- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Automoto TV
00:30Peugeot 307 CC
00:32Hamdija
00:33Tehnički pregled
00:35U našem je društvu bio jedan od definitivno najljepših cabrioleta svih vremena.
00:42Dva su automobila u jednu.
00:44Atraktivan coupe za samo 25 sekundi pretvara se u cabrio.
00:48I ovdje u pitanju još jedna novost.
00:51Testirao ga je novi član našeg malog tima, Fili Barkić.
01:00Deset si primjera kroz povijest dokazu inovativnost francuskih proizvodžača automobila.
01:07Ipak osnovna ideja od uvijek je bila ista.
01:09Za što manje novca isporučiti što bolju motorizaciju, što više opreme, lijep dizajn i luksus.
01:14Iznimka nije ni Peugeot 307 CC, model koji je kao i ostala braća doživio redizajn.
01:20Prvi put svjetlo dana ugledao je 2003. godine.
01:23Kao veća verzija tada već vrlo uspješnog 206 CC.
01:26Iako je u početku bilo neshvatljivo zašto je Peugeot proizvod dva vrlo slična automobila kad je konkurencija gotovo nikakva,
01:32mnogobrojne cabrije 206 i 307 pronašle su svoje vlasnike.
01:37Razlog između ostalog, bogata ponuda opreme i pogonskih motora.
01:40Kad je riječ o dizajnu, novi 307 najveće je promjeno doživio na prednjem kraju, koji je sada jako potječan na model 407.
01:54Veća prednja maska, izduženija svjetla i veliki stilizirani Peugeot znak daju mu agresivniji i sportski izgled.
02:01Stražniji je kraj doživio manje zahvate, a to je najoveć ljivije na svjetljima u kojima su umjesto žarulja LED diode.
02:08Ali testni je model imao i skriveno kaduta u rukavu, to je dvolitarski već dobro poznati HDI motor snage 136 konja.
02:16Iako je već viđena ideja da se u kabriolete ugrađuju izomi Rudolfa dizela, složit ćemo se da je to svakako tema za raspravu,
02:23jer dizelsko brundanje i nije zvuk koji bi neki željeli čuti u svom atraktivnom kabrio kupeu dok prolaze izbred omiljenog kafića, ali tko voli, neki izvoli.
02:32Podlučite li se za taj motor, nemojte računati na sportske performanse, ali zaozora ćete dobiti nistu potrošnju i puno okretnog momenta,
02:41dakle ono što će dodatno poticati lagana kastarenja s otvorenim krovom.
02:45Kad smo kod krova, metamorfoza između atraktivnog kupea vrlo lijep kabrio traje samo 25 sekundi.
02:50Ne morate se čak ni zaustavljati, dovoljno je da vozite manje od 40 km na sat.
02:55Naravno da se u slučaju spuštenog krova ne može računati na previše prtljažnog prostora.
03:02Na cesti se ovaj model ponaša vrlo dobro.
03:08Jedina bi mu zamjerka mogla biti tromost, jer je plilično teža,
03:11ali je zato sve pohvala odnio precizni šestostupanski mijenjač.
03:15Unutrašnjost je pak priča za sebe.
03:17Zanimarite li znak propjetog klava na upravljaču,
03:20nećete se moći otjeti dojmu da sjedite u puno skupljem i po mogućnosti plemenitom izdanku autoindustrije.
03:26Dovoljno je samo izdvojiti udobna sjedala presvučena tamno crvenom kožom,
03:29dvozonsku klimu, satelitsku navigaciju, cede izmjenjivač ili grijače sjedala.
03:35Auto je relativno prostran, no dvije odrasle osobe teško će podnijeti duže relacije na stražnoj klupi,
03:40no Cabrio i onako nije auto za cijelu obitelj.
03:43Slavu preglednost prilikom vožnje unatrak 307CC nadoknađuje vrlo dobrim i preciznim parktronikom
03:48na koji se s punim povjerenjem možete ostoniti.
03:55Epitet koji bi na kraju najbolje opisao 307CC je drugčiji.
04:00Iako je skuplji od bilo koje kompakta, ovaj će lap upravo zbog osobitosti i atraktivnosti pronaći svoje vlasnike.
04:05Velika mu je prednost to što većina konkurenata još nije prepoznala potrebu za takvim automobilima
04:10i upravo su zbog toga u Peugeotu napravili dobar posao.
04:14Pravi bum, ovaj će model doživjeti s dolaskom toplijih dana kada će ga mnogi trendseteri parkirati u svoje garaže.
04:20Bez dvojbe, ovaj se model ubraja u najljepše Cabrio svih vremena i zato će još dugo vremena biti hit na cestama.
04:32Vrijeme za tuning.
04:33No na priču o automobilu koju će tunirati naš stručni tim, još ćete malo pričekati.
04:38Ova je priča nešto drugačije karaktera.
04:41Tunirali ste automobil, a imate problema na tehničkom pregledu.
04:45Kakvi su zakoni i na koji način se ljubitelji tuninga snalaze u takvim situacijama,
04:50pogledajte u prilogu Marijana Vrdoljaka.
04:56Tehnički pregled vozila provodi se u svrhu provjere tehničke ispravnosti i ekološke podobnosti vozila.
05:02No po nekim statistikama gotovo svako četvrto vozilo u Republici Hrvatskoj ne prođe tehnički pregled.
05:08Najčešće uočene greške su na kočnicama i na svjetlima vozila,
05:12a zbog neodržavanja česte su i potrošene gume i korodirana karuserija.
05:16Nakon što je utvrđen identitet vozila, kreće se na sam pregled.
05:20Bitno je provjeriti zračnost u elementima ovjesa, krajnicima, kuglama, svim polugama i zglobovima.
05:32Također je bitno provjeriti i gumene vodove kočnica.
05:36Mjerimo sile usporenja na prednjih kotačima za radnu kočnicu i vrijednosti upisujemo u naš zapisnik.
05:46Provjeravamo funkcioniranje svih prekidača u vozilu.
05:56Ispravnost te signalizaciju.
06:00Na prednjoj strani vozova, a tako isto i na stražnjoj.
06:12A redovnim izvođenjem ekotesta od 1. listopada 2004. godine,
06:16može se primijetiti da gotovo svaki četvrti automobil ispušta više štetnih ispušnih plinova nego što je uobičajeno.
06:24Prvo ćemo izmjeriti vrijednost ispušnih plinova na povišenom broju okreta.
06:30A potpom i na praznom hodu.
06:35Ako su nam vrijednosti ispušnih plinova u zelenom području,
06:39znači da vozovo zadovoljava na ekotestu.
06:43Na kraju naše linije nam se nalazi reglostop s kojim ćemo izmjeriti visinu svijetala,
06:52čime smo završili s tehničkim pregledom.
06:54Toliko o običnim vozilima, no što je s tuniranim ljepotanima?
07:03Pa recimo, meni su najveće probleme bili dok sam bio na tehničkom sa svom autom.
07:08Recimo, baš stvar širine dimenzije guma, znači prevelika colaža guma i preširoke gume,
07:16jer u knjižici tako nečeg nije bilo, te recimo zatamljene šajbe.
07:22Znači, to su dva glavna problema što su mene na tehničkom.
07:26Još je bilo malo govora o tome, recimo, što nemam kvake na automobilu,
07:31znači kakva je sigurnost, kako će se otvoriti vrata ako dođe do sudara i tako neke stvari.
07:37Ako želite promijeniti izgled vašeg vozila ili tunirati njegov motor,
07:41morate obratiti pažnju na nekoliko stvari.
07:45Putno je razlikovati tvorničko i zatamljena stakla od onih koji su zatamljena nekom metodom
07:51prskanja po staklu ili folijama.
07:56Znači, toleriraju se jedino folije na stražnjim putničkim vratima i stražnjim staklu.
08:03Potrebno je pristupiti izvarenom tehničkom pregledu na kojem će se utvrditi
08:09da li na tom vozilu, da li na toj karoseriji ili u tom vozilu se mogu montirati takvi naplaci sa gumama.
08:21Aluminijski spojleri koji u zadnje vrijeme vrlo često viđamo se ne toleriraju
08:25i oni ne mogu zadovoljiti na tehničkom pregledu,
08:29niti se mogu naknadno homologirati iz aspekta sigurnosti pješaka.
08:36Ako se vozilo spušta, trebalo bi ići na test gdje će se utvrditi
08:41da li su uopće elementi ovjesa mogu proći homologaciju.
08:47Povećanje snage motora, povlači za sobom i izmjenu policije osiguranja.
08:56Na samoj time i tehničkih karakteristika vozila.
08:59Svaka bitna, svaka tehnička karakteristika vozila se mora naknadno atestirati.
09:07Unatoč relativno strogom zakonu, tjuljeri se snalaze.
09:11Nekog se posude gume manje dimenzije, sve, jedan dan se namontiraju na auto,
09:17prođe se tehnički idući dan, se vrati svoja stara dimenzija, tako da...
09:22No vožnja takvim vozilom može imati ozbiljne posljedice.
09:26Da li ćemo vršiti neke preinake na vozilu nakon što je zadovoljeno na tehničkom pregledu,
09:31to ostavljamo savjesti samih vozača.
09:35Vozi tehnički neispravan automobil i u slučaju neke kontrole,
09:40ili još gore nekakve nezgode, bi sam odgovarao.
09:47Vjerojatno, policija osiguranja ne bi pokrivala štetu, izazvanju sa tako tehnički neispravanim vozilom.
09:56Iako su tjunjerski izrazi individualnosti ponekad pomalo ekstremni,
10:00većina ih ipak uspije proći tehnički pregled.
10:03Na ovaj ili onaj način.
10:081975. godine ovaj automobil je koštao 56,5 tisuća dinara.
10:14E kad bi cijene danas bile takve?
10:17Vraćamo se odmah, ostanite uz nas.
10:20U nastavku pogledajte kome ćemo tjunirati automobil.
10:22već za šest kuna opremite cijeli tim paketom koji uključuje
10:35Motorola V3
10:37i do pet uređaja sa žem Maj Z55.
10:41Zaokružite računicu s paketom od šest uređaja već za šest kuna.
10:46Uz opciju TIM razgovarajte za nula kuna po minuti unutar tvrtke
10:50i za nula kuna po minuti prema favorit broju izvan tvrtke.
10:56T-Mobile
10:57Hrvatska mreža broj 1. Ocijenili korisnici?
11:23Hrvatska mreža broj 1. Ocijenili korisnici?
11:24Kakva će biti zima, ovisi o vama.
11:47Novi Airways Active s Guaranom. Aktivirajte svoj um.
11:51Sada koristim sol, tablete, ispirač, dodatni prašak i zaštitu za staklo.
11:57A sve što trebam je nešto za izrazito prljevo posuđe.
12:02Sve što trebate, novi Somat 5 sa soda efektom. Somat 5 sa soda efektom djeluje kao četka.
12:07Somat postiže najbolji rezultat na izrazito prljevom posuđu, usporedbi s ostalim vodećim tabletama za pranje posuđa.
12:14Hej, pa to je sjaj i čistoća.
12:17I to je sve što vam treba. Novi Somat 5 za najbolji rezultat.
12:20Henkel kvaliteta.
12:22Novogodišnje Simpa paketi od sada s dvogorišnj mjanstovna uređaje.
12:25Nokia 3120 za 548 kuna.
12:29Nokia 6030 za 598 kuna.
12:32Nokia 6020 za 998 kuna.
12:35I Nokia 6101 za 1498 kuna.
12:41Simpa vam nova uz T-Mobile.
12:43Hrvatska mreža broj 1. Ocijenili korisnici.
12:50Večera su vijestima RTL-a donosimo.
12:56Sa nadar slovencima, Ljubljanska banka ne može u Hrvatsku dok ne isplati dug štedišama.
13:03Gužba na granicama.
13:04Više od 100 tisuća Hrvata ovaj vikend odlazi na skijanje.
13:09Od nove godine pekarskim proizvodima recepti zadani.
13:12Je li kruh sada kvalitetniji ili se i dalje štedi?
13:15Pogled u vijestima u 18 sati i 45 minuta. Vidimo se.
13:19Pomno bira svoje žrtve.
13:27Ubija na zastrašujuće monstruoza način.
13:33I mogao bi biti svuda oko nas.
13:40Mračan put istine. Danas u 20.10 na RTL televiziji.
13:4632 borbe, 25 pobjeda, 7 nokauta.
13:57Antonio Brancalion.
14:0530 borbi, 29 pobjeda, 13 nokauta.
14:12Stipe Drviš.
14:18Danas u 23 sata na RTL televiziji.
14:21RTL televizija.
14:23Milijunaš bez automobila.
14:32Za vrijeme boravka u Big Brother kući, obitelj mu je prodala limenog ljubimca.
14:37Zato sada vozi rođakov.
14:39No ne za dugo, jer sigurno će dio od osvojenog milijuna potrošiti za novi automobil.
14:44Kakav je Hamdija vozač, otkriće vam Mato Barišić.
14:47S obzirom da nije bio baš u najboljim stanju, nastojo sam da prodat pa sam ušao u kuću i nisam mogao i onda kad sam se vratio doma nije bilo auta.
15:11Prodali suga jednostavno.
15:17To mi je auto snova.
15:19Ne znam, postoje i bolji od njega.
15:22Kao što su Ferrari i šta ti ja znam, daš brdo brdo njih.
15:27Ali jednostavno meni je Porsche jedan od najboljih auta.
15:31Dijeluje mi najčvršći na zemlji jednostavno.
15:33Ima taj neki specifičan zvoki, poseban mi je.
15:36A volio bi, volio bi voziti Formulu 1.
15:40Mislim da je to 80% muškarac u ovoj državi.
15:46U ovoj državi, ono, bi volio voziti Formulu 1 jer adrenalin u krvi je samo taki dok se voziš pri toj brzini.
15:57Mislim, to je nešto savršenom. Ja obožavam Formulu 1.
16:00Bez obzira na milion kuna, mislim da će si kupiti neki skroman auto, nešto srednji.
16:15Kožen se baš plno auta, u mehaniku pogotovo.
16:19Ne znam, promijeniti zvumu znam, to je nešto osnovno.
16:23Promijeniti akumulator isto tako, tako da...
16:26Volim brzu vožnju. Ne znam, imam vremena 3 sata, ja nastavim stičen za 10 minuta.
16:42Bez obzira što mi se nigdi ne žuri, ali jednostavno volim brzu vožnju.
16:46Bez obzira na moju brzu vožnju i na... sve to, ono, to mi je obaveza. Zato jer, ono, znam, desilo se puno slučajeva da...
17:04Zna je znam, ono imao bi, uh. Ne, ne, ne. Eđe Bože da se nešto loše desi, ne znam.
17:11Obavezno pješarski prelac ako je pješak na trecu aru samo košnica i propuštan sve.
17:18Ovdje, ovdje, bez obzira na pune linije, na semofore, na sve to.
17:32Mislim, postoji situacija kad se normalno voziš, kad jednostavno si malo razmišljaš o nekim stvarima i onda dvadeset se zna voziti.
17:41A postoji i ono, pustim malo žešće muziku i onda brzi i žestoki što se kaže.
17:52Zdavi se kako auto voziš.
17:55Zdavi se jako voziš neko lošije auto vozi, šta sad?
17:59Ako vozim dobro auto, normalna stvar da ću ga paziti, maziti i ono, neću ga davati svakom tako dan.
18:06Ne znam, po meni auto je, je, ono, valje imati dobro auto, ali ne treba to sada ono, toliko čuvati jer ti si njega kupio, ne on tebe.
18:18Nisu bile strašne jer to je možda bilo, šta je znam, pojas ili tako nešto, ali ne zbog brze vožnje.
18:30Jer kažem, ja bi se uvijek vozio brzo tamo gdje bi smio i gdje mogu.
18:37Policija kad te zaustavi, uvijek je u pravu, znači zaustavljate iz nekog razloga jer su naprav neki prekršaj.
18:43Ovijek bi bilo, pa daj stari, molim te, ne moj, pa evo, evo, neću više obećajem i tako dalje i tako dalje.
18:50A ono, koji put bi se zvukao, koji put ne.
18:52S najmanjim forzom tjedan dana družio sam naš novinar Josip Jelenc. Pogledajte kakav je dojam na njega ostavila fiesta.
19:09Prošlo je gotovo 30 godina otkad se na tržištu pojavio prvi model Ford Fiesta.
19:26Zato smo je odlučili provjeriti što u odnosu na konkurente mali Ford nudi danas,
19:30samo nekoliko mjeseci prije nego što će biti redizajniran.
19:33Dizajn je konzervativan, nedostaju hrabriji potezi kistom, ali to ne znači da je Fiesta staromodna.
19:41Jednostavnim linijama i nenametljivim nastupom mali se Ford želi svidjeti svima i time povećati potencijalan broj kupaca.
19:48Na testnom su modelu smetali odboljnici koji nisu boji karoserije, kojoj je pak izvrsno pristajala atraktivna boja.
19:54Slična je situacija i unutrašnjosti.
19:59Iako ćete u Fiesti pronaći sve što vam treba, od radija s CD-om, klime, povisini namjestivog volana i vrlo udobnih sjedala, previše dominira crna boja.
20:08Dojam bi bio bolji da ima više sivih detalja.
20:11Simpatičan detalj su otvori ventilacije koji podsjećaju na obrube instrumentata.
20:15Kvaliteta izrade je očekivana, dakle izvrsna.
20:22U unutrašnjosti smo našli i na najveću Fiestinu karakteristiku.
20:25Unatoč dužini manjoj od 4 metra, najmanji je Fordov model nevjerojatno prostran.
20:29Iako je riječ o prosječnim ljudima, čak će ih se petero moći prevesti i na dužim relacijama.
20:34Obitelji s ograničenim sredstvima to će znati cijeniti.
20:37Ali budu li zadovoljne unutrašnjošću, smeta će ih pomalo trom motor.
20:44Iako je tesni model bio opremljen 1,3 litarskim benzinskim agregatom snage 70 konja.
20:5015,8 sekundi do 100 km na sat i maksimalna brzina od 161 km vrijednosti su koje bi mogle biti i bolje, da su prijenosni omjeri bolji.
20:59Ovako će vam se desiti da ćete limitator broja okretaja dosegnuti tek u prvim trima brzinama.
21:04A svako pokušavanje vrtnje motora preko 5000 okretaja duga čak je zamoran i nepotreban posao.
21:17U Božnji je Fiesta uzorna. Čini se da je mnogo toga naučila od većeg brata fokusa.
21:22Naginjanje je minimalno kao i zanošenje, što donekle objašnjava ranije spomenuti slab motor.
21:27Ipak imat ćete osjećaj sigurnosti.
21:30Zaključili smo na kraju da je Fiesta solidan automobil.
21:33Za nešto više od 80.000 huna nudi mnogo kvalitete ali poneku manu.
21:37Ali sve dok njezino stanište budu gradske ulice, voza će biti zadovoljan.
21:41Prostrana, udobna i štedljiva, svakome će biti dobar suputnik.
21:46I sada šećer na kraju. Tko je sretnik?
21:49Tko je automobil u pitanju? Tko će ga tunirati?
21:52Pitanja su koje se mnogi od vas postavljaju već punih mjesec dana.
21:56Vijeme da saznate odgovore.
21:58Pogledajte či će automobil tunirati naš tim stručnjaka.
22:03Pogledajte či či št.
22:10Hvala što pratite kanal.
22:40Hvala što pratite kanal.
23:10Hvala što pratite kanal.
23:40Hvala što pratite kanal.
23:42Hvala što pratite kanal.
23:44Hvala što pratite kanal.
24:14Hvala što pratite kanal.
24:16Hvala što pratite kanal.
24:18Hvala što pratite kanal.
24:20Hvala što pratite kanal.
24:22Hvala što pratite kanal.
24:24Hvala što pratite kanal.
24:26Hvala što pratite kanal.
24:28Hvala što pratite kanal.
24:44Hvala što pratite kanal.
24:46Hvala što pratite kanal.
24:48Hvala što pratite kanal.
24:50Hvala što pratite kanal.
24:52Hvala što pratite kanal.
24:57Hvala što pratite kanal.
24:59Hvala što pratite kanal.
25:01Tolga što pratite kanal.
25:05Antanas je zamolio da ne diramo stražne sjedala, jer ima dvoje male djece.
25:15No mi imamo rješenje za to.
25:20Poslije njegov i po ledov.
25:22Šćelavim gumova.
25:22Čim završimo ovog ljepotana, bacamo se na nekog konstruma.
25:36Dobar dan.
25:53Dobar dan, dobar dan.
25:54Pila je tu, sad je na vama da istredite.
25:58Super, sprava.
25:59Nije lošo, jel?
25:59Nije, nije, dobro, dobro.
26:00Ante, sredići mu pjavu.
26:09Čelame, gumove.
26:14Već u idućoj emisiji vidjet ćete proces dorade Antin automobila.
26:19Iako je po njemu već, kako bismo rekli, prčkao, sigurno sam da će ja naš stručni tim učiniti neprepoznativim.
26:26Stoga nikako nemojte propustiti vidjeti proces dorade tog automobila.
26:30Ako imate zanimljivu priču, prijedloge, kritike, pohvale, zovite nas na broji 060-560-065 ili nam pišite na adresu auto.at.rtl.hr.
26:42Vidimo se iduće.
26:43Pazite sad, subote u 18.15.
26:46Bok.
26:48Iduće subote u 18.15 pogledajte tuniranje Antinog automobila.
26:53tako je u 17.15.
Recommended
33:00
|
Up next
34:01
1:04:12
29:57
31:36
29:54
37:36