- 1 day ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Automoto TV
00:30Iako ga nisu imali priliku voziti, kupili su ga mnogi. I nisu pogriješili.
00:38Vozili smo novi Audi FQ7 i uvjerili se da je doista riječ o iznimnom vozilu.
00:43U Hrvatskoj je prodano već tri desetak primjeraka. Zašto? Pogledajte.
01:00Q7 će SUV društvu definitivno pomutiti planove jer je igrač treće generacije, a cilja i na američko tržište.
01:16Ta će se gotovo dvojipoltonska mrcina duže od pet metara sjajno klopiti među ostala američka cestovna plovila.
01:22No ništa manje važni, kažu u Audi-u, nisu im ni Europa i Kina.
01:26Već na prvi pogled na prednjem dijelu dominjera Audi je volica single frame, koje je oblikovanjem poklopca motora dobilo na volumenu.
01:37Zboka je također vjeran proporcijama tipičnima za Audi.
01:40Jedna trećina tijela su staklene površine, a pojačanja poput ovih iznad kotača daju mu izgled pravog off-roadera.
01:47Straga ništa manje golem, Q7 ima integrirana zaustavna svjetla i paralelnu liniju koja se provlači između stakla i petih vrata, pa i ovdje ostavlja dojam diva.
02:01Karakter robustnog sportaša i u unutrašnjosti ostavlja snažan dojam.
02:06Tipično Audi-evsku komandnu ploču krasi vrhunski dizajn, kvalitetni materijali i ukusno dizajnirane teksture, a sve upotpunjuje mnoštvo pretinaca.
02:17Zbog svojih dimenzija unutrašnjost pruža užitak i za sedmog putnika, a sklopiva sjedela otvaraju vam mogućnost da se igrate s 28 mogućnosti preklapanja.
02:29U pretlježniku ćete pomičnom polugom odlično organizirati prostor, a kad ćete ga zatvarati, bit će dovoljno da pritisnete gumb.
02:36U svakom slučaju u razvoju su mislili na sve, na variabilitet, multifunkcionalnost i ekskluzivitet, a to je vidljivo u svim segmentima.
02:47U ponudi su dva motora, benzinac 4.2 V8 FSI s izravnim ubrizgavanjem u kojem kuca srce od 350 konja i dizelaš 3.0 V6 TDI sa 233 konja.
03:06Oba upotpunjuje šestostupanski Tiptronic mjenjač.
03:10Dizelska je inačica isplativija, nezavjetno spori zbog velikog obrtnog momenta, dizelaš odlično pogoni masu veću od dvije tone, a neusporedivo manji troši.
03:20To smo zaključili vozeći se u benzincu, bez ograničenja njemačkom autocestom 220 km na sat, koji je doslovno gutao gorivo.
03:30No i jedan i drugi su nedjerojatno tihi i mirni kad im čupate dušu, što će definitivno uticati na uživtak vožnje.
03:36Vozne karakteristike zapravo su najveći adut ovog gorostasa.
03:51Samo prilaguđavajući zračni ovijesi i kvatropogon vozaču pomažu pri optimalnom stapanju vozila s podlogom,
03:57bilo da je riječ o cestovnoj jurnjavi ili makadamskoj vožnji za koju ovijes možete podići dodatnih 25 cm.
04:04Vrlo učinkovito upija neravnine i optimalno raspoređuje snagu na one kotače koji su u boljem kontaktu s podlogom.
04:11No ipak dobili smo dojam da je Q7 na kraju pijete ceste, pa neka tu i ostane.
04:17Fiziku se teško može prevariti, no precizan upravljač u spoju s odličnim ležanjem na cesti, Qa čine najsportskim primjerkom u klasi.
04:27Sve te stavke namještaju se na multimedijskom sučelju na središnjoj konzoli koje je vrlo jednostavno za rukovanje,
04:34pa nema bojazni kao kod ostale braće iz subobitelji, da nećete moći sladati gradivo upravljanja putem tipki.
04:41Q7 u sebi skriva još to šta.
04:45Kamere straga i sprijeda koje uz projecijanje optimalne putanje pomažu pri parkiranju,
04:50bočni senzori koji upozoravaju vozače na vozilom u mrtvom kutu,
04:5418-colni aluminijski naplaci,
04:56a ako vam to nije dosta,
04:58popis dodatne opreme ponudit će vam još mnogo toga.
05:01No, budite oprezni.
05:03Iako u osnovnoj izvedbi stoji od 474.600 do 635.400 kuna, što i nije pretjerano,
05:12posegnete li za dodatnom opremom, cijena će se vrlo brzo popeti i na više od 740.000 kuna.
05:18Dakle, problema nema, osim ako živite u jednom od hrvatskih gradova.
05:23Prolasti kroz uske ulice postaće vam mrski,
05:26no oni koji su spremni odvojiti toliko novca,
05:29sigurno su vlasnici još jednog manjeg gradskog automobila,
05:33pa im uske uličice i parkirališna mjesta sigurno neće zadavati vuka.
05:41Vozilo iz naše sljedeće priče može juriti prilično velikim brzinama,
05:46i to po raznim površinama,
05:48a kao prijevozno sredstvo postoji više od 40 godina.
05:51Vozilo je specifičnih upravljačkih sposobnosti, ali i namjene.
05:55Pogledajte o čemu je riječi.
06:03Vidjeli ste ga u mnogim akcijskim filmovima,
06:06a vozio ga je čak i najtajniji od svih agenata,
06:08gospodina 007.
06:11Hovercraft po svom je kapacitetu najsličniji gliseru,
06:13no puno je brži i učinkovitiji.
06:16Hovercraft je lepelica na zračnom jastuku,
06:19namjenjena da se kreće po svim terenima,
06:22ledu, šljunku, vodi, zemljanim površinama.
06:27Upravljati hovercraftom nije lako,
06:29zato ćete ako želite lepnjeti morati proći tečaj od najmanje 50 sati.
06:33On se kreće znači pomoću motora koji se koristi za lake zrakoplove.
06:38Jedna trećina svoje snage se ispunjava u zračne jastuke,
06:42koji ga podižu 15 cm od tla zemlje,
06:46a ostala snaga se koristi za pokretanje.
06:50Najviše se uspravlja njima promjenom tijela.
06:55Znači, on ima komande kojima se on okreće,
06:58ali najveća pokretljivost je promjenom položaja tijela.
07:03Prvi hrvatski hovercraft ima snagu od 52 konja,
07:06a može postići brzinu i do 120 km na sat.
07:09Od 0 do 100 ubrzava za 6 sekundi.
07:11Model predstavljen u Hrvatskoj služit će za spašavanje
07:14na zaleđenim ili drugim nepristupačnim površinama.
07:19Hvala nam je na pamet ideja da ovo vozilo napravimo,
07:24jer ono koristi pogonsku grupu zapravo u osnovi zrakobolnog motora.
07:27To je Rotax motor 503, koji zapravo snagu putem turbine
07:34prenosi dio za potisak, dio za stvaranje zračnog jastuka.
07:39Potreba za ovakvom vrstom vozila i tekako postoji.
07:42Hovercraft je jedino vozilo koje priliku odlašavanja utopljenika
07:45može doći točno iznad njega, a da ga pritom ne ozlijedi.
07:49Zato nije ni čudo da se već planira serijska proizvodnja.
07:52Ovisno o tržištu, mi planiramo razviti modele i sa jačim motorom.
07:58Sve su to opet kažnje zrakoplovni motori koji su zapravo u ovom vozilu najefikasniji.
08:03Cijena koju će ovaj hovercraft postići na hrvatskom tržištu kretoće se oko 110 tisuća kuna.
08:08No to nije puno.
08:10Uzmili su u obzir izvedba, performance i naravno namjena ove prve hrvatske lepjelice.
08:15Mnogi gradski trkači još se uvijek sjećaju i dobrih starih gete i vremena.
08:22U poplavi novih modela, male jurlice gotovo da su i zaboravljene.
08:26No to ne vrijedi i za Nissan, koji je na tržište izbacio pravi mali bolid.
08:31Mikru 160 SR.
08:33Priču vam donosi Josip Jelens.
08:41U valovima novih automobila koji redovito zapljuskuju tržište,
08:44moguće su svakakve stvari.
08:46Moguće je na primjer da se dogodi da cijela jedna klasa automobila bude gotovo zaboravljena.
08:52Tu mislimo na gradske automobile ispod klase GSI.
08:55Znalci dobro znaju što smo željeli reći, jer nije prošlo puno vremena od doba
08:58kad su gradovima vladali mali sportski automobilčiće sa snažnim motorima.
09:03Vrijeme je naime tako da gotovo sve konkurentne formice rade na novom modelu gradskog automobila,
09:07a malo tko vodi brigu o top modelu.
09:10Ubjerili smo se da to nije slučaj sa Nissanom, koji je svog malog vladara nazvao
09:14mikra 160SR.
09:17Iako to možda i nije bila inicijativa japanske tvornice, uvjerit ćemo vas da je 160SR baš po svemu GSI.
09:24Od običnih mikri razlikuje se dizajnom.
09:27Prednja su svjetla u zatamljenim kućištima, pragovi su prošireni,
09:30dodane su aluminijske felge koje bi mogle biti broj veće,
09:33a stražni kraj krase aluminizirana ispušna cijev i veliki stražnji spoiler.
09:36U unutrašnjosti ista stvar, tu su sportske papučice, bijela podloga instrumentata,
09:42stilizirana ručica mjenjača i sportska kožna sjedala s ugređenim grijačima,
09:46a mogla bi ipak pomuditi malo više bočnog oslonca.
09:49Unutrašnjo sugerirana sport, a zgodan su primjer kazeljke brzinomjera i mjerača okretaja,
09:54te pomak koji naprave kada startate motor.
09:56A upravo u trenutku startanja motora počinje pravi show.
10:01Već od prvih okretaja u praznom hodu nakon hladnog starta slušat ćete reski zvuk 1,6-litrenog četverocilindraša snage 110 konja.
10:09Kada se motor ugrije i kada ga potjerate prema visokim okretajima,
10:12zvučna kulisa je prekrasna i posjećana stara vremena.
10:15Kao da nema izolacije.
10:17Ali mikra ne samo da zvuči poput sportaša, već definitivno tako ide.
10:20U svakom trenutku motor oštro reagira na gaz i kao da želi da ga tjerate prema visokim okretajima.
10:26Cijelu priču u stopu prati i ručni mjenjak sve brzina i vrlo kratkim hodovima, koji će vrlo rijetko zapeti.
10:33Ima još jedna stvar.
10:34U Nissanu nisu željeli da budete brzi samo na gradskim ulicama.
10:37Zato je maloj mikri podaren ovjez za koji još ni sada nismo sigurni jeli ukraden strkačeg automobila.
10:43Mikra će zavoje prolaziti strelovito brzo,
10:45a spušteni i kruti amortizeri do vašeg će tijela prenijeti i najmanjene ravnine s ceste.
10:50Volan koji je opremljen servojačivačem, ali prilično tvrdim, opet naravno sve zbog sportske svrhe.
10:56No ne brinite, ipak nije riječ o relij autu, jer tu je i kompletna elektronička podrška.
11:02Sve to u praksi dijeluje izvrsno.
11:03Mikra 160 SR prava je paprena igračka, koja će ako želite uistinu biti brzi,
11:08tražiti od vas dosta rada s volanom, ljenjačem i papučicama.
11:11Za uzrak ponudit će toliko gušta, kao rijetko koji konkurentni model.
11:15Posljednja, ali nikako i najmanje važna karakteristika je to da će ovu Mikru tek dobro uvježbano oko razlikovati od obične.
11:22Ono neuvježbano će vas, kao što smo se i sami uvjerili, pocijeniti.
11:25A upravo takvi su najlakše zalogaj.
11:28Stisa gasa i već na sljedećem zavoju pretvaraju se u točkicu u retrovizoru.
11:31Ako se ikad više sretnete, više će ih zanimati krajobrazi uz cestu nego vaš automobil.
11:37I na kraju objektivna prosudba.
11:39U Mikri ima malo prostora, neudobna je, bučna i mnogo troši.
11:43Jasno je naravno da je upravo to bio cilj i moramo reći kako Mikri dajemo samo najviše ocijene.
11:48Već za 120.000 kuna dobit ćete ju s apsolutnom svom opremom.
11:52Mišljenja smo da je to razumna ponuda jer ne zaboravite da je riječ o istinskom sportašu.
11:57A slova SR, na stražnim kraju mogla bi značiti i samo rijetki, mogu biti brži od vaše Mikre.
12:03Došlo je vrijeme za kratki odmur. Ostanite dalje uz nas. Vraćamo se za nekoliko minuta.
12:10U nastavku pogledajte sve o prijevozu kućnih ljubimaca.
12:27RTL Televizija
12:32Priroda ti daje unutarnju snagu.
12:57Bistra, prirodna izvorska voda iz srca i pančice.
13:02Priroda ti daje unutarnju snagu.
13:06Pija puto, krate puto.
13:14Osjeti ljubav, osjeti straz, dodaj gaz.
13:22Priroda ti daje unutarnju snagu.
13:24Priroda ti daje unutarnju snagu.
13:25Krate puto.
13:29Velik i točka.
13:32RTL Televizija na dvostrukom DVD-u donosi senzacionalne koncerte legendarnog bijelog dugmeta,
13:40kao i do sada neviđene verzije njihovih uvijek popularnih hitova.
13:44Od danas na kiosima tiska čekava s dvostruki DVD s nezaboranim trenucima najvećeg rock događaja.
13:51Za samo 79 kuna.
13:55Bug?
13:56Stanite! Stanite!
14:00Vozi.
14:00Predstavljamo novu Aquapresh 3-way head četkicu.
14:14Tri neovisno pokretljive glavi prilagođavaju se obliku zubi i učinkovite odstranju u plak.
14:19Dobire čak i svoj linije desni.
14:21Osjetite novi osjećaj čistoće.
14:23S Aquapresh 3-way head četkicom nema više teško dostupnih mjesta.
14:29Nova Aquapresh 3-way head četkica s tri glave.
14:34Zapamtite, jedino Aquapresh ima fleksibilan vrat.
14:37Pomaže u zaštiti desni.
14:53Novi RAV4
15:02Nova, genijalna Toyota
15:09Silan Aromasoft. Aromaterapija za vaše rublje i za vas.
15:14Dragocijena esencijalna ulja i dugotrajni mirizi vraćaju vam energiju.
15:19Silan Energy
15:21Spružaju vam trenutke opuštanja.
15:26Silan Relax
15:27Omogućuju vam senzualni užitak.
15:34Silan Sežvo
15:35Probudite vaša osjetila sa Silanom Aromasoft.
15:44Vaš auto je strašno običan, opucan i sab nikakav.
15:50Nazovite 060-560-065
15:54Pošaljite nam fotografije na e-mail adresu
15:57auto.rtl.kr
15:59I možda će naši stručnjaci odabrati baš vaše kljuze
16:04i pretvoriti ga u ponosnog štrijeca.
16:07Auto Tuning u emisiji AutoMotoTV na RTL televiziji.
16:13Blockbuster
16:22Veći
16:28Pametniji
16:30Brži
16:32Opasniji
16:34Vaši najveći strahovi izlaze na površinu.
16:46Samuel L. Jackson
16:48Saffron Burroughs
16:50Duboko modro more
16:52Danas u 20.10 na RTL televiziji
16:56Ako vas mafija zamijeni za tajnog agenta,
17:07a policija za nemilu srbnog ubojicu,
17:10u teškim ste problemima.
17:13Bolji način za smrt u ponedjeljaku 21.50 na RTL televiziji.
17:24RTL televizija
17:26Željeli ste svog psa, mačku ili kanarinca odvesti veterinaru,
17:36ali niste imali kako.
17:38U tome će vam pomoći taksi iz naše sljedeće priče.
17:41Ako se ipak odlučite sami voziti svog ljubimca,
17:44morat ćete se pridržavati i nekih pravila.
17:47Darija Šarec istražuje sve o prijevozu kućnih ljubimaca.
17:58Prijevoz kućnih ljubimaca ili životinja ponekad zna biti vrlo kompliciran,
18:01najviše zbog nedostatka prikladnog prijevoznog sredstva.
18:05No svoje ljubimce do željene destinacije možete prevesti taksijem,
18:08i to vrlo specifičnim.
18:10On je najme specializiran za prijevoz životinja.
18:13Mi ovaj posao radimo već preko devet godina,
18:16i bavimo se prijevozom kućnih ljubimaca.
18:19Uglavnom su to psi i mačke,
18:21i sve ostalo što ljudi podrazumijamo kod kućni ljubimci.
18:24Specializirani smo za tu djelatnost,
18:26auti su nam opremljeni tako,
18:29i radimo svaki dan od 0 do 24,
18:32pozimo bilo kuda, po Zagrebu,
18:34ali i po Hrvatskoj, i van Hrvatske bilo kuda.
18:37Klijenti koji koriste Zoo Taxi obično nemaju vlasito prijevozno sredstvo,
18:41a svojim ljubimcima žele pružiti komfort.
18:43Jedna od njih je i gospođa Jasna,
18:45koja Zoo Taxi koristi već tri godine.
18:47Ja osobno nemam automobila,
18:49a ukoliko i mogu nekog zamoliti,
18:51ne bih mu htjela, mislim,
18:52ono, možda da mu se auto zaprlja,
18:54jer neko onda sjedne,
18:55pa kakva seća od lačica,
18:58mislim, ono, ostane, to možda nije zgodno.
19:00A nisu svi ljudi, nažalost, ne vole svi ljudi kućne ljubimce,
19:03što je velika šteta, mislim, ono,
19:05treba voliti životnje,
19:06onda se više volimo i svim edusobno.
19:08Sigurnost je zasigurno najvažnija stavka
19:10kad se govori o prijevozu ljubimaca.
19:12Inače bi moglo završiti kobno.
19:21Zato se treba pridržavati nekih pravila
19:23o prijevozu životinja u Hrvatskoj i izvanje.
19:26A ona su regulirana zakonom o dobrobiti životinja,
19:29pravilniku o uvjetima i načinu prijevoza istih
19:32i zakonom o veterinarstvu.
19:34Tu imamo jedno poglavlje 5 gdje se govori
19:36o prijevozu domaćih pasa i mačaka,
19:39gdje se govori o njihovim općem prijevozu.
19:41Znači dobrobiti tijekom prijevoza,
19:44da se moraju hraniti i napajati
19:46sa kvalitetnoj, higijenskom i ispravnom hranom i vodom,
19:50da im se treba osigurati ležište,
19:52ali točnih propisa i sankcija nema.
19:55U slučaju da svog ljubimca želite odvesti
19:57izvan granica lijepe naše,
19:59pravila su i više nego jasna.
20:01Tu se zna da treba postojati
20:03veterinarska zdravstvena svjedođba
20:05za kućne ljubimce,
20:07koje izdaje ovlašteni veterinar,
20:09a ako ide još u zemlje Evropske unije,
20:12onda se ispunjava još i poseban certifikat
20:14kojeg opet, koji je dvojezičan
20:16na hrvatskom i engleskom jeziku,
20:18kojeg opet ispunjava
20:20ovlašteni veterinari.
20:24No, osim baljanih papira,
20:26potrebno je napraviti još nešto.
20:28U vašeg ćete psa morati ugraditi
20:29mikčip i za to imati baljanu potvrdu.
20:32Svi javni prijevoznici imaju svoje pravilnike
20:34o prijevozu životinja.
20:36Za razliku od Europe,
20:37kod nas psa možete u tramvaju
20:39ili autobusu voziti samo u kavezu,
20:41što definitivno nije praktično,
20:43a nije ugodno za vašeg ljubimca.
20:45A prevozite li ih vlastitim automobilom,
20:47pravila u stvari određujete sami.
20:49A bilo bi dobro.
20:51Prvo, apsolutno da životinje budu od traga
20:54i da ni u kom slučju ne ometuju vozača u vožnju.
20:57Bitno je isto paziti kako se vozi.
21:00Znači, prije svega se pridržavati svih znakova
21:04i obratiti pozornost na sigurnost.
21:08I voziti u principu lagano, nježno,
21:12kako da kažem, znači bez ikakvih naglih startova,
21:14bez naglih kočenja, bez naglih uvaženja u zavoj,
21:17može životinja doći muka i tak dalje.
21:22Najbitnije je pridržavati se zakona i pravila o sigurnosti u vožnju
21:25i tako svom ljubimcu omogućiti pažnju i sigurnost koju on zaslužuje.
21:29Baš kao i vi sami.
21:31Koliko ekskluzivan iskup može biti kompaktni monovolumen?
21:40Sličnih pitanja ima mnogo, a odgovore potražila naša ekipa
21:44testirajući Mercedesovu B klasu.
21:46Josip Jelenc
21:48Izvana trokraka zvijezda na nosu,
22:0118-inčni alu naplaci s potpisom ANG,
22:03prošireni pragovi, prednji stražni odbojnik,
22:05kromirana ispušna cijev, motor s CDI tehnologijom i ksenon svjetla.
22:09I unutrašnjosti trokraka zvijezda na nosu,
22:12grijana i električno-podesiva kožna sjedala, CD, DVD, navigacija,
22:16dvozonska automatska klima i još mnogo toga.
22:19Cijena? Prava sitnica.
22:23Ova priča, kao i svaka druga, ima svoje lice i naličije.
22:26Naime, cijena je prava sitnica, ali iako je u vodu tako možda zvučalo,
22:29ovdje nije riječ o nekom Iber Mercedesu, kojem je život ulio poznati tuner ANG.
22:34Testirali smo kompaktni monovolumen B klasu,
22:36konjenu 2-litarskim dizelskim motorom snage 140 konja.
22:40Zato se i priča o cijeni malo mijenja.
22:43Svi testovi Mercedesa uglavnom se svode na opravdavanje tako visoke cijene.
22:47I nije tajna, već i na taj iznosi opravda.
22:49Evo kako je to tijekom testa učinila B klasa, drugi najmanji automobil s trokrakom zvijezdom.
22:55Dizajn izvana je fantastičan, u velike pocijeća na više strukoveću i skuplju R klasu.
23:00Vama to može biti samo dobro, jer vozačima koji se na cesti zadese ispred vas,
23:04do posljednjeg trenutka neće biti jasno je li za njih B ili R.
23:08Kada shvate, bit će već prekasno.
23:11Iako je B klasa prilično zaobljena, linije su opet oštre, a sve je oblikovano hladno i jednostavno.
23:16Konačni je dojam izvrstan. Automobil djeluje kao da je izliven iz jednog komada,
23:20a AMG-ov optički paket samo pojačava dojam.
23:23Tako da B klasa dok stoji izgleda kao da je u niskom startu i kao da čeka poljetanje.
23:27A taj efekt doživjet ćete malo teže, jer CD-i agregat od 140 konja mora se nositi stonu i pol teškim automobilom,
23:35a treba zavrtjeti i impozantne naplatke.
23:38Ali nemojte misliti da je spor, već mu samo malo više treba.
23:41Kada i motor i vozač uhvate zajednički ritam, posljedica je vrlo jak tempo na cesti,
23:45dinamično isprepleten brojnim izmjenama brzina na ručnom šestostupanjskom njenjaču.
23:50A na iznenađenja iz Stuttgarta već smo navikli.
23:52Tako nemojte misliti da imate problema s putnim kompjuterom,
23:55ako vam za vrijeme opuštenje vožnje otvorenom cestom pokaže potrošnje od svega 4,5 litre.
24:00I prosječna je brojka izvrsna.
24:02Vašoj B klasi biće dovoljno tek nešto više od 6 litara dizela na 100 km.
24:07Ali sve to neće biti važno kada sjednete za volan.
24:10Prvo što opažate su izvrsno profilirana i udobna sjedala.
24:13Njima se suprotstavljaju ranije spomenuti naplaci,
24:15tako da bi oba B klasa bila najbolja za mlađe vozače kojima je sport ispred luksuza.
24:20I tu opet jedno iznenađenje.
24:22Naime, unutrašnjosti ćete pronaći svu opremu koju ima i puno veća i skuplja braća.
24:26Svemu što smo nabrojali na početku, dodat ćemo i panoramski krog.
24:32Ali da ne bi uživao samo vozač, tu je i obilje prostora.
24:35Ne zaboravite, B klasa dugačka je tek 4 metra i 27 cm.
24:39A tijekom testa smo se osobno uvjerili da se i četiri odrasle nadprosječno visoke osobe mogu smjestiti bez problema.
24:45Čak će stati i sva njihova prtljaga.
24:50Na početku testa sami smo si postavili zadatak opravdati visoku cijenu od oko 380 tisuća kuna.
24:57Pokušali smo sagledati sve čimbenike i evo zaključka.
25:00Vrhunski dizajn, motorizacija, vozne karakteristike, opremljenost, dašak ekskluzivnosti i vrlo dobro reprezentiranje vašeg životnog stila
25:07neće nadmašiti niti dva kompaktna monovolumena neke druge marke koji stanu u cijenu jedne B klase.
25:13A tu se nameće vječno pitanje, je li vam važno je dobiti što više automobila za što manje novca
25:18ili na primjer uživati u pogledima na vašu B klasu koji su, vjerujte nam, serijska oprema.
25:24Kombi smo iz nerezina dopremijeli u Zagreb i zaključili da se zapravo raspada.
25:29U to smo se uvjerili Kristijan i ja. A kakve su bile reakcije naših stručnjaka, kako smo počeli s radovima
25:35i što ćemo sve napraviti, pogledajte u našoj Tuning rubrici.
25:38Dečki kombi je tu, ste spremni za novi izazov?
25:41Jesmo, jesmo.
25:42Ajmo.
25:43Ooooo!
25:54Dečki dogovor je pao. Idemo, nećemo. Ajde. Ajmo, rasturat.
26:17Evo, prvi dio.
26:19Ooooo!
26:21Muzica
26:49Okej, ne mogu ja to što robiti.
26:51Evo Andrijes, ovaj ključ.
26:53Ovo ti je taj broj. Hvala lijepa.
26:55U drugi idemo dalje.
27:07Bravo. Svaka čest.
27:09Evo je Ruka. Svaka čest.
27:19Evo sad kad smo fino rastavili auto,
27:27najbolje bi bilo da se dogovorimo
27:29što bi bilo najbolje za Luku.
27:31Znači Luka ima 17 godina,
27:33živi u nerezinama, malo selo.
27:35Treba mu kombi za izlaske,
27:37za provod. Što bi bilo najbolje
27:39da napravimo?
27:41Trebamo napraviti polimalite.
27:43Znači trebamo onu truga skinu sniga,
27:45onda ga lijepo izlakirati,
27:47onda malo unutra urediti,
27:49staviti lijepe nove siceve.
27:51Mislim da bi bila super ideja
27:53staviti nekakaj filmić, projektor.
27:55Da, projektor ili možda plazmu.
27:57Ili plaznu. Još bolje.
27:59Još bolje, da.
28:01Igrice možda još neke. Da se malo igraje
28:03da se malo igraje unutra, zaprkava, jel da. To bi bilo.
28:05Oni možda tiši na polje, ne moraju izlaziti.
28:07Pa da. Napraviti se tulum s kombijem.
28:09Da. Ali moramo staviti dva akumulatora.
28:11Dva akumulatora. Da. I pojačiti malo
28:13punjenje. Muzika?
28:15Muzika, definitivno.
28:17Staviti neki dvose, da možda komade furat, ne?
28:19Da. To bi bilo interesantno.
28:21Uravko, kako boju?
28:23Boju, boju neko crno. Staviti ova, da.
28:25To bi još neke vatre onak, jel?
28:27Vatre bi bilo super.
28:29E, vatre, vatre, da. Sa strane, da.
28:31Sa strane, sa strane, sa strane.
28:33Samo dvije strane nakon vatra, da izkotače nakon vatra.
28:35Može, može. To.
28:37Ok, napravit ćemo kombi za tulum.
28:39Dobro. Ali ako će tulumari, trebat će im i cuga, ne?
28:41Normalno. Onda bi mogli...
28:43Imadite željeti, staviti unutra.
28:45Da, napred one sice, baciti van, staviti sportske sice unutra.
28:48Da.
28:49Lijepo između siceva, nakon ne da staviti,
28:51staviti sve každje, sve da se složi.
28:53U armaturu staviti napred ove...
28:55Mačeo, odlična ideja. Super.
28:57Može. Auspuhe, sa strane zvanama.
28:59Mhm, mhm.
29:01Romirane, pošto ovo to crn, auspcih romirane.
29:03To će biti mrak, mrak.
29:05Mrak.
29:06Mrak.
29:12Eto, stigli smo do kraja.
29:14A prije same odjavljene špice znate što slijedi.
29:17Informacije.
29:18Ako želite svog limenog ljubimca prijaviti na našu Tuning rubriku,
29:22to možete obaviti na broju 060 560 065.
29:26A fotografije nam možete poslati na auto.rtl.hr.
29:30Ako imate prijedlog, kritiku ili zanimljivu priču,
29:33to sve možete prijaviti na isti broj telefona i na istu mail adresu.
29:37Vidimo se iduće subote u 18.15.
29:40Bok.
29:41Ženevski salon automobila, iduće subote u 18.15.
Recommended
29:57
|
Up next
31:36
27:07
37:36
33:00
34:01