- 3 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Top speed
00:30Poštovani gledatelji, dobrodošli u jubilarno 50. izdanje Top Speeda, automoto magazina Nove TV.
00:40U današnjih pola sata uvješće vas jedan od francuskih lavića, novi Peugeot 607.
00:46U rubrici Stars and Cars gostuje Lana Jurčević, pjevačica u usponu.
00:50Nastavljamo s uobičajnim shortcut testovima.
00:53Pred vama su u redom Mercedesova C klasa, Alfa 147, Honda Jazz, Opel Meriva i Renault Talia.
01:01Dok se u specijalu bavimo Citroenom C4, HR automobilom godine.
01:05Krećemo odmah nakon džingla, ostanite s nama.
01:08Tri godine nakon komercijalnog lansiranja, Peugeot 607 doživio je plagi redizajn,
01:22koji ga je učinio još atraktivnijim i dinamičnijim.
01:25Riječ je o najvećem Peugeotu s kojim francuska tvrtka želi uzeti dio tržišnog kolača u najluksuznijoj klasi.
01:30Naglašavajući poraz snage, prednji dio dobio je istaknuti u čvrstoću i karakter s redizajniranim odbojnikom,
01:40povećanim otvorima za zrak i okruglim svjetlima za maglu s kromiranim ležištima,
01:44koje povezuje ukrasni element također od kroma.
01:47Dozu atraktivnosti i dinamike daju i 17-inčni alu naplaci s pet ili sedam krakova kojima su opremljene sve izvedbe.
01:54Elegantna i suzdržljiva unutračnost Peugeot 607 još je udobnija nego kod prethodnika.
02:03Glavni dijelovi izrađeni su od plemenitih materijala,
02:06prava orahovina za ugođaje bijelokost i ebanovina ili autentični alumini koji prati ugođaje titan i dijamant.
02:12Uz podlogu u crnoj ili bež boji, ovisno odabranom ugođaju,
02:16kontrolne ploče obrubljene aluminijem raspolažu novim obradama,
02:19te su obogačene i oplemenjene informacijama.
02:22Centralnom konzolom dominira 7-inčni višenamjenski ekran u boji
02:26s podacima o audio uređaju, telefonskom priključku te navigaciji.
02:33Po pitanju sigurnosti Peugeot 607 svakako je pri vrhu klase.
02:37Prednje disk kočnice sada su većih dimenzija.
02:39Ugrađen je ESP najnovije generacije s novom logikom korekcije premalog ili prevelikog zavoja.
02:46Funkcije spričavanja, proklizavanja i dinamičke kontrole stabilnosti sustave ESP
02:50istodobno se mogu isključiti u situacijama pokretanja vozila na nestabilim podlogama,
02:55ali se je sada uključio automatski pri brzini većoj od 50 km na sat.
03:00Novi Peugeot 607 posjeduje i nove zračne jastuke prilagodljive jačini udarca.
03:05Paleta motora ono je s čime su u Peugeot posebno ponosni.
03:11U ponudi su dva benzinska i tri dizelska motora.
03:15Benzince predvodi najsnažniji motor u ponudi, 3-litrni V6 sa 211-konjskih snaga,
03:20koji dolazi u kombinaciji s automatskim jenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.
03:25Tu je i slabiji benzinski, obojma 2,2 litre sa 160-konjskih snaga.
03:29Dizelska ponuda započinje 2-litrnim agregatom snage 110-konja.
03:35Nastavlja se preko 2,2-litrnog dizelaša sa 133-konjske snage,
03:40dok je najsnažniji dizelaš 2,7 V6 agregat sa 204-konja.
03:46S obzirom da je prethodna generacija 607-ce polučila dobre prodajne rezultate,
03:51možemo očekivati da će i Nova nastaviti ovako uspišan trend.
03:59Vox imamo ime Lana i evo trenutno se nalazimo u mom malom dragom avtiću,
04:10koji je do duše moj prvi auto na kojem sam se počela učiti.
04:13A vidjet ćemo što će bit sljedeće.
04:18Trenutno vozim crnu Opel Corsu.
04:22Što se tiče nekih tehničkih podataka, htjela sam se malo educirati.
04:25Prije nego što krenim u razgovor s vama, ali nisam uspjela znaći u knjižici ništa,
04:31tako da nemam pojma, nisam neki fanatik za autima.
04:37Prvi stat u auto školi, ja sam došla i sad trebam sjesti u auto.
04:42I mislim sad ćemo mi malo u krog i tako dalje.
04:44Kažemo instruko ništa, sjedi, upali auto, pali se ovako,
04:48kuplom gljevo desno i on mene odmah u prvom met.
04:53Ja sam se ovak sva tresla, bilo me frka, ali to je ko bacanje mačića u vodu,
04:58pa sad ono, ko ispliva, ispliva, ko ne utopisa.
05:01Ali ja sam dosta dobro to odradila taj prvi put.
05:05Moja auto škola i vožnja se odužila na jednu godinu i pol dana,
05:09jer sam imala promociju albuma i onda sam bila sva zaokupljena time
05:14i napravila sam ono pauzu od godinu dana.
05:17I onda sam rekla sama sebi ništa, moram sad poduzet nešto.
05:20I završila sam uglavnom, do kraj ćela sam sad ove vožnje
05:24i eto, sad sigurno je opušteno lunjem gradom.
05:28I što se tiče same vožnje, imala sam na početku jednu krizu,
05:33nisam htjela u auto, neću vozit, neću vozit, rađu ću ići tramvajem,
05:37ali evo sad, ono, sam se stvarno opustila i preporodila sam se od kad vozim auto.
05:46Nič, nič, nič, još mene nijednom nije policija zaostavila,
05:52a kad se vraćamo, sad to nesmijem ni reći,
05:54kad se znamo vraćati sa nastupa, zna biti pred jutro, jako kasno,
05:59mora policija malo provjeriti, uglavnom, znaju se izlažiti,
06:03pa lala, lala, lala, meni neugodno,
06:05ali, očito, padne policajci na šta je šarm,
06:08to sad, možda nisam smjela reći, ali, eto, da bude zanimljivije.
06:15Ja nemam, hvala Bogu, nikakvih problema sa novim zakonom,
06:20jer nisam sklona alkoholu u nikojem slučaju,
06:22a što se tiče odlazaka na nastupe, putovanje, itd.,
06:27svi moramo biti, naravno, profesionalni,
06:30pogotovo osoba koja vozi,
06:32ipak se tu nalaze ljudi,
06:33osim mene, naravno, i moje plesačice,
06:36i to je jedna velika odgovornost,
06:38i to je užasno bitno.
06:42Pa ne znam, iskreno, ne znam koliko ide,
06:44ali, ono, znam malo stisnut na autoputu,
06:46kad sam sigurna, kad znam da ne može ništa krivo krenuti.
06:49Auto snova.
06:55Ja sam počela sa Opelom,
06:56koji mi odlično paše,
06:58znači za moje potrebe i karakter,
07:00ali, evo, imam ono sreću,
07:02moj tata je bio lud za autima,
07:04i uvijek su bili dobri auti pred kućom,
07:07tako da nemam ono nekih velikih ambicija
07:10da bi voljela voziti, ne znam,
07:12Porsche, Ferrari,
07:13najbitnije je da je auto sigurana,
07:15a o izgledu ćemo kasnije.
07:19Pa možda u globalu muškarci,
07:23ali kao što postoje talentirani ljudi za nešto,
07:26u nečem su bolje, naravno, žene,
07:27u nečem muškarci.
07:29Ali mislim da ima dobrih vozača, žena, naravno.
07:32A moram braniti svoj rod.
07:37He, kad bi ja bila malo pametnija,
07:39ali ja sam, ono, ako krećem samo od sebe,
07:42ja sam brzo pleta dosta u životu,
07:44a nadam se da me ta brzo pletost neće koštati
07:47što se tiče vožnja,
07:48a i svim mladim vozačima
07:50savjetujem da oprezno pažljivo voze
07:53i naravno da ne piju dok voze.
07:59Ja se nadam, evo,
08:00imamo tu jedan ljepi primjer srebrne,
08:03ali vidjet ćemo, vidjet ćemo još.
08:05Nadam se da hoćemo.
08:06Evo, moramo se tu malo popisati.
08:07Što ga?
08:20Suvremenost i brzina
08:33Najvažnija je očuvana okolina
08:37Tu mi je najdraža kupovina
08:39Spremnik pun benzina
08:51A prednosti i blizina
08:53Pokretanje je vještina
08:55I u tome je naša veličina
09:00Samo gorivo najboljih osobina
09:03Ma ljubavi moja jedina
09:05Ljepa je moja domovina
09:07Četrdesit godina
09:11Ina
09:11Život u pokretu
09:13U novom Automoto magazinu
09:17Testovi Citroena C4 VTS i Forda Focusa
09:20Premijera Audi Allroad Quattra
09:22Željko Pervan bira svoje najdraže automobile
09:25Automoto magazin
09:26Od sada na 132 stranice za 15 kuna
09:30Moje vrijeme u novom broju donosi
09:32Poseban prilog za bezbrižnu, sigurniju i lijepu starost
09:35Doba mudrosti
09:36Plagden je u glavnom gradu Evrope
09:38Ma što je to usamljenost?
09:40Moje vrijeme, prvi mjesečnik zrela generacije u revijalnom obliku za samo 10 kuna
09:45Moć tehnologije
09:59Moć tehnologije
10:12Novi Citroen
10:14Na svim kiosima katalog 2005-e
10:19Svi automobili na hrvatskom tržištu
10:22Detaljan opis modela s prednostima i nedostacima
10:24Raspon cijena i opsek ponude
10:26Best Buy izbor
10:27Noviteti 2005-e
10:29Cijenik modela s tehničkim podacima
10:31Katalog automobila 2005-e za samo 35 kuna
10:35Prošlo je već 12 godina od tržišnog lansiranja Mercedesove C klase
10:49Prošlogodišnji facelifting samo je odraz želje inženjera iz Stuttgarta
10:53Da svoj apsolutni bestseller održe u tržišnoj utakmici
10:56Modern i dinamičan izgled ono je što prvo primjećujemo kod ovog Baby Benza
11:03Na prednjem kraju dominiraju novi odbojnik i maska hladnjaka
11:06Usisnici zraka smješteni su nisko
11:09A C klasa ima i naglašeno sportske branike te sportski stražni odbojnik
11:13U unutrašnosti prevladava udobnost
11:18Dizajnerska rješenja ovdje su očekivano luksuzna
11:21A C klasa rađena je po mjeri korpulentnijih vozača uz dobro držanje tijela u zavojima
11:25Što se materijala tiče, tkanina se ovdje kombinira s imitacijom kože nazvanom Artico
11:30Kromom obrubljeni prekidači djeluju vrlo elegantno
11:34A među pregledne instrumente s bijelim osjepljenjem smješteni je centralni infoekran
11:38Modernizacija u izgledu C klasa je kako iznutra, tako i zvana nije robovala po modnosti
11:44Pa je tradicionalno klasičan mercedesovski stil koji preferiraju kupci trokrake zvijezde i dalje dominantan
11:49Popularni C 220 CDI s drugom generacijom Common Raila ukupne snage okruglih 150 konja
11:59Koje razvija pri 4200 okretaja u minuti
12:02Oduševljava okretni moment od 340 Nm dostupan već pri 2000 okretaja
12:07Uz sjajne performanse, brzninski maksimum od 215 km na sat i ubrzanje do stotke za 10,5 sekundi
12:15Što je sjajno za gotovo tonu i pol teško vozilo, krasi ga i skromna potrošnja
12:20Ona je u prosjeku iznosila oko 6 litara
12:22Vozne osobine C klase odaju pripadnost obitelji trokrake zvijezde
12:29Sve promjene na podvozi u koje idu u smjeru agilnosti bez ugrožavanja udobnosti putnika
12:34Objedinjene su pod imenom Direct Control
12:36Konkretno upravljač je izravan, a bez obzira kakvim stilom vozili, automobil je stabilan
12:41Pa čak i naglašeno dinamično gutanje zavoja prolazi bez problema
12:44Automatski minjač spada u sam vrh onih koje smo imali prilike isprobati
12:49Nakon sedmodnevnog druženja s C klasom, koja s avantgard paketom te mnošćem dodatne opreme košta 48 tisuća eura
12:59Sigurni smo da će svoj status omiljenog poslovnog automobila Baby Benz zadržati i u buduće
13:04Jer kao što u Mercedesu sami kažu, ima stvari kojih se čovjek nikada ne može zasititi
13:09Miracul, prva asocijacija uspješan album Džibonija koji vozi Alfu
13:25Plot suradnje poznatog pjevača i tvrtke Autokomerc sada mogu osjetiti i kupci na vlastitu korist, odnosno uštedu
13:31Naime, model 147 na hrvatskom tržištu dostupan je s posebnim paketom opreme nazvanim upravo Miracul
13:38Osim bogato opremljenog distinktiv paketa, uz nadoplatu od 1000 eura za Miracul dobivate i metalik boju, kožna sjedala, upravljač s integriranim komandama za audio uređaj, aluminijske naplatke sport veličine 16 sola, alarm te Bose of Hi-Fi audio sustav sa subwooferom
13:54Od sigurnosnih elementa tu su ABS, EBD te paket zračnih jastuka
14:00Dizajniran za ljude koji traži kompakten automobil s naglašenom sportskom notom, atraktivnog dizajna, jake osobnosti i vrhunskih voznih osobina
14:11Drugim riječima, najmanja alfa nudi visok stupanj zadovoljstva
14:14147 ima trokutastu okomitu masku smještenu između velikih otvora za zrak
14:20Originalno i atraktivno, takav je u ostalom i cijeli automobil
14:24Bočne linije su glatke i blage, dok je stražni kraj 147-ice vrlo dinamičan, s masivnim odbojnikom
14:31Jedinu dizajnersku zamjerku što se originalnosti tiče možemo uputiti stražnim svjetlima, koja se doduše odlično uklapaju u cijelinu, ali malo posjećaju na Peugeot 206
14:44Unutrašnosti je kombinacija retro stila i sportskog karaktera u modernom izdanju
14:48Upravljač je multifunkcionalni sa komandama audio uređaja
14:51Na komandoj ploči smještena su tri okrugla sportska mjerača sa aluminijskim okvirom, što dodatno naglašava sportski štih
14:58Usprko silnoj opremi, najzanimljiviji dio automobila svakako je motor koji je pokretao taljansku zavodnicu
15:06Poznati 1,9 litrni JTD s 8 ventila razvija 115 konjskih snaga i u stanju je alfu potirati do maksimalne brzine od 191 km na sat
15:17Uz ubrzanje do 100 km za 9,9 sekundi
15:20Motor je živahan i elastičan
15:22Kada pritisnete papučicu gasa zalijepiva za sjedalo
15:25Jedino što još posjeća na klasične dizelaše je nešto viša buka
15:28Pri tomu je i potrošnja izrazito niska
15:31A tijekom sedmodnevnog druženja iznosila je nešto više od 7 litara
15:35S ovim paketom opreme cijena testnog modela pogonjenog dizelskim 1,9 JTD motorom sa 115 konjskih snaga iznosi oko 23,5 tisuće eura
15:47Nije malo, no atraktivno dizajnirani i bogato opremljeni automobil sjajnih voznih osobina svakako vrijedi taj novčani iznos
16:05Mali monovolumeni od uvijek su bili meta manjih mlađih obitelji
16:08Prostrani su, imaju dovoljno prtlježnog prostora, pregledni telaki za parkiranje i vožnju
16:13Lagano redizajnirana Honda Jazz nije pretrpjela velike i drastične promjene, ali one su ipak vidljive
16:19Prednji i stražnji odbojnici doživjeli su jedva zamjetan facelifting
16:26Oni djeluju svježe, robustnije i sportskije
16:28Svjetla su pak izgledom ostala gotovo ista
16:31Ipak promijenjene su leće i unutrašnji oblik
16:34Time je cijela vanština podignuta na novu razinu
16:36Ozbiljnosti i sportskog izgleda više ne manjka
16:39Najviše dorade pretrpjela je unutrašnjost
16:45Ovdje su si dizajneri dali oduška što je za Japance vrlo neuobičajeno
16:48Obično su interijeri šturi, bez ekstravagancije
16:52Te prije svega vrlo funkcionalni, a teži se i jednostavnosti dizajna
16:55Ovo sada izgleda potpuno drugčije
16:58Najviše pažnje otlači radio uređaj koji se savršeno uklapa u linije središnje konzole
17:03Prekidači ventilacije i klima uređaja jednostavni su i robustni
17:07A indikator temperature daje završnu futuristišku notu
17:10Kolo upravljača je tipično hondino
17:12U prijevodu maksimalno precizno s naglaskom na sportsku vožnju
17:16Instrumentna ploša ostala je gotovo nepromijenjena
17:19Ono što nas je malo zasmetilo je ergonomija
17:21Naime, Honda još uvijek previše naginje japanskom standardu
17:25Pa se čini da sjedala nisu predvidjeli za one više od 180 centimetara
17:29Prtjažnik raspolaže snimalo skromnih 380 litara
17:33Jazz je pogonjen odličnim 1,4 litrni motorom
17:39Koji razvija 83 konjske snage i 119 Nm
17:43Iako su ovo na prvi poglede ne tako impresivne brojke
17:46Automobil pruža osjećaj prave male jurilice
17:49Potrošnja se kretala oko skromnih 7 litara kombinirane vožnje
17:53Ali naglašavamo da automobil nismo nimalo štedjeli
17:56Što se pak vozni karakteristika tiče
18:01Jazz je odlično uravnotežen i upravljiv
18:03Upravljač je precizan i lagan
18:05A odaziv na gaz odličan
18:06Ipak najbolje performanse Jazz će pružati na višim okretajima
18:10Na koje se zavrti kao od šale
18:12Iako za sad Honda ovaj model ima u ponudi
18:17Samo sa 1,4 litrnim motorom
18:19Bez dizelskog predstavnika
18:21Možemo reći da Jazz je više nego udovoljava prohtivima prosječnog kupca
18:25Cijena potpuno opremljenog modela sa automatskom klimom
18:28EBD-om, grijanim retrovizorima
18:30Te još cijelim popisom opreme
18:31Kreće se oko 14 tisuća eura
18:44Kada se prije dvije godine pojavila u Ženevi
18:47Meriva je označila ulazak Opela u segmenta kozvanih malih monovolumena
18:50Okretni u gradu, praktični kad treba smijesiti putnike
18:54Mali su monovolumeni automobili
18:56Koje će svaka obitelj rado vidjeti u svojem voznom parku
18:59Vanjskim izgledom, prije svega prepoznatljivim crtama i detaljima
19:05Meriva odmah otkriva pripadnost Opelovoj obitelji
19:07Jako zaobljena karoserija u prijevodu znači prostranu unutrašnjost
19:11Bočne linije otkrivaju monovolumenski karakter
19:14Dok stražni kraj ipak dijelo je nekako prazno
19:17Stvar spašavaju zatamljena stražnja stakla
19:20Koja daju dozu atraktivnosti
19:21I koja su dio opreme testiranog modela
19:23Unutrašnja skriva neke od novih i revolucionarnih sustava
19:29Koji omogućavaju maksimalnu iskoristivost
19:32I fleksibilnost prostora u kabini
19:33Spomenut ćemo Flex Space
19:35Koji omogućava konfiguraciju s 5, 4, 3, 2 ili samo jednim sjedalom
19:40A da nijedno od njih ne morate izvaditi van
19:42Na taj način iz putničkog vozila možete dobiti dostavno sa slobodnim volumenom od 2000 litera
19:48Ispred vozača nalazi se pregledna komandna ploča
19:54Dok su na centralnoj konzoli smješteni audio sustavi i klimauređaj prepoznatljivog Opelovog dizajna
19:59Osim bogate ponude prostora recimo i to da je ergonomija vrlo dobra
20:03Uz jednu zamjerku
20:04Radi se o ručici mijenjača koja je s obzirom na povišenu vozačku poziciju smještena malo pre nisko
20:091,4 litrni benzinac sa 90 konjskih snaga koje razvija prije 5600 okretaje u minuti prava je mjera za ovaj automobil
20:20Odlikuju ga niska potrošnja te sasvim solidne vozne mogućnosti i performanse
20:25Maksimalna brzina iznosi 168 km na sat
20:29Što je znajući da je meriva obiteljski monovolumen sasvim zadovoljavajuće
20:33Do stotke se stiže za 13,8 sekundi
20:37A potrošnja je prava sitnica oko 6,5 litera na 100 km kombinirane vožnje
20:41Od opreme koju je imao testni model izdvajamo automatski klimauređaj
20:48Potpunu elektrifikaciju ABS, putno računalo, maglenke sprijedate neizbježne zračne jastuke
20:54Prihvatljiva cijena, odlična ponuda prostora, najveća moguća variabilnost u unutrašnjosti
20:59Te velik izbor motora i različitih paketa opreme čine merivu interesantnom širokom krugu kupaca
21:05Ovaj automobil prvenstveno namijenjen obiteljima i kao tako ga i treba gledati
21:09Sve je podređeno funkciji i upotrebljivosti
21:12I na tom području slobodno možemo reći da meriva postavlja nove standarde
21:16Za oko 116 tisuća kuna u kojoj je uključena nadoplata za metalik boju
21:21Dobit ćete automobil koji je rađen baš po mjeri prosječne obitelji
21:36Talia ili Clio sa stražnicom
21:38Automobil je s kojim Renault pokušava zadovoljiti potrebe kupaca s nižim standardom uprije svega zemljama istočne i srednje Evrope
21:44Budući da su tamo prodajni rezultati sasvim solidni, Talia se opasno približava desetgodišnjoj proizvodnji
21:51Redizajn iz 2003. godine malo je ušminka o Taliju
21:57Izmijenjena je prednja maska, a pokrov motora dobio laganu izbočinu
22:01Svjetla s dvostrukom optikom identična su onima na Clio, uostalom tako i s većinom mehaničkih sklopova
22:07Gledano zboka, Talia sasvim sigurno neće biti izabrana za gradsku ljepoticu
22:11Ali ne može se reći niti da je najružnija u klasi
22:14Praktičnost je ovdje stavljena ispred izgleda, pa dodani stražni kraj oduševljava svojim volumenom od 510 litara
22:24Putnička kabina prilično je mala, pa straga nema previše mjesta za odrasle osobe
22:28Interijerom prevladavaju kvalitetni materijali, iako plastika dijelo je prilično jeftino
22:32Naravno, mnogo toga ovisi i o stupnju opremljenosti
22:35U slučaju testirane inačice riječ je o paketu Ekspresion, koje je kao doplatu imao klimauređaj i radio s CD-om
22:42Pogonski agregat u našem je slučaju bio 16 ventilski 1,4 sa 98 konjskih snaga
22:51Koje razvija pri 6.000 okretaja u minuti
22:53Okretni moment od 127 Nm pri 3.750 okretaja u minuti
22:59Zadovoljit će potrebe prosječnog vozača, uostalom kao i brzinski maksimum od 186 km na sat
23:05Ubrzanje do stotke također je sasvim solidno, iznosi 11,2 sekunde
23:11Što se potrošnje tiče, umjerenost je ovdje glavna vrlina
23:14Tvornički podaci ovdje govore od 5,4 litre na otvorenoj cesti do 9,9 litara u gradskim gužvama
23:20Iskreno govoreći dojam za upravljačem puno je bolje od dojma nakon pomnijeg razgledavanja karoserije i izgleda talije
23:29Prigovore nemamo ni na ponuđenu motorizaciju koja se odlikuje pouzdanošću i trajnošću
23:34Što se tiče ležanja na cesti i povremenog primjetljivog prosklizavanja te poskakivanja
23:39Valja odmah reći kako talija nije namijen na ludovanju i brzom uljetanju u zavoje, nego prije svega midnijoj vožnji
23:45Solidan izgled, velik prtljažnik i pouzdani agregat svakako su prednosti ovog automobila
23:53Kojima dodajemo i nisku nabavnu cijenu
23:5694.350 kuna za model s 1.4 16V pogonskim agregatom i paketom opreme Ekspresion
24:04Sasvim je sigurno vrlo konkurentan iznos, što taliju čini poživnim malim obiteljskim automobilom
24:15ZUM, ZUM, ZUM
24:44ZUM, ZUM
24:44Udahnite i započnite putovanje. Potpuno nova Mazda 2.
24:52Moje vrijeme u novom broju donosi poseban prilog za bezbržnu, sigurniju i lijepu starost, doba mudrosti,
24:58blagdani u glavnom gradu Evrope. Ma što je to usamljenost?
25:02Moje vrijeme, prvi mjesečnik zrela generacije u revijalnom obliku za samo 10 kuna.
25:14Na svim kiosima katalog 2005. Svi automobili na hrvatskom tržištu.
25:20Detaljan opis modela s prednostima i nedostacima. Raspon cijena i opsek ponude.
25:25Best Buy izbor. Noviteti 2005. Cijenik modela s tehničkim podacima.
25:30Katalog automobila 2005. za samo 35 kuna.
25:34U najnovijem broju automoto trenda pročitajte.
25:37Tema. Kako postupiti pri mjeseci s manjom štetom.
25:40Test Smart 4-4. Test rabljenog Mazda Premasi 2.0 D i td.
25:45Automoto trend. Na svim kiosima i nadalje za samo 7 kuna.
25:51Onima koji nisu očekivali da će mini suknja postati kultna krpica.
25:56Onima koji nisu mogli zamisliti stolat načinjen iz jednog komada.
26:02Za sve one koji vjeruju u promjene.
26:04Nova. Seat Altea. Cross the line.
26:08Autoemozion.
26:09Trebate pomoć pri izboru rabljenog automobila.
26:12Uzmite posebno izdanje Automoto Magazina.
26:1535 proizvođača, 160 modela, cijene, povijest, prednosti i nedostaci.
26:20Katalog rabljenih automobila za 2005.
26:22Učinite život jednostavnijim.
26:30Xara. Jedan od uspješnijih Citroenovih modela, nedavno je nakon 7 godina na tržištu otišao u zasluženu mirovinu.
26:37Njen dugo iščekivan i nasljednik, Citroen C4, svjetskoj premijeru imao na Pariškom salonu automobila,
26:44a potvrda da su francuzi ovoga puta doista pogodili brojna supriznanja koja je C4 dobio u ovo kratko vrijeme od početka komercijalizacije.
26:51Primjerice u Hrvatskoj gdje je lansiran u studenom prošle godine, prije desetak dana je objavljeno da je C4 ovogodišnji dobitnik prestižnog naslova HR automobila Kotine,
27:01i to više nego premočno u odnosu na konkurenciju.
27:04C4 se nudi u dvije karoserijske inačice kao limuzina i coupe, a po pitanju stila i karakteristikama francuzi kao i svaki puta do sada prikazuju mnogo inovacija.
27:16U obje izvedbe automobil ima snažan i specifičan stil, bez kojeg u današnje vrijeme automobili teško prolaze na tržištu.
27:24Limuzina s pet vrata za obljenih je linija, a odlikuje se prestižom i elegancijom,
27:29dok su oštri i dinamični dizajnerski potezi namjenjeni coupe u stroja vrata i očito mlađim sportskim nastrojenim vozačima.
27:36Obje izvedbe dijele glatke i fluidne linije koje omogućuju izuzetnu aerodinamičnost,
27:40jednu od tradicionalnih Citrojenovih vrijednosti po čemu će C4 biti najbolji u segmentu.
27:46Francuskoj kompaniji očito nije bio cilj samo jedan korak naprijed, već nekoliko njih u istom trenutku,
27:52a na tome će svakako profitirati kupci koji vole moderne detalje i automobilsku osobnost.
27:59C4 posjeduje iznimnu unutarnju udobnost, zahvaljujući nizu inovativnih detalja dizajniranih kako bi vožnju učinili jednostavnijom i opuštajućom.
28:07Oni uključuju višenamjenski upravljač s fiksnim središnjim dijelom, dizajniran kako bi pridonio udobnost i pomagao vožnji,
28:14te novu ploču s instrumentima koja vozaču pokazuje informacije na prozirnom ekranu smještenom u središtu armaturne ploče.
28:22Kontrast ekrana prilagođava se uvjetima svjetlosti u vozilu, što osigurava jednostavnu čitljivost u bilo koje vrijeme.
28:28Atmosfera je dodatno osnažena osvježivačima prostora ili višeslojnim bočnim prozorima za veću akustičnu udobnost.
28:34C4 također raspolaže brojnim modernim i praktičnim funkcijama za pomoć u vožnji.
28:42Upozorenje za nenamjerno prelaženje crte donosi značajan napredak u pogledu sigurnosti.
28:47Sustav djeluje na autoputevima ili glavnim prometnicama i upozorava vozača ukoliko je automobil prešao ravnu ili isprekidanu liniju.
28:55Tu su i zakretni ksenonski farovi s dvostrukom funkcijom, limitator brzine i sustav mjerenja tlaka gume, funkcije obično rezervirane za vozila višeg segmenta.
29:04S obzirom na svih pet zvijezdica na Euro N-kapu, sigurnost je na najvišoj razini, a već u serijskoj opremi uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, zavijese i zračne jastuke za prsa.
29:17Citroën C4 ima i bogatu paletu motora.
29:19Pogone ga tri benzinska agregata od 1,4 do 2,016V, koji razvijaju od 90 do 180 konjskih snaga, te dva nova dizelska HDI motora snage od 92 do 138 konja.
29:34Većina motora na C4 već zadovoljava normu Euro 4.
29:38Što više, Citroën C4 povećava ponudu svojih vozila opremljenim filterom čestica.
29:43Ova tehnologija je već ugrađena u više od 150.000 Citroën vozila u svijetu i upotpunjava prednosti HDI-a u pogledu zaštite okoliša.
29:52Dakle, Citroën s modelom C4 zaokružuje strategiju u klasi kompaktnih vozila, u kojoj nudi tri komplementarne ponude C2, C3 i C3 Pluriel, te se na taj način u potpunosti prilagođava potrebama kupaca.
30:04Cijene se kreću od 107.000 kuna za C4 Coupé s 1,4 benzijim agregatom i X paketom opreme, do 173.000 kuna za C4 BTS s dvoliterskim benzincem.
30:19Prodaja nove Citroënove uzdanice započela je u Studenom, a već sada se pokazuju da će automobil biti pravi hit.
30:25Naime, od početka komercijalizacije u svijetu je prodano gotovo 40.000 primjeraka, a potražit će sasvim sigurno sada podići i naslovi koji stižu sa svih strana.
30:35Ina je ovog tjedna promijenila cijene goriva.
30:48Naime, do kraja 2004. godine naša najveća nafna kompanija za izračunje cijena nafnih derivata koristila formulu sklađenu s protokolom o pristupanju Hrvatske svjetskoj trgovinskoj organizaciji.
30:58Budući da je Ina obvezna prema naputku Ministarstva gospodarstva, rada i poduzetništva od 31. prosinca izračunavati cijene svojih proizvoda prema izmijenjenoj formuli koja će se u buduće dostitno primjenjivati,
31:10bit će umanjena fleksibilnost u određivanju cijena, te će one u potpunosti pratiti promjene na međunarodnom tržištu.
31:17Tako je benzin ovoga puta poskupio, dok su dizelska goriva pojeftinila.
31:21Najviše je poskupio Super 98, čija je nova cijena veća za 2,1% i stoji 7,36 kuna.
31:30Ostala benzinska goriva poskupila su za manje od 1%.
31:33Cijene dizelske goriva snižene su u prosjeku za 2,3%.
31:37Nova cijena Euro dizela je 6,4 kune, a dizela 5,91 kunu.
31:43Za 3,7% jeftinije i loživo ulje ekstra lako koje sada stoji 3,35 kuna.
31:51Nakon sedam uspješnih i vrlo zanimljivih godina provedenih u Hrvatskoj na čelu tvrtke Renault Nissan Hrvatska,
32:00Jean-Michel Sikr odlazi na novu dužnost.
32:04Njegovo novo radno mjesto bit će u Bukureštu, gdje će obnašati dužnost financijskog direktora Dače.
32:09Pocitimo, pod Sikrovim je vodstvom Renaultva mreža postala najveća i najbolje rasprostranjena mreža u Hrvatskoj,
32:15što je za posjedicu imalo i sjajne prodajne rezultate na tržištu na kojem dominiraju njemački automobili.
32:20Nakon toga uspješno su preuzeti Nissan i Dača, a zbog izuzetnih i uspjeha,
32:25francuska vlada krajem listopada dodijelila Sikru veliko priznanje,
32:28medalju Ordre Nacional de Merit, drugu najvažniju civilnu medalju u Francuskoj,
32:33kao priznanje za ostvoreno visoko mjesto tvrtke na hrvatskom tržištu.
32:37Na mjesto generalnog direktora Renault Nissan Hrvatske dolazi Miklo Šmaroti,
32:41koji je do sada obavljao funkciju direktora prodaje Renaulta Mađarske.
33:14Sručnog žirija izabran za poslovni automobil godine u Hrvatskoj.
33:18Evo, došli smo i do kraja emisije Top Speed.
33:27Vrijeme je za moj odlazak, a vi budite u terminu i sljedeći tjedan.
33:31Odlazim, ja znam da sutra.