- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Top Speed
00:30Cijenjeni gledatelji dobrodošli u 51. izdanje emisije Top Speed.
00:37Današnjih 30 minuta počet ćemo međunarodnom prezentacijom trovratnog Chevroleta Kalos, koja je prvi puta održana u Hrvatskoj.
00:44U rubrici Stars and Cars o svojim će vodačkim iskustvima govoriti glumica Mija Begović.
00:50Shortcut testovi i ovoga puta uključuju čak pet automobila.
00:53Počet ćemo s Alfom GT, a nastaviti s luksuznim Citroenom C5.
00:57Slijede Ford C-Max, Opel Tigra Twin Top i Renault Scenic.
01:02Najbržih 30 minuta domaćeg TV etera je ovdje, zato ostanite s nama.
01:16General Motors je 2002. godine pod svoje okrilje stavio korejskog proizvođača Dave Wu,
01:22te na nekim tržištima donio odluku o njegovu prejmenovanju u Chevrolet.
01:26Ove su promjene urodile plodom, a marka se prodavala bolje no ikad.
01:30No sada je stiglo vrijeme za zaokruživanje ponude, koja je prvi puta u povijesti predstavljena u Hrvatskoj,
01:35točnije u Dubrovniku i njegovoj okolici.
01:37Trovratnu verziju Kalosa Chevrolet je pokazao još na pariškom salonu automobila,
01:45no sada je ona spremna i za izlasak na cestu.
01:48Na prvi pogled riječ je o još dinamičnijem dizajnu, uz istu kompaktnu veličinu,
01:52dužinu 388, širinu 167 i visinu 149,5 cm.
01:59Promijenjeni su dijelovi trupa na prednjem i stražnjem dijelu,
02:01izmijenjeni odbojnici te dodan spoiler iznad stražnjih vrata, koji daje sportsku dinamiku.
02:07Unutražnjost Kalosa vrlo je prostrana,
02:11zato su prije svega zaslužni jedan od najvećih međuoslovinskih razmaka u klasi,
02:16te neuobičajena visina.
02:18Primjerice, prostor za glavu na prednjim sjedalima spada u skupinu rekorda,
02:22uostalom kao i prostor za noge na stražnjim.
02:24No osim prostrane unutražnosti, putnici će biti zadovoljni i udobnošću sjedala,
02:28te općenito ergonomijom.
02:31Vozačka pozicija odlično je izvedena,
02:33kolo upravljače ojačano serva urođajem podešava se po visini,
02:36kao i sjedalo vozača.
02:38Pregledna instrumentna ploča podijeljena je u dva kruga,
02:41a kombinacija pretvrde sive i crne plastike armature
02:43odlično se uklopila unutrašnjost.
02:46Kalos ima i mnogo praktičnih pretinaca za odlaganje sitnica,
02:50a zahvaljujući variabilnosti unutrašnosti,
02:52u njega ćete uspjeti smjestiti i veću obiteljsku prtljagu.
02:55Naime, prtljažni prostor u osnovnoj varijanti obujma od svega 220 litera,
03:00no spustitelj i stražnja sjedala penje se na solidnih 980.
03:06Što se razine opremljenosti tiče,
03:08četrovratna verzija Kalosa nudi se s tri paketa,
03:11S, SE i SX.
03:13U osnovnoj S varijanti nalazi se kolu upravljača podesivo po visini,
03:17obojen vjetrobran, radio s CD-om,
03:19zračni jastuk za vozača,
03:21centralno zaključavanje te odbojnici u boji.
03:23Ovisno o varijanti modela,
03:25u dodatnoj se opremi nudi klima uređaj,
03:27kotači s legurom,
03:28stražni krovni spoiler,
03:30krovni prozor,
03:30električni prozori,
03:32središnje zaključavanje daljinskim upravljačem,
03:34te izmjenjivač CD-a sa šest zvučnika.
03:40Motorizacija Kalosa sastoji se od tri benzinska motora,
03:43koja karakterizira mala potrošnja.
03:45Najslabije je 1,2-litarski agregat,
03:47koji razvija 72-konjske snage
03:49pri 5400 okretaja u minuti.
03:53Slijedi 1,4-litarski benzinac sa 83 konja
03:56pri 5600 okretaja,
03:58dok je vrh ponude motor istog obojma,
04:00ali sa 16 ventila koji razvija 94-konjske snage
04:04pri 6200 okretaja u minuti.
04:07Ovo je motor prilično živahan.
04:09Do 100 km na sat stiže za 11,1 sekundu
04:12uz najveću brzinu od 176 km na sat.
04:16Solidne performanse koje prati
04:18i solidna prosječna potrošnja
04:20od svega 7 litara na 100 km,
04:22što uz 45-litarski spremni goriva
04:24nudi autonomiju od skoro 650 km.
04:28Uz najjači motor optiski je ponuđeni
04:30četvrostupanjski automatski minjač,
04:32koji tek neznatno smanjuje performanse.
04:36Tih rad motora, ali i cijelokupno ponašanje na cesti
04:39zaslužuju vrlo dobre ocjene.
04:41Ovjes je posebno prilagođen
04:43evropskim uvjetima tijekom testnih vožnje
04:45u Velikoj Britaniji.
04:46To znači da vrlo dobro upijane ravnine,
04:48a vožnja u oštrijim zavojima
04:50ne predstavlja problem.
04:51Za odlično zaustavljanje oko tone
04:53teškog automobila zaslužni su
04:55standardni ABS sa četiri kanala
04:57i elektronskom raspodilom sile kočenja.
05:00Sprijeda su prozračivane disk kočnice
05:02promjera 236 mm,
05:05a straga bubanja 200 mm.
05:07Standardna oprema uključuje
05:08i gume dimenzija 185 x 60 R14.
05:15Trovratni kalos bi već od sljedećeg mjeseca
05:18kada je predviđenjegov dolazak u salone
05:19mogao postati pravi tržišni hit,
05:22prije svega zbog najavljene cijene
05:23od 70.000 kuna za osnovnu verziju.
05:26Svi potrebni uvjeti su ovdje,
05:28a treba istaknuti i odlične rezultate
05:30postojeđih modela,
05:31peterovratne hatchback i četerovratne notchback izedbe.
05:34Naime, u prvih deset mjeseci prošle godine
05:37ta su dva modela u Evropi
05:38prodana u više od 60.000 primjeraka,
05:41što kalos čini najprodavanijim modelom
05:43marke Chevrolet.
05:44Sjajni rezultati stižu iz Amerike,
05:46gdje kalos koji se tamo prodaje kao Aveo
05:48drži prvo mjesto u svom segmentu.
05:57Ja sam Ia Begović.
05:59Vozimicu Biša, pa jera.
06:05Pa jako se dobro osjećam,
06:06samo je malo nezgodno stvarno kad nemam mjesta
06:08tu u Kerenpuhu parkirat po gradu,
06:11tražit parking, jer je dosta
06:12velik i zahtjevo, baš prostor.
06:19Volim džipove jako i baš sam u stvari
06:21sad razmišljala zašto volim džipove.
06:22Ne zato što sam nekakav tako
06:24rokerski tip do kraja,
06:25nego jednostavno zato što osjećam se zaštićenom.
06:27Uvijek kad sam kupovala auto
06:29sam razmišljala o tome
06:30da ću voziti svoje djete.
06:32I tu se nekako osjećam najzaštićenija.
06:37Uništila sam kumplugu na auto, da.
06:40Sjećaju se i oni mene.
06:42I onda sam kupila svoj prvi auto
06:45i Jugić je stajao ispred kuća.
06:47Ja još nisam bila položila.
06:49Nije nešto zbog obaveza nisam mogla.
06:52I oni su rekli, ma daj pustimo.
06:53I ona i tako neće položiti,
06:54voći tri mjeseca nije ni vozila.
06:55Međutim, ja kako sam uporna,
06:57ja sam uzela dva sata ovako
06:58i Bog mi sam odvozila i položila.
07:00I nisam bili još u šoku.
07:01Rekli pa mi tebe ne možemo pustiti ovako na cestu.
07:03Da sam ja stvarno uzela još par dodatnih satova
07:06s kojima sam me čestili
07:07da ipak obnovim vožnju.
07:08Ali dobro, bila je dobro.
07:14Pa solidno.
07:15Izgubila sam ono mladenačke, ono divljanje.
07:18Odnosno, nikad nisam divljala,
07:19nikad nisam nikad to voljela,
07:21jer jednostavno nisam htjela ugrožavati ni sebe ni druge.
07:24Ali, od kad imam dijete,
07:26jako mislim kako vozim.
07:28Ono, rađe ako se izađe na večeru,
07:30da netko dođe po mene ili uzmem taksi.
07:33Baš mislim na to, ne znam.
07:36Ali zato, ne znam, kad je snijeg,
07:38volim sva četiri, jednostavno.
07:40Malo sam postala ziharašica,
07:42ali uživam u tim jakima autima.
07:44Volim to ono kao,
07:45onda me gledam nešto kao poglede žensko.
07:48Kako će sad ona okrenut?
07:49Ponekad mi je uspio dobro.
07:53Pa ja ne, mislim,
07:55jako je teško kontrolirat
07:56da li je 001 ili 005.
07:58Ili mislim, ili 5 ili 10,
08:00kao što smo videli neki dan u Rusiji, jel?
08:03Ja u istinu mislim da se to pametnije uzeti taksi.
08:06Podijeli se ekipa ili, ne znam,
08:09se dogovori.
08:09Pa uzmeš taksi za šest mjeseci,
08:12pa se nešto da, nekakva sitna, sitni novci.
08:15Mislim da je to dosta bitno.
08:17Ja sam u stvari za 00.
08:21Pa baš i ne.
08:22Baš i ne.
08:23Dosta sam, pažljiv sam vozač.
08:25Ja sam i na autoputu,
08:27140 je moj maksimum.
08:29Ozmina, jednostavno.
08:30Ne želim ništa, ono koliko je u mojem moću,
08:32prepustiti slučaj.
08:34I obično vozim djete,
08:35moram priznati, to mi je nešto.
08:37Ipak je podijeljena je koncentracija i tako.
08:40Jedina moja u stvari,
08:42velike minus je to što volim
08:43mobitel se javljati.
08:46Imala sam jedno tako iskustvo,
08:47telefonirala sam i s pomijem mobitel,
08:49baš sam imala nešto jako bitno reći,
08:51naslonila sam se na čovjeka ispred sebe,
08:52ali nemam kazane.
08:53od ove.
08:54Dobro.
08:57Pa ne, obično ono što želim, to i kupim.
09:06Moram priznati muškarci.
09:09U principu.
09:10Međutim, žena kad dobro vozi,
09:11vozi bolje od muškarca.
09:13Jer je pametnija.
09:14I ne podlježe toliko instinktima.
09:16Muškarcima je to pitanje obraza,
09:19pitanje muškosti,
09:19pitanje svega onog što oni jesu.
09:22Žena kad je dobar vozač,
09:23recimo sebe,
09:24vozim mrak.
09:26I moj dragi vozim mrak.
09:28E sad između njih dvoje.
09:29Ne znam.
09:33Mislim da je užasno bitna auto škola.
09:35I bitan je svaki sat
09:37i mislim da je
09:38apsolutno dobro da neko koji iskusniji
09:40bude sa mladim vozačima u auto
09:42i kad se položi,
09:43ipak su ljudi strpljivi
09:45i onda ako se ugasi auto
09:46kao što se meni prvi put dogodilo
09:47kad sam sjela u auto.
09:49O, je baš na rast.
09:50Kriče dole na medu liće u ovaj ilice.
09:52Nije baš bilo ugodno išli tramvaj.
09:53Ali lakše ipak kad netko zna
09:55pa ti pomogne u tom trenutku
09:56i sam osjećaj da nisi sam pomaža.
09:59A inače, ono, sa sreću.
10:12Suvremenost i brzina.
10:14Najvažnija je očuvana okolina.
10:18Tu mi je najdrža kupovina.
10:30Spremnik pun benzina.
10:32A prednost je i blizina.
10:35Pokretanje je vještina.
10:39I u tome je naša veličina.
10:42Samo gorivo najboljih osobina.
10:45Ma ljubavi moja jedina.
10:47Ljepa je moja domovina.
10:49Četrdeset godina.
10:52I na, život u pokretu.
10:56EU i naše mirovine.
10:59Internet, unukova bajka za djedicu i baku.
11:02Super baka Maja.
11:03Unuci u automobilu.
11:05Tata vozi polako.
11:06Moje vrijeme.
11:07Prvi mjesečnik zrele generacije
11:09u revijalnom obliku za samo 10 kuna.
11:12Trebate pomoć pri izboru rabljenog automobila?
11:14Uzmite posebno izdanje Automoto Magazina.
11:1735 proizvođača, 160 modela, cijene, povijest, prednosti i nedostaci.
11:22Katalog rabljenih automobila za 2005-u.
11:25Učinite život jednostavnijim.
11:36Na svim kiosima katalog 2005-e.
11:40Svi automobili na hrvatskom tržištu.
11:43Detaljan opis modela s prednostima i nedostacima.
11:45Raspon cijena i opsek ponude.
11:47Best Buy izbor.
11:48Noviteti 2005-e.
11:50Cijenik modela s tehničkim podacima.
11:52Katalog automobila 2005-e za samo 35 kuna.
12:04Gran Turismo automobili nešto su posebno.
12:07Oni zrače snagom, imaju sportske odlike i trkače performanse.
12:11Ali svom vozaču pružaju luksuz i udobnost putovanja kao u limuzini.
12:15Tu je prestižnu klasu svojim modelima proslavio upravo Alfa Romeo.
12:20Alfa GT direktna je nasljednica legendarnih modela, poput Giuliette Sprint, 1900 SS, Alfeta ili Giulia Sprint.
12:27Alfa GT nastala je na osnovi dobro poznate 156-ice, uz posebno podešene što tvrđi ovje za ovaj automobil.
12:37Kompaktna i agresivna linija naglašava sportsku tradiciju Alfa Romeo, a podpisuje ju slavni Bertone.
12:43Dovoljno za remek dijelo dizajna.
12:45Osobnost kojom GT zrači nemjerljiva je s bilo kojim drugim modelom.
12:48Istino rečeno, teško je neki drugi automobil s Alfom GT uopće staviti u istu rečenicu.
12:56Unutrašnost je oblikovana po uzoru na nešto mlađu 147-icu.
13:01Posebno se to odnosi na instrument ploču i centralni greben koji su identični,
13:05dok su sjedala preuzeta od Alfine najsportske GTA serije.
13:08Alfa GT registrirana je za pet putnika,
13:11a činjenica je da, prem da se radi o čak 4,5 metara dugom kupeu,
13:14na stražnim sjedalima zbog visine mogu sjediti samo djeca.
13:18No prednja sjedala pružaju puni konfor i mogu se više struko podešavati kao i volani.
13:24Prtljažnik je zavidnih dimenzija i praktičen,
13:26a 320 litera osnovne zapremine može se povećati do krajnjih 1100 litera.
13:32Materijali sjedala i pretlaka na vratima iznimno su kvalitetni
13:35i doprinose cjelokupnom prestižu automobila,
13:37koji je u unutrašnosti jednako prilačan kao i izvana.
13:41Oprema u našem slučaju progrešen je vrhunjska,
13:43a uključuje komplet zračnih jastuka, klimauređaj i kompletan električni paket.
13:51Posebna priča je Alfin 2.0 JTS motor sa 165-konjskih snaga,
13:56koji osim što fantastično zvuči, ima i odlične vozne osobine.
14:00U prve tri brzine ubrzanje je sjajno, do stotke iznosi 8,7 sekundi.
14:05Šest brzinski minjač jako je dobro proračunati brz,
14:08a brzine su sportski raspoređene, tako da je šesta vrlo direktna
14:12i služi za postizanje krajnje brzine od 216 km na sat.
14:16Prema tvorničkim podacima potrošnja se kreće 6,8 na otvorenom,
14:20do 12,3 litra u gradskom režimu vožnje.
14:23Naš je pak prosih bio oko 11,5 litara.
14:25Poseba naglasak dan je na ovjes, kočnice i elektroniku za stabilizaciju automobila u kritičnim uvjetima,
14:34koja je specijalno razvijena kako bi se njen rad što manje osjetio u vožnji.
14:38I stvarno, elektronika i ovjes svoj posa obavljaju perfektno.
14:42Automobil mirno slijedi zadanu putanju i iznimno se precizno vozi kroz zavoje.
14:46Cijena je u ovoj priči najmanje bitna, no treba je spomenuti.
14:53Iznos od 237 tisuća guna svakako odgovara onome što GT nudi,
14:57a to su sjajan dizajn, vrhunske vozne osobine i uvjerljiv pogonski agregat.
15:01Najozbiljniji Citroenov automobil, limuzina C5, od prošle jeseni je u potpuno novom ruhu.
15:20Model koji je, bez sumnje, najveći ponos francuskog proizvođača,
15:24u novoj generaciji nije pomlažen samo temeljito izmijenjenim izgledom,
15:27već i nebrojenim tehnološkim poboljšanjima, inovacijama i sigurnostnim elementima,
15:32koji ga svrstavaju u rede najnaprednijih vozila na tržištu.
15:38Kao i prva generacija petice i novi model izgledom odražava aktualne dizajnerske smjernice marke,
15:44koje su uostalom dobre vidljive i na C4, kompaktu koji z dana u dan sakuplja odlične ocjene i prestižne naslove automobila godine.
15:52Izrazito čiste i zategnute linije karoserije upotpunjene vidljivo izduženim profilom i svjetlima u obliku bušnje,
15:57umeranga, rezultirale su dinamikom, ozbiljnošću, ali i atraktivnošću u primjerenom klasi i namjeni.
16:05Unutrašnost je skladna i već poslovično francuski i udobna.
16:09U zavidnu prostranost koja se proteže i na stražnju klupu posebna je pozornost posvećena cijelovitoj zaštiti od buke.
16:16Instrument ploča nove generacije donosi poboljšenu funkcionalnost uz dizajnersku jednostavnost i eleganciju.
16:21A raspored funkcija i tipki kao i meni putnog računala identični su onima iz Peugeot A407.
16:27Količina opreme kako serijske, tako i dodatne ide u korak s modernim zahtjevima.
16:32Izdvajamo dvozonske automatske klimauređaj, audio sustav i radio s CD-om,
16:36sedam zračnih jastuka, regulator i limitator brzine, te pomoć pri parkiranju sprijeda i straga.
16:42Što se motorizacije tiče, naš C5 pogonio je 2,2-litarski HDI agregat snage 136 konja
16:52u kombinaciji s automatskim sekvencijalnim njenjačem koji odlično obavlja svoju funkciju.
16:57Riječ je o turbodieselskom agregatu s variabilnim turbokompresorom,
17:00koji će tonu i pol teško vozilo potirati do stotke za 11,3 sekunde, uz brzinski maksimum od 204 km na sat.
17:08Potrošnja se prema tvorničkim podacima kreće između 5,5 i 9,8 litara.
17:16U cilju zadržavanja tradicionalne francuske udobnosti, ali nezaobilazno uvjerljivih voznih osobina,
17:22C5 koristi dokazani Hydraktiv 3 samoprilagodivi ovjes, koji osigurava automatsku promjenu visine vozila.
17:28Sigurnost, kako aktivna, tako i pasivna, igrala je gotovo odlučujuću ulogu prije konstruiranju ovog automobila.
17:35U tom smislu možemo govoriti o brojnim tehnološkim inovacijama,
17:38poput upozorenja o nenamjernom prelazku crte, koji u klasu uvode nove dimenzije sigurnosti.
17:45Druga generacija Citroena C5 na hrvatskom je tržištu od prošle jeseni.
17:49Ova limuzina sa SX paketom opreme i najeljčim dizelašem u ponudi košto će vas nešto više od 205 tisuća kuna do registracije.
17:56Zašto baš C-Max?
18:07Jednostavno. C je simbol koji označava osnovne karakteristike ovog automobila.
18:12Komfort, confidence, control ili u prijevodu udobnost, pouzdanost i kontrola.
18:17Max s druge strane simbolizira Fordovu namiru da pruži maksimum u svakoj od tih kategorija.
18:21Tipični predstavnik multi-active vozila nastao je na bazi fokusa, a znajući da je fokus atraktivan i nada sve funkcionalan automobil,
18:32nije ni čudno da je isti takavi C-Max, izuzetno privlačan, zanimljiv, a mora se reći i naglašeno sportski dinamičan.
18:38Auto je dizajniran kako bi bio što prostraniji, a istovremeno nudi nove oblikovne smjernice.
18:44Elegancija i preciznost mogu se otkriti u mnogim detaljima.
18:47Kod svakog monovolumena bitan kriterij koji treba zadovoljiti je prostranost.
18:53Kod C-Maxa taj test je položen s odličnim.
18:56Mjesta u automobilu ne manjka, a čak i sportski nastrojena glava obitelji neće imati nikakvih primjedbina svog mališana.
19:03Zato su zaslužni Fordovi stručnjaci koji su C-Max podredili vozačkom užitku.
19:07Po dinamici u vožnji je pri vrhu svoje klase.
19:10Upravljač je izrazito precizan, podesiv po visini i dužini, dok ovjes osigurava odlično ležanje na cesti i pravi omjer između udobnosti i dinamičnosti.
19:19Dakle, mnogo prostora, sprijeda i straga glavne su odlike unutrašnjosti ovog monovolumena.
19:25Centralnom konzolom dominira audio sustav sa CD playerom te dvozonska klima.
19:30Ručica šeststupanskog mijenjača je na dohvat ruke.
19:32Odmah do nje nalazi se i inovativna elektronička ručna kočnica, držač za čaše te naslon za ruku.
19:39Po stražnjem dijelu je razmješteno još pretinaca te dva sklopiva stoliča za putnike na stražnje klupi.
19:47Elektronička parkirna kočnica zamjenjuje ručicu koja se u automobilima nalazi skoro cijelo stoljeće.
19:53Aktivira se odmah po gašenju automobila, a deaktivira pokretanje motora i prebacivanjem u prvi stupanj prijenosa ili hod unatrag.
20:02C Maxx je pokretao turbodizelaš obojima 2 litre koji najveću snagu od 136 konja postiže pri 4000 okretaja u minuti.
20:12Maksimalni okretni moment iznosi visokih 320 Nm pri 2000 okretaja u minuti.
20:18Do stotke stiže za nešto manje od 10 sekundi, a maksimalna brzina mu iznosi okruglih 200 km na sat.
20:23Potrošnja tijekom sedmodnevno druženja bila je prava sidnica s obzirom na snagu motora.
20:29Tvorničkih 5,6 litera se popelo na više nego zadovoljavajući 6 litera na 100 km.
20:34Testni model bio je opremljen GIA paketom opreme, najviše što Ford nudi.
20:41Izdvajamo putno računalo, dvozonski klimauređaj, potpunu elektrifikaciju, ABS, EBD, paket zrađnih jastuka,
20:48Bixenonska svjetla, zatamljena sražnja stakla, metalik boju i ostalo.
20:52Naravno, sve to je podiglo i samu cijenu koja iznosi nešto više od 27,5 tisuća eura.
20:58Ali budite sigurni da ćete za taj iznos dobiti pouzdan, atraktivan i nada sve funkcionalan automobil sa Fordovim jamstvom.
21:22Nova Mazda 3
21:48Na svim kiosima katalog 2005.
21:54Svi automobili na hrvatskom tržištu.
21:57Detaljan opis modela s prednostima i nedostacima.
21:59Raspon cijena i opsek ponude.
22:01Best Buy izbor.
22:02Noviteti 2005.
22:04Cijenik modela s tehničkim podacima.
22:06Katalog automobila 2005.
22:08Za samo 35 kuna.
22:11Za popuste svih modela teško se odlučujemo.
22:14Ovaj put smo popustili,
22:17Ali samo na cijenama.
22:20Toyota.
22:22U najnovijem broju automoto trenda pročitajte.
22:26Tema. Kako postupiti pri mesreći s manjom štetom.
22:29Test Smart 4-4.
22:31Test rabljenog.
22:31Mazda Premasi 2.0 D i TD.
22:34Automoto trend.
22:35Na svim kiosima i nadalje za samo 7 kuna.
22:37U novom automoto magazinu
22:50testovi Citroena C4 VTS i Forda Focusa
22:53premijera Audi Allroad Quattra
22:55Željko Pervan bira svoje najdrže automobile.
22:58Automoto magazin.
22:59Od sada na 132 stranice za 15 kuna.
23:03Već kao koncept Tigra Twin Top najavila je da će biti jako uspješan automobil.
23:17Naime na njenom prvom javnom nastupu u Ženevi
23:19Žeriju je nagradio titulom Cabrioleta 2004. godine.
23:23Opel je prvi njemački proizvođač automobila
23:25koji nudi sportski dvosjed ove vrste.
23:27Ovisno o vremenskim uvjetima ili raspoloženju,
23:30Tigra u samo nekoliko poteza pruža zadovoljstvo vožnje bez krova.
23:36Opel Tigra je kompaktan dvosjed dobrih proporcija i atraktivnih detalja.
23:41Dinamične linije su nova interpretacija Opelova dizajnerskog jezika.
23:45Sprijeda je tipična V-linija s uzdužnim kromiranim lajsnama.
23:48Tu je i karakteristična izbočina na poklopcu motora,
23:51veliki otvor i odbojniku, te elipsoidna prednja svjetla.
23:54Gledano zboka otkrivamo kratke prevjese i ravno vjetrobransko staklo,
23:58te naglašene bočne pragove.
24:00Usredotočenost na detalje ogleda se u otvorima za zrak na prednjim odbojnicima,
24:04na kojima se također nalaze i bočni pokazivači smjera neobična oblika,
24:08te u prepoznatljivoj liniji strukture krova.
24:11Straga, velika obla svjetla i elegantne lajsne u odbojnicima zaokružuju dinamičan izgled.
24:19Umutrašnjost nudi optimalan prostor za dvoje,
24:21te je već poznata iz ostalih Opelovih modela.
24:24Upravljač s komandama audio uređaja,
24:26veliki display povrh središnje konzole sa svim relevantnim podacima,
24:30odličan audio uređaj sa CD changerom za smještaj 6 CD-a.
24:34Kožna sjedala te potpuna elektrifikacija uz ABS i ESP dio su Cosmo paketa opreme,
24:40kojima je bila opremljena tesna šminkarica.
24:42Pored prtljažnog prostora velikog kapaciteta,
24:45Tigra ima i pretinac od 70 litara s pregradnom mrežom iza sjedala,
24:49idealan za smještaje male torbe ili akne.
24:52Kada je krov spušten, Tigra nudi još uvijek veliki prostor od 250 litara.
24:56Kada je podignut, volumen se povećava na 440 litara.
25:00Zajedno sa spominutim pretincem iza sjedala,
25:03volumen prostora za odlagnje prtljage iznosi preko 500 litara,
25:06te spada među najveće u segmentu.
25:08Transformacija Tigre Twin Top iz kupea u cabrio je jednostavna.
25:15Treba povući ručnu kočnicu, pokrenuti motor,
25:17otpustiti ručice krova na ljevoj desni strani okvira prozora
25:20i pritisnuti gum za otvaranje krova.
25:23Za 18 sekundi on nestaje ispod poklopca pretljažnika,
25:26a u procesu skladno surađuju 4 hidraulička cilindra,
25:295 elektromotora, 18 kontaktnih senzora i inovativan mehanizam sklapanja.
25:35Zvučni signal potvrđuje pravilno sklapanje krova
25:38i putovanje može započeti.
25:42Tigru je pokretao 1,8 litarski benzinac snage 125 konja,
25:47koje razvija pri 6.000 okretaje u minuti.
25:50Maksimalni okretni moment iznosi 165 Nm pri 4600 okretaje u minuti,
25:56a maksimalna brzina je veća od magične granice 200 i iznosi 204 km na sat.
26:01Do stotke Tigra stiže za 9,4 sekunde.
26:05Ipak postoji jedna mana ovog automobila.
26:08Riječ je o potrošnju.
26:09Ona se, koliko god se trudili, nije spuštala ispod 12,5 litara,
26:13a ka tome pridodamo i mali rezervuar,
26:15svako malo bili smo na benzinskoj postaji.
26:18I za kraj, kao i obična cijena,
26:19Opel Tigra Twin Top 1,8 sa Cosmo paketom opreme do registracije stoji 155 tisuća kuna.
26:38Francuzi su od uvijek bili poznati kao ljubitelji ljepote, ali i hedonizma.
26:42Kroz toljeća su diktirali trendove koji su saustalili diljem svijeta
26:46i svoje nazore ugradili u automobilsku industriju.
26:48Renault se očito time vodio prilikom stvaranja svog Senika,
26:52našeg sljedećeg automobila na short-k testu.
26:57Vajština je ovdje već dobro poznata.
26:59Mišljenja su podvojena, a kreću se od zadovoljstva oštrijim linijama,
27:02pa sve do prigovora zbog čudno rješenog stražnje kraja.
27:05No jedno je sigurno, Renault Senik idealan i obiteljski monovolumen,
27:09dovoljno veliki prostran za sve prohtjeve i potrebe.
27:14Svaka diskusija je suvišna kada se sjedne u automobil.
27:17Unutrašnost je ergonomski načinjena izvrsno,
27:20tako da svi putnici odjedno mogu uživati u vožnji,
27:23te u svakom trenutku pratiti sve informacije.
27:26To je moguće zahvaljući pregledno instrument ploči,
27:28koja se proteže sredinom prednje konzole.
27:30Ispod nje je vrlo dobar audio i CD uređaj,
27:33kojim je moguće upravljati i polugicama i gumbom s desne strane upravljača.
27:37Ispod radija upravo je savršeno smještena ručica mijenjača,
27:40koja je precizan i uglađen.
27:42Trokraki upravljač, ojačena električnim progresivnim servom,
27:46odlično se odazivao na sve naše želje,
27:48a Minu zavrjeđuje jedino prekratka polugica za pokazivače smjera,
27:52koja se i pri malom pomaku upravljača isključuje.
27:54Sjedala su dovoljno udobna za kraću i dužu vožnju,
27:57ali bi mogla bolje držati u zavojima.
27:59Prtljažnik se sa 430 spuštanjem stražnje klupe
28:03može povećati na 1840 litara.
28:08Jedan i pol litarski motor sa 100 konjskih snaga
28:11vrlo se solidno odaziva na pritisak papučice gasa,
28:15a i potrošnja nije prevelika za 1400 kilograma teško vozilo.
28:19Za našeg testa je bila oko 6 litara na 100 kilometara.
28:22Ovaj motor doista osigurava sve što je potrebno Senniku.
28:26Pristojnu brzinu s brzninskim maksimumom od 165 kilometara na sat.
28:30Ubrzan je do 100 km za 15,7 sekundi,
28:33što je gleduše prava mala vječnost
28:35te već spomenutu pristojnu potrošnju.
28:39Ovijez Sennika je udoban,
28:41automobil se i pri većim brzinama u zavojima ne zanosi
28:43i dobro drži putanju.
28:45U Renault su očito otišli korak dalje
28:47i od Sennika napravili automobil koji vozača previše ne zamara.
28:50Što više ostavljamo skoro neograničenu mogućnost uživanja.
28:55Cijena od 160 tisuća kuna do registracije
28:57sasvim sigurno uklopit će se u opći povoljan dojam.
29:00Nagrada igra koncerna Agram pravom policom do prave nagrade
29:15stigla je do samo kraja.
29:17Na finalnom izvlačenju održenom u zgradi
29:19Jadranskog osiguranja na Vrbanima
29:20sve prisutne zabavljali su grupa Feminem
29:23te Žak Houdek
29:23koji su pomogli pri izvlačenju nagrada.
29:26Članice grupe Feminem su tako u trećem kolu
29:29uz pomoć kompjutora
29:30te uz budnu pasku komisije
29:32i direktorice marketinga koncerna Agram, Sanji Čorić
29:34novu Opel Astru dodijelile
29:36Denisu Ercegu iz Splita
29:37da bi u plus kolu gdje je nagrada bila Mercedes A klase
29:41kompjutor izbacio ime
29:42Jasmike Maleš iz Šibenika.
29:44Sve to bio je uvod u događaj večeri
29:46izvlačenje dobitnika luksuznog BMW-a
29:49serije 5.
29:49U nagradnoj igri za Bavarski ponos
29:52mogli su sudjelovati svi oni
29:53koji su od 1. sječnja 2004. godine
29:56uplatili kasko ili životno osiguranje
29:58kod osiguravajućih kuća Eurohertz
30:00i adranskog osiguranja.
30:02Kompjutor je provrtio sve sudionike igre
30:04a Žak je nakon desetak sekundi
30:06pritisnuo tipku
30:07i na ekranu se pojavilo ime
30:08Mladen Kalčiček.
30:11Time je gospodin iz Jakovlja
30:12postao ponosni vlasnik novog BMW-a
30:14a grom glasni pljesak označio je kraj
30:16velike i bogate nagradne igre
30:18koncerna Agram.
30:19Nakon nepuna dva mjeseca pregovora
30:26INI na uprava i čelnici triju sindikata
30:28koji djeluju u INI usuglasili su
30:30odredbe novog kolektivnog ugovora za INU DD.
30:33Prema novom ugovoru
30:34koji se primjenjuje od 1. sječnja ove godine
30:36plaće za poslenika kao i neka druga
30:38materialna prava povećane su
30:40a predviđena je mogućnost isplate 13. plaće
30:42ovisno o rezultatima poslovanja.
30:45Uz to posebnim poglavljem
30:46kolektivnog ugovora predviđena je veća razina
30:48do sadašnje suradnje poslodavca iz sindikata.
30:52Također, INA je protekli tjedan
30:53povećala cijene goriva
30:54i to benzinskih u prosiku 1,4%.
30:57Tako da Super 98 sada stoji 7,45 kuna
31:01Euro Super 95 6,86 kuna
31:05Super 95 6,76
31:08dok je Super Plus 98 ostao nepromjenjen
31:11te stoji 6,92 kune po litri.
31:15Dizelska goriva su poskupila u prosiku 2%.
31:18Euro Dizel sada stoji 6,15 kuna
31:21Dizel 6,04
31:22a Euro Dizel plavi 3,35 kuna po litri.
31:27Cijena loživog ulja povećena je za 3,9%
31:30i iznosi 3,48 kuna po litri.
31:33U suradnji sa Hrvatskim skiješkim savezom
31:40tvrtka Renault Hrvatska predstavila je
31:41model Kangoo 4x4 cross ski.
31:44Naime, svake godine, počevši od 1999.
31:48Renault predstavlja posebnu ediciju vozila.
31:50Tako se prisjećamo Clio Janice, Clio Ivice
31:53te Laguna Croatianski tima.
31:55Ove godine to je Kangoo 4x4
31:57koji se temelji na verziji Privilež
31:59s dva motora u ponudi,
32:01benzincema u obojima 1,6 litara
32:03i dizelašem 1,9 snage 85 konja.
32:08Kangoo sa benzinskim 1,6 agregatom
32:10stoji 143,100 kuna,
32:13dok je Kangoo 4x4 cross ski
32:15sa 1,9 dci agregatom nešto skuplji
32:18i stoji 152,400 kuna.
32:21Prodaja traje do kraja godine
32:23u ograničenoj količini od 40 komada.
32:29Hvala što ste gledali još jednu emisiju,
32:32a kad već vozite, svratite malo i do keren puha,
32:35imamo novog fejdova.
32:36Vidimo se, pa pa.
32:37na t Ricardo!
32:43Hvala što ste gledali još jednu emisiju,
32:45suha je uально u naši konađova.
32:54Hvala što ste gledali još jednu emisiju.
32:58Hvala što ste glanici.
32:59Hvala što ste gledali još jednu emisiju.
Recommended
43:40
|
Up next
23:08
42:42
41:56
55:30
37:36
34:01
27:07