- 2 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Sljema.
00:17Dobar dan i dobrodošli u Automotori Sport TV.
00:21Ja sam Antonija Stupar, a naši novinari za vas su i danas pripremili najzanimljivije cijeta automobila.
00:27Ostanite uz nas i pogledajte što vas očekuje.
00:31Krećemo.
00:40Tumurno i kišovito vrijeme posljednjih dana, bilo nam je povode da se uputimo na velike nadmorske visine i otvorimo sezonu skijanja.
00:47A odlučili smo se za Austriju.
00:50To nije bio slučajan odabir jer se upravo u Vracu proizvodi Jeep Grand Cherokee s kojim smo krenuli na put.
00:56Maja Kljajč.
00:57Put do Miltallera udaljenog 300 km bio je dug taman toliko da se osjećamo udobno u prostranom i bogatom interijeru ovog terenca.
01:12Iako nas je oduševljavao kompas koji nas je uz navigaciju cijelim putem obavještavao o smjeru kretanja, oči su nam bile uperene u plastiku.
01:21Njezi nam bi bolja izvedba dobro došla.
01:24Potrošnje nam se na otvorenoj cesti kretala oko 11,8 litara, a u gradu je ponekad skakala i na 14.
01:29Govorimo o vizalskom motoru, zato bježi to od bezinca.
01:40Cilj 3122 metara visok ledenjak.
01:44Pred nama je bio veliki izazov, baš kao što je bio i razvoj novog Cherokee-a.
01:48Nekada mu je boljka bio slab motor, no danas je slika potpuno drugčija.
01:51Mercedes-ovo srce čini ga najjačim u klasi, a omogućavamo ubrzanje od 0 do 100 za samo 9,8 sekundi.
02:02Vizalski 3.0 agregat koristi tehnologiju posljednje generacije.
02:06Turbopunjač od VGT daruje mu velik zaokretni moment od 510 Nm, a tomu omogućuje velika ubrzanja bez obzira na brzinu.
02:15Masta ovog tpotonskog terenca umanjena je lijevanim aluminijskim blokom motora koji teži samo 208 kg.
02:21To uvelike ulakšava i ofra u dvožnju.
02:24No to nije jedina prilagodba.
02:26Nekada vrlo mekan terenac, rađen prema standardima američkih promednica, a to su uglavnom autoceste,
02:32sada je spreman za borbu s europskim asfaltom, jer su mu dorađeni ovis i amortizeri.
02:37Promijenio mu se i izgled.
02:39Karakteristične rešetke hladnjaka još su uvijek tu, a društvo im čine nova dvostruka prednja svjetla i aerodinamično naglašen vjetrobran,
02:46a tiga detalji čine elegantnijim.
02:51Prostranost prtlježnika dovoljna je da u nju stane kompletna skiješka oprema,
02:59a preklapanjem jednog sjedala osigurali smo i prostor za skije i snowboard.
03:02Hrvatska automobilska udruga 1.12. je svoj zlatno...
03:08Hrvatska automobilska udruga ove godine dodjela zlatnu medalju upravo ovom terencu.
03:14Zato smo mi iskoristili priliku da provjerimo kako se indijanci ponašaju na glećeru.
03:20Austrijanci su izgradili 4 km i 800 metara dug tunel kroz koji se vozi vlakom do samog vrha,
03:31na kojem je uvijek uobičajno skijaška atmosfera.
03:34Idealan spoj, spuštanje skijaškim stazama i izvan njih, baš poput off-road vožnje.
03:42No to nije jedina sličnost.
03:44Oprema i suvremena tehnologija u automobilu razvija se baš poput one u skijanju,
03:48koja je uvelike poboljšala performance tog sporta.
03:51Dan bez iznenađenja nije potpun, kažu.
03:58A u to smo se uvjerili kad nas je dočekao pravi terenac.
04:06Ratrak je moćan stroj.
04:07Sa 430 konja i 12 tisuća kubika, na planini je nezaustavljiv i dovoljno jak da obavlja baš sve poslove.
04:15Za samo nekoliko sekundi postiže maksimalnu brzinu od 25 km na sat.
04:19Unutrašnjost je zadivljujuća, a tu je čak i multifunkcionalni upravljač.
04:24Dvije su poluga, jedna za vožnju naprijed, a druga za unadrag, papučica gasa
04:28i svi oni prekidači i funkcije potrebne za uspješno uređivanje skijaških staza.
04:34Cijena mu se kreće oko 230 tisuća eura, a Ginter se već godinama brine o stazama.
04:44Cijena našeg tesnog primjerka neusporedivo je manja,
04:47a iznos je 451 845 kuna.
04:51Na vama je da odlučite.
04:53Želite li imati dobro izglačanu skijašku stazu i neumornog radnika
04:56ili su vam draži snaga, uglađenost i inovativni dizajn automobila
05:01u koje možete uživati i u terenskoj ložnji?
05:06Znate li ko će ti?
05:08Ako imate vozačku dozvolu, sigurno znate.
05:11Ništa lakše od toga.
05:12U to je bio uvjeren i naš novinan Marija Mrdoljak,
05:16sve dok nije proveo dana treningu sigurne vožnje.
05:22U opasnim situacijama u prometu vozačiva za reakciju najčešće preostaje samo dijeli sekunde.
05:28Kriva reakcija dovodi u opasnost vlastiti život i život drugih sudjornika u prometu
05:32i najčešće ima kobne posljedice.
05:38Tvrtka te sve Marani redovito država treninge sigurne vožnje
05:41u kojima priprema vozača upravo na takve situacije.
05:45Sigurnost je na prvom mjestu.
05:48Nakon upoznavanja osnovnih pravila fizike i razmjene iskustava u teorijskom dijelu,
05:52vrijeme je za praksu.
05:53Lagano povinuta noga,
05:58naslonjač namjestite ne da bude polegnut,
06:01nego da bude uspravan, da punim leđima sjedite u njemu.
06:04Prekontrolirat ćemo na taj način da se nam zapišća
06:06na najudaljenijem dijelu upravljača,
06:09znači na gornjem dijelu, ovako da bi čitao vrijeme
06:12mogli imati puni hvat upravljača.
06:14Osigurat ćemo se sigurnostnim povastom,
06:16to ne činimo zbog policije,
06:17to činimo naravno zbog nas samih.
06:23Uputa kočenja pri određene brzini na mokroj podlozi zahtjevani zadatak.
06:27Bez uputa i pomoći instruktora nećete uspjeti pogoditi pravi razmak.
06:33Slijede vježbe kočenja na različitim podlogama,
06:35najprije s isključenim elektronskim pomagačima ABS-om i ESP-om.
06:40Znači napravit ćemo ono,
06:41odmah velim to je krivo kočenje,
06:43izgubit ćemo kontrolu,
06:45automobil će se zarotirat,
06:47naprosto da vidite i da osjetite taj šok šta to je.
06:51Evo izvod.
06:53Ubrzajte slobodno.
06:58Ne treba brže.
07:00Sad!
07:01Držajte to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to, to.
07:04Nakon pirueta slijedi savjet instruktora.
07:07Ovako završava priča kada je vozač naiskusan.
07:10Kada mislite da više ne budete mogli automobil izravnat,
07:14da bi otišao previše u zanošenje,
07:16tada morate otpustiti košnicu,
07:18izravnat vozilo i tegar kad se vozilo ponovo poravna,
07:21opet udariti po košnici. Možemo.
07:23Nakon nekoliko pokušaja moglo se zaključiti da je zadatak završen.
07:32I to uspješno.
07:33No ipak učinak ABS-a je nezamjenjiv.
07:36ABS ili anti-blokir sistem je sustav koji spriječava blokiranje kotača,
07:41pomogućujući vozaču kontrolu vozila tijekom kočenja.
07:44U idućoj vježbi polaznici su se susreli s novim atlikama u kočenju sa i bez ABS-a,
07:51izbjegavajući prepreke.
07:52E, sad će biti veselno.
07:55Brzina 55 km na sat.
07:58Zadatak izbjeći prepreku s isključenim ABS-om i ESP-om.
08:02Stali smo, ostaje u traci i svega ne javih 15-16 tisuća kuna štete.
08:06Uključivanjem elektronike, automobil se tijekom kočenja može lakše kontrolirati.
08:12Brzina će biti ista.
08:14Postignut ćete brzinu 55 km na sat.
08:17Pritisnut ćete u trenutku maksimalno kočenja kvačilo
08:21i maksimalno udariti po papučici kočnice.
08:24Trenutni udarac 70-80 kg da bi ABS, koji vam je i tekako potreban u ovoj situaciji,
08:31proradio ispredno.
08:32I kada počne papučica kočnice vam pulsirati,
08:36nemojte slučajno kočnice pulsirati.
08:40Osnovno pravilo, ako nemam ABS,
08:44kad kočim ne upravljam,
08:47a kad upravljam, ono ne kočim.
08:48Montiranje manjih kotača kojima vozač ne može izravno upravljati
08:52simulira se prebrza vožnja u zavoju i zanošenja automobila.
08:56Upravo to vam se može dogoditi ako na vozilo s prednjim pogonom
08:59zimske kume stavite samo s prijeda.
09:01Ljudi kupite i vozite na zimskim gumama.
09:08Zimska guma nije snježna guma, zimska guma je guma koja dijeluje ispod plus 7 stupnjeva Celsjusa.
09:15Prema tome, ljetna guma ispod 7 stupnjeva Celsjusa više vam ne daje
09:19hvatljivost, prijemljivost, znači ono držanje ceste na koju ste do tada navikli.
09:25Trening sigurne vožnje preporuča se vozačima, početnicima,
09:28no i najiskusniji vozači će shvatiti koliko malo zapravo znaju.
09:32Ljudi moraju shvatiti da time što su sjeli u automobil, zapravo su dobili ubojite oružje u ruke.
09:45Mi i dalje želimo da ljudi uživaju vožnje, ali da uživaju vožnje na jedan siguran način
09:50koji ne ogrožava niti njih same, niti bilo koga drugog.
09:52Ljudi se vole usavršavati i polaziti razno razne tečajeve,
09:57no rijetki se odlučuju na treninge sigurne vožnje.
10:00Koliko vremena provodite u svom automobilu?
10:08Pri jakom kočenju u skočnice najveće opterećenje moraju izdržati gume.
10:13Ako su dotreale, mogu lako puknuti.
10:16Promijeniti gumu većini vozača prava je noćna mora, no to nije tako teško.
10:20Dok ja potražim alat, pogledajte priču o vozilima koja prolaze svaki teren,
10:25a da im se ne dogodi ovo.
10:27Dar je šarec.
10:46Bagima se upravlja slično kao automobilom.
10:49Tu su upravljač, gaz, kočnica i mijenjač brzina, koji je naravno automatski.
10:54To u velike ulakšava situaciju.
10:56Mogu ga voziti i oni koji ima spojka za gočeva život.
11:00Ovaj bagi je dvosjed, ima 17 konja i može postići brzinu od 75 km na sat.
11:09Kvad ima nešto drugčiji princip upravljanja, te vrlo sličan motociklu.
11:13Upravlja se guvernalom na kojem je i ručica gasa, a mijenjač je također automatski.
11:18Ima 18 konja, njegova je brzina oko 85 km na sat.
11:24Ovo je i Antoniji bila idealna prilika.
11:33Hrabro je navukla zaštetno dijelo, kacigo i naočale, jer je odlučila iskušati svoje vozačke sposobnosti,
11:38u posve drugačijim uvjetima od onih na koje je naviknuta.
11:42Ustisnimo kočnicu do kraja.
11:43Do kraja.
11:44Ok, namo gu?
11:46Ok.
11:47Ok.
11:48Znači, sad smo ga upavljeli.
11:50Možete pustiti kočnicu, jer on je automatik, neće nikuda ići.
11:53Dobre.
11:53Ovdje nam pokazuje koliko se vozimo, temperaturu nam pokazuje.
12:02Ovdje imamo četiri žmigavca, u slučaju ako nešto trebamo, svijetlo, dugo kratko, žmigavac lijevi desni,
12:10trubu i ovdje ga na ove gumb gasimo.
12:13Nakon korisnih savjeta, krećemo u vožnju.
12:28Upravljanje bagijem smo sladali. Čeka nas druga avantura zvana kvad.
12:33Krenemo ključ dva puta.
12:35Znači, jedan, dva puta.
12:38Stisnemo kočnicu.
12:40Stisnemo.
12:41I ovaj to, gora žuti gum.
12:45Tako, super.
12:47Pustimo kočnicu.
12:50Stisnemo u dole.
12:51Prebacimo u F.
12:54Znači, koliko je napravljeno, sad krećemo.
12:57Ovdje isto imate, pokazujem kakrste u rekresu, lijevo, desno, svijetlo.
13:01Ovdje su vam svijetla, kratka, duga.
13:04Četiri žmigavca, žmigavac lijevi, desni, sredini se gasi.
13:10I truba.
13:22I na kraju, dojmovi i ocjene.
13:25Oba vozila prave su adrenalinske injekcije,
13:28a Antonija je, kao i svatko, odabrala svog favorita.
13:31S obzirom da me kvot pocijeća na motore, a motore nisam nikad vozila, moj izbor je bagi.
13:37Ako se i vi želite okušati u ovoj ekstremnoj disciplini, morat ćete za sat vremena vožnje izdvojiti oko 100 kuna.
13:44Nije mnogo s obzirom na adrenalinsku bombu koju osigurava vožnja ovih dvaju vozila.
13:49Prije nego što digdete automobil, skinite ratkapu.
13:53Zatim otpustite malo vijke.
13:58Inače bi vam se kotač mogao početi vrtiti dok ih skidate.
14:02Zatim postavite dizalicu.
14:06I podignite auto.
14:08Ovo će malo potrebati.
14:09Vraćujemo se nakon kratkog odmora.
14:12U nastavku pogledajte najveći tuning sajam u Europi.
14:15RTL Televizija
14:26Snowflake, Snowflake on the stream
14:31Snowflake, Snowflake on the stream
14:41Snowflake, Snowflake on the stream
14:44Let me know, it's wintertime.
14:49Wintertime!
14:53Where the snow's on the street, that's the place I meet.
14:57My old friend, wintertime.
15:00Yolalali.
15:14Yeah, let's get with this.
15:16Dok lagano snježi, ispušte se mrak.
15:29Osmijeh i poklon opet vam nosi Volkswagen znak.
15:35Čarobne božićne ponude.
15:37Akcija traje do 30. prosinca.
15:46Zemlji kod!
16:04Duži račun, više kodova, više darova.
16:06Tisuću darova dnevno na drugoj strani in in od računa.
16:16Ugaši me, za ne vidiš da gori.
16:29Pa, osvježi dan.
16:39Kandi znak kako.
16:46Čovjek koji vlada situacijom, vozi novu vektru.
16:57Zvaki dan, tisuću darova, s druge strane in in od računa.
17:01Zvaki dan, tisuću darova, sviću darova, sviću darova.
17:31Novi Airways Active s Guaranom.
17:43Aktivirajte svoj um.
17:45Zvaki dan, tisuću darova, sviću darova, sviću darova, sviću darova.
18:15OMV
18:16Postoje trenuci kad misliš da sanjaš.
18:19Postoje snovi koji postanu stvarnost.
18:22I postoji stvarnost koja oduzima dah.
18:25Sudjelujte u nagradnoj igri Moje olimpijsko zlato.
18:28Odputujte u Torino u Novom Golfu Plus i doživite nezaboravnu avanturu kao dio naše reprezentacije.
18:33Kao dio tima, kao počasni gosti Janice i javnice.
18:37Samo sto najbržih može sa nula kuna u džepu do nove Škode.
18:42Kako?
18:42Bez učešća, jamaca i troškova javnog bilježnika, prve registracije, kriptičkog pregleda i bez troškova osnovnog osiguranja.
18:50Te uz pun spremnik vaše nove Škode.
18:53Škoda.
18:53Simply clever.
18:54Tako je, a i poklorni sve češće stižu.
19:05Nekom toplo, nekom beskrajno ugodno, vruće ili pak totalno hladno.
19:14Kako stanare služi opće znanje, petko su osoba A, B i C.
19:19Big Brother danas 20.10 na RTL televiziji.
19:23Uselite u kuću velikog brata uz tekom Maxa DSL.
19:28Vaš auto je strašno običan, ofucan i sav nikakav.
19:36Nazovite 060 560 065.
19:41Možda će naši stručnjaci odabrati baš vaše kljuse i pretvoriti ga u ponosnog zdvijepca.
19:47Doradit ćemo karoseriju, motor, a unutrašnjost vašeg automobila nećete prepoznati.
19:54I nećemo štedjeti.
19:56Auto Tuning u emisiji Auto, Motor i Sport TV na RTL televiziji.
20:05RTL televizija
20:07Evo ja sam umeđu vremenu podignula auto, a dok ne izvadim vike pogledati priču o najvećem sajmu Tuninga.
20:18Na SN Motor Show tuneri iz cijelog svijeta svake godine predstavljaju svoje najnovije i najluđe kreacije.
20:25A među 360 tisuća posjetitelja našao se i naš novinar Mario Kanaet.
20:36Ovo godišnji SN Motor Show okupio je 570 izlagača koji su se predstavili u četiri kategorije.
20:44Automobiles, Tuning, Oldtimers and Classics i Show Center.
20:47Sajam je posjetilo preko 400 tisuća posjetitelja, što ne čudi jer predstavljeno je sve što se trenutačno može vidjeti u svijetu prerađenih automobila.
20:58Priču započinjemo zastavom nepostojeće države koja krasi karoseriju jednog automobila.
21:04Ako nije jasno o čemu je riječ, možda pomogne grb.
21:07Ako ni to ne pomaže, otkrivamo unikatni trabant od kojeg zastaje dah.
21:12Sedam sekundi do stotke samo je jedna njegova osobina.
21:17Na automobil sam potrošio 7000 radnih sati.
21:20Držim da ga poslije svega sasvim dobro mogu prezentirati na ovom sajmu.
21:27Trabant 601 iz 1977. godine tako je prerađen u pravog trkača.
21:34Drugu mu ni ne preostaje jer može se pohvaliti prerađenim motorom od 900 kubičnih centimetara koji potječe iz Varburga.
21:41U automobil sam uložio oko 7000 eura.
21:46Kad zbrojim trud i novac, njegova sadašnja cijena je 33.000 eura.
21:50Bilo je tu i manje blistavih prerada.
22:01Primjerice ovaj Mercedes kojeg se ne bi postidio ni jedan pogrebnik navučen na decibele.
22:09Ovaj automobil izradio je potpuno sam jedan naš klijent.
22:12Između ostalog, spustio ga je i stavio mu 20-inčne naplatke.
22:16Ali zašto baš sad buferi u mrtvačkoj škrijenji?
22:23Još uvijek nam nije bilo jasno.
22:27Pokušao je izraditi doista unikatan automobil.
22:31Na sajmu se može pronaći puno prerada, ali ova je doista, doista unikatan.
22:35Zatekli smo i policijski Porsche koji s 370 konja do 100 km na sat ubrzava za 4,6 sekundi
22:48i nestaje sve do maksimalnih 300 km na sat.
22:51Šteta što nitko od policajaca nije htio razgovarati s nama jer bismo ih upitali kako se nose s ovim podacima.
22:58Nekoliko metera dalje izložen je Brabus Rocket V12 SB Turbo,
23:06čijih 730 konja svaki komentar čine suvišnjim.
23:11Uz policiju na sajmu se predstavila i njemačka vojska.
23:15Šare na njihovoj, inače običnoj serijskoj bubi,
23:17mogu nam, ako ništa drugo, poslužiti kao uvod u priču o samoljepljivim folijama.
23:28Ovo je vrlo napredan dizajn.
23:32Imamo ugovore s mnogim svjetskim umjetnicima iz različitih zemalja, čak s jednim iz Hrvatske.
23:37Njihove slike stavljamo na naše proizvode.
23:43Naljetnicu za poklopac motora naplaćuju 200 eura,
23:46krovnu 225, a ako želite polijepiti cijeli automobil, cijena je 100 eura po metru četvorno.
23:58Osim avangarnih naljetnica, na sajmu su predstavljeni i pravi klasici.
24:02Mnogi od njih prodani su još u jutarnjim satima.
24:05Neke smo još donedavno mogli vidjeti na našim cestama,
24:10a neke, poput ove nevjerojatne studije Ferrari-a iz prošlosti,
24:14ili Pininfarininne studije X iz 1960. godine, vjerojatno nikada ni nećemo ugledati.
24:21SN Motor Show predstavio je doista puno inovacija i opravdao tradiciju dugu 37 godina.
24:33Izlagači nisu štedjeli ni trud, ni novac na što originalnije prezentacije.
24:37Ili egzotične, kao u slučaju lijepih, raspoloženih japanskih hostesa.
24:43Sayonara!
24:45Nakon što ste izvodili vike, skinite gumu i postavite drugu.
24:51Kada ste spustili automobil, zategnite vike do kraja.
24:56U idealnom slučaju imate moment ključ s kojim vike možete zategnuti nadvornički određeni broj njuten metara.
25:03Naš je gost naviknut da mu se gume u pitstopu malo brže promjene.
25:07A kad se ne utrkuje u kamionu, vozi Mercedes-up CLS koji je tunirao AMG.
25:13Riječ je o Niki Puliću.
25:21Mene je tata naučio da sam od svojih dana kad sam prohodao da vozim kamion i da sjedim u Mercedesu.
25:30I za mene ne postoji ni ti jedan drugi automobil nego taj.
25:33Zato što je jedan od najsportskih automobila u serijskoj je proizvodnim u paleti Mercedes-a.
25:51Što on se ima?
25:52Pa nema što nema. Taj auto nema što nema. Stvarno ima sve.
25:56Bez toga ne idem nigdje. Ja vjerujem u Boga i jednostavno.
26:06Ova krunita se prebaciva iz svih automobila unazad sedam, osam godina.
26:13Kako mijenjam automobile, tu je mi je mjesto.
26:16Ja vjerujem da je mene Bog dosta puta začuvao i vjerujem u Boga.
26:26Ovo prije Zadra je izlaz Maslenica, sam to malo stisnuo.
26:33Prije to nije dobro završilo, uplačen sam.
26:36Plati...
26:36Da, ništa.
26:38Platio sam kaznu, tad nije bio zakon van naseljenog mjesta.
26:41Preko 50 nasad je bilo 500 kuna, tri boda.
26:49I je sako, još malo pa mi ta tri boda i ruzio.
26:56Ne osnažem se, mislim da treba vratiti na 0.5.
27:03Ti ako nisi normalan i ako si poremećen sa svojim nekim razmišljanjima što se tiče vožnje, pa ja mislim da ćeš napraviti prije sa 0.0 nego 0.5.
27:16Pa šeš onda pripaziti.
27:17To je jedina osoba koju ne volim voziti tu s desne strane, ali prilagodim se.
27:33Pa ako vidim da zna voziti, da je normalan, ok.
27:36Pa dođe, naravno, pa da, ja to mijenjam, ja i ljeti plovim i idem savionom negdje, ali jednostavno ste u tome cijeli život, to volite i naravno zasjetim se, ali tri, četiri dana prođe, ohladim se, već tražim novi izazov, novo putovanje, novi cilj.
28:02Dakle, tako da, jednostavno to volim, to je moj život.
28:09Došli smo do kraja emisije.
28:11Ako imate zanimljivu priču, prijedloge ili kritike, ili ako želite da tuniramo vaš automobil, zovite nas na broj 060 560 065 ili nam pišite na adresu auto.rtel.hr.
28:26Vidimo se sljedeće nedelje u 19.10.
28:28Bok.
28:32Volvo S60
28:33Prezentacija Mazda 5 i Mazda 6.