Ascolta la puntata di martedì 3 novembre di WarmUp, il podcast quotidiano di FormulaPassion che ti racconta le notizie del giorno dal paddock, con le informazioni di contesto per provare a capirci qualcosa.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Leclerc si difende
03:42 - Hamilton durissimo
08:09 - Vasseur chiede rispetto
10:02 - Russell a cuore aperto
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
📱 Cerca WarmUp anche sulle principali piattaforme podcast:
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #LaurentMekies #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #LaurentMekies #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #MohammedBenSulayem #MBS #AggiornamentiFerrari #ADUOFerrari #MexicoGP #GPMessico #BrazilGP #GPBrasile #F1Interlagos #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #MotoGP #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
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00:00 - Leclerc si difende
03:42 - Hamilton durissimo
08:09 - Vasseur chiede rispetto
10:02 - Russell a cuore aperto
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Categoria
🥇
SportTrascrizione
00:01era inevitabile il tema caldo delle lunedì del gran premio del messico non è tanto la vittoria
00:07del titolo di andrea chimiantonelli non perché non sia una cosa importante ma perché era una
00:11notizia che ormai aspettavamo da mesi e che appunto soltanto in messico si è davvero
00:17concretizzata ma invece la baruffa in casa ferrari con quelle quasi contatto in curva 1 e poi in
00:25curva 4 che ha di fatto estromesso lui se Hamilton e Charles Leclerc dalla possibilità di vincere
00:30una gara che sembrava almeno a giudicare dalle prestazioni tenute dalla sf 26 per tutto il
00:36weekend un risultato alla portata poi i due piloti evidentemente non se le sono mandate a dire ieri
00:42non ho fatto in tempo a leggervi tutto tutto quello che c'era da dire sulla questione c'era chiaramente
00:48anche da affrontare il tema della vittoria del titolo di antonelli e allora oggi nella migliore
00:52tradizione di warm up secondo cui il martedì di fatto è un appendice del commento del lunedì
00:57riparto intanto in questa introduzione da Charles Leclerc che è quello che tra i due piloti della
01:01ferrari ha parlato un po' meno Lewis Hamilton era in conferenza stampa piloti essendo arrivato
01:06nella top 3 e ha detto molte molte cose anche piuttosto dure nei confronti del suo compagno
01:12parlerò con Lewis dice Leclerc nessuno dei due ha fatto la curva non so se l'obiettivo di
01:18Hamilton fosse farmi retrocedere in terza posizione dato che tra di noi c'era la red
01:23ball di Max Verstappen io ho preferito mantenere la leadership e poi vedere cosa sarebbe successo
01:28poi potrei anche essere scontento di quanto mi abbia spinto fuori pista lui all'uscita di curva
01:341 ma quello fa parte della gara e quando si lotta per la vittoria è così che deve andare io
01:39ho ricevuto
01:39una penalità che era meritata lo scontato durante il pit stop parleremo di questo all'interno della
01:45squadra per evitare che situazioni simili si possano ripetere in futuro poi aggiungo io
01:50sinceramente credo che una cosa che si possa dire guardando la partenza e anche riguardando per
01:56esempio quello che è sempre successo in curva 1 non soltanto in questo episodio del 2026 ma anche
02:02nelle edizioni passate quando c'era spesso Max Verstappen protagonista non credo che si possa dire
02:07che Hamilton non abbia lasciato spazio al compagno in curva 1 anzi ci sia stato un grande rispetto tra i
02:13due in curva 1 non so se Lewis fosse scontento di quello che ho fatto prosegue poi Leclerc perché
02:20anche quello che ha fatto lui era davvero al limite forse era arrabbiato più per la situazione del suo
02:25insieme che non per la mia manovra di sicuro ne discuteremo stavamo lottando per la vittoria con
02:30pochissimo margine alla fine entrambi abbiamo commesso un errore in ingresso di curva 4 ma comunque
02:35non ci siamo toccati siamo andati lunghi entrambi poi Max l'ha passato quindi non penso che quanto accaduto
02:40debba essere oggetto di tante discussioni certo la lotta nelle prime tre curve è stata molto serrata ma
02:46io me l'aspettavo e poi abbiamo commesso entrambi un errore in curva 4 e anche questo dovrebbe essere
02:50aggiungo io pacifico perché appunto se Hamilton non avesse anche lui allungato la staccata per
02:57difendersi dal compagno avesse fatto una curva normale Leclerc sarebbe comunque andato lunghissimo
03:02avrebbe tagliato la curva e l'avrebbe dovuto far ripassare lui però probabilmente non avrebbe perso
03:07la posizione da Max Verstappen in uscita da curva 5 e allora dai che oggi è martedì 3 novembre e
03:13questo è warm up il podcast quotidiano di Formula Passion con la rassegna stampa delle notizie del
03:18giorno di Formula 1 e MotoGP siete pronti? Dai si parte!
03:42Ciao ciao a tutti da Salvo Sardina mancano cinque giorni al Gran Premio del Brasile a
03:47Interlagos e come promesso riparto da Lewis Hamilton che invece come dicevo ha parlato
03:53tantissimo dicendo anche delle cose piuttosto dure anche sgradevoli se vogliamo nei confronti
03:57del compagno di squadra. Prima di arrivare in Ferrari vedevo cosa succedeva tra Charles e
04:02Carlos Sainz dice Hamilton nel corso della conferenza stampa dei primi tre alla fine
04:07del Gran Premio del Messico in diverse gare si erano dati battaglia a tal punto che chi
04:11era davanti spesso riusciva a staccarli eppure avevano il ritmo per vincere la gara. Poi
04:17quando il duello interno è per la quarta o quinta posizione è un conto ma quando invece
04:21in gioco c'è la vittoria finisce che lottando così la si perde e questo è significativo.
04:27Leclerc ha 28 anni e quindi non credo che sia una questione di età in realtà aggiungo
04:32io ne ha 29. Credo che sia una questione di mentalità. Lui pensa sempre o vinco io o
04:37non vince nessuno dei due e non dovrebbe essere così dovrebbe pensare a ottenere una doppietta
04:42per la squadra che è comunque una bella situazione. Anche io a Silverstone avrei potuto lanciarmi
04:48in un'azione da kamikaze contro di lui mandarlo fuori pista farci perdere la vittoria ma invece
04:53c'era la possibilità di una doppietta e ci siamo anche andati vicini visto che lui è
04:57arrivato primo e io terzo. Sono felice che la squadra abbia vissuto quell'esperienza
05:01spero che in futuro riusciremo a ottenere risultati migliori. Poi nel corso di questa
05:06conferenza stampa a Hamilton chiedono se le lamentele nei confronti di quello che ha
05:10fatto Leclerc al primo giro siano anche velatamente delle lamentele e delle rimostranze nei confronti
05:16del team principal Frederick Vasser. Anche perché lo stesso Hamilton poi parlando a Sky UK conferma
05:22che non c'era stata una pianificazione a tavolino di quello che sarebbe dovuto succedere
05:27nel corso del primo giro quindi non c'erano di fatto delle vere indicazioni da parte del
05:33team principal non c'erano delle regole d'ingaggio tanto per tornare alle famose polemiche post
05:37primo giro di Monza. In ogni caso dicevo a domanda precisa sulle eventuali responsabilità
05:42del team principal Hamilton minimizza quindi non punta il dito nei confronti di Vasser.
05:47Ho passato momenti molto peggiori in Mercedes dice Hamilton e penso che la situazione lì in
05:52Mercedes sia stata gestita bene. Penso anche però che Fred stia facendo del suo meglio
05:57adesso. Lui è venuto a parlarmi prima della gara e credo che fosse nervoso e questo perché
06:01ovviamente lui vuole che entrambi i piloti facciano bene. Dal mio punto di vista però se fossi
06:06dietro e mi prendessi qualsiasi rischio e finissimo poi per perdere come squadra penso che dovrei dare
06:11anche delle spiegazioni perché quell'azione poi avrebbe un impatto su tante persone. Io qui
06:16ero in testa quella manovra era semplicemente inutile non so davvero cosa potrà succedere
06:22perché sinora non è ancora stato fatto nulla di concreto. Infine ieri sera come ormai accade
06:28praticamente a ogni gara Hamilton ha fatto un suo debriefing nella sua pagina Instagram con un
06:33lungo post in cui ha parlato anche di quello che è successo al via del Gran Premio del Messico dice
06:39voglio iniziare con le più sincere congratulazioni al nuovo campione Kimi Antonelli aver seguito da
06:44vicino il tuo percorso ed essere stato lì a festeggiare con te è stato uno dei momenti più
06:48belli del mio anno. È un successo davvero meritato un record che resisterà a lungo. È stato fantastico
06:53vedere il tuo team la Mercedes festeggiare insieme a te. Goditi questo momento stai vicino alla tua
06:58famiglia. Conserva la tua passione e la tua energia. Il nostro weekend invece è stato pieno di sfide
07:03abbiamo dovuto affrontare molte difficoltà ma i nostri meccanici e ingegneri hanno fatto un lavoro
07:08incredibile. Siamo cresciuti tantissimo insieme quest'anno e quei progressi hanno richiesto un
07:13enorme impegno da parte di tutti sia in pista sia in fabbrica. Ecco perché perdere quella che avrebbe
07:18potuto essere una vittoria fa così male. Dobbiamo cogliere ogni opportunità che si presenta quindi è
07:23incredibilmente frustrante non posso fingere il contrario. So bene cosa serve per darci per dare
07:28alla Ferrari quell'opportunità agli standard a cui si attiene la squadra quelli a cui mi attengo io
07:33quelli che i tifosi si aspettano. Tutti meritano di vederci al meglio e vincere. Noi siamo qui per
07:38correre e vogliamo farlo. La lotta è necessaria ma quando quella lotta costa cara alla squadra dobbiamo
07:44essere onesti e trarne degli insegnamenti. Possiamo spingerci a vicenda al limite e continuare comunque
07:49a onorare la responsabilità verso tutti coloro che ci hanno portato su quella strada. Continuerò a dare
07:55tutto ciò che ho. La mia fiducia in questa squadra non è mai cambiata così come la mia responsabilità
08:00nel cercare di fare le cose per bene. Restate con noi io ho appena iniziato qui con questo team
08:06e abbiamo ancora tantissimo da dare. Non posso poi prescindere anche dalle dichiarazioni a caldo
08:12di Frederic Vasser. Ieri vi ho letto il comunicato stampa della Ferrari. In realtà Vasser non ha
08:16parlato con Sky Italia che era presa nel racconto dei festeggiamenti di Andrea Chimi Antonelli ma ha
08:22parlato a Canal Plus, la pay tv francese. Penso sia solo questione di rispetto. Il rispetto per il
08:28marchio, per gli sponsor, per il team, per le 2000 persone che lavorano come matti a casa. A livello
08:33di prestazioni stiamo tornando. Abbiamo fatto un buon passo in avanti perché le persone a casa
08:37stanno lavorando notte e giorno dunque è difficile per me digerire il fatto di aver perso una vittoria
08:42in questo modo. Avremo tempo per parlarne con i piloti ma onestamente sono un po' giù. Capisco la
08:47frustrazione di Hamilton? Sì, la capisco, ma i commenti di Lewis saranno discussi con Lewis e i commenti di
08:53Charles saranno discussi con Charles. Quello che vedo è il risultato finale. Il risultato è che avevamo
08:58una vittoria sul tavolo, essendo primi e secondi in Messico, dove l'ultimo sorpasso sarà avvenuto
09:02nel 1972. Quando sei in prima e seconda posizione non immagini mai di poter perdere la gara, ma noi
09:08siamo stati in grado di farlo. Nell'incontro con i media poi di fine gara lo stesso Vasser prova invece
09:14a spiegare che sì, magari non ci saranno state delle direttive precise su cosa fare, ma allo stesso
09:20tempo lui ritiene che comunque dare delle indicazioni precise fosse sostanzialmente inutile. Dice Vasser,
09:26di sicuro il disegno della pista non ci ha aiutato, se guardate negli ultimi anni c'erano
09:30già stati questo tipo di problemi, ma questo però non può essere una giustificazione. Penso che
09:35possiamo parlarne per anni, ma non è questione di discutere prima se parti dalla piazzola di
09:40destra o da quella di sinistra. La mia unica discussione è che ci deve essere rispetto. Questa
09:45è la terza o quarta gara in cui facciamo più punti dei nostri avversari, abbiamo fatto la pole
09:49position, in gara avevamo il passo per una doppietta. Questa è la ragione per cui è così
09:53frustrante questo risultato. La cosa positiva è però che tra quattro giorni torneremo in pista,
09:58ne parleremo, sistemeremo le cose e poi ci concentreremo su San Paolo. Puntata praticamente
10:04monografica sulla Ferrari prima di lasciarci però c'è una questione riguardante George Russell
10:09che si è preso una multa da 5.000 euro per non essersi presentato alle interviste di Rito a fine
10:15gara. Non si sa esattamente cosa sia successo, ma Russell è sparito. Cioè non è che sia sparito in senso
10:20letterale, ma proprio non si è presentato e non ha dato alcuna giustificazione, alcuna
10:24motivazione alla FIA per questa sua assenza dal ring delle interviste. Quindi di fatto
10:29non ci sono delle dichiarazioni di Russell nell'immediato dopo gara. Russell che ha avuto
10:32sicuramente una gara molto difficile legata anche a quel problema di deployment nel primo
10:37rettilineo. Va a 30-40 km orari in meno rispetto a tutti gli altri. Si è ritrovato praticamente
10:42settimo in curva 1. Poi ha avuto quel contatto con Isaac Hajar che certo non ha aiutato a
10:47migliorare le prospettive della sua gara. Poi appunto è arrivata anche questa multa
10:51a mettere diciamo la proverbiale ciliegina sulla torta. Russell comunque poi ieri sera
10:57al pari di Hamilton ha affidato alla propria pagina Instagram sui social i propri pensieri
11:03post gara e scrive questo mi sembra il momento giusto per parlare con il cuore. Questa stagione
11:09è iniziata esattamente come speravo, ma si è rapidamente sgretolata a causa di sfortuna
11:14e prestazioni deludenti. È stata la prima vera stagione della mia carriera in cui ho avuto più
11:19giornate negative che positive. Ed è stato difficile da affrontare? Sì, moltissimo. È stato
11:24difficile rimettermi in piedi settimana dopo settimana? Sì, moltissimo. Mi sono sentito a
11:29volte confuso? No, spesso confuso. So solo che ho dato il massimo e che il 2026 non era destinato
11:35a essere il mio anno. Voglio congratularmi sinceramente con Kimi per quella che è stata una
11:40stagione assolutamente incredibile. Ti meriti davvero questo titolo. Grazie davvero alla squadra
11:45per aver realizzato la miglior macchina e il miglior motore di questa stagione. È stato fonte
11:50di ispirazione vedere tutti quanti unirsi in questi quattro anni difficili per riportare
11:55la Mercedes al top. Ora però tutto ciò che posso promettere è che per il resto di questo
11:59anno e soprattutto nel prossimo darò il massimo per ritrovare le prestazioni di cui sono stato
12:05capace per la maggior parte della mia carriera. E incrociando le dita spero che torni anche
12:10un po' di fortuna. Grazie a tutti per il sostegno.
12:13Warm Up è un podcast gratuito. Esce tutti i giorni dal lunedì al venerdì intorno alle
12:189 del mattino. Se questo progetto giornalistico, questo modo di raccontare la Formula 1, il
12:22motorsport vi piace, parlatene con i vostri amici, con quelli con cui di solito discutete
12:26di Formula 1. Lo avete sicuramente fatto lunedì, che certo di cose da dire ce n'erano.
12:30Non dimenticatevi di iscrivervi ai nostri canali. Ovunque voi ci seguiate, che siano le
12:35piattaforme di podcast o YouTube, per voi è soltanto un click che per noi fa tutta la differenza
12:40del mondo. Grazie mille ancora per l'ascolto. Noi ci diamo appuntamento a domani, se vi va
12:44per una nuova puntata di Warm Up. Passate una buona giornata. Ciao!
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