Andrea Kimi Antonelli está muito próximo de garantir o primeiro título na Fórmula 1. Com a vitória no GP dos Estados Unidos, abriu 123 pontos de vantagem sobre George Russell e precisa apenas de um 9º lugar na Cidade do México para sagrar-se campeão independentemente dos resultados dos adversários. O TTGP analisa se essa seria a conquista mais surpreendente dos últimos tempos da categoria.
A Aston Martin também está em evidência após os rumores de uma possível troca dos motores Honda pela Red Bull Powertrains. JP Nascimento, Giovani Danjo e Marcos Gil debatem se mudança faz sentido tanto para a equipe britânica, quanto para o projeto dos taurinos.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:15Bom dia, boa tarde, boa noite, amigos e amigas que acompanham o canal do Grande Prêmio.
00:21Sejam bem-vindos a mais uma edição do nosso TTGP, mais uma quarta-feira,
00:27dessa vez dia 28 de outubro de 2026 e acho que podemos cravar semana de título mundial
00:36que ainda será confirmado neste fim de semana na Fórmula 1, claro.
00:43André Aquimio Antonelli precisa de dois pontos para selar o título,
00:47para ser campeão sem precisar de nenhum outro resultado,
00:50ou seja, precisa ser nono no GP da Cidade do México,
00:53um piloto que domina a temporada, tem mais de 120 pontos para George Russell,
00:58de diferença para George Russell, seu companheiro de equipe mais experiente na Mercedes
01:02e que no início do ano, muita gente, a grande maioria das pessoas,
01:07inclusive este que vos fala, apontava como favorito ao título da temporada 2026.
01:13Então assim, na iminência de Antonelli selar o seu primeiro título mundial,
01:18e não só isso, aos 20 anos de idade, o piloto mais jovem na história a fazer isso,
01:24por três anos de diferença em relação ao antigo recorde,
01:28ainda recorde, que é de Sebastian Vettel com 23 anos,
01:32mas que está prestes a cair certamente nas próximas corridas.
01:37O que levanta uma pergunta interessante, um debate ao menos,
01:42que a gente pode tratar aqui ao longo dos aproximadamente 50 minutos
01:47do nosso TTGP, que é Antonelli e o título aos 20 anos,
01:52na segunda temporada na Fórmula 1,
01:54e como companheiro de um George Russell muito mais experiente,
01:58é a maior surpresa da F1 moderna ou não?
02:02Vamos trazer alguns outros exemplos aqui,
02:05alguns outros casos que a gente separou,
02:07para traçar alguns paralelos e analisar realmente o peso desse efeito do Antonelli,
02:13que está prestes a ser garantido nesse GP da Cidade do México,
02:17claro, se ele ficar abaixo do nono lugar e não conseguir garantir o título,
02:20e também os outros resultados,
02:24não entrarem ali na combinação necessária para ele ser campeão,
02:29muito, mas muito provavelmente mesmo,
02:31esse título vai ser garantido aqui no Brasil,
02:35no GP de São Paulo, na etapa seguinte.
02:36Então, vamos começar a falar de tudo isso,
02:40e também tem um outro assunto que está borbulhando aí,
02:44tomando forma,
02:45que é uma...
02:46que tudo partiu de rumores lá da Itália inicialmente,
02:51de que a Aston Martin estaria conversando com a Red Bull
02:53sobre um possível fornecimento de motores,
02:56pois bem, a Red Bull rechaçou essas conversas,
02:59disse que não está pronta ainda para fornecer motores a outra equipe na Fórmula 1,
03:02e a gente vai falar disso no programa de hoje também.
03:04E eu digo a gente, que eu não estou aqui sozinho,
03:07vou chamar a nossa telinha,
03:09nossos dois comentaristas do programa de hoje,
03:12Marcos Gil e Giovanni Danjo,
03:13hoje não teremos Vicente Soela,
03:16um horário um pouco diferente para o nosso TTGP,
03:20o Vicente precisou cuidar de algumas outras coisas,
03:24então Giovanni Danjo vem dar o ar da sua graça de novo aqui no nosso programa
03:29para substituir ele.
03:30Então, você como nosso convidado, Gil,
03:32pode dar aí o seu destaque inicial primeiro.
03:35Seja bem-vindo e boa tarde.
03:37Grande abraço, JP, sempre um prazer estar aqui com vocês,
03:40Marcos Gil também, Daniel Balsa,
03:42nos nossos bastidores, na nossa produção.
03:45Bom, para começar o nosso programa de hoje,
03:48o meu destaque inicial,
03:50vou seguir no mundo da Fórmula 1,
03:52mas falar um pouco sobre a Cadillac,
03:54que está lá atrás, sofrendo bastante nessa primeira temporada,
03:58na Fórmula 1 como era de se esperar,
04:00uma equipe estreante começando realmente do zero,
04:03diferente da Audi,
04:03que apenas herdou toda uma base, uma estrutura,
04:08uma fábrica e todo um projeto, funcionários e tudo,
04:12que a Sauber já tinha na Fórmula 1
04:14e foi fazendo essa transição aos poucos.
04:16A Cadillac, ela teve um choque,
04:19foi praticamente da noite para o dia
04:21que o projeto se reformulou completamente
04:23e ganhou o nome,
04:25ganhou a alcunha de Cadillac
04:26e teve de estrear do zero,
04:29com um regulamento novo,
04:30tudo novo,
04:31e apostou em dois pilotos veteranos para isso,
04:33Valtteri Bottas e Sérgio Pérez.
04:34Os dois, porém, deixam a desejar.
04:37O Pérez em alguns momentos até mostrou
04:38uma performance um pouco melhor,
04:40mas não pontuou.
04:41Bottas tem ficado um pouco mais atrás,
04:43apesar de estar à frente do Mundial de Pilotos,
04:45acho que em termos de consistência,
04:47tem sido um pouco mais abaixo do que Pérez
04:51e com isso a equipe tem deixado aberta
04:53a possibilidade de trazer,
04:55quem sabe,
04:56Colton Herta como titular.
04:58E ele tem um ponto,
05:00ou melhor,
05:01falta um ponto
05:02para ele obter a superlicença da Fórmula 1.
05:05Esse um ponto pode ser obtido
05:07apenas através de um treino livre,
05:09onde ele complete 100 quilômetros de distância
05:12e não acumule pontos de penalidade,
05:14pontos de punição.
05:16Então o Herta tem essa oportunidade,
05:17só que para isso ele teria de fazer
05:18um quinto treino livre,
05:19porque a Cadillac já bateu
05:20a quantidade mínima de treinos livres
05:23e a única forma viável do Herta
05:26ter essa superlicença ainda em 2026.
05:29Caso isso não aconteça,
05:30a Cadillac pode até estar aberta
05:32a outras possibilidades.
05:33E aí quem está mais na corda bamba
05:35nesse elenco
05:35é o Valtteri Bottas,
05:37que tem ficado um pouco mais para trás.
05:39Ele tentou garantir,
05:40em conversa com a imprensa,
05:42de que ele está certo,
05:43de que continuará na Cadillac,
05:44até porque os dois pilotos
05:46têm contrato plurianual,
05:47mas nem isso ele conseguiu fazer,
05:49porque depois ele falou,
05:50bom, na Fórmula 1 a gente sabe
05:51que qualquer coisa pode acontecer.
05:52Então até ele está um pouco confuso
05:54com o futuro da Cadillac
05:56e consequentemente também da sua carreira
05:58e do seu assento na Fórmula 1.
05:59Então, olhares atentos ali na Cadillac,
06:01que pode até buscar um Esteban Ocon
06:03que está livre do mercado,
06:04pode explorar alguma outra possibilidade.
06:06E com certeza,
06:07um Ocon em má fase
06:09ainda é uma aposta,
06:10diria que um pouco mais segura
06:12do que um Valtteri Bottas,
06:13que já deu o que tinha que dar
06:15na Fórmula 1,
06:15sendo bem sincero.
06:19É, eu acho que...
06:20É, eu acho que o Ocon tem vaga
06:21na Fórmula 1 e, assim,
06:24pensar no Colton Herta,
06:26o 19º colocado,
06:28ele considerando os pilotos titulares
06:30da Fórmula 2,
06:31subindo a Fórmula 1,
06:32deve ser um tapa na cara
06:33para caras como o Fornaroli,
06:35caras como...
06:36E outros que nem foram necessariamente
06:38campeões, né?
06:39O Alex Dunn,
06:40que é um cara extremamente rápido.
06:41Enfim, tem outros pilotos ali também.
06:44A gente não sabe ainda, né?
06:46O futuro do Solov.
06:47Enfim,
06:48imaginar o Herta na Fórmula 1,
06:502027 é realmente
06:51um exercício muito doido.
06:53Marco Gil,
06:55seja muito bem-vindo
06:56mais uma vez.
06:57Seu destaque inicial, por favor.
07:00Fala, JP.
07:01Fala, Danjo.
07:02Daniel Balsa aqui na nossa produção.
07:04Bom dia, boa tarde.
07:05Uma boa noite a todo mundo
07:06que acompanha mais uma edição
07:08do nosso TTGP.
07:11Começar, né?
07:12Pedindo desculpa pela voz.
07:13Voltei do Rio de Janeiro
07:14para São Paulo
07:15nessa última noite de terça-feira.
07:20Só que uma viagem
07:21que era para ser de seis horas
07:22acabou durando doze.
07:24Então, doze horas
07:25no ar-condicionado de ônibus
07:26acabou prejudicando aqui
07:28as cordas vocais.
07:29Mas vamos seguindo aí
07:30com o nosso programa
07:32tentando não forçar muito
07:34a voz.
07:35Meu destaque inicial
07:36vai para uma declaração
07:37do Fernando Alonso
07:39nos últimos dias
07:40depois da prova
07:42da Fórmula 1
07:42no Circuito das Américas.
07:44Ele disparou
07:44contra o grid
07:46da própria categoria.
07:47Disse que
07:48os pilotos que estão ali
07:49no terço final
07:50do pelotão
07:51não tem qualidade
07:52para estar na Fórmula 1.
07:54Isso por conta de
07:55o entreveiro
07:57que ele teve ali
07:57durante a corrida
07:58com o Alexander Albon.
08:00E é uma declaração
08:01que me lembrou
08:02até um pouco
08:02o Alonso
08:03do Velho Testamento.
08:05aquele Alonso
08:07que não tinha
08:08papas na língua
08:09que disparava
08:10contra tudo
08:10e contra todos.
08:12A gente tem visto
08:13uma versão
08:13um pouquinho mais light
08:14do espanhol
08:15aí nesses últimos anos.
08:17Parece que
08:17ele encontrou
08:19uma paz de espírito
08:21com a carreira
08:21que ele teve
08:22na Fórmula 1
08:24que a gente
08:25não precisa nem falar
08:25que ele conquistou
08:26muito menos
08:27do que poderia.
08:28Então tem parecido
08:30um Alonso
08:31um pouco mais leve
08:31nesses últimos anos.
08:32mas voltou
08:33a dar uma declaração
08:34ácida
08:35nesse fim de semana
08:37disparando
08:37contra os companheiros
08:38de grid.
08:39Uma declaração
08:40que por mais
08:42que a gente
08:42até possa concordar
08:43tivemos aí
08:44o D'Angelo
08:45Destaque Inicial
08:46falando sobre
08:47o Walter e Bottas
08:49mas que não deixa
08:50de ser um pouco
08:51deselegante.
08:52Você sair
08:52disparando
08:53assim
08:54de forma
08:55tão dura
08:57tão direta
08:58na habilidade
08:59dos seus companheiros
09:00de grid
09:01acho que
09:04faltou um pouco
09:05de decoro
09:06do Alonso
09:07até porque eu acho
09:07que nem todo mundo
09:10que está ali
09:10na parte de trás
09:11do grid
09:11se enquadra
09:12nessa declaração dele.
09:15Claro, já falamos aqui
09:15de Elenstrou
09:16o próprio Bottas
09:18pilotos que talvez
09:18não merecessem
09:19estar mais
09:20na Fórmula 1
09:21mas não é
09:22todo mundo
09:23que anda
09:23ali na parte
09:24de trás
09:25do pelotão
09:26que não é
09:27um bom piloto
09:27que não merece
09:28estar na Fórmula 1.
09:29A gente sabe
09:30que bom piloto
09:32com uma carroça
09:33em mãos
09:33não faz
09:35grandes coisas
09:36então
09:37acho que foi
09:38uma fala
09:39um pouquinho
09:39desnecessária
09:40do Alonso
09:41ali no calor
09:41do momento
09:43mas
09:43uma pequena
09:44amostra
09:44de um
09:45Alonso
09:46do Velho Testamento
09:47que a gente
09:47já não via
09:48há bastante tempo
09:49na Fórmula 1.
09:51O Alonso
09:52saiu irritado
09:53depois de uma
09:54entrada
09:54de uma
09:55mergulhada
09:56do álbum
09:56por dentro
09:57na Curva 11
09:59eu sinceramente
10:00eu concordo
10:00com o Alonso
10:01eu também acho
10:02que ele poderia
10:03dar uma
10:04eu não sei
10:05porque o Alonso
10:05já passou
10:06dos 40 anos
10:06esse negócio
10:07de ficar segurando
10:08as palavras
10:08já não é muito
10:09com ele
10:09e assim
10:10você se preparar
10:10para fazer uma curva
10:11e tem o álbum
10:12por dentro
10:12botas por fora
10:13cola pinta
10:14ali atrás
10:15péres do lado
10:16deve ser desesperador
10:18mas vamos
10:18vamos seguir aqui
10:19o roteiro
10:20do nosso programa
10:21vamos passar
10:22para o nosso
10:22primeiro ponto
10:23que é
10:24André Aquime Antonelli
10:25e não especificamente
10:28o fim de semana
10:29do GP da Cidade do México
10:30não
10:30mas o ato
10:31de ser campeão
10:32o Antonelli
10:33será o campeão
10:34mais jovem
10:34da história
10:34da Fórmula 1
10:35é importante
10:36falar isso
10:36antes da gente
10:37começar
10:37a entrar aqui
10:38ele precisa ser
10:39nono
10:39no GP da Cidade do México
10:41ele precisa
10:41só somar
10:42dois pontos
10:43mesmo que ele
10:43não consiga
10:44fazer isso
10:45Hamilton e Russell
10:46precisariam
10:47de resultados
10:48para se manter
10:50na briga
10:51pensando
10:52nas rodadas
10:53finais do campeonato
10:54depois da Cidade do México
10:55claro
10:56a Fórmula 1
10:56parte para o Brasil
10:57para encerrar
10:58essa rodada tripla
10:59atual
10:59aí a gente também
11:00fica na expectativa
11:01para entender
11:02o que vai acontecer
11:02com as etapas
11:03de Qatar
11:03e Abu Dhabi
11:04até agora
11:05não tem
11:06uma confirmação
11:07a Fórmula 1
11:08planeja ir para lá
11:09já disse que planeja
11:11já avisou as equipes
11:12mantém o plano
11:13normal
11:14mas até agora
11:15oficialmente
11:16não há
11:16essa confirmação
11:17só uma etapa
11:19depois do Brasil
11:20que é a etapa
11:20de Las Vegas
11:21como vocês já sabem
11:22muito bem
11:22então
11:23é uma questão de tempo
11:24até o título
11:25do Antonelli
11:25são mais de 120 pontos
11:27de distância
11:28para ser mais exato
11:29são 123 pontos
11:31de distância
11:32para o segundo colocado
11:34que é o próprio
11:35companheiro dele
11:35o George Russell
11:36e 124
11:37para o terceiro
11:38que é o Hamilton
11:39então
11:39com 125 pontos
11:41em jogo
11:41realmente
11:42a situação do Antonelli
11:43é extremamente
11:45confortável
11:45então acho que a gente
11:47já pode tratar o Antonelli
11:48como o campeão
11:48mais jovem da história
11:49é o que vai acontecer
11:50e o tema do nosso programa
11:52passa justamente
11:53pelo título dele
11:54que pode ser confirmado
11:56nesse fim de semana
11:57ou depois
11:57o fato é que será confirmado
11:59em 2026
12:00então
12:01vou abrir
12:02o nosso debate
12:03vou começar
12:04pelo Gil
12:05dessa vez
12:06Gil
12:08eu queria saber
12:10de você
12:10no início do ano
12:12muita gente
12:13e eu falei
12:14na abertura do programa
12:15eu me incluo nisso
12:17apontava o Russell
12:18como o grande favorito
12:19ao título mundial
12:20em 2026
12:21é porque a gente
12:22já imaginava
12:22que a Mercedes
12:23teria o melhor carro
12:24enfim
12:25e tudo o resto
12:25o público que acompanha
12:27a gente está
12:27cansado de saber
12:28o Russell como
12:29piloto mais experiente
12:31o líder da equipe
12:32após a saída do Hamilton
12:33o cara que estava sendo
12:34já
12:36cuidado pela Mercedes
12:38há anos
12:38desde a base
12:39desde a entrada
12:40na Fórmula 1
12:41pela Williams
12:42para quem não sabe
12:43o George Russell
12:43se tornou piloto
12:44da Mercedes
12:46pedindo realmente
12:46uma entrevista
12:47para o Toto Wolff
12:48ele levou um powerpoint
12:49para mostrar para o Toto Wolff
12:51botou lá
12:51a projeção na parede
12:52isso é uma história
12:53contada pelo próprio Toto
12:55então é uma relação
12:56muito antiga
12:57e pessoal
12:58entre os dois também
13:00e tudo aconteceu
13:01de uma maneira
13:01bem diferente
13:02do que a gente imaginava
13:03o Antoinelli
13:04não só é o líder
13:05do campeonato
13:06o Antoinelli
13:06é devastador
13:08é o piloto
13:08que cometeu erros
13:10em 2026
13:11a gente vai falar
13:12sobre isso
13:12eu tenho
13:13um comentário
13:14sobre isso
13:15para fazer
13:16mas em comparação
13:17aos outros
13:18não há como
13:18negar
13:19a força
13:20absurda
13:21do Antoinelli
13:21nessa temporada
13:22então eu quero saber
13:23de você
13:24pensando nos últimos anos
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13:27é a maior surpresa
13:28o título
13:29do Antoinelli
13:30não olhando
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13:32é importante
13:33que o público
13:34entenda isso
13:34olhando
13:35para janeiro
13:36olhando talvez
13:37para o fim
13:38da temporada passada
13:39olhando
13:39para a primeira
13:40corrida desse ano
13:41era
13:41podemos dizer
13:43que de lá
13:43para cá
13:44é a maior surpresa
13:45da F1 Moderna
13:47olha
13:47eu acho que é sim
13:50porque
13:52não só
13:53ele é de fato
13:55muito jovem
13:56e está apenas
13:57no segundo ano
13:58dele na F1
13:59como ele é um piloto
14:01que veio de um primeiro ano
14:02muito errático
14:04ele está igualando
14:05o feito do Lewis Hamilton
14:06de ser campeão
14:07na segunda temporada
14:08dele na categoria
14:10que o Villeneuve
14:11no final dos anos 90
14:12também conseguiu
14:13mas quando a gente
14:14olha principalmente
14:15para Hamilton
14:16e até mesmo
14:17para o Villeneuve
14:18a gente vê
14:19dois pilotos
14:20que no ano
14:21de estreia deles
14:22conseguiram
14:23bater de frente
14:25com os nomes
14:26que já estavam
14:27estabelecidos
14:27e brigaram
14:28pelo título
14:29da F1
14:29mesmo sendo
14:31novatos
14:31o Antoinelli
14:33teve um ano
14:34mais
14:35do que a gente
14:35espera
14:36de um estreante
14:38teve umas boas corridas
14:39ali no início
14:40do campeonato
14:41quando a temporada
14:43foi
14:43para o velho continente
14:45foi para a Europa
14:46ele teve ali
14:47aquele momento
14:47de oscilação
14:48ficou algumas etapas
14:50sem pontuar
14:50então teve aqueles
14:52altos e baixos
14:53que são inerentes
14:54de um calouro
14:56na F1
14:56ainda mais
14:57um calouro
14:58com tão pouca experiência
15:00como o Antoinelli
15:00a gente precisa lembrar
15:02que o italiano
15:02só fez
15:03se eu não me engano
15:04três temporadas
15:05completas
15:06disputando
15:07categorias de monopostos
15:08antes de chegar
15:09a F1
15:09então não só
15:11ele chegou muito novo
15:12mas ele chegou
15:13muito verde
15:14na categoria
15:15a Mercedes
15:16apostou
15:17muito alto
15:18com ele
15:19ao trazê-lo
15:20para a F1
15:21já para substituir
15:22o Lewis Hamilton
15:23em 2025
15:24então a gente vê
15:26um salto
15:26tão grande
15:27de 2025
15:28para 2026
15:30já seria
15:31uma
15:33uma melhora
15:34assim
15:35que eu acho
15:35que ninguém
15:36esperava
15:37além disso
15:38tem o fator
15:39George Russell
15:40que como você bem
15:41pontuou
15:41foi muito
15:42trabalhado
15:43pela Mercedes
15:44fazia parte
15:45da academia
15:46desde muito novo
15:48foi colocado
15:49na Williams
15:50alguns anos
15:51para se preparar
15:53para chegar
15:53à equipe principal
15:54chegou
15:55na Mercedes
15:56fez frente
15:57ao Lewis Hamilton
15:58terminou
15:59mais à frente
16:00do Hamilton
16:01do que vice-versa
16:02nos anos
16:03que eles foram
16:03companheiros de equipe
16:04então realmente
16:06quando a gente
16:06entrava
16:08em 2026
16:09com a projeção
16:10da Mercedes
16:10ser a principal
16:12força da Fórmula 1
16:13um Antonelli
16:15que teve um ano
16:15de estreia
16:16muito errático
16:18e um George Russell
16:19experiente
16:20a gente
16:21sem dúvida nenhuma
16:22depositava as fichas
16:24do favoritismo
16:25toda na conta
16:26do britânico
16:27coisa mais normal
16:28do mundo
16:28e não é nenhum
16:29demérito
16:30para quem fez
16:30essa análise
16:31a gente chegar
16:32agora
16:32no dia 28
16:33de outubro
16:34e o Antonelli
16:35está aí
16:36há cinco dias
16:36de conquistar o título
16:37porque de fato
16:38é uma grande
16:40surpresa
16:40então
16:41olhando
16:43com todos
16:44esses fatores
16:45na mesa
16:46e tentando
16:47puxar
16:48os pilotos
16:50que foram campeões
16:51não quero dizer
16:52nem que tenham sido
16:53surpresa
16:53mas que talvez
16:54tenham sido
16:54campeões precoces
16:55como Hamilton
16:56como Villeneuve
16:58eu acho sim
16:59que o Antonelli
17:00seria a maior
17:01surpresa
17:01por conta disso
17:02acho que foi um salto
17:03muito grande
17:04ele não chegou
17:06na Fórmula 1
17:06do mesmo jeito
17:07que esses outros
17:08dois nomes
17:09que eu mencionei aqui
17:10chegaram
17:11já brigando
17:11por título
17:12então
17:13acho que sim
17:14o Antonelli
17:15seria
17:16pra mim
17:17o campeão
17:17mais surpreendente
17:18desde
17:20sei lá
17:21a gente vai puxar aí
17:23a história da Fórmula 1
17:24anos 80
17:25anos 70
17:25certamente tem
17:26algumas conquistas
17:28aí que a gente não esperava
17:29mas
17:29aí a gente sabe
17:31que eram outros tempos
17:32da Fórmula 1
17:32era uma categoria
17:33que
17:34era muito mais perigosa
17:36que os carros
17:37eram muito menos confiáveis
17:38então tinha muito mais quebra
17:40o imponderável
17:41acabava atuando
17:42muito mais
17:43do que hoje em dia
17:44acho que numa era
17:45que a Fórmula 1
17:46é muito mais previsível
17:48muito mais estável
17:49esse título do Antonelli
17:51com todas as circunstâncias
17:52sem dúvida nenhuma
17:54pra mim
17:54é a conquista
17:55mais surpreendente
17:56que eu consigo lembrar
18:00Danjo
18:02fazer um
18:03contraponto aqui
18:04antes da temporada
18:06começar
18:06eu lembro que
18:07as casas de aposta
18:08elas macetavam
18:10o Russell
18:11como
18:12favorito
18:14absurdo
18:14assim
18:15ao título
18:15da temporada
18:172026
18:17de lá pra cá
18:19o Antonelli
18:20se tornou
18:21o pole mais jovem
18:22da Fórmula 1
18:23na China
18:23o líder mais jovem
18:25do Mundial
18:25no Japão
18:27ele foi o mais jovem
18:28ao alcançar
18:29um Grand Chelen
18:30em Mona
18:31ele
18:32venceu em Monza
18:33largando em 19º
18:34e talvez essa vitória
18:36em Monza
18:36nem tenha sido
18:37a melhor atuação
18:37do Antonelli
18:38porque a atuação
18:39dele no GP
18:40dos Estados Unidos
18:41olha eu vou muito
18:42na linha do que disse
18:42o Totowulfo
18:43foi um absurdo
18:44ele botou a corrida
18:45no bolso
18:45então assim
18:48a gente
18:49o Gil fez um apontamento
18:51ali que eu até concordo
18:52bastante
18:52mas focado até
18:53em pilotos
18:54em pilotos
18:55que foram campeões
18:56pela primeira vez
18:57eu queria além do
18:58além do Villeneuve
19:00e do Hamilton
19:01que o Gil citou
19:03eu lembro de duas
19:04eu sei que você separou
19:05umas coisinhas aí também
19:06mas eu lembro de dois casos
19:07bem específicos
19:08que são
19:08o Raikkonen em 2007
19:10por quê?
19:11porque ele
19:11com duas corridas
19:12para o final
19:13ele tinha 17 pontos a menos
19:1417 pontos a menos
19:16e foi campeão
19:17e o meu preferido
19:19preferido não em termos
19:20de torcida
19:21mas nessa lista
19:23aí de surpresas
19:24que é obviamente
19:25a Brown de 2009
19:26Jenson Button
19:27avassalador
19:29nas sete primeiras
19:29corridas do campeonato
19:30mas aí fazendo
19:31o parêntese
19:32como o comentário
19:34do Gil
19:34foi mais relacionado
19:35aos pilotos
19:36nesse caso
19:36a surpresa
19:38ficaria muito mais
19:39por conta da equipe
19:40apesar do Button
19:42também ser uma surpresa
19:43não era a mesma
19:43a mesma coisa
19:44do Antonelli
19:45já era o piloto
19:45muito mais experiente
19:46o cenário não era igual
19:47a surpresa fica
19:49pela equipe
19:49então eu queria
19:50ouvir de você
19:51com todos esses
19:52feitos do Antonelli
19:54mas
19:55para não ser
19:56o mesmo comentário
19:57do Gil
19:57eu queria que no final
19:59você fizesse
20:00um contraponto
20:01o Antonelli
20:02tem o carro
20:03mais forte
20:04da temporada
20:04eu acho que isso
20:06está muito claro
20:06então
20:09a gente também
20:09precisa levar isso
20:10em consideração
20:11na hora de fazer
20:12essa análise
20:13ou não
20:13ou esses
20:13outros campeões
20:14também tinham
20:15essa mesma vantagem
20:17que o Antonelli
20:17tem
20:17quero ouvir o que você
20:18pensa
20:19eu acho que é uma
20:20combinação de fatores
20:21viu JP
20:22porque eu acho que tem
20:23muito a ver sim
20:24com o carro
20:25também essa
20:27digamos que essa
20:28evolução
20:29do Antonelli
20:30que levou
20:30ao título
20:31já assumindo
20:32que é uma questão
20:33de tempo
20:33e de fato
20:34parece ser
20:35uma questão de tempo
20:36com a vantagem
20:37de 123 pontos
20:38que ele tem
20:38cinco etapas
20:40para o final
20:40então
20:41me parece muito
20:43que a gente
20:44pode analisar
20:45de diversas
20:47perspectivas
20:48são vários fatores
20:49são várias camadas
20:50eu acho que
20:51cada uma
20:52dessas surpresas
20:53que a gente mencionou
20:54ela tem algum
20:55fator
20:55eu acho que
20:56por exemplo
20:58a Brau
20:58a Brau
20:59teve o carro
20:59dominante
21:00durante a maior
21:00parte de 2009
21:01depois na reta final
21:02acaba perdendo
21:03um pouco
21:03de terreno
21:04mas foi o suficiente
21:06para conquistar o título
21:07então aí você
21:08consegue colocar
21:09no balanço
21:11digamos que o poder
21:12a força do carro
21:13da Brau
21:14sendo que isso
21:14por si só
21:15também era uma surpresa
21:16então eu acho
21:17que há várias
21:18perspectivas
21:18várias óticas
21:19que a gente pode
21:21usar
21:21que a gente pode
21:22pensar
21:22que a gente pode
21:23enxergar
21:23o que seria
21:25um campeão
21:26surpreendente
21:26acho que o fato
21:27é que desde a Brau
21:29esse daí
21:30é o campeão
21:31mais surpreendente
21:32eu acho que não tem
21:32dúvida
21:33na questão
21:34do Antonelli
21:35porque depois
21:37do Battle
21:37a gente teve
21:38o título
21:39de 2010
21:39do Vettel
21:40que eu acho
21:41que carrega
21:42até um ar
21:43de surpresa
21:44mais pelo peso
21:45dos nomes
21:46e pela quantidade
21:46de competidores
21:48na última corrida
21:50e pela combinação
21:51que o Vettel
21:51precisava
21:52para ser campeão
21:53e o fato
21:53de que conseguiu
21:54aquela combinação
21:56é que acaba
21:57caindo um pouco
21:57a surpresa
21:58quando a gente
21:58olha em retrospectiva
21:59e o Vettel
22:00no final
22:00é tetracampeão
22:01então
22:01não foi como se
22:04fosse uma surpresa
22:06o Vettel
22:06estar lá na frente
22:08disputando
22:08como por exemplo
22:09talvez tenha sido
22:10um KK Rosberg
22:12em 82
22:13porque estava com o carro
22:15e aí a gente até
22:15tirou o fator do carro
22:16dominante
22:17porque estava com uma Williams
22:18que ficou em quarto
22:19no Mundial de Construtores
22:20e venceu uma única prova
22:22uma temporada
22:23também extremamente caótica
22:24com 11 vencedores diferentes
22:26então aí viabiliza
22:27a possibilidade
22:28de se vencer
22:28um campeonato
22:29vencendo apenas uma prova
22:31mas ainda assim
22:32isso daí
22:33para mim
22:33é a definição
22:33de surpreendente
22:34é um título
22:35onde o piloto
22:36não tem o melhor carro
22:37não é um nome
22:38que tem vários títulos
22:40na carreira
22:41vencer uma única prova
22:42eu acho que
22:44do KK Rosberg
22:44é muito difícil
22:46somar todos esses fatores
22:47e encontrar um outro exemplo
22:49eu acho que a Brown
22:50é o que chega mais perto
22:51com o Jason Button
22:52porque era um piloto
22:53que já tinha
22:55uma certa experiência
22:55mas muitas pessoas
22:57já cravavam
22:58que ele não ia ser campeão
22:59na Fórmula 1
23:00aí de repente
23:01ele é campeão
23:02com uma equipe
23:03recém-chegada
23:03que tinha sido comprado
23:04por uma libra
23:05pelo Ross Brown
23:07parece até uma história
23:08que aconteceria
23:09lá no começo
23:10da Fórmula 1
23:11na década de 50
23:12mas não
23:122009
23:13então acho que
23:14por contexto
23:14da Fórmula 1 moderno
23:15também é uma surpresa
23:16gigante
23:17a do Antonelli
23:18eu acho que é muito
23:19por esse caminho
23:20que vocês foram
23:21pelo fato
23:21do Russell
23:22ser o favorito
23:23e todo mundo
23:24no começo da temporada
23:25estava ou apostando
23:26em Russell
23:26ou em alguma outra surpresa
23:27o Antonelli
23:29ficou quase que
23:29num posto
23:30de Valtteri Bottas
23:31para o Lewis Hamilton
23:32era aquele companheiro
23:33de equipe
23:34que vai ter um carro
23:34dominante
23:35vai ser uma corrida
23:36ou outra por ali
23:36vai fazer história
23:37porque vai ser o piloto
23:38mais jovem
23:39a conquistar uma polha
23:40a conquistar uma vitória
23:40todo mundo esperava
23:41isso do Antonelli
23:42esse ano
23:43mas
23:44falar em briga
23:45por título
23:45quase ninguém
23:46falava do Antonelli
23:47eles falavam
23:47de alguma outra surpresa
23:48da McLaren
23:49ficando lá em cima
23:50porque teria o motor
23:51Mercedes
23:51e a gente viu
23:52o quanto a McLaren
23:53conseguiu evoluir
23:53então quem sabe
23:54o Norris
23:55repete o título
23:56acho que o Piastri
23:57todo mundo já tinha perdido
23:58um pouco de confiança nele
23:59ou total confiança nele
24:01depois do ano passado
24:02mas ainda assim
24:03se falava de uma recuperação
24:04do Hamilton
24:04quem sabe o Leclerc
24:05despontava
24:06a Ferrari surpreendia
24:08o Max Verstappen
24:09nunca é carta fora do varalho
24:10então todo mundo falava dele
24:11mas o Antonelli
24:12ficou esquecido
24:13não porque não se confia
24:15no Antonelli
24:15mas porque
24:16ele simplesmente
24:17quebrou todos os recordes
24:18virou o piloto mais jovem
24:19conquistar a polha
24:19Vitória
24:20e vai ser o mais jovem
24:21a ser campeão
24:22e como a gente colocou
24:23aqui no GCI
24:24eu confirmo
24:25sim
24:25eu acho que seria
24:26a maior surpresa
24:27da Fórmula 1
24:29moderna
24:30digamos assim
24:31da Fórmula 1
24:32pós
24:34nessas últimas duas décadas
24:35pós
24:35a história
24:37da Brown GP
24:38porque aquela ali
24:38eu acho que é insuperável
24:40na Fórmula 1 moderna
24:40se a gente olhar mais pra trás
24:41aí a gente já vai pegar
24:42o KK Rosberg
24:43nos anos 80
24:44a gente falou de Villeneuve
24:45tem também o Damon Hill
24:46que eu acho que também
24:47em termos de carreira
24:48vai na contramão
24:49do Antonelli
24:50mas segue mais ou menos
24:51a mesma lógica de surpresa
24:52só que no caso
24:52o Damon Hill
24:53é um piloto que começou tarde
24:54já tinha um sobrenome
24:55também histórico
24:57então havia toda aquela pressão
24:58chega aos 31
24:59quase 32 anos de idade
25:01na Fórmula 1
25:01tem uma carreira
25:02relativamente curta
25:03de 92 a 99
25:04ali no meio
25:05conquista um título
25:06então é também
25:07uma grande surpresa
25:08que a gente pode destacar
25:10mas o Antonelli
25:11eu acho que ele entra
25:12pra essa lista sim
25:12pelas expectativas
25:14de antes da temporada
25:15e acima de tudo
25:17eu acho que acima até
25:17da surpresa
25:18o baile que ele deu
25:19no George Russell
25:20nesse ano
25:20que é um baile
25:21que é capaz de redefinir
25:23a carreira do Antonelli
25:24e também a carreira
25:25do George Russell
25:30então é esse ponto
25:31exatamente
25:32que eu gostaria
25:33de tratar
25:34a partir de agora
25:35gostei até que o Danjo
25:36já fez
25:37já trouxe o gancho
25:38pro nosso assunto
25:40que é a George Russell
25:42e a dinâmica
25:43interna
25:44da Mercedes
25:44com tudo
25:45que tá acontecendo
25:46em 2026
25:47porque a gente também
25:47tem que olhar
25:48pra 2027
25:48e a Mercedes
25:49vai seguir
25:50com essa dupla
25:51com um piloto
25:52de 20 anos
25:52campeão do mundo
25:53e um piloto
25:54que teoricamente
25:54seria o líder da equipe
25:55que não tem esse título ainda
25:56que não chegou lá
25:57então
25:58vou voltar pra você
26:01Gil
26:01no caso
26:02Gil com L
26:03porque aqui
26:04as coisas podem ficar
26:06um pouco confusas
26:06mas
26:07vou voltar pra você
26:09Gil
26:09que eu quero perguntar
26:10uma coisa
26:12como é que fica o Russell
26:13depois de um ano
26:15em que ele era favorito
26:16e não só termina em segundo
26:18mas termina em segundo
26:19pra um companheiro
26:20de 20 anos
26:21na sua segunda temporada
26:22na Fórmula 1
26:23e que neste momento
26:24tem nove vitórias
26:25contra três
26:26do mais experiente
26:27e isso porque o Antonelli
26:29teve problemas também
26:30o Russell abandonou
26:31no Canadá
26:31mas o Antonelli
26:32também abandonou
26:33se não me engano
26:33em Barcelona
26:34foi um dos exemplos
26:36outros probleminhas
26:37aqui e ali também
26:38o Antonelli
26:39teve menos problemas
26:40que o Russell
26:40teve
26:41mas ele teve problemas também
26:42e ele capitalizou
26:44nas oportunidades
26:45que ele teve
26:45é assim
26:46a gente olha
26:47pro fim de semana
26:48no GP dos Estados Unidos
26:49e a Ferrari domina
26:50os treinos livres
26:51vai bem no Q1
26:52vai bem no Q2
26:52e o Antonelli
26:53vai crescendo
26:55aos poucos
26:56aos poucos
26:56no Q3 ele surge
26:58crava a pole
26:59e faz uma grande corrida
27:00em Madrid
27:01outra apresentação
27:03absurda
27:04mesmo com errinhos
27:05aqui e ali
27:06enfim
27:07uma corrida que
27:08era muito difícil
27:09de ultrapassar
27:10eu queria saber de você
27:11como é que fica
27:12esse peso
27:13pro George Russell
27:14e pra dinâmica interna
27:15da Mercedes
27:16em 2027
27:18bem
27:19o Russell
27:20é o segundo
27:21até o momento
27:21a gente não sabe nem
27:22se ele vai terminar
27:23como vice-campeão
27:25pode cair até
27:25o quinto lugar
27:27ainda matematicamente
27:28mas
27:30sinceramente
27:31eu acho que
27:31é uma mudança
27:32de dinâmica
27:33muito mais
27:34em termos
27:37mentais
27:37do que
27:38em termos
27:39de dinâmica
27:40dentro da equipe
27:42mesmo
27:42porque
27:43a Mercedes
27:44sempre teve
27:45essa política
27:46de não
27:47priorizar
27:49claramente
27:50um piloto
27:51acho até ali
27:52que nos anos
27:53de Hamilton
27:53e Bottas
27:56claramente
27:56havia um favorecimento
27:58muito por conta
27:59do trauma recente
28:00de Hamilton
28:00e Rosberg
28:01mas ali também
28:02havia uma
28:02distância técnica
28:04entre os dois pilotos
28:05muito grande
28:06que não dava nem
28:07pro Bottas
28:07sequer ameaçar
28:09o Hamilton
28:10então o trabalho
28:10da equipe
28:11ficou um pouco
28:12facilitado ali
28:13mas
28:14via de regra
28:15a Mercedes
28:16sempre deu
28:16condições
28:18iguais
28:18para que seus pilotos
28:19possam brigar
28:20pelo título
28:21claro
28:22tendo ali
28:23aquele cuidado
28:24não bata
28:25um no outro
28:26na pista
28:27não custem pontos
28:28a equipe
28:29no Mundial
28:29de Construtores
28:30esses direcionamentos
28:33que o Toto Wolf
28:34inclusive
28:34reforçou
28:35em alguns momentos
28:36em 2026
28:37e eu acho
28:38que isso
28:38especificamente
28:39não muda
28:40para 2027
28:41acho que os dois
28:42entram no campeonato
28:43e entram em cada corrida
28:45livres para disputar
28:47um com o outro
28:47o que eu acho
28:48que muda
28:49é a dinâmica direta
28:51entre o Russell
28:53e o Antonelli
28:53porque se no início
28:55de 2026
28:56o Russell
28:57olhava até de cima
28:58para baixo
28:59para o Antonelli
29:00agora os dois
29:01vão entrar
29:02ou olhando
29:03um no olho do outro
29:04ou o Russell
29:05até abaixo
29:05porque de fato
29:07o baile que o Antonelli
29:08está dando nele
29:09em 2026
29:10é desmoralizante
29:12essa é a palavra
29:13o Russell está sendo
29:14completamente
29:15humilhado
29:17pelo Antonelli
29:18nessa temporada
29:18então
29:19se a gente for
29:20olhar para uma perspectiva
29:22assim
29:22de moral
29:22de quem vai chegar
29:24grandão
29:25sem dúvida nenhuma
29:27é o Antonelli
29:28então assim
29:29eu acho que
29:30esse aspecto
29:32psicológico
29:33pode alterar
29:35muito mais
29:35a dinâmica interna
29:36da Mercedes
29:37do que
29:38em termos operacionais
29:40digamos assim
29:41o que talvez
29:43pode ser até
29:44um pouco positivo
29:46para o Russell
29:46porque a gente viu
29:47como ele sentiu
29:48o baque
29:49esse ano
29:50sem dúvida nenhuma
29:51ele também esperava
29:52que fosse
29:53seu grande favorito
29:55que ia liderar
29:55boa parte
29:56do campeonato
29:57e quando
29:58ele se viu
29:59superado
30:00pelo Antonelli
30:01ele claramente
30:02sentiu o golpe
30:03então talvez
30:04depois
30:06de tomar
30:07essa porrada
30:08que ele está tomando
30:08o ano que vem
30:10ele chegue
30:10um pouco mais leve
30:12digamos assim
30:13quase que como
30:13um franco atirador
30:14para encarar
30:16o Antonelli
30:16isso pode ter
30:17um efeito positivo
30:19para ele
30:19mas sem dúvida
30:20nenhuma
30:20essa dinâmica
30:22em termos de moral
30:25entre os dois pilotos
30:26é o que mais
30:27vai pesar
30:28para 2027
30:29o Antonelli
30:30vai sair
30:31desse campeonato
30:31muito grande
30:33num outro patamar
30:35já de piloto
30:36o Antonelli
30:36já se torna
30:37um piloto
30:37muito maior
30:39e de muito mais peso
30:41do que o George Russell
30:41na Fórmula 1
30:42então acho que
30:45essa questão
30:46deles
30:46não se olharem mais
30:48o Antonelli
30:49olhando de baixo
30:49para cima
30:50é o que mais
30:51vai mudar
30:52na dinâmica
30:52para o ano que vem
30:56perfeito
30:56é bom
30:57vamos ver
30:58vamos ver
30:58como é que vai ser
30:59essa relação
31:00eu concordo
31:00concordo bastante
31:01com a visão do Gil
31:03já há uma hierarquia
31:05diferente na Mercedes
31:06eu acho que isso é
31:07evidente
31:08então é
31:08e o Russell
31:09vai ter que lidar
31:09com isso
31:10porque
31:10ah porque o Russell
31:12passou tantos anos
31:13e aí com um ano ruim
31:14ele perde
31:15esse posto de líder
31:16é basicamente
31:16assim que funciona mesmo
31:17principalmente
31:18quando o outro piloto
31:19ganha nove vezes
31:20você ganha três
31:20então a tendência é essa
31:22e digo mais
31:23isso considerando
31:26considerando que ele seja vice
31:27porque se ele não for vice campeão
31:30a batata do Russell
31:31vai dar uma assada
31:32porque eu lembro muito bem
31:33da época
31:34por exemplo
31:34claro a gente não tem como comparar
31:35porque era
31:35aquela
31:36aquele pós-2014
31:38a 2020
31:39na Mercedes
31:402021 eles também levaram
31:41o Mundial de Construtores
31:42mas aí o Mundial de Pilotos
31:43foi para o Verstappen
31:44mas aquele 2014
31:45até 2020
31:46da Mercedes
31:47era completamente dominante
31:49e a gente
31:50lembra das críticas
31:52pesadas ao Bottas
31:53quando corria risco
31:54de não ser vice campeão
31:55algo que se repetiu
31:56entre 2022
31:57e 2024
31:59com o Pérez
32:01na Red Bull
32:02que corria risco
32:04de não terminar em segundo
32:05com o carro
32:06que era obviamente
32:07o melhor da categoria
32:08então não vejo isso
32:09sendo muito falado
32:10em relação ao Russell
32:11não
32:11confesso para vocês
32:13mas se não for vice
32:14vai ter algumas respostas
32:16a dar
32:16eu acho que é uma
32:18você já tem
32:19120 pontos
32:20atrás do seu
32:21campeão de equipe
32:21você já tem
32:22muitas respostas
32:23a dar
32:23vamos trocar de assunto
32:24rapidinho
32:25no final
32:25a gente volta
32:26para fazer um bate-bola
32:27rápido pensando
32:28no GP da Cidade do México
32:29mas eu quero falar
32:30rapidamente com vocês
32:31sobre Red Bull
32:32sobre Red Bull
32:33e Aston Martin
32:34porque começaram
32:35uns rumores
32:36vindo lá da Europa
32:37tudo começou
32:38lá na Itália
32:40e o Auto Esporte
32:42também
32:42trouxe algumas informações
32:44de que haveria
32:45supostamente
32:46uma conversa
32:47entre Red Bull
32:48e Aston Martin
32:48para um fornecimento
32:50de motores
32:51da equipe austríaca
32:52para a equipe britânica
32:55na Fórmula 1
32:56sem um tempo limite
32:59sem um tempo já definido
33:01claro
33:01vocês sabem muito bem
33:02que nesse momento
33:03Aston Martin
33:04corre com motores
33:05Honda
33:06é a única equipe
33:07do grid
33:08fornecida pela Honda
33:10o que a torna
33:11é uma equipe de fábrica
33:12da montadora japonesa
33:14mas o projeto
33:15está muito longe
33:16do que se esperava
33:17está muito mais parecido
33:18com a Honda
33:19da época da McLaren
33:21do início da era híbrida
33:22do que a Honda
33:23que foi campeã
33:24com a Red Bull
33:26só que não é só
33:27uma questão de desempenho
33:28tem umas histórias
33:29inacreditáveis
33:30como por exemplo
33:31o fato de que Aston Martin
33:32só soube
33:33que a equipe da Honda
33:34não é mais a equipe campeã
33:35junto com a Red Bull
33:36em dezembro de 2025
33:37por uma viagem ao Japão
33:39que envolveu o Adrian Newey
33:40então tem algumas
33:41falhas de comunicação
33:43muito claras
33:44entre esses dois lados
33:45e eu num TTGP
33:47aqui
33:48o Pedro Henrique Marunga
33:49estava com a gente
33:50aqui fazendo a apresentação
33:51eu falei
33:52que eu achava
33:53que o caminho
33:54mais honesto
33:56para isso aí
33:56seria cada um
33:57aceitar os seus
33:58danos
33:59e seguir em frente
34:01e encerrar essa história
34:02que eu acho
34:03que é uma coisa
34:04que é
34:05mais uma vergonha
34:06para a história
34:08da Aston Martin
34:09para essa caminhada
34:10que a Aston Martin
34:10tenta trilhar
34:11até ser uma equipe
34:12vencedora
34:13então
34:14no final das contas
34:16a Red Bull
34:17desfez esses rumores
34:18disse que não conversa
34:19com ninguém
34:20disse que não se sente
34:21pronta
34:21para fornecer motores
34:22nesse momento
34:23para outra equipe
34:24no grid
34:24e Danjo
34:25quero perguntar
34:25para você
34:27a Aston Martin
34:28se apresenta
34:28como uma equipe
34:29de fábrica
34:30faz sentido
34:31abandonar esse posto
34:33e pensar em ser cliente
34:34de outra equipe
34:34mais uma vez
34:35como ela já foi
34:36nos últimos anos
34:36era cliente da Mercedes
34:38até a temporada passada
34:39todo mundo
34:39está cansado
34:40de saber disso
34:41e o salto
34:43para ser uma equipe
34:44de fábrica
34:44é justamente
34:45para você
34:45poder trabalhar
34:46ali com a sua montadora
34:48e ter todas as seus
34:49tudo que é feito
34:50naquele motor
34:51é voltado para você
34:52e não é um motor
34:54que você está comprando
34:55da Mercedes
34:55e que ela faz
34:56pensando nela
34:56e você compra
34:57e tenta se adaptar
34:58há uma diferença
34:59muito clara
35:00entre ser equipe cliente
35:01e equipe de fábrica
35:01na Fórmula 1
35:02ainda que ser equipe cliente
35:04também te permita
35:05ser campeão
35:06e a McLaren
35:06provou isso
35:07nos últimos anos
35:08mas quero saber de você
35:10há um desespero
35:11na Aston Martin
35:13você acha que
35:13essas conversas
35:15a Red Bull já deixou
35:16muito claro
35:16que essas conversas
35:17não estão acontecendo
35:18mas diríamos
35:20que a Aston Martin
35:21bateu ali na porta
35:23tentou sondar
35:24alguma coisa
35:24porque assim
35:25está muito feio
35:27o negócio
35:27a Honda garantiu
35:29que vai vir
35:29com atualizações grandes
35:30para o início de 2027
35:32mas ela só espera
35:33dar um passo
35:33realmente grande
35:34à frente
35:34a partir da oitava rodada
35:36do ano que vem
35:37então assim
35:38como enxergar
35:39essa história
35:39tanto da parte
35:41da Honda
35:41quanto da parte
35:43da Aston Martin
35:43e principalmente
35:44da Red Bull
35:44estaria a Red Bull
35:45pronta
35:46para fornecer motores
35:47da Fórmula 1?
35:49Olha
35:49começando pela Aston Martin
35:51JP
35:51eu acho que
35:52há um problema
35:54que a equipe
35:55não consegue
35:56definir prioridades
35:57porque
35:58é evidente
35:59que
35:59o projeto
36:01todo do Lawrence Stroll
36:02da Aston Martin
36:03é de ter uma equipe
36:04que consiga brigar
36:05por vitórias e títulos
36:07como chegar lá
36:08há diversos caminhos
36:09você pode fazer
36:09com a McLaren
36:10que é uma equipe cliente
36:12e praticamente
36:13dominar
36:14a temporada passada
36:15você pode fazer
36:16como uma Red Bull
36:17que por muito tempo
36:18foi uma equipe cliente
36:20também
36:20que teve muito sucesso
36:21e que aí decidiu
36:23digamos que
36:24em passos
36:24muito bem definidos
36:26virar uma equipe
36:27também
36:27com o seu próprio
36:28motor de fábrica
36:29algo que foi planejado
36:30com muita antecedência
36:31junto da Ford
36:32muitas conversas
36:34muita movimentação
36:35nos bastidores
36:36e mesmo em meio
36:37a toda aquela turbulência
36:38da gestão
36:40o fim da era
36:41Christian Horde
36:42e Helmut Mark
36:42ainda assim
36:43a gente viu
36:44uma transição bem feita
36:45onde esse projeto
36:46de motor
36:47não foi afetado
36:48se bobear
36:48muito pelo contrário
36:49foi até beneficiado
36:50que a gente vê agora
36:51que a Red Bull
36:51está se encontrando
36:53a gente sabia
36:53que haveriam dores
36:55do crescimento
36:56com o conjunto da Ford
36:57mas a gente vê
36:58uma Red Bull
36:58que já consegue brigar
36:59por vitórias
37:00então
37:01me parece que
37:02falta um planejamento
37:04e uma definição
37:05de prioridade
37:05por parte
37:06da Aston Martin
37:07de como quer chegar lá
37:09porque por um lado
37:10parece que uma prioridade
37:11da Aston Martin
37:12sempre foi
37:13ou do Lawrence Stroll
37:14sempre foi
37:15em transformar
37:16o Lance Stroll
37:16em um piloto
37:17talentoso na Fórmula 1
37:19isso daí já caiu por terra
37:20por outro lado
37:20você coloca o Fernando Alonso
37:22que é aquele piloto
37:22que vai ser capaz
37:23de brigar
37:25pelo título
37:26só que
37:26você não consegue
37:28oferecer isso
37:28para o Alonso
37:29o Alonso vai ficando
37:29impaciente
37:30e no final
37:30ele vai ficar
37:31por mais um tempo
37:32porque simplesmente
37:33não consegue largar
37:33o osso da Fórmula 1
37:34mas não tem muita explicação
37:36dentro da Aston Martin
37:36do porquê o Alonso
37:37faz isso
37:38e aí por outro lado
37:39você fala
37:39ah bom
37:40eles trouxeram
37:41Adrian Newell
37:42e eles pegaram
37:42grande parte
37:43dos recursos financeiros
37:45e levaram
37:46para
37:47investiram
37:47na gestão
37:49na diretoria
37:49da equipe
37:50trouxeram o Adrian Newell
37:51e aí eles não conseguem
37:52definir qual é o papel
37:53do Adrian Newell
37:53que ele chegou
37:54para fazer o papel
37:55de projetista
37:56fazer o papel
37:56que ele sempre fez
37:57na Red Bull
37:57e de repente
37:58ele é nomeado
37:59como chefe de equipe
38:00em novembro do ano passado
38:01ou seja
38:02já na reta final
38:03e prestes a virar
38:04o regulamento
38:05ele virou chefe de equipe
38:07de uma forma
38:08interina
38:08mas nem tão interina
38:09assim
38:10ninguém entendeu
38:11muito bem
38:11o Newell
38:12nunca ocupou
38:13um cargo assim
38:13o pessoal da Red Bull
38:15mesmo ficou tipo
38:16é sério que vocês vão
38:17colocar o Newell
38:17como chefe de equipe
38:18então
38:19falta projeto
38:20falta definir
38:21qual é a prioridade
38:22da Aston Martin
38:23porque como eu falei
38:25essa pressa
38:26essa correria
38:27para virar equipe
38:28de fábrica
38:28parece que deixa
38:29a impressão
38:30de que você ser
38:31uma equipe cliente
38:32te impossibilita
38:34de ter sucesso
38:35na Fórmula 1
38:35vira um vexame
38:36ou qualquer coisa
38:37do tipo
38:37então parece que
38:38a Aston Martin
38:39é muito confusa
38:40tem dinheiro
38:41tem uma ideia
38:43do que quer
38:44mas não faz ideia
38:45de como chegar lá
38:46não tem um projeto
38:46não tem um plano
38:47não define prioridade
38:48então é uma equipe
38:49muito confusa
38:50dentro e fora de pista
38:51dentro é completamente
38:54injustificável
38:54a continuidade
38:55do Lance Stroll
38:56pelas últimas temporadas
38:57e também pelas temporadas
38:58que vem por aí
38:58o Fernando Alonso
39:00ninguém sabe ao certo
39:01o que ele enxerga
39:02para continuar na Fórmula 1
39:03porque a Aston Martin
39:04não tem projeção nenhuma
39:05de evolução
39:06muito menos a Honda
39:08fora da pista
39:09toda a questão
39:10da gestão
39:11de não ter
39:11um chefe de equipe
39:13definido
39:14de fazer trocas
39:14o tempo inteiro
39:15no comando
39:15do ele e o Newell
39:16chegar fazendo uma coisa
39:17depois fazer outra
39:18e de ninguém saber
39:19do Newell
39:20nem saber o que
39:21tinha acontecido
39:22com a Honda
39:23que eles simplesmente
39:24desfizeram o projeto
39:26quando terminaram
39:26o contrato com a Red Bull
39:27iam sair da Fórmula 1
39:28e aí falaram
39:29ah peraí
39:29tem oportunidade
39:30aqui com a Aston Martin
39:30traz de volta
39:31o pessoal e tal
39:32mas já estava tudo desmontado
39:33e aí virou essa bagunça
39:34que virou em pista
39:35esse verdadeiro vexame
39:36que tem sido
39:37essa temporada
39:372026
39:38da Aston Martin
39:39então falta projeto
39:40eu acho que o resumo
39:41da Aston Martin
39:41é isso
39:42e por isso eu falo
39:43sim faz sentido
39:44desfazer o contrato
39:46com a Honda
39:46porque a Aston Martin
39:47não vai perder absolutamente nada
39:48eles não tem nada
39:49nesse momento
39:49talvez você desfazer
39:51esse contrato
39:51esse vínculo
39:52abra uma porta
39:53para você ter um planejamento
39:55um plano
39:55vamos voltar
39:56essa equipe cliente
39:57e vamos focar
39:58em alguma outra área nossa
39:59sem que a gente
40:00precisa se preocupar muito
40:01com o desenvolvimento
40:02desse motor
40:03junto da Honda
40:03eu acho que isso daí
40:04faz total sentido
40:05e olhando para um lado
40:06da Red Bull
40:07só para encerrar
40:07eu concordo
40:08com o Lohan Mecky
40:10com a equipe
40:10com o que eles falaram
40:12o Mecky já tinha falado
40:15chegando para o GP dos Estados Unidos
40:17que não fazia sentido
40:19a equipe investir
40:21em virar fornecedora
40:23na Fórmula 1
40:24nesse momento
40:25porque eles têm um projeto
40:26que ainda está muito cru
40:27que surgiu nesse ano
40:29por algum motivo
40:30o Adul
40:31entendeu que é o motor referência
40:32eu acho que nem a Red Bull
40:34nem a Mercedes
40:34nem ninguém concorda com isso
40:35mas é um indicativo
40:37de que é um motor
40:37ainda assim competitivo
40:38que vai crescendo
40:39agora consegue
40:40beliscar algumas vitórias
40:41com o Verstapp
40:42parece que as coisas
40:43estão se encaixando
40:43mas ainda é muito cedo
40:45não dá para vencer
40:46duas corridas
40:47e falar
40:47bom, agora a gente
40:48tem um motor aí
40:49que a gente pode fornecer
40:50para as outras equipes
40:51até porque a Red Bull
40:52tem duas equipes
40:53tem a Racing Bulls
40:54e a Red Bull
40:54então já são quatro carros
40:55quatro motores
40:56para você trabalhar ali
40:58então eu acho que
40:59a Red Bull está
41:00num meio termo
41:00digamos assim
41:01de ser só fábrica
41:03e não cliente
41:04e fornecedora
41:05está naquele meio termo
41:07que já tem mais carros
41:08em mãos
41:08então talvez
41:09isso facilite
41:10ou complique
41:10a vida de desenvolvimento
41:12dessa unidade de potência
41:13mas eu não vejo
41:14porque a Red Bull
41:15nesse momento
41:16pensar em alguma coisa
41:17além disso
41:19hoje eu guardei umas perguntinhas
41:21para o final do nosso programa
41:22então eu vou te trazer
41:24vou te chamar aqui
41:25para um comentário mais rápido
41:26para a gente encaminhar
41:28o nosso encerramento
41:30que também tem relação
41:31com um assunto
41:32que é básico
41:32mas é até um pouco mais simples
41:35queria saber a sua opinião
41:36sobre a continuidade
41:38desse trabalho
41:38levando em consideração
41:40tudo o que aconteceu
41:41até agora
41:41entre Aston Martin
41:42e Honda
41:46você pensa que
41:47o melhor plano seria
41:48insistir nessa parceria
41:50buscar
41:52tentar fazer
41:53com que as coisas
41:54deem certo
41:54a gente precisa lembrar
41:55que no início da era híbrida
41:56a Honda chegou
41:57com um motor
41:58completamente
41:59um motor terrível
42:00na parceria com a McLaren
42:02os anos foram passando
42:03ela se acertou
42:04e foi campeã
42:05com a Red Bull
42:05levou muito tempo
42:06levou muito tempo
42:07o primeiro título
42:08só veio em 2021
42:09mas construiu
42:10praticamente uma dinastia
42:12entre anos consecutivos
42:16e a gente precisa lembrar
42:17daquela temporada
42:17de 2023
42:18que foi completamente surreal
42:20de uma Red Bull
42:21que vencia praticamente
42:22todas as corridas
42:23então queria saber
42:24de você
42:25olhando para o que
42:26há na Aston Martin
42:27nesse momento
42:28e parece que
42:29aerodinamicamente falando
42:30o carro é competitivo
42:31não é um monstruoso
42:33mas é competitivo
42:34principalmente em curvas
42:35de baixa velocidade
42:35o que é muito importante
42:37na Fórmula 1
42:37queria ouvir a sua opinião
42:39insiste na parceria
42:40ou cada um
42:41aceita seus danos
42:42aperta as mãos
42:43e vai cada um
42:44para o seu lado
42:46eu vou na contramão
42:47cara
42:48eu acho que vale a pena
42:48insistir sim
42:50como o Danjo falou
42:52falta um projeto
42:53para a Aston Martin
42:54ela quer ser grande
42:57investe milhões
42:58e milhões
42:59e milhões
42:59traz um pessoal
43:01de altíssima qualidade
43:03ninguém questiona
43:04o corpo técnico
43:05que a Aston Martin
43:06montou
43:06faz uma estrutura
43:09física mesmo
43:10de base
43:10lá em Silverson
43:11de última geração
43:12talvez sejam
43:13as instalações
43:14mais modernas
43:15do grid da Fórmula 1
43:16hoje
43:16mas é toda essa bagunça
43:18em termos de filosofia
43:19de projeto
43:20que o Danjo
43:20já bem mencionou aqui
43:22então eu acho que
43:23a partir do momento
43:24que tudo
43:25isso na Aston Martin
43:26é uma bagunça
43:27eu não consigo
43:28colocar toda a culpa
43:29na Honda
43:30é claro que
43:31o motor é deficitário
43:32a gente está vendo
43:33como eles perdem
43:35muito tempo
43:36principalmente em retas
43:37nessa temporada
43:38também tem toda aquela
43:39questão das vibrações
43:40do motor
43:41que causaram até
43:43cenas inacreditáveis
43:45do Alonso
43:46e do Strow terem
43:47que tirar a mão
43:47do volante
43:48tudo isso
43:48eu concordo
43:49é péssimo
43:51e a Honda
43:51precisa atacar
43:53mas sinceramente
43:54eu acho que
43:55diante de todo
43:56esse caos
43:57da equipe britânica
43:58eles não estariam
43:59no fundo do grid
44:00se fossem clientes
44:01mas eles também
44:03estariam longe
44:03do objetivo
44:04que é brigar
44:05por títulos e vitórias
44:06na Fórmula 1
44:07então para ficar
44:08naquele limbo
44:09que eles já estavam
44:10e tendo
44:12esse histórico
44:12da Honda
44:13que você mencionou
44:14que começou mal
44:15era híbrida
44:15foi evoluindo
44:16evoluindo
44:17evoluindo
44:17até chegar no topo
44:19com a Red Bull
44:20sinceramente
44:21eu acho que
44:22faz mais sentido
44:23eles apostarem nisso
44:25do que eles darem
44:26um passo atrás
44:26e voltar a ser
44:27o que eles já eram
44:28até no ano passado
44:29sabe
44:30acho que
44:31eles voltarem
44:32a ser cliente
44:34querendo ou não
44:35vai acabar sendo
44:36uma sentença
44:36de ser eternamente
44:37uma equipe mediana
44:38porque ao contrário
44:39da McLaren
44:40eles não tem
44:41um projeto
44:42muito definido
44:43eu acho que
44:43se eles tivessem
44:44todo o resto
44:45muito bem alinhado
44:47e a única coisa
44:48que tivesse ancorando
44:49eles fosse
44:50o motor da Honda
44:51eu acho que até
44:52faria um pouco
44:53mais de sentido
44:54estudar
44:55romper essa parceria
44:56e voltar a ser cliente
44:57mas eu acho
44:58que a partir do momento
44:59que tem tanta coisa
45:00na própria estrutura
45:02da Aston Martin
45:02para eles corrigirem
45:04coisas de filosofia
45:05de projeto
45:06que a gente sabe
45:07que no final das contas
45:09pesam até mais
45:10do que uma falta
45:11de estrutura financeira
45:12e física
45:12eu acho que
45:14que a gente nunca
45:16vai conseguir colocar
45:17toda a responsabilidade
45:19do fracasso esportivo
45:21do projeto
45:21só nas costas
45:23da Honda
45:23agora
45:24o fator que eu acho
45:26que é importante
45:27nessa conta toda
45:29nessa equação aí
45:30é o novo regulamento
45:32de motores
45:32que a FIA
45:33está querendo empurrar
45:34aí para 2030
45:36ou 2031
45:37porque a Honda
45:39não esconde de ninguém
45:40que só voltou
45:42para a Fórmula 1
45:42por conta
45:43da maior participação
45:45da potência elétrica
45:47nas unidades de potência
45:48e a Fórmula 1
45:50agora
45:50quer ir
45:51num caminho contrário
45:52quer diminuir
45:53o peso
45:54da bateria
45:55e da eletrificação
45:56então
45:57isso vai
45:58casar
45:59com os interesses
46:00da Honda
46:00a Honda
46:01vai seguir
46:02na Fórmula 1
46:03a partir de 2030
46:05ou 31
46:05quando entrar em vigor
46:07esses novos motores
46:08porque eu acho
46:09que isso faz toda a diferença
46:11se a Honda
46:12decidir seguir
46:13na Fórmula 1
46:14mesmo
46:14com os novos motores
46:16eu acho que sim
46:17faz sentido
46:18a Aston Martin
46:19apostar no longo prazo
46:20com eles
46:21porque
46:22de novo
46:23estão fadados
46:25a serem
46:25uma equipe
46:26de meio de pelotão
46:27sendo cliente
46:28se a Honda
46:29decidir
46:30pular fora
46:31de novo
46:31da Fórmula 1
46:32aí
46:33eu acho
46:34que esse movimento
46:35de fato
46:37não é nem dizer
46:38que faz sentido
46:38porque eles não teriam
46:39outra escolha
46:40eles teriam que voltar
46:41a ser
46:42uma equipe cliente
46:43e aí
46:43é normal
46:44que eles já estejam
46:45sondando
46:46o mercado
46:47de fornecedores
46:48mas eu acho
46:49que diante
46:49de um cenário
46:50em que a Honda
46:51vai ficar
46:52na Fórmula 1
46:52e
46:54que a Aston Martin
46:55tem tantas coisas
46:57além do motor
46:59que pesam
47:00e muito
47:01para esse desempenho
47:02para esse desempenho
47:03pífio
47:04que eles vão tendo
47:04em pista
47:05eu sinceramente
47:06não consigo
47:07colocar toda
47:08a responsabilidade
47:10na montadora japonesa
47:11e eu acho
47:12que
47:12de novo
47:13você voltar
47:14a ser o que você já era
47:15até o ano passado
47:16ou você
47:17apostar
47:18num futuro
47:19a longo prazo
47:20como uma equipe
47:21de fábrica
47:21junto com uma montadora
47:23que já mostrou
47:24num passado recente
47:25que consegue sim
47:27a longo prazo
47:28recuperar um projeto
47:29que não começou bem
47:31já demonstrou
47:32essa capacidade
47:33de recuperação
47:35de ser vencedora
47:36na Fórmula 1
47:37eu sinceramente
47:38apostaria no longo prazo
47:40e continuaria
47:41com a Honda
47:43eu também penso
47:44mais ou menos
47:45por aí
47:45eu acho que o erro
47:46foi
47:47isso aqui não é sem dinheiro
47:48de abra pronta não
47:49porque eu falei isso
47:49inclusive
47:50num outro programa
47:51que a gente gravou
47:52aqui no Grande Premium
47:52eu acho que o erro
47:53foi
47:54você traz o Adrian Newe
47:55para a sua equipe
47:55e aí você
47:57nós todos já sabemos
47:58que a Mercedes
47:58teria o motor mais forte
48:00em 2026
48:00e aí você abre mão
48:01do motor mais forte
48:03sabe
48:03você traz o projetista
48:05para ter o melhor carro
48:06para tentar ter o melhor carro
48:07e você abre mão
48:08do motor
48:08que teoricamente
48:09seria mais forte
48:10enfim
48:10eu não concordei
48:11com o movimento
48:12da Aston Martin
48:13se tornar equipe de fábrica
48:14justamente pelo que o Gil falou
48:15preciso organizar
48:16outras coisas primeiro
48:17preciso organizar
48:18coisas de organização
48:19filosofia
48:19investimento
48:20prioridades
48:21tem muitas outras coisas
48:23para a Aston Martin fazer
48:23antes de pensar
48:25em ser equipe de fábrica
48:26é a minha opinião
48:27então eu acho que sim
48:28deveria ter continuado
48:29como cliente
48:29agora que abraçou
48:30vai até o final
48:31eu acho que é
48:32é o plano
48:34a se fazer mesmo
48:35olha só
48:36eu só parei umas perguntinhas
48:36rápidas
48:37só para a gente encerrar
48:38o nosso TTGP
48:39eu vou fazer aqui
48:40cito o nome de vocês
48:41para a gente não ter demora
48:42na hora da resposta
48:43mas é
48:43a resposta é com uma palavra só
48:45então
48:46vamos embora
48:46e a primeira é muito fácil
48:48Antonelli
48:49sela o título mundial
48:50no México
48:51Gil
48:52sela
48:54não Gil
48:55eu fiquei na dúvida
48:56quando você falou Gil
48:57sabia que você ia falar Gil
48:58é sela
48:59sela
48:59com certeza
49:00com facilidade
49:02quem será o vice
49:03da Fórmula 1
49:042026
49:05Danjo
49:07Hamilton
49:08Gil
49:10Hamilton
49:11e para finalizar
49:13a pergunta mais difícil
49:14quando virá
49:15a primeira vitória
49:16da Aston Martin
49:17na Fórmula 1
49:17Gil
49:19aí irmão
49:21eu sou careca
49:22mas não tenho bola de cristal
49:23vai demorar muito
49:24é uma resposta
49:27não consigo cravar
49:28nem nunca
49:29não vai ser com esse
49:30regulamento de motores
49:33Danjo
49:34eu vou falar nunca
49:35porque eu acho que uma vez
49:36que o Lance Stroll
49:37oficialmente cansar
49:38o Lawrence vai vender a equipe
49:40e vai sair da Fórmula 1
49:41acho que isso tudo acontece
49:42antes da Aston Martin
49:43conseguir uma vitória
49:44eu vou pelo mesmo caminho
49:46pessoal muito obrigado
49:47pela participação
49:48no TTGP de hoje
49:49deixem um comentário
49:50deixem um like
49:51engajem o nosso programa
49:52ajudem o Grande Prêmio
49:53a espalhar a palavra
49:54pelo YouTube
49:55até semana que vem
49:56que estaremos de volta
49:57valeu
50:00Música