- há 1 dia
- #quatrorodas
Para ser considerado a Melhor Compra de QUATRO RODAS, nossa experiência com o carro, aspectos como desempenho, conforto e itens de segurança de série também pesam na decisão. Uma estratégia pragmática garantiu o Honda HR-V em primeiro lugar em duas categorias seguidas e o rendeu o título de grande campeão do Melhor Compra 2023. Confira!
Assine #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: https://abr.ai/3DiJwf2
Honda HR-V: conheça todos os detalhes da Melhor Compra de 2023
https://quatrorodas.abril.com.br/melhor-compra/honda-hr-v-conheca-todos-os-detalhes-da-melhor-compra-de-2023
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/
INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/
TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/
#QuatroRodas
Assine #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: https://abr.ai/3DiJwf2
Honda HR-V: conheça todos os detalhes da Melhor Compra de 2023
https://quatrorodas.abril.com.br/melhor-compra/honda-hr-v-conheca-todos-os-detalhes-da-melhor-compra-de-2023
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/
INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/
TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/
#QuatroRodas
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Faz mais de 20 anos que a 4 Rodas elege anualmente os melhores carros para você comprar em cada segmento.
00:07É o prêmio Melhor Compra, que nesse ano avaliou 29 categorias e centenas de carros.
00:12Mas o grande vencedor do Melhor Compra é esse carro aqui, o Honda HV Touring 2023.
00:18E eu vou te contar o motivo de ele ser a escolha da nossa equipe como o melhor carro desse
00:23ano.
00:37Se você não quer perder nenhum vídeo da 4 Rodas, se inscreve aqui no canal, clica no sininho para você
00:42ser notificado a cada novo vídeo.
00:44E se você apontar seu celular para esse QR Code aqui do lado, você pode ensinar todo o conteúdo da
00:484 Rodas.
00:49Aí você não vai perder nada mesmo do que acontece no mercado automotivo.
01:03Eu já te apresentei tudo sobre o Honda HR-V por aqui, tanto na versão aspirada quanto nessa versão turbo.
01:09E já na ocasião do lançamento, que foi há exatamente um ano, ele já demonstrava características como o bom espaço
01:16interno,
01:16o bom desempenho e o baixo consumo de combustível.
01:19Só que naquela altura, o preço dele destoava da concorrência.
01:24Ele foi lançado mais caro do que os rivais.
01:27E agora, com o passar do tempo, o HR-V aumentou menos e o preço ficou um pouco mais equilibrado.
01:34Mas antes de entrar nesse detalhe, eu queria te contar como que funciona a eleição dos carros do melhor compra.
01:41Como nossa equipe trabalha para eleger esses carros como as melhores compras do ano.
01:57Por sinal, o Honda HR-V ganhou em duas categorias no melhor compra.
02:01O Touring ganha, na categoria de SUVs, até 220 mil reais.
02:05E a versão EX-L, que é a top de linha, com motor 1.5 aspirado de 126 cavalos, vence
02:11na categoria até 170 mil reais.
02:14Então é praticamente uma dobradinha do Honda HR-V.
02:16Mas para nós chegarmos no resultado dessas 29 categorias, com primeiro, segundo e terceiro lugares,
02:24nós primeiro temos que fazer uma grande apuração que envolve até uma reunião de equipe.
02:30Na verdade, duas reuniões.
02:31Na primeira, nós já temos uma lista com todos os carros de cada faixa de preço.
02:37Ou seja, a gente vai separando o mercado em faixas de preço.
02:42E cada carro, cada versão, na verdade, que se aplica àquela faixa, é considerada.
02:47E aí temos uma longa conversa que, na verdade, é um grande debate.
02:51Porque aí vem a experiência de cada um, vem os nossos números de teste, o resultado, o conteúdo de cada
02:58carro,
02:59a alteração que o carro teve de uma linha para outra.
03:01Ou se ele vai mudar de geração, ou vai ganhar o facelift mais para frente,
03:07o que poderia implicar numa desvalorização do carro atual.
03:10Enfim, nós passamos praticamente um dia inteiro para selecionar os cinco melhores de cada faixa de preço.
03:17E tendo em mãos esses cinco classificados, aí nós começamos uma longa e tortuosa jornada de apurar.
03:26Preço de revisão, preço da cesta de peças, pegar todas as principais peças trocadas num carro,
03:31e compilar isso.
03:33Também tem a questão de custo de seguro.
03:36Porque, enfim, o seguro também é um custo muito relevante anualmente para o comprador.
03:42Então a gente coloca tudo isso na mesa e aí sim a gente vê quais são os dois carros que
03:48não entram,
03:49não são classificados no pódio do Melhor Compra.
03:53E quais são os três melhores, classifica esses três.
03:57E aí vem as grandes surpresas, porque às vezes um grande candidato, que a gente imaginava, não,
04:04você vai despontar porque é mais completo.
04:05Não, esse tem um baita consumo.
04:07Aí vem um seguro muito alto, vem uma cesta de peças com farol de 10 mil reais, 15 mil reais,
04:14e aí isso pesa no final do dia.
04:16E também tem o caso dos carros compactos com revisão de preço de carro médio.
04:21Ou o carro que é muito barato e depois quando você vê o preço da revisão, vê o preço do
04:26seguro,
04:27fica inviável a compra dele.
04:29A gente não pode recomendar isso.
04:31Então a gente coloca tudo na balança e lista quais são, de fato, os melhores carros de cada faixa de
04:37preço.
04:37Então, desses nossos conclaves, saem os grandes vencedores do Melhor Compra 2023.
04:44Agora vamos pegar, então, dar uma volta no grande campeão
04:48para relembrar as qualidades dele que trouxeram ele até aqui hoje.
04:51Depois a gente fala dos outros.
04:53Vamos nessa?
05:09O Honda HR-V Touring é a melhor compra de 2023
05:13por ele ter conseguido equalizar as qualidades de um carro compacto com SUVs médios.
05:20O que eu quero dizer?
05:21Ele tem desempenho melhor que os médios.
05:24Ele tem consumo e custos de propriedade melhor que os médios.
05:28E o espaço interno dele é equivalente.
05:33Ele meteu um stonks nos médios, porque essa nova plataforma tem pontos estruturais
05:38que favorecem o melhor aproveitamento dessa cabine.
05:42Então, ele consegue entregar, com 2,61m de entre-eixos, o espaço interno de um Volkswagen Taos com 2,67m.
05:53Como isso foi possível?
05:54O segredo dele é o banco traseiro ser mais recuado na carroceria.
05:59O encosto do banco traseiro, se você olhar, você vê que o paralamas não.
06:05A caixa de roda traseira está bem aqui.
06:07Isso não chega a comprometer o conforto da espuma, não.
06:11Mas você ganha esse espaço.
06:13O encosto traseiro não está à frente, ele está praticamente ao lado da caixa de roda.
06:18Então, esse espaço todo, do entre-eixos, consegue ser aproveitado.
06:23Ao contrário de muitos carros que não conseguem, porque a plataforma não permite.
06:27Claro que isso tem um impacto.
06:29O porta-malas dele ficou 80 litros menor do que na geração passada.
06:35Mesmo o carro tendo mantido praticamente as mesmas dimensões.
06:38Ele até parece um pouco menor por causa do design.
06:42E esse porta-malas ainda tem duas luzes de LED, uma de cada lado, e abertura elétrica, por aproximação, inclusive.
06:47Só que aconteceu de eu estar abastecendo o carro, sair, eu fiquei ali muito tempo perto, e o porta-malas
06:52abriu sem o querer.
06:53Paciência.
07:01Na geração passada, o Honda HR-V era um carro bom de dirigir.
07:05Bom, ok, correto.
07:07Agora ele é um carro muito bom.
07:09Eles conseguiram melhorar em termos de vibração e barulho na cabine com o novo acerto de suspensão.
07:16Ficou mais confortável, não tem mais batidas secas como o antigo tinha.
07:21O curso da suspensão aumentou, assim como o vão livre da carroceria em relação ao solo também aumentou.
07:27Então, isso fez uma baita diferença na condução.
07:30Tudo bem que a versão Touring, assim como a versão Advance, que é outra versão com motor turbo,
07:35eles têm um acerto mais firme de suspensão.
07:37Bars de estabilizadores mais rígidas.
07:39A suspensão é um pouco mais firme, ela termina passando um pouco mais de regularidade do asfalto.
07:44Mas isso, em compensação, deixa a dinâmica do carro um pouco mais agradável para quem gosta de uma tocada mais
07:50forte.
07:51Combina com um motor mais potente, né?
07:53Não faria sentido com um motor aspirado de 126 cavalos.
07:56Mas com esse aqui faz.
08:04Bom, esse motor turbo está com 177 cavalos, ele se tornou flex também nessa nova geração, que ele não era.
08:10E o câmbio CVT evoluiu pra caramba.
08:13Não é o tipo de câmbio CVT liquidificador valida.
08:18Ele responde, ele aproveita a simulação de marchas muito bem.
08:22E ele tem uma inteligência de reduzir, né?
08:27Deixar a relação mais curta numa descida.
08:29De encontrar a melhor relação de marcha possível pra uma subida.
08:36Você não sente aquela coisa do câmbio CVT se esforçando, do motor gritando muito na cabine.
08:42Pelo menos com esse motor turbo.
08:43E eu achei isso muito interessante.
08:45É legal que ele tem 7 marchas, mas, por exemplo, agora eu estou a 100 por hora.
08:49Se eu usar a borboleta pra avançar uma marcha, na verdade ele vai reduzir pra 7ª.
08:54A posição que ele fica no drive é mais longa do que a 7ª marcha que ele simula.
09:00É como se ele tivesse um overdrive e isso não fosse declarado.
09:06Porque quando ele está no modo sem marcha, ele usa a relação mais adequada pra ele.
09:11A amplitude é muito maior do que qualquer câmbio automático, convencional ou manual.
09:16E isso acaba beneficiando totalmente o consumo desse carro.
09:21A vantagem do motor turbo é que ele consegue também, por ser leve como um SUV compacto,
09:27ser mais rápido do que um SUV médio.
09:30Ele foi de 0 a 100 no nosso teste em 8,9 segundos.
09:32E isso fazendo 11,1 km por litro na cidade e 14,4 na estrada.
09:39É todo esse contexto que pesa pra ele ter se tornado o melhor compra do 2023.
09:44É um carro que você precisa dirigir.
09:46Se você vai comprar um SUV, dá uma volta no HR-V pra você ter uma referência.
09:51Eu particularmente gosto da ergonomia que ele tem hoje.
09:55Aquele console mais alto, era mais ou menos nessa altura, me agradava.
09:58Mas quando ele desceu, ele ganhou um novo compartimento aqui, com carregador de smartphone sem fio.
10:04Mais outro aqui na frente, acima dele.
10:07Que permite que você coloque coisas mais acessíveis, sem comprometer, né?
10:11Sem que sejam coisas que podem piorar ou impedir a recarga do celular ali.
10:17Tem a central multimídia que é feia, né?
10:20Ela fica com essa caixa, esse caixote aqui atrás.
10:22Mas ela é muito rápida e, como ela tem os botões aqui acessíveis, não é tão ruim de usar.
10:30Inclusive, é muito interessante que ela não parece uma central original.
10:34Só que ela tem uma integração muito boa com esse quadro de instrumentos que é parcialmente digital.
10:39Vamos lá, 60% da tela pra esquerda é digital.
10:42Só o contagiro, contagiro não.
10:43O velocímetro é analógico e fica ali na dele e você não pode alterar.
10:48Com isso, quando você tem aqui, por exemplo, no meu caso, um Waze no Android Auto.
10:53Quando ele tem uma mudança de direção aqui, ele automaticamente joga pro meio do contagiro.
10:59E quando passa, ele volta aqui pro trip, pro mostrador de combustível, que é o que eu tô vendo aqui
11:06direto.
11:06Mesma coisa, se eu mudo a música que tá tocando no meu Waze,
11:09por um instante ele mostra qual é o nome da música e o cantor na tela.
11:14Eu não preciso ficar variando a tela, a imagem do quadro de instrumentos digital
11:20pra ver essas informações.
11:21Tá tudo integrado, tá funcionando do jeito certo.
11:24Ao mesmo tempo que o velocímetro digital tá no meio,
11:26que o indicador dos assistentes autônomos também tá ali no meio,
11:31ele consegue mostrar tudo de uma vez só, sem que eu precise ficar mudando de tela.
11:36Isso, ao longo do tempo, ao longo da viagem, faz uma baita diferença.
11:40Você termina se encontrando com o carro.
11:42E ele ainda tem um bom acabamento.
11:44Tudo bem, ele não tem um painel emborrachado como um Compass ou como um Corolla Cross,
11:50que são os SUVs médios, que estão na mesma faixa de preço dele, acima dos R$190 mil.
11:55Mas ele tem essa faixa de vinil, tem também um couro macio aqui em toda essa região
12:01e eu acho que ele cumpre muito bem a função dele.
12:04Ele tem um painel da porta emborrachado já,
12:07que pra mim já é um avanço pelo fato de ele ser, na verdade, um SUV compacto.
12:12E também em termos de tecnologia, ele tem essa câmera que substitui o monitor de pontos cegos.
12:18Eu não gosto dessa solução.
12:20Mas de toda forma, ele tem piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa,
12:25frenagem autônoma de emergência, tem seis airbags.
12:27Em termos de segurança, ele tá sempre muito completo.
12:29Todas as versões do Honda HR-V, na verdade, tem isso.
12:33O que o Touring tem a mais é esse couro mais claro, um beige, o porta-malas com abertura elétrica,
12:39o banco do motorista com ajustes elétricos em geral.
12:45Mas não é um carro perfeito, óbvio.
12:49Mas no contexto atual, é uma baita compra.
13:04Bom, o Honda HR-V Touring, esse carro aqui, ele ganhou o melhor compra em 2023.
13:10Mas existe uma segunda condecoração muito honrosa, que é a de destaque do ano.
13:15E quem ganhou nessa foi o GWM Ravel H6.
13:18Destaque do ano é como se fosse uma aposta da nossa equipe.
13:21Porque esse carro, ele estreou com preços muito competitivos,
13:24ele deu uma movimentada, tanto no segmento de híbridos, né?
13:29Chegando num preço muito próximo do Corolla Cross, que é o líder de vendas,
13:32como também nos SUVs em geral.
13:34Os rivais chineses dele, como o Biodi Song Plus e Kaoa Cherry e Tiggo 8 Pro,
13:40tiveram que mexer nos preços pra conseguir lidar com isso.
13:44E as três versões do Ravel H6 têm premiações no melhor compra desse ano.
13:49A versão híbrida ganha, na categoria de híbridos, até 300 mil reais.
13:54E a versão híbrida plug-in fica na terceira posição nessa categoria.
14:01E na categoria dos híbridos, acima de 300 mil reais, tem o H6 GT,
14:06que é a versão com carroceria Coupé, que nós chegamos a mostrar aqui,
14:10que é o segundo lugar.
14:11Ele fica só atrás do Volvo XC60 T8 Polestar.
14:16E por mais que seja uma marca estreante,
14:18a GWM tá entrando no Brasil com uma estratégia bem robusta e até diferente.
14:23Ela tem suas redes concessionárias, tem venda online, tem garantia, tem serviço 24 horas.
14:29E já tem, inclusive, uma fábrica.
14:31E a fábrica já começa a operar em 1º de maio de 2024.
14:34Só que ainda não teve tempo de a gente ver como tá a lida com os clientes,
14:41as primeiras revisões, a entrega dos carros.
14:45Ainda tá aquele fluxo de entrega das primeiras unidades,
14:47todo mundo curtindo, todo mundo achando muito bom,
14:51chamando garantia pra pequenas coisas,
14:53mas a gente precisa ver a marca se consolidando no Brasil.
14:56Ainda assim, nos parece uma estratégia robusta,
14:59e por isso, o Raval H6 é o destaque do ano no Melhor Compra 2023.
15:16Agora vou falar os campeões das principais categorias do Melhor Compra,
15:20aquelas categorias que concentram grande parte das vendas dos carros vendidos no Brasil.
15:25Pois bem, pra começar, na categoria de carros até R$ 75 mil,
15:29quem venceu foi o Citroën C3 Live 1.0, a versão de entrada do C3.
15:35E aí, na categoria seguinte, de carros até R$ 85 mil,
15:38quem venceu foi o Hyundai HB20 1.0 Comfort,
15:42que é a versão mais vendida do HB20 no Brasil atualmente.
15:47Já na categoria de carros até R$ 100 mil,
15:49o campeão é o Toyota Yaris Sedan, na versão XL.
15:53E na categoria seguinte, de carros até R$ 120 mil,
15:56o campeão foi o Honda City Sedan, na versão EX.
15:59É quase um bicampeonato, porque no ano passado, a versão que ganhou foi a EX.L.
16:06Como o preço aumentou, nesse ano, quem se destacou foi a versão abaixo dela, que é a EX.
16:11É o City mais barato do Brasil hoje.
16:14E na categoria de carros até R$ 150 mil,
16:17quem ganhou foi o Toyota Corolla, na versão GLI,
16:20que também é a sua versão de entrada.
16:21Essa é praticamente a categoria dos sedãs médios mais básicos do Brasil.
16:27Já entre os SUVs, o campeão na categoria até R$ 120 mil foi o Jeep Renegade, na versão Sport.
16:35Vale lembrar que em 2022, quem ganhou a melhor compra foi o Renegade, na versão Longitude.
16:39Só que ele foi lançado com pressão.
16:41Esse ano, ele já está praticamente no preço da categoria superior, com a faixa de R$ 170 mil,
16:49que quem venceu, neste ano, foi o Honda HR-V, na versão EX.L.
16:56E aí, na categoria de até R$ 220 mil, deu o HR-V Touring, com motor turbo.
17:01E na categoria do topo da cadeia, dos SUVs, até R$ 270 mil, são os mais caros feitos no
17:08Brasil, digamos assim,
17:09quem venceu foi o Jeep Commander, na versão Limited, 1.3 Turbo Flex.
17:14Entre as picapes, na categoria de picapes compactas e intermediárias, até R$ 150 mil,
17:20deu nova Chevrolet Montana, na versão Premier.
17:23E outro lançamento venceu a categoria das picapes médias, acima de R$ 250 mil,
17:28outra categoria muito representativa no mercado.
17:30E foi a Ford Ranger Limited, com motor V6, da nova geração.
17:35Inédita categoria de picapes grandes, das full size, quem venceu foi a Ram 1500 Classic,
17:42a versão mais barata da Ram 1500, que tem preço de picape média.
17:47Agora, falando em carros eletrificados, como eu disse anteriormente,
17:51o Raval H6 HEV venceu a categoria de carros híbridos até R$ 300 mil.
17:57E na categoria de acima de R$ 300 mil, quem venceu foi o Volvo XC60 Polestar.
18:04E aí tem a categoria de elétricos.
18:06O vencedor na categoria até R$ 300 mil foi o BYD e o One Plus.
18:12E na categoria acima de R$ 300 mil, o vencedor foi o Volvo XC40 Recharge Plus.
18:18E nós já vimos que nessa toada, no próximo ano, nós teremos que quebrar essas categorias
18:24em mais faixas de híbridos e elétricos, ou em mais faixas de preço, ou em segmentos mesmo,
18:28de carroceria, que já tem muito híbrido e muito elétrico disponível no Brasil, e isso é muito bom.
18:48Você confere todas as categorias, todos os campeões, segundo e terceiro lugares,
18:53e os valores apurados, na edição do Melhor Compra da revista e também em nosso site.
18:58A revista está aqui, edição de agosto, e é isso.
19:03Você não sabe o trabalho que dá fazer jornalismo, viu?
Comentários