- há 2 meses
- #quatrorodas
O Programa Quatro Rodas vai ao ar todo sábado, às 18h no novo canal BM&C News na TV a cabo (Vivo TV, canal 579; Claro TV, canal 563).O episódio 21 traz os testes da Toyota Hilux GR-Sport, a versão mais esportiva da picape e do também esportivo Volkswagen Polo GTS, além do teste do Hyundai Creta Ultimate. Confira!
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#QuatroRodas
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00:00Música
00:00:13No programa de hoje vamos conhecer a versão mais esportiva da Toyota Hilux
00:00:28E ainda o novo Polo GTS que tenta substituir o Golf no Brasil do seu jeito
00:00:38E para completar testamos o Hyundai Creta Ultimate, a versão mais completa do SUV
00:00:49Seja muito bem-vindo, você está no programa 4 Rodas e eu sou Henrique Rodrigues
00:00:54E no programa de hoje nós temos duas receitas muito diferentes de carros esportivos
00:00:58E uma compra familiar, racional, para dar aquela equilibrada no dia
00:01:03Mas antes de continuar eu quero pedir para você que está aí nos assistindo
00:01:07Para tirar uma foto da TV e marcar o arroba 4 Rodas que nós vamos republicar sua foto
00:01:11E para começar a Isadora Carvalho vai te apresentar a Toyota Hilux GR Sport
00:01:16A versão esportiva da picape que tem motor mais potente
00:01:19E uma suspensão bem preparada para correr de verdade na terra
00:01:23E parece que ela andou levantando muita poeira como nós vamos ver agora
00:01:26Na edição de setembro da 4 Rodas que já está em todas as bancas
00:01:31Você confere como matéria de capa um especial de picapes
00:01:36Isso porque 2023 é o ano desse segmento
00:01:40Com lançamentos bem importantes como o Chevrolet Montana
00:01:44Que na troca de geração ficou maior para combater a Toro
00:01:48E também a Rampage
00:01:50Que praticamente inaugurou um novo segmento nesse mercado
00:01:54Com porte de Toro, preço de picape média e bem mais potente que as rivais
00:01:59Tudo isso para falar que a categoria de picapes está em franco crescimento
00:02:04Mas sabe o que nunca muda?
00:02:06A liderança da Toyota Hilux entre as picapes médias
00:02:11Ela vendeu até julho deste ano quase 26 mil exemplares
00:02:15Quase o dobro da segunda colocada do segmento a Chevrolet S10
00:02:20Todo esse sucesso pode ser explicado pela reputação da marca Toyota no Brasil
00:02:25E mesmo pelo seu excelente pós-venda que já recebeu inúmeros prêmios
00:02:30Mas essa representante aqui da picape
00:02:34A Hilux GR Sport, a picape esportiva da linha
00:02:38Pode te explicar o porquê de tanto sucesso nas vendas
00:02:43Vamos conferir comigo?
00:03:05Essa aqui é a Toyota Hilux GR Sport
00:03:09GR de Gazul Racing
00:03:11Que é a divisão esportiva da marca Toyota
00:03:15E essa picape merece ser chamada de esportiva
00:03:18Porque ela tem mudanças mecânicas no motor
00:03:21Com incremento de potência e torque
00:03:23E também alterações no conjunto de suspensão
00:03:27Que fazem com que ela se comporte realmente como uma esportiva
00:03:30Tanto na terra quanto no asfalto
00:03:33Ela compõe um seleto grupo de picapes esportivas do Brasil
00:03:36Que é composto de Ford Maverick, por exemplo
00:03:39Que tem motor 2.0 EcoBoost
00:03:42Que rende até 253 cavalos
00:03:45Ou ainda uma picape média como essa aqui
00:03:48A Volkswagen Amarok V6
00:03:50Com motor turbodiesel V6
00:03:53Que é capaz de chegar aos 258 cavalos
00:03:57Ou ainda as full size
00:03:59Como Ram 1500, Ford F-150
00:04:03Inclusive a Chevrolet Silverado
00:04:06Que chega em breve
00:04:07Todas com motor V8
00:04:09Isso pra dizer que as rivais são um peso pesado
00:04:12Mas a Hilux GR Sport tem conquistado
00:04:14O seu espaço nesse mercado
00:04:15Mas agora eu vou te mostrar
00:04:17As mudanças da linha 2024
00:04:19E um pouco do design dessa picape aqui
00:04:31É bem fácil identificar
00:04:33Que essa trata-se da Hilux esportiva
00:04:36Isso porque o nome da marca
00:04:38Tá por extenso aqui na grade
00:04:40E também há essa marca da Gazoo Racing
00:04:43Aqui na frente
00:04:45Além disso, na linha 2024
00:04:47As sessões aqui da grade
00:04:50Foram alargadas
00:04:51Pra facilitar o resfriamento
00:04:54Do motor turbodiesel 2.8
00:04:56Que eu vou detalhar melhor
00:04:58Daqui a pouco pra vocês
00:04:59O para-choque está mais musculoso
00:05:03Aqui nessa nova linha
00:05:04E também ganhou novas passagens de ar
00:05:08Como forma de diminuir a turbulência
00:05:11Na caixa de rodas
00:05:12E contribuir pra melhor aerodinâmica
00:05:15E a principal novidade dessa nova linha
00:05:17É o alargamento de bitolas
00:05:19Tanto aqui na frente
00:05:20Quanto lá atrás
00:05:21Que também contribui pra boa estabilidade ao volante
00:05:34Os paralamas bem salientes
00:05:37Reforçam essa postura agressiva
00:05:39Dessa picape esportiva aqui
00:05:41E na linha 2024
00:05:42Ela perdeu todos aqueles adesivos
00:05:45Em preto, branco e vermelho
00:05:47Que estavam ao redor da carroceria
00:05:50E eles foram substituídos
00:05:51Por elementos como esse aqui
00:05:53Que mostra o nome do modelo
00:05:55Em preto, em alto relevo
00:05:57E de uma forma mais discreta
00:05:59E eu resolvi sentar aqui
00:06:04Do lado do eixo traseiro
00:06:06Pra te mostrar no detalhe
00:06:07Os abortecedores monotubo
00:06:09Que são vermelhos
00:06:11E são montados fora das longarinas
00:06:14Exatamente pra trazer esse ar de esportividade
00:06:18Aqui pro design
00:06:19E eles também tem a função
00:06:21De trazer mais estabilidade
00:06:23Pra carroceria
00:06:24Vale destaque também
00:06:25Pra esses pneus
00:06:27De uso misto
00:06:28E com perfil
00:06:29Mais alto
00:06:30Que também contribuem
00:06:32Pra condução off-road
00:06:34Nas versões convencionais
00:06:35Os pneus são de uso
00:06:36No asfalto
00:06:38E tem um perfil
00:06:39Um pouco mais baixo
00:06:41E isso realmente
00:06:42Não facilita em nada
00:06:44As investidas na terra
00:06:45E vale também destaque
00:06:47Pros sistemas de freios
00:06:48Aqui do eixo traseiro
00:06:50Que são disco sólido
00:06:52Apenas aqui
00:06:53Na GR Sport
00:07:01Enquanto lá na frente
00:07:02O alargamento foi
00:07:03De 14,4 cm
00:07:06Aqui atrás
00:07:07Na nova linha 2024
00:07:09O alargamento foi ainda maior
00:07:11Com 15,5 cm
00:07:13E isso contribui pra estabilidade
00:07:15Da carroceria
00:07:16E também a torna
00:07:18Menos suscetível
00:07:19A rolagem da carroceria
00:07:21Em curvas mais acentuadas
00:07:29Na nova linha
00:07:30A Hilux GR Sport
00:07:31Trocou o Santo Antônio
00:07:33Aqui atrás
00:07:34Por um aerofólio
00:07:36Bem grande
00:07:37Por sinal
00:07:38E a Toyota
00:07:39Justifica a presença dele
00:07:41Pra diminuir
00:07:42O arrasto aerodinâmico
00:07:44Aqui
00:07:44Ou seja
00:07:44Toda a turbulência
00:07:46De ar
00:07:46Aqui em cima
00:07:47Da caçamba
00:07:48Seria reduzida
00:07:50Pela presença
00:07:51Desse aerofólio
00:07:52Aqui
00:07:52Mas daqui a pouco
00:07:53Eu vou te falar
00:07:54Da parte negativa
00:07:56Desse aerofólio
00:07:58Enorme
00:07:58Por aqui
00:08:07Ouviram?
00:08:08Essa é a grande decepção
00:08:11Da tampa da caçamba
00:08:12De uma picape
00:08:13Que custa quase
00:08:14380 mil reais
00:08:16Ela não tem amortecimento
00:08:19Nenhum
00:08:19E ela não é
00:08:20Nem um pouco leve
00:08:22A boa notícia
00:08:24É que as capacidades
00:08:25De carga
00:08:25Permanecem as mesmas
00:08:27Nessa Hilux esportiva
00:08:28Ela tem
00:08:29Mil litros
00:08:30De capacidade
00:08:31Volumétrica
00:08:32E reboca
00:08:33Até
00:08:336.635 quilos
00:08:3745 quilos
00:08:38A mais
00:08:39Que as versões
00:08:39Convencionais
00:08:45Vale lembrar
00:08:46Que a necessária
00:08:47Capota marítima
00:08:48É de série
00:08:49Por aqui
00:08:50E agora
00:08:51Vamos lá pra dentro
00:08:52Que eu tenho mais coisa
00:08:53Pra te contar
00:08:58Vamos dizer que conforto
00:09:01Em picapes
00:09:02Montadas
00:09:02Sob chassi
00:09:03Picapes médias
00:09:04Como essa aqui
00:09:05Não é o forte
00:09:07Isso porque
00:09:07Principalmente
00:09:08O encosto
00:09:09É sempre muito
00:09:10Ereto
00:09:10E isso não facilita
00:09:12O conforto
00:09:13Principalmente
00:09:13Em viagens
00:09:14Mais longas
00:09:15Além disso
00:09:16A gente tem
00:09:17Essa questão
00:09:18Do ângulo
00:09:19Aqui
00:09:19Do meu quadril
00:09:20Até o meu joelho
00:09:21As minhas pernas
00:09:22Ficam sempre
00:09:23Um pouco mais
00:09:24Elevadas
00:09:24Do que
00:09:25Em um carro
00:09:26De passeio
00:09:27Por exemplo
00:09:27Como um SUV
00:09:28Não dá pra reclamar
00:09:29Muito de espaço
00:09:30Pra pernas
00:09:31Que é de 92 centímetros
00:09:34Aqui
00:09:34E tá dentro
00:09:35Da média
00:09:36Da categoria
00:09:36Uma vantagem
00:09:38Da bitola traseira
00:09:39Ter sido alargada
00:09:40Em pouco mais
00:09:41De 15 centímetros
00:09:42Foi que os passageiros
00:09:44Aqui do banco
00:09:45De trás
00:09:46Sentem menos
00:09:48As oscilações laterais
00:09:49E também
00:09:50O rolamento
00:09:51Da carroceria
00:09:52Então isso realmente
00:09:53Beneficiou
00:09:54Quem anda mais
00:09:55Aqui atrás
00:09:56E aqui
00:09:57Só um puxão de orelha
00:09:58Lembrando que
00:09:59Essa picape
00:09:59Custa quase
00:10:00380 mil reais
00:10:02Não há
00:10:03Nenhuma
00:10:04Entrada
00:10:05USB
00:10:05E há apenas
00:10:07Duas saídas
00:10:08De ar
00:10:09Sem controle
00:10:10Nenhum
00:10:11Nem de temperatura
00:10:12Nem de ventilação
00:10:14E mais um destaque
00:10:15Negativo
00:10:16É esse túnel
00:10:17Central elevado
00:10:18Que combinado
00:10:19Com esse console
00:10:20Que avança
00:10:21Bastante
00:10:22Aqui atrás
00:10:22Faz com que fique
00:10:23Praticamente impossível
00:10:25Andar aqui no meio
00:10:27Um adulto
00:10:27Uma criança
00:10:28Talvez
00:10:29Mas ela não vai ficar
00:10:30Muito confortável
00:10:31Por conta
00:10:32Desse porta copos
00:10:33Aqui
00:10:44Os detalhes da GR
00:10:46São todos em vermelho
00:10:48E preto
00:10:48E há costuras
00:10:49Aparentes
00:10:50Tanto aqui
00:10:51No volante
00:10:52Que é revestido
00:10:53De cor ecológico
00:10:54Quanto aqui
00:10:55Nos bancos
00:10:56E é interessante
00:10:57Que os bancos
00:10:58Misturam
00:10:58Tanto couro
00:10:59Quanto suede
00:11:00E isso traz
00:11:02Um que é de esportividade
00:11:03E de elegância
00:11:05Aqui para a cabine
00:11:06Há também
00:11:06Os pedais esportivos
00:11:08Que também garantem
00:11:10Essa esportividade
00:11:10Por aqui
00:11:11Há também
00:11:12Esse aplique
00:11:13Que quer imitar
00:11:13Uma fibra de carbono
00:11:15Mas é basicamente
00:11:16Plástico
00:11:17E também
00:11:17Esse friso
00:11:19Em vermelho
00:11:19E para marcar
00:11:21Que é uma GR Sport
00:11:22Há uma plaquetinha
00:11:24Aqui
00:11:24Que inclusive
00:11:25Tem o número
00:11:26De série
00:11:27Dessa unidade
00:11:28Em termos de tecnologia
00:11:29Ela fica um pouco
00:11:30Abaixo da média
00:11:31De mercado
00:11:31Principalmente
00:11:32Se a gente for considerar
00:11:33A nova Ford Ranger
00:11:35A central multimídia
00:11:36Aqui tem 9 polegadas
00:11:38Conexão com a Apple CarPlay
00:11:39E Android Auto
00:11:40Sem fio
00:11:41Mas ela não é
00:11:43Tão intuitiva
00:11:44E o touch
00:11:45Podia ser mais responsivo
00:11:47Era esperado
00:11:47Que a gente tivesse
00:11:48Uma central multimídia
00:11:49Mais rápida
00:11:51E com grafismos
00:11:52Mais modernos
00:11:53Também
00:11:53Para combinar
00:11:54Com todo o resto
00:11:55Da cabine
00:11:56O quadro de instrumentos
00:11:57Mesmo tendo
00:11:58Grafismos exclusivos
00:12:00Aqui dessa versão
00:12:01Ele já sente
00:12:03O peso da idade
00:12:04Por ter uma tela
00:12:05Central aqui
00:12:06Bem pequena
00:12:07Colorida
00:12:08E ainda
00:12:09Mostradores apenas
00:12:10Analógicos
00:12:11Vale lembrar ainda
00:12:12Que essa versão
00:12:13É equipada
00:12:13Com piloto automático
00:12:15Adaptativo
00:12:16E também
00:12:17Com frenagem
00:12:18Autônoma de emergência
00:12:19E como eu vou mostrar
00:12:20Para vocês
00:12:21Também há
00:12:22O Rio Descente Control
00:12:23Que é acionado
00:12:24Por um botão
00:12:25Aqui no console
00:12:26Central
00:12:26Aqui no console
00:12:27A gente também
00:12:28Tem o botão
00:12:29Giratório
00:12:29Que muda a tração
00:12:314x2
00:12:324x4
00:12:33E 4x4
00:12:34Reduzida
00:12:34Que você pode
00:12:35Acompanhar
00:12:36Aqui no quadro
00:12:37De instrumentos
00:12:37O ponto negativo
00:12:39Aqui na cabine
00:12:39É que a ergonomia
00:12:40Não é tão elogiável
00:12:42Isso porque
00:12:43A tela
00:12:44Não está
00:12:44Voltada aqui
00:12:45Para o motorista
00:12:46E não é tão fácil
00:12:48Se encaixar
00:12:49Aqui no volante
00:12:50Os bancos
00:12:51São bem ergonômicos
00:12:53E isso sim
00:12:54Merece elogio
00:12:55E também
00:12:55Há uma crítica
00:12:56Em relação ao acabamento
00:12:57Que não combina
00:12:59Tanto com a proposta
00:13:01Do revestimento
00:13:02Dos bancos
00:13:02Em couro
00:13:03E suede
00:13:04Há aqui
00:13:05Todo um acabamento
00:13:06Em plástico rígido
00:13:07Tanto na faixa
00:13:09De cima
00:13:09Quanto aqui
00:13:10Na faixa central
00:13:12E poderia ter
00:13:13Um trabalho
00:13:13Um pouco melhor
00:13:14Aqui nas portas
00:13:16A gente tem couro
00:13:16Tanto em cima
00:13:17Quanto embaixo
00:13:18Onde eu encosto o braço
00:13:20Mas ainda
00:13:21Há a presença
00:13:22De bastante plástico rígido
00:13:34Bom, desde a linha 2021
00:13:36A Hilux GR Sport
00:13:39Está equipada
00:13:40Com motor 2.8
00:13:42Turbo diesel
00:13:43Que é exatamente
00:13:44O mesmo motor
00:13:46Das outras versões
00:13:47Convencionais
00:13:48O que muda por aqui
00:13:49É que o turbo
00:13:50Ganhou geometria variável
00:13:52E também
00:13:53Um novo mapa
00:13:54Junto a ECU
00:13:56Do motor
00:13:57Isso significa
00:13:58Que esse motor
00:13:59Rende até
00:14:00224 cavalos
00:14:02E 55 kgfm
00:14:04De torque
00:14:0520 cavalos
00:14:06A mais
00:14:07E 4,1 kgfm
00:14:09Extras
00:14:10Em relação
00:14:10As versões convencionais
00:14:12E esses 10%
00:14:13Extras
00:14:14De potência
00:14:14E torque
00:14:15Foram sentidos
00:14:16Em nossa pista
00:14:17E aqui
00:14:18Numa condução
00:14:19On road
00:14:20No asfalto
00:14:21Em velocidade
00:14:22Cruzeiro
00:14:22Ou seja
00:14:23Acima de 100 km por hora
00:14:25Isso realmente
00:14:26É perceptível
00:14:27E bem agradável
00:14:28Mas antes
00:14:29Vale falar um pouquinho
00:14:30Da condução
00:14:32Dessa picape esportiva
00:14:33Aqui
00:14:33Que tem uma direção
00:14:34Notavelmente
00:14:35Mais firme
00:14:36Como manda
00:14:37A regra dos esportivos
00:14:39E os amortecedores
00:14:40São caso a parte
00:14:41Eles são do tipo
00:14:43Monotubo
00:14:44Como eu te mostrei
00:14:45Lá fora
00:14:46E isso faz com que eu tenha
00:14:47Menos efeito rebote
00:14:49Aqui na cabine
00:14:50Condição bem comum
00:14:52Na condução
00:14:53De picapes
00:14:54Como essa aqui
00:14:55Mas antes de detalhar
00:14:56Um pouco mais
00:14:57Sobre o comportamento
00:14:58Da suspensão
00:14:59Que realmente
00:15:00Vale detalhar
00:15:01Eu queria falar um pouquinho
00:15:02Para vocês
00:15:03De como essa picape
00:15:05Se comportou
00:15:05Em nossa pista
00:15:06Será que ela pode ser
00:15:08Uma das picapes
00:15:09Esportivas
00:15:10Mais rápidas
00:15:11Do Brasil
00:15:12A resposta é sim
00:15:13Na nossa pista
00:15:14Ela cumpriu
00:15:14O 0 a 100
00:15:15Em 9,7 segundos
00:15:17Mas mesmo assim
00:15:18Ela não é tão rápida
00:15:19Em relação a outras
00:15:20Picapes esportivas
00:15:21Do mercado
00:15:22Como a Volkswagen
00:15:23Amarok V6
00:15:24Por exemplo
00:15:25Ela fez em 8,1 segundos
00:15:28O 0 a 100
00:15:29E isso se dá
00:15:30Pelo fato dela ter
00:15:32Um motor turbo diesel
00:15:33V6
00:15:33Que é um pouco
00:15:35Mais potente
00:15:35Que esse aqui
00:15:36Mas em relação
00:15:37As versões convencionais
00:15:38Essa picape esportiva
00:15:39Tem vantagem
00:15:41É claro
00:15:41Graças ao incremento
00:15:43De torque e potência
00:15:44E uma Hilux SRX
00:15:46Por exemplo
00:15:47Fez em 11 segundos
00:15:49O 0 a 100
00:15:50E é exatamente
00:15:51O fato de ser
00:15:52Uma picape mais rápida
00:15:53Que justifica
00:15:53A adoção
00:15:54De discos sólidos
00:15:56No eixo traseiro
00:15:57Já as versões convencionais
00:15:59Tem tambor lá atrás
00:16:00O interessante
00:16:01É que nas nossas
00:16:01Provas de frenagem
00:16:02Os números foram
00:16:03Bem próximos
00:16:05Entre essa aqui
00:16:06E a versão SRX
00:16:08Isso se dá
00:16:09Porque quando está
00:16:10Selecionado
00:16:10A tração 4x2
00:16:12Mais de 80%
00:16:14Da frenagem
00:16:15É realizada
00:16:16Pelo eixo dianteiro
00:16:18E isso explica
00:16:19Por que as provas
00:16:20De frenagem
00:16:20Foram tão próximas
00:16:22Entre as duas
00:16:22Mas é claro
00:16:23Que nas retomadas
00:16:24Ela tem resultados
00:16:25Superiores
00:16:26Em relação
00:16:26As versões convencionais
00:16:28E os números
00:16:29De consumo
00:16:29Também são bem próximos
00:16:31Essa aqui faz
00:16:3210 km por litro
00:16:33Na cidade
00:16:34E 11,6 km por litro
00:16:37Na estrada
00:16:38A Amarok
00:16:39Por exemplo
00:16:40Se mostrou
00:16:40Ser um pouco
00:16:41Mais gastona
00:16:42Na cidade
00:16:43Cravando
00:16:449,4 km por litro
00:16:46Agora voltando
00:16:47A falar sobre
00:16:47Suspensão
00:16:48Trata-se de um conjunto
00:16:49Que foi desenvolvido
00:16:51Para o off-road
00:16:52Isso porque
00:16:53Ela funciona melhor
00:16:55Em frequência baixa
00:16:57Então o que
00:16:57Que eu estou querendo dizer
00:16:58Aquela estrada
00:16:59De terra batida
00:17:00Com um monte
00:17:01De buraco
00:17:02Ou mesmo
00:17:03Com um pouco
00:17:04De pedra
00:17:04É o ideal
00:17:05Para essa suspensão
00:17:07Aqui
00:17:07Ela foi feita
00:17:08Para isso
00:17:08Isso não quer dizer
00:17:09Que ela não se comporta
00:17:11Bem no on-road
00:17:12Mas ela foi desenvolvida
00:17:14Para que você
00:17:15Possa percorrer
00:17:16Estradas
00:17:17Bem acidentadas
00:17:18Em uma velocidade
00:17:19Inclusive superior
00:17:21Do que você
00:17:22Trafegaria
00:17:22Com outras picapes
00:17:23E aqui no on-road
00:17:25O que eu posso te dizer
00:17:26É que a suspensão
00:17:27É bem firme
00:17:29E tem uma calibração
00:17:30Que faz com que
00:17:31A picape fique na mão
00:17:33Bem domável
00:17:34Então você não tem
00:17:35Aquela sensação
00:17:36De instabilidade
00:17:38Que muitas vezes
00:17:39É comum
00:17:40Na condução
00:17:41De picapes médias
00:17:42Além disso
00:17:43Eu senti que
00:17:44Em curvas
00:17:45A carroceria
00:17:46Não tende a rolar
00:17:47Tanto
00:17:48E isso também
00:17:49Beneficia o conforto
00:17:50Na direção aqui
00:17:51Os bancos
00:17:52São ergonômicos
00:17:53E também
00:17:54Propiciam
00:17:55Esse conforto
00:17:56Aqui na direção
00:17:58Eu só tenho
00:17:59Um puxão de orelha
00:18:00Em relação
00:18:01A condução
00:18:02Aqui
00:18:02É o fato
00:18:03De que o ajuste
00:18:04Elétrico
00:18:05Do banco
00:18:05Não é tão fino
00:18:06Então muitas vezes
00:18:08Você demora um pouco
00:18:09Para se encaixar
00:18:10Completamente aqui
00:18:12E aí eu queria
00:18:13Fazer um comentário
00:18:13Em relação
00:18:14A condução
00:18:15Que foi alertado
00:18:16Pelo piloto de testes
00:18:17Leonardo Barbosa
00:18:18É que em condições
00:18:20Em que você está
00:18:21Entre 130 e 140 km por hora
00:18:24O aerofólio
00:18:26Que tem a função
00:18:27De diminuir a turbulência
00:18:29Ali na área
00:18:30Da caçamba
00:18:31Ele vibra
00:18:32E como ele está
00:18:33Parafusado
00:18:34Na carroceria
00:18:35Essa vibração
00:18:36Passa para a carroceria
00:18:38E acaba se transferindo
00:18:39Aqui no banco
00:18:51Bom, eu estou aqui
00:18:53No habitat natural
00:18:54Da Hilux
00:18:55GR Sport
00:18:56Isso também
00:18:57Porque o câmbio
00:18:59De seis marchas
00:19:00Foi remapeado
00:19:01Exatamente para essa condução
00:19:03Então as marchas
00:19:04São praticamente
00:19:05Imperceptíveis
00:19:07E a gente sente
00:19:08Bastante conforto
00:19:09Aqui
00:19:09Inclusive
00:19:10Pela suspensão
00:19:11Que é completamente
00:19:12Desenvolvida
00:19:13Para essa condição
00:19:14De pista
00:19:15A gente tem
00:19:15Três modos
00:19:16De tração
00:19:17Aqui
00:19:174x2
00:19:184x4
00:19:19Que é o que eu estou
00:19:20Agora
00:19:20E 4x4
00:19:22Reduzida
00:19:22Em situações
00:19:23Mais extremas
00:19:25Agora eu vou pegar
00:19:26Uma subida
00:19:26Bem íngreme
00:19:27E é lógico
00:19:28Que a tração
00:19:294x4
00:19:29É essencial
00:19:31Mas o torque
00:19:32De 55 kgfm
00:19:35Também faz
00:19:36Muita diferença
00:19:37E aí
00:19:38É como se a gente
00:19:39Estivesse subindo
00:19:41Qualquer ladeira
00:19:43De asfalto
00:19:44Ela vence
00:19:45Com muita tranquilidade
00:19:47Outro atributo
00:19:48Que contribui
00:19:49Para boa condução
00:19:51Off-road
00:19:51Aqui
00:19:51São os pneus
00:19:53De uso misto
00:19:54Com perfil
00:19:55Um pouco mais alto
00:19:57Do que nas
00:19:58Hilux convencionais
00:19:59Isso também
00:20:00Ajuda bastante
00:20:01Na aderência
00:20:02Aqui
00:20:03Principalmente
00:20:04Se esse piso
00:20:04Aqui tivesse molhado
00:20:06E uma outra vantagem
00:20:08Que também
00:20:08É significativa
00:20:10Aqui no off-road
00:20:12É que o ângulo
00:20:13De ataque
00:20:13É de 29 graus
00:20:15O ângulo
00:20:15Muito bom
00:20:17E um dos melhores
00:20:18Da categoria
00:20:19E o vão livre
00:20:20Do solo
00:20:21É acima
00:20:22De 30 centímetros
00:20:24Inclusive
00:20:25Na última
00:20:26Reestilização
00:20:27De 2023
00:20:28Ele ganhou
00:20:29Dois centímetros
00:20:30A mais
00:20:31Então
00:20:31Em nenhum momento
00:20:33Você raspa
00:20:34A carroceria
00:20:35Embaixo
00:20:36Ou mesmo
00:20:36Na frente
00:20:37Ou atrás
00:20:38Isso é
00:20:39Bem positivo
00:20:40Bom
00:20:40E para completar
00:20:41Essa picape
00:20:42Tem o Rio
00:20:43Decent
00:20:44Control
00:20:44Que é
00:20:45Basicamente
00:20:45Um assistente
00:20:46Que te ajuda
00:20:47Em declives
00:20:49Mais acentuados
00:20:50Aqui no off-road
00:20:51Então
00:20:51Por meio
00:20:52De um botão
00:20:53Que eu aciono
00:20:54Aqui no console
00:20:55Central
00:20:55Eu basicamente
00:20:57Solto
00:20:58O pedal
00:20:59Do freio
00:20:59Não preciso
00:21:00Acionar o acelerador
00:21:02Também
00:21:02E só controlo
00:21:03Aqui no volante
00:21:05Eu vou mostrar
00:21:05Isso para vocês
00:21:08Então
00:21:09Como vocês podem ver
00:21:10Ele está freando
00:21:11Sozinho
00:21:12E
00:21:12Simplesmente
00:21:13Não estou apertando
00:21:14Nada
00:21:14Quem está freando
00:21:16É o próprio sistema
00:21:17Isso realmente
00:21:19Te traz
00:21:20Muita
00:21:21Segurança
00:21:21Não é só conforto
00:21:23É segurança
00:21:24Para que você
00:21:25Não
00:21:25Não avance
00:21:27Em nenhum obstáculo
00:21:29Que possa ser prejudicial
00:21:31Aqui para o carro
00:21:32Então
00:21:32Ele está realmente
00:21:33Encontrando o melhor caminho
00:21:35E a melhor velocidade
00:21:36Nessa condição
00:21:37Terminou o declive
00:21:39Basicamente
00:21:40É só
00:21:41Pisar
00:21:42No freio
00:21:43E desativar
00:21:44O botão
00:21:45Aqui
00:21:59Tantas melhorias
00:22:01E incrementos
00:22:02Mecânicos
00:22:03Fazem com que
00:22:04Essa picape
00:22:05Esportiva
00:22:05Esportiva
00:22:06Tenha
00:22:06Um custo
00:22:07Extra
00:22:08E ele
00:22:08É elevado
00:22:09Exatos
00:22:10R$ 34.700
00:22:12A mais
00:22:14Do que
00:22:15A nova
00:22:15Versão
00:22:16Topo de linha
00:22:17A Hilux
00:22:18Com Quest
00:22:19Enquanto
00:22:20Essa versão
00:22:21Convencional
00:22:21Custa
00:22:22R$ 338.190
00:22:25Essa aqui
00:22:26Sai por
00:22:27R$ 372.890
00:22:30Uma das
00:22:31Picapes
00:22:32Médias
00:22:32Mais caras
00:22:33Do mercado
00:22:34Do mercado
00:22:34E já
00:22:35Que eu citei
00:22:35Amarok V6
00:22:36Como uma rival
00:22:36Direta
00:22:37Mesmo sentindo
00:22:38O peso
00:22:39Da idade
00:22:39Pois ela não é
00:22:40Renovada
00:22:41Há 12 anos
00:22:42Ela é
00:22:43Bem mais barata
00:22:44Custa
00:22:45R$ 337
00:22:46R$ 280
00:22:47Na versão
00:22:49Topo de linha
00:22:50X-Triming
00:22:51Mas pode
00:22:52Esperar
00:22:52Que ela
00:22:53Pode
00:22:53Aumentar
00:22:54De preço
00:22:54Com a nova
00:22:56Reestilização
00:22:56Que deve
00:22:57Chegar
00:22:57Ainda
00:22:58Esse ano
00:23:00Fazia tempo
00:23:01Que nós
00:23:01Estávamos
00:23:02Tentando
00:23:02Testar
00:23:03Essa
00:23:03Picape
00:23:03E de fato
00:23:04Ela surpreende
00:23:05Em vários
00:23:05Aspectos
00:23:06Principalmente
00:23:06No preço
00:23:07Mas agora
00:23:08Nós vamos
00:23:08Dar uma
00:23:09Paradinha
00:23:09Mas não
00:23:10Sai daí
00:23:10Porque já
00:23:11Já tem
00:23:11Mais programa
00:23:124 rodas
00:23:12Aqui na
00:23:13BMC
00:23:15Estamos de volta
00:23:16Agora para
00:23:17Conhecer o
00:23:18Volkswagen Polo
00:23:19GTS
00:23:19Nós já
00:23:20Contamos por aqui
00:23:21Que neste ano
00:23:21A Volkswagen
00:23:22Vem tentando
00:23:23Trabalhar o Polo
00:23:24Como um
00:23:24Substituto
00:23:24Do Gol
00:23:25Só que
00:23:26Essa versão
00:23:26Mais completa
00:23:27Do Polo
00:23:28Ela ainda
00:23:28Guarda
00:23:29Uma sofisticação
00:23:30Dos tempos
00:23:31Que ele tentava
00:23:32Na verdade
00:23:32Substituir o Golf
00:23:33Eu vou te
00:23:34Explicar
00:23:35Isso no detalhe
00:23:36Agora
00:23:36Nós já demos
00:23:38Um panorama
00:23:39Muito bom
00:23:39Da atual linha
00:23:40Do Polo
00:23:41Após a
00:23:41Reestilização
00:23:42Nós testamos
00:23:43O TSI
00:23:44Manual
00:23:44O Highline
00:23:45E também
00:23:46O Polo
00:23:46Track
00:23:47A versão
00:23:47Básica
00:23:48Mas faltava
00:23:49O Polo
00:23:50GTS
00:23:50Que é
00:23:51A versão
00:23:52Mais completa
00:23:53Mais potente
00:23:54E que agora
00:23:55Também está
00:23:55A cara
00:23:56Do Polo
00:23:57GTI
00:23:57Europeu
00:23:58Mas é
00:23:58Só a cara
00:23:59Mesmo
00:24:41Nós bem
00:24:41Vimos
00:24:41Mecânico
00:24:42Continua
00:24:43Continua
00:24:43Um nível
00:24:44Acima
00:24:44Deles
00:24:45Em equipamento
00:24:45E com
00:24:47Essa
00:24:47Reestilização
00:24:47Ele ainda
00:24:48Ficou
00:24:48Muito mais
00:24:49Próximo
00:24:50Do Polo
00:24:51GTI
00:24:51Europeu
00:24:52Uma coisa
00:24:53Que as versões
00:24:54Básicas
00:24:54Não tem
00:24:54Nenhuma
00:24:55Correlação
00:24:56Digamos
00:25:08Tudo bem
00:25:09Que todo
00:25:09Polo
00:25:10Seja feito
00:25:10Na Europa
00:25:11Seja feito
00:25:11No Brasil
00:25:12Tem o mesmo
00:25:12Para-choque
00:25:13Mas só
00:25:14A versão
00:25:14GTS
00:25:15Tem
00:25:15Essa
00:25:15Tomada
00:25:16De ar
00:25:17Aqui
00:25:17Em forma
00:25:17De favos
00:25:18De mel
00:25:18E ainda
00:25:19Tem luzes
00:25:20Auxiliares
00:25:20De LED
00:25:21Que acabam
00:25:22Dando
00:25:23Um traço
00:25:24De esportividade
00:25:25Interessante
00:25:25Mas o
00:25:26O grande
00:25:26Destaque
00:25:27Mesmo
00:25:27Do Polo
00:25:28GTS
00:25:29Está
00:25:29Nesses faróis
00:25:30Aqui
00:25:30Os faróis
00:25:31IQ Lite
00:25:31Que são
00:25:32Full LED
00:25:33Matriciais
00:25:34Quer dizer
00:25:35Na prática
00:25:36Que esse farol
00:25:37Tem o alcance
00:25:38O facho
00:25:39De ele
00:25:39Tem o alcance
00:25:39De 170 metros
00:25:40Contra
00:25:41130
00:25:41Das versões
00:25:43Com farol
00:25:43Full LED
00:25:44Abaixo
00:25:44Tirando
00:25:45O Polo
00:25:46Track
00:25:46No caso
00:25:46Mas
00:25:47Também tem
00:25:48Uma coisa
00:25:48Interessante
00:25:49Que é
00:25:49A forma
00:25:50Como ele
00:25:51Consegue
00:25:51Se ajustar
00:25:53De acordo
00:25:54Com o cenário
00:25:54A frente
00:25:55Até 35 km por hora
00:25:56Ele tem um comportamento
00:25:57De 35 a 110
00:25:59Ele tem outro
00:26:00E acima de 110
00:26:01Mais um
00:26:01E ele também
00:26:02Acompanha
00:26:04A direção
00:26:05Do carro
00:26:05Ele consegue
00:26:07Substituir
00:26:08Os faróis
00:26:09De neblina
00:26:09Então
00:26:10São
00:26:10De fato
00:26:11Faróis inteligentes
00:26:13Digamos assim
00:26:14E você
00:26:15E você
00:26:15Até consegue
00:26:15Ver os pontinhos
00:26:16Dos LEDs
00:26:17Matriciais
00:26:18Que é
00:26:18A composição
00:26:20Ali
00:26:20Que muda
00:26:21A angulação
00:26:22Consegue até
00:26:23Cortar
00:26:24No caso
00:26:24Do facho alto
00:26:25Ele consegue
00:26:26Parar
00:26:27De ofuscar
00:26:28Os carros
00:26:29Que estão
00:26:29Vindo
00:26:42Depois dessa
00:26:43Aula
00:26:43De faróis
00:26:44Aqui
00:26:44Vale mostrar
00:26:45Também
00:26:45Outro detalhe
00:26:46Ligado
00:26:46A iluminação
00:26:47Que é
00:26:47Muito marcante
00:26:48No gts
00:26:48Que é
00:26:48Esse friso
00:26:49De led
00:26:50Aqui na base
00:26:51Da grade
00:26:51Que é
00:26:52Um elemento
00:26:52Mais comum
00:26:53No polo europeu
00:26:54E que aqui no brasil
00:26:55Aparece só
00:26:55Na versão gts
00:26:57Com essa grade
00:26:57Exclusiva
00:26:58O logotipo
00:26:59Aqui no cantinho
00:27:00Bem
00:27:00Bem no estilo
00:27:02Que a volta
00:27:03Faz com seus esportivos
00:27:04Faz no gti
00:27:05Faz no xr
00:27:06Enfim
00:27:06No gts também
00:27:07Agora voltando
00:27:09Ao led
00:27:09Eu imaginava
00:27:10Que o pessoal
00:27:11Que tem versões
00:27:11Abaixo
00:27:12Tem nivos
00:27:14Ia colocar
00:27:15Isso aqui
00:27:16Nos seus carros
00:27:17Também
00:27:17Adaptar
00:27:18Deixar
00:27:18Meia moda
00:27:19Do tal
00:27:19Mas até que não
00:27:20Por enquanto
00:27:22Pelo menos
00:27:22Tá bem limitado
00:27:24Ainda
00:27:24Taus
00:27:25E gts
00:27:26E alguns outros
00:27:27Poucos
00:27:28Carros
00:27:28Customizados
00:27:30Fazer o que?
00:27:38Já que eu to aqui na frente
00:27:39Com o modo
00:27:40Senai ativado
00:27:41Deixa eu te mostrar
00:27:42Logo
00:27:42O motor
00:27:43E eu também falei
00:27:44Tanto
00:27:45Do polo gti europeu
00:27:47Mas eu preciso te dizer
00:27:48Que aqui
00:27:49O motor não é
00:27:50O 2.0 tsi
00:27:51De 200 cv
00:27:51É o mesmo
00:27:531.4 tsi
00:27:54De 150 cv
00:27:5525,5 kgf
00:27:57Torque
00:27:58E com câmbio automático
00:28:00De 6 mc
00:28:01Bom
00:28:02É um motor
00:28:03Bem trivial
00:28:04Bem conhecido
00:28:05Até
00:28:05Nem tem nenhuma distinção
00:28:07Nada
00:28:08Nada que diga
00:28:09Que ele é 1.4
00:28:10Nem que ele é um TSI
00:28:12Mas vale dizer
00:28:13Que bem aqui
00:28:14Nessa posição
00:28:14Ele continua
00:28:16Com uma espécie
00:28:17De vibrador
00:28:18Que faz
00:28:19Ele tenta emular
00:28:20Na verdade
00:28:21O ronco
00:28:22De um motor
00:28:24Mais apimentado
00:28:25Digamos assim
00:28:25Ele tenta deixar
00:28:26Um aspecto
00:28:27Mais grave
00:28:29Dentro da cabine
00:28:30Vibrando o para-brisa
00:28:31Vibrando a parede
00:28:32De corta-fogo
00:28:32Conforme a rotação
00:28:34E também conforme
00:28:35O modo de condução
00:28:36Mas depois eu te mostro
00:28:37Isso aqui na prática
00:28:38Agora vamos continuar
00:28:39Dando uma olhada
00:28:40No visual
00:28:41Do polo gts
00:28:54Aqui na lateral
00:28:55Eu gostei
00:28:55Que eles instituíram
00:28:56A roda
00:28:57Aro 18
00:28:58Como um equipamento
00:28:59De série
00:28:59Porque no início
00:29:00Esse carro
00:29:01Era aro 17
00:29:02E depois
00:29:03Essas mesmas rodas
00:29:05De 18 polegadas
00:29:05Se tornaram opcionais
00:29:07Mas eu não gostei
00:29:08Que eles encurtaram
00:29:09Essa plaquetinha
00:29:10GTS
00:29:11Aqui
00:29:11Como eles fizeram
00:29:12Também em todas
00:29:13As outras versões
00:29:13Ela tinha o prolongamento
00:29:15Aqui na porta
00:29:15Era mais legal
00:29:16E eu acabei
00:29:18De travar o carro
00:29:18Porque o polo gts
00:29:21Ele mantém
00:29:21O sensor de abertura
00:29:23Aqui
00:29:23Nos outros
00:29:24Na verdade
00:29:25Na linha 2024
00:29:26Eles estão colocando
00:29:27Um botãozinho
00:29:28Para você fazer
00:29:29O destravamento
00:29:30Da chave presencial
00:29:31E também compõem
00:29:32Esse visual esportivo
00:29:34A capa preta
00:29:35Do retrovisor
00:29:36Essa saia
00:29:37Bem fininha
00:29:38Na verdade
00:29:39Bem estreitinha
00:29:40Ali na base
00:29:41E tem um outro detalhe
00:29:43Também ligado
00:29:44A simplificação
00:29:45Do polo
00:29:46Que agora
00:29:46O gts
00:29:47É o único
00:29:48Com freios a disco
00:29:50Nas quatro rodas
00:29:51Antes
00:29:52As versões turbo
00:29:53Sempre tinham
00:29:54Freios a disco
00:29:55Mas elas agora
00:29:55Passaram a ter
00:29:56O mesmo conjunto
00:29:57De tambor
00:29:58Que antes
00:29:59Era usado
00:29:59Nas versões 1.6
00:30:00Pois é
00:30:01Se você for olhar
00:30:03O nivus
00:30:04O virtus
00:30:04Eles ainda mantém
00:30:05O freio a disco
00:30:07Nas quatro rodas
00:30:08Mesmo nas versões turbo
00:30:091.0
00:30:26Aqui na traseira
00:30:27A grande novidade
00:30:28É esse para-choque
00:30:29Que ele é todo novo
00:30:30Porque faz parte
00:30:31Da reestilização do polo
00:30:33Mas nessa versão gts
00:30:34Tem essa base
00:30:35Aqui agora
00:30:36Pintada na cor da carroceria
00:30:37Mais aquela gradinha
00:30:38Imitando o extrator
00:30:40E mantém a dupla
00:30:41Saída de escape cromada
00:30:42Bem silenciosa
00:30:44O logotipo gts
00:30:46Ele está com outro
00:30:47Visual
00:30:48Mais clássico
00:30:49Como lá na frente
00:30:49Ele saiu aqui
00:30:50Da esquerda do carro
00:30:51E a lanterna
00:30:52É a mesma
00:30:53Do modelo anterior
00:30:54Diferente
00:30:55Das outras versões
00:30:56Do polo
00:30:57Atuais
00:30:57E se é a mesma
00:30:59Do anterior
00:30:59É claro
00:31:00Que ele não
00:31:00Teria o prolongamento
00:31:02Na tampa do porta-malas
00:31:03Como o modelo europeu
00:31:04Até porque faz todo sentido
00:31:06Porque esse carro
00:31:08O polo nacional
00:31:09Não adotou esse visual
00:31:10Na traseira
00:31:11E manteve também
00:31:12O prolongamento
00:31:13Do aerofoil
00:31:14Aqui nessa peça
00:31:14Preta de plástico
00:31:15E é isso
00:31:16Agora acho que a gente
00:31:17Pode ver como ficou
00:31:18Lá dentro do polo gts
00:31:37Isso aqui obviamente
00:31:38É o banco traseiro
00:31:38De um polo
00:31:39O que quer dizer
00:31:40Que o fato
00:31:41De sobrar dois dedos
00:31:42Para o meu joelho
00:31:42Bater no encosto
00:31:43Aqui do banco da frente
00:31:45Significa que esse banco
00:31:46Não está
00:31:47Na minha posição
00:31:47De dirigir ideal
00:31:48Está mais para frente
00:31:49Porque senão
00:31:50Não conseguiria
00:31:51Ficar aqui
00:31:52Com esse nível
00:31:53De conforto
00:31:53O polo
00:31:54Ele não consegue
00:31:55Ser tão espaçoso
00:31:56Do banco traseiro
00:31:57Mesmo tendo
00:31:582 metros e 56
00:31:59De entrecho
00:31:59Outro ponto
00:32:02Melhor assim
00:32:02Para o polo de TS
00:32:03Ele tem a sede
00:32:04De ar-condicionado
00:32:05Traseiras
00:32:05Tem duas portas
00:32:07USB-C
00:32:07Aqui embaixo
00:32:08E assim
00:32:09Como o polo Highline
00:32:11Ele tem os encostos
00:32:12De cabeça
00:32:12Em vírgula
00:32:13Aqui atrás de mim
00:32:14Não é aquele inteiriço
00:32:16Como nas versões
00:32:17Mais básicas
00:32:17Mas se você olhar
00:32:19O acabamento
00:32:19Da versão Highline
00:32:20Você vai ver
00:32:21Que esse acabamento
00:32:22De vinil
00:32:22Essa forração
00:32:23De couro sintético
00:32:25Ela cobre o banco inteiro
00:32:27Aqui não
00:32:27Para fazer o efeito esportivo
00:32:29Eles também colocam
00:32:30Um pouco mais de tecido
00:32:31Tem tecido aqui no meio
00:32:33Nos encostos de cabeça
00:32:34Tem umas costuras vermelhas
00:32:35E é isso que dá
00:32:37Esse temperamento esportivo
00:32:38Aqui no banco de trás
00:32:40Não tem grandes
00:32:42Revoluções
00:32:43Também não tem
00:32:43Um acabamento melhor
00:32:44Nas portas
00:32:45É só isso mesmo
00:32:46E pronto
00:32:46Vamos lá
00:32:48Para frente agora
00:32:57É claro que os carros
00:32:59Tem ajustes
00:33:00Para o gosto
00:33:00De cada mercado
00:33:01Mas eu prefiro
00:33:02A composição
00:33:03Do polo GTS
00:33:04Aqui na frente
00:33:04Do que a de um polo GTI
00:33:05Porque no GTI
00:33:07Essa faixa
00:33:07Que aqui é preta
00:33:09Até receber um vinilzinho
00:33:11Com costuras
00:33:12Ela seria totalmente
00:33:13Vermelha de plástico
00:33:14Esse vinil
00:33:15Deu uma melhorada
00:33:16No aspecto
00:33:16De qualidade
00:33:17Da cabine do polo
00:33:19Claro
00:33:20Não resolve
00:33:21O plástico duro
00:33:22Aqui no painel
00:33:23Mas não é um plástico ruim
00:33:25Não é um plástico
00:33:26Mal montado
00:33:27Ele é
00:33:27Um plástico
00:33:29Normal
00:33:30Mas é mais discreto
00:33:32Eu prefiro usar
00:33:33Os vermelhos
00:33:34Na saída de ar-condicionado
00:33:35Aqui ao redor do câmbio
00:33:37Na costura da alavanca
00:33:38Do que aquele vermelhão
00:33:39Todo
00:33:39Aqui
00:33:40O volante
00:33:42É basicamente o mesmo
00:33:42Ele só não tem uns
00:33:43Perfurados
00:33:44Aqui na lateral
00:33:45Tem costura vermelha
00:33:46Detalhe vermelho
00:33:46Aqui na base
00:33:47O grafismo
00:33:48Do quadro
00:33:49Do instrumento digital
00:33:50Também ganha
00:33:52Mais vermelho
00:33:52De uma vermelhada
00:33:53Vermelhuda
00:33:55Vermelhaço
00:33:55Também
00:33:57E a central
00:33:58VW Play
00:33:59Também tem
00:34:00Seu
00:34:00Seu
00:34:01Seu
00:34:02Seu aspecto
00:34:03Seu visual
00:34:03Mais vermelho
00:34:05Mas o que eu acho
00:34:06Estranho
00:34:07Nessa central
00:34:07É que
00:34:08Esses botões
00:34:09Todos
00:34:10Ficaram inúteis
00:34:11Com a central
00:34:11VW Play
00:34:12Tudo que estava aqui
00:34:14Veio pra cá
00:34:15Pra esses botõezinhos
00:34:16Aqui
00:34:16Acabei de desligar
00:34:17O sensor
00:34:18Desligar
00:34:19O controle de tração
00:34:21Start stop
00:34:22Tem um botão de configuração
00:34:23Ainda
00:34:23E principalmente
00:34:24O botão
00:34:25Do porta malas
00:34:26É chato
00:34:28Aqui fica
00:34:29O monitor
00:34:30Mas o mais legal
00:34:31O monitor
00:34:31Dos modos
00:34:33De configuração
00:34:35Do carro
00:34:35Mas o mais legal
00:34:36O sport mode
00:34:36Que ele mostra
00:34:37Ele repete
00:34:38Informação de velocidade
00:34:39De rotação
00:34:40Pressão de turbo
00:34:42Também temperatura
00:34:43Do motor
00:34:43E capacidade do tanque
00:34:45E aqui no quadro
00:34:46De instrumentos
00:34:47Eu consigo
00:34:47Um cronômetro
00:34:49Um marcador
00:34:50De tempo de volta
00:34:51Pra você usar
00:34:52No track day
00:34:52Zinho
00:34:54O polo de TS
00:34:55É isso
00:34:56Não tem grandes novidades
00:34:58Esse comando
00:34:59Claro
00:34:59De ar-condicionado
00:35:00Touch screen
00:35:01Ele foi introduzido
00:35:03Ainda no visual
00:35:04Antigo
00:35:05Numa troca de ano
00:35:07Modelo
00:35:08Mas ele só tem
00:35:08Uma zona
00:35:09Então essa área
00:35:09Aqui da direita
00:35:11Fica inútil
00:35:11E outra exclusividade
00:35:13Do GTS
00:35:14É que ele tem um carregador
00:35:15Por indução
00:35:16Aqui
00:35:16Só botar o celular
00:35:18Às vezes ele pede
00:35:20Aqui uma autorização
00:35:20Na tela
00:35:22Pra você poder carregar
00:35:23Pra não ter problema
00:35:24Com algum metal
00:35:24E é basicamente isso
00:35:27Não tem também
00:35:27Muita coisa além
00:35:28Tem borboleta
00:35:30Atrás do volante
00:35:31Mas isso já era conhecido
00:35:32E tem o banco também
00:35:33Que foi a primeira versão
00:35:34Do polo
00:35:35Com o encosto de cabeça
00:35:36Em ter isso
00:35:36Aí sim
00:35:37Com a sua proposta
00:35:39De esportividade
00:35:40Ele tem uma aba lateral
00:35:41Mais larga
00:35:42Mais ampla
00:35:42Mas na linha 2023
00:35:44Todos os polos
00:35:45Passaram a ser assim
00:35:45Eles perderam
00:35:46O ajuste de altura
00:35:48Do encosto de cabeça
00:35:49E é isso
00:35:50Acho que mais que isso
00:35:51Só consigo te dizer
00:35:52Dirigindo
00:35:52Vamos lá?
00:36:07Em duas coisas
00:36:08A falta de botões
00:36:09Aqui me irritam
00:36:10A primeira
00:36:11É que se você
00:36:11Tá com a central
00:36:12Multimídia desligada
00:36:13Você não consegue
00:36:15Abrir o porta-malas
00:36:16A não ser que você
00:36:17Use o comando da chave
00:36:18O botão que existe
00:36:19Na chave
00:36:19E outra
00:36:20É mudar
00:36:21O modo de condução
00:36:23Porque assim
00:36:24Ele tá agora
00:36:24No modo eco
00:36:25Tudo que eu escuto
00:36:26Ou não escuto aqui
00:36:27É o som natural
00:36:28Do carro
00:36:29E ele tá com as reações
00:36:30Um pouco mais dosadas
00:36:32Mas pra mudar
00:36:33O modo de condução
00:36:34Agora
00:36:35Eu não tenho nenhum botão
00:36:36Aqui comando rápido
00:36:37Eu tenho que vir aqui
00:36:37Na central
00:36:38No caso
00:36:39Eu saí do meu Waze
00:36:40Pera aí
00:36:41Voltar pro menu
00:36:41Tem que ir pro menu principal
00:36:43Aí eu corro
00:36:44Pra direita
00:36:45Aí tem modo de condução
00:36:47Aí sim
00:36:48Eu posso começar
00:36:49A brincar
00:36:51Com os modos de condução
00:36:52Aqui tô no modo eco
00:36:53Se eu coloco no modo normal
00:36:54Já aumenta
00:36:56O ronco
00:36:57E se eu vou pro esporte
00:36:59Fica mais intenso
00:37:00Mas olha só
00:37:02Eu mantive a aceleração
00:37:03E o ronco vai sumindo
00:37:04Porque é uma coisa
00:37:05Extremamente artificial
00:37:06É uma vibração
00:37:08Que ele tem
00:37:08É um vibrador mesmo
00:37:09Que ele tem
00:37:10Na parede de corta-fogo
00:37:11Pra ecoar
00:37:12Uma rotação
00:37:14Um giro
00:37:15Um som grave
00:37:16De motor
00:37:17Aqui na cabine
00:37:18Mas não tem
00:37:19Nada a ver
00:37:19Com o motor
00:37:20Também não é
00:37:21Um som grave
00:37:22Que vem do escape
00:37:23Isso
00:37:23Sozinho
00:37:25Eu acho
00:37:27Chato
00:37:27Se tivesse
00:37:29Uma composição
00:37:30Junto com um escape
00:37:31Esportivo
00:37:31Bem branco
00:37:32Assim
00:37:32Daria um
00:37:34Um ar
00:37:34Mais natural
00:37:35Mais esportivo
00:37:37Mesmo
00:37:37Agora isso aqui
00:37:39É quase um piano
00:37:42Do eco pro esporte
00:37:43Como fica
00:37:44É muito fake
00:37:46Isso é uma coisa
00:37:47Que não me agrada
00:37:50Acho que talvez
00:37:50Saber que isso
00:37:51Não é uma coisa natural
00:37:52Não me agrada
00:37:54Mas
00:37:54Quando você tá dirigindo
00:37:55Assim ó
00:37:56Vem esse som grave
00:37:57Até engana
00:37:58Se você se deixar
00:37:59Enganar
00:38:00Você até fica
00:38:01Feliz
00:38:02Empolgado
00:38:03Mas o legal
00:38:04É que o modo esporte
00:38:05Ele
00:38:05Tudo bem
00:38:05Deixa a direção
00:38:06Mais pesada
00:38:07Muda a resposta
00:38:08Do câmbio
00:38:09E é uma resposta
00:38:10Que me agrada
00:38:10Porque ele vai
00:38:11Aproveitando a marcha
00:38:13Ele vai deixando
00:38:14O motor ali
00:38:15Mais na quinta
00:38:16Mais na terceira marcha
00:38:17Deixa
00:38:17Ganhar giro
00:38:19Sabe
00:38:19E isso é uma coisa
00:38:21Que os câmbios automáticos
00:38:22Atualmente estão perdendo
00:38:23Porque
00:38:24Claro
00:38:25A preocupação
00:38:26Principal
00:38:27É consumo
00:38:28Então eles vão avançando
00:38:29Marcha ao máximo
00:38:30Ainda mais quando tem turbo
00:38:31Injeção direta
00:38:32Eles podem
00:38:33Ir
00:38:33Reduzindo essa rotação
00:38:35Pra
00:38:36Mantendo torque
00:38:38Sem perda de torque
00:38:39Então eles vão trocando de marcha
00:38:40E você perde
00:38:41Esse efeito
00:38:42De aproveitar a marcha
00:38:43De reduzir
00:38:45Antecipadamente
00:38:45Isso
00:38:46É legal
00:38:47Isso realmente é bom
00:38:48A grande sorte do Polo GTS
00:38:50Na verdade
00:38:51É que hoje
00:38:51A distância dele
00:38:53Pra um Polo Highline
00:38:54Pra versão
00:38:55Mais completa
00:38:56Com o motor 1.0 turbo
00:38:57Aumentou
00:38:58Antes era
00:38:5922 cavalos
00:39:01E
00:39:025 kg de torque
00:39:03Agora são 34 cavalos
00:39:04E
00:39:059 kg de torque
00:39:06Praticamente
00:39:07Em torque
00:39:09Um motor 1.0
00:39:10Aspirado
00:39:10De diferença
00:39:11Então você sente mais
00:39:12Que o carro tem mais potência
00:39:13Que o carro tem mais força
00:39:15Do que antes
00:39:16Antes
00:39:17A distância entre eles
00:39:18Era muito pequena
00:39:19Então você tinha que
00:39:20Se voltar mais
00:39:21Assim
00:39:22Pra
00:39:23Potência do carro
00:39:24Em alta velocidade
00:39:26Pra
00:39:27A forma
00:39:27Que ele
00:39:28Dava o
00:39:29Punch de torque
00:39:29Hoje em dia
00:39:30Não
00:39:30Você tem uma clara
00:39:31Diferença
00:39:32Entre
00:39:33Um GTS
00:39:34E um Highline
00:39:35Comfortline
00:39:36Enfim
00:39:36Então se antes
00:39:37A diferença
00:39:38De 0 a 100
00:39:39Por exemplo
00:39:40Era coisa de
00:39:401 segundo e meio
00:39:42Hoje chega
00:39:432, 3 segundos
00:39:45No 0 a 100
00:39:45Esse cara aqui
00:39:46Faz um 0 a 100
00:39:47Na casa dos 9 segundos
00:39:48Então é um bom número
00:39:49Pra um Polo
00:39:51É
00:39:51Claro
00:39:52Se valendo
00:39:53De
00:39:53De 1.0
00:39:55Que ficou um pouco mais lento
00:39:56Ganhou em consumo
00:39:57Enfim
00:39:58E do 1.0
00:39:58A gente falou muito bem
00:39:59Em vários vídeos aqui
00:40:01Mas pro 1.4
00:40:02A defesa dele agora
00:40:04Talvez seja até um pouco melhor
00:40:06Quando você olha
00:40:06O nível de motor
00:40:08E assim
00:40:10Eu gosto bastante
00:40:11Dessa posição de dirigir
00:40:12Gosto do peso
00:40:13Dessa direção
00:40:14Da resposta que ela tem
00:40:15A suspensão também
00:40:16Me agrada muito
00:40:17Porque ela tem mais carga
00:40:18De mola
00:40:19De amortecedor
00:40:19As barras estabilizadoras
00:40:21A barra estabilizadora dianteira
00:40:22No caso
00:40:23Ela é mais rígida
00:40:24O eixo traseiro
00:40:25Também tem
00:40:26Um desenho
00:40:27Que aumenta
00:40:28A rigidez dele
00:40:29Então deixa um carro
00:40:30Mais firme
00:40:31E ainda mais com as rodas
00:40:32Aro 18
00:40:33É um firme
00:40:35Que talvez
00:40:35Não seja o mais confortável
00:40:38Mas quando você
00:40:38Pega uma estrada
00:40:39Quando você
00:40:39Tá numa pista sinuosa
00:40:41Como essa daqui
00:40:42Mas que tá com algum
00:40:43Trânsito agora
00:40:44Você percebe
00:40:45Que isso traz
00:40:46Uma vantagem
00:40:47No comportamento do Polo
00:40:48Até porque
00:40:49As outras versões
00:40:50Também ficaram
00:40:51Um pouco mais
00:40:52Macias
00:40:53Nessa linha
00:40:54Nessa mudança de linha
00:40:55Pra linha 2023
00:40:57Então sorte também
00:40:58Do Polo GTS
00:41:00Mas eu ainda acho
00:41:01Que ele
00:41:02Como esportivo
00:41:03Falta um pouco
00:41:04De
00:41:06Vivacidade
00:41:06Ele precisava ser
00:41:07Um pouco mais
00:41:08Festivo
00:41:09Ele ainda é uma coisa
00:41:10Muito sisuda
00:41:10Que claro
00:41:12É uma coisa
00:41:12Que tá
00:41:13Atrelada
00:41:14Ao conceito
00:41:15Volkswagen
00:41:18Mas enfim
00:41:19Ele
00:41:19No final do dia
00:41:21Talvez seja
00:41:23Mais um Polo rápido
00:41:24Do que um Polo esportivo
00:41:26Talvez porque
00:41:27Também
00:41:28Precise manter
00:41:29Uma certa distância
00:41:30Abrir uma certa distância
00:41:31Pra um Polo
00:41:33GTI europeu
00:41:34Mas o que me incomoda
00:41:36Não é o que o Polo
00:41:37Poderia ser
00:41:39Mas
00:41:39Principalmente
00:41:40O fato de ele
00:41:41Ter uma câmera
00:41:42Aqui
00:41:42Fazendo toda a leitura
00:41:44Do ambiente à frente
00:41:45Pra fazer funcionar
00:41:47O sistema de faróis matrix
00:41:48E não ter um assistente
00:41:50De frenagem
00:41:50Uma frenagem de emergência
00:41:52Um alerta de colisão
00:41:53Ele não tem isso
00:41:54E só com a câmera
00:41:55Ele poderia muito bem
00:41:56Ter um assistente de faixa
00:41:58Também
00:41:59Fazer a leitura de faixa
00:42:00Tudo bem
00:42:01A Volkswagen
00:42:01Para ter um piloto automático
00:42:02Adaptativo
00:42:03Ela não abre mão
00:42:05De ter um radar
00:42:06Como outros fabricantes
00:42:07Fazem
00:42:08Como, sei lá
00:42:09A Honda
00:42:10Mas
00:42:11Uma frenagem de emergência
00:42:12Ele poderia muito bem ter
00:42:14E isso
00:42:16Putz
00:42:17Não é legal
00:42:17Num carro
00:42:18Que é topo de linha
00:42:20Que é o
00:42:21Que deveria ser
00:42:22O grande exemplo
00:42:23Da linha Apollo
00:42:24Ele segue
00:42:25Exatamente
00:42:26Nesse aspecto
00:42:28Ele segue exatamente
00:42:28Como as outras versões
00:42:31Ficou faltando
00:42:32Ficou devendo
00:42:34Hoje
00:42:53Um Apollo GTS
00:42:55Como esse daqui
00:42:56Não sai por menos
00:42:57De 147.990
00:42:59Na tabela
00:43:00Só que
00:43:01Nesses quase
00:43:0250%
00:43:03De aumento
00:43:03Que ele teve
00:43:04Os equipamentos
00:43:05De segurança
00:43:06Não vieram
00:43:07E esse é um ponto
00:43:10Importante
00:43:11Na
00:43:13Cariação
00:43:13Desse carro
00:43:14Um outro ponto
00:43:16Relevante
00:43:17É que um Virtus
00:43:17Exclusive
00:43:18Que é basicamente
00:43:19O novo Virtus
00:43:20GTS
00:43:21A versão esportiva
00:43:23Transformada
00:43:23Em versão mais luxuosa
00:43:25Ele custa
00:43:26200 reais
00:43:26Mais a menos
00:43:27Do que esse Polo
00:43:29Mecanicamente
00:43:29É praticamente
00:43:30Igual
00:43:31E ele tem
00:43:32Pilotomática adaptativa
00:43:33Assistente de faixa
00:43:35Ferenagem de emergência
00:43:38Alerta de colisão
00:43:39Ele tem toda
00:43:40Essa parafernália
00:43:40Tecnológica
00:43:41Que você também
00:43:42Vai encontrar
00:43:42Num Nivus Highline
00:43:44Que custa
00:43:45100 reais
00:43:45Mais barato
00:43:46Que esse carro
00:43:46Só que tem
00:43:47Um motor 1.0
00:43:48De 128 cavalos
00:43:49Mas o que eu quero mostrar
00:43:50É que dentro
00:43:51Da própria linha
00:43:52Da Volks
00:43:53Tem opções
00:43:54Mais
00:43:56Interessantes
00:43:57A não ser que você
00:43:58Faça questão
00:44:00De um hatch
00:44:01Esportivo
00:44:02Ou
00:44:03Que esse carro
00:44:04Esteja sendo vendido
00:44:05Com um bom desconto
00:44:06Na concessionária
00:44:06Acho que uns 15 mil
00:44:0810 mil
00:44:09De desconto
00:44:09Já justificariam
00:44:11Essa
00:44:12Ausência
00:44:13De equipamentos
00:44:14De segurança
00:44:15Ainda tem os 6 airbags
00:44:17Os airbags de cortina
00:44:18Que ele não tem
00:44:18Ele só tem 4
00:44:20E é isso
00:44:21O que você faria
00:44:22Você compraria
00:44:23O hatch
00:44:24Transformado em SUV
00:44:26Ou o sedã
00:44:27Compacto
00:44:28Transformado em médio
00:44:29Com motor 1.4
00:44:32A sensação
00:44:33É de que o Polo GTS
00:44:34Está mais
00:44:35Para uma versão
00:44:35Potente e completa
00:44:37Do que para uma versão
00:44:38Esportiva de fato
00:44:39E com os equipamentos
00:44:40Que faltam
00:44:41Na lista dele
00:44:42Ele também passa
00:44:43Longe de ser
00:44:44Uma compra racional
00:44:45E agora nós vamos
00:44:46Conhecer o Hyundai Creta Ultimate
00:44:48Que é a versão
00:44:49Mais completa
00:44:49Que reserva os principais
00:44:51Equipamentos do Creta
00:44:53Mas também é a única
00:44:54Que ainda mantém
00:44:55O motor 2.0 aspirado
00:44:56Nem turbo ele é
00:44:57E agora eu vou te apresentar
00:44:59O que ele tem de bom
00:45:00E o que tem de ruim
00:45:01Esse é o Hyundai Creta Ultimate
00:45:04É a versão mais completa
00:45:06Do Creta
00:45:07E a única equipada
00:45:08Com motor 2.0 aspirado
00:45:10E que por incrível que pareça
00:45:12Esse aqui
00:45:13É o Hyundai Creta
00:45:14Mais econômico
00:45:15A venda hoje no Brasil
00:45:26Bom
00:45:27Com nós dois aqui
00:45:28Reunidos
00:45:28Isso daqui
00:45:29Definitivamente
00:45:29Não é uma competição
00:45:30De beleza
00:45:31Na verdade
00:45:32Esse aqui
00:45:33É mais um vídeo
00:45:34De 5 pontos
00:45:35Positivos
00:45:35E 5 pontos negativos
00:45:37Dessa vez
00:45:37Com o Hyundai Creta
00:45:38Eu fui bobo
00:45:39Porque acabei já entregando
00:45:41Um spoiler
00:45:41Do primeiro ponto positivo
00:45:43Desse Creta
00:45:44Que é o motor 2.0
00:45:45Agora ele é chamado
00:45:47De Smart Stream
00:45:49Porque ele foi
00:45:50Bem atualizado
00:45:52Ele recebeu vários
00:45:53Componentes internos novos
00:45:55Um novo mapa de injeção
00:45:57Uma nova programação
00:45:58Do câmbio automático
00:45:59De 6 marchas
00:45:59Enfim
00:46:00Algumas mudanças
00:46:02Bem sutis
00:46:03Na parte técnica
00:46:04Fizeram uma grande diferença
00:46:06Na eficiência
00:46:07Desse motor
00:46:08E ele ainda ganhou potência
00:46:09Ele passou dos 166 cavalos
00:46:12Para 167 cavalos
00:46:13E o torque
00:46:14É de 20,6
00:46:15Kg-fm
00:46:17É um bom número
00:46:18Para o motor 2.0
00:46:19Aspirado
00:46:20Na verdade
00:46:20Ele até supera
00:46:21Em potência
00:46:22Os motores turbo
00:46:23Uma outra novidade
00:46:25Que não existia
00:46:26No antigo Creta
00:46:26São os modos de condução
00:46:28Que são 4
00:46:28Smart, Eco, Normal
00:46:30E Sport
00:46:31Cada um deles
00:46:32Faz com que o motor
00:46:33E o câmbio
00:46:34E até a direção
00:46:35E o pedal
00:46:35Depois eu falo disso
00:46:36Mude em seu comportamento
00:46:37E isso também muda
00:46:39A forma
00:46:41O apetite
00:46:42Desse motor
00:46:42Por gasolina
00:46:43Ou por álcool
00:46:44Ele é flex
00:46:44Então no nosso teste padrão
00:46:46Sempre com gasolina
00:46:47E no modo Eco
00:46:48O modo mais eficiente
00:46:49Disponível para o carro
00:46:50Ele fez exatamente
00:46:51O mesmo consumo
00:46:52Dos Creta
00:46:53Com motor 1.0 turbo
00:46:54De 120 cavalos
00:46:55Que foi 11,5 km por litro
00:46:57No regime urbano
00:46:59No regime rodoviário
00:47:00Ele é ainda mais eficiente
00:47:02Do que 1.0 turbo
00:47:03E é aí
00:47:04Que toda aquela
00:47:06História
00:47:07De que
00:47:07Ah, o motor turbo
00:47:08É muito mais eficiente
00:47:09Cai até por terra
00:47:11Porque ele faz
00:47:1215,3 km por litro
00:47:13Na estrada
00:47:14E 1.0
00:47:15Faz 14,4
00:47:17Olha a comparação
00:47:18Aqui embaixo
00:47:19Que você vai entender
00:47:20Como esse 2.0
00:47:21Consegue
00:47:22Calar a nossa boca
00:47:23E ser mais eficiente
00:47:25É impressionante
00:47:27Isso é um ponto positivo
00:47:28Desse carro
00:47:28Sim
00:47:29Só que tudo isso
00:47:30Nos leva
00:47:31Ao primeiro ponto negativo
00:47:33Porque se os modos
00:47:34De condução
00:47:35São efetivos
00:47:35Para reduzir o consumo
00:47:36Para deixar esse carro
00:47:37Com comportamento
00:47:39Mais eficiente
00:47:40A intervenção
00:47:41De cada modo
00:47:42Especialmente
00:47:43Do modo esporte
00:47:43Não consegue tirar
00:47:46O efeito lento
00:47:48A letargia
00:47:48Das respostas
00:47:50Do pedal de acelerador
00:47:51E da direção
00:47:51A direção
00:47:52Até fica mais pesada
00:47:54O acelerador
00:47:55Até fica
00:47:55Não que ele fique
00:47:57Mais responsivo
00:47:58Mas você percebe
00:47:59Que o câmbio
00:47:59Passa a reduzir
00:48:00As marchas
00:48:01Mais rápido
00:48:01Mas ele ainda
00:48:02Tem uma resposta
00:48:03Lenta no acelerador
00:48:04A direção
00:48:05É desmultiplicada
00:48:06Ou seja
00:48:06Você vira mais o volante
00:48:07Para o carro responder
00:48:08E isso
00:48:10No dia a dia
00:48:11Pode até ser legal
00:48:12Quando você quer
00:48:13Um rodar confortável
00:48:14Mas às vezes
00:48:16Aquela interação
00:48:17Com o carro
00:48:18Se faz necessária
00:48:19E nesse aspecto
00:48:20O Creta
00:48:21Embora tenha
00:48:21Um bom desempenho
00:48:22Ele não é
00:48:23Tão
00:48:25Apaixonante
00:48:25Tão legal
00:48:26Tão bom de dirigir
00:48:27Agora quer ver
00:48:28Uma coisa legal
00:48:28Do Hyundai Creta
00:48:29É essa central multimídia
00:48:31De 10,25 polegadas
00:48:33Ela é legal
00:48:33Não só porque
00:48:34Ela é grande
00:48:34Mas porque
00:48:35Essa tela
00:48:35Tem uma boa resolução
00:48:37E uma boa interface
00:48:38O grande macete
00:48:39É você entender
00:48:41Que aqui
00:48:41É o menu
00:48:42De opções
00:48:43Da central
00:48:44E se você apertar
00:48:45Aqui
00:48:46Você vê que mudou
00:48:47A tela
00:48:47Mas parece que é
00:48:47A mesma coisa
00:48:48Então
00:48:48É o menu
00:48:49De configurações
00:48:50Da central
00:48:51Quando você entende
00:48:52Que são coisas
00:48:53Independentes
00:48:54E que para voltar
00:48:55Você tem que
00:48:55Vir aqui
00:48:56E depois puxar de novo
00:48:57Você se entende
00:48:58Com esse aparelho
00:49:00E também é legal
00:49:01Que você não precisa
00:49:02Entrar nesses menus
00:49:03Para as principais funções
00:49:04Porque ele tem botões físicos
00:49:06Desde o botão de setup
00:49:07Mesmo
00:49:08Até essa estrelinha aqui
00:49:09Que na verdade
00:49:10É um botão
00:49:11Que você configura
00:49:12Eu coloquei ele
00:49:13Para ativar
00:49:14Para ir rapidamente
00:49:15Para o Android Auto
00:49:16Ou para o Apple CarPlay
00:49:17Botão de mudança de faixa
00:49:19Ou de estação
00:49:20Botão de mídia
00:49:21Botão de rádio
00:49:22Botão de navegador
00:49:23E mapa nativo
00:49:24Então
00:49:25Ele também tem alertas
00:49:27De pontos de interesse
00:49:28Na verdade
00:49:28O alerta de radar dele
00:49:30Quando bem atualizado
00:49:32É até melhor
00:49:33Do que o do Waze
00:49:33Porque ele crava certinho
00:49:35A localização
00:49:36Que o carro está
00:49:37E já avisa
00:49:38O radar está ali
00:49:38Fica atento
00:49:40E dá um barulho
00:49:41Que não afeta
00:49:42A música
00:49:43Que está sendo reproduzida
00:49:44Agora
00:49:44É bem verdade
00:49:46Que essa central
00:49:47Também tem umas configurações
00:49:48Que você não entende bem
00:49:50Agora quando você vem
00:49:51Nos tipos de mídia
00:49:54E descobre
00:49:56Que existe essa função
00:49:57Aqui de ruídos
00:49:58Brancos da natureza
00:49:59Olha só
00:50:01Estou dentro de um bosque
00:50:03Como ele sabe
00:50:04Aí também tem
00:50:05Barulho de mar
00:50:08Dia chuvoso
00:50:09Você está na chuva
00:50:10Você quer ouvir um som
00:50:11Mais forte de chuva
00:50:13Se o isolamento acústico
00:50:15For muito bom
00:50:15Você bota esse som
00:50:16E tem esse aqui
00:50:17Que para mim é sensacional
00:50:18Café ao ar livre
00:50:20Eu não sei
00:50:21Quem consegue relaxar
00:50:23Dirigindo
00:50:24Quem faz questão
00:50:25De barulho de café
00:50:26Dentro do carro
00:50:27Hyundai
00:50:28Para o Brasil
00:50:29Você tem que pensar
00:50:29Em algumas coisas diferentes
00:50:31Barulho da praia
00:50:32De Copacabana
00:50:33Oferecendo biscoito globo
00:50:35Mate gelado
00:50:36Ou barulho da 25 de março
00:50:41Então passando esse caos
00:50:42Essa central multimídia
00:50:43Ela por si só
00:50:44É um ponto positivo do carro
00:50:46E o sistema de som
00:50:47Também merece crédito
00:50:50Nessa positividade
00:50:52Porque é um som muito bom
00:50:54Com a qualidade sonora
00:50:55Muito boa
00:50:56Ele distorce muito pouco
00:50:57Em volume muito alto
00:50:58Só tem um detalhe
00:50:59E aí eu deixo para você julgar
00:51:01Se é uma questão positiva
00:51:04Ou não
00:51:04Não vou contar
00:51:05No placar geral
00:51:06Ele não tem
00:51:08Conectividade sem fio
00:51:09Para Android alto
00:51:10E Apple CarPlay
00:51:11E eu não considero isso ruim
00:51:12Porque ultimamente
00:51:13Eu tenho achado melhor
00:51:14Conectar meu aparelho
00:51:16Por cabo
00:51:17Eu tenho muito menos problema
00:51:19Com a interface
00:51:20Usando o cabo
00:51:21Do que no Android alto
00:51:24Sem fio
00:51:24Ou no Apple CarPlay
00:51:25Sem fio
00:51:26Porque sempre tem
00:51:27Um problema de interferência
00:51:28Ou
00:51:29Uma queda de conexão
00:51:32Ou a bateria do celular
00:51:33Descarrega muito
00:51:34E o carregador sem fio
00:51:36Não dá conta
00:51:36Então
00:51:37Eu particularmente
00:51:39Não considero
00:51:40A falta de conectividade
00:51:41Sem fio
00:51:41Mais um problema
00:51:43As empresas
00:51:45Ainda precisam
00:51:46Otimizar muito
00:51:48Esses aplicativos
00:51:49Essas aplicações
00:51:50E a conectividade
00:51:51Com o celular
00:51:52Isso não é um problema
00:51:53Da Hyundai
00:51:54Isso não é um problema
00:51:54Das fabricantes
00:51:55Isso é um problema
00:51:56Do Google
00:51:57Da Apple
00:51:57E isso ainda precisa
00:51:58Evoluir um bastante
00:51:59Para você
00:52:00Realmente sentir falta
00:52:02Ultimamente eu sinto falta
00:52:03Quando eu não consigo
00:52:05Forçar uma conectividade
00:52:07Por cabo
00:52:07Mais estável
00:52:08E fica sempre
00:52:09No wireless
00:52:10Eu sempre tenho problemas
00:52:11Com isso
00:52:11Para os fiscais
00:52:13Do acabamento
00:52:13Tudo aqui dentro
00:52:14É plástico rígido
00:52:16Até as portas
00:52:17Na verdade
00:52:18Só essa seção
00:52:19Pequenininha aqui
00:52:20E o
00:52:21Porta objetos
00:52:23Aqui no console central
00:52:24São macios
00:52:25Isso não é bom
00:52:26Geralmente
00:52:28Mas a qualidade
00:52:28Da montagem
00:52:30Desse interior
00:52:31É legal
00:52:33E isso é bom
00:52:35Agora eu só tenho
00:52:36Uma ressalva
00:52:37Na comparação
00:52:38Com o antigo
00:52:38Creta 2.0
00:52:40Prestige
00:52:41Que nós chegamos
00:52:41A ter até
00:52:41No longa duração
00:52:42Me dá a impressão
00:52:44De que antes
00:52:45Havia um tratamento
00:52:46Fosco
00:52:47Na superfície
00:52:48Dos plásticos duros
00:52:49E que hoje
00:52:50Não tem mais
00:52:50Eles passaram
00:52:51A trabalhar mais
00:52:52O piano black
00:52:53Aqui no console central
00:52:54E no caso
00:52:55Desse ultimate
00:52:56Eles colocaram
00:52:58Essas peças
00:52:59Beige
00:52:59Combinando com as portas
00:53:01Enfim
00:53:01Peças beige
00:53:03Costuras de plástico rígido
00:53:04Costuras de plástico duro
00:53:06Costuras falsas
00:53:07No plástico
00:53:08Eu acho isso
00:53:09Um absurdo
00:53:10Mas isso também
00:53:12Não é o problema
00:53:13O problema
00:53:13É que quando você
00:53:14Coloca peças claras
00:53:16No meio do painel
00:53:17Essas peças claras
00:53:19Elas refletem
00:53:21No para-brisas
00:53:22Cria como se fosse
00:53:23Um head-up display
00:53:24Da peça do painel
00:53:26No para-brisas
00:53:27E isso fica bem
00:53:28No seu campo de visão
00:53:29Aqui no caso
00:53:30Do motorista
00:53:30Isso é ruim
00:53:32Então pra mim
00:53:32Isso daqui é um ponto negativo
00:53:34Porque o Creta
00:53:35Ele pode ser estranho
00:53:36Lá fora
00:53:36Ele pode ser diferente
00:53:37Pode ser ousado
00:53:38Isso não atrapalha
00:53:39No uso
00:53:40Agora
00:53:40Aqui
00:53:41Nesse caso
00:53:42Aqui
00:53:43Nesse exemplo
00:53:44O design
00:53:44Veio antes da função
00:53:46Ah, ficou bonito?
00:53:47Ficou
00:53:48Mas atrapalha
00:53:49Bota outra cor
00:53:49Bota outra textura
00:53:50Bota um tecido de verdade
00:53:52Algo que não reflita
00:53:54No para-brisa
00:53:54O terceiro ponto positivo
00:53:56É justamente
00:53:57Esse espaço
00:53:58Interno do carro
00:53:59Que é bom lá na frente
00:54:00É excelente
00:54:01Na verdade
00:54:01Surpreendente
00:54:02Aqui atrás
00:54:02O banco aqui da frente
00:54:04Está exatamente
00:54:05Do jeito
00:54:05Que eu deixei
00:54:07Quando eu vim
00:54:07Pra cá
00:54:08Dirigindo
00:54:08Então
00:54:09Sobra
00:54:10Três dedos
00:54:11Não, vamos lá
00:54:12Três dedinhos
00:54:13Vai
00:54:13Três dedinhos
00:54:14Sobraram aqui
00:54:43Eu tenho um baita espaço
00:54:44Por detalhes
00:54:45Por detalhes
00:54:45Como essa luz
00:54:46Aqui no teto
00:54:47As saídas
00:54:48Já ar-condicionado
00:54:49Aqui no console
00:54:49Uma porta USB
00:54:50E um porta-objetos
00:54:51Aqui atrás
00:54:52Beleza
00:54:52Fechamos um ponto positivo
00:54:54Agora tem um ponto
00:54:55Negativo aqui atrás
00:54:56Poxa
00:54:57Não tem porta-revista
00:54:58Aqui atrás
00:54:59Onde eu vou colocar
00:55:00A minha revista
00:55:01Cai no chão
00:55:03Não tem como
00:55:04E pra você ter uma ideia
00:55:05A Staveiro
00:55:06Camine Simples
00:55:07Tem um porta-revista
00:55:08Mesmo não tendo
00:55:09Um banco traseiro
00:55:10Por que esse carro
00:55:11Não tem
00:55:11O Hyundai Creta Ultimate
00:55:13É vendido
00:55:14Com pacote fechado
00:55:15De equipamentos
00:55:16Ele pode se dar esse luxo
00:55:17Porque ele realmente
00:55:18É completão
00:55:19Ele tem de série
00:55:20Faróis Full LED
00:55:21Teto solar panorâmico
00:55:22Quadro de instrumento digital
00:55:24Bancos de couro
00:55:26Freios
00:55:26Traseiros a disco
00:55:28Com direito a freio
00:55:29De estacionamento eletrônico
00:55:30Com função Auto Hold
00:55:31Que não desliga
00:55:32Quando você desliga o carro
00:55:33Ela se mantém ativa
00:55:34E coloque aí também
00:55:35Que o banco do motorista
00:55:36Continua ventilado
00:55:38E que nessa nova geração
00:55:39Colocaram borboletas
00:55:40Para trocas sequenciais
00:55:42Atrás do volante
00:55:43Melhorou bastante
00:55:44E esse conjunto todo
00:55:46É um baita ponto positivo
00:55:48Do Creta Ultimate
00:55:48Bom, achou a falta
00:55:50De porta-revistas muito pouco
00:55:51Então coloque isso aqui
00:55:52No mesmo Alley
00:55:53Porque essa aqui
00:55:54É uma versão topo de linha
00:55:55E ainda tem palhetas
00:55:56De metal
00:55:57Não tem aquelas palhetas
00:55:59De limpador
00:56:00De silicone
00:56:01Aerodinâmicas
00:56:02Que dão todo um
00:56:03Aspecto premium
00:56:05Num carro
00:56:05Palhetas convencionais mesmo
00:56:07E é isso que tem pra hoje
00:56:08Bom, e fechando os pontos positivos
00:56:10Tem o pacote
00:56:11De sistemas avançados
00:56:12Do Creta Ultimate
00:56:14Que também é uma coisa exclusiva
00:56:16Dessa versão topo de linha
00:56:17Isso inclui desde
00:56:19O farol alto automático
00:56:21O piloto automático adaptativo
00:56:23Que eu ativo aqui
00:56:24Junto com o piloto automático convencional
00:56:27Consigo regular
00:56:28A sensibilidade dele
00:56:29A distância do carro da frente
00:56:31O assistente de permanência em faixa
00:56:33Então ele não só avisa
00:56:35Quando você sai da faixa
00:56:36Como ele também corrige a direção
00:56:38E você ativa também no volante
00:56:40E também tem uma função legal
00:56:42Que aproveita o radar
00:56:43Do piloto automático adaptativo
00:56:45Que está em avisar
00:56:46Que o carro da frente
00:56:48Está andando no trânsito
00:56:49Mesmo que o sistema
00:56:50Não esteja ligado
00:56:51Então
00:56:51Sabe aquele
00:56:52Seu amigo distraído
00:56:55Que fica conversando
00:56:56Mexendo na central multimídia
00:56:57E o trânsito anda
00:56:58Então o carro dá um alerta pra isso
00:57:00Da mesma forma que ele também dá um alerta
00:57:02Quando você desliga o carro
00:57:03E tem alguém no banco de trás
00:57:04Ou o celular está aqui
00:57:05No carregador sem fio
00:57:06Ele avisa pra você
00:57:07Não esquecer nada disso
00:57:09E tanto o celular
00:57:11Quanto uma criança aqui atrás
00:57:12São coisas muito importantes
00:57:13Agora
00:57:14Tem dois equipamentos
00:57:15Que o Creta tenta
00:57:17Contornar a falta
00:57:18Mas de um jeito
00:57:20Que não é o ideal
00:57:21Por exemplo
00:57:21Ele não tem
00:57:22Um assistente de baliza automático
00:57:24O parque assist
00:57:26Que eu vou que se chama
00:57:26Que ele poderia ter
00:57:28Porque ele tem todos os sensores
00:57:29Tem câmeras
00:57:30Inclusive
00:57:30Ele tenta auxiliar o motorista
00:57:33Com essa câmera
00:57:34De visão 360 graus
00:57:35Que você consegue ativar
00:57:37Com o carro em movimento
00:57:38Você consegue selecionar
00:57:39A imagem que você quer ver
00:57:41Também com o carro em movimento
00:57:43Então isso pode ser um
00:57:44Um auxílio ali
00:57:45Você pode ter uma visão
00:57:47Mais ampla do trânsito
00:57:49Quando você está dirigindo
00:57:50Se você quiser
00:57:50Agora
00:57:51Ele também não tem
00:57:53Um monitor de pontos cegos
00:57:54Aquele LED
00:57:55Que acende no retrovisor
00:57:57Ou aqui na área interna
00:57:58Da porta
00:57:59Avisando que tem algum carro
00:58:01Alguma moto
00:58:02Alguém
00:58:02Algum objeto
00:58:03Em algum ponto cego
00:58:05Aqui da lateral
00:58:05E ele tenta contornar isso
00:58:08Exibindo
00:58:09A imagem das câmeras
00:58:10Que estão posicionadas
00:58:11Nas retrovisores
00:58:12Para formar
00:58:13As imagens laterais
00:58:15Projetadas
00:58:16Aqui no quadro
00:58:17De instrumentos digital
00:58:18Bem no miolo
00:58:19Do velocímetro
00:58:19Mas a visão
00:58:22Que você tem da câmera
00:58:23Não auxilia
00:58:25Na verdade
00:58:26Esse sistema
00:58:27Ele só monitora
00:58:28O chão
00:58:29Do asfalto
00:58:31Para a parte de baixo
00:58:32Da pista lateral
00:58:33Se você está
00:58:34Com o retrovisor
00:58:35Regulado perfeitamente
00:58:36Você já tem visão
00:58:38De qualquer objeto
00:58:39Que estaria ali
00:58:40Qualquer carro
00:58:41Qualquer moto
00:58:42Ele não aumenta
00:58:43A visão
00:58:44Como a câmera
00:58:45Que os Honda
00:58:46Tem só do lado direito
00:58:47Fazem
00:58:47Essa câmera dos Honda
00:58:49Conseguem substituir
00:58:50Totalmente
00:58:51Um retrovisor
00:58:52E isso não acontece
00:58:53Com essa câmera
00:58:54Lateral do Creta
00:58:55Na verdade
00:58:56Esse sistema
00:58:57Seria muito legal
00:58:58Para quem sempre
00:58:59Quis ver
00:59:00A roda traseira
00:59:01Dos Audi
00:59:02Dos Porsche
00:59:02Terçando
00:59:03Sabe
00:59:03A gente não consegue
00:59:04Ver isso de dentro
00:59:05Com essa câmera
00:59:06Com certeza
00:59:06Daria
00:59:07Seria fantástico
00:59:08Neles
00:59:08Mas nesse carro
00:59:09Aqui
00:59:09Para mim
00:59:10É um sistema
00:59:10Inútil
00:59:11É um sistema
00:59:12Que
00:59:12Ah
00:59:12Legal
00:59:13É completamente
00:59:14Diferente
00:59:15Você vê a visão
00:59:16Lateral
00:59:16No quadro
00:59:16De instrumentos
00:59:17Mas na prática
00:59:18Não serve
00:59:19Para absolutamente
00:59:19Nada
00:59:20Só que tudo isso
00:59:21Que eu apresentei
00:59:22Até agora
00:59:23Que eu mostrei
00:59:23Tem um preço
00:59:24E esse preço
00:59:26É um pouco alto
00:59:27Na verdade
00:59:28É bem alto
00:59:29Para um SUV compacto
00:59:30Porque enquanto
00:59:31Os SUVs compactos
00:59:32Topo de linha
00:59:33Ainda estão com preço
00:59:35Na casa dos 150 mil reais
00:59:37Agora no início
00:59:37De 2022
00:59:38Esse Creta Ultimate
00:59:40Já passou dos 160 mil reais
00:59:42Passou?
00:59:43Relativamente bem
00:59:44Dos 160 mil reais
00:59:45Então ele já está
00:59:45Aparelho aos preços
00:59:46De Jeep Compass
00:59:48Básico
00:59:48De Corolla Cross
00:59:49Básico
00:59:50Que não são
00:59:51Tão menos equipados
00:59:52Do que esse carro
00:59:53Mas eu já te falei
00:59:55Que o espaço interno
00:59:56Deles não é tão bom
00:59:57Quanto desse aqui
00:59:57Enfim
00:59:58160 mil reais
01:00:00Para um carro
01:00:01Compacto
01:00:02É um ponto negativo
01:00:03E aí
01:00:04O que você achou
01:00:05Do Hyundai Creta Ultimate?
01:00:07No saldo total
01:00:08Os pontos positivos
01:00:10Dele são bem
01:00:11Mais relevantes
01:00:12Do que os negativos
01:00:13Sendo bem justo
01:00:17É meio surpreendente
01:00:18Que o motor 2.0 aspirado
01:00:19Seja mais econômico
01:00:21No nosso circuito de teste
01:00:22Do que um ponto zero turbo
01:00:24Mas é preciso
01:00:25Colocar na ponta do lápis
01:00:26Se realmente vale a pena
01:00:27Gastar
01:00:27Exatos 180 mil reais
01:00:29Em um SUV compacto
01:00:31Com preço
01:00:31De SUV médio
01:00:32Esse foi mais um
01:00:34Programa 4 Rodas
01:00:35E nós nos vemos
01:00:36Por aqui na próxima semana
01:00:37Mas até lá
01:00:38Você pode continuar
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