Volvo EX30 Cross Country é AVENTUREIRO ELÉTRICO com DESEMPENHO (e espaço) de ESPORTIVO

Quatro Rodas

O nome Cross Country tem história na Volvo. Começou em 1997 com a perua V70 XC, que atendia à demanda por um carro familiar que pudesse lidar tanto com estradas de terra quanto com ruas urbanas. Ainda que seja um SUV compacto elétrico, o Volvo EX30 Cross Country honra o nome ao seguir os preceitos originais: capacidade off-road melhorada, tração integral e maior altura ao solo. Só não é muito familiar.  Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 10,90 por mês: https://bit.ly/AssineQR  Teste de Desempenho – Volvo EX30 Cross Country Aceleração 0 a 100 km/h: 4,2 s 0 a 1.000 m: 24,4 s / 184 km/h Velocidade máxima: 184 km/h Retomadas 40 a 80 km/h: 1,6 s 60 a 100 km/h: 2,1 s 80 a 120 km/h: 2,7 s Frenagens 60 km/h a 0: 14,1 m 80 km/h a 0: 25,5 m 100 km/h a 0: 56,0 m Consumo Urbano: 5,8 km/kWh Rodoviário: 5,3 km/kWh Ruído interno Neutro / RPM máx.: 36,1 / não aplicável 80 km/h: 62,8 dBA 120 km/h: 67,4 dBA Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h Rotação do motor a 100 km/h: não aplicável Volante: 2,5 voltas  Ficha técnica – Volvo EX30 Cross Country  Motor: elétrico, dianteiro, 156 cv, 20 kgfm; traseiro, 272 cv, 35 kgfm; 428 cv e 55,4 kgfm Bateria: LFP, 69 kWh, 327 km no ciclo PBEV Recarga: 22 kW (AC) e 153 kW (DC) Câmbio: automático, 1 marcha, tração integral AWD Suspensão: McPherson (dianteiro), multilink (traseiro) Freios: disco ventilado (dianteiro), disco sólido (traseiro) Direção: elétrica, 11 m de diâmetro de giro Rodas e pneus: liga leve, 235/50 R19 Dimensões: comprimento 4,23 m, largura 1,85 m, altura 1,57 m, entre-eixos 2,65 m, peso 1.850 kg, vão livre 18,4 cm, porta-malas, 318 litros  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Os carros elétricos já representam mais de 50% das vendas da Volvo no Brasil

00:04e o carro mais vendido da Volvo no Brasil é o UX30

00:09então esse aqui, por mais elétrico que ele seja, ele é o maior sucesso da Volvo

00:14e é quem vem tracionando essa eletrificação

00:18só que essa versão aqui, a Cross Country, ela traz o universo do carro elétrico

00:25para um lado mais aventureiro, um lado que no passado a Volvo explorava muito com peruas

00:32só que o UX30 não é uma perua

00:36como que isso funciona nesse SUV de entrada da Volvo?

00:42vamos conferir isso agora

00:52eu já vou continuar a apresentação do UX30 Cross Country

00:56mas antes não deixe de se inscrever aqui no canal da 4 Rodas

00:59você pode também clicar no sininho para você ser avisado toda vez que um novo vídeo for lançado por aqui

01:05e também pode receber a revista física na sua casa todos os meses

01:09assinando o conteúdo da 4 Rodas nesse QR Code ou no link na descrição do vídeo

01:18essa receita de fazer carro aventureiro é bem conhecida

01:22aqui eles aplicam esse plástico com uma textura

01:25tem essa seção dianteira aqui que reproduz um...

01:28meio que um relevo de... um relevo topográfico mesmo, de um mapa

01:34talvez algo relacionado à Suécia

01:37mas fica com esse bigode preto aqui

01:39essa área escura que lembra muito

01:43me desculpe

01:44a Brasília Puma

01:46ou Brasília Puma na verdade

01:47que era uma versão assessorizada do Brasília

01:49que tinha aquela parte dianteira toda preta

01:52tinha um plique preto ali

01:53entra também no balaio

01:56as molduras nas caixas de roda

01:58e uma coisa muito importante

01:59nesse carro

02:00está nas rodas

02:02que elas são escurecidas e de aro 19

02:04aro 19

02:04é a medida da versão de entrada

02:07do EX30

02:09só que com isso você também consegue um pneu

02:12com perfil mais alto

02:13um perfil 50

02:14então isso torna o carro mais

02:18maleável, mais confortável

02:19além disso, essa suspensão

02:20é diferente

02:22acho que é melhor falar disso na hora

02:23que eu estiver dirigindo o carro

02:25mas com amortecedores e molas específicos

02:29o carro fica quase 2 cm mais alto

02:31do que as versões convencionais

02:33porque tem o pacote de baterias

02:34sob o assoalho

02:35que vai

02:37modificando

02:38essa altura em relação ao solo

02:40mas aumenta o ângulo de ataque

02:41aumenta o ângulo de saída

02:42faz diferença

02:43no carro este acerto

02:45e uma outra coisa

02:46que também está vinculada

02:48à dianteira do carro

02:49é o motor extra

02:50desse EX30

02:51o Cross Country

02:51foi o responsável

02:53por lançar a versão

02:54Twin Motor

02:55no EX30

02:56com dois motores

02:57porque as versões convencionais

02:59tem 272 cavalos

03:00só no motor traseiro

03:02aqui ainda tem um motor dianteiro

03:03com 156 cavalos

03:05que aí

03:06ajuda a somar

03:08428 cavalos

03:10de potência

03:10é muita potência

03:12para um carro

03:12tão compacto

03:17só que apesar dos 428 cavalos

03:20esse carro ainda é compacto

03:21ele tem 4 metros e 23 só

03:23de comprimento

03:24e 2 metros e 65 de entre-eixos

03:26entre-eixos de um T-Cross

03:27também é o entre-eixos

03:29de um Dille EX2

03:30que usa a mesma plataforma

03:32mas o comprimento

03:34desse carro

03:34ainda é 10 centímetros

03:35maior do que o de um Dille

03:36e a potência

03:38é praticamente o triplo

03:40quase o quádruplo

03:41mas enfim

03:42o EX30 já é um carro conhecido

03:45em suas dimensões

03:45em suas formas

03:46mas nesse

03:48arranjo aqui

03:49cross country

03:51esse visual

03:52robusto

03:53ainda traz

03:53essas saias pretas

03:55e o teto

03:56pintado de preto

03:57e a traseira também

03:58tem seus detalhes próprios

04:02aqui na traseira

04:04para combinar

04:05com a dianteira

04:06ele tem essa

04:06faixa preta aqui

04:08que na verdade é lata

04:08não é um aplique plástico

04:10mas é uma lata

04:11com a pintura preta fosca

04:12ou aplique

04:13de vinil mesmo

04:15é o mesmo design

04:16do EX30

04:18que nós conhecemos

04:19com essa pequena diferença

04:20além

04:21dessa plaquetinha

04:22Twin Performance

04:23que entrega

04:24que esse carro

04:25tem os dois motores

04:26mas também existe

04:27o EX30 convencional

04:28com dois motores

04:29e a diferença de preço

04:31entre eles

04:31é bem pequena

04:32o EX30 Ultra

04:33custa R$ 309.950

04:35enquanto esse cross country

04:36custa R$ 314.950

04:38R$ 5.000

04:39R$ 5.000

04:40para todo esse estilo

04:42aventureiro

04:44mas o porta-malas

04:46é tão compacto

04:47quanto o carro

04:48tem

04:48318 litros

04:50de capacidade

04:51se for comparar

04:52lá com o Dili EX2

04:53que compartilha a plataforma

04:55o EX2

04:56tem 375 litros

04:57é um tanto mais

04:58de porta-malas

04:59aqui pelo menos

05:00existe

05:01um bom alçapão

05:03abaixo do nível

05:05de carregamento

05:07do carro

05:07ainda tem um bom

05:08compartimento

05:09para baixo

05:09aí para certos jornalistas

05:10não falarem

05:11que o porta-malas

05:12é pequeno

05:12tem aqui

05:13nessa área de plástico

05:15da proteção interna

05:17do porta-malas

05:17todas as medidas

05:18internas

05:19tanto de comprimento

05:20quando você rebate

05:21o encosto do banco

05:23como de altura

05:24do vão

05:25largura também

05:26e a quantidade

05:27de bolsas

05:28que você consegue levar

05:29o tipo de coisas

05:30que você consegue levar

05:31bolsa de golfe

05:31abajur

05:32mochila de camping

05:33carrinho de bebê

05:34malas

05:35vasos de planta

05:36enfim

05:37não é grande

05:38mas é possível

05:39ser versátil

05:45esse banco traseiro

05:46já entrega muito

05:47da simplicidade

05:49do EX30

05:50porque

05:50vamos lá

05:52para começar

05:52do princípio

05:54o entre-eixos

05:552,65m

05:56não é tão bem

05:57aproveitado aqui

05:58basta ver

05:59que meu pé

05:59está bem rente

06:00ao banco

06:01dianteiro

06:02para mais ou menos

06:03a minha posição de dirigir

06:04eu acho que ainda

06:05poderia chegar

06:05um pouco mais

06:06aqui

06:06para ficar mais

06:07confortável

06:08e a altura

06:09da minha perna

06:10em função

06:11a diferença

06:12de altura

06:13entre o assento

06:14e o assoalho

06:15é muito pequena

06:15então a perna

06:16fica muito flexionada

06:17por causa do conjunto

06:18de baterias

06:19aqui

06:19é um conjunto

06:19grande

06:20para um carro

06:21desse tamanho

06:21tem 69 kWh

06:23de capacidade

06:24então

06:25acaba roubando

06:26muito do espaço

06:27interno

06:28por aqui

06:28outros detalhes

06:30já sinto aqui

06:32o calor

06:32irradiando

06:33por causa do teto

06:34panorâmico

06:35que até é escurecido

06:37mas ele não tem

06:37uma proteção

06:40mais robusta

06:41para bloquear

06:42o raio solar

06:43não tem aquela

06:44camada eletrônica

06:46que você pode ter

06:47para bloquear os raios

06:48não tem

06:48uma cortina

06:49não tem nada

06:50você está sempre exposto

06:51ao sol

06:52isso aqui pode ser

06:52muito bom

06:53no verão da Suécia

06:54que deve ter

06:55quer dizer

06:56que o verão da Suécia

06:57consegue chegar ali

06:59umas temperaturas quentes

07:00mas ao longo do ano

07:02isso aqui pode fazer sentido

07:03por aqui

07:04é ruim

07:05um dia como hoje

07:0625 graus

07:07você sente o calor

07:08parece que você está

07:09em um carro

07:10conversível quase

07:11outra coisa também

07:13justamente por causa do teto

07:14ele não tem alças

07:15para fixação

07:16tem luz

07:17tem um local

07:18para prender

07:19um cabide

07:20por exemplo

07:20mas não tem nenhuma alça

07:22não tem nada

07:22que você possa colocar

07:23aqui para bloquear

07:25o raio solar

07:26também não tem

07:27seda de ar-condicionado

07:27traseira

07:28você tem só os comandos

07:29do vidro elétrico

07:30que são centralizados

07:31tanto o dianteiro

07:32quanto o traseiro

07:33ficam no console

07:35mas não tem

07:36uma saída de ar

07:37você tem

07:37esse compartimento

07:38aqui que é removível

07:39até tem um estilizadinho

07:41aqui

07:41um alce desenhado

07:43numa floresta

07:43e ele dá

07:46um acesso

07:47contínuo

07:48até o console

07:49lá dianteiro

07:50então você tem

07:51um grande compartimento

07:52aqui

07:52e tem esse outro

07:54aqui para você guardar

07:55talvez um celular

07:56uma moeda

07:56alguma coisa

07:57pequena

07:58um outro detalhe

08:00interessante de olhar

08:01é a textura

08:02desses plásticos

08:03é um plástico

08:03meio rústico

08:04que também aparece

08:06aqui

08:06esse carro

08:07ele usa muito

08:08material reciclado

08:09então pode ser

08:10que esse plástico

08:11mais rústico

08:12seja reciclado

08:13e uma outra coisa

08:14legal

08:14do X30

08:15Cross Country

08:16é que ele tem

08:17acabamento preto

08:18e azul

08:18e um tecido

08:20também

08:20algumas áreas

08:21tem um tecido

08:22então também

08:22não vai ser tão quente

08:23o tecido

08:24permite uma respirabilidade

08:25maior

08:26mas é isso

08:27você não tem comandos

08:28na porta

08:29você tem só a maçaneta

08:31que é cromada

08:32mas o carro em si

08:34é simples

08:35e apertado

08:37para 315 mil reais

08:39é complicado

08:40justificar

08:41isso aqui

08:42por isso que eu acho

08:43que esse carro

08:44ele não

08:45se encaixa

08:46mais tão bem

08:47na linha da Volvo

08:48acho que eu já partiria

08:49direto

08:49para um X40

08:51embora seja

08:52um projeto

08:53um pouco mais

08:53antigo

08:54não seja

08:55um carro

08:56que foi concebido

08:57para ser elétrico

08:58ele foi concebido

08:59para ser um carro

08:59a combustão

09:00híbrido

09:00e depois

09:01veio o elétrico

09:02o X30

09:03ele já nasceu

09:03para ser elétrico

09:04e mesmo assim

09:05ele não aproveita

09:07não dispõe

09:08uma cabine

09:08tão ampla

09:09quanto poderia ser

09:10tão ampla

09:11quanto costuma ser

09:12em carros elétricos

09:18aqui na frente

09:19o X30

09:19até tem umas soluções

09:20bem legais

09:21considerando

09:22o contexto

09:23de não ter um quadro

09:23de instrumentos

09:24ou um red-up display

09:26vamos lá

09:26em termos de

09:29simplificação

09:29útil

09:30em vez de ter

09:31alto-falante na porta

09:32ele tem um soundbar

09:33da Harman Kardon

09:33na frente

09:34e mais um par

09:35de alto-falantes

09:36lá nas portas traseiras

09:37e é suficiente

09:38para preencher

09:40essa cabine

09:41com um som

09:42a contento

09:44o painel

09:45é emborrachado

09:46tem boa qualidade

09:47tem essa área

09:48aqui também azul

09:49combinando

09:49e o plástico

09:50rústico

09:51reaparece aqui

09:52só que esse carro

09:53ele não tem

09:53um porta-luvas convencional

09:54ele tem um porta-luvas

09:55aqui

09:56você tem que abrir

09:57por meio de um comando

09:58na tela

09:59que não aparece sempre

10:00quando você está andando

10:01esse botão

10:02que eu toquei aqui

10:03ele vira

10:04o modo de condução

10:05do carro

10:06aí você tem que entrar

10:07no menu

10:08para conseguir abrir

10:08o porta-luvas

10:09com o carro

10:10em movimento

10:11e aí não faz sentido

10:12poder ter um comandante

10:13aqui você empurra

10:14e ele desce

10:15faria mais sentido

10:17mas esse console

10:18ele é bem funcional

10:19você tem a base de carregamento

10:21sem fio

10:21para o celular aqui

10:22uma área livre aqui

10:23tem essa parte superior

10:25mas existe um fundo falso

10:27que acaba escondendo

10:29a posição

10:29do cabo

10:30e você como tem uma tampinha

10:32aqui

10:32você consegue passar

10:33o cabo para cima

10:34e fica tudo escondido

10:36ali embaixo

10:37bem legal isso

10:38essa área

10:39aqui do console

10:41ele é toda vazada

10:42até lá atrás

10:42como eu havia dito

10:43inclusive às vezes

10:44pode cair

10:45coisa lá para trás

10:46mas

10:47esse princípio

10:48de abrir o porta-luvas

10:49poderia ser

10:50exatamente esse daqui

10:51que estende

10:52o porta-copos

10:54então você tem mais um

10:55compartimento

10:55embutido

10:56no apoio de braço

10:58só que tem uma coisa

10:59que eu detesto

11:00nesse carro

11:01eu já até falei

11:02ali atrás

11:02que é o comando

11:03do vidro elétrico

11:04aqui

11:05é muito fora de posição

11:07para os dias atuais

11:08ainda combina

11:09com a abertura

11:11o trancamento

11:12e abertura das portas

11:13e o bloqueio

11:14para o vidro elétrico

11:15traseiro

11:17desnecessário

11:17bota aqui o comando

11:18na porta

11:19a economia

11:20que se faz aqui

11:21de fio

11:22num carro elétrico

11:23não faz o menor sentido

11:24mas é um carro

11:25com uma boa posição

11:26de dirigir

11:27você tem uma sensação

11:28até

11:28de espaço

11:30tudo bem que eu comprometi

11:31bastante o espaço traseiro

11:32mas a posição de dirigir

11:33é boa

11:33o seletor de marcha

11:35é nessa alavanca

11:36o parking está aqui

11:37nesse botão

11:37seta e limpador

11:40lavador

11:40fica tudo concentrado aqui

11:41os botões

11:42são bem concentrados

11:44alguns

11:45você tem que dividir

11:47as funções

11:48operando

11:49a tela

11:50ou música

11:51e piloto automático

11:53também tem como mudar

11:54aqui

11:55um botão rápido

11:57para você controlar

11:58a

11:58one pedal

11:59a regeneração

12:00que é um botão

12:02meio que personalizável

12:04você pode colocar

12:05várias funções nele

12:06mas aí

12:07tudo recai

12:08sobre

12:09essa tela central

12:10vertical

12:11que tem uma parte

12:12do quadro de instrumentos

12:13aqui em cima

12:14o mapa

12:15fica no meio

12:16seja pelo

12:16Android Auto

12:17CarPlay

12:18ou o

12:19Google Maps

12:20que é o que está sendo

12:20mostrado aqui

12:21nativo da tela

12:22e o comando

12:24do ar-condicionado

12:25e de interfaces

12:26fica aqui

12:27então você tem um acesso

12:28rápido aqui

12:29climatização

12:29mas também tem uma tela

12:31para você controlar

12:33melhor

12:33o funcionamento

12:35do ar-condicionado

12:36também dá para desligar

12:37é um pouco chato

12:38mas dá

12:40tem aquecimento

12:41no banco

12:43poderia ter ventilação

12:44mas não tem

12:45e aqui tem as funções

12:48triviais

12:48assim

12:48e as configurações

12:49do carro

12:50uma coisa que eu gosto

12:51é que o menu

12:53ele

12:53de configuração

12:54ele tem imagem

12:55para você saber

12:56onde você está indo

12:57de uma forma mais rápida

12:58mas a interface

12:59dos próximos

13:00dos Volvos mais novos

13:01eu ainda acho

13:03mais funcional

13:04porque tem uns comandos

13:06de acesso rápido

13:06um menu de acesso rápido

13:08mais útil

13:10do que aqui

13:11aqui esses botões

13:12eles meio que estão aqui

13:14de acordo com o momento

13:15você não consegue personalizar

13:16o que vai estar

13:17ao seu alcance

13:19nesse primeiro momento

13:21e uma particularidade

13:22eu sei que a bateria

13:23está um pouco baixa

13:24está com 24%

13:26e está indicando

13:2780km de autonomia

13:29só que aqui

13:30tem um destino

13:31para Campinas

13:31chegaria em Campinas

13:33após 86km

13:34mais do que a autonomia

13:36do carro

13:36mas ainda com 3%

13:37de bateria

13:38então já prevê

13:40essa conexão

13:41que o carro faz

13:42com o mapa

13:42já prevê até

13:44a melhoria

13:45no rendimento

13:45que ele teria

13:46na estrada

13:47em função

13:47aos últimos momentos

13:49de condução

13:49aqui na cidade

13:50legal ter essa inteligência

13:52para você conseguir

13:53navegar por aí

13:56com uma bateria

13:58limitada

13:58ou podendo planejar

14:00melhor a sua viagem

14:01e é isso

14:02vamos dar uma volta

14:03com esse carro aqui

14:03gastar um pouco mais

14:04dessa bateria

14:04para ver

14:05até onde ele chega

14:10a grande diferença

14:12de um X30

14:13cross country

14:13então está

14:14na suspensão

14:16e na altura

14:16de suspensão

14:17mas eu tenho

14:18uma crítica

14:19a fazer

14:20e tem uma lombada

14:21aqui

14:21que vai me permitir

14:22fazer isso

14:24parece

14:24que a frente

14:25fala uma língua

14:26e a traseira

14:27fala outra

14:28como a frente

14:29tem um curso

14:30de suspensão maior

14:31como ela afunda

14:33mais

14:33nessa versão

14:35a sensação

14:36é de que

14:37na hora que ela está

14:38afundando

14:39a traseira

14:39já está vindo

14:40afundando também

14:41ao passar na lombada

14:42e o carro

14:43está flutuando

14:44na longitudinal

14:45isso é um efeito

14:47esquisito

14:49o

14:51X30 convencional

14:52ele é muito mais

14:53redondinho

14:54ele tem a frente

14:55mais firme

14:56traseira um pouco

14:57solta assim

14:58ela afunda bastante

14:59você consegue sentir

15:00às vezes até

15:01um certo

15:04batente

15:04da suspensão

15:05mas o

15:07cross country

15:07ele flutua mais

15:10é mole

15:11é mais mole

15:12e

15:13ainda tem um detalhe

15:14aqui

15:15aí vem

15:16a dificuldade

15:16de operar

15:17esse quadro

15:18do instrumento

15:19já me perdi

15:20quero entrar

15:21nas configurações

15:22do carro

15:23está aqui

15:25configurações

15:27condução

15:28e aí sim

15:30eu consigo

15:31não desligar

15:32mas deixar

15:33a regeneração

15:35a função

15:35one paddle

15:36mais aliviada

15:37deixar uma regeneração

15:38mais natural

15:39estava na mais alta

15:40não quer dizer

15:41também

15:42que seja

15:43o one paddle

15:44mais forte

15:45daquele de

15:46estancar o carro

15:47não

15:47ele é uma

15:48regeneração

15:49mais intensa

15:50bem no limite

15:52assim

15:52de ser

15:53forte

15:55ou no limite

15:56de ser chato

15:57depende do seu uso

15:59enfim

15:59eu prefiro o carrinho

16:01um pouco mais solto

16:03nessa condição

16:03e ir modulando

16:04a regeneração

16:05no freio

16:06mas

16:07enfim

16:08a suspensão

16:09não me agradou tanto

16:10é um carro

16:11mais macio

16:12mais confortável

16:13sim

16:13mas

16:14parece que a frente

16:16está falando sueco

16:17e a traseira

16:18está falando

16:19finlandês

16:21uma outra coisa

16:22também

16:22no uso

16:23é que eu tenho preferido

16:24usar essa versão

16:25no modo autonomia

16:26o modo autonomia

16:27ele

16:28tira um pouco

16:30da responsabilidade

16:31de mover o carro

16:32lá do motor dianteiro

16:33aproveita mais

16:34o traseiro

16:35fica muito mais próximo

16:36do comportamento

16:38da versão convencional

16:39do X30 convencional

16:41me agrada mais

16:42tração traseira

16:43está voltando

16:45com força

16:45com os carros elétricos

16:47e deixa

16:48o comportamento

16:49do carro

16:50muito mais

16:50convidativo

16:51aquela coisa

16:52não tem ronco

16:53já não tem

16:53vibração

16:54pelo menos

16:55tem empolgação

16:56de sentir o carro

16:57sendo empurrado

16:58e não puxado

16:59e isso também

17:00melhora muito

17:01o comando

17:02da direção

17:02aqui ela está

17:03num peso

17:04bom

17:04eu tinha

17:05já definido isso

17:07está uma resposta

17:08rápida

17:09é um carro bom

17:09de andar

17:10nesse sentido

17:11mas eu prefiro

17:12o modo autonomia

17:13em vez

17:14do modo

17:15desempenho

17:16mas aí

17:17quando a gente está

17:18falando em modo

17:18desempenho

17:19a gente habilita o carro

17:20para fazer um 0 a 100

17:22em 4,2 segundos

17:24ah é um compacto

17:25muito potente

17:25é

17:26e muito rápido

17:27é muito rápido

17:29mesmo

17:30para um carro

17:31de 4 metros

17:32e 23 de comprimento

17:34é

17:354 segundos

17:36e na verdade

17:37a Volvo até declara

17:38menos de 4 segundos

17:39de 0 a 100

17:40aqui na pista

17:41na nossa pista

17:42na nossa medição

17:43ele chegou

17:43em 4.2

17:44que já é um número

17:46sensacional

17:47só que também

17:48tem outro detalhe

17:49quando você tem

17:49dois motores

17:50você tem mais consumo

17:51de energia

17:52então

17:53a mesma bateria

17:54de 69 kWh

17:56é mais demandada

17:57a autonomia

17:58dessa versão

17:59no Inmetro

17:59é de 327 km

18:02não é um número ruim

18:03mas também

18:04não é um número

18:05tão superlativo

18:06assim

18:07então

18:08também por isso

18:09você ter noção

18:10de onde você vai

18:11com esse carro

18:11a autonomia

18:12com a qual você vai chegar

18:13é importante

18:15porque é um carro

18:16que vai te

18:17obrigar

18:18a fazer uma parada

18:19numa longa viagem

18:20se você vai rodar

18:20a 500 km

18:21você vai ter que parar

18:21pelo menos uma vez

18:22por outro lado

18:24tem a vantagem

18:25de ele aceitar

18:26uma potência

18:27de recarga

18:28superior a 150 kW

18:29então

18:31praticamente

18:32qualquer carregador

18:33rápido

18:34disponível

18:35em rodovia

18:36vai poder entregar

18:36ele

18:37na potência máxima

18:39no momento do uso

18:40isso é bom

18:40mas é isso

18:41o Volvo X30

18:42em geral

18:43é um carro

18:44é um SUV elétrico

18:45muito agradável

18:47agora

18:47quando você

18:48você chega

18:50nessa versão

18:51mais completa

18:52mais cara

18:52quase 320 mil reais

18:54e olha

18:55o tamanho do carro

18:57a potência

18:58que ele tem

18:59existe um conflito

19:00entre essas duas informações

19:01ele é muito mais potente

19:03do que o tamanho sugere

19:04e aí você olha

19:05pro resto do mercado

19:06de carros elétricos

19:07e sempre vai existir

19:09um

19:09BYD

19:10CEO

19:11com 517 cavalos

19:13por 250 mil reais

19:14ou até menos

19:15com desconto

19:16então

19:17tudo bem

19:18é um SUV

19:19tem um contexto

19:21de estilo

19:22de status

19:23mas pra muita gente

19:25isso não tem o mesmo valor

19:26de você ter 500 cavalos

19:28em um sedã

19:29que também é muito bonito

19:31também

19:32tá bem

19:33tá bem feito

19:35né

19:35com um bom acabamento

19:36então

19:37cria essa relação

19:39agora ainda tem

19:40o C-Lion 7

19:41enfim

19:42mercado de carros elétricos

19:43se você olhar também

19:44pra carros de luxo

19:47também tem muita coisa

19:48um pouquinho acima

19:49desse aqui

19:49tem um

19:50ix1 por exemplo

19:52então

19:53é um

19:55é um mercado

19:56que você tem

19:56mesmo que escolher

19:57por gostar

19:59acho que pra comprar

20:01o ix30

20:02você tem que

20:03realmente gostar

20:04do carro

20:05não se irritar

20:07com essa tela

20:08não se irritar

20:09com o comando

20:10do vidro elétrico

20:12pra fazer

20:12jus

20:13pra justificar

20:14essa aquisição

20:15não é meu caso

20:17eu

20:17fico irritado

20:19por bastante tempo

20:20uns 3, 4 dias

20:21até me acostumar

20:22com esse carro

20:23e isso

20:24pesaria

20:25numa decisão minha

20:31o ix30

20:32cross country

20:33sendo

20:33praticamente

20:345 mil reais

20:35apenas

20:35mais caro

20:36do que um convencional

20:37é pra deixar

20:39meio na dúvida

20:40ali

20:40se você realmente

20:41precisa dessa pegada

20:43mais confortável

20:44do carro

20:44que como nós vimos

20:46não necessariamente

20:47é sempre bem vinda

20:48carro mais mole

20:49na dianteira

20:50ali

20:50é um pouco

20:51chato

20:53não é tão bom

20:54de andar

20:54tão gostosinho

20:55de andar

20:56como o ix30

20:57convencional

20:58que é um carro

20:58com uma proposta

20:59mais urbana

21:00ele consegue

21:03fazer mais sentido

21:04quando você olha

21:05a simplicidade

21:06da cabine dele

21:07a forma como ele lida

21:08com essa simplicidade

21:09faz parte

21:09está arraigado

21:10na estrutura desse carro

21:11essa simplicidade

21:12faz mais sentido

21:13mas não sei

21:14se é o tamanho

21:15de carro

21:16e nem a quantidade

21:16de potência

21:18adequada

21:19pra esse contexto

21:21de carro

21:22de SUV

21:23mais aventureiro

21:24com uma proposta

21:24mais off-road

21:26eu fico

21:27não há dúvida

21:28e olhando

21:29pra linha

21:30da Volvo

21:31né

21:31o X90

21:32já trouxe uma boa evolução

21:33o X60

21:34acho que ele encontrou

21:37a verdadeira

21:39essência

21:40desse elétrico

21:41da Volvo

21:41o design

21:43simples

21:44mais funcional

21:45a tela já na horizontal

21:47em vez dessa

21:47vertical

21:48com tudo concentrado

21:50eu acho que esse carro

21:51ele já começa

21:52a ficar um pouco datado

21:54ele precisa de uma atualização

21:56pra meio que

21:57dar um passo atrás

21:58nessa simplicidade

21:59e se enquadrar

22:00no atual contexto

22:02de tecnológico

22:03e de acabamento

22:04da Volvo

22:05e é isso

22:06esse é o Volvo X30

22:07Cross Country

22:09que pelo menos

22:10tem 428 cavalos

22:11é rápido

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