- há 2 horas
A Fórmula E vai disputar em Tóquio a penúltima rodada dupla da temporada, mas chega ao Japão em clima de decisão, com Pascal Wehrlein sendo alvo de Mitch Evans, Oliver Rowland, António Félix da Costa e outros vindo na cola. Em alta na temproada, Felipe Drugovich e Lucas di Grassi podem ser fiéis da balança nessa reta final?
Giovani Danjo, Daniel Balsa e Bernardo Castro discutem isso e também a Indy, que viu Álex Palou avançar rumo ao penta no GP de Nashville e vai receber a Dreyer & Reinbold, primeira equipe que comprou o charter da RLL.
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Giovani Danjo, Daniel Balsa e Bernardo Castro discutem isso e também a Indy, que viu Álex Palou avançar rumo ao penta no GP de Nashville e vai receber a Dreyer & Reinbold, primeira equipe que comprou o charter da RLL.
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Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:08Música
00:26Alô amigos do Grande Prêmio do Sprint G20
00:30MP, sejam bem-vindos a mais um Sextou com Muita Velocidade aqui no Grande Prêmio, no canal do Grande Prêmio
00:36no YouTube, em todas as plataformas e também na GPTV.
00:40Estamos no ar mais uma vez para falar muito do mundo do esporte a motor, fora, é claro, da Fórmula
00:471.
00:48Um final de semana importante vindo por aí para a Fórmula E, que recebe a rodada dupla do EP de
00:55Tóquio, né?
00:55Já na reta final da temporada 2025-2026, a Fórmula E começa a ver a briga pelo título se afunilar
01:03cada vez mais, e é claro, com o Pascal Verlein na liderança mais uma vez, ele que foi campeão duas
01:09temporadas atrás.
01:10Além disso, também a gente precisa mencionar, e vai dar um destaque especial também, uma notícia trágica, que abalou o
01:18mundo do automobilismo, mas também em especial da Fórmula E, né?
01:20A morte de Cyril Blaise, chefe de equipe da Citroën, que foi comunicada pela própria categoria na última segunda-feira.
01:29E é claro que a Fórmula E vai para um final de semana importante para o campeonato, mas também especial
01:34por esse motivo, vai ser um final de semana numa etapa, né?
01:37Uma rodada dupla bastante marcada, né? Por homenagem, sem dúvida alguma, ao Cyril Blaise.
01:43Além disso, a Indy também ganha destaque no nosso Sprint GP.
01:46Tem novidade com relação às equipes para a temporada que vem, temos também de destacar o GP, ou a etapa,
01:54né?
01:54De Nashville, da Indy, mais uma vitória de Alex Palou, que vai encaminhando mais um título na categoria.
02:01E além de tudo isso, a gente vai passar, claro, no final, aquele servicinho do que vem por aí, neste
02:06final de semana, no Grande Prêmio, no YouTube e na GPTV.
02:10Eu sou Giovanni Danjo, mais uma vez comando a atração dessa sexta-feira, e estão ao meu lado, virtualmente, nesta
02:19edição, Bernardo Castro e Daniel Balsa.
02:22Primeiramente, um grande abraço para vocês, vou começar pelo Balsa.
02:25Balsa, muito bom dia, boa tarde, boa noite, e dou espaço, é claro, para o seu primeiro destaque deste Sprint
02:30GP.
02:32Muito bom dia, boa tarde, boa noite, Danjo, a você que nos acompanha aqui nesse Sprint GP.
02:40O meu destaque inicial, eu sei que a gente vai falar muito de Indy, mas o meu destaque inicial, evidentemente,
02:45vai ser da Indy também.
02:46E essa tentativa da Indy de colar o GP de Nashville com a Copa do Mundo, foi, obviamente, eles miraram
02:55o céu, assim, um pum, miraram tão alto que acertaram a nuvem e choveu lá na pista de Nashville.
03:03E a corrida acabou sendo realizada na segunda-feira.
03:06E aquela que foi uma das melhores corridas de 2025, acabou sendo uma das piores de 2026, tanto pela chuva
03:14que lavou a pista, mas também o calor, né?
03:18Eles mudaram, no ano passado encerrou a temporada e, dessa vez, foi realizada no ápice do verão norte-americano.
03:27Mas o meu destaque é que, assim, vai, de todo mal não foi, eu acho que eu até comentei nas
03:35redes sociais do Grande Prêmio, o risco valia a pena, saiu do jogo de futebol mais assistido da história dos
03:43Estados Unidos, né?
03:45Ia colar a audiência lá e não foi de todo ruim, porque mesmo aquele período que a Fox exibiu de
03:52chuva, raios, trovoadas, né?
03:55E que não tivemos carro na pista, foi a maior audiência da Índia nos Estados Unidos, com exceção das 5
04:02milhas de Indianápolis.
04:03Então, aquele boletim meteorológico que foi, que seria, que deveria ser o GP de Nashville, mas foi só o boletim
04:11meteorológico,
04:132 milhões, cerca de 2 milhões e 900 mil espectadores acompanharam aquele trecho que a Fox ficou no ar, de
04:20média, tá?
04:21Não foi pico, a média, né?
04:23Agora eu vou, eu não tenho a exatidão, né, de quanto tempo foi que ficou lá em TV aberta na
04:30Fox,
04:31mas foi quase 4 vezes mais a audiência do GP de Nashville na segunda-feira, que foi 0,7 milhão
04:38de espectadores.
04:40Então, é, uma pena pra Indy, não vou falar que é azar, porque, enfim, todo mundo sabia dos riscos,
04:48se de repente fosse um circuito misto, e olha só, em circuito misto se corre com chuva, né?
04:54Não, óbvio, protocolo de raio não, mas se corre com chuva.
04:58E optaram por um oval, mas, de todo modo aí, tem, amealharam, a audiência se deu bem,
05:05novos fãs na Indy, acho que nenhum foi angariado ali, né?
05:11É, e falando da etapa de Nashville, né, o Caio Collet acabou abandonando logo no comecinho,
05:16por um acidente, o piloto brasileiro da Indy, e a gente vai falar bastante de brasileiros também na Fórmula E,
05:21né?
05:21Porque Lucas de Graça e Filipe Trugovic vêm um momento bastante de alto, daqui a pouco vai ser assunto aqui
05:26no nosso Sprint GP.
05:28Bernardo Castro, grande abraço pra você também, e seu destaque inicial desse Sprint.
05:33Muito boa tarde, Danjo, Balsa, Carol, aqui dos bastidores, todo mundo que já acompanha o Sprint dessa sexta-feira.
05:39É bom estar de volta, né? Não pude comparecer nas duas últimas edições, né?
05:44Que a gente teve aquela edição especial relacionada à cobertura do ERC e tudo mais,
05:48mas hoje estou de volta, é bom voltar aqui ao programa.
05:52E meu destaque inicial também, eu vou puxar pra um lado de piloto brasileiro também,
05:56mas vou falar do Pedro Clerô, que está na Fórmula 3.
05:59A gente teve Fórmula 3 na semana passada lá na Bélgica,
06:03e nesse fim de semana também vai ter a rodada da Hungria.
06:06O Clerô que está fazendo uma temporada de estreia muito boa, né?
06:10Por mais que ele não esteja ali nas equipes de ponta, né?
06:13A Trail, de Campos, que ultimamente são as equipes que estão dominando,
06:17que estão entregando equipamento mais competitivo para os pilotos brigarem pelo título.
06:23O Clerô defende a Rodin e ele está fazendo um campeonato bem interessante.
06:27Já tem três pódios em corridas de Sprint.
06:29Em algumas corridas ali ele consegue ter um desempenho um pouco mais ousado.
06:35Na rodada da Áustria, por exemplo, nas voltas finais,
06:38ele fez uma ultrapassagem dupla para poder conseguir ficar com o pódio.
06:41Então, um piloto que, apesar de ainda não estar ali no radar das academias,
06:47não ter sido apadrinhado por ninguém de grande calibre das equipes da Fórmula 1,
06:54está fazendo um papel muito interessante e colocou uma meta talvez um pouco ambiciosa,
07:00vamos dizer assim, para esse fim de semana na Hungria,
07:04porque atualmente ele é o décimo colocado ali na classificação da Fórmula 3,
07:10mas disse que pretende sair dessa etapa na Hungria,
07:13que aí vai começar as férias de verão também,
07:16a pausa da Fórmula 3 ali e a categoria vai ficar parada por um tempo.
07:19Ele disse que pretende se colocar ali pelo menos no top 5 do campeonato.
07:23É um resultado alcançável, considerando que a diferença entre ele e o Noe Stromset,
07:30que é o quarto, a diferença entre eles é só de 11 pontos,
07:33então o meio da tabela da Fórmula 3 está bem compacto, podemos dizer assim,
07:38mas a gente sabe que a Fórmula 3 também é um pouco caótica,
07:41nem sempre um piloto consegue se dar muito bem nas duas corridas no fim de semana,
07:45justamente pela questão de ser um grade muito parelho,
07:48as corridas serem um pouco bagunçadas, marcadas por acidente e tudo mais,
07:52mas acho que o Cam...
07:53Estou confundindo os pilotos brasileiros da categoria de base,
07:56mas acho que o Clerot tem sim potencial para poder ir bem na Hungria nesse fim de semana,
08:01está entregando um trabalho muito bom,
08:03está se adaptando muito bem a equipe,
08:05e pode ser que talvez ele não feche aí nesse almejado top 5,
08:09mas se aproxime ainda mais dessa disputa.
08:13É isso aí, então vamos, é claro, mergulhar nos nossos assuntos principais do Spring GP,
08:19mas antes disso, um recadinho de 30 segundos e a gente já volta.
08:25Tudo começa na pista.
08:28Onde cada milésimo importa.
08:31Cada resposta precisa ser exata.
08:34Precisamos nos detalhes.
08:36Potência que surpreende.
08:39Tecnologia que antecipa movimentos.
08:43Tudo aqui foi pensado para transformar.
08:46Condução em emoção.
08:52Peugeot testado nas pistas, aprimorado nas ruas.
08:59Muito bem, de volta aqui com o Spring GP para a gente falar do nosso primeiro assunto,
09:04abrir a Fórmula E, falando da notícia chocante,
09:08que avalou o mundo do automobilismo nesta última segunda-feira,
09:12a morte de Cyril Blaise, chefe da Citroën, na Fórmula E.
09:17A morte foi anunciada pela própria categoria ainda na manhã de segunda-feira.
09:21Nós aqui no Brasil amanhecemos com esta notícia.
09:24Obviamente lamentamos bastante o Blaise, que fez parte também de equipes,
09:29do corpo de diretores e engenheiros de equipes da Fórmula 3, da Fórmula 2,
09:35e migrou para a Fórmula E lá em 2019, passou pela Maíndra e chegou, é claro,
09:41a Citroën, do grupo Stellantis, para ser chefe de equipe.
09:45Teve um momento de alta com a vitória no EP da Cidade do México e acabou falecendo,
09:51ainda sem nenhuma informação a mais, pelo menos no momento em que gravamos
09:56esse nosso Spring GP a respeito da causa da morte, mas foi uma morte, né, Balsa,
10:02que acabou abalando bastante o mundo do automobilismo, é claro, mais em especial
10:08da Fórmula E pelo choque que acabou sendo.
10:11E é claro também, é por todo o momento, né, que a Stellantis tem na Fórmula E, né,
10:16por trazer a marca da Citroën, então vivi um momento de ascensão, como eu falei também,
10:20ponto alto que foi a vitória lá no EP da Cidade do México, e de repente essa notícia
10:25que deixou todo mundo bem chocado no mundo da Fórmula E, ainda mais em uma semana pré-EP de Tóquio,
10:33né,
10:33onde todo mundo, é claro, quer falar sobre a rodada dupla, todo mundo quer falar
10:35sobre as implicações dessa etapa nos mundiais, né, tanto de pilotos quanto de construtores,
10:41e de repente uma notícia dessa acaba pegando todo mundo desprevenido, né, Balsa?
10:46Ah, sem dúvida, Danjo, é uma notícia que realmente choca aí os bastidores, né,
10:52uma morte em tese repentina, né, que ainda, como você mencionou, né,
10:58até a gravação desse programa não houve, né, mais esclarecimentos com relação ao que aconteceu com o Sirio,
11:09mas é até complicado, né, um cara que é novo, 43 anos, né, como você...
11:17Eu vou até sair um pouquinho do automobilismo, né, um cara que tem recursos financeiros, recursos médicos, né,
11:29se a ciência a gente pode dizer, acesso a uma série de coisas, né, que, enfim, né,
11:35não seria comum um cara, no patamar de vida dele, né, deixar, falecer aos 43 anos, né,
11:44É uma idade que, enfim, hoje cada vez mais é raro, né,
11:51ver uma morte com uma pessoa com 43 anos, né,
11:56então é bem provável ou não, né,
11:59quando quem estiver assistindo, né, esse sprint GP, né,
12:04e acompanhou o treino livre 1 da Fórmula E sabe que já tivemos homenagens
12:09e vamos ter homenagens ao longo de todo o final de semana ao Sirio Blé,
12:14o chefe da Citroën,
12:18e vamos ver, né, eu fico curioso para ver como que vai ser também a reação, né,
12:24da Citroën, ao mesmo tempo que é uma notícia que sim abala o dia a dia, né,
12:29não é uma notícia fácil de se digerir,
12:33mas ao mesmo tempo também pode ser aquela,
12:35pô, vamos correr pelo cara, vamos homenagear o cara aqui,
12:39então pode ser que realmente, em vez,
12:42vão ter sim, né, membros da equipe que vão estar abalados,
12:47vão estar tristes,
12:49eu acho que esse ponto todos estarão, né,
12:52mas tem gente que diante do luto é capaz de encontrar motivação, né,
12:58mas no geral acho que não tem nem muito o que falar, né,
13:01uma notícia triste que vai mexer com todo o paddock,
13:05inclusive isso que eu falei, né, de tristeza, de abatimento,
13:09pode ser que a gente veja ao longo de todo o final de semana,
13:13com todos os envolvidos, a Citroën é óbvio mais, né,
13:17mas, e é um membro assim, que, poxa,
13:20é um cara como você falou, passou pela Maíndra,
13:22estava na equipe Maceratia, né,
13:24que aí o Grupo Estelantes comprou,
13:27então é um cara que tem muita história dentro da Fórmula E, né,
13:32que de, enfim, modo repentino acabou nos deixando aí nesse,
13:38com a notícia divulgada nessa última segunda-feira.
13:42É, e fiquemos de olho, então, nas homenagens, né,
13:45como eu falei, a vitória, né, no EP da Cidade do México,
13:49com o Nick Cassidy ainda bem fresco na memória,
13:51então, com certeza, vai ser o final de semana também de muitas emoções,
13:55em especial, né, é claro, para todo mundo da Citroën.
13:57E vamos falar um pouco, então, portanto, desse final de semana da Fórmula E,
14:01que parte para o EP de Tóquio, como eu falei,
14:04uma etapa dupla, né, no calendário,
14:08uma rodada dupla do calendário,
14:09a penúltima rodada desta temporada 2025-2026 da Fórmula E,
14:16e é claro que a gente também tem de falar sobre as implicações no campeonato,
14:20sobre como chega a Fórmula E para esta etapa,
14:23para essa rodada dupla em Tóquio, né,
14:24no caso, chega com o Pascal Verlein,
14:27na liderança da tabela do Mundial de Pilotos,
14:30com 141 pontos,
14:32Mitch Evans, na segunda colocação,
14:34levando a Jaguar num bom posicionamento,
14:37uma boa prateleira para esta etapa,
14:39porque Antônio Félix da Costa está em quarto.
14:41E falando desses três em específico,
14:44claro que também tem o Oliver Rowland em terceiro,
14:46mas nessa antecipação, né,
14:50nesses primeiros dias antes do início das atividades,
14:52a gente viu muitos pilotos falando sobre o peso de uma rodada dupla,
14:57antes da última rodada dupla, é claro, do campeonato,
15:00então a penúltima parada da Fórmula E nesta temporada,
15:04o peso disso na disputa do título, né,
15:06claro que a Jaguar muito bem posicionada com o piloto em segundo,
15:09o piloto em quarto,
15:10o Antônio Félix da Costa,
15:11obviamente avaliou o peso dessa etapa na disputa pelos dois títulos, né,
15:16obviamente porque ele e Mitch Evans também estão vivos pelos pilotos, né,
15:20no Mundial de Pilotos,
15:21por outro lado a gente vê um Pascal Verlein um pouco mais,
15:26digamos que comedido, né,
15:28todo mundo ainda um pouco tentando evitar essa conversa de título,
15:32de fazer a matemática, fazer cálculos,
15:35e aí a gente chega numa etapa muito importante, né, Bernie,
15:39já trazendo você para o nosso assunto também aqui da Fórmula E,
15:42onde tem um peso gigantesco, né,
15:45como eu falei, uma rodada dupla,
15:47mas todo mundo ainda pisando em ovos,
15:50tentando não definir qual que é a batalha pelo título desse momento, né,
15:54então a gente tem quatro corridas restantes,
15:55duas rodadas duplas,
15:56Pascal Verlein com 141 pontos,
15:59pontuou muito bem,
16:00inclusive vencendo a primeira etapa lá na rodada anterior,
16:05na décima segunda rodada, né,
16:07ou duas rodadas anteriores no caso,
16:09182 pontos para Mitch Evans,
16:11114 para Rowland e Antonio Félix da Costa,
16:14111,
16:15ainda tem Jake Dennis fechando top 5 com 109,
16:18digamos que temos uma briga no Mundial de Pilotos,
16:21mas todo mundo ainda pisando em ovos,
16:23tendo uma certa cautela chegando em Tóquio nesse final de semana.
16:28Exatamente,
16:28e o Verlein precisava de dar uma resposta nesse campeonato,
16:32porque tanto no EP de Sânia,
16:34quanto em Mônaco,
16:35ele passou ali em branco, né,
16:38não pontuou em uma das etapas,
16:40e lá em Berlim,
16:41mas que ele tem sido terceiro na corrida 2,
16:43ele ficou fora dos pontos na primeira corrida também,
16:47então foi importante ele ter essa reação em Xangai
16:50para poder vencer,
16:50depois pontuar bem na segunda corrida,
16:54para ele poder se colocar,
16:55não só no robô oposição para essa disputa pelo título,
16:59mas também para poder recuperar um pouco
17:01dessa confiança,
17:02dessa motivação, né,
17:03porque se você entra numa espiral de resultados ruins,
17:07principalmente no momento que eu considero chave do campeonato,
17:10lógico que todas as etapas ali têm a sua importância,
17:13mas quanto mais você vai chegando próximo do final,
17:17as coisas,
17:18e principalmente os erros que você comete,
17:21acabam tendo um peso maior,
17:23acredito que foi sim uma ótima resposta que ele deu nessa última etapa,
17:27e eu acho que todos esses pilotos,
17:29eles estão certos em adotar essa medida,
17:32essa postura um pouco mais com medida,
17:34primeiro porque isso, de certa forma,
17:37é uma maneira de você aliviar um pouco a pressão,
17:41jogar a pressão um pouco de lado,
17:44não ficar pensando muito nisso,
17:45não trazer um peso maior ainda para essa etapa,
17:48isso ajuda até a forma como você vai lidar com o fim de semana,
17:52e segundo porque,
17:53considerando que é um campeonato que,
17:56tudo bem que a disputa no momento está um pouco mais concentrada,
17:59entre o Verlaine e o Evans,
18:01mas como você bem citou,
18:02não dá para tirar o Oliver Roland da costa,
18:06até o Denis, que está ali em quinto,
18:09está um pouquinho mais atrás,
18:10mas é um piloto que está relativamente próximo,
18:13matematicamente tem chance de entrar nessa briga,
18:15não tem como você descartar ele nesse momento,
18:18e você já entrar nesse fim de semana,
18:21de rodada dupla,
18:22com a mentalidade de que a sua briga,
18:25eventualmente é só com,
18:26como vamos colocar aí no caso do Verlaine e do Evans,
18:30está restrita só entre eles,
18:31pode ser que você acabe dando uma brecha,
18:35para que tanto o Roland,
18:38quanto o da costa,
18:39quanto o Denis,
18:41se aproximem nessa briga de uma certa forma,
18:43porque,
18:45acho que tudo vai depender da forma como você vai,
18:48disputar as posições na pista de fato,
18:50com esses postulantes ao campeonato,
18:56eventualmente se o Verlaine e o Evans,
18:59se fecham a linha apenas entre eles,
19:01se tocam,
19:02acabam caindo para o fundo do grid,
19:04não pontuando,
19:05ou abandonando,
19:06por qualquer razão que seja,
19:08isso abre também uma margem,
19:11para esses outros pilotos,
19:12colarem ainda mais a disputa,
19:14e aí você vai chegar,
19:15na última etapa do ano,
19:18na última rodada dupla,
19:19tendo,
19:20ainda mais preocupações,
19:22sabe,
19:23então,
19:23acho que é uma postura muito,
19:26correta por parte deles,
19:27de não pensar necessariamente já no título,
19:31é lógico que você também não pode descartar essa questão,
19:34não é uma coisa que você simplesmente deixa passar,
19:38você consegue anular isso,
19:40porque é algo que tem um peso muito importante,
19:43mas você tem que saber qualizar,
19:45tem que saber medir aí,
19:46fazer a relação custo-benefício,
19:49para poder entrar nesse fim de semana,
19:51de uma maneira mais interessante.
19:54A gente está vendo as imagens aí,
19:56dos melhores momentos,
19:58justamente da vitória do Verlaine,
19:59na primeira corrida,
20:00que eu falei que foi aquela décima segunda rodada,
20:02primeira corrida do EP de Xangai,
20:06e a gente teve,
20:07como bem destacou o Berne,
20:09essa recuperação do Verlaine,
20:11com a Porsche,
20:12que inclusive lidera o Mundial de Construtores,
20:14vale a gente também dar um destaque,
20:16para essas outras duas tabelas,
20:17a Porsche com 384 pontos,
20:19vai liderando a frente da Jaguar,
20:21que tem 334,
20:22e a briga pelo título ali,
20:23fica entre essas duas,
20:24Stellantis em terceiro,
20:26com 192,
20:27Maíndra quarto,
20:28com 173,
20:30aí todo mundo já está bem mais atrás,
20:31Nissan e Lola completam a tabela.
20:33E no Mundial de Equipes,
20:35a Jaguar lidera,
20:37e aí que fica o foco do Mitch Evans,
20:40do Antônio Félix da Costa,
20:41com 243 pontos à frente,
20:43da equipe de fábrica da Porsche,
20:45com 237,
20:46e a briga também parece estar bem limitada aí,
20:48porque depois a Andretti vem em terceiro com 174,
20:51uma distância considerável,
20:53172 tem a Maíndra,
20:54e 130 tem a InVision,
20:55que fecha o top 5 nesse momento.
20:58Então, parece que a gente tem aí um desenho,
21:00entre Jaguar e Porsche,
21:02brigando pelos títulos de equipes,
21:04e de construtores,
21:05e quando a gente fala de pilotos,
21:07Balsa,
21:07a gente tem um Overline,
21:08que vai se recuperando muito bem,
21:10está no topo,
21:11está na liderança,
21:12está em primeiro,
21:12mas tem Mitch Evans,
21:13Antônio Félix da Costa,
21:14na perseguição,
21:15também da Jaguar,
21:16e aí um Oliver Rowland
21:17que parece tirar o máximo possível
21:18para tentar conquistar mais um título
21:20com esse carro da Nissan.
21:23Sem dúvida.
21:24Eu até tenho a impressão
21:25que, por exemplo,
21:27o Overline e o Mitch Evans,
21:29que eles têm,
21:30o Mitch Evans tem 18 pontos por Rowland,
21:32e o Overline,
21:35se eu não estou errado nas contas,
21:37tem 27.
21:38Então, eu penso que em Tóquio agora,
21:41o intuito do Overline,
21:47o intuito do Mitch Evans,
21:49óbvio que o Evans vai querer dar o troco
21:52e terminar a frente do Overline,
21:53mas mais do que isso,
21:54acho que os dois,
21:56eles vão ter na cabeça,
21:57não ter aquele final de semana matador,
21:59tipo,
22:00pole nas duas,
22:01vou ganhar as duas,
22:02melhor volta,
22:03porque se,
22:04um risco ali,
22:05eles vão cair consideravelmente.
22:08eu acho que é um final de semana
22:11para eles matarem a concorrência.
22:14Eu acho que eles vão nisso,
22:15porque se eles mantiverem
22:17a vantagem do jeito que está,
22:19vai deixar o Rowland em maus lençóis,
22:21o da Costa em maus lençóis,
22:23se a gente for um pouquinho mais otimista,
22:26Jake Dennis em maus lençóis,
22:27e de repente já tira de vez
22:29o Mortara e o Nico Miller da parada,
22:33que hoje eles poderiam,
22:35vamos supor,
22:35se esses sim,
22:37Mortara,
22:37Jake Dennis,
22:38Nico Miller,
22:39esses aí vão para cima,
22:41para diminuir essa vantagem,
22:43e chegarem vivos,
22:44para a rodada dupla de Londres.
22:46Agora é a rodada dupla de Tóquio,
22:48agora depois é a rodada dupla de Londres.
22:50É essa,
22:52é a,
22:54acho que é a matemática para eles.
22:56Então,
22:57eu penso que esses,
22:58do quinto ao sétimo,
23:00do quinto ao sétimo,
23:01não,
23:01do terceiro,
23:02do terceiro para baixo,
23:04quem tiver um pinguinho de chance matemática,
23:06vai muito para cima agora em Tóquio,
23:09para que em Londres tenha de fato condição de brigar pelo título.
23:12Porque eu acredito que lá a gente vai ter aí 50 pontos,
23:16né,
23:17para brigar,
23:19e se chegar ali em torno de 25,
23:22só um cataclisma para tirar o título do Verlein,
23:27ou do,
23:27do Mitch Evans.
23:29Então,
23:29essa turma vai para cima em Tóquio,
23:31enquanto o Verlein e o Mitch Evans,
23:33para mim,
23:34eles vão mais para,
23:37manter do jeito que está.
23:38Se manter do jeito que está,
23:39para eles está bom,
23:41melhor ainda para o Verlein,
23:42porque nove pontos não é uma diferença para se jogar fora,
23:46mesmo a decisão sendo uma rodada dupla.
23:51É isso aí,
23:52como bem destacou o Balsa,
23:53agora a gente tem a rodada dupla de Tóquio,
23:55e depois Londres,
23:56entre os dias 15 e 16 de agosto,
23:58para fechar essa temporada 2025-2026 da Fórmula E.
24:03E para a gente fechar o assunto Fórmula E,
24:05vamos falar dos brasileiros,
24:07porque temos dois brasileiros em pista,
24:09Lucas de Graça e Felipe Trugovic,
24:10obviamente,
24:11e os dois vivendo um momento muito positivo.
24:14De Graça vem de uma vitória em Xangai
24:17com a Lola Yamaha,
24:18que é a equipe do fundo do pelotão.
24:21De Graça também já aos 41 anos de idade,
24:23se tornando o piloto mais velho,
24:24inclusive,
24:25a subir ao pódio da Fórmula E com essa vitória,
24:27e conseguindo de forma espetacular,
24:29largando lá no fundo,
24:31e chegando lá na frente,
24:32conseguindo uma corrida praticamente perfeita,
24:36em uma temporada de despedida do Brasileiro,
24:38um dos grandes nomes da história da Fórmula E,
24:40que vai se aposentar ao final desta temporada.
24:42E Felipe Trugovic já com dois resultados
24:44um pouco mais expressivos.
24:45Ele foi pole position em Xangai
24:47e conquistou um pódio recentemente
24:49também em Mônaco, Berne.
24:50A gente tem visto esses dois brasileiros
24:52com resultados importantes.
24:54Nenhum é bem verdade na briga
24:56por título ou qualquer coisa do tipo,
24:58mas, no caso,
24:59um dando início à jornada,
25:01o Felipe Trugovic com muito estilo,
25:03com um ótimo ritmo
25:04e com resultados já expressivos.
25:06E, por outro lado,
25:07o Lucas de Graça fechando,
25:09eu diria, até com chave de ouro.
25:10Claro que ainda tem quatro corridas pela frente,
25:12mas com uma equipe pouquíssimo competitiva,
25:14que é o caso competitiva,
25:16que é o caso da Lola e a Marra,
25:17o de Graça parece estar tirando leite de pedra
25:20nessa última temporada
25:21e também conseguindo um certo destaque nos holofotes.
25:26É, são pilotos que vivem
25:28momentos completamente diferentes na carreira,
25:32estão em situações diferentes no grid
25:36e vão buscar coisas diferentes,
25:39tudo, na verdade,
25:40podia ter resolvido dessa forma,
25:42vão buscar tudo diferente
25:43um do outro nessa reta final da temporada,
25:47porque, como você bem citou,
25:49o de Graça é um cara que
25:50já está no final da era dele,
25:53já conquistou o título,
25:55foi um dos principais pilotos
25:58da Fórmula E por muito tempo,
26:00acho que a gente ainda pode colocar ele
26:02como um dos principais nomes,
26:05por mais que o momento da equipe
26:07não seja tão bom,
26:09e de fato o que ele está procurando
26:13nessas últimas etapas,
26:15acho que é mais,
26:17assim, sempre envolve um pouco
26:19aquela parte da diversão também,
26:21de desfrutar esses últimos momentos,
26:23mas dá um fim de carreira digno também,
26:28digno do que ele fez na Fórmula E,
26:31do que ele ajudou a construir na Fórmula E,
26:33no esporte como um todo,
26:35o crescimento que vem tendo
26:37nesses últimos anos,
26:38não ajuda no desenvolvimento
26:40de diversos carros, enfim,
26:43e é meio que isso que ele tem que buscar
26:45nessa reta final.
26:47Quanto, assim, vai ser um pouco mais difícil
26:51para ele, a gente pode colocar assim,
26:53porque a situação da Lola no campeonato
26:57não é das melhores, né,
26:58a equipe lá de fundo de grid
27:00sofre muito para pontuar,
27:02e tudo bem, ele venceu a última corrida,
27:05fazendo uma prova espetacular,
27:07saindo lá do fundo do pelotão,
27:10mas foi uma vitória bem circunstancial também,
27:13não foi uma vitória unicamente
27:17porque o carro proporciona
27:20ele a brigar por esse tipo de coisa,
27:21ele teve ali todos os méritos
27:23de conseguir se colocar nessa posição
27:25por vitória,
27:26mas quando a gente fala de ritmo puro,
27:29de desempenho e de coisas nesse sentido,
27:32ele não tem carro para isso,
27:34ele tem carro para mal, mal,
27:35brigar pelos pontos.
27:38E acho que é exatamente isso
27:40que ele vai buscar nessas quatro últimas corridas,
27:42nessas duas últimas rodadas duplas
27:44que a Fórmula E tem.
27:45Se a gente for pegar e analisar friamente,
27:48assim, os resultados,
27:50tanto dele quanto do Zane Malone
27:52nas últimas corridas,
27:54dá para ver que tem uma reação,
27:57vai, vamos dizer assim,
27:58por parte da Lula.
28:01O Di Grassi pontuou,
28:03antes de vencer lá na China,
28:07pontuou em outras três corridas,
28:09Malone chegou perto dos pontos também,
28:12tanto em Xangai quanto em Sane,
28:14então é um carro que,
28:16pelo menos nessas últimas etapas,
28:19demonstrou algum tipo de evolução,
28:21então, por de graça,
28:22se ele conseguir marcar algum ponto,
28:27alguma coisa nesse sentido,
28:29acho que já dá para dizer
28:31que ele conseguiu entregar o que ele queria
28:34nessa fase final dele na Fórmula,
28:36e como você bem citou,
28:37acho que essa última vitória
28:40vem como a chave de ouro mesmo,
28:41não tem como ele repetir algo tão magnífico,
28:44tão interessante assim quanto ele fez,
28:46até mais desfrutar esse restante,
28:49esse final de temporada.
28:52E sobre o Drogovic,
28:56é também um momento muito diferente
28:58da carreira em relação ao Di Grassi,
29:01é um cara que está conseguindo
29:02firmar um pouco mais
29:04o espaço dele ali dentro da equipe,
29:07se firmar na Fórmula E,
29:09a gente viu que no início do ano
29:10ele teve muita dificuldade,
29:13tudo bem que algumas corridas ali
29:14ele até teve um desempenho bom,
29:16no Brasil terminou muito bem,
29:19mas foi punido,
29:21despencou no pelotão ali,
29:22acabou ficando fora dos pontos,
29:24em Miami também vinha para uma corrida muito boa,
29:27mas numa manobra meio afobada,
29:30acabou batendo,
29:31foi punido,
29:31enfim, caiu lá para trás também no grid,
29:35não pontuou,
29:35demorou a desencantar na Fórmula E
29:38e de fato marcar pontos,
29:40mas depois que começou a pontuar também,
29:43não parou,
29:44tem uma sequência de seis corridas
29:47na zona de pontos,
29:48tem pódio, fez pole,
29:50então acho que é interessante de ver isso,
29:52porque de certa forma mostra
29:54que ele está tendo uma evolução interessante,
29:57está numa crescente no campeonato,
29:59não foi algo que,
30:00aí ele teve um pico e depois ele despencou,
30:04não é uma coisa que está crescendo de forma gradativa,
30:07acho que isso conta muito,
30:08na questão de como que você vai avaliar um piloto,
30:12até por questões de renovações,
30:15não só para 27,
30:16mas por consideração a outros anos e tudo mais,
30:18e acho que o objetivo dele dessa reta final é isso,
30:22tem carro para poder brigar por pódio,
30:24de repente para poder fazer ali uma pole,
30:27como fez em Xangai,
30:30e está bem posicionado,
30:31mas acho que ele chega para essa reta final de campeonato
30:34com uma missão um pouco diferente da que ele tinha no início do ano,
30:38se ele tinha ali umas expectativas de eventualmente brigar pelo título,
30:43brigar pelo vitório e tudo mais,
30:45talvez agora ele seja mais do que nunca uma espécie de escudeiro do Jake Dennis,
30:50porque matematicamente falando,
30:52o Dennis tem uma chance de brigar pelo título,
30:56está um pouco distante ali, é verdade,
30:58mas de repente o Drogovic pode ser o cara que ajude ele em alguns pontos,
31:02pode ser alguém que desconte o ponto do Verlain,
31:05do Evans, do Roland, da Costa, enfim,
31:09e às vezes possa fazer o jogo de equipe com o próprio Dennis, enfim,
31:16acho que ele vai ter uma função um pouco diferente nesses dois fins de semana,
31:21lógico, tem que estar bem posicionado,
31:23tem que estar ali na frente para poder mostrar serviço,
31:26mas se tiver condição de fazer isso,
31:29acho que ele vai ser aquele braço direito do Dennis nesse momento,
31:33aquele escudeiro, aquele cara que tenta ajudar na briga pelo título.
31:38Muito bem, rapidamente então, Daniel Baus,
31:40para a gente encerrar o assunto Fórmula E,
31:43o de graça, num momento de alta, é claro,
31:46mas talvez até de certa forma surpreendente,
31:48e uma corridaça também que ele fez,
31:49precisamos destacar isso nas últimas voltas,
31:51brigando com o Verne e com o Eriksson para conseguir essa vitória,
31:55é um grande marco,
31:56a carreira dele obviamente repleta de conquistas na Fórmula E,
31:59mas dá para falar que essa vitória,
32:01principalmente por ter vindo com a Lola na última temporada,
32:04vai ser um grande marco para a carreira dele na Fórmula E.
32:06Ah, não tenho dúvida disso,
32:08até concordo quando o Berne disse que foi uma vitória circunstancial,
32:13de fato foi,
32:14mas para mim o grande mérito do Lucas nessa vitória,
32:20é que eu acho que ele já notou que com a Lola,
32:24se ele jogar na mesma estratégia geral,
32:27ele vai ficar lá atrás,
32:29porque o carro não vai empurrar,
32:31então ele tenta algo diferente,
32:35ele joga com as cartas que ele tem na mão,
32:37e óbvio que não dá para blefar,
32:40não dá para, tipo um poker,
32:42mas blefar uma jogada,
32:44mas ele vai jogando as fichas dele do jeito que dá para jogar,
32:48e aí ele,
32:49óbvio,
32:49ele precisava de um safety car no fim,
32:54ele precisava da neutralização que aconteceu,
32:58e ele deixou para o final o super trunfo,
33:02se a gente pode dizer,
33:04o par de eyes,
33:06no fim ele estava com um par de eyes escondido aqui,
33:09que foi usar o ataque mode no fim,
33:13e aí ele passou todo mundo,
33:14e aí para mim foi a jogada de mestre,
33:19é óbvio,
33:20ele precisa que uma série de fatores aconteça,
33:23para que ele esteja mais ali à frente,
33:28e aconteceu,
33:30e quando aconteceu,
33:31aí ele,
33:32para manter esses termos que eu estou usando,
33:36tirou o coelho da cartola,
33:38e completou a jogada,
33:40no fim os termos que eu estou usando,
33:42eles estão meio misturados,
33:44falei do boco,
33:45falei do coelho,
33:46que é mágico,
33:46mas eu acho que deu para o pessoal entender o que eu quis dizer,
33:51se não deu também,
33:52depois eu explico.
33:54Daqui a pouco você solta o Pera Doce mais uma vez,
33:57viu, Bárbara?
33:57Pera Doce.
33:58Olha,
33:58vamos falar então de Indy,
34:00para a gente ir para o nosso último assunto do programa de hoje,
34:03porque tivemos,
34:04para variar,
34:05a vitória de Alex Palou,
34:06mais uma,
34:07dessa vez em Nashville,
34:09mais uma vitória importante para o Alex Palou,
34:12claro,
34:12eu acho que essa é a principal história,
34:14mas também uma vitória,
34:16onde ele contou com a sorte,
34:18mas como o próprio Balsa disse,
34:19no relato da corrida,
34:22a sorte acompanha os competentes,
34:23e o Alex Palou contou com a sorte,
34:26apenas para assumir a liderança,
34:27uma vez que a bandeira amarela foi acionada lá na volta 122,
34:30e o Palou passou a liderar já no momento da relargada,
34:34e aí a gente vê um Alex Palou que conseguiu controlar a corrida desde então,
34:38venceu e ampliou de 59 para 83 pontos,
34:41a vantagem dele na liderança agora para o David Malucas,
34:44que assumiu a vice-liderança,
34:46enquanto o Kyle Kirkwood,
34:47décimo colocado lá em Nashville,
34:49caiu para o terceiro posto,
34:52como eu falei também,
34:52o Kyle Collet abandonou logo no começo,
34:55por conta de um acidente,
34:56depois ele falou que foi um erro estúpido,
34:59como ele mesmo colocou em palavras,
35:01esse acidente que ele acabou sofrendo,
35:03ele que vinha em desempenho,
35:04vem mostrando ainda nessa temporada de desempenho,
35:07bem positivo em Ovais,
35:08mas não conseguiu mais uma vez ter um resultado que indique isso,
35:12Balsa,
35:12mas de qualquer forma,
35:13a história dessa etapa de Nashville,
35:15como você já bem destacou,
35:18disputado na segunda-feira,
35:20foi essa vitória de Alex Palou,
35:22mais uma,
35:23e agora a gente vê uma situação
35:25onde vai ser bem difícil novamente tirar
35:28a taça das mãos do piloto espanhol.
35:31É, Danjo,
35:32a sorte sorriu para ele,
35:34primeiro que assim,
35:36durante a semana,
35:38o Kyle Kirkwood falou,
35:40eu acho que o título está em aberto,
35:41eu acho que o Palou,
35:43ele está passando numa má fase,
35:46não é a melhor fase dele,
35:48eu acho que o título está mais apertado,
35:50como nunca teve nos últimos anos,
35:52e por aí vai,
35:53e a corrida parecia que se desenharia para isso,
35:57a classificação mostrou a André de Forte,
36:00quem era o vice-líder do campeonato antes de começar a prova?
36:03O Kirkwood.
36:04Então,
36:05vamos supor que ele tirasse 10 pontos,
36:08cairia para 49,
36:0910 pontos seriam,
36:11o Kirkwood vencesse,
36:13e o Palou o segundo,
36:16vamos supor,
36:17o Kirkwood que fez a pole da prova,
36:19o Kirkwood de fato mostrou um ritmo melhor do que o Palou em corrida,
36:24mas não era o melhor ritmo,
36:26a Penske poderia ter varrido a etapa,
36:28ter feito o primeiro,
36:29o segundo e o terceiro,
36:31porém,
36:32aí,
36:32tipo,
36:33já já a gente vai,
36:34provavelmente vai estar aí nos melhores momentos,
36:37eu digo que o Palou teve sorte,
36:39porque estava uma confusão,
36:41na briga pela segunda colocação,
36:44um pelotãozinho encontrando o retardatário,
36:47e na índia bandeira azul,
36:49ela é para alertar o retardatário,
36:52não é para o retardatário tirar o pé e deixar passar,
36:55ainda mais em oval,
36:55que o retardatário vai,
36:58não quer levar a volta,
37:00ele luta para não levar a volta,
37:02então,
37:03o ritmo estava frenético,
37:05a Ganassi chamou o Palou para o pitch,
37:08o Palou entra no pitch,
37:10diferente nisso,
37:11o Alexander Rossi,
37:13tira o pé dentro que ele viu,
37:15vai passar agora,
37:16já já vai aparecer aí,
37:18não é agora,
37:19já já,
37:19calma,
37:19calma,
37:20calma,
37:21segura a audiência aí,
37:22já já,
37:24o Rossi quer entrar nos boxes,
37:26ele viu que estava perdendo a entrada,
37:28ele tira o pé,
37:29ó,
37:29a confusão,
37:30essa é a confusão,
37:32essa é a confusão,
37:33o carro passando para lá,
37:34o carro passando para cá,
37:35e não sei o que,
37:36e aí,
37:37e aí está o lance do Rossi,
37:39o Rossi vai para entrar nos boxes,
37:41está perdendo a entrada,
37:42olha o que ele faz,
37:43ó,
37:44tirou o pé abruptamente no meio da reta,
37:47o Dixon,
37:48que é da Ganassi,
37:50coincidência,
37:51será que é coincidência?
37:51Não,
37:52é coincidência sim,
37:53dúvida,
37:53eu acho que o Dixon não faria algo do tipo,
37:57ainda mais num oval a 300 por hora,
37:59ele ia tacar o carro em cima de outro,
38:02para pegar uma bandeira amarela,
38:04numa reta oposta ainda,
38:06o Dixon acerta,
38:08o Palou já estava dentro do pitch,
38:10na hora da parada,
38:12dá a bandeira amarela,
38:13ele não toma a volta,
38:14aí todo mundo para,
38:15e está passando,
38:17aqui,
38:18aqui,
38:19ele volta em primeiro,
38:20e ninguém consegue passar o Palou mais,
38:23e aí num campeonato que parecia,
38:25pô,
38:25acho que vai ter briga,
38:26acho que agora vai ter briga,
38:28o Palou vai ganhar,
38:29vai,
38:30mas vai ter briga pelo título,
38:32aí acontece isso,
38:33nem o Neil Gardner e todas as suas habilidades no oval,
38:38conseguiu passar o Palou,
38:41ele está passando por fora aí,
38:42todo mundo,
38:43o Erikson,
38:44o VK que estava logo ali à frente,
38:47já botou por dentro agora,
38:48já passou mais um,
38:50e tudo mais,
38:52e ficou em segundo,
38:53e aí na última bandeira amarela,
38:56inclusive,
38:57o Kirk se deu mal,
39:00e aí o máximo que deu para fazer era o décimo,
39:02então agora ele está 83 pontos na frente do Malucas,
39:06com seis etapas por vir,
39:08é uma diferença de uma prova e meia basicamente,
39:12e acho que já o Exa veio,
39:17o Exa não,
39:18o Penta,
39:18o Penta veio para o Palou,
39:21que completou o fim de semana espanhol,
39:24E bem lembrado,
39:25a gente teve a vitória da Espanha no domingo na Copa do Mundo,
39:29e depois na segunda-feira a vitória do Palou,
39:32Berne,
39:32rapidamente,
39:33alguém consegue tirar esse penta do Alex Palou?
39:37Olha,
39:39complicado,
39:40acho bem provável,
39:42é lógico que ainda falta uma quantidade considerável de corridas,
39:46e a Indy distribui muitos pontos ao longo do fim de semana,
39:49mas o Palou não parece aquele tipo de piloto que primeiro deixa uma oportunidade dessa passar,
39:58a gente já bateu na tecla aqui tantas vezes,
40:01é a forma como ele consegue ser consistente,
40:04vencer corridas,
40:06quando não consegue vencer,
40:08está ali no pódio,
40:09está ali no top 5,
40:10top 10,
40:11enfim,
40:11e talvez,
40:13acho que é até difícil alavancar qual o melhor momento dele que exemplifica isso,
40:19mas o retraso dessa temporada também mostra isso muito bem,
40:23quase todas as corridas que ele terminou,
40:26que ele finalizou,
40:27ele estava ali entre os 10 primeiros,
40:29tiveram duas exceções só,
40:31essa estava primeiro,
40:33quinto,
40:33segundo,
40:34quinto,
40:35sétimo,
40:35ganha de novo,
40:36então assim,
40:38considerando a forma como ele se dá bem com esse carro,
40:41conhece muito bem a equipe,
40:43as pistas,
40:44enfim,
40:44sabe disputar,
40:45não vejo um cenário em que ele,
40:48nessas,
40:49rodam o que,
40:49seis corridas para a Indy terminar a temporada,
40:52não vejo um cenário em que nessas seis corridas,
40:54ele simplesmente perca desempenho do nada,
40:57é lógico que existem alguns fatores externos,
41:01que podem pesar nesse sentido,
41:03pode atrapalhar,
41:04abandono,
41:05quebra,
41:06batida,
41:07por qualquer motivo que seja,
41:09mas ainda assim,
41:11ele tem uma gordura relativamente boa,
41:14para poder segurar um pouco essa vantagem dele,
41:18e ainda que ele quebre,
41:19ele vai precisar,
41:20contar com o azar,
41:22de os principais rivais dele na briga pelo título,
41:25estarem bem posicionados,
41:26e nem sempre isso acontece,
41:28então assim,
41:29é cedo para falar que o campeonato já acabou,
41:32que já está nas mãos do Palouro e tudo mais,
41:35de certa forma sim,
41:37mas também não tem nada que me faça acreditar que o cenário vai ser diferente,
41:41que a situação vai ser invertida,
41:45ou alguma coisa nesse sentido,
41:46precisaria da gente ver uma masterclass por parte do Lucas,
41:52ou do Kirkwood,
41:53para poder virar esse campeonato,
41:55eu não sei se isso acontece,
41:57acho até que eles podem sim,
41:59entregar um desempenho interessante,
42:01mas também dependeria,
42:02de certa forma,
42:03do que o Palouro vai proporcionar nessa reta final,
42:07então,
42:08se eu pudesse apostar o meu rico dinheirinho,
42:12se eu tivesse que fazer isso,
42:15colocaria ali,
42:17contribuiria com alguns centavos no Alex Palouro.
42:22Muito bem,
42:22para a gente encerrar,
42:24Balsa,
42:24já vou passar a palavra quase que diretamente a você,
42:27porque a gente teve uma notícia importante nessa semana,
42:30envolvendo a Indy,
42:30com a DRR comprando um dos charters da RLL,
42:35a Ray Hall Letterman Leningen,
42:37a Dryer em Reinbold,
42:39em Reinbold,
42:39que é a DRR,
42:41vinha correndo apenas na Indy 500,
42:42nas últimas temporadas,
42:43agora compra uma das três charters,
42:46que a RLL tinha na categoria,
42:48e vai voltar a competir,
42:49em tempo integral na Indy,
42:51né, Balsa?
42:52Essa aqui é,
42:52obviamente,
42:53uma transação que ainda precisa de aprovação,
42:55mas a primeira transação,
42:56desde que a Indy implementou o sistema de charters,
42:58as franquias,
42:59lá em 2024,
43:01né, Balsa?
43:02Exatamente, Danjo,
43:03eu acho que isso é muito importante,
43:06primeiro,
43:06porque consolida,
43:09olha,
43:09consolida,
43:10eu ia falar,
43:10palavra nova,
43:11consolida,
43:12ai,
43:12eu já esqueci,
43:13tá vendo?
43:15Consolida o modelo de negócio,
43:18né,
43:18que é do charters,
43:19eu particularmente,
43:21por mais que muita gente criticou a época,
43:24é,
43:25por,
43:25o que acontece agora,
43:27ele dá muito valor à categoria,
43:30e eu particularmente era favorável,
43:32por quê?
43:33Especula-se,
43:34que a Dryan Hanbold,
43:36pagou para a Hayhill,
43:3713 milhões de dólares,
43:39mas assim,
43:3913 milhões de dólares,
43:40pela vaga,
43:42né,
43:42uma vaga era da Hayhill,
43:43óbvio,
43:44carece de aprovação da Indy,
43:45até porque a Indy tem uma fatia interessante para receber desses 13 milhões, né,
43:51e deve ser aprovado,
43:53tá no site da Indy já e tudo mais,
43:55fizeram um festeiré danado,
43:57mas assim,
43:58comprou,
43:5913 milhões comprou a vaga,
44:00se eu não tô enganado,
44:02a última negociação,
44:04do tipo,
44:04do tipo não, né,
44:05a última vez que,
44:07é,
44:08compraram,
44:09uma,
44:10de certa forma,
44:10uma estrutura,
44:11foi quando a Runcus comprou aquilo que sobrou da Carlin,
44:15então pra Runcus ter dois carros,
44:17ela foi lá na Carlin,
44:18o que que vocês tem aí?
44:19Ah,
44:20a gente tem uns parafusos,
44:21tem dois carros,
44:22tem não sei o que,
44:23tal,
44:23tal,
44:23tal,
44:24tem esse galpão aqui,
44:26então,
44:27tipo,
44:27a vaga não tinha valor,
44:29você ia lá e comprava,
44:30e vinha carro,
44:31vinha peça,
44:32vinha motor,
44:33vinha motor,
44:35é,
44:36entre aspas,
44:37né,
44:37que é o leasing do,
44:39que a equipe tinha,
44:41aí vinha o parafuso,
44:43vinha a asa,
44:44vinha o galpão,
44:45vinha a caixa de ferramentas,
44:47era tudo,
44:48então,
44:49dessa vez,
44:50assim,
44:50poxa,
44:51a Indy se tornou tão interessante,
44:53que uma equipe topou pagar 13 milhões de dólares,
44:56que é o que,
44:58deixar bem claro,
44:59que é o que se especula que foi feita,
45:00essa transação,
45:01só para ter a vaga,
45:03e aí,
45:04a Draen Ramble diz,
45:05né,
45:06ele pretende ter dois carros na Indy 500 do ano que vem,
45:09né,
45:10ainda está estudando,
45:12ainda está vendo com qual motor eles vão correr,
45:15né,
45:15porque eles podem desenhar uma parceria técnica com a própria Hayhoe,
45:19afinal,
45:20a Hayhoe vai ter dois carros no ano que vem,
45:22então,
45:22tem mecânico,
45:23tem engenheiro,
45:23tem uma série de trabalhadores ali,
45:26que se eles não mandarem ir embora,
45:29né,
45:30vão ter que realocar de alguma forma,
45:34então,
45:34acho que é bem interessante isso,
45:38então,
45:38que ocorre,
45:41né,
45:41com a Indy,
45:45e vamos,
45:46e vamos ver,
45:47né,
45:48vamos ver então o que,
45:51como vai suceder,
45:52né,
45:53agora é esperar,
45:54ver qual que vão ser as decisões aí da,
45:57da Draen Ramble,
45:59né,
45:59aí esportivamente,
46:01mas acho,
46:02acho que agora se deu um pontapé aí com relação ao Charters,
46:06chegou aí,
46:07digamos,
46:08a um,
46:10um valor,
46:11né,
46:11a categoria agora,
46:12as vagas têm um piso,
46:14se chegou num piso,
46:16e não,
46:16e não acho que,
46:18de repente,
46:20nesse interim todo,
46:22a gente não vai encontrar outras equipes fazendo negociações,
46:25fala-se muito de que há roncos,
46:28né,
46:28o ronco sairia da estrutura,
46:30o Hollinger assumiria,
46:32mas a especulação era que o Hollinger formaria uma parceria com a Draen Ramble,
46:38e a parte técnica da McLaren,
46:40então,
46:41cenas também dos próximos capítulos da Indy,
46:44que,
46:45digamos assim,
46:46não vai estar,
46:46o mercado não vai estar só aquecido com o piloto,
46:49vai estar aquecido com o carro e equipe também.
46:53É isso aí,
46:54esse sistema de Charters também,
46:56né,
46:56que foi implementado na NASCAR,
46:58né,
46:58lembro muito bem lá em 2016,
47:00e que já virou,
47:01né,
47:01treta judicial do Michael Jordan,
47:03com a 2311 Racing,
47:05que não queriam assinar o acordo de 2025 dos Charters,
47:08foi parar na justiça,
47:09depois,
47:10tanto eles quanto a Front Row também,
47:12né,
47:12acabaram assinando um,
47:14é,
47:14um acordo,
47:15né,
47:15com a NASCAR,
47:16e essa disputa acabou saindo,
47:17mas,
47:17né,
47:18esse sistema de franquias é bem característico,
47:21do automobilismo norte-americano,
47:22e a Indy vai implementando isso desde o final de 2024,
47:25e agora a gente já vê uma transação com a Dryan Ryanbolt,
47:29entrando,
47:30né,
47:30ou voltando a disputar uma temporada completa da categoria.
47:33Vamos aproveitar esses últimos minutinhos do Sprint GP,
47:36para passar aquele servição,
47:38falar o que vem por aí nesse final de semana,
47:40como a gente já falou,
47:41no final de semana de Fórmula E,
47:42mas também temos,
47:43é claro,
47:43Fórmula 1 com o GP da Hungria,
47:46portanto,
47:46no Grande Prêmio,
47:47né,
47:47você já acompanhou nesta sexta-feira os primeiros treinos livres,
47:50tivemos o briefing pós,
47:51também nesta sexta-feira,
47:53se você não acompanhou,
47:55acompanhe,
47:55porque temos,
47:56é claro,
47:56todas as informações do que foi essa sexta-feira de treinos da Fórmula 1 lá no nosso briefing,
48:00tem classificação com a narração e também com o briefing pós,
48:05a narração,
48:05é claro,
48:06em segunda tela no Grande Prêmio,
48:07a partir das 10h45 da manhã,
48:09e aí,
48:10no domingo,
48:11a partir das 8h30,
48:12o Grande Prêmio já está ao vivo no YouTube do Grande Prêmio,
48:16também na GPTV com o briefing,
48:19com a depois,
48:20posteriormente,
48:21a transmissão em segunda tela,
48:22e aí o briefing pós,
48:24tudo isso,
48:25horas e horas no ar,
48:26trazendo todas as informações do GP da Hungria.
48:29E é claro também que temos a Fórmula E no Grande Prêmio,
48:32a gente já teve a transmissão do treino livre 1,
48:34mas tem ainda treino livre 2,
48:36já invadindo a madrugada deste sábado,
48:38a partir da 1h20 da manhã,
48:40EP de Tóquio,
48:41a 14ª etapa da temporada 2025-2026 da categoria,
48:47depois tem a classificação,
48:48a partir das 3h30 e corrida 1,
48:51tudo isso colado,
48:52na mesma madrugada e já na manhã,
48:54a partir das 7h30 da manhã,
48:55e aí treino livre 3 já no dia 26,
48:59a partir da 1h20 da manhã,
49:00também invadindo a madrugada do domingo,
49:04depois a gente tem também as 3h30 da classificação,
49:07e aí a corrida 2,
49:08mais uma vez,
49:08às 7h30 da manhã,
49:09isso já no domingo,
49:11pouco antes,
49:11é claro,
49:12de abrir o nosso pré-corrida 8h30 do GP da Hungria de Fórmula 1.
49:15Eu sou Giovanni Danjo,
49:16um grande abraço a todos,
49:18obrigado por acompanhar mais um SpinGP,
49:19portanto,
49:20fiquem ligados em todas essas novidades,
49:22todas essas transmissões que eu passei aqui,
49:23do Grande Prêmio no final de semana,
49:25agradeço também a Bernardo Castro e Daniel Balsa,
49:28Carol Virgínio na nossa produção,
49:29e a gente se vê na próxima sexta.
49:31Aquele abraço.
49:37Beijo.
49:49Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
49:51Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
49:56Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
49:59Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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