- há 2 dias
A F1 está na Catalunha para mais uma etapa da temporada 2026 e você acompanha a análise de tudo o que rolou na sexta-feira dos treinos livres em Montmeló com o Briefing! Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.
Saiba tudo sobre os treinos livres do GP de Barcelona-Catalunha da Fórmula 1 https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/lando-norris-mostra-cartas-ausencia-lidera-tl2-gp-de-barcelona-catalunha-gabriel-bortoleto/
Após George Russell abrir o fim de semana com domínio no TL1 do GP de Barcelona-Catalunha, a McLaren deu um passo à frente nesta sexta-feira (12) e encerrou o dia à frente com Lando Norris no TL2. O atual campeão mundial marcou 1min15s426 na volta mais rápida da atividade e desbancou, além do inglês da Mercedes, o próprio companheiro Oscar Piastri — segundo e terceiro colocados, respectivamente.
Novamente, o treino aconteceu sem grandes problemas em Barcelona. A única interrupção veio em uma quebra de Liam Lawson, que viu o carro da Racing Bulls parar no fim da reta principal após 15 minutos de sessão. No entanto, o monoposto foi rapidamente retirado do local e permitiu que a atividade seguisse normalmente. Apesar de alguns erros cometidos, nenhuma paralisação foi necessária.
A quarta colocação ficou com Charles Leclerc, seguido por Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen. Arvid Lindblad foi o sétimo, um posto à frente de Gabriel Bortoleto, enquanto Lewis Hamilton e Isack Hadjar completaram o grupo dos dez primeiros colocados no TL2.
O GP de Barcelona-Catalunha, sétima etapa da temporada 2026, acontece entre os dias 12 e 14 de junho. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00:05Bom dia.
00:00:58Olá a todos.
00:00:59Está começando a edição do briefing desta sexta-feira, 12 de junho de 2026,
00:01:06para que a gente possa falar tudo a respeito do que aconteceu em Barcelona,
00:01:11GP de Barcelona, Cataluña, Montmeló, a Catedral, o Universo e tudo mais,
00:01:18e também as pessoas que querem um movimento separatista.
00:01:24Estamos aqui para apresentar tudo o que aconteceu e o que vem acontecendo desde o GP de Mônaco.
00:01:31Afinal, a FII anunciou hoje que Pierre Gasly teve o seu recurso aceito pela Alpine
00:01:38e vai reverter a posição com a qual terminou no GP de Mônaco o terceiro lugar,
00:01:45obtém o pódio, não obtém os louros e a glória de ter subido naquele momento,
00:01:50e aí um efeito cascata será feito.
00:01:53McLaren e Red Bull já entraram com recurso para que anulem o pedido da Alpine
00:01:59e a Mercedes também deve embarcar nessa.
00:02:01A FIA se manifestou, enfim, um caos completo num oferecimento FIA.
00:02:06Hoje a McLaren voltou para o jogo.
00:02:09Por nove milésimos, Lando Norris terminou à frente de George Russell,
00:02:13que terminou à frente de André Aquino Antonelli.
00:02:16Será que a McLaren está de volta?
00:02:17O que aconteceu em Mônaco foi apenas um dejeto num oferecimento de Eleninha Marum?
00:02:25Vamos analisar tudo isso e muito mais no programa,
00:02:28que você acompanha ao vivo pela GPTV.
00:02:30Aliás, essa é a única edição que você vai acompanhar nesse final de semana na GPTV ao vivo,
00:02:35porque nós teremos, claro, prioridade para as 24 horas de Le Mans,
00:02:40a partir das 10 horas da manhã, o aquecimento do nosso programa,
00:02:44com a cerimônia e, então, às 11 horas, a corrida de 24 horas.
00:02:50Aí, na sequência, nós teremos outras atividades que o briefing será colocado em horário alternativo.
00:02:58Na TV, claro, nas redes sociais, você acompanha ao vivo e em todas as suas emoções.
00:03:03Eu sou o Vitor Martins e estão comigo, preparados para hoje,
00:03:07para a Copa do Mundo e para qualquer coisa,
00:03:10Éverne Guimarães e Gabriel Curtir na produção,
00:03:13Daniel Balsa e Carol Virgílio.
00:03:15Já passo a bola para a minha listrada, Éverne Guimarães,
00:03:22para que ela possa fazer aqui o nosso entróito.
00:03:25Olá!
00:03:26Olá, Vitor Martins, Gabriel Curtir, melhor do seu olhinho da semana passada,
00:03:34Carol e Balsa, e a todo mundo que já acompanha o nosso briefing.
00:03:38Olha, a Fia, ela não se cansa, não cansa de passar vergonha,
00:03:43não cansa de dar bexame,
00:03:45abriu um precedente monstruoso hoje.
00:03:48Olha, está de muito parabéns, a Fia, muito parabéns mesmo.
00:03:53Na pista, a McLaren parece reviver o final de semana de Miami,
00:03:59então, assim, voltou àquele ponto em que ela consegue andar um pouco mais,
00:04:04consegue imprimir um ritmo pelo menos um pouco mais consistente ali,
00:04:08e já mostrando também um pouco do que dá para fazer em relação à Mercedes,
00:04:17mas ainda é muito cedo para falar se vai realmente entrar na briga,
00:04:22como foi em Miami, mas parece uma sensação,
00:04:25me passou uma sensação de Miami, na verdade,
00:04:29principalmente esse segundo treino aqui,
00:04:32vamos ver, a Mercedes teve algumas questões ali,
00:04:34principalmente com o Kimio Tonelli,
00:04:37a Red Bull trabalhou muito no carro,
00:04:40mas as coisas ainda estão nebulosas ali,
00:04:43e a Ferrari, né,
00:04:45que levou uma lista de atualizações,
00:04:48mas foi, né, não aconteceu nada.
00:04:52Ô, Eve, você conhece aquela música
00:04:56Cale-se, afasta de mim esse Cale-se,
00:05:00conhece?
00:05:01Eu tenho a impressão que o seu celular deve estar perto do seu mic,
00:05:04e aí vem um chiadinho.
00:05:07Tá, né, Eve?
00:05:08Desculpa, esqueci de ver.
00:05:09Você começou hoje na TV, nas plataformas digitais,
00:05:13não é mesmo, Eve?
00:05:15Pois, Eve, desculpa, desculpa a todos.
00:05:18O que tem aqui no meu copo, Eve?
00:05:22Olha, conhecendo o senhor,
00:05:24eu acho que o senhor já está tomando uma cervejinha,
00:05:28daquelas que você comprou ontem, lembra?
00:05:29Você falou para mim assim,
00:05:30Ah, eu comprei umas cervejinhas,
00:05:33umas cervejinhas?
00:05:35Então, assim, deve ser uma parte delas.
00:05:38Tenho certeza.
00:05:39Ué, eu comecei tomando um drink,
00:05:40acabou o drink,
00:05:41eu tive que comprar a cerveja.
00:05:43Vamos aqui,
00:05:44é a Copa do Mundo, Evelyn.
00:05:46E é outra,
00:05:46eu devia ter tomado tequila,
00:05:48porque é o jogo do México.
00:05:48Uma hora da tarde, já dá para fazer isso.
00:05:51Exato.
00:05:53Aliás, abra a cerveja já.
00:05:56Ô, Evelyn,
00:05:57é uma da tarde no horário brasileiro.
00:05:59Em qualquer outro lugar do mundo,
00:06:00pode ser oito da noite, por exemplo.
00:06:04Gabriel Curti,
00:06:05que, olha lá,
00:06:06sabia,
00:06:06eu tenho certeza que é tequila.
00:06:08Gabriel Curti,
00:06:09que passou a semana
00:06:11se recuperando do ter sol.
00:06:14E aqui está,
00:06:15já refeito do primeiro dia de Copa do Mundo,
00:06:18para apresentar as suas impressões iniciais
00:06:20sobre o GP da Cataluña.
00:06:22Olá.
00:06:24Olá, Vi, Eve,
00:06:25amigos e amigas,
00:06:27ligados da nação Bífer,
00:06:30nossos amigos também na produção,
00:06:31todo mundo que está ligado com a gente,
00:06:33todos os fãs de Copa do Mundo,
00:06:35no México, nos Estados Unidos e no Canadá.
00:06:38É estranho, né,
00:06:39uma corrida no meio de uma Copa do Mundo,
00:06:42mas eu acho que faz parte.
00:06:43Fica um pouco esquisito,
00:06:46mas acho que não tem muito o que fazer.
00:06:47A Copa do Mundo é um evento que dura bastante.
00:06:49Não é igual a Olimpíada, por exemplo.
00:06:50A Olimpíada,
00:06:51eu sou absolutamente contra
00:06:52ter qualquer outro evento ao mesmo tempo.
00:06:54na Copa, eu acho que não tem muito o que fazer,
00:06:57por mais que o evento fique mais apagado mesmo,
00:07:00não tem jeito.
00:07:01Mas é isso,
00:07:02é um dia que é bem movimentado fora da pista,
00:07:05e acho que a gente vai ter de debater muito
00:07:07sobre essa situação que aconteceu com o Gasly,
00:07:11o que já tinha acontecido com a Adjar
00:07:13na semana passada,
00:07:15sobre a não desclassificação,
00:07:16que nos parecia meio automática.
00:07:18acho que é a FIA se enrolando bastante,
00:07:22colocando muita coisa em xeque
00:07:24nesse GP de Mônaco também.
00:07:28E na pista, hoje,
00:07:30bons sinais de George Russell,
00:07:33bons sinais da McLaren,
00:07:36naquilo que eu costumo sempre falar,
00:07:38que agora é o começo real das tendências da temporada,
00:07:42o GP da Cataluña, da Espanha, enfim.
00:07:45Essa corrida que acontece em Barcelona,
00:07:48ela costuma ditar muito os rumos
00:07:51e o ritmo do campeonato daqui pra frente.
00:07:53Então, por exemplo,
00:07:54uma eventual vitória do Russell,
00:07:56uma eventual vitória da McLaren,
00:07:58isso pode significar muito
00:08:00pra, de repente, uma virada no campeonato
00:08:02que, nesse momento, parece muito previsível.
00:08:06Faça o programa conosco,
00:08:08você está aqui nas redes sociais e na GPTV,
00:08:10você que está na TV,
00:08:12um intervalozinho de dois minutos,
00:08:13daqui a pouco iniciamos os trabalhos
00:08:16pra falar sobre os treinos livres do GP da Cataluña.
00:08:20Voltamos também ao vivo na GPTV,
00:08:22Paul Aron e Leonardo Fornaroli,
00:08:25que podem estar na Indy 2026,
00:08:28um na McLaren, outro,
00:08:29em alguma equipe onde se encaixar ano que vem.
00:08:33Daniel Bals, inclusive,
00:08:34trouxe a informação que há uma possibilidade
00:08:36de Scott Dixon se aposentar nesse ano na Ganassi.
00:08:40substituto, poderia ser
00:08:41Marcos Armstrong,
00:08:43hoje na Maier Schenck,
00:08:44abrindo uma vaga bem interessante naquela equipe.
00:08:48Fiquemos de olho que também...
00:08:48Que fez uma ótima temporada, né, Vi?
00:08:51Marcos Armstrong, sim.
00:08:52Top 10 praticamente todo fim de semana.
00:08:55Exatamente.
00:08:56Quase ganhou as 500 milhas,
00:08:57faz uma boa temporada,
00:08:59saiu da Ganassi,
00:09:00ponta da questão dos charters anos anteriores,
00:09:02mas devem voltar para lá caso o Dixon
00:09:04se aposente da categoria.
00:09:07Bom, vamos começar pelo treino.
00:09:12Lando Norris recolocou a McLaren ali
00:09:14nas primeiras colocações,
00:09:15Oscar Piastri terminou em terceiro,
00:09:17Evelyn Guimarães.
00:09:19Foram nove milésimos apenas de diferença.
00:09:23Nós podemos dizer que a McLaren retomou o ritmo
00:09:26que pelo menos tinha até Miami ou mesmo Canadá
00:09:29e que Mônaco foi uma exceção na semana passada.
00:09:33Nós podemos dizer também
00:09:35que houve algumas cartas escondidas
00:09:39por conta das várias versões
00:09:41que foram apresentadas por conta dos novatos
00:09:45ao longo do primeiro treino livre.
00:09:47O que a gente pode tirar?
00:09:48E também olhando pelo seguinte, Evelyn,
00:09:50Barcelona é, por enquanto,
00:09:52o circuito que terá a maior reta, né?
00:09:55E aí nós vamos, junto com o retão da China,
00:09:58nós vamos rememorar o que aconteceu no retão da China, né?
00:10:02Que...
00:10:05E aí?
00:10:08Então, é que essa pista, ela é muito danada, né?
00:10:13Porque ela testa praticamente tudo de um carro.
00:10:16Você pode testar em Barcelona, né?
00:10:18Você consegue ali fazer todo tipo de coisa
00:10:21porque ela tem curvas de baixa velocidade,
00:10:26tem esse retão, né?
00:10:27Mas, principalmente, tem curvas longas, né?
00:10:30Curvas de média velocidade,
00:10:32mas curvas longas e tudo mais.
00:10:34Então, ela perde muito da aerodinâmica
00:10:36aí nesse sentido, né?
00:10:39Eu senti que, assim,
00:10:41as questões de velocidade ainda continuam, né?
00:10:44A gente...
00:10:45Ainda não dá para eles...
00:10:48Ainda não dá para mascarar muito isso.
00:10:50Mas me parece que as próprias equipes estão lidando melhor com isso,
00:10:55com esse gerenciamento.
00:10:56Eu acho que o desenvolvimento também desse regulamento, né?
00:11:00E pistas diferentes e tudo mais,
00:11:02acabou que as equipes começam a trabalhar
00:11:05de forma mais eficiente nesse sentido,
00:11:08mas ainda há perda, né?
00:11:09Isso não vai mudar daqui até o final do ano.
00:11:12A minha curiosidade mesmo é entender
00:11:15como isso vai funcionar na classificação, né?
00:11:18Porque aí eles vão ter que, de novo, né?
00:11:20Toda aquela configuração mais específica
00:11:23para a classificação,
00:11:24que é onde os caras mais reclamam também
00:11:26dessas diferenças de velocidade.
00:11:29Então, vamos ver, né?
00:11:30Mas, de forma geral,
00:11:32Barcelona também é uma pista
00:11:34que ajuda a McLaren em alguns momentos, né?
00:11:37Então, assim, essa coisa das curvas longas,
00:11:40curvas de média velocidade,
00:11:42é um carro que gera muito da UFORCE.
00:11:45Então, assim, me parece que a McLaren
00:11:48está muito mais à vontade nessa pista
00:11:50do que na semana passada.
00:11:51Semana passada surpreendeu
00:11:52por conta também dessas pequenas particularidades do carro,
00:11:57mas a McLaren errou feio, né?
00:11:59Toda a configuração e mesmo o gerenciamento,
00:12:03embora a unidade de potência
00:12:05não seja tão decisiva em Mônaco, né?
00:12:09Mas, mesmo assim,
00:12:11ela também não soube lidar muito bem com isso, né?
00:12:13Até o André Estela falava sobre isso
00:12:15depois da corrida lá.
00:12:17Então, assim, a McLaren errou em muitos pontos em Mônaco,
00:12:20na minha visão.
00:12:21Desde a configuração geral do carro
00:12:23até realmente o trabalho com a unidade de potência
00:12:27e virou aquilo lá na corrida.
00:12:30Ainda eles conseguiram salvar algum ritmo,
00:12:33ainda o Lando Norris antes da quebra,
00:12:36o próprio Piazza.
00:12:37Então, assim, eles tiveram até um ritmo consistente.
00:12:39Então, ela conseguiu até colocar um pouco mais de performance,
00:12:43mas não foi suficiente, obviamente, né?
00:12:46Agora, aí em Barcelona, a coisa muda
00:12:48porque é uma pista muito diferente, né?
00:12:51Uma pista, como eu falei,
00:12:52que tem vários tipos de curvas, né?
00:12:55Tem essa longa reta e tudo mais,
00:12:57mas essas curvas são muito importantes
00:12:59para o carro da McLaren.
00:13:00Então, ela praticamente lembra um pouco
00:13:03aquilo que aconteceu em Miami
00:13:05quando a McLaren soube trabalhar melhor as atualizações,
00:13:09aí ela também trouxe algumas coisas pontuais
00:13:12para essa pista especificamente.
00:13:14Então, assim, eu acho que a McLaren tem um potencial aí
00:13:18de crescimento, né?
00:13:19De desenvolvimento para esse final de semana,
00:13:22mas não dá para vacilar, digamos assim,
00:13:24como eles fizeram na semana passada.
00:13:26Então, se tem um lugar que dá para a McLaren
00:13:29se recuperar na temporada, é Barcelona.
00:13:31Mas, assim, não pode cair naquela questão
00:13:35de confiabilidade e tudo mais.
00:13:37Gabriel Curti, eu quero que você também fale da McLaren
00:13:40agora, o GP1001.
00:13:41A pintura, me parece, continua a mesma da semana passada.
00:13:45Mas, enfim, voltou ao jogo?
00:13:49Voltou ao jogo e acho que é um pouco desse caminho
00:13:52que a Eve falou sobre a pista ajudar,
00:13:54sobre as características que trazem a McLaren de volta.
00:13:58Mas eu reitero aqui, eu acho que Barcelona
00:14:01diz muito mais para o campeão de Mônaco, por exemplo.
00:14:04Em que, claramente, a McLaren errou no acerto, né?
00:14:08Não conseguiu levar.
00:14:10O pacote não era bom e o acerto que eles levaram
00:14:13para cada dia foi pior, né?
00:14:15Deixou o carro ainda pior.
00:14:16Foi muito decepcionante.
00:14:18Mas eu acho que a etapa desse fim de semana,
00:14:20a etapa em Barcelona, ela diz muito mais
00:14:22sobre o que a McLaren pode atingir na temporada
00:14:25do que, por exemplo, a etapa de Mônaco.
00:14:27Então, é uma pista que, uma prova,
00:14:30que pode significar uma virada de chave
00:14:32para uma equipe que já demonstrou qualidade,
00:14:34que tem um motor que é muito bom,
00:14:36que é o motor da Mercedes,
00:14:37e que sabe trabalhar como ninguém nesse momento no grid.
00:14:41A questão de acerto foi assim nos últimos anos.
00:14:44A McLaren sabe desenvolver carros.
00:14:46A McLaren começou muito mal algumas temporadas
00:14:49e virou chaves, assim, de maneiras meteóricas, né?
00:14:53A gente sempre lembra dos GPs de Miami
00:14:54que viravam a chave ali na McLaren.
00:14:59Aconteceu de novo esse ano
00:15:00deles terem uma virada importante de performance.
00:15:03O GP de Mônaco deu uma ofuscada nisso, claro,
00:15:05mas eu realmente vejo a McLaren
00:15:08com potencial para chegar longe.
00:15:11Não é normal de se ver
00:15:13num ano de mudança de regulamento
00:15:16você ter uma chance tão grande
00:15:19de ver uma equipe cliente
00:15:20bater de frente com a equipe de fábrica
00:15:22do melhor motor.
00:15:24Mas eu acho que se é para acontecer,
00:15:26é com a McLaren,
00:15:27porque é uma equipe que demonstrou
00:15:29nos últimos anos
00:15:30ter uma capacidade muito grande
00:15:33de desenvolvimento
00:15:34e acho que isso pode acontecer de novo
00:15:36não só esse fim de semana,
00:15:37mas como uma tendência para a temporada.
00:15:50Não, agora estou aqui de volta, calma.
00:15:52Voltei.
00:15:53Não voltei?
00:15:55Ah, bom.
00:15:57Maravilha.
00:15:58Travou tudo aqui,
00:16:00peguei o comentário do Gá final
00:16:02em que ele falava a respeito,
00:16:05inclusive passando para a Evelyn Guimarães
00:16:07e também quero que o Gá
00:16:09se manifeste mais a respeito.
00:16:11É a segunda vez que vemos ao longo do tempo
00:16:13a McLaren falar que
00:16:14agora estamos sentindo o peso
00:16:16de ser uma equipe cliente.
00:16:19Nós já falamos a respeito disso
00:16:20e no primeiro momento
00:16:22parecia um choro.
00:16:24Continua sendo um choro?
00:16:27Então, assim,
00:16:30eu acho que tem um elemento de choro,
00:16:33mas, por outro lado,
00:16:35também é muito notório
00:16:37que esse é o primeiro ano do regulamento,
00:16:39é o primeiro ano de unidade de potência nova
00:16:42em que a Mercedes está...
00:16:44conseguiu colocar na pista
00:16:46um conjunto fortíssimo,
00:16:48um conjunto muito eficiente e tudo mais,
00:16:51mas que ela, digamos assim,
00:16:54ela tem a preferência
00:16:56de guardar os seus segredos,
00:16:58ela não precisa passar tudo
00:17:01sempre ao mesmo tempo
00:17:03para as suas clientes.
00:17:04Isso não acontece,
00:17:04nunca aconteceu
00:17:05e nenhuma questão envolvendo
00:17:07essas clientes.
00:17:09Lógico que o motor é o mesmo e tudo mais,
00:17:11mas eu lembro, por exemplo,
00:17:13a Mercedes com o seu modo festa,
00:17:15só ela tinha o modo festa, né?
00:17:17Lembra?
00:17:17Quando tinha aquela coisa
00:17:18da classificação e tudo mais.
00:17:20Então, assim,
00:17:20a Mercedes tem os seus segredos, né?
00:17:24Que eles não são repassados
00:17:27para os seus clientes, né?
00:17:28Em alguns pontos, né?
00:17:30Você tem esse benefício, assim,
00:17:35de você ser a montadora.
00:17:37E, obviamente,
00:17:38você ser uma montadora,
00:17:40uma fábrica, né?
00:17:41De motores e ser a fábrica ali
00:17:44faz muita diferença para o carro, né?
00:17:46Porque, basicamente,
00:17:48é tudo uma sinergia ali
00:17:50e você produz tudo,
00:17:51você projeta tudo ao mesmo tempo, né?
00:17:53Então, assim,
00:17:54não é uma questão de adaptação.
00:17:55Não existe uma questão de adaptação
00:17:57na Mercedes, né?
00:17:58Agora, com as clientes,
00:17:59sempre vai existir uma questão
00:18:01de adaptação,
00:18:02porque elas estão recebendo
00:18:03aquilo lá diferente, né?
00:18:05Então, assim,
00:18:06você tem o projeto do carro
00:18:08e tudo mais
00:18:08e você recebe ali
00:18:10a unidade de potência
00:18:11diante de alguns elementos
00:18:13e tudo mais,
00:18:14mas passa por um momento
00:18:15de adaptação.
00:18:16Isso não tem o que fazer, né?
00:18:18E no caso da McLaren,
00:18:19me parece que eles têm
00:18:20um pouco mais de dificuldade, né?
00:18:22Isso aconteceu no começo do ano,
00:18:23em que o André Estela
00:18:25falou sobre isso muito,
00:18:26que esse comportamento do carro
00:18:31junto com a unidade de potência
00:18:33estava realmente tirando
00:18:34um pouco o sono deles
00:18:35e que, de um determinado momento
00:18:37para frente,
00:18:37no Japão, né?
00:18:38Eles conseguiram
00:18:39uma adaptação muito melhor,
00:18:42muito mais eficaz,
00:18:43mas que ainda é um pouco inconsistente.
00:18:46Além disso, né?
00:18:47A McLaren teve problemas
00:18:48de confiabilidade,
00:18:50coisas assim,
00:18:51que vão atrasando também
00:18:52essa evolução.
00:18:53Então, assim,
00:18:53uma partezinha
00:18:54é um chorinho,
00:18:56na minha visão,
00:18:58porque você tem um grande motor,
00:19:02mas não está conseguindo fazer
00:19:03isso aí valer, né?
00:19:05E de outra parte maior
00:19:06é realmente a questão
00:19:08de adaptação
00:19:09e desenvolvimento.
00:19:12Gabriel Curti,
00:19:13por favor,
00:19:13desenrole também.
00:19:17Eu, assim,
00:19:17eu mantenho a mesma opinião
00:19:18que eu tinha
00:19:19no começo da temporada
00:19:20quando a gente debateu
00:19:21essas declarações
00:19:22que, principalmente,
00:19:23o André Estela
00:19:23deu na época, né?
00:19:26Cara, eu acho que
00:19:26é o natural.
00:19:28Eu estou muito alinhado
00:19:29com a Eve nisso.
00:19:30Eu acho que é o caminho
00:19:31natural das coisas,
00:19:32uma mudança de regulamento.
00:19:33Desde que o mundo é mundo,
00:19:34na Fórmula 1
00:19:35é assim que as coisas funcionam.
00:19:37E não é por mal,
00:19:39não é por maldade,
00:19:40não é que a Mercedes
00:19:40esteja escondendo
00:19:41as coisas da McLaren,
00:19:43não é isso.
00:19:43É simplesmente
00:19:44como as coisas são.
00:19:45A Mercedes está
00:19:46fazendo o motor
00:19:47ao lado de onde
00:19:49ela está lá
00:19:49fazendo o carro.
00:19:50É muito mais fácil
00:19:51a ligação direta
00:19:52de uma equipe de fábrica
00:19:53entre o que o carro
00:19:54precisa para adequar
00:19:56melhor o motor
00:19:57e o que o motor
00:19:57precisa para se encaixar
00:19:58melhor com o carro.
00:19:59São projetos
00:20:01que andam lado a lado.
00:20:02Enquanto o projeto
00:20:03da McLaren
00:20:04e das outras
00:20:05equipes clientes,
00:20:06ele começa
00:20:08caminhando
00:20:08numa direção
00:20:09e ele tem de encontrar
00:20:11uma outra direção
00:20:12quando recebe o motor
00:20:13é simples assim.
00:20:14Não tem muito segredo.
00:20:16É muito mais fácil
00:20:16você fazer
00:20:17tudo junto
00:20:18do que você ir
00:20:20meio que indo
00:20:20numa espécie
00:20:21de coxa de retalhos.
00:20:23Você pega um pedaço aqui,
00:20:24você arruma
00:20:25alguma coisa ali.
00:20:26Eu realmente acho,
00:20:28tenho essa tese
00:20:29de que a maior parte
00:20:31dos planos de confiabilidade
00:20:32que a McLaren
00:20:32vem tendo,
00:20:34eles vêm muito disso.
00:20:35De tentativa e erro.
00:20:37Tentativa e erro.
00:20:38A McLaren
00:20:38vai buscando
00:20:40soluções
00:20:40para tirar
00:20:41essa desvantagem
00:20:42que ela tem
00:20:43para a Mercedes
00:20:43porque, de novo,
00:20:44a Mercedes tem
00:20:45uma linha reta
00:20:46de desenvolvimento
00:20:47junto com o motor
00:20:48enquanto a McLaren
00:20:50tem um projeto
00:20:51de um lado,
00:20:51um motor
00:20:52que ela recebe
00:20:53e aí ela tende
00:20:53a adequar tudo.
00:20:54Não é simples.
00:20:56Não é simples.
00:20:56E por isso que
00:20:57desde coisa temporada
00:20:59a gente falava
00:21:00tanto aqui
00:21:00que a Mercedes
00:21:01era a favorita
00:21:01e que qualquer equipe
00:21:02de fábrica
00:21:03seria a favorita
00:21:04numa mudança
00:21:05de regulamento.
00:21:05agora a McLaren
00:21:07ela, mais uma vez,
00:21:09ela tem competência
00:21:10para buscar.
00:21:11Ela tem competência
00:21:12para ir tirando
00:21:13essa desvantagem.
00:21:15Vai dar tempo
00:21:16de fazer isso
00:21:16esse ano?
00:21:17Eu acho muito difícil
00:21:19porque é uma temporada
00:21:21que você fecha o olho
00:21:23e você já perdeu
00:21:24três, quatro, cinco,
00:21:24seis, sete corridas.
00:21:26Agora vem uma maratona,
00:21:27uma sequência
00:21:28a gente está
00:21:29numa sequência
00:21:29de sete fim de semana
00:21:30com cinco corridas.
00:21:32Então é pouco tempo
00:21:34para você reagir
00:21:35no sentido
00:21:36de dias mesmo.
00:21:37São muitas corridas
00:21:39mas elas são
00:21:39mais apertadas
00:21:40daqui para frente.
00:21:42Mas vamos ver.
00:21:43Acho que a McLaren
00:21:44tem competência
00:21:44suficiente
00:21:45para desenvolver.
00:21:46Eu não acho
00:21:47que tenha maldade,
00:21:48eu não acho
00:21:48que tenha jogo sujo.
00:21:49Eu acho
00:21:50que as coisas
00:21:50são na prática mesmo.
00:21:52Coisas práticas.
00:21:53Tem uma equipe
00:21:54que está desenvolvendo
00:21:55o motor e o carro
00:21:56muito mais fácil
00:21:57do que outra
00:21:57que recebe o motor.
00:21:59Uma sugestão
00:22:00para a McLaren
00:22:01para a Zac Brown
00:22:02é, por exemplo,
00:22:03ir lá em Enston
00:22:04em Virichation
00:22:05pegar o que sobrou
00:22:07ali da rebarba
00:22:09da Renault
00:22:09transforma
00:22:10num bloco McLaren
00:22:11e aí tem o seu motor
00:22:12Mecacrome McLaren
00:22:14rebatizado
00:22:15e seu
00:22:16para chamar
00:22:17apenas
00:22:18e tão somente
00:22:19de seu.
00:22:19Eu tenho um intervalo
00:22:20de 30 segundos.
00:22:22Play life.
00:22:2430 segundinhos
00:22:25e já volto.
00:22:27Tudo começa na pista
00:22:30Onde cada milésimo
00:22:32importa
00:22:33Cada resposta
00:22:35precisa ser exata
00:22:37Precisam uns detalhes
00:22:39Potência que surpreende
00:22:41Tecnologia
00:22:43que antecipa movimentos
00:22:45Tudo aqui foi pensado
00:22:47para transformar
00:22:48condução em emoção
00:22:55Feijão
00:22:56Testado nas pistas
00:22:58Aprimorado nas ruas
00:23:01De volta aqui
00:23:02com o Padó
00:23:02com o Briefing
00:23:03Daqui a pouco
00:23:04falaremos da Alpine
00:23:06um tanto quanto
00:23:07porque
00:23:07ela vai causar
00:23:08um rebuliço
00:23:09na Fórmula 1
00:23:10Bom
00:23:11Jorge Russell
00:23:12terminou a frente
00:23:13de André Aquim Antonelli
00:23:14ficou na segunda colocação
00:23:15Evering Malens
00:23:16Quarto para Antonelli
00:23:17Há algum significado
00:23:19Nenhum significado
00:23:20Ou o que?
00:23:23Olha
00:23:24Eu acho que
00:23:24o significado que tem
00:23:26é para o Russell mesmo
00:23:27de alívio
00:23:29pelo menos
00:23:30momentâneo
00:23:31em que ele consegue
00:23:32colocar o carro
00:23:33ali em segunda
00:23:34andou rápido
00:23:34o tempo inteiro
00:23:36conseguiu trazer
00:23:38performance
00:23:38não teve problemas
00:23:41ao longo da sexta-feira
00:23:42então a coisa
00:23:43meio que
00:23:43tenta voltar
00:23:45para uma normalidade
00:23:46para o Russell
00:23:48que é uma coisa
00:23:49que ele precisa
00:23:50também nesse momento
00:23:51ter um final de semana
00:23:53mais limpo
00:23:54sem tanto drama
00:23:55sem tantas questões
00:23:58sem os deuses
00:23:58do automobilismo
00:24:00ficarem
00:24:00infernizando
00:24:01a vida dele
00:24:02então assim
00:24:03aí acho que
00:24:05ele já começa bem
00:24:06a sexta-feira
00:24:07andando na frente
00:24:08do Quim Antonelli
00:24:09andando ali
00:24:10um pouco mais forte
00:24:11e tudo mais
00:24:12já tendo
00:24:13também outros caras
00:24:14para se preocupar
00:24:16ali no caso
00:24:17na figura da McLaren
00:24:18e tudo mais
00:24:19então assim
00:24:19eu acho que significa isso
00:24:21na verdade
00:24:21nessa sexta-feira
00:24:23porque também
00:24:24a Mercedes
00:24:24vai crescer
00:24:25ao longo do final
00:24:26de semana
00:24:26eu acho que não tem
00:24:27muita dúvida
00:24:27sobre isso
00:24:29já aconteceu
00:24:30antes
00:24:30da Mercedes
00:24:32ter uma sexta-feira
00:24:34mais discreta
00:24:35e depois
00:24:35já começar
00:24:37a mostrar as garras
00:24:38no sábado
00:24:39e coisa e tal
00:24:39então acho que é mais ou menos
00:24:40também o que pode acontecer
00:24:41nesse final de semana
00:24:42mas
00:24:44começa bem
00:24:45digamos assim
00:24:46começa um pouco mais tranquilo
00:24:48o final de semana
00:24:49do Russell
00:24:50o Quim Antonelli
00:24:50reclamou muito do carro
00:24:52e tudo mais
00:24:54então assim
00:24:54o Quim Antonelli
00:24:55vai ter um pouquinho
00:24:56mais de trabalho
00:24:56talvez
00:24:57de hoje para amanhã
00:24:58mas o Russell
00:24:59começa o final de semana
00:25:01bem
00:25:02com menos
00:25:03menos problemas
00:25:04digamos assim
00:25:05mas ainda amargando
00:25:06o que aconteceu
00:25:08em Mônaco
00:25:08por conta
00:25:09da nossa Aline
00:25:10mas principalmente
00:25:11por conta
00:25:12da FIA
00:25:14e tudo mais
00:25:15deixamos para mais tarde
00:25:16não quero me irritar
00:25:17tão cedo
00:25:18nesse programa
00:25:19calma que daqui a pouco
00:25:20falaremos
00:25:21se irrite um pouquinho
00:25:21mais tarde
00:25:22mulher
00:25:23e aí
00:25:24o Gá
00:25:24é um ânimo
00:25:26um ímpeto
00:25:27de afeto
00:25:29a alma
00:25:29e a cabeça
00:25:31ficar à frente
00:25:31do Antonelli
00:25:32eu acho
00:25:33eu acho que é bastante sim
00:25:35é claro que a gente
00:25:36tem de ponderar
00:25:36que é apenas um treino livre
00:25:39e todo mundo sabe
00:25:40que treino livre
00:25:41é treino livre
00:25:42por isso que ele tem
00:25:42esse nome
00:25:44também tem de ponderar
00:25:46que o Antonelli
00:25:46foi a primeira sessão dele
00:25:48no fim de semana
00:25:48o Antonelli
00:25:49cedeu o carro dele
00:25:51ao Frederic Vest
00:25:52no TL1
00:25:53isso faz diferença também
00:25:54agora
00:25:56o nível de confiança
00:25:58que o Russell
00:25:58não está tendo
00:25:59nas últimas etapas
00:26:00a fase complicada
00:26:02a espiral negativa
00:26:03os azares também
00:26:05porque não
00:26:05que ele vem encarando
00:26:07nos últimos tempos
00:26:07tudo isso tem um peso
00:26:08muito grande
00:26:09então qualquer resultado
00:26:10que você tenha
00:26:11de andar à frente
00:26:12do companheiro
00:26:13de ganhar um pouco
00:26:14de respiro
00:26:15faz a diferença
00:26:16pra vocês terem uma ideia
00:26:17foi até dar uma olhada
00:26:18rápida aqui
00:26:19enquanto a Eve comentava
00:26:20desde que a chave
00:26:22do Russell
00:26:22começa a virar
00:26:23ali no começo
00:26:24do campeonato
00:26:26que ele começa a entrar
00:26:26naquela espiral
00:26:28foram 22 sessões
00:26:30contando treino livre
00:26:31classificação e corrida
00:26:3322
00:26:33o Russell só andou
00:26:35à frente do Antonelli
00:26:35em 6
00:26:36meia dúzia
00:26:37então assim
00:26:38faz muita diferença
00:26:39sim andar na frente
00:26:40hoje
00:26:41não vale nada
00:26:42no fim das contas
00:26:43em termos de pontuação
00:26:45em termos de largada
00:26:46de posição no grid
00:26:48nada
00:26:48mas em termos
00:26:49de confiança
00:26:50você conseguir
00:26:51ficar à frente
00:26:52do seu companheiro
00:26:52por uma
00:26:53mesmo que seja
00:26:54um treino livre
00:26:55você está tomando
00:26:56um 6-16
00:26:57nas últimas etapas
00:26:59é importante
00:27:00eu acho que é um momento
00:27:01que o Russell
00:27:02tem de se apegar
00:27:03assim
00:27:03voltar forte
00:27:04amanhã no treino livre
00:27:053 também
00:27:08e a classificação
00:27:09é crucial
00:27:10a pole é crucial
00:27:12vencer essa etapa
00:27:13é crucial
00:27:13ele tem de parar
00:27:14o Antonelli
00:27:15urgentemente
00:27:15antes que
00:27:16que acabe o que parou
00:27:17já tem uma ladeira
00:27:18gigantesca para escalar
00:27:19se ele não começar
00:27:20a virar o jogo agora
00:27:21esquece
00:27:24bom
00:27:24vamos falar um pouquinho
00:27:26também
00:27:26da gloriosa
00:27:28Ferrari
00:27:28que terminou
00:27:29em quarto lugar
00:27:30com Leclerc
00:27:31em nono lugar
00:27:32com Hamilton
00:27:33Hamilton de visual
00:27:34novo no final de semana
00:27:36cabelos ao vento
00:27:37e este homem
00:27:38que também
00:27:40reclamou dos freios
00:27:41tal qual fizera
00:27:42Hamilton
00:27:43anteriormente
00:27:44tiraram os
00:27:45brembos
00:27:46da vida
00:27:47do Leclerc
00:27:48e
00:27:48ele volta
00:27:50a ocupar
00:27:50aquela posição
00:27:51de sempre
00:27:51ô Evelyn Guimarães
00:27:53Ferrari começa
00:27:54mal?
00:27:56eu acho que
00:27:57a Ferrari
00:27:58começa
00:28:00de forma
00:28:01normal
00:28:01sabe
00:28:02porque a Fórmula 1
00:28:03voltou ao normal
00:28:03de certa forma
00:28:05porque a pista
00:28:06de Barcelona
00:28:07ela traz isso
00:28:09ela resgata
00:28:10essa normalidade
00:28:11da Fórmula 1
00:28:12porque
00:28:13tem uma longa reta
00:28:14tem todas
00:28:15essas curvas
00:28:15e tudo
00:28:16não é uma pista
00:28:16muito particular
00:28:17como foi Mona
00:28:18como foi Canadá
00:28:19e tudo mais
00:28:20então são pistas
00:28:21muito diferentes
00:28:22e aí
00:28:23Barcelona não
00:28:24Barcelona é padrão
00:28:25então assim
00:28:26aí dentro do padrão
00:28:28a Ferrari
00:28:29cai ali
00:28:30no pelotão
00:28:32não tem como
00:28:33ela não tem a mesma velocidade
00:28:34ela não tem a mesma potência
00:28:36ela tem mais dificuldades
00:28:38aí
00:28:38por conta disso
00:28:40então assim
00:28:40a Ferrari
00:28:41sabe
00:28:42abóbora
00:28:43então quando a carruagem
00:28:44virou abóbora
00:28:46e tudo mais
00:28:46em Mônaco
00:28:47em Canadá
00:28:48aquela coisa toda
00:28:49e agora voltou
00:28:50essa carroça
00:28:50entendeu
00:28:51então assim
00:28:51não que a Ferrari
00:28:52seja uma carroça
00:28:53né
00:28:53não é
00:28:53mas assim
00:28:54virou essa
00:28:56essa coisa ali
00:28:57entendeu
00:28:57então assim
00:28:58não
00:28:58é
00:28:59o problema da Ferrari
00:29:01é que ela precisa
00:29:03muito que essas concessões
00:29:04cheguem
00:29:05que ela possa
00:29:06colocar na pista
00:29:07esse motor
00:29:07que ela está preparando
00:29:08há um tempão
00:29:09e tudo mais
00:29:10para tentar resgatar
00:29:11pelo menos um pouco
00:29:12dessa potência
00:29:14dessa velocidade
00:29:14de reta
00:29:15dessa
00:29:16né
00:29:16e tudo mais
00:29:18para poder brigar
00:29:19com esses caras
00:29:19então basicamente
00:29:20é isso
00:29:21a Ferrari está sofrendo
00:29:22porque ela está
00:29:23numa
00:29:24numa condição
00:29:25mais normal
00:29:26em relação
00:29:26aos seus
00:29:27rivais
00:29:28né
00:29:28e aí tem toda
00:29:29essa questão
00:29:30dos freios
00:29:30aí
00:29:31né
00:29:31os dois testaram
00:29:33o Hamilton
00:29:33né
00:29:34falando ontem
00:29:34que os dois testaram
00:29:35esse freio
00:29:37que hoje
00:29:38o Hamilton
00:29:38usa
00:29:39mas o Leclerc
00:29:39não quis usar
00:29:40na época
00:29:41não gostou
00:29:42e tudo mais
00:29:43aí o Leclerc
00:29:44dizendo que sim
00:29:45o Hamilton
00:29:45tinha razão
00:29:46eu devia ter insistido
00:29:47mais naqueles freios
00:29:49mas eu tenho a impressão
00:29:51que a diferença
00:29:52assim
00:29:52não é
00:29:53não se resume
00:29:54só aos freios
00:29:55embora eles sejam
00:29:56importantes
00:29:56na configuração
00:29:59geral do carro
00:30:00na pilotagem
00:30:01e tudo mais
00:30:01ele não tem
00:30:03uma
00:30:03não é tão decisivo
00:30:05assim
00:30:05para uma diferença
00:30:07tão grande
00:30:08de performance
00:30:09o Hamilton
00:30:10relatou muitos problemas
00:30:12na parte traseira
00:30:12do carro
00:30:14então assim
00:30:15as coisas
00:30:16para a Ferrari
00:30:17meio que voltaram
00:30:17ao normal
00:30:18nesse
00:30:20pelo menos
00:30:21nessa sexta-feira
00:30:24Gá
00:30:25me responda
00:30:26o chassi
00:30:28da Ferrari
00:30:28é problema?
00:30:30eu acho
00:30:31que ele também
00:30:32é um problema
00:30:33Vi
00:30:33eu acho
00:30:33que ele também
00:30:34é um problema
00:30:34porque
00:30:36eu estou
00:30:37100% de acordo
00:30:38com a Evi
00:30:39que a Ferrari
00:30:40espera muito
00:30:41ansiosamente
00:30:42as concessões
00:30:42e acho que
00:30:44elas vão ter
00:30:44um impacto
00:30:45importante
00:30:45em determinados
00:30:46pontos
00:30:47da pista
00:30:48em determinadas
00:30:48pistas
00:30:50mas eu acho
00:30:51que não é só
00:30:52essa questão
00:30:52eu acho que
00:30:53há uma questão
00:30:54também
00:30:55com o chassi
00:30:56da Ferrari
00:30:57talvez até
00:30:57para adequar
00:30:59melhor ao motor
00:30:59é curioso
00:31:00porque a gente
00:31:00acabou de fazer
00:31:01uma longa explanação
00:31:02sobre uma equipe
00:31:03de fábrica
00:31:04e um motor
00:31:04às vezes dá a sensação
00:31:06de que a Ferrari
00:31:06não encontrou
00:31:07o casamento
00:31:08perfeito
00:31:08dentro dela
00:31:09mesma
00:31:11mais ou menos
00:31:11isso aí
00:31:12a Ferrari
00:31:12ainda tem
00:31:13talvez um corpo
00:31:14estranho
00:31:15dentro dela
00:31:17não é um carro
00:31:18horroroso
00:31:18muito longe disso
00:31:19acho que é um carro
00:31:20que tem potencial
00:31:21acho que é um carro
00:31:22que tem potencial
00:31:22de verdade
00:31:23mas que ainda não
00:31:24está plenamente
00:31:25desenvolvido
00:31:26e acho que
00:31:26o fato da Ferrari
00:31:28chegar com muita
00:31:28novidade
00:31:29nessa corrida
00:31:30exige calma
00:31:32também
00:31:32é um ponto
00:31:33de virada
00:31:34para a temporada
00:31:34e a Ferrari
00:31:35sabe disso
00:31:35e por isso
00:31:36que ela
00:31:36ela correu
00:31:39tanto
00:31:39para levar
00:31:40novidades
00:31:41para tentar
00:31:42desenvolver
00:31:43alguma coisa
00:31:43mas às vezes
00:31:45o resultado
00:31:45não vem na hora
00:31:46às vezes o resultado
00:31:47vem depois
00:31:48de algumas etapas
00:31:49vamos descobrir
00:31:50mas só uma
00:31:52curiosidade
00:31:52vi e eve
00:31:53eu estava até
00:31:54olhando aqui
00:31:55nas últimas
00:31:56três
00:31:57quatro corridas
00:31:58a gente começou
00:31:59a ouvir bastante
00:31:59aquela história
00:32:00de olha
00:32:00os tempos
00:32:01de 2026
00:32:02estão começando
00:32:02a se aproximar
00:32:03mais de 25
00:32:04não sei o que
00:32:06a gente foi
00:32:06para a Espanha
00:32:07que é com certeza
00:32:08a pista
00:32:09mais padrão
00:32:10possível
00:32:10o melhor teste
00:32:11possível
00:32:12para a gente
00:32:13comparar carros
00:32:14de gerações
00:32:14diferentes
00:32:16a diferença
00:32:17do TL1
00:32:17do ano passado
00:32:18para o Russell
00:32:19melhor de hoje
00:32:20foi 2.6
00:32:22e do TL2
00:32:23do ano passado
00:32:24para o Norris
00:32:25desse ano
00:32:25foi 2.7
00:32:27então acho que agora
00:32:28a gente tem
00:32:28uma amostra real
00:32:30que não está
00:32:31aproximando
00:32:31tanto assim
00:32:32não
00:32:34muito bem
00:32:35eu falei até
00:32:36para você
00:32:37sobre o caso
00:32:38porque de novo
00:32:39anos anteriores
00:32:40sempre falavam
00:32:41será que vão lançar
00:32:42uma versão B
00:32:43desse carro
00:32:44será que vão
00:32:46preparar um novo
00:32:47que o pacote
00:32:48vem com
00:32:48um sidepod novo
00:32:49uma bargeboard nova
00:32:51e não sei o que lá
00:32:52mas tal
00:32:52talvez a Ferrari
00:32:53comece a olhar
00:32:54para o todo
00:32:55e ver que o carro
00:32:56em si
00:32:56é um conjunto
00:32:58que não deu certo
00:32:59e até achei engraçado
00:33:00você ter falado isso
00:33:00justamente quando o Balsa
00:33:01volta naquela foto
00:33:03essa aqui
00:33:04porque essa foto
00:33:05parece da alma
00:33:06parece o Alexandre
00:33:08que está escondido
00:33:09ali atrás
00:33:10saindo do carro
00:33:11na viagem
00:33:15aproveitando
00:33:16e falando em fotos
00:33:16eu quero aproveitar
00:33:17duas fotos da Ferrari
00:33:18para passar para vocês
00:33:20e para falar
00:33:20antes de Verstappen
00:33:22reparem no pneu
00:33:23dianteiro direito
00:33:26leve
00:33:27leve
00:33:28levemente
00:33:30desgastado
00:33:31esse é do Leclerc
00:33:32esse é o pneu
00:33:33macio
00:33:35e tem a outra
00:33:36Balsa
00:33:39esse é de Hamilton
00:33:40praticando largadas
00:33:41com o pneu médio
00:33:42nós vimos no final
00:33:44do TL2
00:33:46o Hamilton
00:33:47perguntando o seguinte
00:33:48escuta
00:33:49Deg
00:33:50eu gosto
00:33:51da intimidade
00:33:53os outros estão
00:33:54com Deg
00:33:55de degradação
00:33:56olha
00:33:57então
00:33:573 décimos
00:33:59por volta
00:34:00está calor também
00:34:01em Barcelona
00:34:02faz uma onda
00:34:03de calor na Europa
00:34:04também nesse momento
00:34:06e
00:34:08a gama
00:34:09para o final de semana
00:34:10não é obviamente
00:34:10a mesma de Mona
00:34:11é um pouquinho mais dura
00:34:13mas não é tão mais dura
00:34:13confere
00:34:18é uma corrida
00:34:19para
00:34:19duas
00:34:21três paradas
00:34:22Evelyn Guimarães
00:34:23Gabriela Corrida
00:34:23isso tudo
00:34:24preocupa as equipes?
00:34:27olha
00:34:28eu não acho
00:34:29que vai parar
00:34:29mais
00:34:30assim
00:34:31as questões
00:34:31de estratégia
00:34:32né
00:34:32porque esses pneus
00:34:34assim
00:34:35três paradas
00:34:36eu acho que
00:34:37muito difícil
00:34:38muito difícil
00:34:39porque
00:34:39apesar
00:34:40da gente
00:34:40sempre
00:34:42ter em vista
00:34:43essa
00:34:43degradação
00:34:44maior
00:34:45e coisa e tal
00:34:46no fundo
00:34:47esses pneus
00:34:48ainda são pneus
00:34:49de pedra
00:34:49né
00:34:49então dependendo
00:34:51da
00:34:52configuração
00:34:53ainda né
00:34:53porque tudo isso
00:34:54vai ser levado
00:34:55em consideração
00:34:56para chegar
00:34:57naquela configuração
00:34:59que a gente vai ver
00:35:00na corrida
00:35:00e tudo mais
00:35:01com as atualizações
00:35:03de peso
00:35:03e tudo
00:35:04né
00:35:04então tudo isso
00:35:05mas eu acho
00:35:06muito difícil
00:35:06a gente
00:35:07ter uma
00:35:08ter uma corrida
00:35:09com uma loucura
00:35:10de estratégias
00:35:11assim sabe
00:35:12justamente por causa
00:35:14desses pneus
00:35:14eu acho que
00:35:15a
00:35:17os pneus
00:35:18os compostos
00:35:19todos
00:35:19atingiram
00:35:20tamanha
00:35:22tamanha
00:35:22eficiência
00:35:23digamos assim
00:35:24que é muito difícil
00:35:25você forçar
00:35:27né
00:35:28mesmo no calor
00:35:29e tudo mais
00:35:30e essa pista
00:35:31é uma pista
00:35:32muito emborrachada
00:35:33também
00:35:33é uma pista
00:35:34que tem uma aderência
00:35:35muito grande
00:35:37não consigo ver
00:35:38três paradas
00:35:39o festival
00:35:40de pit stop
00:35:41sabe
00:35:42a menos que aconteça
00:35:43alguma coisa
00:35:43assim
00:35:44muito safety car
00:35:45muitos acidentes
00:35:46ou coisa assim
00:35:47que também é muito difícil
00:35:48nessa pista
00:35:51eu até ia contrapor
00:35:52ô Gá
00:35:53quatro paradas
00:35:54é uma estratégia
00:35:55que é possível
00:35:58não
00:35:58não é
00:35:59mas pra mim
00:35:59duas paradas
00:36:00é quase certo
00:36:01eu acho que duas paradas
00:36:03aí em Barcelona
00:36:04é bastante normal
00:36:05a gente já teve
00:36:07corridas
00:36:08relativamente recentes
00:36:09na Espanha
00:36:10com três paradas
00:36:11a minha
00:36:12a minha
00:36:13expectativa
00:36:14é pra duas paradas
00:36:15apesar de bem
00:36:15assustado com essas
00:36:16imagens da Ferrari
00:36:17e só pra
00:36:19pra alinhar
00:36:20né
00:36:21os pneus
00:36:22escolhidos pra essa etapa
00:36:22C2, C3 e C4
00:36:24então uma gama abaixo
00:36:25dos pneus
00:36:27do GP de Monaco
00:36:28não é a gama
00:36:29mais
00:36:30macia
00:36:31mas também
00:36:31não é a gama
00:36:32mais dura
00:36:33a gente lembra
00:36:33que aí nessa pista
00:36:35também
00:36:35tem um outro ponto
00:36:37né
00:36:37a gente tá vendo
00:36:39muito desgaste
00:36:40de pneus
00:36:41macios e médios
00:36:42como as fotos
00:36:43indicam aí na Ferrari
00:36:44e colocar os pneus
00:36:46duros
00:36:47na temperatura
00:36:48em Barcelona
00:36:49é especialmente
00:36:49difícil também
00:36:50pelas características
00:36:51do circuito
00:36:52então
00:36:53pra pneu
00:36:54é uma das pistas
00:36:55mais traiçoeiras
00:36:56que tem no calendário
00:36:56só deixando essa
00:36:57curiosidade aí
00:36:58pro pessoal
00:36:59vou usar esse gancho
00:37:01inclusive
00:37:01Gabriel Curti
00:37:02porque
00:37:03no final do treino
00:37:05também nós tivemos
00:37:05o Verstappen
00:37:06o Verstappen
00:37:07por duas vezes
00:37:08falou ao longo
00:37:09do treino
00:37:10a palavra
00:37:11horrendo
00:37:13horroroso
00:37:14primeiro era
00:37:15porque o carro
00:37:15saia de frente
00:37:16numa determinada
00:37:17curva
00:37:18depois saia de traseira
00:37:19aliás
00:37:20né
00:37:21também é um pano
00:37:22que nós vamos trazer
00:37:23pro final do programa
00:37:24sobre a FIA
00:37:25ter colocado
00:37:26o motor
00:37:27Red Bull Ford
00:37:28como a referência
00:37:30e aí
00:37:31ficou aquela coisa
00:37:32do Sylvester Stallone
00:37:34né
00:37:34um olhando pra cara
00:37:35e diante
00:37:37de uma FIA
00:37:38que não sabe
00:37:39fazer medição
00:37:40de velocidade
00:37:41que acatou
00:37:42o pedido
00:37:44da Alpine
00:37:45que voltou
00:37:46o pódio
00:37:46e vai causar
00:37:47um rebuliço
00:37:48na Fórmula 1
00:37:48porque
00:37:49e aqui é muito claro
00:37:51né
00:37:51porque
00:37:51se você tinha
00:37:52uma parada
00:37:53do Russell
00:37:53que ele não cumpriu
00:37:55e depois
00:37:56ele teve uma punição
00:37:57por conta da parada
00:37:58que ele não cumpriu
00:37:59e no final das contas
00:37:59eles podem ver
00:38:01que a punição
00:38:02foi aplicada
00:38:02errada
00:38:03como é que você vai
00:38:03recolocar o piloto
00:38:04agora lá
00:38:05na posição
00:38:05que era dele
00:38:06na prova
00:38:07né
00:38:08eu até acho
00:38:09eu sou meio radical
00:38:10pra essas coisas
00:38:11vem uma coisa dessa
00:38:12e vem quando todos
00:38:14foram punidos
00:38:15ali naquele
00:38:15pra mim a prova
00:38:16deveria ser anulada
00:38:17anula a corrida
00:38:18não vale a corrida
00:38:20assim
00:38:20você prejudicou
00:38:21uma série de pessoas
00:38:22ali por punições
00:38:23que não dava
00:38:23falaremos disso daqui a pouco
00:38:25mas só pra voltar
00:38:26na questão do Verstappen
00:38:27o pneu
00:38:28também foi um problema
00:38:30quando ele coloca
00:38:31o pneu duro
00:38:31que Gar falava
00:38:32e assim
00:38:33você percebeu
00:38:34que ele não conseguia
00:38:35fazer a curva
00:38:35eu falei assim
00:38:36escuta
00:38:36eu posso tirar esse pneu
00:38:37pra gente dar sequência
00:38:39à vida e ao universo
00:38:41então
00:38:41então Evelyn
00:38:43toda semana
00:38:44semana sim
00:38:45semana sim
00:38:45semana também
00:38:45semana que ele não corre
00:38:47semana que vem
00:38:48quando não tiver
00:38:48a Fórmula 1
00:38:49ele vai reclamar
00:38:49do carro da Red Bull
00:38:51esse carro
00:38:52me parece horroroso
00:38:53e ainda que o carro
00:38:55tenha o melhor motor
00:38:56da Fórmula 1
00:38:57ele compensa
00:38:58o tanto que o carro
00:38:59é horroroso
00:38:59mas assim
00:38:59também não acho
00:39:00não tenho elementos
00:39:01também técnicos
00:39:02pra analisar ali
00:39:03o balanço de performance
00:39:04da Fórmula 1
00:39:05mas assim
00:39:06a FIA não vem
00:39:07num bom momento
00:39:07da sua vida
00:39:08e parece que também
00:39:09vai rever o negócio
00:39:10da questão dos motores
00:39:11e do balanço de performance
00:39:12mas isso tudo
00:39:14vai se concentrar
00:39:14em Verstappen
00:39:15e no final das contas
00:39:16Evelyn
00:39:16não tá contente
00:39:18o carro tem uma série
00:39:19de problemas
00:39:20e se a gente for falar
00:39:21de uma Red Bull B
00:39:22acho que essa equipe
00:39:23deveria fazer um carro novo
00:39:25sem dúvida
00:39:26eu acho até que
00:39:26eles estão pensando
00:39:27nisso já
00:39:29em promover
00:39:31já uma versão
00:39:32diferente
00:39:33desse carro
00:39:34porque ele tá
00:39:35realmente
00:39:37reclamando
00:39:38muito demais
00:39:38mas esse carro
00:39:39tem uma questão
00:39:40crônica com aderência
00:39:41isso já vem
00:39:43desde o começo
00:39:44do ano
00:39:44ele é um carro
00:39:45que tem muita
00:39:46estabilidade
00:39:47e em algumas pistas
00:39:49isso fica mais claro
00:39:50em outras pistas
00:39:51o Verstappen
00:39:53consegue
00:39:54driblar
00:39:55isso que foi o caso
00:39:56da semana passada
00:39:56em Mônaco
00:39:57que é uma pista
00:39:58muito mais
00:39:59braçal
00:40:00digamos assim
00:40:01do que outras pistas
00:40:02e que
00:40:03essa pista
00:40:04de Barcelona
00:40:05também
00:40:05e quando você
00:40:06chega numa pista
00:40:07padrão dessa
00:40:08e você não consegue
00:40:09ajustar
00:40:10o carro
00:40:11porque assim
00:40:12você tem milhões
00:40:13de dados
00:40:13sobre essa pista
00:40:14então assim
00:40:15eles não chegam
00:40:16nessa pista
00:40:16no escuro
00:40:17não tem nada
00:40:18que possa acontecer
00:40:19nessa pista
00:40:20que os caras
00:40:21não estão preparados
00:40:22para ela
00:40:22basicamente é isso
00:40:24então assim
00:40:26e aí chega
00:40:27e ainda tem muitos
00:40:28problemas
00:40:28como ele reclamou
00:40:29demais
00:40:30do carro
00:40:31da estabilidade
00:40:32ele não conseguiu
00:40:34encontrar
00:40:34estava desgastando
00:40:36na frente
00:40:37que é um desgaste
00:40:39também importante
00:40:40até
00:40:40só
00:40:41a gente estava
00:40:42discutindo
00:40:42a questão dos pneus
00:40:43mas nessa pista
00:40:45os pneus dianteiros
00:40:46são muito
00:40:49a demanda
00:40:50é muito maior
00:40:51dos pneus dianteiros
00:40:52então eles sofrem
00:40:53muito mais
00:40:54do que em outras pistas
00:40:56e ele realmente
00:40:57estava com muito problema
00:40:58hoje
00:40:58então assim
00:40:59a Red Bull
00:41:00tem muito trabalho
00:41:02pela frente
00:41:03tem a impressão
00:41:04de que alguém
00:41:05vai se debruçar
00:41:06sobre o simulador
00:41:07de hoje para amanhã
00:41:10para encontrar
00:41:10pelo menos
00:41:11um caminho
00:41:12em termos de
00:41:13configuração
00:41:14de verdade
00:41:15porque não tem
00:41:16não tem o que fazer
00:41:17aí
00:41:18tem essa questão
00:41:20do motor
00:41:20que eles mesmos
00:41:21ficaram surpresos
00:41:22com isso
00:41:22mas a minha surpresa
00:41:24maior
00:41:25é a FIA
00:41:26sempre
00:41:27a FIA está aceitando
00:41:28tudo hoje em dia
00:41:29você pode ver
00:41:30tudo que as equipes
00:41:31querem
00:41:31eles fazem
00:41:32vamos mudar
00:41:33o regulamento
00:41:33vamos
00:41:34vamos mudar
00:41:35vamos revisar
00:41:37o negócio
00:41:37vamos
00:41:38vamos revisar
00:41:38a lista
00:41:40das concessões
00:41:43vamos
00:41:43vamos fazer
00:41:44o canapé está ruim
00:41:45revisa o canapé
00:41:47é então
00:41:48eu acho que se a gente
00:41:49chegasse lá
00:41:50e pedisse o fim
00:41:51da FIA
00:41:51era capaz de eles aceitarem
00:41:53porque eles estão aceitando
00:41:54tudo
00:41:55e isso está me deixando
00:41:56um pouco
00:41:56isso está me chamando
00:41:58muita atenção
00:41:58nesse ano
00:41:59tudo que é feito
00:42:00tudo que é questionado
00:42:02tudo que é não sei o que
00:42:03a FIA aceita
00:42:04especialmente
00:42:05da Red Bull
00:42:06também
00:42:06então assim
00:42:07vamos mudar isso
00:42:08vamos mudar aquilo
00:42:09me parece
00:42:11uma questão
00:42:12de você tentar
00:42:13pôr panos quentes
00:42:14em tudo
00:42:15uma hora
00:42:15essas coisas
00:42:15vão dar errado
00:42:16como agora
00:42:18está acontecendo
00:42:19mas de verdade
00:42:20eu acho que a Red Bull
00:42:21tem que pensar
00:42:22como ela pensou
00:42:23no ano passado
00:42:23então assim
00:42:24a gente pode até voltar
00:42:25no que aconteceu
00:42:26no ano passado
00:42:27em que o carro
00:42:28também era muito ruim
00:42:29o carro também
00:42:30era muito desequilibrado
00:42:31e tudo mais
00:42:32e aí eles passaram
00:42:34a se debruçar
00:42:35em cima do carro
00:42:36mesmo sendo o último ano
00:42:37de regulamento
00:42:38e tudo mais
00:42:39e o Verstappen fez o que fez
00:42:40na segunda parte da temporada
00:42:42então acho que é mais ou menos
00:42:43isso que a Red Bull
00:42:44vai ter que reproduzir
00:42:45esse ano
00:42:46um pouco mais cedo
00:42:47na temporada
00:42:47se quiser salvar
00:42:48alguma coisa ainda
00:42:49e convencer o Verstappen
00:42:51ia ficar
00:42:51porque nesses últimos
00:42:53dois dias
00:42:54muita coisa aconteceu
00:42:57eu acho engraçado
00:42:59as pessoas
00:43:00que ficam ali
00:43:01monitorando
00:43:02o avião
00:43:03do Verstappen
00:43:04o avião
00:43:05do Toto Wolf
00:43:06o helicóptero
00:43:07que saiu
00:43:08do aeroporto
00:43:09em Londres
00:43:10para ir para a Brackley
00:43:11ontem
00:43:11então assim
00:43:12tem na quarta-feira
00:43:13então tem muita coisa
00:43:14acontecendo aí
00:43:15mas brincadeiras
00:43:17à parte
00:43:18eu acho que a Red Bull
00:43:20vai ter que se mexer
00:43:20rapidamente
00:43:21porque o mercado
00:43:22de pilotos
00:43:23também está começando
00:43:24a se aquecer
00:43:26exatamente
00:43:26aliás
00:43:27Reont Marco
00:43:28agora fora do mundo
00:43:30Red Bull
00:43:30falou o seguinte
00:43:31olha
00:43:32Verstappen é o tipo
00:43:32de piloto
00:43:33que tira 3 décimos
00:43:34por volta
00:43:34numa corrida
00:43:36de 60 voltas
00:43:37isso é uma diferença
00:43:37de 18 segundos
00:43:39é por isso que ele vale
00:43:40o que vale
00:43:40e aí também
00:43:42tem o fato
00:43:42que é
00:43:43toda vez que o Verstappen
00:43:45está ali perto
00:43:45do pelotão da frente
00:43:47Gá
00:43:47se a gente aplicar
00:43:49essa equação
00:43:50Helmut-Marconiana
00:43:52faz sentido
00:43:54olhar que
00:43:55ele ainda não consegue
00:43:56estar na frente
00:43:57mas se mantém
00:43:58entre os primeiros
00:43:58então quer dizer
00:43:59o carro realmente
00:44:00é ruim
00:44:01realmente é ruim
00:44:02e aí ele tira
00:44:03o máximo do carro
00:44:04só que assim
00:44:05chega uma hora
00:44:06que por mais que você
00:44:07seja bom piloto
00:44:08o carro está saindo
00:44:09de frente
00:44:10o carro sai de traseira
00:44:11o carro não funciona
00:44:12no pneu médio
00:44:13não funciona no pneu macio
00:44:14não funciona com nenhum pneu
00:44:16funciona melhor sem pneu
00:44:17aí a coisa
00:44:18como diria o filósofo
00:44:20pira o cabeção
00:44:23perfeito
00:44:24perfeita referência
00:44:26eu acho que assim
00:44:27inclusive essa equação
00:44:28do Helmut-Marco
00:44:29ela faz bastante sentido
00:44:31se a gente pegar
00:44:32as diferenças médias
00:44:34ali entre o Verstappen
00:44:35e o Adjard
00:44:36inclusive está mais ou menos
00:44:37nessa casa
00:44:38está mais ou menos
00:44:38nessa faixa aí
00:44:40com Tsunoda
00:44:41Pérez
00:44:42as diferenças eram muito maiores
00:44:43mas hoje mesmo
00:44:44acabei de olhar aqui
00:44:45três décimos
00:44:46entre o Verstappen
00:44:46e o Adjard
00:44:47acho que também
00:44:48diz muito sobre
00:44:49o trabalho sólido
00:44:51que o Adjard
00:44:51vem fazendo
00:44:52com a Red Bull
00:44:53mas o Verstappen
00:44:54está sempre
00:44:55três décimos além
00:44:56e acho que faz sentido mesmo
00:44:57o Verstappen
00:44:58tira muito mais
00:44:59de todos os carros
00:45:00que ele pilota
00:45:01isso é evidente
00:45:02o Verstappen
00:45:02é um gênio mesmo
00:45:03é um cara
00:45:05completamente fora de série
00:45:07mas que vai ter uma hora
00:45:08vai ter uma hora não
00:45:09ele já encheu o saco
00:45:10a verdade é essa
00:45:11o Verstappen já está
00:45:12muito impaciente
00:45:14muito impaciente
00:45:15não aguenta mais
00:45:17e aí vocês estavam falando
00:45:19sobre o carro B
00:45:20e eu estava pensando
00:45:22a mesma coisa
00:45:23enquanto vocês comentavam
00:45:25basicamente ano passado
00:45:26aconteceu a mesma coisa
00:45:27a Red Bull viu
00:45:28a possibilidade real
00:45:31de perder o Verstappen
00:45:32e trabalhou basicamente
00:45:34num carro novo
00:45:35para não deixar ele sair
00:45:36e eu acho que esse ano
00:45:37vai ter que acontecer
00:45:37a mesma coisa
00:45:40volto a dizer
00:45:41que eu não acho
00:45:41que o Verstappen
00:45:42vai sair da Fórmula 1
00:45:42eu mantenho firme isso
00:45:45mas a permanência dele
00:45:46na Red Bull
00:45:47para mim está completamente
00:45:48atrelada
00:45:49não só a resultados
00:45:50mas a trabalho da equipe
00:45:52para fazer ele ficar
00:45:53e não só na palavra
00:45:55e não só no
00:45:56olha o que a gente já conquistou
00:45:58olha que nostalgia
00:45:59dos nossos títulos
00:46:00isso não vai funcionar
00:46:01não vai funcionar
00:46:02o Verstappen é um cara
00:46:03que quer tudo
00:46:05o tempo todo
00:46:07rapidamente
00:46:08para ele não faz sentido
00:46:09esperar 2, 3 anos
00:46:11para ver a Red Bull
00:46:12voltar a vencer
00:46:14para ele
00:46:14daqui a 2, 3 anos
00:46:15talvez ele já queira
00:46:16estar no DTM
00:46:18no EC
00:46:19no IMSA
00:46:19sei lá onde
00:46:21correndo só Nurburgo
00:46:22enfim
00:46:22o que ele quiser fazer
00:46:23mas o Verstappen
00:46:24é um cara que ele não
00:46:25fica pensando
00:46:26daqui a 2, 3 anos
00:46:27ele nunca foi assim
00:46:28inclusive
00:46:29sempre que perguntaram
00:46:30para ele de recordes
00:46:31de marcas
00:46:33ele sempre falava
00:46:33que ele queria ser campeão
00:46:34ele quer vencer
00:46:35a próxima corrida
00:46:36e é isso
00:46:37ele pensa dessa forma mesmo
00:46:38então você entregar para ele
00:46:39um carro que hoje
00:46:40é claramente o quarto carro
00:46:41claramente
00:46:43e ainda com essa questão
00:46:45toda do motor
00:46:46que a Red Bull
00:46:46não vai poder desenvolver
00:46:47por causa do tal do Adu
00:46:49isso tudo pega muito
00:46:51isso vai pesar muito
00:46:52na decisão final dele
00:46:53então acho que
00:46:54é uma situação
00:46:57bem delicada
00:46:58que a Red Bull
00:46:59tem de lidar
00:46:59em relação ao Verstappen
00:47:01porque o carro
00:47:02não é bom
00:47:03mesmo
00:47:04não é bom
00:47:05e como vocês falaram
00:47:07o fato dele conseguir
00:47:09andar no pelotão
00:47:10da frente
00:47:10vira e mexe
00:47:12deve deixá-lo ainda mais
00:47:14pé da vida
00:47:14porque é aquela sensação
00:47:16de impotência
00:47:17ele está ali
00:47:19mas ele não vai poder vencer
00:47:20porque o carro
00:47:21é claramente inferior aos outros
00:47:22e até porque
00:47:24ele é inteligente
00:47:25Verstappen é um cara
00:47:26muito inteligente
00:47:27e deve somar os pontos
00:47:29que é o seguinte
00:47:30olha
00:47:31espera um pouquinho
00:47:32se de fato
00:47:33nós temos o melhor motor
00:47:34com uma montadora
00:47:36que voltou a Fórmula 1
00:47:37que havia 30 anos
00:47:38que não estava
00:47:39com uma equipe
00:47:40que montou uma estrutura
00:47:41Red Bull Powertrans
00:47:43coliga
00:47:44e faz um motor desse
00:47:45como é que vocês
00:47:46me erram a mão no carro?
00:47:49vocês fazem chassi
00:47:50há mais de 20 anos
00:47:51como é que vocês
00:47:52me erram a mão no carro?
00:47:53o que está faltando aqui?
00:47:54então
00:47:54ele liga
00:47:56Lé com Cré
00:47:56e vai tomar uma decisão
00:47:58eu tenho a impressão
00:47:59em muito breve
00:48:01bom
00:48:02resta nos falar
00:48:03sobre o pós-Mônaco
00:48:04e o que vem acontecendo
00:48:06na Fórmula 1
00:48:07eu quero passar a palavra
00:48:08já para
00:48:08Everling Maranhes
00:48:09e Gabriel Curtiz
00:48:10sobre
00:48:12bom
00:48:12a FIA aceitou
00:48:14o que já era
00:48:15um fato
00:48:16que dava uma
00:48:18pô
00:48:18pera um pouquinho
00:48:19para ela aceitar
00:48:20uma revisão
00:48:21de punição
00:48:22é porque ela viu
00:48:23que tem alguma coisa errada
00:48:24e no final das contas
00:48:25refez
00:48:26o terceiro lugar
00:48:28de PR Gazinem
00:48:29em Mônaco
00:48:29não pode refazer
00:48:30o pódio em si
00:48:31mas agora
00:48:32provoca um efeito
00:48:33cascata
00:48:34que tanto McLaren
00:48:35como Red Bull
00:48:36oficialmente
00:48:37já se manifestaram
00:48:38contra
00:48:38querem retirar
00:48:40a punição
00:48:40por quê?
00:48:41porque elas não podem
00:48:41apelar de novo
00:48:43da decisão
00:48:44do resultado
00:48:44porque já passou o tempo
00:48:46e a Mercedes
00:48:47também vai tentar
00:48:48fazer isso
00:48:49alegando
00:48:50que tem evidências
00:48:51embora não tenha mais tempo
00:48:52para isso
00:48:52então ela vai entrar junto
00:48:53com McLaren e Red Bull
00:48:55para tentar anular
00:48:57a revisão
00:48:58que deu
00:48:58o terceiro lugar
00:49:00ao PINI
00:49:00eu quero que
00:49:01Evan Guimarães
00:49:02e Gabriel Curti
00:49:03falem isso
00:49:04no que transforma
00:49:05a Fórmula 1
00:49:06e pegando pelo ponto
00:49:07que eu falei agora há pouco
00:49:08ora
00:49:08nós vimos que havia
00:49:10uma série de punições
00:49:11aplicadas ao longo
00:49:12da corrida
00:49:13que não faziam muito sentido
00:49:14era uma corrida
00:49:15muito punitiva
00:49:16sobretudo na questão
00:49:18dos boxes
00:49:18aí fica lá
00:49:19uma questão
00:49:20do software
00:49:21bom
00:49:21a corrida
00:49:22foi completamente
00:49:23afetada
00:49:24por conta
00:49:25dessas punições
00:49:25erradas
00:49:26a uma série
00:49:26de pilotos
00:49:27incluindo
00:49:28George Russell
00:49:28que teve duas punições
00:49:30que no final
00:49:30das contas
00:49:31não poderiam ter sido
00:49:32aplicadas
00:49:32diante desse erro
00:49:34eu acho
00:49:35que deveria ter
00:49:37um caso
00:49:37dessa corrida
00:49:38ser anulada
00:49:39porque
00:49:39a interferência
00:49:41da FIA
00:49:41foi tamanha
00:49:43a ponto
00:49:43de mudar
00:49:44o campeonato
00:49:45a gente pode dizer isso
00:49:46se eventualmente
00:49:47chegarmos lá na frente
00:49:48e o Russell
00:49:48perdeu por X pontos
00:49:50o campeonato
00:49:50vamos olhar
00:49:51para essa corrida
00:49:52de Mônaco
00:49:52tal qual olhamos
00:49:53no ano passado
00:49:54para Verstappen
00:49:55na Barcelona
00:49:56que estamos
00:49:57nesse final de semana
00:49:58Evelyn Gabriel
00:49:59a palavra com vocês
00:50:01então assim
00:50:02e o mais louco
00:50:03eu acho que
00:50:04que é tudo isso
00:50:06e aí eu acho
00:50:07que fundamenta
00:50:07de verdade
00:50:10a tua
00:50:12essa tua ideia
00:50:14de que deveria ser
00:50:16não é radical
00:50:17viu Viva
00:50:18embora você seja
00:50:19mas não é radical
00:50:20porque
00:50:22não assim
00:50:23é porque
00:50:24ele fundamenta
00:50:25uma anulação
00:50:26porque assim
00:50:27a coisa começa
00:50:29errada
00:50:29lá atrás
00:50:30por quê?
00:50:32porque foi
00:50:32quem é responsável
00:50:34pela cronometragem?
00:50:35a FON
00:50:36então assim
00:50:37já começa aí
00:50:38a Alpine
00:50:39ela conseguiu
00:50:40o direito
00:50:41de revisão
00:50:41usando a própria
00:50:43Fórmula 1
00:50:44como argumento
00:50:45esse foi o caso
00:50:46então assim
00:50:47a FON
00:50:50foi lá
00:50:51e disse
00:50:52olha
00:50:52existe uma
00:50:54imprecisão
00:50:54na medição
00:50:56das velocidades
00:50:57existe isso
00:50:58existe essa imprecisão
00:51:00estava acontecendo isso
00:51:02e
00:51:04porque o Gasly
00:51:05toma uma punição
00:51:06atrás do CFTCAR
00:51:08então assim
00:51:08tem alguma coisa
00:51:09errada
00:51:10não pode ser
00:51:11uma coisa
00:51:12só que assim
00:51:13todas as equipes
00:51:14sabiam disso
00:51:15todas as equipes
00:51:16sabiam que existia
00:51:17essa imprecisão
00:51:18que existia
00:51:19uma discrepância
00:51:20ali
00:51:21que poderia
00:51:21que havia um risco
00:51:23de uma discrepância
00:51:24ali
00:51:24então todo mundo
00:51:25sabia disso
00:51:26todo mundo
00:51:26trabalhou em função
00:51:27disso
00:51:28e aí
00:51:29a FIA realmente
00:51:30achou
00:51:31que seria
00:51:32interessante
00:51:33você
00:51:34fazer a medição
00:51:36sabendo de tudo isso
00:51:38né
00:51:38obviamente
00:51:39lá no documento
00:51:40da FIA
00:51:40o que é mais
00:51:41o que é mais
00:51:42estranho
00:51:43pra mim
00:51:43né
00:51:44pra dizer o mínimo
00:51:45é a FIA
00:51:46dizer que os comissários
00:51:47não sabiam
00:51:48que existia
00:51:49esse
00:51:49esse risco
00:51:52essa imprecisão
00:51:53como assim gente
00:51:54as pessoas não estão
00:51:55falando a mesma língua
00:51:57as pessoas não estão
00:51:57sobre o mesmo
00:51:58regulamento
00:51:58as coisas não são
00:51:59conversadas sobre isso
00:52:01então assim
00:52:01porque justamente
00:52:03dentro desse ponto
00:52:04que a McLaren
00:52:06que a Mercedes
00:52:07que a Red Bull
00:52:09vão fundamentar
00:52:10também
00:52:11o argumento
00:52:11deles
00:52:12para que a FIA
00:52:13volte atrás
00:52:14na questão
00:52:14da Alpine
00:52:15a Alpine
00:52:15foi muito
00:52:16assim
00:52:17a Alpine
00:52:17foi muito inteligente
00:52:18foi muito sagaz
00:52:20em ir lá
00:52:21em bater o pé
00:52:22e colocar tudo isso
00:52:24para discussão
00:52:25e usar
00:52:26a própria
00:52:27Fórmula 1
00:52:28para
00:52:28argumentação
00:52:29né
00:52:30isso está
00:52:30corretíssimo
00:52:31a Alpine
00:52:32está certa
00:52:33nisso
00:52:33né
00:52:33o que não está
00:52:34certo
00:52:35é o fato
00:52:36da FIA
00:52:37se fazer
00:52:38de desentendida
00:52:39né
00:52:39ah não sei
00:52:40não sabia
00:52:41que estava assim
00:52:41né
00:52:41sendo que todo mundo
00:52:43sabia disso
00:52:43todas as equipes
00:52:44sabiam disso
00:52:45tanto que a argumentação
00:52:46das equipes
00:52:46é justamente
00:52:47nesse sentido
00:52:49todo mundo sabia
00:52:50a cronometragem
00:52:51geral foi consistente
00:52:52ao longo do final
00:52:53de semana
00:52:53mas todo mundo sabia
00:52:54todo mundo fez ajustes
00:52:56também para evitar
00:52:57coisas nesse sentido
00:52:58mas que havia
00:52:59um risco
00:53:00de imprecisão
00:53:02então assim
00:53:03o que que se faz
00:53:04com isso agora
00:53:05né
00:53:05o Toto Wolff
00:53:06estava falando
00:53:07agora há pouco
00:53:07lá no cercadinho
00:53:09que ele ligou
00:53:09para os advogados
00:53:10dele
00:53:11que vai tentar
00:53:12ver se dá
00:53:12para resolver
00:53:13de outro jeito
00:53:14né
00:53:14fora da FIA
00:53:15então criou
00:53:16um precedente
00:53:18perigosíssimo
00:53:19né
00:53:19abriu um precedente
00:53:20perigosíssimo
00:53:21e agora
00:53:22basicamente
00:53:23a FIA
00:53:23não tem o que fazer
00:53:24né
00:53:25então ela está
00:53:25de mãos atadas
00:53:26nesse negócio
00:53:27porque
00:53:28também
00:53:29a argumentação
00:53:29das equipes
00:53:30é forte
00:53:31nesse sentido
00:53:32de quem quer
00:53:33anular
00:53:34essa decisão
00:53:36anterior
00:53:36né
00:53:36e voltar
00:53:38com aquilo
00:53:38que está
00:53:38a classificação
00:53:40geral
00:53:41então assim
00:53:41a FIA
00:53:42entrou
00:53:43num
00:53:44sabe
00:53:45assim
00:53:45numa espiral
00:53:46de horror
00:53:46ali
00:53:47e assim
00:53:48não tem saída
00:53:49isso
00:53:50na minha visão
00:53:50não tem saída
00:53:51abriu um precedente
00:53:52que vai dar
00:53:53dor de cabeça
00:53:54daqui até
00:53:55eles mudarem
00:53:56todo esse sistema
00:53:57lá dentro
00:54:00Gabriel Curtir
00:54:01a sua visão
00:54:03eu acho que a gente
00:54:04tem que ir por partes
00:54:05aqui para analisar
00:54:07causa e consequência
00:54:09dessa situação
00:54:10acho que o primeiro ponto
00:54:12né
00:54:13a FIA
00:54:13estava até falando
00:54:14que os comissários
00:54:15não tinham a informação
00:54:16o que é um erro
00:54:18né
00:54:18realmente é um erro
00:54:19muito grave
00:54:20de comunicação
00:54:21agora
00:54:22me espanta
00:54:23que em pleno ano
00:54:24de 2026
00:54:25não haja um sistema
00:54:28moderno
00:54:29e tecnológico
00:54:30bastante
00:54:30para você ter
00:54:31uma certa
00:54:32margem
00:54:33né
00:54:33para
00:54:34limite
00:54:35de velocidade
00:54:36no box
00:54:36uma pequenininha
00:54:37margem
00:54:38e a partir
00:54:39dessa margem
00:54:40vencida
00:54:40você deu uma punição
00:54:41que seja automática
00:54:42né
00:54:43a gente sempre
00:54:43falou disso
00:54:44nas nossas
00:54:45transmissões
00:54:45nos nossos programas
00:54:46por que que
00:54:47investigam
00:54:48speeding
00:54:49no pit lane
00:54:50não tem que
00:54:51investigar
00:54:52se está
00:54:53a investigação
00:54:53é porque passou
00:54:54né
00:54:55passou
00:54:56você pune
00:54:57então
00:54:58vencida
00:54:58essa margem
00:54:59a punição
00:55:00tem que ser
00:55:01automática
00:55:01não tem que
00:55:02passar pelos
00:55:02comissários
00:55:03acho que isso
00:55:03já é o primeiro
00:55:04ponto
00:55:04né
00:55:05porque quanto mais
00:55:06você passa
00:55:06por pessoas
00:55:07maior a chance
00:55:08de errar
00:55:08né
00:55:10então acho
00:55:11que isso
00:55:11já é um ponto
00:55:11que deveria
00:55:12ser trabalhado
00:55:14de maneira
00:55:15automática
00:55:16já deveriam
00:55:16ter um sistema
00:55:17bom o bastante
00:55:18para dar punições
00:55:20automáticas
00:55:21de 5 segundos
00:55:22para casos
00:55:23assim
00:55:23né
00:55:24para punições
00:55:25de largada
00:55:26para punições
00:55:26de
00:55:27de
00:55:28de sensor
00:55:30de largada
00:55:30para punição
00:55:31de excesso
00:55:31de velocidade
00:55:31nos boxes
00:55:32acho que isso
00:55:32já deveria
00:55:34ser um
00:55:34agora
00:55:35o segundo
00:55:36ponto
00:55:37né
00:55:37é um erro
00:55:38grotesco
00:55:38que eles
00:55:39cometeram
00:55:39no fim
00:55:40de semana
00:55:40eu estou
00:55:41de acordo
00:55:42com vocês
00:55:43também
00:55:43acho que
00:55:44nesse caso
00:55:45não é
00:55:46não é
00:55:47não é ser radical
00:55:48isso acontece
00:55:49muito em outros
00:55:50esportes
00:55:50como por exemplo
00:55:51o futebol
00:55:51né
00:55:52o que é um erro
00:55:53de arbitragem
00:55:54e o que é um erro
00:55:55de direito
00:55:55né
00:55:56o que é um erro
00:55:57de um árbitro
00:55:58entender que foi
00:55:59pênalti
00:55:59uma mão
00:56:00que bateu
00:56:00uma bola
00:56:01que bateu
00:56:01no braço
00:56:03ou que o braço
00:56:03estava colado
00:56:04não sei o que
00:56:05ou o árbitro
00:56:06simplesmente
00:56:06inventar uma regra
00:56:08né
00:56:09o que é um erro
00:56:10técnico
00:56:10o que é um erro
00:56:11de direito
00:56:12um erro de direito
00:56:12anula jogos
00:56:14isso que aconteceu
00:56:15em Mônaco
00:56:16é um erro
00:56:16de direito
00:56:17né
00:56:18isso não é um erro
00:56:19um erro técnico
00:56:20um erro
00:56:21isso não é um erro
00:56:22de escolha
00:56:24de uma batida
00:56:25de uma análise
00:56:26de acidente
00:56:27de uma análise
00:56:28de trancada
00:56:29de porta
00:56:30não
00:56:30não é
00:56:31não foi o caso
00:56:32né
00:56:33então eu acho que
00:56:34essa corrida
00:56:34deveria ser anulada
00:56:35eu concordo
00:56:35com vocês
00:56:38e de verdade
00:56:40também acho
00:56:40que as consequências
00:56:41dessa decisão
00:56:42vão ser
00:56:43tenebrosas
00:56:44daqui pra frente
00:56:44eu acho que
00:56:46a única coisa
00:56:46que não podia
00:56:47ter sido feita
00:56:48era devolver
00:56:49esse pódio
00:56:49pro Gasly
00:56:50e pra Alpine
00:56:50porque abre
00:56:52um precedente
00:56:53como vocês falaram
00:56:54irreversível
00:56:55é completamente
00:56:56injusto
00:56:57com os pilotos
00:56:58que pagaram
00:56:58a punição
00:56:59né
00:57:00durante a corrida
00:57:03e assim
00:57:06o ideal
00:57:06seria
00:57:07sei lá
00:57:07a FIA
00:57:08pegar
00:57:08e pagar
00:57:08ela
00:57:09uma multa
00:57:10pras equipes
00:57:10que foram
00:57:12sacaneadas
00:57:12por esse sistema
00:57:13pedir desculpa
00:57:14ou anular a corrida
00:57:16fazer só isso
00:57:17que eles fizeram
00:57:18vai causar
00:57:19algo que
00:57:20eu não consigo imaginar
00:57:21como possa ser
00:57:22remediado
00:57:22né
00:57:23então uma
00:57:24indenização
00:57:24talvez fosse o melhor
00:57:25caminho pra todo mundo
00:57:26pede desculpa
00:57:27pública
00:57:28fala que vai rever
00:57:28vai fazer uma
00:57:30revolução interna
00:57:31mas devolver
00:57:32o pódio do Gasly
00:57:33nessas circunstâncias
00:57:34com os outros
00:57:34já tendo cumprido
00:57:35a punição
00:57:36na corrida
00:57:37porque realmente
00:57:38você não pode reverter
00:57:39a punição dos outros
00:57:40agora
00:57:40eles já cumpriram
00:57:41na prova
00:57:41né
00:57:42então é realmente
00:57:43uma situação
00:57:45tenebrosa
00:57:45uma situação
00:57:45lamentável
00:57:46que eu acho
00:57:47que não tem volta
00:57:47e é mais uma
00:57:49situação desse GP
00:57:50de Monaco
00:57:50pra mim já era
00:57:52completamente absurdo
00:57:53não ter desclassificado
00:57:53o Adjar
00:57:54depois de uma infração
00:57:55técnica que foi cometida
00:57:56pela Red Bull
00:57:58é assim
00:57:58é deplorável
00:58:00tudo que aconteceu
00:58:01no GP de Monaco
00:58:02o fato da corrida
00:58:03ter sido horrorosa
00:58:04é o menor
00:58:04das coisas
00:58:06o menor dos erros
00:58:07que a Fórmula 1
00:58:07comentou no fim de semana
00:58:11muito bem
00:58:11teremos muito mais disso
00:58:13ao longo do final de semana
00:58:14você vai acompanhar
00:58:16toda a cobertura
00:58:17nas redes sociais
00:58:17arroba grande prêmio
00:58:19no grandeprêmio.com.br
00:58:20como o Evelyn citou
00:58:22o negócio não deve
00:58:23acabar agora
00:58:24e não deve acabar
00:58:25nessa instância
00:58:26pode ir pra instâncias
00:58:27superiores
00:58:28fora do mundo
00:58:30da FIA
00:58:32tribunal arbitral
00:58:34de esporte
00:58:34e tudo mais
00:58:35eu não duvidaria
00:58:36porque isso mexe
00:58:37por completo
00:58:38com o campeonato
00:58:39e também com
00:58:40o sistema
00:58:41que vem sendo aplicado
00:58:42pela própria categoria
00:58:43pela própria FIA
00:58:44justamente porque
00:58:45você muda por completo
00:58:47toda a questão
00:58:49que você aplica
00:58:50punições e infrações
00:58:52ao longo
00:58:52como o Gá
00:58:53e como o Evelyn
00:58:54falaram a respeito
00:58:55de infrações
00:58:55de direito
00:58:56ou não
00:58:56briefing volta
00:58:58nesse sábado
00:58:59depois é claro
00:59:00da narração
00:59:00do GP
00:59:01da classificação
00:59:02do GP de Mônaco
00:59:03de Fórmula 1
00:59:04com César Tavares
00:59:05e Vicente Suela
00:59:06ai meu caracão
00:59:08começa às 10h45
00:59:10no horário de Brasília
00:59:12não antes do meio dia
00:59:13estaremos aqui
00:59:15eu, Evelyn e Gabriel
00:59:16para que a gente possa
00:59:18nas redes sociais
00:59:19enquanto estiver
00:59:20dada a largada
00:59:21das 24 horas
00:59:23de Le Mans
00:59:23a gente estar aqui
00:59:25pra falar da Fórmula 1
00:59:26beijo a todos
00:59:27boa sexta-feira
00:59:28Evelyn Gá
00:59:29muito obrigado
00:59:30tchau
00:59:35tchau
00:59:36tchau
00:59:36tchau
00:59:37tchau
00:59:38tchau
00:59:39tchau
00:59:40tchau
00:59:50tchau
00:59:51tchau
00:59:51tchau
00:59:52tchau
00:59:53tchau
00:59:53tchau
00:59:54tchau
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00:59:57tchau
01:00:02tchau
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01:00:19tchau
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01:00:20tchau
01:00:23Legenda Adriana Zanotto
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