- há 2 meses
A era Gen4 da Fórmula E está tomando forma! O novo formato esportivo da categoria elétrica foi revelado, repleto de novidades pensadas para mostrar ao mundo todo o potencial dos novos carros. Além disso, o calendário da temporada 2026/27 também foi revelado com alguns destaques importantes, como recorde de etapas, estreia de três circuitos tradicionais da F1 e a saída da abertura do campeonato de São Paulo.
Se a capital paulista sofreu alterações da Fórmula E, busca estabilidade no WEC e já se movimenta para garantir permanência no calendário até 2033. E o CEO do Mundial de Endurance, Frédéric Lequien, garantiu que a temporada 2026 terá oito etapas mesmo se não correr no Oriente Médio. Por fim, um possível retorno da Porsche Penske já agita os bastidores da categoria.
Tudo isso é assunto do Sprint GP desta sexta-feira (26), com apresentação de Daniel Balsa e comentários de Bernardo Castro e Marcos Gil.
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Se a capital paulista sofreu alterações da Fórmula E, busca estabilidade no WEC e já se movimenta para garantir permanência no calendário até 2033. E o CEO do Mundial de Endurance, Frédéric Lequien, garantiu que a temporada 2026 terá oito etapas mesmo se não correr no Oriente Médio. Por fim, um possível retorno da Porsche Penske já agita os bastidores da categoria.
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EsportesTranscrição
00:20Olá, seja bem-vindo, seja bem-vinda a mais um Sprint GP.
00:27Nessa semana estou no lugar de Giovanni Danjo.
00:32Em clima de Copa do Mundo é aquela coisa, né?
00:34Saiu Rafinha e entrou o Neymar.
00:37Sem menosprezar o Danjo, mas o craque da atração aqui tá on.
00:41Não, brincadeira, o Danjo fera demais, mas óbvio ele como Santista eu tinha que zoá-lo nessas condições.
00:50E como estamos em clima de Copa do Mundo, é óbvio que a gente vai falar de automobilismo.
00:57Isso aqui é um programa de automobilismo, tem muita novidade rolando.
01:02Nessa semana teve coletiva de imprensa com a presença do CEO do EC, o Frederic Lequian,
01:13e também o presidente da CO, do Automobile Club do Oeste.
01:20Eu não sei se meu francês não está em dia.
01:23Mas o Pierre Fillon e também o pessoal das 6 Horas de São Paulo.
01:29Então a gente vai trazer novidades aí.
01:31Por exemplo, a prefeitura quer estender o vínculo por mais cinco anos.
01:35O vínculo atual vai até 2028.
01:37Se minha matemática não estiver muito errada, a gente vai ter 6 Horas de São Paulo, tudo dando certo até
01:452033.
01:47Tem também, a gente vai falar sobre o calendário do EC.
01:51Afinal, tem duas corridas previstas para o Qatar e para o Bahrein.
01:55A gente sabe que as coisas lá no Oriente Médio não estão tão boas assim, né?
02:01As coisas não estão tão tranquilas, né?
02:05Por conta dos conflitos armados, Estados Unidos, Irã, Israel.
02:10Eu confesso que eu estou meio perdido porque tem a cessar fogo, tratado de paz,
02:15aí cai uma bomba e tudo mais.
02:16Eu não estou entendendo nada lá.
02:18Então vamos ficar de olho.
02:20E a Fórmula E que trouxe muitas novidades, hein?
02:25Formato esportivo diferente, calendário com recorde de etapas.
02:29Teremos 21 etapas no próximo ano.
02:32E outra coisa, hein?
02:34O EP de São Paulo não teremos esse ano, então.
02:37Vai ser em março.
02:38Como a temporada é 2026-2027 e a gente abriu em 2025, esse ano não teremos.
02:45Vai ser em 2027 mais uma edição.
02:49E é óbvio que eu não vou fazer um monólogo aqui.
02:52E eu tenho, ao meu lado, se eu sou o Neymar, tenho o Vini Júnior e o Matheus Cunha aqui
02:59comigo.
03:00Grande Marco Gil, Bernardo Castro.
03:03Eu vou começar com você, Gil.
03:06Você é o nosso editor aqui de Fórmula E, né?
03:10Então eu queria que você falasse um pouquinho pra gente, né?
03:15Que trouxesse aí o seu destaque inicial.
03:19Muito bom dia, boa tarde, boa noite, Gil.
03:22Bom dia, boa tarde, boa noite pra você, Balsa.
03:25Pra nosso querido Berne, pra Gabi na produção do programa.
03:27E também pra todo mundo que já acompanha mais essa edição do Sprint EP.
03:31Bem, espero que eu seja o Vini Júnior nessa comparação.
03:34Gosto muito do Matheus Cunha, mas o Vini Malvadeza sempre vai ter o meu coração.
03:39Cria do Mengão, então não vou aqui esconder a minha predileção por ele.
03:45E realmente muita coisa nova, muita novidade aí vindo pela frente na Fórmula E.
03:51Mas o meu destaque inicial vai ser uma mescla do que vem pela frente com o que acabou de acontecer.
03:57Porque o EP de Saniá foi confirmado pra próxima temporada, faz parte do calendário da temporada 26 e 27.
04:05E a gente acabou de ver a edição desse campeonato lá em Saniá.
04:11E foi uma corrida completamente caótica.
04:14O circuito montado em Haitang Bay, ele foi pensado pra era Gen 2 da categoria.
04:21Hoje nós estamos no último ano da Gen 3.
04:24E esses atuais carros já se mostraram completamente, digamos assim, indomáveis pro circuito.
04:31A gente teve uma prova muito acidentada, principalmente ali no hairpin, entre as duas grandes retas do circuito,
04:38que é a curva 9 do traçado, em que a gente teve até um engavetamento entre o Mitch Evans e,
04:44se eu não me engano,
04:45foi o Zane Maloney que causou uma bandeira vermelha.
04:48A prova ficou paralisada por um tempo ali.
04:50Então, se nenhuma adaptação for feita no traçado, e não apenas em questões de segurança, barreiras e tudo mais,
04:59a gente vai ter um verdadeiro pandemônio de prova na próxima temporada com os carros Gen 4.
05:08Tá aí, destaque inicial do nosso Casimiro, então.
05:13Bateu no peito que é o Rio Júnior.
05:16Ah, sacanagem, sacanagem, Gil.
05:18Vamos então agora, nosso Bernardo Castro, sobrou pra você o título de Matheus Cunha.
05:25Giovanni Danjo, que não está aqui conosco, seria então o goleiro Ederson?
05:29Muito bom dia, boa tarde, boa noite, Bernie.
05:34Muito bom dia, boa tarde, boa noite a todo mundo que já acompanha essa edição do Padox Sprint.
05:41Boa tarde, Balsa, boa tarde ao Gil, a Carol que está aqui nos nossos bastidores também.
05:47Então, já que o Gil se apossou aí do título de Vini Júnior, eu vou me contentar com o papel
05:57de Matheus Cunha.
05:58Eu não vou reclamar dessa função, não.
06:01Como destaque inicial, eu vou puxar aqui sobre uma notícia que tem repercutido um pouco durante essa semana.
06:09Envolve um pouquinho a Fórmula 2 também, lógico que passa pela Fórmula 1.
06:13Mas é os rumores envolvendo o Nicola de Solove na Racing Bulls já no ano que vem, informação que vem
06:21lá da Espanha, do portal Soi Motor.
06:24Diz que as coisas já estão sendo encaminhadas para o piloto púlgaro.
06:29Ele que, particularmente, eu acredito que está fazendo sim um trabalho muito bom nas categorias de base.
06:35No ano passado, disputou a Fórmula 3 praticamente no mesmo nível do Câmara.
06:40Tudo bem que ele foi derrotado ali com uma certa antecedência, mas teve atuações muito boas também.
06:44Esse ano na Fórmula 2 está entregando e desempenhando até mais do que o piloto brasileiro, que também é vinculado
06:53a uma possibilidade na Haas.
06:54Então, não acharia nenhum absurdo se a gente visse o Solove no ano que vem na Fórmula 1.
07:00Então, a Red Bull tenta sempre fazer essa promoção dos pilotos mais jovens dela para a Racing Bulls.
07:06Tem ali uma questão de que não se sabe se eles vão manter o Leon Lawson ainda, e ainda que
07:13o Lawson siga na equipe.
07:15Existe toda aquela questão do Verstappen, se o Verstappen vai continuar na Red Bull, se vai mudar de equipe, se
07:20vai sair da Fórmula 1.
07:22E aí, caso ele saia, a Racing Bulls vai promover alguém para a Red Bull e aí abre esse caminho
07:27para o Solove.
07:28Então, meio que as coisas já estão meio que encaminhadas para ele, vamos dizer assim.
07:31Só resta saber quem vai ser o companheiro de equipe dele.
07:35E eu, particularmente, acho que, pelo menos pelo que ele mostrou até agora, parece sim que ele está pronto para
07:42a Fórmula 1.
07:43Ele se adaptou muito rápido nessas categorias, tem velocidade, tem consistência.
07:48Vamos ver o que ele vai fazer até o final do ano.
07:52E depois dessa, viu, Berne?
07:54Você vai ser o nosso lateral Wesley, vai ser cortado.
07:58Hoje, quem está na produção é a Gabi.
08:01Eu sei que a Carol é meio onipresente aqui no nosso meia.
08:07Quem está conosco é a Gabi hoje, viu, Berne?
08:10Perdão, Gabi.
08:11E o programa é SprintGP.
08:14A nossa Sprint era o nome antigo.
08:16Troquei os nomes, troquei tudo hoje, mas, enfim, faz parte ao horário.
08:20É o frio.
08:22Agora sim, agora sim, Gil.
08:24Você fica com o Vini Júnior e o Berne é o Casemiro.
08:27Ele está mais perdido que o Casemiro no primeiro tempo contra Marrocos, viu, Berne?
08:32Você é cortado da escalação aqui.
08:35É, rapaz.
08:36Ao qual, Casemiro, você tem um momento ali de perdição, mas você continua o nosso titular, Berne.
08:43É isso aí.
08:45Veja pelo lado bom, Berne.
08:46Veja pelo lado bom.
08:48Mas vamos lá, gente.
08:49Vamos lá, que depois dessa aí a gente vai falar de coisa boa.
08:53Vamos falar do calendário, calendário da Fórmula E.
08:57Eu vou pôr o calendário inteiro na tela.
09:00Depois a gente vai destrinchar, vai estar com o calendário aqui com os assuntos.
09:05Mas, ó, 21 corridas em 2026, 2027.
09:11Rodada dupla em Jeddah, Cidade do México, Austin, Miami, São Paulo, Saniá.
09:17Rodada dupla em Berlim, rodada dupla em Mônaco, rodada dupla em Londres, rodada dupla em Zandvoort, rodada dupla em Madrid,
09:25rodada dupla em Xangai, rodada dupla em Tóquio.
09:28Com muitas novidades.
09:31Já vou colocar os meus companheiros de programa aqui em tela para a gente poder falar um pouquinho.
09:41Traga aí para a gente, Gil, o seu primeiro panorama.
09:43Você que acompanhou bem de perto essas novidades.
09:46Afinal, é o nosso editor de Fórmula E.
09:49Que você, então, traga aí um pouquinho do que é novidade, do que não é.
09:54E, óbvio, o que você achou dessas introduções, desse recorde de etapas da Fórmula E?
10:02Bem, eu gostei bastante.
10:04Acho que gera uma tendência esse crescimento do calendário.
10:08De fato, tem muitos locais que vêm se interessando em receber a Fórmula E nos últimos anos.
10:14Destaque principalmente para as estreias no campeonato.
10:18A gente tem Austin, o Circuito das Américas, já conhecido do público da Fórmula 1.
10:24Vai fazer a estreia no campeonato.
10:27E conclui assim, entre aspas, o desejo da Fórmula E.
10:31Atende o desejo da Fórmula E de ter uma segunda prova nos Estados Unidos junto com Miami.
10:37Também tem Brands Hatch, o lendário circuito britânico.
10:40Que substitui a pista montada no Excel Center como casa do EP de Londres.
10:46E também Zandvoort, que estreia no campeonato, o EP de Zandvoort.
10:51Que também está deixando a Fórmula 1 ao término dessa temporada 2026.
10:56E passa a constar na programação da Fórmula E.
11:00É um calendário que, na minha visão, mostra o crescimento da categoria nos últimos anos.
11:09Temos lugares novos chegando.
11:12Alguns que talvez estejam perdendo um pouco de espaço.
11:18Tentam lutar, tentam se adaptar às novas necessidades da Fórmula E.
11:23A gente daqui a pouco vai falar de São Paulo.
11:25É um lugar que vai precisar de algumas adaptações para receber os carros de 1.4.
11:30Então, mas não quer perder o EP, porque é um evento que já movimenta a cidade.
11:39Já traz bons olhos para São Paulo, assim como para todos os outros locais.
11:47Então, de fato, ninguém querendo ficar de fora da Fórmula E.
11:51Principalmente nesse momento de salto.
11:53E me chama a atenção a quantidade de rodadas duplas.
11:56A gente tem apenas a perna americana do campeonato e o EP de SNA como rodadas simples.
12:05E quando a gente entrar mais à frente no formato esportivo, a gente vai entender exatamente o porquê disso.
12:13Mas agora, a gente tendo muito mais corridas, a gente salta agora de 16 ou 17, se eu não me
12:20engano,
12:21para 21, de um ano para o outro.
12:22É um salto muito significativo e que, na minha visão, reforça como a Fórmula E vem ganhando espaço,
12:30vem conquistando o público pouco a pouco.
12:33É uma categoria que tem apenas 12 anos de vida.
12:37Então, vê-la divulgar um calendário tão grande, assim, com tantos lugares diferentes,
12:44demonstrando interesse em sediar uma corrida.
12:48De fato, só joga a favor e demonstra como a Fórmula E vive um grande momento no cenário do automobilismo
12:55mundial.
12:57E, Bernie, é óbvio que a gente está falando de um campeonato que tem algumas rodadas duplas.
13:04Tenta, digamos assim, otimizar essa questão de logística, de custos e tudo mais.
13:10Mas é emblemático, como o Gil mesmo falou, um campeonato que tem 12 anos,
13:16hoje ele está chegando perto de um calendário, pelo menos na questão do número,
13:22perto do que tem a Fórmula 1 hoje.
13:24Então, é um ponto, um destaque, digamos assim, até emblemático para a Fórmula E.
13:32Sim, ele faz isso de uma forma também que fica menos cansativo, acho que a gente pode colocar assim,
13:39tanto para os pilotos, para as equipes, para os mecânicos, até para quem trabalha como a gente na cobertura disso,
13:46porque eles optam por rodadas duplas, né?
13:49Então, em vez de, por exemplo, no caso da Fórmula 1, que tem 24 fins de semana espaçados ao longo
13:56de todo o ano,
13:58uma quantidade de compromissos maior que você tem que assumir para poder cobrir,
14:04ou para poder participar, ou para poder organizar o evento de alguma forma,
14:08você reduz isso um pouco.
14:09É lógico que tem uma certa consequência para isso,
14:12porque os fins de semana acabam ficando um pouco mais movimentados, mais agitados,
14:16porque tem mais sessões para serem realizadas,
14:20mas é uma forma de tentar encontrar um meio termo, né?
14:23Muito se fala nisso de que um calendário, como o da Fórmula 1 de 24 corridas, é muito inflado,
14:28outros falam que está no limite, que é muito cansativo.
14:30Acho que essa questão de rodada dupla consegue sanar isso de alguma forma, né?
14:37Você mantém ali um número de corridas parecido, bem próximo,
14:40mas sem a quantidade de viagens, a quantidade de fim de semana e tudo mais.
14:44E acho que isso é até interessante para a Fórmula 1 também,
14:47pela proposta que a categoria tem, né?
14:50Por ter essa pegada elétrica, essa questão de sustentabilidade,
14:55do futuro mesmo do automobilismo ser um pouco mais sustentável,
14:59ser um pouco mais para essa área com menos emissões e tudo mais,
15:03você ter uma quantidade menor de viagens influencia muito nessa questão.
15:07A própria Fórmula 1 que está nesse caminho de seguir um plano de zerar
15:12as emissões de carbono até 2030, ela detalhou recentemente num relatório
15:17que eles divulgaram como que eles trabalharam nessa questão de viagens
15:22para poder reduzir essa questão de emissões, né?
15:24Então, trabalhando em combustíveis sustentáveis até para a questão de aviões,
15:30de navios, que ajudam nisso de certa forma,
15:33tornando o calendário também, a logística um pouco mais simples, né?
15:37De países próximos receberem corridas em uma época mais perto.
15:42Então, acho que a Fórmula E está fazendo isso de uma maneira interessante.
15:46Segue a proposta dela, que é ser um campeonato sustentável.
15:54Tem essa questão da logística também das corridas, né?
15:56Eles tentaram manter essa proximidade, então a gente vê, beleza,
16:00o campeonato começa ali na Arábia Saudita,
16:01mas logo depois já tem a perna americana,
16:05que com duas corridas nos Estados Unidos acontecendo em sequência,
16:08então não é o caso de, ah, vai para os Estados Unidos,
16:11depois México, Brasil, depois volta para os Estados Unidos,
16:13eles já se mantêm por ali.
16:15Então, acho que são movimentos interessantes que ela fez nesse sentido,
16:18nessa questão, nesse valor que ela tanto prega, né?
16:22De ser uma categoria também sustentável.
16:27E uma questão que eu acho interessante também
16:29é a forma como ela está se expandindo para circuitos permanentes, né?
16:35Antes era só aquela coisa de circuitos mais urbanos,
16:39pistas que, apesar de serem mais estreitas,
16:42um pouco mais de difícil ultrapassagem,
16:44assim, quase sempre proporcionavam boas corridas,
16:48mas a questão do aumento da potência dos carros,
16:50a melhora da eficiência das baterias e tudo mais,
16:55está fazendo ela seguir um caminho um pouco diferente,
16:57que eu particularmente gosto,
16:59eu gosto quando as categorias vão para circuitos de fato,
17:02circuitos permanentes que possibilitam até mais oportunidades
17:06de ultrapassagem.
17:07Tudo bem que Zandvoort não é lá essa maravilha toda, né?
17:13Porque é uma pista muito de pontos,
17:15poucos pontos de frenagem forte,
17:17então nem sempre tem ali um ponto de fato para ultrapassagem.
17:21Mas a Fórmula A gente vê que consegue proporcionar
17:23corridas boas em lugares diferentes, né?
17:25Monaco, a gente já citou aqui, inclusive,
17:27num dos sprints de EPs,
17:29como que só, praticamente só a Fórmula A consegue fazer corrida boa lá,
17:33talvez ela consiga entregar uma corrida boa em Zandvoort também.
17:38O Gil também citou que tem aí a chegada de Prince Hatch também,
17:42mas um circuito muito conhecido, muito famoso,
17:45então é um movimento que eu gosto,
17:47que eu acho interessante,
17:47acho que a Fórmula A acertou muito
17:49na construção desse calendário,
17:51tem pontos muito positivos a se tirar disso,
17:53não só na parte esportiva,
17:56na parte de espetáculo e tudo mais,
17:59mas em toda essa questão que envolve
18:01a logística, a construção do campeonato,
18:04a questão até de pensar no bem-estar
18:06de quem faz o espetáculo também.
18:12Isso aí, muito bem pensada essa questão da logística,
18:16da ideia de ser uma categoria sustentável,
18:19é bem interessante esse ponto.
18:22E aí, Bernie, eu acho que você tocou num ponto
18:25que é aquela coisa, né?
18:27Eles queriam mais corridas nos Estados Unidos,
18:30como a Fórmula 1 sim, né?
18:31Mas é uma na sequência da outra, né?
18:34Vai pra Miami, depois vai correr não sei aonde,
18:37aí volta pra Austin,
18:39e o pessoal acha que é perto sair de Austin
18:41e correr no Brasil depois.
18:43Tudo bem, vai.
18:44Austin, México e vem pro Brasil, né?
18:46É pertinho.
18:46Certinho, igual um amigo que uma vez foi pra Austrália
18:50e falou, não, vou aproveitar e dar um pulo na Tailândia,
18:5211 horas de voo.
18:53Mas tudo bem, é mais perto do que...
18:56O Alberto Longo até brincou com isso na coletiva.
19:00São 9 horas de voo de Austin pra São Paulo.
19:03Mas ele está com exatamente isso,
19:04a importância de manter as provas
19:07de mesma região aglutinada,
19:09principalmente por causa desse ponto
19:10que o Bernie levantou.
19:11É uma categoria que preza muito
19:13por essa questão de emissão zero,
19:17de ser uma categoria sustentável.
19:18Então, realmente, não faz sentido
19:20pra Fórmula E como filosofia
19:22você ter corrido aqui na América do Norte,
19:26vem pra América do Sul pra voltar lá pra cima,
19:28depois você vai pra Europa,
19:31pra ir pra Ásia, pra voltar pra Europa.
19:33A única corrida que foge desse padrão
19:36é o EP de Saniá,
19:37que vai ser logo depois da perna americana,
19:40mas ali depois vai ter um intervalo na temporada.
19:44Então, não vai ser como se eles saíssem do Brasil
19:47pra Saniá, pra depois ir direto pra Europa.
19:50Então, é o único ponto fora da curva.
19:52Mas isso que o Bernie falou realmente faz muito sentido
19:54e foi apontado pelo Alberto Longo
19:57ali nas coletivas que a gente teve essa semana.
20:01Muito bem.
20:02Eu já vou pôr na tela aqui,
20:03eu vou passar meio por cima o assunto.
20:07Eu sei que aí o Gil vai explicar melhor pra todo mundo.
20:10Por quê?
20:11Mudou o formato no fim de semana.
20:14O fim de semana, digamos assim,
20:16a rodada com uma corrida
20:19é treino livre 1, treino livre 2,
20:21classificação e a corrida, o EPRI.
20:24Rodada dupla.
20:25Treino livre, classificação, EPRI Unleashed,
20:28que eu já tô apelidando de corrida sprint,
20:32mas eu, eu, não aviso os caras não.
20:35Eu aqui, ó.
20:36Na minha anotação tá a corrida sprint.
20:38Treino livre, aí depois no outro dia
20:40treino livre, classificação e o EPRI.
20:44Eu ia explicar o restante,
20:46mas eu vou fazer o seguinte.
20:47Eu vou colocar na tela meu amigo Marco Gil.
20:51Você que é o editor,
20:52você explica,
20:54destrinche pro público
20:56que vai estar muito bem abastecido
20:58das informações.
21:01Bem, é como você falou.
21:03As rodadas simples do campeonato
21:04não tem mudança na programação.
21:06Continua com o TL1, 2, classificação e corrida.
21:09E nesses casos é a corrida normal,
21:12o EP que a gente já tá acostumado.
21:1445 minutos, mais uma volta de duração.
21:17E a principal mudança são nas rodadas duplas.
21:21Até essa temporada,
21:22a gente tem duas corridas exatamente iguais,
21:25o mesmo formato de provas tradicional.
21:28A única diferença entre as duas
21:29é que a primeira prova do fim de semana
21:32conta com a ativação do Pit Boost
21:34e a segunda não.
21:36A partir da próxima temporada,
21:37isso muda tudo.
21:39Primeiro que a gente tem um treino livre a menos
21:41do que nessa temporada.
21:43E a programação é dessa forma que você passou.
21:47TL1, classificação e o EP Unleashed.
21:50Que na prática é sim uma corrida sprint.
21:52É uma prova com 30 minutos,
21:55mais uma volta de duração.
21:57Ela também vai ter a utilização do modo ataque.
22:01Vai ser uma ativação única de 6 minutos.
22:05Não terá o Pit Boost.
22:07E todas as equipes precisarão utilizar
22:10os kits de alta pressão aerodinâmica.
22:14Essa corrida foi pensada
22:16para ser a prova que a Fórmula E
22:19vai mostrar todo o potencial
22:21dos carros de 4.
22:22É uma prova com 15 minutos a menos de duração
22:25que pode parecer pouca coisa,
22:27mas não é em termos de consumo de energia.
22:31Então foi pensado para ser uma corrida
22:33em que os pilotos vão acelerar
22:35o máximo possível.
22:37Então a gente não vai ter tanto
22:38lifting coasting,
22:40a gente não vai ter tanta preocupação
22:42com gerenciamento de energia.
22:44Vai ser uma prova muito mais,
22:46digamos assim, tradicional
22:48de automobilismo,
22:50como a gente está acostumado a ver
22:51na Fórmula 1, na Indy,
22:53em diversas outras categorias.
22:55E a segunda parte do fim de semana
22:57repete a mesma programação da véspera,
23:00mas aí sim a gente tem um EP normal
23:02com formato que a gente já está acostumado.
23:05O Pit Boost,
23:07um modo ataque de 8 minutos,
23:10da mesma forma que é hoje,
23:12a diferença é que vai ser uma ativação
23:14de 8 minutos,
23:15ao invés de duas ativações
23:16que os pilotos decidem ali
23:19a duração de cada uma,
23:20e a pontuação das duas
23:22vai ser exatamente igual.
23:23A Fórmula E é que as duas corridas
23:25tenham exatamente o mesmo peso
23:27para o campeonato.
23:28Então a gente tem aí
23:30essa grande mudança
23:31que na minha visão
23:32era muito necessária.
23:34Inclusive, como eu mencionei anteriormente,
23:37explica o número de rodadas duplas
23:39que a gente terá
23:40a partir da próxima temporada.
23:42Porque, cara,
23:44chegou a hora da Fórmula E
23:45mostrar o verdadeiro potencial
23:48desses carros.
23:49Está se falando há tanto tempo
23:51de que a tecnologia elétrica
23:52está evoluindo,
23:53está evoluindo,
23:54o futuro é elétrico,
23:56os carros em termos de velocidade
23:57vão alcançar os níveis próximos
24:01ali da Fórmula 1.
24:02Então, sinceramente,
24:03estava na hora da Fórmula E
24:05pensar em um formato de corrida
24:07que permitisse aos pilotos
24:08extrair tudo o que esses carros
24:11terão a demonstrar
24:13na próxima temporada.
24:14E eu acho que esse formato
24:15do EP Unleashed
24:17vai ser muito divertido
24:18e vai cumprir exatamente
24:20esse papel
24:21de mostrar, de fato,
24:23que a categoria elétrica
24:25não deve em nada
24:26para nenhuma outra modalidade
24:28do automobilismo.
24:30E, Gil,
24:31eu vou continuar contigo,
24:32depois eu vou e passo
24:34para o Berne.
24:36Mas eu queria que você
24:37também explicasse, né?
24:38O EP de São Paulo
24:39voltou para março, né?
24:41Depois de duas edições
24:42em dezembro,
24:44agora voltou para março,
24:46mas não foi,
24:48não foi, digamos assim,
24:50ah, a Fórmula E mudou de ideia.
24:51Não, tem algumas coisas acontecendo.
24:53Eu queria que você também
24:55trouxesse essas informações
24:57aí para o pessoal.
24:59Pois é,
25:00foram um conjunto
25:02de três fatores,
25:03na verdade.
25:04A Fórmula E
25:05finalmente decidiu
25:06não chocar
25:07a primeira etapa
25:08do campeonato
25:09com o encerramento
25:10da Fórmula 1,
25:11como aconteceu
25:12no final de 2025,
25:14já havia acontecido
25:15em 2024.
25:16Então,
25:17a Fórmula E
25:18quis evitar
25:18o primeiro fim de semana
25:19de dezembro
25:20e no segundo fim de semana
25:22já está marcado
25:23o FIA Gala,
25:24que é aquele evento
25:25tradicional da entidade
25:27que ela premia
25:27todos os campeões
25:28da temporada
25:29e tudo mais.
25:30Então,
25:31o primeiro fim de semana
25:32que estaria disponível
25:33para a Fórmula E
25:34realizar a abertura
25:35da temporada
25:36seria o fim de semana
25:38ali entre os dias
25:3918 e 20 de dezembro.
25:41Acontece
25:42que o sambódromo
25:43do IMB
25:44exige um período
25:45de pelo menos
25:4640 dias de preparação
25:48para o carnaval.
25:49E o primeiro desfile
25:50que vai acontecer
25:51no IMB
25:52é do grupo
25:54de acesso 2,
25:55que vai ser
25:5642 dias
25:58só depois
25:59da corrida.
25:59Vai ser no dia
26:0030 de janeiro.
26:01Então,
26:02o prazo
26:02ia ficar muito curto
26:03e infelizmente
26:04São Paulo
26:05não vai poder
26:06sediar
26:07a etapa
26:07de abertura
26:08que foi
26:09para Jeddah.
26:11Aproveitando ali
26:11que,
26:12por ser um país
26:14majoritariamente
26:15muçulmano,
26:16a Arábia Saudita
26:17não celebra
26:17oficialmente
26:18o Natal.
26:19Então,
26:19é um período
26:20que seria
26:20menos afetado
26:21comercialmente
26:22para a Fórmula
26:23recorrer por lá.
26:24E também,
26:25em março,
26:26vai ser o período
26:27do Ramadã,
26:28que é o período
26:29mais sagrado
26:30para a religião
26:31muçulmana,
26:32que em 2027
26:34vai ser,
26:36só para eu não
26:36pegar errado,
26:37vai ser entre
26:387 de fevereiro
26:39e 8 de março.
26:41Então,
26:42o Jeff Dodds,
26:43que é o CEO,
26:44falou que a prova
26:45desse ano
26:45foi muito afetada
26:47por conta do Ramadã,
26:48que muitas pessoas
26:50viajam,
26:50tiram férias,
26:51reencontram os familiares,
26:53enfim.
26:55Então,
26:56como São Paulo
26:57não pode receber
26:58a corrida em dezembro
27:00por conta do Carnaval
27:01e seria interessante
27:02tirar a corrida
27:03de Jeddah
27:04do período
27:04do Ramadã,
27:05Jeddah passa a ser
27:07a sede
27:07da abertura
27:08do campeonato
27:09e vai receber
27:10a primeira corrida
27:11da história
27:11da Gen 4.
27:13O Berne,
27:14a gente sabe,
27:16diria o poeta
27:18que as águas de março
27:19fecham o verão,
27:20mas tem um outro ponto
27:22também,
27:22em dezembro
27:23também,
27:25ainda mais aqui
27:26que a gente celebra
27:27o Natal,
27:28tem sempre aquelas
27:28compras de fim de ano,
27:30happy hour,
27:31confraternização e tal,
27:33também
27:33é um pouco complicado.
27:35Para você,
27:36essa troca aí
27:37para março,
27:39pensando no evento,
27:40pensando em público,
27:41até mesmo
27:42na transmissão
27:43aqui no Grande Prêmio
27:44na GPTV,
27:45talvez a gente tenha
27:47um aumento
27:47na audiência,
27:48né?
27:50muito provavelmente.
27:53Primeiro de tudo,
27:54eu acho que
27:55nenhuma competição
27:56deveria começar
27:57em dezembro,
27:58tá?
27:59Porque dezembro
28:01já é aquele clima
28:01fim de festa,
28:02fim de ano,
28:03as coisas estão
28:04encerrando,
28:07ninguém está com clima
28:09para, de fato,
28:09começar algo tão grande,
28:11algo novo assim.
28:13Pô,
28:13espera ali,
28:14janeiro, fevereiro,
28:15alguma coisa assim
28:16que talvez engate mais.
28:18eu particularmente
28:19tenho essa visão,
28:20não concordo
28:21com essa questão
28:21de começar
28:23no final do ano assim.
28:25Mas, enfim,
28:26já que tem que ser assim,
28:27eu concordo muito
28:28com você,
28:29acho que dezembro
28:30não é uma data
28:31necessariamente especial,
28:32comercialmente falando,
28:34para o Brasil
28:34receber uma etapa
28:36dessa.
28:37Justamente por isso
28:38que você citou,
28:39as pessoas
28:40se preparam
28:41de uma forma
28:42diferente
28:42para dezembro,
28:43né?
28:43É um período
28:45muito comemorativo,
28:47então você vai ter,
28:49tem gente que tem
28:50comemoração em família,
28:51tem gente que tem
28:52comemoração no trabalho,
28:53Com fraternização,
28:55tem essa questão
28:56que você falou de,
28:57tem muita gente
28:58que tira férias,
28:59então vai programar
28:59algum tipo de viagem,
29:02vai fazer algum tipo
29:03de festa,
29:04de celebração,
29:05tudo mais,
29:06compra de presentes,
29:06então, assim,
29:08a atenção
29:09não está necessariamente
29:10voltada
29:12para esse tipo
29:14de evento,
29:14para esse tipo
29:15de espetáculo,
29:15é lógico que
29:16o fã
29:18incondicional
29:19de corridas,
29:20que gosta de acompanhar,
29:21tudo mais,
29:22ele vai se concentrar,
29:24se planejar ali
29:25para ele poder conseguir
29:25acompanhar a Fórmula
29:26e tudo mais,
29:28mas existe ali
29:29uma porcentagem
29:31de um público
29:31que a Fórmula
29:32não consegue captar,
29:34e aí falando
29:35sobre a gente,
29:36assim, né,
29:36que trabalha com isso
29:38e tudo mais,
29:38também a questão
29:39da transmissão,
29:40acaba tendo um apelo
29:41maior também,
29:42eu acho,
29:43até por essa questão,
29:44dezembro não é necessariamente
29:45o momento de você
29:48começar essa disputa
29:50e tal,
29:50acho que existe
29:51uma oportunidade melhor,
29:53tudo bem,
29:53eles vão manter
29:55isso em dezembro,
29:56mas fazendo
29:57em outro país
29:58e tudo mais,
30:00fica com um peso
30:01diferente,
30:01mas eu concordo,
30:02acho que
30:03ter dezembro
30:04definitivamente
30:05não é a melhor data
30:05para poder
30:07realizar o EP de São Paulo.
30:10É,
30:11e o nosso programa
30:12hoje,
30:13depois de destrinchar
30:14o EP de São Paulo,
30:16ele continua
30:17em solo paulistano,
30:18porque nós vamos
30:19falar das
30:20seis horas de São Paulo,
30:22seis horas de São Paulo
30:23vai ser
30:23tema ainda
30:25desse programa,
30:26é a próxima etapa
30:27do Mundial de Endurance,
30:29do ECH,
30:29o ECH,
30:31que a gente
30:32trouxe aí
30:33no início,
30:34o ECH tem
30:35um probleminha
30:37aí
30:37para resolver
30:39ainda
30:39nessa
30:40temporada,
30:42já vou colocar
30:43aqui
30:43para que
30:44tenhamos
30:45imagens
30:46aqui
30:46dos melhores
30:47momentos
30:47das seis horas
30:48de São Paulo
30:49do ano passado,
30:50mas tem
30:51há uma coisa
30:53que aí
30:53precisa resolver,
30:54né,
30:55a seis horas
30:56de São Paulo
30:56não,
30:57o ECH,
30:58você já vê a tarde
30:59aí na tela,
31:01precisa resolver
31:02as duas últimas etapas,
31:03as duas últimas etapas
31:05estão marcadas,
31:06os 1812
31:08quilômetros
31:09do Qatar,
31:09que deveria ter sido
31:10a abertura
31:11da temporada,
31:12mas o aumento
31:14ali dos conflitos
31:15no Oriente Médio,
31:16com potências militares
31:18como os Estados Unidos,
31:19Israel
31:19e o Irã
31:22impediram
31:22que a corrida
31:23fosse realizada
31:24e com isso
31:26também
31:27ela foi
31:29adiada
31:29para 24 de outubro
31:31e a corrida
31:32que fecha
31:33o campeonato
31:34às oito horas
31:36do Bahrein
31:36também
31:37ganha um asterisco.
31:39Nesse momento,
31:41nesse momento atual,
31:43né,
31:43o Frederic Lecchian,
31:45o CEO
31:46do ECH,
31:47disse
31:47que vão tomar
31:49uma decisão
31:49em três semanas,
31:51então,
31:52em até três semanas,
31:53eles devem definir
31:55para onde
31:55o que vai fazer
31:56o ECH,
31:58se eles vão
31:59manter as etapas
32:01ou se eles vão
32:02para outro lugar.
32:03Esse outro lugar
32:04seria algum
32:04de algum país
32:05da Europa.
32:06Aí se fala
32:07em Portimão,
32:08se fala em Portimão
32:09em Portugal,
32:10Barcelona na Espanha
32:11ou Silverson
32:13que já está
32:13confirmado,
32:15mas que a decisão
32:16vai ser baseada
32:17em segurança.
32:19E aí eu vou trazer
32:20dessa vez
32:20o Berne primeiro,
32:21porque,
32:22Berne,
32:23aquilo foi até
32:25uma brincadeira,
32:27talvez até
32:27nem tanto apropriada,
32:29mas é aquela coisa,
32:30o conflito
32:30no Oriente Médio
32:31está complexo,
32:32tem hora
32:33que sai
32:33um acordo
32:34de paz,
32:35um cessar fogo,
32:36e aí tem
32:37um bombardeio,
32:39e a gente sabe
32:40que,
32:41por exemplo,
32:43Israel envolvido,
32:44Israel fala
32:45que não vai parar
32:46de bombardear
32:46o Líbano,
32:47e se for depender
32:48disso,
32:49o Irã
32:50também não
32:53mantém,
32:54entre aspas,
32:54esse acordo
32:55de paz.
32:55Então,
32:55uma situação
32:56tão complexa,
32:57tão complexa,
32:58pelo menos,
32:59ao meu ver,
33:01a gente tem
33:01uma condição
33:02de que,
33:03acho que o EIC
33:04vai acabar
33:04mudando as praças
33:06finais.
33:06Eu não sei qual
33:07que é a sua
33:08visão
33:09desse contexto
33:12todo,
33:13se acha que ainda
33:14há possibilidade
33:15de ter corrida
33:16no Catar
33:17e no Bahrein.
33:20Eu concordo
33:21completamente
33:22com o ponto
33:24que você trouxe,
33:26porque,
33:26em um ambiente
33:28tão instável,
33:30politicamente falando,
33:31nesse sentido,
33:32com esses conflitos
33:32e tudo mais,
33:34não tem como você
33:35cogitar a possibilidade
33:37de fazer um evento
33:38da proporção
33:38do EIC,
33:39um evento
33:40mundial por ali.
33:41Acho que até
33:42eventos menores
33:43é complicado
33:44de fazer,
33:45é delicado,
33:47mas é uma situação
33:48muito instável.
33:49Pode ser que agora
33:50está ali essa coisa,
33:51e o momento esteja ali
33:52essa coisa de
33:53ah, pá,
33:54cessar fogo
33:55e tudo mais,
33:56mas daqui
33:57dois dias
33:58ou daqui
33:59uma semana
34:00os conflitos
34:01podem estourar
34:02novamente,
34:03os países
34:04podem voltar
34:05a entrar em guerra
34:06e é uma coisa
34:08de incerteza
34:09mesmo, sabe?
34:10Beleza,
34:11existe a possibilidade
34:12disso não acontecer?
34:13Existe,
34:13mas você precisa
34:15pagar para ver,
34:16você precisa se arriscar
34:17a esse ponto
34:17para poder
34:18ver que é uma coisa
34:20que não compensa
34:21e tudo mais?
34:22mas eu acho que
34:22não é o caso.
34:24O EC acertou
34:25muito lá no início
34:26do ano,
34:26inclusive eu acho
34:27que foi o tema
34:27do nosso primeiro
34:29sprint GP
34:31desse ano,
34:31que a gente estava
34:32falando sobre
34:32esses conflitos,
34:33do adiamento
34:33das etapas
34:34do EC lá
34:36no Qatar
34:37e no Bahrein,
34:38e a gente comentou
34:39que foi uma decisão
34:41correta,
34:42que principalmente
34:42quando comparado
34:43à Fórmula 1,
34:43a Fórmula 1 demora
34:44muito mais a tomar
34:45esse tipo de decisão,
34:47o EC foi um pouco
34:48mais ligeiro,
34:49podemos colocar assim,
34:51e eu não esperava
34:53nada diferente
34:54por parte do EC
34:55do que esse plano B
34:58que eles anunciaram,
34:59de colocar outras
35:00duas etapas
35:01no calendário
35:02para que o campeonato
35:05continue com oito corridas,
35:07porque assim,
35:08eles tiveram um tempo
35:10bom para pensar nisso,
35:11o conflito estourou
35:13em março,
35:14abril,
35:15ou alguma coisa assim,
35:16se não me falha a memória,
35:18então já tem aí
35:19alguns dois meses
35:20que eles estão
35:21observando essa situação,
35:22sabem que não é
35:23uma situação fácil
35:24que tende a se resolver
35:26de uma maneira simples
35:28a ponto de eles conseguirem
35:30ter alguma garantia
35:31de que no final do ano
35:32eles vão conseguir
35:33realizar essas etapas,
35:35e teoricamente,
35:37assim,
35:38pelo menos no papel,
35:39é muito mais fácil
35:41para o EC conseguir
35:42encaixar duas outras etapas
35:44no meio do calendário,
35:45no meio do ano ali,
35:46do que a Fórmula 1,
35:48por exemplo,
35:48eu estou trazendo
35:49como comparação
35:50a Fórmula 1,
35:50porque além de ser
35:51o que o pessoal
35:52mais acompanha,
35:53é uma categoria
35:55também que está sofrendo
35:55com essa questão,
35:56tem ainda a Budap,
35:58Catar mais para o final do ano,
36:01já teve Bahrein e Arábia Saudita
36:03e Itadiados,
36:03que eles ainda falaram
36:04que não vão cancelar,
36:05mas a Fórmula 1
36:06é um pouco mais complicado
36:07para poder encaixar
36:09essas outras etapas,
36:11ainda que sejam na Europa
36:13na logística,
36:14porque o campeonato da Fórmula 1
36:15é muito compacto,
36:16são 24 etapas,
36:18e elas acontecem
36:19num período de tempo
36:20relativamente curto,
36:22às vezes tem semanas
36:23de rodada tripla,
36:25rodada dupla,
36:27às vezes tem uma semana
36:28de intervalo
36:29só entre uma etapa
36:30e outra que já está programada,
36:31então para a logística
36:32da Fórmula 1
36:32fica um pouco complicado mesmo,
36:34para o ECHE,
36:35eu imagino que seja
36:36um pouco mais tranquilo,
36:37porque as etapas
36:38são mais espaçadas,
36:39acontecem ali
36:42em um intervalo de um mês,
36:43uma ou outra acontece
36:45no mesmo mês,
36:46mas assim,
36:46tem como você encaixar
36:48de alguma forma,
36:48manejar de alguma forma,
36:50e aí quando aparecem
36:51diversas praças
36:53dispostas a receber,
36:53a categoria,
36:56para mim parece ser
36:57o caminho melhor a seguir,
36:59você mantém ali
37:00a segurança dos pilotos
37:02e dos organizadores
37:03e todo mundo
37:04que trabalha na cobertura,
37:06e você mantém
37:07as oito etapas
37:08em pistas
37:09que são potenciais,
37:11quem sabe candidatos
37:13até para o futuro,
37:13se o ECHE quiser
37:15expandir esse calendário,
37:16você citou aí,
37:17Portimão,
37:17que é uma pista
37:18muito boa,
37:19uma pista legal,
37:20e tem a estrutura
37:21para isso,
37:22Barcelona também,
37:24é questionável
37:25se as corridas
37:26são de fato
37:27boas ou não,
37:28mas tem uma estrutura
37:28muito boa também,
37:30Silveston que vai
37:31voltar para o calendário
37:32em 2027,
37:34quem sabe
37:34colocar uma corrida
37:35ali como substituta
37:36para 2026,
37:37até para poder
37:38já ir sentindo o clima
37:38de como que vai ser
37:39as coisas na Inglaterra,
37:41e nem preciso dizer
37:42também que eles
37:42têm uma estrutura
37:43muito boa para isso,
37:45também é uma opção,
37:46então,
37:47acho que eles
37:48estão conduzindo
37:48essa situação
37:50de uma forma
37:51interessante,
37:53e acho que
37:54é bera formalidade
37:56até eles
37:57confirmarem
37:58que duas etapas
37:59serão transferidas
38:00ali para a Europa,
38:01cabe ver onde
38:02que eles vão correr
38:03e tudo mais,
38:03mas não vejo
38:05um cenário
38:05muito diferente disso,
38:06acho que é o caminho
38:07correto.
38:09E antes da gente
38:10ir para o nosso
38:11próximo assunto
38:12e eu trazer
38:12o Marco Gil,
38:13eu acho muito importante
38:15essa informação
38:15que o Lequinha trouxe,
38:17que o campeonato
38:18terá oito etapas,
38:19porque para a disputa
38:21do título
38:21é fundamental,
38:22agora eu quero
38:24aguardar e ver
38:25a duração
38:25dessas etapas,
38:26porque diferente
38:28do INSA Sports Car,
38:30quanto mais longa
38:31é a corrida
38:32do EC,
38:33a pontuação
38:34é diferente,
38:35enquanto no INSA
38:36se você ganhar
38:36Long Beach
38:37ou Detroit
38:38são 100 minutos
38:40ou as 24 horas
38:41de Daytona,
38:42a pontuação
38:42é a mesma,
38:44não é que não,
38:45essas corridas
38:47do Bahrein
38:47e do Qatar
38:48teriam uma pontuação
38:49maior do que
38:49os 25,
38:51por exemplo,
38:51pontos que o vencedor
38:52leva numa prova
38:53de 6 horas,
38:54então é aguardar,
38:56mas eu acho
38:57que o EC vai partir
38:58por esse lado.
39:00Agora,
39:01meu amigo
39:02Marco Gil,
39:03o negócio é o seguinte,
39:04a Porsche,
39:06a Porsche,
39:08no geral,
39:09saiu do EC,
39:11reclamou do BOP
39:12e tudo mais
39:13e tal,
39:14mas agora
39:15vai dando uma ciscada
39:16assim,
39:16veja bem,
39:18poxa,
39:20talvez seria legal
39:21retornar,
39:21e aí,
39:23o próprio
39:24CEO do EC,
39:26o Lequian,
39:27ele
39:28admitiu que,
39:29realmente,
39:30é algo que pode acontecer,
39:31mas ainda é cedo
39:33para falar disso,
39:36será que
39:37teremos em 2027
39:39o retorno
39:41da Porsche Penske
39:42na classe Hypercar?
39:44Olha,
39:45em 2027,
39:46eu acho que não,
39:47porque
39:48a Porsche fez
39:50tanto fuzuê
39:52na hora de sair,
39:53batendo
39:54no modelo
39:55do BOP,
39:56reclamando
39:57da falta
39:58de equilíbrio
39:58do EC,
39:59que eu acho
40:00que seria
40:00uma derrota
40:01institucional
40:01ainda maior
40:03para a Porsche
40:04se ela retornasse
40:05em 2027
40:07com o regulamento
40:09ainda do jeito
40:10que ele é.
40:11Eu acredito
40:12que se isso
40:12de fato
40:13for para frente,
40:15a forma
40:16de ficar,
40:16digamos assim,
40:17menos feio
40:18para a Porsche
40:18seria a partir
40:19de 2030,
40:21quando a gente
40:21vai ter
40:22o regulamento
40:23novo
40:24dos hipercarros,
40:25a gente vai deixar
40:26de ter
40:26as duas plataformas
40:28distintas
40:28para as equipes
40:30e montadoras
40:31desenvolverem
40:32os seus modelos,
40:33mas eu acho
40:33que de qualquer forma
40:34é uma derrota
40:35institucional
40:36da Porsche,
40:39sinceramente,
40:40é até difícil
40:40a gente
40:41pontuar
40:42exatamente
40:42qual era
40:43o objetivo
40:45da marca alemã
40:46com essa saída,
40:48se era simplesmente
40:49acabar com o BOP
40:50ou pelo menos
40:52mudar a forma
40:53que ela gostaria
40:55que o BOP fosse,
40:56acho que existiam
40:57outras maneiras
40:59melhores
40:59do que saindo
41:00do campeonato
41:01de tentar
41:02fazer isso
41:02e acho que
41:04primeiro,
41:05a falta
41:06de companhia
41:07nesse movimento,
41:08o fato de mais
41:09nenhuma marca
41:10ter deixado
41:11o X
41:12junto
41:12com a Porsche
41:13e o fato
41:14de,
41:15pelo contrário,
41:16a gente ter tido
41:17entrada da Genesis,
41:18a gente ter entrada
41:19da Ford
41:20e da McLaren
41:21na classe hipercarro
41:22a partir
41:22de 2027
41:24e até
41:25a declaração
41:26que o CEO
41:27deu nessa coletiva
41:29dizendo que
41:30o EEC
41:30vai ter um grid
41:31muito forte
41:32em 2027
41:33independentemente
41:35da presença
41:35da Porsche
41:36ou não
41:36de fato
41:37mostra como
41:38esse movimento
41:39foi
41:40completamente
41:42bizarro
41:43e parece
41:44que foi uma coisa
41:45de crença mimada,
41:46sabe?
41:46Ah,
41:47se as coisas
41:47não são do jeito
41:48que eu quero
41:48eu pego minha bola
41:49e vou para casa
41:50o problema
41:51é que a galera
41:51do bairro
41:52achou uma outra bola
41:53para jogar
41:53e o jogo
41:54continuou
41:54rolando
41:55do mesmo jeito
41:56que estava rolando
41:57com a Porsche
41:58presente
41:59então
42:01sinceramente
42:01eu acho que
42:03independente
42:04da Porsche
42:05voltar
42:05da Porsche
42:06não voltar
42:06a Porsche
42:07voltar em 27
42:08ou voltar em 30
42:09eu acho que
42:10num cenário
42:11geral
42:12ela sai
42:13bastante arranhada
42:14e eu vejo
42:15até enfraquecida
42:16nos bastidores
42:18ali na política
42:18que a gente sabe
42:19que faz parte
42:20do automobilismo
42:21porque
42:21qualquer que seja
42:23que tenha sido
42:24a intenção dela
42:26ao deixar o EEC
42:27com certeza
42:28não surtiu
42:28o efeito
42:29que eles esperavam
42:31muito bem
42:32muito bem
42:33e falando em
42:346 horas de São Paulo
42:35nessa semana
42:37o secretário
42:39municipal do governo
42:40Edson Aparecido
42:41revelou
42:42que a prefeitura
42:44ela tem
42:45no caso
42:47a prefeitura
42:48já tem
42:48o aval
42:49do próprio
42:49prefeito
42:50Ricardo Nunes
42:51para negociar
42:52com o EEC
42:53a renovação
42:54a extensão
42:55do contrato
42:55das 6 horas
42:56de São Paulo
42:57até 2033
42:59seria um contrato
42:59de mais 5 anos
43:01a esse inicial
43:02que tem 5 anos
43:05particularmente
43:05a gente sabe
43:06que hoje em dia
43:07para manter
43:07uma estrutura
43:08como é a estrutura
43:09de Interlagos
43:10não é só
43:11com corrida
43:11mas ter uma corrida
43:13de renome
43:14assim
43:14assim como já tem
43:15a Fórmula 1
43:16que corre por ali
43:18tem as categorias
43:19nacionais
43:20tem uma agenda
43:21de shows
43:22mas eu acho
43:23muito interessante
43:24o fato de ter
43:25uma corrida
43:26imponente
43:27como as 6 horas
43:28de São Paulo
43:29em Interlagos
43:30porque é o automobilismo
43:32mantendo
43:32o autódromo
43:34por esse lado
43:35é uma notícia
43:36muito
43:37muito positiva
43:38mas eu queria
43:39que o Bernie
43:40também comentasse
43:42rapidamente
43:43e isso
43:44de fato
43:45se isso
43:46de fato
43:46acontecer
43:47coloca
43:48São Paulo
43:49enfim
43:50já tem a Fórmula 1
43:51é uma cidade
43:52conhecida
43:52mundialmente
43:53mas
43:55digamos assim
43:56reforça
43:57a importância
43:57que Interlagos
43:59tem
43:59para o automobilismo
44:01parece que é
44:01meio chovendo
44:02molhado
44:02mas
44:04receber uma corrida
44:06dessa
44:06um campeonato
44:07que tem
44:078 etapas
44:09a partir do ano
44:09que vem
44:10vai ter 9
44:11se manter
44:12até 2033
44:14é
44:14para mim
44:16um feito
44:16e tanto
44:17e de fato
44:18é mais uma chancela
44:20para o autódromo
44:21de Interlagos
44:23eu concordo
44:24totalmente
44:25porque
44:26a gente está vendo
44:27que de certa forma
44:29está tendo
44:30uma expansão
44:32desse
44:32calendário
44:33do EC
44:34você bem citou
44:35que no ano que vem
44:35vai ter uma etapa
44:36a mais
44:38e até
44:39a própria situação
44:40que acontece
44:41no Oriente Médio
44:43e outras pistas
44:44surgindo como
44:46falando assim
44:47estou disponível
44:48para poder receber
44:48se você quiser correr
44:49aqui
44:50pode vir
44:50e sendo ali na Europa
44:52que seria uma logística
44:53muito mais simples
44:54para eles
44:54e eles não optarem
44:57por essas pistas
44:58e quererem seguir
44:59Interlagos
44:59eu acho que é um sinal
45:00muito positivo
45:01fala que mostra
45:03primeiro de tudo
45:04acho que tem parte
45:06do público
45:07que consome isso
45:08o público no Brasil
45:09no EC
45:10é forte
45:12é grande
45:12a gente vê isso
45:14nas próprias transmissões
45:15do Grande Prêmio
45:15na própria
45:176 horas de São Paulo
45:19com as arquibancadas
45:20cheias
45:20fanzone
45:21e tudo mais
45:22então acho que
45:23é um ponto positivo
45:24é um lugar
45:25que se torna
45:26comercialmente interessante
45:27para o EC
45:28mas que também
45:29acaba proporcionando
45:31corridas interessantes
45:32e aí
45:33isso reflete
45:34não só
45:35nessas questões
45:36do Brasil
45:37do público brasileiro
45:39e tudo mais
45:39a partir do momento
45:39que você tem
45:40corridas boas
45:42sendo transmitidas
45:43para o mundo inteiro
45:44você capta mais
45:45atenção do público
45:46ao redor do globo
45:48então
45:48é meio que
45:49uma relação
45:50onde praticamente
45:51só existem ganhos
45:52para a categoria
45:54é lógico que
45:55pode ter uma
45:56questão um pouco
45:57sei lá
45:59negativa
46:00na quantidade
46:00de que cada
46:01praça paga
46:02para poder receber
46:03o EC
46:03talvez o Brasil
46:04não tenha
46:04um aporte
46:05tão forte
46:06quanto
46:07sei lá
46:08tudo bem
46:09que ela já
46:09é Bahrein
46:10ou
46:11se tivesse
46:13a chance
46:13de correr
46:14em uma pista
46:15na Arábia Saudita
46:16ou alguma coisa
46:16nesse sentido
46:17mas acho que mostra
46:18sim
46:20a forma como
46:21o EC
46:22vê o Brasil
46:22a forma como
46:23a categoria
46:23quer seguir aqui
46:24e ter essa
46:25estabilidade
46:26ter esse
46:29esse
46:30esse vínculo
46:30maior
46:31é extremamente importante
46:33dar um pouco mais
46:33tranquilidade também
46:34para os próprios
46:35organizadores do evento
46:36de pensar
46:37como é que eu vou
46:38me estruturar
46:39nesse tempo
46:40para poder melhorar
46:41a experiência
46:43do fã
46:44sabendo que
46:45eu tenho uma margem
46:47grande para poder
46:47trabalhar em cima disso
46:48porque eu vou receber
46:49a corrida
46:50por mais alguns anos
46:52então acho que
46:53traz apenas
46:55pontos positivos
46:55e concordo com você
46:56que mostra que
46:57São Paulo
46:58de fato é um
46:59isso
47:01especificamente
47:01Interlagos
47:02é um
47:03um dos templos
47:04do automobilismo
47:05que tem de ser
47:06reconhecido
47:06tem de ser valorizado
47:07é uma pista
47:08que quando os pilotos
47:09vêm para cá
47:10todos elogiam muito
47:11tem muitas referências
47:13a pilotos brasileiros
47:15também
47:15mas a história
47:17da própria
47:17Fórmula 1
47:18as próprias
47:18coisas que o EC
47:20já fez aqui
47:20tanto nessa
47:21passagem
47:22mais recente
47:23quanto
47:24ali em 2012
47:26se eu não me engano
47:27que é sido a última
47:28passagem deles
47:28por aqui
47:29então
47:30são só
47:31pontos positivos
47:33assim
47:33e se conseguir
47:34firmar de fato
47:35acho que
47:35é um sinal
47:36bem positivo
47:37para o futuro
47:38e até quem sabe
47:38para poder receber
47:39outras categorias
47:40de grande magnitude
47:41também
47:43muito bem
47:44muito bem
47:45nosso sprint
47:47esse sprint
47:48GP
47:49ele deveria ser
47:49um pouco
47:50estendido
47:51porque acho que a gente
47:51tem muito assunto
47:52bom
47:52para falar
47:53e antes da gente
47:55falar da agenda
47:56do final de semana
47:56porque o grande prêmio
47:57a GPTV
47:58vem com tudo
47:59e mais o final de semana
48:01de transmissões
48:02é para cá
48:02é aqui
48:03ali
48:03se o Gil
48:04puder ajudar
48:05ali no QR Code
48:06aí
48:07boa Berne
48:07tá aí
48:08vamos
48:09pegue seu celular
48:11escaneie esse QR Code
48:12e vote
48:13no grande prêmio
48:15para levarmos
48:16esse prêmio
48:17e best
48:17dos 108 canais
48:18selecionados
48:19o único
48:20de esporte
48:21a motor
48:21é o grande prêmio
48:22enquanto tem gente
48:23aí gastando
48:24milhões
48:24bilhões
48:25até
48:26em promoções
48:28a gente está aqui
48:29humildemente
48:30pedindo seu voto
48:31para a gente voltar
48:32a levar esse prêmio
48:33que levamos
48:34em 2008
48:35então vamos
48:36completar a maioridade
48:37não permita
48:38que isso aconteça
48:39a gente tem que ganhar
48:40esse prêmio
48:42e enfim
48:44vote aí
48:46colabore conosco
48:47fortaleça
48:47as nossas transmissões
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48:49são gratuitas
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48:52inclusive
48:53né
48:54inclusive
48:54nesse final de semana
48:55partir da
48:56na quinta-feira
48:57você acompanhou
48:59o treino livre 2
49:00e a classificação
49:01na sexta-feira
49:03a superpole
49:05e o warm-up
49:05então amanhã
49:06a partir das 10h30
49:08da manhã
49:09horário de Brasília
49:09é largada
49:11das 24h
49:12de Spa
49:13e no domingão
49:14no domingão
49:161h05 da tarde
49:186h
49:19de Watkins Glen
49:20então
49:21dois dos principais
49:22endurances
49:23do mundo
49:23você vê aqui
49:25ao vivo
49:25exclusivo em português
49:27é aqui
49:28no Grande Prêmio
49:29eu agradeço
49:30a Gabi
49:31na produção
49:32ao Berne
49:34ao Gil
49:34a você que nos acompanha
49:36e nos vemos
49:37na próxima semana
49:40um grande abraço
49:41e até lá
49:42Tchau
49:43tchau
49:44tchau
50:01Transcrição e Legendas Pedro Negri
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