00:06Smart Ideas, c'est notre rubrique start-up. J'accueille tout de suite Stéphanie Carra,
00:10bonjour. Bonjour. Bienvenue, vous êtes la directrice commerciale de Routine qui a été
00:14créée en 2025. Avec quelle idée ? C'est quoi Routine ? Alors Routine, c'est une start-up qui
00:19a été créée par deux acteurs des transports de la mobilité et de l'énergie. Total Energy d'une
00:26part et le groupe RATP d'autre part. Et l'idée de départ, c'était d'accompagner les entreprises
00:32dans la mobilité quotidienne de leurs salariés pour adresser les enjeux qui étaient liés à la
00:37décarbonation d'une part, quand c'est possible, à pouvoir d'achat et puis à la qualité de vie au
00:42travail. Voilà. Alors on va expliquer comment ça marche, mais d'abord peut-être le constat. L'IFOP
00:48nous dit que 75% des actifs utilisent la voiture pour se rendre au travail, j'en fais partie, et
00:5576% considèrent la mobilité comme une charge mentale, financière ou organisationnelle. Ça,
01:01c'est une étude de YouGov, QVT. Je reste sur cette idée de charge mentale, financière,
01:08organisée. Qu'est-ce que ça pose comme difficulté aux salariés, ces questions de mobilité ? Qu'est-ce
01:15qui remonte prioritairement ? Alors je pense que déjà la mobilité, c'est un sujet du quotidien. C'est
01:20pour ça qu'aujourd'hui aussi les entreprises ont un rôle à jouer sur ce sujet. C'est un sujet
01:24du quotidien parce
01:25que vous ne pouvez pas, à moins d'être complètement en télétravail, vous ne pouvez pas faire l'économie
01:29de venir au bureau. Et ça représente effectivement, c'est une charge à la fois mentale pour organiser
01:34ses trajets, pour gérer aussi ses contraintes du quotidien. Et c'est une charge financière,
01:41notamment parce que les habitudes de transport, elles sont différentes, justement selon votre
01:46contexte personnel géographique. Et donc voilà, l'idée c'est de, effectivement au travers de
01:52routine, c'est de pouvoir en fait permettre aux employeurs de s'emparer de ce sujet-là et de
01:56proposer un avantage social qui soit équitable et qui permette d'adresser l'ensemble des salariés.
02:01Alors comment ça marche ? Alors ça marche de manière très simple. Je dirais qu'on intervient à la fois
02:06en amont pour permettre aux entreprises de structurer et de piloter une politique de mobilité qui soit
02:12cohérente et qui ait du sens. On le fait en sondant les salariés sur leurs habitudes de déplacement pour
02:17leur proposer une réponse personnalisée. Et en aval, en fait, on propose une carte de paiement qui va être
02:22chargée par l'employeur. Donc l'employeur va allouer un montant. Cette carte de paiement va permettre aux
02:27salariés de financer ses trajets, quel que soit le mode de transport.
02:30Ok. Et donc c'est cet avantage social dont vous parliez ?
02:32Oui, tout à fait. Parce qu'aujourd'hui, en fait, finalement, on résume trop souvent la mobilité,
02:40finalement, à l'obligation de l'employeur qui est la prise en charge de l'abonnement de transport en commun.
02:43Mais la mobilité, elle ne se limite pas, finalement, à cet abonnement de transport en commun,
02:47puisque d'ailleurs, vous l'avez dit, la majorité des Français, en fait, se rendent sur leur lieu de
02:51travail en voiture. Donc là, l'idée, c'est finalement de vraiment proposer une réponse adaptée,
02:58opérationnelle, je dirais, aux besoins des actifs.
03:00C'est quoi ? Il y a un modèle économique ? C'est une entreprise qui gagne de l'argent
03:05? Comment, routine ?
03:06Alors, nous, on s'adresse aux employeurs. Donc aujourd'hui, ce sont les employeurs qui sont nos clients.
03:10On est une offre B2B. On a un modèle qui est, je dirais, un business model qui est très lisible,
03:16c'est-à-dire que c'est un abonnement par collaborateur et par on.
03:21Et comment vous assurez une forme d'équité entre les collaborateurs ? Parce qu'il y a autant de solutions
03:29de transport et de déplacement que de collaborateurs, d'une certaine façon.
03:32Donc, peut-être que pour certains qui vont prendre les transports en commun,
03:36il y a plus d'avantages que pour ceux qui prennent leur voiture, etc.
03:40C'est justement pour ça que, finalement, routine a du sens et a de l'intérêt pour les employeurs.
03:46Aujourd'hui, la mobilité domicile-travail, derrière, elle prend appui sur des dispositifs réglementaires.
03:53Ces dispositifs, aujourd'hui, il y en a un qui est obligatoire, c'est la prise en charge légale de
03:57l'abonnement de transport en commun.
03:59Mais en fait, si on regarde dans les coulisses, il y a d'autres dispositifs qui s'offrent aux employeurs
04:03et qui sont d'ailleurs incitatifs parce qu'ils vont être exonérés de charges sociales.
04:06En revanche, la lecture de ces dispositifs, leur cohabitation et leur coexistence, en fait, est assez compliquée à mettre en
04:11œuvre.
04:12Pourquoi ? Parce qu'on est sur une réglementation qui est assez peu lisible, qui est, en tout cas, assez
04:18complexe.
04:19Et donc, nous, on va venir apporter de la flexibilité, de la simplicité.
04:22En fait, on dit à l'employeur, vous ne préoccupez pas, finalement, de cette réglementation.
04:25Nous, on vous dit simplement qu'est-ce que vous souhaitez financer, quels sont les besoins de vos salariés, quels
04:29sont leurs usages.
04:30Et on va donner à chaque salarié un budget qui correspond réellement à ses besoins.
04:35Et on va lui proposer un avantage de mobilité qui va être personnalisé.
04:37Par exemple, si vous, vous venez en voiture, je ne vais pas vous parler de vélo.
04:40En revanche, si vous n'avez pas de voiture et que vous prenez un vélo, je vais vous proposer des
04:43avantages qui sont liés à de la mobilité douce.
04:45Et il y a des avantages pour tout type de déplacement.
04:47Bien sûr, oui, tout à fait.
04:48Voilà, on a découvert. Routine, grâce à vous, Stéphanie Cara.
04:51Merci beaucoup. Bon vent à Routine. Merci d'avoir participé à ce Smart Impact.
04:56Et merci à vous de votre fidélité.
04:59Je vous dis à demain sur la chaîne des Audacieuses.
05:01Et les Audacieux, salut !
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