00:06Smart Ideas, c'est notre rubrique consacrée aux startups, à l'innovation.
00:10J'accueille Jean-Baptiste Pétricoule, bonjour.
00:11Bonjour.
00:12Vous êtes le fondateur de Virgo Move que vous avez créé en 2023.
00:16C'était la première campagne de financement participatif,
00:19entreprise basée dans le Beaucluse à Avignon.
00:21C'était quoi l'idée de départ ?
00:23Alors le projet Virgo Move est né il y a quelques années,
00:25après l'accident d'un ami qui s'est blessé assez gravement au niveau du visage en tombant en vélo.
00:29J'ai voulu créer un casque intégral qui protège l'intégralité du visage
00:32et qui en même temps s'adapte aux nouveaux véhicules électriques,
00:36que ce soit les vélos ou les trottinettes électriques,
00:38et qui permettent d'avoir un casque qui soit adapté à ces véhicules
00:42qui vont beaucoup plus vite que les vélos traditionnels.
00:44Et donc quelles caractéristiques vos casques ?
00:49Ils sont légers mais protecteurs ?
00:51Comment vous les avez imaginés, pensés ?
00:53C'est ça, on a voulu créer le meilleur ratio entre le poids et la protection
00:57en créant le casque intégral le plus léger sur le marché
00:59et en suivant également des normes spécifiques pour les mobilités électriques,
01:03donc pour des véhicules qui vont entre 25 et 45 km heure
01:05et qui vont demander des matériaux et des contraintes différentes.
01:09Et alors quel choix vous avez fait ?
01:10Alors nous on a travaillé justement avec des matériaux assez proches de ce qui se fait dans le casque moto,
01:14notamment une coque en ABS,
01:16et on y a ajouté également des éléments qui sont inédits sur le marché du vélo,
01:19comme une visière, puisqu'on est le seul casque intégral avec une visière
01:22pour être protégé de la vitesse et de la pluie,
01:23un fard arrière qui permet d'être plus visible sur la route,
01:26et on a intégré également d'autres accessoires et éléments de sécurité
01:31comme la technologie MIPS qui permet d'absorber mieux l'énergie lors d'un impact.
01:35Alors ça je veux bien que vous nous décriviez comment ça marche,
01:37c'est un peu comme dans nos voitures,
01:40il y a les matériaux qui vont absorber le choc en quelque sorte ?
01:44Alors c'est différent, mais l'idée sur un casque,
01:47c'est que l'objectif est de pouvoir dissiper l'énergie que subit le cerveau
01:50en créant du mouvement entre le casque et la tête.
01:53Donc c'est ça l'idée de cette technologie-là,
01:55c'est de faire en sorte que l'énergie de l'impact devienne une rotation
01:58et évite d'avoir des dommages cérébraux trop importants.
02:02Oui, parce que sinon c'est si le cerveau bouge et tape
02:04contre la boîte crânienne que les dommages peuvent être importants.
02:10C'est quoi vos canaux de distribution aujourd'hui ?
02:12On les trouve comment les casques Virgomou ?
02:14Alors à l'heure actuelle on est principalement sur du e-commerce,
02:16que ce soit sur notre site internet, sur le site internet de Decathlon ou chez Amazon,
02:20et on est en train de se développer sur du physique puisqu'on a une problématique de taille.
02:24Nous on a voulu faire en sorte que notre casque s'adapte à toutes les morphologies,
02:26donc on a travaillé avec plein de tailles différentes,
02:28aussi bien pour les adultes que pour les enfants.
02:30Et on est disponible sur quelques points de revente,
02:33notamment sur Paris, donc plutôt dans les petites boutiques de quartier.
02:36Alors vous êtes évidemment interdépendant avec le marché de la mobilité,
02:42des nouvelles mobilités.
02:44Vous êtes une vigie intéressante pour voir si ce marché continue de progresser ?
02:49Alors c'est un marché qui, disons qu'il y a eu une très grosse explosion après le Covid,
02:54avec un soufflet qui est retombé surtout sur 2024-2025,
02:57mais qui est encore nourri par des nouvelles innovations,
03:00notamment au niveau des véhicules.
03:01Vous avez maintenant l'arrivée des fat bikes,
03:02qui est devenue extrêmement populaire,
03:04et qui est le type de véhicule qui a la plus grosse croissance ces dernières années.
03:09Et vous avez quand même une sorte de stagnation au niveau des vélos électriques
03:12et des trottinettes, qui fait que ça reste quand même assez haut au niveau des ventes.
03:15À quel point vos casques sont plus protecteurs que les casques, on va dire,
03:19classiques qu'on peut utiliser quand on fait effectivement du vélo en ville ?
03:23Alors il y a deux problématiques avec les casques de vélo traditionnels.
03:27C'est déjà leur vitesse de test, puisqu'elles sont généralement testées en dessous des 20 km heure,
03:32qui est généralement les vitesses à laquelle on voit en vélo.
03:35Et l'autre problématique qu'on a avec un casque de vélo,
03:37c'est que ça ne protège pas la partie basse du visage,
03:39notamment le menton, la bouche, le nez.
03:41Et c'est des zones où il y a énormément de blessures lors des accidents.
03:46Et notre idée, c'est justement de pouvoir couvrir ces zones-là,
03:49qui sont généralement laissées nues par les casques traditionnels.
03:51Vous êtes passé à l'émission de M6 qui veut être mon associé.
03:54Il y a eu un effet ?
03:56Parce que moi, j'ai des sons de cloche un peu différents en fonction des participants.
04:00Oui, alors nous, on ne peut pas dire qu'on a eu un effet extraordinaire,
04:04mais on a eu un effet quand même.
04:06Donc après, on n'est pas forcément dans la saison où les gens s'équipent,
04:09puisque c'est plutôt sur le printemps que les gens vont commencer à penser à s'équiper pour le vélo.
04:12Donc là, on commence à rentrer justement dans cette phase où on a plus de ventes,
04:16et ça nous permet de continuer notre croissance,
04:17et de commencer à réfléchir à d'autres produits autour du secteur de la mobilité,
04:22puisque notre idée, c'est vraiment de pouvoir proposer une panoplie d'accessoires
04:26qui permettent de mieux protéger les gens sur ces mobilités électriques.
04:29Alors ça pourrait être quoi ?
04:30Ça pourrait être des protections corporelles, des équipements sur les vélos,
04:33pour améliorer la visibilité, ou également essayer de ne pas se faire voler son véhicule,
04:37qui est une autre problématique de ce type de véhicule,
04:41et de faire en sorte que la sécurité soit adaptée à ces nouveaux véhicules
04:45qui ont des contraintes bien différentes de celles du vélo traditionnel.
04:48Merci beaucoup Jean-Baptiste Petricourt,
04:50les bons vents à vos casques Virgo Move.
04:52Voilà, c'est la fin de ce Smart Impact.
04:54Merci à toutes et à tous de votre fidélité.
04:57Avis Smart for Change, à la chaîne des affaires.
05:00A très vite sur notre antenne.
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