00:00Eis o Zicker 001, um dos primeiros carros que a Zicker vai lançar no Brasil agora em setembro.
00:07Na verdade, o início da pré-venda em setembro para a entrega em outubro.
00:10Eu estou em Nimbo, num circuito de corrida mesmo, para dar uma primeira volta nesse carro antes de chegar ao
00:17Brasil.
00:18Um carro que pode ter preço de Volvo, mas promete desempenho de Porsche.
00:25Será que é tudo isso mesmo?
00:40O legal é que esse carro pertence a vários segmentos, dependendo do ângulo que você observa.
00:46Desse ângulo, por exemplo, você vê um capô bem alto.
00:49Você vê algo como um crossover, algo que flerta com SUV.
00:52Agora vem aqui para a lateral comigo.
00:54Pois é, desse lado aqui é um carro grande.
00:57É uma perua com 5 metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, mas com caimento de coupé.
01:03Seria então um Shooting Brake, algo como um Porsche Taycan Cross Turismo?
01:07A potência até supera algumas versões.
01:10Essa versão aqui, essa configuração, seria a versão básica que vai para o Brasil, com 544 cavalos.
01:17Mas ainda vai ter duas versões, pelo menos, com um motor mais potente, com 789 cavalos.
01:22Então dá para esperar bastante coisa, coisa muito boa dele.
01:26Mas olha o que a gente vai ver daqui a pouco na pista.
01:31A traseira também tem um design bem peculiar, ainda mais em se tratando de um carro chinês,
01:35porque tem alguma personalidade, digamos assim.
01:38Veja, a lanterna tem uma barra iluminada de LED,
01:41que se integra ao outro lado, também com uma barra toda iluminada.
01:45Isso é diferente.
01:46Aqui na China, carros desse segmento são meio como o Tesla.
01:50Quase não tem vinco, quase não tem formas, mas coisas meio sem personalidade.
01:54E aqui, apertando aqui, temos um porta-malas,
01:59que lembra muito exatamente de uma perua, de um Shooting Brake.
02:04Inclusive com um tampãozinho para esconder sua bagagem,
02:07algo muito plano, algo muito comprido, uma área boa.
02:11Mas isso é só um pretexto para a gente conhecer como o carro é lá por dentro.
02:19E aqui nós temos o bom espaço traseiro do Zikia 001.
02:25Bom mesmo, olha só como é que eu consigo ficar recuado.
02:28E tem mais, viu?
02:29Eu consigo controlar a zona de temperatura por esse monitorzinho.
02:32Eu tenho controle de música, tenho controle também da inclinação do banco.
02:37Vou botar ele um pouco mais para frente.
02:39Não quero parecer folgado essa hora.
02:43Agora vai.
02:45Olha só.
02:47Mas o mais interessante que isso é a quantidade de espaço que sobra aqui atrás.
02:51Tudo bem, né? São 3 metros de entre-eixos.
02:54Mas é generoso o aproveitamento.
02:56Eu já reclamei disso no Porsche Taycan Cross Turismo.
02:59Tem um vídeo aqui no canal.
03:00O espaço, o vão de acesso de um Taycan é muito pequeno, o espaço é muito reduzido.
03:05Aqui eles conseguiram aproveitar tudo.
03:07Ainda tem saída de ar-condicionado aqui, mas você não está vendo, mas tem uma saída de ar-condicionado aqui
03:11também.
03:11Teto solar panorâmico, iluminação aqui.
03:14Touch.
03:15O acabamento é muito bom.
03:17Dependendo da configuração, tem couro natural, couro Napa.
03:20Não sei se esse aqui, me engana muito bem se for, se não for.
03:25E duas portas USB, USB convencional e USB-C.
03:28E como o tempo é curto, vamos lá para frente.
03:38Bom, e aqui nós temos uma cabine com tudo o que você espera, na verdade, de um bom carro alemão.
03:44A porta fechou automaticamente.
03:46Aqui, na hora que eu piso no freio, o banco e o volante voltam para a sua memória.
03:51E, meio que como os Tesla, muitas das configurações são feitas, na verdade, pela tela da central multimídia.
03:58Que é bem grandinha, bem interessante.
04:00Ainda tem esses botões aqui embaixo.
04:02Nos Zicker mais novos, os comandos ficam aqui na base do volante.
04:06Porque eles já começaram a partir para uma plataforma, uma arquitetura mais moderna.
04:11E passaram a adotar conceitos mais novos.
04:14Que é o que podemos ver, por exemplo, no 007.
04:16Ou mesmo no Zicker X, o SUV compacto, SUV médio, na verdade.
04:21Que a Zicker vai lançar no Brasil junto com esse carro aqui.
04:24Só que o Zicker X vai ter um preço ali na faixa dos 300 mil reais, até abaixo.
04:30Pois é.
04:31Mas, como não tem muito tempo, então eu vou convidar vocês para irem comigo numa voltinha com esse carro aqui
04:37em Nimbo.
04:38Circuito de Nimbo, aqui na China.
04:41Vamos lá.
04:46Olha, então, das primeiras impressões com o Zicker 001.
04:50Essa aqui, aparentemente, é a configuração que vai para o Brasil.
04:55Com 544 cavalos, dois motores.
04:57Vamos ver qual é.
04:59Uma coisa que é muito recorrente, eu senti isso no FR também, que é a versão com 1.265 cavalos.
05:06É que ele é muito alto.
05:08A posição dirigida dele é alta.
05:10Então, dá sim para chamá-lo de crossover.
05:11Mas, olha, a rolagem da carroceria se sente.
05:18Bem conservador de suspensão.
05:20O instrutor está aqui me indicando a velocidade certa para fazer o contorno.
05:24Esse carro, ao contrário do 007, ele passa bastante o peso dele na pista.
05:31E rola bastante também.
05:34Ele deixa a carroceria inclinar mais.
05:37E é um carro que tem controle eletrônico da suspensão.
05:39Agora, ele acabou de podar aqui com controle de estabilidade, momento de frenagem.
05:44Uma coisa que eu também reparei em todos os Zicker é que na saída da curva,
05:50ele poda a sua aceleração e não te entrega toda a força que você realmente espera de um carro naquele
05:58momento.
05:59Curioso.
06:01Mas, essa direção aqui também é um pouco desmultiplicada.
06:07Diferente.
06:08Eu não sei se eu gostei tanto desse carro.
06:10Mais pesado, direção desmultiplicada.
06:14Um feeling mais voltado para o conforto do que para os 544 cavalos que ele entrega.
06:21Não parece.
06:23Acho que esse é o ponto.
06:25Mas, é um carro com bom acabamento.
06:27Texturas legais.
06:29Costuras verdes e cinto verde.
06:32Diferente.
06:34Bom também para andar devagarinho, assim.
06:36Bem confortável.
06:38Vamos ver o que vai acontecer no Brasil.
06:39Ele entra em pré-venda em setembro.
06:42E em agosto a marca lança no Brasil e as primeiras entregas serão em outubro.
06:47Ele parece grandão ao volante.
06:49Esse é o ponto.
06:51É meio barca, sabe?
06:53Você sente a sensação de peso, sensação de entre-eixos, de entre-eixos grande.
06:57Está falando aí de três metros de entre-eixos.
07:00Entre-eixos de uma Toro, de uma Mitsubishi L200.
07:05É bastante coisa.
07:06Agora vou fazer...
07:07Ah, agora tem força, né?
07:10Mas olha o comportamento de banheira.
07:25Tem força para arrancada.
07:31Gostei, mas não amei.
07:33Eu nunca acabei.
07:35As primeiras impressões de um carro assim.
07:38Bom, vamos lá.
07:40Mob Sport.
07:41A direção está vibrando porque sentiu a faixa ali.
07:45Vou acelerar aqui.
07:46Vamos ver o que ele vai me entregar.
07:50Ah, agora eu senti um bom controle.
07:54Parece que ele soltou as amarras aqui.
07:57Mas se sente o peso.
07:58Você sente que é um carro mais pesado.
08:00Você sente o entre-eixos longo.
08:03Você sente muita coisa.
08:05Muita coisa.
08:06É um carro com muita potência.
08:09Mas que navega aqui.
08:10Que triste sinuoso.
08:12Você sente como o carro briga consigo.
08:15Porque é pesado, né?
08:17É um carro com mais de duas toneladas.
08:20Com uma disposição ainda um pouco controlável.
08:24Um pouco limitada, digamos assim.
08:26Poderia ser um pouco mais...
08:27Tem um punch mesmo.
08:28Esse punch é só nas arrancadas.
08:36Enfim, este foi o Ziker 001, que me pareceu muito promissor.
08:40É um carro bem interessante, vendo pela proposta do conforto.
08:44Talvez ele ofereça mais potência do que ele consiga passar de sensação.
08:50Mas pelo que me falaram, também tinha uma questão que era justamente a bateria.
08:53Ela estava chegando em um ponto muito baixo e estava quente.
08:58Quente porque estava fazendo um calor de 37 graus e um mormaço.
09:01Dá para ver pela minha condição, pelo meu desgaste físico de hoje.
09:05Fui cozida aqui numa airfryer chinesa.
09:08Mas enfim, como você sabe, aqui se faz jornalismo, nós testamos o carro de verdade.
09:12Nós contamos a verdade para você, independente do hemisfério e do lado do mundo que nós estivermos.
09:19Até a próxima.
09:20Espero tomar um banho agora.
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