00:00Algumas décadas o Chevrolet Blazer era o SUV da S10, hoje esse posto pertence ao treino Blazer
00:06que inclusive passou por uma reformulação, por uma restilização recentemente, a gente tem vídeo aqui no canal
00:12eu vou colocar o card aqui em cima para você ver.
00:15Só que agora o Blazer volta ao Brasil só que em outro posicionamento, ele retorna como um SUV elétrico
00:21de pegada esportiva e que, por que não, me parece até ser um substituto espiritual do Camaro.
00:28Aliás, se você viu o filme da Barbie, talvez você se lembre dele.
00:43Mas antes de apresentar o novo Blazer EV, eu vou te fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever
00:48aqui no nosso canal
00:49e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
00:52E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz, incluindo a nossa revista impressa e o nosso aplicativo
00:57que está disponível para iOS e para Android, é só você apontar o seu celular porque a code que aparece
01:02aqui do lado
01:02ou então clicar no link que está na descrição desse vídeo para fazer a sua assinatura.
01:07Inclusive, vale lembrar sempre que no nosso aplicativo temos todas as nossas edições desde 1960.
01:16O Blazer elétrico chega sempre nessa versão aqui, o Brasil, a RS, com um pacote fechado de equipamentos,
01:21equipamentos, de visual, enfim.
01:24Essa versão RS tem esse apelo mais esportivo mesmo, mas ela ainda não é a mais esportiva,
01:30porque aí a gente ainda tem a SS, que pelo menos por enquanto não vai ser vendida aqui,
01:34é bem mais potente, tem mais de 500 cavalos, se eu não me engano.
01:38Aqui é um pouco menos, mas ainda são números bem interessantes, eu vou te falar daqui a pouquinho
01:43e daqui a pouquinho eu também vou te falar sobre preços.
01:46Bom, agora falando aqui sobre visual, esse carro tem faróis full LED, então tudo aqui é LED,
01:53vem até aqui o meio, é um visual bem interessante, é um carro bem largo, um carro bem parrudo mesmo.
02:00A grade, ou onde seria a grade, é tudo fechado, tem aqui o login RS,
02:06só aqui embaixo que a gente tem algumas aberturas.
02:10Falando de cores, que sempre é uma curiosidade,
02:13esse carro vem só em tons, no branco, no preto, no cinza e nesse vermelho bonitão aqui.
02:24Aqui de lado dá para ter um pouquinho de noção do tamanho desse carro,
02:27ele tem 4,88m de comprimento, é maior do que um Jeep Commander e um pouquinho menor que um BMW
02:34X6.
02:35Fica nesse meio termo, para você ter um pouquinho de noção.
02:39O entre-eixos tem 3 metros e as rodas são de 21 polegadas com pneus 275,45.
02:48Ah, eu esqueci de falar uma coisa, a altura dele, ele tem 1,65,
02:52isso é menos que um Commander apesar do comprimento ser maior.
02:57Então, é um carro mais achatadinho, mas é um carro mais parrudo, assim,
03:03ele dá uma sensação bem legal, assim, tem um visual bem legal.
03:07Aqui do lado tem aqueles vincos um pouco mais lá no paralama,
03:10mas no restante é mais limpo.
03:17A traseira também tem uma pegada bem esportiva, também tem um visual bem bonito.
03:23As lanternas são... elas lembram um bumerangue aqui,
03:27porque elas vão em direção às laterais,
03:29mas também descem em direção ao para-choque, full LED, lógico.
03:34Desse lado aqui, o Loguinho RS, do outro, o Blazer, sempre em preto,
03:39com o E, sendo essas faixinhas aqui em azul, para identificar que é um carro elétrico.
03:44Para-choque é em preto brilhante, não tem nada de plástico fosco aqui fora desse carro,
03:50é, não tem nada, tudo preto brilhante, gravatinha também escurecida.
03:55A câmera de ré tem lavador.
03:57E aí, aqui, vou mostrar o porta-malas, aqui no meio, vamos lá, não abriu.
04:04Agora foi.
04:05É um porta-malas grande, são 436 litros, dá para levar bastante coisa aqui,
04:14abertura, fechamento elétricos.
04:18Bom, então agora eu vou te mostrar como que é lá dentro desse carro.
04:25Aqui atrás, claro, tem espaço de sobra, é um carro de 3 metros, 3 metros e 10 aqui de entre
04:31-eixos,
04:31então, o banco da frente está ajustado para mim, eu tenho cerca de 1,75 arredondando e,
04:36olha isso aqui, sobra muito espaço, dá para cruzar as pernas, enfim.
04:40Também dá para acomodar uma terceira pessoa aqui no meio, porque o assento é largo e o assoalho é plano,
04:47então dá para acomodar os pés ali, sem ter que disputar espaço com o coleguinha.
04:52Entre os confortos, os mimos aqui de trás, a gente tem duas saídas para o ar-condicionado,
04:59não tem controle de temperatura, de intensidade, mas tem saídas, já é muito bom.
05:05Duas portas USB do tipo C e aquecimento dos bancos só para os laterais, o central não tem,
05:13mas aquecimento de bancos é bem legal.
05:16Bom, aqui é isso, vamos lá para frente agora.
05:24Aqui na parte da frente, o que chama atenção é esse conjunto de telas,
05:29a do quadro de instrumentos tem 11 polegadas, é aqui personalizável,
05:34você consegue mudar o que você quer ver, como você quer ver,
05:37e a da central multimídia, super completa, tem uns sistemas do Google aqui também, nativos,
05:43ela tem 17,7 polegadas, é uma central muito grande,
05:49ela quase fica ali, quase no exagero, mas o resultado aqui é legal,
05:56é uma composição que fica bonita.
06:00Bom, aí a gente tem essas saídas de ar circulares aqui,
06:04que a GM diz que foram feitas para remeter ao Camaro,
06:08tem até um acabamento vermelho nelas, aqui uns detalhezinhos em vermelho,
06:12até na parte de cima aqui, tem um plástico com vermelho no fundo,
06:18isso é bem legal.
06:19O acabamento desse carro é bem bom, então aqui é tudo,
06:23essa parte de cima é toda emborrachada,
06:26tem umas partes aqui de tecido também no painel,
06:29essa mistura de costuras em vermelho e em azul,
06:32é um visual bem moderno aqui,
06:37só que tem seus elementos querendo trazer alguma nostalgia.
06:43Aí ele tem também iluminação ambiente,
06:45que até as saídas de ar aqui ficam iluminadas,
06:48são 26 cores diferentes,
06:50o retrovisor você pode ver por essa câmera,
06:55ele pode ser digital ou, claro, pode ser comum.
07:00A partida dele é sem chave, não é nem por botão,
07:04como a gente costuma ver por aí,
07:07que é um sistema mais comum.
07:09Esse daqui é como no GWM Hora 03, por exemplo,
07:12que você entra, pisa no freio e o carro já está ligado,
07:15só engatar a marcha e sair.
07:17Inclusive para engatar a marcha aqui é na alavanca,
07:20isso aqui lembra muito o Mercedes,
07:22então você tem que puxar a alavanca e descer,
07:25e aí é D, puxar para cima, R, enfim,
07:28tudo aqui na alavanquinha,
07:30para deixar essa parte do meio bem livre.
07:33Bom, aqui tem porta-copos, porta-objetos,
07:35carregador de celular por indução,
07:38bancos elétricos, dianteiros,
07:41ah, eu falei do aquecimento dos bancos lá atrás,
07:43também tem aquecimento para esses bancos aqui,
07:46e esses aqui da frente,
07:48além dos ajustes elétricos e do aquecimento,
07:50também tem ventilação,
07:52mas aí é exclusividade para quem está aqui na frente.
07:54Ele também tem sistema de som da Bose,
07:58tem o teto solar panorâmico bem grandão,
08:02tem câmera 360,
08:04e aqueles sistemas de auxílio à condução,
08:07os ADAS que a gente chama,
08:09frenagem automática de emergência,
08:11piloto automático adaptativo,
08:12o volante é de ponto cego,
08:14assistente de manutenção em faixa, enfim.
08:18Ah, eu vi aqui até agora,
08:19que ele tem até aquecimento do volante.
08:21É um carro bem legal, bem bonito,
08:23lá fora e aqui dentro,
08:25mas agora eu vou te falar como ele anda,
08:29potência, tração,
08:30vou te dar todos esses detalhes técnicos,
08:32só que lá na pista.
08:33Vamos lá?
08:40Bom, agora aqui em movimento,
08:42com o novo Blazer elétrico,
08:44esse carro tem um motor traseiro,
08:47ou seja, ele é tração traseira,
08:48com 347 cavalos de potência,
08:52e 44,9 kgfm de torque,
08:55são números muito bons,
08:58dão um desempenho bem interessante,
09:00desse carro,
09:01com acelerações rápidas,
09:03inclusive esse barulhinho que está fazendo,
09:05é aqui do,
09:06uma simulação de ronco,
09:08um barulhinho meio futurista,
09:12de acordo com a GM,
09:13esse carro vai de 0 a 100 km por hora,
09:15em 5,8 segundos,
09:17é um número muito próximo,
09:18do que o Camaro fazia,
09:20então,
09:21aquilo que eu falei lá no começo do vídeo,
09:23que ele é um substituto de alma,
09:25de espírito do Camaro,
09:26faz total sentido,
09:28porque até o desempenho dele,
09:29é parecido,
09:30claro,
09:31a pegada é diferente,
09:32aqui a condução,
09:35a gente não está no Moscow Car,
09:36é um SUV elétrico,
09:37por mais que ele tenha,
09:39essa pegada esportiva,
09:40mas é um carro que empolga,
09:44tem acelerações bem rápidas,
09:48não é das pancadas mais fortes,
09:50que eu já vi,
09:51mas,
09:52é um carro bem divertido,
09:55principalmente,
09:56além de ser um SUV elétrico,
09:58é um carro de 2,5 toneladas,
10:01ele tem 2.495 kg,
10:04é pesado,
10:05mas,
10:06aí a bateria toda amassuada,
10:08aqui,
10:08o entre-eixos de 3 metros,
10:11deixa esse carro,
10:12bem coladão no chão mesmo,
10:14as rodonas,
10:1521 polegadas,
10:16tal,
10:16então,
10:17ele é um carro,
10:18muito bem assentado,
10:21a gente tem,
10:223 modos de condução,
10:23até eles estão,
10:24aqui na tela,
10:26o normal,
10:26o esportivo,
10:27e o modo neve-gelo,
10:30e dá para dirigir no one paddle,
10:32eu estou no modo esportivo,
10:34o one paddle,
10:34então,
10:35está no máximo que ele pode dar,
10:38o one paddle,
10:39eu só solto,
10:40o pedal acelerador,
10:41e ele já vai freando automaticamente,
10:44não é novidade entre os elétricos,
10:46isso,
10:46mas,
10:47é bom você conseguir,
10:48ativar,
10:49e desativar,
10:50esse modo,
10:52no normal,
10:53alto explicativo,
10:54no neve-gelo,
10:55ele vai funcionar,
10:56quase que um modo eco,
10:57ele vai,
10:58dar uma limitada,
11:00ali no,
11:01na entrega de potência,
11:03e de torque do carro,
11:05inclusive,
11:05sobre esses modos,
11:07a GM,
11:08diz que,
11:09isso faz com que o carro,
11:10pareça um,
11:12pareça,
11:13dá o lembre,
11:14os melhores simuladores,
11:16de videogame,
11:17então,
11:18é até legal,
11:19que a marca assuma,
11:21que é um carro,
11:22sem uma pegada,
11:23tão raiz,
11:24é uma coisa mais,
11:25moderna mesmo,
11:27agora falando sobre a bateria,
11:28desse carro,
11:30são 12 módulos,
11:31de 102 kWh,
11:34e a GM diz,
11:35que com isso,
11:36ele é capaz,
11:38de fazer,
11:38até 481 km,
11:41de alcance,
11:41isso já no modo,
11:43em metro,
11:43que é um modo,
11:44bem mais pessimista,
11:45ou seja,
11:47esse carro,
11:49provavelmente,
11:49faz mais de 500 km,
11:51de autonomia,
11:53projetada,
11:53isso,
11:54é um dos maiores,
11:55alcances,
11:56que a gente tem,
11:56hoje no mercado brasileiro,
11:58fica ali próximo,
11:59do BMW X,
12:00por exemplo,
12:00que também,
12:02chega mais longe,
12:04essa bateria,
12:05pode ser carregada,
12:07até 22 kW,
12:09em modo lento,
12:10ou seja,
12:11em carga AC,
12:13e até 190 kW,
12:16na recarga rápida,
12:18que é a DC,
12:19isso,
12:20segundo a GM,
12:21pode fazer,
12:22com que ele,
12:22carregue,
12:22de 0 a 80%,
12:24em cerca,
12:25de 40 minutos,
12:26para uma bateria,
12:27grande,
12:28como essa,
12:29é um tempo,
12:30bem razoável,
12:32agora,
12:32falando sobre suspensão,
12:35só que,
12:36com algumas ressalvas,
12:37né,
12:37porque a gente,
12:38está numa pista,
12:39não tem como,
12:40saber muito bem,
12:41o comportamento,
12:42nela,
12:42em buraco,
12:43valeta,
12:43enfim,
12:45porque a gente,
12:45ainda não conseguiu,
12:46andar com esse carro,
12:47na rua,
12:49mas,
12:50dá para ver,
12:51que é uma suspensão,
12:52um pouco mais firme,
12:53não sei como,
12:54isso vai se comportar,
12:55na rua,
12:57a direção,
12:58tem um peso,
12:59bem adequado,
13:00para o tamanho,
13:01para o peso desse carro,
13:02principalmente,
13:02aqui,
13:02nesse modo esportivo,
13:03que ela fica,
13:04mais pesada,
13:08bem direta,
13:10é bem boa,
13:12e o carro,
13:13tem um bom desempenho,
13:14ele acelera muito bem,
13:15carro,
13:16de novo,
13:17já falei algumas vezes,
13:19mas,
13:19com uma pegada,
13:20bem esportiva,
13:22e,
13:22ele empolga,
13:23ele empolga,
13:24vamos ver como,
13:25ele vai se comportar,
13:25na rua,
13:26mas,
13:27aqui na pista,
13:28achei um carro,
13:29bem legal,
13:29deu uma saídinha,
13:30o controle de estabilidade,
13:31me segurou aqui,
13:34a última voltinha,
13:35que a gente se diverte,
13:36um pouquinho mais,
13:41ele vai bem,
13:42ele vai bem,
13:50até a data de gravação,
13:51desse vídeo,
13:51a Chevrolet,
13:52ainda não tinha revelado,
13:53os preços,
13:54do Blazer elétrico,
13:56e talvez,
13:56quando ele for ao ar,
13:57também,
13:58ainda,
13:58não vamos ter,
13:59esses preços,
14:00porque a previsão,
14:01de lançamento,
14:02oficial,
14:02desse carro,
14:03é só,
14:04para setembro,
14:05que é quando,
14:06a marca vai falar,
14:06quanto custa,
14:07esse carro aqui,
14:09só que as expectativas,
14:11são de que ele,
14:11chega ali,
14:12para brigar,
14:12com o ix3,
14:14com o Porsche Macan,
14:16talvez,
14:16com o futuro,
14:17Audi Q6,
14:18e-tron,
14:19então,
14:20não dá para esperar,
14:21que esse carro,
14:22custe menos,
14:23de 400 mil reais,
14:25é um preço alto,
14:26mas,
14:27eu acho que ele,
14:29tenta,
14:30justificar,
14:31bom,
14:32mas agora,
14:33fala para a gente,
14:33o que você achou,
14:34do novo Blazer elétrico,
14:37gostou,
14:38achou legal,
14:38achou bonito,
14:40conta para a gente,
14:40tudo aqui nos comentários,
14:41que a gente está de olho,
14:43e não esquece,
14:43que aqui na 4 Rodas,
14:44a gente faz jornalismo,
14:45tchau!
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