00:00Goste ou não, quando o assunto é visual, a Hyundai tenta sem medo.
00:04E se depois da polêmica do último HB20 você achou que a marca ia pegar leve,
00:08tá errado. O novo HB20 mudou bastante mais uma vez.
00:12E não foi só por fora, não.
00:32Eu vim aqui no interior de São Paulo para conhecer uma das atualizações mais importantes do ano, o novo HB20.
00:37E se você quiser ficar por dentro de tudo o que acontece na Hyundai e nas outras marcas,
00:42não se esquece de se inscrever no nosso canal, clicar no sininho aqui para receber as notificações
00:45e escanear o QR Code que está aparecendo aqui na sua tela para acionar quatro rodas.
00:49Há três anos, quando a Hyundai fez a última grande mudança no visual do HB20,
00:53ela queria fazer algo memorável.
00:55E ela conseguiu, tanto para o bem quanto para o mal.
00:58O carro é um sucesso de vendas, não dá para negar.
01:01Mas ao mesmo tempo, o design dele é muito mais criticado e contestado do que a média.
01:06E no HB20 2023 que está sendo lançado agora, esse estilo mudou bastante.
01:11E as curvas deram lugar a muitas linhas, a muitas retas.
01:15Dá para notar bem isso aqui.
01:17O carro ganhou esse conjunto único com essa régua horizontal que não acende,
01:21mas que fica bem harmônica e une as duas lanternas.
01:25Elas são de LED nas versões mais caras.
01:28E todo esse conjunto teve o visual inspirado em dois riundais do exterior,
01:32o novo Tucson e o novo Elantra.
01:37Faz alguns dias que as primeiras fotos do HB20 vazaram
01:41e a dianteira teve muita gente comparando com o Gol,
01:44uma comparação já bem mais humilde.
01:46Vendo o carro pessoalmente, eu discordo, acho que não parece muito.
01:50Mas eu também não acho que seria uma comparação ofensiva.
01:52Afinal de contas, são carros que nos determinados momentos das suas vidas
01:56ocuparam um papel semelhante no mercado.
01:58Aqui na frente, o meu destaque vai para a grade,
02:00que não só está grande, ela está gigante,
02:01ela está maior do que a grade do antigo HB20.
02:04Só que ela tem essa régua horizontal aqui,
02:06que a divide em duas e dá uma boa harmonizada.
02:09Eu acho que fica bem claro que aquela coisa cheia de curvas,
02:12aquelas formas suaves,
02:13deram lugar a um carro bem reto, mais sério,
02:16mas ao mesmo tempo, até com esses vincos aqui no capu,
02:19bem marcados, que dão um apelo mais agressivo para ele.
02:26Agora eu tomei um pouco de distância para testar o aplicativo da Hyundai,
02:30que permite que a gente comande o carro remotamente.
02:33Eu acabei de pedir pelo smartphone que o motor do HB20 fosse ligado.
02:37Por quê?
02:38Porque eu quero que o ar-condicionado já vá gelando,
02:41para que quando eu entre, eu tenha a temperatura ideal.
02:44Eu acabei de fazer isso, mas eu posso fazer isso com minutos de antecedência.
02:48É algo especialmente útil em dias muito quentes,
02:50e que na minha opinião, veio para ficar.
02:55Essa pegada tecnológica também está bem presente aqui dentro.
02:58O quadro de instrumentos, por exemplo, agora ele é completamente digital.
03:02Mas é digital de um jeito um pouquinho diferente,
03:04porque a gente tem uma tela de 4 polegadas,
03:07que costuma ser um computador de bordo,
03:09e aqui ela funciona junto com dois visores digitais,
03:13que substituem o velocímetro e o contagiros.
03:16Não é a coisa mais harmônica do mundo, não.
03:17Mas, de fato, dá para ser mais funcional do que um quadro analógico.
03:21O resto do painel, ele também é bem apresentado.
03:24Tem bastante plástico duro,
03:26mas é um plástico que não fez muito barulho nessa primeira experiência que eu tive com o carro.
03:30O ar-condicionado é digital, não é dual zone, é uma zona só, mas é digital.
03:34E a central multimídia de 7 polegadas é ok.
03:37Uma coisa bem legal é que agora tem o carregamento de celular por indução,
03:40e ele fica escondidinho aqui,
03:43mas aparentemente o celular fica bem preso e é uma função bem útil.
03:47E falando em tecnologia, agora o HB20 tem automação veicular de série.
03:52Todas as versões contam com o controle de cruzeiro.
03:55Eu acho isso bem legal,
03:56significa que o brasileiro está tomando gosto para esse negócio aí,
04:00que o carro dirige sozinho, né?
04:01Que bom, o futuro leva a isso,
04:03e o brasileiro, pelo jeito, também está adotando essa tendência dos carros cada vez mais autônomos.
04:09Aqui debaixo do capu não mudou muita coisa, não.
04:11A gente tem o mesmo motor capa 1.0 turbo,
04:15com a mesma potência e um pouquinho menos de torque.
04:18As versões 1.0 turbo, elas são sempre de 6 marchas,
04:22seja manual ou automática.
04:24As versões mais baratas, elas já usam o motor 1.0 capa aspirado,
04:29que tem 80 cavalos com álcool e 75 cavalos com gasolina,
04:33e aí a transmissão é sempre manual de 5 marchas.
04:36Agora a gente vai ver como que o HB20 se comporta na pista.
04:40Lembrando que, enquanto a gente está gravando esse vídeo,
04:42os preços ainda não foram divulgados,
04:44mas aqui na descrição do vídeo,
04:46a gente já colocou todos os detalhes de todas as versões.
04:49Confere aí.
04:55Ano passado a gente testou uma versão praticamente igual a essa,
04:581.0 turbo automática.
05:00E no nosso teste de consumo,
05:02ela registrou com gasolina 12,6 km por litro na cidade e 15,3 km na estrada.
05:08Nada mal, né?
05:09Como qualquer carro desse segmento, o HB20 não é uma nave,
05:12mas ele parece estar bem acertado.
05:16Pelo menos é o que a gente percebe andando aqui em ambiente controlado.
05:19Isso também pode ser influência das novas rodas,
05:22que agora são de aro 16.
05:24As antigas eram de aro 15,
05:26e agora, além de estarem um pouquinho maiores,
05:28as rodas trazem um desenho próprio, exclusivo da versão hatch.
05:32Antes de eu conhecer esse carro,
05:34eu fui informado de que os tons escuros que predominam aqui na cabine
05:39têm a missão de trazer um pouco mais de elegância,
05:43um pouco mais de prestígio.
05:46Na verdade, eu discordo.
05:47Eu acho que eu gosto das montadoras que vêm testando
05:51novas opções de cores aqui no interior.
05:53Como eu falei, é um interior com bastante plástico duro,
05:56mas ao mesmo tempo bem montado.
05:57A gente está num asfalto que não é tão bom,
05:59e você não percebe plástico batendo,
06:02você não percebe nenhum incômodo.
06:04Ele parece ter uma boa qualidade construtiva.
06:06Isso é algo que a gente percebe logo.
06:07Em termos de luxo, o máximo que a gente vai ter,
06:10e só nas versões mais caras,
06:12são alguns detalhes em couro no volante e nos bancos, por exemplo.
06:16Mas em termos de comodidade,
06:17esse é um carro que está muito bem servido.
06:19Como eu falei, ele tem controle de cruzeiro de série,
06:21e nessas versões mais caras,
06:23ele tem até o assistente de permanência em faixa,
06:25que faz uma força no volante para o carro se manter centralizado,
06:29e o farol auto adaptativo.
06:31Então, quando você está numa estrada de pista simples,
06:34você não precisa de ficar o tempo inteiro à noite,
06:36abaixando e aumentando o farol.
06:39Ele automaticamente alterna para o farol baixo,
06:41quando tem um carro vindo na contramão.
06:44É um recurso bem útil,
06:45e é legal ver isso em carros de entrada.
06:47E agora, falando de espaço,
06:50uma manchete que engana.
06:52O HB20 agora está maior,
06:54mais precisamente, 7,5 cm maior.
06:58Significa que ele está mais espaçoso?
07:00Não.
07:00Na verdade, o espaço interno continua o mesmo.
07:03Esse aumento de tamanho foi só no para-choque dianteiro,
07:06e no para-choque traseiro,
07:07uma questão estética.
07:09A mesma coisa vale para o porta-malas,
07:11que continua com 300 litros,
07:15para o tanque de combustível,
07:16que continua com 50,
07:18e para a grande maioria das questões mecânicas.
07:20É uma mudança intensa, mas visual.
07:28A impressão que me dá é que tudo isso
07:31é resultado de uma situação bem peculiar
07:33que a Hyundai arrumou para ela.
07:35Ela foi muito certeira na estratégia da moda,
07:39anos atrás,
07:40que é essa de unir um motor 1.0 aspirado
07:42ao motor 1.0 turbo.
07:44Ela também conseguiu,
07:45depois de 10 anos de fabricação aqui no Brasil,
07:48uma boa reputação,
07:49tanto do produto,
07:51quanto do pós-venda,
07:52e ela também tem um preço bem competitivo.
07:54Não é à toa que o HB20
07:56foi o veículo de passeio mais vendido do ano passado.
07:59O problema, como eu comentei no início do vídeo,
08:01é que o estilo do HB20
08:02era muito criticado.
08:03Mas criticado num nível
08:05acima da média da concorrência.
08:07E, pelo jeito,
08:08foi o suficiente para a Hyundai
08:10redesenhar o carro do zero.
08:12e deixá-lo muito mais agradável
08:14para a maioria das pessoas,
08:16de modo que ele possa exibir as suas virtudes.
08:19Mas agora eu quero saber de você.
08:21O que você achou do novo visual do HB20?
08:23Como que você acha que ele vai ficar agora
08:25posicionado em relação à concorrência?
08:27Deixa sua opinião aí nos comentários.
08:29Agora, é questão de tempo
08:31para a gente ver como que o mercado
08:33vai receber essa novidade que a Hyundai preparou.
08:36E você segue acompanhando a gente aqui
08:38para descobrir também melhor
08:39como que vai ser o HB20 daqui para frente.
08:42Seja na revista, no YouTube,
08:44nas redes sociais ou no nosso site.
08:46Aqui na Quatro Rodas,
08:47a gente faz jornalismo.
08:48Valeu!
Comentários