00:00Hyundai N. Até agora, esse nome para nós era algo distante.
00:06N identifica a divisão de preparação da Hyundai.
00:09A gente nunca teve um modelo deles aqui em nosso mercado.
00:13A divisão N recebeu esse nome por duas razões.
00:17Porque N é a inicial da cidade de Namyang,
00:22onde a Hyundai mantém o seu centro global de desenvolvimento e pesquisa.
00:26E ele também remete a Nürburgring, a cidade onde tem o autódromo de Nürburgring,
00:32famoso autódromo da Fórmula 1,
00:34e onde a Hyundai mantém ali um centro de desenvolvimento.
00:37Esse aqui ainda não é um carro de pista,
00:40mas já é um primeiro passo.
00:42É a versão N-Line do Creta.
00:54Eu vou te contar tudo o que mudou no carro,
00:57mas antes queria pedir para você curtir nossa página no YouTube,
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01:05também apontar o celular para o QR Code que aparece aqui na tela,
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01:17Começando aqui pela frente, o destaque é a grade,
01:20com esse acabamento que eles chamam de dark chrome,
01:24e essa textura aqui é um preto brilhante.
01:26Inclusive aqui o logotipo da marca também é preto, brilhante.
01:31Bom, é a primeira vez que aparece o emblema N-Line,
01:33que a gente vai ver em outros pontos do carro.
01:35O para-choque aqui tem esse detalhe também de esse acabamento em preto mais fosco,
01:42com um friso cinza brilhante aqui embaixo.
01:45E os faróis também receberam detalhes escurecidos.
01:49Agora vamos lá para a lateral, que é onde tem mais detalhes para eu te mostrar.
01:56Vamos começar aqui pela dianteira.
01:59A roda, ela tem um design exclusivo,
02:02que é um mistura aqui um pouco de cinza brilhante,
02:05que tem uma textura aqui, de luz e sombra principalmente,
02:08e uma área diamantada.
02:11Outros detalhes, o emblema N-Line,
02:15os espelhos retrovisores com capa preto brilhante,
02:19assim como as saias laterais,
02:21que também tem aqui um vinco cinza brilhante.
02:24As barras longitudinais no teto também são preto brilhantes.
02:28E essa área aqui da coluna traseira, ela é um preto grafite, que eles chamam, um pouco mais fosco.
02:35Maçanetas na cor da carroceria.
02:37Agora eu vou te mostrar aqui a traseira.
02:41Para mim, o que mais chama atenção é a dupla saída de escapamento.
02:45Mas tem também aqui esse para-choque em preto brilhante, com esse design novo,
02:49e esse friso cinza brilhante.
02:52Outro detalhe são as lentes escurecidas aqui da lanterna traseira, que é LED.
02:58Aqui o porta-malas, nenhuma novidade, já é conhecido.
03:01Com 422 litros de capacidade.
03:04Mas agora eu vou te mostrar lá dentro.
03:07Bom, aqui internamente, os detalhes que diferenciam a versão,
03:11já começam aqui na porta, pela maçaneta, na cor grafite,
03:16a mesma cor que existe aqui nos frisos no painel,
03:19no terceiro raio do volante, que tem a letra N aqui na base,
03:24e também no console e aqui na alavanca de câmbio.
03:31Outro detalhe é o revestimento que imita couro com costuras vermelhas,
03:36que está nos bancos, mas também tem aqui um detalhe aqui na porta,
03:40e no volante.
03:41A diferença aqui é que o volante é couro de verdade e a costura vermelha também.
03:47Assim como na alavanca do câmbio, que tem couro de verdade,
03:50e um detalhe aqui, um friso em vermelho.
03:56No mais, o teto é preto, o teto solar é um equipamento de série,
04:02a gente tem piano black aqui,
04:04e os pedais têm um revestimento metálico, pedais esportivos.
04:08Além disso, os equipamentos são já conhecidos,
04:11como o painel de digital, a central multimídia,
04:16ar-condicionado e seis airbags.
04:19Entre os dispositivos de auxílio ao motorista,
04:21ele tem sensor de estacionamento,
04:25frenagem automática para pedestres e ciclistas,
04:28tem detetor de pontos cegos e sensor de fadiga.
04:33O Creta N-Line é a versão topo de linha
04:37entre os modelos equipados com o motor 1.0.
04:41Acima dele existe a Ultimate 2.0.
04:44Mecanicamente não houve mudanças,
04:45o motor é o Kappa 1.0 turbo de 120 cavalos
04:49e 17,5 kgfm de torque.
04:52As únicas mudanças que houve no comportamento do carro
04:56se deve à direção e à suspensão um pouco mais rígidas,
05:00segundo a fábrica,
05:02porque a gente não teve oportunidade de experimentar.
05:04O câmbio é automático de seis marchas.
05:06Em relação ao preço, também ainda não foi divulgado.
05:11Em relação ao desempenho,
05:12dá para a gente comparar com o 1.0 Platinum,
05:16que a gente já testou.
05:17E nossa pista, ele fez 0 a 100 em longos 11,3 segundos,
05:23mas fez bonito nas provas de consumo,
05:27com as médias de 11,5 na cidade
05:30e 14,4 na estrada,
05:34sempre rodando com gasolina.
05:36Espero que você tenha gostado do vídeo.
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