00:00Esse carro aqui, sim, é absurdo em todos os sentidos.
00:03Esse aqui é o GMC Hummer EV.
00:05É o Hummer elétrico, um dos maiores carros que eu já vi na minha vida.
00:09É tão grande, tão pesado, tão bruto, que ele pesa 4.100 quilos.
00:14Para você dirigir ele no Brasil, teoricamente, porque não há nenhuma confirmação de que ele vai para o Brasil,
00:20você precisaria de carteira C.
00:22Basicamente a mesma carteira necessária para uma Ram 2500, 3500.
00:26É muito grande.
00:49Olha só isso daqui, são 5 metros de comprimento, 2,5 metros de altura, 3,21 metros de entre-eixos.
00:55E olha a explicação para o peso desse carro e também para a altura.
01:00Não sei se você pode ver, mas olha, daqui até aqui, existe um conjunto de baterias gigante.
01:07São 212, na verdade mais de 212 kWh de capacidade.
01:12Quer dizer que ele tem o dobro da capacidade de um Cadillac Celeste, de uma Blazer EV.
01:18São dois conjuntos de 12 módulos de baterias empilhados.
01:22Dá um conjunto com 50 centímetros de altura e ele está todo aqui.
01:27É tanta bateria que é necessário um carregador muito rápido, de 350 kW, para você conseguir recuperar 160 km em
01:35cerca de 10 minutos.
01:37Pelo menos a General Motors aqui nos Estados Unidos vai instalar mais de 3200 carregadores ultra rápidos para conseguir atender
01:44toda a demanda que os carros com plataforma útil terão daqui a alguns anos.
01:49Esse aqui, por exemplo, começa a chegar às lojas americanas, aos primeiros compradores, ali por 2023.
01:54Tem alguns chegando agora no First Edition, mas as entregas mesmo plenas serão no ano que vem.
02:03Assim como a dianteira, a traseira lembra muito o design dos hammers originais, feitos para a guerra, depois transformados em
02:11veículos civis, mas ainda muito grandes.
02:12E isso tem que ficar bem evidente na tampa traseira, claro.
02:16Agora, olha como você consegue ver todo o conjunto de suspensão de alumínio aqui, as rodas gigantes e tudo isso,
02:23claro, tem um peso.
02:24E esse peso precisa de grandes motores.
02:27Ele tem dois motores somando 1.013 cavalos e mais de 165 kgfm de torque.
02:36É uma coisa absurda.
02:37Aí você lembra, muita potência, muita bateria, tem uma equação aí.
02:42Então a autonomia também não chega a ser tão expressiva.
02:46Ao mesmo tempo que esse bichão de 4 toneladas é capaz de chegar aos 100 km por hora em 3
02:51,5 segundos,
02:52a autonomia no ciclo EPA americano não passa de 530 km.
02:57Mas tem suas vantagens e a gente vai ver isso agora lá na Terra.
03:01Vamos lá?
03:08Bom, essa é a hora.
03:10Antes de mais nada, deixa eu só me corrigir.
03:12Esse carro tem três motores.
03:14É assim que ele chega aos 1.013 cavalos.
03:16E agora sim, vamos colocar essa máquina de 4 toneladas para andar.
03:21Vamos lá.
03:26Tem até um rompo bem interessante isso aqui.
03:30O mais legal é que em qualquer movimento você sente que existe uma assistência na direção
03:35lá na traseira.
03:36As rodas traseiras estercem até 10 graus.
03:39E daqui a pouco eu vou te mostrar o crab mode, como funciona o modo que o carro anda praticamente
03:44na diagonal aproveitando esses 10 graus.
03:46Agora, é interessante perceber que com esse conjunto de suspensão a ar, é fundamental
03:55que você tenha noção do peso desse carro.
04:00Então ele faz a inclinação para trás quando você acelera, inclina para frente quando você
04:04freia e exige uma boa pressão no pedal de freio para você conseguir parar essa fera aqui.
04:12Tanto que existe até assistência para o off-road você ter mais precisão.
04:19Então ele atua não só no freio motor, usando o freio regenerativo dos motores elétricos,
04:27como também mecanicamente aplicando o freio quando você está numa subida, numa descida,
04:31para você ter todo o tal controle do carro nessas situações.
04:35Bom, e agora o crab mode está ativado.
04:37Então, até mostrou uma animação aqui na tela para isso, e agora toda vez que eu
04:42virar o volante, olha só, o carro passa a andar na diagonal e é uma das sensações
04:48mais estranhas que você pode ter, porque você vira o volante e o carro passa a andar
04:54na diagonal, como se a frente estivesse ali.
04:56Já viu o helicóptero voando na diagonal?
04:58Basicamente isso.
04:59É uma coisa bem estranha.
05:02Traseira acompanhando a roda da frente no mesmo sentido.
05:04Se você virar mais o volante, você consegue controlar a frente independentemente.
05:11Quando você aumenta a velocidade, porém, volta tudo ao normal.
05:16Se eu reduzo...
05:21O crab mode volta a me assistir.
05:26Impressionante isso daí.
05:28É uma das loucuras que você consegue fazer em um carro tão louco, que pesa tanto, e foi
05:32feito para ser totalmente diferente do que é considerado normal.
05:36Você sente bastante o peso do carro e a tração atuando.
05:44E falando em tração, é até difícil explicar todo o sistema por trás do 4x4 desse carro
05:51nessa volta tão rápida.
05:53Não ia se escapar, até.
05:55Não saiu tão sem sentido.
05:58Voltou rapidinho.
05:59É impressionante.
06:00Tem vários tipos de diferencial, mecânico, virtual.
06:05É muito diferente.
06:07Muito louco.
06:08E divertido.
06:10Principalmente.
06:25Fantástico.
06:27Realmente, esse carro foi feito para andar de lado.
06:29Seja com o sistema crab mode, seja por ele mesmo.
06:31E isso é a coisa mais legal do dia.
06:34Com certeza.
06:37Agora, com tanta potência e tão rápido, é claro que o Hummer também tem um modo de
06:44aceleração rápida.
06:45O seu controle de largada que se chama Watts to Freedom.
06:48Watts to Freedom.
06:50E aí, ele consegue reduzir em cerca de 5 centímetros a altura normal dele, sendo que ele também
06:56consegue ampliar em 15, então chega até 40 centímetros de vão livre, uma coisa absurda.
07:02Então, ele abaixa, ganha aerodinâmica, mas mesmo assim, quando ele acelera, ele tem
07:07toda a inclinação.
07:08Agora, é hora, na verdade, de fazer uma rampa aqui e usar a capacidade dele.
07:14Na verdade, isso aqui parece pouco, porque essa picape já fez até agora.
07:23Tranquilamente.
07:33E é isso.
07:34Esse é o vídeo do Hummer, um pouco rápido, um pouco na pressa, mas as primeiras impressões
07:40são bem legais.
07:41Não vejo a hora de poder dirigir esse carro novamente, seja lá onde for.
07:57Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
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