00:00Oi gente, por incrível que pareça, hoje eu estou aqui para não mostrar um SUV.
00:06Eu estou para mostrar para vocês a nova geração do City em sua versão hatch e sedã.
00:32Os dois têm grandes desafios pela frente.
00:36O sedã quer conquistar os clientes das versões de entrada do Civic e ainda combater o rival Volkswagen Virtus.
00:45E o hatch tem a dura missão de conquistar os clientes do Fit, que já vendeu mais de 600 mil
00:53unidades no Brasil e tem uma legião de fãs.
00:57Será que eles terão sucesso?
00:58O design mudou bastante em relação ao modelo anterior.
01:03Ele continua com linhas elegantes e também sóbrias.
01:08Aqui há faróis full LED na versão topo de linha, tanto para o hatch quanto para o sedã.
01:14Destaco também essa barra cromada aqui na dianteira, unindo os dois faróis, que conferem um ar de esportividade, tanto para
01:23o hatch quanto para o sedã.
01:24Eu vou te mostrar um pouquinho mais do hatch, porque em breve você confere aqui no canal um vídeo completo
01:31sobre o sedã, com impressões ao dirigir.
01:34O hatch conta com essas lanternas em LED que são exclusivas do modelo.
01:39Talvez o grande pênalti aqui do hatch está na capacidade de porta-malas, que tem apenas 268 litros.
01:49Mas para agradar os fãs de Fit, ele conta com aquela modularidade de bancos que a marca chama de Magic
01:56Fit, no qual os bancos traseiros rebatem completamente.
02:01E nessa condição, ele tem 123 litros a mais que o Fit.
02:07Agora, vamos lá para dentro, que tem mais novidade.
02:11O entre-eixos é exatamente o mesmo do sedã, de 260 centímetros.
02:17A diferença do hatch é que o ponto H, que é exatamente onde a gente senta, é 47 milímetros recuado.
02:26Portanto, o espaço para pernas é um pouco melhor aqui no hatch, por incrível que pareça.
02:33É, para compensar o porta-malas, eu imagino, né?
02:36Eu tenho 1,74 m, fico bem acomodada aqui, mas ele acomoda bem mesmo duas pessoas aqui atrás.
02:44Aqui eu destaco que não tem nenhuma entrada USB, o que a gente espera nessa categoria.
02:50Há apenas saídas de ar-condicionado e uma tomada 12 volts.
02:55Aqui eu também destaco que essas aletas claras no couro são exclusivas do hatch.
03:02Agora, vamos lá para frente, que eu vou te mostrar mais novidade.
03:06Bom, aqui na frente a novidade está nessa central multimídia de 8 polegadas,
03:11que tem conexão com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
03:15Mas aqui a crítica vai pela ausência do carregador sem fio, que não faz nenhum sentido.
03:22Falando aqui do acabamento, há bastante plástico rígido, mas há alguns elementos, como esse aqui, que são macios ao toque.
03:33E esse friso em black piano traz modernidade aqui para o interior.
03:38O painel de instrumentos é digital de 7 polegadas.
03:43Conforme eu comentei, a gente está só numa apresentação do novo City aqui na fábrica de Sumaré da Honda.
03:50E, portanto, não conseguimos andar com nenhum dos carros.
03:55O que eu posso te adiantar é que a marca garante que o acerto de suspensão do hatch tem uma
04:03diferença em relação ao sedã,
04:04mais voltado para a esportividade.
04:07Portanto, é um pouquinho mais rígido, mas ainda privilegia o conforto.
04:12A principal novidade dessa geração é a adoção do novo motor 1.5,
04:19que, diferente da geração anterior, tem agora injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variável,
04:28que o faz render até 126 cavalos e 15,5 kgfm.
04:34São 10 cavalos a mais que o anterior.
04:37Segundo a Honda, o consumo combinado, urbano e rodoviário é de 14 km por litro.
04:45Mas isso a gente só vai poder garantir na nossa pista.
04:49Conforme eu destaquei, essa aqui é só uma apresentação dos dois.
04:53Depois eu vou te mostrar tudo com mais calma.
04:56Mas eu já te adianto que o sedã está disponível em janeiro nas lojas e o hatch somente em março.
05:04E aí, o que você achou das novidades?
05:06Bom, é isso. Espero que você tenha gostado do vídeo.
05:10Compartilhe com seus amigos e comente aqui embaixo o que você achou dessas novidades.
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05:184 Rodas, aqui se faz jornalismo.
05:21Um beijo!
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