Os fãs da marca italiana podem até considerar esse modelo polêmico, mas não dá para negar o sucesso nas vendas: no nosso país, dobrou os números de emplacamentos oficiais da Lamborghini em 2019 – mesmo custando quase R$ 3 milhões. Quer saber tudo? Aperte play!
Impressões ao dirigir: Urus, o primeiro SUV da Lamborghini:
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/impressoes-ao-dirigir-urus-o-primeiro-suv-da-lamborghini/
Com Urus, SUV de R$ 2,4 mi, Lamborghini quadruplica vendas no Brasil: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/com-urus-super-suv-de-r-24-mi-lamborghini-quadruplica-vendas-no-brasil/
PREÇOS
R$ 2.400.000 (Paíto Motors);
R$ 2.880.000 (Via Italia, importadora oficial da marca no país).
DESEMPENHO
Aceleração*
0 a 100 km/h: 3,6 segundos;
0 a 200 km/h: 12,8 segundos;
Velocidade máxima: 305 km/h.
Frenagem*
100 a 0 km/h: 33,7 metros.
Consumo**
Urbano: 5,2 km/l;
Rodoviário: 6,8 km/l.
* Dados de fábrica
** Inmetro / Programa Brasileiro de Etiquetagem
FICHA TÉCNICA
Motor: gasolina, injeção direta, dianteiro, longitudinal, V8, 3.996 cm3, 32V, biturbo, 650 cv a 6.000 rpm, 86,7 kgfm de 1.750 a 2.250 rpm
Câmbio: automático, 8 marchas, tração integral
Suspensão: pneumática, multilink (dianteira e traseira)
Freios: discos ventilados de carbono-cerâmica, 440 mm (dianteira) e 370 mm (traseira)
Direção: eletro-hidráulica, diâmetro de giro, 11,8 m
Pneus: Pirelli P Zero 285/45 R21 (dianteira) e 315/40 R21 (traseira)
Dimensões: comprimento, 511,2 cm; largura, 201,6 cm; altura, 163,8 cm; entre-eixos, 300,3 cm; peso, 2.275 kg; tanque, 85 l; porta-malas, 616 l
AGRADECIMENTO: Paíto Motors (instagram.com/paitomotors)
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