00:00Tu vois cette petite bosse tout en haut sur la plaque d'extrémité de l'aileron avant d'Aston Martin
00:04?
00:04Beaucoup pensent que c'est juste une forme, mais à Suzuka, c'est devenu un vrai interrupteur aérodynamique.
00:09Juste en dessous, l'équipe a retravaillé le pied de la plaque au plus près du sol, là où l
00:14'air est le plus sensible.
00:15Le bord extérieur a été relevé et autour de cette zone, des petites ailettes et arêtes guident l'écoulement comme
00:20un rail.
00:21L'idée, c'est de fabriquer un tourbillon plus propre au bon endroit pour pousser l'air vers l'extérieur
00:25et éloigner le sillage sale du pneu avant l'entrée du plancher.
00:29Et à Suzuka, avec les changements d'appui en S et les transferts rapides,
00:33ce détail peut rendre l'avant plus net à l'inscription, plus stable au milieu de virage et surtout plus
00:37régulier tour après tour.
00:38Une fois les problèmes du moteur Honda résolus, tu penses qu'Aston Martin pourra jouer les avant-postes ?
00:43Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer les prochaines analyses.
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