00:00Tu vois ce petit coin carré sous l'Aston Martin ?
00:02C'est exactement là que se cachent les dixièmes.
00:04Pour le Grand Prix du Japon, l'arrière du fond plat n'a pas été retourné de fond en comble,
00:08mais il y a un choix très parlant, l'extrémité est plus carré, plus tranché.
00:11Aujourd'hui, beaucoup d'équipes chargent cette zone avec de petits éléments quasi verticaux
00:16ou de mini plateformes juste au-dessus du bord arrière du plancher
00:19parce que c'est une frontière critique.
00:20C'est là que l'air veut s'infiltrer sous la voiture et casser l'effet de sol.
00:24Et le plus intéressant, chez Aston Martin, c'est surtout près de la roue arrière côté intérieur.
00:28Cette zone est sculptée comme une pièce d'orfèvre, fente, rainure, petit décrochement.
00:33Ce n'est pas décoratif.
00:34Ces micro-détails servent à guider et à créer des tourbillons utiles
00:37qui aident à garder le plancher étanche et stable quand la voiture tourne,
00:41quand elle touche un vibreur ou quand l'air sale des pneus vient perturber tout le dessous.
00:45En clair, ce n'est pas un gros morceau visible qui fait la différence,
00:48c'est une collection de minuscules coups de scalpel.
00:50Une fois les problèmes du moteur Honda résolus, tu penses qu'Aston Martin pourra jouer les avant-postes ?
00:55Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer
00:58les prochaines analyses.
Commentaires