GWM Wey 07 acelera como UM MUSTANG e pode esquentar MARMITA

Quatro Rodas

O GWM Wey 07 é, por enquanto, o auge da linha de luxo da montadora chinesa – e, portanto, leva o nome em homenagem ao fundador da marca. É um SUV híbrido com mais de 500 cv, que dirige como um carro esportivo e ostenta muito luxo e tecnologia. Algumas dessas características, no entanto, podem ser incômodas.  Teste Quatro Rodas - GWM Wey 07  Aceleração 0 a 100 km/h: 4,9 s 0 a 1.000 m: 24,7 s - 197,2 km/h Velocidade máxima: 190 km/h (dados de fábrica) Retomada 0 a 40 km/h: 2,7 s 0 a 100 km/h: 3,1 s 0 a 120 km/h: 5,9 s Frenagem 60/80/120 km/h a 0: 14,2/25,2/57,1 m Consumo de combustível Urbano: 10,2 km/l Rodoviário: 8,5 km/l Ruído interno Neutro/Rotação máxima: -/- dBA 80/120 km/h: 61,4/66,1 dBA Medição Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h Rotação do motor a 100 km/h: - Volante: 2,5 voltas Seu bolso Preço básico: R$ 429.000 Garantia: 5 anos  Especificações técnicas - GWM Wey 07  Motores: gasolina, dianteiro, 4 cilindros, 16V, 1.5 Motor elétrico: dois (um dianteiro + um traseiro) Potência combinada: 517 cv, 83,6 kgfm Bateria: 42,5 kWh com recarga máxima de 6,6 kW (CA) e 60 kW (CC) Transmissão: DHT Suspensão: McPherson (dianteira) / multilink (traseira) Freios: freios a disco nas quatro rodas Direção: elétrica Rodas e pneus: liga leve Rodas: 265/45 R21 Dimensões: comprimento: 515,6 cm; largura: 198 cm; altura: 180,5 cm; distância entre eixos: 305 cm; tanque de combustível: 79 l; peso: 2.545 kg; capacidade do porta-malas: 239/1.040 litros (seis/quatro lugares)

Transcript

00:00Esse é o GWM UA07, o primeiro integrante da linha de luxo UA no Brasil e pelo menos por enquanto

00:06o carro mais luxuoso, mais caro e mais potente da marca no Brasil.

00:10Ele pode levar até seis ocupantes ali numa vibe de calça executiva e andando tanto quanto um Mustang GT e

00:18cobrando pelo menos, aliás, menos da metade de alguns concorrentes alemães.

00:33Eu já vou te apresentar todos os detalhes desse carro enorme, mas primeiro vou fazer aquele pedido de sempre para

00:38você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho, porque assim você vai ser sempre avisado quando a

00:43gente publicar um vídeo novo.

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01:07por toda parte e também na TV nos canais Fast de TCL, Samsung e LG.

01:17Antes de mais nada, apesar das piadinhas com o nome desse carro, ele não tem nada a ver com o

01:20Whey Protein, o Whey vem do nome do fundador da GWM, que é o Jack Whey.

01:25Então eles resolveram batizar essa linha de luxo com o nome Whey, inclusive como em todo GWM aqui na frente

01:33a gente não tem o nome GWM, só lá na traseira.

01:36Aqui a gente tem o logotipo da linha Whey, como a gente tem o logotipo da linha Rava, o logotipo

01:41da linha Hora, Tank, enfim.

01:44Temos aqui o Whey, que é esse filete vertical escrito embaixo Whey Protein.

01:50Esse logotipo lembra uma vibe meio Lincoln, né? Que é essa coisa de luxo mesmo.

01:54Aqui na dianteira não tem segredo no visual, é o clássico que a gente conhece dos chineses, né?

02:00Bem limpo, com luzes divididas, mas numa pegada bem elegante, é um carro que tem porte, ele tem uma presença,

02:08então esse conjunto aqui todo fica bem elegante.

02:11Inclusive essa peça aqui eu achei bem curioso, que ela é cheia de estrelinha, mas esse carro não é um

02:16Mercedes.

02:17Curioso isso daqui.

02:18Bom, conjunto todo aqui, full LED, claro, faróis automáticos com faixa alta, automático, adaptativo, sensor de estacionamento, câmera dianteira que

02:29faz parte do sistema 360.

02:32Completasso como um carro desse nível, desse preço, tem que ser.

02:37Eu tenho 1,74m, 1,75m de altura, então dá pra você ter ideia do tamanho desse carro, é muito

02:44grande, só de comprimento, são 5,16m, fica próximo ali de uma picape média.

02:50De largura, 1,98m, de altura, 1,81m e de entre-eixos, 3 metros.

02:55É um carro muito grande mesmo, depois eu vou falar sobre como é dirigir um carro desse tamanho e tal.

03:01Mas é isso, ele tem porte, só que apesar disso ele é um carro bonito, é um carro parrudo, tem

03:06linhas bem elegantes.

03:08Sem aqueles exageros que a gente costuma, como a gente costuma ver na GWM, a GWM não faz aqueles exageros

03:15de cromados, de muito frufruzão.

03:18Não, aqui não, tudo, todos os frios em preto brilhante, tudo na cor do carro, é um carro, de novo,

03:24bem elegante ali, bem sóbrio.

03:26As rodas são muito bonitas também, são de 21 polegadas, com pneus 2,65, 4,5.

03:33E eu acho que pelo tamanho, pelo nível do carro, o eixo traseiro poderia ter exterço, né?

03:37Ajudaria bastante nas manobras, mas não temos aqui de maçaneta.

03:41Essas maçanetas aqui são daquelas que recolhem, que inclusive acabaram de ser proibidas na China.

03:47Lá esse carro que inclusive vai ter algum tempo pra se adaptar, pra fazer essa correção,

03:51porque não vai mais poder ser do jeito que ela é aqui, quando ela recolhe, pra ela abrir do jeito

03:56que ela abre.

03:57Enfim, isso é papo pra daqui a alguns anos, mas isso acabou de acontecer lá.

04:04Aqui atrás a mesma receita de um visual mais sóbrio ali, mais elegante, com as clássicas lanternas que vão de

04:09um lado ao outro.

04:10Apesar de aqui ter uma diferença, né? Ele tem quase que dois andares, só que vai um pouco pra lateral,

04:16um pouco pra baixo.

04:18Ah, e aqui na lanterna traseira tem, além desse efeito meio cristal aqui na frente, também tem a estrelinha da

04:24Mercedes que eu mostrei lá na frente.

04:26Traseira bem bonita, com o GWM em destaque, né?

04:29Como a GWM tem feito na traseira, tirado o nome da linha, agora colocando o GWM mesmo em destaque.

04:35Lá o nome do carro, desse lado do PHEV, que significa que é um carro híbrido plug-in.

04:40Vou tentar abrir passando o pé, vamos ver se rola.

04:43Agora vamos ver o porta-malas.

04:46Tem 239 litros, do jeito que ele tá aqui com as três fileiras armadas, né?

04:50Com essa terceira fileira aqui, apostos.

04:54Isso é pouco mais do que os 215 de um MOB.

04:58Mas, com essa fileira aqui rebatida, né? Abaixada ali, essa capacidade aumenta pra 1.040 litros.

05:05Aí é outra história aí, cabe muita coisa.

05:08E pra baixar é fácil, tem a fitinha aqui, né?

05:10Você só puxa aí, joga lá pra frente.

05:14E boa aí, pra puxar de volta também, é só você puxar assim.

05:18Então, de boa, aí tem aqui o velcro pra você colar, não ficar a fitinha balançando.

05:23Tampão aqui com coisas pra pneu.

05:27E é isso.

05:28Agora, vamos conhecer lá dentro.

05:30Que lá dentro tem coisa, hein?

05:32Pra falar, pra mostrar.

05:34Porque é muito grande, tem muito lugar e tem muito equipamento.

05:39Vamos lá?

05:43Hoje eu vou começar de um jeito diferente a parte de trás ali, a terceira fileira,

05:48que a gente tá acostumado a mostrar em outros carros de sete lugares.

05:50Mas a entrada aqui é diferente.

05:52Você não entra aqui por trás do banco da segunda fileira.

05:57Não, você entra pela frente e aí tem um corredorzinho no meio.

06:01Então, eu vou primeiro sentar aqui pra poder fechar a porta.

06:04E aí eu venho aqui por esse corredor.

06:07Não é tão difícil como parece.

06:09É bem tranquilo, inclusive.

06:11E aí você entra ali.

06:14Vem aqui e senta.

06:15Claro que a porta tem que fazer como eu fiz.

06:17Ou então vai ter alguém ali pra fazer isso pra você.

06:19A posição que eu tô aqui, eu coloquei esse banco o suficiente pra que uma pessoa da minha altura

06:26ficasse confortável ali.

06:28Eu tenho um 174, um 175.

06:30Então a pessoa ali tá confortável.

06:32O primeiro banco lá tá um pouquinho mais recuado.

06:35Porque ele tá naquela função de saída mais confortável, né?

06:38Eu coloquei na minha posição.

06:39Só que quando eu abro a porta, ele recua pra que eu saia mais confortável.

06:43Então, ele ainda vai mais pra frente.

06:45Daria até pra colocar esse banco um pouquinho mais pra frente.

06:48E aí o que eu tenho de espaço aqui é isso.

06:50É bem tranquilo.

06:51Não tô com espaço de sobra.

06:54Muito pelo contrário, eu tô bem justo.

06:56Mas eu não tô me sentindo apertado.

06:58Tá bem de boa mesmo.

06:59Tem um, dois dedos aqui só.

07:01Mas um espaço bom pros pés.

07:04O assoalho.

07:05Claro, um pouquinho mais alto.

07:07Mas não é um alto que incomode.

07:10Minha perna não vai ficar tão alta.

07:11Não vai ficar tão inclinada.

07:14Dá pra viajar aqui.

07:16Não é aquela viagem tão curta.

07:18Dá pra fazer uma viagem um pouquinho mais longa.

07:20E é isso.

07:20É um banco largo.

07:21É um banco confortável.

07:23É um conforto bem parecido com os outros, inclusive.

07:26Então, aqui não tem problema com isso.

07:29E aí pra melhorar, dos dois lados.

07:30Tem apoio de braço com porta-objetos aqui.

07:33Tem a caixa de roda que é revestida com carpete.

07:38Então não é plástico.

07:39Você pode apoiar sua perna aqui também.

07:40Com mais conforto.

07:43Tem aquecimento pros dois bancos aqui atrás.

07:46Ou seja, tem aquecimento pra todos os bancos.

07:48Eu vou falar um pouquinho mais disso lá na frente.

07:50Mas só de ter aquecimento aqui atrás já é bem curioso.

07:53Porta USB só tem uma.

07:55Só tem desse meu lado.

07:56Ali do outro não tem.

07:57Saídas de ar, né?

07:58Tem luz aqui no teto.

07:59Luz de LED.

08:00Sensível a toque.

08:01E saída de ar aqui em cima pros dois lados.

08:04Só uma coisa que me incomodou aqui, apesar dos bancos serem confortáveis e tal, da entrada,

08:09é o apoio de cabeça.

08:11Porque hoje fica nessa posição que tá aqui baixa.

08:14Que aí ele vai incomodar nas costas.

08:17Se você colocar pra cima, ele só trava aqui em cima.

08:21Ele não tem uma posição intermediária.

08:25Se você tá colocando uma intermediária, ele vai lá pra baixo.

08:28Ele cai.

08:29Então, ou é um ou é outro.

08:30E aqui em cima você não alcança.

08:32Você tem que ficar assim pra encostar.

08:34E aí ele fica um buraco aqui nas costas.

08:36Então, só isso aqui que prejudicou um pouco o conforto aqui.

08:40Teria que ter uma travinha intermediária.

08:43Bom, é isso.

08:45Agora eu vou te mostrar como é a fileira central aqui.

08:47Como são esses dois bancos da frente.

08:51É a segunda fileira que dá o maior privilégio pra quem estiver aqui no E07.

08:56Porque aqui a gente tem a experiência quase de uma classe executiva mesmo.

09:01Por causa desses bancos que são separados, né?

09:04Que a gente tem dois lugares individuais.

09:07Como eu mostrei, tem o corredorzinho aqui no meio.

09:08Então, dá pra você levar a coisa aqui ainda.

09:11Bom, e aí você consegue fazer vários ajustes aqui.

09:14Por exemplo, dá pra eu jogar um pouquinho pra trás.

09:18Deitar um pouquinho.

09:19E subir aqui pra apoiar as pernas.

09:23Claro que não dá pra eu ir ainda mais pra trás.

09:26Pra eu ficar numa posição mais confortável.

09:28Aqui na direita, ainda mais confortável.

09:31Porque você consegue jogar o banco ali do passageiro lá pra frente.

09:35Tem até um comando aqui na lateral.

09:38Ali a gente vai mostrar no detalhe.

09:39Pra que quem estiver aqui possa fazer isso.

09:42Então, você não precisa que alguém jogue o banco ali pra frente pra você.

09:45Você mesmo, se estiver aqui, consegue fazer isso.

09:48E aí sim, você vai ter quase uma cama aqui pra viajar tranquilamente.

09:54Muito confortável.

09:55Tem os ajustes elétricos.

09:56Tem esse apoio de braço.

09:58Ele é bem macio o banco mesmo.

10:00E de quebra ainda tem ventilação e aquecimento.

10:04Tem o aquecimento lá atrás, como eu falei.

10:05Então, aqui também tem aquecimento, mais a ventilação.

10:08Tem ainda uma terceira zona de ar-condicionado.

10:11Que fica aqui nessa tela, que você mexe, tudo sensível ao toque.

10:14Saídas ficam aqui no teto, que também tem luzinha.

10:19Curtininha.

10:20Pra você ficar com uma privacidade a mais, fugir do sol, né?

10:24Imagina você deitar aqui, levantar a cortininha, ligar o ar-condicionado, ligar o aquecimento

10:29ou a ventilação do banco.

10:31E ainda dá pra você bater um ranguinho aqui, ó.

10:34Dá pra você montar essa mesa, que só tem aqui desse lado.

10:37Não tem ali do lado do passageiro.

10:39Só aqui desse lado.

10:41Então, cada um aqui de trás tem um privilégio, né?

10:44Eu, aqui à esquerda, tenho a mesinha.

10:47Aqui à direita, a pessoa consegue jogar o banco mais lá pra frente.

10:51Aqui um porta-objetos.

10:53E é isso.

10:54Um acabamento, claro, de primeira.

10:56Como lá na frente, é o mesmo nível de acabamento.

10:58Materiais macios por toda parte.

11:00Emborrachados.

11:02Revestidos.

11:04O que faltou de falar aqui?

11:06As portas USB.

11:07Tem duas portas USB ali.

11:09Do tipo C.

11:11E é isso.

11:12Legal demais aqui atrás.

11:14Carro bem confortável.

11:16Mas vamos lá pra frente.

11:17Tem bastante coisa pra falar ali ainda.

11:21A parte dianteira aqui do E07 é o que eu tenho falado em todos os últimos vídeos de

11:27carros chineses.

11:28Que é tudo muito parecido, né?

11:29Tudo bem genérico.

11:31São linhas bem limpas.

11:33Superfícies bem limpas.

11:35Aqui eu acho que é limpo até demais.

11:38Eu acho que poderia ter alguma coisa aqui nessa parte central.

11:40Parece até vazio.

11:41Mas é uma tendência de design que a gente vê lá na China.

11:45Então...

11:46Tá tudo bem.

11:47Vai.

11:48Dá pra passar.

11:49Só que o nível de acabamento aqui é muito alto.

11:51Você tem material emborrachado por toda parte.

11:55Mesmo aqui que não é tão macio.

11:57Mas você tem um toque diferente.

11:58Você vê que tem um revestimento.

12:00É tudo bem caprichado.

12:02Tudo bem montadinho.

12:04Mesmo em materiais diferentes.

12:06Você vê que a escala de cor é bem parecida.

12:10Então você vê muito o requinte desse carro aqui.

12:14Inclusive, ele tem luzes ambiente.

12:17Mas as luzes são discretas.

12:19Não tem aquela coisa de luz aqui no painel.

12:21Poderia até ter.

12:22Até faz um pouquinho de falta.

12:23Mas tem só as luzes aqui nas portas.

12:25Você pode escolher uma cor fixa.

12:26Pode escolher algumas variações.

12:28Tem luz que segue o ritmo da música.

12:32Que segue o...

12:32Enfim, a batida da música.

12:34Todas essas coisas assim.

12:35Que os chineses gostam, né?

12:37Dessas coisas mais...

12:39Mais...

12:40Como eu posso dizer?

12:41Mais chamativas, né?

12:42E aí é isso.

12:42Eu tenho muitos porta-objetos aqui também.

12:45Tem aqui todos fechadinhos.

12:47Aqui em cima.

12:49Esse aqui embaixo.

12:50Nas portas também.

12:51Os porta-objetos são bons.

12:53Mas tem um que se destaca.

12:54Que ele fica aqui dentro.

12:56E não é só abrindo essa portinha.

12:57Abrindo a portinha, você tira essa bandeja.

13:00Que é bem espessa, inclusive.

13:02Não por acaso.

13:03Porque aqui a gente tem a Thermal Box.

13:05Que a GWM chama.

13:07Você controla aqui na multimídia.

13:08A temperatura que você quer que ela fique.

13:11E não é só uma geladeira.

13:13Ela pode congelar.

13:15Pode resfriar.

13:16Pode manter ou aquecer.

13:17O que você quiser.

13:18E pra isso, ela pode ir de menos 6 graus.

13:21Até 50 graus.

13:23Então você tem uma variação muito grande.

13:25Agora ela tá bem gelada.

13:26Aqui que ela tá ligada.

13:27Preciso até ver qual temperatura ela tá.

13:31Mas é uma coisa bem curiosa.

13:32Você vem.

13:34É aquela típica multimídia cheia de coisa.

13:37Mas você vem aqui em veículo.

13:40Acessórios.

13:41Aqui é a Thermal Box.

13:42Agora ela tá na função de congelar a menos 6 graus.

13:45Por isso que ela tá tão gelada.

13:47E aí dá pra você programar.

13:48Enfim.

13:49Antes de passar pras telas e fechar essa parte de acabamento.

13:52Caso você já esteja com arrepio de ver esse interior todo branco.

13:57Calma que dá pra ser preto também.

13:58Isso vai depender da cor da carroceria.

14:01Tem cor que é só assim.

14:03Marfim.

14:03Tem cor que é só preto.

14:05Tem cor que pode ser preto ou marfim.

14:07Essa cor de carroceria aqui por exemplo que a gente tá.

14:10Que é o azul.

14:11Pode ser assim ou preto.

14:13Assim é bonito né.

14:14É chamativo.

14:15Mas acho que pro dia a dia o preto fica mais interessante.

14:18Porque essa unidade tá nova.

14:19Tem 3 mil quilômetros.

14:21E aqui já tá tudo sujo.

14:22Já tá.

14:23Você vê que já é de ficar encostando o braço.

14:25O volante já começa a sujar.

14:27Então.

14:28Pra você manter um acabamento claro desse jeito limpo.

14:31É complicado.

14:32Agora vamos pras telas.

14:34A central multimídia.

14:35Tem 12,3 polegadas.

14:37Bem completa.

14:38Com.

14:39Ela replica o mapa né.

14:41Do Waze.

14:42Joga do CarPlay pra cá.

14:44A multimídia tem 14,6 polegadas.

14:46Bem grandona.

14:47Com sistema atualizado.

14:48É o mesmo sistema que estreou agora no Ravel também.

14:51Então é um sistema bem bom.

14:53Bem intuitivo.

14:54Tem de novo aqueles vários menus clássicos de carros chineses.

14:58Tem uma pegada de celular aqui.

15:00Essa tela inicial você consegue personalizar.

15:03Colocar o que você quiser.

15:04Mostra o carrinho aqui.

15:06Com as portas abertas.

15:08Enfim.

15:08Farol aceso.

15:09É bem completona.

15:11E aí ele tem também um head-up display.

15:14Que é aquela projeção de informações lá no vidro.

15:17Que só o motorista enxerga.

15:18Com tamanho equivalente.

15:21Segundo a GWM.

15:22De 25 polegadas.

15:23E aí você consegue colocar várias informações ali.

15:26Enfim.

15:26Ajuda bastante isso.

15:28Pra fechar a parte multimídia.

15:29Tem um sistema de som com 16 alto-falantes.

15:31E 1670 watts de potência.

15:34Eu ainda tenho mais algumas coisas pra te falar sobre equipamentos.

15:37Ele tem aqui.

15:37Carregador por indução de 50 watts.

15:39Que é bem bom.

15:40Tem um teto solar.

15:42Também bem grandão.

15:44Que abre.

15:45Tem a chave presencial.

15:48Que você não precisa ligar o carro.

15:52Na real você não tem um botão de ligar o carro.

15:54É só você entrar.

15:55Colocar no D e sair.

15:56Quando você for sair do carro.

15:58Só colocar no P.

15:59Ele vai acionar o freio de acionamento automático.

16:03E aí você sai do carro.

16:05Tranca.

16:05Beleza.

16:06Você não precisa ligar.

16:06Desligar em nenhum lugar.

16:08Mas caso você pare em algum lugar.

16:09E você queira desligar.

16:10Tem um botão aqui em cima.

16:12Que ele meio que corta a energia do carro.

16:14Então se você aperta aqui.

16:15Ele desliga tudo.

16:16Eu acho que eu até prefiro por uma segurança.

16:19É estranho você sair do carro.

16:21Com ele ligado.

16:22E trancar.

16:23Parece que você não desligou.

16:24Mas isso é um costume mesmo da gente.

16:27Porque ele já tem vários carros assim.

16:28Volvo.

16:29Enfim.

16:29Vários carros.

16:30Até o Dolphin.

16:31Tem feito isso.

16:32Você não precisa mais ligar.

16:33Desligar o carro.

16:34Nem tem botão para isso.

16:36Por fim.

16:36Tem o ar-condicionado.

16:37De três zonas.

16:39Com limpeza de ambiente.

16:42Só que esse ar-condicionado.

16:44Ele tem uma coisa.

16:45Ele tem uma coisa que.

16:46Me incomoda bastante.

16:48Tudo bem.

16:49Tem os comandos aqui na multimídia.

16:50Isso a gente infelizmente está tendo que se acostumar.

16:54Tudo você mexe por aqui.

16:56Mas aí para você mexer na saída do ar.

17:00Para você controlar a direção do vento.

17:02É na multimídia.

17:03Você não tem nada aqui.

17:04É aqui.

17:05Você tem que entrar aqui na tela.

17:06E aqui você seleciona para onde você quer o vento.

17:10Eu acho que isso aqui é querer reinventar a roda.

17:13Acho que não tem necessidade.

17:14Mas não é uma exclusividade do Waze.

17:16A gente tem vários outros carros.

17:17Tem Porsche Taycan.

17:18BYU DC.

17:19É uma tendência da China.

17:21Mas de novo.

17:22Isso não ajuda em nada.

17:24Porque o ar-condicionado.

17:24Cara.

17:25Você está no trânsito.

17:25Você só quer ajustar aqui.

17:27Não.

17:27Você precisa entrar na multimídia.

17:29Vem aqui para mexer.

17:30Já é um pouquinho demais.

17:33Bom.

17:34Bancos.

17:35Aqui na frente.

17:36A gente tem ajustes elétricos.

17:37Com memórias.

17:38Tem aquecimento.

17:40Tem ventilação.

17:41E aqui na frente.

17:42Ainda tem massagem.

17:43São vários tipos de massagem.

17:44Que a gente vem aqui.

17:46Liguei a massagem.

17:48São vários tipos.

17:50Tem intensidade da massagem.

17:52Consigo controlar os bancos também na multimídia.

17:54Esses dois aqui.

17:55E os dois na segunda fileira.

17:56Consigo mexer por aqui.

17:58Não preciso alcançar botão nenhum.

18:00Outra coisa que me incomoda de ficar só na multimídia.

18:02É comando de farol.

18:03Isso precisa ter um botão físico.

18:05Ele precisa ter algum lugar aqui de fácil acesso.

18:08Mas não é aqui.

18:08Tudo bem.

18:09O farol é automático.

18:10Mas tem algumas situações que você vai querer ligar o farol.

18:12E ele não vai ter essa sacada de ligar automático.

18:16Ou então você vai querer desligar.

18:17Vai querer ligar a neblina traseiro.

18:19É tudo aqui.

18:20E na correria.

18:21Às vezes você não vai se ligar onde ele está.

18:23Ele está de fácil acesso.

18:24Mas eu acho que é um item que por segurança tem que ter o físico mesmo.

18:30Volume também.

18:32Ou você controla lá ou aqui no volante.

18:34Esse volante inclusive é aquele mesmo que a gente viu no Ravel.

18:38Atualizado.

18:39Ele vem daqui.

18:39Vem do Way.

18:41Aí tem sistemas de assistência.

18:43Tem os usados pelo automático adaptativo.

18:46Que a gente aciona aqui pela alavanca de câmbio.

18:50Finagem automática de emergência.

18:52Alerta de tráfego cruzado traseiro.

18:54Assistente de pontos cegos.

18:56Leitura de placa.

18:58É o mais completo possível.

19:01Mas é daqueles sistemas um pouquinho mais...

19:05Que pegam um pouco mais no pé.

19:06Que eles acabam incomodando um pouco.

19:08Então o alerta de distância ali.

19:10Ficou o tempo inteiro te dando pito aqui.

19:13Eu desliguei alguns itens desses.

19:15Confesso.

19:16Porque eles começaram a me irritar logo no primeiro dia.

19:19Assim com o carro.

19:21E são itens que você acaba abrindo mão.

19:24Por eles mais atrapalharem.

19:27Mais incomodarem do que te ajudar.

19:29Então por exemplo.

19:30Esse daqui que é um item.

19:31Que é um sensor de atenção do motorista.

19:34Você está dirigindo.

19:35Você vai mexer na multimídia aqui para fazer qualquer coisa.

19:37Que está na multimídia.

19:38Controlar um ar.

19:39Ele já começa a apitar.

19:40Que você está se distraindo da rua.

19:43Então assim.

19:43Cada vez que você vai mexer aqui.

19:44Cada vez que você olha para o lado.

19:46Ele te dá bronca.

19:47Então isso começa já a pesar.

19:49Aquele alerta de colisão traseira.

19:52Que o pessoal faz mesmo na internet.

19:54Fica acelerando atrás dos carros para ligar o alerta.

19:57Isso também eu desliguei aqui.

19:58Porque qualquer aproximação um pouquinho mais rápida.

20:01Hoje.

20:01Ele já começa a apitar lá atrás.

20:03Começa a apitar aqui.

20:04Começa a piscar lá.

20:06Então isso incomoda também.

20:07Assistente de faixa também é um pouco invasivo.

20:10Então você vê que é um carro que precisa de um refinamento.

20:14Nesses itens de condução.

20:16Outra coisa que me incomodou.

20:18É a moça que fala que quando você entra e senta.

20:21Ela fala para você ter a chave do veículo em mãos.

20:24Normalmente é quando você.

20:26Deixa eu tentar levantar e sentar de novo.

20:29Ela não vai falar agora.

20:30Acho que porque o carro.

20:30Acho que eu já liguei.

20:32É.

20:33Eu acho que é isso.

20:34Mas se você levantar.

20:35Se eu abrir a porta aqui e sair e entrar de novo.

20:37Ela vai falar.

20:38Tenha chaves em mãos.

20:39Uma coisa assim.

20:41E é um pouco alto.

20:43Incomoda um pouco.

20:44Enfim.

20:45Mas é um carro muito luxuoso.

20:49Um carro muito bem equipado.

20:51Muito espaçoso.

20:52Mas ele precisa dessas calibragens.

20:56Nesses sistemas aí.

20:57Que deveriam ajudar a gente.

20:59Bom.

21:00Para fechar.

21:01Já falei dessa multimídia.

21:03Que tem bastante coisa.

21:04Até olhar aqui uma última vez.

21:05Para ver se eu não deixei passar nada.

21:07Mas assim.

21:08Eu consigo abrir até a janela.

21:10Aqui na multimídia.

21:12Tem todos os sistemas.

21:14Liga e desliga.

21:14Aqui iluminação.

21:17É isso.

21:18Carro cheio de coisa.

21:21Agora vamos andar.

21:23Porque eu vou te falar.

21:24Como esse carro anda.

21:26Ele anda muito.

21:27Não parece.

21:27É um carro enorme.

21:29Mas eu vou te contar.

21:31Vai.

21:31Vamos lá.

21:36O E07 é um carro imenso.

21:38Tem mais de 5 metros e 10 de comprimento.

21:40Mais de 3 toneladas.

21:42Mas ele é um carro de luxo.

21:44Então ele não pode dever desempenho.

21:46E esse carro aqui.

21:47Não deve nada em desempenho.

21:49Por isso.

21:50Ele combina o motor 1.5 turbo a gasolina.

21:53A outros dois elétricos.

21:55Que somam 517 cavalos de potência.

21:58E 83,6 kFm de torque.

22:00Números bem impressionantes.

22:03Inclusive eles também configuram tração integral.

22:05Aqui nesse carro.

22:07Que tem direito até a moda off-road.

22:09Embora não seja a proposta dele.

22:13E aí esses números.

22:15Também dão um desempenho bem surpreendente.

22:18Esse carro aqui nos nossos testes.

22:20Foi de 0 a 100 km por hora.

22:21Em 4,9 segundos.

22:25Cara.

22:25Isso é um número melhor do que o de um Mustang GT.

22:29De acordo com os nossos últimos testes.

22:31Para te dar um número exato.

22:33O Mustang GT foi de 0 a 100 em 4,96 segundos.

22:38Esse daqui foi em 4,87.

22:41Então esses 4,9 já são um arredondamento.

22:45Então.

22:46De novo é um carro muito rápido.

22:48É bem impressionante.

22:49Mas.

22:50Claro.

22:51É óbvio.

22:52Não é a proposta dele.

22:53Não é um carro.

22:55Que nasce para ser um carro esportivo.

22:57Ele é um carro de luxo.

22:58Um carro totalmente voltado ao conforto.

23:00Que acelera muito bem.

23:02Inclusive a gente vê isso nas retomadas.

23:04Por exemplo.

23:04Que aqui são mais lentas.

23:07Do que no Mustang.

23:08Claro.

23:10Quer dizer.

23:11Não dá para falar que são lentas.

23:12Mas.

23:13Não são tão rápidas quanto no Mustang.

23:15Que fica sempre ali na faixa dos 2 segundos.

23:18De acordo com os nossos testes ali.

23:20Esse aqui tem retomada.

23:21Que enquanto no Mustang faz em 2,5 segundos.

23:24Esse aqui faz em 5.

23:25Que aí também vai depender de outros fatores.

23:27Enfim.

23:28Bom.

23:28Voltando a proposta desse carro.

23:31Que é uma proposta de luxo.

23:32Que é uma proposta de conforto.

23:34A gente consegue perceber bem isso.

23:36Na direção.

23:38Que é uma direção um pouquinho mais pesada.

23:40Não tem aquela coisa direta.

23:41De um carro esportivo.

23:43Mas é bem voltada.

23:45Para a suavidade.

23:47A suspensão vai pelo mesmo caminho.

23:49É um carro com uma suspensão.

23:50Bem macia.

23:51Ele tem um rodar bem suave.

23:53Um rodar silencioso.

23:54Apesar de não ser molenga.

23:56Tem um ajuste ali.

23:57Que você sente uma firmeza.

23:58Que é uma coisa típica dos EWM aqui no Brasil.

24:01Então.

24:02Esse ajuste é muito redondo para esse carro.

24:05Eu só senti em algumas situações.

24:07Por exemplo.

24:07Lombada.

24:08Que a distensão dele ali.

24:10Na suspensão.

24:10Quando ela sobe.

24:11Ela tem um curso.

24:13Que deveria ser um pouquinho maior.

24:14Eu senti um fim de batente ali.

24:17Um pouquinho rápido demais.

24:19Mas também.

24:21Sem nenhum incômodo.

24:22Nesse ponto.

24:24E você também percebe.

24:25Na posição de dirigir.

24:27Porque você sente que você está em um carro muito grande.

24:30Em um carro pesado.

24:31Não é aquele carro que disfarça as dimensões.

24:34Que você acha que está em um carro menor.

24:36Aqui não.

24:36Aqui você está em um carro muito grande.

24:38Em um carro muito pesado.

24:39E você sente.

24:40Você percebe isso.

24:41Inclusive a posição de dirigir.

24:43Me lembrou de.

24:44Sei lá.

24:45Quase uma minivan.

24:46Alguma coisa do tipo.

24:47Que é uma posição.

24:49Um pouco mais alta.

24:50E não é aquela.

24:51Posição mais alta de SUV.

24:53É uma coisa bem.

24:54De carro mais familiar mesmo.

24:56Mas.

24:57Não dá para dizer que isso é ruim.

24:58É um carro muito legal de dirigir.

24:59É um carro muito bom.

25:00Mas que para o dia a dia ali.

25:02Vai.

25:03Talvez.

25:04Te cansar um pouquinho.

25:05Porque.

25:07De novo.

25:08É um carro grande.

25:08Você percebe que está em um carro grande.

25:10Então.

25:10Não é qualquer lugar que você vai conseguir se enfiar.

25:12Porque ele é largo.

25:14É um carro pesado.

25:17Mas.

25:18Muito confortável ao mesmo tempo.

25:20Ele faz esse.

25:21Esse equilíbrio.

25:22Muito bem.

25:22Os motores elétricos.

25:24São alimentados por uma bateria grande.

25:25De 42,5 kWh.

25:28É maior do que de alguns.

25:31Carros compactos elétricos.

25:32Maior.

25:33Pelo menos parecido.

25:34Em comparação a alguns compactos elétricos.

25:37Grande em comparação a outros híbridos.

25:39E para você carregar.

25:41Dá para ser.

25:42Ou aqui.

25:43Pelo motor a combustão.

25:44Como um gerador.

25:46Daqui a pouquinho eu vou explicar mais sobre isso.

25:48Ou então.

25:49Pela tomada.

25:50Que você pode carregar.

25:52Até 6,6 kW.

25:54Em carga lenta.

25:56Ou até 60 kW.

25:58Em carga rápida.

25:59Então.

25:59Ele vai carregar aí.

26:01Tranquilamente.

26:03Vou colocar aqui embaixo.

26:04O tempo certinho.

26:05Que a GWM divulga.

26:07Nas duas cargas.

26:08Outros dois dados aqui.

26:10É que a GWM divulga.

26:11Que a autonomia elétrica desse carro.

26:13Junto ao Inmetro.

26:14No caso.

26:15É de 128 km.

26:16Dá para fazer um pouquinho mais.

26:18O padrão Inmetro.

26:19É sempre aquele.

26:19Um pouquinho mais pessimista.

26:20E esse carro aqui.

26:22Que possui a função V2L.

26:24Que é aquela função.

26:25Que o carro pode virar um gerador de energia.

26:29Para alimentar itens da sua casa.

26:31Eletrodomésticos.

26:32Enfim.

26:32Você pode fazer essa troca.

26:35Sobre o funcionamento do sistema híbrido aqui.

26:38Não tem muito segredo.

26:39Um híbrido como qualquer outro.

26:41É um plug-in.

26:42Que você carrega na tomada.

26:43Ali de novo.

26:44Como eu falei.

26:45Mas.

26:46Você vai ter ali.

26:47O carro vai fazer o jogo.

26:49De que motor.

26:51Ou de quais motores usar no momento.

26:52Se o motor elétrico vai ser melhor.

26:55Se o combustão.

26:56De acordo ali.

26:57Com a eficiência de cada momento.

26:59E também de acordo com os modos de condução.

27:01Aqui nós temos vários.

27:02Por exemplo.

27:02Eu vou passar aqui.

27:03Em tempo real.

27:05O normal.

27:05Sport.

27:07O Snow.

27:08O Mud.

27:10Sand.

27:11Que é a areia.

27:12O AWD.

27:15E o Eco.

27:16São esses modos de condução.

27:17E cada um.

27:18É bem definido.

27:19Eu coloquei no Sport.

27:20Aqui o motor combustão.

27:21Já ligou.

27:22Eu tirei do Sport.

27:23O combustão.

27:23Já desligou.

27:24Estou só nos elétricos.

27:25Aqui agora.

27:26Inclusive.

27:27Uma coisa curiosa.

27:28Que eu achei aqui.

27:29É de como ele vai entregando desempenho.

27:32Se eu tiver.

27:32Se eu colocar no modo Sport.

27:33Aqui.

27:34E acelerar com tudo.

27:36Ele vai dar prioridade.

27:38Para os motores elétricos.

27:39Depois o combustão vai entrar.

27:40E dá para você perceber.

27:42Esse degrau.

27:43Você percebe.

27:44Os motores entrando aos poucos.

27:47Eles só vão entrar.

27:48Todos juntos.

27:49Caso você faça uma largada.

27:51Com o modo de largada ativo.

27:53Aí sim.

27:53Ele vai sair com todos.

27:55Para entregar o máximo de desempenho.

27:57Mas se eu pisar aqui.

27:58De onde eu estou.

27:59Numa retomada.

27:59Ele vai fazer isso.

28:00Primeiro ele vai jogar no elétrico.

28:02Depois ele liga o combustão.

28:03Se eu fizer uma largada aqui.

28:05Sem o controle de largada.

28:06Ele vai largar no elétrico.

28:08E depois ele vai ligar o combustão.

28:10É um funcionamento curioso.

28:11Que mostra como esse carro privilegia o motor elétrico.

28:14Para privilegiar o consumo.

28:17Inclusive.

28:17Vou deixar aparecendo aqui embaixo.

28:20As nossas médias de consumo.

28:23As médias que a gente obteve nos nossos testes.

28:26E aí para fechar.

28:27Temos aqui os outros conteúdos.

28:30Os outros conteúdos não.

28:32As outras funcionalidades.

28:34Que eu consigo deixar esse carro.

28:35Sempre no modo híbrido.

28:37Que é o modo heavy.

28:38No modo EV.

28:39Que ele vai só usar o elétrico.

28:41Ou no modo prioridade EV.

28:42Que ele vai dar uma prioridade.

28:44É diferente de só usar.

28:46E no modo híbrido.

28:47Você pode fazer aquela reserva de carga.

28:50Por exemplo.

28:50Eu vou viajar.

28:51Eu quero chegar na cidade.

28:53E eu quero ter.

28:54X% de bateria para rodar na cidade.

28:56Eu consigo deixar aqui.

28:58Para que ele.

28:59Sempre mantém esse nível de carga.

29:01Se ele não tiver.

29:02Como é o caso agora.

29:03Que eu estou com uma carga baixa.

29:05Eu coloquei ali 80%.

29:08Ele vai.

29:09Deixar o motor a combustão ligado.

29:11Para fazer.

29:12Essa recarga.

29:14Para deixar.

29:15Chegar até os 80%.

29:16Para quando eu chegar no meu destino.

29:17Eu ter ali.

29:18Os 80% de carga que eu pedi.

29:20Ou o mais próximo possível disso.

29:23Então.

29:24Ele tem.

29:25Essa possibilidade.

29:26Para nunca te deixar.

29:28Sem carga.

29:29Isso é bem interessante.

29:31E é isso.

29:32Tem muitas outras coisas.

29:33Função one pedal.

29:35Função.

29:36Enfim.

29:36De fadiga.

29:37Que eu falei agora há pouco.

29:39Um carro com uma.

29:41Mecânica aqui.

29:42Com.

29:43Possibilidades.

29:45Bem completas.

29:46Com uma dirigibilidade.

29:47Bem agradável.

29:48Mais que você sente.

29:49O peso do carro.

29:51Também apesar do desempenho.

29:52Do Mustang.

29:58O GWM Way 07.

30:00Sai por 429 mil reais.

30:03Ou seja.

30:04Menos da metade.

30:05Do que um BMW X7.

30:07Um Mercedes-Benz GLS.

30:08Que ficam ali na faixa.

30:09De um milhão de reais.

30:11Claro.

30:11Não tem o status.

30:12Do carro alemão.

30:13De luxo.

30:14Mas tem o status.

30:15De um carro de luxo.

30:16E sem dever.

30:18Nada.

30:19Em tecnologia.

30:20Em desempenho.

30:21Em espaço.

30:22Em conforto.

30:24Não devem nada.

30:25Para esses outros.

30:27Modelos.

30:27E no andar inferior.

30:29Por que não.

30:29Ele também acaba brigando.

30:31Com a Kia Carnival.

30:32Que beleza.

30:33Tem oito lugares.

30:34São dois lugares a mais.

30:35Do que aqui.

30:36Mas dificilmente.

30:37Vão se usar os oito lugares.

30:39Normalmente vai se usar.

30:40Mais ali.

30:41Cinco.

30:41Seis mesmo.

30:42E aí.

30:43Dá para olhar para esse carro aqui.

30:44E também pagando mais barato.

30:45Porque aqui a carnival chega ali.

30:46Nos seus seiscentos e oitenta mil reais.

30:49Enfim.

30:50Para famílias.

30:51Grandes.

30:52E com dinheiro.

30:54Para transporte.

30:55Executivo.

30:56Isso aqui é uma pedida bem interessante.

30:58Fala aí nos comentários.

30:59O que você achou.

31:01A gente está sempre de olho nos comentários.

31:03E não esquece que aqui na Quatro Rodas.

31:04A gente faz jornalismo.

31:05Tchau.

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