00:05Bienvenue à toutes et à tous sur la chaîne du moniteur automobile. Il y a un peu moins
00:09dans moi je vous parlais du Mercedes GLC que j'avais essayé pour vous ici au Portugal. Pourquoi
00:13est-ce que je dis ici ? Tout simplement parce qu'aujourd'hui je vous présente son petit frère
00:16ou sa petite soeur plus exactement, la Mercedes classe C, elle aussi électrique. Je vous dis tout
00:21ce qu'il y a à savoir sur cette voiture, mais si vous n'êtes pas encore abonné, on s
00:24'abonne,
00:24on active les notifications, c'est important pour nous. Alors, commençons par le profil
00:31puisque c'est là qu'on voit la grosse différence avec le GLC. En gros, c'est un peu comme
00:34si
00:34Mercedes avait fait l'inverse de Tesla. Chez Tesla, ils ont pris une modèle 3, ils l'ont tiré vers
00:38le
00:38haut pour faire un modèle Y. Ici, on a pris le GLC et on a poussé pour faire une classe
00:44C. Grosso
00:45modo, c'est à peu près ça. Ça veut dire qu'on retrouve un peu le même type de profil
00:48entre les
00:49proportions et le style assez classique de la nouvelle CLA et le côté très galet des EQE et
00:55EQS initiaux avec des surfaces très lisses. Vous le voyez ici, on ne cherche pas les plis pour les
01:01plis. Vraiment, c'est un travail sur l'aérodynamique. On a les poignées de porte qui sont affleurantes
01:06ici, bien entendu, qui ressortent quand on s'approche de la voiture et on a surtout cette
01:11partie arrière très travaillée sur l'aérodynamique qui joue un petit peu le côté fastback. On a une
01:16version AMG Line intermédiaire, donc on n'a pas le petit béquet ici qui vient ajouter
01:20un peu de sportivité, mais on peut voir vraiment qu'on a une ligne en pente douce ici. Cela
01:24dit, attention, ce n'est pas une voiture avec un haillon, on le verra après, c'est une
01:294 portes classique. Pour le reste, au niveau du style extérieur, si on prend la face avant
01:33ou la face arrière, on retrouve les gimmicks inaugurés par le nouveau GLC avec la fameuse
01:38calandre illuminée avec tous les petits pixels. Il y en a 1050 ici et les fameuses étoiles
01:43pour la signature diurne dans les feux avant comme dans les feux arrière. Donc ça, c'est
01:47plutôt intéressant. On le voit ici avec les fameuses étoiles à 3 LED et le cercle
01:52ici. Rien de nouveau, mais quelque chose de plutôt bien fait. Si on va sur l'intérieur,
01:57donc maintenant, je vous le montre. Hop, regardez, pour ouvrir, c'est très simple. Hop, c'est
02:02assisté, mais donc on le voit, ça reste un système avec un col de signe classique. Alors
02:06ce coffre, concrètement, il est plutôt généreux avec 470 litres. Ça veut dire quoi ? Ça veut
02:11dire que je peux tenir dedans. Regardez, hop, je peux aller dedans, mais ça n'est pas
02:16facile. L'ouverture est un petit peu limitée. Hop, vous voyez, on n'est quand même pas
02:21exceptionnel, mais cela dit, il y a de la place. On peut mettre un humain dedans, c'est
02:25pas mal. La chose intéressante, contrairement au GLC, c'est que vous avez un petit bac en
02:30dessous. Donc vous avez un plancher ici avec un vrai bac en profondeur qui permet de ranger
02:36les câbles, par exemple. Donc ça, c'est pas mal du tout. Et on a bien entendu la banque
02:40est rabattable, toujours. Cela dit, ce n'est pas le seul rangement qu'il y a sur cette
02:43voiture. Il y en a aussi un à l'avant, avec le fameux fringue. Alors on n'est pas au
02:48même
02:48volume que sur le GLC, mais on a quand même 101 litres disponibles. Alors on ne sait pas
02:53avec quelle mesure, mais bon voilà. Et pour l'ouvrir, c'est très simple. On fait comme
02:57ceci. La petite poignée ici. Et vous voyez, on a un bel espace. Alors je vous montre tout de
03:02ce que ça veut dire. C'est-à-dire qu'on peut mettre deux sacs comme ça, l'un d
03:06'un
03:06côté de l'autre ou une valise cabine. Donc c'est quand même déjà plutôt généreux.
03:10Maintenant, vous me connaissez. Moi, ce sera plutôt les frites ou la pizza qui viendra
03:14ici. Mais bon, voilà. Je trouve que c'est plutôt pas mal foutu et ça a le mérite
03:17d'exister. Un vrai fringue. Moi, je trouve ça très utile et un vrai avantage des
03:21voitures électriques. Voyons voir à l'intérieur ce que ça donne maintenant.
03:24Première constatation, par rapport à une CLA, l'accès à l'arrière est nettement
03:27plus aisé avec une belle ouverture. Ça, c'est pas mal du tout. Je disais avec le
03:31corps, vous voyez, on a un prolongement. Il y a une petite marche ici. C'est pas
03:34hyper pratique, mais bon, c'est pas la vocation première de la voiture. Peut-être
03:38qu'on aura droit à une version Touring. Surtout, comment est-ce qu'on est assis
03:41à l'arrière ? Le siège ici est réglé pour moi, c'est-à-dire 1,78 m, confortablement
03:46bien mis pour pouvoir conduire de façon active sans problème, sans concession.
03:50Et on voit que j'ai toujours beaucoup de place. Quand même, c'est quand même pas
03:52mal du tout. Maintenant, il faut savoir que la voiture a plus ou moins le même
03:57empattement que le GLC, c'est-à-dire 2,97 m. C'est quasi 10 cm de plus
04:00que la classe C thermique actuelle. Et donc, je suis un petit peu déçu
04:05quand même. J'aurais espéré un peu plus ici. On a quand même moins
04:07d'espace que dans le GLC. L'autre élément, c'est qu'on a les genoux
04:11qui sont un petit peu plus hauts et qu'on ne peut pas pousser ses pieds
04:14aussi loin en dessous des fauteuils. Donc ça, c'est un petit peu moins bien,
04:16mais on est quand même déjà nettement mieux que dans une CLA.
04:20Vous me direz, c'est la moindre des choses. La voiture ici fait quasi 4,90 m de long.
04:24Mercedes n'a pas donné les dimensions très précises pour le moment,
04:27mais bon, voilà. Au niveau de la garde au toit, pour moi, ça va.
04:30Par contre, quelqu'un qui fait 1,85 m à 1,90 m touchera le pavillon ici.
04:34Donc ça, c'est un petit peu moyen. Et pour une voiture qui a quand même
04:36une vocation de berline familiale, je trouve ça un peu dommage.
04:40De manière générale, on se retrouve quand même dans un environnement
04:42plutôt valorisant, avec des matériaux agréables, des finitions
04:46qui sont bien recherchées, etc. On voit que les panneaux ici maintenant
04:50sont moussés, sont plus agréables que ce qu'on peut avoir dans une CLA aussi.
04:53Donc on est vraiment une gamme au-dessus. Ça, c'est très bien.
04:56On a les ports USB-C ici. On n'a pas de commande, à proprement parler,
04:59de la climatisation, mais on peut, je veux dire, la diriger ici.
05:03Donc ça, c'est pas mal du tout. Petit défaut avec ces sièges-ci,
05:06qui sont les sièges AMG. Pas de rangement derrière pour les sièges ici.
05:10Ça, pour les enfants, ça ne va pas être top du tout.
05:12Par contre, on a un beau toit panoramique avec plus de 160 étoiles ici lumineuses.
05:18C'est une option. Ça, c'est pas mal du tout, franchement. Mais bon, je pense que les gens
05:22qui achèteront cette voiture-là, ce sera surtout pour s'asseoir à l'avant. Alors, on y va.
05:26Alors, à l'avant, ce n'est pas très compliqué. Vous prenez l'habitacle du GLC et vous le mettez
05:30dans
05:30un espace un peu plus confiné, un peu plus compressé et vous avez la classe C. Donc, c'est vraiment
05:36très
05:36qualitatif. C'est très agréable. Ça est marqué surtout par quoi ? Par cet énorme écran, le nouvel
05:42Hyperscreen. Rien à voir avec celui qui est dans une EQS, par exemple. Ici, c'est vraiment une seule
05:45dalle. Le plus grand écran jamais mis dans une Mercedes. 99 centimètres ou 39,1 pouces ici d'un côté
05:53à l'autre. Donc, c'est quand même pas mal du tout. Et une vraie fluidité. C'est vraiment une
05:56seule dalle
05:57qui va vraiment d'un côté à l'autre. Il n'y a pas de coupure. Donc ça, c'est
06:00vraiment pas mal du tout.
06:01Le reste, ça reste la même structure. Du one layer avec cet élément-ci qui reste toujours présent.
06:05La possibilité d'aller vers la navigation. Les raccourcis ici. Le fameux système pour désactiver
06:12l'alerte de survitesse ici. Forcément, la voiture n'est pas allumée. Donc, ça ne marche pas. Mais donc,
06:17voilà. L'ergonomie n'a pas changé. Moi, ce que j'apprécie, c'est la qualité des matériaux. Très
06:21agréable au toucher. C'est un peu nervuré. C'est plutôt classieux. Ce schéma de couleurs-ci sort un petit
06:26peu du tout noir ou du tout gris traditionnel des voitures allemandes. Donc ça, je trouve ça très bien.
06:31On a les deux emplacements ici pour la recharge par induction. Quelques petits
06:35commandes ici physiques toujours. Et un volant à l'ergonomie qui a été bien amélioré. Surtout avec
06:40les fameuses palettes qu'on a déjà bien testé dans le GLC. Donc voilà un peu ce qu'il y
06:44a à dire
06:44pour cette voiture ici à l'avant. Très honnêtement, le feeling est très sympa. Et je le trouve même
06:49plus agréable que dans le GLC par le côté un peu plus sportif, un peu plus cocon ici. Il y
06:55a une
06:55luminosité moindre. Forcément, la voiture est moins haute. Les vides sont moins hautes. Et donc, ça donne un
06:59côté un peu plus cosy ici. Moi, j'aime bien. Dites-moi ce que vous en pensez. Maintenant, voilà, il
07:03va falloir
07:03attendre un petit peu pour pouvoir l'essayer cette voiture. Alors pour parler technique, concrètement,
07:07je l'ai dit, c'est la même plateforme que le GLC, la MB-EA, qui reprend certaines technologies de
07:12la CLA
07:13avec la plateforme MMA. Donc une architecture 800 volts, un pack de batterie de 94,1 kilowattheure
07:18utile. Et quatre roues motrices puisqu'il y a deux moteurs. Un de 300 kilowatts, un de 60 à l
07:23'avant. 360
07:24kilowatts au total, donc 490 chevaux. Les performances sont légèrement supérieures à celles
07:29du GLC. 4 secondes, un pour le 0 à 100. 210 km heure toujours en vitesse de pointe. Et surtout,
07:34une
07:34autonomie qui peut atteindre 760 kilomètres ici, dans le meilleur des cas, avec un pack optionnel. Au
07:39niveau de la recharge, on est à 330 kilowatts, dans le meilleur des cas, sur une borne 800 volts en
07:44courant continu. En courant alternatif, 11 kilowatts de base, 22 kilowatts en option. Donc voilà, du classique.
07:50Si vous avez déjà vu notre essai GLC, vous savez à quoi vous attendre. Pour le reste, j'espère que
07:54vous ne vous
07:54êtes bien abonné, que vous avez bien activé les notifications. Et moi, je vous dis à bientôt pour d'autres
07:57vidéos.
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