00:00Smart Ideas, vous le savez, c'est notre rubrique consacrée aux start-up, éco-responsables,
00:11socio-responsables, vous allez le voir avec la bonne idée du jour qui est signée Laura Israël.
00:15Bonjour.
00:15Bonjour.
00:16Bienvenue, vous êtes co-fondatrice de Routine créée en 2024 avec, je vais citer vos co-fondateurs,
00:21Jean-Jacques Temprado, Christophe Dupuis, Mathieu Dagenet.
00:24Et avec quelle idée, pourquoi vous avez créé Routine ?
00:27Alors pour vous parler de Routine, il faut que je vous parle un peu de mon histoire.
00:31En fait, je suis une passionnée de vélo depuis toujours.
00:33Je faisais du VTT en compétition et dans ma jeunesse, j'étais championne de France.
00:37Et c'est de cette passion que j'ai décidé de lancer une marque de vélo électrique de ville il y a trois ans.
00:42Et lors de sessions de tests avec des utilisateurs potentiels,
00:45je me suis rendu compte que beaucoup de personnes n'arrivaient pas à monter sur le vélo ou à rester en équilibre.
00:50Et c'est de ce constat qu'est née l'idée de lancer Routine,
00:53qui est une solution de santé pour les personnes en perte de mobilité,
00:55pour qui le vélo pourrait être vraiment une réponse puissante à leurs besoins.
00:59Et donc, vos vélos, ils ne tombent pas ?
01:01Non.
01:02Je dis ça de façon un peu simple, mais c'est l'idée ?
01:05Oui, c'est tout à fait ça.
01:06C'est des vélos vraiment stables et sécurisants,
01:08qui permettent vraiment de rassurer l'utilisateur
01:10pour qu'il puisse l'utiliser au quotidien, sans contraintes et de façon ludique.
01:14Alors comment on crée un vélo qui ne tombe pas ?
01:16C'est quoi les caractéristiques des vélo routines ?
01:18C'est un vélo à trois roues, avec deux roues à l'arrière,
01:22qui est pensé pour être hyper stable et très maniable en même temps,
01:26et qui a la capacité en fait d'être utilisé à la fois en intérieur et en extérieur,
01:32pour avoir une rééducation qui soit sans contraintes,
01:36selon les aléas de la météo par exemple.
01:38Comment vous l'avez pensé ?
01:39Vous avez travaillé avec des professionnels de santé par exemple ?
01:42En fait, on est vraiment dans une démarche de co-conception,
01:45avec déjà Jean-Jacques qui est professeur spécialisé dans la cyberéconomie,
01:51on a un bureau d'études qui est spécialisé forcément dans le développement de vélo,
01:56et ensuite on est en partenariat avec un centre d'innovation
01:59qui est spécialisé dans le handicap,
02:01qui lui-même est rattaché à un centre de rééducation,
02:03ce qui nous permet vraiment de co-construire la solution,
02:06à la fois avec des patients et les médecins et personnels médicaux,
02:10comme ergothérapeutes, kinés, etc.
02:12Alors vous en êtes où du développement de routines ?
02:16Vos vélos sont disponibles, ça y est ?
02:18Non, pas encore, c'est un peu tôt.
02:20Là, on est en phase de conception.
02:21D'accord.
02:22L'objectif, c'est d'avoir un prototype opérationnel dans 4 mois.
02:25On a déjà signé 2 tests en centre de rééducation,
02:29qui va nous permettre de toucher entre 200 et 400 patients
02:31pendant ces phases de tests.
02:33Et comme je disais, le but, c'est de co-construire la solution
02:36pour qu'elle soit directement exploitable et pertinente,
02:39à la fois pour les patients et les médecins.
02:41Avec quel type de partenariat qui permette au projet,
02:45au vélo routine, de commencer à rouler, de commencer à avancer ?
02:49Premier partenariat, en fait, on a eu la chance
02:51de faire partie des 27 lauréats de l'appel à projet
02:54qui a été lancé par l'ADEME sur l'industrie du vélo.
02:59Donc on bénéficie d'un accompagnement à la fois financier,
03:01mais aussi industriel et sur tous les sujets à impact.
03:05Et pour la partie industrielle, on sera accompagné de la refactorie de Renault.
03:12Donc c'est une usine qui est située à Flins,
03:14qui a été entièrement repensée autour de la circularité.
03:17Et on mettra en place notre ligne de production chez eux.
03:20D'accord.
03:21Est-ce que ce sont des vélos, je m'ai dit, intelligents ?
03:24Est-ce qu'il y a un peu d'intelligence embarquée ?
03:26Je ne sais pas, de capteurs, de ce qu'on peut imaginer ?
03:29Ce sont en effet des vélos intelligents,
03:30mais une intelligence simple à utiliser.
03:33Et en fait, l'une des grandes spécificités,
03:36c'est que l'assistance électrique s'adapte à la fréquence cardiaque de son utilisateur.
03:39Ce qui permet vraiment d'encadrer la rééducation de façon simple
03:44et pensée pour la pathologie du patient.
03:48Donc en fait, le patient, lorsqu'il est sur le vélo,
03:50il n'a rien d'autre à penser que faire du vélo et prendre du plaisir.
03:53Est-ce que vous avez aussi travaillé le look, le style de vos vélos ?
03:56Est-ce que ça vous semble être important aussi ?
03:58C'est clé.
03:59Pour le coup, on a discuté avec les centres
04:02et c'est vrai que le regard des autres pour des patients en rééducation,
04:06c'est hyper important.
04:07Donc nous, on réfléchit pour que le vélo soit non stigmatisant
04:10et qu'il ait un design vraiment sympa
04:11qui s'apparente à un vélo classique
04:14et qui soit en gros joli et agréable à utiliser au quotidien
04:18et qu'on ait envie d'utiliser.
04:19Bon, si tout va bien, on le voit quand dans les rues ?
04:21Je dirais en septembre 2026.
04:24On suivra ça avec intérêt.
04:26Merci Laura, Israël et bonne route, longue route à vos vélos routines.
04:32Voilà, c'est la fin de ce Smart Impact.
04:34Merci à toutes et à tous de votre fidélité.
04:37Je voudrais remercier aussi Nathalie Croizet,
04:39la coordinatrice éditoriale, Alexis Mathieu, en charge de la production.
04:44Et puis aujourd'hui, à la réalisation, Pierre-Loup Bergogné
04:47et au son, Paul Sanchez.
04:50Merci et à très vite sur Bsmart4Change.
04:52Salut.
04:52Sous-titrage Société Radio-Canada
04:58Sous-titrage Société Radio-Canada
05:07Sous-titrage Société Radio-Canada
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