2024 Chevrolet Equinox EV Elektro-SUV | YouTuber testet reale Reichweite in New Jersey

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Es ist kaum zu glauben, aber General Motors kehrt nach Jahren der Abwesenheit mit der Marke Cadillac zurück nach Europa. Doch das wahre Highlight könnte der Chevrolet Equinox EV sein, ein Fahrzeug, das wie gemacht scheint für den europäischen Markt. Dieses Elektro-SUV vereint einen attraktiven Preis mit beeindruckender Reichweite und könnte so zum Game-Changer werden.

Mit einer EPA-Reichweite von etwa 514 Kilometern und einem Startpreis von rund 35.000 US-Dollar (etwa 32.600 Euro) zählt der 2024 Chevrolet Equinox EV zu den erschwinglichsten vollelektrischen Fahrzeugen auf dem US-Markt. Das Vorgängermodell mit Verbrennungsmotor war über ein Jahrzehnt lang ein Bestseller für Chevrolet, mit jährlich über 250.000 verkauften Einheiten. Jetzt muss der Equinox EV zeigen, ob er diesen Erfolg fortsetzen kann, insbesondere was Reichweite und Zuverlässigkeit angeht – Eigenschaften, die die Kunden seit Jahren schätzen.

Ein YouTuber hat das Elektro-SUV einem intensiven Test unterzogen, um herauszufinden, ob es den Anforderungen von Langstreckenfahrern gerecht wird. Auf einer viel befahrenen Autobahn in New Jersey fuhr er konstant mit 113 km/h, um die reale Reichweite bei Autobahngeschwindigkeit zu ermitteln. Unter optimalen Bedingungen – voll aufgeladener Akku, korrekter Reifendruck, effizientester Fahrmodus und eine angenehm kühle Klimaanlage bei 21 Grad Celsius – erzielte der Equinox EV eine beeindruckende Reichweite von 488 Kilometern. Das übertrifft sogar die EPA-Schätzung von 468 Kilometern! Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Kilometern pro Kilowattstunde zeigte das Fahrzeug eine Effizienz, die für seine Größe wirklich bemerkenswert ist.

Eine interessante Entdeckung aus dem Test war die tatsächliche Batteriekapazität. Während GM die nutzbare Kapazität mit 85 kWh angibt, verbrauchte das Fahrzeug laut Bordcomputer 90,2 kWh. Zudem wurden bei zwei Schnellladevorgängen von null auf 100 Prozent Ladeverluste von bis zu 18 Prozent festgestellt, was höher ist als üblich. Dies könnte darauf hindeuten, dass die nutzbare Kapazität der Batterie näher bei 90 kWh liegt als offiziell angegeben.

Aber was bedeutet das? Macht GM möglicherweise bewusst konservative Angaben zur Batteriekapazität? Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Messung der nutzbaren Kapazität je nach Berechnungsmethode und äußeren Einflüssen wie Temperatur oder Batterielast variiert. Es besteht die Möglichkeit, dass GM vorsichtig vorgeht, um die Erwartungen der Kunden zu übertreffen oder bei Garantiefragen auf der sicheren Seite zu sein. Konkrete Beweise dafür gibt es jedoch nicht.

Der Chevrolet Equinox EV zeigt jedenfalls, dass er das Potenzial hat, den europäischen Markt zu erobern. Seine Kombination aus Preis, Reichweite und Effizienz könnte genau das sein, worauf viele gewartet haben. Wir sind gespannt, ob dieses Modell bald auch auf unseren Straßen zu sehen sein wird.

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