TENSÃO NA FERRARI ANTECIPA MERCADO DE PILOTOS? E SOBRA PARA BORTOLETO | WGP [grande premio] - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

O início do sonho da Ferrari deu totalmente errado em 2025. Diante da falta de resultados expressivos e sem a menor perspectiva de que haja alguma melhora nas seis etapas que restam, as tensões crescem nas garagens de Maranello e já colocam a permanência de Charles Leclerc em xeque para a temporada 2027. E dentre os possíveis substitutos disponíveis no mercado, nomes como Oscar Piastri e até Gabriel Bortoleto surgem na mira. A informação é do jornal suíço Blick.  Quer dizer, a crise pela qual atravessa a equipe italiana na Fórmula 1 já abre as portas para movimentação do grid em 2027 — ainda que a temporada 2026, marcada por uma mudança drástica de regulamento — tenha começado. O caso é que a escuderia não tem tempo a perder e precisa juntar os cacos o mais breve possível, seja com a dupla atual, seja com a possibilidade de um novo line-up. Portanto, a discussão sobre o momento tenso da Ferrari será assunto central do WGP desta quinta-feira, que vai abordar não só os rumores, mas também a reunião de emergência convocada pela equipe.  O programa também vai falar de outros temas, entre eles a decisão do gênio do WRC, Kalle Rovanperä. O finlandês deseja mudar de ares e vai apostar nos monopostos a partir de 2026. Rovanperä vai disputar a Super Formula, com a intenção de alcançar a F2 e, eventualmente, a Fórmula 1. Também entre os assuntos do dia, está a atuação de Zak Brown no processo que a McLaren move contra Álex Palou por quebra de contrato. Acontece que o advogado do espanhol acusou o dirigente de promessas falsas e destruição de provas: até aonde vai o caso?  Por fim, a atração ainda vai falar de Fernando Alonso e da expectativa de briga por título em 2026. O WGP é o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelo time feminino da casa e, nesta quinta-feira (9), terá apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Carol Vergilio.

Transcript

00:00:00Música

00:00:30Olá, olá, como estão?

00:00:40Olha, boa noite, ou se você estiver eventualmente vendo esse programa em outro horário,

00:00:46bom dia, boa tarde, você está no WGP, o programa do Grande Prêmio que é feito apenas pelo time feminino da casa

00:00:54e já chegamos aqui dando umas boas-vindas, é claro, tudo mais,

00:01:00mas assim, não tem Fórmula 1 nesse final de semana, mas o noticiário dessa categoria está pegando fogo,

00:01:07quente, borbulhante, muita coisa acontecendo ali e que a gente vai trazer um pouco desse noticiário,

00:01:15um pouco de rumores, que é sempre interessante, vamos falar sobre a temporada 2027 da Fórmula 1,

00:01:22percebam como as coisas estão correndo rápido demais nesta categoria, porque assim, tudo começa com a Ferrari,

00:01:30a Ferrari vive nesse momento uma tensão, uma crise, claro, provocada pela falta de resultados,

00:01:38rolou uma briga lá dentro, uma discussão, o John Elkman foi na fábrica nessa semana

00:01:46para tentar entender o que acontece com a Ferrari, por que ela estagnou, por que não é uma evolução,

00:01:54por que os caras reclamam horrores, por que Charles Leclerc disse que ele virou um passageiro dentro do carro,

00:02:00aí vem o Hamilton tentando, olha, espera aí gente, estamos trabalhando aqui, muita coisa está acontecendo nos bastidores,

00:02:07mas fora está aquela loucura completa, né, e aí, além disso tudo, ainda tem o mercado de pilotos muito atento a isso,

00:02:19e a própria Ferrari atenta esse mercado de pilotos, porque o Monegasco já não está muito satisfeito lá dentro,

00:02:26já arrumou uma certa, um climão, né, falando muito mal da equipe, muito mal do carro,

00:02:32e os engenheiros, olha, não estou gostando disso, né, então está rolando isso,

00:02:37e aí os caras que cuidam da carreira do Charles Leclerc, sobretudo o Nicolas Tocque,

00:02:42que é o empresário, né, filha do Jean Tocque, que é o empresário do Charles Leclerc,

00:02:46já está olhando para outros lugares ali, tentando encaixar esse menino em algum lugar, enfim,

00:02:54e aí que a Ferrari falou, bom, se ele quer sair, a gente tem que arrumar um substituto, né,

00:03:00e aí na lista da Ferrari aparece quem? Gabriel Bortone, porque o Gabriel Bortone,

00:03:05embora ele tenha uma ligação grande com a Salve, né, no que ele vai virar áudio e tudo mais,

00:03:10ele vem criando uma reputação bastante pensante nesse grid, né, muito sólido ali,

00:03:16pontuando com a Salve, tentando, né, tirar um pouco mais desse carro da Salve,

00:03:21classificando a frente do Nico Huckendern com alguma frequência,

00:03:25então, assim, o Bortone está aí nesses holofotes, mas tem Oscar Piazzo,

00:03:32tem outros nomes nessa lista da Ferrari, enfim, a Ferrari está nesse bololô,

00:03:37e a gente vai falar muito sobre ela, ela é o ponto central do nosso programa hoje,

00:03:41mas tem muita coisa, tem um cara do Mundial de Rally querendo, tentando ir para a Fórmula 1,

00:03:49vamos falar sobre isso, vamos falar sobre a McLaren e principalmente sobre o Zac Brown,

00:03:55que está aí em apuros, né, no processo que ele está movendo contra o Alex Palu,

00:04:00e também Fernando Alonso, porque Fernando Alonso precisa ser sempre tema,

00:04:05desde que ele começou a tirar para todos os lados aí no GP de Singapura,

00:04:10vamos falar sobre o Alonso também, mas antes de tudo,

00:04:14eu peço que se você ainda não se inscreveu no nosso canal, que o faça nesse instante,

00:04:19né, se torne também, venha para a nossa comunidade aqui do Esporte a Motor,

00:04:24deixe seu like nessa atração, que é muito importante,

00:04:27e acione o sininho, claro, para você não perder nada do nosso conteúdo,

00:04:30porque assim, a gente tem coisa todos os dias aqui neste canal,

00:04:34oferecendo para você muito conteúdo,

00:04:37no final de semana tem transmissão do INSSAN,

00:04:40Petit Le Mans, que é a final aí do campeonato do INSSAN Esportes Car,

00:04:45e tem também, claro, a NASCA, como todo final de semana,

00:04:48tem NASCA também, agora nos seus momentos decisivos,

00:04:51o Grande Prêmio transmite as provas da NASCA,

00:04:54junto com a PIC TV, lá no canal da PIC TV,

00:04:58então assim, você pode se inscrever nessa plataforma,

00:05:01e você vai acompanhar tudo da NASCA aqui no Grande Prêmio,

00:05:05fora os nossos programas, os nossos vídeos de análise,

00:05:08então assim, é muita coisa, acione o sininho aí,

00:05:10para não perder nada, agora, se você está vendo o WGP na GPTV,

00:05:16então assim, né, espalhe a notícia,

00:05:18que é sempre muito importante para a gente,

00:05:21nos siga nas redes sociais, arroba Grande Prêmio,

00:05:24quase tudo aí, você nos encontra, tá bem?

00:05:27Então assim, sem mais delongas,

00:05:28eu já vou chamar aqui as titulares do WGP,

00:05:32para a gente começar realmente a destrinchar,

00:05:34porque eu estou muito, muito curiosa para saber a análise dela

00:05:39sobre esse momento, especialmente, da Ferrari, né?

00:05:43Porque é divertido, a gente não pode dizer isso, né?

00:05:47Mas assim, é divertido quando acontece esse tipo de coisa,

00:05:50porque a Ferrari entrega,

00:05:51ela pode não entregar a vitória,

00:05:53não entregar a bela performance,

00:05:55mas ela entrega o treinamento,

00:05:57isso ninguém pode negar.

00:05:59Mas eu já vou dar o meu alô à Luana Marino

00:06:02e pedir o seu destaque, Lu, tudo bem?

00:06:06Olá, pessoal, olá, meninas, tudo bem?

00:06:10Olha, que semana, né, GP de Singapura,

00:06:13definitivamente rendeu, rendeu ótimas manchetes,

00:06:17teve para todos os gostos,

00:06:20teve para quem gosta de ver o circo pegar fogo na McLaren,

00:06:24e agora a Ferrari, né?

00:06:25Ferrari que já há algum tempo não vem tão bem assim,

00:06:31tanto na pista, quanto também nos bastidores,

00:06:34então o meu destaque vai para a Ferrari,

00:06:37implodindo, e eu agora fico me perguntando assim,

00:06:41quantas vezes o Hamilton parou e falou

00:06:44onde fui amarrar meu jeque?

00:06:47Eu faço essa pergunta aí,

00:06:48então abro o programa com essa reflexão sobre Hamilton.

00:06:54Olha, falaremos muito sobre isso, né?

00:06:58Mas antes que eu quero dar o meu alô também

00:07:00para a Carol Virgílio, que foi, sabe,

00:07:03Vitor Martins fez uma injustiça com ela semana passada,

00:07:07vamos nos retratar,

00:07:08eu vou pedir a retratação de Vitor Martins, viu, Carol?

00:07:11Uma injustiça tremenda com você,

00:07:14mas eu quero o seu destaque inicial

00:07:16e também pergunto, tudo bem, Carol?

00:07:19O IEV novo, todo mundo que já está acompanhando

00:07:22o nosso WGP para você ver como são as coisas

00:07:25nessa querida Ruth, mas tudo bem.

00:07:28Eu posso comentar um minutinho

00:07:30que o Vitor Martins solta todos os cachorros

00:07:34em cima de mim, mas tudo bem.

00:07:35Tudo bem.

00:07:37Eu volto para a programação,

00:07:39eu quero saber se ele vai falar alguma coisa

00:07:41na minha cara.

00:07:42Mas, ó, eu vou reforçar, claro,

00:07:46o seu pedido de like,

00:07:47pedir para todo mundo se inscrever aqui no canal do YouTube

00:07:50se estiver assistindo pelo YouTube,

00:07:52se você estiver assistindo nas outras plataformas,

00:07:55também nos siga, siga o Grande Prêmio

00:07:57em todas as redes sociais,

00:07:58nós temos diversas delas,

00:08:00todas você procura lá,

00:08:01arroba Grande Prêmio,

00:08:02vai achar o nosso perfil oficial,

00:08:05você também acompanha o nosso WGP

00:08:07na programação da GPTV,

00:08:08e como a Eve disse,

00:08:10eu vou colocar na tela os números dos nossos canais agora

00:08:13para você que tem as TVs da TCL, da LG,

00:08:17você acompanha na TCL, no canal 1011,

00:08:20na LG o canal mudou,

00:08:22então agora é o 811,

00:08:24então você fica um pouco mais fácil,

00:08:26agora os números são mais parecidos

00:08:27para você lembrar das duas TVs.

00:08:29Você também acompanha a GPTV

00:08:31baixando o aplicativo do Grande Prêmio

00:08:33no seu celular,

00:08:34e aí você tem o acesso

00:08:35na palma da sua mão,

00:08:38da nossa querida programação,

00:08:40e tem também o aplicativo

00:08:41e o site da Soplay,

00:08:43que é um aplicativo

00:08:44que você baixa na sua própria televisão,

00:08:46então também tem essa forma

00:08:48de assistir a nossa programação.

00:08:50A gente tem, como a Eve disse,

00:08:52temos IMSA no final de semana,

00:08:54e o IMSA passa também ao vivo na GPTV,

00:08:56então você consegue acompanhar

00:08:57tanto no YouTube,

00:08:59quanto na GPTV,

00:09:0010 horas de prova,

00:09:02Petit Le Mans,

00:09:03final de temporada,

00:09:04o negócio vai pegar fome,

00:09:05então não fiquem de fora,

00:09:06e é claro,

00:09:07tem a NASCAR também,

00:09:08que é na PICTV,

00:09:09ao longo do programa,

00:09:10vocês vão ver um banner

00:09:11com o QR Code,

00:09:12que vai levar vocês direto

00:09:13para o nosso canal,

00:09:15dentro da PICTV,

00:09:16e aí você vai acompanhar

00:09:17as duas etapas do final de semana,

00:09:19que é lá em Las Vegas,

00:09:20Xfinity Series e Cup Series,

00:09:22o bicho está pegando lá,

00:09:25o play-off cada vez mais,

00:09:27cada vez mais perto do final da temporada,

00:09:30mas ainda temos essa etapa em Las Vegas,

00:09:32no final de semana,

00:09:33que vocês acompanham,

00:09:34tudo com a gente aqui no Grand Prix.

00:09:37Verdade,

00:09:37a NASCAR já nos seus momentos decisivos,

00:09:40né Carol?

00:09:41Não dá para você perder.

00:09:43Olha só,

00:09:44vamos começar o nosso programa agora,

00:09:46falando sobre a Ferrari,

00:09:48então,

00:09:48abrindo já os trabalhos

00:09:50com essa maravilhosa equipe

00:09:52que entrega

00:09:53sempre um bom entretenimento,

00:09:56boas discussões,

00:09:57bons rumores,

00:09:58porque é disso que a gente gosta também.

00:10:01Olha só,

00:10:02a Ferrari

00:10:04não vem entregando os resultados,

00:10:07ela meio que estagnou aí no campeonato,

00:10:09ela não consegue desenvolver esse carro,

00:10:12ela não consegue nem mesmo entender

00:10:14o que tem de errado nesse carro,

00:10:15porque cada momento

00:10:17surge alguma coisa nova,

00:10:18agora são os freios,

00:10:19os freios são a grande preocupação

00:10:21da Ferrari nesse momento,

00:10:23principalmente no que aconteceu

00:10:24no GP de Singapura,

00:10:25que já era realmente uma pista,

00:10:27que é realmente uma pista

00:10:28que exige muito dos freios,

00:10:30porque é uma pista muito travada

00:10:32e tudo mais,

00:10:33aí você tem o adicional

00:10:34da temperatura alta,

00:10:36e essa combinação

00:10:37acaba realmente fazendo

00:10:40com que os freios

00:10:40sejam bastante exigidos,

00:10:43e no caso da Ferrari,

00:10:44talvez ela não tenha dado

00:10:45tanta importância para isso,

00:10:47e no final das contas

00:10:48acabou tendo problemas

00:10:50nesse sentido,

00:10:52e mais uma vez

00:10:53ficou devendo em termos de performance,

00:10:55em termos de resultado,

00:10:57até deu uma enganada

00:11:00no começo,

00:11:01deu para...

00:11:03foi como se ela dissesse assim,

00:11:04olha, acho que a gente consegue

00:11:05fazer alguma coisa aqui,

00:11:06mas no fim,

00:11:07não deu nada,

00:11:09acabou tudo muito estranho lá dentro,

00:11:13gerando críticas do Charles Leclerc,

00:11:16que agora nem disfarça mais

00:11:19a insatisfação que ele tem lá dentro

00:11:21com essa não evolução da Ferrari,

00:11:24e essa insatisfação dele,

00:11:26essas críticas aí,

00:11:28geraram também um desconforto,

00:11:30um incômodo dentro da Ferrari,

00:11:32muitos engenheiros aí

00:11:33se sentindo também atingidos

00:11:37por essas críticas e tudo mais,

00:11:39houve até uma discussão

00:11:41dentro da Ferrari

00:11:42durante o final de semana

00:11:44de Singapura,

00:11:47o chefe ali dos engenheiros de pista

00:11:50também tendo um tete-a-tete lá

00:11:53com o Frederico Vassot,

00:11:55claro,

00:11:56todas as informações

00:11:57vem da imprensa italiana,

00:11:59Sky Sports Itália,

00:12:02Correio de la Serra,

00:12:05vários, vários, vários

00:12:07meios de comunicação importantes

00:12:10da Itália relatando esses problemas,

00:12:13aí com jornalistas também italianos,

00:12:16falando muito sobre isso,

00:12:18muito sobre essa tensão

00:12:21dentro da Ferrari,

00:12:22e muito se explica,

00:12:26boa parte disso tudo também

00:12:28acaba sendo confirmado

00:12:29pela forma como o Hamilton

00:12:32se portou depois disso,

00:12:34ele lança um post aí

00:12:36no começo da semana

00:12:37falando sobre

00:12:38que as pessoas,

00:12:39que a imprensa só vê um lado,

00:12:41só vê esse lado ruim e tudo mais,

00:12:44mas que tem no outro lado,

00:12:45tem na outra história

00:12:46em que ele está muito focado nisso,

00:12:48lá dentro da Ferrari,

00:12:49trabalhando firme,

00:12:51está todo mundo trabalhando

00:12:52muito lá dentro

00:12:53para melhorar,

00:12:54para isso, para aquilo,

00:12:55então é meio como se ele colocasse

00:12:56um pano quente

00:12:57em tudo que está acontecendo,

00:12:59tentando ali

00:13:00entregar alguma paz

00:13:02de trabalho,

00:13:03mas aí vem a semana,

00:13:06vem uma reunião,

00:13:09o John Elkman,

00:13:10que é o grande cara da Ferrari,

00:13:13foi até Maranello

00:13:15para conversar

00:13:16com o Frederico Vassot

00:13:17nessa semana,

00:13:18para tentar entender

00:13:19o que está acontecendo,

00:13:20para tentar

00:13:21realmente

00:13:24colocar as coisas

00:13:25de volta nos trilhos,

00:13:27sendo que em algum momento

00:13:28nessa temporada

00:13:29elas estiveram nos trilhos,

00:13:30eu tenho uma dúvida ainda

00:13:31sobre isso,

00:13:33mas o fato é

00:13:33que a Ferrari

00:13:34está nesse,

00:13:37vivendo esse momento

00:13:38de tensão,

00:13:39vivendo essa crise

00:13:40nesse final de temporada,

00:13:42e se a gente for lembrar

00:13:43no ano passado,

00:13:44nesse mesmo momento

00:13:45da temporada,

00:13:46a Ferrari

00:13:47vivia um momento

00:13:49de alta,

00:13:50quando eles chegaram

00:13:51nos Estados Unidos,

00:13:53não dá para esquecer

00:13:54que a Ferrari

00:13:55venceu a prova

00:13:57tanto em out

00:13:58quanto no GP do México,

00:14:00então assim,

00:14:01ela realmente

00:14:03conseguiu vitórias

00:14:03importantes ali,

00:14:05muito em função

00:14:06da evolução

00:14:07que ela teve,

00:14:08no desenvolvimento

00:14:09do carro,

00:14:09foi muito importante

00:14:10nessa fase da temporada,

00:14:11mas nesse ano não,

00:14:13ela já foi ultrapassada

00:14:14pela Mercedes

00:14:15no campeonato

00:14:16de construtores,

00:14:17diz que as falhas técnicas,

00:14:19seguidas falhas técnicas

00:14:21acabaram afastando

00:14:23da briga pelo vice,

00:14:24mas a Mercedes

00:14:25está muito melhor,

00:14:26a Mercedes já venceu

00:14:27pela segunda vez

00:14:28na temporada,

00:14:29a Ferrari não venceu ainda,

00:14:31então assim,

00:14:31todo esse momento,

00:14:33mais as críticas

00:14:34de Charles Leclerc,

00:14:36não estão passando

00:14:36ao largo

00:14:37dos jornalistas,

00:14:39não estão passando

00:14:39ao largo

00:14:39daquilo que está acontecendo ali,

00:14:41e aí vem a informação

00:14:43de que realmente

00:14:44o Leclerc está olhando

00:14:45para outras equipes,

00:14:47está olhando

00:14:47para outros lugares,

00:14:49principalmente,

00:14:50claro,

00:14:50a partir de 2027,

00:14:53entendendo esse novo ciclo

00:14:55aí de regulamento,

00:14:57de novas regras

00:14:58e tudo mais,

00:14:59não quer desperdiçar

00:15:00esse momento

00:15:00e está olhando

00:15:01para outros momentos.

00:15:02E a Ferrari

00:15:03também está olhando

00:15:06para esse mercado

00:15:07e aí coloca

00:15:09alguns nomes

00:15:10em cima da mesa,

00:15:10entre eles

00:15:11o de Gabriel Bortoleto,

00:15:13como eu falei antes.

00:15:14O Gabriel está,

00:15:15de fato,

00:15:16construindo uma reputação

00:15:17muito boa

00:15:18dentro da Fórmula 1,

00:15:20muito interessante,

00:15:21com tanto

00:15:22da forma de trabalho,

00:15:24ele já recebeu

00:15:24inúmeros elogios

00:15:26do Jonathan Willing

00:15:27ao longo

00:15:28dessa temporada,

00:15:29da filosofia,

00:15:30da ética de trabalho,

00:15:31do trabalho em equipe,

00:15:33do foco e tudo mais,

00:15:35e na pista

00:15:35ele tem também

00:15:36tentado corresponder a isso,

00:15:38vem superando

00:15:41o Nico Hulkenberg

00:15:42com alguma frequência

00:15:44no duelo

00:15:45ali dentro do grid,

00:15:47pontuou,

00:15:48então assim,

00:15:49está construindo

00:15:51de fato

00:15:51uma boa imagem

00:15:54o Bortoleto.

00:15:55Mas tem Oscar Piastri

00:15:56também,

00:15:57que está nessa lista,

00:15:58tem outros nomes.

00:15:59Essa informação

00:16:00veio do Roger Benoit,

00:16:03que é um jornalista

00:16:04muito,

00:16:06muito,

00:16:07muitíssimo

00:16:07experiente mesmo,

00:16:09ele escreve

00:16:10no Blick,

00:16:11um jornal suíço,

00:16:13e normalmente

00:16:13ele traz alguma,

00:16:15ele tem algumas

00:16:16pinceladas,

00:16:17ele tem uma grande

00:16:18ligação aí

00:16:20com a Sauber,

00:16:21ele tem pontos

00:16:22muito boas

00:16:23ali dentro da Sauber,

00:16:24e trouxe essa informação,

00:16:25jogou essa informação aí

00:16:26durante esse tempo.

00:16:28Ô Lu,

00:16:29vamos começar

00:16:30a destrinchar isso

00:16:31e assim,

00:16:36a Ferrari

00:16:36já começa

00:16:37a vislumbrar

00:16:39um futuro

00:16:40sem o Leclerc,

00:16:41porque o Leclerc

00:16:42é assim,

00:16:43ele é um cara

00:16:43com muitos laços

00:16:46com a Ferrari,

00:16:47desde sempre,

00:16:48a Ferrari

00:16:48colocou ele

00:16:49na Fórmula 1,

00:16:51ele está na academia

00:16:51desde sempre,

00:16:53a Ferrari

00:16:53colocou ele

00:16:54na Fórmula 1

00:16:55junto com a

00:16:56Alfa Tauri,

00:16:57na Alfa Tauri

00:16:57não,

00:16:58a Alfa Romeo

00:16:58no começo,

00:17:00depois,

00:17:00é tudo muito Alfa,

00:17:01muita mudança

00:17:03de equipe

00:17:03e aí bagunça

00:17:04a cabeça da gente.

00:17:06Mas,

00:17:07a Ferrari

00:17:08foi lá,

00:17:09colocou ele

00:17:09na Fórmula 1,

00:17:10depois trouxe

00:17:11para a própria equipe,

00:17:13e ele

00:17:14no começo

00:17:15entregou muitos resultados,

00:17:17mas também

00:17:17a Ferrari

00:17:18é a Ferrari.

00:17:19De toda forma,

00:17:20a Ferrari

00:17:21já movimenta

00:17:22esse mercado

00:17:23de pilotos,

00:17:24Luana,

00:17:24que notícia é essa?

00:17:25Eu queria que você

00:17:26analisasse também

00:17:27todo esse cenário,

00:17:28por favor.

00:17:28Olha,

00:17:30que notícia,

00:17:32né?

00:17:32Mas,

00:17:33de certa forma,

00:17:34não é surpresa

00:17:35para mim,

00:17:36acho que não é tão

00:17:37surpreendente assim.

00:17:39Primeiro,

00:17:40o Leclerc

00:17:41já dando sinais

00:17:42de muito desgaste

00:17:44nessa relação

00:17:45um tanto abusiva

00:17:46com a Ferrari.

00:17:48E uma das principais

00:17:49reclamações

00:17:50do Leclerc,

00:17:51uma coisa que ele

00:17:52sempre fala,

00:17:53é sobre a Ferrari

00:17:54não ouvi-lo.

00:17:55E aí,

00:17:56é impossível

00:17:57não comparar,

00:17:58por exemplo,

00:17:59ao que a Red Bull

00:18:00está vivendo hoje

00:18:01com o Lohan McKee,

00:18:02e a coisa que

00:18:04o Max Verstappen

00:18:05mais fala

00:18:06é que ele

00:18:07é um cara

00:18:08que ouve os pilotos

00:18:09e entende

00:18:10o que os pilotos

00:18:11de fato precisam

00:18:12para melhorar

00:18:13o carro e tudo mais.

00:18:14E aí,

00:18:14você volta

00:18:15para a Ferrari

00:18:15e você vê

00:18:16que até hoje

00:18:18a comunicação

00:18:19ainda é uma questão

00:18:21ali nas garagens.

00:18:22Os pilotos

00:18:22sempre reclamam

00:18:24de falha de comunicação

00:18:25e que eles

00:18:27não são ouvidos,

00:18:28o feedback

00:18:29nem sempre

00:18:30é levado

00:18:30em consideração,

00:18:32aí depois

00:18:32de uma classificação,

00:18:33uma corrida,

00:18:34vem o Frederico

00:18:34e o Vassar

00:18:35e dá sempre

00:18:36aquela desculpa

00:18:38ou então ele fala

00:18:39que não,

00:18:40a gente não estava

00:18:40tão ruim assim,

00:18:41era só um décimo,

00:18:43dois décimos,

00:18:44não sei o quê.

00:18:44Quantas vezes

00:18:45ele já deu

00:18:45esse tipo de declaração?

00:18:47Nós andamos

00:18:48no ritmo da Mercedes.

00:18:49Eu não lembro

00:18:49qual foi a corrida

00:18:50que ele disse

00:18:51essa frase,

00:18:52mas foi uma corrida

00:18:53que a diferença

00:18:54foi muito grande

00:18:56em pista,

00:18:58foi algo

00:18:59acima de 20 segundos,

00:19:00uma coisa assim,

00:19:01e ele disse

00:19:02que a Ferrari

00:19:04tinha andado

00:19:04no ritmo da Mercedes

00:19:05nessa corrida,

00:19:07por exemplo.

00:19:07Então,

00:19:08são declarações

00:19:09que de fato,

00:19:10quando você

00:19:11se depara com isso,

00:19:13um piloto

00:19:13como Charles Leclerc,

00:19:15vai criando

00:19:16esse desgaste,

00:19:17vai criando

00:19:18esse ruído,

00:19:18esse desgaste

00:19:19e definitivamente

00:19:21ele está certo

00:19:23em ampliar

00:19:24os horizontes dele,

00:19:25não tem como

00:19:26ficar o tempo inteiro

00:19:27dependendo

00:19:28de uma solução

00:19:30que a Ferrari

00:19:31busca

00:19:32desde o momento

00:19:34em que

00:19:35o Schumacher

00:19:36deixou as garagens,

00:19:37a verdade é essa,

00:19:38uma coisa que a gente

00:19:39sempre fala,

00:19:40desde que o Michael Schumacher

00:19:41deixou a Ferrari,

00:19:42a Ferrari parece

00:19:43bater cabeça,

00:19:45não se encontrar,

00:19:47ela já teve

00:19:47chances de conquistar título,

00:19:50ela conquistou o título

00:19:51com o Kimi Raikkonen,

00:19:52por exemplo,

00:19:53em 2007,

00:19:54ok,

00:19:54muito em função

00:19:55do que aconteceu

00:19:56na McLaren,

00:19:57não por mérito

00:19:58do Raikkonen,

00:19:59eu gosto muito

00:20:01do Raikkonen

00:20:01como piloto,

00:20:02mas aquela temporada

00:20:03de fato

00:20:04era da McLaren,

00:20:05mas enfim,

00:20:06teve oportunidade,

00:20:07duas oportunidades

00:20:08muito claras

00:20:08com o Fernando Alonso,

00:20:10mas ainda assim,

00:20:12a Ferrari,

00:20:13ela vem

00:20:13de uma sequência

00:20:15que é de muito mais

00:20:17tentativa e erro

00:20:18do que você ter

00:20:21de fato um caminho

00:20:23e você olha

00:20:24para a Ferrari

00:20:24e fala,

00:20:24não, realmente agora

00:20:25a Ferrari encontrou

00:20:26uma linha,

00:20:27encontrou um progresso

00:20:28e agora vai,

00:20:29ela só precisa

00:20:30consolidar tudo,

00:20:31ela nunca parece

00:20:32estar perto

00:20:35dessa consolidação,

00:20:37ela sempre parece

00:20:38ter de resolver

00:20:41coisas que já eram

00:20:42para ter sido resolvidas,

00:20:44só a gente ver,

00:20:46por exemplo,

00:20:46quantas vezes

00:20:47a Ferrari já trocou

00:20:48o chefe,

00:20:48já aproveito

00:20:49para trazer aqui,

00:20:51assim,

00:20:51já tem outras fofocas

00:20:52também,

00:20:53tem fofocas

00:20:54que dizem que

00:20:55a Ferrari

00:20:56está de olho

00:20:57em Christian Horne,

00:20:59pois é,

00:20:59eu li essa fofoca,

00:21:00veio da Alemanha,

00:21:02do portal F1 Insider,

00:21:04dizendo que

00:21:05Christian Horne

00:21:06pode ir para a Ferrari,

00:21:08mas é tudo

00:21:09muito especulativo,

00:21:10gente,

00:21:10tudo muito,

00:21:11muito,

00:21:11muito especulativo,

00:21:13a gente tem que

00:21:14ter muito cuidado

00:21:14com essas notícias

00:21:15que surgem,

00:21:16porque é uma época

00:21:18que realmente

00:21:18que a gente mais vai ter

00:21:19esse tipo de especulação,

00:21:21mas ele está aí

00:21:22no mercado,

00:21:23daqui a pouco

00:21:23ele vai poder

00:21:24voltar para a Fórmula 1

00:21:27quando passar

00:21:28esse período

00:21:28que é obrigatório

00:21:29aí de carência,

00:21:31né,

00:21:31e de fato

00:21:32é um nome muito forte,

00:21:34então pode ser,

00:21:36né,

00:21:36a gente nunca sabe,

00:21:37mas é mais um exemplo

00:21:39de como a Ferrari

00:21:40ainda parece

00:21:41totalmente perdida

00:21:42e ela fica

00:21:43nesse ciclo,

00:21:44sabe,

00:21:44tendo sempre

00:21:45de consertar

00:21:47aquilo que já era

00:21:47para estar

00:21:48consertado

00:21:49há muito tempo,

00:21:51então,

00:21:52para mim,

00:21:52uma saída

00:21:54do Leclerc,

00:21:55se isso acontecer,

00:21:56acaba sendo

00:21:57natural,

00:21:58porque

00:21:58não tem como

00:22:00você ficar

00:22:01esperando

00:22:02de fato

00:22:03que algo melhore,

00:22:05se você tiver

00:22:06opções melhores,

00:22:07se você tiver

00:22:08outras ofertas,

00:22:09ofertas mais concretas,

00:22:11ofertas que sejam

00:22:12mais confiáveis,

00:22:14então eu acho

00:22:14que ele está certo

00:22:15em abrir o Leclerc,

00:22:16e sobre as opções

00:22:18da Ferrari,

00:22:19né,

00:22:19e entre elas

00:22:20surgiu aí

00:22:21o Gabriel Bortoleto,

00:22:22o texto fala

00:22:23que a Ferrari

00:22:25está de olho

00:22:26no Bortoleto,

00:22:27mas o Piastre

00:22:28está de olho

00:22:29na Ferrari,

00:22:30isso que eu achei

00:22:30interessante,

00:22:32porque também

00:22:33casa um pouco

00:22:34com aquela,

00:22:35com tudo aquilo

00:22:35que a gente está vendo

00:22:36na McLaren,

00:22:37né,

00:22:37e o Piastre,

00:22:38eu acho que ele já

00:22:39percebeu,

00:22:40finalmente percebeu

00:22:40que assim,

00:22:41ele não é prioridade

00:22:42na McLaren,

00:22:43então também

00:22:43é muito natural

00:22:44que ele se coloque

00:22:46também como uma opção

00:22:48em equipe de ponta,

00:22:49e a Ferrari,

00:22:50apesar de tudo isso

00:22:51que eu falei,

00:22:51ela é uma equipe de ponta,

00:22:53uma hora,

00:22:54ela vai colocar

00:22:55tudo no lugar,

00:22:55a gente pelo menos

00:22:56espera que uma hora

00:22:57ela coloque a casa

00:22:58em ordem,

00:22:58coloque tudo no lugar,

00:23:00e ela tenha um carro

00:23:01capaz de brigar

00:23:01pelos títulos,

00:23:03como foi

00:23:04há algumas temporadas,

00:23:06como foi,

00:23:06como você mesma

00:23:07citou no ano passado,

00:23:09no campeonato

00:23:10de construtores,

00:23:11em que ela conseguiu

00:23:12melhorar,

00:23:13venceu e até brigou

00:23:14pelo título,

00:23:15né,

00:23:16é o que se espera

00:23:16da Ferrari,

00:23:18mas eu vou encerrar

00:23:18esse comentário

00:23:19dizendo uma coisa,

00:23:20a impressão que eu tenho

00:23:22é que o problema

00:23:22da Ferrari

00:23:23passa muito acima

00:23:26de Frederico Vasson,

00:23:28de Charles Leclerc,

00:23:29Lewis Hamilton,

00:23:30e é uma impressão

00:23:32também que jornalistas

00:23:35da Itália,

00:23:36jornalistas que acompanham,

00:23:37que tem esse trânsito

00:23:39ali na Ferrari,

00:23:39também possuem,

00:23:40né,

00:23:40que a Ferrari,

00:23:42ela hoje,

00:23:43a organização Ferrari,

00:23:45aí,

00:23:45não tem como não citar

00:23:46o John Elton

00:23:47e o Benedetto Vini,

00:23:49também tem parcela

00:23:51de culpa em tudo

00:23:52que está acontecendo

00:23:53em Maranel.

00:23:54Olha,

00:23:58palavras fortes

00:23:59de Luana Marino,

00:24:01né,

00:24:01falando sobre

00:24:02quem está acima

00:24:04de todos eles,

00:24:05né,

00:24:05olha,

00:24:06eu tento

00:24:07concordar com isso

00:24:08também,

00:24:09viu, Lu,

00:24:10eu acho que falta ali

00:24:11uma mão mais pesada,

00:24:14né,

00:24:15uma chefia

00:24:17um pouco mais

00:24:18severa até,

00:24:21mas, né,

00:24:21meio como era

00:24:23o Luca de Montezemo,

00:24:25assim,

00:24:25um pouco mais

00:24:26perto também

00:24:27da equipe,

00:24:28né,

00:24:28porque o Montezemo

00:24:30tinha isso também,

00:24:31né,

00:24:31ele era muito próximo

00:24:33da equipe,

00:24:34o Sérgio Marchione

00:24:35também,

00:24:36quando era,

00:24:36quando foi presidente

00:24:38da Ferrari também,

00:24:39ele era um cara

00:24:40muito ali dentro,

00:24:41sabia muito,

00:24:42muito o que estava

00:24:43acontecendo ali dentro,

00:24:44era muito próximo,

00:24:45então, assim,

00:24:47dá para a gente também

00:24:48falar um pouco

00:24:49sobre a chefia mesmo,

00:24:51né,

00:24:51o alto escalão

00:24:53da Ferrari aí

00:24:53como um elemento

00:24:56que tem peso

00:24:58nisso tudo,

00:24:59eu concordo com você,

00:25:01porque,

00:25:01de fato,

00:25:02né,

00:25:02o Frederico Vassot

00:25:03é o chefe

00:25:04da equipe

00:25:06da Ferrari

00:25:07na Fórmula 1,

00:25:08mas ele responde

00:25:09a esses caras,

00:25:12né,

00:25:12ele não toma as decisões

00:25:14sozinho,

00:25:14né,

00:25:15enfim,

00:25:15não é como o Toto Wolff,

00:25:16por exemplo,

00:25:17que faz o que ele quer

00:25:18lá dentro da Fórmula 1,

00:25:20porque ele não tem

00:25:22que se reportar

00:25:24a ninguém,

00:25:25né,

00:25:25e tudo mais,

00:25:27e na Ferrari,

00:25:28realmente,

00:25:29o Vassot tem isso,

00:25:30e me parece também

00:25:32que a chefia,

00:25:33né,

00:25:34os caras aí

00:25:35do alto escalão

00:25:36estão devendo

00:25:37nesse sentido,

00:25:39mas eu queria ouvir

00:25:39a Carol também

00:25:41sobre essa,

00:25:43sobre esse,

00:25:44sobre esse caso,

00:25:45né,

00:25:45sobre essas informações

00:25:46que chegam da Itália,

00:25:47que chegam da Suíça,

00:25:49né,

00:25:50a gente,

00:25:50a gente está muito nesse,

00:25:51como a Lu reforçou ali,

00:25:53nós estamos muito nesse campo

00:25:54da circulação,

00:25:55da batalha,

00:25:56né,

00:25:56que é aquilo que está rolando

00:25:58aqui e ali,

00:25:59não tem nada

00:26:00de oficial,

00:26:02né,

00:26:03de oficial nesse sentido,

00:26:04mas é sempre bom,

00:26:06né,

00:26:06a gente fazer aquela,

00:26:08aquele vislumbre

00:26:09do que pode acontecer

00:26:11daqui para frente

00:26:12na Ferrari,

00:26:13na Ferrari,

00:26:14ou Carol,

00:26:14tem jeito de botar

00:26:16ordem aí,

00:26:17de alguma forma,

00:26:19ou de fato a coisa

00:26:20está muito complicada

00:26:22mesmo nesse momento,

00:26:24como que você vê

00:26:25esses rumores todos?

00:26:28Olha,

00:26:28esse é um assunto

00:26:30muito doido, né,

00:26:31porque a gente está falando

00:26:32de uma das equipes

00:26:35mais tradicionais

00:26:35da categoria,

00:26:36que tem uma história

00:26:37gigantesca,

00:26:39mas a gente chegou

00:26:41num ponto,

00:26:42já faz tanto tempo

00:26:43que eles têm,

00:26:45é claro,

00:26:45a gente teve ano passado

00:26:46um pequeno lampejo

00:26:48de um carro

00:26:49muito interessante,

00:26:50que brigou

00:26:50pelo campeonato

00:26:51de construtores,

00:26:52mas faz muito tempo

00:26:54que a gente não vê

00:26:54a Ferrari com um carro,

00:26:56sabe,

00:26:56pronto para brigar

00:26:58pelo título,

00:26:58100% dedicado

00:27:00e focado nisso,

00:27:02que,

00:27:03assim,

00:27:04passou muito da hora

00:27:05de questionar

00:27:06a postura da equipe

00:27:07com relação

00:27:08à sua tradição

00:27:09na categoria,

00:27:10a gente já falou

00:27:12diversas vezes

00:27:13sobre isso

00:27:13em outros momentos,

00:27:14como a Ferrari

00:27:16encarou a chegada

00:27:16do Hamilton

00:27:17e como tudo,

00:27:18e como ele mesmo

00:27:19já disse diversas vezes

00:27:21em que tem muita coisa

00:27:22acontecendo nos bastidores

00:27:23que a gente não fica

00:27:24sabendo,

00:27:26então a gente

00:27:27tocou nesse ponto

00:27:29em alguns momentos

00:27:30da temporada,

00:27:31mas, assim,

00:27:32tradição,

00:27:33história na categoria

00:27:34não vai levar

00:27:35a Ferrari

00:27:35a nada

00:27:36se ela não entender

00:27:37que ela precisa

00:27:37de uma equipe

00:27:40competitiva,

00:27:41de um piloto,

00:27:41de pilotos

00:27:42que conseguem confiar

00:27:44no carro

00:27:44que tem as mãos

00:27:45e de uma equipe

00:27:48de fábrica,

00:27:49equipe de engenheiros

00:27:50e tudo mais,

00:27:51que entendam

00:27:53que, assim,

00:27:54a Ferrari

00:27:54não vai magicamente

00:27:55ter um carro

00:27:56só porque ela é Ferrari,

00:27:57ela não vai simplesmente

00:27:59ganhar corrida

00:27:59só porque o carro,

00:28:00só porque tem esse nome,

00:28:01entendeu?

00:28:02Então, me parece

00:28:02que realmente

00:28:03e principalmente

00:28:05nessa história

00:28:05que a gente viu

00:28:06depois do final de semana

00:28:07de que existem engenheiros

00:28:09e a equipe

00:28:10mais de fábrica

00:28:12que não gostou

00:28:13da forma como

00:28:13o Charles Leclerc

00:28:14criticou,

00:28:15digamos,

00:28:15o carro,

00:28:16eu realmente

00:28:20fico um pouco

00:28:20na dúvida

00:28:21de, assim,

00:28:22como vocês queriam

00:28:23que ele lidasse

00:28:24com esse carro

00:28:25e falasse que

00:28:25estava tudo lindo,

00:28:26maravilhoso,

00:28:27que, nossa,

00:28:27não, está tudo bem,

00:28:28a gente não está fazendo

00:28:29nada demais,

00:28:30não estamos ganhando

00:28:31absolutamente nada,

00:28:32mas está ótimo,

00:28:33está beleza,

00:28:34sabe?

00:28:35Eu realmente não consigo.

00:28:36entender,

00:28:37porque eles se sentiram

00:28:38magoados

00:28:39porque o rapaz

00:28:40falou mal do carro,

00:28:41gente,

00:28:41mas o carro está

00:28:41uma tristeza,

00:28:42como que ele não vai falar?

00:28:44Então, sabe,

00:28:45realmente é uma mudança

00:28:46de postura mesmo

00:28:47que precisa na Ferrari,

00:28:49porque enquanto

00:28:51as pessoas não entenderem

00:28:52que, por exemplo,

00:28:53a gente teve,

00:28:55o John Elkrum,

00:28:56eles falaram sobre,

00:28:57né,

00:28:58reconstruir,

00:28:59digamos,

00:29:00uma postura

00:29:00de equipe vencedora

00:29:02na Fórmula 1,

00:29:03assim como a gente

00:29:04viu acontecendo

00:29:04no EEC,

00:29:05mas,

00:29:07sabe,

00:29:07obviamente são

00:29:08campeonatos

00:29:09completamente diferentes,

00:29:10lá a gente tem

00:29:11provas muito,

00:29:12sabe,

00:29:12são carros

00:29:13muito diferentes,

00:29:15a coisa não é,

00:29:16não dá para simplesmente

00:29:17comparar uma categoria

00:29:19com a outra,

00:29:20um projeto com o outro,

00:29:21mas, assim,

00:29:24você,

00:29:25lá,

00:29:26por mais que a gente tenha,

00:29:27a gente viu a Ferrari

00:29:28ganhando muita coisa,

00:29:30a gente viu a Ferrari

00:29:31amassando,

00:29:32basicamente,

00:29:33as 24 horas de Le Mans

00:29:34desde que voltou

00:29:36para a categoria,

00:29:37mas é muito diferente,

00:29:40não dá para você

00:29:40simplesmente falar,

00:29:41não,

00:29:41vamos pegar,

00:29:42igual,

00:29:42a gente teve isso,

00:29:44né,

00:29:44inclusive,

00:29:44quando a gente tinha ainda

00:29:45esses rumores

00:29:46de que o Frederico Vossard

00:29:47não ia renovar

00:29:48e tudo mais,

00:29:49eles chegaram a considerar

00:29:51o chefe de equipe

00:29:52lá do E,

00:29:53que eu esqueci o nome dele agora,

00:29:54que coisa maravilhosa,

00:29:55mas, enfim,

00:29:56a gente falou muito sobre isso

00:29:57e no final das contas

00:29:58não,

00:29:59eles não foram para frente

00:30:00com esse plano,

00:30:01mas também não acho

00:30:02que essa seria a solução,

00:30:03porque não é simplesmente

00:30:04uma pessoa

00:30:05que precisa mudar

00:30:06para a Ferrari

00:30:07ter alguma

00:30:09reorganização

00:30:10ali dentro,

00:30:11a gente viu

00:30:12um esboço

00:30:13disso no passado,

00:30:15do quanto eles conseguiram

00:30:16disputar

00:30:17aquele,

00:30:18título até o final,

00:30:20de certa forma,

00:30:21mas,

00:30:23e aí a gente

00:30:24já bateu nessa tecla

00:30:25diversas vezes também

00:30:26de quem tomou

00:30:28a decisão

00:30:28de mudar o carro

00:30:29para o 2025

00:30:30e o que eles fizeram

00:30:32para o carro

00:30:32ser tão ruim assim,

00:30:33porque ano passado

00:30:34estava decente,

00:30:35terminou a temporada

00:30:36muito bem,

00:30:38então,

00:30:39tem muitos problemas

00:30:40e muitos ruídos,

00:30:41eu acho,

00:30:42dentro da Ferrari,

00:30:43seja da diretoria mesmo,

00:30:44como a Lu falou,

00:30:46eu acho que

00:30:46não é uma mudança

00:30:49de chefe de equipe,

00:30:50não é uma mudança

00:30:51de piloto,

00:30:52a gente está,

00:30:53o Luiz Hamilton

00:30:54não fez diferença nenhuma,

00:30:55como é que pode

00:30:56a gente chegar,

00:30:57sabe,

00:30:58em outubro e falar

00:30:59realmente,

00:30:59o Luiz Hamilton

00:31:00não fez impacto algum

00:31:01na forma como a Ferrari

00:31:03se porta

00:31:04no campeonato,

00:31:05então,

00:31:06é realmente

00:31:07uma mudança

00:31:08muito estrutural

00:31:09que precisa acontecer

00:31:10para a gente conseguir

00:31:11enxergar a Ferrari

00:31:12indo para um caminho

00:31:13de se recuperar

00:31:15e de fazer

00:31:15as escolhas certas,

00:31:17assim,

00:31:18e eu confesso

00:31:20que é o tipo

00:31:22de coisa

00:31:22que a gente

00:31:23não deseja

00:31:23para piloto nenhum

00:31:24entrar nesse

00:31:25ninho,

00:31:27de maluquice,

00:31:28porque imaginar

00:31:30que a gente

00:31:31chega nesse ponto

00:31:32em que o Charlie Leclerc

00:31:33possivelmente

00:31:34está considerando

00:31:35deixar a equipe

00:31:37porque ele não

00:31:37aguenta mais,

00:31:38é porque realmente

00:31:39a coisa passou

00:31:40muito do ponto

00:31:40e a gente

00:31:41não deseja isso

00:31:42para o Botoleto,

00:31:44seja para a Piazza,

00:31:44seja para quem quer

00:31:45que seja ali,

00:31:47né,

00:31:47para o Hamilton,

00:31:48por exemplo,

00:31:48mas aí já é tarde

00:31:49demais para ele

00:31:50nesse momento,

00:31:51então,

00:31:52eu acho que

00:31:52o que a Ferrari

00:31:53precisa é realmente

00:31:54dar um,

00:31:55sabe,

00:31:55um chacoalhão,

00:31:56esse jeito,

00:31:56para,

00:31:57não está dando,

00:31:58desse jeito não vai,

00:31:59a gente precisa entender

00:32:00que tradição

00:32:01não vai levar a gente

00:32:03a lugar nenhum,

00:32:04há históricos

00:32:05e todas as histórias

00:32:06do passado,

00:32:06elas não vão fazer

00:32:07diferença alguma

00:32:08se vocês não tiverem

00:32:09comprometidos

00:32:10em fazer um carro

00:32:11decente

00:32:12e ouvir os seus pilotos,

00:32:13porque a gente tem

00:32:14muito disso também,

00:32:15né,

00:32:15do fato de a gente

00:32:16ver isso ao longo

00:32:17dos finais de semana

00:32:18em rádio,

00:32:19por exemplo,

00:32:20que a Ferrari

00:32:21parece que não,

00:32:23não está nem aí

00:32:24porque o piloto está falando

00:32:25e está dando de retorno

00:32:26para eles ao longo

00:32:26da corrida,

00:32:27então,

00:32:28para mim é realmente

00:32:29uma mudança muito grande

00:32:31que precisa acontecer

00:32:32para a gente conseguir

00:32:33enxergar a Ferrari,

00:32:35sabe,

00:32:35falar,

00:32:35nossa,

00:32:35olha,

00:32:36parece que eles realmente

00:32:37estão tentando fazer

00:32:38alguma coisa diferente.

00:32:39eu não vejo

00:32:41isso num futuro

00:32:42tão próximo assim,

00:32:43vamos ver

00:32:43se tendo

00:32:45um novo regulamento,

00:32:46começando,

00:32:47né,

00:32:47como a gente fala,

00:32:48do zero

00:32:49ano que vem,

00:32:50se a gente tem

00:32:50alguma diferença

00:32:51nesse sentido,

00:32:53mas,

00:32:54de novo,

00:32:55outubro de 2025,

00:32:56a gente está falando

00:32:57de,

00:32:59da Ferrari

00:33:00precisar enxergar

00:33:00tudo de uma forma

00:33:01diferente,

00:33:02não me parece

00:33:03que é em 2025

00:33:04que a gente vai ter

00:33:04uma resposta para isso.

00:33:06eu vou fazer

00:33:08um adendo,

00:33:09Jair,

00:33:09por favor,

00:33:10por favor,

00:33:12eu falei aqui

00:33:13que o Benedetto Vinha,

00:33:17ele,

00:33:17deu,

00:33:19assim,

00:33:19ele divulgou

00:33:21as metas,

00:33:22não sei se você viu,

00:33:24mas ele,

00:33:24assim,

00:33:24divulgou as metas

00:33:25financeiras da Ferrari

00:33:27até 2030,

00:33:30deu uma entrevista

00:33:31e tal,

00:33:31e aí,

00:33:32depois que ele fez isso,

00:33:33as ações da Ferrari

00:33:36na Bolsa de Valores

00:33:37de Milão

00:33:38caíram mais de 15%

00:33:40depois que ele divulgou

00:33:42as metas financeiras,

00:33:43e aí,

00:33:44ele falou,

00:33:45assim,

00:33:45também,

00:33:45depois que,

00:33:46aí teve a divulgação

00:33:47também da receita líquida,

00:33:50faturamento da Ferrari,

00:33:53tudo mais,

00:33:53a taxa de crescimento,

00:33:55e aí,

00:33:55ele falou,

00:33:55assim,

00:33:56acho que as pessoas

00:33:57esperavam uma receita maior,

00:33:59mas o importante

00:34:00é praticar

00:34:01o que nós estamos dizendo.

00:34:02Então,

00:34:02assim,

00:34:03daí você já vê

00:34:04que o problema da Ferrari

00:34:06é maior,

00:34:07o problema da Ferrari

00:34:09é maior.

00:34:11Então,

00:34:11quando eu coloco

00:34:12que talvez

00:34:14seja uma coisa

00:34:15acima também

00:34:17do Frederico Vassoura

00:34:18e tudo mais,

00:34:19são por detalhes assim.

00:34:21Então,

00:34:21só mesmo para trazer

00:34:22esse adendo

00:34:23para o pessoal.

00:34:26É,

00:34:27é isso,

00:34:28né?

00:34:29A Ferrari

00:34:30tem uma questão

00:34:31muito estrutural mesmo

00:34:33para,

00:34:34e assim,

00:34:34não só estrutural,

00:34:36mas também

00:34:36de mentalidade,

00:34:38né?

00:34:38De trabalho,

00:34:39de filosofia,

00:34:41de planejamento estratégico.

00:34:43A Ferrari

00:34:43não tem um planejamento

00:34:45estratégico,

00:34:46né?

00:34:46Nem na parte

00:34:47da indústria,

00:34:49né?

00:34:49Nem na parte da indústria,

00:34:50pelo jeito,

00:34:51e também não

00:34:53na Fórmula 1.

00:34:54A única Ferrari

00:34:55que funciona

00:34:56é a Ferrari do UX,

00:34:57mas aí eu acho

00:34:58que está muito

00:34:59na conta

00:35:00da estrutura

00:35:01que é feita

00:35:02no EEC,

00:35:03né?

00:35:04Obviamente,

00:35:05né?

00:35:05O EEC não tem

00:35:06a mesma potência

00:35:08da Fórmula 1,

00:35:09né?

00:35:09Em termos de grana,

00:35:11de investimento

00:35:12e tudo mais.

00:35:13Então,

00:35:13ele trabalha

00:35:14um pouco,

00:35:15com um pouco menos

00:35:15de pressão,

00:35:17digamos assim,

00:35:18né?

00:35:18Isso dá

00:35:19um certo fôlego,

00:35:21dá uma,

00:35:21aquela sensação

00:35:22de que você consegue

00:35:23trabalhar

00:35:24com um pouquinho

00:35:24mais de paz,

00:35:26com um pouquinho

00:35:26mais de tranquilidade,

00:35:28né?

00:35:28Então, assim,

00:35:29eles têm tudo

00:35:30muito na mão lá

00:35:31na Ferrari,

00:35:32no Mundial de Endurance,

00:35:35né?

00:35:35O Antonello Coletta,

00:35:37que é o chefe lá,

00:35:38que também foi cotado,

00:35:40né?

00:35:40Para a Fórmula 1,

00:35:42é um cara

00:35:42de muita experiência

00:35:44também com a engenharia,

00:35:46com o desenvolvimento,

00:35:47então, assim,

00:35:47é um cara

00:35:48que está ali

00:35:49muito ligado a isso,

00:35:51né?

00:35:51E eu acho

00:35:52que a Ferrari do EEC

00:35:53tem mais tranquilidade

00:35:54do que a Ferrari

00:35:55da Fórmula 1.

00:35:56A Ferrari da Fórmula 1

00:35:57tem aí

00:35:59toda essa pressão,

00:36:00carrega toda essa pressão,

00:36:01toda essa cobrança,

00:36:02obviamente,

00:36:03né?

00:36:04Por ser a Fórmula 1,

00:36:05por ter toda essa história

00:36:06dentro da Fórmula 1,

00:36:08como a Carol bem falou,

00:36:10mas tem uma coisa, né?

00:36:12A tradição

00:36:12não ganha campeonato,

00:36:14né?

00:36:14A tradição

00:36:14não ganha corrida,

00:36:17então, assim,

00:36:18tem uma questão

00:36:21muito séria

00:36:22a ser resolvida

00:36:22lá dentro da Ferrari,

00:36:23e aí,

00:36:25além disso,

00:36:26né?

00:36:26A Carol também

00:36:27foi muito feliz

00:36:28numa coisa

00:36:28que ela falou agora

00:36:29que eu acho

00:36:29que faz muitíssimo

00:36:31sentido.

00:36:32Pra gente entender

00:36:33a dimensão

00:36:34do buraco

00:36:35em que a Ferrari

00:36:36está nesse momento,

00:36:37é quando você

00:36:38olha pra ela

00:36:39e nem o Hamilton

00:36:40fez diferença.

00:36:42Quando nem o Hamilton

00:36:43faz diferença,

00:36:44aí, amigo,

00:36:45é melhor começar

00:36:46tudo de novo,

00:36:48né?

00:36:48Então,

00:36:48essa é a questão.

00:36:50Mais do que olhar

00:36:51pro mercado de pilotos,

00:36:52mais do que começar

00:36:54a se preocupar

00:36:55com uma eventual

00:36:56saída do Charles Leclerc,

00:36:57talvez ouvir o Charles Leclerc

00:36:59seria uma boa, né?

00:37:01Então, assim,

00:37:01lembra no começo do ano

00:37:02quando o Leclerc falou,

00:37:03não,

00:37:03eu vou desenvolver

00:37:04o meu próprio carro,

00:37:05eu vou fazer

00:37:06a minha...

00:37:07Nem isso ele deixar

00:37:08o pobre fazer, né?

00:37:09Então, assim,

00:37:10talvez seja a solução

00:37:13pra Ferrari.

00:37:14Ouça os caras

00:37:15que estão ali,

00:37:16sabe?

00:37:16Façam como...

00:37:17Olhem pra Red Bull

00:37:18e vejam como ela

00:37:20começou a melhorar

00:37:21quando o Mohamed Kiss

00:37:25começou a ouvir mais

00:37:26o Max Verstappen, né?

00:37:29Talvez a questão

00:37:30da Ferrari esteja aí.

00:37:32Ouça os caras,

00:37:33ouça quem está ali

00:37:34atrás do volante.

00:37:35Talvez a solução

00:37:36esteja mais perto

00:37:38do que imaginado, né?

00:37:42Mas a gente vai acompanhar

00:37:43essa situação da Ferrari,

00:37:45porque, obviamente,

00:37:46não vai parar aí, né?

00:37:47Ai, risos.

00:37:49A gente ainda vai trabalhar

00:37:51muito,

00:37:51ainda vai falar muito

00:37:52da Ferrari daqui

00:37:53até o final do ano,

00:37:54porque, certamente,

00:37:55todas essas especulações,

00:37:57todos esses boatos

00:38:00ainda vão repercutir

00:38:01nas próximas semanas, né?

00:38:03Na semana que vem

00:38:04tem o GP dos Estados Unidos,

00:38:06lá em Austin,

00:38:07depois da Cidade do México,

00:38:10no Hermanos Rodrigues,

00:38:11que o Grande Prêmio

00:38:13acompanha...

00:38:14E um loco, hein?

00:38:15De olho no Grande Prêmio.

00:38:17estaremos lá,

00:38:18tanto em Austin,

00:38:20quanto na Cidade do México,

00:38:21e depois, claro,

00:38:23no GP de São Paulo,

00:38:25com um grande elenco,

00:38:26lá para trazer tudo,

00:38:28tudo, tudo, tudo,

00:38:29realmente,

00:38:29da Fórmula 1

00:38:30em São Paulo.

00:38:32Mas, assim, ó,

00:38:33virando um pouquinho

00:38:34aqui o nosso debate,

00:38:37tem outras coisas

00:38:38acontecendo

00:38:39nesse lindo,

00:38:40nesse lindo noticiário

00:38:42da Fórmula 1,

00:38:44e eu queria falar

00:38:44um pouquinho

00:38:45sobre a McLaren, né?

00:38:46A gente falou sobre a Ferrari,

00:38:48mas a McLaren também

00:38:48tem seus demônios

00:38:50para trabalhar, viu?

00:38:51A McLaren não está

00:38:52tão na paz,

00:38:55assim,

00:38:55apesar de ela ter

00:38:56comemorado o título

00:38:57de construtores

00:38:58no último final de semana,

00:39:00lá em Singapura,

00:39:01reforçando, né,

00:39:04a grande...

00:39:04o grande carro

00:39:08que ela construiu,

00:39:09o domínio técnico

00:39:10que ela tem ainda

00:39:11na Fórmula 1 e tudo mais,

00:39:13mas ela está lá

00:39:14envolvida ainda

00:39:15com os...

00:39:16as questões

00:39:18envolvendo

00:39:19o Lando Norris

00:39:20e Oscar Piastri,

00:39:21principalmente o Piastri, né?

00:39:23Como a Lu Bey falou,

00:39:24é alguém que está

00:39:25olhando para a Ferrari também,

00:39:26porque ali parece

00:39:28que as coisas...

00:39:29Não sei, né?

00:39:30Apesar de eles não terem

00:39:31a mesma personalidade,

00:39:33por exemplo,

00:39:33de Alonso,

00:39:34de Remington e tudo mais,

00:39:36não tem, né,

00:39:37uma coisa mais forte ali,

00:39:39mas talvez tenha

00:39:41um sanguinho

00:39:41correndo nas veias ali.

00:39:43Eu ainda acredito

00:39:44que talvez passe

00:39:45um sangue quente ali,

00:39:47mas o fato é que

00:39:48talvez o Piastri

00:39:50também esteja olhando

00:39:51para essa movimentação

00:39:52lá da Ferrari.

00:39:54Mas a McLaren,

00:39:56que está mais em apuros

00:39:57nesse momento,

00:39:58nem é tanto

00:39:59a da Fórmula 1,

00:40:00mas a da Indy, né,

00:40:01no papel do Zac Brown,

00:40:03porque há algum tempo, né,

00:40:05o Zac Brown

00:40:07tentou contratar

00:40:08o Alex Palu,

00:40:09né, hoje tetracampeão

00:40:10da Indy,

00:40:12mas as coisas deram

00:40:13totalmente errado, né,

00:40:15porque o Palu,

00:40:15de repente,

00:40:16achou melhor

00:40:17que não ir para a McLaren

00:40:19e continuar na ganasse,

00:40:21e isso foi um bololô danado,

00:40:23né,

00:40:23foi ele que começou

00:40:24aquela história, né,

00:40:24que até o Piastris

00:40:25depois achou legal

00:40:27e fez a mesma coisa,

00:40:29de dizer que não,

00:40:30eu não estou nessa equipe,

00:40:31eu não assinei com ninguém,

00:40:33peraí, calma aí, né,

00:40:35todo esse movimento aí

00:40:38de assinou,

00:40:40não assinou e tudo mais,

00:40:42mas o Zac Brown,

00:40:43a verdade é que o Zac Brown

00:40:44entrou com processo

00:40:46contra o Alex Palu

00:40:47por conta dessa quebra

00:40:49de contrato

00:40:50lá de trás,

00:40:52e o julgamento

00:40:52está rolando nessa semana

00:40:54lá em Londres, né,

00:40:55com todo mundo aí

00:40:57tentando

00:40:58entrar no acordo, né,

00:41:01sobre esse contrato,

00:41:03e as primeiras,

00:41:05as primeiras audiências,

00:41:06digamos assim,

00:41:07foram marcadas por tensão,

00:41:09né,

00:41:09por trocas de acusação,

00:41:11o advogado do Palu

00:41:12acusando realmente

00:41:14o Zac Brown

00:41:15de ter destruído provas,

00:41:17de ter feito promessas falsas

00:41:19de que o Palu

00:41:20iria para a Fórmula 1

00:41:22e daí depois que o Palu

00:41:24desconfiou que isso não aconteceria,

00:41:26resolveu pular fora,

00:41:27então está meio tenso

00:41:29o negócio ali.

00:41:30Ô Lu,

00:41:31existe alguma coisa

00:41:36que possa respingar

00:41:37na Fórmula 1

00:41:38disso tudo?

00:41:41E como é que você

00:41:42está vendo

00:41:42esse julgamento

00:41:48de forma geral?

00:41:50Estou achando

00:41:50que a McLaren,

00:41:51não sei,

00:41:52estou achando

00:41:52que a McLaren

00:41:53não vai conseguir

00:41:54sair muito bem

00:41:55desse julgamento.

00:41:57primeiro que é

00:42:00a melhor fofoca

00:42:01que a gente...

00:42:03Não é?

00:42:04Gente,

00:42:05você está incrível.

00:42:06Você tem que pegar

00:42:07a print do WhatsApp.

00:42:09Os veículos

00:42:10que estão cobrindo

00:42:11esse julgamento,

00:42:13alguns estão fazendo

00:42:14arte,

00:42:15assim,

00:42:16com o desenho

00:42:18do posicionamento

00:42:19do Brown ali,

00:42:20como no banco

00:42:22das testemunhas,

00:42:23advogado apontando o dedo,

00:42:25que está incrível.

00:42:28Está incrível.

00:42:28Eu recomendo muito

00:42:29que vocês acompanhem

00:42:30o julgamento,

00:42:32o processo

00:42:33que está acontecendo

00:42:36aí da McLaren

00:42:37contra o Alex

00:42:37falou,

00:42:38mas essa reviravolta,

00:42:40essa acusação

00:42:42do advogado

00:42:43do Palou,

00:42:45falando que

00:42:45o Zac Brown

00:42:46apagou mensagens,

00:42:48e o mais impressionante

00:42:49foi ele admitir

00:42:51que as mensagens

00:42:51realmente ficavam

00:42:52em modo temporário.

00:42:53então, assim,

00:42:54ele meio que foi cego,

00:42:56né?

00:42:57Então,

00:42:58de certa forma,

00:43:00você apagou

00:43:01as mensagens,

00:43:02disse que era

00:43:02uma política

00:43:03da empresa,

00:43:04que as mensagens

00:43:05ficavam, de fato,

00:43:06em modo temporário.

00:43:08A questão é que

00:43:09eu acho que tem

00:43:10algumas,

00:43:11tem muitas camadas

00:43:12dessa história,

00:43:13de certa forma,

00:43:15eu acho que o Alex

00:43:16falou,

00:43:16foi um pouco

00:43:18ingênuo

00:43:18de ter caído

00:43:20no canto

00:43:21da sereia

00:43:22da McLaren,

00:43:23né?

00:43:23Porque tem uma coisa,

00:43:24a gente falava,

00:43:25a gente já falou

00:43:25sobre isso,

00:43:26né?

00:43:26Como a McLaren

00:43:27conseguia trazer

00:43:31pilotos

00:43:32para o seu

00:43:32cercado,

00:43:33sempre debaixo

00:43:34dessa promessa,

00:43:35ainda que não fosse

00:43:36uma promessa direta,

00:43:38mas se você

00:43:39tem a mínima

00:43:41possibilidade

00:43:42de fazer um treino

00:43:43livre que seja,

00:43:44e foi, por exemplo,

00:43:45o que aconteceu

00:43:45com o Palou,

00:43:46já aconteceu

00:43:47com o Pato

00:43:47ou antes também,

00:43:48você tem a oportunidade

00:43:49de participar

00:43:50de um fim de semana

00:43:51da Fórmula 1,

00:43:52é claro que você

00:43:54está diante

00:43:55de uma vitrine

00:43:56e você já faz

00:43:57parte de uma equipe

00:43:58que hoje

00:43:59é uma equipe

00:44:00de ponta,

00:44:00nada mais é

00:44:01do que a campeã

00:44:02do Mundial

00:44:03de Construtores,

00:44:04então é natural

00:44:05você enxergar isso

00:44:07como uma oportunidade

00:44:08de você ir

00:44:10para a Fórmula 1,

00:44:11e eu duvido

00:44:12que nenhum

00:44:13desses pilotos

00:44:14não tenha

00:44:15ouvido

00:44:16isso também,

00:44:18que é uma oportunidade

00:44:19de você estar

00:44:20na Fórmula 1,

00:44:21inclusive uma coisa

00:44:22que o Zac Brown

00:44:23disse em sua defesa,

00:44:25que não,

00:44:25eu nunca prometi nada,

00:44:26eu sempre disse

00:44:27que havia possibilidade,

00:44:29se há possibilidade

00:44:30e você tem

00:44:31um contrato

00:44:32com uma outra equipe,

00:44:33entre essa outra equipe

00:44:35e a Fórmula 1,

00:44:36o que você vai preferir?

00:44:37É claro que

00:44:38o que o Palou fez,

00:44:40ele acabou se enrolando

00:44:41muito,

00:44:42principalmente ali

00:44:42naquele lance

00:44:43com a ganasse,

00:44:44tanto que ele teve

00:44:44de ficar com a ganasse,

00:44:46cumprir,

00:44:47foi a melhor escolha

00:44:48que ele poderia ter feito,

00:44:49porque ele conquistou

00:44:51mais um título,

00:44:51ele venceu

00:44:52as 500 milhas

00:44:53de Indianápolis

00:44:53esse ano,

00:44:54então assim,

00:44:55é um baita feito,

00:44:56são raríssimas

00:44:57as vezes que o campeão

00:44:58da Indy

00:44:59consegue vencer

00:45:00as 500 milhas

00:45:01e o Alex Palou

00:45:02pode dizer que ele

00:45:03é um desses pilotos,

00:45:04então de fato

00:45:06os alvos,

00:45:07as metas

00:45:08que o Palou

00:45:09atingiu na Indy

00:45:11engrandecem muito

00:45:13a carreira dele

00:45:13como piloto,

00:45:15mas eu acho

00:45:15que todo esse embrólio,

00:45:17toda essa questão

00:45:18envolvendo essa disputa

00:45:19judicial,

00:45:20mostra que,

00:45:21primeiro,

00:45:22a McLaren de fato

00:45:23não é o melhor lugar

00:45:24para um piloto

00:45:25hoje estar,

00:45:26seja qual for

00:45:27o empreendimento,

00:45:29é complicado ali,

00:45:30principalmente em relação

00:45:32à Fórmula 1,

00:45:33as portas na Fórmula 1

00:45:35estão muito fechadas,

00:45:36a não ser que

00:45:37ou o Piastro

00:45:38ou o Noves

00:45:39resolvam

00:45:40deixar a equipe,

00:45:41aí a gente já

00:45:42vê a história

00:45:43mudar completamente,

00:45:45por conta própria,

00:45:47trazer pilotos

00:45:48e dizer,

00:45:49não,

00:45:49aqui você vai ter

00:45:49uma oportunidade,

00:45:51é furada,

00:45:52é furada,

00:45:53não vejo a McLaren

00:45:53sendo essa equipe,

00:45:55mas eu acho

00:45:56que isso também

00:45:57traz uma imagem

00:45:59ruim para ela,

00:46:00não deixa de ser

00:46:01uma imagem ruim,

00:46:02porque você mostra

00:46:03que não tem uma gerência

00:46:04que é tão boa assim,

00:46:07e aí também

00:46:08essa questão

00:46:08dos pilotos,

00:46:09todo esse caso

00:46:10do Palou

00:46:10que para mim mostra

00:46:11como a McLaren

00:46:12não é um lugar seguro

00:46:13para um piloto estar,

00:46:15isso também pode fazer

00:46:16a McLaren

00:46:17perder alguns talentos,

00:46:19digamos,

00:46:19ela pode ter condições

00:46:22ali de contratar

00:46:23um piloto

00:46:24que seja um piloto

00:46:25muito bom,

00:46:25mas aí no meio

00:46:26de toda essa confusão

00:46:28o cara vai,

00:46:29olha e prefere

00:46:30uma outra oportunidade,

00:46:31seja na Indy,

00:46:32seja na Fórmula 1,

00:46:33enfim,

00:46:34então eu acho

00:46:34que de certa forma

00:46:36a McLaren

00:46:37ela tem a perder,

00:46:39eu não sei

00:46:40se ela é

00:46:40quem tem mais

00:46:41a perder

00:46:42por ser a McLaren,

00:46:43no final das contas,

00:46:45eu acho que

00:46:45pode trazer

00:46:47alguns arranhões,

00:46:49mas não acho

00:46:50que estejam

00:46:51arranhões

00:46:51suficientes

00:46:52para a McLaren

00:46:53entrar numa crise

00:46:55tão grande assim,

00:46:57mas eu acho

00:46:57que traz arranhões

00:46:58sim,

00:46:59e não precisava

00:47:01chegar a esse ponto,

00:47:02né,

00:47:02senhor Sackbrock,

00:47:03porque realmente

00:47:03ficou feio ali

00:47:04quando aquela parte

00:47:06das mensagens

00:47:06ficou feio.

00:47:07eu gostei,

00:47:09o senhor apagou

00:47:11as mensagens,

00:47:13né,

00:47:13apagou as mensagens,

00:47:14né,

00:47:15enfim,

00:47:15né,

00:47:16ele alegou,

00:47:18né,

00:47:18como a Lu falou ali,

00:47:20que ele alegou

00:47:21que o próprio,

00:47:22o próprio sistema,

00:47:23né,

00:47:23a própria plataforma

00:47:25do Zap

00:47:26apaga essas mensagens,

00:47:28mas também

00:47:28são muito usadas

00:47:30nesse sentido

00:47:30para trocar

00:47:31essas mensagens

00:47:32muito,

00:47:33muito sigilosas,

00:47:35né,

00:47:35como era o caso mesmo

00:47:36da McLaren

00:47:37em função

00:47:37dessa questão

00:47:38aí do Palou,

00:47:40e durante muito tempo

00:47:42o Palou

00:47:42acabou sendo

00:47:43muito visado

00:47:44por conta disso,

00:47:46né,

00:47:46por ter assinado

00:47:46com a McLaren

00:47:47depois existido,

00:47:49e foi,

00:47:50acabou sendo forçado

00:47:51também a ficar

00:47:52com a Ganassi,

00:47:53porque ele também

00:47:54tinha um acordo

00:47:55com a Ganassi,

00:47:56né,

00:47:56uma coisa um pouco

00:47:57complicada

00:47:58de ambos os lados aí,

00:48:00mas,

00:48:01o Carol,

00:48:02também queria que você

00:48:03analisasse um pouquinho

00:48:04esse cenário,

00:48:05né,

00:48:06se respinga,

00:48:07se não respinga,

00:48:08mas,

00:48:09no final das contas,

00:48:11tá divertido,

00:48:12mas não precisava,

00:48:13né,

00:48:13só para completar

00:48:14a informação,

00:48:15a McLaren

00:48:16pede uma indenização,

00:48:18aí,

00:48:18por conta

00:48:19de tudo

00:48:20que aconteceu,

00:48:20e ela cobra

00:48:2120 milhões

00:48:22de dólares,

00:48:24né,

00:48:24quase 120 milhões

00:48:27de reais,

00:48:28aí,

00:48:28por conta do,

00:48:30desse rompimento aí,

00:48:32contratual

00:48:33do teto

00:48:35campeão

00:48:35da Indy,

00:48:36no fim das contas,

00:48:37o Palu

00:48:38acertou

00:48:39ao ficar

00:48:39na Ganassi,

00:48:41né,

00:48:41porque me parece

00:48:42que o caminho

00:48:43para a Fórmula 1

00:48:43realmente não existia,

00:48:45era só

00:48:45uma possibilidade,

00:48:47né,

00:48:48e na Ganassi

00:48:51ele foi capaz

00:48:52de ganhar

00:48:53tanta,

00:48:54de ter tanto sucesso,

00:48:56né,

00:48:56Carol,

00:48:56mas,

00:48:57tá divertido,

00:48:58isso ninguém pode dizer

00:48:59que não.

00:49:00Tá muito divertido,

00:49:02eu acho muito engraçado,

00:49:04quando a gente,

00:49:05né,

00:49:06a gente olha

00:49:06para o Zac Brown,

00:49:07a gente tem,

00:49:08né,

00:49:08a gente tem essa,

00:49:10essa coisa de,

00:49:11ah,

00:49:11ele é um empresário,

00:49:12não sei o quê,

00:49:13e ele aparece

00:49:14muito mais do que eu acho

00:49:15que deveria aparecer

00:49:16no McLaren,

00:49:17porque ele não é chefe de equipe,

00:49:18não é nada,

00:49:18ele é basicamente dono,

00:49:20né,

00:49:20do negócio,

00:49:21assim,

00:49:21bem,

00:49:23bem simples,

00:49:25assim,

00:49:25falando simplesmente,

00:49:26mas aí vem esse senhor

00:49:28e bota a culpa

00:49:29no aplicativo

00:49:31de apagar as mensagens,

00:49:32eu realmente acho

00:49:33muita cara de falar,

00:49:34é,

00:49:35assim,

00:49:36segue,

00:49:36ah,

00:49:36não,

00:49:37porque ele foi,

00:49:37ele foi,

00:49:38e aí a gente entra no Fáfif,

00:49:39né,

00:49:40ele foi orientado

00:49:41a não apagar as mensagens,

00:49:43e aí por alguma curiosidade,

00:49:45assim,

00:49:45o aplicativo ativa,

00:49:47ativou o apagamento automático

00:49:49das mensagens,

00:49:49e eu acho que é,

00:49:50olha,

00:49:50a pessoa realmente não tem

00:49:52muita vergonha na cara,

00:49:53mas está divertidíssimo,

00:49:54porque eu também gostei muito

00:49:56de como os veículos

00:49:57estão tentando registrar,

00:50:00né,

00:50:00porque a gente não pode simplesmente

00:50:01ter veículos de imprensa

00:50:03acompanhando lá,

00:50:04fotografando o tempo todo,

00:50:05não é assim que funciona,

00:50:06um julgamento sério,

00:50:07mas eles estão tentando usar

00:50:09a criatividade,

00:50:10estão fazendo seus desenhos,

00:50:11eu adorei também as ilustrações

00:50:13que tentam,

00:50:14né,

00:50:14dizer mais ou menos

00:50:15o que é a cena

00:50:16e o que está acontecendo

00:50:18lá dentro,

00:50:19mas é uma situação

00:50:20muito complicada,

00:50:21é,

00:50:22a gente,

00:50:23isso começa a acontecer

00:50:24em 2022,

00:50:26e aí a gente tem,

00:50:27né,

00:50:28a situação do Paulo

00:50:29com a Ganas,

00:50:30que já tinha um contrato

00:50:31para 2023,

00:50:32aí a McLaren tenta passar,

00:50:34ele já tinha um título

00:50:35na Indy,

00:50:36mas 2022 não foi uma temporada,

00:50:38nossa,

00:50:38ele foi quinto,

00:50:39não é como se fosse

00:50:39uma temporada terrível,

00:50:40mas não foi,

00:50:42né,

00:50:43não foi uma temporada

00:50:44seguida de título,

00:50:45assim,

00:50:46era uma situação

00:50:47e eu acho que é uma realidade

00:50:49para as duas partes

00:50:50muito diferentes

00:50:51do que a gente tem hoje,

00:50:52a McLaren em 2022,

00:50:55quem imaginou

00:50:56que a gente ia ter a McLaren

00:50:57brigando por títulos

00:50:58numa hora dessa,

00:50:59da vida, né,

00:51:01então,

00:51:01são momentos muito diferentes

00:51:03para a McLaren

00:51:05e para o próprio Palou,

00:51:06que agora tem

00:51:07três títulos a mais

00:51:08do que ele tinha na época,

00:51:09então,

00:51:10claro,

00:51:11ele só tem esses três títulos,

00:51:14muito provavelmente

00:51:14porque ficou na Ganas

00:51:16e ficou na equipe,

00:51:18né,

00:51:18que deu condições

00:51:19dele fazer isso,

00:51:21mas é obviamente

00:51:22uma situação muito estranha,

00:51:24a gente,

00:51:26desde então,

00:51:27a gente já fez

00:51:27comparações diversas

00:51:29com todo mundo

00:51:29que vai tentar

00:51:30amarrar um contrato

00:51:31com qualquer equipe

00:51:33da Fórmula 1,

00:51:33toma cuidado,

00:51:34não dá uma diáloga

00:51:35que se falou,

00:51:36faz a coisa direito,

00:51:37porque realmente

00:51:38é bem inacreditável

00:51:40que isso tenha acontecido.

00:51:42Vamos ver,

00:51:42não sei de que lado estou,

00:51:44não estou do lado

00:51:44do Zach Brown,

00:51:45definitivamente

00:51:46não estou do lado

00:51:47do Zach Brown,

00:51:47por mais que ele seja certo,

00:51:49mas eu realmente

00:51:51estou bem curiosa

00:51:52para ver os desdobramentos

00:51:53dessa situação toda,

00:51:54e só uma crítica,

00:51:58sei lá,

00:51:58como a justiça

00:52:00é uma senhora merda,

00:52:01né,

00:52:01de qualquer lugar

00:52:02desse planeta,

00:52:03que assim,

00:52:03o negócio lá de 2023,

00:52:05agora que a gente

00:52:06está começando a ver

00:52:07a situação,

00:52:07eu realmente,

00:52:08eu não tenho,

00:52:09imagina,

00:52:10eu não teria menor condição

00:52:11de trabalhar com um negócio

00:52:12disso,

00:52:13menor condição.

00:52:15É verdade,

00:52:16né,

00:52:16você fica esperando

00:52:17tanto tempo,

00:52:18né,

00:52:18e olha,

00:52:19que ainda nem tem,

00:52:20nem tem um prazo

00:52:22para terminar,

00:52:23hein,

00:52:23não é que vai chegar aí

00:52:25e o veredito

00:52:28vai ser esse e tal,

00:52:29ainda tem muita água

00:52:31para rolar aí

00:52:32debaixo dessa ponte,

00:52:34né,

00:52:35o recurso,

00:52:37o julgamento

00:52:38está acontecendo

00:52:38em Londres,

00:52:39então assim,

00:52:40vamos acompanhar.

00:52:41Agora,

00:52:42os desenhos,

00:52:43né,

00:52:43é muito coisa

00:52:43da justiça americana,

00:52:47né,

00:52:47isso também,

00:52:48às vezes você tem

00:52:48os julgamentos

00:52:49que são muito fechados,

00:52:51né,

00:52:51e aí fica lá

00:52:54o cara desenhando

00:52:56o que está acontecendo.

00:52:57A última vez

00:52:58que eu vi

00:52:59que eu ri muito

00:52:59foi o julgamento

00:53:01do Trump,

00:53:03né,

00:53:03que ele estava lá

00:53:04e o cara

00:53:04sempre desenhando ele

00:53:06como uma caricatura,

00:53:08assim,

00:53:08é muito da justiça americana

00:53:10fazer isso,

00:53:11mas é divertido.

00:53:13A gente vai acompanhar,

00:53:14claro,

00:53:15os desobramentos

00:53:16desse julgamento

00:53:17em que a McLaren

00:53:17pede, né,

00:53:19uma indenização

00:53:19pelo rompimento

00:53:20contratual aí

00:53:21com o Alex Falu

00:53:23lá de 2023

00:53:24na Índia ainda,

00:53:26né,

00:53:26mas parece que o Brown

00:53:27está tentando,

00:53:29está sendo pego aí

00:53:30em algumas,

00:53:32em algumas situações

00:53:33difíceis aí,

00:53:34mas a gente vai acompanhar

00:53:35de fato

00:53:36o desenrolar

00:53:37desse julgamento.

00:53:39Olha só,

00:53:40também tem aí

00:53:41no noticiário,

00:53:42né,

00:53:43nessa quinta-feira,

00:53:44que o Caio Rovantera,

00:53:46que é um,

00:53:47que é um pequeno gêmeo lá

00:53:51do Mundial de Rally,

00:53:52né,

00:53:52ele bateu recordes

00:53:54de vitória,

00:53:55de precocidade, né,

00:53:57campeão mais jovem

00:53:58do Rally,

00:53:59coisa,

00:54:00um cara muito rápido,

00:54:02né,

00:54:02muito habilidoso mesmo,

00:54:04grande talento

00:54:05do Mundial de Rally,

00:54:06ele decidiu

00:54:07por novos ares,

00:54:09ele tem 25 anos,

00:54:10e decidiu que agora

00:54:12ele quer entrar

00:54:13para os monopostos,

00:54:15quer disputar

00:54:16entre os monopostos,

00:54:19mudar completamente

00:54:20de modalidade,

00:54:22e vai se aventurar

00:54:24primeiro

00:54:24na Super Fórmula,

00:54:26lá no Japão,

00:54:27que é uma categoria

00:54:28que muitas vezes

00:54:29a Red Bull usa,

00:54:31né,

00:54:31a academia da Red Bull

00:54:32usa também

00:54:33para aperfeiçoar

00:54:34aí os rapazes,

00:54:36né,

00:54:36porque é uma categoria

00:54:36muito difícil,

00:54:38com carro também

00:54:39muito, muito rápido,

00:54:40que já tem algumas questões

00:54:42aí envolvendo

00:54:42aerodinâmica e tudo mais,

00:54:44em condições muito difíceis

00:54:46também, né,

00:54:47de chuva,

00:54:48em pistas muito rápidas,

00:54:49é um campeonato

00:54:49bem, bem difícil mesmo,

00:54:52então ele vai fazer

00:54:53esse campeonato

00:54:54no ano que vem,

00:54:56né,

00:54:56já com uma preparação

00:54:57para tentar chegar

00:54:59à Fórmula 2,

00:55:00e quem sabe

00:55:01a Fórmula 1.

00:55:01Ele não falou exatamente

00:55:03que quer chegar

00:55:04à Fórmula 1,

00:55:05mas disse que gostaria

00:55:06de chegar

00:55:06no mais alto nível

00:55:08do esporte,

00:55:09o mais alto nível

00:55:10do esporte é

00:55:11a Fórmula 1,

00:55:12né,

00:55:12pelo menos

00:55:13nessa caminhada

00:55:15dos monopósitos aí.

00:55:17Agora,

00:55:18o que achamos

00:55:19dessa decisão?

00:55:20Eu achei bem ousada,

00:55:22achei bem ousada,

00:55:24mas o camarada

00:55:25tem velocidade

00:55:25para isso,

00:55:26hein, Lu?

00:55:27O que achamos

00:55:28dessa,

00:55:30dessa empreitada

00:55:34do piloto quilandês?

00:55:35eu fiquei muito impressionada,

00:55:40não esperava,

00:55:41como assim ele vai?

00:55:43Porque definitivamente

00:55:45é um piloto

00:55:47com potencial enorme

00:55:49também para seguir

00:55:51os passos do Sebastian Leib,

00:55:53do GIE,

00:55:54sabe assim,

00:55:55desses caras

00:55:55que tem múltiplos títulos

00:55:58no Mundial de Rally,

00:56:00ele é muito rápido

00:56:01e ele é muito novo,

00:56:02como você colocou,

00:56:03esses recordes de precocidade,

00:56:05de vitória,

00:56:06de título,

00:56:07ele é bicampeão

00:56:08no WRC,

00:56:09ele é muito bom.

00:56:11Para a gente ter uma ideia,

00:56:13no ano passado,

00:56:14ele não disputou

00:56:14a temporada completa

00:56:15do WRC,

00:56:16ele fez,

00:56:17se não me engano,

00:56:17foram sete etapas,

00:56:20deixa eu só

00:56:20checar aqui,

00:56:22ele fez sete etapas,

00:56:23das sete etapas

00:56:24que ele fez

00:56:25no ano passado,

00:56:26ele venceu quatro,

00:56:27no barcoamento,

00:56:30se ele tivesse,

00:56:30ele poderia se brigar

00:56:33pelo título,

00:56:34basicamente isso,

00:56:35se ele tivesse vencido

00:56:36as sete etapas

00:56:37que ele participou,

00:56:38eu não duvidaria nada

00:56:39dele estar lá

00:56:41brigando pelo título,

00:56:42não fazendo a temporada

00:56:43completa,

00:56:44então,

00:56:44só isso aí,

00:56:45a gente já entende

00:56:46que não é um piloto qualquer,

00:56:49que agora decidiu,

00:56:50e eu vejo muito,

00:56:52muito também,

00:56:53uma decisão

00:56:54muito pessoal nisso,

00:56:56porque ele disse

00:56:58no comunicado

00:56:59à imprensa,

00:57:00ele usou as redes sociais

00:57:01para falar sobre

00:57:02essa decisão,

00:57:04que ele já tinha

00:57:06alcançado os objetivos

00:57:08que ele havia traçado

00:57:09para o Rally,

00:57:10então,

00:57:10ele sonhava em vencer

00:57:11e sonhava em ser campeão,

00:57:13então,

00:57:13ele venceu o Rally

00:57:14no Mundial,

00:57:15foi campeão mundial,

00:57:17então,

00:57:17agora ele foi em busca

00:57:18de outros objetivos,

00:57:20isso é muito impressionante,

00:57:22é muito impressionante

00:57:23um piloto chegar

00:57:25e decidir mudar totalmente

00:57:28a rota da carreira,

00:57:29porque ele entende

00:57:30que ali ele não é mais desafiado,

00:57:33mas o que me surpreende

00:57:35é ver eu chegar a esse ponto,

00:57:39mesmo sem ter,

00:57:42por exemplo,

00:57:43alcançado um tetracampeonato

00:57:45na categoria dele,

00:57:46a gente geralmente vê pilotos

00:57:47fazendo isso

00:57:48quando eles já atingem

00:57:50certo patamar

00:57:52dentro da categoria,

00:57:54e aí eles começam

00:57:55a buscar outras alternativas,

00:57:57outros desafios,

00:57:58é uma coisa,

00:57:59por exemplo,

00:57:59que o Versapen

00:58:00está fazendo agora,

00:58:01tetracampeão da Fórmula 1,

00:58:03quer agora se aventurar

00:58:04ali nas corridas

00:58:05de Endurance,

00:58:07quer disputar

00:58:08as 24 horas

00:58:09de Nandum Green,

00:58:10então,

00:58:11ver um piloto

00:58:12tão jovem

00:58:12fazendo isso

00:58:13é muito surpreendente.

00:58:15Agora,

00:58:16não vai ser fácil,

00:58:17inclusive,

00:58:18já dou aqui

00:58:19um spoiler também,

00:58:21não vai dar spoiler não,

00:58:22porque essa análise

00:58:22já está no ar já,

00:58:23eu falei sobre

00:58:25essa decisão

00:58:27do Govantera,

00:58:29sobre a Fórmula 1,

00:58:31porque ele fala

00:58:31sobre estar

00:58:32no nível mais alto,

00:58:33o nível máximo,

00:58:35a Fórmula 1,

00:58:36não vai ser tão fácil,

00:58:38a não ser que ele

00:58:39esteja tão genial

00:58:40quanto ele é do WRC,

00:58:42porque embora ele

00:58:42esteja jovem,

00:58:43para ele começar

00:58:44a rota no monoposto,

00:58:46aí ele já está velho,

00:58:48porque ele chegaria,

00:58:49se ele fizer dois anos

00:58:50de Super Fórmula,

00:58:51ele chegaria na Fórmula 2,

00:58:52com 27,

00:58:5328 anos,

00:58:54isso é muito velho,

00:58:56para quem quer

00:58:58começar ali,

00:59:00pensando nesse trampolim

00:59:01para a Fórmula 1,

00:59:03a não ser que ele

00:59:04esteja um fenômeno,

00:59:05aí realmente

00:59:06não tem como você

00:59:06ignorar um piloto desse,

00:59:08mas eu acho muito corajoso,

00:59:10achei muito legal,

00:59:12muito surpreendente,

00:59:13muito legal,

00:59:14e ele tem potencial,

00:59:16não vai ser fácil,

00:59:17ele vai passar por um período

00:59:18de adaptação,

00:59:19nítido,

00:59:20tem um período

00:59:21de adaptação,

00:59:22mas quando você

00:59:23considera um talento

00:59:25puro para a pilotagem,

00:59:27como ele é,

00:59:28como o Verstappen é,

00:59:29eu não acho que

00:59:30esse período de adaptação

00:59:31vai ser tão longo,

00:59:33então acho que o

00:59:34Romanteira vai se adaptar rápido,

00:59:36e aí vai depender

00:59:37muito do equipamento,

00:59:38e vamos ver se ele consegue

00:59:41de fato deslanchar,

00:59:42aí quem sabe,

00:59:43já pensou ele

00:59:44incomodando

00:59:45a galera da Fórmula 2,

00:59:47eu vou rir um bocado,

00:59:48eu vou dar boas risadas,

00:59:50se isso acontecer.

00:59:52Eu também,

00:59:53eu também,

00:59:54eu vou,

00:59:55eu vou querer muito,

00:59:56e é bom lembrar,

00:59:57né,

00:59:57Luque,

00:59:58ele há um tempo atrás

01:00:00também preferiu

01:00:00se afastar um pouco

01:00:01do esporte,

01:00:02deu um tempo

01:00:04para a cabeça,

01:00:05foi fazer outras coisas

01:00:06e tudo mais,

01:00:07achei muito interessante,

01:00:09o rapaz tem personalidade,

01:00:10rapaz tem personalidade,

01:00:12né,

01:00:13Carol,

01:00:13e ele se joga

01:00:17nessa aventura aí,

01:00:18não tem uma grande,

01:00:20né,

01:00:21não,

01:00:21evitou falar na Fórmula 1,

01:00:23mas eu tenho certeza

01:00:25que ele pensa sobre isso,

01:00:26ele está lá no sofá

01:00:28da casa dele,

01:00:28ele pensa,

01:00:29jamais deixaria

01:00:30Lando Norris passar,

01:00:32jamais,

01:00:34e aí,

01:00:35Carol,

01:00:35o que achamos

01:00:36desse,

01:00:37desse movimento

01:00:38do Romanteira?

01:00:40Olha,

01:00:41eu achei muito legal,

01:00:42eu achei,

01:00:42como vocês,

01:00:44eu também fiquei

01:00:44um pouco surpresa,

01:00:46porque não é o movimento

01:00:47que a gente está

01:00:47acostumada a ver,

01:00:48a gente acaba vendo

01:00:50muito mais o inverso,

01:00:51né,

01:00:52a gente vê os pilos

01:00:53que começam a carreira

01:00:55em monopostos,

01:00:57aí chegam,

01:00:57sei lá,

01:00:58na Fórmula 2,

01:00:59que seja,

01:01:00mas não se dão tão bem

01:01:01e acabam indo

01:01:02para outras categorias,

01:01:03né,

01:01:04GTs,

01:01:04ralys,

01:01:05e todas essas coisas,

01:01:06então o caminho inverso

01:01:07é muito interessante,

01:01:09como a Lu disse,

01:01:10eu acho que a idade,

01:01:11né,

01:01:12essa coisa,

01:01:13ele teria que ser

01:01:13realmente um fenômeno,

01:01:15e eu não acho

01:01:16que ele não seja,

01:01:17mas é que é muito diferente,

01:01:19né,

01:01:19é um bicho um pouco

01:01:20diferente,

01:01:20assim,

01:01:21vai ser muito interessante

01:01:22de acompanhar

01:01:23essa adaptação dele

01:01:24na Super Fórmula,

01:01:26vamos ver,

01:01:27também acho que ele é

01:01:28meio,

01:01:29meio Verstappen,

01:01:30assim,

01:01:30não acho que ele vai ter

01:01:31tanta dificuldade,

01:01:32assim,

01:01:33por mais que seja

01:01:34muito diferente,

01:01:35mas a gente viu

01:01:36o que o Verstappen fez,

01:01:37foi lá,

01:01:37por mais que não tenha

01:01:39um grid super competitivo,

01:01:42como foi a corrida dele

01:01:43em Nürburgring,

01:01:44ele foi lá e venceu,

01:01:45e não teve problema nenhum

01:01:46para liderar as quatro horas

01:01:48de Nürburgring

01:01:49lá na LLS,

01:01:52então,

01:01:52eu não acho que o

01:01:54Ruvan Pera vai ter

01:01:55alguma dificuldade

01:01:56em fazer algo parecido,

01:01:58também não acho que ele vai chegar

01:01:59dominando absolutamente

01:02:02a Super Fórmula,

01:02:03vai depender muito

01:02:03das condições

01:02:04e dos companheiros

01:02:05de grid dele,

01:02:07mas é uma história

01:02:08muito interessante

01:02:09para a gente acompanhar

01:02:10esse passo

01:02:13para uma categoria

01:02:13completamente diferente,

01:02:15sonhar com a Fórmula 1,

01:02:17eu acho que

01:02:18grande parte

01:02:19desses caras

01:02:20que começam

01:02:21no automobilismo

01:02:23de forma geral,

01:02:24devem em algum momento

01:02:26ter sonhado com isso

01:02:27e enxergaram

01:02:28que existia um caminho

01:02:28um pouco diferente

01:02:30para eles

01:02:31e aí foram direcionados

01:02:32para outras categorias,

01:02:34mas é muito interessante

01:02:35de ver um piloto

01:02:36do Rally

01:02:37que tem

01:02:38os dois títulos

01:02:39que tem

01:02:39e da forma que tem,

01:02:40ele é realmente

01:02:42muito excepcional

01:02:43dentro do WRC,

01:02:45então,

01:02:45eu acho que

01:02:46é muito interessante

01:02:47ver alguém

01:02:48que poderia

01:02:48seguir

01:02:49e bater

01:02:50diversos recordes

01:02:51na categoria

01:02:52em que está

01:02:53no Rally,

01:02:54no WRC,

01:02:55poderia ter

01:02:56todos os títulos

01:02:57basicamente

01:02:57que quisesse,

01:02:58porque,

01:02:59como a Lu disse,

01:03:00quando ele não participou

01:03:01da temporada completa,

01:03:02ele quase,

01:03:02ele poderia muito bem

01:03:03ter brigado

01:03:04pelo título,

01:03:05então,

01:03:06é muito interessante

01:03:06quando a gente

01:03:07vê um piloto

01:03:07fazendo escolhas

01:03:08não confortáveis,

01:03:11assim,

01:03:11a gente falou

01:03:11algo parecido

01:03:13com isso

01:03:14quando a gente

01:03:14teve aquele rumor

01:03:16do próprio Alex

01:03:18que falou

01:03:18indo para a Red Bull,

01:03:19a conversa

01:03:20e tudo mais,

01:03:21indo para a Fórmula 1,

01:03:23o quanto seria

01:03:24muito mais confortável

01:03:26para ele ficar na Indy,

01:03:27construir uma carreira

01:03:28de recordes

01:03:29e tudo mais lá,

01:03:31então,

01:03:31a gente está vendo

01:03:32basicamente,

01:03:32óbvio que essa história

01:03:34não foi para lugar nenhum

01:03:35e foi só basicamente

01:03:36um rumor ali

01:03:37para deixar o,

01:03:38para endoidar um pouquinho

01:03:39mais ela que falou

01:03:40que já está envolvida

01:03:41em toda essa maluquice

01:03:42como a Clary,

01:03:43mas a gente está vendo

01:03:44um outro lado

01:03:45de um piloto

01:03:45que teria condições

01:03:46de fazer isso

01:03:47na categoria em que está

01:03:48e escolhe fazer

01:03:49essa mudança radical,

01:03:51basicamente,

01:03:51porque saindo

01:03:53de um carro de rally

01:03:54para um monoposto

01:03:55é realmente uma mudança

01:03:56muito intercepcional,

01:03:57então,

01:03:58a gente vai ver

01:03:58o outro lado

01:03:59dessa história,

01:04:00porque vai ser

01:04:01muito interessante

01:04:02de acompanhar

01:04:03e vamos ver,

01:04:03será que ele consegue

01:04:04chegar na Fórmula 2?

01:04:05Se ele chega na Fórmula 2,

01:04:07do jeito que a gente

01:04:07está imaginando aqui,

01:04:08ele vai amassar

01:04:09tanta gente,

01:04:11sabe,

01:04:12essa expectativa

01:04:13é sempre boa,

01:04:15porque daí ele tira

01:04:15aquela turminha

01:04:16da zona de conforto

01:04:17e eu acho que

01:04:18é isso que precisa,

01:04:19vamos ver

01:04:20se a gente vai chegar

01:04:21perto disso,

01:04:22vamos ver,

01:04:22acompanhar os próximos passos,

01:04:24nos próximos anos aí.

01:04:25se ele pega

01:04:27esse grid

01:04:28daqui a ano,

01:04:30imagina,

01:04:32já era,

01:04:33já era,

01:04:34aí é verdade,

01:04:37lembrando que

01:04:38ele tem o apoio

01:04:39da Toyota,

01:04:41né,

01:04:41e é um apoio

01:04:42de peso,

01:04:44e a Toyota

01:04:44tem uma parceria

01:04:45com a Haas

01:04:46na Fórmula 1.

01:04:47Sim,

01:04:49e a Toyota

01:04:49tem um piloto

01:04:51na Fórmula 2,

01:04:52que é o

01:04:53o Ritomo Miata,

01:04:56que venceu

01:04:57a Fórmula 2,

01:04:57ele tem um título

01:04:58na Fórmula 2,

01:05:00perdão,

01:05:00na Super Fórmula,

01:05:01ele tem um título

01:05:02na Super Fórmula,

01:05:04e ele é apoiado

01:05:05pela Toyota,

01:05:06então assim,

01:05:07caminho para o robô

01:05:08anterior chegar,

01:05:09ele tem,

01:05:10mas ele,

01:05:11exatamente,

01:05:11tem que fazer isso.

01:05:14Tem um caminho,

01:05:16tem um caminho,

01:05:17um rapaz

01:05:17tem talento,

01:05:19então assim,

01:05:20muito boa sorte

01:05:21para o Rovan,

01:05:22e nós vamos

01:05:24acompanhar

01:05:24essa trajetória

01:05:25aí do finlandês

01:05:29no ano que vem,

01:05:30tá bom?

01:05:31Olha só,

01:05:32eu não posso terminar

01:05:33esse programa

01:05:34sem falar

01:05:35de Fernando Alonso,

01:05:37porque assim,

01:05:38Fernando Alonso

01:05:39foi o grande cara

01:05:40do final de semana

01:05:42em Singapur,

01:05:42porque teve

01:05:44a vitória

01:05:45do George Russell,

01:05:46porque teve

01:05:47a treta

01:05:47na McLaren,

01:05:48mas Fernando Alonso,

01:05:50Fernando Alonso

01:05:52também roubou,

01:05:53roubou, né,

01:05:54as cenas aí,

01:05:56roubou os holofotes,

01:05:59porque ele fez

01:06:00ultrapassagens,

01:06:01o rádio dele

01:06:02foi uma coisa

01:06:03que assim,

01:06:04no final do ano

01:06:05temos de lembrar

01:06:05desse rádio

01:06:06de Fernando Alonso,

01:06:08vários, né,

01:06:09vários rádios,

01:06:10ele quis desligar

01:06:10na cara do engenheiro,

01:06:12ele reclamou

01:06:13horrores do Hamilton,

01:06:14ele,

01:06:15nossa,

01:06:16foi incrível,

01:06:17reclamou do,

01:06:18do,

01:06:19do,

01:06:20do,

01:06:21do,

01:06:22do,

01:06:23do,

01:06:23o Alonso,

01:06:24o Hamilton foi lá,

01:06:26colocou um camarada

01:06:28reclamão também

01:06:29nas redes sociais,

01:06:31o Alonso está,

01:06:34o Alonso,

01:06:35ele consegue,

01:06:36mesmo estando

01:06:38numa equipe,

01:06:39né,

01:06:39do meio,

01:06:40do grid,

01:06:41não,

01:06:41não está disputando ali

01:06:43realmente vitórias

01:06:44e tudo mais,

01:06:45ele consegue,

01:06:46ele sempre consegue

01:06:48virar os holofotes

01:06:49para ele,

01:06:49é impressionante

01:06:50o que faz

01:06:51Fernando Alonso

01:06:52na Fórmula 1,

01:06:53e toda essa semana

01:06:56falando sobre ele,

01:06:58mas nessa

01:06:59quinta-feira,

01:07:00Flávio Briatore,

01:07:02falando sobre

01:07:03a expectativa dele

01:07:04para 2026

01:07:05e acha que

01:07:07o Fernando Alonso,

01:07:09acho que gostaria,

01:07:10espera,

01:07:10que o Fernando Alonso

01:07:11dispute o título

01:07:13de 2026,

01:07:14né,

01:07:15porque a Astomarch

01:07:16está trabalhando muito lá

01:07:17em função do regulamento

01:07:18do ano que vem,

01:07:20trouxe o Eidremil

01:07:22e trouxe um monte

01:07:23de gente importante

01:07:24para dentro da equipe,

01:07:25roubou gente da Ferrari,

01:07:27da Red Bull,

01:07:28enfim,

01:07:28montou uma grande,

01:07:30um grande staff técnico

01:07:32lá para decolar,

01:07:34né,

01:07:34em 2026

01:07:35e nesse sentido,

01:07:36claro,

01:07:37o Alonso é o cara

01:07:38que vai puxar essa equipe

01:07:40e Flávio Briatore

01:07:41disse que ele tem

01:07:42total condição

01:07:43de disputar um título,

01:07:44e disse mais,

01:07:45hein,

01:07:46que se ele estivesse

01:07:47na McLaren hoje

01:07:49ou na Red Bull,

01:07:50ele certamente

01:07:51estaria disputando o título,

01:07:52Olha,

01:07:53o que achamos,

01:07:54hein, Lu?

01:07:55Estaria Fernando Alonso

01:07:57lá brigando

01:07:59ferozmente pelo título?

01:08:02Ele ia abrir caminho?

01:08:03Ele ia concordar

01:08:05com a justiça

01:08:06maclariana?

01:08:08Fala para mim.

01:08:10Tem vários pontos,

01:08:12né,

01:08:12para a gente analisar aí.

01:08:14Primeiro,

01:08:15primeiro,

01:08:16primeiro,

01:08:18primeiro,

01:08:18o carro,

01:08:20com a McLaren,

01:08:21acho que sim,

01:08:22acho que ele disputaria

01:08:23o título facilmente,

01:08:24né,

01:08:24ele,

01:08:25nossa,

01:08:25ele ia engolir

01:08:26qualquer um dos dois,

01:08:27tá,

01:08:27ou o Piastri,

01:08:28ou o Noves,

01:08:29tadinhos,

01:08:30iam ser engolidos

01:08:31pelo Alonso.

01:08:32Eu tenho minhas dúvidas

01:08:34quanto a Red Bull,

01:08:35porque o carro da Red Bull,

01:08:36de fato,

01:08:37é um carro muito,

01:08:39muito,

01:08:39assim,

01:08:40manhoso.

01:08:41Ele é manhoso

01:08:42até para o Verstappen,

01:08:43que é um cara

01:08:44que gosta de carros nervosos,

01:08:46assim,

01:08:47Verstappen,

01:08:48ele,

01:08:48por exemplo,

01:08:48ele gosta de carro

01:08:50que é nervoso de traseira,

01:08:51e isso não é uma característica

01:08:54que agrada

01:08:54todo mundo do grid.

01:08:56Então,

01:08:58o Verstappen,

01:08:59mesmo sendo um piloto

01:09:00que gosta de carros nervosos,

01:09:03a Red Bull,

01:09:04ela,

01:09:04ela é um pouquinho

01:09:06mais difícil.

01:09:07Então,

01:09:07eu tenho minhas dúvidas

01:09:09se o Alonso

01:09:10disputaria o título

01:09:12com a Red Bull,

01:09:13porque o próprio

01:09:14Max Verstappen

01:09:15que,

01:09:16poxa vida,

01:09:17está ali,

01:09:17está no mesmo nível,

01:09:19se passível

01:09:20de disputão,

01:09:22aí,

01:09:22claro,

01:09:22mas é,

01:09:23para mim,

01:09:23os dois são

01:09:24para o outro

01:09:25espaciar desse grid.

01:09:27O Verstappen

01:09:28está disputando

01:09:28aos tranças e barrancos,

01:09:30então,

01:09:30eu tenho minhas dúvidas.

01:09:32Mas,

01:09:32para o McLaren,

01:09:33ele engoliria

01:09:34Norris ou Piastri,

01:09:36sem dúvida alguma.

01:09:38Agora,

01:09:38para o ano que vem,

01:09:40aí,

01:09:41já,

01:09:42eu já não sei dizer

01:09:44porque é tudo

01:09:45muito incerto

01:09:46para o ano que vem.

01:09:48A gente realmente

01:09:49vai precisar

01:09:50dos primeiros testes

01:09:51para entender

01:09:52esse regulamento,

01:09:54para entender

01:09:55todas essas mudanças,

01:09:56não só na unidade de potência,

01:09:58como essas adaptações,

01:09:59essas mudanças aerodinâmicas

01:10:01que eles vão fazer

01:10:03nos carros,

01:10:04entender

01:10:06como que vai ser

01:10:07essa parceria

01:10:08da Honda

01:10:09com a Aston Martin.

01:10:10Se, de fato,

01:10:12só do Adrian Newell

01:10:14estar lá,

01:10:15totalmente focada

01:10:16no carro de 2026,

01:10:18era a grande solução

01:10:19para a Aston Martin,

01:10:21pode ser que dê

01:10:22muito certo

01:10:23já no primeiro ano,

01:10:24mas eu acho

01:10:25que é um primeiro ano

01:10:27que vai ser

01:10:27muito mais

01:10:28de aprendizado

01:10:30para todo mundo

01:10:31e de você

01:10:32aparar

01:10:33essas arestas

01:10:34para você

01:10:34em 2027

01:10:36ter um carro

01:10:37com uma direção

01:10:38melhor

01:10:39do que acreditar

01:10:40que na simples mudança

01:10:41de ano,

01:10:44na simples mudança

01:10:44de regulamento,

01:10:45a Aston Martin

01:10:46já vai virar

01:10:46uma equipe de ponta.

01:10:48Eu tenho um pouco

01:10:48de dificuldade

01:10:49de pensar

01:10:50por essa forma.

01:10:51Eu vejo mais,

01:10:52por exemplo,

01:10:53a Mercedes

01:10:54conseguindo recuperar

01:10:55esse posto

01:10:56do que a Aston Martin.

01:10:59Justamente

01:10:59pela Mercedes

01:11:00já ter

01:11:02um trabalho

01:11:03muito mais consolidado,

01:11:05a Mercedes

01:11:06embora hoje

01:11:07ela tenha um carro

01:11:08ainda complicado,

01:11:10mas ela foi a equipe

01:11:11que melhor se deu

01:11:12nessa era híbrida,

01:11:14então ela acertou

01:11:15muito no entendimento

01:11:16desse motor

01:11:17na era híbrida

01:11:18e tudo mais.

01:11:19O que atrapalhou

01:11:20a Mercedes

01:11:20foi o efeito solo

01:11:22e aí você tira

01:11:23o efeito solo

01:11:23e você devolve

01:11:24para a Mercedes

01:11:25a chance de voltar

01:11:26realmente a brigar

01:11:27ali na ponta.

01:11:28Por isso que eu acho

01:11:29que pensar

01:11:30que a Aston Martin

01:11:31vai conseguir

01:11:32virar esse jogo

01:11:35e se tornar

01:11:36a força

01:11:37a ser batida

01:11:37em 2026,

01:11:38eu preciso

01:11:39dos primeiros testes

01:11:40para ter certeza.

01:11:42Mas se fosse

01:11:42puramente apostando

01:11:44no piloto,

01:11:45no Alonso,

01:11:46claro,

01:11:46claro que o Alonso

01:11:47com o carro,

01:11:48o Alonso disputa

01:11:49esse título

01:11:50sem dúvida alguma.

01:11:53Olha só,

01:11:54eu também acho,

01:11:55eu acho que o Alonso

01:11:55disputa título sim

01:11:57e você sabe

01:11:58quem que o Alonso

01:11:59me lembra,

01:12:00Carol,

01:12:00ele me lembra

01:12:01do Gru.

01:12:03Ele é o malvado

01:12:04favorito,

01:12:04não tem jeito,

01:12:06gente,

01:12:06ele é,

01:12:07ele é,

01:12:08e eu acho

01:12:08que ele ia ser

01:12:09muito malvado

01:12:10dentro da McLaren

01:12:12nesse estilo

01:12:13do Gru.

01:12:16E sim,

01:12:17estaria na briga

01:12:20do título,

01:12:20ou já estaria

01:12:21muito longe,

01:12:22nem também briga

01:12:23do título,

01:12:23na verdade,

01:12:24ele já estaria

01:12:24muito longe

01:12:25nesse sentido aí.

01:12:28Com a Red Bull

01:12:28seria mais difícil,

01:12:29também concordo com a Lu,

01:12:31acho que a Red Bull

01:12:31seria mais difícil,

01:12:32porque ela é difícil

01:12:32até para o Verstappen,

01:12:33então acho que

01:12:34também seria difícil

01:12:35para o Alonso,

01:12:37e ano que vem

01:12:39é uma incógnita

01:12:40completa,

01:12:41né?

01:12:41Ô Carol,

01:12:43mais que a gente

01:12:44ia querer ver o Alonso

01:12:45misturado na briga,

01:12:47aí ia,

01:12:47né?

01:12:48Eu ia,

01:12:49você gostaria

01:12:51de ver

01:12:51Alonso,

01:12:53o nosso Gru,

01:12:54nessa briga?

01:12:56Fala para a gente.

01:12:57Olha,

01:12:58o Alonso

01:13:00virou esse personagem,

01:13:01né,

01:13:01ao longo da semana,

01:13:03de senhor rabogento,

01:13:05basicamente,

01:13:05arrumou briga com todo mundo,

01:13:08arrumou problema

01:13:08para todos os lados,

01:13:10e tem feito isso

01:13:11com alguma frequência,

01:13:12então,

01:13:13é realmente

01:13:14um personagem

01:13:15da Fórmula 1

01:13:16de 2025,

01:13:17mas,

01:13:18eu também concordo

01:13:20que,

01:13:20com certeza,

01:13:20o Alonso estaria

01:13:21brigando pelo título

01:13:23de 2025,

01:13:24acho que nem

01:13:25tão pouco assim,

01:13:27acho que estaria

01:13:27com bastante vantagem,

01:13:29até,

01:13:30principalmente,

01:13:30se tivesse como companheiro

01:13:32um dos dois,

01:13:32concordo muito com vocês.

01:13:34e sobre essa fala,

01:13:36principalmente,

01:13:36do Briatore,

01:13:37eu acho que ele,

01:13:38ele tem,

01:13:39obviamente,

01:13:39o seu carinho

01:13:40e a sua proximidade

01:13:41com o Alonso,

01:13:42ao longo das duas carreiras,

01:13:44né,

01:13:44na Fórmula 1,

01:13:46mas eu também acho

01:13:47muito difícil

01:13:47a gente imaginar,

01:13:49é um cenário

01:13:50muito favorável

01:13:51à ação margem

01:13:51para 2026,

01:13:52eu acho que,

01:13:532026 é esse momento

01:13:56em que a gente vai ter

01:13:57todo mundo muito zerado mesmo,

01:13:59e chegar

01:14:00para entender

01:14:01quais são as forças,

01:14:02quais são,

01:14:02de fato,

01:14:03as equipes

01:14:04que conseguiram

01:14:05desenvolver

01:14:06um carro

01:14:07equilibrado

01:14:08e com condições

01:14:10de brigar,

01:14:10então,

01:14:11isso é realmente

01:14:11uma incógnita

01:14:12muito grande.

01:14:13Só que,

01:14:14eu achei muito interessante

01:14:16e muito engraçado

01:14:17até o diretor técnico

01:14:18da Somartin

01:14:19falar

01:14:20de,

01:14:21né,

01:14:21que eles precisam,

01:14:22eles precisam ser referência

01:14:24e não ser cópias

01:14:25das outras equipes,

01:14:27e eu realmente achei,

01:14:28ele,

01:14:28a expressão

01:14:30que ele usa

01:14:30para,

01:14:31né,

01:14:31para tentar motivar

01:14:32talvez a equipe,

01:14:33é muito curioso,

01:14:34porque a gente já teve

01:14:35diversos exemplos

01:14:36da própria Somartin

01:14:37ainda,

01:14:38nem necessariamente

01:14:39chamando a Somartin,

01:14:40mas Racing Point

01:14:41e tudo mais,

01:14:42copiando descaradamente

01:14:44o design

01:14:44de outros carros,

01:14:45e,

01:14:46né,

01:14:46a Mercedes Rosa,

01:14:48já teve um momento

01:14:49que copiou coisas

01:14:49da Red Bull,

01:14:50então,

01:14:50eu achei muito curioso

01:14:51só o termo

01:14:52que ele usou,

01:14:53mas nem necessariamente,

01:14:54ah,

01:14:55nossa,

01:14:55a motivação

01:14:57ou coisa parecida,

01:14:58porque de fato

01:14:59é óbvio

01:15:00que você precisa

01:15:01fazer e construir

01:15:03o seu carro

01:15:04com as suas forças

01:15:05e com as coisas

01:15:06que o seu,

01:15:07a sua equipe

01:15:08consegue ter

01:15:09de,

01:15:10né,

01:15:11de características

01:15:12principais e tudo mais,

01:15:14mas eu achei muito

01:15:15engraçado ele

01:15:15simplesmente ter usado

01:15:16esse termo de clone,

01:15:18de cópias,

01:15:18assim,

01:15:18porque a gente já teve

01:15:19diversos exemplos disso

01:15:21nas últimas temporadas

01:15:22da Fórmula 1,

01:15:23claro que a gente teve

01:15:25aquele grande momento

01:15:26da somagem

01:15:27que a gente achou

01:15:27que a coisa ia andar

01:15:28um pouquinho em 2023,

01:15:30mas não foi por esse caminho

01:15:32e desde então

01:15:33a equipe não se colocou

01:15:34em nenhuma posição

01:15:35da gente ver

01:15:36tanto sucesso,

01:15:37assim,

01:15:38então vamos ver

01:15:39como chega para 2026,

01:15:40o Briatore colocou

01:15:41na conta da Edion Newey,

01:15:42né,

01:15:42falou,

01:15:43vamos ver o que o gênio

01:15:44vai fazer,

01:15:45eu achei,

01:15:46olha,

01:15:46as declarações

01:15:47vindo desse,

01:15:50desse,

01:15:50desse lugar

01:15:51da Fórmula 1

01:15:53realmente estão

01:15:54se superando

01:15:54nessa semana,

01:15:56eu acho.

01:15:58É verdade,

01:16:00é verdade,

01:16:01olha,

01:16:01é incrível,

01:16:03um dia faremos

01:16:03um programa

01:16:04apenas sobre isso

01:16:05para listarmos

01:16:07todas as maluquices

01:16:08que saem dali,

01:16:09inclusive a presença

01:16:10dele na Fórmula 1.

01:16:12Olha só,

01:16:13no final de semana

01:16:14não tem Fórmula 1,

01:16:15portanto não tem briefing

01:16:16nem nada disso,

01:16:18mas o Grande Prêmio

01:16:19vai entregar conteúdo

01:16:21sim neste final

01:16:22de semana,

01:16:23então temos um

01:16:24padrão de sprint

01:16:25da moto

01:16:26na sexta-feira,

01:16:27amanhã,

01:16:28também conhecida

01:16:28como amanhã,

01:16:30temos uma entrevista

01:16:31aí para entrar

01:16:32no domingo

01:16:33com o Lucas de Grasse,

01:16:35esta moça

01:16:36chamada Luana Marino

01:16:37participou,

01:16:39o Lucas falou

01:16:40muita coisa

01:16:40para a gente,

01:16:42então não perca

01:16:43no domingo

01:16:43com o João Pedro

01:16:45Nascimento,

01:16:46Luana Marino

01:16:47e Lucas de Grasse,

01:16:48então portanto

01:16:50tem conteúdo legal

01:16:51vindo por aí,

01:16:52além das nossas transmissões,

01:16:54então no sábado

01:16:56a partir da 1h05 da tarde

01:16:58temos o Insa Sports Car

01:17:00com a Petit Le Mans,

01:17:01que é também conhecida

01:17:03como a última etapa

01:17:04do Insa

01:17:04em 2025,

01:17:06aqui no canal

01:17:07do Grande Prêmio

01:17:08e também

01:17:08na GTTV,

01:17:10tudo ao vivo

01:17:10e na íntegra,

01:17:12e lá no canal

01:17:13do Grande Prêmio

01:17:14na PIC TV,

01:17:15olha aí,

01:17:16Las Vegas,

01:17:17tanto a Xfinity

01:17:19quanto a Nascar

01:17:21no sábado

01:17:23e no domingo,

01:17:24então se inscreva

01:17:25também lá

01:17:26no canal

01:17:26da PIC TV

01:17:27e aí acompanha

01:17:29a Nascar,

01:17:29acompanha a Xfinity,

01:17:31também estão,

01:17:32as duas estão aí

01:17:33caminhando

01:17:34para os seus,

01:17:35para as rodadas

01:17:36derradeiras

01:17:37e decisivas

01:17:38em 2025.

01:17:40Por isso,

01:17:41se você ainda não

01:17:42se inscreveu

01:17:43no nosso canal

01:17:44aqui no YouTube,

01:17:45o Faça Nesse Momento,

01:17:46também acione o sininho

01:17:48para você não perder

01:17:49nada de todo

01:17:50esse conteúdo

01:17:51maravilhoso aí

01:17:52e claro,

01:17:53deixe o like

01:17:54nessa atração

01:17:54que é muito importante

01:17:56para espalhar

01:17:57a palavra

01:17:57dessas mulheres

01:17:58incríveis

01:17:59jornalistas aqui

01:18:01do Grande Prêmio

01:18:02pelo YouTube,

01:18:04tá bem?

01:18:04Por hora,

01:18:05eu agradeço

01:18:06demais,

01:18:07demais,

01:18:07demais

01:18:08a todo mundo

01:18:09que acompanhou

01:18:09o nosso WGP

01:18:10nesta quinta-feira,

01:18:11agradeço

01:18:12a Lu e a Carol

01:18:13que trouxeram

01:18:15comentários,

01:18:17olha,

01:18:18divertidíssimos,

01:18:19hoje foi divertido

01:18:20e não dá

01:18:20para reclamar,

01:18:21falamos de Ferrari,

01:18:22Jack Brown,

01:18:24o Alonção,

01:18:25ó,

01:18:25não dá para reclamar,

01:18:27tá bom?

01:18:27Então,

01:18:28muito obrigada

01:18:28a todo mundo,

01:18:29a gente volta

01:18:30na próxima semana,

01:18:32um grande final

01:18:32de semana

01:18:33para vocês,

01:18:34um beijo,

01:18:35tchau, tchau.

01:18:38Tchau, tchau, tchau.

01:19:08Tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau

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