BORTOLETO CHAMA VERSTAPPEN PRA AUDI: BOA DUPLA? E SÓ FALTA MOREIRA NA MOTOGP | WGP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Já pensou Max Verstappen frustrando mais uma vez os planos da Mercedes e partindo para a Audi ao final do contrato? É uma possibilidade que certamente deixaria Gabriel Bortoleto bastante satisfeito, mas também nos leva a olhar para o projeto dos alemães e entender que, definitivamente, não estão na F1 para serem coadjuvantes. Todos sabem, contudo, que a única coisa capaz de tirar Verstappen da Red Bull é um carro vencedor. Será assim até 2030?  Enquanto isso, a Ferrari junta os cacos e chega a Monza determinada a reverter a tragédia de Zandvoort, só que Lewis Hamilton terá de superar uma punição de cinco posições. Ainda que mutilada, terá então fôlego para ameaçar a McLaren e honrar a camisa em casa?  Este são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira, que traz ainda o mercado da MotoGP e a expectativa para o anúncio de Diogo Moreira, e só resta uma vaga! Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção.   🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Música

00:00:30Fala pessoal, muito boa noite, seja bem-vindo ao WGP, programa que é comandado pelo time feminino aqui da casa e jornalistas do Grande Prêmio em mais uma quinta-feira pré-GP de Fórmula 1.

00:00:57Dessa vez a Fórmula 1 no lendário circuito de Monza, o templo da velocidade lá na Itália, casa da Ferrari, Ferrari que precisou juntar todos os caquinhos, literalmente, porque os dois pilotos se acidentaram lá no WGP dos Países Baixos e aí ela precisou, claro, recolher não apenas os destroços dos carros, mas também os capos emocionais desse abandono duplo.

00:01:24Mas chega na Itália e cai nos braços do povo, olha o que esperar desse GP da Itália, que é sempre tão especial para a equipe de Maranello, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, a gente vai falar claro sobre eles.

00:01:38Mas a quinta-feira foi o dia das coletivas, o dia dedicado à imprensa, todos os pilotos falaram um pouquinho, claro, sobre a expectativa para a corrida que acontece no domingo, mas também comentando acontecimentos recentes aí na Fórmula 1.

00:01:56Teve todo mundo falando sobre a questão dessas mudanças propostas pela FIA, pela Fórmula 1, corrida reduzida, corridas sprint, mais corridas sprint, né?

00:02:08Esse tema, inclusive, foi o assunto do TTGP com os meninos na quarta-feira, então, se você ainda não acompanhou, eu te convido depois aqui do WGP para você procurar lá no nosso canal no YouTube,

00:02:21ou aqui mesmo, né? Se você está nos assistindo pelo YouTube, depois você confere aí na nossa playlist dos programas, e aí você acompanha todos esses assuntos, os meninos fizeram uma análise profunda aí

00:02:33sobre todas essas propostas do Stéfano Domenicali, será que de fato são válidas para a Fórmula 1 atual?

00:02:40A gente vai falar não apenas sobre tudo isso, mas também comentar uma declaração específica de Gabriel Bortoleto, assim, em tom de brincadeira, mas é aquilo, né?

00:02:51Toda brincadeira tem um fundinho de verdade.

00:02:54Bortoleto e Verstappen na Audi? Gente, que história é essa?

00:02:58Calma, calma, que a gente vai comentar essa declaração do Bortoleto, e é claro, eu já te convido para deixar o seu like aqui na nossa atração.

00:03:07Se você é novo, faça sua inscrição aqui no nosso canal, compartilhe esse vídeo, ative as notificações do seu celular,

00:03:15para você não perder nada que a gente posta por aqui todos os dias.

00:03:17E se você está nos assistindo pela GPTV, espalhe essa palavra, vem fazer parte da maior e melhor comunidade dos esportes a motor nesse país.

00:03:28Eu sou Luana Marino e chamo para cá Evelyn Guimarães e Carol Vergilha, a nossa bancada oficial do WGP.

00:03:36Muito obrigada, meninas, por essa quinta-feira, mais uma quinta-feira pré-Fórmula 1.

00:03:42E olha, Monza é sempre um local especial, porque a gente está falando de um circuito clássico,

00:03:48mas é um circuito clássico que costuma proporcionar boas corridas, não é, Evelyn Guimarães?

00:03:53O que esperar, né, desse fim de semana?

00:03:56Olá, Lu, Carol e a todo mundo que já acompanha o nosso WGP aqui nesta quinta-feira.

00:04:04Olha, ela proporciona boas corridas, porque também é uma pista muito rápida, né,

00:04:10é uma pista que tem pontos de ultrapassagem, né, é uma pista, embora seja uma pista muito antiga, né,

00:04:18e que tem trechos mais estreitos e tudo mais, ela tem pontos bem interessantes ali, né,

00:04:23no ano passado, a gente lembra do que fez Oscar Piastra em cima de Lando Norris,

00:04:29ali depois da, né, quando eles passam a Shinkane, chega já na próxima, na próxima curva à esquerda,

00:04:37então, assim, ali ele realmente mostrou do que ele é feito, né, e por causa daquilo,

00:04:42a McLaren meio que enlouqueceu ano passado e abriu a chance de uma vitória de quem?

00:04:48De quem? Da Fê, né, que estava lá, ninguém dava a menor pelota para a Ferrari com o Charles Leclerc,

00:04:55e ele foi lá, além de tudo, ainda parou uma vez menos e ganhou a corrida,

00:05:01então é por causa dessas coisas malucas, né, e tudo mais, assim, 2021, né,

00:05:07com os dois caras disputando o título, batendo, né, tem muitas histórias, né, moça,

00:05:12mas esse ano, assim, a gente tem um ano um pouco morno demais, né, eu diria, assim,

00:05:21porque os caras estão presos ali, né, o Piastra e o Norris ali, parece que eles se recusam, né,

00:05:29a disputar, dá uma agonia na gente, né, mas parece que é isso.

00:05:34Só que o Lando Norris, com essa diferença tão grande, depois do Reverse, que aconteceu semana passada,

00:05:40ele não pode nem pensar em não ganhar essa corrida, e talvez isso traga alguma graça, né,

00:05:47para o GP da Itália, em que a McLaren, embora não seja, né, uma pista muito favorável ao carro da McLaren,

00:05:54a McLaren tem um carro muito, muito versátil, né, então, assim, ela consegue trabalhar também com velocidade reta e tudo mais, né,

00:06:04então, assim, a tendência é que a McLaren também domine o final de semana,

00:06:08e muito resumido nessa briga entre o Piastra e o Norris, né, Lu, agora, tem essa Ferrari, né,

00:06:16que foi, né, ela não tem nada, sabe aquele meme, ela não tem nada, ela não tem vitórias,

00:06:22ela não tem, mas ela tem o povo, ela tem o povo, né, e o povo compareceu lá no evento que eles fizeram ontem,

00:06:30enlouquecidos, né, enlouquecidos, então, assim, ela tem o povo, vamos ver se ela consegue

00:06:35agradar, né, e realmente preparar alguma surpresa para o final de semana,

00:06:42que é, na verdade, nesse momento, o final de semana mais importante, né, da Ferrari até aqui,

00:06:47vamos ver o que a Ferrari, o que reserva o final de semana italiano para a Ferrari,

00:06:52ela costuma se preparar muito bem para esse final de semana, ela costuma, né,

00:06:57trazer coisas, muito, coisas, atualizações, né, muito particulares para essa pista,

00:07:03porque ela sabe como a coisa funciona, como a banda toca em Monza, né,

00:07:09vamos ver se ela consegue repetir aquilo que aconteceu no ano passado, Lu.

00:07:13Bem, ela tem o povo, Carol, o povo não abandona a Ferrari, esse amor bandido,

00:07:22porque o torcedor ferrarista, a gente vai falar da Ferrari, a Ferrari é o primeiro assunto do programa,

00:07:28a gente não pode deixar de reconhecer que esse amor bandido, que o torcedor tem pela Ferrari,

00:07:36é bonito, né, o Leclerc e o Hamilton já caíram já nos braços da galera,

00:07:43e o que esperar, então, desse GP da Itália, Carol?

00:07:48Oi, Lu, Eve, todo mundo que já está acompanhando o nosso WGP,

00:07:52pois é, o povo está com a Ferrari, por mais que a Ferrari tente sabotar essa, né,

00:07:58essa temporada e tudo que acontece, porque esse amor,

00:08:00os fãs da Ferrari precisam passar por muitas provações mesmo, né,

00:08:05ao longo de uma temporada da Fórmula 1,

00:08:07mas eles seguem lá, deu para ver muito, muito bem o quanto isso mexe com os pilotos,

00:08:13a gente viu aquela apresentação deles ontem e tal,

00:08:15o Hamilton, sempre que tem essa relação, né, com a torcida e tal,

00:08:20o Hamilton fica super, super feliz,

00:08:22e a gente enxerga um outro Hamilton que a gente acaba não vendo

00:08:25quando eles estão, de fato, indo para a pista,

00:08:27porque a realidade da Ferrari é um pouquinho mais complicada do que isso.

00:08:31Mas a gente fala sobre tudo isso,

00:08:33eu quero aproveitar e reforçar o seu pedido de like

00:08:35para todo mundo que está assistindo a gente pelo YouTube,

00:08:38se você está assistindo a gente na GPTV,

00:08:40como a Lu disse, espalhe a palavra,

00:08:42mostre para todo mundo que a gente está na sua TV,

00:08:45e a gente está em todos os lugares,

00:08:46para vocês acompanharem o nosso querido canal,

00:08:4924 horas por dia de esporte a motor.

00:08:52Aqui no YouTube você deixa o seu like,

00:08:54você se inscreve no nosso canal, que é muito importante

00:08:56para o nosso crescimento.

00:08:59Boa parte, se não a maioria de vocês que acompanham o nosso canal

00:09:02não é inscrito, e isso é muito importante

00:09:03para que a gente alcance mais pessoas,

00:09:05então não deixe de se inscrever aqui,

00:09:07é super fácil, não dói, não custa nada.

00:09:09E você também pode se tornar membro do nosso canal,

00:09:12e aí você faz parte, de fato, da nossa comunidade

00:09:14de fãs do Esporte a Motor,

00:09:17tem vários planos e você pode encontrar

00:09:21o que melhor se encaixa na sua realidade

00:09:22para você acompanhar com a gente.

00:09:24Tem muita coisa para acontecer no final de semana,

00:09:26tem toda a nossa cobertura da Fórmula 1

00:09:28com o briefing e segunda tela,

00:09:30tem NASCAR na PIC TV

00:09:31para você acompanhar com a gente no final de semana,

00:09:34e tem o ECHE também aqui no YouTube,

00:09:36no final do nosso programa,

00:09:37eu passo todos os horários

00:09:39para vocês lembrarem de tudo,

00:09:41e você fica com a gente no final de semana

00:09:43cheio de...

00:09:43Nossa, olha, tem muita coisa para acontecer no final de semana,

00:09:47então você não perde,

00:09:48você ficando com o grande prêmio,

00:09:49você não perde um segundo

00:09:50deste maravilhoso final de semana.

00:09:53Aí, ó, recado dado,

00:09:55no final do programa a gente passa a agenda completa

00:09:58de tudo que tem nesse fim de semana,

00:10:01e o grande prêmio, claro,

00:10:02acompanhando de pertinho com as nossas transmissões,

00:10:06os programas também acompanhando a Fórmula 1,

00:10:08então vamos tocar aqui o barco do nosso programa,

00:10:12começando, claro, pelo tema central do nosso programa, né,

00:10:17todo mundo deve estar chegando agora

00:10:19e viu essa chamada,

00:10:20Bortoleto chama a Versátil para a Audi,

00:10:23boa dupla?

00:10:24O que aconteceu?

00:10:26Calma, calma, que a gente vai explicar.

00:10:28O que acontece, né?

00:10:29Lá em Monza,

00:10:31durante as entrevistas coletivas,

00:10:34junto com...

00:10:36Durante as entrevistas coletivas com os jornalistas,

00:10:40o Bortoleto fez uma dessas sessões ali na Salber,

00:10:44para a imprensa,

00:10:45então ele foi perguntado, por exemplo,

00:10:47sobre a questão da largada em Zandor,

00:10:51que ele disse que a Salber conseguiu identificar

00:10:54qual foi o problema que ele teve ali na largada,

00:10:56então ele acredita que isso definitivamente

00:10:58não será uma questão para esse fim de semana,

00:11:01está bastante motivado.

00:11:03Bortoleto que vem de um retrospecto muito forte nesse circuito,

00:11:09vale lembrar que na Fórmula 3,

00:11:11foi na rodada da Itália em Monza

00:11:13que ele consolidou o título ainda na classificação,

00:11:16ele chegou naquela rodada,

00:11:18precisando apenas de que os rivais dele,

00:11:22os rivais dele diretos na briga pelo título,

00:11:25não fizessem a pole position,

00:11:27foi o que aconteceu,

00:11:28então ele celebrou o título na Fórmula 3,

00:11:31ainda na classificação,

00:11:32em seu ano de estreia na categoria,

00:11:35aí ele vai para a Fórmula 2,

00:11:36Monza representa ali uma virada completa

00:11:40no campeonato para ele,

00:11:42ele vence a corrida principal

00:11:44depois de largar da última posição,

00:11:47então sem dúvida,

00:11:48ele até falou sobre isso,

00:11:49que ele teve lá em Monza

00:11:52a corrida da vida dele,

00:11:53e é verdade,

00:11:54foi uma performance que ganhou manchete

00:11:56do Bortoleto ali,

00:11:58entrou de vez no radar da Fórmula 1,

00:12:00embora ele já estivesse conversando com a Salber,

00:12:03ele disse sobre isso,

00:12:04já havia conversas naquela época,

00:12:07antes mesmo daquela vitória dele em Monza,

00:12:11mas sem dúvida é um circuito muito especial,

00:12:14então ele está motivado,

00:12:15ele está muito confiante,

00:12:16ele acredita que vai ser possível sim

00:12:18buscar um bom resultado,

00:12:20Bortoleto que chegou nos Países Baixos

00:12:23depois de duas corridas em sequência nos pontos,

00:12:27aí teve todo aquele contratempo,

00:12:29mas é aquilo,

00:12:30agora bola para frente,

00:12:32é uma nova oportunidade,

00:12:34e aí o Bortoleto falou sobre a amizade

00:12:37que ele tem com o Max Verstappen,

00:12:39isso é muito nítido,

00:12:41não apenas durante a corrida,

00:12:43claro,

00:12:44mas assim,

00:12:44eles estão sempre juntos no paddock,

00:12:47no desfile dos pilotos,

00:12:49quando eles vão ali no caminhão,

00:12:50eles estão sempre conversando,

00:12:52eles se falam,

00:12:53eles sempre falam um do outro

00:12:55nas entrevistas,

00:12:56e aí numa dessas,

00:12:58o Bortoleto disse que ele adoraria sim,

00:13:01ter o Verstappen como companheiro de equipe,

00:13:03gostaria muito de um dia poder correr ao lado do Verstappen,

00:13:07só que aí ele disse,

00:13:09na Audi,

00:13:10não na Red Bull,

00:13:12na Audi,

00:13:13e aí a gente já começa o programa de hoje,

00:13:16então falando sobre essa frase do Gabriel Bortoleto,

00:13:20o Bortoleto,

00:13:21porque eu acho que foi muito interessante,

00:13:23primeiro,

00:13:24a bola da Red Bull está baixíssima,

00:13:27a bola da Red Bull está baixíssima,

00:13:31mas é claro que o Bortoleto tem um vínculo aí

00:13:34com a Audi a longo prazo,

00:13:36então é natural que ele fale sobre isso,

00:13:38que ele quer,

00:13:39se tiver de acontecer um dia,

00:13:42que seja na Audi,

00:13:43mas tem algumas camadas aí para a gente analisar,

00:13:45eu já começo perguntando para a Evelyn,

00:13:47que achamos dessa dupla,

00:13:49Evelyn Guimarães,

00:13:51Verstappen e Gabriel Bortoleto,

00:13:53independentemente de onde seja.

00:13:56Olha,

00:13:57eu acho que pode ser uma dupla interessante,

00:14:00para a Fórmula 1,

00:14:03a diferença de idade,

00:14:07porque aí o Verstappen,

00:14:09embora ele ainda seja muito jovem,

00:14:11e tenha começado na Fórmula 1 muito cedo,

00:14:15ele é um veterano,

00:14:16ele é um veterano de verdade,

00:14:18já na Fórmula 1,

00:14:20já tem toda a casca necessária,

00:14:22quatro vezes campeão do mundo,

00:14:24por enquanto,

00:14:26quatro vezes campeão do mundo,

00:14:28um cara que é o piloto,

00:14:32na sua essência mesmo,

00:14:34o Verstappen,

00:14:35mas que talvez daqui a alguns anos também,

00:14:39vá ter outra visão da Fórmula 1,

00:14:43e tudo mais,

00:14:44e ele seria um companheiro,

00:14:46pode se tornar um companheiro de equipe,

00:14:48bem interessante para o Gabriel Bortoleto,

00:14:51que ainda vai estar muito jovem,

00:14:53que ainda vai estar nos seus primeiros,

00:14:55digamos assim,

00:14:56hipoteticamente,

00:14:57lá em 2027,

00:14:59vai,

00:14:59ainda vai estar nos seus primeiros anos,

00:15:02de Fórmula 1,

00:15:04e tudo mais,

00:15:04e ainda tendo um cara que ele,

00:15:08como você bem falou,

00:15:10que ele se dá bem,

00:15:11que ele gosta,

00:15:12eles têm uma relação,

00:15:14há muitos anos já,

00:15:17quando o Gabriel ainda estava na Fórmula 3,

00:15:21então assim,

00:15:21ele ainda estava nesse caminho para a Fórmula 1,

00:15:24por conta das corridas virtuais,

00:15:27das disputas e tudo mais,

00:15:29tem os mesmos interesses,

00:15:31digamos assim,

00:15:31e tem essa amizade,

00:15:34então assim,

00:15:35é sempre importante,

00:15:37porque você está ali com um cara que é referência,

00:15:40que você pode aprender,

00:15:42que você pode entender a forma de trabalho do cara e tudo mais,

00:15:48mas assim,

00:15:49também é um grande desafio,

00:15:52é um grande desafio,

00:15:53porque mesmo daqui a alguns anos,

00:15:55o Verstappen não vai deixar de ser o Verstappen,

00:15:57ele não vai deixar de sempre jogar,

00:16:01duro na pista,

00:16:03de sempre querer vencer,

00:16:06de sempre querer ser o mais rápido,

00:16:08ele não vai deixar isso passar,

00:16:11e não vai aliviar certamente para o companheiro de equipe,

00:16:14seja quem for,

00:16:15ele vai sempre elevar esse sarrafo,

00:16:18então assim,

00:16:19também é um grande desafio para o Gabriel Bortolet,

00:16:23é aquela coisa,

00:16:23cuidado com o que você deseja também,

00:16:26na vida,

00:16:27porque às vezes acontece,

00:16:29mas brincadeiras à parte,

00:16:34eu acho que seria uma dupla de pato bem interessante,

00:16:37e muito mais interessante para o Bortolet,

00:16:40ter alguém como o Verstappen,

00:16:41como companheiro de equipe,

00:16:42não só pela referência que ele representa,

00:16:45mas pelo desafio,

00:16:46mesmo que ele vai impor ali,

00:16:48você ser obrigado a elevar esse sarrafo,

00:16:53porque é uma premissa também do automobilismo,

00:17:01digamos assim,

00:17:02mas da Fórmula 1 especialmente,

00:17:04que o primeiro rival que você tem na vida

00:17:07é o seu companheiro de equipe,

00:17:09é o primeiro cara que você tem que bater,

00:17:13é o seu companheiro de equipe,

00:17:15então assim,

00:17:15é um grande desafio,

00:17:19se conseguir vencer o seu companheiro de equipe,

00:17:22e vencer um cara como o Verstappen,

00:17:24você sobe muitas prateleiras aí,

00:17:29sobe rapidamente de patamar no grid da Fórmula 1,

00:17:34então assim,

00:17:34eu acho que é uma brincadeira e tudo mais,

00:17:37mas tem um fundinho de verdade sim,

00:17:39por conta de também tentar entender

00:17:44em que nível técnico você tem,

00:17:46como você reagiria a uma briga tão parelha,

00:17:51por exemplo,

00:17:52com alguém como o Verstappen,

00:17:53sabe,

00:17:53então tem tudo isso,

00:17:55e no fim das contas,

00:17:57você ter o Verstappen como companheiro de equipe,

00:17:59quer dizer que a sua equipe também

00:18:00é uma equipe vitoriosa,

00:18:02porque o Verstappen,

00:18:04certamente,

00:18:05sair da Red Bull algum dia,

00:18:07vai ser para uma equipe de ponta,

00:18:11também uma equipe que esteja vencendo,

00:18:14ou coisas nesse sentido,

00:18:15então também tem esse lado,

00:18:18que ele já estava eslumbrando aí,

00:18:20talvez,

00:18:21uma disputa maior,

00:18:23uma disputa para o campeonato,

00:18:24afinal,

00:18:25a Audi,

00:18:26o Matias Binotto

00:18:27e o Jonathan Willian

00:18:29estão falando sobre isso há muito tempo,

00:18:32que o plano é que até 2030,

00:18:34ou 2030,

00:18:36ele esteja no páreo,

00:18:37eles estejam ali brigando

00:18:38por um título,

00:18:39quem sabe com essa dupla vai saber.

00:18:42Olha,

00:18:43olha,

00:18:44figura aí,

00:18:46que a gente vai falar da Audi,

00:18:47especificamente daqui a pouco,

00:18:49porque eu também quero te ouvir,

00:18:50Carol,

00:18:51Verstappen e Gortolet,

00:18:53o que achamos dessa dupla?

00:18:56Olha, Lu,

00:18:57é bem interessante,

00:18:58porque eu acho que eles criaram uma relação,

00:19:01esse ano principalmente,

00:19:02que estão mais próximos,

00:19:03é muito interessante de a gente acompanhar,

00:19:06porque é quase que uma mentoria mesmo,

00:19:10o que o Verstappen acaba fazendo com o Bortoletra,

00:19:12claro que,

00:19:14mas dentro da equipe,

00:19:16com a Sabra e tudo mais,

00:19:17tem o Kemberg que faz esse papel,

00:19:20de ser o piloto experiente,

00:19:22com quem ele pode se comparar,

00:19:23no final das contas,

00:19:24mas a gente tem o Verstappen assumindo esse papel,

00:19:27de passar dicas,

00:19:30ele fala muito sobre o quanto eles treinam,

00:19:33e fazem alguns ajustes no simulador,

00:19:36e o quanto eles passam tempo juntos fazendo isso,

00:19:39a gente vê que eles passam tempo juntos também,

00:19:43ao longo do final de semana,

00:19:44no Driver's Parade,

00:19:46lá antes da corrida,

00:19:47eles estão sempre juntos,

00:19:48vira até uma brincadeira também,

00:19:51nas redes sociais,

00:19:52dos pupilos do Verstappen,

00:19:54porque tem alguns finais de semana,

00:19:55em que todos eles vão se agrupando ali no Verstappen,

00:19:58é sempre engraçado de ver,

00:20:00mas é muito interessante,

00:20:02justamente,

00:20:03eu concordo principalmente com isso que o Kevin disse,

00:20:05no final das contas,

00:20:06se o Bortoletra acredita tanto nesse projeto,

00:20:10e ele está empenhado nessa parceria com a Audi,

00:20:13que ele já está,

00:20:14não,

00:20:14mas é só se,

00:20:15eu quero,

00:20:17pode ser muito interessante ter o Verstappen como companheiro,

00:20:20mas se ele vier para cá,

00:20:21porque eu não vou sair daqui,

00:20:22e aí já mostra o quanto também,

00:20:24tem um projeto talvez aí interessante para a Audi,

00:20:27é claro que a gente fala muito sobre isso,

00:20:29a gente só vai saber a realidade das equipes,

00:20:32quando de fato começarem as corridas ano que vem,

00:20:35e como tudo vai se desenrolar,

00:20:36mas a confiança no projeto faz sentido,

00:20:40para ele ter essa,

00:20:41esse lampejo de brincadeira,

00:20:43que é só se o Verstappen vier até mim,

00:20:46porque eu não vou sair daqui,

00:20:48e muito menos indo para a Red Bull,

00:20:49que está a tragédia que está nessa temporada,

00:20:52então,

00:20:53é interessante de olhar para todos esses lados,

00:20:56e eu acho que seria muito interessante,

00:20:59acho que todos os pilotos que a gente tem no grid,

00:21:02que chegaram agora,

00:21:04e que são mais novatos,

00:21:05e que não tiveram,

00:21:06que tem menos experiência,

00:21:08no final das contas,

00:21:09seria muito interessante,

00:21:11e a gente sempre fica nessa,

00:21:12de comparar o desempenho,

00:21:13com um dos melhores pilotos,

00:21:15que a gente tem no grid,

00:21:16a gente fala muito disso,

00:21:17quando a gente fala do segundo carro da Red Bull,

00:21:19e do quanto a régua,

00:21:21talvez de medir esse desempenho,

00:21:22está errada,

00:21:23justamente,

00:21:24porque o Verstappen é um nível acima,

00:21:26dos que passam por lá,

00:21:27então,

00:21:28acho que todo mundo teria essa curiosidade,

00:21:30de,

00:21:31nossa,

00:21:31está em um carro,

00:21:32compatível,

00:21:34assim,

00:21:35um carro na mesma equipe,

00:21:36e tudo mais,

00:21:36como seria o meu desempenho,

00:21:38perto desse carro,

00:21:39então,

00:21:39acho que todo mundo,

00:21:40todos esses pilotos novatos,

00:21:42e todos esses pilotos,

00:21:43que estão a menos tempo na categoria,

00:21:45devem ter essa curiosidade,

00:21:46que é o,

00:21:48talvez,

00:21:48seria justamente isso,

00:21:52é aquilo que a gente fala,

00:21:53o ajuste que a Red Bull,

00:21:54precisaria fazer,

00:21:55para tentar parar,

00:21:56de matar a carreira,

00:21:57de alguns pilotos,

00:21:58para de comparar com o Verstappen,

00:22:00porque vocês estão comparando errado,

00:22:02mas,

00:22:03ainda assim,

00:22:03acho que,

00:22:04acho que,

00:22:04esse ano,

00:22:05mostra que,

00:22:06a relação dos dois,

00:22:08está cada vez mais próxima,

00:22:09eles estão,

00:22:10realmente,

00:22:12o Verstappen,

00:22:13se colocou muito nessa posição,

00:22:15de ajudar,

00:22:15e de estar sempre dando dicas,

00:22:17e de estar sempre,

00:22:18conversando com,

00:22:19principalmente com o Gabriel,

00:22:21que eu acho que é a relação mais próxima,

00:22:23do Verstappen,

00:22:24entre todos os novatos,

00:22:26mas é interessante imaginar,

00:22:27o que seria,

00:22:29e aqui,

00:22:30e isso que a Eve fala,

00:22:31por último,

00:22:32é mesmo,

00:22:32tipo,

00:22:32a Audi,

00:22:33está se colocando,

00:22:34nesse,

00:22:35nesse patamar,

00:22:36aí,

00:22:36de um dia,

00:22:37poder brigar por vitórias,

00:22:38até títulos,

00:22:39e até,

00:22:40o prazo deles,

00:22:41né,

00:22:41de 2030,

00:22:42imagina se a gente tem,

00:22:43a Audi,

00:22:44arrancando o Verstappen,

00:22:45da Red Bull,

00:22:46no lugar da Mercedes,

00:22:47o Tottenham,

00:22:47vai ter um chute,

00:22:48com a Audi.

00:22:50Eu dei uma boa risada aqui,

00:22:52agora,

00:22:52Carol,

00:22:53porque a gente vai falar,

00:22:55justamente agora,

00:22:56sobre a Audi,

00:22:57né,

00:22:58eu só queria,

00:22:58eu só queria dizer,

00:22:59que eu também gosto,

00:23:00muito dessa dupla,

00:23:02Verstappen e Bortoletto,

00:23:03acho que seria uma dupla,

00:23:04bem interessante,

00:23:05para esse grid,

00:23:06e para a Audi,

00:23:07é claro que o Nico Huckenberg,

00:23:10é um excelente piloto,

00:23:11ele é um cara,

00:23:12que tem tido,

00:23:13um papel chave,

00:23:15na Salber,

00:23:15esse ano,

00:23:16conquistou o primeiro pódio,

00:23:18o Bortoletto,

00:23:19tem crescido muito,

00:23:21e eu acredito também,

00:23:22por ter um piloto do calibre,

00:23:23do Kuckenberg,

00:23:24ali do lado,

00:23:25mas quando você fala,

00:23:27sobre um projeto,

00:23:28a longo prazo,

00:23:29em que como a Evelyn,

00:23:30muito bem,

00:23:31lembrou,

00:23:32Matia Binotto,

00:23:33disse que,

00:23:34o foco,

00:23:35é chegar em 2030,

00:23:37brigando pelo título,

00:23:38e gente,

00:23:382030,

00:23:39é logo ali,

00:23:40não é,

00:23:41muito longe não,

00:23:42até porque,

00:23:43esse regulamento,

00:23:44que vai começar,

00:23:45no ano que vem,

00:23:47a tendência,

00:23:48é que essa geração,

00:23:49de motores,

00:23:50fique justamente,

00:23:51até 2030,

00:23:53então,

00:23:53você tem,

00:23:54todo um regulamento,

00:23:56novo,

00:23:57para trabalhar,

00:23:58o desenvolvimento,

00:24:00do carro,

00:24:01e aí sim,

00:24:02você chegar,

00:24:03quem sabe,

00:24:03no último ano,

00:24:04desse regulamento,

00:24:06disputando um título,

00:24:07que é justamente,

00:24:07o que a gente está vendo,

00:24:08esse ano,

00:24:09com a McLaren,

00:24:10depois de todos,

00:24:11esses anos,

00:24:11de domínio,

00:24:12com a Red Bull,

00:24:13a McLaren,

00:24:14conseguiu dar a virada,

00:24:15no meio do ano,

00:24:17no ano passado,

00:24:18antes da metade,

00:24:20na verdade,

00:24:21do ano,

00:24:21um pouquinho antes,

00:24:22a McLaren já virou o jogo ali,

00:24:24mas ela conquista o título,

00:24:25título de construtores,

00:24:27não o de pilotos,

00:24:28e aí,

00:24:28esse ano sim,

00:24:29que é o último ano,

00:24:30do atual regulamento,

00:24:31a gente vê a McLaren dominante,

00:24:33é possível,

00:24:34é possível para a Audi,

00:24:34é possível,

00:24:36porque,

00:24:37repito,

00:24:37todo mundo,

00:24:38a tendência é que todo mundo,

00:24:39parta do zero,

00:24:41porque você tem uma mudança,

00:24:42muito grande,

00:24:43na unidade de potência,

00:24:46ampliação aí,

00:24:47dessa parte elétrica,

00:24:48então,

00:24:49vai ser necessário,

00:24:51entender bem,

00:24:52como vai funcionar,

00:24:53essa compensação,

00:24:54esse equilíbrio,

00:24:55entre a energia,

00:24:57elétrica,

00:24:58e todo o resto,

00:25:00do motor,

00:25:01o motor de combustão interna,

00:25:02como que isso vai funcionar,

00:25:04as mexidas aerodinâmicas,

00:25:06que essa nova unidade de potência,

00:25:08vai trazer,

00:25:09então,

00:25:09está todo mundo partindo aí,

00:25:11do zero,

00:25:11a possibilidade está aberta,

00:25:13a Audi está trabalhando muito,

00:25:15nesse projeto,

00:25:17e será,

00:25:18que ela vai conseguir,

00:25:20então,

00:25:20desenvolver um carro,

00:25:22capaz de seduzir,

00:25:23Max Verstappen,

00:25:25Evelyn Guimarães,

00:25:27Audi,

00:25:28entrando na briga,

00:25:30com o Mercedes,

00:25:30de um cenário,

00:25:31totalmente hipotético,

00:25:32tá gente,

00:25:33a gente está partindo aí,

00:25:34de uma declaração,

00:25:35do Bortoleto,

00:25:36ele disse,

00:25:37que claro,

00:25:37que seria,

00:25:38seria muito legal,

00:25:39um dia correr,

00:25:40com o Verstappen,

00:25:41porém,

00:25:41na Audi,

00:25:42então,

00:25:42é óbvio,

00:25:43que a gente precisa,

00:25:43fazer essa pergunta,

00:25:45a Audi,

00:25:46terá Cif,

00:25:47para roubar,

00:25:49Max Verstappen,

00:25:50da Mercedes,

00:25:51eu já estou botando,

00:25:51eu adorei,

00:25:53essa observação,

00:25:54de Carol.

00:25:55Olha,

00:25:57inclusive,

00:25:58pelo bem,

00:25:59do entretenimento,

00:26:00para o bem,

00:26:02de você ter uma pipoquinha do seu lado,

00:26:05para gerar manchetes fabulosas,

00:26:07porque,

00:26:08vamos falar a verdade,

00:26:10eu não vou votar no assunto do final de semana,

00:26:12viu, Carol,

00:26:12prometo,

00:26:13mas assim,

00:26:14todo Wolf está cada vez mais afiado,

00:26:18cada vez mais,

00:26:20sabe,

00:26:20ele está chegando num ponto assim,

00:26:23incomparável,

00:26:24ele está imparável,

00:26:25na verdade,

00:26:25com todas as declarações dele,

00:26:27então,

00:26:28assim,

00:26:28seria algo,

00:26:30para o entretenimento da Fórmula 1,

00:26:31fabuloso,

00:26:32fabuloso,

00:26:33de verdade,

00:26:34de ver o Verstappen,

00:26:36ver outra marca,

00:26:39seduzir o Verstappen,

00:26:41tirar ele das mãos do Toto Wolf,

00:26:44né,

00:26:45isso seria espetacular,

00:26:47mas eu acho que a Audi,

00:26:50ela não está entrando na Fórmula 1,

00:26:53para ser uma coadjuvante,

00:26:55ela não pode entrar na Fórmula 1,

00:26:57para ser coadjuvante,

00:26:57a questão é essa,

00:26:58né,

00:26:59porque é uma,

00:27:00é uma grande marca,

00:27:02é uma marca que tem uma ligação,

00:27:04com o esporte a motor,

00:27:05muito forte,

00:27:06né,

00:27:07que tem uma,

00:27:08um trabalho em cima desse,

00:27:10desse motor também,

00:27:12já há muitos anos,

00:27:14né,

00:27:14de desenvolvimento e tudo mais,

00:27:17esperou paciente,

00:27:18pacientemente,

00:27:19né,

00:27:19vem esperando pacientemente,

00:27:21até a chegada desse,

00:27:22desse regulamento,

00:27:24adquirir uma equipe para isso,

00:27:26então, assim,

00:27:27eles estão investindo muito alto,

00:27:29né,

00:27:29nesse,

00:27:30nesse projeto da Fórmula 1,

00:27:32né,

00:27:33e considerando o histórico da Audi,

00:27:36considerando,

00:27:37tudo,

00:27:38tudo que a marca representa,

00:27:40não dá para esperar menos,

00:27:42né,

00:27:43ela precisa,

00:27:43de fato,

00:27:44entregar resultados,

00:27:46ela precisa ter,

00:27:48essa mentalidade vencedora,

00:27:50né,

00:27:50de entrar na Fórmula 1,

00:27:52não,

00:27:52a gente vai vencer,

00:27:54a gente tem um prazo,

00:27:55a gente tem uma meta aqui,

00:27:57de tentar vencer,

00:27:58é,

00:27:592030,

00:28:00né,

00:28:00como eles estão falando,

00:28:01então,

00:28:01eles estão bem alinhados,

00:28:02né,

00:28:02nesse,

00:28:03nesse discurso,

00:28:04porque,

00:28:05simplesmente,

00:28:06a Audi não pode fracassar,

00:28:07né,

00:28:07ela não tem essa,

00:28:08esse luxo,

00:28:09de fracassar,

00:28:11e aí você tem um começo de,

00:28:13de regulamento,

00:28:14que ajuda nesse sentido,

00:28:16né,

00:28:16porque,

00:28:17como você disse,

00:28:18Lu,

00:28:19todo mundo vai começar do zero,

00:28:21né,

00:28:21então,

00:28:22assim,

00:28:22mesmo as equipes de ponta,

00:28:23e tudo mais,

00:28:24elas também vão começar do zero,

00:28:26é claro que,

00:28:26obviamente,

00:28:27né,

00:28:27as equipes de ponta,

00:28:29as equipes que estão na Fórmula 1 hoje,

00:28:31tem um know-how maior,

00:28:33é,

00:28:33de tudo,

00:28:34né,

00:28:34de como,

00:28:35de desenvolvimento,

00:28:37de,

00:28:37né,

00:28:37de todas as relações,

00:28:38de toda a dinâmica ali,

00:28:40em termos de,

00:28:42em termos técnicos,

00:28:43em termos políticos,

00:28:45dentro da Fórmula 1,

00:28:46enfim,

00:28:46elas têm todo esse histórico,

00:28:48que a Audi ainda vai construir,

00:28:50né,

00:28:50ela ainda vai,

00:28:52ter de lidar com isso,

00:28:53mas ela tem dois caras lá,

00:28:55que tem muita experiência nisso,

00:28:57né,

00:28:57então,

00:28:58assim,

00:28:58a gente,

00:28:59é,

00:29:00criticou muito o Matias Binotto,

00:29:02eu não,

00:29:03né,

00:29:03Vitor Martins,

00:29:04eu nunca falei nada,

00:29:05brincadeira,

00:29:05criticamos muito,

00:29:07muito o Matias Binotto como o cara da frente da Ferrari,

00:29:11mas,

00:29:11tecnicamente,

00:29:12ele sempre foi muito eficiente,

00:29:13né,

00:29:14sempre foi muito,

00:29:15um cara que ficou na Ferrari durante décadas,

00:29:19né,

00:29:19então,

00:29:19assim,

00:29:20ele sabe o que ele está fazendo,

00:29:23né,

00:29:23basicamente,

00:29:23e ele sabe como a Fórmula 1 funciona também,

00:29:26né,

00:29:27e o Jonathan Willing também é um cara muito,

00:29:29muito experiente,

00:29:30né,

00:29:30que também causou uma revolução dentro da Red Bull,

00:29:35passou por todos os momentos ali de,

00:29:38de sucesso,

00:29:40de fracasso,

00:29:41de,

00:29:42né,

00:29:42de ter de se recuperar dentro da Red Bull,

00:29:44então,

00:29:45assim,

00:29:45é um cara muito,

00:29:46trabalhou com grandes pilotos e tudo mais,

00:29:48é um cara que tem muita experiência,

00:29:50eles têm realmente dois caras ali para levar isso para frente,

00:29:54para,

00:29:54pelo menos,

00:29:55colocar num caminho desses,

00:29:57né,

00:29:58então,

00:29:58acho que a Red Bull,

00:29:59a Red Bull,

00:30:00perdão,

00:30:00a Audi tem todos os ingredientes para ter sucesso na Fórmula 1,

00:30:07né,

00:30:07tem investimento,

00:30:09tem a questão de querer isso,

00:30:12né,

00:30:12de estar se preparando para isso há muito tempo,

00:30:15tem nomes fortes lá para chegar nesse nível, né,

00:30:20é claro que, assim,

00:30:21a Fórmula 1 não é fácil,

00:30:23né,

00:30:23a gente sabe muito bem disso,

00:30:25não,

00:30:26o desenvolvimento,

00:30:27as coisas que você precisa lidar,

00:30:30lidar dentro da Fórmula 1,

00:30:31essa questão política também é muito,

00:30:33muito,

00:30:34muito relevante,

00:30:35né,

00:30:35a tua posição dentro da,

00:30:38frente às outras equipes,

00:30:39embater o pé para conseguir as coisas,

00:30:42ou,

00:30:42né,

00:30:43ou se colocar contra,

00:30:44a favor e tudo mais,

00:30:45com quem você vai se aliar lá dentro,

00:30:47tem tudo isso, né,

00:30:48então, assim,

00:30:49que a Audi certamente vai ter que se adaptar a isso,

00:30:52vai ter que,

00:30:53né,

00:30:54também reagir a isso,

00:30:55não é muito,

00:30:56não é muito simples,

00:30:58mas eles têm caras lá experientes para isso,

00:31:00então,

00:31:01acho que a Audi está se cercando de pessoas,

00:31:04e tem recursos suficientes para você imaginar que ela possa se tornar um elemento,

00:31:10a partir da estreia,

00:31:15um elemento importante,

00:31:17um elemento a ser,

00:31:19sabe,

00:31:19você ficar muito de olho ali,

00:31:22entender isso,

00:31:23e o Gabriel está certíssimo,

00:31:25né,

00:31:25ele vai falar assim,

00:31:25aqui na Audi,

00:31:26né,

00:31:26porque é a equipe que eu estou,

00:31:28a equipe que está começando junto comigo aqui,

00:31:31né,

00:31:31então,

00:31:31assim,

00:31:31o cara que é conhecedor de tudo,

00:31:36né,

00:31:36recebeu muitos elogios aí ao longo dessas férias,

00:31:41né,

00:31:41o Jonathan Willey falando sobre a ética de trabalho,

00:31:44sobre como ele encara,

00:31:47vem encarando essa estreia,

00:31:48os momentos bons,

00:31:50os momentos ruins,

00:31:51a maturidade e tudo mais,

00:31:53né,

00:31:53o Binotto também falou sobre isso,

00:31:55até dizendo que ele é muito mais confiante do que era o Charles Leclerc,

00:32:00quando estreou,

00:32:02quando passou para a Ferrari,

00:32:03então, assim,

00:32:04recebendo muitos elogios aí dos chefes,

00:32:07então,

00:32:07quer dizer,

00:32:07ele está numa boa posição ali,

00:32:10o Bortoleto,

00:32:12né,

00:32:13é um pouco de risco receber um cara como o Verstappen,

00:32:16eu não vou deixar de falar sobre isso,

00:32:19viu,

00:32:20ele também caminha ali,

00:32:23porque o Verstappen é muito amigo,

00:32:25é aquela coisa toda,

00:32:26né,

00:32:26mas, assim,

00:32:27fechou a viseira é outra história,

00:32:29né,

00:32:29então tem isso também.

00:32:30Tem isso também.

00:32:31Mas,

00:32:32de qualquer forma,

00:32:33Lu,

00:32:33eu acho que a,

00:32:35do que a Audi tem capacidade de fazer,

00:32:39não dá para esperar pouco,

00:32:42né,

00:32:42então,

00:32:42assim,

00:32:42ela precisa entregar na Fórmula,

00:32:44ela tem de entregar na Fórmula 1 por tudo isso.

00:32:49Muito bem,

00:32:49muito bem,

00:32:50inclusive,

00:32:51eu quero acrescentar também que,

00:32:52óbvio,

00:32:53além desses dois,

00:32:54dessas duas figuras,

00:32:55o Jonathan Wheatley e o Matia Binotto,

00:32:58a Audi,

00:32:59continua investindo nesse corpo técnico,

00:33:02inclusive,

00:33:02a imprensa italiana,

00:33:03o portal Auto Racer,

00:33:04publicou nessa semana,

00:33:06que o chefe de desempenho aerodinâmico da Ferrari,

00:33:10está de mudança para a Audi,

00:33:12após o GP da Itália,

00:33:14nesse fim de semana.

00:33:15O portal não trouxe o nome do profissional,

00:33:22mas vai acontecer essa mudança,

00:33:24tanto que o Frederico Vassour já colocou ali um homem de confiança dele

00:33:28para trabalhar junto com o Diego Tonde e o Loic Serrat,

00:33:31que é o Frank Sanches,

00:33:33que vai ocupar esse posto de chefe de desempenho aerodinâmico ali na Ferrari,

00:33:38porque o responsável por esse trabalho está de mudança para a Audi,

00:33:42então a Audi está já colhendo pequenos frutos ali nas outras equipes,

00:33:47que ela não é boba,

00:33:49e é isso, né, Carol?

00:33:50Você precisa fortalecer esse corpo técnico,

00:33:52porque, afinal de contas,

00:33:54você não vai chegar numa Fórmula 1,

00:33:56apenas para, como a Evelyn falou,

00:33:58ser coadjuvante, né?

00:34:01Exatamente, Lu,

00:34:01e eu acho que a Audi se preparou muito para isso,

00:34:04além de, obviamente,

00:34:05tem essa coisa de que o regulamento,

00:34:08a partir de 2026,

00:34:10atraiu ela de volta para o esporte,

00:34:12e atraiu toda essa preparação que eles têm já dos últimos anos,

00:34:17ela está se colocando nesse papel de que,

00:34:20não, eu vou chegar e eu vou conseguir brigar,

00:34:23seja por vitória,

00:34:24seja por um título até 2030,

00:34:26essa é a meta da equipe.

00:34:27É claro que a gente sabe que tem muita coisa que pode acontecer

00:34:31no meio do caminho,

00:34:32a gente, se eu não me engano,

00:34:34a gente teve, algum tempo atrás,

00:34:36a Alpine falando algo parecido,

00:34:38de que, não, eles tinham uma meta de vencer,

00:34:41e não sei o quê,

00:34:42e eu lembro que a gente já passou desse prazo faz muito tempo,

00:34:45e eles não conseguiram nem ser uma equipe, né,

00:34:48de, não, vamos pontuar com frequência,

00:34:50não, nem chegou nesse patamar,

00:34:52então, também tem uma ambição muito grande da Audi,

00:34:56mas é claro que,

00:34:57quando a gente compara as duas montadoras,

00:34:59a gente acredita um pouquinho mais na Audi,

00:35:01no final das contas, né,

00:35:02então, acho que tem,

00:35:04é muito interessante o quanto ela foi atrás

00:35:06desses profissionais mesmo,

00:35:08como vocês disseram,

00:35:09para montar um ótimo grupo ali,

00:35:12para fazer essa transição,

00:35:14tudo que eles fizeram esse ano,

00:35:16em 2025,

00:35:17ainda como o Sauber,

00:35:18mostra que as coisas funcionam lá dentro,

00:35:21porque a gente,

00:35:22que achou no começo do ano

00:35:23que seria só um ano transitório,

00:35:25que nada,

00:35:26a gente não precisaria esperar tanta coisa,

00:35:28assim, da Sauber,

00:35:29eles estão mostrando exatamente o contrário,

00:35:31que eles conseguiram evoluir com um carro

00:35:33do começo do ano,

00:35:34já conseguiram um pódio,

00:35:36tem conseguido pontos com muita frequência,

00:35:39e nesse ano,

00:35:41que tecnicamente era para ser um ano

00:35:43de nada, né,

00:35:45basicamente,

00:35:45porque as outras equipes já estão nessa,

00:35:47mas,

00:35:49mostra que as coisas estão funcionando ali,

00:35:51de alguma forma, né,

00:35:52as pessoas que chegaram para isso,

00:35:54estão fazendo a coisa andar,

00:35:56no final das contas,

00:35:57então,

00:35:57me parece que eles têm muito,

00:35:59eles têm muita confiança

00:36:00no que estão fazendo,

00:36:01eles têm muita,

00:36:02acho que certeza é muito forte,

00:36:04mas eles,

00:36:05eles se bancam,

00:36:06sabe,

00:36:06eles bancam essa,

00:36:08essa posição de querer chegar em 2030,

00:36:11para estar disputando por vitórias,

00:36:13para estar disputando por títulos,

00:36:15e aí,

00:36:16justamente,

00:36:17como a gente não sabe

00:36:18como vai ser 2026,

00:36:19a gente pode acreditar

00:36:20que dá para ser verdade isso,

00:36:22a gente vai entender

00:36:23como isso vai acontecer

00:36:24ao longo dos próximos anos,

00:36:25então,

00:36:26me parece que eles têm condições,

00:36:28sim,

00:36:28de chegar,

00:36:28porque eu também não acho que

00:36:30a Audi chegaria na Fórmula 1

00:36:32para brincar,

00:36:33eu acho que eles chegam,

00:36:34de fato,

00:36:34investindo muito,

00:36:35como a gente sabe que já aconteceu,

00:36:37e,

00:36:38é aquilo, né,

00:36:39a gente,

00:36:39eles não vão esperar menos do que isso,

00:36:42para,

00:36:43para marcar,

00:36:44essa passagem,

00:36:46na Fórmula 1,

00:36:46então,

00:36:47a dupla que eles têm agora,

00:36:49eu acho que é muito interessante,

00:36:50porque eles estão funcionando muito bem,

00:36:52mas a gente não,

00:36:53e aí eu volto naquilo,

00:36:54a gente não sabe como vai ser 2006,

00:36:56a gente não sabe,

00:36:58que cada piloto que está nesse grid de 2006,

00:37:01vai ter para a sua realidade,

00:37:02então,

00:37:03não acho que é muito difícil que a gente veja,

00:37:06por exemplo,

00:37:06a Audi se dando super bem,

00:37:08a Red Bull se dando mal,

00:37:09ou o inverso,

00:37:11e aí a gente vai ter uma história completamente diferente daqui para frente,

00:37:14mas é de se considerar todas essas histórias,

00:37:18porque a gente,

00:37:19de fato,

00:37:20está um livro,

00:37:21com páginas em branco,

00:37:23e a gente vai ter que esperar,

00:37:24basicamente,

00:37:24para ver o que vai acontecer,

00:37:26e nesse momento em que a gente,

00:37:27de fato,

00:37:28não sabe absolutamente nada,

00:37:30tudo pode acontecer,

00:37:31tudo pode ser uma realidade,

00:37:32então,

00:37:32quem sabe,

00:37:33Verstappen na Audi em 2020,

00:37:35sei lá,

00:37:36sei lá que ano.

00:37:39Deixe aí nos comentários,

00:37:41se você acredita que,

00:37:42Verstappen e Bortoleto,

00:37:45podem sim um dia,

00:37:46ser a dupla da Audi.

00:37:49O povo se enlouquece nesse momento.

00:37:51A gente vai continuar falando do Verstappen,

00:37:53mas não especificamente do Verstappen,

00:37:55da Red Bull como um todo,

00:37:57porque o Isaac Adjar,

00:37:59também andou falando lá na quinta-feira,

00:38:01de coletivas,

00:38:03ele,

00:38:03inclusive,

00:38:04há uma pergunta feita pelo nosso Leonid Klui,

00:38:08lá em Monza,

00:38:09o nosso Léo querido,

00:38:11perguntou para ele,

00:38:13se ele sente que ainda precisa provar alguma coisa,

00:38:17para convencer a Red Bull,

00:38:19que é a melhor escolha,

00:38:21para correr no ano que vem,

00:38:23ao lado do Max Verstappen,

00:38:25o Radiar,

00:38:26inclusive,

00:38:27que vem de um resultado excepcional,

00:38:29lá no GP dos Países Baixos,

00:38:31ele conquistou,

00:38:32o seu primeiro pódio na Fórmula 1,

00:38:35teve aquela quebra ali do Norris,

00:38:37que acabou dando o pódio de presente para ele,

00:38:41mas ele fez uma corrida impecável,

00:38:43conseguiu se classificar,

00:38:46com o melhor resultado possível,

00:38:48com a Racing Bulls ali na quarta colocação,

00:38:50acompanhou o Verstappen de perto,

00:38:52teve um momento que parecia até que ele ia conseguir atacar o Verstappen,

00:38:56isso antes da quebra do Lando Norris,

00:39:01parecia ali que o Radiar teria fôlego para poder até brigar pelo pódio mesmo,

00:39:06na pista contra o Max Verstappen,

00:39:08não deu,

00:39:09mas acabou que então veio aí esse presente,

00:39:12mas foi claro,

00:39:13um resultado muito merecido,

00:39:15e o Radiar disse que sim,

00:39:18ele sente que ele ainda tem algo a provar,

00:39:20porque,

00:39:21por exemplo,

00:39:21se a partir de agora ele começar a perder consistentemente,

00:39:25não vai adiantar nada o que ele fez lá nos Países Baixos,

00:39:29a Red Bull não vai ter essa certeza toda de que ele de fato merece a vaga,

00:39:33ele acha que isso não é uma coisa que vai acontecer esse ano,

00:39:37e nem deve acontecer esse ano,

00:39:39mas para o ano que vem ele acredita que sim,

00:39:41ele está nessa briga,

00:39:42só que ele falou o seguinte,

00:39:44ele falou exatamente isso aqui,

00:39:46não tem essa conversa de segundo carro não,

00:39:49porque é carro igual para todo mundo,

00:39:52cadê as meninas?

00:39:53Venham para cá.

00:39:54Olha,

00:39:54eu fiquei assim,

00:39:56quando eu li essa frase,

00:39:58eu fiquei assim,

00:40:00sabe assim,

00:40:02pessoal,

00:40:03briga,

00:40:04briga,

00:40:05briga,

00:40:07eu achei sensacional,

00:40:10porque ele já mandou o recado,

00:40:12entendeu?

00:40:12Ele já mandou o recado,

00:40:13não tem essa de segundo carro,

00:40:15não vou ser segundo piloto,

00:40:17ou Evelyn,

00:40:18está faltando alguém para tentar o juízo do Verstappen,

00:40:22o Verstappen está há muitos anos correndo sozinho,

00:40:26e será que agora o Radiar pode atentar o juízo dele?

00:40:30Eu acho que sim,

00:40:32eu não sei você.

00:40:33Olha,

00:40:35talento para isso e velocidade para isso,

00:40:39o Radiar tem,

00:40:41ele tem realmente,

00:40:42e personalidade,

00:40:43pelo que a gente percebe nesse ano também,

00:40:46mas basicamente nesse momento,

00:40:49ele tem personalidade para isso,

00:40:51para também encarar o negócio de frente ali.

00:40:57o Isaac Adiar já dava esses sinais desde as categorias de base,

00:41:04mas no ano passado,

00:41:05quando ele estava disputando o título com o Gabriel Gortoleta,

00:41:10em vários momentos,

00:41:11ele deixou escapar o rádio,

00:41:14os rádios do Adiar eram alguma coisa também que a gente precisa colocar nessa balança.

00:41:21Então, assim, ele tem personalidade para isso,

00:41:24de fato, ele tem.

00:41:25E tem agora,

00:41:27e agora começa a mostrar de verdade,

00:41:31todo o potencial dele,

00:41:33a habilidade,

00:41:34o quanto ele está dominando essa Racing Bulls,

00:41:37porque ele tem aquela rodada na Austrália,

00:41:43chora,

00:41:44depois é abraçado pelo pai do Hamilton,

00:41:49aquela coisa toda.

00:41:51O Helmut Mark descasca ele,

00:41:54não dava para esperar menos,

00:41:57ou coisa diferente do Helmut Mark,

00:42:00mas ele consegue dar a volta por cima,

00:42:03ele volta muito forte,

00:42:04ele domina,

00:42:06ofusca o segundo piloto,

00:42:09depois vem o Leon Lawson,

00:42:13também ele não dá muita bola,

00:42:16e vai ali pontuando,

00:42:19vai fazendo boas classificações,

00:42:21vai tentando extrair o máximo desse carro da Racing Bulls,

00:42:26que é um bom carro,

00:42:27tem que colocar isso também aqui,

00:42:29o carro da Racing Bulls é muito bom,

00:42:31em alguns momentos ele é até melhor do que o carro da,

00:42:34da Red Bull,

00:42:35pelo menos a dirigibilidade dele parece mais fácil,

00:42:39do que o carro da Red Bull,

00:42:42ele tem muito mais recursos,

00:42:43muito mais margem ali,

00:42:45de melhora,

00:42:46de mudança de acerto,

00:42:48e coisas nesse sentido,

00:42:49então assim,

00:42:49é um carro melhor,

00:42:51que eles entendem melhor também,

00:42:53e ele consegue tirar mais desse carro,

00:42:56tem uma fase da temporada,

00:42:58que ele sente também a dor,

00:43:00não é só a delícia,

00:43:01de estar na Fórmula 1,

00:43:02mas a dor também,

00:43:04de estar na Fórmula 1,

00:43:05das coisas não dariam certo,

00:43:07de quebras e coisas nesse sentido,

00:43:10mas ele volta muito forte,

00:43:12então assim,

00:43:13e esse pódio,

00:43:14claro que foi um pódio circunstancial,

00:43:16pela quebra do Lando Norris,

00:43:18mas ele estava ali,

00:43:20no lugar certo,

00:43:21na hora certa,

00:43:21ele estava ali na quarta colocação,

00:43:25tentando,

00:43:26depois de fazer uma grande classificação,

00:43:28de segurar a Ferrari atrás dele,

00:43:31de não se apavorar nesse momento,

00:43:36ser muito preciso nesse instante,

00:43:39e vai ou pode,

00:43:40então assim,

00:43:41teve gente na Red Bull

00:43:43que foi promovida por muito menos do que isso,

00:43:46então assim,

00:43:46eu acho que o mínimo,

00:43:47o mínimo aí,

00:43:49é o Real Team Marco dar essa chance,

00:43:52eu acho que ele vai,

00:43:54vai ser inevitável,

00:43:55eu acho que ele vai subir de fato para Red Bull,

00:43:58ou descer,

00:43:59como a Carol falou outro dia,

00:44:00daquilo que a gente encara como um rebaixamento,

00:44:03mas assim,

00:44:04eu acho que não tem como

00:44:06eles não promoverem esse desenvolvimento,

00:44:10não promoverem de fato o Isaac Hadjard,

00:44:13porque ele simplesmente ofusca o Yuki Tsunoda,

00:44:18ele ofusca o Leon Olson,

00:44:20então assim,

00:44:21ele já se coloca como um dos melhores novatos,

00:44:24se não o melhor novato de fato dessa temporada,

00:44:27então assim,

00:44:27tem muita coisa aí acontecendo,

00:44:30e eu acho que ele tem,

00:44:31no final das contas,

00:44:33ele tem tudo que é preciso para estar numa equipe de ponta.

00:44:38Muito bem, Carol,

00:44:39agora eu vou passar a bola para você,

00:44:41porque que o Hadjard é muito talentoso,

00:44:46e merece essa vaga,

00:44:47eu acho que é um consenso,

00:44:49Verstappen continua lá,

00:44:51essa dupla tem um potencial,

00:44:53qual o potencial dessa dupla?

00:44:55É um potencial bélico?

00:44:57É um potencial para...

00:45:01Sabe, eu, por exemplo,

00:45:02eu confesso para você que eu tenho muita expectativa

00:45:05com a chegada do Hadjard à Red Bull,

00:45:08porque eu, como eu falei na pergunta para a Evelyn,

00:45:11eu sinto falta de alguém para tentar o juízo do Verstappen, sabe?

00:45:14Verstappen está precisando de alguém para tentar o juízo dele,

00:45:17a dupla papai não faz isso,

00:45:20até porque eles estão lá na frente,

00:45:21estão também no...

00:45:22Mas quando tivemos essa briga,

00:45:25eles não faziam isso.

00:45:26Então, eu acho que está faltando um novato atrevido ali,

00:45:31do lado do Verstappen.

00:45:33Lu, eu concordo,

00:45:34eu acho também que está faltando,

00:45:36ninguém ainda teve essa coragem, digamos,

00:45:39e eu acho que o Hadjard é esse personagem, sabe?

00:45:42A gente teve, depois, nas entrevistas do pódio,

00:45:45o nosso querido Leonid perguntando como seria e tudo mais,

00:45:49e os dois brincando,

00:45:50não, eu não quero ser companheiro desse cara.

00:45:52Teve o Verstappen falando,

00:45:53não, vai ser terrível e tudo mais,

00:45:55eles brincando com a situação,

00:45:56mas é claro que eu sinto que pode ser alguém ali

00:46:01para pelo menos dar uma incomodada um pouquinho maior

00:46:03no Verstappen.

00:46:05Acho que com o que a gente teve de apresentação do Hadjard

00:46:08nesse ano de estreia,

00:46:10a gente consegue claramente ver que ele é

00:46:12um degrau acima dos outros que já passaram

00:46:15pela Racing Bulls e até pela própria Red Bull,

00:46:18como a Eve disse,

00:46:18ele massacra, basicamente, o Tsunoda

00:46:21e o próprio Leon Lossom.

00:46:23Então, ele tem, sim,

00:46:25um nível um pouquinho acima desses outros dois,

00:46:28e eu acho que ele é, obviamente,

00:46:30a aposta da Red Bull para 2026,

00:46:32que aí esbarra numa coisa que eu disse

00:46:35há alguns programas atrás,

00:46:37quando a gente estava criticando justamente

00:46:38a dupla da Cadillac para 2026.

00:46:42O Hadjard chegando nessa equipe,

00:46:43na Red Bull, com um carro novo,

00:46:45que é completamente novo para absolutamente todo mundo,

00:46:47ele pode muito bem se beneficiar disso,

00:46:50porque é um piloto que vai ter um ano só de experiência

00:46:52com esse carro que a gente tem agora,

00:46:54não vai dar tempo, sabe,

00:46:56de criar tantos vícios assim,

00:46:57e ele pode chegar com um carro de 2026

00:46:59e se dar muito melhor do que...

00:47:01E aí, vale para todos os novatos, é claro,

00:47:04mas, nesse caso específico,

00:47:05ele pode se dar muito bem

00:47:06e pode ser que a gente tenha realmente algo um pouco mais...

00:47:09Acho que compatível em nível de desempenho,

00:47:13talvez seja muito,

00:47:14mas talvez incomode um pouquinho mais o Verstappen

00:47:16nesse sentido.

00:47:18Então, eu acho que...

00:47:19Eu estou bem curiosa também para ver,

00:47:21primeiro, confirmar se é isso mesmo.

00:47:23Eu acho que a Red Bull não tem muitas outras opções

00:47:25nesse momento,

00:47:26então, eu acredito que a gente vai ter mesmo o Adjar

00:47:29como companheiro do Verstappen ano que vem,

00:47:32e para entender justamente essa dinâmica,

00:47:34porque me parece que o Adjar é esse rapazinho

00:47:39que tem o talento, claro,

00:47:42porque ele é muito rápido,

00:47:43e ele casou muito bem com esse carro da Race Boons,

00:47:46que, como a gente fala,

00:47:47ao longo do ano é muito melhor nascido

00:47:50do que o carro da Red Bull,

00:47:51mas em 2026 a coisa é zero,

00:47:53zero para todo mundo,

00:47:54e a gente vai começar, basicamente,

00:47:57com todo mundo em pé de igualdade,

00:47:58até que se prove o contrário,

00:48:01no final das contas.

00:48:03Então, eu acho que ele pode ser esse piloto

00:48:05que vai incomodar um pouquinho mais o Verstappen,

00:48:08justamente nesse ano em que o Verstappen

00:48:10está descobrindo como vai ser a realidade dele também.

00:48:13A gente já falou bastante sobre isso,

00:48:14e é o Verstappen dando mais uma oportunidade

00:48:17para a Red Bull mostrar que é uma equipe vencedora,

00:48:19e aí a gente vai ver tudo desenrolar de verdade,

00:48:23na nossa frente, assim, ao longo do ano,

00:48:26e eu acho que o Adjara é essa pessoa certa

00:48:27para estar ali, para dar uma incomodada de vez em quando,

00:48:30e para meio que tirar o Verstappen da zona de conforto.

00:48:33Muito bem, muito bem.

00:48:36Olha, vai ser bem interessante acompanhar

00:48:39essa dinâmica entre Max Verstappen e Isaac Adjara no que vem,

00:48:45porque, definitivamente, como a Carol falou,

00:48:47não tem outra opção,

00:48:49a não ser que a Red Bull opte por uma coisa

00:48:51completamente fora do radar,

00:48:54fora do radar de todo mundo.

00:48:55A tendência mesmo é ela promover o Adjara

00:49:00e abrir aquela vaga na Racing Bulls

00:49:02para trazer o Ard Lindblad,

00:49:04que é o seguinte nessa fila ali na academia,

00:49:07é o cara que a Red Bull também olha

00:49:09e vê um talento especial,

00:49:11que merece cuidado,

00:49:13e ela já está trabalhando para isso.

00:49:14Então, vamos acompanhar o desenrolar dessa história.

00:49:18GP da Itália, em Monza,

00:49:20a gente falou no início do programa sobre a Ferrari,

00:49:23e a gente vai falar mais um pouquinho sobre a Ferrari,

00:49:25porque o Hamilton está punido.

00:49:29Se você perdeu tudo o que aconteceu

00:49:31na semana passada lá nos Países Baixos,

00:49:34o Hamilton violou bandeira amarela

00:49:36antes mesmo da largada,

00:49:38tomou cinco posições,

00:49:41vai ter de pagar cinco posições nesse grid,

00:49:44e isso, por si só, já é um baita problema,

00:49:47porque esse circuito,

00:49:48as características do circuito de Monza,

00:49:50não são o que o carro da Ferrari mais gosta,

00:49:55ela se prepara muito bem para a corrida,

00:49:57mas ela precisa mexer muito no acerto

00:50:00para, de fato, ela se colocar ali

00:50:02como uma candidata a brigar por pódios e tudo mais.

00:50:05Geralmente, ela faz isso por conta da preparação,

00:50:09só que tendo o Hamilton largando,

00:50:11teoricamente, ali, mais para o meio do pelotão,

00:50:15já começa a complicar,

00:50:16e aí você se vira para esse Charles Leclerc,

00:50:20o Leclerc ali,

00:50:21aquela, olha,

00:50:23o Leclerc no alto do morro,

00:50:26olhando para o horizonte,

00:50:27aí depois aparecendo com um celular

00:50:29do mais completo nada,

00:50:30que depois a gente descobriu

00:50:32que era um celular, na verdade,

00:50:33de um fotógrafo que estava por ali,

00:50:35então foi emblemático, de certa forma,

00:50:38aquela imagem do Charles Leclerc,

00:50:40porque nessa temporada,

00:50:41basicamente, é o retrato da Ferrari,

00:50:43a Ferrari, quando ela não tem o Leclerc ali,

00:50:46para encaixar a estratégia,

00:50:48para trabalhar essa tática,

00:50:50para brigar por resultados,

00:50:52ela fica uma equipe completamente perdida,

00:50:54porque o Hamilton ainda apanha

00:50:56nesse processo de adaptação,

00:50:58Frederic Vastor falou lá em Monza,

00:51:00que tem sido difícil, sim,

00:51:02esse período de adaptação do Hamilton,

00:51:05mas garantiu que o apoio será diário.

00:51:08Todos os dias a Ferrari vai apoiar o Hamilton,

00:51:10não poderia ser de outra forma,

00:51:12tamanho investimento ela fez no época campeão,

00:51:14a torcida, apesar da bronca, da tristeza,

00:51:18recebeu a Ferrari de braços abertos,

00:51:20teve um evento em Milão,

00:51:22aqui na quarta-feira, se não me engano,

00:51:25acho que foi ontem esse evento,

00:51:27e foi daquele jeito,

00:51:29aquela aquele mar vermelho,

00:51:31os pilotos foram recebidos com muita euforia,

00:51:34todo mundo se,

00:51:34naquele momento que eles foram ali

00:51:36atender ao público,

00:51:37todo mundo se acotovelando

00:51:39para poder conseguir um autógrafo,

00:51:41uma selfie que fosse, enfim,

00:51:43é sempre muito especial

00:51:45para a Ferrari estar na Itália,

00:51:47e principalmente em Monza.

00:51:50Então, só para a gente trazer de novo

00:51:51esse tema Ferrari aqui,

00:51:52antes da gente falar especificamente

00:51:55sobre o mercado de pilotos

00:51:57lá da MotoGP,

00:51:58e a nossa Fê querida,

00:52:02ela vai conseguir brigar pelo pódio

00:52:04esse fim de semana?

00:52:06Eu acho que sim,

00:52:07eu acho que sim.

00:52:10Olha, Lu,

00:52:11a Ferrari tem chance sim,

00:52:14eu acho que tem chance sim,

00:52:16é uma boa pista,

00:52:17a Ferrari tem uma configuração

00:52:21de asa interessante,

00:52:23que eu acho que eles vão lançar a mão,

00:52:25porque como o Monza é muito mais extremo

00:52:29do que outras pistas,

00:52:32você precisa tirar a asa mesmo

00:52:34para voar nessas retas e tudo mais,

00:52:37eu acho que a Ferrari vai lançar a mão disso,

00:52:40meio como eles fizeram

00:52:42em alguns momentos nessa temporada,

00:52:44em Spa e tudo mais,

00:52:46então acho que eles vão realmente

00:52:48colocar isso para jogo.

00:52:51O carro da Ferrari,

00:52:53assim, ele tem uns problemas crônicos,

00:52:56principalmente a questão

00:52:58do assoalho,

00:52:59da altura com relação ao solo,

00:53:02então assim,

00:53:02talvez esteja o maior problema

00:53:04da Ferrari nesse ano,

00:53:07então eles não conseguem andar

00:53:08numa determinada altura,

00:53:10o carro,

00:53:11eles não conseguem andar tão perto

00:53:13como eles gostariam,

00:53:15se fosse para andar

00:53:16como eles gostariam,

00:53:18inclusive,

00:53:20dizem que aí seria muito ilegal,

00:53:23já passaria da legalidade

00:53:26ali do regulamento,

00:53:28então a Ferrari tem esse problema.

00:53:30Mas Monza pode ser uma pista interessante,

00:53:33porque ela pode,

00:53:34pela própria característica,

00:53:36de asfalto e tudo mais,

00:53:38dá para pensar

00:53:39numa configuração bem mais agressiva,

00:53:44bem mais extrema nesse sentido,

00:53:46para tentar uma boa classificação,

00:53:48por exemplo,

00:53:49para, sabe,

00:53:50coisas nesse sentido,

00:53:52eu acho que a Ferrari tem chance,

00:53:54e aí capitalizar em cima

00:53:56daquilo que acontecer

00:53:57à frente dela,

00:53:58e tudo mais.

00:54:00Mas ela vai ter rivais,

00:54:01assim,

00:54:02obviamente a McLaren

00:54:03é um elemento

00:54:05que vai roubar as atenções,

00:54:10e tem um carro muito forte também,

00:54:14mas assim,

00:54:15a Red Bull também pode surpreender,

00:54:17porque é uma pista de alta velocidade,

00:54:20embora a Red Bull tenha problemas

00:54:21também nessas freadas fortes

00:54:24que tem aí em Monza,

00:54:26zebras altas,

00:54:27que você tem que atacar zebras mesmo

00:54:29para conseguir,

00:54:30para vir o tempo,

00:54:32e esse é um problema

00:54:33que o carro da Red Bull tem,

00:54:35do mesmo forma,

00:54:36então assim,

00:54:37é onde eles vão ter mais problemas,

00:54:38mas é um carro que gosta

00:54:40de velocidade,

00:54:41que gosta desse tipo de pista,

00:54:43então dá para pensar nisso,

00:54:45como eles fizeram

00:54:46lá em Spa também,

00:54:48então assim,

00:54:49a Red Bull é outro ponto

00:54:51nesse cenário,

00:54:54e a Mercedes,

00:54:55a Mercedes não foi bem

00:54:56semana passada,

00:54:58mas eles conseguiram capitalizar

00:54:59ali com o George Russell,

00:55:02dá para colocar a Mercedes

00:55:04nesse cenário,

00:55:05mas eu acho que um pouco

00:55:07atrás da Red Bull,

00:55:09sabe?

00:55:10Vamos ver como é que a Ferrari

00:55:11se comporta,

00:55:12mas há uma chance,

00:55:13há uma chance,

00:55:14isso está também

00:55:15vinculado à classificação,

00:55:17e nesse sentido,

00:55:19acho que o Charles Leclerc

00:55:20leva bastante vantagem,

00:55:22porque ele é muito bom

00:55:23de classificação,

00:55:25ele tem a verba

00:55:28da volta única,

00:55:29então assim,

00:55:30se a Ferrari conseguir acertar

00:55:31bem esse carro,

00:55:32entender muito bem,

00:55:35preparar muito bem

00:55:38a classificação,

00:55:39por exemplo,

00:55:40pegar vácuo,

00:55:42tem isso tudo,

00:55:43então assim,

00:55:43o Hamilton precisa trabalhar,

00:55:45eu acho que o Hamilton

00:55:45vai ser o cara,

00:55:48a cobaia da Ferrari,

00:55:50sabe?

00:55:50Ele vai ficar ali,

00:55:52porque ele tem essa punição

00:55:54que ele achou um absurdo,

00:55:57eu pessoalmente também achei,

00:55:59achei muito severa

00:56:00essa punição que ele tomou,

00:56:02mas enfim,

00:56:02a FIA ninguém entende,

00:56:04é isso aí mesmo,

00:56:04que a gente está vendo.

00:56:06Então como ele tem essa punição,

00:56:08talvez ele vá para esse sacrifício,

00:56:11digamos assim,

00:56:13para ajudar o Leclerc

00:56:15a largar bem mais à frente,

00:56:17usando tudo que dá para usar,

00:56:19e aí na corrida

00:56:20entender como a coisa vai se desenrolar

00:56:24ali junto com as rivais,

00:56:27mas tem chance,

00:56:28eu concordo com você,

00:56:29eu acho que existe uma possibilidade

00:56:32de ver essa Ferrari

00:56:33no pódio no domingo.

00:56:40Não estava querendo desmutar.

00:56:43Pois é,

00:56:43falando sobre punição,

00:56:45só aproveitar para passar uma informação

00:56:46aqui para a nossa audiência,

00:56:49que a Williams entrou com o pedido,

00:56:51o direito de revisão também ali,

00:56:53para revisar a punição do Carlos Sainz,

00:56:56que deu o que falar,

00:56:58Carlos Sainz,

00:56:59olha,

00:57:00até agora não falou com o meu moço.

00:57:02Pois é,

00:57:02até agora.

00:57:05Não falou,

00:57:05o moço está assim,

00:57:06ele ainda não veio falar comigo,

00:57:08acho que agora,

00:57:09eles se enroscaram lá no GP dos países,

00:57:13baixo da FIA entendeu

00:57:14que a culpa foi do Sainz,

00:57:16aí no início a FIA não queria falar com o Sainz,

00:57:19mas o Sainz contou aqui,

00:57:20olha,

00:57:21mas o Williams foi lá,

00:57:24não,

00:57:24a gente vai protestar,

00:57:26pelo menos alguma,

00:57:27agora eles vão ter que ouvir,

00:57:29porque nós vamos usar o regulamento

00:57:30para que eles nos ouçam,

00:57:32guardemos,

00:57:34mas assim,

00:57:36ela tem tendo o Carlos Sainz

00:57:39não querer falar com o Lian Lossos,

00:57:42sabe?

00:57:43Porque no fundo não tem muito,

00:57:45o que dizer,

00:57:46tipo,

00:57:47Lian Lossos,

00:57:47vamos parar de ser tão maluco?

00:57:49Não vai falar isso,

00:57:50então não vai ser uma coisa dessa,

00:57:53mas a questão maior é realmente com a FIA,

00:57:56porque assim,

00:57:57a FIA,

00:57:58ela usa a letra fria do regulamento

00:58:02para aplicar essa punição,

00:58:06dizendo que em ultrapassagens como aquela por fora e tal,

00:58:11o eixo dianteiro precisa estar à frente,

00:58:14no ápice da curva,

00:58:15não estava,

00:58:16estava no máximo perto do retrovisor,

00:58:18então não dá,

00:58:19você está errado,

00:58:20a curva era do Lian Lossos.

00:58:23Mas o Lian Lossos perde o controle do carro também,

00:58:25o Lian Lossos não está tão firme ali naquela disputa,

00:58:30e isso não foi levado em consideração pela FIA,

00:58:33então acho que é esse ponto, na verdade,

00:58:36que está pegando para o Williams e para o Carlos Sainz,

00:58:41e de certa forma eles têm visão nisso,

00:58:44então eles consideraram uma parte só da história,

00:58:48e não as duas,

00:58:49o que aconteceu é que no fim das contas

00:58:52não passa de fato de um incidente de corrida,

00:58:55onde ambos também poderiam ter dado mais espaço,

00:58:59coisas nesse sentido,

00:59:00então assim,

00:59:01mas é isso que a gente fala sempre sobre a FIA,

00:59:04a falta de critério,

00:59:06aquela coisa,

00:59:08vozes da minha cabeça,

00:59:09está sempre ali o tempo inteiro

00:59:12rondando a sala dos comissários,

00:59:15mas,

00:59:16lá,

00:59:16lutavelmente,

00:59:17eu acho que não vai dar em nada,

00:59:19como nunca dá esse tipo de situação,

00:59:22não tem uma coisa nova,

00:59:24não tem nada,

00:59:25eles só querem realmente entender,

00:59:27eu acho que a única coisa

00:59:28que pode sair disso,

00:59:30viu, Lu,

00:59:31é os caras falarem sobre isso

00:59:36e tentar entender a cabeça da FIA,

00:59:38só,

00:59:38agora,

00:59:39qualquer mudança nesse sentido

00:59:41não vai acontecer.

00:59:43Eu acho que vem uma diretiva por aí,

00:59:46a FIA gosta de...

00:59:48Ela gosta,

00:59:49de complicar.

00:59:51Sim,

00:59:51vamos mudar um pouquinho o texto aqui,

00:59:56para ficar mais claro aí,

00:59:58ela vai emitir um adendo,

01:00:01não falemos mais da FIA nesse programa.

01:00:06Não,

01:00:07não falemos mais da FIA nesse programa.

01:00:09Chega de FIA,

01:00:11chega de FIA.

01:00:12Ô, Carol,

01:00:13eu vou aproveitar também,

01:00:15você falou um pouquinho também no início

01:00:18sobre a Ferrari, né,

01:00:20essa Ferrari recebida de braços abertos aí,

01:00:23ela pode enfrentar essa McLaren,

01:00:25será que Charles Leclerc consegue,

01:00:28ano passado,

01:00:29não,

01:00:30mas esse ano,

01:00:31eu acho que há algumas feridas emocionais também,

01:00:35que a Ferrari,

01:00:36a Ferrari,

01:00:37ela chega,

01:00:38a Monza,

01:00:39um pouco machucada,

01:00:41mais do que no ano passado.

01:00:42isso não tem só a ver com os países baixos,

01:00:45não,

01:00:45eu acho que o acúmulo de coisas,

01:00:48desde essa quebra de expectativa também com o Hamilton,

01:00:52eu acho que a Ferrari chega um pouco machucada

01:00:55para essa sua corrida caseira.

01:00:58É, Lu,

01:00:58eu acho que a Ferrari chega muito diferente do ano passado,

01:01:02por exemplo,

01:01:02em que ela já tinha vitórias, né,

01:01:05na temporada e tudo mais,

01:01:07chegando em Monza,

01:01:08e aí foi o que foi,

01:01:09eles conseguiram passar rasteira,

01:01:12digamos,

01:01:12na McLaren

01:01:12e conseguiram vencer com o Leclerc.

01:01:15Tem todo o fato de que eles se preparam

01:01:17de uma forma diferente para a Monza,

01:01:18a gente sabe que dá para esperar

01:01:19sempre um pouquinho a mais da Ferrari

01:01:21quando ela chega em casa, né,

01:01:24e acho que essa,

01:01:26o fato de que a gente tem a torcida inteira

01:01:28e a gente tem esses eventos que eles fazem,

01:01:30que a gente vê

01:01:31a multidão que a Ferrari acaba levando, né,

01:01:36para esses lugares,

01:01:37tem um peso muito maior no final de semana,

01:01:40já teria um peso muito maior corrida de casa,

01:01:43a gente sabe o quanto é especial para a equipe,

01:01:45o quanto é especial para os torcedores,

01:01:47todo esse movimento,

01:01:48acho que a gente,

01:01:49claro, tem Imola,

01:01:50mas acho que Monza é sempre um pouquinho mais forte,

01:01:53assim,

01:01:54essa coisa da paixão pela Ferrari e tudo mais,

01:01:57e a gente vai ter dois pilotos

01:01:59que vieram de um final de semana

01:02:00de abandonos

01:02:01e de completo, sabe,

01:02:04tudo que tinha para dar errado

01:02:05no final de semana da Ferrari

01:02:06em Zandvoor deu,

01:02:09e aí a gente tem a equipe precisando

01:02:12se recuperar de todos esses tapas na cara

01:02:15em menos de uma semana,

01:02:17e aí já tem que fazer tudo de novo

01:02:18com essa pressão da torcida em casa,

01:02:20com, ah, tem a pintura especial no carro,

01:02:23tem diversas homenagens,

01:02:24Anik Laudo e tudo mais,

01:02:25tem muita coisa acontecendo,

01:02:27e a equipe precisa se colocar nesse lugar

01:02:30e de brigar por alguma coisa, né,

01:02:31porque é quase como se ela devesse,

01:02:34digamos isso,

01:02:35para a torcida que está indo lá

01:02:37e acompanhando,

01:02:39e apoiando

01:02:40neste final de semana,

01:02:43então,

01:02:43é uma pressão um pouco maior

01:02:44do que nas outras

01:02:45corridas,

01:02:47porque tem todo mundo lá,

01:02:49e justamente porque

01:02:50a temporada

01:02:51está uma absoluta tristeza

01:02:54como um todo,

01:02:55e aí você chega

01:02:56na corrida que talvez tenha

01:02:58a maior expectativa

01:02:59de que a Ferrari vá bem

01:03:01por todos esses fatores,

01:03:03e a gente não sabe muito bem

01:03:05o que esperar

01:03:06no final das contas,

01:03:07que a gente vai precisar entender

01:03:08como eles chegam

01:03:09para o final de semana,

01:03:10como vai ser,

01:03:11como a Ferrari vai se ajustar

01:03:13para tudo isso,

01:03:15e apesar de sempre

01:03:17dar para esperar um pouquinho a mais,

01:03:18a gente de fato

01:03:19só vai entender

01:03:20o que vai acontecer

01:03:20quando eles forem para a pista,

01:03:22então,

01:03:23é uma pressão maior,

01:03:24tem todo esse peso,

01:03:26a gente tem,

01:03:27claro,

01:03:28e aí a gente tem,

01:03:29talvez,

01:03:29justamente por ter o contato

01:03:30mais direto

01:03:31com essa torcida

01:03:32e com todo esse evento

01:03:33que a Ferrari faz,

01:03:34a gente tem um Lewis Hamilton

01:03:35talvez um pouco mais motivado,

01:03:37porque ele consegue enxergar

01:03:38o tamanho da Ferrari,

01:03:40talvez,

01:03:40sabe,

01:03:41eu acho que tem um peso

01:03:42disso também,

01:03:43quando a gente chega

01:03:44para a Monza,

01:03:45é claro que

01:03:46a partir do momento

01:03:47que ele vai para a pista,

01:03:48se a coisa está,

01:03:49sabe,

01:03:50daquele nível terrível,

01:03:52ele vai dar um ar,

01:03:53ele vai dar um ar,

01:03:54sabe,

01:03:54vai murchar um pouquinho,

01:03:56mas a gente tem

01:03:57pelo menos uma expectativa

01:03:58de que eles comecem

01:03:59o final de semana

01:04:00um pouco mais animados

01:04:01e isso pode ser

01:04:02o que faça a diferença

01:04:03para a Ferrari

01:04:04no final de semana.

01:04:05Claro que a punição

01:04:06dos Países Baixos,

01:04:08não querendo voltar

01:04:09ao assunto da FIA,

01:04:10mas é meio inacreditável,

01:04:12né,

01:04:12que ele tenha que cumprir

01:04:13essa punição

01:04:14depois que a corrida

01:04:15já aconteceu

01:04:15e tudo isso

01:04:17que também é um ponto

01:04:18em que a FIA

01:04:19precisava dar uma melhoradinha,

01:04:20claro que isso vai ser

01:04:22um ponto muito ruim

01:04:24para o final de semana,

01:04:25mas acho que dá

01:04:26para a Ferrari

01:04:27tentar contornar isso

01:04:28com uma boa classificação,

01:04:29tentando fazer

01:04:30os ajustes

01:04:31que precisar fazer,

01:04:32porque ela precisa

01:04:33de um resultado bom,

01:04:34ela precisa,

01:04:35ela precisa desse pódio,

01:04:36né,

01:04:36no final das contas,

01:04:37como qualquer um

01:04:38dos seus pilotos.

01:04:39É claro que o Leclerc

01:04:40já teve diversos deles

01:04:41no ano,

01:04:42seria muito,

01:04:43seria uma história

01:04:44um pouco mais,

01:04:45mais grandiosa,

01:04:47talvez,

01:04:47se a gente conseguisse,

01:04:48nossa,

01:04:49a gente chega no domingo

01:04:49e o Hamilton

01:04:50está lá no pódio,

01:04:51seria uma ótima história

01:04:52para a Ferrari

01:04:52no final de semana,

01:04:54ela precisa buscar isso,

01:04:55ela precisa fazer

01:04:56o que for possível

01:04:56para tentar ir atrás disso,

01:04:58porque mais um final de semana

01:04:59e esse em casa ainda

01:05:00com todo esse peso,

01:05:01aí é realmente

01:05:02para enterrar,

01:05:03para fechar o caixão

01:05:04da Ferrari esse ano

01:05:05e esquece,

01:05:06vamos,

01:05:06só pensa em 2026.

01:05:09Tem uns 500 milhas

01:05:11de Indianápolis

01:05:12da Ferrari

01:05:12esse fim de semana,

01:05:13um GP da Italia,

01:05:15basicamente,

01:05:16mal comparando é isso,

01:05:17a Ferrari tem aí,

01:05:20então,

01:05:20vai correr as suas 500 milhas

01:05:22para fazer valer 2025

01:05:25antes de virar a chavinha

01:05:26para 2026.

01:05:27E a gente vai virar a chavinha

01:05:29para 2026

01:05:30porque a gente vai falar agora

01:05:32sobre o mercado de pilotos

01:05:33da MotoGP,

01:05:34a MotoGP que trouxe todos,

01:05:37quase todos,

01:05:38na verdade,

01:05:39os anúncios sobre as vagas

01:05:41que ainda estavam abertas

01:05:43nessa semana,

01:05:44então,

01:05:44a gente teve a ronda

01:05:45confirmando a renovação

01:05:47com o Camarim,

01:05:48e o Franco Morbidelli

01:05:49continua lá na VR46,

01:05:52e hoje nós tivemos também

01:05:53anúncio do Miller,

01:05:56enfim,

01:05:57então,

01:05:57nós já começamos

01:05:59a preencher aí

01:06:01essas vagas do Miller

01:06:02na Pramac,

01:06:03perdão,

01:06:03fugiu o nome da Pramac

01:06:05agora na minha cabeça,

01:06:07então,

01:06:07a gente já tem aí

01:06:09esse desenho

01:06:10quase completo

01:06:11do grid da MotoGP,

01:06:12porque,

01:06:13que, na verdade,

01:06:13falta ainda saber

01:06:15quem vai correr

01:06:16na LCR,

01:06:19porque a gente tem

01:06:20até o momento

01:06:21lá na LCR

01:06:22o zarco

01:06:23confirmado,

01:06:24mas tem ainda

01:06:25a vaga

01:06:26que pode ser

01:06:28de Diogo Moreira,

01:06:30eu digo isso

01:06:31porque não é oficial

01:06:32ainda,

01:06:33mas a imprensa,

01:06:35principalmente a imprensa

01:06:36italiana,

01:06:37já dá

01:06:38o acerto

01:06:38com o Diogo Moreira,

01:06:40certo

01:06:41para a LCR,

01:06:42ele sobe,

01:06:43então,

01:06:43da Moto2

01:06:44para a MotoGP,

01:06:46ele que

01:06:47está tendo

01:06:48um retrospecto

01:06:49bem legal

01:06:49nessas últimas corridas

01:06:50na MotoGP,

01:06:51com pole position,

01:06:53com vitória,

01:06:54conseguiu tirar

01:06:55um pouco

01:06:56dessa vantagem

01:06:57no campeonato

01:06:58para poder ali

01:06:59tentar brigar

01:07:00pelo título também,

01:07:02então,

01:07:02tem uma expectativa

01:07:03muito grande

01:07:04para essa confirmação

01:07:05do Diogo Moreira

01:07:06na LCR

01:07:07e ainda não veio,

01:07:08mas eu acho

01:07:09que dá para a gente

01:07:09dizer, então,

01:07:10que estão guardando

01:07:11o melhor para o fim,

01:07:12porque esse pessoal

01:07:14sabe que o público

01:07:16brasileiro

01:07:16dá engajamento,

01:07:18o público brasileiro

01:07:19dá engajamento,

01:07:20então,

01:07:20estão guardando

01:07:21o Diogo Moreira

01:07:22para o fim,

01:07:23mas eu queria pedir

01:07:24para a Evelyn

01:07:25um panorama

01:07:26sobre esses últimos

01:07:28anúncios

01:07:28da MotoGP

01:07:29e principalmente

01:07:30sobre

01:07:32essa aguardada

01:07:33chegada,

01:07:34só está faltando

01:07:35o Diogo Moreira,

01:07:36mas o que está faltando

01:07:38para confirmar

01:07:39o Diogo Moreira?

01:07:40Será que é só uma questão

01:07:41de timing mesmo?

01:07:42A gente só está ajustando

01:07:44o momento certo

01:07:45para trazer

01:07:46esse anúncio

01:07:47ou será que

01:07:47tem alguém

01:07:49que pode tirar

01:07:50essa vaga do Moreira

01:07:51que parece tão certa?

01:07:52Boa pergunta, Lu,

01:07:55boa pergunta essa,

01:07:56por que está demorando

01:07:57tanto?

01:07:57Na verdade,

01:07:59na segunda-feira

01:08:00quando a Ronda

01:08:00começou a fazer

01:08:01a série de anúncios

01:08:03dela,

01:08:03em que ela manteve

01:08:04a atual dupla

01:08:05e coisa e tal,

01:08:07e aí confirmou também

01:08:09o Zarco

01:08:09lá na ECR,

01:08:11que é a satélite

01:08:13da Ronda,

01:08:14parecia que a coisa

01:08:15já ia ficar

01:08:17ajustada ali,

01:08:19e aí faltou

01:08:21um lugarzinho

01:08:23ali ainda

01:08:24para anunciar,

01:08:25é um pouco

01:08:26esquisito

01:08:27isso nesse momento,

01:08:28mas talvez

01:08:29tenha realmente

01:08:31uma questão

01:08:32voltada

01:08:33para o timing

01:08:34ou algum ajuste

01:08:35que está faltando

01:08:36ainda,

01:08:37aquela vaga

01:08:38atualmente

01:08:38é do Chantra,

01:08:40mas ele tem

01:08:41um grande apoio

01:08:42financeiro,

01:08:43inclusive,

01:08:44e tudo mais,

01:08:44mas não sei

01:08:48se seria ainda

01:08:49o caso,

01:08:50viu?

01:08:50Mas é uma boa

01:08:52pergunta mesmo,

01:08:54acredito que tem

01:08:55alguma relação

01:08:56com o timing mesmo,

01:08:57o momento que você

01:08:58vai anunciar isso,

01:09:00mas já está

01:09:01demorando demais,

01:09:02está se enrolando demais,

01:09:03o Diogo Moreira

01:09:04tinha como opções,

01:09:06tanto a Yamaha

01:09:07na Pramac,

01:09:09nessa vaga

01:09:10que agora ficou,

01:09:12continua com

01:09:13o Jack Miller,

01:09:15ou a Honda,

01:09:18principalmente

01:09:19na LCR,

01:09:22ele recusou

01:09:22a Yamaha,

01:09:23então,

01:09:24basicamente,

01:09:24é a Honda

01:09:25que tem ali

01:09:26um lugar

01:09:27e me parece

01:09:28que o lugar

01:09:29é para ele,

01:09:30então,

01:09:31nesse momento,

01:09:32o lugar é para ele,

01:09:33vamos ver

01:09:33como que se desenrola

01:09:35essa MotoGP

01:09:36que a gente sabe

01:09:37ano que vem,

01:09:38volta a ter etapa

01:09:40no Brasil,

01:09:40em março,

01:09:41aquela coisa toda,

01:09:42ainda eles estão

01:09:43passando por uma

01:09:44grande reforma

01:09:45lá no Autódromo

01:09:46de Goiânia,

01:09:47mas assim,

01:09:48não tem ainda

01:09:49a informação

01:09:51sobre quando

01:09:52os ingressos

01:09:52vão começar a ser

01:09:53medidos,

01:09:54nem nada disso,

01:09:55talvez tenha

01:09:55alguma questão

01:09:57também envolvendo

01:09:58isso,

01:09:59é só uma,

01:10:01não é uma informação,

01:10:02claro,

01:10:03mas é uma impressão

01:10:04que a gente tem

01:10:05nesse momento,

01:10:06de qualquer forma,

01:10:07é uma promoção,

01:10:08quando concretizar,

01:10:13é uma promoção

01:10:13importantíssima

01:10:14e muito merecida

01:10:16também,

01:10:16porque ele tem

01:10:17se destacado

01:10:18positivamente

01:10:19na Moto2,

01:10:20conseguiu se recuperar,

01:10:22como você falou,

01:10:23está na briga,

01:10:24também no campeonato,

01:10:26teve uma evolução

01:10:28técnica

01:10:28das mais interessantes,

01:10:30muito forte,

01:10:31realmente,

01:10:32e a Moto2

01:10:33é muito forte,

01:10:34muito

01:10:34competitiva,

01:10:38muito parelha,

01:10:39então assim,

01:10:40ele conseguiu

01:10:40elevar também

01:10:42o sarrafo lá,

01:10:43chamando a atenção

01:10:45do grid,

01:10:46chamando a atenção

01:10:47das montadoras,

01:10:48do paddock,

01:10:49já teve outras montadoras

01:10:51que ficaram de olho

01:10:52nele ao longo

01:10:53dessa temporada,

01:10:55então assim,

01:10:56está num momento

01:10:58importante

01:10:58para subir

01:11:00para a MotoGP,

01:11:01parece que é isso

01:11:02que vai acontecer mesmo,

01:11:03só ajustar

01:11:04esse momento,

01:11:06e com relação

01:11:07ao resto,

01:11:08o grid da MotoGP

01:11:10de fato,

01:11:10ele não muda muito,

01:11:12ele basicamente,

01:11:14principalmente entre

01:11:14as principais equipes,

01:11:15segue igual

01:11:16ao desse ano,

01:11:18então não tem

01:11:19grandes mudanças,

01:11:21tem o Toprak

01:11:21que vem

01:11:22da Mundial

01:11:23de Superbike,

01:11:24que certamente

01:11:25vai estar cercado

01:11:27de expectativa,

01:11:29apesar dele

01:11:30estar na satélite

01:11:32da Yamaha,

01:11:33mas mesmo assim

01:11:34é algo que traz

01:11:36essa expectativa,

01:11:38e do ponto de vista

01:11:40do Brasil,

01:11:41o fato

01:11:42fica nessa questão

01:11:44do Diogo Moreira

01:11:45ou não,

01:11:46mas de toda forma

01:11:47o grid permanece

01:11:48na sua maior parte

01:11:50igual ao desse ano,

01:11:51então assim,

01:11:53não houve grandes

01:11:54mudanças

01:11:55para

01:11:562026,

01:11:58que também

01:11:58reforça

01:11:59a ideia

01:12:00de que

01:12:01a briga central

01:12:02não deve mudar

01:12:03do que a gente vê

01:12:04hoje em dia

01:12:05na MotoGP.

01:12:05muito bem,

01:12:08muito bem,

01:12:09olha,

01:12:09só detalhe,

01:12:11esse fim de semana

01:12:12a MotoGP

01:12:13corre lá na Cataluña,

01:12:14o GP da Cataluña,

01:12:16o MacMaca

01:12:17já falou assim,

01:12:17não é das minhas

01:12:18pistas,

01:12:19não,

01:12:20mas basicamente

01:12:22a Ducati

01:12:23chega com

01:12:24a mão na taça,

01:12:26né,

01:12:27porque ela precisa

01:12:28nesse exato momento

01:12:29marcar

01:12:30oito pontos

01:12:31a mais

01:12:32que a Aprilha

01:12:32já na sprint,

01:12:34se ela fizer isso,

01:12:36ela leva o título

01:12:37de construtores,

01:12:37aí eu pergunto,

01:12:39Carol também quiser comentar,

01:12:40Carol,

01:12:41a Ducati

01:12:42de Marque Marques,

01:12:44existe alguma

01:12:45possibilidade

01:12:47dela não sair

01:12:49da corrida sprint

01:12:50campeã?

01:12:52Olha, Lu,

01:12:53realmente,

01:12:54o Marques

01:12:55ele tenta,

01:12:56ele tenta,

01:12:56ele tenta diminuir

01:12:57um pouquinho

01:12:58o favoritismo dele

01:12:59ao longo de cada

01:13:00final de semana,

01:13:00mas ele não vai conseguir,

01:13:02porque a gente,

01:13:03é dessas,

01:13:03dessas coisas

01:13:04certezas,

01:13:05assim,

01:13:05mas tem que acontecer

01:13:06um, sabe,

01:13:07o planeta explodir,

01:13:10basicamente,

01:13:11pra gente não ver

01:13:12o Marque Marques

01:13:13sendo vencedor

01:13:15dessa corrida sprint

01:13:16e já garantindo

01:13:17o título

01:13:17da Ducati,

01:13:18eu acho que por mais

01:13:19que ele diga

01:13:20que, ah,

01:13:21não é uma das minhas pistas,

01:13:22ele vai estar em casa,

01:13:23ele vai estar

01:13:23correndo

01:13:24numa pista

01:13:25que é super,

01:13:27né,

01:13:27a pista de Barcelona

01:13:29e tudo mais,

01:13:29é super cônica

01:13:31na MotoGP,

01:13:31a gente teve

01:13:33anos atrás

01:13:33aquele acidente

01:13:34horrível

01:13:34com o Banhaia

01:13:35e tudo mais,

01:13:35muita coisa acontece

01:13:37naquelas duas primeiras curvas

01:13:38em qualquer,

01:13:39em qualquer etapa

01:13:41que a gente tenha

01:13:42por lá

01:13:42com a MotoGP,

01:13:43então eu acho que

01:13:44é muito difícil

01:13:46que a gente saia

01:13:47desse ano

01:13:47final de semana

01:13:48com a Ducati

01:13:49ainda

01:13:49com algum,

01:13:51sabe,

01:13:51precisando de alguma coisa

01:13:53para levar esse título,

01:13:54eu acho que a gente

01:13:54já vai sair

01:13:55garantida mesmo

01:13:57com esse título

01:13:57de consultores

01:13:58e aí

01:13:59vai faltar

01:14:01muito pouco,

01:14:02é claro,

01:14:02para o Marques

01:14:03levar o título dele

01:14:04também no final

01:14:05das contas.

01:14:07Pois é,

01:14:08só para passar

01:14:09a informação completa,

01:14:10né,

01:14:10são 504 pontos

01:14:12nesse momento

01:14:13para a Ducati,

01:14:14né,

01:14:14a segunda colocada

01:14:15é a aprilha

01:14:16com 276 pausas

01:14:20nesse momento.

01:14:23É impossível.

01:14:24É impossível.

01:14:25É impossível,

01:14:26não tem como

01:14:27a Ducati

01:14:28não conquistar

01:14:29esse título

01:14:30de construtores

01:14:31nesse fim de semana,

01:14:31não sei que ela,

01:14:32porque uma coisa

01:14:33que é importante,

01:14:34vamos lá,

01:14:35a gente está falando

01:14:35do Mundial de Construtores,

01:14:37então você tem

01:14:38a Ducati

01:14:39e as satélites,

01:14:40então esses pontos

01:14:42que a gente está falando

01:14:43são para a fábrica,

01:14:44é a fabricante,

01:14:45a Manu,

01:14:46né,

01:14:46o Manufacturer,

01:14:47é isso.

01:14:49Então a Ducati

01:14:50certamente

01:14:51sai do GP

01:14:53da Capalunha

01:14:53campeando

01:14:54esse Mundial

01:14:55de Construtores

01:14:56e aí a gente

01:14:57fica dependendo

01:14:58para ver quem é

01:14:59que vai levar

01:14:59nas equipes

01:15:00e também

01:15:00o de piloto.

01:15:02Risos.

01:15:03Ah, risos, né?

01:15:04Risos.

01:15:06Eu acho engraçado

01:15:07quando a gente fala

01:15:08da MotoGP

01:15:09porque assim,

01:15:10tem um campeonato,

01:15:12né,

01:15:12matematicamente

01:15:13tem um campeonato.

01:15:15Era para ter, né,

01:15:16Lu, pelo menos.

01:15:17Era para ter, né?

01:15:18Era para ter um campeonato,

01:15:19né?

01:15:20Era para ter um campeonato,

01:15:21mas enfim,

01:15:24eu não esperava

01:15:25outra coisa,

01:15:25a não ser o Mark,

01:15:26o Mark Marques

01:15:28vencendo todas as corridas

01:15:29que ele conseguisse

01:15:30ficar em cima da moto.

01:15:32É mais ou menos

01:15:32o que a gente está vendo

01:15:33esse ano,

01:15:34mas sem dúvida

01:15:352025 aí,

01:15:37pronto para escrever

01:15:38uma bela história

01:15:39de recuperação

01:15:40do Mark Marques.

01:15:41Eu acho que vai ser

01:15:42daquelas histórias

01:15:43de retorno

01:15:45de grandes atletas

01:15:47dignas de cinema.

01:15:49Eu acho que o que o Mark Marques

01:15:50está muito perto

01:15:51de alcançar esse ano

01:15:52na MotoGP

01:15:53é isso, né?

01:15:54Junto com a Ducati.

01:15:55Um retorno digno

01:15:56de cinema

01:15:56é sem dúvida

01:15:57um dos maiores pilotos

01:15:59de MotoGP

01:15:59de todos os tempos.

01:16:01E eu sempre digo

01:16:03que quem conseguiu

01:16:04tirar o juízo

01:16:05de Valentino Rossi

01:16:07merece um destaquinho, né?

01:16:11Porque você não tira

01:16:12o juízo de Valentino Rossi

01:16:14se você realmente

01:16:15não tiver algo

01:16:16a oferecer aí

01:16:17para a humanidade.

01:16:19Então, Mark Marques

01:16:20é sempre uma figura

01:16:22ame ou odeie.

01:16:24Ele tem os seus momentos

01:16:25controversos,

01:16:26mas é um gênio

01:16:27nas pistas.

01:16:29Sempre.

01:16:29Eu gosto quando a Evelyn

01:16:30compara ele com o Verstappen.

01:16:31É mais ou menos assim, né, Evelyn?

01:16:35Ah, é, né?

01:16:36Eles são...

01:16:37Eles têm muitas coisas

01:16:38parecidas, né?

01:16:40Assim, muitas...

01:16:41Muitas...

01:16:42Muitas semelhanças

01:16:43como são os gênios, né?

01:16:45Desse esporte, assim.

01:16:47E o Mark Marques,

01:16:48ele...

01:16:49Ele é um grande piloto, né?

01:16:53Assim, do esporte ao motor, né?

01:16:55Ele é um dos maiores.

01:16:57Um dos gênios.

01:16:58Ele é um gênio.

01:16:59Ele não tem talento puro,

01:17:01puríssimo ali

01:17:02que tem esse menino, né?

01:17:05De velocidade,

01:17:07de briga,

01:17:09de tudo, né?

01:17:10De coragem

01:17:11para fazer as coisas também, né?

01:17:13De brigar.

01:17:14Meio como o Verstappen, assim, né?

01:17:15Mesmo o Verstappen, por exemplo,

01:17:17mesmo não tendo um carro

01:17:18tão competitivo

01:17:20como ele já teve, né?

01:17:22Em relação a McLaren,

01:17:23por exemplo,

01:17:24ele tira o juízo,

01:17:25quando você está falando, né?

01:17:26Ele tira o juízo da McLaren.

01:17:28Mesmo não estando na briga,

01:17:30ele tira o juízo dos caras.

01:17:32Ele sempre está ali.

01:17:33Ele sempre está brigando, né?

01:17:36Para...

01:17:37Por uma vitória.

01:17:39É mais ou menos a mesma coisa, né?

01:17:41Então, assim,

01:17:42esses caras são muito parecidos, né?

01:17:44São controversos.

01:17:45Não tenho...

01:17:46Sabe?

01:17:47Uma coisa que as pessoas têm que aceitar, né?

01:17:50É que esses grandes nomes,

01:17:52eles não são 100% uma coisa,

01:17:55100% outra coisa.

01:17:56Eles são fanos, né?

01:17:58Eles têm os seus problemas também,

01:18:01têm as suas controvérsias, né?

01:18:03Mas isso não tira o...

01:18:04Isso não diminui o fato

01:18:06de que são gênios.

01:18:07São gênios desse esporte mesmo.

01:18:09E é um privilégio

01:18:10acompanhar a carreira

01:18:12desses caras tão de perto, né?

01:18:14De tudo o que acontece,

01:18:15de tudo o que eles estão passando aí.

01:18:18Vai ser realmente...

01:18:19É muito interessante.

01:18:21Até o...

01:18:21Acho que o Vitor falou outro dia

01:18:23que nos melhores do ano, né?

01:18:25Que a gente faz

01:18:26no final da temporada.

01:18:28Eu tenho a impressão

01:18:30que dessa vez

01:18:31ninguém da Fórmula 1

01:18:33vai estar ali, viu?

01:18:34Mesmo o cara

01:18:35que for campeão da Fórmula 1.

01:18:36É...

01:18:37Eu acho que vai ser

01:18:37uma briga muito grande ali

01:18:40entre o Marcos Marques

01:18:41e o Alex Farrou

01:18:43desse ano.

01:18:43Eu tenho essa impressa sensação.

01:18:46E vai ser justíssimo.

01:18:48Vamos ver.

01:18:51Vamos ver.

01:18:52Uma piadinha, né?

01:18:53Uma piadinha.

01:18:54Observe que está passando

01:18:56o tempo inteiro

01:18:57o nosso programa.

01:18:58Passou aí o banner da NASCAR.

01:19:01NASCAR no canal

01:19:02do Grande Prêmio

01:19:03na PIC TV.

01:19:04Então, você acompanha

01:19:05no sábado às 8h30

01:19:06a Xfinity Series

01:19:08em Gateway.

01:19:09E aí, no domingo,

01:19:10a gente tem a NASCAR Cup

01:19:12às 4h da tarde.

01:19:14E aí, você já fica ligado,

01:19:16já aponta a câmera

01:19:17do seu celular

01:19:17para esse QR Code

01:19:18que está aparecendo.

01:19:19Você já vai ser

01:19:20redirecionado aí

01:19:21para os links

01:19:22das nossas transmissões

01:19:23e já salva

01:19:24para você acompanhar tudinho.

01:19:26Vou passar, então,

01:19:27a programação

01:19:28do fim de semana

01:19:29porque, como nós falamos aqui,

01:19:31temos a MotoGP

01:19:32correndo lá na Cataluña.

01:19:33A gente tem também

01:19:34Mundial do Superbike,

01:19:35tem a Stock Car,

01:19:36tem a Stock Series.

01:19:38E os programas

01:19:39desse fim de semana

01:19:40são os programas

01:19:41que você já está acostumado

01:19:43nas coberturas de Fórmula 1.

01:19:45Então, a gente tem

01:19:46briefing

01:19:46na sexta-feira

01:19:48após os treinos livres.

01:19:50Nós temos também

01:19:51o briefing

01:19:52depois da classificação

01:19:53e o briefing

01:19:54pré-corrida

01:19:55e o briefing

01:19:56pós-corrida também

01:19:57e tem a nossa

01:19:58segunda tela

01:19:59da classificação

01:20:02e da corrida.

01:20:02Então, a gente vai

01:20:03acompanhar a classificação

01:20:04e corrida

01:20:04em segunda tela,

01:20:05a narração

01:20:06do César Tavares

01:20:08e comentários...

01:20:09Não, vou guardar

01:20:11quem disparar

01:20:12na segunda tela

01:20:13desse fim de semana.

01:20:14Apenas acompanhe

01:20:15e aprecie

01:20:16o responsável

01:20:18pelos comentários

01:20:19do GP da Itália

01:20:21na segunda tela

01:20:22do Grande Prêmio.

01:20:23Olha, gente,

01:20:24é sempre uma delícia

01:20:25esse WGP.

01:20:27Eu gosto muito.

01:20:28Sem dúvida alguma,

01:20:29um dos melhores

01:20:30programas dessa casa.

01:20:31Ô, Lu,

01:20:32Oi, Diga.

01:20:33Você esqueceu

01:20:33do nosso querido WEC?

01:20:35O WEC?

01:20:36Meu Deus,

01:20:37eu esqueci do WEC,

01:20:38não?

01:20:38Não será esquecido aqui?

01:20:40Tá aqui, ó.

01:20:41O WEC,

01:20:41a etapa lá,

01:20:44Lone Star Le Mans,

01:20:46lá em Austin,

01:20:48temos o WEC,

01:20:49transmissão

01:20:49do Grande Prêmio

01:20:50na GPTV.

01:20:51Você acompanha

01:20:52tudo na GPTV

01:20:54do WEC

01:20:54nesse fim de semana.

01:20:56Então, não perca

01:20:57a nossa programação.

01:20:59Já tá lá

01:20:59em grandeprêmio.com.br

01:21:01tudo no fim de semana,

01:21:03os horários,

01:21:04tudo direitinho.

01:21:05E a gente vai estar,

01:21:06claro, acompanhando o WEC

01:21:07de perto, como sempre.

01:21:08Porque um grande prêmio,

01:21:10né?

01:21:10Casa do Endurance

01:21:11aqui no Brasil.

01:21:12Muito chique.

01:21:13Meninas, é isso aí.

01:21:14Eu agradeço demais

01:21:16você que ficou conosco

01:21:17até aqui.

01:21:17Obrigada pela sua companhia

01:21:19e um ótimo fim de semana

01:21:20pra todo mundo.

01:21:21Beijo, pessoal,

01:21:22e até semana que vem.

01:21:23Tchau, tchau.

01:21:29Transcrição e Legendas Pedro Negri

01:21:59Legendas Pedro Negri

01:22:01Legendas Pedro Negri

BORTOLETO CHAMA VERSTAPPEN PRA AUDI: BOA DUPLA? E SÓ FALTA MOREIRA NA MOTOGP | WGP

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