- há 3 meses
A vida da Ferrari não está fácil na temporada 2025 da Fórmula 1 e o GP da Itália, em Monza, é a chance de dar uma resposta aos torcedores neste fim de semana. Apesar da punição de Lewis Hamilton cinco posições no grid, Charles Leclerc pode tirar um coelho da cartola e amenizar os ânimos em Maranello. Bernardo Castro e Kaio Esteves debatem as expectativas da equipe para a etapa em casa no Paddock Sprint desta terça-feira.
NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
NASCAR é no Grande Prêmio! Acesse https://pictv.com/grandepremio/ e assista.
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Transcrição e Legendas Pedro Negri
00:30Transcrição e Legendas Pedro Negri
01:00Transcrição e Legendas Pedro Negri
01:02Transcrição e Legendas Pedro Negri
01:28O Podox Print vai falar exclusivamente da Ferrari, que chegou, podemos dizer que no fundo do poço, durante o último fim de semana, lá no GP dos Países Baixos, Lewis Hamilton teve uma atuação ruim, bateu e abandonou a corrida.
01:44Charles Leclerc também abandonou, mas não foi por culpa dele, mas de qualquer forma o ritmo da Ferrari em si não era dos melhores e agora a Ferrari, a Fórmula 1 como um todo, caminha para o GP da Itália, lá em Monza, na casa da Ferrari, no momento que a equipe passa por muita pressão.
02:03A torcida sempre muito fervorosa ali, cobrando por resultados, então esse é o cenário que a Ferrari chega para essa próxima etapa da Fórmula 1.
02:15Antes da gente desenvolver um pouquinho esse tema, eu vou te convidar para se inscrever aqui no nosso canal do Grande Prêmio, ativar já o sininho aqui embaixo para poder receber todas as notificações do conteúdo diário que a gente posta por aqui,
02:32já dá o like aqui também no nosso vídeo para poder ajudar a espalhar a palavra do Grande Prêmio aqui no YouTube.
02:40E se você não está acompanhando a gente pelo YouTube, está acompanhando a gente pela GPTV, já fica aqui primeiro o meu agradecimento.
02:50E para você que não conhece ainda a GPTV, eu vou pedir para o Pedro Prado colocar nosso banner aqui na tela.
02:56Você pode acompanhar toda a programação, 24 horas voltada exclusivamente para o automobilismo, no nosso canal, que está disponível nas Smart TV da marca TCL, no canal 1011.
03:10Também nas Smart TV da marca LG, no canal 702.
03:14E caso você não tenha alguma dessas duas televisões, nessas marcas de TV, a GPTV também está disponível no aplicativo do Grande Prêmio, que pode ser acessado pelo seu smartphone, tanto Android quanto iOS, e também no app da SoPlay, tanto no aplicativo quanto no site.
03:36Além disso, temos também o Pix do GP, que o Prado vai colocar aqui na nossa tela também.
03:44Através desse Pix, você pode ajudar a gente a abastecer a nossa grade, tanto lá na GPTV quanto aqui no YouTube, com cada vez mais corridas, com mais programas para a gente transmitir.
03:57A gente já tem os direitos de transmissão do Mundial de Endurance, do INSA, Sports Cars, tem também a NASCAR, que é um outro canal, na PIC TV, eu vou falar sobre a transmissão dela um pouquinho depois, aqui no final do programa.
04:15Então, tem bastante coisa, mas para a gente poder trazer ainda mais, a gente precisa da sua contribuição, a gente precisa desse patrocínio, podemos dizer assim, já que nós não temos um patrocinador master.
04:27Então, é só você apontar a câmera do seu telefone para esse QR Code, você vai abrir o aplicativo do seu banco e você contribui com a quantidade que você puder.
04:38Não tem quantidade mínima ou máxima, vai do que caber no seu bolso aí, que você considerar justo, que não vai pesar para você no final do mês.
04:47Beleza?
04:48Então, vamos já passar para o nosso tema, vamos falar um pouquinho de Ferrari, né?
04:55E, como eu comentei no início aqui do programa, Ferrari teve um fim de semana terrível lá nos Países Baixos.
05:02E, se a gente até for comparar ao que a gente viu, pelo menos por parte do Hamilton, nos GPs da Hungria e da Bélgica,
05:13teve ali alguma melhora.
05:15A gente pode dizer que o Hamilton estava ok, o ritmo de corrida dele não era dos piores,
05:20ele estava tentando fazer alguma coisa ali para poder ganhar posições durante a corrida,
05:26sugeriu à equipe um undercut, porque estava preso ali atrás do tráfego,
05:33mas o pedido dele não acabou sendo atendido no momento exato ali que ele pediu,
05:39e pouco depois ele cometeu um erro na curva 3, bateu sozinho,
05:45abandonou o GP dos Países Baixos, mais uma atuação aí bem abaixo do Hamilton, podemos dizer assim.
05:53E a imprensa italiana é muito conhecida por cobrar muito da Ferrari e dos pilotos
05:59quando eles não entregam,
06:02e, em específico, o portal Correiro de Allosport disse que o Hamilton foi o pior piloto desse fim de semana em Zanfurt.
06:13Então, eu já vou chamar o Caio aqui para...
06:15Ela já está aqui do meu lado aqui e vou fazer a primeira pergunta para ele.
06:20Caio, você concorda com a imprensa italiana?
06:23Hamilton foi o pior piloto do fim de semana?
06:27Bom dia.
06:27Fala, Berni. Tudo bem com você? Tudo bem, pessoal de casa?
06:31Um abraço para todo mundo que está acompanhando a gente, mais uma vez aqui no Grande Prêmio.
06:35Um abraço para o Pedro Prado, que está na produção também.
06:38E é bom falar de Ferrari porque eu acho que é talvez a equipe mais complexa desse grid,
06:44junto com a Red Bull, que também vive um momento bem difícil internamente, sobretudo.
06:48Mas a Ferrari parece que ela está numa areia movediça ali.
06:54Ela tenta sair do buraco, patina, mas acaba realmente que todo fim de semana é uma frustração diferente.
07:02E nesse, no GP dos Países Baixos, não foi diferente do que a gente tem visto depois das férias,
07:08depois do descanso ali que todos mereciam.
07:10Mas discordo, Berni. Discordo dessa crítica da imprensa italiana.
07:15Eu acho que é um comportamento cultural dos jornalistas italianos de serem muito emotivos,
07:24tudo a flor da pele ali.
07:27E não seria diferente ainda mais olhando para o Lewis Hamilton,
07:31que é um cara que só trabalhou em equipes inglesas,
07:35só se comunicava em inglês e vai para a Ferrari,
07:40que é uma equipe totalmente diferente, culturalmente falando,
07:42dentro do grid da Fórmula 1.
07:44E de cara a gente enfrenta essas dificuldades, não todas por culpa dele.
07:48É bom deixar muito claro que o carro da Ferrari, a equipe também, comete muitos erros.
07:53Então, acho que é um exagero, porque como você falou,
07:57não foi um desastre completo o fim de semana da Ferrari até a hora dos acidentes.
08:04A Ferrari foi mal na sexta-feira, no sábado teve um ritmo até ok.
08:07E na corrida não fazia uma corrida tão ruim.
08:13Mas ainda é pouco, ainda é pouco para o que a Ferrari busca,
08:16para o que o Hamilton busca, para o que o Leclerc busca.
08:19O Leclerc está andando na frente do Hamilton durante o ano
08:21e eu acho que já era previsível esse tipo de resultado,
08:26visto que o Leclerc está na equipe há muitos anos
08:29e o Hamilton é um cara que está se adaptando ainda.
08:31Eu acho que o primeiro ano serve justamente para isso.
08:34mas o erro ali do Hamilton na curva 3,
08:38e acho que também passa pela situação do carro sair de traseira e tudo mais,
08:42isso a Ferrari falou que seria avaliado,
08:44é um erro conjunto, eu diria.
08:46É um erro que eu acho que existe a parcela de culpa do Hamilton, sim.
08:50Também a gente não pode dizer que não.
08:52Mas o equipamento não é bom, né?
08:53O equipamento não é bom, o carro não é bom.
08:56É o suficiente para ele poder duelar, por exemplo,
08:59com as próprias McLaren, a diferença é muito grande
09:02e eu acho que precisa ter um salto de desenvolvimento um pouquinho maior
09:09para ele, pelo menos, poder se igualar aos resultados obtidos,
09:14talvez até esporadicamente, um pouco mais soltos da Mercedes.
09:17Para quem acompanha aí a tabela de pontos,
09:20a Ferrari é vice-líder do Mundial,
09:22mas a diferença para a Mercedes já é muito baixa, né?
09:2512 pontos a diferença.
09:27Então a gente já vê uma Mercedes encostando,
09:29embora o Antonelli esteja nessa fase de adaptação,
09:32primeiro ano, um novato,
09:34e também cometendo muitos erros,
09:35mas acho que a Ferrari tem uma dupla de pilotos
09:38para andar muito à frente da Mercedes, né?
09:41E eu acho que deveria ter o equipamento para tal.
09:43Mas discordo, Berni, discordo.
09:46Eu acho que o Hampton não foi o pior do dia,
09:48a gente teve outros pilotos também que não foram nada bem,
09:51não conseguiram muita coisa lá nos Países Baixos
09:55e houve outros acidentes também, né?
09:59Inclusive o próprio Antonelli, né?
10:01Que causou ali o acidente com o Leclerc e tudo mais.
10:03Então acho que assim, acho que vale a crítica.
10:06A Ferrari como um todo, incluindo o Lewis Hampton,
10:09merecem a cobrança, sim.
10:10Mas acho que a gente já vê essa cobrança partindo deles mesmos, né?
10:14O Hamilton, pelas últimas declarações,
10:17e até apesar de ter chegado dizendo que estava motivado
10:21para a prova na Irlandesa,
10:24ele parecia cabisbaixo, né?
10:27O Grande Prêmio acompanhou a cobertura
10:28e falou para a gente que ele estava ali com um comportamento mais...
10:32Não, não diria desanimado,
10:34mas menos animado do que no começo da temporada, por exemplo.
10:39Não tinha voltado tão renovado como ele disse
10:42e apesar de ter apresentado um bom ritmo,
10:45o acidente tirou realmente tudo que ele podia entregar ali
10:48nos Países Baixos.
10:49Agora, mesmo dando as coisas evoluindo,
10:53mesmo mostrando uma melhora de ritmo,
10:55o sétimo lugar parece que é meio que fixo do Hamilton, né?
10:58Acho que precisa demais, né?
10:59Não dá para a gente olhar essa combinação Hamilton-Ferrari
11:03andando em quinto, em sexto, em sétimo.
11:05Eu acho que precisa entregar um pouco mais.
11:08Não falo de vencer corridas,
11:10porque as McLaren realmente estão em um patamar acima,
11:13mas, pô, passou da hora de um pódio,
11:15passou da hora de entregar um pouco mais
11:17e acho que talvez na Itália seja uma boa oportunidade aí.
11:21No ano passado a Ferrari venceu lá,
11:22então pode ser uma chance aí para pelo menos honrar
11:26uma temporada que até agora é muito ruim, muito abaixo.
11:29Eu concordo com você em muitos desses pontos,
11:35principalmente quando você fala da questão do desempenho da Ferrari,
11:39porque quando a gente olha para a tabela
11:42ali do Mundial de Construtores e vê a equipe em segundo,
11:45até pode dar essa sensação de que o carro
11:49é de certa forma competitivo ou alguma coisa nesse sentido,
11:54mas eu acho que o contexto da Fórmula 1 atual
11:58com os segundos pilotos, tanto da Red Bull quanto da Mercedes,
12:02contribui um pouco para esse resultado,
12:05para esse cenário da Ferrari em segundo.
12:10Por mais que seja ruim a temporada do Hamilton com a Ferrari,
12:14não é uma temporada boa, está muito abaixo das expectativas,
12:18ele ainda não conseguiu um pódio, por exemplo,
12:20nunca ficou tanto tempo assim um pódio por uma equipe.
12:25Os outros segundos pilotos, tanto da Red Bull quanto da Mercedes,
12:30são consideravelmente piores nesse quesito,
12:33a gente pode colocar assim.
12:35O Antonelli muito em virtude da inexperiência dele,
12:38das etapas que foram queimadas ali no passado,
12:42foi da Fórmula da Freca,
12:44da Fórmula Regional para a Fórmula 2 e direto para a Fórmula 1,
12:47faltou um pouco de quilometragem,
12:48falta um pouco até de, talvez de psicológico para ele,
12:54para poder segurar toda essa pressão de estar numa equipe de ponta na Fórmula 1,
12:58e aí a gente vê ele cometendo esses erros que ele tem cometido recentemente,
13:03acertou o Verstappen de uma forma bizarra lá no GP da Áustria na primeira volta,
13:09agora também exagerou um pouco ali para cima do Leclerc no GP dos Países Baixos,
13:16e aí a gente vê que ele oscila muito em algumas corridas, em alguns resultados,
13:19então ele não soma os pontos que de fato a Mercedes merecia, podemos dizer assim,
13:25com o carro que ela tem.
13:27E a mesma coisa a Red Bull,
13:28ninguém consegue guiar aquele segundo carro,
13:32Sunoda oscila ainda mais do que o Antonelli,
13:36por mais que seja um piloto mais experiente,
13:38e aí acho que isso se reflete um pouco nesse resultado que a gente está vendo na tabela agora.
13:44Fossem os segundos pilotos dessas equipes um pouco mais eficientes,
13:49não sei se a gente veria a Ferrari tão bem colocada,
13:52e acho que talvez o Leclerc até não teria tantos pódios quanto ele tem agora também, sabe?
13:58Ele também se aproveitou de algumas oportunidades em que eles não estavam tão bem assim,
14:02para poder conseguir esses resultados.
14:05Não estou tirando o mérito do Leclerc aqui,
14:06acho que a temporada que ele faz é muito boa,
14:09mas isso ajuda um pouco também.
14:12E aí sobre o Hamilton ter sido o pior piloto da corrida ou não,
14:16não sei se de fato foi o pior,
14:20até porque o que o Antonelli fez ao longo do domingo foi bizarro,
14:25ele vinha fazendo uma corrida muito boa
14:26até aquela batida que ele deu no Leclerc,
14:31mas depois ali, depois daquele pit stop, tudo desandou para ele, né?
14:36Caiu lá para trás, tirou o Leclerc da corrida,
14:38foi punido com 10 segundos,
14:40quando foi para os box, excedeu o limite de velocidade
14:44e foi punido de novo,
14:46e aí ele até termina a corrida na zona de pontos,
14:48mas esses 15 segundos de punição jogam ele lá para trás
14:51e arruinam completamente a corrida dele.
14:55Então assim, acho que a briga por pior do dia é boa.
14:59Não sei se o Hamilton foi de fato o pior do dia lá em Zandvoort,
15:04mas eu acho, na minha visão, ele ficou bem abaixo
15:08por maiores que sejam os problemas do carro.
15:12Até porque ao longo do fim de semana a gente viu ele cometendo alguns erros também, né?
15:16Ele rodou no primeiro treino livre,
15:18no segundo treino livre também, se eu não me engano,
15:20ou no terceiro, não sei, ele também rodou.
15:22Lógico que também entra um pouco dessa parte de estar tentando encontrar
15:27alguma coisa a mais do carro ali para poder fazer render.
15:32E assim, teoricamente errou no momento que poderia errar,
15:34mas mesmo assim a gente não...
15:37uma atitude que a gente costuma ver por parte do Hamilton, né?
15:41Rodar no fim de semana e com tanta frequência assim.
15:44Então acho que de certa forma também ele ficou ali para baixo.
15:47Não sei se chega a ser o pior, mas talvez tenha sido,
15:51pelo menos na minha visão, um dos destaques negativos.
15:56Mas em meio a essa fase ruim do Hamilton, né?
15:58Ele tem dado algumas declarações muito duras a respeito dele mesmo, né?
16:03Até que nesse fim de semana, nos Países Baixos,
16:07ele foi um pouco mais contido,
16:08saiu da corrida dizendo que o ritmo era decente,
16:12que tinha encontrado alguma coisa positiva ali no carro,
16:14saiu um pouco mais otimista.
16:18Mas nos últimos dias, nas últimas corridas,
16:21ele foi muito duro.
16:22Ali na Hungria ele se chamou de inútil,
16:25disse que a Ferrari...
16:28para solucionar esse problema da Ferrari, né?
16:30O que ela deveria fazer era trocar o piloto, né?
16:34Continuar com o Leclerc em algum outro lugar dele.
16:37Foi uma fala ali um pouco de cabeça quente,
16:40que não repercutiu muito bem.
16:42Mas quando a Fórmula 1 voltou das férias,
16:45muitos pilotos saíram em defesa do Hamilton.
16:47O George Russell, que foi companheiro dele no ano passado na Mercedes.
16:51O Fernando Alonso, que é uma rusga do Hamilton aí já de muito tempo,
16:56mas também defendeu o heptacampeão e disse que ele não tem mais nada
17:01para provar na Fórmula 1, que ele é um piloto gigantesco e tudo mais.
17:04E o Toto Wolff, que foi chefe do Hamilton na Mercedes até o ano passado,
17:10ainda fez uma comparação que muita gente gosta de fazer
17:14e traçou ali um paralelo com a passagem do Schumacher pela Mercedes
17:20ali entre 2010 e 2012, né?
17:23Fez um paralelo dessa fase atual do Hamilton com essa do Schumacher
17:27e lembrou que aqueles anos, aqueles últimos anos do Schumacher na Mercedes
17:31não definiram quem o Schumacher foi na Fórmula 1,
17:34o piloto gigantesco que ele foi.
17:36Assim como esse momento de dificuldade do Hamilton agora na Ferrari
17:41também não define quem ele é.
17:43Ele é muito maior do que isso e, pelo menos no que diz respeito aos números,
17:47ele continua sendo o maior piloto da história da Fórmula 1.
17:52Caio, aí você acha justo, de certa forma, fazer essa comparação
17:56do Hamilton na Ferrari e do Schumacher na Mercedes?
17:59E aí eu já puxo para um outro lado para você.
18:01Tem alguma delas que você acha que foi um pouco mais decepcionante
18:04ou que você esperava mais do que foi entregue?
18:08Eu acho que eu entendi o que o Toto Wolff quis dizer.
18:11Ele quis dizer que, assim, caso essa passagem do Hamilton
18:15não renda os frutos esperados por ele, pela opinião pública,
18:22pelo fã da Ferrari, por todos que acompanham a Fórmula 1
18:26e são fãs do Lewis Hamilton, que ele tem uma rede de torcedores muito grande
18:32espalhados pelo mundo, caso não dê certo, eu acho que ele não vai ficar lembrado
18:37negativamente por isso.
18:39Mas eu acho que alguns pontos são importantes a gente destacar.
18:42Eu entendi a comparação, acho que até faz sentido,
18:44mas é uma passagem que ainda não acabou.
18:46É uma passagem que ainda, na verdade, está mais para o começo do que para o fim.
18:51Pelo menos olhando até agora e pelo que o Hamilton tem demonstrado
18:56que ele pode entregar ainda na Fórmula 1.
18:57E ele cita também, na entrevista que ele deu, o Fernando Alonso.
19:02Ele falou, o Alonso está aí para provar isso,
19:05que ele pode ser um piloto se tiver um carro bom competitivo.
19:08O Alonso, quando teve um carro mais competitivo em mãos,
19:12até na própria Aston Martin, ele foi para o pódio,
19:14ele fez bons resultados lá em 2023, se eu não estou enganado,
19:19no começo do ano.
19:20Então, assim, o Hamilton tem muita lenha para queimar ainda na Fórmula 1.
19:26Pelo menos mais dois anos eu vejo o Hamilton correndo em 26, 27,
19:30sem muitos problemas, se ele quiser, se ele tiver motivação para isso,
19:36vontade para isso e tudo mais.
19:37Agora, uma coisa que eu acho que a gente tem que falar bastante,
19:39que eu acho que é fundamental e realmente é uma coisa,
19:43não diria negativa, mas uma coisa que me surpreendeu
19:46nesse comportamento do Hamilton é ver como que ele reage
19:50em um momento de dificuldade dentro do esporte.
19:56O Hamilton é um cara multicampeão, é um cara que ninguém concorda
19:59totalmente com o Alonso, que não precisa provar nada na Fórmula 1,
20:03mas eu acho que ele sentiu muito mais a dificuldade do que outros pilotos,
20:06do que a gente tem visto com outros pilotos.
20:08E ele se frustrou muito mais do que outros pilotos.
20:11ele deixa muito nítido isso, a gente já viu isso na Mercedes,
20:15a gente já tinha visto isso, esse desânimo exagerado do Hamilton
20:20quando não tinha um carro competitivo na Mercedes.
20:23E agora na Ferrari a gente está vendo um Hamilton parecido, sim.
20:26Um Hamilton parecido, um Hamilton que não consegue entregar,
20:29que sofre muito com o carro,
20:32que realmente parece um cara que sente realmente,
20:35um cara que não consegue sair ali daquela situação
20:40e entregar e tirar alguns coelhos da cartola
20:42com o carro que tem, pelo menos até esse momento.
20:45Talento e qualidade, acho que a gente não precisa discutir.
20:48O Hamilton é talvez o maior do esporte,
20:51muita gente considera o maior do esporte.
20:53Então, se ele tiver um carro bom nas mãos,
20:56como o próprio Tottenham falou na entrevista,
20:58ele vai brigar pelo título mundial,
20:59ele vai brigar para ser campeão.
21:01Ninguém tem dúvida, ele é muito agressivo,
21:03é um cara que erra muito pouco
21:04quando briga ali na frente do pelotão.
21:08Mas agora esse impacto
21:10que as dificuldades estão colocando sobre ele
21:13e já não é de hoje,
21:16me surpreendeu o jeito que ele respondeu a esses impactos.
21:20Também porque não é fácil você chegar todo fim de semana
21:22para a imprensa e ter que falar o que aconteceu,
21:24o que não aconteceu,
21:25ter que criar sempre uma desculpa ali para a situação
21:28ou admitir um erro.
21:29Todo mundo sabe que não é fácil,
21:31mas todos os pilotos passam por isso,
21:32todos os pilotos sentem essa dificuldade em algum momento.
21:36E eu acho que o Hamilton costuma sentir muito mais,
21:39ele ser um pouco mais emocional do que outros pilotos do nível dele.
21:43E eu acho que isso, em algum momento, pode ser preocupante,
21:46pode ser ruim para ele.
21:48Agora a Ferrari precisa dar essa resposta,
21:50a Ferrari precisa também entregar o material
21:52para que o Hamilton possa performar.
21:55Eu entendo que o primeiro ano,
21:58e eu acho que é até injusto a gente colocar
22:01a passagem do Hamilton para o Ferrari já como fracassada,
22:05como já vi algumas pessoas fazendo.
22:08O primeiro ano é difícil para todo mundo,
22:10está sendo difícil para os novatos,
22:12é difícil para quem troca de equipe,
22:15e não seria diferente com o Hamilton,
22:17por ele ter ali tantos anos de Fórmula 1
22:21e sete títulos mundiais.
22:22Eu acho que é um período de adaptação,
22:25acho que ainda está dentro do que a gente pode dizer
22:27que é compreensível,
22:29mas agora o resultado precisa chegar em 2026 de alguma forma.
22:34Acho que esse ano o Hamilton já poderia entregar um pouco mais,
22:38acho que o Leclerc também é um cara que está fazendo
22:40uma temporada até ok,
22:41mas também está sentindo dificuldade.
22:44No primeiro ano eu vejo como algo normal
22:47esse período de adaptação,
22:49mas a partir do ano que vem eu acho que aí sim
22:51a gente já pode ter uma cobrança um pouco mais exagerada,
22:53um pouco mais acima do tom,
22:57eu diria um pouco mais realista
22:58do que o Hamilton e o Ferrari têm potencial para entregar.
23:02A questão primordial, Bernie, é o equipamento.
23:07O carro da Ferrari parece que
23:09quando eles consertam o problema,
23:10trazem um pacote que resolve o problema,
23:12o outro aparece.
23:13Quando não é isso,
23:14o clima afeta muito o desempenho do carro.
23:17Quando não é isso,
23:18acaba acontecendo alguma coisa que prejudica
23:20a classificação dos pilotos.
23:22E vale lembrar,
23:23o Hamilton foi punido e vai perder posições no grid
23:25do GP da Itália,
23:27cinco posições.
23:28Então também vai ser mais um fim de semana
23:30já com uma dificuldade extra para o Hamilton.
23:33Cabe ao Leclerc tentar entregar alguma coisa
23:35nessa corrida em casa,
23:38mas o fato é,
23:40o Hamilton está no período de adaptação,
23:42sim,
23:43é um período que a gente tem que colocar na mesa
23:44e entender esse lado,
23:46mas por ser o Hamilton,
23:48eu esperava
23:49um desempenho muito melhor,
23:52uma entrega melhor logo de cara
23:53do Hamilton na Ferrari.
23:55E a gente não está vendo isso.
23:57Então acho que são
23:57até aceitas as críticas,
24:02só não agiria nesse tom
24:04que a empresa italiana usa
24:05de já subir a régua
24:07e já colocar como fracasso
24:09e tudo mais.
24:10Eu acho que ainda não é o momento
24:12para fazer esse tipo de cobrança,
24:13mas concordo totalmente
24:14que está muito abaixo do que se espera.
24:16E o Toto Wolff fala também,
24:17o Hamilton com equipamento
24:18pode ser campeão mundial,
24:19ele pode brigar pelo título
24:22e eu concordo totalmente com o Toto Wolff.
24:23O Toto Wolff trabalhou 12 temporadas
24:26ao lado do Hamilton.
24:27Ele viu o Hamilton pilotar,
24:30fazer de tudo.
24:31Então assim,
24:32se ele é um cara que está colocando isso na mesa
24:34e está falando disso,
24:35acho que a gente não tem muitos motivos
24:38para discordar,
24:39principalmente quando a gente fala de talento.
24:41É só olhar os números,
24:42é só olhar o que o Hamilton representa
24:43para o esporte.
24:45E eu acho que ele ainda tem potencial
24:47para entregar,
24:47ele é um cara que se cuida muito fisicamente,
24:49ele é um cara que realmente é um atleta,
24:53é um cara que se preocupa com isso.
24:54Então fisicamente ele está bem,
24:57só precisa melhorar,
24:58eu acho que esse impacto mental
24:59de não ter ali,
25:01de não estar conseguindo atingir o nível
25:03que ele quer,
25:05para realmente,
25:06alinhado ao desempenho
25:07que a Ferrari precisa entregar
25:09de um carro bom para ele
25:10e conseguir um resultado melhor na Fórmula 1.
25:15Eu concordo com você,
25:17eu acho que também,
25:18nitidamente a temporada do Hamilton
25:22está abaixo do que se esperava,
25:25tanto dele quanto da própria Ferrari,
25:27isso é inegável
25:28e isso a gente vê
25:29em uma comparação direta
25:31com o Leclerc.
25:33Eu sempre,
25:34desde que o anúncio foi feito,
25:36que a gente ficou sabendo
25:37que o Hamilton iria para a Ferrari,
25:39eu imaginava que ele teria
25:40alguma dificuldade com o Leclerc,
25:41porque o Leclerc é um piloto bom,
25:44é um piloto muito rápido,
25:45principalmente em classificação,
25:47já está ali na Ferrari há muito tempo,
25:49então eu esperava
25:50que fosse ter alguma diferença
25:53entre eles,
25:54mas de certa forma também
25:56a diferença está um pouco maior
25:58do que eu esperava,
25:58vamos colocar assim.
26:01Mas eu acho que
26:02muito do peso maior
26:04acima do que está acontecendo
26:07com o Hamilton também,
26:08e eu não estou querendo
26:10passar algum tipo de pano para ele,
26:12falar que a atuação dele,
26:14o momento dele é menos ruim
26:15por conta disso,
26:16mas eu acho que
26:17o cenário da Ferrari
26:18no ano passado também,
26:19que tinha um carro
26:20mais competitivo,
26:22um carro melhor,
26:23que permitia os pilotos
26:24brigarem por vitória
26:25com mais frequência
26:26e deixarem eles chegarem
26:27no final da temporada
26:28com chances de título
26:30no Mundial de Construtores,
26:32pesa um pouco
26:33para esse cenário atual,
26:35sabe,
26:35que a gente vê
26:37que parece que está
26:38tudo muito pior
26:39do que às vezes
26:40de fato é,
26:42ou alguma coisa assim,
26:44por esse sentido,
26:46mas,
26:47e aí assim,
26:47isso também parte
26:48da mudança
26:49que a Ferrari fez
26:50no carro do ano passado
26:51para esse ano,
26:52que ninguém nunca entendeu
26:53o motivo,
26:54esperava que fosse
26:55um carro mais competitivo,
26:56então assim,
26:56tem algumas coisas
26:57que ajudam a explicar
26:59o que está acontecendo.
27:02Acho que falta um pouco
27:03do Hamilton,
27:04é óbvio,
27:04mas também tem
27:05essa questão
27:06por parte do equipamento.
27:10Então,
27:10o GP da Itália
27:11vai ser a próxima etapa
27:12da Fórmula 1,
27:13corrida em Monza,
27:14como a gente já comentou aqui.
27:18O que você acha
27:18que precisa para o Hamilton
27:19dar uma resgatada,
27:21pelo menos nessa motivação dele,
27:23principalmente para esse fim de semana,
27:25que é quando a Ferrari
27:26mais meio que se prepara
27:28para poder ter um fim de semana positivo,
27:30ter alguma atuação boa?
27:32Você acha que o calor
27:33da torcida,
27:34o Hamilton que é sempre
27:35muito ligado aos fãs,
27:36sempre muito próximo,
27:38e o torcedor da Ferrari
27:40é sempre muito fanático,
27:41você acha que isso
27:41pode ajudar ele
27:42a chegar com um gás a mais
27:44para essa corrida,
27:45para esse fim de semana?
27:48Cara,
27:48eu acho que o Hamilton
27:49precisa criar dentro dele
27:52uma motivação extra,
27:53e eu acho que
27:53só de estar ali
27:54com a Ferrari,
27:55eu acho que o GP da Itália,
27:56obviamente,
27:57correndo em casa
27:58com o Stifosi,
28:00participando da primeira etapa
28:02em casa com a Ferrari,
28:04é uma motivação,
28:05já que o Hamilton
28:05pode se apegar,
28:07e ele já falou disso,
28:09ele falou que estava ansioso
28:10já mais de um mês atrás
28:11para essa corrida,
28:13então eu acho que vai ser
28:14a grande motivação
28:15do Hamilton
28:17para o fim de semana,
28:18e eu acho que tem que
28:19se apegar a essas coisas,
28:20o Hamilton,
28:21acho que ele tem que fazer
28:21também um trabalho mental
28:23com ele mesmo,
28:24para entregar a motivação,
28:26para tirar de algum lugar
28:28a motivação
28:29para entregar na pista
28:30e tentar fazer
28:31o melhor possível,
28:33a questão é que
28:34a Fórmula 1
28:35é um esporte peculiar,
28:37porque o esporte motor
28:38no geral,
28:39porque não depende
28:40exclusivamente
28:40do seu desempenho,
28:42do seu corpo,
28:44da sua mentalidade,
28:45é claro que tudo isso
28:46é importante,
28:47mas você também
28:47precisa do equipamento,
28:48você precisa de um carro,
28:49você precisa de uma moto,
28:50você precisa trabalhar ali
28:53com o equipamento
28:55para você obter
28:56o melhor resultado,
28:57e a gente tem visto
28:58pilotos extra classe,
29:01e já no R de hoje
29:02sempre foi assim,
29:03que não conseguem
29:04muitas vezes entregar
29:05porque não tem
29:05o melhor equipamento
29:06nas mãos,
29:06olha o Verstappen
29:07com a Red Bull mesmo,
29:08o Verstappen é o cara
29:09que erra muito pouco,
29:12tira tudo do carro,
29:14está no auge da carreira,
29:16muita gente fala,
29:18pô, a fase já passou
29:19do caso do Hamilton,
29:20já está mais velho,
29:21o Verstappen está no auge
29:22da carreira e olha
29:22a situação da Red Bull,
29:23porque não tem um carro bom,
29:24o carro conta demais,
29:26o carro é primordial,
29:30chovendo molhado,
29:31fala isso,
29:31e é difícil você sair
29:33de uma situação dessa
29:35de sexto, sétimo,
29:37e chegar ali,
29:37buscar um terceiro,
29:38buscar um segundo,
29:39quando você tem
29:40uma McLaren andando
29:41como está andando,
29:42como você tem
29:43a Mercedes também chegando,
29:47mas acho que parte
29:48do Hamilton também
29:49é esse tipo
29:50de motivação de entrega,
29:51se a gente for analisar
29:52o desempenho das equipes,
29:53acho que a McLaren
29:54está em um lugar
29:56muito alto,
29:57onde as outras equipes
29:58não conseguem chegar,
29:59e há ali um certo equilíbrio,
30:00até a tabela de pontos
30:01mostra isso,
30:02entre as outras três,
30:04entre a Red Bull,
30:05entre a Mercedes
30:05e entre a Ferrari,
30:08e a Ferrari tem a melhor
30:10dupla de pilotos,
30:11então onde está o erro?
30:12Para mim,
30:13o erro está no equipamento,
30:14acho que o carro
30:15precisa ser melhor,
30:17a Ferrari precisa melhorar
30:18esse carro,
30:19a equipe precisa trabalhar melhor,
30:21as estratégias
30:21precisam funcionar melhor,
30:23porque se a gente for analisar
30:25por talento,
30:27por qualidade,
30:28o trabalho da Hamilton,
30:31o Leclerc,
30:32são de longe
30:32uma dupla muito melhor
30:35do que a da Mercedes,
30:36do que a da Red Bull,
30:37então assim,
30:38existe também essa situação
30:39da equipe ter uma grande
30:41parcela de culpa
30:43nesse desempenho,
30:45nesse resultado,
30:47tanto de Hamilton
30:48quanto do Leclerc,
30:49o Leclerc eu acho que ele ainda
30:50tem essa vantagem
30:50por já conhecer a equipe,
30:52já saber ali
30:53como tirar mais do carro,
30:55já saber como,
30:56além de ser um piloto muito rápido,
30:58um piloto que classifica bem,
30:59um cara que tem
31:00muita força também,
31:02muito rápido,
31:02muito veloz,
31:03como eu disse,
31:04mas é um conjunto de fatores,
31:06né,
31:06que tem a ver
31:07com esse desempenho,
31:10com essa situação,
31:11o GP da Itália
31:12é uma ótima oportunidade
31:13para eles tirarem
31:14essa situação do caminho,
31:18esse momento ruim do caminho,
31:20e quem sabe
31:21buscar uma virada de chave
31:22para pelo menos
31:23encerrar a temporada,
31:24partir para essa
31:26reta final da temporada,
31:28essas últimas
31:29corridas da temporada,
31:31com dignidade
31:33e para consolidar
31:34esse segundo lugar, né,
31:35que eu acho que não seria
31:36mais do que obrigação,
31:38olhando para o que hoje
31:39é a Mercedes
31:40como piloto
31:40novato,
31:42a Red Bull
31:42sofrendo muito
31:43e também com o Tsunoda
31:45não rendendo quase nada,
31:47a Mercedes
31:48ela tem meio que
31:48obrigação de buscar
31:49esse vice-campeonato
31:50e acho que passou da hora
31:52de entregar
31:53essa virada de chave,
31:54de entregar esse ponto,
31:55porque
31:55olhando todo o contexto,
31:58né, Berne,
31:59todo o contexto da equipe,
32:00tudo que ronda
32:01as três equipes,
32:02a Ferrari é hoje
32:03que tem a melhor situação
32:04nas mãos ali
32:05para trabalhar,
32:06a meu ver,
32:07então,
32:07claro que todo mundo
32:09já está olhando
32:09o próximo regulamento,
32:10já está trabalhando
32:11no carro de 2026,
32:12já existe também
32:13essa divisão, né,
32:16de prioridades
32:17em todas as equipes,
32:18mas todo mundo
32:18está no mesmo momento,
32:19todo mundo vai chegar
32:20meio que de igual para igual
32:22no ano que vem,
32:23então acho que a Ferrari
32:24precisa ter,
32:24dar esse passo a mais,
32:26trabalhar melhor
32:27essa situação
32:28para entregar um carro melhor
32:29para que os pilotos
32:31consigam buscar melhores resultados.
32:35É, eu queria,
32:37eu quero ver
32:37como é que vai ser
32:38a reação do Hamilton
32:39quando chegar
32:40lá para a coletiva
32:42de imprensa
32:43para o dia de mídia
32:44da Fórmula 1
32:44na quinta-feira
32:45lá em Monza,
32:47porque, assim,
32:49ele está vindo
32:49de um momento
32:50bem difícil
32:51na Fórmula 1, né,
32:53teve toda a questão
32:54da Bélgica,
32:56da Hungria
32:56e o fundo do poço,
32:59talvez a gente
32:59pode colocar assim, né,
33:00o pior de tudo,
33:01porque ele não pontuou também
33:03agora em Zanford,
33:04mas por uma culpa dele
33:05que foi aquela batida,
33:07ele vai chegar lá
33:08num momento
33:09que ele,
33:10acho que ele está
33:10mais pressionado
33:11como nunca ali dentro
33:13da Ferrari, né,
33:14por mais que
33:15o Hamilton
33:16seja acostumado
33:17a lidar com pressão, né,
33:18fez isso durante
33:19um bom tempo
33:20na própria McLaren
33:22naquelas disputas
33:22de título
33:23que ele teve
33:23tanto em 2007
33:25quanto em 2008,
33:26na Mercedes
33:27naquela briga
33:29contra o Rosberg,
33:30nos anos
33:30contra o Vettel,
33:31mas principalmente
33:32contra o Verstappen,
33:34acho que em todas
33:34essas situações
33:35ele se deu muito bem,
33:38ele é um piloto
33:38que, assim,
33:39lida bem com a pressão
33:40de certa forma,
33:41mas parece que
33:41essa pressão
33:42é tudo que acontece
33:43em relação
33:43à Ferrari,
33:46é um pouco diferente,
33:47a gente esperava
33:48que ele fosse
33:49ter uma postura
33:50diferente
33:50quando chegasse
33:52das férias de verão,
33:54mas o Leonid Klyuev,
33:56que é o repórter
33:56do Grande Prêmio
33:57lá na Europa
33:58que está acompanhando
33:59as corridas,
34:00disse que o Hamilton
34:01estava extremamente
34:02abatido já
34:03na coletiva de imprensa
34:04na quinta-feira,
34:07lá em Zandvoort,
34:08que parecia que não teve
34:09uma pausa de verão,
34:11que era uma corrida
34:12logo em seguida
34:13da outra,
34:14da Hungria,
34:15e aí,
34:16dado todo esse contexto,
34:17todo esse cenário
34:18e o que aconteceu
34:19nessa corrida
34:20no último domingo,
34:21eu não sei se
34:22o fato de ser
34:23uma corrida na Itália,
34:25de toda essa paixão
34:26do público,
34:26o Hamilton ser
34:27alguém que gosta
34:28dessa proximidade,
34:31vai fazer ele chegar
34:31tão mais motivado,
34:33tão mais feliz
34:34ou algo nesse sentido
34:36para essa etapa
34:36em Monza,
34:37porque lá no início
34:39do ano,
34:40quando estava
34:40começando
34:41a temporada europeia
34:43também,
34:43lá no GP
34:44da Emília Romanha,
34:45que eu estava lá,
34:47acompanhei
34:47durante a coletiva
34:48de imprensa
34:49da Ferrari também,
34:50o Hamilton chegou
34:52com um semblante
34:53muito parecido
34:54com o que ele estava
34:55nessas últimas corridas,
34:57e olha que ali
34:57ainda era o começo
35:00da caminhada
35:00ali com a Ferrari,
35:01era a sétima,
35:03a oitava corrida
35:03do ano,
35:04se eu não me engano,
35:05sexta,
35:05alguma coisa
35:06nessa linha,
35:08ele já tinha conseguido
35:09alguns resultados
35:10ali mais
35:11interessantes também,
35:13mas ele chegou
35:14na primeira vez
35:15dele na Itália,
35:16na Ferrari,
35:17para corrida na Itália,
35:18ele estava
35:18bem para baixo,
35:20e o cenário
35:22não era nem de perto
35:23que é atualmente,
35:25então não sei
35:26como é que ele vai
35:27chegar para
35:28esse fim de semana,
35:29vai ser interessante
35:30de ver,
35:32ele já foi ali
35:33nas redes sociais,
35:34hoje no Twitter,
35:36postou
35:36um emojizinho
35:38da bandeira
35:39da Itália,
35:39já dando
35:40o indício
35:41de que está chegando
35:42e tal,
35:42de que está animado,
35:44mas eu quero ver,
35:45eu quero ver
35:45como é que vai ser
35:46essa reação dele,
35:47principalmente porque,
35:48assim,
35:49a gente sabe
35:49que ele sofre
35:49muito em classificação,
35:52acho que o carro
35:52da Ferrari
35:53como um todo,
35:53ele é melhor de corrida
35:54do que de classificação,
35:56mas o Hamilton,
35:57sobretudo,
35:57ele tem ainda mais
35:58dificuldade
35:58do que o Leclerc
36:00para poder encaixar
36:01uma volta boa
36:02aos sábados,
36:04e tem essa questão
36:06que você comentou
36:06aí da punição
36:07que ele vai ter
36:08para o GP
36:09da Itália,
36:11porque ele ignorou
36:12as bandeiras amarelas
36:14ali,
36:14antes mesmo
36:14da corrida começar
36:15no GP dos Países Baixos,
36:17vai perder cinco posições
36:18no grid,
36:19então,
36:20a gente coloca aí
36:21que o Hamilton
36:21já quase sempre
36:23se classifica ali
36:24em sexto,
36:24sétimo,
36:26talvez ele comece
36:27essa corrida
36:27em Monza
36:29em décimo segundo,
36:30décimo terceiro,
36:31alguma coisa assim.
36:32Fora do top 10,
36:34com certeza,
36:35fora do top 10,
36:36eu tenho quase certeza
36:38que ele vai estar fora
36:39do top 10,
36:39e é aquilo,
36:40né, Berne,
36:40o que o Hamilton
36:44vai poder fazer
36:45saindo de décimo primeiro,
36:47décimo segundo,
36:48além do que a gente,
36:50do que a gente pode ver
36:51dessa virada de chave
36:52da Ferrari,
36:54né,
36:54acho que as fichas
36:55estão todas no Leclerc,
36:56né,
36:56não tem muito o que falar
36:57sobre isso,
36:57na Itália,
36:58no caso,
36:58né,
36:59agora para o restante
37:00da temporada,
37:01alguma coisa
37:02precisa acontecer,
37:03né.
37:03É,
37:04exatamente,
37:05e aí tem,
37:06existe toda aquela
37:07questão também
37:08de Monza
37:09não ser necessariamente
37:10uma pista fácil
37:12de ultrapassar,
37:13né,
37:13tem ali alguns pontos
37:14e tal,
37:14reta longa e tudo mais,
37:15algumas freadas
37:16mais fortes,
37:17mas sempre,
37:18ou quase sempre,
37:19a gente tem aquele
37:20trenzinho de DRS,
37:22que os pilotos
37:22ficam presos ali
37:23atrás de alguém,
37:24não conseguem
37:25ultrapassar e tudo mais,
37:27e às vezes tem uma corrida
37:28um pouco mais parada,
37:30e a gente vê que a Ferrari
37:31tem sofrido muito
37:32com isso também
37:32ao longo desse ano
37:34em algumas pincelas,
37:35fica presa,
37:37o Hamilton principalmente
37:38fica preso atrás
37:39de alguns pilotos ali,
37:41chega na reta,
37:42aproxima um pouco,
37:43mas não consegue
37:44passar de fato,
37:45e saindo de tão
37:46de trás assim,
37:48é,
37:49acho que
37:50tem a situação,
37:52não fica das melhores
37:53para ele,
37:54de fato,
37:54acho que a esperança
37:55fica no Leclerc,
37:56mas antes de a gente,
37:58não,
37:58já vou passar
37:59para o Leclerc aqui já,
38:01é,
38:01a Ferrari fez uma
38:02autocobrança,
38:03né,
38:03depois do GP
38:04dos mais baixos,
38:05disse que precisa ser
38:06perfeita,
38:07é,
38:08lá em Monza,
38:09né,
38:09porque precisa retribuir
38:11todo esse apoio
38:12da torcida,
38:13toda,
38:14toda admiração
38:15que eles têm
38:16e tudo mais,
38:17mas aí,
38:17como a gente já citou
38:18aqui,
38:18a situação da Ferrari,
38:19o cenário dela
38:20como um todo,
38:20não é dos mais,
38:22mais interessante,
38:23não é dos melhores,
38:24falta ali um pouco
38:25de equipamento,
38:26até para permitir
38:27às vezes o Leclerc,
38:28que está mais adaptado,
38:30abrigar um pouco
38:32mais ele na frente,
38:33para esse fim de semana
38:34em Monza,
38:35você vê um cenário
38:35em que a Ferrari
38:36consiga de fato
38:37ser perfeita,
38:38aí eu digo
38:39não necessariamente
38:40só no desempenho puro,
38:41mas até na,
38:43nas operações
38:43de corrida,
38:45e você acha que
38:45as esperanças
38:46estão todas
38:47no Leclerc,
38:47você acha que ele consegue
38:48extrair alguma coisa
38:50a mais ali,
38:51lembrando que ele
38:51é um bom piloto em Monza,
38:53né,
38:53venceu lá no ano passado,
38:54já ganhou em 2019,
38:55então,
38:56é uma pista
38:57que ele gosta.
38:58É,
38:59eu acho que
39:00o contexto da temporada
39:03ele é um pouquinho
39:03diferente do ano passado,
39:05porque para mim
39:06a McLaren,
39:07ela está num,
39:08numa,
39:10ela sustentou o domínio,
39:11né,
39:12do ano passado
39:12para esse ano,
39:13e ela está num momento
39:14que eu acho que
39:14ela é muito mais difícil
39:15de ser batida
39:16do que ela era
39:17no ano anterior,
39:18então,
39:19sobretudo com o Piastri,
39:21é claro que
39:21eles erram,
39:23cometem alguns erros,
39:24o carro da McLaren
39:25quebrou, né,
39:26nos Países Baixos
39:26do Norris,
39:28então,
39:28tem tudo isso
39:29que também conta
39:29num fim de semana,
39:31os imprevistos
39:33que toda equipe
39:33pode sofrer,
39:35pode passar,
39:36mas,
39:37o Leclerc é o que você falou,
39:39ele é um cara
39:40que ele tem qualidade,
39:41eu acho que o carro
39:42da Ferrari,
39:43ele funciona bem
39:44no circuito como o Monza,
39:45ele pode,
39:45pode render
39:46acima,
39:48por exemplo,
39:48de Mercedes Red Bull,
39:50e ele pode obter um pódio,
39:51conseguir vitória,
39:52eu acho que vai depender
39:52muito do contexto
39:53da corrida,
39:54pode ser que ele consiga
39:55alguma coisa ali,
39:57tirar alguma coisa
39:57da cartola
39:58durante a classificação,
39:59ele é um cara
39:59que desempenha muito bem,
40:01mas,
40:02eu coloco a McLaren,
40:03não tem como você
40:03tirar esse favoritismo
40:05da McLaren,
40:07e eu acho que também
40:09essa disputa
40:09pelo Mundial
40:10conta muito
40:10para que evite erros,
40:12para que as duas equipes,
40:14os dois pilotos,
40:15melhor dizendo,
40:15eles,
40:16tenham ali
40:19algum comportamento,
40:20às vezes,
40:20de ser um pouco mais,
40:21relaxado,
40:24mas, às vezes,
40:25abrir mão
40:25de alguma coisa,
40:26eu acho que a disputa
40:27entre eles,
40:29que apesar do Piazza
40:29ter conseguido
40:31abrir alguns pontos
40:32a mais
40:32nos países baixos,
40:34bons pontos,
40:35inclusive,
40:35foi para 34 a diferença,
40:37ainda está em aberto,
40:39ainda está,
40:39ainda existe essa disputa
40:40pelo título,
40:41então,
40:41eu acho que eles vão
40:42forçar o máximo
40:43para não entregar
40:45nenhuma posição
40:46para as outras equipes,
40:48e eu acho que eu coloco
40:49a McLaren hoje
40:50num patamar muito difícil
40:52de ser batida,
40:53mais do que ela estava
40:53no ano passado,
40:54então,
40:55falar em vitória
40:56da Ferrari Monza
40:57esse ano,
40:58eu acho que é uma situação
40:59que se acontecer
41:01ela vai ser bem atípica,
41:02e eu acho que ela só vai vir
41:03naturalmente com o Leclerc,
41:05acho que não vejo o Hamilton
41:06com chance de vencer
41:07com cinco,
41:08com a penalização dessa
41:09de cinco posições,
41:10acho que fica impossível,
41:12né,
41:12olhando o momento também
41:13do carro da Ferrari,
41:15ele conseguir
41:16algum resultado,
41:18já era indifícil
41:19sem as punições,
41:20ele não estava chegando
41:21entre os cinco,
41:22né,
41:22então você imagina agora
41:23com essa situação
41:24para ele buscar
41:26nem que seja um pódio,
41:27agora o Leclerc
41:28eu vejo uma chance
41:28de pódio,
41:29acho que é a única chance
41:30da Ferrari
41:32ter alguma coisa a mais
41:34ali para se consolar
41:35por esse momento
41:36tão difícil,
41:37colocando o que o Leclerc
41:40já entregou em Monza,
41:41o que ele pode tirar
41:42desse carro,
41:43a experiência dele
41:44como piloto da Ferrari,
41:46e o que ele já passou,
41:47o que ele vem fazendo
41:49na temporada,
41:50eu acho que ele tem sim
41:50alguma chance
41:51de buscar
41:52essa disputa.
41:54Agora vai ser interessante
41:55também pela situação
41:56da rivalidade com o Russell
41:57ali, né,
41:58a situação todas dele
41:59envolvendo os pilotos
42:01da Mercedes,
42:02o acidente também
42:02com o Antonelli,
42:03acho que tudo isso
42:04deixou ele bastante pilhado
42:05para responder agora
42:07em Monza, né,
42:07então a Ferrari
42:08mais do que trabalhar
42:10o carro,
42:12melhorar a equipe
42:13em pista,
42:13estratégia,
42:14também vai ter que olhar
42:14para esse lado
42:15psicológico do Leclerc,
42:18olhar para que ele
42:19não faça nenhuma besteira,
42:21não cometa nenhum erro,
42:21porque eu acho que ele
42:22está bastante pilhado,
42:23e é uma situação
42:25que realmente
42:25envolve
42:27muito do psicológico
42:30desses pilotos
42:30nesse momento,
42:31a pressão muito grande,
42:32pode ter certeza
42:33que eles estão vendo
42:34essa cobrança
42:34da imprensa italiana,
42:36e acho que é hora
42:37de pelo menos
42:38dar uma resposta
42:39digna de terminar
42:40corridas entre os pontos,
42:42de pegar ali
42:42de repente um pódio,
42:44do Leclerc pegar ali
42:44uma segunda,
42:45uma terceira posição,
42:46agora a chance de vitória,
42:48eu realmente estou
42:49bem pessimista,
42:49eu acho que não vai acontecer,
42:51Berdo,
42:51o que você pensa?
42:54É, eu concordo com você,
42:55eu acho que
42:56teria que ser um caos
42:58dos maiores,
42:59assim,
43:00é uma situação
43:00muito atípica,
43:01é uma situação,
43:02coisa muito específica,
43:04igual aconteceu,
43:04por exemplo,
43:05talvez na Hungria,
43:07que na Hungria
43:07a gente viu que
43:08até certo ponto
43:09da corrida,
43:11o desempenho
43:12do Leclerc
43:12era muito bom,
43:13ele parecia
43:14que ia vencer
43:14aquela prova,
43:16fez a pole
43:16de uma forma
43:17muito interessante,
43:18como ele costuma fazer
43:20nas vezes
43:21que ele larga
43:22da pole,
43:23mas assim,
43:24são,
43:25as características
43:25da pista de monge
43:26da Hungria
43:27são bem diferentes
43:28umas das outras,
43:30e assim,
43:30tanto a,
43:33como a McLaren
43:34não dá indícios
43:35de que vai dar
43:36um passo
43:37para trás,
43:37a Ferrari
43:38não dá um indício
43:38de que vai dar
43:39um passo
43:39muito à frente
43:40a ponto
43:40de alcançar
43:42a McLaren,
43:42então eu não acho
43:43que exista um cenário
43:45que em condições normais
43:46a Ferrari,
43:49e acho que não só a Ferrari
43:50nesse caso,
43:51qualquer outra
43:51das equipes
43:52do grid atual
43:53consigam
43:54bater a McLaren
43:56em Monza,
43:58acho que até
43:58nas corridas
44:00restantes também
44:00do ano,
44:01pelo fato de que
44:02está todo mundo
44:02já focado
44:03em 2026,
44:04mas não vejo
44:06um cenário
44:06como esse,
44:07seria mais
44:08o caso
44:08de eventualmente
44:10uma briga
44:10mais apertada
44:12entre o Norris
44:13e o Piastri,
44:14que eu também
44:14acho que não
44:14vai acontecer,
44:17dado
44:17todo o contexto,
44:19todo o histórico
44:20que a gente viu
44:21ao longo desse ano
44:22entre os dois,
44:24e também
44:24a situação atual
44:25do campeonato,
44:26pode ser que
44:27o Piastri
44:30agora tenha um pouco
44:31mais a perder
44:31por estar
44:32na lideranças,
44:34ele prefere
44:34segurar um pouco
44:35mais o ritmo
44:35em algumas situações
44:36para evitar
44:37uma quebra
44:38ou alguma coisa
44:38assim nesse sentido,
44:40então não vejo
44:40nada nesse sentido
44:41acontecendo,
44:41e a mesma coisa
44:42está até vindo
44:43por parte do Remington,
44:45está saindo
44:45lá de trás,
44:46Monza nem sempre
44:47é a pista
44:49que proporciona
44:50a maior quantidade
44:52de ultrapassagens
44:52justamente por essa
44:53questão do trem
44:54de DRS,
44:56a chuva
44:57não é esperada
44:58para o fim de semana
44:59também,
45:00para poder trazer
45:01aquele causa
45:03a mais
45:03ou alguma coisa
45:04assim,
45:04seria mais no caso
45:05de um safety car
45:07mesmo,
45:07Monza até
45:08proporciona
45:09algumas situações
45:10como essa,
45:11porque a gente tem
45:11muita área de escape
45:12com brita,
45:13então,
45:14às vezes o carro
45:15fica parado ali
45:16e precisa entrar
45:17trator ou alguma coisa
45:19assim,
45:19pode acontecer,
45:20mas a chance
45:21é muito remota,
45:22acho que precisa
45:22mais do que
45:23um simples safety car
45:25para poder
45:26tirar essa vitória,
45:27teria que ser
45:28mais ou menos
45:28o que aconteceu
45:29lá em 2020,
45:30quando o Gasly
45:32ganhou aquela corrida,
45:33o Hamilton
45:33foi punido,
45:35teve bandeira vermelha,
45:36teve de tudo,
45:37acho que
45:38num cenário
45:39muito diferente
45:39desse,
45:41a gente não vê
45:41uma vitória
45:42da Ferrari,
45:43então,
45:43acho que se a gente
45:43já colocar um pódio,
45:45principalmente
45:45para o Leclerc,
45:46acho que já vem
45:47como uma espécie
45:49de vitória,
45:50a gente pode colocar
45:51assim,
45:51é um resultado positivo
45:52que pelo menos
45:53acalma os ânimos
45:55tanto dos torcedores
45:56quanto da imprensa
45:57e tudo mais,
45:58e aí para o Hamilton
45:59acho que
46:00uma recuperação
46:01interessante,
46:02vamos colocar assim,
46:03já seria
46:05algo ok,
46:06porque a gente também
46:07tem que colocar
46:07na balança,
46:08não dá para a gente
46:08pedir uma vitória
46:10sabendo que ela
46:11não vai acontecer,
46:13a gente tem que
46:13colocar um cenário
46:14real,
46:15então acho que
46:16numa situação
46:17como essa,
46:19a Ferrari
46:20já poderia se dar
46:21como satisfeita.
46:22A Ferrari
46:24vive de lampejos,
46:25só para complementar,
46:26a Ferrari vive de lampejos
46:27na temporada,
46:28você pega um resultado
46:30aqui,
46:30uma polha aqui,
46:32uma boa
46:34com um bofo de semana
46:35aqui,
46:36são situações
46:38esporádicas,
46:39que a Ferrari
46:40pode colocar ali
46:41no seu
46:43livro
46:45de registros
46:46do ano
46:46e da temporada,
46:47mas é isso,
46:49eu acho que é isso
46:49e entre
46:51Piastri e Norris
46:52eu sempre vou colocar
46:52o Piastri na frente,
46:53sobretudo esse ano,
46:54acho que o Piastri
46:54vem para fazer
46:56mais um fim de semana
46:57de vitória
46:58e o Silicone
46:59conseguir um pódio
47:00eu acho que já está
47:00bom demais para a Ferrari
47:01e acho que não acalma
47:03os ânimos,
47:04vai continuar essa pressão,
47:05essa cobrança,
47:06mas pelo menos
47:07alivia um pouquinho
47:08a situação que está
47:09bem complicada.
47:12É, eu concordo,
47:13acho que o cenário
47:14que a gente tem
47:15é esse mesmo.
47:15Bom, então
47:17a gente já vai chegando
47:18ao fim aqui
47:19do Padox Sprint
47:20dessa terça-feira,
47:22antes da gente ir
47:23eu vou fazer
47:24dois convites
47:25para vocês que
47:25estão acompanhando
47:26a gente aqui,
47:28lembrando que
47:28esse é o fim de semana
47:29de Fórmula 1
47:30no Grande Prêmio
47:31no YouTube
47:32e a gente
47:32tem algumas transmissões,
47:35tem o briefing
47:36depois de todas
47:38as atividades do dia,
47:39então na sexta-feira
47:40depois do Treino Livre 2
47:41tem o briefing
47:43que analisa
47:43tudo o que aconteceu
47:44lá em Monza,
47:45com Vitor Martins,
47:47Evelyn Guimarães
47:47e Carol Vergílio,
47:49no sábado
47:50que é dia de classificação
47:52tem a segunda tela
47:54com a narração
47:54do César Tavares
47:55e os comentários
47:56de Giovanni Danjo
47:57e logo depois
47:59da classificação
48:00o briefing volta
48:01também com Vitor Martins,
48:03Evelyn Guimarães
48:03e Carol Vergílio
48:04para poder fazer
48:05os comentários
48:06e a análise
48:07do que aconteceu
48:08na classificação.
48:09no domingo
48:10tem o briefing
48:10pré-corrida
48:11fazer o esquenta
48:12ali
48:13que é com a Luana Marino
48:15na apresentação
48:15eu e o Pedro Prado
48:17que está aqui
48:18nos nossos bastidores
48:19nos comentários
48:20e também tem
48:21a segunda tela
48:22da corrida
48:23com César Tavares
48:25na narração
48:25e Giovanni Danji
48:26nos comentários.
48:28Além disso
48:28tem também
48:29a transmissão
48:30da NASCAR
48:31que é
48:31no canal
48:32do Grande Prêmio
48:33lá na PIC TV
48:34que é o link
48:35aqui embaixo
48:36para você poder
48:36acompanhar a corrida
48:37pictv.com
48:39barra Grande Prêmio
48:40e no sábado
48:41tem a transmissão
48:42da NASCAR Xfinity
48:44às oito e meia
48:46corrida
48:47largada
48:47às oito e meia
48:48você entra lá
48:49então no
48:49pictv.com
48:50barra Grande Prêmio
48:51e acompanha
48:52a corrida
48:53e a categoria
48:53principal
48:54da NASCAR
48:56em Gateway também
48:56a NASCAR Cup
48:57é no domingo
48:58mas a largada
49:00é às dezesseis horas
49:01lembrando o horário
49:02sempre no fuso
49:03de Brasília
49:05beleza?
49:05então é isso
49:07a gente vai ficando
49:08por aqui
49:08com o Paddock Sprint
49:09de hoje
49:09Berne
49:10deixa eu só fazer
49:11o meu merchan
49:12aqui também
49:13que também tem
49:13fim de semana
49:14de MotoGP
49:14eu estou na cobertura
49:15a gente vai fazer
49:16a cobertura também
49:17da MotoGP
49:18como todos
49:18os fins de semana
49:19Diogo Moreira
49:20na Moto2
49:20então você acompanha
49:21sempre lá
49:22em grandeprêmio.com.br
49:23GP da Cataluña
49:25então muita coisa
49:26vai acontecer
49:26esse fim de semana
49:27recheado
49:28de NASCAR
49:29Fórmula 1
49:30MotoGP
49:30tudo lá em
49:31grandeprêmio.com.br
49:32nosso canal no YouTube
49:33nas redes sociais
49:34todas
49:34e também PIC TV
49:35com o NASCAR
49:36é isso aí
49:38eu deixo aqui então
49:39meu agradecimento
49:40para o Caio
49:41que me acompanhou
49:43aqui ao longo
49:43desses 50 minutos
49:44ao Prado também
49:45que esteve aqui
49:46na produção
49:46também a você
49:48que nos acompanhou
49:49até agora
49:49fica aí o convite
49:51para as outras
49:52transmissões da semana
49:53tem o TTGP
49:54amanhã
49:55o WGP
49:56na quinta-feira
49:57também com as análises
49:58de trazendo as notícias
50:00de tudo
50:00de mais quente
50:01que acontece
50:02ao longo da semana
50:04e da Fórmula 1
50:05a gente vai ficando por aqui
50:06e até o próximo programa
50:08E aí
50:11E aí
50:12E aí
50:14A CIDADE NO BRASIL
50:44A CIDADE NO BRASIL
Seja a primeira pessoa a comentar