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A Ferrari pegou o mundo da Fórmula 1 de surpresa ao anunciar a renovação de contrato de Charles Leclerc, que já tinha um acordo válido até 2029. O monegasco estreou pelo time de Maranello em 2019 e, desde então, sonha em alcançar o título da categoria com o icônico macacão vermelho. Mas será que o piloto acertou em permanecer na equipe para os próximos anos, visto que a Ferrari segue alguns passos atrás das rivais na temporada 2026?
Por outro lado, Mohammed Ben Sulayem, o presidente da FIA, reforçou o compromisso de trazer os motores V8 de volta à Fórmula 1 até 2031. Vai acontecer?
Com apresentação de JP Nascimento e comentários de Daniel Balsa e Vicente Soella, o TTGP desta quarta-feira (3) aborda esses assuntos e muito mais.
Por outro lado, Mohammed Ben Sulayem, o presidente da FIA, reforçou o compromisso de trazer os motores V8 de volta à Fórmula 1 até 2031. Vai acontecer?
Com apresentação de JP Nascimento e comentários de Daniel Balsa e Vicente Soella, o TTGP desta quarta-feira (3) aborda esses assuntos e muito mais.
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EsportesTranscrição
00:20Bom dia, boa tarde, boa noite, amigos e amigas, dependendo do horário que vocês estiverem,
00:26claro, assistindo a esse programa, meu nome é João Pedro Nascimento, eu estou aqui mais uma semaninha
00:31para trazer o TTGP para vocês, dessa vez deixo a faceta de comentarista e venho apresentar essa gloriosa atração
00:41no lugar de Pedro Henrique Marum, que já já estará com a gente mais uma vez, vai desfalcar o nosso
00:49programa
00:49só por essas duas próximas edições e depois volta a comandar nossa gloriosa atração.
00:54Um beijo para Pedro Henrique Marum, a família, que todos sigam perfeitamente bem.
00:59Mas olha só, nós temos uma quarta-feira, dia 3 de junho, em que algumas coisas aconteceram, né?
01:06O GP de Mônaco acontece agora nesse fim de semana, todo mundo está cansado de saber disso,
01:12e nesse pré-GP de Mônaco, podemos dizer assim, algumas novidades.
01:16Claro que a pintura da Aston Martin fica em segundo plano, a pintura especial da Aston Martin
01:22fica em segundo plano, depois de mais uma declaração de Mohamed Ben-Soulaym, presidente da FIA,
01:28travando o retorno dos motores V8 à Fórmula 1, falando até em prazo, né?
01:33Até 2031, mas principalmente a renovação de contrato de Charles Leclerc com a Ferrari.
01:42E até aqui no título do nosso programa, um voto de confiança, né?
01:48Não que o Leclerc estivesse olhando para outras equipes, ou a Ferrari para outros pilotos,
01:53ou que a relação esteja ruim, ou alguma coisa do tipo.
01:56Mas, nós estamos falando de um piloto que já tinha contrato até 2029,
02:01e ainda assim, estendeu esse vínculo por mais algum tempo, por mais alguns anos.
02:06O tempo não foi, é claro, divulgado oficialmente, mas a gente já pode falar
02:10que com certeza, até pelo menos 2031, o Leclerc tem contrato com a Ferrari na Fórmula 1.
02:17Vamos falar um pouco dos motivos para essa renovação tão cedo, né?
02:21Sobre essa relação Leclerc-Ferrari e, claro, como a dinâmica de ser companheiro de equipe de Lewis Hamilton,
02:27que chegou recebendo um baita salário lá em Maranello, também impacta nessa renovação.
02:33Claro que para falar sobre isso, não ficarei aqui sozinho falando com vocês,
02:37vou trazer já para a nossa telinha, nossos dois comentaristas de hoje,
02:41Vicente Soella e Daniel Balsa.
02:43Balsa, normalmente, aqui no background com a gente, na produção,
02:47hoje participando como comentarista.
02:50Então, Balsa, vou te dar essa moral de abrir o nosso programa com o seu recado inicial
02:55e o que mais interessante você quiser trazer para o nosso público.
02:59Boa tarde.
03:00Boa tarde, bom dia, boa noite a você que nos acompanha nesse TTGP, né?
03:07Ou boa madrugada também, a gente sabe que tem aquele cara, aquela menina
03:12que também gosta de acompanhar aí os nossos programas durante a madrugada.
03:16Eu vou puxar a Brasa para o meu lado, vou falar da análise que está em grandepremio.com.br,
03:23que esmiúça os detalhes que fazem com que Enzo Fittipaldi seja o líder da Indynext,
03:30um piloto que, obviamente, tem talento, mas não tem um equipamento à altura,
03:37não tem nem de perto o melhor carro da Indynext,
03:40mas se aproveita da experiência e, como bem contribuiu o JP Nascimento, o caos alheio.
03:48Internamente, eu usei um termo mais popularesco, né?
03:52Mas aproveita de algumas falhas, mantendo a educação aqui dos seus adversários,
04:01mas é um tempo de Copa do Mundo, está chegando a Copa do Mundo, dá para dizer, né?
04:06O Enzo Fittipaldi tem sido um atacante oportunista, né?
04:10Não tem sido, digamos assim, aquele desempenho dominante,
04:17mas ele, com pouca atuação, vai lá, cava o espacinho dele,
04:21pega uma vitória aqui, outra colar,
04:23e, com isso, é líder do campeonato e uma liderança que é muito importante,
04:27porque o campeão da Indynext leva uma bolsa para correr na Indy
04:31e a gente sabe que são alguns milhões de dólares bem importantes
04:35para a sequência da carreira do Enzo Fittipaldi.
04:41E, Vicente, seja bem-vindo também ao nosso programa.
04:45Lembrando que a Gabriela e o Tia Polo estão aqui na produção com a gente,
04:48então, só para não deixar ninguém de fora,
04:50Vissa, seja bem-vindo.
04:53Fala, JP, fala, Balsa, é um prazer estar aqui com vocês mais uma vez,
04:56com a Gabi, da mesma forma, nos bastidores,
04:58e com todos que estão nos acompanhando nesta quarta-feira.
05:01O meu destaque vai para André Aquino Antonelli,
05:04o líder do campeonato mundial,
05:05que deu uma declaração muito interessante nesses dias após o GP do Canadá,
05:09em que ele foi questionado sobre a agressividade dele nas disputas de pista,
05:13principalmente com o George Russell,
05:14que ele teve duas corridas muito boas com o Russell no Canadá,
05:19tanto na sprint quanto na prova principal,
05:21que, infelizmente, para nós, acabou aquela disputa na prova principal
05:24acabando ali na volta 30, com o problema do carro do Russell,
05:26porque realmente estava muito boa aquela disputa,
05:28e depois o Antonelli caminhou tranquilamente para a vitória,
05:31mas ele falando da agressividade dele,
05:34ele comparou a Fórmula 1 com o tanque de tubarões,
05:36onde você devora ou você é devorado.
05:39Aí ele admitiu que talvez foi um pouco agressivo em alguns momentos com o Russell,
05:42que vai tentar ser um pouco mais cauteloso na próxima vez,
05:46mas que ele está ganhando o respeito dos rivais em ter essa postura.
05:51Ele falou assim, não sei se os rivais têm medo de mim,
05:54mas que eles me respeitam mais por causa da minha postura agressiva,
05:57isso eu tenho certeza.
05:59Então, é um moleque arrojado, né?
06:00Eu sempre gosto de destacar aqui,
06:02e todo mundo sabe que o Antonelli tem surpreendido,
06:05obviamente, positivamente nesse ano,
06:07sabíamos o talento dele,
06:08mas não que conseguiria vencer quatro provas de maneira consecutiva,
06:12o primeiro todo da história,
06:13conseguir as quatro primeiras vitórias da carreira de forma consecutiva,
06:18com 43 pontos de vantagem agora em relação ao George Russell,
06:21e terá um desafio gigantesco no GP de Mônaco,
06:23obviamente, é uma pista em que o motor não fala tão alto assim,
06:27então talvez a vantagem da Mercedes seja um pouco reduzida em relação ao McLaren,
06:31que tem o mesmo motor,
06:32mas em relação ao Ferrari também, principalmente,
06:34a gente vai discutir sobre isso,
06:35mas só destacar aqui o arrojo de André Kimmione Antonelli,
06:38mostrando que vai cometer erros,
06:40pode ser ele nem inexperiente,
06:42mas já tem a postura de alguém que quer, de fato, ser campeão,
06:45e mostrando isso nas pistas e também nas entrevistas agora, JP.
06:51É, concordo,
06:52o Antonelli tem feito realmente o início de temporada muito, muito, muito positivo,
06:57não à toa, né,
06:58o líder de Fórmula 1 mais jovem da história,
07:00estamos vendo a história acontecer, né,
07:02vamos ver até quando realmente isso dura também,
07:04porque a temporada é muito longa.
07:07Mas falemos de Charles Leclerc,
07:09porque se Charles Leclerc e Ferrari são quase sinônimos,
07:13vocês estão vendo, inclusive, aqui a nossa legendinha,
07:17eu queria puxar primeiro por esse tópico,
07:20não tem como fugir do fato de que
07:23o piloto tinha contrato até 2029
07:26e mesmo assim fecha uma renovação em 2026.
07:31Longe de mim criticar, nem é esse o motivo dessa discussão.
07:36O motivo é,
07:37estaria Charles Leclerc disposto a se comprometer com a Ferrari a longuíssimo prazo,
07:43porque não enxerga oportunidades em outros lugares do grid,
07:46ou porque realmente quase que só aceita, entre muitas aspas,
07:51ser campeão com a equipe italiana?
07:52Porque muita coisa entra em discussão, né,
07:56numa renovação de contrato.
07:57Vissa, eu vou puxar por você pra gente começar a falar disso.
08:02Muita coisa entra na decisão de você renovar contrato ou não com a equipe,
08:08e acho que a principal delas, pra todo mundo,
08:11ou pelo menos publicamente o que a gente vê acontecer,
08:13é a competitividade.
08:15É você ver se o carro,
08:16é você saber se terá um carro pra brigar por vitória,
08:18pra brigar por título, pra brigar lá na frente,
08:20coisas que o piloto, como o Leclerc,
08:22com o nível de habilidade do Leclerc,
08:23precisa estar fazendo a todo ano.
08:25Então isso não se aplica só ao Verstappen,
08:27que costuma falar isso de forma mais contundente, né,
08:30publicamente, ao Hamilton ou ao Russell ou qualquer.
08:33Se aplica a todos esses pilotos, principalmente os da parte da frente do grid.
08:38A questão é,
08:39desde que o Leclerc se tornou piloto da Ferrari na Fórmula 1,
08:43não houve um equipamento capaz de realmente lhe dar a chance de brigar pelo título.
08:48Isso não aconteceu.
08:49Isso aconteceu em uma pequena parte de 2022,
08:52no início daquela temporada,
08:54em que a Ferrari tinha um poderio muito próximo à Red Bull
08:57e o Leclerc estava dando conta do recado na batalha com o Verstappen.
09:01Os dois fazem uma batalha muito, muito boa lá no Bahrein,
09:06depois repetem a disputa na Arábia Saudita,
09:08enfim, o início de temporada,
09:10que a Ferrari dava claros indícios de que ia brigar pelo título,
09:13até que a Red Bull disparou à frente na ordem de forças.
09:17E aí a gente pode falar,
09:18o Leclerc cometeu alguns erros naquela temporada,
09:21acho que os que a gente mais lembra,
09:23claro, são o Imola e França,
09:25mas mesmo que não tivesse cometido,
09:28com a gente ciente de qual era a disparidade de forças daquele campeonato,
09:32não houve, não haveria chance de brigar efetivamente pelo título que ficaria com a Red Bull.
09:38Isso acho que não tem dúvida nenhuma para ninguém.
09:40Tirando aquele pequeno recorte,
09:42o Leclerc não teve carro para brigar pelo título desde que chegou a Ferrari.
09:46Vissa, o que motiva a decisão de renovar com a equipe,
09:52tendo ainda mais três temporadas de contrato,
09:55podendo olhar para outras partes do grid
09:57e analisar com um pouco mais de calma
10:00se a Ferrari é o lugar certo para estar a partir de 2030?
10:04Quero saber o que você pensa sobre a linha de raciocínio do Leclerc,
10:07não especificamente de forma negativa ou positiva,
10:12mas como você enxerga o fato de um piloto renovar o contrato com tanta antecedência,
10:16vamos começar por isso,
10:18porque obviamente não é a coisa mais normal
10:20num esporte competitivo com a Fórmula 1.
10:25Assim, JP, até gravei um vídeo para as reis do Grande Prêmio,
10:28que foi ao ar agora há poucas, 18 horas,
10:30que eu falei mais ou menos um pouco sobre isso,
10:32que eu nem critiquei e nem elogiei o Leclerc pela renovação com a Ferrari,
10:36muito longe disso,
10:38só que eu admiti que foi uma surpresa,
10:39eu acho que pelos fatores que você já citou aqui,
10:42ele tinha um contrato até 2029,
10:44ninguém no grid tem um contrato tão longo assim,
10:47a gente sempre fala do Max Verstappen até 2028,
10:49eu acho que o Gasly até 2028,
10:50o Piazza, o McLaren até 2028,
10:52e até 2029 apenas o Leclerc tinha esse contrato.
10:55Então eu falei que pegou um pouco de surpresa,
10:57porque ele tinha muito tempo para analisar melhor
10:59como vai se desenrolar a Fórmula 1 nesse novo regulamento.
11:02Foram apenas cinco corridas até agora,
11:05e a Ferrari tem um bom carro,
11:07vamos começar falando da Ferrari aqui,
11:09tem um bom carro,
11:10eu já comentei aqui em outros programas
11:11que é um carro bem nascido,
11:12é um carro que tem uma aerodinâmica muito boa,
11:14um chassi muito bom,
11:15e que tem só uma questão mesmo da unidade de potência,
11:17que é atrás,
11:18que fica atrás da Mercedes e também,
11:20estima-se que da Red Bull.
11:22Mas falando da Mercedes especificamente,
11:24que é a equipe que vem dominando,
11:25e até a McLaren também está ali à frente da Ferrari,
11:29começando a ficar à frente da Ferrari agora na temporada,
11:31que também usa motor Mercedes,
11:32e até o exemplo que eu falo lá no Canadá,
11:34que conseguia se aproximar muito dos carros,
11:37do ritmo dos carros da Mercedes,
11:39nos setores de baixo,
11:40não tem tanto setor de baixo assim,
11:42mas nas curvas, nas chicãs, vamos dizer assim,
11:44e aí ele perdia muito tempo nos setores de reta.
11:48Então, esse é o ponto que ele falou que a Ferrari tem que trabalhar
11:50para ter um carro mais competitivo.
11:52E a Ferrari, obviamente, está esperando aí o Aduo, da FIA,
11:55onde ela espera ter direito a duas atualizações,
11:58e já programou essas atualizações,
12:02uma para a Áustria,
12:03e outra para depois das férias de verão,
12:06no GP dos Países Baixos,
12:07essa é a expectativa da Ferrari,
12:08onde na Áustria ela espera diminuir um pouco
12:11essa desvantagem para a Mercedes,
12:12e depois das férias de verão,
12:14com a segunda atualização,
12:15espera se aproximar de vez do motor Mercedes.
12:17Então, seria o momento ideal, talvez,
12:20para analisar se isso de fato vai acontecer,
12:22o Leclerc.
12:22Seria o momento ideal de ele esperar um pouco mais
12:24para ver se a Ferrari de fato vai conseguir evoluir.
12:26Porque nós também já citamos aqui
12:27que uma coisa é você ter um carro bem nascido,
12:30outra coisa é você conseguir desenvolver
12:32esse carro dentro do regulamento.
12:34Então, eu fiquei surpreso com a renovação,
12:36porque eu achei muito precoce.
12:38Eu acho que com o contrato até 2029,
12:40o Leclerc teria tempo suficiente
12:42para esperar até o fim desse ano, pelo menos,
12:45analisar a evolução da Ferrari,
12:47analisar a evolução das rivais,
12:48analisar o mercado de pilotos,
12:50não sei o que pode acontecer com o Max e o Gestapo,
12:52que a gente sempre puxa aqui,
12:53se vai para a Mercedes,
12:54abre uma vaga na Red Bull,
12:56abre uma vaga na McLaren,
12:57se o Piastra fosse para a Red Bull,
12:58e aí o Leclerc ia para a McLaren.
13:00Então, a gente fica cheio de suposições aqui,
13:02de um cenário que talvez nem se concretize.
13:05Se o Gestapo fica na Red Bull,
13:07nada disso faz sentido.
13:08Mas eu acho que o Leclerc tinha uma certa tranquilidade
13:11para esperar um pouco mais as movimentações
13:13antes de tomar uma decisão de renovar com a Ferrari.
13:16A Ferrari está ganhando,
13:18ao meu ver, obviamente,
13:19que mantém ali,
13:20sob as asas dela,
13:21um piloto que é um dos melhores do grid,
13:23na minha opinião,
13:24e a seguraria ele até 2029,
13:25agora não tem um ano definido,
13:27mas é para mais alguns anos,
13:29então depois de 2030,
13:3031, talvez.
13:31Então, a Ferrari é a grande vencedora nesse ponto,
13:33que segura um dos melhores pilotos do grid.
13:35O Leclerc,
13:37é difícil falar que não é um grande vencedor,
13:39tratando-se da Ferrari,
13:41mas ainda assim,
13:41é menos vencedor do que a Ferrari,
13:43porque ele não tem tanta certeza,
13:44se terá um dos melhores carros do grid
13:46nos próximos anos.
13:48Então, é uma decisão,
13:49eu vi como precoce,
13:50eu fiquei surpreso,
13:51eu esperaria mais,
13:53se estivesse no lugar do Leclerc,
13:54mas eu acho que também se encaixa
13:56alguns fatores que você mesmo citou,
13:58JP.
13:58É uma mistura,
13:59eu acho que talvez ele não tenha visto
14:01a chance em outra equipe,
14:03obviamente o Leclerc é um piloto talentoso,
14:05eu reitero aqui,
14:06mas se a gente for olhar hoje
14:07para o cenário atual,
14:09a Mercedes,
14:09eu não vejo abrindo mão
14:10do Antonelli e do Russell,
14:12a não ser que o Verstappen fique
14:14interessado em ir para a Mercedes,
14:16então eu só vejo a Mercedes mudando de piloto
14:17se isso acontecer.
14:19A McLaren tem o Norris e o Piazzi
14:21com contratos de longo prazo,
14:22eu acho que o Piazzi é em 2028,
14:24o Norris está em 2027,
14:26e muitas vezes os contratos são estipulados,
14:28porque as equipes não divulgam muito,
14:31eles só falam que é plurianual,
14:33mas estimamos que seja esse
14:34o prazo dos dois pilotos.
14:36A Red Bull trabalha mais ali
14:38com os pilotos internos,
14:39também deveria,
14:42a gente fica para ver
14:42como a Red Bull vai se movimentar
14:44caso o Verstappen saia,
14:45enfim,
14:45se vai trabalhar com dois novatos ali,
14:46o Rajasso, o Bilbo,
14:47enfim,
14:48muita coisa pode acontecer,
14:49mas a Red Bull tem uma preferência
14:50para os pilotos da casa,
14:52obviamente.
14:53Então,
14:53olhando o cenário atual,
14:55seria difícil para o Leclerc também ver
14:56talvez um lugar em outra equipe.
14:59Mas também entra,
15:00eu acho o senso do Leclerc
15:01de ter essa paixão pela Ferrari.
15:03Ele é um piloto que está fazendo história
15:04pela Ferrari,
15:05ele é o segundo piloto
15:07que mais tem corridas pela Ferrari,
15:08atrás apenas de Miguel Schumacher,
15:10e vai passar o Schumacher
15:11no ano que vem,
15:12a partir do GP da China,
15:14se eu não estou enganado.
15:15Então,
15:15é um piloto que está fazendo história.
15:17Obviamente,
15:17como ele mesmo disse,
15:18ele quer fazer história
15:19vencendo campeonatos.
15:21É um piloto que tem
15:22oito vitórias até aqui na Fórmula 1,
15:23que é muito pouco,
15:24sendo que está na Ferrari
15:25desde 2019,
15:26mas é um piloto que precisa
15:28vencer um campeonato também.
15:29E se vencer esse campeonato,
15:31se torna um piloto grandiosíssimo
15:33na história da Ferrari.
15:34Claro que não vai chegar perto
15:36de ter os títulos do Schumacher
15:37com a equipe,
15:38eu creio que não,
15:39mas um título do Leclerc,
15:41apenas um com a Ferrari,
15:42acho que significaria muito
15:43pela história que ele construiu
15:45com essa escuderia.
15:46Pelo ter sido formado lá em 2016,
15:48pego pela academia de pilotos,
15:51depois ter subido com a Salve ali,
15:52que utilizava o motor do Ferrari em 2018,
15:542019 foi para a equipe principal
15:56e desde então tem sido o rosto.
15:57O Leclerc tem sido o rosto,
15:59você bem definiu que ele é sinônimo
16:00de Ferrari nessa era moderna.
16:02Então, acho que alguns fatores,
16:04acho que um pouquinho de cada aí,
16:06vai na consciência do Leclerc.
16:07Eu acho que ele alimenta
16:08esse sonho de ser campeão
16:10com a Ferrari.
16:11E acho que é um sonho plausível,
16:13a gente vai discutir sobre isso.
16:14Eu acho que é plausível de acontecer,
16:17dependendo do que a Ferrari
16:18vai fazer com esse motor dela
16:19nesse regulamento.
16:20De novo, tem um carro muito bom,
16:22mas tem uma deficiência
16:23no motor em relação
16:24à Mercedes, principalmente.
16:26Então, eu acho que é plausível.
16:28Eu não julgo
16:29essa decisão do Leclerc
16:30de querer fazer história
16:31com a Ferrari,
16:32sonhar ainda em ter um título
16:33com a equipe.
16:34Acho que o cenário do mercado
16:36também está um pouquinho fechado,
16:37como bem citei aqui.
16:38Mas, ainda assim,
16:40acho que foi um tanto precoce.
16:41Eu acho que poderia ter esperado
16:43um pouco mais.
16:44Até porque se tivesse
16:45em último ano de contrato,
16:46correndo risco de ser substituído
16:48por algum outro piloto,
16:49pelo Oliver Berram, por exemplo,
16:50que está ali sonhando
16:51em entrar para a Ferrari,
16:52mas o Berram não é uma ameaça
16:53nenhum dos dois nesse momento,
16:54nem ao Leclerc,
16:56nem ao Hamilton.
16:57Então, acho que foi uma decisão
16:58um pouco precipitada
16:59do Leclerc.
17:00Mas, de novo,
17:01acho que no fundo
17:01eu consigo entender um pouco
17:03esse sentimento dele
17:04com a Ferrari.
17:05Obviamente, teve um aumento
17:05de salário,
17:06obviamente, garantiu
17:08o seu líder da equipe
17:09para os próximos anos,
17:10talvez seu projeto
17:11desenvolvendo o seu redor
17:12nos próximos anos.
17:14Então, obviamente,
17:14tem algumas garantias também.
17:15Mas, ainda assim,
17:16fiquei um tanto surpreso
17:17com o timing
17:18dessa renovação, JP.
17:23É, quando um piloto
17:24renova o contrato
17:25com uma equipe
17:26da Fórmula 1,
17:28Balsa,
17:29muito se fala,
17:30o foco,
17:31o grande foco
17:31da notícia
17:32fica virado
17:34para a extensão contratual,
17:38para o fato
17:39de que o prazo
17:39daquele contrato
17:40passa a ser,
17:41passa a valer
17:42dali a dois,
17:43ou três,
17:43ou quatro anos,
17:44enfim,
17:44independente da renovação.
17:45Então, obviamente,
17:46esse é o foco
17:47numa renovação contratual,
17:49como o nome já diz.
17:50Só que, assim,
17:51tem algumas coisas
17:52no esporte também
17:52que elas fogem um pouco
17:54a essa superficialidade.
17:57Isso não se resume
17:59à Fórmula 1,
18:00mas a vários outros esportes,
18:01como o próprio futebol.
18:03Tem até um clube
18:04aqui no Rio de Janeiro,
18:06que tem uma certa mania
18:08de deixar as coisas
18:09virarem zona,
18:10que no ano passado
18:11passou por uma situação
18:13de que muitos jogadores
18:14estavam pedindo aumento
18:16para igualarem
18:16seus salários
18:17com os principais
18:18nomes do time.
18:19Um deles foi até embora
18:20logo depois de renovar.
18:21Você poderia citar
18:22o nome do clube,
18:23por favor?
18:25Flamengo.
18:26Ah, tá.
18:26Flamengo.
18:27É que o Gerson
18:28pede a renovação,
18:29aí o Flamengo renova,
18:31o Gerson vai embora.
18:32Aconteceu com outros
18:33jogadores também,
18:34a Rascaeta renovou,
18:35o Brunic renovou recentemente,
18:36mas, enfim,
18:37é um exemplo.
18:40E nós sabemos
18:42que não interessa muito
18:44o fato do Leclerc
18:46ser sinônimo na Ferrari
18:47em termos financeiros.
18:49Quando o Hamilton chegou lá,
18:50ele chegou recebendo
18:51muito mais do que o Leclerc.
18:53A informação é de que
18:54o salário do Hamilton
18:55é de 60 milhões de euros
18:56por ano
18:56e o do Leclerc,
18:58antes da renovação,
18:59era de 34 milhões de euros
19:01por ano,
19:01ou seja,
19:01um pouquinho mais da metade.
19:04Paulo,
19:04se você concorda comigo
19:05que para um cara
19:06que está na Ferrari
19:07há tantos anos,
19:08vê a chegada
19:09de um companheiro de equipe,
19:10que tudo bem,
19:11é esta campeão mundial,
19:12mas não é mais rápido
19:14que ele no momento,
19:15pelo menos
19:16de forma consistente,
19:17pode dar uma incomodada?
19:20De 0 a 10,
19:21o quanto essa renovação
19:23teve mais a ver
19:25com um ajuste salarial,
19:27uma equiparação salarial
19:28do que propriamente
19:30em relação
19:30à extensão de contrato?
19:32Olha,
19:33eu quase faço
19:36uma imitação
19:37de um comentarista.
19:38A justiça salarial,
19:39eu acho que eu falei
19:40contratual,
19:41mas é salarial,
19:41perdão.
19:42Não,
19:43mas ficou bem
19:44compreendido,
19:45de 0 a 10,
19:47eu digo que
19:50eu coloco um 8,
19:52assim,
19:52um 8 que isso
19:54pesou
19:55e pesou bastante.
19:57Eu acho que
19:58primeiro que de cara
20:00já fica,
20:01sem entrar na pista,
20:03você já fica,
20:04o Leclerc passa
20:062024,
20:07ressabiado,
20:08primeiro que a dupla
20:09com o Sainz
20:10funcionava bem,
20:11inclusive o progresso
20:12da Ferrari
20:13ao longo daquele ano,
20:15é muito por conta
20:17do bom trabalho
20:18de ambos,
20:19eles fazem um bom trabalho
20:21ali para progredir
20:23o carro da Ferrari,
20:24se eu não me engano,
20:25em 2024,
20:25eles vencem
20:26cinco corridas.
20:27Obviamente,
20:28nenhum dos pilotos
20:29disputam um título,
20:31de fato,
20:32mas a Ferrari
20:33vai até a última etapa
20:34disputando o título
20:35de construtores.
20:37Então,
20:37eu acho que
20:38aí começa a temporada
20:39de 2025
20:41e não tem outro termo,
20:43o Leclerc
20:44dá um espanco
20:45no Hamilton,
20:45ah,
20:46o Hamilton
20:46não se adaptou,
20:47tem uma série
20:48de poréns
20:48que a gente dá
20:50o benefício
20:50da dúvida
20:51para o Hamilton
20:51pelo fato
20:52do Hamilton
20:53ter sido
20:53heptacampeão.
20:55Então,
20:55se tem esse benefício,
20:56não,
20:56quando mudar
20:57o regulamento
20:57e tal,
20:58e hoje
20:58essa diferença
21:00é bem menor,
21:02mas é óbvio
21:03que isso aí
21:04incomodou,
21:05incomodou muito
21:05o Leclerc.
21:06Eu concordo
21:07com todos os detalhes
21:08que eu vi isso atrás
21:10e eu só também
21:12dou um adendo
21:12que,
21:13assim,
21:14tanto o contrato
21:16anterior
21:16quanto o atual
21:18em algum momento
21:19tem aquela cláusula
21:20de desempenho,
21:21né,
21:21para que o Leclerc
21:24ou a Ferrari,
21:25enfim,
21:26que haja alguma
21:28escapadela ali,
21:29como no caso
21:30do Verstappen,
21:30né,
21:30depois que o Verstappen
21:32de vinte e três
21:33em,
21:34de vinte e três,
21:35não,
21:35desculpa,
21:35de vinte e quatro,
21:36que ele não,
21:37que ele é campeão,
21:38aí vinte e cinco,
21:39que ele não vence,
21:40né,
21:41já no meio do ano
21:41já se começa a falar
21:42da cláusula,
21:43né,
21:43que ele pode sair
21:44e tudo mais
21:45e esse ano
21:45também tem
21:47essa discussão
21:48que aí ele poderia
21:50ir para
21:51para a Mercedes.
21:52Eu acho que
21:52em algum momento
21:54desse contrato
21:56plurianual,
21:56né,
21:57a gente não sabe
21:57até quando vai,
21:59tem uma cláusula
22:00e eu imagino
22:01que a partir
22:02do momento
22:03que o Leclerc
22:04não tem uma
22:05certeza do cenário,
22:07né,
22:07ele é,
22:08como bem
22:08a gente mencionou,
22:10né,
22:10pô,
22:11agora talvez
22:11não tenha uma equipe
22:14interessada no Leclerc,
22:15que a Mercedes
22:16está de olho
22:17no Verstappen,
22:18eu acho que se a
22:18McLaren tiver que fazer
22:19um esforço hoje
22:20para trocar a dupla,
22:22trocaria pelo Verstappen,
22:23não por nenhum
22:24outro piloto,
22:25a Red Bull
22:27bem mencionada
22:29aqui,
22:29ela opta
22:30pela academia
22:31dela,
22:32então,
22:33digamos que assim,
22:35para 2027,
22:362028,
22:38talvez o Leclerc
22:39nem tivesse
22:39tanta opção
22:40assim para,
22:41no mínimo,
22:42manter
22:43um cargo,
22:44uma chance
22:46similar,
22:47né,
22:48então,
22:48eu acho que
22:49isso também
22:50conta muito,
22:51mas que essa
22:52história do salário
22:53do Hamilton
22:54conta,
22:54afinal,
22:55a gente tem que fazer
22:56um parêntese,
22:56o Leclerc
22:57casou recentemente,
22:59vai pensando que
22:59vida de casado
23:00é simples
23:01na hora de pagar
23:01as contas,
23:02deve ter suado
23:03absurdos o Leclerc
23:05a partir de agora,
23:06né,
23:06duas bocas
23:07dentro de casa,
23:09óbvio que tem
23:10duas fontes
23:11de renda,
23:12mas a despesa
23:13aumenta também,
23:14deve ter sido,
23:15deve ter sido
23:16um sufoco
23:17para fechar as contas
23:18depois do casório,
23:19viu?
23:21Olha,
23:22eu preciso fazer
23:23um exercício
23:24de esforço
23:25para imaginar
23:25Charles Leclerc
23:26fazendo contas
23:27para pagar
23:29a luz
23:30no fim do mês,
23:31assim,
23:32para ter certeza
23:32que vai ter internet,
23:34é,
23:35realmente não é uma...
23:35Ele estava andando
23:36de bicicleta
23:37esses dias em Mônaco,
23:38hein?
23:39Está economizando
23:39combustível,
23:40viu?
23:41É,
23:42e o pessoal achando
23:43que é para ficar
23:43saudável,
23:44está faltando grana.
23:45Imagina.
23:46Está em crise.
23:48É,
23:48então,
23:48pessoal,
23:49o Balsa trazendo aí,
23:50né,
23:50um novo olhar,
23:52um novo ângulo
23:52para a gente ver
23:53também a renovação
23:54do Leclerc
23:54com a Ferrari,
23:55achei muito interessante.
23:57Vissa,
23:57para a gente encerrar
23:58o tópico Leclerc,
24:00de até uma...
24:02um assunto mais rápido,
24:04assim,
24:04só porque eu queria
24:06pincelar essa parte,
24:07assim,
24:07da relação,
24:09que é uma coisa
24:09muito engraçada.
24:11O esporte de alto nível,
24:11ele reserva quase que
24:13a obrigação
24:14da vitória
24:16pela vitória,
24:17de você fazer tudo
24:18que te leve
24:20a alcançar
24:21o seu objetivo,
24:22que seja vencer,
24:24seja ser campeão,
24:25dá para ver,
24:25teoricamente,
24:26dá para ser campeão
24:27sem vencer,
24:28mas, enfim,
24:28né,
24:30no final das contas,
24:31o objetivo de todos
24:32é o mesmo.
24:32E todo mundo
24:33deixa muito claro
24:34que nada está acima
24:36desse objetivo.
24:37E eu acho que
24:38essa é uma verdade
24:39universalmente aceita,
24:40cobrada pelo público,
24:41que não gosta
24:42de ver um piloto
24:43sem ambição,
24:44um piloto que,
24:45enfim,
24:46tem outras prioridades
24:48à frente da corrida,
24:50né,
24:50do automobilismo.
24:51Então,
24:51é uma verdade
24:52muito bem estabelecida
24:53e clara.
24:54Agora,
24:55só levantando,
24:56assim,
24:56no ar,
24:57e se existir
24:58algum piloto
24:59que,
25:00acima da vontade
25:01dele de ser campeão,
25:03esteja a vontade dele
25:04de fazer história
25:05por determinada camisa,
25:07por ser campeão
25:09especificamente
25:09por determinado clube
25:10ou equipe,
25:11eu não estou falando
25:12especificamente
25:12do ecleta,
25:13esses movimentos
25:15vocês podem pensar
25:17em jogadores de futebol,
25:18em Francesco Totti
25:20da vida,
25:21enfim,
25:22esportistas
25:23de outras modalidades
25:24também.
25:25Mas e se,
25:25para algumas pessoas,
25:27ser campeão
25:28é, sim,
25:29muito importante,
25:30mas está abaixo
25:31de ser campeão
25:32por determinada camisa
25:34ou fazer história
25:35por determinado clube
25:36ou determinada equipe,
25:38ser o piloto
25:39que mais disputou corridas
25:40ou o jogador
25:41que mais fez gols
25:42por determinado clube.
25:43Queria ouvir um pouquinho
25:44de você sobre isso,
25:46porque a gente está
25:46tão acostumado
25:47a um esporte
25:48em que a vitória
25:49é, obviamente,
25:50o objetivo de todo mundo,
25:51como é em qualquer
25:51outro esporte,
25:52mas que na Fórmula 1
25:53ela é tratada
25:54como um,
25:55como um,
25:55eu largo tudo
25:56se a vitória não vir,
25:57sabe?
25:58Nada vale, né,
25:59se a vitória não acontece.
26:01É assim que funciona
26:01na Fórmula 1.
26:02A gente vê
26:03muita,
26:04o que aconteceu
26:05com o Pérez
26:06nos últimos anos,
26:06enfim,
26:08tudo que a gente,
26:08tudo que cerca
26:09a pressão incessante
26:12dessa categoria.
26:13Então,
26:13eu queria ouvir
26:13o que você pensa
26:14olhando por esse lado
26:15um pouco diferente.
26:16Não especificamente
26:17falando sobre o Leclerc,
26:19você pode,
26:19claro,
26:19falar sobre o Leclerc,
26:20mas sobre essa questão
26:22de,
26:23talvez,
26:24talvez existam prioridades
26:25acima de ser campeão
26:27por ser campeão.
26:30Assim,
26:31eu acho
26:31uma comparação
26:33que você fez aí,
26:35um cenário,
26:36vamos dizer assim,
26:37que eu acho muito interessante,
26:38de fato,
26:38porque essa paixão
26:39por uma camisa,
26:40essa paixão por uma equipe,
26:42ela é muito comum
26:42no futebol,
26:43como você bem citou,
26:44o Frantino Totti
26:45e tantos outros jogadores
26:46aí ao longo da história
26:48que conquistaram pouco
26:50ou nada
26:50com seus respectivos clubes
26:51e mesmo assim
26:52decidiram permanecer.
26:53O Totti já disse
26:55que abriu mão
26:55de uma proposta
26:55do Real Madrid,
26:56por exemplo,
26:57e para ficar na Roma.
26:58Então, assim,
26:59são coisas que transcendem
27:01um pouco aquela busca
27:02pela glória, né?
27:04Ele,
27:05talvez o Totti olhava,
27:06e eu vou trazer isso
27:06para a Fórmula 1
27:07e acho que até se encaixa
27:08um pouco no Leclerc,
27:09embora não seja especificamente
27:11sobre ele,
27:11como você bem citou,
27:12mas para o Totti,
27:14um título com a Roma
27:15valeria mais
27:16do que um título
27:17com o Real Madrid,
27:17por quê?
27:18Porque um título
27:19com o Real Madrid,
27:19ele seria apenas mais um
27:20na história do Real Madrid.
27:22Um título com a Roma,
27:23ele seria o jogador
27:24da história da Roma
27:24e é o jogador
27:26da história da Roma.
27:26Eles não tendo conquistado
27:27pouco por lá.
27:29Então,
27:29acho que na Fórmula 1
27:30isso é mais raro, né?
27:31Obviamente que no futebol
27:32você tem mais chances
27:33de vencer,
27:34porque ao longo da temporada
27:35você tem um campeonato,
27:36tem uma copinha aqui,
27:37uma copinha ali, né?
27:38Igual na Inglaterra,
27:38a Premier League.
27:39O campeonato inglês
27:40é a Fake Cup,
27:41é a Carabao Cup,
27:42aí tem a Champions League.
27:44Então,
27:44a chance de você ser campeão,
27:46né?
27:47Ficar com algum troféuzinho
27:48ao longo da temporada
27:50é maior do que na Fórmula 1,
27:51só tem um mundial de pilotos,
27:52que é o que importa
27:52para o piloto de fato.
27:53O Mundial de Construtores
27:55nem um piloto se importa.
27:56Claro,
27:57se o Leclerc não for campeão
27:58de pilotos com a Ferrari,
28:00mas de alguma maneira
28:00ele ou o Hamilton
28:01ajudaram a equipe
28:01a voltar a ser campeão
28:02no Mundial de Construtores,
28:03ele vai entrar
28:04para a história, sim,
28:05da equipe,
28:05pelo jejum da equipe
28:07nesse aspecto,
28:08mas ainda assim
28:10vai sentir aquele gostei
28:11de que eu queria
28:12ter sido campeão
28:13de pilotos,
28:13eu queria ter levado
28:14a Ferrari de volta
28:15ao topo
28:16com um piloto em si.
28:18Então,
28:18acho que na Fórmula 1
28:20é mais difícil
28:21por causa disso.
28:21É aquele campeonato.
28:23Aquela temporada
28:23é apenas uma chance.
28:25Então,
28:25acaba que os pilotos
28:26não sabem
28:27quanto tempo
28:27vai durar
28:28as suas carreiras,
28:29então,
28:29acaba que a oportunidade
28:31que aparecer
28:31para ser competitiva,
28:32eles vão lá
28:32e abraçam essa oportunidade.
28:33Também não tem como julgar
28:34isso de maneira alguma.
28:36Você está em uma equipe
28:37que você sabe
28:38que não vai ser campeão
28:38e tem uma ou outra
28:39que está com o melhor carro
28:40do que te querendo,
28:41então,
28:42você recebe uma proposta boa
28:43e você vai.
28:44Aquela,
28:44pois,
28:44isso é a única chance
28:45de entrar para a história
28:46da categoria em si.
28:48Então,
28:49na Fórmula 1
28:49isso é mais comum.
28:50Não há essa paixão pela camisa,
28:51não há essa paixão pela equipe,
28:53mas é algo que
28:54alguns ainda insistem
28:55em alimentar
28:56e eu acho muito legal
28:57que alimentem isso.
28:58O próprio Max Verstappen,
28:59a gente já falou aqui
29:00do Leclerc,
29:01eu acho que
29:01no comentário
29:02que eu falei sobre o Leclerc,
29:03tem um pouco disso também,
29:04essa decisão dele de renovar.
29:05Eu acho que tem também
29:06a decisão salarial
29:07de ter um salário maior,
29:09esse rosto da Ferrari,
29:11por aquilo que ele representa
29:13para a Ferrari
29:14nesses últimos anos,
29:15de fato,
29:15você fala de Leclerc,
29:16você logo assemelha,
29:18associa com a Ferrari,
29:20então acho que tem também
29:21esse desejo
29:21de ele ser campeão,
29:22de ele estar ali na equipe,
29:23como eu disse,
29:24vai se tornar na equipe
29:24um piloto que mais competiu
29:26com as cores da Ferrari
29:27e mesmo que vença
29:28apenas um campeonato,
29:29vai entrar para a história
29:30porque tem um histórico total ali
29:32entre essas duas marcas,
29:34vamos dizer assim,
29:34o Leclerc e a Ferrari
29:35desde o início,
29:36então acho que cria
29:37um laço muito forte.
29:39Mas tem o Max Verstappen
29:40também, por exemplo,
29:41que tem,
29:42vou aposentar,
29:43quero um carro competitivo,
29:45enfim,
29:45mas sempre deixou claro,
29:46eu confio na sinceridade
29:47do Max Verstappen,
29:48de falar que sempre
29:49quer ficar na Red Bull,
29:50que ele quer ficar na Red Bull
29:52para o resto da vida dele.
29:53Claro que,
29:54né,
29:54essa lealdade vai ser
29:56posta à prova
29:57talvez no fim
29:58dessa temporada,
29:59mas também existem
30:00grandes campeões,
30:01eu digo,
30:02o Verstappen não,
30:02não vão dizer assim,
30:03não deve mais nada
30:04a Red Bull,
30:05né,
30:05a Red Bull apostou nele,
30:07obviamente,
30:07mas ele devolveu já
30:08quatro títulos ali
30:09do Mundial de Pilotos,
30:10ajudou conquistadores
30:11do Mundial de Construtores,
30:13mas mesmo assim
30:14ele tem aquela,
30:15aquela fidelidade,
30:15eu tenho certeza
30:16se a Red Bull
30:16tiver um carro
30:17que se aproxime
30:18da Mercedes
30:18até o fim do ano,
30:19o Verstappen não sai,
30:20ele fica na Red Bull,
30:21o que para ele
30:21também é mais importante
30:22ter a história
30:23com a equipe,
30:24ter aquelas pessoas
30:25ao lado dele,
30:26ser o rosto
30:26daquela marca,
30:27então são
30:29alguns cenais
30:30que acontecem,
30:30que ainda existem
30:31tanto com aqueles
30:31que não foram campeões
30:32ainda,
30:33como o Leclerc,
30:34tanto com aqueles
30:35que foram já
30:36tetracampeões,
30:37então é algo interessante,
30:38são histórias que eu acho
30:39muito burrida de se ver
30:40na Fórmula U de fato,
30:42o próprio Lewis Hamilton
30:43na Mercedes,
30:44teve 12 anos
30:45e eu lá da Mercedes,
30:46obviamente tinha um carro
30:47competitivo,
30:48e aí não podemos,
30:49acho que é um cenário
30:50completamente diferente também
30:51que o Hamilton
30:52ficou na Mercedes
30:53nos últimos anos,
30:53apenas que não tinha
30:54um carro tão bom assim,
30:55ele decidiu sair
30:56para a Ferrari,
30:57mas obviamente também
30:58existe ali um sentimento
31:00dele com a equipe,
31:01não há nenhuma dúvida
31:02quanto a isso,
31:03mas o caso do Leclerc
31:03é muito diferente dos demais,
31:05que é um piloto
31:06que conquistou muito menos
31:07do que poderia
31:08na categoria,
31:09porque como você bem citou
31:10lá no início do programa ainda,
31:11é um piloto que nunca teve
31:12um carro capaz de ser campeão,
31:14teve em 2022,
31:15ali no iniciozinho,
31:16fez a sua tarefa,
31:17cometeu alguns erros também,
31:18evoluiu muito de lá para cá,
31:20mas é uma história
31:20interessante do Leclerc,
31:22ele ter essa fidelidade de fato,
31:24é um piloto que eu tenho certeza
31:24que outras equipes de ponta
31:26contariam com ele,
31:26gostariam de contar com ele
31:28se tivesse a oportunidade,
31:29mas obviamente,
31:30talvez não seja o primeiro
31:31da fila,
31:32quando você fala de
31:34Vestap,
31:34que a gente sempre cita aqui,
31:35mas é um piloto
31:36que outras equipes
31:37gostariam de tê-lo também,
31:38que é um piloto
31:39que é muito bom em classificação,
31:39é um piloto que é muito bom em corrida,
31:41é um piloto que a gente não vê
31:42causando problemas internos
31:43na equipe,
31:44então é um cara muito bom
31:45de ambiente,
31:46mesmo assim a gente vê
31:47que ele se dedica à Ferrari,
31:49ele se entrega à Ferrari,
31:50deposita a confiança da Ferrari,
31:52passa ano, ano após ano,
31:53então isso para o Leclerc é bonito,
31:54eu acho que para a Fórmula 1
31:56é muito bonito ter um piloto assim,
31:57mesmo que ele termine a carreira
31:58sem ser campeão,
32:00já é um piloto que está sendo marcado,
32:01vai ter a carreira marcada
32:02por essa parceria com a Ferrari,
32:04que vai virar um símbolo,
32:06a gente pode falar
32:07outros pilotos ao longo da história
32:08que tiveram essa ligação,
32:09mas o Leclerc eu acho
32:10que é especial,
32:12porque é um cara
32:12que tem potencial
32:13e que muitas vezes
32:14teve esse potencial reprimido
32:16por não ter o carro certo,
32:18mas mesmo assim
32:18permanece ali
32:19apostando suas fichas
32:21em vez de criar
32:24burburinhos no ambiente,
32:25vamos dizer assim,
32:26para causar uma saída
32:27de uma hora para outra,
32:28então acho que
32:29pilotos como o Leclerc
32:30deveriam existir mais na categoria,
32:32de fato acho que deveriam existir mais,
32:33com essa gratidão,
32:35com essa lealdade
32:36e pilotos que confiam nas equipes,
32:38que não estão neles apenas
32:39porque querem ser campeões
32:41acima de tudo,
32:41mas porque agradecem
32:43por estarem na Fórmula 1
32:44por causa dessas equipes,
32:45então acho que é um cenário
32:46muito legal
32:47e que eu gostaria de ver mais
32:48passando futebol
32:49e outros esportes
32:50também para o automobilismo,
32:52JP.
32:55É, Vissa,
32:56a sua fala me lembrou
32:57uma conversa
32:57que eu tive esses dias,
32:59faz pouco tempo,
33:00foi numa mesa de bar
33:01para falar a verdade,
33:02com alguns caras
33:03que vocês dois conhecem
33:05e que fizeram comentários
33:08falaram atrocidades
33:09ao analisar
33:10a performance
33:12e o verdadeiro nível
33:13de Charles Leclerc.
33:14Por sorte,
33:15por sorte,
33:16Pedro Henrique Maru
33:17estava no local
33:18e pôde me ajudar
33:19a manter a sanidade
33:21e manter
33:22os nervos sob controle
33:24com tanta besteira
33:25que eu estava ouvindo.
33:26Mas,
33:27continuando
33:27o nosso TTGP,
33:29a gente vai
33:30para o segundo tópico
33:31do nosso programa,
33:33porque,
33:33Balsa,
33:34mais uma vez,
33:35vai aparecer aqui
33:36na telinha para vocês,
33:37aqui o GCzinho
33:39na parte de baixo
33:40da tela,
33:41perdão,
33:41esse cara aí,
33:42Mohamed Ben Sulaim,
33:44está aí,
33:45presidente da FIA
33:45Crava V8
33:46até 2031.
33:49Na verdade,
33:50ele disse que
33:51a ideia
33:51é trazer os motores
33:53de V8 de volta
33:54em 2030,
33:55mas que,
33:56certamente,
33:57se não acontecer
33:57em 2030,
33:58estarão de volta
33:59em 2031
34:00no novo regulamento.
34:02Ou seja,
34:02na fala do Ben Sulaim,
34:04já são duas coisas
34:05em uma aí.
34:06A primeira
34:07é sobre o retorno
34:08e a segunda
34:09é de que
34:10o novo regulamento
34:11será com o motor de V8
34:13e não mais
34:14com os atuais
34:15que a gente conhece,
34:1650% a postão,
34:1750% elétricos,
34:19que já não serão
34:20assim no ano que vem,
34:20mas,
34:21enfim,
34:23o Sulaim
34:24já está cravando
34:24essa mudança
34:25para 2031,
34:26já vem falando
34:27há algum tempo
34:28e uma coisa
34:28que eu venho defendendo
34:29aqui,
34:30Balsa,
34:30é que ele está
34:32fazendo algo
34:33que alguém
34:34sem poder
34:35sozinho
34:35para decidir isso
34:36pode fazer,
34:38que é jogar
34:38para a galera.
34:39O Ben Sulaim
34:40pode fazer
34:41a volta
34:42dos motores,
34:43ser votada
34:44pela Fórmula 1
34:45e tal,
34:46fazer com...
34:46Pode,
34:47em teoria
34:48ele pode.
34:48Agora,
34:49primeiro,
34:49nenhuma equipe
34:50é obrigada
34:50a concordar com isso.
34:51Segundo,
34:52a Fórmula 1
34:53está em pleno momento
34:54de conversas
34:55sobre um novo
34:56pacto da concórdia.
34:58Isso também
34:59entra na conta,
35:00isso também
35:00dificulta
35:01e muito
35:02uma mudança
35:03de regulamento
35:04para um lado
35:05que as equipes
35:05não fiquem felizes
35:06de assinar o contrato.
35:07Então,
35:08quero saber de você,
35:09até que ponto
35:10você considera
35:11verdade
35:11ou se você acha
35:13que Mohamed
35:13Ben Sulaim
35:14está soltando
35:15mais uma
35:15das suas bravatas
35:16e jogando
35:17para a imprensa
35:18fazer pressão
35:19para os produtos,
35:20nas equipes
35:21e em todos os personagens
35:22da Fórmula 1.
35:23Ó,
35:24JP,
35:25eu confesso
35:26que assim,
35:26quando o Mohamed
35:28Ben Sulaim
35:29fala,
35:29eu já jogo
35:31no Google
35:32as últimas notícias
35:33com relação
35:34à FIA,
35:35com relação
35:35ao próprio
35:36Sulaim,
35:37porque me dá
35:38a impressão
35:39que quando ele vai
35:40falar
35:41ele tem
35:42alguma
35:42cortina de fumaça
35:44para alguma coisa
35:45e recentemente
35:46ele queria
35:48que tivesse
35:49mais de três
35:50mandatos na FIA,
35:51queria mudar
35:52essa questão
35:52estatutária.
35:54Então,
35:55você faz
35:56algo
35:56para benefício
35:57próprio
35:58e aí joga
35:58o V8,
35:59joga para a torcida
36:00e óbvio
36:01que é algo
36:02que vai trazer
36:02mais interesse
36:03para o público
36:04geral.
36:05Ninguém vai,
36:06enfim,
36:07o fã
36:08do automobilismo,
36:09o cara
36:10que compra
36:10o ingresso,
36:12óbvio
36:12que ele está
36:12preocupado
36:13com o espetáculo
36:14melhor,
36:14ele quer
36:14ver mais
36:15disputas
36:16e tudo mais,
36:17mas ele está
36:19pouco lixando
36:20se o presidente
36:20da FIA
36:21é o Sulayen,
36:22o Jean Antódio,
36:22o Max Mosley,
36:23desde que o espetáculo
36:25seja bom.
36:26No geral
36:27é isso,
36:28e não é uma
36:29crítica A,
36:30B ou C,
36:30no geral é isso,
36:31o cara
36:31não se importa,
36:33ele quer ver
36:34a corrida.
36:35Então,
36:36eu penso
36:37que o Sulayen
36:38está fazendo isso
36:39para uma cortina
36:40de fumaça,
36:41porque é o que você
36:42disse,
36:42as equipes
36:42podem não concordar,
36:45enfim,
36:45a Audi,
36:46Cadillac,
36:47uma série
36:48de equipes
36:51já mencionaram
36:51sobre levar
36:52até 31,
36:53pois não,
36:54JP?
36:54Só para reforçar
36:55rapidamente
36:56o que eu falei
36:56sobre o pacto
36:57da Concórdia
36:58também que entra
36:59nessa discussão,
36:59porque o pacto
37:00da Concórdia
37:00está assinado
37:01só até 2030,
37:02ele começou,
37:03o novo pacto
37:04começou a entrar
37:05em vigor
37:05esse ano,
37:06início de 2026
37:06e vai até o fim
37:07de 2030.
37:07Como o Sulayen
37:09está falando
37:09de trazer o motor
37:10para 2031,
37:11teria que haver
37:11um novo acordo.
37:12Então,
37:13por isso que eu citei
37:13isso também,
37:14pode continuar.
37:16Exato,
37:16então tem uma série
37:17de nuances
37:19que pode até acontecer,
37:22pode até acontecer
37:22que realmente
37:23o V8 vem,
37:24as equipes
37:24seguem,
37:24poxa,
37:25regulamento atual,
37:27não foi legal,
37:28já vamos
37:29para esse lado,
37:31enfim,
37:31por uma série
37:32de razões,
37:33eles podem chegar
37:34e confabular,
37:35mas hoje
37:36não existe
37:37uma razão
37:38plausível
37:39para a gente
37:40acreditar
37:41que o Sulayen
37:41vai bancar isso.
37:43Tem esse
37:44tanto de fator
37:45que você mencionou,
37:47uma canetada
37:48não vai resolver,
37:49pode ser que ele
37:50possa suspender
37:52um presidente
37:52de confederação
37:53aqui e tirar
37:54um cara
37:55do conselho
37:55de lá,
37:56bom,
37:57a mão ditatorial,
37:59se assim a gente
38:00pode dizer
38:00do Sulayen,
38:02os feitos dele
38:04recentes
38:04mostram
38:05algumas atitudes
38:05desse tipo.
38:07mas com relação
38:10à Fórmula 1,
38:11isso,
38:12enfim,
38:13está longe
38:14de acontecer,
38:16ele chegar
38:17e garantir
38:18que 2030,
38:192031
38:19vai ser V8.
38:20Eu acho
38:21que nesse caso,
38:22por mais que ele
38:23é o presidente
38:23da FIA,
38:25ele é um
38:25player mínimo
38:27nessa discussão
38:28onde aí
38:29a própria
38:29Fórmula 1
38:30e as próprias
38:31equipes,
38:31por tudo
38:32que a gente
38:33vê,
38:33tem muito
38:34mais poder
38:34de decisão
38:35do que
38:36o próprio
38:37Sulayen.
38:41Vista,
38:42o Sulayen
38:43está invocado,
38:44está afim
38:46de ter o V8
38:47de volta
38:47na Fórmula 1,
38:49tem batido
38:50nessa tecla,
38:51eu falei aqui
38:52algumas edições
38:53do TTGP
38:54que eu acho
38:54que volta,
38:55eu acho que o motor
38:56volta à Fórmula 1,
38:57então eu acho
38:58que não é
38:58apenas bravada,
39:00o que não faz
39:01com que não seja
39:02bravada,
39:03porque nesse momento
39:04o que o Sulayen
39:05está fazendo
39:06é basicamente
39:07jogar para a galera,
39:08fazer a pressão
39:09aumentar
39:10e ver quem
39:11concorda e quem
39:12não concorda,
39:12e aí vai comendo
39:14pelas beiradas
39:15para tentar,
39:16para tentar
39:16convencer aqueles
39:17que se opõem
39:19à ideia,
39:19mas está muito claro
39:20que é o que ele
39:21quer para o futuro.
39:22Acho que em algum
39:22momento vai acontecer,
39:23não especificamente
39:25por vontade
39:25do Mohamed Ben Sulayen,
39:26não por causa disso,
39:28mas já imaginava
39:29algo do tipo
39:30muito por conta
39:31da evolução
39:31dos combustíveis
39:32sustentáveis
39:32e pela capacidade
39:34que a Fórmula 1
39:35vai passar a ter
39:36de não ser
39:37uma categoria
39:38poluente
39:39nesse nível,
39:40estou falando
39:41em relação
39:41a essa queima
39:42de combustível
39:42durante a corrida,
39:44usando o motor V8,
39:46o que facilitaria
39:47muito esse retorno,
39:48já era uma coisa
39:49que a gente comentava
39:50há muito tempo
39:51como algo
39:51para o futuro,
39:52não é novidade
39:53para ninguém,
39:54mas está muito claro
39:55que Mohamed Ben Sulayen
39:57quer que a imprensa
39:58esteja com o V8
39:59na ponta da língua
40:02para perguntar
40:02para um,
40:03para perguntar
40:03para outro,
40:04para ouvir
40:04o que todo mundo
40:05pensa sobre o assunto
40:06e para fazer
40:06essa pressão
40:07começar 5 anos
40:08antes do que ele
40:09planeja ter
40:10esses motores
40:11na pista.
40:13Eu vou um pouco
40:14na linha de vocês dois,
40:15eu acho que o V8
40:16ele é realidade,
40:17eu concordo
40:17com o JP,
40:19eu até falei
40:19nos programas
40:19anteriores também
40:20que eu gostaria
40:21de ver o V8,
40:22aí o Barul
40:22levantou algumas questões
40:23que eu achei interessante
40:24também,
40:25questões das corridas
40:25de rua,
40:26barulho,
40:26enfim,
40:27que ficou
40:28há uns dois programas
40:29atrás,
40:29você pode voltar
40:30e assistir,
40:30você que está
40:31nos acompanhando,
40:31foi uma discussão
40:32muito interessante,
40:33inclusive,
40:33sobre os motores
40:34do V8,
40:35mas eu gostaria
40:36de ver o V8
40:37de volta,
40:37eu acho que é uma
40:38realidade,
40:39que é totalmente
40:39possível que isso
40:40aconteça,
40:41mas ao mesmo tempo
40:42eu também acho
40:42que é uma bravata
40:43muito grande
40:43do Mohamed Ben Sulayen,
40:44eu acho que o Balsa
40:45trouxe um ponto
40:45interessante,
40:46que é sempre uma
40:47cortina de fumaça,
40:48quando ele declara
40:49alguma coisa desse tipo,
40:50ele quer aumentar
40:51a limitação de mandatos
40:52da Fórmula 1,
40:53quer dizer,
40:53acabar com a limitação
40:54de três mandatos
40:55para que ele pudesse
40:56ficar ali mais tempo,
40:57até mesmo alterar a idade
40:59no presidente,
41:00porque tem a limitação
41:00ali que um candidato
41:01só pode ter 69 anos
41:03no momento que ele
41:04se candidata
41:05à presidência da FIA,
41:06e isso aconteceria
41:07no próximo mandato dele,
41:08então ele quer
41:08acabar com esse limite
41:09de mandatos de três
41:10e acabar com essa
41:12limitação de idade,
41:13o que deixaria ele
41:14com a porta aberta
41:14para expandir um pouco
41:16mais o seu poder
41:16dentro da FIA
41:17por mais alguns anos,
41:18e aí teve aquela questão,
41:19aquela polêmica,
41:20ditador,
41:20enfim,
41:21ele vem e solta essa
41:22do V8,
41:22que eu acho que essa
41:23é aquela arma
41:25que ele tem,
41:25sempre no bolso
41:26ali quando surge
41:27alguma coisa,
41:27joga os motores do V8,
41:29porque é algo
41:29que tem apoio popular,
41:31principalmente dos mais
41:32saudosistas,
41:33vamos dizer assim,
41:33nem que eu,
41:34o JP,
41:34ou a gente que seja
41:35saudosista de fato,
41:36mas é porque a gente
41:37tem boas memórias
41:38da época do V8,
41:39desde que começamos
41:39a acompanhar a Fórmula 1,
41:41mas a galera mais jovem
41:42também nem se importa
41:43tanto assim,
41:43eu já falei sobre isso,
41:44que o regulamento atual
41:45tem as suas críticas,
41:46tem os seus pontos fracos,
41:49assim,
41:50mas o pessoal
41:51quer espetáculo,
41:52quando tiver espetáculo
41:53na pista,
41:54até com o novo regulamento
41:55nós temos boas corridas
41:56acontecendo,
41:57o Canadá,
41:57por exemplo,
41:58ninguém nem se importa
41:59com o motor que está
41:59no carro,
42:00se tiver boas corridas,
42:01e isso é com 80%
42:02dos fãs,
42:03vou jogar para baixo
42:03aqui ainda,
42:0480% não se importa,
42:05quer boas corridas
42:06e ponto final,
42:07mas ainda assim,
42:08há aquela galera
42:08que quer,
42:09que quer,
42:09volta o motor V8,
42:10tem os pilotos também
42:11que apoiam,
42:13testem alguns comentários
42:14ali apoiando,
42:15algum chefe de equipe
42:16também testem alguns comentários
42:17apoiando o V8,
42:18então o Mohamed Ben-Sulaim
42:19também aproveita
42:20essa onda aí
42:21e sempre usa essa cartinha
42:22para conseguir uma certa popularidade
42:24que ele sabe
42:24que ele não é popular,
42:26ele sempre aparece
42:26tentando ter uma relação
42:27com os pilotos ali
42:28no pódio,
42:29tentar um momento
42:30de mais intimidade,
42:32sempre é deixado no vácuo,
42:33então ele tenta fazer
42:34as suas artimanhas ali
42:35para tentar
42:37ter mais popularidade
42:38dentro da Fórmula 1,
42:39mas também com quem
42:39está fora da Fórmula 1,
42:41eu acho que isso faz parte,
42:42então,
42:43acho que é bravata
42:43do Mohamed Ben-Sulaim,
42:45ele fala que terá poder
42:46para fazer isso em 2031
42:47porque o regulamento
42:49terminaria,
42:49o regulamento atual
42:50terminaria em 2030,
42:51são cinco anos
42:52e aí teríamos um outro
42:53em 2031,
42:54então por isso que ele fala
42:55que para mudar em 2030
42:56ele teria de ter o apoio
42:57das montadoras,
42:58para mudar antes da hora,
43:00vamos dizer assim,
43:00teria de ter o apoio,
43:02mas para 2031,
43:03que automaticamente
43:03já seria o novo regulamento,
43:05ele diz que consegue
43:05fazer tudo isso
43:06sozinho na canetada,
43:07que não é bem assim
43:08que funciona,
43:09da mesma forma
43:09não é assim que funciona,
43:10você tem que ouvir
43:11as equipes ali,
43:12as montadoras ali,
43:13muitas entraram
43:13por causa da parte elétrica
43:14nos motores,
43:15obviamente que não vão querer
43:16que a Fórmula 1
43:18abra mão disso agora,
43:19aí você tem que ouvir
43:19a Ferrari,
43:20você tem que ouvir a Mercedes,
43:21você tem que ouvir a McLaren,
43:21você tem que ouvir a Williams,
43:23principalmente Ferrari,
43:24McLaren e Williams
43:24que são equipes históricas
43:26aí na categoria,
43:27você não pode também
43:28fechar os ouvidos
43:29para o que elas falam
43:30e também as outras equipes
43:31que chegaram recentemente,
43:33então também não é tão simples assim,
43:35então acho que V8
43:36é uma realidade possível,
43:38mas ao mesmo tempo
43:39também é uma bravata
43:40aí do Mohamed Ben-Sulaim.
43:44É bom,
43:45eu não sou dos mais saudosistas,
43:47eu não tenho nada contra o motor V8
43:48também,
43:49mas eu não sou,
43:51eu sou fã de automobilismo,
43:52não de barulho,
43:53então assim,
43:54eu não vou também me prender
43:56ao barulhinho que faz o carro,
43:58tem barulhos,
43:59eu acho que é espaço
44:00para todo tipo de barulho,
44:02sabe,
44:02no automobilismo assim,
44:03a gente vai,
44:05a Fórmula 1 vai ter um,
44:07a Fórmula E é completamente diferente,
44:09a Nascar é completamente diferente,
44:11o E.C. então tem 60 barulhos diferentes
44:13na mesma corrida,
44:15então assim,
44:15tem espaço para todo mundo,
44:16eu acho essa discussão,
44:18sem meias palavras,
44:19uma grande palhaçada.
44:20Bom,
44:22Balsa,
44:22para a gente finalizar aqui,
44:24rapidamente,
44:25queria saber de você,
44:28primeiro que o Vista falou
44:29um negócio muito interessante
44:30sobre as vergonhas alheias
44:32de Mohamed Ben-Sulaim,
44:33que gosta muito de aparecer ali
44:36depois das corridas da Fórmula 1,
44:37jogando,
44:37ele jogou água na cabeça do Norris
44:40um dia desses,
44:40aí balançou o cabelo dele,
44:42aí ficou claro que o Norris
44:43não ficou nem um pouco feliz com aquilo,
44:45enfim,
44:45normalmente ele é ignorado,
44:47então assim,
44:48uma versão Michael Scott,
44:50assim,
44:51da Fórmula 1,
44:52digamos assim.
44:52É como a gente não,
44:54a gente falou muito de V8,
44:55falou de Charles Leclerc,
44:57eu vou pedir para vocês,
44:59rapidamente,
44:59agora que a gente está caminhando
45:00para o encerramento do programa,
45:01o vencedor do GP de Mônaco
45:04de Fórmula 1,
45:05eu não avisei ninguém
45:06que eu ia perguntar isso
45:07para pegar todo mundo
45:08de surpresa,
45:10o vencedor do GP de Mônaco,
45:12por favor,
45:13primeiro você,
45:13Vissa.
45:16Pô,
45:16você chamou o Balsa
45:17e me chamou primeiro,
45:18depois é complicado.
45:19É para complicar mesmo.
45:20Eu já chamei o Balsa,
45:21é para complicar,
45:22é para complicar,
45:23eu acho que o Balsa achou
45:24que fosse falar primeiro,
45:25mas quem vai falar primeiro é você,
45:26eu não quero ninguém
45:27se preparando não,
45:28pode falar.
45:29Eu pensei assim,
45:29vou analisar o Balsa,
45:30o Balsa,
45:31eu vou analisar o Balsa,
45:33o Balsa é um cara inteligente,
45:34eu vou pensando aqui,
45:35mas vamos lá,
45:36JP,
45:37apesar de ter esse negócio
45:39de que a Ferrari
45:40chega como grande força,
45:41o Sonoris apontou isso,
45:42o André Estrela apontou isso,
45:43que a Ferrari tem um carro
45:45e uma pista que não depende
45:46tanto assim do motor,
45:47um carro que vai render melhor
45:48em baixa velocidade,
45:49nas curvas, enfim,
45:50não tem como você tirar
45:51a Mercedes como favorita em Mônaco,
45:53uma equipe que venceu
45:53todas as corridas até aqui,
45:54com exceção obviamente
45:55da Sprint lá em Miami,
45:56mas as corridas principais
45:58venceu todas,
45:59então é difícil você não dar
45:59o favoritismo para a Mercedes.
46:01Eu também nem acho
46:02que a Mercedes vai perder
46:03tanta vantagem em relação
46:04a Ferrari,
46:04porque é uma pista
46:05que não vai usar,
46:06que o motor não é tão importante.
46:08Então acho que o vencedor
46:10fica,
46:11na Mercedes,
46:12só que tem sim,
46:13tem um porém muito grande,
46:14porque como os caras
46:16vão estar mais iguais,
46:18temos o nosso querido Leclerc,
46:20que é muito bom em classificação,
46:21a gente sabe que classificação
46:22em Mônaco reina,
46:23quem consegue apoio no sábado
46:24tem grande chance de vencer,
46:26mas mesmo assim,
46:26dito isso,
46:28eu vou apostar em Antonelli
46:29como grande vencedor,
46:30acho que ele vai emendar
46:30a quinta vitória aí
46:32na temporada,
46:33e vou botar Leclerc
46:34e Norris no pódio,
46:35você não perguntou não,
46:36mas eu vou ser mais ousado aqui,
46:37vou jogar o pódio de vez.
46:40Ouzo,
46:41Balsa,
46:42você tem um minuto
46:43e dez segundos
46:43para dar o seu palpite.
46:45Eu vou gastar menos que isso,
46:47eu acho que o Vissa
46:47falou uma coisa técnica
46:49muito importante,
46:50o Leclerc
46:50é muito rápido
46:51em classificação,
46:53eu pego
46:54essa parte técnica
46:55e pego
46:56o que eu falei lá atrás,
46:58casou,
46:59agora está com a grana,
47:00grana pingando
47:01em casa,
47:02porque era um sufoco
47:03com 34 milhões
47:04por ano
47:05na conta
47:05morando em Mônaco,
47:08não é,
47:09é cara,
47:10é classe média lá,
47:12entendeu?
47:12É,
47:14o aluguel é caro
47:15e tudo,
47:16então eu acho
47:17que esse combo,
47:20ele já também
47:21tirou a zica
47:22de Mônaco
47:22e tudo mais,
47:23correndo em casa,
47:24apoio
47:25da torcida
47:26e tudo,
47:28a gente estava falando
47:29de motor,
47:30agora dá para ouvir
47:30a torcida gritando,
47:32vai empurrar
47:32e o Leclerc
47:33vai levar essa.
47:37Então,
47:38um voto para Antonelli
47:39e um voto
47:39para Charles Leclerc.
47:41Eu vou falar
47:42rapidamente com vocês
47:43sobre um outro assunto
47:43para a gente finalizar
47:44o nosso programa,
47:45beleza?
47:46E voto em George Russell,
47:48só para deixar claro
47:49que vai vencer.
47:50Atenção você
47:51que ama o esporte
47:52a motor,
47:53está chegando,
47:53está vendo aqui
47:53na sua telinha já,
47:54está chegando
47:55nos momentos mais aguardados
47:57de toda a temporada.
47:58De 10 a 14 de junho,
48:00o grande prêmio
48:01a GPTV
48:01transmitem tudo
48:02das 24 horas
48:04de Le Mans.
48:05Tem treino livre,
48:06classificação,
48:07Hyperpole,
48:07warm-up
48:08e a corrida completa
48:09para você,
48:10com toda a nossa equipe
48:11trazendo cada detalhe
48:12da disputa
48:13entre as principais
48:14montadoras e pilotos
48:15do planeta.
48:16Se você gosta
48:17de velocidade,
48:18estratégia e tradição,
48:20esse é um compromisso
48:21obrigatório.
48:21Então,
48:22fica ligado,
48:22tá?
48:23De 10 a 14 de junho,
48:25às 24 horas de Le Mans,
48:26tem cobertura completa
48:28aqui no grande prêmio
48:29e na GPTV.
48:30Não perca nada
48:31na casa do Enduracy,
48:34no Brasil e no mundo,
48:35como você já sabe muito bem.
48:39E só para a gente finalizar,
48:41Balsa,
48:42começou uma tal de votação,
48:45uma votação que também está na telinha
48:49para você,
48:50a seleção do prêmio I-Best
48:522026,
48:53dos 108 canais pré-selecionados,
48:55o grande prêmio é o único
48:57de esporte a motor,
48:58o único,
48:59beleza?
48:59no canal de esportes.
49:01Então,
49:02a gente
49:02conta com o seu voto.
49:04A gente já levou o prêmio em 2008,
49:05tá?
49:05Então,
49:06ajuda a gente
49:06a buscar esse bicampeonato.
49:08Valeu?
49:09Abre aqui o QR Code
49:09e deixe o seu votinho.
49:12Bissa,
49:12agradeço a sua participação.
49:14Balsa,
49:15muito obrigado também
49:16por estar aqui com a gente.
49:17Gabi,
49:18na produção.
49:19Como vocês já sabem,
49:20fim de semana
49:21de GP de Mônaco.
49:23Acompanhem tudo
49:24aqui no grande prêmio.
49:25A gente vai ter a segunda tela,
49:27briefing,
49:28pré e pós-corrida.
49:29Como vocês já estão acostumados
49:30e, claro,
49:31cobertura completa
49:32de tudo o que acontecer
49:34lá em Monte Carlo
49:35em www.grandeprêmio.com.br
49:38Nossa redação vai estar
49:39a postos
49:40para escrever,
49:43produzir vídeo,
49:44registrar tudo
49:45o que acontecer
49:45lá em Mônaco.
49:47Beleza?
49:47Então,
49:47eu vou ficando por aqui
49:48e semana que vem
49:49eu estou de volta.
49:50Grande abraço
49:50a todos vocês.
50:01Tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
50:09tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
50:09tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
50:10tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau
50:10Obrigado.
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