BASTIDORES DA FERRARI REVELAM CLIMA RUIM: DE QUEM É A CULPA? | WGP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

A Ferrari segue perdendo membros importantes para os rivais na Fórmula 1. Depois de ter de remanejar o setor de aerodinâmica e mudar a chefia da academia de jovens pilotos, a nova dor de cabeça está no departamento de motores. Isso porque Wolff Zimmermann e Lars Schmidt estão de saída e devem se juntar à Audi em 2026.  A informação foi divulgada pelos portais italianos Autoracer e Corriere dello Sport na terça-feira (9). Zimmermann tem uma bagagem de mais de dez anos na Ferrari e, em 2023, ficou responsável pelo projeto do motor de 2026. E por isso, é tema do WGP desta quinta-feira (11). O programa vai debater os efeitos das recentes perdas e vai analisar o futuro da escuderia, a reestruturação técnica às vésperas da mudança de regulamento da Fórmula 1.  O WGP também vai falar de Gabriel Bortoleto nesta edição. O piloto brasileiro participou do podcast da F1 e falou muito sobre a temporada de estreia, da adaptação à categoria, ao carro até a evolução da Sauber. Bortoleto também dedicou palavras ao mentor Fernando Alonso e a Max Verstappen. Esses assuntos e mais fazem parte do WGP, que tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Carol Vergilio, que também produz a atração.

Transcript

00:00:00A CIDADE NO BRASIL

00:00:30A CIDADE NO BRASIL

00:01:00A CIDADE NO BRASIL

00:01:02A CIDADE NO BRASIL

00:01:04A CIDADE NO BRASIL

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00:01:08A CIDADE NO BRASIL

00:01:10A CIDADE NO BRASIL

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00:01:14A CIDADE NO BRASIL

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00:01:22A CIDADE NO BRASIL

00:01:24A CIDADE NO BRASIL

00:01:26Que estão saindo

00:01:27Do departamento técnico

00:01:29Da Ferrari

00:01:30Assim, as vésperas

00:01:32Do regulamento novo

00:01:33Da Fórmula 1

00:01:34Que vai trazer

00:01:35Uma nova unidade de potência

00:01:37Que vai trazer

00:01:37Um novo conceito

00:01:39Aerodinâmico

00:01:40Para os carros

00:01:41Então a Ferrari

00:01:42Nesse momento

00:01:43Perdendo gente

00:01:44Importante

00:01:45Lá dentro

00:01:46E tentando

00:01:47Ainda

00:01:47Se encontrar

00:01:48Nessa temporada

00:01:492021

00:01:492025, olha a Ferrari,

00:01:52será que ela sobrevive a isso?

00:01:54E ainda consegue colocar na pista

00:01:56no ano que vem um carro

00:01:57competitivo, com um motor

00:02:00competitivo também?

00:02:02Falaremos muito sobre isso

00:02:03nesse WGP. Falaremos também

00:02:06de Gabriel Gortoletto,

00:02:08porque ele vem de pontos

00:02:10no GP da Itália, num GP da Itália

00:02:12em que poderia ter

00:02:14até avançado um pouco mais

00:02:15o pelotão, não fosse

00:02:17a estratégia convencional

00:02:19da Sauber, mas ele

00:02:21na verdade deu uma entrevista lá

00:02:24na Itália mesmo, ao podcast

00:02:25da Fórmula 1, falou muito, muito

00:02:28sobre essa temporada de estreia,

00:02:30sobre a evolução da Sauber,

00:02:31sobre a própria evolução, sobre a parceria

00:02:34com o Huckberg,

00:02:35Fernando Alonso, Max Verstappen,

00:02:38então a gente vai fazer uma espécie

00:02:40de raio-x aqui

00:02:41dessa temporada do Gabriel Gortoletto

00:02:44com base naquilo que ele falou lá

00:02:46com a Fórmula 1.

00:02:48Bem interessante mesmo

00:02:49essa entrevista

00:02:50do Gabriel Gortoletto,

00:02:52mas tem muita coisa

00:02:54para a gente falar também

00:02:55nesta quinta-feira,

00:02:57então peço que você,

00:02:58se ainda não fez,

00:03:00faça agora,

00:03:01se inscreva nesse canal,

00:03:03é muito importante

00:03:04você se inscrever

00:03:05no nosso canal aqui

00:03:06do Grande Prêmio

00:03:07no YouTube,

00:03:08também acione o sininho

00:03:09para você não perder

00:03:10nada do nosso conteúdo,

00:03:11e a gente tem bastante coisa

00:03:14no final de semana também,

00:03:15e claro,

00:03:16deixe um like aí

00:03:17nessa atração,

00:03:18que é sempre importante também

00:03:20curtir,

00:03:22porque o YouTube

00:03:24vai entender

00:03:24que é muito relevante

00:03:26a palavra das jornalistas

00:03:27aqui do Grande Prêmio.

00:03:29Agora,

00:03:30se você está nos acompanhando

00:03:31através da GPTV,

00:03:33lá na LG,

00:03:34na TCL,

00:03:35só Play,

00:03:36no próprio aplicativo

00:03:37do Grande Prêmio,

00:03:38seja bem-vindo também,

00:03:39espalhe essa notícia,

00:03:41porque é muito importante,

00:03:43a GPTV também transmite

00:03:45os campeonatos

00:03:46que a gente traz aqui

00:03:50no YouTube também,

00:03:51todos os nossos programas,

00:03:53todas as análises,

00:03:54também estão lá na GPTV.

00:03:56Então,

00:03:57é sempre bom espalhar

00:03:58essa palavra,

00:03:59porque nesse final de semana

00:04:00tem,

00:04:01olha,

00:04:01tem European Union Series,

00:04:04tem NASCAR,

00:04:05então assim,

00:04:06você não pode perder

00:04:07nada disso,

00:04:08por isso,

00:04:08like,

00:04:10inscrição

00:04:11e acione o sininho

00:04:13e também espalhe a palavra

00:04:14na GPTV,

00:04:16tá bem?

00:04:17Olha só,

00:04:17já vou chamar aqui

00:04:18para a gente começar

00:04:20a dar o pontapé inicial

00:04:22nesse WGP

00:04:23com a Luana Marino

00:04:25e com a Carol Virgílio,

00:04:27nessa bancada titular

00:04:29do WGP,

00:04:31para a gente fazer

00:04:32um apanhadão

00:04:33de todos esses,

00:04:34hoje vai render,

00:04:35já fala aqui,

00:04:36hoje vai render,

00:04:37porque quando tem

00:04:38a Ferrari

00:04:38no meio

00:04:39e a Ferrari

00:04:40nesse estado,

00:04:42não dá para a gente

00:04:43não achar

00:04:45que não vai render,

00:04:46porque vai render,

00:04:47vai render sim,

00:04:48então,

00:04:49eu já quero dar

00:04:50o meu alô

00:04:50à Luana Marino,

00:04:52perguntar para ela

00:04:53se está tudo bem

00:04:54e traz o seu destaque

00:04:57inicial, Lu,

00:04:57por favor.

00:04:59Olá, pessoal,

00:05:00tudo bem?

00:05:01Espero que todos

00:05:01estejam aí bem,

00:05:03curtindo bastante

00:05:04essa chegada

00:05:05do fim de semana

00:05:06sem Fórmula 1,

00:05:07né?

00:05:07Folguinha aí

00:05:08para a turma

00:05:09da Fórmula 1,

00:05:12mas olha,

00:05:12o meu destaque inicial

00:05:14vai para a tia Binotto,

00:05:17que muito espertamente

00:05:19está roubando

00:05:21as peças-chave

00:05:23da Ferrari

00:05:23e, afinal de contas,

00:05:25se tem uma coisa

00:05:26que o Binotto

00:05:27entenda de motor,

00:05:28né?

00:05:28Então,

00:05:28vai aí o meu destaque

00:05:30inicial para isso,

00:05:31a gente vai falar

00:05:32bastante

00:05:33o que tem a ver

00:05:34o Binotto

00:05:35nessa história,

00:05:36né?

00:05:36por conta dessas perdas

00:05:37recentes da Ferrari,

00:05:39são funcionários

00:05:40que estão indo

00:05:41para a Audi

00:05:42e aí a gente percebe

00:05:43que, de fato,

00:05:44a Audi não vai chegar

00:05:45na Fórmula 1

00:05:46a passeio,

00:05:47ela está realmente

00:05:48se estruturando

00:05:49para cumprir,

00:05:51quem sabe,

00:05:52esse plano

00:05:53que o Matia Binotto

00:05:54traçou de até 2030

00:05:56estar brigando

00:05:58por vitórias

00:05:58e até disputando

00:06:00o título.

00:06:00Então,

00:06:01meu destaque inicial

00:06:01vai para a Matia Binotto,

00:06:03que muito espertamente

00:06:05está...

00:06:06precisamos com que

00:06:07a Ferrari esfarelhe.

00:06:09Olha só,

00:06:11isso porque ele

00:06:11trabalhou lá

00:06:12tantos anos,

00:06:13tantas décadas

00:06:14dedicado,

00:06:16né?

00:06:16A Ferrari

00:06:17e agora

00:06:17surrupiando

00:06:18a Ferrari

00:06:19sem o menor pudor.

00:06:21Carol,

00:06:22tudo bem?

00:06:23Traga também

00:06:24seu destaque inicial,

00:06:26Carol,

00:06:26por favor.

00:06:27Oi,

00:06:28Eve,

00:06:28Luana,

00:06:29todo mundo que já está

00:06:30acompanhando o nosso W.

00:06:32É realmente

00:06:33uma situação

00:06:33bem interessante

00:06:36para a gente

00:06:36analisar

00:06:37nos próximos minutos.

00:06:38A gente tem

00:06:39talvez um exemplo

00:06:40não exatamente

00:06:42na mesma proporção,

00:06:44mas a gente viu

00:06:44a Red Bull

00:06:46saindo desse desmonte,

00:06:48né,

00:06:48no último ano e meio.

00:06:50Então,

00:06:50a gente consegue

00:06:51comparar também

00:06:52com a situação

00:06:53que a Ferrari

00:06:53está vivendo

00:06:54nesse momento.

00:06:55Vamos destrinchar

00:06:57tudo isso

00:06:57nos próximos minutos,

00:06:58mas eu vou

00:06:59reforçar o seu pedido

00:07:00de likes.

00:07:01Eve,

00:07:01pedir para todo mundo

00:07:02compartilhar o link

00:07:03do nosso programa

00:07:04nos seus grupos

00:07:05de WhatsApp,

00:07:06em todas as suas

00:07:06redes sociais.

00:07:08Se inscrever aqui

00:07:08no canal,

00:07:09que é muito importante,

00:07:10porque a maior parte

00:07:11de vocês que acompanham

00:07:12nossos programas

00:07:12e as nossas transmissões

00:07:14não são inscritos

00:07:15aqui no canal,

00:07:16então a gente conta

00:07:16com vocês

00:07:17para crescer cada vez

00:07:18mais a nossa querida

00:07:19comunidade de fãs

00:07:20do esporte a motor.

00:07:22Como a Eve disse,

00:07:23esse final de semana

00:07:23tem a Europa

00:07:24Pilemon Series

00:07:25aqui no YouTube.

00:07:26Você acompanha

00:07:27sábado e domingo

00:07:28classificação e corrida

00:07:30tudo aqui com a gente

00:07:31ao vivo,

00:07:32de graça,

00:07:33obviamente,

00:07:34com a nossa equipe

00:07:34narrando tudo.

00:07:36E você também

00:07:37acompanha a NASCAR

00:07:38que tem as três categorias,

00:07:39já começa hoje,

00:07:40inclusive,

00:07:41nesta quinta-feira,

00:07:42você acompanha

00:07:43a Trek Series

00:07:44lá em Bristol.

00:07:45Se eu não me engano,

00:07:47eu vou conferir,

00:07:48obviamente,

00:07:48mas é a partir

00:07:49das nove da noite,

00:07:5121 horas,

00:07:52horário de Brasília,

00:07:53você já acompanha

00:07:54a transmissão

00:07:55da NASCAR

00:07:56Trek Series

00:07:57em Bristol

00:07:57lá na PIC TV.

00:07:58Então,

00:07:58é no canal

00:07:59do Grande Prêmio

00:08:00Lento da PIC TV.

00:08:01Ao longo do programa,

00:08:02você vai ver

00:08:03o QR Code

00:08:03passando por aqui,

00:08:05então,

00:08:05você aponta a câmera

00:08:06do seu celular

00:08:06para você ser redirecionado

00:08:08para lá imediatamente.

00:08:10Tem o link na descrição,

00:08:11tem o link

00:08:12em todas as nossas

00:08:13redes sociais,

00:08:13claro,

00:08:14para você não ficar de fora.

00:08:16Amanhã,

00:08:17a gente tem

00:08:18a NASCAR

00:08:19Xfinity

00:08:20e aí vocês acompanham

00:08:21a partir das oito e meia

00:08:22da noite

00:08:23também na PIC TV.

00:08:24E no sábado,

00:08:25oito e meia,

00:08:26a NASCAR Cup Series

00:08:27acelera lá

00:08:28em Bristol

00:08:29e você acompanha

00:08:30tudo com a gente

00:08:31lá no nosso canal

00:08:32na PIC TV.

00:08:33O canal do Grande Prêmio

00:08:34na PIC TV,

00:08:35não esqueçam disso não.

00:08:37É verdade.

00:08:38Inclusive,

00:08:38se inscrevam

00:08:39neste canal do Grande Prêmio

00:08:41na PIC TV,

00:08:41porque é muito importante

00:08:43para a gente também.

00:08:46E a PIC TV

00:08:46tem um aplicativo agora,

00:08:48né, Carol?

00:08:49Então,

00:08:50dá para você acompanhar

00:08:51sem problema,

00:08:52em qualquer lugar,

00:08:53na sua televisão,

00:08:54no celular,

00:08:55em todos os lugares

00:08:57dá para acompanhar

00:08:58o canal do Grande Prêmio

00:09:00na PIC TV

00:09:01com as três provas,

00:09:02com as três categorias,

00:09:03né,

00:09:03perdão,

00:09:03da NASCAR

00:09:04nesse final de semana,

00:09:05começando na quinta-feira.

00:09:06Eu gosto da NASCAR

00:09:07porque ela ousa.

00:09:09Exato.

00:09:10Ela vai fundo

00:09:11no formato,

00:09:13sim, né,

00:09:14e tem,

00:09:15não tem corrida

00:09:16durante a semana,

00:09:17tem,

00:09:17na NASCAR tem.

00:09:18Tem hoje,

00:09:19quinta-feira à noite,

00:09:21tem lá a Trout Series

00:09:22em Bristol,

00:09:23que é sempre uma coisa

00:09:25fabulosa, né,

00:09:27que é um ao curto,

00:09:28então, assim,

00:09:29dá o que falar

00:09:30as corridas lá em Bristol.

00:09:31Então, de novo, né,

00:09:32se inscreve no nosso canal

00:09:34lá na PIC TV,

00:09:35aqui no YouTube,

00:09:36em todos os lugares,

00:09:37mas,

00:09:38para você não perder

00:09:39especialmente aí

00:09:40a NASCAR

00:09:41no fim de semana

00:09:42em Bristol,

00:09:42tá bem?

00:09:43Olha só,

00:09:44vamos já falar

00:09:45sobre

00:09:46essa Ferrari,

00:09:48né,

00:09:48que é o tema

00:09:49que abre

00:09:50o nosso WGP

00:09:51nesta quinta-feira,

00:09:53porque, assim,

00:09:53vem da Itália

00:09:54a informação

00:09:55de que a Ferrari

00:09:56está perdendo

00:09:57mais gente importante

00:09:59lá dentro

00:09:59do departamento técnico

00:10:01para as rivais.

00:10:02não é qualquer rival,

00:10:04é para a Audi,

00:10:05né,

00:10:05que tem a administração

00:10:07e a chefia

00:10:08de Matias Binotto,

00:10:09a Luana já deu

00:10:10o spoiler disso,

00:10:13né,

00:10:13que Matias Binotto

00:10:14sorrateiramente

00:10:15está lá

00:10:16pescando os caras

00:10:17mais importantes

00:10:19da Ferrari,

00:10:21mas,

00:10:21principalmente,

00:10:22do departamento,

00:10:23claro,

00:10:23de motores,

00:10:24que é a praia,

00:10:25essencialmente,

00:10:25do Matias Binotto,

00:10:26né,

00:10:27ele pôr anos

00:10:27na Ferrari,

00:10:28trabalhando ali

00:10:29em cima dos motores,

00:10:31antes de ser promovido

00:10:33a chefe de equipe

00:10:34e tudo mais.

00:10:35Então, assim,

00:10:35ele conhece muito

00:10:36essa área

00:10:37e ele tirou

00:10:38duas pessoas

00:10:38muito importantes

00:10:39lá da Ferrari

00:10:41nesse setor

00:10:42de motores,

00:10:43né,

00:10:43lembrando que ano

00:10:44que vem a Fórmula 1

00:10:45muda,

00:10:46a unidade de potência,

00:10:47né,

00:10:48ela vai ter

00:10:48uma especificação

00:10:51diferente,

00:10:52né,

00:10:52em que a parte

00:10:53híbrida

00:10:54vai ter muito mais

00:10:55participação ali

00:10:57na geração

00:10:59da energia

00:11:01mesmo,

00:11:01né,

00:11:02então, assim,

00:11:03junto com a,

00:11:04vai ter uma parte

00:11:05de combustão interna,

00:11:06uma parte híbrida,

00:11:06mas a híbrida

00:11:07vai ser responsável

00:11:09até por 50%

00:11:10disso,

00:11:12e a parte

00:11:13de combustão interna

00:11:14segue,

00:11:15mas com combustíveis

00:11:16sustentáveis,

00:11:18então,

00:11:18é diferente

00:11:19perder uma das baterias,

00:11:21né,

00:11:21também,

00:11:21então,

00:11:21é um pouco

00:11:22diferente

00:11:23esses motores

00:11:24para o ano

00:11:25que vem,

00:11:26e a Audi

00:11:26está muito

00:11:27em cima disso,

00:11:28é por isso

00:11:28que ela está

00:11:29na Fórmula 1,

00:11:30né,

00:11:30por conta dessa mudança,

00:11:32né,

00:11:32de especificação

00:11:33dos motores,

00:11:34e o Matia Binotto

00:11:35está de olho nisso.

00:11:36E a Ferrari,

00:11:37que já tinha perdido,

00:11:38olha só,

00:11:40gente do setor

00:11:41aerodinâmico,

00:11:42pessoas importantes

00:11:43da parte aerodinâmica

00:11:45da Ferrari,

00:11:46perdeu também

00:11:47a chefia

00:11:48da academia

00:11:48de pilotos,

00:11:50tá,

00:11:50então,

00:11:50assim,

00:11:50não está fácil

00:11:51o negócio na Ferrari.

00:11:52E agora,

00:11:53mais dois,

00:11:54dois nomes

00:11:56fortes ali,

00:11:57o Wolf Zimmermann

00:11:59e o Lars Schmidt,

00:12:01Lars, né,

00:12:02que eram os caras

00:12:04que estavam

00:12:04ali à frente

00:12:06desse departamento

00:12:07técnico lá,

00:12:09sob o comando

00:12:10do Enrico Balcieri.

00:12:13Então, assim,

00:12:14a Ferrari vai ter

00:12:14que remanejar

00:12:15de novo

00:12:16todo esse

00:12:17departamento,

00:12:19como já vinha fazendo

00:12:20com outros departamentos,

00:12:22para não

00:12:22sofrer tanto

00:12:24com essas perdas,

00:12:25principalmente

00:12:25nesse ano,

00:12:27que é o último

00:12:28ano desse regulamento,

00:12:29então,

00:12:30a partir de agora,

00:12:31principalmente,

00:12:31todo mundo

00:12:32vai começar

00:12:33a trabalhar

00:12:34mais

00:12:34com o carro

00:12:36do ano que vem,

00:12:37pensando nesse motor

00:12:38do ano que vem.

00:12:39Então, assim,

00:12:39a Ferrari sofre

00:12:40uma perda

00:12:41não só

00:12:42importante,

00:12:43mas também

00:12:44num momento

00:12:45importante,

00:12:46né,

00:12:46que você começa

00:12:47já a fazer testes,

00:12:48você começa

00:12:49a intensificar

00:12:49esse projeto

00:12:51de 2026.

00:12:53Olu,

00:12:53agora sim,

00:12:54vamos analisar

00:12:55um pouco

00:12:56esse cenário

00:12:57da Ferrari,

00:12:58a Carol lembrou

00:12:59bem que a Red Bull

00:13:00passou por isso,

00:13:02mas essa questão

00:13:03dos motores,

00:13:03ela é tão importante

00:13:05quanto a questão

00:13:06aerodinâmica,

00:13:07né,

00:13:07então são dois setores

00:13:08bem delicados,

00:13:09bem sensíveis

00:13:10para o projeto

00:13:12dos carros.

00:13:14Faz uma análise

00:13:15geral

00:13:15dessa perda

00:13:16da Ferrari,

00:13:17e o que que isso

00:13:18pode significar

00:13:20para o desenvolvimento

00:13:21do projeto

00:13:22de 2026

00:13:23e esse momento

00:13:28que o Matira Binotto

00:13:29tira esses caras

00:13:30da equipe,

00:13:31por favor.

00:13:33Olha,

00:13:33é de fato

00:13:34um momento delicado,

00:13:37na minha opinião,

00:13:38a Ferrari,

00:13:40na verdade,

00:13:41assim,

00:13:41a gente sabe

00:13:42que essas trocas

00:13:43entre integrantes

00:13:45do corpo técnico

00:13:46são comuns

00:13:47ao longo

00:13:47das temporadas,

00:13:48tanto que

00:13:49a Ferrari

00:13:50também trouxe

00:13:51alguns elementos,

00:13:53eu acho que

00:13:53o principal deles,

00:13:54o Loic Serrat,

00:13:56que veio da Mercedes

00:13:57junto com o Hamilton,

00:13:59trouxe o Jerome

00:14:00d'Ambrosio também,

00:14:02que era da Mercedes,

00:14:03então agora

00:14:03eles estão trabalhando

00:14:05ali na Ferrari,

00:14:06são nomes fortes

00:14:07ali dentro,

00:14:08o Serrat

00:14:08está totalmente

00:14:09focado

00:14:11no desenvolvimento

00:14:12desse motor,

00:14:13ele é o diretor técnico

00:14:14da Ferrari,

00:14:15ele veio para suprir

00:14:16a saída do Henrico

00:14:17Cardilli,

00:14:18que foi para

00:14:18Aston Martin,

00:14:19então assim,

00:14:21tanto que se fala

00:14:22muito quando se

00:14:23questiona a Ferrari,

00:14:25as evoluções

00:14:26nessa temporada,

00:14:28o Frederico Vastor

00:14:28sempre enfatiza

00:14:30que o carro

00:14:31desse ano,

00:14:31ele tem todo o DNA

00:14:33do Henrico Cardilli

00:14:34e o carro

00:14:35do ano que vem,

00:14:36aí sim,

00:14:37você tem esse projeto

00:14:38nas mãos do Loic Serrat,

00:14:39mas é aquilo,

00:14:40ele como diretor técnico,

00:14:42ele está no comando

00:14:43de todos esses

00:14:45departamentos,

00:14:46de todas essas

00:14:46engrenagens,

00:14:48só que ele precisa

00:14:49que as peças certas

00:14:51estejam ali,

00:14:52para que de fato

00:14:52funcione,

00:14:54e essas perdas

00:14:55são muito significativas

00:14:57e elas acabam

00:14:58também se unindo

00:14:59a outras perdas,

00:15:00como você lembrou,

00:15:01muito bem lembrou

00:15:02que a Ferrari

00:15:03teve de elementos-chave,

00:15:06então ela já teve

00:15:06funcionário

00:15:07indo para a McLaren,

00:15:09foi o Davi Sanches

00:15:10que foi para a McLaren,

00:15:11ficou três meses só lá,

00:15:12agora está na Alpine,

00:15:14enfim,

00:15:14o Simone Resta também,

00:15:16então assim,

00:15:17são elementos,

00:15:18são nomes,

00:15:19o Jock Clear,

00:15:20como você falou,

00:15:22que comandava o programa,

00:15:24a Academia de Pilotos

00:15:25da Ferrari,

00:15:26então são integrantes

00:15:28que formam

00:15:29toda essa espinha

00:15:30dorsal técnica,

00:15:32que já tinham ali

00:15:34um trabalho

00:15:35em andamento

00:15:36para a temporada

00:15:372026,

00:15:38então você trocar,

00:15:40você perder

00:15:40essas peças

00:15:41com tão pouco tempo

00:15:43até você ter

00:15:44uma mudança

00:15:44de regulamento

00:15:45é alarmante,

00:15:47mas a Ferrari

00:15:47precisa então agora

00:15:49trazer elementos

00:15:51para poder

00:15:52conter essas rachaduras,

00:15:54então ela primeiro,

00:15:55ela precisa

00:15:56promover

00:15:57uma reestruturação

00:15:58interna,

00:15:59isso é um,

00:16:01digamos assim,

00:16:02é de imediato,

00:16:03para você conter

00:16:03a crise,

00:16:04você faz essa

00:16:05reestruturação

00:16:06com as peças

00:16:06que você já tem,

00:16:08mas ela também

00:16:08precisa buscar

00:16:10outros nomes

00:16:12que sejam capazes

00:16:13de suprir

00:16:14essas perdas,

00:16:15e ela fez isso,

00:16:16ela foi,

00:16:16por exemplo,

00:16:17na McLaren,

00:16:18atrás de engenheiros

00:16:18da McLaren,

00:16:20o André Estela

00:16:20falou sobre isso,

00:16:22disse que,

00:16:23é claro que

00:16:25os engenheiros

00:16:26da McLaren

00:16:27seriam do interesse

00:16:28das rivais,

00:16:30então ela está

00:16:30tentando

00:16:31angariar

00:16:32esses engenheiros,

00:16:34ela está tentando

00:16:35essas contratações,

00:16:36não vai ser fácil,

00:16:38porque ao mesmo tempo

00:16:40que a Ferrari

00:16:41perde

00:16:42esses dois

00:16:44engenheiros

00:16:45para a Audi,

00:16:46e ela se vê

00:16:47numa situação

00:16:48que ela precisa

00:16:49conter essas saídas,

00:16:50ela tem que se mexer,

00:16:52você também

00:16:53tem trabalhos

00:16:54em andamento

00:16:55nas outras equipes,

00:16:56e as equipes

00:16:57não vão querer

00:16:57também perder

00:16:58os seus engenheiros,

00:16:59então a Ferrari

00:17:00também ela precisa

00:17:01ter uma proposta

00:17:02muito boa

00:17:03para contra-atacar

00:17:06agora,

00:17:07agora sim,

00:17:08por esse lado,

00:17:09olhando por esse lado,

00:17:10no caso da Ferrari,

00:17:12é uma situação

00:17:12alarmante,

00:17:13eu acho que

00:17:14é uma situação

00:17:15que traz

00:17:16uma pequena crise,

00:17:18lógico que a Ferrari

00:17:19não está

00:17:20em crise,

00:17:21igual como a Red Bull,

00:17:23como a Carol falou

00:17:24no comentário inicial,

00:17:25não vejo isso

00:17:26acontecendo com a Ferrari,

00:17:27eu acho que

00:17:27a situação na Red Bull

00:17:28era um pouco

00:17:29mais delicada,

00:17:30mas não deixa

00:17:31de ser uma crise,

00:17:32e não deixa

00:17:33de ser um alerta,

00:17:34e é preocupante,

00:17:36eu acho que

00:17:36é preocupante,

00:17:37principalmente

00:17:38quando você

00:17:39vê a Ferrari

00:17:40determinada

00:17:42a entrar

00:17:44em 2026

00:17:45de uma forma

00:17:47completamente diferente

00:17:48como ela foi

00:17:49para 2025,

00:17:50ela começou

00:17:50em 2025

00:17:51com muita expectativa,

00:17:53mexeu no carro inteiro,

00:17:54não deu certo,

00:17:55e ela já está

00:17:56focada em 2026,

00:17:57tem o Hamilton

00:17:58cobrando isso,

00:17:59cobrando que a Ferrari

00:18:01de fato

00:18:01foque em 2026,

00:18:03concentre esforços

00:18:05em 2026,

00:18:06então ela de fato

00:18:07ela precisa fazer isso,

00:18:09ela precisa

00:18:09a partir de agora mesmo,

00:18:11se reestruturar

00:18:12e dar um jeito

00:18:13de buscar

00:18:14esses elementos,

00:18:16né,

00:18:16então,

00:18:17para mim é isso

00:18:18que acontece

00:18:18nesse momento

00:18:19com a Ferrari,

00:18:20mas eu acho

00:18:21que a Ferrari

00:18:21consegue sim

00:18:22se reerguer.

00:18:23Olha aí,

00:18:28olha aí,

00:18:29a Lu tem uma visão

00:18:31até um pouco

00:18:31mais otimista,

00:18:33né,

00:18:33mas é verdade,

00:18:34assim,

00:18:34a Ferrari tem que ter

00:18:35como se reestruturar,

00:18:38né,

00:18:38imagina uma equipe

00:18:39do tamanho da Ferrari,

00:18:40uma marca,

00:18:41né,

00:18:41porque a Ferrari

00:18:42não é só uma equipe,

00:18:43né,

00:18:43ela é uma fábrica,

00:18:45é uma marca,

00:18:46né,

00:18:46então, assim,

00:18:47já pensou a Ferrari

00:18:48não ter como se reestruturar?

00:18:50Isso não existe,

00:18:51eu não consigo acreditar

00:18:52numa coisa dessas,

00:18:53né,

00:18:53não tem como,

00:18:55só que assim,

00:18:56ela vai precisar

00:18:57fazer isso

00:18:57muito rápido,

00:18:59porque o regulamento

00:19:00está aí já,

00:19:01né,

00:19:02porque a gente

00:19:04está já vivendo

00:19:05essa reta final

00:19:05de temporada

00:19:06e muita gente,

00:19:08incluindo a Ferrari,

00:19:09já está pensando

00:19:09em 2026,

00:19:11acertadamente,

00:19:12né,

00:19:12porque a Ferrari

00:19:12até agora,

00:19:13assim,

00:19:14ela segue

00:19:14como segunda força,

00:19:17segunda força,

00:19:18né,

00:19:18da temporada,

00:19:19ela segue como

00:19:20a vice-líder

00:19:22do campeonato,

00:19:23mas ela está

00:19:23só 20 pontos

00:19:24à frente

00:19:24da Mercedes,

00:19:26ela não venceu

00:19:27ainda na temporada,

00:19:28né,

00:19:28então, assim,

00:19:29até conquistar

00:19:30pódios tem sido

00:19:31uma coisa

00:19:33fabulosa,

00:19:34né,

00:19:34eu acho fascinante

00:19:36isso,

00:19:36como a Ferrari

00:19:37caiu, né,

00:19:39de rendimento

00:19:40nessa temporada

00:19:42em relação

00:19:43àquilo que ela fez

00:19:44em 2024,

00:19:46então, assim,

00:19:46ela está nesse

00:19:47momento

00:19:48de pouca

00:19:49margem

00:19:52de manobra,

00:19:53na verdade,

00:19:54apesar que o Hamilton

00:19:54está lá

00:19:55e tudo mais,

00:19:56as coisas meio que

00:19:57se acumularam

00:19:59dentro da Ferrari,

00:20:01e ela precisa

00:20:02realmente agir rápido

00:20:03nesse momento

00:20:04e tem recursos

00:20:05para isso,

00:20:06mas eu quero ouvir

00:20:07a Carol falar

00:20:08um pouquinho

00:20:09sobre essa,

00:20:10essas perdas,

00:20:12né,

00:20:12e se você puder,

00:20:13Carol,

00:20:14faça um paralelo,

00:20:14porque, assim,

00:20:15a Red Bull,

00:20:16eu concordo com a Lu,

00:20:17né,

00:20:18ela estava num momento

00:20:19bem mais delicado,

00:20:21né,

00:20:21que envolvia também

00:20:22a parte política

00:20:23da equipe,

00:20:24uma guerra

00:20:25de vaidades,

00:20:27de poder lá dentro

00:20:28e tudo mais,

00:20:29e saiu de lá

00:20:30um cara que era

00:20:31basicamente

00:20:32o centro técnico

00:20:34da equipe,

00:20:35que foi o André Miu,

00:20:36né,

00:20:36e isso

00:20:36desbaratinou lá

00:20:39o,

00:20:40todo o setor técnico

00:20:42da Red Bull,

00:20:43foi uma perda

00:20:44muito,

00:20:44muito sentida

00:20:45até agora,

00:20:46né,

00:20:47em que ela não consegue

00:20:48se recuperar

00:20:49plena ainda,

00:20:50né,

00:20:50Carol,

00:20:50mas eu queria

00:20:51que você fizesse

00:20:52esse paralelo

00:20:53com a Ferrari,

00:20:53se ela corre

00:20:54esse risco também

00:20:55de cair

00:20:57ainda mais

00:20:58de performance,

00:20:59ou se isso

00:21:00pode virar

00:21:02uma,

00:21:04de repente,

00:21:04atrasar demais

00:21:05o projeto

00:21:06e afetar

00:21:07completamente

00:21:09o carro

00:21:10do ano que vem,

00:21:11Carol.

00:21:11Olha,

00:21:13Eve,

00:21:13talvez eu vá

00:21:14um pouquinho

00:21:15longe demais

00:21:16na minha

00:21:16comparação

00:21:18aqui,

00:21:20mas é claro

00:21:21que todas

00:21:21essas perdas

00:21:22que a Ferrari

00:21:22está tendo

00:21:23e tudo que a gente

00:21:23está vendo

00:21:24acontecer,

00:21:25não tem como

00:21:27não gerar

00:21:27um certo alerta,

00:21:28não tem como

00:21:29a gente não ficar

00:21:30com aquela pulga

00:21:31atrás da orelha,

00:21:32tentar lembrar

00:21:32de coisas

00:21:33que os pilotos

00:21:33falaram ao longo

00:21:34dessa temporada

00:21:35e principalmente

00:21:35o Hamilton

00:21:36que é,

00:21:37de certa forma,

00:21:38a gente sempre

00:21:39precisa,

00:21:41obviamente,

00:21:41tomar cuidado

00:21:41em comparar

00:21:42tamanhos

00:21:43e coisas assim,

00:21:44mas o Hamilton

00:21:44tem tamanho

00:21:45de ser uma

00:21:47entidade

00:21:48um pouco

00:21:48diferente,

00:21:49e a gente

00:21:50considerar

00:21:50que ele tem

00:21:51condições

00:21:51de bancar

00:21:52algumas aspas

00:21:53e algumas falas

00:21:54que talvez

00:21:55outros pilotos

00:21:55da Ferrari

00:21:56não tivessem

00:21:56condições

00:21:57ao longo

00:21:58dos últimos

00:21:58anos.

00:21:59Então,

00:21:59quando a gente

00:22:00escuta

00:22:00do Hamilton

00:22:01falando que tem

00:22:02muita coisa

00:22:02acontecendo

00:22:03nos bastidores

00:22:03e que isso

00:22:04fica meio que,

00:22:06né,

00:22:06fica completamente

00:22:07sem fundamento

00:22:09no sentido

00:22:10de que a gente

00:22:10não tem base

00:22:11de qual setor

00:22:12ele está falando,

00:22:13se ele está falando

00:22:13de, né,

00:22:15de alguma parte

00:22:16de funcionários,

00:22:17se ele está falando

00:22:17de alguma coisa

00:22:18mais de diretoria,

00:22:20enfim,

00:22:20fica meio nebuloso,

00:22:22assim,

00:22:23porque a gente

00:22:23não sabe exatamente

00:22:24de onde está

00:22:25vindo isso,

00:22:26mas levanta um alerta

00:22:27e o fato

00:22:27de que tem

00:22:28todos esses personagens

00:22:30saindo e deixando

00:22:31a Ferrari

00:22:31nesse momento,

00:22:33num momento

00:22:34de transição

00:22:34e num momento

00:22:35em que,

00:22:36como a Lu disse,

00:22:37tem muita coisa

00:22:37acontecendo dentro

00:22:38da Ferrari

00:22:39e nas outras

00:22:39equipes também,

00:22:40os movimentos

00:22:41todos para 2026

00:22:42e para o novo

00:22:44regulamento

00:22:44já estão

00:22:45super encaminhados,

00:22:46né,

00:22:47a gente não está,

00:22:47a gente,

00:22:48falta pouquíssimo

00:22:50para a gente

00:22:51ter de fato

00:22:51esses carros

00:22:52na pista

00:22:54e tudo mais,

00:22:55então,

00:22:55definitivamente

00:22:56levanta um alerta

00:22:57de como as coisas

00:22:58estão sendo gerenciadas

00:22:59ali dentro

00:22:59da Ferrari,

00:23:01e aí a gente

00:23:01consegue comparar

00:23:02justamente com a Red Bull,

00:23:03porque as equipes

00:23:07têm histórias

00:23:08muito diferentes

00:23:08na categoria,

00:23:09as equipes têm

00:23:10tradições muito diferentes,

00:23:12a Red Bull chegou,

00:23:14claro,

00:23:14já tem seus 20 anos,

00:23:16mas ainda assim

00:23:16é uma equipe nova,

00:23:17se você leva em consideração

00:23:18os 75 anos

00:23:20da categoria,

00:23:22mas não deixa,

00:23:23e aí a gente tem

00:23:24figuras que tem,

00:23:27por exemplo,

00:23:28na Red Bull

00:23:28e a Jornui,

00:23:29ele é uma figura

00:23:30que você consegue

00:23:31colocar ele

00:23:32num patamar,

00:23:34sabe,

00:23:35ele é uma figura

00:23:36muito importante

00:23:37para o esporte,

00:23:37ele tem uma importância

00:23:39muito grande,

00:23:40ele tem um nome

00:23:41na categoria

00:23:42e tudo mais,

00:23:43e aí você olha

00:23:44para a Ferrari,

00:23:45por exemplo,

00:23:45a gente já teve

00:23:46figuras muito importantes,

00:23:48mas nesse momento

00:23:49na equipe,

00:23:49a gente não tem ninguém

00:23:50que tenha esse peso,

00:23:51por exemplo,

00:23:52como o Adrian Newe

00:23:53teve e tinha

00:23:54na Red Bull,

00:23:55então,

00:23:56você percebe que

00:23:57a Ferrari tem,

00:23:59ela foi atrás

00:24:00de algumas pessoas

00:24:01ao longo dos últimos anos,

00:24:03ela tirou pessoas

00:24:04importantes da Mercedes

00:24:05e foi fazendo

00:24:06esses movimentos,

00:24:07mas nesse exato momento,

00:24:08a impressão que dá

00:24:10é que não tem ninguém

00:24:10que tenha o peso,

00:24:14por exemplo,

00:24:14que o Adrian Newe

00:24:15tinha na Red Bull

00:24:16lá dentro,

00:24:17então,

00:24:18parece,

00:24:19dá essa sensação

00:24:19de que é muito fácil

00:24:20substituir todo mundo

00:24:21ali dentro

00:24:22e talvez justamente

00:24:23por isso fique,

00:24:26sabe,

00:24:26tipo,

00:24:26parece que faltou

00:24:27um certo comprometimento

00:24:28da equipe

00:24:29com tudo

00:24:29que está acontecendo

00:24:30justamente pelo fato

00:24:32de que a Ferrari

00:24:33é maior do que todos,

00:24:34a Ferrari tem

00:24:35essa importância,

00:24:36a Ferrari tem

00:24:36esse peso diferente,

00:24:38então,

00:24:39e aí justamente

00:24:40por talvez dar um peso

00:24:42muito maior

00:24:42para o nome,

00:24:43para a marca

00:24:44e para tudo

00:24:44que vem junto

00:24:46com a equipe

00:24:48na Fórmula 1

00:24:49e tudo mais,

00:24:50você dá menos valor,

00:24:53digamos,

00:24:53para as peças

00:24:54que estão ali dentro,

00:24:55porque elas são

00:24:55extremamente substituíveis

00:24:57nesse ambiente,

00:24:59assim,

00:25:00então,

00:25:00talvez seja justamente

00:25:02uma mudança

00:25:03da forma

00:25:05de encarar

00:25:06todos esses cenários

00:25:07que a Ferrari

00:25:08esteja precisando,

00:25:09a gente já falou

00:25:10muito sobre isso

00:25:10ao longo da temporada

00:25:11e do quanto

00:25:12a chegada

00:25:13do Hamilton

00:25:13poderia fazer

00:25:15diferença

00:25:15nesse sentido,

00:25:16porque ele também

00:25:17é um desses nomes

00:25:19que a gente consegue

00:25:19se destacar

00:25:20ao longo da história

00:25:21da Fórmula 1,

00:25:22ele não é qualquer

00:25:23outro piloto

00:25:24e que talvez

00:25:25justamente o fato

00:25:26dele estar lá

00:25:27dentro dessa Ferrari

00:25:28as coisas poderiam mudar

00:25:29e alguma coisa,

00:25:31ele teria mais impacto,

00:25:33digamos,

00:25:33no desenvolvimento

00:25:34e na estrutura

00:25:35da Ferrari

00:25:36do que outros pilotos

00:25:37se tentaram,

00:25:39não conseguiram,

00:25:40então,

00:25:40me parece que

00:25:41a Ferrari está

00:25:42nesse momento

00:25:43em que ela precisa,

00:25:44e eu não acho

00:25:45que ela precisa

00:25:46se diminuir

00:25:46nesse sentido,

00:25:47eu não acho

00:25:47que ela precisa

00:25:48repensar

00:25:49como ela se enxerga

00:25:50na Fórmula 1,

00:25:51eu não acho

00:25:51que é nesse caminho,

00:25:52mas ela precisa

00:25:53entender que

00:25:54você precisa

00:25:55de uma estrutura

00:25:56muito firme

00:25:56se você quiser

00:25:58fazer mudanças

00:25:59nesse sentido,

00:26:00então,

00:26:01não vai ser

00:26:02você desmerecendo,

00:26:04digamos,

00:26:05pessoas importantes

00:26:06dentro da sua

00:26:07estrutura técnica

00:26:08que você vai chegar

00:26:08no resultado

00:26:10que você precisa,

00:26:11porque alguém

00:26:11precisa trabalhar

00:26:12com tempo

00:26:13nesse carro,

00:26:14digamos assim,

00:26:16e aí a gente vê

00:26:17pessoas que são

00:26:18tão importantes

00:26:18para um projeto

00:26:19de 2026

00:26:20saindo na metade

00:26:21do caminho,

00:26:22levanta de fato

00:26:23o questionamento

00:26:24de como a Ferrari

00:26:25está de fato

00:26:25lidando com essas pessoas,

00:26:27de como a Ferrari

00:26:27está tratando mesmo,

00:26:29e aí eu entro

00:26:30muito mais

00:26:31nesse lado

00:26:32de gerência,

00:26:35digamos,

00:26:35dessas pessoas

00:26:36do que do lado técnico,

00:26:37porque a gente sabe

00:26:38que a Ferrari

00:26:38tem condições

00:26:39de, por exemplo,

00:26:40de pagar

00:26:41os melhores engenheiros

00:26:42e de bancar

00:26:43toda essa estrutura,

00:26:44mas como esses caras

00:26:45estão sendo tratados

00:26:46lá dentro,

00:26:46como esse ambiente

00:26:50está proporcionando,

00:26:52o que esse ambiente

00:26:53está proporcionando

00:26:53para esses caras

00:26:54trabalharem,

00:26:55entendeu?

00:26:55Será que não é muito

00:26:55melhor ele estar

00:26:56em outra equipe

00:26:57e é por isso

00:26:57que eles estão saindo

00:26:58e aí funciona

00:26:59muito melhor

00:26:59porque eles sabem

00:27:00que vão ter

00:27:00muito mais liberdade

00:27:01de trabalhar

00:27:02do que dentro

00:27:03da Ferrari,

00:27:04então por mais

00:27:06que a gente saiba

00:27:07que é tudo

00:27:08muito atrelado

00:27:09ao dinheiro

00:27:09e que talvez

00:27:10essas propostas

00:27:11de outras equipes

00:27:11para esses caras

00:27:12façam muito mais sentido

00:27:16para eles

00:27:16nesse momento

00:27:17e pode ser

00:27:17só uma decisão

00:27:18pessoal,

00:27:20para mim

00:27:20vem justamente

00:27:21esse questionamento

00:27:22de como está

00:27:22o ambiente

00:27:23dentro da Ferrari

00:27:24para esses caras

00:27:25quererem sair

00:27:26com tanta facilidade

00:27:27no meio

00:27:28de um projeto

00:27:29para o carro

00:27:30de 2026

00:27:31e aí eu não tenho

00:27:32como simplesmente

00:27:33esquecer o que o Hamilton

00:27:34disse dessa história

00:27:35dos bastidores

00:27:36para mim

00:27:37talvez seja

00:27:39justamente aí

00:27:40que a gente tem

00:27:41que precise

00:27:41de um ponto

00:27:42de atenção

00:27:42porque

00:27:43é isso, sabe?

00:27:46A Ferrari está

00:27:47nesse momento

00:27:47ela precisa decidir

00:27:49se ela vai

00:27:50se manter

00:27:51nessa pose

00:27:51digamos

00:27:52de uma das equipes

00:27:54mais tradicionais

00:27:54da categoria

00:27:55ou se ela vai parar

00:27:56e falar

00:27:57viu, não está dando certo

00:27:58o caminho que a gente

00:28:00está tomando

00:28:00não está funcionando

00:28:01em 2025

00:28:02essa temporada

00:28:04acho muito difícil

00:28:06que a gente enxergue

00:28:07a Ferrari

00:28:07como uma possível

00:28:08candidata a vitórias

00:28:09na temporada

00:28:10a coisa realmente

00:28:11não está indo

00:28:12para esse caminho

00:28:12Hamilton

00:28:13está super desanimado

00:28:14fala que não tem

00:28:15a menor condição

00:28:15de sonhar

00:28:16com o Ford

00:28:16na temporada

00:28:17sabe

00:28:19realmente não está

00:28:21na hora

00:28:21de parar

00:28:21para pensar

00:28:22nesse tipo

00:28:22de coisa

00:28:23realmente não está

00:28:23na hora

00:28:24de falar

00:28:24não, pera

00:28:24vamos com calma

00:28:26vamos ver

00:28:27o que a gente

00:28:27consegue fazer

00:28:28daqui para frente

00:28:29porque a gente

00:28:30entra numa nova

00:28:31era de regulamentos

00:28:32uma nova era

00:28:33de carros

00:28:33da Fórmula 1

00:28:34e se a Ferrari

00:28:35se perde

00:28:36logo nesse começo

00:28:37como ela já

00:28:38está fazendo

00:28:38em 2025

00:28:39talvez a coisa

00:28:41fique muito

00:28:42mais difícil

00:28:42daqui nos próximos

00:28:43anos

00:28:44mesmo

00:28:44interessante

00:28:47esse ponto

00:28:48da Carol

00:28:49né Lu

00:28:49será que

00:28:51realmente

00:28:52a coisa

00:28:52desandou

00:28:53de tal forma

00:28:54na Ferrari

00:28:55que o ambiente

00:28:56lá dentro

00:28:57está insuportável

00:28:59digamos assim

00:29:00por

00:29:00talvez

00:29:01por uma

00:29:02questão

00:29:03que envolve

00:29:05né

00:29:06às vezes envolve

00:29:07realmente

00:29:07esse reconhecimento

00:29:09ou o fato

00:29:10de você não conseguir

00:29:11trabalhar

00:29:11como você gostaria

00:29:12de trabalhar ali

00:29:14há uma pressão

00:29:15muito grande

00:29:16por resultados

00:29:18né

00:29:19alguém está

00:29:20apontando o dedo

00:29:21aí para alguém

00:29:22ou Lu

00:29:23Frederic Vassot

00:29:24perdeu a mão

00:29:25da Ferrari

00:29:26e é isso

00:29:27que

00:29:28que

00:29:28todas essas perdas

00:29:30significam

00:29:30porque

00:29:31o

00:29:32o

00:29:33o

00:29:33né

00:29:33que é um

00:29:33cara que

00:29:34já estava lá

00:29:35há muito tempo

00:29:36trabalhando com os

00:29:37com os jovens pilotos

00:29:38trabalhou com o

00:29:39Charlie Cleve

00:29:40trabalhou com o

00:29:41Jack Villeneuve

00:29:42na Williams

00:29:42entendeu

00:29:43o cara já vem

00:29:44ó

00:29:44né

00:29:45é

00:29:46ele não saiu

00:29:48muito feliz de lá

00:29:49né

00:29:49ele não saiu

00:29:50muito feliz de lá

00:29:51então assim

00:29:52é

00:29:53perdeu

00:29:54perdeu

00:29:54perdeu a mão

00:29:55Frederic Vassolo

00:29:56o que a gente pode tirar

00:29:58desse

00:29:59desse

00:29:59dessa pequena

00:30:00sementinha

00:30:01que Carol

00:30:02ó mir Nick какой-o

00:30:03поддержou aрат поговорir

00:30:04eu já tem sa later

00:30:075 seinem

00:30:07tem um Daniel

00:30:08o que que dá de lá

00:30:08ouador

00:30:09Olha que danadas

00:30:10O que que dá de lá

00:30:10não é importante que o感 production

00:30:10né?

00:30:11E inclusive

00:30:12que o sábio水

00:30:12não se torna uma coisallinga

00:30:14oho o Nate yang

00:30:15É verdade, o Hamilton, ele traz essa pulguinha para trás da orelha

00:30:25quando ele fala que tem alguma coisa ali nos bastidores acontecendo.

00:30:32E chama a minha atenção também, perdão, chama a minha atenção também

00:30:37tudo que envolveu a renovação do Federico Vassoura.

00:30:40Eu acho que é importante a gente também trazer esse ponto,

00:30:43porque não foi uma renovação, digamos assim, que estava certa, né?

00:30:51Não, ele com certeza renovaria contrato, estava na cara que isso ia acontecer,

00:30:58vem uma liderança muito assertiva, vem agradando todo mundo.

00:31:02Não, não foi o que aconteceu.

00:31:04O que não é novidade na Ferrari, porque a Ferrari tem essa tendência

00:31:09de colocar os seus comandados, os seus comandantes na berlinda.

00:31:16Então, você precisa, de certa forma, provar que merece a continuidade na chefia da equipe.

00:31:23Não é nenhuma novidade, isso aconteceu com o Federico Vassoura,

00:31:27mas, de certa forma, ganhou alguns contornos diferentes,

00:31:32porque não era para o Federico Vassoura ter passado por toda essa pressão,

00:31:37principalmente quando ela vem no ano que marca a chegada do Hamilton à equipe,

00:31:44e sendo que foi o próprio Federico Vassoura um dos motivos,

00:31:47se não o principal motivo, que fez o Hamilton assinar o contrato com a Ferrari.

00:31:52Então, parece que tem alguma coisa que está meio dissonante ali dentro da Ferrari

00:31:59e não parece ser uma coisa tão superficial assim.

00:32:04Parece que realmente são falhas que possam até vir

00:32:15até de um de cargos mais altos da Ferrari.

00:32:18Quando você fala do CEO, do Benedetto Vinha, do presidente John Elka,

00:32:23inclusive a imprensa italiana também,

00:32:27sempre fala sobre o quanto eles estão pressionando a Ferrari por resultados,

00:32:33o quanto tem essa pressão de que haja, por exemplo, atualizações

00:32:36para que haja resultados ainda esse ano, que não vai acontecer,

00:32:41porque realmente você começa a trabalhar com o prazo, com o tempo.

00:32:45Então, prazo para tentar alguma coisa para 2025,

00:32:49se não houvesse mudança de regulamento, ok, mas tem.

00:32:52Então, esse prazo, ele já foi.

00:32:55Então, assim, para mim, a Ferrari terminou 2025

00:32:59no último fim de semana no GP da Itália.

00:33:01Então, ela agora, ainda que ela melhore o carro aqui e ali

00:33:05com o que ela já tem, com o pacote que ela já tem,

00:33:08qualquer novidade, qualquer trabalho vai ser focada em 2026.

00:33:12Mas são realmente coisas que chamam a atenção, sabe?

00:33:16São ruídos que mostram que as coisas realmente não estão tão boas assim,

00:33:22não há um ambiente tão homogêneo na Ferrari, digamos, né?

00:33:27Tem alguns ruídos nessa comunicação e que elas acabam transparecendo.

00:33:33Não é normal você ter, durante as corridas,

00:33:38tantas situações que se repetem envolvendo o que um piloto pede para a equipe,

00:33:44o que um piloto diz que precisa ser feito,

00:33:47sendo que ele está ali tendo aquela visão do que a corrida está pedindo,

00:33:53e aí o piloto não é atendido e vamos conversar depois.

00:33:57Então, é uma coisa que realmente mostra que muitas, muitas coisas precisam mudar lá na Ferrari

00:34:04e talvez isso também esteja desgastando o ambiente.

00:34:09E aí você olha para o lado e você pensa,

00:34:11poxa vida, tem uma oferta aqui melhor, você pode ter a chance de novos ares,

00:34:16novos desafios, e nisso a Ferrari acaba perdendo peças importantes.

00:34:21Então, eu acho que a Carol foi muito precisa ao trazer essa frase do Hamilton,

00:34:28porque de certa forma a gente começa a ver na prática

00:34:31que de fato as coisas não estão tão bem assim na Ferrari.

00:34:35Agora, resta saber se isso é uma culpa,

00:34:39nem sei se a gente pode usar essa palavra, mas ok,

00:34:42vamos colocar dessa forma.

00:34:44Uma culpa do Frederic Vasson.

00:34:46Eu tenho algumas dúvidas que seja uma coisa totalmente dele.

00:34:51Eu acho que é como se fosse esse ruído mesmo,

00:34:56é como se tivesse uma coisa dissonante lá dentro.

00:34:59Eu acho que talvez esses elementos que são os principais líderes

00:35:04não estejam falando a mesma língua,

00:35:07e aí você acaba refletindo isso no resto da equipe

00:35:11em coisas aparentemente menores,

00:35:14como uma decisão de pit stop e essas coisas assim

00:35:17que a gente vê acontecer o tempo inteiro na Ferrari.

00:35:20E a Ferrari, inclusive, só para fechar o comentário,

00:35:22esse ano, por mais que ela não tenha um carro

00:35:25para fazer frente à McLaren,

00:35:27a Ferrari também já perdeu oportunidades na temporada

00:35:31de ter conquistado resultados muito melhores

00:35:34do que ela já conquistou até aqui.

00:35:36Então, é aquele problema que a gente sempre fala

00:35:39que a Ferrari ainda comete e parece longe de solução.

00:35:42Verdade, verdade.

00:35:45A Ferrari perdeu realmente algumas oportunidades nesse ano

00:35:49por conta de pit stops ruins, decisão de pit stop,

00:35:55decisão de estratégia mesmo,

00:35:58que colocou a Ferrari fora da briga mesmo,

00:36:03embora ela não tenha realmente um carro para brigar com a McLaren,

00:36:07mas a McLaren abre algumas brechas,

00:36:10e no caso a Ferrari não conseguiu aproveitar essas brechas.

00:36:17Carol, eu queria também falar,

00:36:20já que você jogou essa semente,

00:36:22você deu esse gancho sobre o ambiente,

00:36:26sobre as decisões que são tomadas,

00:36:28você acha, eu queria te ouvir também,

00:36:32a Lu trouxe essa questão de,

00:36:34olha, talvez não seja só a culpa do Frederico Bassol,

00:36:37não seja a culpa dele,

00:36:39mas de quem manda nele,

00:36:41de quem está acima dele.

00:36:43E há muitas, muitas críticas mesmo

00:36:45na imprensa italiana sobre,

00:36:48e não só na imprensa italiana esportiva,

00:36:51mas também na indústria,

00:36:53sobre a forma que a Ferrari é conduzida hoje.

00:36:55Então, assim, tem alguma questão envolvendo isso,

00:37:01e depois nós vamos falar sobre o Verstappen.

00:37:04O Verstappen vai aparecer em dois momentos nesse programa,

00:37:07já vou adiantar aqui,

00:37:09dois momentos bem interessantes,

00:37:12mas esse é o primeiro momento,

00:37:14nós já vamos falar dele.

00:37:15Mas eu queria ouvir antes a Carol sobre,

00:37:18depois você vai entender o que o Verstappen tem a ver.

00:37:20Mas, assim, o Carol,

00:37:24o problema está no topo da cadeia?

00:37:28Olha, Ev, eu acho que começa aí,

00:37:32porque a gente tem,

00:37:35a gente tem,

00:37:37claro, que a estrutura ali dentro da equipe e tudo mais,

00:37:40é uma coisa que, digamos,

00:37:42os presidentes e diretores, essas coisas,

00:37:44não estão envolvidos tanto assim no dia a dia da equipe e tudo mais,

00:37:48que é onde eu acho que o Frederico Vassar tem a sua excelência,

00:37:51que é no caso desse gerenciamento dos pilotos e tudo mais.

00:37:56A gente ainda tem muitas falhas para apontar nesse caminho,

00:37:59justamente pelo fato de,

00:38:01como a Lu disse,

00:38:03a gente tem muitos ruídos ainda na comunicação da equipe,

00:38:06tem muita coisa que fica faltando,

00:38:08e que, para a gente que está acompanhando,

00:38:11é tão claro e tão óbvio,

00:38:12e para eles parece que ninguém não entende,

00:38:15e a gente fica com raiva,

00:38:16tipo, gente, resolve isso aqui, sabe,

00:38:17faz isso aqui direito,

00:38:19para a gente ficar com muito mais clareto do tipo,

00:38:22sei lá, vocês não estão entendendo

00:38:23que o seu piloto não está estudando bem com esse engenheiro,

00:38:26faz alguma coisa,

00:38:27vê se tem algo para,

00:38:28vê se tem como mudar essa abordagem entre os dois,

00:38:32vê se tem algo para fazer,

00:38:33que é um dos pontos em que a gente disse ao longo da temporada toda,

00:38:36quanto o Hamilton, principalmente,

00:38:38que é quem está chegando agora,

00:38:40e quem talvez tenha mais a condição de mostrar essas falhas,

00:38:44que, por exemplo, o Leclerc já está muito acostumado com o engenheiro dele,

00:38:47já tem uma forma de lidar com essa comunicação entre os dois,

00:38:51que eles já estão acostumados um com o outro,

00:38:53já faz anos que eles estão trabalhando juntos,

00:38:55e o Hamilton chegando agora com o engenheiro que ele tem,

00:38:58o engenheiro de corrida,

00:38:59que fala ali com ele no rádio,

00:39:02você percebe que tem um ruído muito grande

00:39:04na forma como a equipe tenta passar alguma coisa,

00:39:06a Lu disse bem,

00:39:07talvez um piloto pediu uma coisa,

00:39:09e a equipe fazer algo completamente diferente do que ele está pedindo,

00:39:12a gente consegue apontar muito fácil esses problemas ao longo do final de semana,

00:39:18mas, de certa forma,

00:39:21eu acho que isso é uma parte do problema,

00:39:24é claro,

00:39:24porque eu acho que isso precisa ser resolvido,

00:39:27não tem como você simplesmente ignorar que isso está acontecendo,

00:39:31e achar que vai dar para resolver com o passar do tempo,

00:39:34assim, como me parece que é que eles estão querendo resolver,

00:39:37mas tem um problema de gerência que vem antes do Frederico Passor,

00:39:41o Frederico Passor faz até onde dá,

00:39:43ele não tem,

00:39:44tem algumas coisas que não estão na mão dele,

00:39:46no final das contas,

00:39:48então, me parece que,

00:39:49por exemplo,

00:39:50a gente já comentou bastante sobre isso,

00:39:51a decisão de mudar o carro da Ferrari de 2024 para 2025,

00:39:56não foi só do Frederico Passor,

00:39:58essa decisão veio muito de cima,

00:40:00é claro que você tem os seus engenheiros,

00:40:02e a sua equipe técnica falando,

00:40:04olha,

00:40:04a gente tem esse caminho,

00:40:06tem esse caminho,

00:40:07eu imagino,

00:40:07não sou engenheira para falar,

00:40:10como é que eles desenvolvem esse carro,

00:40:12mas,

00:40:13eu imagino que existam,

00:40:15pelo menos,

00:40:16uns dois caminhos para a equipe escolher

00:40:18o que ela quer seguir para o ano seguinte,

00:40:20em algum momento,

00:40:21não foi o Frederico Passor que foi lá,

00:40:23e assinou o documento de que vamos mudar 99% do carro,

00:40:27essa decisão definitivamente veio mais de cima dele,

00:40:30veio de um consenso,

00:40:32de uma diretoria,

00:40:33enfim,

00:40:35e aí você vai e começa a entender que talvez,

00:40:39justamente essa diretoria,

00:40:40justamente esses caras que são mais,

00:40:42estão mais altos na hierarquia da equipe,

00:40:46podem estar olhando para a equipe de uma forma diferente,

00:40:48do que de fato,

00:40:50os problemas que ela está enfrentando,

00:40:52então,

00:40:52com certeza isso faz parte do problema,

00:40:55com certeza,

00:40:56isso dificulta muito as coisas para a Ferrari lá dentro,

00:41:00porque uma coisa é a gente olhar para a Ferrari,

00:41:03instituição,

00:41:04equipe,

00:41:05tudo mais,

00:41:05histórica,

00:41:06a gente sabe o quanto isso tem um peso muito grande

00:41:09na relação do Hamilton com a equipe,

00:41:12e eu falo muito mais do Hamilton

00:41:15nesses comentários todos,

00:41:17porque ele é a novidade na equipe,

00:41:18por mais que tenha,

00:41:21claro,

00:41:21ele tem as suas questões,

00:41:23mas ele já está acostumado,

00:41:25digamos,

00:41:26com esse ambiente,

00:41:27ele já talvez esteja mais,

00:41:30qual é a palavra que eu estou querendo dizer,

00:41:31ele está mais vacinado,

00:41:33digamos,

00:41:34com tudo que a Ferrari proporciona,

00:41:36e o Hamilton chegando agora,

00:41:38ele está mostrando,

00:41:39e talvez escancarando algumas coisas para a gente,

00:41:41que a gente não perceberia com o Leclerc,

00:41:44justamente porque ele está mais acostumado com tudo isso,

00:41:46e então,

00:41:49o Hamilton,

00:41:50ele mostra que,

00:41:52e a gente vê diversas versões,

00:41:54de como ele se posta para a imprensa ao longo do final de semana,

00:41:59porque tem a hora que ele lembra que ele corre na Ferrari,

00:42:02tem todo esse lado mais histórico,

00:42:06ele tem uma postura,

00:42:07e quando ele lembra qual é o carro que ele compete,

00:42:10como é a situação de fato da equipe na temporada,

00:42:14ele desaba por completo,

00:42:16então,

00:42:17tem tudo isso acontecendo,

00:42:19e eu acho que,

00:42:20e eu volto no que eu disse,

00:42:21não é uma questão da Ferrari talvez precisar se recolocar

00:42:26num patamar diferente na categoria,

00:42:29é só uma questão de entender

00:42:30onde está esse ruído,

00:42:32e onde a coisa está travando,

00:42:35sabe,

00:42:35porque me parece que tem muita falta de falha de comunicação,

00:42:39na gerência toda,

00:42:42em todos os setores,

00:42:43e eu acho que,

00:42:44e existe essa talvez uma dessincronia

00:42:49de tudo que está rolando na Ferrari,

00:42:51esse me parece ser,

00:42:54é o que eu consigo enxergar,

00:42:56claro,

00:42:56do mínimo acesso que a gente tem

00:42:59a tudo que acontece lá dentro,

00:43:01me parece que talvez esse seja um dos problemas

00:43:04que a Ferrari precisa resolver,

00:43:05com certeza.

00:43:05Muito verdade,

00:43:11muito verdade,

00:43:11a Ferrari tem muita coisa para resolver,

00:43:14muita coisa para resolver,

00:43:16organizar,

00:43:17reorganizar a lojinha,

00:43:20como a gente diz,

00:43:21reorganizar as coisas,

00:43:24sabe,

00:43:24reestruturar,

00:43:25buscar a gente fora,

00:43:26não tem jeito,

00:43:27tem um momento que você precisa fazer isso,

00:43:30mas principalmente,

00:43:32eu acho que falta para a Ferrari,

00:43:33uma autocrítica,

00:43:37entender aquilo que está errado,

00:43:39entender que algumas coisas

00:43:41precisam ser resolvidas mais rapidamente,

00:43:45outras coisas você pode resolver de outra forma,

00:43:50e tudo mais,

00:43:51então assim,

00:43:51eles já passaram por esse primeiro deslumbre

00:43:56de ter o Hamilton,

00:43:58então assim,

00:43:59já passou isso,

00:44:01já admitiram que foi insubestimado,

00:44:03que isso,

00:44:04que aquilo,

00:44:05então assim,

00:44:06agora precisa realmente agir,

00:44:08então assim,

00:44:09acho que esse é o caminho,

00:44:11de repente,

00:44:12para a Ferrari,

00:44:13a partir de agora,

00:44:15e eu achei interessante,

00:44:17agora vem o primeiro Verstappen,

00:44:19eu achei interessante Verstappen falar sobre a Ferrari,

00:44:23porque ele já disse que vai continuar na Red Bull,

00:44:28que não tem pretensão de sair,

00:44:30nem nada disso,

00:44:32mas ele deixou uma porta aberta para a Ferrari,

00:44:35não sei lá,

00:44:36tudo bem,

00:44:36ele reconhece a grandeza da Ferrari,

00:44:39diz que os pilotos,

00:44:41todos os pilotos se imaginam correndo lá,

00:44:44e tudo mais,

00:44:44só tem um problema,

00:44:46a Ferrari precisa ser competitiva,

00:44:48ela precisa oferecer um carro vencedor,

00:44:53olha a cutucada,

00:44:54Luana,

00:44:55olha a cutucada do rapaz,

00:44:57eu acho que precisa de um pouco mais,

00:45:04para convencer Verstappen para lá ainda,

00:45:08como é que você vê essa análise,

00:45:14vai,

00:45:15de Verstappen,

00:45:16sobre o futuro e a Ferrari?

00:45:18Mas o melhor disso aí foi o que ele falou,

00:45:24estou até pegando aqui para passar a frase direitinho,

00:45:28que ele falou assim,

00:45:29existem muitas possibilidades,

00:45:32e a Ferrari é uma marca incrível,

00:45:35todos os pilotos se imaginam lá,

00:45:37mas eu acho que é aí que está o erro,

00:45:40pilotar apenas por ser Ferrari,

00:45:43e simplesmente o Verstappen humilhando a Ferrari,

00:45:47como se não bastasse tudo o que a própria Ferrari faz para si,

00:45:51vem o Verstappen e olha,

00:45:53não é só porque você é a Ferrari,

00:45:55que eu vou querer pilotar para você,

00:45:56mas sim,

00:45:58de certa forma,

00:46:00ele tem total razão de querer ir para um carro vencedor,

00:46:06a gente sabe que o Verstappen é exatamente esse piloto,

00:46:10e o Hamilton,

00:46:12ele também é esse piloto,

00:46:14porque eu tenho certeza que quando o Hamilton assinou o contrato com a Ferrari,

00:46:18ele jamais na vida dele,

00:46:20ele imaginou o que ele estaria passando,

00:46:22pelo que ele está passando agora,

00:46:24por todo esse período de adaptação que foi subestimado,

00:46:28e o Frederic Vassor admitiu isso,

00:46:31que subestimaram esse período de adaptação do Hamilton,

00:46:34que ele estaria passando na metade da temporada sem um pódio sequer com a Ferrari em corrida oficial,

00:46:44porque no caso as sprints não contam para as estatísticas oficiais da Fórmula 1,

00:46:49ele tem nas sprints já dois top 3,

00:46:52mas não são pódios até,

00:46:54então assim,

00:46:55corrida mesmo,

00:46:56GP para valer,

00:46:57o Hamilton ainda não tem pódio com a Ferrari,

00:47:00então você tem o Max Gertappen ali do lado de fora,

00:47:04vendo toda essa situação,

00:47:06só porque é a Ferrari,

00:47:08só porque é uma religião basicamente,

00:47:12a equipe mais tradicional da Fórmula 1,

00:47:14aquela coisa,

00:47:15todo mundo,

00:47:15só em vestir vermelho,

00:47:17para andar em quinto,

00:47:19sexto,

00:47:19ele já está fazendo isso na Red Bull,

00:47:21então deixa ele onde ele está mesmo,

00:47:24e eu acho que ele tem total razão de falar sobre isso,

00:47:29de colocar dessa forma,

00:47:31e isso é uma baita cutucada na Ferrari,

00:47:33sem dúvida,

00:47:34a Ferrari ela precisa de fato ter um carro vencedor,

00:47:38porque ela tem dois pilotos,

00:47:40que tem totais condições de brigar pelo título,

00:47:44Charles Leclerc e Lewis Hamilton,

00:47:46e o Leclerc inclusive,

00:47:48o Verstappen também,

00:47:49eu não sei para quem o Verstappen deu a entrevista,

00:47:52depois eu vou só checar aqui a fonte,

00:47:54peço desculpas,

00:47:55mas assim,

00:47:55ele deu uma longa entrevista na verdade,

00:47:57ele falou sobre várias coisas,

00:47:59e uma das coisas que ele falou,

00:48:01foi sobre os pilotos do grid atual,

00:48:04e fez assim,

00:48:05algumas eleições,

00:48:07qual piloto melhor em classificação,

00:48:10melhor mentalidade,

00:48:12piloto melhor em defesa,

00:48:13melhor em ultrapassagem,

00:48:15e ele citou o Leclerc duas vezes,

00:48:17em classificação e ultrapassagem,

00:48:18como para ele,

00:48:20o melhor piloto do grid atual,

00:48:22nesses quesitos,

00:48:22esquisitos,

00:48:23então,

00:48:23a Ferrari tem dois nomes muito fortes,

00:48:26então,

00:48:27ela precisa entregar para esses pilotos,

00:48:29um equipamento capaz de vencer,

00:48:31sabe,

00:48:31por toda a história da Ferrari,

00:48:33por toda a condição que ela tem,

00:48:35ela tem ainda um corpo técnico forte,

00:48:38apesar dessas perdas,

00:48:39ela tem ainda elementos ali,

00:48:41que são capazes,

00:48:42de entregar para esses pilotos,

00:48:45um equipamento vencedor,

00:48:46e quem sabe,

00:48:47trazer um dia,

00:48:47um Max Verstappen,

00:48:48Verstappen também,

00:48:50que sem dúvida,

00:48:51se a Ferrari consegue,

00:48:52um carro minimamente capaz,

00:48:54de brigar por alguma coisa,

00:48:55entrega na mão do Verstappen,

00:48:57ela pode ter certeza,

00:48:58que ela vai conseguir resultados,

00:49:00é o que é mais ou menos,

00:49:01que aconteceu ano passado,

00:49:02com o Mark Marques na Grecim,

00:49:04né,

00:49:04com o Mark Marques vai para a Ducati,

00:49:06mas assina com a equipe satélite,

00:49:08né,

00:49:09e chegou a disputar o título,

00:49:11até certo ponto,

00:49:12até onde o equipamento deu,

00:49:14venceu,

00:49:14tudo mais,

00:49:15então,

00:49:16é sobre isso,

00:49:17sabe,

00:49:17o Verstappen é esse piloto,

00:49:18só que não tem como você ficar indo ao limite,

00:49:21o tempo inteiro,

00:49:22então,

00:49:22a equipe também precisa colaborar,

00:49:24até porque a história mostra,

00:49:26que você precisa,

00:49:27de um carro minimamente capaz,

00:49:29de brigar por alguma coisa,

00:49:30para você ser campeão,

00:49:31alguns são gênios,

00:49:33e sempre tiram mais do equipamento,

00:49:35outros foram levados,

00:49:37pelo equipamento,

00:49:38né,

00:49:38grandes carros,

00:49:40aí,

00:49:40da história da Fórmula 1,

00:49:41então,

00:49:42o Verstappen,

00:49:42na verdade,

00:49:43se encaixa na primeira opção,

00:49:44ele precisa desse equipamento,

00:49:46que a Ferrari hoje não tem.

00:49:49Muito bem,

00:49:50olha,

00:49:52a Carol traz a informação aqui,

00:49:54tá certo,

00:49:54Carol,

00:49:54é para o mundo deportivo,

00:49:56foi uma longa entrevista,

00:49:59é verdade,

00:50:00ele falou sobre um monte de coisas,

00:50:01sobre motor,

00:50:03de 2026,

00:50:04sobre os carros da Fórmula 1,

00:50:06ele acha que os carros tinham que ser parecidos,

00:50:08com os carros de 2010,

00:50:09que eram bem menores,

00:50:11e foi assim,

00:50:13né,

00:50:13falou um monte de coisas,

00:50:15o Verstappen,

00:50:16mas rapidamente,

00:50:17Carol,

00:50:18eu queria te ouvir,

00:50:19Verstappen e Ferrari,

00:50:21eu gostei da cutucada,

00:50:22eu confesso que eu gostei,

00:50:24eu dei uma risadinha,

00:50:25assim,

00:50:26gostei da cutucadinha que ele deu na Ferrari,

00:50:29não é só porque você,

00:50:31né,

00:50:31como a Lu falou,

00:50:32é tão poderosa,

00:50:33tão isso,

00:50:34tão aquilo,

00:50:34que vai ser,

00:50:36né,

00:50:36sempre,

00:50:37eu vou,

00:50:38não é só isso que vai me convencer,

00:50:40fala um pouquinho sobre,

00:50:42sobre isso,

00:50:42Carol.

00:50:43Olha,

00:50:44o Verstappen,

00:50:45entendi que ele consegue,

00:50:47né,

00:50:47tirar umas boas risadas da gente,

00:50:49com essas aspas,

00:50:50mas eu acho que,

00:50:51e até falando nisso,

00:50:53no final de semana,

00:50:54eles estavam lá na Itaara,

00:50:55e tudo mais,

00:50:56foi mais ou menos,

00:50:58quando surgiram essas conversas,

00:50:59de,

00:51:00ah não,

00:51:00mas,

00:51:01acho que foi o pai dele mesmo,

00:51:03que falou,

00:51:03não,

00:51:03a gente já conversou com todas as equipes,

00:51:05com a Mercedes,

00:51:05com o Ferrari,

00:51:06com todo mundo,

00:51:07e aí,

00:51:08nas entrevistas lá,

00:51:09em que os pilotos vão e falam com os fãs,

00:51:11o fanzone,

00:51:12e tudo mais,

00:51:13o Verstappen,

00:51:14né,

00:51:14toda essa conversa acontecendo,

00:51:16e o Verstappen fala,

00:51:17ah não,

00:51:17eu não tenho motivo para aprender italiano,

00:51:19ainda,

00:51:20e aí,

00:51:20causa toda essa alvoroça,

00:51:22e tudo mais,

00:51:22porque,

00:51:23né,

00:51:23fica,

00:51:23nossa,

00:51:24meu Deus,

00:51:24tem chances do Verstappen ir para o Ferrari um dia,

00:51:28e eu acho que tem,

00:51:29claro,

00:51:30também concordo,

00:51:31que,

00:51:31eu acho que,

00:51:33é isso que ele disse,

00:51:34todo piloto tem,

00:51:36talvez,

00:51:36todo piloto,

00:51:37talvez seja exagerado demais,

00:51:39porque vai que tem um que não quer,

00:51:40mas,

00:51:41acho que a maioria dos pilotos tem essa vontade,

00:51:44ou em algum momento da vida,

00:51:45teve um desejo de correr pela Ferrari,

00:51:47pela história que ela entrega,

00:51:49mas é isso,

00:51:50sabe,

00:51:50é justamente isso,

00:51:50mas só a história não vai me fazer vencer corrida,

00:51:53só a história,

00:51:54não vai me fazer ganhar campeonatos,

00:51:56que é para isso que eu estou aqui,

00:51:58é basicamente isso que o Verstappen diz,

00:52:00e como a Lu falou,

00:52:01para chegar em quinto,

00:52:02em sexto,

00:52:03eu já estou na Red Bull,

00:52:04estou na minha casa,

00:52:04estou aqui desde o começo da minha carreira,

00:52:06para que que eu vou passar pelo processo de adaptação,

00:52:11de tudo que acontece,

00:52:12que a gente está vendo,

00:52:13né,

00:52:14ao vivo e a cores,

00:52:15digamos,

00:52:16com o Hamilton nessa temporada,

00:52:18para que que eu vou passar por isso,

00:52:19para chegar no mesmo lugar que eu estou chegando agora,

00:52:21faz todo sentido,

00:52:22é claro,

00:52:23eu acho que,

00:52:23também,

00:52:24como a Lu disse,

00:52:25não é como se o Hamilton tivesse escolhido esse caminho,

00:52:28com certeza ele não sabia,

00:52:30o que estava vindo pela frente,

00:52:31e aí esbarra justamente naquela expectativa que a gente fala

00:52:35desde o começo do ano,

00:52:37do quanto a parceria desses dois enormes nomes da categoria,

00:52:41talvez mascarou um pouco a realidade do que a Ferrari tinha pela frente,

00:52:46e aí tudo isso acontecendo,

00:52:48toda essa reestruturação nos bastidores,

00:52:51e tudo isso acontecendo,

00:52:52se em 2026 a Ferrari não vier com,

00:52:56sei lá,

00:52:56com um jeitinho diferente de lidar com as coisas,

00:52:59aí que não vai ter Verstappen nunca mesmo na história dessa equipe,

00:53:04porque não me parece que vai ter uma solução a curto prazo

00:53:07para a equipe se recolocar na briga por alguma coisa,

00:53:10então,

00:53:10a Ferrari,

00:53:12mesmo que essa história de Verstappen seja só uma pequena pauta,

00:53:18digamos,

00:53:19nessas últimas semanas e nos últimos dias,

00:53:22ela precisa pelo menos parar para...

00:53:26e aí encaixa com tudo isso que a gente está dizendo desde o começo do programa, né?

00:53:30Para para refletir o que isso significa de fato,

00:53:32porque se essa é a impressão que o atual campeão da Fórmula 1 tem de vocês,

00:53:37será que não vale dar uma repensada,

00:53:40dar uma reconsiderada em algumas coisas assim?

00:53:43Porque a coisa realmente,

00:53:45a imagem que a Ferrari está passando,

00:53:47no final das contas,

00:53:48está ficando um pouquinho de...

00:53:50uma coisa meio de chapota, né?

00:53:52A coisa está indo um pouco para esse lado,

00:53:54e aí a gente vai perder...

00:53:58Acho que a gente não corre o risco de perder, claro,

00:54:01tudo que a Ferrari já fez na categoria,

00:54:03mas vira essa coisa, né?

00:54:05Acaba virando um pouquinho de piada

00:54:07para a discussão dos pilotos mesmo.

00:54:11Olha aí,

00:54:12a Fê atingindo esse patamar, viu?

00:54:17Olha,

00:54:18deixe aí nos comentários para a gente

00:54:20a sua visão da Ferrari hoje,

00:54:24de verdade,

00:54:25se realmente essa reestruturação vai afetar demais o projeto do ano que vem,

00:54:31o que a Ferrari precisa mudar,

00:54:33é culpa do Vassour,

00:54:35é culpa da chefia, do conselho da Ferrari,

00:54:39pode até deixar uma opinião aí sobre

00:54:44Verstappen na Ferrari,

00:54:46a cutucadinha que o Verstappen deu,

00:54:48né?

00:54:48É sempre bom.

00:54:49E a sementinha plantada por Carol Virgílio Alvidu,

00:54:53também quer dar a sua opinião,

00:54:55mas assim, ó,

00:54:56a Ferrari tem um ambiente ruim,

00:54:59é tóxico?

00:55:00O que está acontecendo na Ferrari?

00:55:02Deixe aí nos comentários para a gente que é bem importante,

00:55:05tá bom?

00:55:06Olha só,

00:55:06mudando agora a nossa chavinha,

00:55:08vamos falar um pouquinho sobre Gabriel Bortoleto.

00:55:11O Gabriel Bortoleto foi o tema central do podcast da Fórmula 1 nessa semana,

00:55:17ele falou muita coisa sobre essa primeira parte de temporada,

00:55:22nessa primeira parte não,

00:55:23essa temporada de estreia na Fórmula 1,

00:55:25adaptação à Fórmula 1,

00:55:27adaptação ao carro,

00:55:29falou sobre a Salvers,

00:55:30sobre essa parceria com o Nico Ruckendelle,

00:55:34Fernando Alonso,

00:55:36Max Verstappen,

00:55:38falou sobre muita coisa.

00:55:40A gente vai pescar aqui algumas coisinhas sobre essa entrevista

00:55:44e também sobre outras coisas envolvendo o nome do Bortoleto,

00:55:48e aí vem a parte 2 do Verstappen neste programa,

00:55:52onde ele vai se encaixar nesse programa.

00:55:55Mas eu achei interessante ele falar sobre a adaptação da Fórmula 1,

00:55:59claro, as entrevistas,

00:56:01as coisas todas que mudam,

00:56:04quando você sai da Fórmula 2 e vai para a Fórmula 1,

00:56:08então são muito mais compromissos, digamos assim,

00:56:12que você tem na Fórmula 1, obviamente,

00:56:15além daquilo que você precisa mostrar em pista,

00:56:18mas dá para dizer que esse primeiro ano,

00:56:23pelo menos até aqui, do Gabriel Bortoleto,

00:56:25tem sido bastante interessante,

00:56:27e ele está construindo uma reputação também bem sólida,

00:56:35porque ele está tendo reconhecimento dos grandes,

00:56:38Alonso, Verstappen e tudo mais,

00:56:43marcou pontos importantes,

00:56:45vem ofuscando o Nico Huckenberg em classificação,

00:56:50isso tem chamado muito a atenção lá dentro,

00:56:53e ele fala que muito disso vem a partir, claro,

00:56:56do momento em que a Sauber mudou,

00:56:59então assim, a Sauber,

00:57:00se a gente for voltar um pouquinho do tempo,

00:57:04ela começou a mudar esse carro no GP da Espanha,

00:57:07então assim, onde chegou várias atualizações,

00:57:10a maior parte das atualizações, na verdade, na Espanha,

00:57:13depois eles foram mudando ali nas provas seguintes,

00:57:17na Áustria, na Inglaterra,

00:57:19foram aprimorando um pouco aquelas atualizações em Assoalho,

00:57:24em Asa, trabalhando melhor a parte mecânica,

00:57:27então assim, e aí transformou esse carro,

00:57:29virou um carro bastante competitivo ali naquele meio de pelotão

00:57:36e fez, inclusive, com que a Sauber mudasse de patamar,

00:57:42da última colocação,

00:57:44figurou em sexto,

00:57:45caiu um pouquinho,

00:57:47mas ela está ali brigando com o Ace Bus,

00:57:49com o Aston Martin,

00:57:50está tentando ali se colocar nesse pequeno bololô,

00:57:55tem um pódio do Huckenberg,

00:57:57e na última corrida, no GP da Itália,

00:58:01o Bortoleto também somou pontos.

00:58:03Olu, de maneira geral,

00:58:06o que a gente pode falar

00:58:08dessa entrevista também,

00:58:10da postura do Gabriel Bortoleto

00:58:13e desse primeiro ano de Fórmula 1?

00:58:18Olha, eu acho que o primeiro ano do Bortoleto,

00:58:21até agora,

00:58:22tem sido, de fato, muito bom,

00:58:25muito bom mesmo,

00:58:26concordo que o Bortoleto caminha,

00:58:29e é claro que, na verdade,

00:58:31o prêmio novato do ano,

00:58:34ele vai para aquele piloto que mais pontuar,

00:58:37aquele novato que mais pontuar na temporada,

00:58:40então, você pega ali os novatos,

00:58:42e aí, aquele que ficou na frente em pontos,

00:58:45acaba sendo o novato do ano,

00:58:47mas, definitivamente,

00:58:48a gente não pode considerar esse,

00:58:51a gente não pode considerar esse fator

00:58:55para falar dos novatos

00:58:58que têm se destacado na temporada.

00:59:00Eu concordo que o Bortoleto, por exemplo,

00:59:03é, ao lado do Hadjar,

00:59:04o melhor novato.

00:59:05Eu acho que os dois estão ali muito próximos,

00:59:08é difícil dizer qual vem na frente.

00:59:12É claro que sempre vai ter alguém

00:59:13que vai argumentar que o carro do Hadjar é melhor,

00:59:16mas eu acho que também é importante

00:59:18esse ponto de melhora da Salber,

00:59:21e o Bortoleto fala sobre isso,

00:59:22que a melhora da Salber

00:59:24foi necessária para ele poder mostrar

00:59:27do que ele era capaz.

00:59:29E eu acho que é exatamente isso, sabe?

00:59:31O Bortoleto, desde as categorias de base,

00:59:35ele sempre demonstrou uma postura

00:59:38de um piloto que aprende muito rápido.

00:59:43ele teve um início ali na Fórmula 2,

00:59:49quando a Fórmula 2 muda o regulamento,

00:59:51e aí todas as equipes precisam se ajustar

00:59:54àquele novo carro, entender a aerodinâmica, enfim.

00:59:58E ali o começo da Invicta foi forte,

01:00:01porém com alguns tropeços, algumas quebras,

01:00:04ele também alguns erros,

01:00:07só que ele foi melhorando,

01:00:08ele foi aprimorando a pilotagem dele,

01:00:10ele foi concepando esses pequenos erros,

01:00:14e aí ele consegue encaixar uma regularidade,

01:00:19uma consistência que o leva ao título,

01:00:22à disputa do título.

01:00:23Então, esse é o desenho do Gabriel Bortoleto na base.

01:00:27Na Fórmula 3, foi um pouquinho diferente,

01:00:30porque ele consegue estipular logo ali

01:00:32no começo da temporada uma vantagem,

01:00:34mas ainda assim, sempre um piloto em evolução.

01:00:37Na Fórmula 3, quando ele conquista o título

01:00:40lá na classificação da rodada da Itália,

01:00:43ele vai para a corrida sprint com a cabeça já,

01:00:45a chave totalmente virada, leve,

01:00:48e ali ele mostra, de fato, o piloto que ele é.

01:00:52Então, o piloto que é arrojado,

01:00:53um piloto que vai para cima,

01:00:54um piloto que faz ultrapassagens,

01:00:57que não tem medo de tentar uma ultrapassagem,

01:01:00mas é um cara que sabe dosar muito bem

01:01:03o momento certo de tentar alguma coisa.

01:01:06E eu acho que é um tipo de piloto

01:01:08que só tem a agregar para uma equipe como a Audi,

01:01:12que vai entrar na Fórmula 1 ano que vem,

01:01:14tem o lado da experiência do Nico Hulkenberg,

01:01:17mas tem esse novato que tem muito a agregar.

01:01:21Eu vou trazer até uma fala do Aion Komatsu,

01:01:25que é o chefe da Reis,

01:01:27ele cobrou o Oliver Berman,

01:01:29que também é outro novato na temporada,

01:01:31que o Berman também precisa guiar a equipe.

01:01:34Ele tem que ter consistência,

01:01:36porque ele também precisa ser esse piloto que guia a equipe.

01:01:39E eu acho que o Bortoleto está sendo esse piloto

01:01:42dentro da Sauber hoje.

01:01:44Ele não se olha e se vê como um novato.

01:01:49Ele entende que ele tem muito a aprender,

01:01:52mas ele também sabe que,

01:01:54quando se fala,

01:01:55quando se trata do que o piloto pode oferecer

01:01:59para a equipe no campeonato,

01:02:01ele também tem esse peso,

01:02:03ele também tem essa importância.

01:02:05Então, eu acho que o Bortoleto já entendeu

01:02:06o papel dele ali dentro da Sauber,

01:02:08e é por isso que a gente está vendo em resultados

01:02:11essa evolução do Bortoleto.

01:02:13Vem fazendo uma temporada muito boa,

01:02:16caminha para ser...

01:02:18Para mim, ele já é um dos melhores novatos do ano,

01:02:21mas eu acho que não é nenhuma surpresa

01:02:27pelo que ele mostrou na base.

01:02:32Olha só.

01:02:33E aí, Carol?

01:02:34Não é uma surpresa?

01:02:36Já se entendeu?

01:02:38Já entendeu rapidamente como a Fórmula não funciona?

01:02:41Eu acredito nisso também.

01:02:42Eu acho que ele já entendeu.

01:02:45E, claro, vem tirando muito, muito proveito.

01:02:47Ele diz que, na medida em que a Sauber melhora,

01:02:52ele também é capaz de mostrar

01:02:54aquilo que ele tem para entregar,

01:02:57de resultados, em classificação, em corrida e tudo mais.

01:03:03Ainda tem seus pecados aqui e ali,

01:03:05mas ele é novato,

01:03:06ele está chegando na Fórmula 1.

01:03:09Mas, por exemplo,

01:03:10não está tão extremo quanto o Kylian Tameli.

01:03:14Digamos, se a gente for começar a fazer

01:03:17uma comparação e depois vamos comparar

01:03:19com o Isaac Ajar também,

01:03:21que é o outro novato de bastante destaque.

01:03:24Mas eu queria a tua visão também, Carol,

01:03:27de maneira geral dessa estreia,

01:03:29desses meses todos de estreia

01:03:32do Gabriel Bratoleto.

01:03:34Por favor.

01:03:35É, a Lu falou muito bem, claro,

01:03:39sobre tudo o que ele fez na base e tudo mais.

01:03:42E eu acho que a gente tinha uma expectativa

01:03:43de que seria mais ou menos nesse mesmo ritmo

01:03:49as coisas para o Gabriel

01:03:51se ele tivesse um carro capaz de fazer isso,

01:03:54é claro, porque no começo do ano

01:03:56a gente não sabia o que a Sauber poderia entregar.

01:03:58E nas primeiras corridas não parecia que seria muito,

01:04:01mas a equipe conseguiu se desenvolver,

01:04:03conseguiu fazer com que as suas atualizações funcionassem

01:04:08num nível em que valesse a pena

01:04:11ela continuar insistindo nelas

01:04:12e continuar trazendo as atualizações para o ano de 25,

01:04:16justamente quando todas as outras

01:04:18praticamente largaram mão do campeonato.

01:04:20Então, mostra o quanto a equipe,

01:04:23e a gente tinha, obviamente,

01:04:25essa expectativa de que talvez não fosse um ano

01:04:28para a Sauber, justamente por ser um ano de transição,

01:04:30não só para a categoria toda,

01:04:32mas para a própria equipe,

01:04:33que ano que vem vira Audi e tudo mais.

01:04:35a expectativa era de, não, é isso aí,

01:04:39não vai ter muito mais o que a equipe fizer,

01:04:41vai ser um ano de transição

01:04:42para todo mundo se acostumar com os novos formatos,

01:04:45enfim, os novos ambientes,

01:04:49quando a Sauber deixaria a Audi assumir a coisa toda,

01:04:54mas não, eles foram para um caminho muito diferente disso,

01:04:57conseguiram fazer as atualizações funcionarem,

01:05:00e aí a gente vê a evolução do Bortoleto

01:05:04muito de acordo com isso também,

01:05:06porque ele começa o ano com as dificuldades de um novato,

01:05:09que é muito normal,

01:05:11e que aí a gente tinha toda aquela conversa

01:05:13da expectativa do público,

01:05:15do público brasileiro mesmo em cima dele,

01:05:18de que a cobrança estava em um nível muito desregulado

01:05:20para o que eles tinham no momento,

01:05:23e a coisa foi para um outro patamar,

01:05:25a equipe conseguiu,

01:05:26o Gabriel conseguiu pontuar,

01:05:27já é quase que uma realidade,

01:05:30de que todo final de semana a gente espere isso,

01:05:32da equipe,

01:05:34e principalmente do Bortoleto,

01:05:35que tem conseguido superar o seu companheiro de equipe

01:05:38na maior parte das vezes,

01:05:40e aí, como você falou,

01:05:43tem as suas oscilações,

01:05:44porque a gente teve no GP dos Países Baixos

01:05:47uma largada ruim,

01:05:48que era algo que ele fazia muito mais

01:05:50no começo da temporada,

01:05:51depois melhorou,

01:05:52e aí agora parece que as coisas estão voltando ao normal,

01:05:55mas é assim que precisa ser um ano de um piloto,

01:05:59de um ano de estreia de um piloto na Fórmula 1,

01:06:01você vai melhorando,

01:06:03você vai ajustando erros,

01:06:05você vai ajustando o que precisa ajustar ali na hora,

01:06:09fazendo cada final de semana de uma forma,

01:06:11e tentando se superar a cada vez que eles passam,

01:06:14mas é para isso que serve um ano de estreia,

01:06:16para você ir aprendendo com seus próprios erros,

01:06:18e ir se adaptando com a categoria,

01:06:20me parece que ele fez isso com muita tranquilidade,

01:06:23claro, tem todos os fatores de que ele tem

01:06:27a experiência toda ali,

01:06:31sendo compartilhada, digamos,

01:06:33com o único Hockenberg,

01:06:34de onde ele pode pegar muita coisa,

01:06:36porque é um piloto muito experiente,

01:06:38tem os seus mentores ali,

01:06:41com o seu próprio empresário,

01:06:42como a gente vai falar daqui a pouco,

01:06:44tem o Verstappen,

01:06:45que também ajuda bastante,

01:06:46isso tudo só vai somando na experiência

01:06:49do que ele chega para a Fórmula 1,

01:06:51e a cada final de semana ele consegue mostrar

01:06:54que ele está bem encaixado,

01:06:57digamos, com essa temporada,

01:06:58o que outros pilotos novasos,

01:07:00que tinham uma expectativa muito maior do que ele,

01:07:03não estão conseguindo,

01:07:04e acabam sofrendo muito mais

01:07:05a cada final de semana,

01:07:07como a gente tem o Antonelli,

01:07:08o Berman também é muito refém

01:07:10de como a Haas entrega o carro

01:07:12para cada final de semana,

01:07:13talvez o único que a gente de fato

01:07:16vai falar daqui a pouco

01:07:18seja o Adyar,

01:07:19que tem uma realidade

01:07:20um pouco mais parecida

01:07:21com a do Bortoleto,

01:07:23mas ainda assim,

01:07:24bem diferentes,

01:07:26mas é o que chega mais próximo,

01:07:28então eu acho que

01:07:30por um primeiro ano,

01:07:31numa equipe que não tinha expectativa

01:07:33de absolutamente nada em 2025,

01:07:36a Sauber conseguiu fazer

01:07:37essa temporada de estreia do Bortoleto

01:07:39ser bem acima da média mesmo.

01:07:43É verdade,

01:07:45isso é um indício

01:07:46do que é um indicativo,

01:07:49daquilo que a Audi

01:07:50será capaz no que vem,

01:07:52dá para você colocar isso

01:07:54muito na balança

01:07:55para quem tem dúvidas

01:07:57sobre como que essa Audi

01:07:59vai chegar,

01:08:01a temporada desse ano,

01:08:04a forma como a Sauber se recupera,

01:08:07porque basicamente

01:08:08serão as mesmas pessoas

01:08:09que estão lá dentro,

01:08:10a posição é essa,

01:08:11só que vai ter um motor diferente,

01:08:14enfim,

01:08:15mas é um grupo

01:08:16que vai partir desse ano

01:08:19para o ano que vem,

01:08:19então é uma coisa

01:08:20que dá para ficar muito de olho.

01:08:23E a Carol falou

01:08:24sobre o Isaac Ajar

01:08:25e ele é um dos caras

01:08:27que vem impressionando muito

01:08:28nessa temporada,

01:08:29foi ao pódio,

01:08:30eu gostei que ele foi para o pódio,

01:08:32a vida do Ajar também é assim,

01:08:35então assim,

01:08:35ele foi para o pódio,

01:08:38lá, risando,

01:08:39chegou na Itália,

01:08:41foi eliminado no Q1,

01:08:43pobre coitado,

01:08:44primeira vez no ano,

01:08:47e aí na corrida ele pontua,

01:08:49então assim,

01:08:49a vida do Ajar

01:08:51é sempre essa montanha russa,

01:08:55e é por isso também

01:08:56que ele é muito reconhecido

01:08:57como um dos melhores novatos,

01:09:00e isso, na minha visão,

01:09:02é muito justo que aconteça,

01:09:03porque de fato ele ofusca

01:09:06o Liam Lawson,

01:09:07ele se recupera

01:09:08daquela atrapalhadinha

01:09:11que ele deu lá na Austrália,

01:09:13mas mais do que atrapalhadinha,

01:09:15eu acho que ele se recuperou

01:09:16do choro,

01:09:17porque realmente

01:09:18foi muito cruel com ele

01:09:19naquele final de semana,

01:09:21então ele se recuperou

01:09:23daquilo também

01:09:24e tudo mais,

01:09:25e achou um caminho

01:09:26para tirar mais desse carro

01:09:28e para se destacar,

01:09:29e aí o que isso tem a ver

01:09:33com tudo?

01:09:34Então a gente vai fazer,

01:09:35tentar puxar aqui em tudo,

01:09:37fazer um cenário aqui

01:09:39que é o seguinte,

01:09:41durante a entrevista

01:09:42do Bortoleto,

01:09:44ele falou muito

01:09:45sobre o Verstappen,

01:09:46que é algo que está

01:09:47ganhando muito destaque

01:09:48pela amizade dos dois,

01:09:50que já vem de muito tempo,

01:09:52desde que o Bortoleto,

01:09:53se não me engano,

01:09:54estava na Fórmula 3,

01:09:55ele já desenvolveu

01:09:57essa amizade com o Verstappen,

01:09:59porque tem obviamente

01:10:00ali gostos parecidos,

01:10:04aquela coisa,

01:10:05corridas virtuais,

01:10:06simuladores e tudo mais,

01:10:08então assim,

01:10:08foi desenvolvendo

01:10:09essa amizade,

01:10:11então é muito,

01:10:12muito comum

01:10:12vê-los juntos,

01:10:14conversando,

01:10:14aquela coisa,

01:10:15elogiando o próprio Bortoleto,

01:10:20falou sobre a vitória do,

01:10:22ficou espantado

01:10:23com a vitória do Verstappen

01:10:25aí no rádio,

01:10:26enfim,

01:10:27eles têm essa coisa

01:10:29e ele falou também

01:10:30sobre o Verstappen,

01:10:31dizendo que as pessoas

01:10:33muitas vezes não conhecem o Verstappen,

01:10:35não sabem como ele é,

01:10:37ele tem essa fama de mal,

01:10:39essa fama de vilão,

01:10:40mas na verdade ele é um cara

01:10:41de bom coração,

01:10:43é um cara que está sempre

01:10:44querendo ajudar e tudo mais,

01:10:46inclusive o próprio Bortoleto falava

01:10:52que gostaria de ser o companheiro de equipe

01:10:55de Verstappen,

01:10:56mas na Audi,

01:10:58na Audi,

01:10:59a gente falou sobre isso aqui também,

01:11:01no WGP,

01:11:02acontece que,

01:11:05diante de todo esse cenário,

01:11:07Johnny Herbert fez que nem Carol

01:11:09e jogou uma sementinha,

01:11:13Johnny Herbert,

01:11:14que foi piloto e tudo mais,

01:11:17mas foi comentário da fia

01:11:18durante muito tempo,

01:11:20e ele disse assim,

01:11:20olha,

01:11:21se eu estivesse na Red Bull,

01:11:24se eu fosse o Helmut Mark,

01:11:26sei lá,

01:11:27eu pegaria o Bortoleto

01:11:28para colocar no lugar,

01:11:31ali,

01:11:31ao lado do Verstappen,

01:11:33no lugar de segundo piloto,

01:11:36ali no segundo carro da Red Bull,

01:11:41porque ele me impressiona mais

01:11:43do que o Isaac Adjard,

01:11:44de repente,

01:11:45porque ele tem a mentoria do Alonso,

01:11:48o Gabriel falou bastante sobre o Alonso,

01:11:50sobre,

01:11:51muito,

01:11:52muito grato pelo que o Alonso fez,

01:11:55tem uma grande admiração,

01:11:57fala que se não fosse o Alonso,

01:11:59ele não estaria na Fórmula 1,

01:12:00isso é bem importante,

01:12:02tudo isso está lá em grandepremio.com.br,

01:12:04viu, gente?

01:12:05E aí ele,

01:12:07então assim,

01:12:08ele fala sobre a mentoria,

01:12:11o Herod fala sobre a mentoria do Alonso,

01:12:14dizendo que o Alonso pode ajudar mais,

01:12:17ainda,

01:12:18o Bortoleto,

01:12:19em momentos difíceis,

01:12:20em momentos mais complicados,

01:12:22ali,

01:12:22o Alonso teria um papel maior,

01:12:25ali,

01:12:25enquanto o Adjard,

01:12:26coitadinho,

01:12:27ele se vira sozinho,

01:12:29na comparação que o cara me faz,

01:12:32pobre, Adjard,

01:12:33mas assim,

01:12:34então assim,

01:12:35na visão do Herbert,

01:12:36o Bortoleto tem mais recursos,

01:12:40né,

01:12:40é muito talentoso,

01:12:42é muito rápido também,

01:12:43né,

01:12:43ganhou,

01:12:44ele cita até os campeonatos

01:12:45que o Bortoleto venceu,

01:12:48né,

01:12:49em Fórmula 3,

01:12:49em Fórmula 2,

01:12:50no seu primeiro ano,

01:12:51né,

01:12:51isso realmente é muito forte

01:12:53para o currículo,

01:12:54né,

01:12:54pesa ali,

01:12:55e falando também sobre o Alonso,

01:12:57sobre esse papel do Alonso,

01:12:59numa eventual disputa ali,

01:13:01contra o Verstappen,

01:13:02né,

01:13:03não são as dicas ali

01:13:04para o Bortoleto,

01:13:07escuta,

01:13:08a gente tem que repercutir isso,

01:13:10não tem como,

01:13:11Luana,

01:13:12Luana,

01:13:14Verstappen e Bortoleto,

01:13:16na Red Bull,

01:13:17não na Audi,

01:13:18na Red Bull,

01:13:19o que achamos dessa sementinha plantada

01:13:22por Johnny Hedges?

01:13:23Eu gostei,

01:13:25viu,

01:13:26eu gosto,

01:13:27gosto dessa formação,

01:13:30não acho que vai acontecer,

01:13:32porque a Red Bull,

01:13:34ela,

01:13:35embora tenha algumas situações,

01:13:38um tanto esquisitas,

01:13:39né,

01:13:39tipo Nick DeVries aí no currículo,

01:13:42mas assim,

01:13:43a tendência realmente é a Red Bull

01:13:45deixar as coisas em casa,

01:13:48e não é à toa que ela trouxe o Adjard

01:13:52para a Racing Bulls,

01:13:53e não é à toa que realmente Marco

01:13:55já falava sobre o Adjard,

01:13:59comparando com Alan Prost,

01:14:01até,

01:14:01e tudo mais,

01:14:02e ele realmente,

01:14:03ele vem mostrando que é o cara

01:14:05que está pronto para subir

01:14:07para a Red Bull ano que vem,

01:14:09mas eu acho que seria muito interessante

01:14:12para a Red Bull,

01:14:12para o Bortoleto também,

01:14:14porque aí você já está falando

01:14:15de uma equipe de ponta,

01:14:16né,

01:14:17apesar da Red Bull

01:14:18ter perdido muito dessa potência,

01:14:22dessa força do equipamento

01:14:24e tudo mais,

01:14:25a gente está falando

01:14:26de uma equipe de ponta,

01:14:27a gente está falando

01:14:27de correr ao lado do Verstappen,

01:14:30e ele tem um bom relacionamento

01:14:31com o Verstappen,

01:14:32é claro que teria um relacionamento

01:14:34testado, né,

01:14:35como será que o Bortoleto reagiria

01:14:38correndo contra o,

01:14:40quer dizer,

01:14:40correndo com o Verstappen, né,

01:14:41que seria um companheiro de equipe,

01:14:43na Red Bull,

01:14:44que é uma equipe que trabalha muito

01:14:47em função do Verstappen,

01:14:49no sentido de que ela sabe

01:14:50que ela tem um cara

01:14:52que realmente vai entregar

01:14:53os resultados que ela busca,

01:14:55e agora com a gestão

01:14:57do Lohan Mekis,

01:14:58uma equipe que ouve esse piloto,

01:15:00né,

01:15:01e dá voz ao que esse piloto

01:15:03tem a dizer

01:15:04e o que ele pode acrescentar

01:15:05no fim de semana,

01:15:06então,

01:15:07é óbvio que o Verstappen

01:15:08vai ser sempre esse pilar

01:15:10na Red Bull,

01:15:10como que o Bortoleto

01:15:11se comportaria aí, né,

01:15:13tendo uma relação

01:15:14tão próxima com ele,

01:15:16e eu acho que seria

01:15:18bem interessante também

01:15:19pra gente observar,

01:15:21pra gente entender

01:15:22mais desse piloto Bortoleto,

01:15:25eu acho que seria

01:15:26muito legal

01:15:27uma dupla forte,

01:15:28eu acho que seria

01:15:29uma dupla forte

01:15:30pra Red Bull,

01:15:31eu acho que o Bortoleto

01:15:31de fato é um piloto

01:15:33que tem muito a acrescentar,

01:15:34é um novato

01:15:36que caminha

01:15:37pra perder

01:15:38esse posto de novato aí,

01:15:40a passos largos,

01:15:42porque ele aprende

01:15:42muito rápido,

01:15:43eu repito,

01:15:43então sem dúvida

01:15:45seria bem interessante,

01:15:47mas o meu único

01:15:48senão é

01:15:49como que ficaria

01:15:50essa amizade,

01:15:51sabe,

01:15:51até que ponto

01:15:52essa amizade poderia,

01:15:55é porque a gente tem

01:15:56muito aquela imagem

01:15:56do Norris,

01:15:58né,

01:15:58a gente meio que

01:15:58tá traumatizado

01:15:59por causa do

01:16:01Lando Norris,

01:16:02mas eu acho que o Bortoleto

01:16:03não seria esse piloto,

01:16:04tá gente,

01:16:04acho que o Bortoleto

01:16:05seria um piloto

01:16:05que enfrentaria

01:16:07o Verstappen,

01:16:08agora o Radial,

01:16:09eu concordo,

01:16:09ele tá aí

01:16:10sozinho,

01:16:11né,

01:16:11é ele contra o mundo,

01:16:14mas é um baita piloto,

01:16:15baita piloto,

01:16:16e vai dar dor de cabeça

01:16:17pro Verstappen.

01:16:19Olha aí,

01:16:20Carol,

01:16:21venha pra esse debate,

01:16:23também quero,

01:16:24plante outra sementinha aqui,

01:16:27hoje você tá,

01:16:29olha,

01:16:30eu concordo,

01:16:32eu acho que o Radial,

01:16:34ele vai dar dor de cabeça,

01:16:37pelo temperamento dele também,

01:16:38além do talento,

01:16:40e o Gabriel também,

01:16:42também ofereceria aí

01:16:45alguma resistência,

01:16:48realmente,

01:16:49ali dentro,

01:16:50não acho que seria

01:16:51uma coisa muito tranquila,

01:16:52não,

01:16:53e realmente,

01:16:54ó,

01:16:54você falou do Lando Norris,

01:16:56mas teve uma amizade

01:16:57que acabou mesmo,

01:16:59por causa disso,

01:17:00né,

01:17:00Rosberg,

01:17:01fala sobre isso,

01:17:03Carol,

01:17:04e aí?

01:17:04Esse é um tópico sensível

01:17:07pra internet,

01:17:08né,

01:17:08tudo mais.

01:17:09Cuidado,

01:17:09vamos com cuidado,

01:17:11cuidado,

01:17:11é só,

01:17:12né,

01:17:13hipotético,

01:17:14calma,

01:17:15gente,

01:17:15calma.

01:17:15Não,

01:17:16mas é,

01:17:17são momentos totalmente diferentes

01:17:20da vida de cada um,

01:17:21e tudo mais,

01:17:22mas eu acho que seria muito interessante

01:17:24pra gente ver justamente

01:17:25como o Bortolet se desenvolveria

01:17:28nesse lugar,

01:17:30assim,

01:17:31eu acho que ele mesmo disse

01:17:32que é claro que a relação

01:17:33ficaria um pouco mais distante,

01:17:35porque ele não ia querer

01:17:37passar nada,

01:17:38não ia querer passar

01:17:39muitas informações

01:17:40pro Verstappen,

01:17:41e o Verstappen muito menos

01:17:42pra ele nesse momento,

01:17:43porque daí seria,

01:17:44de fato,

01:17:45uma disputa um pouco mais direta.

01:17:48Existe toda essa mentoria,

01:17:50eles treinam muito juntos

01:17:52ao longo do ano

01:17:56e tudo mais,

01:17:57né,

01:17:57e o Verstappen passa

01:17:58milhares de dicas,

01:18:00assim,

01:18:00porque eles estão em momentos

01:18:01completamente diferentes

01:18:02da carreira,

01:18:03e o Bortolet,

01:18:04nesse sentido,

01:18:04não tá ameaçando o Verstappen ainda,

01:18:07então,

01:18:07é claro que a gente teria

01:18:09um cenário muito diferente,

01:18:10mas seria interessante,

01:18:11sim,

01:18:12ver os dois pilotos

01:18:14num carro,

01:18:15né,

01:18:15no mesmo carro,

01:18:17na mesma equipe,

01:18:17como o Bortolet lidaria

01:18:19com essa situação,

01:18:20com uma pressão

01:18:21completamente diferente,

01:18:23né,

01:18:24um ambiente

01:18:26completamente diferente também,

01:18:28e num momento

01:18:28da carreira,

01:18:30um pouco mais,

01:18:30um pouco mais à frente,

01:18:31já que pra eles,

01:18:32ele só vai ser companheiro

01:18:33do Verstappen

01:18:34se o Verstappen

01:18:35for pra Audi.

01:18:36Então,

01:18:36pra gente imaginar

01:18:36o Bortolet

01:18:37indo pra Red Bull,

01:18:38tem que estar realmente

01:18:39uma coisa bem,

01:18:40bem doida acontecendo

01:18:42na Fórmula 1,

01:18:43pra gente conseguir

01:18:44imaginar esse cenário.

01:18:46E eu concordo também

01:18:47que eu acho que o Adyar,

01:18:49acho que seria interessante,

01:18:51claro,

01:18:52ver o Bortolet

01:18:53nesse lugar,

01:18:54mas eu não acho

01:18:54que o Adyar

01:18:55vai fazer menos,

01:18:56eu acho que o Adyar

01:18:57tem condições

01:18:58de ser esse piloto

01:18:59que a gente espera

01:19:00pro segundo lugar

01:19:01da Red Bull,

01:19:02justamente o oposto

01:19:05do que os últimos

01:19:06não conseguiram fazer,

01:19:07né,

01:19:07o Tsunoda

01:19:08tá longe

01:19:09de fazer qualquer ameaça

01:19:10ao Verstappen,

01:19:12mesmo com um carro

01:19:13muito ruim

01:19:13nas mãos,

01:19:14e o Pérez

01:19:15quando teve a oportunidade

01:19:16fez a sua graça

01:19:18e também não conseguiu

01:19:19fazer muita coisa,

01:19:20não conseguiu

01:19:20fazer muito

01:19:22de verdade ali,

01:19:24né,

01:19:24então acho que o Adyar

01:19:25tem esse potencial

01:19:26de ser um piloto

01:19:27que vai incomodar

01:19:28um pouquinho

01:19:28a vida do Verstappen,

01:19:29mas tudo,

01:19:30no final das contas,

01:19:31vai depender de como

01:19:32a gente vai ter

01:19:32esse carro de 2026,

01:19:33né,

01:19:34então a gente não sabe

01:19:35nem como a vida

01:19:35do Verstappen vai ser,

01:19:37imagina o colega

01:19:38de equipe dele

01:19:39que vai ter

01:19:41o desafio

01:19:41de ter um carro

01:19:43novo nas mãos

01:19:43e ainda ter

01:19:44o Verstappen

01:19:46do outro lado

01:19:46da garagem,

01:19:47mas eu fico curiosa

01:19:48mesmo pra gente ver

01:19:49como seria

01:19:50o Bortoleto ali

01:19:51companheiro do Verstappen,

01:19:53então pode ser

01:19:53que seja bem interessante.

01:19:56Eu também,

01:19:57tenho essa curiosidade,

01:19:59deixa aí nos comentários

01:20:00pra gente também,

01:20:01se você fosse

01:20:02Real Multimato,

01:20:03tentaria

01:20:04puxar

01:20:05o Gabriel

01:20:06pra Red Bull,

01:20:08né,

01:20:09e o que fazer

01:20:10com o Isaac Adyar,

01:20:11ou o Isaac Adyar

01:20:13no lugar ali,

01:20:14ele está pronto

01:20:15pro segundo

01:20:17carro da Red Bull?

01:20:19Eu também acho

01:20:21que tem esse cenário,

01:20:22né,

01:20:22a gente não sabe

01:20:23tecnicamente

01:20:25como esse carro

01:20:25da Red Bull

01:20:26vai aparecer

01:20:27no ano que vem,

01:20:28o que vai acontecer,

01:20:29né,

01:20:30eu sei que o cara

01:20:30da Ford,

01:20:31né,

01:20:32a Ford,

01:20:33né,

01:20:34tem elogiado

01:20:35muito o Verstappen

01:20:35pela participação

01:20:36que ele está tendo

01:20:37no desenvolvimento

01:20:38da unidade

01:20:40de potência

01:20:41e tudo mais,

01:20:42até uma cutucadinha,

01:20:43eu gosto

01:20:43de quem cutuca,

01:20:45então assim,

01:20:45a pessoa que dá

01:20:45aquela alfinetada,

01:20:47aquele deboche,

01:20:48né,

01:20:48tipo o nosso

01:20:49Flávio Dino,

01:20:50é a pessoa

01:20:52que,

01:20:53né,

01:20:55mas olha,

01:20:56deixe seus comentários aí

01:20:57por gentileza,

01:20:59é,

01:21:00neste final de semana,

01:21:01o Grande Prêmio

01:21:02vai transmitir

01:21:03a etapa

01:21:04da

01:21:05European Unemans Series,

01:21:07tá,

01:21:08aqui neste canal,

01:21:09então portanto,

01:21:09se você ainda não

01:21:10se inscreveu,

01:21:11o Faça Nesse Instante,

01:21:13também acione o sininho

01:21:14para não perder nada

01:21:15do nosso conteúdo,

01:21:16assim você não perde também

01:21:17a corrida,

01:21:19é,

01:21:19e deixe o like

01:21:20dessa atração,

01:21:21porque olha,

01:21:22a gente entregou

01:21:22muita diversão hoje,

01:21:24não dá para,

01:21:25muito entretenimento,

01:21:26muita discussão,

01:21:27então não dá para você

01:21:28reclamar dessa,

01:21:29dessa linda atração,

01:21:31certo?

01:21:31Então deixe o like aí,

01:21:33se você está assistindo

01:21:34pela GPTV,

01:21:35por gentileza,

01:21:36e fale nessa notícia,

01:21:37né Carol?

01:21:38Olha,

01:21:39e além da European Unemans Series,

01:21:42o Grande Prêmio tem a Náfrica,

01:21:44mas aí eu vou passar a bola

01:21:46para a Carol Virgínio,

01:21:48que é a mulher que comanda

01:21:50tudo isso,

01:21:50então respeitem a ela

01:21:52que monta tudo isso.

01:21:55Carol,

01:21:56a outra pessoa assiste

01:21:57as três categorias da Náfrica.

01:21:59Olha,

01:22:00Eve,

01:22:00hoje,

01:22:01se você está acompanhando

01:22:02este programa

01:22:03na sua estreia,

01:22:04nesta quinta-feira,

01:22:06você também já pode ir direto

01:22:08lá para a PICTV,

01:22:09porque já vai ter começado

01:22:10a nossa transmissão

01:22:11da Nascar Truck Series,

01:22:13nesta quinta-feira,

01:22:1411 de setembro,

01:22:16a partir das nove horas da noite,

01:22:20horário de Brasília,

01:22:21então,

01:22:22se você já está nos finalmentes

01:22:23deste programa,

01:22:24você já sai daqui,

01:22:25já vai direto para lá,

01:22:26que ainda não foi a hora

01:22:28da largada,

01:22:29você consegue acompanhar

01:22:30tudo com a gente.

01:22:31E se você não está assistindo,

01:22:33obviamente,

01:22:34no momento da estreia

01:22:35deste programa,

01:22:36você ainda tem a oportunidade

01:22:37de assistir

01:22:38todas as outras categorias.

01:22:41A gente tem

01:22:42a Nascar Xfinity Series

01:22:44nesta sexta-feira,

01:22:45a partir das oito e meia,

01:22:47e no sábado,

01:22:49a Nascar Cup Series,

01:22:50a partir das oito e meia,

01:22:51também você acompanha tudo

01:22:52lá na PICTV.

01:22:54Você viu ao longo do programa

01:22:55o QR Code

01:22:56para você ser redirecionado

01:22:57para lá

01:22:58com muita facilidade,

01:23:00mas tem o link

01:23:00aqui na descrição

01:23:01do nosso vídeo

01:23:02no YouTube.

01:23:03Se você não está vendo

01:23:04no YouTube,

01:23:05está vendo em qualquer

01:23:05outra rede social,

01:23:06tem o link também,

01:23:07é só procurar o post,

01:23:08está fácil,

01:23:09muito simples

01:23:10de chegar até lá.

01:23:12E se não,

01:23:13se você não quer

01:23:14procurar o link,

01:23:14é esse aqui que você digita

01:23:15lá no seu navegador,

01:23:16no seu celular,

01:23:17pictv.com

01:23:19barra grande prêmio,

01:23:20que está muito simples

01:23:21de chegar.

01:23:21E lembre sempre,

01:23:22é o canal do grande prêmio

01:23:24dentro da PICTV,

01:23:25e você acompanha

01:23:26tudo com a gente.

01:23:27Baixa o aplicativo

01:23:28da PICTV

01:23:29na sua televisão,

01:23:30se você tiver

01:23:31a Google TV

01:23:32ou Android TV,

01:23:33você já consegue

01:23:34acompanhar

01:23:35na sua tela enorme

01:23:36com a gente.

01:23:37Se não,

01:23:38você segue ainda

01:23:38no navegador,

01:23:39no seu celular,

01:23:40no seu computador,

01:23:41mas a gente

01:23:41logo mais

01:23:43terá mais novidades

01:23:44nesse aspecto

01:23:44e aí você vai conseguir

01:23:45acompanhar de qualquer forma

01:23:47a nossa querida

01:23:48transmissão da NASCAR.

01:23:49Mas é isso.

01:23:49quinta,

01:23:50sexta e sábado,

01:23:51Truck,

01:23:52Xfinity e Cup Series

01:23:54é sempre com o grande prêmio

01:23:56lá na PICTV.

01:23:57Se inscreva,

01:23:59se inscreva,

01:24:00tá bom?

01:24:00Olha,

01:24:02por hoje,

01:24:03eu agradeço demais

01:24:04a todo mundo

01:24:04que acompanhou

01:24:05este WGP,

01:24:07deixe aí seus comentários,

01:24:08o like,

01:24:10se inscreva no nosso canal

01:24:11e também acione o sininho.

01:24:13Agradeço também

01:24:15a Lu e a Carol

01:24:16que fizeram parte

01:24:17aqui do nosso WGP.

01:24:20A gente volta

01:24:21na semana que vem.

01:24:22Um bom final de semana

01:24:23a todos.

01:24:24Tchau, tchau.

01:24:54Tchau, tchau.

BASTIDORES DA FERRARI REVELAM CLIMA RUIM: DE QUEM É A CULPA? | WGP

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