O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, falou em exclusividade ao Inside Wealth, da CNBC, sobre como a fabricante italiana lida com a alta demanda, mantém a exclusividade dos modelos e diversifica seu mercado global. Ele explicou também como a geração millennial e a Gen Z têm influenciado as vendas de carros novos e colecionáveis.
🚨Inscreva-se no canal e ative o sininho para receber todo o nosso conteúdo!
Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC nas redes sociais: @otimesbrasil
📌 ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:
🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais
🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562
🔷 ONLINE: https://timesbrasil.com.br | YouTube
🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, LG Channels, TCL Channels, Pluto TV, Roku, Soul TV, Zapping | Novos Streamings
00:00E a incerteza em torno das tarifas, voltamos a elas, fez com que até mesmo os compradores mais endinheirados dos modelos Lamborghini adiassem os planos.
00:10Pois é, foi isso que afirmou o CEO da empresa.
00:13Os Lamborghinis não podem ser produzidos nos Estados Unidos, já que a promessa Made in Italy é o glamour da marca.
00:20Mas a fabricante italiana de carros esportivos já vem diversificando o seu mercado.
00:24E o CEO conversou com exclusividade com o editor de luxo da CNBC durante o Monterrey Car Week na Califórnia.
00:32E nós vamos acompanhar este conteúdo exclusivo.
00:34Bem-vindo ao Inside Wealth.
00:53Sou Robert Frank, editor de luxo da CNBC.
00:56E hoje, em nossa edição de alta potência do Inside Wealth, temos a companhia do CEO da Lamborghini, Stefan Winkelmann.
01:03Bem-vindo, Stefan. É um prazer vê-lo.
01:05Para nós, a Monterrey Car Week é importante porque há muitos eventos que estão acontecendo.
01:11Então, com certeza, há todos os leilões de carros históricos, que foi como tudo começou.
01:18Depois, há o Clímax no domingo, com o concurso de elegância.
01:22Mas também há muitos de nossos clientes que estão vindo, que não são apenas colecionadores de carros históricos,
01:29mas estão comprando todas as novas coleções.
01:32E há diferentes eventos que nos permitem mostrar nossos carros e também fazer estreias mundiais.
01:38E essa é uma das coisas que vamos fazer.
01:40Uma das mudanças interessantes que vi no mundo dos carros clássicos foi quando comecei a vir aqui há 15 anos.
01:49Havia um grupo diferente entre os colecionadores de carros clássicos e os compradores de carros novos.
01:55E isso se deve ao fato de que muitos dos carros clássicos que eram populares eram muito antigos.
02:00Eram das décadas de 1950 e 60.
02:03Agora, os novos colecionadores querem carros novos.
02:06É quase como se um carro clássico para os millennials da geração Z fosse um carro de 2010 ou algo assim.
02:12Você vê mais alinhamento aqui, mais pontos em comum entre os colecionadores e seus clientes?
02:17Sim, de fato.
02:18Mas isso também se deve ao esforço que estamos dedicando à marca
02:21e à quantidade de carros que estamos, digamos, apresentando e vendendo de forma bem-sucedida.
02:28Nos últimos 20 anos, a Lamborghini aumentou suas vendas em pelo menos cinco vezes.
02:33Nós começamos a passar de dois para três modelos.
02:37Implementamos uma nova estratégia.
02:39Portanto, temos muitas coisas que estão tornando a marca única
02:43e também uma série de carros de série limitada que estão ajudando a aumentar o valor ao longo do tempo.
02:49E isso é fundamental para todo colecionador, não apenas para os mais jovens.
02:54Sim, fiquei surpreso.
02:56Estava lendo outro dia que, desde 2015, há 10 anos, sua produção mais que dobrou nesse período de uma década.
03:04Há alguma preocupação com o fato de haver muitos Lamborghinis?
03:09Ou vocês se certificam de que eles serão exclusivos?
03:13Que sempre será especial ver um desses carros nas ruas.
03:16Agora, estamos indo um pouco contra a globalização.
03:21Estamos voltando um pouco à regionalização.
03:24Mas se você pensar no passado, nos anos 80 ou 70,
03:28não havia o Oriente, não havia a China, onde se podia vender carros.
03:34Portanto, havia um mercado muito limitado.
03:36E hoje temos mais indivíduos de alto patrimônio líquido do que nunca.
03:41E isso é algo que também aumentará no futuro.
03:43Portanto, há um grande número de pessoas que têm disponibilidade para comprar esses tipos de carros
03:49já em uma idade jovem.
03:51E isso é algo que, com certeza, está nos ajudando.
03:55Mas sempre estaremos atentos para não nos concentrarmos demais em um único mercado
04:01e ter sempre uma visão global de onde estamos vendendo os carros.
04:05Portanto, vamos considerar o fato de que, globalmente,
04:10há cerca de 80 milhões de carros que serão entregues aos clientes.
04:14São todos os carros, todas as marcas.
04:17Todos os carros a cada ano, 10 mil Lamborghinis desaparecem.
04:22186 revendedores em todo o mundo.
04:24Temos 56 mercados.
04:26Portanto, há muito espaço onde estamos vendendo os carros
04:29e eles não têm muita visibilidade.
04:31E parte disso, como você disse,
04:33porque estamos vendo muita criação de riqueza nesses outros países
04:36que não tinham muitos compradores potenciais da Lamborghini,
04:40não é que estejamos vendo o dobro de Lamborghinis em Miami ou Los Angeles.
04:44É porque, de certa forma, está mais espalhado.
04:46Uma das coisas ou uma das razões pelas quais estamos crescendo também em termos de volume
04:52é o fato de estarmos passando de dois modelos para três modelos.
04:57O Urus está, de longe, no maior segmento e no maior subsegmento.
05:02Portanto, é evidente que há mais carros
05:04e isso está gerando um número maior também nos mercados em que estávamos há décadas.
05:09A questão é que todos os carros que estamos entregando agora
05:14já foram vendidos no ano passado ou até mesmo antes disso.
05:17Está claro que, se as coisas mudarem, temos que ser flexíveis.
05:21E junto com nossos parceiros, os revendedores, há muita flexibilidade.
Seja a primeira pessoa a comentar