Valeur ajoutée : Ils apprécient Airbus - 26/08 - Vidéo Dailymotion

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Ce mardi 26 août,  Andrzej Kawalec, directeur général de Moneta AM, s'est penché sur les potentiels d'Airbus avec la résolution de ses problèmes de production,  la performance de ses produits et son objectif de cours, dans l'émission BFM Bourse présentée par Guillaume Sommerer. BFM Bourse est à voir ou écouter du lundi au vendredi sur BFM Business.

Transcript

00:00Andrzej Kavalec nous rejoint, directeur général de Moneta AM.

00:02Bonjour Andrzej.

00:04Bonjour.

00:04Ravi de vous retrouver Andrzej.

00:05Vous venez nous livrer une valeur en plus pour compléter les portefeuilles.

00:08C'est valeur ajoutée, notre promesse quotidienne.

00:10Mais, mais, c'est pas parce que c'est valeur ajoutée qu'on va vous ajouter aussi du temps.

00:13Au contraire, on va vous en enlever Andrzej.

00:15Vous n'avez que 2 minutes 30 pour nous convaincre.

00:19Vous n'avez pas d'autre choix qu'être efficace.

00:20Êtes-vous prêt ?

00:22Oui.

00:22Vous êtes positif sur Airbus, même si sa perte cette année est deux fois moindre que celle de Safran, par exemple.

00:27Top chrono. Pourquoi Airbus ?

00:30Alors, écoutez, Airbus souffre effectivement depuis 3 ans de vrais problèmes de montée en cadence de sa production,

00:38avec à chaque fois une pièce différente qui manque.

00:41Alors, ces problèmes de pièces détachées entraînent des révisions à la baisse des niveaux de livraison d'avions,

00:48qui pèsent bien sûr sur les résultats, résultats qui montent moins vite qu'anticipés.

00:52Mais, ils montent quand même.

00:54Et chez Airbus, il n'y a pas, contrairement à Boeing, de problèmes techniques,

00:59juste des soucis de production, ce qui est quand même bien moins grave.

01:04Et donc, cette année, comme l'année dernière, ce sont les turbines qui ont du mal à être livrées.

01:11Et d'ailleurs, ce que vous nous dites se répète à chaque fois, c'est la même histoire.

01:14Pourquoi cette fois, ce serait différent, Andrzej ?

01:17Alors, écoutez, là, Safran a promis de livrer les moteurs manquants d'ici à octobre.

01:22Moi, je suis tenté de les croire.

01:25Après, on verra si j'avais raison.

01:28Maintenant, on voit qu'après un début d'année très faible,

01:31les livraisons d'avions en août devraient être meilleures.

01:34Ça, c'est les petites statistiques qu'on voit remonter.

01:37Et donc, moi, je crois aux objectifs annuels de 820 avions livrés en 25,

01:43même si l'essentiel le sera en novembre-décembre, comme l'année dernière.

01:48Donc, les années suivantes devraient être quand même moins tendues.

01:51Et sinon, Airbus a quand même énormément d'atouts.

01:56Et le premier, c'est son énorme carnet de commandes,

01:59quasiment 9000 avions à livrer, soit 11 ans de production.

02:03Moi, honnêtement, je ne connais pas d'autres sociétés dans cette situation,

02:0611 ans de carnet de commandes.

02:08Ces produits sont clairement meilleurs que ceux de Boeing,

02:11à la fois sur la famille des monocouloirs, ce qui est connu,

02:14mais aussi de plus en plus, et ça, c'est peut-être nouveau pour les gens,

02:18sur les longs courriers, de nombreuses compagnies aériennes,

02:21y compris récemment, ont préféré l'A350 au Dreamliner.

02:25A350 qui, d'ailleurs, se vend 10% plus cher à l'unité,

02:29car il est tout simplement plus performant.

02:31Et donc, il y a enfin le joker défense.

02:35Peu de gens savent qu'Airbus, c'est la première société européenne

02:37en termes de chiffre d'affaires sur la défense.

02:40Et enfin, n'oublions pas les droits de douane.

02:42L'aéronautique, comme vous le savez, est un des rares secteurs

02:45qui a été épargné, et ça, c'est plutôt une bonne nouvelle.

02:48Quel est votre étude de cours ? Il reste 15 secondes, 10 même.

02:51Alors, nous, nous visons dans un premier temps 215 euros, soit plus 15%.

02:54Ce serait 18 fois le résultat, 28.

02:57Mais on peut se projeter parce qu'il y a un gros carnet de commandes.

03:00Vous venez d'imploser, mais juste un orteil, quoi.

03:03Le reste a tenu.

03:04Merci beaucoup, Andrzej.

03:06Non, vous avez plutôt battu le chrono.

03:08Merci, merci, Guillaume.

03:10Bravo.

03:10Voilà, verre à moitié plein pour le coup.

03:12Merci, Andrzej.

03:13Argument surtout très, très intéressant à retrouver en replay.

03:16Andrzej Kavalec et ses équipes,

03:17Moneza, 7 Management, autour de Romain Burnan.

03:20Vous nous accompagnez régulièrement dans ce rendez-vous.

03:21Donc, Airbus, sur lequel vous êtes positif et favorable.

03:25pedestrian qui mementait sur lequel vous êtes obligé de faire unцо 1.

03:28C'est sûr que vous vous allez avoir un effet deluker.

03:30Et ceci est un peu plus que 2.

03:31Et ce texte sont à dire sur lequel vous êtes obligés de le toes Omar,

03:33et nous nous vendo ceux qui ont voulu.

03:34Donc, il y en a ditlo.

03:36Et ceci est de ne pas nécessairement.

03:36Et le temps c'était le débat.

03:38Appel.

03:40Et ceci est un peu de lumière.

03:41Maisупri.

03:42Vous allez voilà,

03:43le pracy et lealtet menThese.

03:45Comment le soutenu ?

03:46Donc, vous allez ainsi prendrez vos critiques.

03:48Et maintenant, je vous parlez.

03:50Et là, à quel point deencesurez tu as juste missions,

Valeur ajoutée : Ils apprécient Airbus - 26/08

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