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00:00D'accord, nous sommes allés sur la Lune, mais où sont les preuves ?
00:07Les Etats-Unis se targuent d'avoir été les premiers sur la Lune.
00:11On n'aurait jamais réussi à respecter le délai fixé par Kennedy d'aller sur la Lune avant la fin de la décennie.
00:16Mais des théoriciens du complot prétendent qu'ils en étaient incapables.
00:20En 69, on a marché sur la Lune.
00:21La NASA n'a jamais répondu clairement.
00:24Est-ce que ça aurait pu être tourné à Hollywood en utilisant des effets spéciaux ?
00:28Et ils affirment que la science est de leur côté.
00:33Premier élément de la conspiration, l'incendie d'Apollo 1.
00:37Serait-ce un acte criminel ?
00:38L'origine de l'incendie n'a jamais été clairement identifiée.
00:42Destiné à faire taire des astronautes ?
00:44La mort soudaine d'un contrôleur qualité qui a témoigné devant le Congrès,
00:51serait-elle la preuve que la NASA n'était pas prête à aller sur la Lune ?
00:56Il y a quelque chose qui cloche.
00:57Tout ça pour le faire taire ?
00:59Ça soulève une question capitale.
01:01Est-ce que la NASA était capable d'aller sur la Lune ?
01:03Un ancien agent du FBI, un théoricien du complot et ancien consultant en aérospatiale,
01:09et un astronaute américain vont mener l'enquête.
01:12Quand les complotistes prétendent qu'on n'est jamais allé sur la Lune,
01:26un de leurs arguments principaux consiste à dire que la technologie n'était pas au point.
01:29La NASA aurait menti.
01:31C'est donc là qu'on va commencer notre enquête, au début de la course à l'espace.
01:35Le 12 septembre 1962, John Kennedy a prononcé un des discours les plus célèbres de son mandat.
01:52Les soviétiques avaient déjà envoyé le premier homme dans l'espace.
01:56La course à l'espace avait commencé.
01:57Oui, on était à la traîne.
01:59Kennedy a prononcé ce fameux discours plus d'un an après l'envoi du premier homme dans l'espace par les soviétiques.
02:06Nous avons voulé que nous ne le voyons pas gouverne par une flague de conquête.
02:14Ce n'était pas le genre de président à glorifier la conquête spatiale,
02:18mais on était en pleine guerre froide et il était obsédé par l'idée de battre les soviétiques.
02:23Le délai serré fixé par Kennedy lors de son discours n'a pas simplifié la tâche à la NASA, bien au contraire.
02:38La première étape, c'était de réussir à concevoir et à construire une fusée suffisamment puissante et suffisamment légère
02:45pour envoyer de l'équipement et des astronautes sur la Lune.
02:48Il leur fallait ensuite un système permettant de se poser sans danger sur la surface lunaire.
02:53C'était un défi immense.
02:55Il fallait aussi calculer la quantité de carburant nécessaire pour quitter la Lune.
02:58Après quoi, il restait près de 400 000 kilomètres à parcourir.
03:01Puis le module devait pénétrer dans l'atmosphère sans se désintégrer et enfin amérir dans l'océan.
03:08En 1962, ils ne savaient pas comment faire tout ça.
03:10La NASA avait du pain sur la planche avant d'envoyer un homme sur la Lune.
03:21Selon moi, envoyer des humains sur la Lune, c'est la quête la plus ambitieuse du point de vue technologique
03:26que les Etats-Unis aient jamais poursuivie.
03:30Le délai donné par Kennedy était très court, mais malgré tout, on a réussi.
03:34C'est pour ça que je suis si fier des hommes et des femmes de la NASA qui ont rendu ça possible.
03:38Je n'y crois pas. En 1963, les super-ordinateurs les plus performants du monde occupaient des pièces entières.
03:45Il aurait fallu un énorme bond technologique pour respecter le délai fixé par Kennedy.
03:58Ouais, c'est vrai qu'on était derrière les soviétiques, mais la NASA a fait d'énormes progrès.
04:02Il y a eu les six vols habités du programme Mercury, les douze missions du programme Gemini, et enfin le programme Apollo.
04:09La NASA n'avait jamais élaboré un programme aussi ambitieux qu'Apollo auparavant.
04:14C'était non seulement la première mission avec trois astronautes à bord, mais l'objectif était de se poser sur la Lune sans accroc.
04:20Au plus fort du programme Apollo, la NASA employait près d'un demi-million de personnes.
04:36Beaucoup d'universités et plus de 20 000 entreprises industrielles ont aidé à apporter ce projet.
04:40Les Américains étaient captivés par la course à l'espace, et le programme Apollo semblait infaillible.
04:53Mais en janvier 1967, quelques semaines avant la première mission Apollo, une tragédie s'est produite.
04:58Le rapport explique que du liquide de refroidissement a fui sur des câbles électriques dénudés, ce qui a provoqué un incendie dans la capsule.
05:28C'est une chose de perdre des astronautes dans l'espace, mais là c'était un test au sol.
05:33On a l'impression que la course à l'espace et la pression politique qu'elle a engendrée ont amené des ingénieurs de la NASA à négliger certaines règles de sécurité pour devancer les Russes.
05:42Les astronautes eux-mêmes avaient exprimé des inquiétudes.
05:45On a un enregistrement d'époque sur lequel on entend Gus Grissom, un des trois astronautes de la mission Apollo 1, pendant un des tests avant l'incendie.
05:58Comment on va aller sur la Lune si on ne peut pas se parler d'un bâtiment à l'autre ?
06:09La capsule d'Apollo 1 était flambant neuve et non une version modifiée de la capsule de Gemini.
06:13Des documents montrent qu'il y a eu beaucoup de problèmes pendant le développement, l'assemblage et les phases de tests.
06:19Grissom n'a pas hésité à parler de ces problèmes.
06:21Il s'est souvent plaint à ses supérieurs que la capsule n'était pas au point.
06:24Il a même dit à sa femme, s'il y a un accident grave, je vais y passer.
06:28On peut dire qu'ils avaient des problèmes de communication.
06:31C'est normal qu'ils aient eu des problèmes.
06:33Ça soulève une question capitale.
06:35Est-ce que la NASA était capable d'aller sur la Lune ?
06:38La NASA ne pouvait pas devancer les Russes.
06:41Ils n'étaient pas préparés, donc ils ont dû gagner du temps et mettre en scène un faux allunissage.
06:45Le problème, c'est que beaucoup d'astronautes n'auraient jamais accepté ce genre de pratiques.
06:49Certains complotistes vont jusqu'à dire que la NASA aurait provoqué l'incendie pour faire taire ces astronautes.
06:56Ces conspirationnistes ont donc de m'énerver.
06:58Ils accusent la NASA d'avoir truqué la Lune-I-Sage.
07:01C'est scandaleux et c'est antipatriotique.
07:04En tant qu'astronaute, ces histoires de complots m'agacent au plus haut point.
07:08Je pense qu'on s'éloigne du vrai mystère qui est l'incendie de la capsule.
07:11Il n'y a jamais eu d'explication satisfaisante concernant les causes de l'incendie.
07:17Je pense que c'est ça qui a engendré tous ces soupçons.
07:21On n'a qu'à reproduire l'incendie pour voir si l'explication officielle tient la route.
07:25On a rassemblé une équipe qui pourrait étudier les dysfonctionnements qui ont provoqué cet incendie.
07:33C'est parti.
07:33Nous sommes venus au Carnegie Institution for Science
07:42pour rencontrer un scientifique spécialisé dans la physique fondamentale, la chimie et les hautes pressions et températures.
07:48On veut essayer de reproduire l'incendie d'Apollo 1 pour savoir si l'explication de la NASA tient la route.
07:55Salut Mike.
07:56Ça va ?
07:57Bien et vous ?
07:58Content de vous voir.
07:58Moi aussi.
07:59Soyez les bienvenus.
08:00Vous savez, c'est une question qui me tient très à cœur.
08:02Je suis un ancien astronaute et pour moi, l'idée qu'un incendie se déclare dans une capsule, c'est terrifiant.
08:08Donc on veut en savoir plus sur l'incendie d'Apollo 1.
08:11Ce qu'on va essayer de faire, c'est de vérifier les conclusions de l'enquête de la NASA
08:15en reproduisant les conditions de l'incendie telles que la NASA les a rapportées.
08:24Ici, on a une fiole qui fera office de capsule.
08:27On va envoyer de l'oxygène pur dans cette fiole.
08:30On a aussi recréé le liquide de refroidissement qu'ils ont utilisé dans la capsule à l'époque.
08:37C'est un mélange d'eau et d'éthylène glycol.
08:41Sur les fils, il y a du velcro qui est inflammable.
08:44Ces fils ont été volontairement dénudés.
08:46La tension sera de 28 volts, exactement comme elle l'était dans la capsule d'Apollo 1.
08:52On va faire couler le liquide de refroidissement sur les fils sous tension et on va voir ce qui va se passer.
09:00Je vais boucher la fiole.
09:02Voilà, et on va remplacer l'air par de l'oxygène.
09:07Joe va ensuite mettre les fils sous tension.
09:12Sur cet instrument, on va mesurer le courant dans le circuit électrique.
09:15Quand la réaction va commencer, le courant augmentera progressivement.
09:20Si on voit une flamme ou des étincelles, ça voudra dire que l'explication de la NASA tient la route.
09:26On va sans doute voir des petites bulles sur le bout de...
09:29Oh, il y a de la fumée.
09:30On voit de la fumée et le courant augmente.
09:35Beaucoup de fumée.
09:37Ah, j'ai vu une étincelle.
09:38Ouais, on voit des étincelles.
09:40Ça y est, cette fois c'est parti.
09:46On voit la réaction avec l'oxygène.
09:52Ça, c'est seulement le velcro.
09:54C'est juste le velcro et les fils ?
09:55Des petites choses.
09:56Des petites choses.
09:57On dirait une torche.
09:58Ça continue à brûler.
10:01Cette fumée noire, c'est le plastique qui brûle.
10:03Oui, le plastique et le caoutchouc.
10:05Vous l'avez vu, quand le velcro a pris feu, tout est allé très vite.
10:09Maintenant que j'ai vu cette expérience de mes propres yeux,
10:12je pense que l'incendie de la capsule d'Apollo 1 était sans doute un accident.
10:16Elle était pleine de matériaux inflammables, comme du tissu et du velcro.
10:19C'était dû à une mauvaise conception, et non à une volonté de la NASA de faire taire les astronautes.
10:23Mais ça me conforte dans l'idée qu'en 67, ils n'étaient pas prêts à aller sur la Lune.
10:31Regardez, c'est carbonisé.
10:33Complètement cramé.
10:33Je n'ai jamais douté du fait que cette expérience allait confirmer la version de la NASA.
10:38À la suite de cet incendie, les ingénieurs ont appris de leurs erreurs
10:41et ont cessé d'utiliser du velcro et des tissus dans la construction des capsules suivantes.
10:46Séparément, il n'y avait rien à craindre de ces éléments.
10:49Mais ensemble et dans certaines conditions, c'était une bombe à retardement.
10:52Ils n'auraient absolument rien pu faire.
10:54C'est une origine plausible de l'incendie de la capsule d'Apollo 1.
11:07Les ingénieurs essayaient de relever un défi extraordinaire.
11:11Ils devaient anticiper une myriade de problèmes.
11:13La fuite du liquide de refroidissement sur des câbles en faisait partie.
11:16C'est malheureux que ces trois astronautes aient dû donner leur vie pour que la NASA puisse apprendre de ses erreurs.
11:23On sait comment l'incendie a pu se déclarer.
11:28Il reste à savoir pourquoi les astronautes n'ont pas pu sortir.
11:31La théorie du complot qui concerne l'incendie de la capsule d'Apollo 1 parle aussi de l'écoutille.
11:37Certains prétendent que pour gagner du temps, la sécurité a été négligée.
11:42Le rapport qui a suivi l'incendie a conclu que les astronautes n'auraient pas pu forcer l'écoutille.
11:47D'une part parce qu'elle s'ouvrait vers l'intérieur,
11:49et d'autre part à cause de la différence de pression avec l'extérieur.
11:53Les complotistes prétendent que la NASA connaissait ses défauts de conception,
11:57mais qu'ils ont choisi de les ignorer pour ne pas se laisser distancer par les Russes dans la course à la Lune.
12:15Bienvenue !
12:16L'enquête de la NASA après l'incendie de la capsule Apollo 1
12:19a conclu que les astronautes n'avaient pas la moindre chance de forcer l'écoutille pour s'enfuir.
12:23On va essayer de simuler la même situation.
12:29Art Wilinski est un grand maître de la construction de décors.
12:32Je fais appel à lui dès que j'ai besoin d'une reconstitution pour une enquête.
12:36Il va essayer de nous montrer simplement pourquoi les astronautes n'ont pas pu ouvrir l'écoutille pour sortir de la capsule en feu.
12:41Tu peux nous expliquer comment fonctionne ce mécanisme que tu as installé ici ?
12:47La pression était gigantesque.
12:51La différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur de la cabine était tellement grande
12:56qu'il leur était impossible d'ouvrir la porte.
12:59C'était perdu d'avance.
13:01D'après mes calculs, la pression qui pesait sur la porte était d'environ 14 kPa.
13:06Et concrètement, ça équivaut à quoi ?
13:08Vu la taille de la porte, c'est comme s'il y avait un objet de plus d'une tonne qui empêchait la porte de s'ouvrir.
13:14En gros, tenter d'ouvrir la porte, ce serait comme essayer de soulever une voiture à main nue.
13:19C'est fou !
13:22La pression était énorme.
13:24J'ai essayé de créer un mécanisme simple pour vous donner une idée.
13:27On a tous une porte chez nous, mais j'ai modifié celle-ci pour qu'on puisse augmenter son poids artificiellement
13:33et sentir ce que représente ne serait-ce que 450 kg à pousser.
13:37Pour l'instant, le câble est détendu, mais ça correspond déjà à une porte de 6 à 7 kg.
13:41Je vais essayer.
13:446 ou 7 kg, c'est déjà pas mal.
13:46Mais j'ai aussi ajouté un verrou.
13:47Les coutilles de la capsule n'avaient pas de verrou, mais elle avait 6 boulons.
13:52Et il fallait une clé pour les mettre et les enlever.
13:55Donc j'ai mis ce verrou pour vous donner une idée de ce que c'était de dévisser un de ces 6 boulons avec la clé.
14:02Je vais resserrer le câble derrière la porte pour augmenter son poids artificiellement de 22 kg.
14:08Encore 22 de plus.
14:10Et encore 22.
14:11Chaque tour de câble augmente le poids ?
14:13Un tour de câble, c'est environ 22 kg.
14:15Je vais essayer d'en faire 10.
14:19C'est dingue !
14:20Je l'accorde, et maintenant vous pouvez essayer.
14:25Je vous laisse essayer d'ouvrir, moins je passe mon tour.
14:28D'accord.
14:31Allez, je tente ma chance.
14:32T'y arrives ?
14:37T'y arrives ?
14:39Non, non.
14:42À ton tour.
14:44Je vais essayer.
14:52Ça ne veut pas.
14:54On essaye en même temps ?
14:56Je vais tirer la poignée, et toi, tu t'occupes du verrou.
14:58Ça ne représente qu'un quarantième de la pression qu'il y avait sur les coudilles.
15:09C'était un des exercices précédents le lancement, donc la capsule était hermétiquement fermée comme elle l'aurait été dans l'espace.
15:15Le feu s'est déclaré dans une atmosphère d'oxygène pur et a fait monter drastiquement la pression.
15:21C'est pour ça que les astronautes n'ont pas pu sortir.
15:24Ça me fend le cœur.
15:25Nos expériences ont montré que les astronautes d'Apollo 1 n'avaient pas la moindre chance de s'en sortir.
15:33Mais je ne pense pas que la NASA aurait pu atteindre son but sans le sacrifice de ces hommes.
15:38Ces hommes ont sacrifié leur vie pour les Etats-Unis.
15:41Ils ont donné leur vie pour que nous soyons les premiers à poser le pied sur la lune.
15:46Ce sont de vrais héros.
15:47Ils ont appelé ça la course à l'espace, mais ils ont couru si vite qu'ils ont négligé des choses essentielles telles que la pressurisation de la capsule et son écoutille.
15:55Donc il est clair qu'ils étaient encore loin d'être au point sur la mise en orbite.
15:59Les quantités de carburant ou la question de la rentrée atmosphérique.
16:02Ça donne du grain à moudre à tous les complotistes.
16:05La NASA n'était pas prête ni en 67 ni en 69.
16:09Rien de tout ça ne prouve que la NASA n'était pas capable d'envoyer des gens sur la lune.
16:14Ce qu'ils ont appris de la tragédie d'Apollo 1 leur a permis d'avancer dans la bonne direction.
16:19Ils ont repensé les coups de la capsule pour qu'elle puisse être ouverte plus facilement.
16:25Ces astronautes ont mis leur vie en danger par amour de leur pays et ça n'a pas été en vain.
16:30Nos expériences ont démontré que les explications de la NASA au sujet de l'incendie d'Apollo 1 étaient crédibles.
16:43Mais elles ont aussi démontré que la NASA était encore loin de pouvoir envoyer un homme sur la lune.
16:48Même si c'est un accident qui a causé la mort de ces astronautes,
16:51il reste des théories selon lesquelles la NASA n'aurait reculé devant rien pour faire taire les dissensions.
16:56Est-ce que vous saviez que des membres de la NASA avaient exprimé des inquiétudes avant même l'incendie d'Apollo 1 ?
17:04Vous avez entendu parler de Thomas Ronald Barron ?
17:09De septembre 1965 à novembre 1966,
17:13Barron était un contrôleur des missiles au service de contrôle qualité de North American Aviation,
17:18l'entreprise chargée de construire le module de commandement d'Apollo 1.
17:22Durant cette période, il a pris des notes concernant ce qu'il considérait comme des éléments à risque.
17:28Il a remis un rapport de 55 pages à la NASA à la fin de l'année 1966.
17:32Alors, M. Barron, vous avez été décrité de nombreuses personnes comme un ancien employé.
17:36Pourquoi nous devons-nous payer une attention à vous ?
17:38Barron s'est senti ignoré par ses supérieurs.
17:41Il a donc directement envoyé son rapport à la presse.
17:43En retour, il a été renvoyé de North American Aviation le 5 janvier 1967.
17:48Moins d'un mois plus tard, la tragédie qu'il avait envisagée s'est produite
17:53et a causé la mort de trois astromutes.
17:55Le 21 avril 1967, Barron a témoigné devant le Congrès à propos de ce qu'il avait découvert.
18:20Il a apporté avec lui un nouveau rapport de 500 pages, encore plus détaillé.
18:23L'audition de Barron face aux membres du Congrès a duré plusieurs heures.
18:28Dès le début, il a parlé de ce qu'il appelait des problèmes graves concernant la sécurité à North American Aviation.
18:34J'ai un compte-rendu de son intervention et ils lui ont demandé ce qui selon lui était le problème le plus grave.
18:39Il a répondu, et je cite le compte-rendu,
18:41« Si j'écrivais une lettre pour signaler à mes supérieurs un problème particulier parmi tous ceux que j'ai pu remarquer,
18:48comme un incendie ou ce genre de choses, la lettre serait interceptée.
18:51C'est déjà arrivé. »
18:53Et à la fin de son témoignage, quand on lui a demandé s'il avait quelque chose à ajouter,
18:58il a déclaré qu'il aimerait remettre officiellement son rapport de 500 pages.
19:02Ils lui ont répondu qu'il ne pourrait pas le considérer comme une preuve,
19:06mais qu'il déciderait si oui ou non le rapport serait révélé au public après l'avoir consulté.
19:10Une semaine plus tard, Barron était mort.
19:13Barron et sa famille ont perdu la vie après que leur voiture a percuté un train.
19:17Le rapport de 500 pages n'a jamais été rendu public.
19:20Il a disparu.
19:21Peut-être qu'il était juste rancunier.
19:24Il est mort de façon très soudaine.
19:26C'est quand même suspect.
19:27Dans la communauté conspirationniste, Barron est une légende.
19:31Il a défié la NASA et je suis convaincu qu'on l'a fait taire.
19:34Leland ne voudra pas l'entendre, mais le programme spatial avait de gros problèmes.
19:37En tant qu'astronaute, ça me fait mal de devoir enquêter sur la mort de cet homme.
19:42Je trouve ça même insultant.
19:44Je ne crois pas du tout à ces théories conspirationnistes.
19:46Mais si c'est pour y mettre un terme, je suis prêt à mener l'enquête.
19:50On va enquêter sur la mort de Thomas Barron pour découvrir s'il s'agissait d'un acte criminel.
19:55Si c'est le cas, ce sera peut-être la preuve que la NASA n'était pas prête à aller sur la Lune et qu'il voulait le cacher.
20:00Avant Apollo 1, la NASA n'avait perdu que trois astronautes lors de vols d'entraînement.
20:05Il fallait battre les soviétiques à tout prix.
20:06Si la tragédie d'Apollo 1 n'a pas arrêté la NASA, ce n'est pas Thomas Barron qui allait le faire.
20:16J'ai suivi la piste d'une source potentielle qui pourrait nous en dire plus sur la mort de Thomas Barron.
20:22C'est un journaliste.
20:23Il s'appelle Gary Corsair.
20:25Et il s'est entretenu avec la famille de Barron et avec beaucoup de gens qui ont participé au programme spatial.
20:29Je sais bien que tu es un ancien agent du FBI et que tout ça, c'est ta spécialité, mais franchement, comment tu fais pour trouver ces gens-là ? C'est quoi ton secret ?
20:40Je t'aime bien, Leland, mais si je te le disais, il faudrait que je te tue.
20:50Je le vois.
20:52C'est parti.
20:55Gary ?
20:55Bonjour.
20:56Bonjour, je suis Chad Jenkins.
20:58Enchanté, Chad.
20:59Merci d'être venu.
21:00Leland Melvin, enchanté.
21:01Enchanté, Leland.
21:03Asseyez-vous.
21:05On s'intéresse au début du programme Apollo et on aimerait bien discuter avec vous de Thomas Barron.
21:13C'était un jeune homme qui approchait des 30 ans.
21:16Il était très intelligent, très méticuleux et très exigeant.
21:20Après le lycée, il a été engagé par l'Air Force.
21:22Il y a travaillé pendant 4 ans comme mécanicien sur tout un tas d'appareils.
21:26Il avait donc acquis beaucoup de savoir-faire en aéronautique.
21:31Qu'est-ce qui l'inquiétait le plus avec le programme Apollo ?
21:34Il disait que les autres ne faisaient pas attention, qu'ils prenaient des raccourcis, qu'ils négligeaient certaines consignes, qu'ils ne suivaient pas les spécifications techniques ou qu'ils les changeaient.
21:43Les autres étaient contents quand ils n'étaient pas là car ils pouvaient avancer.
21:47Donc ils n'étaient pas très populaires parmi ses collègues ou ses supérieurs ?
21:51Ils avaient pris du retard et ils les mettaient un peu plus en retard chaque jour.
21:55C'était le discours de Kennedy, 10 ans pour aller sur la Lune.
21:58Et c'était devenu la priorité à la NASA. Il fallait qu'on arrive sur la Lune avant les Russes.
22:03Est-ce que ça lui a valu des ennuis de se plaindre comme il le faisait à ses supérieurs ?
22:09Il se faisait souvent taper sur les doigts.
22:12Au bout d'un moment, ses supérieurs lui ont dit « Il faut que tu te calmes un peu » et « Tu détournes le regard de temps en temps ».
22:18Mais il a préféré aller voir les journalistes.
22:38Je pense que la NASA a tout fait pour discréditer Thomas Barron et il en a beaucoup souffert.
22:43Je sais que Barron a été suivi. Quelqu'un a mis à sac son mobilhome.
22:49Je pense qu'on peut dire, sans trop s'avancer, qu'il cherchait son rapport de 500 pages.
22:53Vous voyez qu'il s'agit plutôt d'une affaire sensible.
22:56On dit que certains astronautes n'étaient pas satisfaits de la façon dont la NASA procédait.
23:02Oui, surtout Grissom. Il s'est souvent en plein quand il s'entraînait sur les prototypes.
23:07Il avait du mal à croire qu'il pourrait voler là-dedans.
23:09Il a aussi déclaré que la technologie et la conception d'Apollo n'étaient pas à la hauteur de celles de Mercury et Gemini.
23:15C'est sans doute pour ça que beaucoup de gens pensent que la NASA n'était pas prête à aller sur la Lune.
23:20Grissom avait peur de ne pas revenir vivant de cette expédition.
23:23Et jusqu'à l'incendie, Barron n'a cessé de dire « Un accident va se produire ».
23:28Donc Thomas Barron n'était pas très populaire parmi ses collègues.
23:31Ils étaient en retard et il les mettait un peu plus en retard chaque jour.
23:35Le président Kennedy avait donné cette consigne « Nous devons envoyer un homme sur la Lune en moins de dix ans ».
23:40C'était l'objectif.
23:41On lui a dit « Tu ne peux pas regarder ailleurs de temps en temps. Il faut qu'on avance. »
23:45Thomas Barron était un lanceur d'alerte qui a été renvoyé pour avoir exprimé ses inquiétudes sur le programme Apollo.
23:52À peine une semaine après avoir témoigné devant le Congrès,
23:54« Il est mort avec sa femme et sa belle-fille lorsque sa voiture a été percutée par un train ».
23:59Le rapport de 500 pages qu'il avait écrit a disparu.
24:02S'agissait-il d'un malheureux accident ou est-ce qu'on l'a fait taire pour protéger la NASA ?
24:07Est-ce que vous croyez que la mort de Thomas Barron était accidentelle ?
24:12J'espère que vous pourrez m'aider à trouver des réponses.
24:16J'ai apporté ce qui, à ma connaissance, est le seul rapport de l'enquête sur l'accident qui a été mené par la police de Floride.
24:23C'est le rapport de l'époque ?
24:25À ma connaissance, c'est la seule copie.
24:27C'est un document avec lequel il faut rester discret.
24:30Je trouve que tout ça est très suspect.
24:33Pendant longtemps, une rumeur a couru, disant qu'il était tellement déprimé d'avoir perdu son emploi qu'il se serait suicidé.
24:42Mais franchement, qui nettoie sa voiture 20 minutes avant de se suicider ?
24:46Ce qui a surtout fait réagir les complotistes, c'est le fait que le train arrivait d'un dépôt,
24:52qui, à l'époque, était la propriété de la NASA et était administré par la NASA.
24:59C'est intriguant, pas vrai ?
25:01Absolument.
25:04Je sais qu'il y a des gens qui adoreraient que je croie à la théorie du suicide, mais ça ne prend pas.
25:09Tout d'abord, le train arrivait d'un dépôt de la NASA.
25:11Et ensuite, pourquoi est-ce qu'il se suiciderait en emmenant sa femme et sa fille avec lui ?
25:16Je pense que c'est un coup monté.
25:18Pour moi, tout commence en Floride.
25:20C'est là que Barron vivait.
25:22Et c'est là que s'est produit l'accident.
25:25Direction la Floride.
25:25Il a souffert d'un traumatisme crânien, de multiples lacérations, de côtes cassées.
25:36C'est typique d'un accident de la route.
25:39Je ne suis pas un expert, mais on dirait bien.
25:41Le rapport de la police est sans équivoque.
25:43Mais on ne peut pas se baser sur ce seul rapport pour tenter de trouver un lien avec la NASA.
25:48Avant de se demander s'il pourrait s'agir d'un meurtre, il faut qu'on puisse parler à quelqu'un qui l'a connu.
25:53J'ai pu retrouver quelqu'un qui a travaillé avec Thomas Barron.
26:00Il s'appelle Ernie Reyes.
26:01On va pouvoir s'entretenir avec quelqu'un qui a connu Barron personnellement.
26:08Ernie Reyes a travaillé avec la NASA dès le début, voire même avant.
26:12Il a travaillé sur l'avion fusée X-15 dans les années 50.
26:16Il était ingénieur et technicien et a participé au programme Gemini et Apollo.
26:19Il a travaillé sur la conception de la capsule, sur le module de commandement et même sur le module lunaire.
26:25Pendant le programme Apollo, il était directeur du contrôle qualité.
26:29A cette époque, il travaillait avec Thomas Barron et il le voyait tous les jours.
26:33Il était présent pendant l'incendie d'Apollo 1.
26:35Le programme Apollo, c'était il y a 50 ans, donc c'est dur de retrouver ceux qui y ont participé.
26:44Il n'en reste pas énormément, surtout parmi ceux qui ont travaillé directement sur le projet et avaient accès à la NASA.
26:50On tient une bonne piste.
26:52Je croise les doigts.
26:53Je suis ravi de pouvoir parler avec Ernie.
26:55Ses anciens employés de la NASA sont des légendes et ils méritent un peu plus de reconnaissance.
26:59Bonjour, vous êtes monsieur Reyes ?
27:10J'en ai peur.
27:11Je m'appelle Chad Jenkins, ancien agent du FBI.
27:14Bonjour monsieur, je m'appelle Leland Melvin.
27:17Leland, je ne vous avais pas reconnu sans votre combinaison.
27:20Entrez.
27:21C'est très gentil de votre part de nous recevoir.
27:23Cette pièce est remplie de maquettes d'engins de la NASA, parce que j'ai travaillé toute ma vie au centre spatial.
27:33Est-ce que vous faisiez vraiment partie du programme Apollo 1 en 1967 ?
27:37Absolument.
27:39Ernie, combien de temps avez-vous travaillé à la NASA et quelle était votre fonction là-bas ?
27:46Le président Kennedy a fait un discours et on a tous réagi différemment.
27:53Je travaillais pour l'Air Force à l'époque, en tant qu'ingénieur civil.
27:58Je me souviens que, quand Kennedy a fait son fameux discours pour dire qu'on allait aller sur la Lune,
28:05peu de temps après, il a annulé le développement du bombardier 110A.
28:13C'était comme un B-27, il y a une maquette là-haut.
28:17C'est sur ce projet que je travaillais.
28:18Après ça, j'ai envoyé ma candidature.
28:23Et en 1961-62, j'ai été recruté par la NASA.
28:32J'ai donc rejoint la NASA et je devais travailler à Langley.
28:36Mais ils m'ont dit, ne venez pas, on va déménager à Houston.
28:40Donc, je suis allé à Houston et on a travaillé dans plusieurs endroits différents,
28:45en attendant que tout soit installé.
28:47Mais bon, le projet sur lequel je travaillais avant avait été annulé.
28:52C'est ce que Kennedy a fait pour moi.
28:55Je ne pensais pas vraiment à la Lune.
28:57Je voulais surtout retrouver un contrat.
28:59Bref, c'était une période excitante.
29:01J'ai rejoint la Space Task Force, le groupe de travail sur l'espace.
29:08Et j'ai rejoint la NASA à Houston en 1960, au début des années 60.
29:16On a commencé à travailler sur le programme Apollo pour la NASA en 62, à White Sails.
29:23D'accord.
29:23On devait s'occuper de tout ça, ici en Floride et à d'autres endroits.
29:30Mais les hommes politiques et nos supérieurs, les gros pontes, ont dit,
29:36non, vous aurez droit au HALA-3, un lanceur d'engin pour vos exercices, ce genre de choses.
29:44Et on va construire un centre de test pour les moteurs de fusée de l'autre côté de la montagne,
29:49près de Las Cruces, au Nouveau-Mexique.
29:52Quand on a reçu la capsule, on a aussi reçu tout un tas d'éléments.
29:59Il y avait le véhicule et toutes les pièces détachées.
30:03C'était des commandes passées par le département d'ingénierie.
30:07Il en arrivait très souvent, encore, encore et encore.
30:10Entre le moment où on a commencé à travailler et le jour du lancement,
30:15on en avait reçu quelque chose comme 640 ou 650, je ne sais plus.
30:24C'était il y a très longtemps.
30:26Vous pouvez nous parler un peu de Thomas Barron ?
30:28Oh, les amis !
30:30Il était têtu comme une mule et il s'acharnait à faire remonter des choses
30:36qui parfois étaient de vrais problèmes et parfois n'en étaient pas.
30:43Et ça ralentissait les travaux ?
30:45On avait très peu de temps pour former des astronautes
30:49et pour procéder au lancement des missions Apollo.
30:52Le président nous avait donné moins de 10 ans.
30:56Vous vous souvenez s'il était apprécié par ses collègues ?
30:59Ses collègues le voyaient comme quelqu'un qui ne faisait pas partie de la même équipe.
31:05Il ne participait pas à l'effort collectif.
31:08Un réfractaire ?
31:09Un réfractaire.
31:12Et puis en 1966, ils se sont dit
31:13« Qu'est-ce qu'on fait avec ce type-là ?
31:16Il cause des problèmes à tout le monde, y compris à notre entreprise.
31:19Est-ce qu'on a vraiment besoin de lui ? »
31:21D'accord.
31:23On l'a plus revu.
31:27Il se trouve que j'ai lu son rapport
31:29l'année de l'accident en 1967.
31:33J'ai lu l'intégralité du rapport.
31:34Il répétait qu'il y aurait un désastre
31:37si on ne corrigeait pas les problèmes qu'il avait découverts.
31:41Mais il n'y avait rien à propos de ce qui aurait pu provoquer l'incendie.
31:46Donc Thomas Barron a prédit qu'il y aurait un désastre.
31:49Mais rien de ce qu'il a signalé n'a été la cause de l'incendie d'Apollo 1.
31:53La NASA n'aurait eu aucune raison de le faire taire.
31:55Je le savais.
31:57Pas si vite.
31:58Barron a déclaré devant le Congrès
31:59que dans son nouveau rapport de 500 pages,
32:01celui qui n'a jamais été retrouvé,
32:03il faisait état de problèmes liés à des matériaux inflammables
32:06présents dans la capsule.
32:07La NASA n'a peut-être pas cherché à le faire taire
32:10pour son premier rapport de 55 pages,
32:12mais il s'inquiétait sans doute de l'existence
32:14d'un rapport de 500 pages
32:15expliquant qu'ils avaient négligé
32:17l'inflammabilité des matériaux utilisés
32:19pour la capsule d'Apollo 1.
32:23Est-ce que vous avez des doutes
32:24à propos de l'accident de Thomas Barron ?
32:27Je ne vais pas vous mentir.
32:31Je ne m'y suis pas vraiment intéressé.
32:34Je ne m'y suis pas intéressé
32:36parce que je n'avais pas le temps pour ça.
32:38L'incendie de la capsule d'Apollo 1 venait d'arriver.
32:42On devait la désassembler pièce par pièce.
32:45On avait tué trois astronautes.
32:49Je suis entré dans le hangar
32:50où je travaillais tous les jours.
32:51Les extincteurs, la capsule carbonisée,
32:56tout était encore là.
32:57On a pointé une lampe-torche vers le cockpit.
33:05Les corps étaient toujours à l'intérieur.
33:10J'ai aidé à sortir les corps
33:12des astronautes de la capsule.
33:17Je me suis promis de ne jamais laisser
33:20ce genre de choses se reproduire.
33:25Voir cet homme revivre cette tragédie,
33:27ça me donne encore plus envie
33:28de défendre le programme spatial.
33:30On est bel et bien allé sur la Lune
33:32et cet homme y a contribué.
33:33Point barre.
33:34Affaire classée.
33:36Est-ce que la NASA a douté
33:38de nos capacités à envoyer un homme
33:40sur la Lune après cet incendie
33:42qui a tué trois astronautes ?
33:45Je dirais plutôt qu'on a redoublé d'efforts.
33:47Il y avait une volonté encore plus appuyée
33:50de faire de son mieux
33:51et de vérifier son travail
33:53autant de fois que nécessaire.
33:58On entendait dire
33:59les Russes ont fait ci,
34:01les Russes ont fait ça.
34:02Bon, il va falloir faire la même chose,
34:04mais en mieux.
34:06Le président sera satisfait
34:08et notre pays sera numéro un.
34:10Il y a des gens qui disent
34:14qu'on n'est jamais allé sur la Lune.
34:15Vous n'y êtes pas allé,
34:17c'était du cinéma.
34:19Ça me met hors de moi.
34:21J'ai quelque chose à vous dire.
34:23Je tiens à vous remercier
34:24pour tout ce que vous avez fait
34:25pour le programme,
34:27pour la mémoire des astronautes d'Apollo 1,
34:29pour tous les astronautes qui ont suivi
34:32et pour tous les ingénieurs
34:34et les techniciens au sol tels que vous,
34:36qui avez consacré tant de temps
34:38au programme spatial du fond du cœur.
34:42Merci pour tout ce que vous avez fait.
34:44De rien.
34:45Chaque jour était un défi à relever,
34:47mais c'était un honneur.
34:52Je ne doute pas que le témoignage dernier
34:55soit sincère,
34:56mais ça ne suffira pas à me convaincre,
34:58comme d'autres théoriciens du complot,
35:00que la NASA n'a pas fait taire Thomas Baron.
35:05Le témoignage dernier nous a permis
35:06d'en savoir plus sur Thomas Baron.
35:08Mais on peut aller sur les lieux de l'accident.
35:11Ce n'est qu'à 12 kilomètres d'ici.
35:14L'accident a eu lieu une semaine,
35:16jour pour jour,
35:17après son témoignage devant le congrès.
35:20Imagine un peu l'état émotionnel
35:22dans lequel devait se trouver cet homme
35:24à ce moment-là.
35:27Ouais.
35:27Les informations révélées par Thomas
35:29dans son rapport
35:30n'ont pas dû faire plaisir à la NASA.
35:33La pression était déjà gigantesque.
35:35Est-ce qu'on peut imaginer
35:36qu'il s'agisse d'un meurtre ?
35:38Les complotistes vont dire
35:39que Thomas Baron était un lanceur d'alerte
35:41et que la NASA l'a fait assassiner
35:43pour couvrir le fait
35:44qu'il n'était pas prêt
35:45à aller sur la Lune.
35:46Selon moi,
35:46c'est un tragique accident,
35:48voire un suicide.
35:50Est-ce qu'il a essayé
35:51d'éviter le train ?
35:52Le rapport dit qu'il n'y avait pas
35:54de traces de pneus sur les lieux.
35:55Ils ont pris les photos.
35:57J'ai appelé la brigade
35:57des accidents de la route de Floride
35:59et ils n'ont plus les photos.
36:01Elles ont été détruites.
36:02Il faut qu'on retrouve
36:03le lieu de l'accident
36:04pour voir de nos propres yeux
36:05ce qu'il a vu ce jour-là.
36:09La police de Floride
36:10a conclu que la mort
36:11de Thomas Baron
36:12était un accident.
36:14Le rapport d'enquête
36:14dit que Baron a essayé
36:15de traverser un passage à niveau
36:17avant l'arrivée d'un train.
36:18Mais le train venait
36:19d'un dépôt
36:20qui était la propriété
36:20de la NASA.
36:23Donc les complotistes
36:24pensent que le gouvernement
36:25aurait très bien pu faire passer
36:26le meurtre de Baron
36:27pour un malheureux accident.
36:31Il est important
36:32que je voie les lieux
36:32de l'accident
36:33pour mieux comprendre
36:34le rapport de l'enquête
36:35et déterminer
36:36s'il s'agissait d'un meurtre,
36:37d'un suicide
36:37ou d'un accident.
36:39Il me semble
36:47que cette piste cyclable
36:49correspond à l'ancienne
36:49voie ferrée.
36:51Elle est plus ou moins
36:52parallèle à la route.
36:55Baron vivait dans cette rue
36:56à un peu plus d'un kilomètre
36:58de ce croisement.
37:00Donc il arrivait
37:00à 50 km heure environ
37:02et il a dû tourner
37:03par ici.
37:05Oui, Baron arrivait
37:06par le sud
37:06sur cette route.
37:08A quelle vitesse
37:09roulait le train ?
37:09Le train roulait
37:11à 65 km heure.
37:12Si j'en crois le rapport,
37:13les freins de la voiture
37:13de Baron fonctionnaient
37:14correctement
37:15et le conducteur du train
37:16a klaxonné deux fois.
37:18Mais Baron est mort.
37:24Est-ce que quelqu'un
37:25aurait pu orchestrer
37:25cette collision
37:26pour se débarrasser
37:27de Baron
37:27et faire passer ça
37:28pour un accident ?
37:30Ou est-ce qu'il s'agit
37:31de l'acte désespéré
37:32d'un homme
37:32qui venait de perdre son travail
37:34et d'être humilié
37:35devant le Congrès ?
37:37Le gouvernement américain
37:39essayait d'assassiner
37:40Castro
37:40et vous me dites
37:41qu'il n'aurait pas
37:42pu se débarrasser
37:42de Baron
37:43avec un train ?
37:45Il y a quelque chose
37:46qui cloche.
37:48Peut-on vraiment penser
37:49que Baron a été assassiné
37:50à cause de son témoignage
37:51devant le Congrès
37:51une semaine plus tôt ?
37:53Tout ça pour le faire taire.
37:55Les lendemains étions
37:56sur les lieux
37:56de la mort
37:57de Thomas Baron.
37:58Est-ce que c'était
37:59un meurtre,
38:00un suicide
38:00ou un accident ?
38:02Pendant une enquête
38:03quand on se retrouve
38:04dans une impasse
38:05la meilleure façon
38:06de se remettre
38:07sur les rails
38:07c'est de retracer
38:08les pas de la victime.
38:10En reproduisant
38:11le trajet
38:11qu'a emprunté
38:12Baron le jour
38:12de sa mort
38:13j'espère voir
38:14quelque chose
38:14qui m'aurait échappé.
38:15J'ai pris ce virage
38:26à 50 km heure
38:27dans une voiture moderne
38:28qui a la direction assistée
38:29et c'était clairement dangereux.
38:31Je n'aurais pas envie
38:31d'essayer avec une voiture
38:32des années 60
38:33ce serait le dérapage assuré.
38:37Il a dû essayer
38:38d'accélérer
38:39pour passer devant le train.
38:41Il devait être
38:41très stressé à l'époque.
38:43Il avait beaucoup de travail
38:44comme tous ceux
38:45qui participaient
38:45au programme Apollo.
38:48Puis il y a eu
38:49l'incendie d'Apollo 1
38:50et il a perdu son travail.
38:52Le rapport de police
38:53de 1967
38:54mentionne clairement
38:55l'état de stress
38:55dans lequel se trouvait
38:56Baron à l'époque.
38:59J'aurais pu envisager
39:00qu'il s'agisse
39:01d'une conspiration
39:01s'il avait été tué
39:02avec une arme à feu
39:03par exemple.
39:06La mort de Baron
39:07peut sembler suspecte
39:08au premier abord
39:08mais clairement
39:10affrêter un train
39:11pour qu'il passe
39:12au moment précis
39:12où Baron traversait
39:14le passage à niveau
39:14me paraît beaucoup
39:16trop compliqué
39:16à organiser.
39:18Après m'être rendu
39:1950 ans plus tard
39:20sur les lieux
39:20de l'accident,
39:21je peux dire
39:22avec certitude
39:23que les arguments
39:24des complotistes
39:25ne tiennent pas
39:25la route.
39:29Si la NASA
39:30avait voulu le faire taire,
39:31il l'aurait fait
39:31avant son témoignage
39:32devant le Congrès.
39:34Oui,
39:34il avait déjà témoigné.
39:36Exactement.
39:36Il avait déjà tout dit.
39:38Quel aurait été l'intérêt ?
39:39Aucun intérêt.
39:42Je pense qu'on a
39:42plutôt affaire
39:43à un accident
39:43ou peut-être
39:44que malheureusement
39:45Baron a décidé
39:46de se suicider
39:47en emportant
39:47sa famille avec lui.
39:49C'est très triste.
39:52Qu'il s'agisse
39:53d'un accident
39:53ou non,
39:54le rapport
39:54de 500 pages
39:55que Baron a remis
39:56au Congrès
39:56reste introuvable.
39:59Il a déclaré
40:00que dans ce rapport
40:01se trouvaient
40:01des informations
40:02concernant
40:02l'inflammabilité
40:03de certains matériaux
40:04présents
40:04dans la capsule
40:05d'Apollo 1.
40:06La mort de Baron
40:07et la disparition
40:08de son rapport
40:09arrangeaient bien
40:09la NASA.
40:18On a découvert
40:19des informations
40:19méconnues
40:20et très intéressantes
40:21sur le programme
40:21spatial américain.
40:23Pour l'instant,
40:24on ne s'est penché
40:24que sur Apollo 1.
40:26Ce n'est que deux ans
40:26et demi plus tard
40:27que les États-Unis
40:28seraient prêts
40:28à décoller vers la Lune.
40:33Cette enquête
40:34n'a rien à voir
40:35avec toutes celles
40:36que j'ai pu mener
40:36auparavant.
40:37Nos expériences
40:38sur la porte
40:38de la capsule
40:39d'Apollo 1
40:39et le départ
40:40de l'incendie
40:41nous ont montré
40:41que les explications
40:42de la NASA
40:43ne cachaient pas
40:43de conspiration.
40:45La NASA avait encore
40:46beaucoup de travail
40:47mais ils n'ont assassiné
40:48ni les astronautes
40:49ni Thomas Baron
40:50pour dissimuler
40:50les faiblesses
40:51du programme spatial.
40:52Mike,
40:53on a des nouvelles.
40:54La mort de Thomas Baron
40:55et de sa famille
40:56ce jour-là
40:57était vraiment tragique.
40:59Mais il n'y a rien
41:00qui justifierait
41:01de remettre en cause
41:02le rapport de l'enquête.
41:03Bon, d'accord.
41:06Mais où est le rapport
41:07de 500 pages de Baron ?
41:08Pourquoi on ne l'a jamais retrouvé ?
41:11Je trouve ça suspect
41:12que quelqu'un d'aussi
41:13méticuleux que Baron
41:14décide de se suicider
41:15en percutant un train
41:16et qu'il tue sa famille
41:17en même temps.
41:18Je pense que la NASA
41:19était dans l'impasse
41:20et qu'ils ont voulu le cacher.
41:21On était en janvier 1967,
41:23trois astronautes
41:24venaient de mourir,
41:24il ne restait que trois ans
41:26pour atteindre la Lune
41:26en respectant le délai
41:27donné par Kennedy.
41:29Je me doute
41:29que ça ne fait pas plaisir
41:30à entendre.
41:31Mais est-il possible
41:32qu'ils aient envisagé
41:33de monter de toutes pièces
41:34l'alunissage ?
41:35Il y avait 400 000 ingénieurs,
41:37scientifiques,
41:38astronautes,
41:39mécaniciens.
41:41Comment aurait-il pu organiser
41:42un faux alunissage
41:43sans que personne n'en parle ?
41:44Peut-être que certains
41:45en ont parlé.
41:47Et c'est reparti pour un tour.
41:48Il y a encore.
41:49Il y a encore.
41:49Il y a encore.
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