00:03Qua ci si aiuta l'un l'altro anche tra macchina e macchina anche se corrono contro ma c'è
00:08proprio una cultura un po' diversa del motorsport
00:11Ciao a tutti amici di Autosprint e benvenuti a Pisa alla sede di Cetilar
00:16Siamo oggi con Nicola Lacorte che correrà nel campionato Asian Le Mans chiamato quest'anno Winter e Le Mans ovviamente
00:25con Cetilar
00:26Ciao Nicola
00:26Ciao a tutti
00:28Allora Nicola cominciamo subito, la 499P che abbiamo appena visto è la macchina dei sogni di tutti i piloti ma
00:35di tantissimi ragazzi giovani
00:36Come hai reagito la prima volta che ti è stato detto che avresti corso con questa macchina?
00:42Io questa portata l'ho sempre presa come un'extra alla mia carriera perché ovviamente ho degli impegni già stabiliti
00:49per il prossimo anno
00:50e questo sarà il campionato che farò durante l'inverno, cercherò di fare del mio meglio e di vincere il
00:56campionato ovviamente
00:56anche perché significherebbe un entry alle man per il 2027
01:02e quindi sì, fare più esperienza possibile insieme a Ferrari, lavorare con persone di così alto livello e aiutarmi a
01:12crescere nella mia carriera
01:13Arrivi dalle monoposto, adesso ti aspetta un'avventura completamente diversa
01:17In cosa pensi di aver bisogno di crescere e cosa ti incuriosisce provare di questa nuova avventura?
01:22La cosa che mi ha sconvolto di più è il numero di informazioni che ricevi durante anche un giro solo
01:31e di impostazioni che puoi cambiare sul volante mentre guidi
01:36quindi l'aiuto di Antonio e del team di Ferrari per riuscire a gestire al meglio tutte queste informazioni
01:47secondo me sarà cruciale e anche per il poco tempo che abbiamo avuto per provarla
01:54quindi sarà importante anche perché mi confronterò con i piloti ufficiali
01:59perché saremo io e Antonio come professionisti contro altri due piloti ufficiali Ferrari come Antonio
02:04quindi il mio ruolo sarà ancora più importante per fare la differenza
02:08E qual è un insegnamento che puoi ricevere il prima possibile da Antonio
02:12che è un grandissimo pilota dell'endurance, forse uno dei migliori al mondo?
02:17Spero che mi abbia detto tutto, se c'è qualcosa che non so vorrei saperlo
02:21però è sempre molto bravo e chiaro con le informazioni
02:24quindi è stato molto d'aiuto in questi primi giri con l'Hypercar e anche in GT con il mio
02:30debutto a Daytona
02:32quindi sono contento di avere Antonio come compagno e ci sentiamo pronti e preparati
02:41Hai parlato appunto di Antonio come tuo compagno
02:44tu vieni dal mondo delle monoposte ovviamente dove il compagno di squadra è il primo rivale
02:48qui nel mondo endurance invece è tutto il contrario, si lavora in team
02:52cosa ti aspetti da questa esperienza?
02:55C'è un ambiente molto diverso, infatti qua ci si aiuta l'un l'altro anche tra macchina e macchina
03:00anche se corrono contro ma c'è proprio una cultura un po' diversa del motorsport
03:05che mi piace molto, mi è sempre piaciuta e rimarrà per sempre il mio obiettivo
03:10correre alle man e correre nell'endurance a livello principale quindi con l'Hypercar
03:19e anche con l'esperienza di Antonio che viene dalle formule come me
03:25aiutarmi ad allattarmi a gestire il cambio, il passaggio tra una formula e un prototipo
03:33sarà cruciale e è un mondo che mi piace molto
03:38ovviamente mi trovo molto bene in formula, sto facendo quello che devo fare nella mia carriera
03:42però questo è quello che mi piace di più da motorsport
03:47Con tuo papà hai condiviso tantissimi momenti importanti della tua carriera
03:50adesso è il tuo compagno di equipaggio, cosa ti aspetti da questa nuova avventura
03:54accanto a una delle persone più importanti della tua vita?
03:58Sarà importante concilare le due cose, l'abbiamo sempre fatto bene come a Daytona
04:02anche nei test abbiamo lavorato insieme come due professionisti
04:06e ovviamente c'è sempre un po' di emozione diversa
04:09però sono sicuro che riusciremo a gestire tutto e a lavorare al meglio insieme
04:13Quando arriverai alla primissima gara in pista?
04:17Oltre al tempo sul giro, in che cosa pensi che dovrei misurarti?
04:22Di sicuro la gestione della gara è stata la prova principale che ho fatto durante i test
04:29anche perché io sarò il pilota di mezzo, quindi lo stinto in mezzo è il più complicato
04:33dove sarà importante gestire e portare la macchina nelle condizioni migliori per lo stinto finale di Antonio
04:40quindi sì, è tutto sul passo di gara
04:43il giro secco io non lo farò mai perché sarà di bronza qualificare la macchina
04:49quindi gestire, riuscire ad adattare la macchina alle condizioni
04:52perché ovviamente una macchina così complessa si può adattare durante lo stinto
04:56e questo sarà il mio tema principale del weekend
05:02e noi vi auguriamo ovviamente di arrivare il più in alto possibile
05:05e di goderti appieno questa esperienza in bocca al lupo
05:08grazie mille
