00:00Formula 1 e MotoGP sono ferme forzatamente per questa pausa di primavera e quindi spazio pieno al WEC che nonostante
00:09la cancellazione della originaria prima tappa del Qatar debutterà questo weekend a Imola e Gianluca Calvaresi sarà il nostro inviato
00:19d'eccezione. Ciao Gianluca.
00:20Ciao Simone e buongiorno a tutti.
00:23Allora Gianluca tu già sei stato questo martedì a Imola perché c'è stato il prologo come abbiamo titolato la
00:30Ferrari è ripartita alla grande dopo il successo sia all'Eman ma anche nel campionato costruttori e nel campionato piloti
00:39del 2025 le 499p di Maranello si sono piazzate praticamente ai primi tre posti compresa anche la giallona del team
00:49AFCORS.
00:51Diciamo come hai visto la Ferrari e se effettivamente il cavallino riparte appunto come favorito per la nuova stagione per
01:00la prima importantissima tappa di Imola?
01:03Beh in casa Ferrari ovviamente fanno professioni di scaramanzia dicono che il titolo mondiale non gli dà alcun vantaggio ed
01:12è ovvio che sia così quindi sono molto così guardinghi nonostante gli ottimi tempi che hanno fatto registrare le 499p.
01:20Diciamo che è stato interessante vedere che in una giornata di test in cui c'è stato qualsiasi tipo di
01:28tempo meteorologico, la pioggia, sprazzi di sole, asfalto umido, asfalto asciutto.
01:34Comunque le Ferrari in ognuna di queste situazioni hanno comunque mantenuto la testa delle classifiche e per tutte le tre
01:46ore passa delle singole sessioni di test.
01:48C'è stata una sessione alla mattina e una al pomeriggio.
01:51La mattina come giustamente dicevi tu, il primo il miglior tempo l'ha fatto registrare la 51 di Giovinazzi, seguito
02:00poi da Kubica con la gialla numero 83 e poi da Fuoco.
02:07E questa tripletta si è invertita con il miglior tempo di fuoco, con la Kubica e Giovinazzi nel pomeriggio dove
02:14si sono fatti registrare dei tempi un po' migliori rispetto alla mattina.
02:19Oltre alle condizioni meteorologiche, quindi essendo variabili era importante verificare, c'è da dire che ci sono dei contenuti tecnici
02:31cambiati rispetto alla scorsa stagione.
02:34Innanzitutto ci sono dei pneumatici nuovi, sempre forniti da Michelin ma realizzati con il 50% del materiale riciclabile.
02:42Sono anche riconoscibili perché hanno un disegno un po' a squame sul battistrada, molto particolare.
02:50Quindi sappiamo benissimo che cambiando le gomme cambia molto nell'automobilismo, a due, a quattro ruote, non importa quante ruote
02:58hai ma se cambi le gomme cambia tutte.
03:00Quindi era importante testare.
03:03Le gomme non rappresentano l'unica novità tecnica Gianluca, c'è anche stata la nuova omologazione dell'aerodinamica.
03:09Ci vuoi spiegare perché si è dovuto intervenire anche su questo aspetto?
03:13Esatto, perché il BOP, le regole del balance of performance, non definiscono solo pesi, potenza, ma anche la mappa aerodinamica,
03:22quindi la deportanza che deve avere la vettura in determinate condizioni di velocità.
03:26Siccome ci sono vetture pesantemente aggiornate come Toyota, ci sono nuovi entrati come Genesis,
03:33praticamente tutte le vetture hanno dovuto subire un nuovo processo di omologazione, di taratura dell'aerodinamica,
03:40anche perché la galleria del vento dove avevano fatto le precedenti tarature Ferrari e altre squadre, ovvero la galleria della
03:49Sauber,
03:50non è più disponibile perché sono impegnati ovviamente con il progetto Audi e quindi tutti i team sono andati a
03:57omologare le loro vetture
03:59da un punto di vista aerodinamico presso la galleria del vento di Windshear nel North Carolina, utilizzata anche dall'Innsa,
04:08quindi praticamente partono tutti da una nuova taratura aerodinamica.
04:13Questo ha fatto sì che anche la Ferrari, che non ha speso alcun gettone per migliorare l'aerodinamica,
04:19ha comunque dovuto introdurre delle piccole modifiche, delle alettine, proprio per rientrare nell'omologazione della nuova galleria del vento.
04:28Quindi oltre alle gomme, come giustamente dicevi tu, c'è anche questo elemento tecnico esogeno che vale per tutti i
04:34team.
04:35Quindi i cambiamenti tecnici sono notevoli alla vigilia di questo campionato.
04:43Vedi che questi due aspetti, quindi gomme e aerodinamica, possono impattare molto?
04:51Oppure per esempio abbiamo visto Toyota che ha portato praticamente una macchina nuova rispetto alle presenti stagioni,
04:59si aspettano molto, abbiamo sentito anche i piloti che erano quasi desiderosi di vedere appunto all'opera questa nuova macchina,
05:05però ancora sono distanti.
05:08Potrebbe essere un'arma a doppio taglio per la Ferrari questo nuovo elemento rispetto all'anno scorso,
05:15oppure magari un aiuto in più per gli altri,
05:20che però per adesso sembra che non si sono riusciti ad avvicinare abbastanza,
05:25quantomeno nei test.
05:26Chiaramente parliamo solo di test, però comunque già qualche parametro indicativo lo abbiamo.
05:32I test dell'Endurance sono un po' come i test della Formula 1 prestagionali.
05:37Tutti dicono ma non possiamo fidarci, carichi di benzina, programmi diversi, che è vero.
05:43Si parla un po' di cosiddetto sand backing anche nel WEC,
05:48quindi qualcuno dice sì ma qui qualcuno si è nascosto, non ha voluto far vedere le proprie carte.
05:55In realtà non si capisce bene perché si dovrebbe nascondere,
05:57perché comunque, se non per le strategie della gara di domenica,
06:02per non anticipare troppo, perché comunque il balance of performance
06:07è definito dalle tre gare precedenti, dalle prestazioni delle tre gare precedenti.
06:12Quindi poi anche qui, Simone, sono state tre gare precedenti,
06:16che però parlando di Toyota, Toyota ha corso con una macchina diversa.
06:20Quindi il tema tecnico è abbastanza complesso.
06:25Comunque Toyota, diciamo di buono, ha mostrato un'affidabilità notevole,
06:30perché è una delle squadre che ha fatto più giri in assoluto, in totale,
06:34quindi la loro macchina non ha mostrato nessun problema.
06:38Da quel punto di vista lì possono stare tranquilli.
06:40Sulle prestazioni vedremo.
06:41Certo, loro hanno occupato alla fine sulle 17 macchine,
06:51insomma erano in nona e undicesima posizione nella classifica di tempe.
06:56Peggio ha fatto comunque Cadillac, che ha chiuso il tredicesimo e il quattordicesimo.
07:00Cadillac l'anno scorso è stata uno dei team, insieme a Porsche, che non c'è più,
07:04che ha conteso il titolo pilota e costruttore della Ferrari fino all'ultimo.
07:08Ed è stata uno dei team, una delle squadre con la vettura più veloce,
07:13che ha ottenuto diverse pole position, anche la stessa Alemane.
07:17Quindi è parsa un po' attardata la Cadillac, però come si diceva sono test.
07:24Meglio è andata ad Alpine, che ha ottenuto il quinto e il sesto posto provvisorio,
07:30ma direi soprattutto a BMW.
07:32In realtà BMW luce d'ombre, perché BMW tanto la mattina quanto il pomeriggio
07:37ha avvicinato le Ferrari e ha chiuso il quarto posto con la vettura di Rust,
07:44con la numero 20.
07:45Invece l'altra vettura affidata a Magnussen ha avuto un problema di motore alla mattina
07:53e gli ha fatto saltare completamente la sessione, perché appunto il propulsore
07:57ha dovuto essere sostituito.
07:59Quindi l'MV si conferma veloce, ma sempre con qualche problemino di affidabilità
08:04o di elettronica, che l'hanno un po' flagellato già la stagione scorsa.
08:10Su altri, per parlare di altri, prego.
08:13C'è una piccola novità relativa ai team, l'ingresso di Genesis.
08:22Come l'hai visto un po', se in Formula 1 abbiamo Cadillac,
08:27qui comunque abbiamo Genesis, quindi comunque un po' di attenzione sia mediatica
08:31ma anche un po' di curiosità nel vedere comunque un nuovo team,
08:34una nuova macchina c'è sempre.
08:36Come l'hai vista e potrà far parte.
08:39È un ottimo parallelo questo di Cadillac, nel senso che tanto ha ben impressionato Cadillac
08:45a suo ingresso, quantomeno per la serietà del programma e per il fatto che hanno svolto
08:50dei test in modo continuativo.
08:52Direi allo stesso modo Genesis, è iniziato già dei test a Imola e su Alte Piste
08:59prima di questi test collettivi senza particolari problemi.
09:03Hanno iniziato il programma già da più di un anno e comunque hanno girato anche loro
09:10senza problemi con entrambe le macchine e quindi sì, non erano in cima alla classifica
09:20dei tempi ma nessuno pretendeva da loro questo.
09:23Il minimo che devi fare è ottenere, mettere insieme i più giri possibile, validare i tuoi
09:28modelli e avere affidabilità.
09:30Entrambe le vetture hanno mostrato un'ottima affidabilità, poi comunque hanno tra i loro
09:36piloti anche degli esperti della categoria come André Lotterer che insomma non è certo
09:43secondo a nessuno, quindi io credo che qualche soddisfazione quest'anno se la potranno togliere
09:50in Genesis perché il programma con cui si sono presentati è non solo ambizioso ma anche
09:56ben realizzato fin qui.
10:00Voglio per chiudere, riprendere un tema che tu hai citato prima quando parlavamo appunto
10:04degli aspetti tecnici perché c'è stata la federazione che ha voluto un po' chiudere
10:10una polemica legata al BOP ma forse le ha alimentato una ancora più grande perché appunto
10:16ha deciso di non pubblicare più i dati inerenti appunto al BOP con la motivazione principale
10:24che appunto si parla quasi esclusivamente solo di questo e come se un po' questo campionato
10:29fosse falsato da appunto questa gestione del BOP e allora hanno detto perfetto non pubbliciamo
10:35più nulla, saremo quindi all'oscuro d'ora in poi, non sapremo appunto i reali parametri
10:41con cui verranno tra virgolette penalizzati o avvantaggiati le varie appunto le varie vetture.
10:50Sì è così, la federazione ha detto che non renderà più pubblici i valori dei parametri
10:59dei BOP che ricordiamo sono il peso, la potenza, la velocità oltre il quale si possono innescare
11:09le quattro ruote motrici, insomma c'è tutta una serie di parametri, quindi non è solo un
11:15peso che venivano comunicati, però venivano comunicati in termini differenziali, quindi non
11:21so per esempio la Ferrari riceveva 20 kg in più, 10 kg in meno, 3 kilowatt in più, 4
11:28kilowatt in meno e la motivazione della FIA, dell'ACO è innanzitutto davamo dei differenziali,
11:39quindi non sapevate rispetto a che punto di partenza noi li applicavamo, quindi le polemiche
11:44erano del tutto strumentali, noi FIA sappiamo cosa stiamo facendo ma purtroppo si parlava
11:50troppo di questo BOP e poco o meno dei risultati in pista, per cui come giustamente dicevi tu
11:58Simone, per tagliare la testa al toro non ve li comunicamo più perché è troppo difficile
12:04per voi da capire. Io in parte posso anche essere d'accordo perché credo che il BOP non
12:11sia una cosa bellissima ma credo che in altre categorie ci sia qualcosa di simile. È anche
12:17vero che la federazione o l'ACO non ha mai voluto ben spiegare il metodo di calcolo di questo punto
12:25di partenza, sì le prestazioni delle tre gare precedenti, sì ok ma come, cosa, non c'è mai stata
12:33trasparenza su questo? Adesso io non sono complottista, non dico che ci fosse un complotto però la strada
12:40forse era quella di avere trasparenza anche su questo lato, però forse si tratta di temi tecnici
12:46decisamente troppo complessi per cui... Quindi in assenza di completa trasparenza si è deciso di ok,
12:54non facciamo vedere nulla e chiudiamo qui la faccenda. Tra l'altro quest'anno c'è anche il BOP dei
12:58piloti per cui ci sarà un peso teorico del pilota che mi sembra sia 78 kg per cui l'equipaggio,
13:08quindi il peso dell'equipaggio verrà ritarato con una zavorra e anche in qualifica il peso del pilota se è
13:17in più o in meno rispetto a questo peso nominale verrà corretto con una zavorra.
13:22Questo è anche il carburante a bordo, quindi tutto per livellare le prestazioni il più possibile.
13:30Ricordiamo soltanto gli orari del fine settimana, faremo anche dei collegamenti con te Gianluca sia nel corso del sabato che
13:37della domenica, ricordiamo le qualifiche inizieranno alle 14.30 con la LMGT3,
13:43mentre l'hyperpol sarà fissata appunto per le 15.30 salvo imprevisti vari che poi comunque possono accadere in pista,
13:52mentre la partenza della gara è fissata per le ore 13 di domenica.
13:58Se non ricordo male, sì.
14:00Sì, sì, è corretto. 6 ore, quindi terminerà alle 19.
14:04Ok, quindi per tutte le domande e le curiosità che volete fare e porre a Gianluca, ricordatevi di ovviamente seguire
14:12il canale, mettere mi piace al video e commentare qui sotto nella sezione commenti.
14:17Gianluca poi sarà pronto a rispondervi sia sabato che domenica.
14:20Grazie Gianluca e a tutti, un saluto.
