00:00L'idea di questo fondo, da quello che si è capito, era quello di stabilizzare anche il retrotreno della macchina,
00:07che abbiamo notato fin dai test che c'era un problema di un retrotreno, di un posteriore ballerino sulla SF26,
00:15ecco questo weekend io ho visto una macchina molto stabile al posteriore, veramente facile da guidare, senza snap in uscita
00:24curva, anche nelle trazioni più lente, molto stabile nelle curve veloci.
00:28Una macchina con un impianto aerodinamico che funzionava veramente bene.
00:31Quando è una finestra più ampia, quindi una macchina che lavora bene un po' in tutte le condizioni, ha un
00:37passo costante, un po' con tutte le mescole come abbiamo visto in gara, poi però il picco di prestazione non
00:43è al massimo.
00:45L'esempio opposto è quello della Ferrari del 2023, una macchina veramente ai limiti dell'inguidabile, che però in qualifica
00:53era velocissima perché aveva un picco di prestazione altissimo, poi in gara crollava.
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