La Formula 1 ritorna al… futuro, abbandonando definitivamente l’idea di un rapporto al 50% tra potenza termica ed elettrica: dal 2027 le power unit passeranno a un 60/40, con 50 kW (poco meno di 70 cavalli) in più al motore a combustione e 50 kW in meno dalla batteria. Non una rivoluzione ma comunque un passo verso la direzione invocata da appassionati e piloti. Non senza una sfida tecnica: per aumentare i cavalli termici servirà un flusso maggiore di benzina, il che implicherà avere serbatoi più grandi. O gare più corte.
Ci sono poi anche novità sul sistema ADUO: si conoscono finalmente le date entro cui saranno comunicati i risultati delle verifiche della FIA sulla potenza delle power unit, e inziate a scaldarvi con un po’ di stretching perché ci siamo quasi. Viene infine anche aggiunta una norma “salva-Honda” con nuove soglie per aiutare il recupero del motorista più in difficoltà di tutti.
La puntata si apre però con le parole di Ralf Schumacher, ultimamente mai troppo gentile nei confronti di Lewis Hamilton, ma adesso senza mezzi termini favorevole a un suo ritiro dalle corse a fine stagione. In MotoGP invece c’è un clima da fine dell’impero Ducati: a Le Mans domina l’Aprilia con un risultato storico, mentre Marc Marquez si fa male (di nuovo) e dice addio alle ambizioni di titolo, con Pecco Bagnaia evidentemente non in grado di farne le veci.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - "Hamilton si deve ritirare"
02:48 - Addio al rapporto 50/50 tra termico ed elettrico
06:22 - Serbatoi più grandi o GP più corti?
07:41 - Le nuove finestre ADUO
09:39 - La norma "salva-Honda"
10:39 - Il weekend storico per l'Aprilia a Le Mans
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #GPMiami #MiamiGP #RegolamentoF1 #FuturoF1 #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #Motori2027 #RalfSchumacher #AiOgura #FranceGP #PeccoBagnaia #MarcMarquez #Aprilia #Ducati #JorgeMartin #MarcoBezzecchi #WarmupF1 #FormulaPassion #F1Podcast
Ci sono poi anche novità sul sistema ADUO: si conoscono finalmente le date entro cui saranno comunicati i risultati delle verifiche della FIA sulla potenza delle power unit, e inziate a scaldarvi con un po’ di stretching perché ci siamo quasi. Viene infine anche aggiunta una norma “salva-Honda” con nuove soglie per aiutare il recupero del motorista più in difficoltà di tutti.
La puntata si apre però con le parole di Ralf Schumacher, ultimamente mai troppo gentile nei confronti di Lewis Hamilton, ma adesso senza mezzi termini favorevole a un suo ritiro dalle corse a fine stagione. In MotoGP invece c’è un clima da fine dell’impero Ducati: a Le Mans domina l’Aprilia con un risultato storico, mentre Marc Marquez si fa male (di nuovo) e dice addio alle ambizioni di titolo, con Pecco Bagnaia evidentemente non in grado di farne le veci.
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00:00 - "Hamilton si deve ritirare"
02:48 - Addio al rapporto 50/50 tra termico ed elettrico
06:22 - Serbatoi più grandi o GP più corti?
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01cosa potrà mai succedere in un venerdì quando mancano 16 giorni al gran premio successivo
00:06niente direte voi invece si sono riscritti in parte i regolamenti non soltanto per quanto
00:12riguarda la prossima stagione ci sono delle novità molto molto importanti ma anche per
00:16questa perché la federazione internazionale ha ufficializzato quali saranno le nuove finestre
00:21operative per l'aduo il sistema che consente ai motoristi in difficoltà di tornare al lavoro e
00:25sviluppare i motori endotermici e ha anche cambiato delle norme per aiutare quelli che sono davvero in
00:31difficoltà tipo la onda ora ci arriviamo ma vi chiedo uno sforzo supplementare di pazienza
00:35perché se ve ne parlassi adesso questa introduzione durerebbe 7 8 9 minuti e so che voi ci tenete molto
00:41ad avere la sigla entro un minutaggio accettabile per quella che dovrebbe essere una introduzione
00:48e quindi parto da una cosa laterale in realtà una cosa che sarebbe finita normalmente in coda a una
00:53puntata di warm up noi ne parliamo stavolta in apertura e adesso sapete perché vi parlo delle
00:58dichiarazioni di ralph schumacher fratello di michael schumacher leggenda della formula 1 che
01:03insomma in questi mesi in questi anni diciamo che non è mai stato particolarmente carino nei
01:07confronti di luis emilton adesso si sta anche spingendo un po oltre perché nel corso del podcast
01:14backstage box and gas ha detto senza mezzi termini che per lui sarebbe il momento di ritirarsi non c'è
01:19soltanto emilton ma anche fernando alonso nelle sue dichiarazioni vi leggo che cosa ha detto l'ex
01:23pilota di formula 1 emilton è ovviamente in una posizione migliore quest'anno ma probabilmente non
01:28avrà alcuna possibilità contro le clerk a lungo termine è così alonso e emilton hanno vissuto
01:33momenti meravigliosi in formula 1 ma penso che sia giunto il momento per loro di lasciare
01:37l'abitacolo alla fine dell'anno e dare spazio ai giovani luis ha raggiunto tutto quello che poteva è uno
01:42dei piloti di maggior successo di sempre se non il più grande ma penso che ora sia arrivato il momento
01:47di
01:47dare spazio alla generazione più giovane oliver berman merita la possibilità di guidare la ferrari
01:52e credo anche che se gliene fosse data la possibilità potrebbe competere con uno come
01:57charlie clerk anzi non sarebbe facile per le clerk battere berman credo però che vogliono mantenere il
02:03marchio luis emilton in formula 1 ci sono molti giovani piloti promettenti provenienti dalla formula
02:082 che meritano un'opportunità spero che la griglia di partenza sarà un po più giovane il prossimo anno
02:13berman merita sicuramente la chance di guidare una ferrari e allora dai che oggi è lunedì 11
02:18maggio e questo è warm up il podcast quotidiano di formula passion con la rassegna stampa delle
02:22notizie del giorno di formula 1 e moto gp siete pronti dai si parte
02:47ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano 13 giorni al gran premio del canada a montreal e
02:53però noi piuttosto che guardare avanti dobbiamo voltarci di spalle e tornare a venerdì il che
02:57peraltro non sarebbe male perché vorrebbe dire che avremmo di nuovo un altro weekend libero da
03:01assaporare ma a parte gli scherzi torniamo a venerdì perché proprio tra la prima mattina di
03:06venerdì e poi il pomeriggio che si sono decise delle questioni molto importanti sul futuro a breve
03:12e medio termine della formula 1 e direi visto che stiamo tornando indietro nel tempo di partire
03:17dalla cosa più recente e cioè dalle modifiche che sono state decise dalla fia dalle squadre della
03:21formula 1 per quanto riguarda i motori del 2027 ricorderete che qualche tempo fa andrea stella
03:26aveva detto sì adesso stiamo facendo queste modifiche in vista di miami ma credo che ancora
03:31qualcosina si possa fare per il 2027 magari si potrebbe dare più benzina aumentare quindi il
03:35flusso di carburante per il motore endotermico e sbilanciare un po la potenza di questi motori
03:40verso il termico a scapito dell'elettrico ebbene proprio questo quello che succederà nel 2027
03:46ecco teniamo comunque sempre a mente che quando parla stella in tutta la sua austerità ingegneristica
03:52noi dobbiamo ascoltarlo con le orecchie super aperte perché di solito tutto quello che dice
03:56anche in merito alle prestazioni agli obiettivi della mclaren solitamente poi si avvera ne abbiamo
04:02già parlato l'anno scorso quando aveva detto che la mclaren avrebbe avuto come obiettivo per il
04:072025 quello di rendere la formula 1 un po più noiosa detto fatto ecco allora ribadisco ogni volta che
04:12stella apre bocca poi tutto quello che dice si realizza ma torniamo ovviamente al pacchetto di
04:17modifica approvato dalla federazione per il 2027 il piano prevede un aumento del flusso di carburante
04:23come dicevamo non si tratta di un aumento che potrebbe davvero spostare gli equilibri in maniera
04:28così clamorosa perché si parla di 50 kilowatt circa 70 cavalli poco meno che saranno dati in più alla
04:35parte termica e che saranno in parallelo tolti a quella elettrica in questo modo il rapporto 50 e 50 che
04:41in realtà non è proprio 50 50 perché leggermente sbilanciato sul termico dovrebbe arrivare al 60 40 e
04:48questo potrebbe aiutare sicuramente anzi aiuterà ad avere dei motori meno affamati di elettroni con
04:55minori esigenze di ricarica e con i piloti che a quel punto potrebbero spingere un po di più tra
05:00l'altro vi dicevamo la scorsa settimana che un'altra delle possibili modifiche che non è detto che non sarà
05:05comunque approvata in parallelo è quella di ridurre il carico aerodinamico di queste macchine in modo da ridurre
05:10anche la velocità in curva e fare in modo che i piloti possono spingere per davvero in curva una
05:15situazione che in combinato con questo aumento di potenza per il motore termico potrebbe effettivamente
05:20regalarci delle gare un po più autentiche ridurre l'effetto yoyo ridurre il mario kart ridurre tutte
05:26le cose che ci siamo detti fino a questo momento detto che comunque con il pacchetto miami le cose
05:31sono un filino migliorate questo bisogna ammetterlo non finisce però qui perché proprio a proposito di
05:36pacchetto miami le parti in causa quindi la federazione liberty media la formula 1 e le
05:41squadre sono d'accordo nel continuare a fare delle valutazioni per eventualmente apportare ulteriori
05:47correttivi nel corso dei prossimi gran premi è certo che ulteriori correttivi riguarderanno la
05:52sicurezza quindi i sorpassi con eccessiva differenza di velocità tra chi ricarica chi invece sta spingendo
05:58al massimo e anche poi le procedure relative alle gare bagnate e poi soprattutto quelle d'emergenza per
06:03quanto riguarda le partenze e cioè quell'insieme di norme che è stato approvato prima di miami che
06:08a miami però non è ancora stato applicato perché le squadre siano date un po di tempo per mettersi
06:13a posto su questo sistema che dovrebbe comunque far partire le macchine nel caso in cui rimangano
06:17completamente fermi in griglia questo per evitare appunto dei gravi incidenti in partenza questo
06:22però chiaramente comporta anche dover trovare dei compromessi quantomeno in termini se vogliamo di
06:28budget cap di soldi da spendere perché avere un flusso maggiore di benzina che transita dal
06:33serbatoio al motore termico implica banalmente avere più benzina se vogliamo arrivare a fine
06:38gara e questo potrebbe comportare per esempio la necessità di dover aumentare la capienza di
06:43questi serbatoi con la conseguenza non proprio banale del dover probabilmente anche omologare un
06:49nuovo telaio noi sappiamo che quando ci sono dei regolamenti stabili come doveva essere tra il
06:542026 il 2027 solitamente può succedere che le squadre decidono di usare il telaio della stagione
06:59precedente apportando soltanto delle modifiche di carattere aerodinamico ecco così evidentemente
07:04non potrebbe essere nel caso in cui sia necessario ingrandire aumentare la capienza dei serbatoi
07:10oppure l'altra alternativa che veniva proposta paventata più che altro da the race nel corso del
07:16weekend quella addirittura di ridurre la durata dei gran premi di formula 1 cosa che peraltro un vecchio
07:21pallino di stefano domenicali non diamo dei suggerimenti di questo tipo a liberty media però
07:26a parte gli scherzi delle due luna se per avere più potenza servirà aumentare il flusso di carburante
07:32in camera di combustione allora avremo bisogno o di più carburante stipato all'interno della macchina
07:37nel serbatoio oppure di gare più corte e poi e poi c'è l'aduo non vi ripeto che cos
07:43'è perché ormai se
07:44seguite warm up dovreste saperlo meglio di me di che cosa si tratta adu che intanto diventerà ancora più
07:50importante perché se è vero come è vero che dal 2027 aumenterà l'importanza del motore termico
07:56allora avere la possibilità già nel 2026 di intervenire sulla potenza di questo benedetto
08:01motore termico può dare dei vantaggi rilevanti anche per la prossima stagione non soltanto per
08:06questa e chissà che a questo punto toto wolf non punti ulteriormente i piedi vi ricorderete qualche
08:11settimana fa wolf metteva le mani avanti diceva sì ma l'aduo serve a chi è indietro per recuperare non
08:16a
08:16chi è indietro per superare chi è davanti in ogni caso queste sono ovviamente speculazioni o
08:22comunque in realtà sono dei possibili effetti dell'aduo sulla stagione 2027 quello che intanto
08:28sappiamo che per il 2026 la federazione ha cambiato le finestre al termine delle quali verranno
08:34comunicati i motoristi in difficoltà quelli che potranno ufficialmente beneficiare del sistema di
08:40concessioni nella sostanza la vera novità che adesso sappiamo veramente quando sarà comunicato il
08:45risultato delle verifiche fia riguardo all'aduo e cioè dopo il gran premio del canada cioè dopo la
08:50prossima gara quindi originariamente il periodo auto doveva essere di sei gran premi con comunicazioni
08:56dopo il sesto dopo il dodicesimo dopo il diciottesimo gran premio della stagione adesso
09:00invece si prevede la comunicazione dopo il quinto gran premio della stagione il gran premio del canada
09:05sappiamo che in realtà il gran premio del canada doveva originariamente essere il settimo perché sono
09:09saltati bahrain e arabia saudita dopo l'undicesimo e non il dodicesimo quindi il gran premio
09:14d'ungheria e non quello d'olanda che peraltro aiuta l'eventuale motorista in difficoltà perché
09:20il gran premio d'ungheria è previsto per il 26 luglio mentre quello d'olanda dopo la posa estiva
09:24il 23 agosto che implica che ci sarà più tempo banalmente per lavorare sull'eventuale aggiornamento
09:30del motore resta invece fissa la data del primo novembre del gran premio del messico per la terza
09:36comunicazione aduo non finisce qui perché poi la fia ha anche stabilito una norma che io ho definito
09:43salva onda perché è stata introdotta infatti un'ulteriore soglia di deficit di potenza per
09:49aiutare il motorista più in difficoltà di tutti che evidentemente e senza sorprese proprio la casa
09:54giapponese originariamente le soglie erano quelle del 2 per cento di deficit 4 per cento di deficit
10:00che come sappiamo è quella a cui punta la ferrari 6 per cento 8 per cento e poi dall'8
10:05per cento in su
10:06adesso invece viene inserita una nuova soglia che va dall'8 al 10 per cento e poi un'altra dal
10:1210 per cento in su
10:13evidentemente quella a cui punterebbe la onda per chi dovesse rientrare in questa nuova soglia del deficit
10:20superiore al 10 per cento di potenza rispetto al motorista di riferimento che evidentemente è la
10:24mercedes ci saranno a disposizione 230 ore extra per lavorare al banco dinamico e anche peraltro 11 milioni
10:31di dollari per sforare eventualmente il budget cap dei motoristi lavorando sugli sviluppi della
10:37power unit ieri si è corso in moto gp alle manna è stato un weekend molto molto particolare un weekend
10:43da dimenticare assolutamente per la ducati che ha perso mark marquez per infortunio marquez che si è
10:48peraltro già operato non soltanto al piede destro infortunato nella caduta della sprint race ma anche
10:54alla spalla la famosa spalla infortunata vi ricorderete ne avevamo parlato l'anno scorso a un certo punto si era
10:59discusso c'era stato un giallo riguardo alla vite di un precedente intervento che si era piegata
11:04rovinata marquez diceva sì c'è questo problema ma per il momento non mi dà alcuna noia ecco in realtà
11:09adesso nelle ultime gare pare che fosse proprio quello il problema di marquez e quindi le retroscene
11:15che a prescindere dalla rottura del quinto metatarso del piede destro lui comunque si sarebbe
11:19dovuto operare probabilmente dopo il gran premio di catalunia il fatto che si sia infortunato alle man portando
11:25a casa 1 0 dal gran premio di francia e causandosi lo stop obbligato per il gran premio di catalonia
11:31che si trarrà il prossimo weekend implica che marquez anche considerando i necessari periodi
11:35di recupero dopo l'infortunio con ogni probabilità non sarà della partita per il titolo mondiale così
11:42come con ogni probabilità si complica quantomeno la rincorsa al titolo mondiale di pecco bagnaia pecco
11:48bagnaia che stava andando fortissimo nel weekend di le man e però è poi scivolato in maniera anche
11:53abbastanza banale mentre si trovava in seconda posizione perdendo altri punti pesantissimi che rendono
11:59molto molto difficile l'idea di una sua possibile rimonta certo è che bagnaia ha dimostrato di aver
12:04recuperato velocità però il morale evidentemente è a terra completamente diversa invece la situazione
12:09in casa aprilia che ieri ha ottenuto un risultato storico non si era mai verificata in moto gp una
12:15tripletta come sicuramente saprete ha vinto orge martine non succedeva dal 2024 dall'anno in cui ha vinto
12:21il suo primo e unico titolo mondiale in moto gp davanti a marco bezzecchi che rimane leader del
12:26mondiale ma soltanto con un punto di vantaggio e poi davanti anche a aio gura che riporta il
12:31giappone sul podio della massima serie motociclistica non aggiungo altro perché poi come saprete ormai lunedì
12:38l'appuntamento fisso con ultimo giro il video podcast di youtube con il nostro matteo senatore che
12:43sicuramente sarà in grado di fare delle considerazioni molto più profonde di quelle che vi posso fare io in
12:48questa sede a me non resta che ringraziarvi per l'ascolto e darvi appuntamento sempre solo se
12:53vi va a domani per una nuova puntata di warm up ci sentiamo presto ciao
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