00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du 9 septembre 2026.
00:04Aujourd'hui on va parler d'une nouvelle taxe européenne qui va faire exploser le prix des voitures chinoises,
00:08de Renault qui dévoile un nouveau moteur surpuissant qui ne consomme quasiment rien,
00:12et de Tesla qui vient d'ajouter une nouvelle fonction particulièrement inquiétante à son système de conduite autonome.
00:17J'espère que les sujets du jour vous intéresseront, si c'est le cas je compte sur vous comme d
00:21'habitude pour le montrer en laissant un like,
00:22en vous abonnant pour les prochaines vidéos, en boostant celle-ci si l'option apparaît chez vous,
00:27c'est vraiment le plus important si vous voulez donner un petit coup de pouce au référencement de ma chaîne,
00:30et bien sûr comme d'habitude en laissant un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu
00:35du jour.
00:35Mais d'abord je vous rajoute une petite actualité auto au passage qui nous vient de chez Nissan,
00:39qui va à son tour dévoiler dans quelques jours sa petite voiture électrique basée sur la Renault Twingo.
00:44Ce sera sa future entrée de gamme électrique, on n'a pas beaucoup d'informations à son sujet pour l
00:48'instant,
00:49à part qu'elle s'appellera Pixo, que son tarif devrait rester sous les 20 000 euros,
00:52et qu'elle sera assemblée en Europe, ce qui lui permettra de profiter du bonus à l'achat de voitures
00:57électriques.
00:57Pour plus d'informations il faudra encore un petit peu de patience,
01:00puisque tout le reste sera dévoilé officiellement le 23 septembre.
01:04Et on va commencer en parlant de Renault,
01:06qui vient de dévoiler un nouveau moteur thermique assez unique en son genre.
01:10Ce moteur a été co-développé par Geely au sein de l'entité Horse,
01:14qui est une entreprise spécialisée dans la création de moteurs thermiques.
01:17Il s'appelle le B20, c'est un 4 cylindres essence turbo de 2 litres,
01:21qui peut être intégré à plusieurs types de motorisation,
01:23du thermique pur, de l'hybride classique, de l'hybride rechargeable,
01:26ou même de l'électrique à prolongateur d'autonomie.
01:29C'est un moteur vraiment couteau suisse.
01:31Première particularité de ce moteur, le bloc ne pèse que 130 kg.
01:35C'est un bloc en aluminium avec collecteur d'échappement intégré,
01:38un arbre d'équilibrage simplifié,
01:40et un double circuit de refroidissement pour supporter de longues périodes à forte charge.
01:44Il a été pensé pour pouvoir être utilisé sur des pentes à 45 degrés.
01:48Alors on peut penser que tous les moteurs sont capables de fonctionner normalement sur des pentes particulièrement brutales,
01:54mais ce n'est pas le cas en réalité à cause de la gravité.
01:57Quand la voiture et le moteur sont penchés, il y a plusieurs problèmes qui peuvent apparaître,
02:00comme l'huile tout simplement qui va se déplacer dans le carter,
02:03et qui peut tout simplement ne plus être suffisamment pompable.
02:06Mais c'est également le cas pour les autres fluides,
02:08comme tout simplement l'essence, mais également le liquide de refroidissement.
02:11Donc c'est un réel défi que relève ce moteur B20.
02:15Il y a plein d'autres chiffres assez impressionnants le concernant,
02:17comme par exemple le fait que son rendement thermique est de 48,4%,
02:22ce qui est très élevé pour un moteur thermique.
02:25Habituellement, on est plutôt aux alentours des 40.
02:27Comprenez par là qu'il va être capable de fournir plus d'énergie en consommant moins d'essence.
02:32Renault a expliqué atteindre ce résultat grâce notamment à une injection ultra haute pression,
02:37des conduits d'admission conçus pour créer davantage de mouvements d'air dans la chambre,
02:41et des pistons travaillés pour optimiser le mélange air-carburant.
02:44C'est également un moteur à cycle mille heures,
02:46qui permet également de réduire une partie du travail nécessaire pendant la compression,
02:50tout en conservant une détente favorable au rendement.
02:53Luce a rabia technique pour dire que ce moteur a vraiment été pensé de A à Z
02:57pour consommer le moins possible.
02:59Autre particularité de celui-ci, le B20 possède une certification IPX8,
03:04qui certifie justement que ce moteur est capable de fonctionner entièrement immergé jusqu'à 1,10 m de profondeur sous
03:11l'eau.
03:11Pour y parvenir, Ors a étanchéfié la structure du moteur,
03:15a adapté ses composants électriques et ses capteurs,
03:17et a renforcé les protections qui entourent la liaison entre le moteur et la transmission.
03:22Vous l'aurez compris, entre le fait que ce moteur est capable de rester à plus d'un mètre de
03:25profondeur sans problème,
03:27et le fait qu'il ait été pensé pour de grandes pentes,
03:29c'est un moteur que Renault et Geely ont développé en particulier
03:33pour pouvoir l'installer sur des véhicules tout-terrain,
03:36des 4x4, des pick-ups,
03:38des véhicules qui vont régulièrement être exposés à des terrains particulièrement compliqués.
03:42Côté puissance, les chiffres deviennent particulièrement absurdes,
03:45parce que, même si ce bloc thermique à lui tout seul n'est capable de sortir que,
03:49ce qui est déjà pas mal, 248 chevaux,
03:51une fois hybridée, la puissance peut grimper jusqu'à 1113 chevaux,
03:56le tout en annonçant, grâce à l'hybridation,
03:58une consommation moyenne de seulement 5 litres au 100.
04:01Pour l'instant, ce véhicule n'est disponible que sous le capot du Geely Galaxy Cruiser 700,
04:06mais il est tout à fait possible qu'on le retrouve sous d'autres capots de chez Renault et de
04:10chez Geely,
04:11mais également sous ceux d'autres marques,
04:12parce que Ors, c'est exactement ça,
04:14c'est un motoriste qui fait des moteurs pour absolument toutes les autres marques automobiles,
04:18du moins que celles-ci acceptent de payer.
04:20Pendant que chez Renault, on innove sur le thermique,
04:22du côté de chez Tesla, on vient d'ajouter une fonction particulièrement étonnante,
04:26voire même inquiétante, au système de conduite autonome baptisé FSD.
04:30Jusqu'ici, le principe de la conduite autonome de Tesla était assez simple.
04:33Quand le FSD était activé,
04:36la voiture était techniquement capable de rouler en autonomie,
04:38mais il fallait que le conducteur reste à surveiller le véhicule.
04:42Avec la nouvelle mise à jour de celui-ci, la 14.3.9,
04:45Tesla va complètement inverser la manière dont le système fonctionne.
04:49A partir de cette mise à jour,
04:50ce n'est plus vous qui surveillez votre Tesla pendant que celle-ci roule en conduite autonome,
04:54c'est la conduite autonome qui va vous surveiller pendant que vous roulez manuellement.
04:58Dorénavant, le FSD pourra surveiller votre conduite lorsque vous êtes au volant
05:01et intervenir automatiquement s'il considère qu'il y a un risque d'accident.
05:04La fonction peut se déclencher même lorsque la voiture est conduite manuellement
05:08et même lorsque le FSD est techniquement désactivé.
05:11Tesla explique que ce nouveau système a été prévu pour intervenir notamment dans deux situations,
05:15la première, c'est lorsqu'une collision frontale paraît imminente
05:18et que le freinage d'urgence seul risque de ne pas suffire à éviter l'accident.
05:22Dans ces cas-là, la voiture peut automatiquement et instantanément activer le FSD
05:26pour tenter d'éviter la collision.
05:28Ce n'est pas juste pour freiner,
05:29le système peut dans ces cas-là carrément reprendre le contrôle sur la direction du véhicule
05:33pour essayer de trouver une trajectoire qui évitera l'accident
05:36ou qui le rendra entre guillemets moins grave.
05:39Et deuxième cas d'utilisation,
05:40la voiture détecte quand le conducteur ne regarde plus suffisamment la route.
05:44Dans ces cas-là, Tesla donne l'exemple de quelqu'un qui commence à s'endormir
05:47ou qui se retourne pour attraper quelque chose sur la banquette arrière.
05:50Le système peut le détecter et peut également intervenir.
05:53Une évolution assez importante parce que malgré son nom FSD,
05:56le système de Tesla reste aujourd'hui toujours un système supervisé.
06:00Sauf que maintenant, ce n'est plus le conducteur humain qui supervise,
06:03c'est la voiture elle-même.
06:05Pendant que Tesla essaie de rendre ses voitures toujours plus autonomes,
06:07un autre changement pourrait avoir un impact beaucoup plus concret sur votre prochaine voiture,
06:11son prix. Parce qu'en Europe, la pression monte encore autour des voitures chinoises
06:15avec l'arrivée d'une nouvelle taxe qui risque de faire exploser leurs coûts.
06:19En Europe, les politiques et les marques automobiles commencent à sérieusement s'inquiéter
06:23de l'arrivée des voitures de marques chinoises.
06:26Les marques chinoises ont en Europe une stratégie extrêmement simple,
06:29mais qui marche extrêmement bien.
06:31C'est de tout simplement proposer les voitures les moins chères du marché.
06:35Il n'est plus rare de voir en Europe maintenant des marques chinoises
06:38proposer l'équivalent de ce que proposerait une marque européenne
06:41pour 15, 20, voire même dans certains cas 30% moins cher.
06:45Le tout souvent accompagné d'une plus grosse puissance moteur,
06:48de technologies électriques mieux maîtrisées
06:50et de technologies intérieures plus développées.
06:53Proposer plus pour moins cher, une stratégie très simple
06:55qui jusqu'ici a permis aux marques chinoises d'exploser complètement.
06:58En termes de parts de marché, en juillet 2026,
07:01leur part était d'environ 11% en Europe,
07:04toute marque chinoise cumulée,
07:05contre seulement 5% à la même période en 2025.
07:09Ils ont donc doublé en un an à peine.
07:11Une menace qui arrive au pire moment pour les grandes marques européennes,
07:13qui pour la plupart sont en pleine restructuration.
07:16Vous regardez le groupe Volkswagen, le groupe Stellantis,
07:19même chez Renault, ça vire à tout va
07:21parce qu'ils n'arrivent tout simplement plus à vendre autant de voitures qu'avant.
07:24Un problème qui s'aggrave avec l'arrivée de nouveaux acteurs
07:27comme les marques chinoises sur notre marché.
07:29Résultat, les politiques et les marques européennes
07:32sont en train de travailler sur une nouvelle taxe
07:34qui punirait beaucoup plus sévèrement les marques chinoises
07:37que les taxes actuelles.
07:38Actuellement, les voitures de marques chinoises
07:40sont toutes surtaxées au moins à 10%.
07:43Peu importe le type de motorisation que l'on achète,
07:45c'est tout simplement dû aux accords commerciaux entre l'Europe et la Chine.
07:48Mais dans le cas des voitures électriques,
07:50il y a une surtaxe qui peut aller jusqu'à 40%,
07:52ce qui fait que les électriques produites en Chine
07:55sont beaucoup plus dures à vendre qu'avant en Europe.
07:58Ça, les chinois l'ont bien entendu et l'ont bien vu,
08:00raison pour laquelle, ces derniers mois,
08:02ils ont recentré leurs efforts sur des voitures hybrides
08:04qui, elles, ne sont pas du tout surtaxées de la même manière.
08:07Ça marche très très bien,
08:08ils sont en train de tout exploser sur le marché de l'hybride,
08:11notamment l'hybride rechargeable.
08:12Raison pour laquelle, en ce moment, à la Commission européenne,
08:15on est en train de travailler sur une nouvelle proposition de taxes
08:19particulièrement brutale.
08:20On parle ici d'une surtaxe qui pourrait monter jusqu'à 80%
08:24pour toutes les voitures de marques chinoises
08:26produites en Chine,
08:27toutes motorisations confondues,
08:29mais également, et ça c'est particulièrement intéressant,
08:31pour toutes les pièces automobiles de marques chinoises
08:33fabriquées en Chine.
08:3580%, c'est énorme.
08:36Si jamais cette taxe passait telle qu'elle,
08:38ça voudrait dire que du jour au lendemain,
08:40certains modèles verraient leur prix quasiment doublé.
08:42En taxant aussi bien les voitures que les pièces,
08:45la Commission européenne veut dissuader les marques chinoises
08:47de produire toutes les pièces en Chine,
08:49de les faire arriver en Europe,
08:51et d'assembler les voitures sur place
08:53pour que celle-ci ait le label « assemblée en Europe »
08:55et ne soit pas considérée comme fabriquée en Chine
08:58et pourrait donc passer à côté de ces fameuses taxes.
09:00Là où ça devient une usine à gaz assez incroyable,
09:02c'est qu'il serait question que cette taxe s'applique uniquement
09:06lorsqu'un seuil de part de marché des marques chinoises est atteint.
09:09C'est-à-dire que, par exemple,
09:10la Commission européenne pourrait dire
09:12« on applique cette taxe quand leur part est supérieure à 10% ».
09:15Ce qui fait que, par exemple,
09:16au mois de mars,
09:17si la part de marché était à 9%,
09:19pas de problème.
09:20Par contre, du jour au lendemain,
09:21si leur part de marché dépasse les 10%,
09:23en avril, par exemple,
09:24le prix de leur voiture pourrait doubler du jour au lendemain.
09:27Comment justifier ça auprès des clients ?
09:29Comment justifier qu'un jour on peut payer une voiture 20 000 euros
09:31et le lendemain quasiment 40 000 ?
09:33Et deuxième gros problème de cette taxe,
09:35c'est qu'en s'appliquant aux composants chinois,
09:37aux équipements et pièces chinoises,
09:39à moins que la Commission pense une dérogation pour les batteries,
09:41ça voudrait dire que les batteries des voitures électriques chinoises,
09:44qui représentent quand même environ 90 à 95%
09:47de celles qu'on retrouve sur les voitures électriques vendues en Europe,
09:50vont elles aussi doubler, ou presque, de prix.
09:53Et ça même pour les constructeurs européens
09:54qui achètent des batteries chinoises
09:56pour faire leurs voitures électriques,
09:57comme par exemple Peugeot.
09:59Pour l'instant, cette proposition de loi
10:00n'a pas été encore totalement validée,
10:02mais ce qui est sûr,
10:03c'est qu'une taxe sur les hybrides va arriver,
10:05qu'il y a de très fortes chances
10:06qu'une taxe sur les pièces arrive aussi,
10:08et qu'il y a de très fortes chances
10:09que ces taxes soient particulièrement brutales,
10:11parce que sans qu'elles le soient,
10:12on ne voit pas comment l'Union Européenne
10:14pourrait freiner l'arrivée des marques chinoises.
10:16Ce ne sera peut-être pas 80%,
10:17peut-être que ce ne sera que 50%,
10:18mais c'est déjà énorme.
10:20Voilà, on a fait le tour pour les actus de ce jour,
10:21j'espère que la vidéo vous aura intéressé.
10:22Si c'est le cas, je compte sur vous pour le montrer
10:24en laissant un like, en vous abonnant,
10:25en devenant un membre soutien
10:26via le bouton rejoindre sur cette vidéo
10:28et en venant me suivre sur TikTok
10:29où je vous propose plus d'actualité auto encore.
