00:00Bienvenue à vous sur cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du 8 septembre 2026.
00:04Aujourd'hui on va parler de Dacia qui vient de dévoiler la nouvelle voiture électrique la moins chère de France,
00:09de Volkswagen qui continue d'abandonner l'automobile au profit de l'industrie de guerre,
00:13du marché des marques chinoises qui s'effondre complètement,
00:15on parlera également de BMW qui donne plein de nouvelles informations sur sa future série 3 thermique,
00:19et d'une bonne nouvelle pour le monde de la voiture électrique,
00:21puisque ça y est, il y a enfin une batterie solide qui rentre en production.
00:26J'espère que les sujets de la vidéo du jour vous intéresseront,
00:28c'est le cas, je compte sur vous pour le montrer comme d'habitude en laissant un like,
00:31en vous abonnant pour les prochaines vidéos, en boostant celle-ci,
00:33et en laissant un commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu du jour.
00:37Les marques automobiles chinoises sont désormais confrontées à un énorme problème,
00:41elles sont complètement en train de s'effondrer sur leur marché principal, le marché chinois.
00:45Alors on pourrait penser qu'on s'en fout parce qu'on vient en Europe et que le marché chinois
00:48ne nous concerne pas trop,
00:49sauf que cet effondrement va avoir de grosses conséquences sur notre marché européen.
00:54Ce qu'il faut savoir d'abord, c'est que les nouveaux chiffres d'août 2026 viennent de tomber en
00:58Chine.
00:59On y a observé une baisse des ventes de 23% comparé à la même période en 2025.
01:05C'est le 11e mois consécutif de baisse et c'est surtout une baisse qui s'accélère violemment mois après
01:10mois.
01:11En juillet c'était moins 21%, en juin on était aux alentours des moins 19%.
01:15Résultat, maintenant les marques chinoises sont obligées de miser sur le marché européen pour survivre et pour continuer d'être
01:21rentable.
01:22En août, la Chine a exporté 894 000 voitures sur ses marchés extérieurs, c'est une explosion de 77%
01:30en un an.
01:31On a l'association des marques chinoises qui estime que ce sera environ 12 millions de voitures cette année
01:35qui vont être exportées vers les marchés extérieurs, dont l'Europe,
01:38contre 8 millions l'année dernière en 2025 avec un objectif qui est fixé à environ 20 millions d'ici
01:452030, tous les ans.
01:46Ça veut dire quoi ?
01:47Ça veut dire qu'il faut s'attendre sérieusement à ce que dans les prochains mois on voit débouler encore
01:51plus de marques et de modèles chinois en Europe
01:53à des prix de plus en plus agressifs pour séduire la clientèle européenne, s'accaparer des parts du marché européen.
02:00Et ça c'est pas une très bonne nouvelle pour nos marques historiques qui sont déjà au bout du rouleau
02:03et qui n'arrivent plus depuis longtemps à s'aligner sur le prix des marques chinoises.
02:07La bonne nouvelle c'est que les marques européennes vont être obligées de faire des efforts sur leur prix
02:11et le premier à craquer c'est Dacia qui vient tout simplement de dévoiler la nouvelle voiture électrique la moins
02:16chère de France.
02:17C'est la nouvelle Dacia Spring.
02:19Alors attention, on parle bel et bien d'une nouvelle génération et pas d'une mise à jour technique de
02:24la Spring actuelle.
02:25L'ancienne Spring avait très très bien marché au début parce qu'elle avait été lancée en 2021
02:29à une époque qui n'avait pas encore beaucoup de concurrence et surtout avec un prix très bas, 16 990
02:34euros avant bonus.
02:35Mais sa carrière s'est compliquée du jour au lendemain quand la France et d'autres pays européens
02:39ont décidé de garder le bonus uniquement pour les voitures électriques fabriquées en Europe.
02:44Et vu que la Spring était fabriquée en Chine, elle est devenue du jour au lendemain beaucoup moins compétitive qu
02:48'avant.
02:49Dacia est donc repartie d'une feuille blanche avec cette deuxième génération de Spring.
02:53La nouvelle va utiliser la même plateforme que celle de la Renault Twingo électrique, à savoir la RGEV Small.
02:58Ça reste une toute petite voiture même si elle est un peu plus grande que la précédente génération
03:03avec environ 3,85 m de long, c'est-à-dire 15 cm de plus et surtout 18 cm de
03:09large en plus.
03:10Ce qui n'est pas forcément une mauvaise nouvelle pour la tenue de route
03:12puisque l'ancienne Spring était vraiment pas réputée pour sa stabilité en virage,
03:16surtout dans les versions sans chevaux, sur la pluie, avec les toutes petites roues, c'était très compliqué pour elle.
03:21Le design devient également beaucoup plus géométrique, beaucoup plus rectangulaire,
03:25avec des projecteurs reliés par un bandeau noir à l'avant comme à l'arrière,
03:28une bande sombre qui vient visuellement séparer le toit de la carrosserie.
03:31Mais c'est surtout à l'intérieur et sous le capot que la différence devient importante.
03:35La planche de bord est complètement nouvelle avec davantage de rangement et une présentation beaucoup plus moderne.
03:39Il y a maintenant des équipements qu'on aurait difficilement imaginés dans une Dacia électrique il y a encore quelques
03:43années,
03:44comme un compteur électronique de 7 pouces qui est installé de série dès l'entrée de gamme.
03:48Dans les versions supérieures, on va retrouver un écran central de 10 pouces pour l'infotainment
03:51avec l'Apple CarPlay et l'Android Auto.
03:53La Spring peut également recevoir l'accès et le démarrage main libre
03:56qui vous permet de démarrer votre voiture et de l'ouvrir directement avec votre smartphone via une application.
04:02Elle est même dotée de la fonction V2L qui permet d'utiliser la batterie de la voiture
04:05pour recharger des équipements extérieurs comme un mini-frigo ou une glacière si vous faites du camping.
04:10Les dimensions plus grandes du véhicule viennent directement profiter à l'espace à bord,
04:14notamment pour les passagers arrière.
04:16Mais également le coffre qui passe de 290 litres à 337,
04:20voire même 387 en comptant le frunk qui sera à l'avant.
04:23Une fois la banquette rabattue, le volume annoncé est de 1283 litres
04:27avec une bonne nouvelle concernant cette banquette puisqu'elle devient enfin fractionnable en 50-50.
04:33C'est-à-dire qu'on peut rabattre un des côtés à l'arrière sans rabattre l'autre.
04:36Évidemment, le plus important de cette nouvelle Spring électrique, c'est justement la partie électrique.
04:41Et là aussi, tout change comparé à l'ancienne génération.
04:43On a maintenant une motorisation qui développe en entrée de gamme 80 chevaux
04:48avec, vous en doutez, des performances pas exceptionnelles, 0 à 100 en 12 secondes
04:52et la vitesse de pointe limitée à 130 km heure.
04:55La bonne nouvelle, c'est qu'elle est relativement légère pour une électrique, 1212 kg.
04:59C'est dû au fait que cette voiture a une toute petite batterie, vous vous en doutez.
05:03C'est une batterie LFP de 27 kWh qui, avec une consommation annoncée de 12,7 kWh,
05:09lui permet d'annoncer 250 km WLTP.
05:13Sans surprise, c'est donc une voiture qui est surtout destinée à faire de la ville.
05:18Et quand on voit ça, on comprend mieux pourquoi sa vitesse de pointe est débridée à 100 km heure
05:22parce que sur autoroute, ce sera probablement aux alentours des 120-130 km.
05:27Pour la recharge, elle reçoit de série un chargeur embarqué de 6,6 kW.
05:31Il faudra donc 9 heures sur une prise domestique pour la recharger,
05:34à moins que vous décidiez de payer l'option de la charge rapide,
05:38qui n'est pas très rapide puisque plafonnée, via cette option à 500 euros,
05:42à 50 kW en courant continu, ce qui lui permet de passer de 15 à 80% en 28 minutes.
05:48La gamme reste volontairement simple, il n'y a que deux finitions.
05:50La finition expression qui a des jantes assiers 15 pouces,
05:53la clim manuelle, des radars de stationnement arrière.
05:56Et au-dessus, la finition de journée qui ajoute des jantes 16 pouces,
05:59la caméra de recul, le fameux écran central, l'accès main libre.
06:02La bonne nouvelle, c'est que celle-ci ne sera plus assemblée en Chine,
06:05mais en Slovénie, aux côtés de la nouvelle Renault Twingo,
06:08ce qui veut dire qu'elle aura le droit au bonus à l'achat de voitures électriques,
06:10ce qui lui permet tout simplement de revendiquer les tarifs les plus bas du marché.
06:15Puisque de base, la Spring est affichée à 17 900 euros,
06:18une fois qu'on enlève le bonus, elle devrait tomber à environ 14 280.
06:23C'est la moins chère, la seule exception qu'il y a sur le marché français,
06:26c'est la Citroën C3 électrique, qui est encore moins chère,
06:28mais qui est moins chère en ce moment,
06:30parce que Stellantis a rajouté une surprime à l'achat.
06:33Et en prenant uniquement les prix catalogue moins le bonus,
06:35c'est la voiture la moins chère en électrique.
06:38D'autant plus que les batteries devraient être également assemblées en Europe,
06:41ce qui devrait lui permettre d'être éligible à un surbonus allant jusqu'à 2000 euros.
06:44Donc on parle ici d'une voiture qui devrait être vendue entre 12 000 et 14 000,
06:48si tout se passe bien.
06:48Donc on verra si ça se vend correctement,
06:50parce que c'est vrai qu'en face à à peu près ce prix-là,
06:53on trouve toujours la Sandero neuve,
06:55et qu'on peut dire ce qu'on veut,
06:57la Sandero, c'est quand même une voiture qui est beaucoup plus polyvalente,
07:01parce que capable quand même de circuler sur autoroute
07:04pendant probablement 500 à 600 km d'affilée,
07:07avec un temps de recharge, entre guillemets, inférieur à 3 minutes.
07:10Pendant que Dacia mise sur l'électrique,
07:12chez BMW, on a décidé de dévoiler quelques détails supplémentaires
07:15sur la future série 3 thermique.
07:17Alors que la marque accélère énormément sur l'électrique,
07:19avec sa nouvelle i3,
07:20la prochaine série 3 va continuer d'exister avec de vrais gros moteurs.
07:24BMW vient de confirmer,
07:25préparer notamment une nouvelle version M350,
07:28qui ne sera pas la M3,
07:29ce sera simplement, on va dire, le haut de la gamme traditionnelle,
07:32qui sera tout simplement largement plus puissante
07:35que l'actuelle M340i,
07:37qui est le haut de la gamme avant de passer sur la M3 actuelle.
07:40Sur son capot, on retrouvera le fameux 6 cylindres en ligne 3 litres turbo essence,
07:45ce sera en fait le même moteur que sur la M3,
07:47mais avec une puissance un petit peu inférieure,
07:49qui devrait grimper à 440 chevaux,
07:52le tout associé à une boîte automatique à 8 rapports,
07:54en transmission intégrale,
07:55avec quand même la possibilité d'activer un mode propulsion,
07:58qui permet de retrouver les sensations d'une BMW traditionnelle.
08:02Les performances annoncées sont assez impressionnantes,
08:040 à 100 en 4 secondes 1,
08:06c'est presque aussi bien que l'actuelle génération de M3,
08:09et une vitesse de pointe limitée à 250,
08:11mais qui peut passer à 300 une fois l'abri d'enlever.
08:13Pour transmettre tout ça au sol,
08:15BMW prévoit des gros pneus,
08:17du 245 à l'avant,
08:18du 275 à l'arrière,
08:20et les suspensions adaptatives proposées en option,
08:22une en configuration confort,
08:24et l'autre en configuration plus sport.
08:26Le reste de la gamme essence devrait conserver le 4 cylindres actuel,
08:29donc le B48 essence.
08:31La gamme diesel,
08:32quant à elle,
08:33il y a un peu plus d'inconnus,
08:34normalement il devrait y avoir encore la version 4 cylindres diesel,
08:37avec le B47.
08:38La grande inconnue concerne la 340D,
08:40dont le retour pour une nouvelle génération n'a toujours pas été confirmé,
08:43avec potentiellement un 6 cylindres diesel 3 litres turbo,
08:47comme c'est le cas actuellement,
08:48qui est un excellent moteur,
08:49en termes de fiabilité et de consommation.
08:51Alors c'est pas la seule news qui concerne une marque allemande,
08:53on va parler maintenant de Volkswagen,
08:54chez qui la crise est arrivée à un niveau assez symbolique,
08:57puisque le groupe vient d'annoncer que son usine de Osnabrück,
09:00en Allemagne,
09:01qui jusqu'ici produisait le Volkswagen Tiroc Cabriolet,
09:04allait être rachetée en partie par le groupe Aurelius,
09:07qui va reconvertir cette usine,
09:09non pas en usine d'automobiles,
09:11mais en usine de drones,
09:13et d'autres systèmes liés à l'armée et à la défense.
09:16Pour terminer,
09:17on a une bonne nouvelle qui concerne les voitures électriques,
09:20puisque ça y est,
09:21on a enfin des batteries solides qui rentrent en production.
09:23La batterie solide,
09:23c'est une petite révolution pour le monde de la voiture électrique,
09:26parce que techniquement,
09:27ça permet d'avoir des batteries qui sont tout simplement
09:30beaucoup plus denses en énergie,
09:31ce qui permet d'avoir soit des beaucoup plus grosses autonomies
09:34avec une batterie à taille égale,
09:35soit d'avoir les mêmes autonomies
09:37avec des batteries beaucoup plus petites,
09:39beaucoup plus légères.
09:39Ça se passe du côté de Prologium,
09:41une entreprise taïwanaise,
09:42qui vient de lancer la production en série de sa batterie,
09:45baptisée Génération 3.5,
09:47qui ont une densité théorique de 30 à 50% supérieure
09:51à celle des batteries traditionnelles actuelles.
09:53Ce qui veut dire,
09:54vous l'aurez compris,
09:54que théoriquement sur le papier,
09:56on pourrait avoir 30 à 50% d'autonomie en plus
09:58sur nos bagnoles avec les mêmes formats de batterie.
10:01Donc là,
10:01on ne parle pas d'un prototype,
10:02c'est vraiment une batterie qui entre en production en série,
10:04en sachant qu'il y a déjà la prochaine génération
10:06baptisée Gén4,
10:07qui est prévue
10:08et qui devrait encore améliorer ses performances,
10:10avec une bonne nouvelle
10:11qui se profile quand même peut-être pour la France au passage,
10:13c'est que Prologium,
10:14qui produit déjà ses batteries à Taïwan,
10:16veut également en produire en France,
10:18dans l'usine de Dunkerque.
10:19Voilà,
10:19on a fait le tour pour les actus de ce jour,
10:20j'espère que la vidéo vous aura intéressé,
10:22si c'est le cas,
10:22je compte sur vous comme d'habitude pour le montrer,
10:24en laissant un petit like,
10:24en vous abonnant pour les prochaines vidéos,
10:26et en devenant un soutien
10:27via le bouton rejoindre sous celle-ci.
10:28Je vous rappelle au passage
10:29que j'ai également un TikTok
10:30sur lequel je vous propose plus d'actualités auto,
10:32donc n'hésitez pas à venir me follow
10:33via le lien qui sera sous cette vidéo.
10:35A demain pour la prochaine,
10:36ciao !
10:36Ciao !
