00:00Alors il y a 4 ans, c'était en 2022, Renault lançait sa toute première Mégane 100% électrique.
00:07Mais 4 ans dans le domaine de l'électricité, c'est un gouffre vu les progrès très importants et surtout
00:12très rapides de la technologie électrique.
00:15Et aujourd'hui donc, Renault renouvelle sa Mégane 100% électrique, sa Mégane E-Tech.
00:21Je vous invite à venir la découvrir avec moi.
00:26Alors à quoi est-ce qu'elle ressemble cette toute nouvelle Mégane E-Tech électrique ?
00:30Je vous laisse la découvrir en même temps que moi, c'est une Mégane E-Tech électrique.
00:35C'est une évolution, ce n'est pas une nouvelle génération.
00:384 ans, c'est un facelift de mi-carrière on va dire.
00:41Mais il y a quand même quelques belles évolutions en matière de style.
00:45Je pense par exemple à la calandre désormais fermée, calandre noir avec une multitude de petits losanges, clin d'œil
00:52à Renault évidemment.
00:53Le gros logo Renault qui descend désormais vers le bas et surtout maintenant la présence de ces feux de jour.
01:008 à gauche, 8 à droite, 8 petits losanges de chaque côté.
01:05D'après le designer, c'est pour attirer le regard vers le bas et donner à la voiture un peu
01:10plus de prestance.
01:11Je vous laisse juger de l'argument, mais bon, voilà, c'est en tout cas ce que prétend Lorenz Van
01:16Denacker, le designer en chef chez Renault.
01:19Sur le côté, on remarque des nouvelles jantes, 20 pouces ici sur cette finition Alpine, 19 pouces sur la version
01:28Techno.
01:29Des nouveaux bas de caisse noire extrêmement travaillés.
01:33Le profil global de la voiture ne change évidemment pas.
01:374,20 mètres toujours en longueur, ça n'évolue pas.
01:40Mais par contre, venez voir avec moi ici à l'arrière, là les évolutions sont plus notables, notamment ces feux
01:48arrière creusés.
01:49Il n'y a plus une vitre comme ça devant, mais c'est vraiment très très sculpté.
01:53Ça rappelle un peu le travail qui est fait sur la dernière Clio qu'on a vu il n'y
01:57a pas très longtemps.
01:58On a toujours ce bandeau rouge qui acier un peu la voiture et surtout on a un nouveau bouclier arrière
02:08qui prend un peu les principes d'un diffuseur ici.
02:12Ça c'est assez nouveau, mais globalement la proportion, les proportions de la voiture n'évoluent presque pas.
02:18Alors si les évolutions en matière de style sont présentes, mais néanmoins relativement timides, la grosse évolution touche cette fois
02:25à la batterie.
02:26Puisque la génération précédente avait une batterie NMC, on passe à du LFP.
02:31Je vous passe les détails, mais la nouvelle batterie fait 67 kWh au lieu de 60 kWh précédemment.
02:37Ça paraît peu comme ça, mais ça permet d'atteindre le seuil psychologique des 500 km d'autonomie WLTP.
02:43Et ça, c'est vraiment pas mal.
02:44Cette nouvelle batterie, elle est 2 cm plus épaisse que la précédente, mais pour garder la même garde au sol,
02:51on a rehaussé un peu la voiture qui est du coup 2 cm plus haute que la précédente.
02:56En matière de motorisation, il n'y a plus qu'un moteur disponible cette fois.
03:00C'est le moteur 220 chevaux, 300 Nm.
03:03C'est la même chose que la génération précédente.
03:05C'est toujours un moteur à excitation externe, sans terre rare.
03:09Ça mérite d'être précisé.
03:10Mais néanmoins, en matière de capacité de recharge, on a toujours un chargeur embarqué de 11 kW de série qui
03:17peut passer à 22 en option.
03:19Et en matière de recharge rapide, cette fois, on passe à du 165 kW assez dorénavant.
03:26Ça, c'est une belle évolution quand même.
03:28À l'intérieur, cette fois, on est dans un univers connu, en tout cas chez Renault.
03:32On retrouve ce double écran en L inversé 2 x 12 pouces.
03:36Donc ça, on le connaît ailleurs sur d'autres modèles Renault.
03:40Ça tourne sous Google intégré avec pas mal d'évolutions et d'updates, je dirais, de logiciels.
03:46Ça, c'est plutôt pas mal.
03:47C'est un des meilleurs systèmes embarqués qui soit de toute manière.
03:51Mais ici, il est encore amélioré.
03:52Je vous passe les détails.
03:53On y reviendra dans une autre vidéo.
03:56Ce que je voudrais vous montrer, c'est cette petite caméra ici, là, qui est rendue obligatoire par la législation
04:02européenne,
04:02qui permet de détecter les risques de somnolence de la part du conducteur.
04:06Mais Renault en a profité pour lui donner une fonction supplémentaire de reconnaissance faciale du conducteur.
04:12Ça veut dire quoi ?
04:13Ça veut dire que quand le conducteur, une fois qu'il aura introduit son profil une fois pour toutes dans
04:17sa voiture,
04:18la caméra va le reconnaître et va paramétrer jusqu'à neuf critères différents dans l'habitacle
04:24qui correspondent à ses choix habituels, position du siège, climatisation, choix des éclairages d'ambiance.
04:32Le multimédia sera automatiquement adapté à ses préférences personnelles.
04:36Ça, c'est plutôt pas mal.
04:37Une belle évolution aussi, c'est le nouveau mode de conduite smart.
04:41Ce nouveau mode smart va passer lui-même du mode éco, confort, sport en fonction de votre style de conduite.
04:47Donc, vous n'aurez plus à vous en occuper.
04:49Bien entendu, vous pouvez toujours choisir de bloquer le mode éco, le mode confort ou sport.
04:54Ça, c'est toujours possible, évidemment.
04:55Mais ce mode smart va s'adapter automatiquement à votre style de conduite.
05:01Alors, en conclusion, qu'est-ce qu'il faut retenir de cette nouvelle Renault Megane E-Tech ?
05:05Un style qui évolue peu dans les détails, mais globalement, les proportions et le style est préservé.
05:11Néanmoins, la gamme est considérablement simplifiée.
05:14On n'a plus qu'un seul moteur, le 220 chevaux, 300 Nm, une seule batterie, 67 kWh, autonomie, plus
05:22de 500 km et deux niveaux de finition, techno ou esprit alpine.
05:26La gamme est considérablement simplifiée et ça, forcément, c'est un plus pour le client final.
05:32Voilà, vous en savez dorénavant un tout petit peu plus sur cette belle évolution de la Renault Megane E-Tech
05:37électrique qui complète une gamme Renault qui commence à s'enrichir dans l'électrique.
05:41On a le Renault Twingo, Renault 4, Renault 5, Renault Megane maintenant.
05:45On a le Renault Scénic également.
05:47Donc, ça commence à être une gamme très, très vaste.
05:50Bon, ici, c'est un essai statique.
05:52On n'a pas pu essayer la voiture, mais on vous donne rendez-vous très bientôt pour un essai sur
05:56la route.
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