F1 2026 Belgian Grand Prix - Spa _ Practice 3 - Essais Libres 3 - STREAMING FR HD - Vidéo Dailymotion

Elthib

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00:00:00Et il a un peu perdu sur les bosses, forcément, avec des grosses conséquences derrière.

00:00:05Alors on nous assure derrière nous, chez Alpine, que tout sera réparé, même si vous voyez que les mécaniciens...

00:00:09Et celui-là, il vient de faire tomber mes fiches. Vous avez l'image, c'est incroyable.

00:00:12Allez, je les ramasse.

00:00:13Tout sera réparé, puisqu'ils avaient même toutes les pièces en remplacement.

00:00:18Il n'y a pas un problème de nouveauté, de pièces qui manquerait pour Pierre Gassim,

00:00:22qui est sur une série de trois séances de qualification sans atteindre l'AQ3.

00:00:27Il était un petit peu contrarié, quand même, à notre micro.

00:00:31Il y a un énorme coup de survirage à la sortie du virage 13.

00:00:37On essaie de comprendre un peu pourquoi.

00:00:41Mais je la perds. J'essaie de la contrôler. Elle ne revient pas.

00:00:45Et au moment où elle revient, c'est déjà trop tard.

00:00:47Et malheureusement, c'est un endroit de la piste où il y a un mur qui revient un petit peu.

00:00:51Et je n'ai pas le temps de revenir en piste.

00:00:56Pierre Gassim, donc 18e chrono de cette deuxième séance d'essai libre,

00:01:01avec une séance marquée, Julien et Adrien, par quatre voitures différentes occupant les quatre premières places

00:01:06et donc une hiérarchie peut-être pas encore très claire.

00:01:08Que faut-il retenir de cette deuxième séance d'essai hier ?

00:01:11Alors, ce qu'il faut retenir, c'est écrit sur mes...

00:01:13Oh mince, hop !

00:01:15Ce qu'il faut retenir, c'est qu'il y avait beaucoup de stratégies différentes hier, mon cher Adrien,

00:01:21en déploiement énergétique.

00:01:22On savait que cette première journée allait être grandement consacrée à savoir où utiliser sa batterie,

00:01:27où recharger.

00:01:28Et on a vu que les écuries avaient tout plus ou moins exploré différentes phases

00:01:32jusqu'à devoir confirmer dans les FP3 qui arrivent la meilleure des stratégies de déploiement énergétique.

00:01:37Ça, c'est la première chose.

00:01:38Ce que l'on peut voir, c'est qu'un Kimi Antonelli, absolument pas affecté par ce qui lui est

00:01:44arrivé à Silverstone il y a 15 jours,

00:01:45est arrivé, on va dire, pied au plancher, que ce soit sur les longs relais ou sur un tour rapide,

00:01:49il a été intraitable.

00:01:51Oui, intraitable dans le premier, dans le dernier secteur, à garder de l'énergie dans le deuxième secteur.

00:01:55Ça, c'était la stratégie de la Mercedes hier.

00:01:58Chez McLaren, on a été plutôt très performant avec Norris,

00:02:02mais qui est sur une physionomie de week-end un peu différente,

00:02:04puisqu'il aura une pénalité en qualification,

00:02:06donc à prendre avec des pincettes cette performance d'hier.

00:02:08Par contre, Verstappen, très performant depuis le début du week-end,

00:02:11un bon équilibre sur sa voiture.

00:02:12Et chez Red Bull, on a été plutôt régulé entre les trois secteurs sur la gestion de l'énergie,

00:02:17tout comme Ferrari.

00:02:18Solide, Red Bull, on s'en méfie dans les clans adverses.

00:02:21On se méfie de la performance de Red Bull ici.

00:02:24De la seule Red Bull, peut-être celle de Max Verstappen,

00:02:27puisqu'on va y revenir.

00:02:28Isaac Adjard sera pénalisé pour changement de moteur.

00:02:30Il partira en fond de grille.

00:02:31Et Norris, comme scroll pour eux, ce sera 10 places.

00:02:34Le classement de la deuxième séance des célébrières,

00:02:36donc quasiment deux dixièmes de marge pour Antonelli sur Norris.

00:02:40Verstappen à quatre dixièmes.

00:02:41Hamilton à sept.

00:02:42Isaac Adjard cinquième.

00:02:43Russell huitième, mais qui assure pouvoir faire mieux.

00:02:46Et c'est sur la deuxième page qu'on retrouve Leclerc,

00:02:48parce qu'il a eu son meilleur tour annulé pour dépassement des limites de piste.

00:02:52Ocon quatorzième et Piergassi dix-huitième.

00:02:55Et justement, on s'est déplacé devant le garage de la Asse de Esteban Ocon,

00:03:00qui est un petit peu mieux dans ses sensations,

00:03:04avec ce nouvel aéron avant,

00:03:05notamment avec ses pans verticaux noirs que vous voyez ici.

00:03:08Quatorzième de la deuxième séance.

00:03:11Mais c'est quand même une saison difficile.

00:03:13Comment on gère quand on est pilote, Doriane,

00:03:15de ne pas avoir le matériel que l'on attend ?

00:03:18Effectivement, c'est frustrant quand on cherche la performance

00:03:22et qu'on veut montrer qu'on peut être présent,

00:03:26effectivement, pour améliorer, pour amener l'équipe vers l'avant.

00:03:29Et quand ça met un peu plus de temps,

00:03:31on tourne en rond, on tourne en boucle.

00:03:34Et puis on se dit, quand est-ce qu'on va trouver de la performance ?

00:03:38Et au final, je pense qu'il est très important de rester concentré

00:03:42et garder cette bonne communication avec l'équipe

00:03:45et travailler sur le simulateur et avec tous les gens autour

00:03:50pour justement garder une bonne énergie et ne rien lâcher.

00:03:55C'est quand même un peu mieux pour le Français depuis Silverstone le dimanche

00:03:58où il avait trouvé quelque chose.

00:04:00Il était donc globalement satisfait

00:04:03parce qu'il pense pouvoir se qualifier au moins dans la Q2 tout à l'heure.

00:04:06Le ride de Conce, on n'en a pas fait

00:04:08parce qu'il y a eu le drapeau rouge avec Pierre à la fin.

00:04:10Donc je pense qu'il va falloir qu'on en fasse un petit peu demain matin.

00:04:15Je pense qu'on a amélioré pas mal la voiture

00:04:16entre la FP1 et la FP2.

00:04:18On manque de vitesse en ligne droite là.

00:04:20Pour l'instant, c'est sur quoi on va se focaliser pour demain.

00:04:23Le secteur 2, il n'est pas trop mal.

00:04:26Donc il faut qu'on essaie de se focaliser là-dessus,

00:04:29gagner un petit peu là-bas

00:04:31et optimiser encore les petits détails qui manquent.

00:04:34Donc je pense qu'on n'est pas si loin de la vérité.

00:04:37Donc voilà, un petit détail ici et là

00:04:39et j'espère qu'on aura une bonne qualité demain.

00:04:42Et on avance dans cette voie d'estande

00:04:44en direction de l'écurie Racing Bull.

00:04:45C'est l'écurie en forme du moment.

00:04:47C'est la seule équipe à avoir marqué des points

00:04:49avec ses deux voitures lors des quatre derniers Grands Prix.

00:04:52Et elle est revenue à seulement une longueur d'Alpine

00:04:55pour la cinquième place du championnat constructeur.

00:04:57Des évolutions apportées ici,

00:04:59mais une seule évolution disponible.

00:05:01et elle est sur la voiture de Lindblad.

00:05:03Montrez-nous une différence flagrante

00:05:05entre la voiture de Losson et celle de Lindblad, Doriane.

00:05:08Alors il y a ce trou d'air au-dessus de la tête du pilote

00:05:12qui est très différent, un peu plus ouvert,

00:05:15un peu moins rondi sur la voiture de Lindblad.

00:05:18Et ce capot moteur, justement,

00:05:21qui est un peu plus affiné,

00:05:23un peu plus fin.

00:05:25Et c'est les différences qu'il y a notamment

00:05:27si on compare la voiture de Lindblad comparée à Losson.

00:05:33Ça marche parce qu'on l'a vu.

00:05:35En FP2 hier, Lindblad est juste devant Losson.

00:05:39Donc c'est bien d'apporter ces améliorations-là

00:05:41et de voir que ça fonctionne en piste.

00:05:43Comment l'écurie a décidé de donner à Lindblad

00:05:46toutes les évolutions et pas à Losson ?

00:05:48Le patron, Alan Perman, s'est expliqué hier

00:05:50en conférence de presse.

00:05:54So what I did is I sat down with both drivers in...

00:05:57I think it was in Austria on Saturday evening.

00:05:59We'd had a very good qualifying.

00:06:01I thought, OK, while everyone's in a good mood,

00:06:04I'll give some bad news.

00:06:05We got a good update coming.

00:06:08But we can only do one car for Spa

00:06:12and the next car will be done for the race after in Budapest.

00:06:15So I first suggested we could...

00:06:18The very simple option that makes it fair

00:06:21is we upgrade no cars for Spa

00:06:24and then both of them for Budapest.

00:06:26And of course, they looked to me like I was crazy

00:06:29and I wouldn't have ever done that.

00:06:31So we didn't really seriously consider that.

00:06:33The next thing I said is that we can flip a coin

00:06:36or we can make it a little bit of fun

00:06:37and we'll say whoever qualifies in front in Silverstone

00:06:41gets the upgrade.

00:06:43And they both signed up for that.

00:06:45and that's what we did.

00:06:48D'une équipe italienne,

00:06:49on passe à une autre direction,

00:06:51le mur et descend de Ferrari

00:06:52où on attend encore Frédéric Basseur

00:06:54qui devrait s'installer d'ici quelques minutes.

00:06:57Ferrari qui a quand même remporté

00:06:58deux des trois derniers Grand Prix disputés

00:07:00avec la victoire d'Hamilton à Barcelone

00:07:01et celle de Charles Leclerc à Silverstone.

00:07:04Il y a quand même un déficit moteur

00:07:06qui sera peut-être préjudiciable ici.

00:07:08On a vu qu'hier, Hamilton a terminé la séance

00:07:10quatrième à sept dixième d'Antoneli.

00:07:12On écoute d'abord le pilote britannique

00:07:14et on en parle avec vous après de rien.

00:07:17On a fait des steps forward,

00:07:18c'est relativement clean,

00:07:20clean sessions,

00:07:22made a couple of changes into P2.

00:07:25The gap is a little bit,

00:07:29seems a bit bigger today,

00:07:30at least in P2 than anticipated.

00:07:34But probably we can try and close that tomorrow.

00:07:37but overall with Jennifer Leclerc.

00:07:40Ferrari est capable d'aller faire mieux

00:07:42parce qu'à Silverstone,

00:07:43ils étaient défaitistes en arrivant

00:07:45et ils sont repartis avec le trophée du vainqueur.

00:07:47Exactement.

00:07:47Je pense qu'ils sont dans une bonne énergie aussi.

00:07:50Il disait justement, Lewis aussi,

00:07:52que la balance était bonne

00:07:53et qu'il fallait trouver un peu plus

00:07:56de vitesse de pointe.

00:07:58Donc avoir ce qu'ils font en FP3 ce matin

00:08:02et puis en Calif Safran,

00:08:04de toute façon,

00:08:04ils sont toujours plus performants en Calif

00:08:08quand ils arrivent.

00:08:09Donc je pense qu'on va attendre

00:08:11des bonnes choses de leur côté.

00:08:13Premier élément de réponse

00:08:14dans un peu plus de 5 minutes

00:08:15avec le démarrage de cette troisième séance

00:08:18d'essai libre.

00:08:19Julien et Adrien,

00:08:20on revient vers vous

00:08:21pour évoquer Isaac Hadjar

00:08:23et cette pénalité.

00:08:25Alors déjà, pourquoi une pénalité

00:08:27et pourquoi ici, Julien ?

00:08:29Alors pourquoi cette pénalité ?

00:08:31Parce que depuis le début de la saison,

00:08:32il faut bien reconnaître

00:08:33qu'Isaq Hadjar a enchaîné

00:08:35pas mal de problèmes techniques

00:08:36liés à son unité de puissance.

00:08:39Max Verstappen en a connu

00:08:40un petit peu moins

00:08:41de ce genre de soucis

00:08:42et qu'il a été jugé,

00:08:44un, nécessaire.

00:08:45Il était certain qu'à un moment,

00:08:47il aurait fallu de toute façon

00:08:49changer des éléments sur cette voiture.

00:08:51Pourquoi le faire ici, Adrien ?

00:08:52Le circuit se prête

00:08:54à accepter des pénalités

00:08:55plus qu'un autre.

00:08:56Oui, exactement.

00:08:57Pourquoi ?

00:08:57Pour deux raisons.

00:08:58Parce qu'à la fois,

00:08:59c'est un circuit

00:09:00ou avoir un nouveau moteur,

00:09:01c'est plutôt bien.

00:09:02Il y a des longues lignes droites.

00:09:04Donc autant le faire ici,

00:09:05ce changement.

00:09:06Et en plus de ça,

00:09:07si on part avec une pénalité,

00:09:08donc si on part de loin,

00:09:09il y a aussi des opportunités

00:09:10de dépassement

00:09:11plus que sur un autre tracé.

00:09:13Alors, Isaac Hadjar,

00:09:13il va se concentrer

00:09:15sur des réglages

00:09:17plutôt courts

00:09:17pour entamer

00:09:19une belle remontée demain

00:09:19au fil des 44 tours.

00:09:20Mais il ne va pas non plus négliger,

00:09:22Laurent,

00:09:23la séance de qualification.

00:09:24Il va,

00:09:25il l'a dit hier,

00:09:25tenter d'aller le plus loin possible

00:09:27dans ces différentes phases

00:09:27de qualification.

00:09:28Il pourrait ainsi

00:09:29éliminer un adversaire

00:09:31légèrement en difficulté,

00:09:32pourquoi pas,

00:09:32du top 10.

00:09:33Et pourquoi pas,

00:09:34Adrien également,

00:09:34aider son coéquipier,

00:09:35Max Verstappen,

00:09:36à qui il manque un peu

00:09:37de vitesse de pointe.

00:09:37C'est sûr,

00:09:38il va y avoir,

00:09:38je pense,

00:09:39un jeu de ce côté-là

00:09:40s'il arrive à aller

00:09:41jusqu'en Q3,

00:09:42ce qu'on espère pour Isaac,

00:09:44donner une aspiration

00:09:45éventuellement

00:09:45à Max Verstappen

00:09:46et quand on sait

00:09:47à quel point

00:09:47la ligne droite

00:09:48est longue ici,

00:09:48ça fait une vraie...

00:09:49Mais oui,

00:09:49sans pôle aujourd'hui ?

00:09:50Ah,

00:09:50tu commences bien toi.

00:09:51Tu commences bien la séance.

00:09:54Non,

00:09:54mais oui,

00:09:54il ne sera pas en pôle,

00:09:55il sera peut-être troisième.

00:09:583 ou 4,

00:09:59pas en pôle.

00:10:00Mais bon,

00:10:00c'est pas...

00:10:00On est quand même...

00:10:02Ça reste vendu de Mercedes,

00:10:03donc c'est bien.

00:10:05Je pense qu'on est dans le coup

00:10:06avec les McLaren

00:10:07et les Ferrari.

00:10:09Donc,

00:10:11dimanche,

00:10:11ça devrait bien remonter.

00:10:12Je vais essayer d'aller en Q3

00:10:13pour...

00:10:14Voilà,

00:10:15éliminer des voitures.

00:10:16On va quand même être en Q3

00:10:17et en Q3,

00:10:18on verra ce qu'on va faire.

00:10:19Vous le connaissez bien,

00:10:20Isaac Hadjar.

00:10:21Il ne lâche jamais rien

00:10:21même s'il sait

00:10:22qu'il partira 22e.

00:10:23Exactement.

00:10:24Non,

00:10:24je pense qu'il a toujours eu

00:10:25cette mémentalité.

00:10:26On a roulé en carte

00:10:27quand on était enfants ensemble.

00:10:30Donc,

00:10:30il a raison de garder

00:10:32et de montrer aussi à l'équipe

00:10:34qu'il performe

00:10:36et qu'il est là en Q3

00:10:37et qu'il va aller chercher

00:10:39aussi peut-être son coéquipier.

00:10:40C'est ça qu'il veut aussi,

00:10:40je pense.

00:10:41Quand tu as un Mc Verstappen

00:10:44à côté de toi,

00:10:44tu as envie de montrer

00:10:46cette performance

00:10:48et cette envie

00:10:49d'amener l'équipe vers le haut.

00:10:51Donc,

00:10:52ça ne m'étonne pas de lui.

00:10:53Ils ont tous les deux

00:10:54un sacré caractère

00:10:55et on a demandé

00:10:55à Laurent Méquiez

00:10:56qui célèbre ici

00:10:57en Belgique

00:10:58le premier anniversaire

00:10:59de son arrivée

00:11:00à la tête de l'écurie

00:11:00de Red Bull.

00:11:01Comment ça se passait

00:11:02finalement de devoir gérer

00:11:03Max Verstappen ?

00:11:04Écoutez la réponse

00:11:05du patron français.

00:11:07Notre travail à nous

00:11:07c'est de faire en sorte

00:11:08que pour le cas de Max

00:11:11comme pour nos autres talents,

00:11:15c'est quand le week-end se termine

00:11:17est-ce que Max a pu exprimer

00:11:19son talent au mieux ?

00:11:22En fait,

00:11:22sur quoi tu te bases

00:11:23pour dire qu'il sera en pôle ?

00:11:24La Ferrari n'est pas la meilleure,

00:11:26c'est Antonovic

00:11:26qui sera en pôle.

00:11:27Pourquoi ?

00:11:27Allez,

00:11:27oui,

00:11:28le clair sera en pôle.

00:11:29Toi,

00:11:30tu détestes le clair.

00:11:32C'est une symbiote

00:11:32qui est près

00:11:33du chier dessus

00:11:33à la moindre occasion d'ailleurs.

00:11:34Je trouve ça

00:11:35contre-productif,

00:11:36mais bon.

00:11:38Je serais très surpris

00:11:39vraiment qu'il soit en pôle.

00:11:42On va voir la séance 3

00:11:44déjà.

00:11:44Il y a quelquefois

00:11:44aussi un peu d'émotion.

00:11:45S'il se rapproche ou pas,

00:11:46mais pour moi,

00:11:48c'est personne d'autre

00:11:49qu'Antonovic

00:11:50qui suit la pôle.

00:11:53Vraiment.

00:11:56Verstappen,

00:11:56il peut jouer

00:11:56quelque chose aussi,

00:11:57je pense au qualif.

00:12:01Non,

00:12:01je pense pas.

00:12:03Et le clair,

00:12:04tu le mets combien ?

00:12:0510e ?

00:12:07Salut à toi,

00:12:08Anos.

00:12:19Dangereux,

00:12:19non.

00:12:20Ils arrivent aussi

00:12:20avec un peu plus

00:12:21de performance aussi.

00:12:23Ils ont toujours

00:12:24cet avantage moteur,

00:12:25Mercedes.

00:12:26Quoi qu'il arrive.

00:12:28Même s'il y a

00:12:29l'écart qui se resserre.

00:12:30Ils sont un peu plus

00:12:31dominants,

00:12:31surtout avec leur moteur.

00:12:33Donc,

00:12:33ils ont juste à faire,

00:12:35je pense,

00:12:36leur boulot

00:12:36et se concentrer

00:12:37sur comment ils vont

00:12:42stratégiquement performer

00:12:43en qualif.

00:12:44Et puis surtout

00:12:44pour la course de main

00:12:45qui est ultra importante

00:12:47pour rester devant

00:12:49et pour garder

00:12:51et cumuler

00:12:52le plus de points

00:12:53pour le championnat.

00:12:54Antonelli n'était que

00:12:55sixième de la première

00:12:56séance d'essai librière.

00:12:57Meilleur temps

00:12:58de la deuxième.

00:12:59Écoutez le bilan

00:12:59de l'italien hier soir.

00:13:21Début de cette

00:13:22troisième séance d'essai libre

00:13:24dans moins de 30 secondes.

00:13:25Généralement,

00:13:25on ne se bouscule pas

00:13:26au feu vert

00:13:26le samedi matin.

00:13:28J'en profite pour ajouter

00:13:29une dernière question

00:13:30dans cet univers

00:13:31Mercedes.

00:13:32Dorian,

00:13:33on vous a vu

00:13:33lors de certains Grand Prix

00:13:35à côté d'Autovolfe,

00:13:36le casque sur les oreilles

00:13:37par exemple en Chine

00:13:38ou au Canada.

00:13:39Qu'est-ce qui se passe

00:13:39dans ce garage ?

00:13:40Qu'est-ce qui se passe

00:13:40spécifiquement

00:13:41dans cette troisième séance

00:13:42d'essai libre ?

00:13:45Il se passe beaucoup de choses.

00:13:46Forcément,

00:13:46ils ont un plan défini,

00:13:49bien évidemment.

00:13:50Ils ont testé

00:13:51plein de choses

00:13:52déjà en FP1 et FP2.

00:13:54Et puis,

00:13:55c'est dans la continuité

00:13:56du travail justement

00:13:57d'essai libre.

00:13:58Ah,

00:13:58tu vois,

00:13:58toi tu vois

00:13:59re-sop deuxième ?

00:14:00Je ne suis pas sûr

00:14:01non plus.

00:14:01Pour le coup,

00:14:03ça m'étonnerait.

00:14:05Le clan,

00:14:05il est mis en Q2.

00:14:06Le bâtard.

00:14:08Non,

00:14:09mais sérieux.

00:14:10Je ne sais pas,

00:14:11c'est une procession

00:14:11depuis quelques années.

00:14:12Ce n'est pas faux.

00:14:13zone de recharge.

00:14:15Ils ont plein d'ingénieurs

00:14:17qui travaillent autour

00:14:18et qui apportent

00:14:19des informations aussi

00:14:20durant la séance

00:14:22et qui forcément

00:14:23communiquent avec le pilote

00:14:24et l'ingénieur

00:14:25et toute l'équipe.

00:14:26Donc,

00:14:26il y a même

00:14:27des personnes

00:14:28qui travaillent

00:14:29de l'usine

00:14:30et qui apportent

00:14:30encore plus d'informations

00:14:31aussi à l'équipe

00:14:34qui est sur place.

00:14:34Donc,

00:14:35c'est un travail constant,

00:14:37beaucoup de communication aussi,

00:14:39beaucoup de réflexion

00:14:40et des fois,

00:14:41ils amènent des choses

00:14:44complètement nouvelles

00:14:44en plein milieu

00:14:45de la séance

00:14:45parce qu'ils pensent

00:14:46que c'est quelque chose

00:14:47qui va être révélateur

00:14:49pour la performance

00:14:50et donc,

00:14:51voilà,

00:14:52c'est passionnant

00:14:53quand tu écoutes forcément

00:14:54mais c'est tout

00:14:55millimétré

00:14:56et ils savent très bien

00:14:58ce qu'ils vont faire.

00:15:00Alors,

00:15:00dans cette troisième séance

00:15:01d'essai-libres,

00:15:01vous n'allez pas écouter

00:15:02les ingénieurs Mercedes

00:15:03mais vous allez écouter

00:15:04Julien et Adrien

00:15:05au commentaire.

00:15:05Vous allez aller dans

00:15:06la voie des stands

00:15:07au plus près des voitures

00:15:08et juste avant

00:15:09de vous donner la parole,

00:15:09Julien Adrien,

00:15:10une statistique

00:15:11lors des troisième séances

00:15:13d'essai-libres

00:15:13disputées cette année,

00:15:15il n'y en a eu que cinq

00:15:15puisqu'il n'y en a pas

00:15:16quand on est dans

00:15:17un week-end sprint,

00:15:18le meilleur temps

00:15:19de cette troisième séance

00:15:19d'essai-libres

00:15:20a systématiquement signé

00:15:21la proposition

00:15:22le samedi après-midi

00:15:23donc,

00:15:24verdict déjà

00:15:25dans un peu moins

00:15:26d'une heure maintenant,

00:15:26messieurs.

00:15:29Et voyons ce qu'apporte

00:15:29cette dernière séance

00:15:31d'essai-libres,

00:15:31en effet.

00:15:32Accrochez-vous bien

00:15:32à vos fiches,

00:15:33cher Laurent

00:15:33et rendez-vous

00:15:34à la fin de cette séance

00:15:35pour dresser

00:15:37un bilan

00:15:38des essais-libres

00:15:39qui pour l'instant

00:15:40tentent à prouver

00:15:41la domination

00:15:41de Mercedes,

00:15:43particulièrement

00:15:43celle de Kimi Antonelli.

00:15:46Kimi Antonelli,

00:15:46hier,

00:15:47qui signait

00:15:47le meilleur temps

00:15:48de la deuxième séance

00:15:49d'essai-libres,

00:15:50c'était un petit peu

00:15:50plus confus

00:15:51lors de la première séance

00:15:53où tout n'avait pas été

00:15:54émis bout à bout.

00:15:55Plus difficile,

00:15:56Adrien Tambay

00:15:57pour son coéquipier

00:15:58George Russell

00:15:58qui a été longtemps,

00:16:01longuement en recherche

00:16:02de grippe

00:16:02et qu'il n'a jamais

00:16:03complètement trouvé.

00:16:04Oui,

00:16:04une seconde deux

00:16:05entre les deux pilotes,

00:16:06c'est des écarts

00:16:06assez grands,

00:16:07même si on est ici

00:16:08sur le circuit

00:16:08le plus long

00:16:09de la saison.

00:16:10Quand on se penche

00:16:11sur les acquisitions

00:16:12de données,

00:16:12on voit plusieurs choses.

00:16:13On voit qu'effectivement,

00:16:15George Russell

00:16:15a tendance à perdre

00:16:16du temps dans les lignes droites.

00:16:18Ça ne veut pas dire

00:16:18que son moteur

00:16:18est moins performant.

00:16:19Ça veut dire

00:16:20qu'il y a une utilisation

00:16:21dans les virages

00:16:22et en récupération

00:16:23d'énergie

00:16:24de la part

00:16:24de Kimi Antonelli

00:16:25qui est peut-être

00:16:26plus efficace.

00:16:27En tout cas,

00:16:28ça se vérifie même

00:16:29jusqu'à la fin du tour

00:16:30où il y a un lâcher

00:16:32de gaz de Russell

00:16:33avant Kimi Antonelli.

00:16:35Vous savez,

00:16:35ce petit trick,

00:16:37cette petite astuce

00:16:38que Mercedes a utilisée

00:16:39pour la première fois

00:16:40à Silverstone

00:16:41depuis le changement

00:16:42de réglementation

00:16:43pour utiliser

00:16:43la puissance maximale

00:16:44jusqu'à la ligne

00:16:45le plus longtemps possible.

00:16:46Vous me faites

00:16:47les pronos des qualifs

00:16:48alors que c'est les essais 3.

00:16:49C'est tout à l'heure

00:16:50les qualifs les gars.

00:16:52Mais bon,

00:16:52vous pouvez le faire quand même.

00:16:54Après,

00:16:55encore une fois,

00:16:55il y a un site

00:16:57pour faire les pronos.

00:16:58Si vous prenez

00:16:59ce ticket dans le chat,

00:16:59ça ne sert à rien.

00:17:01Ça ne sera pas enregistré.

00:17:07Salut tout le monde,

00:17:08Alonso P8.

00:17:09Non.

00:17:09Alonso ne sera pas P8.

00:17:11Là, il est P8

00:17:12parce que personne

00:17:13n'est sorti.

00:17:14Mais voilà.

00:17:14on constatait

00:17:15que le lâcher d'accélérateur

00:17:17Russell le mental

00:17:17et par terre

00:17:18se faire chicoter

00:17:20par un petit

00:17:20ça fait mal.

00:17:21Bah oui, ça.

00:17:23On est d'accord.

00:17:24Au moins,

00:17:27la différence moteur

00:17:28sera trop importante

00:17:28sur un tour de 6 km

00:17:29pour que les deux Mercedes

00:17:30ne soient pas 1 et 2.

00:17:33Ouais.

00:17:34Bah après,

00:17:35Russell,

00:17:36bon,

00:17:37je ne sais pas quand même,

00:17:37il n'est pas fiable.

00:17:39Il n'est pas très fiable,

00:17:41Georges,

00:17:41quand même.

00:17:42Brutalement le pied

00:17:42de l'accélérateur

00:17:43avant le passage

00:17:44de la ligne de chronométrage

00:17:45ça paraît totalement

00:17:48antinomique

00:17:48de ce qu'exige

00:17:49la Formule 1

00:17:50à savoir rester

00:17:50le plus longtemps

00:17:51possible accélérée.

00:17:52Oh là là,

00:17:53deux voitures en piste.

00:17:54Mais que se passe-t-il ?

00:17:55Ce sont des cadillacs.

00:17:57Comme d'hab.

00:18:01Oh, il y a Yuki.

00:18:04Il parle à Max.

00:18:06Magnifique.

00:18:09Il y aura bien Yuki

00:18:10faire la course

00:18:11avec les nouvelles voitures.

00:18:12C'est astucieux

00:18:13d'avoir rejeté ça

00:18:14dans les règlements.

00:18:15Kimi Anthony

00:18:16il n'a pas le droit

00:18:17Yuki de tester

00:18:18ses voitures.

00:18:18Et sur le meilleur tour

00:18:19de George Russell,

00:18:21son coéquipier,

00:18:21on constatait

00:18:22qu'effectivement

00:18:22il avait dû lâcher

00:18:23l'accélérateur

00:18:2470 mètres avant la ligne

00:18:26et comme vous l'avez rappelé,

00:18:27Adrien perdre

00:18:274 dixièmes.

00:18:30Et oui,

00:18:30ça,

00:18:31ça donne une information

00:18:31sur l'état

00:18:32de l'énergie

00:18:33de l'énergie

00:18:35de Russell.

00:18:36Je crois que le timing

00:18:37il est lâché.

00:18:37Il fallait lâcher les gaz.

00:18:39Allez,

00:18:39on va actualiser,

00:18:40c'est pas grave.

00:18:40Soit avant la chicane

00:18:42de...

00:18:42Il faut le départ

00:18:42du réconnu.

00:18:43Consommer trop d'énergie,

00:18:45soit il n'en a récupéré

00:18:46pas assez

00:18:46sur la zone de freinage.

00:18:47Malheureusement,

00:18:48dans les acquisitions

00:18:48de données,

00:18:49on n'a pas tout à fait

00:18:50les traces de freinage,

00:18:52donc les quantités

00:18:53de freins

00:18:54et les pressions

00:18:55de freins

00:18:55à disposition

00:18:56pour vous dire

00:18:57s'il y a une technique

00:18:58qui est différente

00:18:59de la part

00:18:59d'Antonneli.

00:19:00Ce qui est sûr,

00:19:00c'est qu'il a freiné

00:19:01plus tard

00:19:02que son coéquipier.

00:19:09Le moteur

00:19:09qui a un petit peu

00:19:10faibli.

00:19:11Quelques hésitations

00:19:12du moteur

00:19:13rapportent à la radio

00:19:14Sergio Perez.

00:19:16Sensation

00:19:17un petit peu bizarre

00:19:18alors que

00:19:19s'élance

00:19:20sur la ligne

00:19:20de départ

00:19:21arrivée.

00:19:21Son coéquipier

00:19:22Valtteri Bottas.

00:19:23Perez va apparaître

00:19:24au fond de l'écran.

00:19:24Va-t-il rentrer au stand ?

00:19:25Non.

00:19:26Il reste en piste

00:19:26le Mexicain

00:19:27derrière le Finlandais

00:19:29chez Cadillac.

00:19:31Nouveauté apportée

00:19:32à la monoplace

00:19:33sur la partie

00:19:34extérieure

00:19:34de l'économie avant.

00:19:36On a modifié

00:19:36notamment

00:19:36les deux petits

00:19:37P1 et P2.

00:19:40Et Rizzo P2.

00:19:41Oui, en portant

00:19:42de l'op.

00:19:42Peut-être.

00:19:43On voit la voiture

00:19:43talonner

00:19:44et s'écraser

00:19:45dans la montée

00:19:46du Redillon.

00:19:48On attend

00:19:48chez Cadillac

00:19:49une évolution

00:19:49au niveau

00:19:50des écopes

00:19:51de freins avant.

00:19:51Ce sera pour

00:19:52le week-end prochain.

00:19:53Les fans d'Alonso

00:19:53qui doivent attendre

00:19:55les évots de Londres

00:19:56comme le Messi.

00:19:59Oh là là.

00:20:00Vous devez être

00:20:01comme des fous.

00:20:04Vous devez être

00:20:05vraiment

00:20:05dans cette attente

00:20:09spéciale.

00:20:10Ça ne va rien changer.

00:20:11Ils vont peut-être

00:20:11gagner 4-5 places.

00:20:13C'est tout.

00:20:15Elle a du froid

00:20:16si c'est le cas.

00:20:17en Belgique

00:20:18avant de respirer

00:20:19un petit peu mieux.

00:20:20C'est le cas de le dire

00:20:20au niveau des freins

00:20:21à Budapest

00:20:22le week-end prochain.

00:20:24Et ça sera bienvenu

00:20:25à Budapest

00:20:25parce qu'avec les températures

00:20:26qu'il y a habituellement

00:20:27et les zones

00:20:28de refroidissement

00:20:30de freins

00:20:30qui sont quasiment

00:20:31absentes

00:20:31parce que les lignes droites

00:20:32à Bruxelles

00:20:32ne n'est pas arrivé.

00:20:33Comme ça,

00:20:33je vais pouvoir vous dire

00:20:34le classement en temps réel

00:20:35pour Kadiak.

00:20:36Il y a un classement en dessous

00:20:37pendant les courses.

00:20:39Ça peut être pas mal.

00:20:40C'est un peloton

00:20:41certes un peloton

00:20:42qui se trouve devant

00:20:43en termes de performance

00:20:44mais qui détache

00:20:47derrière elle

00:20:47l'écurie Aston Martin.

00:20:49Elle se fait détacher.

00:20:50Et Kadiak progresse

00:20:52et de son côté

00:20:53Aston Martin stagne

00:20:55et ça crée des écarts

00:20:56très importants

00:20:57entre Kadiak

00:20:58dixième équipe

00:20:59du plateau

00:21:00et la onzième

00:21:01Aston Martin

00:21:03qui attend

00:21:04le souffle court

00:21:05l'arrivée

00:21:06d'une évolution majeure

00:21:07sur la monoplace verte

00:21:09de Silverstone

00:21:10là aussi

00:21:11le week-end prochain.

00:21:12Ce sera évidemment

00:21:13un élément

00:21:14observé

00:21:15avec beaucoup d'attention.

00:21:16Tous les regards

00:21:17se porteront

00:21:17sur la version évoluée

00:21:19et sur le travail

00:21:20d'Adrien Youwais

00:21:21et de toutes ses équipes

00:21:22à Silverstone.

00:21:24La Aston Martin

00:21:24dont on dit

00:21:25qu'elle pourrait aller

00:21:25deux secondes plus vite.

00:21:26Deux secondes plus vite

00:21:27ça la ramènerait

00:21:27simplement au niveau

00:21:28de Kadiak.

00:21:29Ou peut-être juste devant

00:21:31mais ça c'est encore une fois

00:21:32les silverses

00:21:33qui font ça

00:21:34qu'on espère

00:21:35quand on a

00:21:35Peut-être en Q2

00:21:36limite.

00:21:37Peut-être une Q2

00:21:38ouais.

00:21:39Mais bon

00:21:40c'est pas ça qu'ils veulent

00:21:40les Q2

00:21:41c'est d'involine

00:21:43mais bon.

00:21:45c'est pas ça qui veut faire

00:21:46que l'équipe va progresser

00:21:48quoi.

00:21:48C'est seulement.

00:21:54C'est nul.

00:21:55expliquant que chez Aston Martin

00:21:57nous sommes

00:21:57dit-il

00:21:58les spécialistes

00:21:59des annonces

00:22:00de chiffres

00:22:01et finalement

00:22:02les chiffres

00:22:03ne sont pas

00:22:03la réalité

00:22:04lorsqu'on amène

00:22:04la voiture en piste.

00:22:05C'est ça.

00:22:09une pensée

00:22:10pleine d'amertume

00:22:11et de frustration.

00:22:14De devoir attendre.

00:22:15L'attente devrait prendre fin

00:22:16dans une semaine.

00:22:17Est-ce que les deux secondes

00:22:18seront au rendez-vous ?

00:22:19La question reste totalement ouverte.

00:22:21Alpine attend aussi

00:22:22le week-end prochain

00:22:23avec impatience

00:22:24parce qu'elle sait

00:22:25que sur des circuits

00:22:26plus lents

00:22:27avec des virages

00:22:29à rayons

00:22:30plus faibles

00:22:31elle pourrait être

00:22:32plus à son aise

00:22:32que sur ces circuits

00:22:33très rapides

00:22:34comme ici Spas.

00:22:46Pierre Gasly

00:22:46qui a quitté

00:22:48très tardivement

00:22:49le circuit hier soir

00:22:49il a quitté le paddock

00:22:50de Spas-Francorchamps

00:22:52vers 23h

00:22:52il y a un peu plus

00:22:54d'action

00:22:55que d'habitude

00:22:56au début des OL3

00:22:57il y a quand même

00:22:59presque la moitié

00:22:59des voitures

00:23:00sur la fuite

00:23:00en 10 minutes

00:23:02je tiens à le signaler

00:23:03quand même

00:23:03ils sont venus

00:23:06conduire à cet accident

00:23:07c'est un petit peu

00:23:08le syndrome du crash aérien

00:23:10où rarement

00:23:11un seul élément

00:23:12est à prendre des voies

00:23:13et bien là

00:23:13entre le réservoir

00:23:15très très très sage

00:23:17ce pilote

00:23:24salut à toi

00:23:26c'est pas une grosse sortie

00:23:27c'est pas une grosse sortie

00:23:27Adrien

00:23:28mais la situation

00:23:30du virage

00:23:31et les caractéristiques

00:23:33de ce virage

00:23:34ont conduit

00:23:34à un crash

00:23:35finalement

00:23:35ici même

00:23:36là où Pierre

00:23:37se trouve

00:23:38à la sortie

00:23:39des Fagnes

00:23:40ça a été une belle correction

00:23:42de la part

00:23:42de Pierre Gasly

00:23:43mais qui est arrivé

00:23:44un peu trop tard

00:23:45donc il a manqué

00:23:46de place

00:23:47sur la piste

00:23:47sortie large

00:23:48et malheureusement

00:23:49il est arrivé

00:23:49à un endroit

00:23:50où la barrière

00:23:52de sécurité

00:23:52revient vers

00:23:53l'intérieur de la piste

00:23:54pour laisser

00:23:55une sortie

00:23:56de secours

00:23:57au commissaire

00:23:58et ça

00:23:59n'est pas forcément

00:24:00anticipé

00:24:01et puis assez

00:24:02haute vitesse

00:24:02ça arrive

00:24:03très vite

00:24:04et c'est l'arrière

00:24:04de la voiture

00:24:05qui est venu

00:24:06taper dans le rail

00:24:08en tout cas

00:24:09comme vous l'avez dit

00:24:10c'était une sortie

00:24:10plutôt multifactorielle

00:24:12et c'est vrai

00:24:12que ce déploiement

00:24:13d'énergie

00:24:14peut-être arrivé

00:24:14à cet endroit là

00:24:15avec ce niveau

00:24:17d'accélérateur

00:24:18n'a pas aidé

00:24:19au survirage

00:24:20et à la perte

00:24:21de son train arrière

00:24:21mais on l'a vu

00:24:22depuis le début

00:24:23du week-end

00:24:23quand même

00:24:24en délicatesse

00:24:25avec l'application

00:24:27des gaz

00:24:28qui passe la ligne

00:24:29maintenant

00:24:29avec le meilleur

00:24:30temps provisoire

00:24:31gomme tendre

00:24:31une 48.2

00:24:33et la version

00:24:34la plus évoluée

00:24:35les deux

00:24:36monoplace

00:24:36chez Racing Bulls

00:24:38que ce soit

00:24:38celle de Lawson

00:24:39qui prend le meilleur

00:24:40temps

00:24:40ou celle d'Harvid

00:24:41Linblad

00:24:41sont évoluées

00:24:42la dernière pièce

00:24:43que n'a pas encore

00:24:44sur sa voiture

00:24:44Liam Lawson

00:24:46c'est cette prise d'air

00:24:47et Georges

00:24:47toujours dans ses garages

00:24:50il n'y a peut-être

00:24:51pas scratché Max

00:24:52cette fois

00:24:52justement

00:24:53il n'a pas l'aileron

00:24:53à Carina

00:24:55s'il se crache

00:24:56il n'a aucune excuse

00:24:57oui

00:24:59franchement

00:25:01en plus

00:25:02il a déclaré

00:25:02que l'équipe

00:25:02de la voiture

00:25:03était plutôt bon

00:25:04hier

00:25:07donc ça a l'air d'aller

00:25:07quoi

00:25:08Charles Leclerc

00:25:08patient

00:25:09exactement

00:25:10Lewis vient juste

00:25:11de partir

00:25:11il y a quelques minutes

00:25:12il y a encore

00:25:13Charles dans le box

00:25:14on sait que Lewis

00:25:16a communiqué

00:25:17qu'il voudrait

00:25:17un peu plus

00:25:18d'appui aéros

00:25:19surtout sur le secteur

00:25:21central

00:25:21après la balance

00:25:23d'hier

00:25:24c'est à dire

00:25:24un peu plus de stabilité

00:25:26dans le secteur 2

00:25:26avec tout le secteur signeux

00:25:28c'est les choses

00:25:29qu'on teste

00:25:30généralement en FP3

00:25:31c'est la dernière séance

00:25:32pour tester

00:25:33ce genre de choses

00:25:35donc on va prendre

00:25:36un peu plus de temps

00:25:37forcément

00:25:38mais on va faire

00:25:39certainement des runs

00:25:41un peu plus long

00:25:43mais c'est des choses

00:25:44qu'on teste

00:25:44parce qu'on ne peut pas

00:25:45tester ça en qualification

00:25:46ou de récolter

00:25:49le maximum de data

00:25:50justement

00:25:50bon France-Angleterre

00:25:52ce soir

00:25:53de petites finales

00:25:5523h

00:25:56vous pensez

00:25:57qu'ils vont gagner

00:25:58les français ou pas

00:25:58ou est-ce qu'ils vont être

00:25:59totalement démotivés

00:26:01parce qu'au final

00:26:03ils vont se dire

00:26:03flemme

00:26:04on joue mal

00:26:05une fois de plus

00:26:08j'espère qu'ils vont

00:26:08quand même gagner

00:26:09pour l'histoire

00:26:09mais bon

00:26:103 ou 4ème

00:26:11tu me diras

00:26:12ça ne change pas

00:26:12grand chose

00:26:15c'est dommage

00:26:17ce match

00:26:18contre l'Espagne

00:26:22décevant

00:26:28on aurait encore eu

00:26:29un France-Argentine

00:26:30en finale

00:26:31terrible

00:26:34je pense que

00:26:35l'Argentine

00:26:35ils ont gagné

00:26:36en vrai

00:26:36ils ont tellement

00:26:37de réussite

00:26:37c'est incroyable

00:26:40la remontée

00:26:41qu'ils ont fait

00:26:41sur l'Angleterre

00:26:43ça dégoûte

00:26:44vraiment

00:26:45et tous les ingénieurs

00:26:46et tous les ingénieurs

00:26:46qui sont

00:26:47à l'usine

00:26:48on verra bien

00:26:49mais qui analysent

00:26:51toutes les données

00:26:52et il y a des réflexions

00:26:53forcément sur

00:26:55l'aéro

00:26:56sur les setups

00:26:57sur les pneus

00:26:58comment ils fonctionnent

00:26:59aussi

00:27:00pour les rentrer

00:27:01un peu plus vite

00:27:02ou un peu

00:27:03en retrait

00:27:04mais sur le long terme

00:27:05durer un peu plus

00:27:06pour trouver

00:27:07la balance

00:27:08la plus homogène

00:27:09forcément

00:27:10dans le run

00:27:11que ce soit

00:27:12dans un run

00:27:13perfo

00:27:14ou dans un long run

00:27:16comme la course

00:27:17donc c'est beaucoup

00:27:18de réflexions

00:27:18et beaucoup de gens

00:27:19qui sont

00:27:19qui sont appliqués aussi

00:27:21donc c'est

00:27:23énormément de travail

00:27:24ils sont aussi

00:27:26c'est aussi

00:27:26le même cas

00:27:27pour les pilotes

00:27:28notamment

00:27:28qui passent énormément

00:27:29de temps

00:27:30avec leur équipe

00:27:31et leurs ingénieurs

00:27:33mais Doriane

00:27:34j'allais justement

00:27:34vous interroger

00:27:35sur les pilotes

00:27:36est-ce que vous

00:27:36en tant que pilote

00:27:37vous êtes un peu plus

00:27:38frileux

00:27:39frileuse

00:27:39que les ingénieurs

00:27:40à faire des modifications

00:27:42quand le vendredi

00:27:43a été difficile

00:27:43on imagine

00:27:44que comme les ingénieurs

00:27:45vous avez envie

00:27:46de voir des choses

00:27:46changer sur votre voiture

00:27:47est-ce que quand

00:27:48les choses se sont

00:27:49plutôt bien passées

00:27:50le pilote

00:27:51ou la pilote

00:27:52va plutôt être

00:27:52sur les freins

00:27:53c'est le cas de le dire

00:27:53en disant

00:27:54au moins elle me plaisait

00:27:54bien aujourd'hui

00:27:55la voiture

00:27:55n'y touchez pas trop

00:27:57on peut

00:27:58on peut

00:27:58mais généralement

00:28:00on fait confiance

00:28:00à toutes les équipes

00:28:01qui ont bien plus

00:28:03une image globale

00:28:05des données

00:28:06au final

00:28:06c'est eux qui analysent

00:28:08et bien évidemment

00:28:09ils prennent en compte

00:28:10et on prend au final

00:28:11les décisions

00:28:12tous ensemble

00:28:13mais les ingénieurs

00:28:15ont beaucoup plus

00:28:16une image globale

00:28:18de comment est la voiture

00:28:19et comment elle est

00:28:21en termes de balance

00:28:23merci beaucoup

00:28:23Doriane

00:28:24pour toutes ces explications

00:28:25évidemment

00:28:28avec

00:28:29il y a une image

00:28:29d'un Carlos Sainz

00:28:30qui n'était pas très satisfait

00:28:31hier

00:28:32de la façon

00:28:33dont se déroulait

00:28:34la journée

00:28:34qui a connu

00:28:35quelques problèmes

00:28:36techniques

00:28:36qui plus est

00:28:37sûrement l'envie

00:28:38d'ajuster un peu plus

00:28:40les réglages

00:28:41de sa monoplace

00:28:42peut-être un peu plus

00:28:42que son coéquipier

00:28:43avec Salbonne

00:28:44qui lui

00:28:45considérait hier

00:28:45que chez Williams

00:28:46la situation

00:28:47était un peu meilleure

00:28:48un peu moins difficile

00:28:49qu'il y a 15 jours

00:28:51à Silverstone

00:28:52c'est vrai que

00:28:53chez Williams

00:28:54et aussi chez As

00:28:55on était plus auto-satisfait

00:28:56hier

00:28:57du côté de Berman

00:28:58et de Ocon

00:28:59même si bien sûr

00:29:00il y a toujours

00:29:01un écart par rapport

00:29:02aux équipes de tête

00:29:03mais disons que

00:29:04les développements

00:29:05sont allés

00:29:05dans le bon sens

00:29:07c'est toujours ça

00:29:08qui est compliqué

00:29:09arriver à progresser

00:29:10mais un peu plus

00:29:11que les autres

00:29:11parce que

00:29:12les autres ne s'endorment pas

00:29:13et font des steps

00:29:14parfois un peu

00:29:15un peu plus important

00:29:16que le vôtre

00:29:19dans ce premier quart d'heure

00:29:21de séance

00:29:21on retrouve

00:29:22Lewis Hamilton

00:29:23pneumatique tendre

00:29:24avec le meilleur temps

00:29:25devant Isaac Hadjar

00:29:26qui sur un deuxième tour

00:29:28en pneumatique médium

00:29:29est parvenu à se hisser

00:29:30à moins d'un dixième

00:29:31de la Ferrari

00:29:35les McLaren

00:29:36de Norris

00:29:37et de Piastri

00:29:37suivent pour l'instant

00:29:39Liam Lawson

00:29:39vous voyez le programme

00:29:41différencié entre Norris

00:29:42et Piastri

00:29:42chez McLaren

00:29:43l'un et l'autre

00:29:44ont convergé maintenant

00:29:45sur le même aileron arrière

00:29:46la nouveauté apportée

00:29:48par McLaren

00:29:48ici à Spa

00:29:49c'est un nouvel aileron arrière

00:29:51et les deux pilotes

00:29:52en sont maintenant munis

00:29:54après avoir effectué

00:29:54des comparaisons

00:29:55en première séance

00:29:56d'essai libre hier

00:29:59Norris assez

00:30:02lucide

00:30:02sur le fait

00:30:03que

00:30:03cette deuxième place

00:30:05Kimi DNF

00:30:05Norris crache au départ

00:30:06Lewis penne à 5 secondes

00:30:07remonté avec la safety car

00:30:08le classe se rate au redillon

00:30:11ouah

00:30:12n'importe quoi

00:30:15comment tu veux

00:30:16qu'il se passe

00:30:16autant de trucs

00:30:17dans une course

00:30:18quoi

00:30:19ça va pas bien

00:30:23en fait

00:30:23vous voyez

00:30:24dans un film

00:30:24en fait

00:30:25vous voyez

00:30:26la F1

00:30:26c'est un film

00:30:27en fait

00:30:29la F1

00:30:29c'est

00:30:30c'est

00:30:30F1

00:30:30the movie

00:30:30en fait

00:30:35mais arrêtez

00:30:36même sur la pluie

00:30:37il se passe pas autant de trucs

00:30:37les McLaren

00:30:38en bonne forme

00:30:39après ce qu'on peut souligner

00:30:40c'est les températures

00:30:41qui étaient quand même

00:30:41un peu plus faibles

00:30:42que sur les derniers

00:30:43Grand Prix

00:30:44donc peut-être une fenêtre

00:30:45d'utilisation un peu plus simple

00:30:46pour la McLaren

00:30:47Piastri

00:30:4825 millième de Hamilton

00:30:50sur le dernier tour

00:30:51en pneu tendre

00:30:53Intéressant l'explication

00:30:54hier d'Alan Perman

00:30:55sur la répartition

00:30:57et l'attribution

00:30:58de la nouveauté

00:31:00sur le fait

00:31:01qu'il ait joué

00:31:02à la séance

00:31:03qualif

00:31:03du Grand Prix

00:31:04de Grande-Bretagne

00:31:05David Lillblad

00:31:06a été inspiré

00:31:07peut-être

00:31:08de prendre la neuvième place

00:31:09qui constituait d'ailleurs

00:31:10sa meilleure performance

00:31:11en qualification

00:31:12c'est la troisième fois

00:31:13en qualif

00:31:14qu'il signait

00:31:14une neuvième place

00:31:15et avec un changement

00:31:17annoncé de vent

00:31:18d'orientation du vent

00:31:19par Isaac Hadjar

00:31:21en tout cas

00:31:22il a cette nouveauté

00:31:23prise d'air

00:31:24au-dessus de la tête

00:31:25du pilote

00:31:26modifiée

00:31:27réduite

00:31:28dans son volume

00:31:29dans sa forme

00:31:30modifiée également

00:31:32je trouve que c'est intéressant

00:31:35bon c'est sûr

00:31:35qu'on aurait préféré

00:31:36avoir deux évolutions

00:31:38disponibles

00:31:38pour les deux voitures

00:31:39ce week-end

00:31:40mais de faire ce choix

00:31:42comme ça

00:31:42de manière

00:31:42moins arbitraire

00:31:44peut-être

00:31:44que si on prenait

00:31:45la position au championnat

00:31:46à ce moment T

00:31:47ça donne

00:31:47de la motivation

00:31:48au pilote

00:31:49ça crée un petit jeu

00:31:50et une bonne émulation

00:31:51là c'est le trafic

00:31:52trafic

00:31:53sur lequel revenait

00:31:54Sergio Perez

00:31:57là il zigzague

00:31:58pour trouver sa place

00:32:01l'endonoris

00:32:02que l'on retrouve ici

00:32:03dans la partie basse

00:32:04du circuit

00:32:05la plus au-dessus du circuit

00:32:06avec un petit passage

00:32:08dans les graviers

00:32:11et ici dans le casque

00:32:12de Charles Leclerc

00:32:13maintenant en direct

00:32:17je ne vais pas vous mentir

00:32:24le rétrogradage avant

00:32:26le pied sur le frein

00:32:27ce n'est pas très académique

00:32:29ce n'est pas très fin

00:32:30non ce n'est pas très fin

00:32:31on travaille sur l'écoulement

00:32:33du flux d'air

00:32:34en tout cas sur l'étude

00:32:35de l'écoulement du flux

00:32:35sur le plancher

00:32:37et le diffuseur

00:32:37sur la monoplace

00:32:38de Charles Leclerc

00:32:39on les voyait préparer

00:32:40cette peinture

00:32:41dans le garage

00:32:42il y a quelques minutes

00:32:44pour l'instant

00:32:45Lewis Hamilton

00:32:45détient les deux

00:32:47premiers secteurs

00:32:48avec

00:32:51alors non

00:32:51encore une fois

00:32:52il n'a pas comparé

00:32:53Kimmy à la Joconde

00:32:55il a dit que

00:32:56en gros

00:32:57c'est comme s'il ne fallait pas

00:32:59de la Joconde

00:33:01alors qu'elle était

00:33:01à côté de nous

00:33:03donc en gros

00:33:04il ne sait pas trop

00:33:04comment faire

00:33:06tout simplement

00:33:09après il va peut-être

00:33:09trouver

00:33:10je ne sais pas

00:33:11en force de réfléchir

00:33:13avec ses ingénieurs

00:33:14il va forcément trouver

00:33:15au bout d'un moment

00:33:17comment approcher

00:33:18la technique

00:33:19d'Antonelli

00:33:24il n'est pas stupide

00:33:27Russell normalement

00:33:28il a généralement

00:33:31plein plein d'informations

00:33:33sur tous les datas

00:33:34enfin les deux Mercedes

00:33:35ne sont pas encore roulés

00:33:36et Verstappen non plus

00:33:39on relativise le chrono

00:33:43mais oui

00:33:44ça reste un bon chrono

00:33:45après c'est sûr

00:33:52non je ne pense pas

00:33:53que ce soit une intox

00:33:53pourquoi ils m'ont tiré

00:33:55ça se voit sur les perfs

00:33:56qu'il est largué

00:33:57de toute façon

00:33:59pour moi ce n'est pas une intox

00:34:01ils disent ce qu'ils pensent

00:34:02ce qu'il se passe

00:34:03l'office de Jos

00:34:06il va nous faire quoi

00:34:07comme dinguerie

00:34:07ce week-end

00:34:08je ne sais pas

00:34:11les Mercedes sont quoi

00:34:13ils n'ont pas besoin

00:34:14de rouler en fait

00:34:15non mais c'est vraiment ça

00:34:17pourquoi s'emmerder à rouler

00:34:20alors que tu domines tout le monde

00:34:23enfin Russell par contre

00:34:24oui il domine toi

00:34:25donc il pourrait rouler

00:34:25mais c'est même pas le cas

00:34:27sur les rétrogradages

00:34:28il expliquait hier soir

00:34:30que la version du logiciel

00:34:32même pas le cas pour Georges

00:34:33la boîte de vitesse avait été modifiée

00:34:36et que ce n'était pas parfait

00:34:37ça allait mieux sur la fin de la journée

00:34:39Max Verstappen

00:34:40que l'on a vu par contre

00:34:41en difficulté

00:34:42en fin de FP2

00:34:43lorsque les pilotes viennent effectuer

00:34:45une procédure de départ sur la grille

00:34:47procédure complètement loupée

00:34:48hier pour Max Verstappen

00:34:49vous allez me dire Adrien

00:34:50vaut mieux que ça arrive en essai libre

00:34:52que demain dimanche

00:34:53à l'extinction des feux

00:34:54mais ça ne met pas en confiance

00:34:56ça n'a absolument pas fonctionné

00:34:57il y avait certainement

00:34:58beaucoup d'éléments à analyser

00:34:59est-ce que c'était lié

00:35:00à sa boîte de vitesse

00:35:01et au logiciel

00:35:02on ne sait pas

00:35:03mais on l'a vu surtout

00:35:03quasiment rester sur place

00:35:09en tout cas

00:35:09on a vu cette monoplace hier

00:35:11avant même ses propres commentaires

00:35:14c'est irrégué hier

00:35:14des fans amis de Leclerc

00:35:16contre Hamilton

00:35:17ah j'en ai marre de cette guerre

00:35:18putain

00:35:19vraiment arrêté

00:35:23ce serait Verstappen

00:35:25à la place de Leclerc

00:35:25bon je dirais ok

00:35:26pas de soucis

00:35:28mais ça va Leclerc

00:35:29il n'est pas détestable

00:35:30comme mec

00:35:30c'est bon

00:35:31on peut le supporter

00:35:32un peu non

00:35:45il a vraiment faim

00:35:49ouais Oscar

00:35:49je ne sais pas

00:35:51déjà il m'a déçu

00:35:51l'année dernière

00:35:52c'est vrai

00:35:54cette saison

00:35:54il allait un peu en dessous

00:35:55de nourrice

00:35:57je ne sais pas trop

00:35:58ce qu'il va devenir

00:35:59par exemple

00:35:59par rapport à la Mercedes

00:36:01s'il aurait une longue carrière

00:36:02en F1 ou pas

00:36:02à Piastri

00:36:02pour être honnête

00:36:06pourtant c'est que son délit de carrière

00:36:07il se comporte comme un mec

00:36:09qui a déjà 10-15 ans de carrière

00:36:11c'est bizarre quoi

00:36:16on verra

00:36:16on verra peut-être qu'il rebondira

00:36:18il rebondira dans les années suivantes

00:36:19mais je ne sais pas

00:36:23il est très nonchalant

00:36:24un peu comme Stroll

00:36:26je trouve

00:36:30même s'il reste meilleur que Stroll

00:36:32évidemment

00:36:32il n'y a pas photo

00:36:40il a raison

00:36:44Tony

00:36:45Sons c'est un idiot

00:36:48je confirme

00:36:49je ne plus sois

00:36:51Sons il n'a jamais passé les pilotes

00:36:53il gêne tout le monde

00:36:54à chaque fois

00:36:55donc c'est mérité

00:37:01totalement mérité

00:37:09et après Stroll

00:37:10il va nous dire

00:37:11mais je n'ai rien fait

00:37:11c'est pas moi

00:37:12bah si

00:37:13tu viens tout le temps

00:37:13tout le monde

00:37:16ça fait des années

00:37:17que ça dure

00:37:17quand il était chez Ferrari

00:37:18pareil

00:37:18il faisait ça aussi

00:37:21mais en fait

00:37:24mais en fait

00:37:25il y a un carréma

00:37:25qui fonctionne

00:37:26sans donner de difficulté

00:37:28on rappelle que ce week-end

00:37:30Red Bull revient

00:37:31ah

00:37:31il est arrêté

00:37:32dans la voie des stands

00:37:33Isaac Hadjar

00:37:34juste avant

00:37:34alors Isaac

00:37:35on est bloqué

00:37:36à la voie des stands

00:37:36il est passé la ligne

00:37:37pour le fou là

00:37:46après oui

00:37:46il faut y croire

00:37:47parce qu'il est en début

00:37:47de carrière

00:37:48mais

00:37:49si c'est encore comme ça

00:37:50dans 2-3 ans

00:37:54après il est peut-être

00:37:55plus très à l'aise

00:37:56chez McLaren

00:37:57aussi

00:37:59c'est peut-être

00:37:59ce qu'il bloque

00:38:00je ne sais pas

00:38:02ce qu'il se dit

00:38:02il est vraiment

00:38:04à sa place

00:38:04chez McLaren

00:38:06mais bon

00:38:06il veut aller où

00:38:07c'est pareil

00:38:10je ne le vois pas ailleurs

00:38:10que chez McLaren

00:38:11spécialement

00:38:12s'il veut performer

00:38:13il faut rester chez McLaren

00:38:15pour l'instant

00:38:21c'est pas non-faire

00:38:22il est complètement perdu

00:38:25je ne suis pas sûr

00:38:26qu'il soit le temps perdu

00:38:27que ça

00:38:27honnêtement

00:38:29il est souvent

00:38:30dans les temps

00:38:30d'Alonso

00:38:30quand même

00:38:33c'est pas comme

00:38:34s'il était à 7 dixièmes

00:38:34ou une seconde

00:38:35le temps d'Alonso

00:38:38il l'a même battu

00:38:39des fois

00:38:40sinon il est à 2-3 dixièmes

00:38:41pas plus

00:38:43je ne le sens pas perdu

00:38:44spécialement

00:38:44mais

00:38:45après il en a marre

00:38:46de se traîner une voiture

00:38:47de merde aussi

00:38:47on peut comprendre

00:38:50mais il n'a qu'à partir

00:38:51si ça le fait chier

00:38:53il a quitté le sport

00:38:56bon bah Adjar est bloqué

00:38:57à la sortie des stands

00:38:57super

00:39:00génial

00:39:00c'est évidemment

00:39:00une question de sécurité

00:39:01sur lui

00:39:02qu'il y a des problèmes

00:39:03pour le pilote

00:39:04et les autres pilotes

00:39:09c'est fou ça

00:39:15ouais ouais on est d'accord

00:39:16sur ces images

00:39:17je pense aussi

00:39:18je pense aussi

00:39:21que ça va pas aider

00:39:25plus de 7 dixièmes

00:39:26et demi de retard

00:39:27à l'issue du deuxième secteur

00:39:32on sait que dans le deuxième secteur

00:39:34hier

00:39:34c'est là où on en gardait un peu

00:39:36en termes d'énergie

00:39:36chez Mercedes

00:39:37donc on devrait déployer

00:39:39un peu plus ici

00:39:39dans le troisième

00:39:40on va vérifier ça

00:39:51tout petit peu de glisse

00:39:52à la réaccélération

00:39:52du dernier virage

00:39:53ce sera un troisième temps

00:39:54sur cette première tentative

00:39:56il avait effectivement

00:39:57conservé

00:39:57de l'énergie supplémentaire

00:39:59George Russell

00:39:59après c'est à lui

00:40:01de s'imposer aussi

00:40:01de mettre un peu

00:40:03l'équipe

00:40:05dans sa poche

00:40:06entre guillemets

00:40:08il faut qu'il se démarque

00:40:09de nourrice

00:40:10c'est tout

00:40:17Max

00:40:21non non

00:40:22Max

00:40:23alors on va me dire

00:40:23l'aileron

00:40:24oui d'accord

00:40:25bizarre que ça arrive

00:40:26qu'à Max

00:40:26qu'il se crache

00:40:27avec son aileron

00:40:28pourquoi

00:40:29Ajar

00:40:30pourtant qu'il y a

00:40:30le nom aileron

00:40:31ça ne lui est jamais arrivé

00:40:32de se cracher

00:40:32avec l'aileron

00:40:34j'ai même une explication

00:40:35sur ça aussi

00:40:38bizarre non

00:40:40parce que finalement

00:40:42c'était le même éleron

00:40:43pour les deux

00:40:43ça aurait pu impacter

00:40:44les deux quoi

00:40:46ce crash

00:40:47pourquoi ça n'arrivait

00:40:48qu'à Max

00:40:50ils ont des 4 heures

00:40:53il a noté

00:40:57sa saison jusqu'ici

00:40:58on arrive quasiment

00:40:59à la pause

00:40:59des grandes vacances

00:41:00c'est l'heure

00:41:00des bulletins de notes

00:41:01et c'est attraper

00:41:028-6-6

00:41:04alors ça tombe bien

00:41:04ils ont déjà un point

00:41:05ils ont marqué

00:41:06un point à Monaco

00:41:08souviens-toi

00:41:13ils ont un point

00:41:14à Aston

00:41:19si leurs évos marchent

00:41:20peut-être qu'ils vont

00:41:21en marquer quelques-uns

00:41:31ouais donc en gros

00:41:32on est d'accord

00:41:32que c'est un peu de sa faute

00:41:33il s'est craché aussi

00:41:37ah bah ça alors

00:41:39ah Lewis à 8 dixièmes

00:41:42le Peniel il est où là

00:41:43alors

00:41:45Peniel

00:41:46allo

00:41:49ah on t'entend moins

00:41:51bizarrement

00:41:51il ne va pas réagir

00:41:53ah oui hein

00:41:54mais c'est parce que

00:41:55Lewis il en a sous le pied

00:41:56qu'il bat

00:41:57ouais d'accord

00:41:58allez

00:41:58c'est quoi

00:41:59c'est quoi

00:42:00t'es fou

00:42:01t'es fou

00:42:17comment vers Stappen

00:42:18il n'y a aucun monde

00:42:19où ils font la pole

00:42:20mais franchement

00:42:22il a l'air d'être

00:42:23vraiment naturel

00:42:24avec cette voiture

00:42:26Isaac Hadjar

00:42:27donc on finit de nettoyer

00:42:29la carrosserie

00:42:29quand on n'en est plus

00:42:30qu'à policher

00:42:31la carrosserie

00:42:32c'est que ça va bien

00:42:33donc c'est certainement

00:42:34que le problème

00:42:35a été vu

00:42:36et réglé

00:42:37sans trop de difficulté

00:42:38petite perte de temps

00:42:39quand même

00:42:39ouais bah elle ramène moins

00:42:49non non

00:42:50ils vont pas l'annuler

00:42:51c'est bon

00:42:53Red Bull l'a retiré

00:42:54donc c'est pas pour rien

00:42:55ils vont retravailler dessus

00:42:56et ils en sortiront

00:42:57une meilleure version

00:42:58je pense

00:43:10à préparer son chrono

00:43:12à celui

00:43:12non pas 9 dixièmes

00:43:138

00:43:13presque 8

00:43:14c'est pas 9

00:43:16799

00:43:16c'est pas 899

00:43:18du coup

00:43:20et la c'est compliqué

00:43:21quand vous avez

00:43:21un écart aussi

00:43:22il y a forcément

00:43:26pas qu'un seul endroit

00:43:27où vous perdez du temps

00:43:28et donc d'arriver

00:43:28à trouver

00:43:29les priorités

00:43:30à la voiture

00:43:30égal

00:43:31c'est juste

00:43:32une admissible

00:43:32en vrai

00:43:34j'espère vraiment

00:43:35que lui

00:43:35il gère

00:43:36de l'essence

00:43:37en plus

00:43:37parce que sinon

00:43:39c'est la honte

00:43:40la honte totale

00:43:41de se prendre

00:43:42une seconde 3

00:43:48je pense qu'au qualif

00:43:49il sera plus près

00:43:50il sera genre

00:43:50à 4, 5 dixièmes

00:43:53enfin j'espère pour lui

00:43:54parce que sinon

00:43:54c'est la honte totale

00:43:56toutes les deux

00:43:57l'avoir embarqué

00:44:03et les carrières

00:44:04entre Lewis Hamilton

00:44:05et Charles Leclerc

00:44:06étaient aussi importants

00:44:08mais il y avait

00:44:08des différences

00:44:09de déploiement

00:44:09moi je comprends pas

00:44:10comment ça se fait

00:44:11qu'Antonnelly

00:44:12arrive à piloter

00:44:13ses voitures

00:44:14d'une manière

00:44:14à aller s'y s'en branler

00:44:15comme ça

00:44:16à Russell

00:44:17alors que Russell

00:44:18bon il y a des ingénieurs

00:44:19il y a le stimulateur

00:44:20ça fait plein de courses

00:44:21on a fait la moitié

00:44:22de la saison quasiment

00:44:23déjà

00:44:24il y a eu plein de courses

00:44:25qui ont été faites

00:44:26et il ne comprend toujours pas

00:44:27comment la voiture

00:44:28se pilote

00:44:30franchement c'est bizarre

00:44:30quand même

00:44:32soit il est stupide

00:44:34soit

00:44:35je sais pas

00:44:36il y a un truc en plus

00:44:36qu'on nous dit pas

00:44:37c'est dingue

00:44:438 dixièmes de retard

00:44:44pour Lewis Hamilton

00:44:45dans le premier secteur

00:44:47quel enfer

00:44:57le moteur quasiment vide

00:44:59tu parles de l'essence

00:45:00plutôt je pense

00:45:07d'ailleurs Red Bull

00:45:08je ne parle pas de Mercedes

00:45:09qui était

00:45:10le fameux DNF d'Antoneli

00:45:12et Victor de Lewis

00:45:16du coup j'imagine

00:45:18suite au DNF d'Antoneli

00:45:20évidemment

00:45:22Lewis qui gagne

00:45:23que par l'abandon

00:45:24des autres en fait

00:45:25sauf Barcelone

00:45:25bon j'avoue

00:45:26il est allé à chercher

00:45:27mais

00:45:29bien on l'écoute

00:45:30d'ailleurs Lewis

00:45:31les autres sont très forts

00:45:32Red Bull est très solide

00:45:34Mercedes a énormément de rythme

00:45:36on l'a vu dans les séances

00:45:38McLaren a l'air bien aussi

00:45:40je ne sais vraiment pas

00:45:42comme j'ai dit

00:45:44la voiture

00:45:46perdait du rythme

00:45:47dans le deuxième secteur

00:45:47pour je ne sais quelle raison

00:45:49il faut qu'on analyse

00:45:49ce qui s'est passé

00:45:50et voir comment on peut

00:45:51améliorer ça

00:45:52pour samedi

00:45:55mais j'adore piloter ici

00:45:58c'est un peu différent

00:46:00des années précédentes

00:46:01parce que le moteur

00:46:02coupe à certains endroits

00:46:03mais

00:46:08mais quand vous êtes dans la voiture

00:46:09dans ces virages

00:46:10c'est vraiment génial

00:46:12on continue à prendre

00:46:13beaucoup de plaisir

00:46:14et on peut le comprendre

00:46:14Lewis Hamilton

00:46:15qui dans cette deuxième tentative

00:46:19a signé une 46 789

00:46:25Verstappen est juste derrière

00:46:26on n'en fout pas en 13 ans

00:46:31après si Timmy abandonne

00:46:32peut-être qu'on va avoir

00:46:33une lutte pour la victoire

00:46:34entre Verstappen et Hamilton

00:46:36la ligne de course

00:46:37Ferrari est au-dessus

00:46:37mais non mais tais-toi

00:46:38tais-toi

00:46:39tais-toi

00:46:39t'es insupportable en fait

00:46:42ferme-la quoi

00:46:44mais à quel moment

00:46:45la Ferrari est au-dessus

00:46:45de la Mercedes

00:46:46en ligne de course

00:46:47mais t'es fou

00:46:48tu es fou à l'idée

00:46:49fais-toi interner

00:46:50vite hein

00:46:51c'est urgent

00:46:55à priori Russell n'arrive pas

00:46:56à se faire au comportement

00:46:57de beaucoup

00:46:57par rapport à son style

00:46:58de cléage

00:46:58mais du temps s'éduit

00:47:00il n'y a pas que les pneus

00:47:01il y a la gestion de l'énergie

00:47:02aussi

00:47:05c'est un tout je pense

00:47:07c'est dingue

00:47:08qu'il n'y arrive pas

00:47:08sur les écrans de Toto

00:47:10par exemple

00:47:11ou des autres ingénieurs

00:47:12on peut aussi voir

00:47:13tu mets Hamilton

00:47:14ou Verstappen

00:47:15dans la Mercedes

00:47:15mon gars

00:47:17il serait coude à coude

00:47:18avec Antonelli

00:47:19j'en suis sûr

00:47:19voire même peut-être devant

00:47:21en fait il gâchait un baquet

00:47:24de ne pas gérer comme ça

00:47:26c'est pour ça que

00:47:29les généralement

00:47:30ceux qui savent

00:47:31qu'ils passent à la télé

00:47:32ils évitent de dire les choses

00:47:34et que ça passe plus en interne

00:47:36et que voilà quoi

00:47:37c'est pour ça

00:47:38Toto il veut prendre max

00:47:40de diffusion et de communication

00:47:42et c'est du max

00:47:43faire du meilleur travail

00:47:45il y a Toto qui me dit bonjour

00:47:47en vrai il n'a pas l'air

00:47:48de vouloir prendre max

00:47:55bizarrement

00:47:55est-ce que mentalement

00:48:00ça va cher ou ça

00:48:01ça il n'y a que

00:48:01seul lui je sais

00:48:06tu penses que c'est un métier

00:48:07qui sera resté

00:48:08on va faire la même chose

00:48:09que Russell

00:48:09non je pense pas

00:48:12je vois pas pourquoi

00:48:14après si Amita

00:48:15était à la place de Russell

00:48:16il aurait peut-être du mal

00:48:17face à Antonelli aussi

00:48:18on sait pas

00:48:19mais pas au point de Russell

00:48:20je pense pas quand même

00:48:23après les Whistlayers

00:48:24bien s'adapter

00:48:24aux voitures dominantes

00:48:25sous-cent

00:48:25pour le coup

00:48:29il s'est bien adapté

00:48:33pour un papy

00:48:36on pourrait se dire

00:48:37bon les vieux

00:48:37ils ont du mal

00:48:38à s'adapter

00:48:38aux nouvelles voitures

00:48:39au final non

00:48:43il a l'air d'y arriver

00:48:48la capacité à s'adapter

00:48:49c'est la qualité

00:48:49d'un stoppilot

00:48:50pour scanner

00:48:51les données

00:48:52de communication

00:48:53des autres équipes

00:48:54et qui prenaient des notes

00:48:55mais c'est quoi

00:48:56ça ne t'en occupe pas

00:48:58ne regarde pas

00:48:59par là

00:48:59tu n'as rien vu

00:49:03je suis d'accord

00:49:10je suis d'accord

00:49:12les hymnes de course

00:49:17ferrées-macelanes

00:49:17sont pas mal

00:49:18on verra

00:49:19on verra

00:49:20moi je pense pas

00:49:21je pense que la Mercedes

00:49:23reste devant

00:49:23il reste un peu moins

00:49:24de 25 minutes

00:49:24maintenant à couvrir

00:49:26je vous rappelle déjà

00:49:27bien sûr

00:49:27ce rendez-vous

00:49:28que vous aviez noté

00:49:30c'est celui des qualifications

00:49:3215h40

00:49:33sur canal plus sport

00:49:34les qualifications

00:49:35Charles s'est rapproché

00:49:36de Lewis

00:49:36mais il est encore derrière

00:49:38mine de rien

00:49:39Russell est ressorti

00:49:41avec des pneumatiques

00:49:42tendres

00:49:42mais c'est bien le même train

00:49:43qu'il avait utilisé

00:49:44le run d'avant

00:49:45deuxième relais

00:49:46sur ce train de pneumatiques

00:49:48il gardera

00:49:49de toute façon

00:49:49vous êtes là à dire

00:49:50McLaren bon rythme

00:49:51mais au final

00:49:53le Norris

00:49:53se prend 10 places de peinard

00:49:55donc il va partir loin

00:49:59il reste piastrie quoi

00:50:00ça commence un petit peu

00:50:01toujours de la même façon

00:50:03cette histoire

00:50:04plus ou moins

00:50:05deux dixièmes et demi

00:50:06trois dixièmes

00:50:06dans le premier secteur

00:50:08des corrections

00:50:08Adrien

00:50:09on voit cette monoplace

00:50:10qui n'est pas stable

00:50:11pas stable

00:50:12oui ça bouge

00:50:14et donc ça

00:50:14ça a un double effet

00:50:17ça fait perdre du temps

00:50:18mais ça aussi

00:50:19fait perdre de l'énergie

00:50:20sur la totalité du tour

00:50:22et c'est là dessus

00:50:22que j'ai l'impression

00:50:23que Kimi Antonelli

00:50:24a mis le doigt

00:50:25sur mettre son curseur

00:50:27justement au bon endroit

00:50:28il avait dans le passé

00:50:29non non demain

00:50:29il ne peut pas

00:50:30peut-être que tu étais vraiment

00:50:31mais enfin

00:50:32il n'allait pas aller plus vite

00:50:33en surconduisant

00:50:34et du coup

00:50:34tu troll en fait

00:50:35c'est possible

00:50:37demain il ne peut pas

00:50:38demain il fait grand beau temps

00:50:46demain il neige

00:50:46de la neige

00:50:49même s'il réussit

00:50:51avec de l'énergie

00:50:52conservée

00:50:53à rattraper un peu de temps

00:50:54dans le dernier secteur

00:50:55il aura du mal

00:50:56à combler cet écart

00:50:57là c'est par rapport

00:50:58à son coéquipier

00:50:59donc après

00:50:59les stratégies

00:51:00sont similaires

00:51:01donc je pense pas

00:51:02qu'il réussisse

00:51:02à gagner du temps

00:51:03par contre

00:51:04je ne sais pas

00:51:04pardon

00:51:04oui

00:51:04c'est vrai

00:51:06par rapport

00:51:06à son premier run

00:51:07c'est quand même

00:51:08une amélioration

00:51:09il va falloir

00:51:09trouver un peu plus de temps

00:51:14la ligne franchie

00:51:15avec un peu plus

00:51:16d'une seconde

00:51:16de retard

00:51:17il améliore

00:51:18son propre chrono

00:51:19de George Russell

00:51:19une 47

00:51:21041

00:51:25il ne l'a pas vu

00:51:27l'instrol

00:51:28ça a conduit

00:51:28au petit blocage

00:51:29de roule

00:51:29à 10 à 4 jar

00:51:31alors l'ens

00:51:32c'est faire un peu

00:51:34trop confiance

00:51:35à l'instrol

00:51:35pour le coup

00:51:36peut-être

00:51:36quelle erreur

00:51:37de faire confiance

00:51:37à l'instrol

00:51:39grosse erreur

00:51:41Alain Schmitt

00:51:41ce que vous apercevez

00:51:42ici

00:51:43la responsable

00:51:43en chef

00:51:44des stratèges

00:51:44chez Red Bull

00:51:50allez

00:51:50Isaac Hadjar

00:52:01cette zone d'ouverture

00:52:02mode ligne droite

00:52:03dans la descente

00:52:04vers Haut Rouge

00:52:07la montée

00:52:07vers le Rédillon

00:52:10et maintenant

00:52:10c'est à pleine vitesse

00:52:12jusqu'au Combe

00:52:13cette légère montée

00:52:15ligne droite

00:52:16mais en légère montée

00:52:17jusqu'au Combe

00:52:18oh là

00:52:19les deux mains

00:52:20il a enlevé

00:52:21ses deux mains du volant

00:52:22Isaac Hadjar

00:52:23est-ce que c'est pour vérifier

00:52:25si le vent

00:52:26est dans une certaine direction

00:52:28ou si la voiture

00:52:28tire à droite ou à gauche

00:52:29je pense qu'à 300 km heure

00:52:30si vous mettez la main

00:52:31en dehors de la voiture

00:52:32vous n'avez pas

00:52:32la direction du vent

00:52:33non non non

00:52:33mais pour voir

00:52:34si elle tire à droite

00:52:35ou à gauche

00:52:37ou pour faire coucou

00:52:38au spectateur

00:52:39mais j'ai l'impression

00:52:40que non

00:52:41il a lâché

00:52:42Isaac Hadjar

00:52:44qui est à l'aise

00:52:45depuis le début du week-end

00:52:46Isaac aussi

00:52:47avec sa monoplace

00:52:56et je crois que

00:52:58rien n'était prêt

00:52:59sur le début de ce tour

00:53:01trop peu de température

00:53:03c'est peut-être aussi

00:53:03pour ça qu'il a essayé

00:53:11rien n'était prêt

00:53:12tout est trop froid

00:53:13je pense que

00:53:14le trafic

00:53:15et la mauvaise rencontre

00:53:17en piste

00:53:18ça veut dire

00:53:18qu'il va gagner

00:53:19Lewis

00:53:20c'est sûr

00:53:20il va gagner

00:53:25la LH fan de base

00:53:27les gars

00:53:27il va falloir

00:53:29redresser un petit peu

00:53:31moi même

00:53:32je suis fan de lui

00:53:33mais je ne suis pas

00:53:34comme vous

00:53:34clairement

00:53:35je ne suis pas aussi

00:53:36extrême

00:53:36que certains

00:53:37vous êtes un peu

00:53:40taux suc

00:53:41quand même

00:53:41sur un circuit

00:53:42où la Red Bull

00:53:43semble plutôt à l'aise

00:53:46enfin redressant

00:53:46un petit peu

00:53:49Ocon P17

00:53:51bah oui

00:53:52comme d'hab

00:53:53comme d'hab

00:53:54Ocon est loin

00:53:54qui sont équipés

00:53:55en termes de place

00:53:56mais pas forcément

00:53:57en termes de temps

00:53:59on l'est un peu

00:54:00quand même

00:54:00mais on verra en qualif

00:54:02mais il est toujours

00:54:022-3 places derrière

00:54:03tu vois

00:54:033-4 même

00:54:06même s'il est à 2-3

00:54:07dixièmes

00:54:07pas plus

00:54:07mais ça fait

00:54:08beaucoup de place

00:54:09au final

00:54:13demain

00:54:14je sens un gros bordel

00:54:14au premier garage

00:54:15peut-être plusieurs accrochages

00:54:16ah ça y est

00:54:16on repart dans les fantasmes

00:54:17des crashs

00:54:20ça fait des années

00:54:21qu'il ne passe plus rien

00:54:21à ce pas

00:54:21mais c'est pas grave

00:54:23on n'est pas en F2

00:54:26ou en F3

00:54:27quand même

00:54:30ça fait du bien

00:54:31que l'un des plus congés

00:54:32m'énerve

00:54:33ouais ça c'est cool

00:54:33ça c'est bien

00:54:39pour un tour calif

00:54:40se rassurer

00:54:41non

00:54:41tu ne ferais pas mieux

00:54:42que ce pro toi

00:54:42toi c'est sûr

00:54:43que tu n'as même pas

00:54:43le permis

00:54:44tu n'as même pas

00:54:45le permis de conduire

00:54:48tu as 12 ans

00:54:49en fait

00:54:49c'est ça la vérité

00:54:51allez deuxième tentative

00:54:52pour Isaac Hadjar

00:54:53ça s'est mieux passé

00:54:54pour lui

00:54:54dans le premier secteur

00:55:07oula

00:55:08Colapinto derrière

00:55:09les cadillacs

00:55:09deuxième secteur

00:55:10avec un retard

00:55:11il était en médium

00:55:12cependant

00:55:12sur le chrono

00:55:14d'Antonelli

00:55:1547.4 pour le français

00:55:21ça peut jouer

00:55:22pour le top 5

00:55:37et ce sera effectivement

00:55:39un top 5

00:55:39une 47.096

00:55:42cinquième Isaac Hadjar

00:55:45ça marche plutôt bien

00:55:46cette Red Bull

00:55:52et Russell s'est rapproché

00:55:53à une seconde

00:55:54de son équipier

00:55:56bravo Georges

00:55:57tu progresses

00:55:58dis donc

00:55:59très vache

00:56:00un gain d'une demi-seconde

00:56:02pour Kimi Antonelli

00:56:03face à son équipier

00:56:04Russell

00:56:05sur les seuls

00:56:06virages lents

00:56:07les trois

00:56:07véritables

00:56:08virages lents

00:56:09du circuit

00:56:20c'est vrai qu'il a un style

00:56:23de pilotage

00:56:24qui semble vraiment

00:56:32alors que s'est-il passé

00:56:34sur l'avant de la voiture

00:56:35j'ai pas du tout

00:56:35d'avant

00:56:36zéro avant

00:56:37dit Isaac Hadjar

00:56:39Adrien

00:56:39on traduit

00:56:40c'est que

00:56:41quand il tourne

00:56:41dans les virages

00:56:42la voiture

00:56:42ne tourne pas

00:56:43de manière aussi vive

00:56:44et aussi précise

00:56:45qu'il le souhaiterait

00:56:46il a perdu du train avant

00:56:47d'un coup

00:56:47sans avoir d'explication

00:56:48ah oui d'ailleurs

00:56:49Antonelli ça va

00:56:49il n'a pas fait de changement

00:56:51effectivement

00:56:51entre le 10e et le 6e

00:56:53t'as même pas que la 10e

00:56:54sur un circuit

00:56:55de 1 minute 45

00:56:56c'est bien

00:56:59mais il y a Antonelli

00:57:00qui fait chier

00:57:01ses pneus

00:57:02les températures

00:57:03en tout cas

00:57:03l'équilibre est différent

00:57:04il ne s'attendait pas

00:57:05à avoir aussi peu

00:57:06de train avant

00:57:07il va être beau

00:57:08un 10e au 1er lit

00:57:08je pense qu'on peut

00:57:10y compter

00:57:12il va falloir compter

00:57:13avec ce firmax

00:57:15le plaisir

00:57:16vous finissez

00:57:17par être passager

00:57:18pour les bonnes places

00:57:19au podium

00:57:20quel plaisir

00:57:23de le revoir

00:57:24monter potentiellement

00:57:25sur un podium

00:57:26quel jour

00:57:27légèrement plus couvert

00:57:28sur Spa-Francorchamps

00:57:29même si le soleil

00:57:30brille encore

00:57:30les températures

00:57:32devraient baisser

00:57:33en vue du Grand Prix

00:57:33demain

00:57:34certains

00:57:34y voient là

00:57:35une opportunité

00:57:36de mieux se comporter

00:57:37c'est notamment

00:57:38le discours tenu

00:57:39par Oliverman

00:57:41chez As

00:57:42hier soir

00:57:43qui disait

00:57:43voilà

00:57:43avec des températures

00:57:44plus faibles

00:57:45nos difficultés

00:57:46seront un peu mieux

00:57:47masquées

00:57:47que s'il fait

00:57:48vraiment chaud

00:57:50même s'il se satisfaisait

00:57:51hier chez As

00:57:52de ce nouvel

00:57:53eleron avant

00:57:53à la forme

00:57:54assez originale

00:57:55pour ce qui est

00:57:56des montants

00:57:56de fixation

00:58:10de fixation

00:58:10pas sûr

00:58:10qu'il soit bouffé

00:58:11par Farid en course

00:58:12quand même

00:58:12regarde l'Autriche

00:58:14alors oui

00:58:15c'est pas un petit

00:58:15de circuit

00:58:16d'accord

00:58:16je pense qu'ils sont

00:58:20quand même capables

00:58:20de régler leurs problèmes

00:58:21Red Bull

00:58:26le déni

00:58:27le déni

00:58:28le déni

00:58:29c'est chaud

00:58:32c'est chaud

00:58:34d'être dans le déni

00:58:34comme ça

00:58:38ça se soigne

00:58:39tu sais

00:58:40ça se soigne

00:58:40il faut aller

00:58:45consulter un psychologue

00:58:45au trafic

00:58:46en sortie

00:58:47de l'eau rouge

00:58:48c'est bon

00:58:48ça va même lui servir

00:58:50il a l'aspiration

00:58:52qu'il aura peut-être

00:58:52en qualification

00:58:53tout à l'heure

00:58:54par son coéquipier

00:58:55et là c'est le métier

00:58:56de Charles Leclerc

00:58:56de r'accélérer

00:58:57à ce moment là

00:58:58pour ne pas justement

00:58:59créer la situation

00:58:59pour ne pas trop aider

00:59:02peut-être

00:59:02alors Charles

00:59:03c'est quoi ça

00:59:05c'est pas ça en qualif

00:59:06ça n'a pas intérêt

00:59:07pour ne pas se retrouver

00:59:09devant lui

00:59:09au moment où on arrive

00:59:10en aveugle

00:59:10à la sortie de celui-là

00:59:11donc c'est possible

00:59:20ah il est sorti large

00:59:21là dans le 9

00:59:23ah là c'est ironiquement

00:59:25que Max Verstappen

00:59:26parle des montées

00:59:27de rapports

00:59:27qui sont brillantes

00:59:28ça veut sûrement dire

00:59:29qu'on n'est pas satisfait

00:59:30de la manière

00:59:31moi je souhaite

00:59:32qu'Hamilton

00:59:33finisse en remarque

00:59:33c'est évidemment

00:59:34logique

00:59:36mais il faut quand même

00:59:37se méfier de Red Bull

00:59:40je pense qu'ils vont progresser

00:59:41ils vont finir

00:59:42par un régulier problème

00:59:42faire une légère erreur

00:59:44sortir très large

00:59:45en tout cas utiliser

00:59:46toute la piste

00:59:47il est quand même

00:59:48dans le match

00:59:483 dixième

00:59:49derrière Antonelli

00:59:54peut-être aspiration

00:59:55peut-être dans le dernier secteur

00:59:56avec une As

00:59:57ou une Cadillac devant

01:00:00c'est une Cadillac

01:00:01celle de Bottas

01:00:05dernier gros freinage

01:00:06ici

01:00:13et sur la ligne

01:00:14l'amélioration

01:00:15pour Max Verstappen

01:00:16une 46

01:00:17138

01:00:18et ce record

01:00:18il a battu

01:00:19Lewis Hamilton

01:00:22ouh

01:00:23avec un 10ème ennemi

01:00:24d'Antonelli

01:00:25bon après

01:00:25la piste s'améliore aussi

01:00:26mais

01:00:28attendez

01:00:29il va sûrement

01:00:30améliorer bientôt

01:00:31c'est le moment

01:00:33ou jamais

01:00:33à 13 minutes

01:00:34de la fin

01:00:34de la séance

01:00:35de trouver du rythme

01:00:36et d'essayer

01:00:37parce que

01:00:37il y a une bonne voiture

01:00:38c'est juste

01:00:38les pilotes

01:00:38qui sont mis

01:00:39ah la vache

01:00:41Isaac Hadzard

01:00:42te remerciera

01:00:44en fait

01:00:45toi

01:00:45t'es vraiment

01:00:46à contre courant

01:00:47de tout

01:00:47tu comprends

01:00:49vraiment rien

01:00:49ce que tu vois

01:00:50à l'écran

01:00:52ou alors

01:00:53tu le fais exprès

01:00:53j'espère pour toi

01:00:54que tu le fais exprès

01:00:56regardez

01:00:56Georges Russell

01:00:57qui améliore

01:00:58bah voilà

01:01:00encore une fois

01:01:01la piste s'améliore aussi

01:01:02attention

01:01:03donc là

01:01:04si il reroule encore

01:01:05Antonelli

01:01:06il va mettre

01:01:065 6 10ème de plus

01:01:12Timmy

01:01:13il va nous tuer

01:01:13avec Etnonelli

01:01:14c'est ça

01:01:18celui qui est

01:01:19Lewis

01:01:19est vraiment

01:01:19confiant

01:01:20dans la voiture

01:01:21ces derniers temps

01:01:21oui

01:01:21on espère

01:01:22que ça va durer

01:01:28et l'Andonelli

01:01:31il sera

01:01:32devant Max

01:01:35plus 10 places

01:01:38ça ferait

01:01:40P12

01:01:40du coup

01:01:41il n'a pas perdu

01:01:43grand chose

01:01:44Lewis qui part

01:01:44dans le midfield

01:01:45oh la la

01:01:47oh la la

01:01:47je ne sais pas

01:01:48ce que ça va donner

01:01:51il n'a pas l'habitude

01:01:57il n'a pas l'habitude

01:01:58il n'a pas

01:01:58censé attaquer

01:01:59un tour rapide

01:02:00il a laissé passer

01:02:03il s'est raté

01:02:04à l'épargne de la source

01:02:05soit il a deux tours

01:02:06de préparation

01:02:07mais j'ai l'impression

01:02:08que ça ne s'est pas

01:02:08exactement passé

01:02:10comme il voulait

01:02:10au premier freinage

01:02:11ouais

01:02:12on va revoir ça

01:02:16oh oui

01:02:17dans les piastries

01:02:21il a du mal

01:02:22Oscar

01:02:24il s'est raté

01:02:25il s'est raté

01:02:26au premier garage

01:02:27la vitesse

01:02:28n'est pas passé

01:02:29le rétrogradage

01:02:31pas trop

01:02:32ouais

01:02:32la vitesse n'est pas rentrée

01:02:33il n'a pas réussi

01:02:34à ralentir la voiture

01:02:35ça se ralentit évidemment

01:02:36au frein

01:02:36mais aussi

01:02:37sur le rétrogradage

01:02:38oh mais ils n'auront pas

01:02:39d'aller dans le gravier

01:02:40le pilote

01:02:41hommage à Verstappen

01:02:42dans le bac à gravier

01:02:43en descente

01:02:44il est arrivé avec

01:02:45beaucoup de vitesse aussi

01:02:46peut-être que les pneus

01:02:47n'étaient pas

01:02:48complètement prêts

01:02:48il n'aura pas

01:02:50abîmé son train

01:02:50parce qu'il aura sollicité

01:02:52sur un seul virage

01:02:54sans blocage de roue

01:02:55il va pouvoir

01:02:56en tirer un bon parti

01:02:58certainement

01:02:58de ce train de pneumatique

01:02:59dans quelques instants

01:03:15Nico Hülkenberg

01:03:16a réussi un joli temps

01:03:18en 7ème place

01:03:199-10ème d'Antonelli

01:03:21oui absolument

01:03:31Albonne qui remonte

01:03:32au 12ème rang

01:03:33Lindblad qui reste

01:03:3410ème

01:03:35mais qui améliore

01:03:36son chrono

01:03:38Lawson

01:03:39même chose

01:03:40amélioration du chrono

01:03:41de 10ème

01:03:42derrière son coéquipier

01:03:45il raffine Buz

01:03:48il raffine quoi

01:03:49le passage un peu large

01:03:51en sous-virage

01:03:52virage très difficile

01:03:53que ce virage en descente

01:03:55là

01:03:57et on revoit

01:03:57la petite erreur

01:03:58de Kimi-Antonelli

01:04:00on va écouter

01:04:01si la boîte de vitesse

01:04:01a un problème

01:04:03au rétrogradage

01:04:05ah non

01:04:05on voit le

01:04:06non c'est pas du replay

01:04:07pardon

01:04:07c'est du direct

01:04:08c'est sa deuxième tentative

01:04:10excusez-moi

01:04:11excusez-moi

01:04:13cette fois

01:04:14la vitesse passe bien

01:04:15une bonne rotation

01:04:16beaucoup de vitesse

01:04:17à l'accord

01:04:17pour Antonelli

01:04:18dans la source

01:04:25et vous avez en temps réel

01:04:26au milieu de l'écran

01:04:27l'écart

01:04:28sur son propre chrono

01:04:30c'est un peu

01:04:30ce qu'il a sur son volant aussi

01:04:34là il est

01:04:35en amélioration

01:04:36en tout cas

01:04:37la sortie de l'eau rouge

01:04:39un demi-dixième

01:04:40de retard

01:04:41sur sa propre marque

01:04:42dans le premier secteur

01:04:43ouf

01:04:45le long de caméra

01:04:46n'était pas parfait

01:04:46mais je me demande

01:04:47si elle n'était pas

01:04:48un peu instable

01:04:49sa monoplace

01:04:49dans les combes

01:04:51on a vu même

01:04:52dans la source

01:04:53une rotation

01:04:53qui était

01:04:54peut-être un peu

01:04:56supérieure à la moyenne

01:04:56de ce qu'on peut voir

01:04:57depuis le début du week-end

01:04:59aucune marge

01:05:00laissée par

01:05:00Kimi Antonelli

01:05:03c'est moins bien

01:05:04pour l'instant

01:05:04dans ce secteur là

01:05:05l'engagement

01:05:06de la Mercedes

01:05:07dans Pouhon

01:05:08changement de direction

01:05:09très brutale

01:05:10très brutale

01:05:11avec beaucoup de confiance

01:05:15pour l'instant

01:05:15c'est moins bien

01:05:16que sa première tentative

01:05:17en pneu 9

01:05:18tout à l'heure

01:05:18dans le secteur 2

01:05:19est-ce qu'on a gardé

01:05:21encore plus d'énergie

01:05:22pour le dernier secteur

01:05:22en tout cas

01:05:25il concède

01:05:26un dixième

01:05:26supplémentaire

01:05:27à sa propre marque

01:05:28à l'issue du deuxième secteur

01:05:32tour où il s'offre

01:05:33un niveau d'engagement

01:05:34pas encore observé

01:05:35ce week-end

01:05:36c'est le moment

01:05:37d'aller chercher

01:05:38peut-être des informations

01:05:39si ce pilotage

01:05:40plus agressif

01:05:41peut payer ou non

01:05:41pour l'instant

01:05:42dans ce contexte

01:05:43ça ne fonctionne pas

01:05:48alors Kimi

01:05:49on n'arrive pas à améliorer

01:05:52ah bah non

01:05:53il n'améliore pas

01:05:53ce sera moins rapide

01:05:54que sa référence

01:05:56en difficulté

01:05:56Antonelli

01:05:59c'est la fin

01:06:00ça y est

01:06:00Lewis a gagné

01:06:01son huitième titre

01:06:01obliger

01:06:04il est en train

01:06:05de rouler

01:06:05là

01:06:06Lewis

01:06:13voilà

01:06:13avec trop gradage

01:06:14dans la ligne droite

01:06:15ouf

01:06:16oh ça fait mal

01:06:16c'est un bon tour

01:06:19aussi là

01:06:19pour Lewis

01:06:19dans le deuxième secteur

01:06:21j'ai observé

01:06:23la stabilité

01:06:23de la Ferrari

01:06:24on sent que

01:06:25il fait exactement

01:06:26ce qu'il souhaite

01:06:27avec

01:06:27il a même

01:06:27un deuxième de retard

01:06:28dans le deuxième secteur

01:06:29issu du deuxième secteur

01:06:3047-0

01:06:31pour Lewis Hamilton

01:06:32un bon

01:06:33très bon deuxième secteur

01:06:34c'est bizarre

01:06:35qu'il n'arrive pas

01:06:35à améliorer Anthony

01:06:36ou alors

01:06:36il a de l'essence

01:06:37je ne sais pas

01:06:37mais

01:06:45il y a Leclerc aussi

01:06:47qui va pas tarder

01:06:48à améliorer

01:06:56le deuxième secteur

01:06:57le deuxième secteur

01:06:58nul

01:06:59il y a la cinquième

01:07:00seulement

01:07:02ouais

01:07:03bon

01:07:17ah oui d'accord

01:07:24je vois pourquoi

01:07:26il a pas amélioré

01:07:27et puis il y a de l'énergie

01:07:28et de l'énergie aussi

01:07:28l'énergie des batteries

01:07:30surchauffe

01:07:31de la surface

01:07:31du pneu instantanée

01:07:32ça pouvait pas

01:07:33faire un bon temps

01:07:34à l'arrivée

01:07:35c'est même étonnant

01:07:36qu'il arrive quasiment

01:07:37à matcher sa performance

01:07:38de tout à l'heure

01:07:38avec une erreur

01:07:39comme celle-là

01:07:41allez George Russell

01:07:42dernier mouvement

01:07:43de préparation

01:07:45et dernière chance

01:07:46à 6 minutes

01:07:47de la fin

01:07:47de la séance

01:08:06oh je suis enlevé

01:08:07l'aspiration

01:08:07en quel honneur

01:08:12donc on veut se préparer

01:08:12même à cet exercice

01:08:14chez Charles

01:08:14ah il a coupé

01:08:16il a arrêté

01:08:17pro-voici

01:08:18écoutent tous

01:08:19leurs efforts

01:08:19aussi

01:08:19il a coupé

01:08:21son effort

01:08:21vous m'interrogiez

01:08:23adrien

01:08:24sur la limite

01:08:25de piste

01:08:25à la sortie

01:08:26du dernier virage

01:08:27ce que dit

01:08:28le document

01:08:28de la direction

01:08:29de course

01:08:29alors que d'abord

01:08:30on va revoir

01:08:30Charles Leclerc

01:08:34oh c'était

01:08:34beaucoup de vitesse

01:08:35d'entrée là

01:08:36dans la source

01:08:37beaucoup de vitesse

01:08:38et une sur-rotation

01:08:40à la corde

01:08:43fin de frein

01:08:44on dit

01:08:45ouais

01:08:55il s'agace

01:08:56forcément

01:08:56un petit peu

01:08:56derrière le volant

01:08:58Charles Leclerc

01:08:59il se retrouve

01:09:00pour l'instant

01:09:00au 10ème rang

01:09:01oui pour ce qui est

01:09:02de la limite de piste

01:09:03à la sortie

01:09:03du dernier virage

01:09:04bien sûr

01:09:05dépassement

01:09:05de la limite de piste

01:09:07annule le temps

01:09:08effectué sur ce tour

01:09:09et le document

01:09:10de la direction

01:09:10d'une course

01:09:11dit que le tour

01:09:12suivant

01:09:13pourrait être

01:09:14invalidé

01:09:15par les commissaires

01:09:16donc c'est à

01:09:17l'appréciation

01:09:18des commissaires

01:09:19de décider

01:09:20ou non

01:09:20de supprimer

01:09:21le tour suivant

01:09:22à la sortie

01:09:23de ce virage

01:09:24donc c'est pas

01:09:25automatique

01:09:25ouais ouais

01:09:26c'est la tête du client

01:09:27en gros

01:09:27mais c'est lumière

01:09:29toi aussi

01:09:29soit tu supprimes

01:09:30automatiquement

01:09:31soit tu le fais pas

01:09:31pour tous

01:09:32c'est pas

01:09:33ah bah oui

01:09:34on va lui laisser

01:09:35son tour

01:09:36il faudrait vraiment

01:09:37qu'il y ait un

01:09:38non mais c'est sérieux

01:09:38quoi

01:09:38gagner pour le tour

01:09:40suivant

01:09:40et surtout une intention

01:09:41de préparer

01:09:42le tour suivant

01:09:45en tout cas

01:09:46Charles

01:09:46son erreur

01:09:47c'était malheureusement

01:09:48sur son premier

01:09:49tour lancé

01:09:50avec un train

01:09:50de pneumatique

01:09:51neuf

01:09:51là il se relance

01:09:52du coup

01:09:56ouais

01:10:01du trafic

01:10:02bah de toute façon

01:10:03ça sera pas bon

01:10:04non plus

01:10:04eh bah dis donc

01:10:05ils arrivent pas

01:10:06à faire leur tour

01:10:06ils sont tous gênés

01:10:08là

01:10:09leclerc pareil

01:10:10il a pas plu

01:10:11quel enfer

01:10:27on reste un peu

01:10:28sur notre fin

01:10:28avec cette dernière

01:10:29séance

01:10:30il faudra surtout

01:10:30se ménager

01:10:31des tours propres

01:10:32en qualification

01:10:33tout à l'heure

01:10:33éviter

01:10:34autant que faire

01:10:35ce peu le trafic

01:10:38ah ça y est

01:10:38maintenant

01:10:39c'est plus

01:10:39c'est plus forcément

01:10:40ampoule

01:10:41c'est peut-être

01:10:41P2 maintenant

01:10:42ah oui

01:10:43bah demain

01:10:44enfin tout à l'heure

01:10:45ça va être

01:10:45ah P4 finalement

01:10:46Lévis

01:10:47P3 P4

01:10:48peut-être

01:10:48rapporter énormément

01:10:49regardez le

01:10:50celui-là

01:10:52ridicule quoi

01:10:53c'était Verstappen

01:10:54qui a pris

01:10:54l'aspiration

01:10:55de Bottas

01:10:56et dans le dernier secteur

01:10:57trafic

01:10:57ils en auront pas

01:10:58en Q3

01:10:58de toute façon

01:10:59ils seront que 10

01:11:00donc ça ira

01:11:00sur 7 km

01:11:0210 voitures

01:11:03ça devrait aller

01:11:04je pense

01:11:05raconte en Q1

01:11:06oui

01:11:06il faudra faire gaffe

01:11:23exactement ouais

01:11:24la girouette

01:11:25qui change d'avis

01:11:26tout le temps

01:11:30pas bien lui

01:11:31c'est un sketch

01:11:33ce mec

01:11:36ah il y en a

01:11:37sur ce chat

01:11:37des sketchs

01:11:41il y avait Régis

01:11:42à l'époque

01:11:43il y avait les fans

01:11:44de Max aussi

01:11:45certains

01:11:47il y a lui

01:11:47maintenant

01:11:47fan d'Hamilton

01:11:49oh putain

01:11:50et toute la communauté

01:11:51des différents pilotes

01:11:52il n'y a pas de jaloux

01:11:53comme ça

01:11:56le clair est annular

01:11:57alors qu'on vient

01:11:58de dire

01:11:58qu'il n'a pas pu

01:11:59faire son temps

01:12:00à cause du trafic

01:12:01mais vu qu'il le voit

01:12:0210ème

01:12:02du coup

01:12:03il considère

01:12:04que c'est un nulard

01:12:06le cancer

01:12:07du tchat

01:12:10le cancer du tchat

01:12:12la métastase

01:12:14vraiment

01:12:20la pôle va se jouer

01:12:21entre Kimi

01:12:22et Kimi

01:12:24la deuxième place

01:12:25va se jouer

01:12:25entre Lewis

01:12:26Max

01:12:26et peut-être

01:12:27seul

01:12:28voilà

01:12:29voilà

01:12:29c'est compliqué

01:12:31le pic du pneu

01:12:32le jus du pneu

01:12:32n'est pas

01:12:33n'est vraiment

01:12:33voilà le problème

01:12:34tout à l'heure

01:12:38il avait commencé

01:12:39à pousser deux fois

01:12:40donc il y a des cycles

01:12:40de chauffe

01:12:43qui se sont engagés

01:12:45assez réactifs

01:12:46assez vives

01:12:46c'est ça

01:12:46qu'est-ce qu'il y a là

01:12:47c'est pas mal

01:12:48dans le deuxième secteur

01:12:49ah Charles

01:12:50peut-être un tour

01:12:52alors peut-être

01:12:55bah oui mais juste

01:12:57rater son tour

01:12:58en fait

01:12:58c'est pas

01:12:59c'est pas idéal

01:13:01de rater son tour

01:13:01en fait

01:13:02tu vois

01:13:03c'est pas idéal

01:13:06et il a tendance

01:13:07à les rater souvent

01:13:07ces tours

01:13:08Lewis

01:13:08pendant 50

01:13:09malheureusement

01:13:10faut le dire aussi

01:13:12surtout ces dernières années

01:13:13ah bah

01:13:166ème

01:13:16le clair du coup

01:13:20derrière

01:13:21Lewis Hamilton

01:13:22si le clair

01:13:23finit devant

01:13:24Lewis en calme

01:13:25alors qu'il y a

01:13:25toutes les séances

01:13:26derrière lui

01:13:29là vraiment

01:13:29il va falloir se poser

01:13:30des questions

01:13:33il va falloir se poser

01:13:35des questions

01:13:35les questions

01:13:38oh mais il rétrograde

01:13:39avant le virage

01:13:40c'est trop bizarre

01:13:42de faire ça quoi

01:13:44ça c'est pas

01:13:45c'est pas normal

01:13:45quand même

01:13:46oh attention

01:13:48oh non

01:13:49le crash

01:13:51oh non

01:13:52putain

01:13:55aïe aïe aïe

01:13:56il a creux

01:13:56alors

01:13:57il a tapé fort

01:13:58il a rebondi fort

01:13:59là

01:13:59non

01:14:00peignel

01:14:01alors peignel

01:14:02on nous voit

01:14:03sa gueule

01:14:07mais il a pas fait exprès

01:14:09il a raté son tour

01:14:09Lewis

01:14:11ah putain mais non

01:14:16ah non

01:14:17pas ça

01:14:20pas après tout ce que tu as fait

01:14:21Lewis

01:14:23non

01:14:27pas après tout ce que tu as fait

01:14:29Lewis

01:14:29Lewis Hamilton

01:14:30en toute fin

01:14:31non

01:14:34pas ça

01:14:35Zinedine

01:14:36on revoit

01:14:38ce qui s'est passé

01:14:41les fagnes

01:14:42et la sortie de ce virage

01:14:43exactement au même endroit

01:14:44que Pierre Gassillard

01:14:45mais lui c'est en sous-virage

01:14:46ah mais ce mur est trop proche

01:14:48je pense que c'est quasiment la même chose

01:14:50que Pierre Gassillard

01:14:51c'est Gassillard

01:14:52c'est Gassillard

01:14:52le mur des pneus

01:14:53il est trop proche

01:14:54je suis désolé

01:14:55pourquoi ils le font revenir

01:14:56le mur comme ça

01:14:58c'est comme Pierre

01:15:00comme Pierre

01:15:01comme Pierre

01:15:02vraiment comme Pierre

01:15:03le copier-coller

01:15:07ça rebondit avec le gravier

01:15:08c'est dommage

01:15:09parce qu'il aurait peut-être pu

01:15:10rencontrôler la voiture

01:15:11sans ce mur

01:15:16pas ça Zinedine

01:15:19Zinedine Hamilton

01:15:23bon ils ont combien de temps

01:15:24pour réparer

01:15:25ils ont 3h30

01:15:27oh putain

01:15:27le tendre

01:15:29la gueule de la roue

01:15:30en plus il n'a même pas pu

01:15:34organiser ce temps

01:15:35j'espère que ça ne va pas

01:15:39impacter sa qualif

01:15:40parce que si il part dernier

01:15:41c'est fini les gars

01:15:42c'est terminé

01:15:48quel idiotci de faire ça

01:15:51ça fait chier vraiment

01:15:58ça fait chier

01:16:06heureusement c'était pas trop grave

01:16:09j'attends de voir quand même

01:16:11la suspension à l'air droite

01:16:12détruite

01:16:14après bon ça se répare

01:16:16c'est sûr

01:16:16mais ça aurait été mieux

01:16:18qu'il fasse un E2

01:16:19hier par exemple

01:16:20tout à choisir

01:16:22mais là bon

01:16:24ça tombe un peu mal

01:16:25je trouve

01:16:30le timing n'est pas idéal

01:16:37il y a même pas de lien

01:16:39il y a même pas de lien

01:16:40après c'est fini

01:16:45ils sont en poule

01:16:48tu vois ta gueule

01:16:48ferme là

01:16:51taré taré

01:16:52fou balié quoi

01:16:55ce sera en poule

01:16:56en portant de la fin

01:16:58il va jouer avec Fernando

01:17:00et Stroll

01:17:01et Norris

01:17:02et Hadjar

01:17:03voilà

01:17:04le vainqueur en titre

01:17:05à Spa

01:17:07donc la 6-10ème

01:17:07c'est beaucoup

01:17:08donc peut-être des stratégies différentes

01:17:10en tout cas

01:17:10la McLaren semble quand même meilleure

01:17:12le moment de changer la totale

01:17:13de partir en dernier à remonter

01:17:15ouais mais pour le championnat

01:17:16c'est pas bon

01:17:17de faire ça

01:17:17ouais je pense qu'ils ont

01:17:21le temps

01:17:21mais

01:17:22est-ce que la voiture

01:17:23sera aussi bien

01:17:24qu'elle était

01:17:25avant de son crash

01:17:26c'est ça la question aussi quoi

01:17:34c'est pas idéal hein

01:17:37c'est pas idéal hein

01:17:39ouais y'a y'a y'a

01:17:45voilà

01:17:46Lewis

01:17:46spectateur

01:17:47de son échec

01:17:49la retraite Lewis

01:17:52l'heure a sonné

01:17:56la retraite a sonné Lewis

01:18:05mais en fait

01:18:05y'a une voiture

01:18:06en plein milieu de la piste

01:18:07les mecs

01:18:08ils ont même pas mis

01:18:08de la flag en fait

01:18:10ils ont juste mis

01:18:11un yellow flag

01:18:12non mais c'est lunaire

01:18:14mais enfin

01:18:15ça va bien là

01:18:18mais qu'est-ce qui justifie ça

01:18:19en fait

01:18:21c'est

01:18:22je comprends pas

01:18:22la F1

01:18:24vraiment

01:18:24t'as une voiture

01:18:25en plein milieu de la piste

01:18:25les mecs

01:18:27ils mettent juste

01:18:28un double yellow

01:18:29ouais ça va

01:18:30c'est pas dangereux

01:18:31finalement une voiture

01:18:32arrêtée au milieu de la piste

01:18:34non mais

01:18:34c'est complètement fou quoi

01:18:38complètement dingue

01:18:41vous voyez

01:18:41quand je disais

01:18:42qu'ils mettaient un peu

01:18:42les red flags

01:18:43et les yellow

01:18:44un peu

01:18:45à la tête du client

01:18:46un peu comme ça

01:18:47leur chantait

01:18:48bah c'est pas normal

01:18:49c'est pas du tout normal

01:18:50de faire ça en fait

01:18:54même le cuisinier

01:18:55sur la voiture de les deux

01:18:58hallucinant

01:18:59c'est très bien parti

01:19:02pour l'endonoris

01:19:04tout ça pour les laisser

01:19:05faire leur test de départ

01:19:06parce que ça se trouve

01:19:07c'est ça en fait

01:19:08c'est très bien parti

01:19:09du côté de Charles Leclerc

01:19:11aussi

01:19:14Anthony Lee

01:19:15lui a pris un petit peu

01:19:16plus de marche

01:19:16sur la grille

01:19:17alors qu'on survole

01:19:18la monoplace

01:19:18en difficulté

01:19:19de

01:19:21Louis Hamilton

01:19:24puis tant qu'il la ramène

01:19:25et quelle heure

01:19:27on est quand même

01:19:28à la fin du tour

01:19:29mais elle va pas revenir

01:19:30avant 14h

01:19:31la voiture

01:19:32je pense

01:19:3513h55

01:19:3514h quoi

01:19:40qu'elle est sec

01:19:42qu'elle est sec

01:20:00de l'autre McLaren

01:20:01c'est de l'Oscar Piastri

01:20:02devant les pilotes Audi

01:20:04Nicole Kenberg

01:20:05Gabriel Bortoletto

01:20:058ème et 9ème

01:20:06Isaac Hadjar

01:20:08conclut cette séance

01:20:09dans le top 10

01:20:0911ème temps

01:20:10pour Harvey Weinblad

01:20:1112ème pour Liam Lawson

01:20:13les Racing Bulls

01:20:14aux portes du top 10

01:20:15devant l'alpine

01:20:16de Franco Colapinto

01:20:17la Haas

01:20:18première des Haas

01:20:19placée au 14ème rang

01:20:20Pierre Gastier

01:20:2115ème

01:20:22il devance

01:20:22Alexander Albon

01:20:23oui oui oui

01:20:25ça ira bien

01:20:26il va faire la pôle

01:20:28il va gagner le 8ème titre

01:20:29on connait la chanson

01:20:30merci

01:20:33ça devient un peu lassant

01:20:34quand même

01:20:39ça devient un peu lassant

01:20:40pour ça

01:20:44c'est très redondant

01:20:46quoi

01:21:0020 degrés dans l'air

01:21:02je pense qu'ils sont

01:21:03présents depuis le début

01:21:05de la saison

01:21:06sur n'importe quel circuit

01:21:07notamment sur un circuit

01:21:08comme ça

01:21:08avec un très bon moteur

01:21:10mais on a vu

01:21:11Antonelli

01:21:12qui dominait entièrement

01:21:14la séance hier

01:21:15et aussi cette séance

01:21:17avec un très bon tour

01:21:19avec notamment Norris

01:21:21et Verstappen

01:21:22Antonelli

01:21:22pour l'avenir

01:21:23t'es obligé de hurler

01:21:25dans le chat

01:21:26pour dire une banalité

01:21:28en fait

01:21:31et les deux là

01:21:32je vous ai à l'oeil

01:21:32Lewis Carl DH

01:21:34chez Peniel

01:21:34attention à vous

01:21:35je vous surveille

01:21:36quand même

01:21:38je vous surveille

01:21:39les gars

01:21:39pour décider

01:21:41au niveau du setup

01:21:44qu'est-ce qu'ils vont faire

01:21:45est-ce qu'ils vont combiner

01:21:47les deux choses

01:21:48qu'ils ont essayé

01:21:48sur les différents runs

01:21:49ou est-ce qu'ils vont garder

01:21:50un setup plus qu'un autre

01:21:52ça marche bien

01:21:53chez Antonelli

01:21:53un peu moins bien

01:21:54sur George Russell

01:21:55qui a plus de 3 dixièmes

01:21:55et qu'on a déjà vu

01:21:56il y a quelques minutes

01:21:57alors que certains

01:21:58rendez-vous à 15h40

01:21:59pour les qualifs

01:21:59Russell casquait

01:22:00qui a monté cet escalier

01:22:01pour l'année

01:22:02il prendrait l'antenne

01:22:02vers 50

01:22:0555

01:22:06je dirais

01:22:07un petit mot quand même

01:22:07Dorian

01:22:08votre avis

01:22:09sur l'accident

01:22:09de Lewis Hamilton

01:22:10il est 13h38

01:22:12il reste donc

01:22:132h21 et 30 secondes

01:22:15pour être prêt

01:22:15pour le début de la Q1

01:22:16pour l'écurie Ferrari

01:22:18exactement

01:22:19je pense que c'est

01:22:20un peu près la même

01:22:22la même histoire

01:22:23que Pierre Gasly

01:22:24hier

01:22:25il l'a perdu

01:22:26en sortie

01:22:27justement

01:22:28en reprise de gaz

01:22:29où il y a eu

01:22:29un léger survirage

01:22:32mais avec des grosses conséquences

01:22:34parce qu'il y a

01:22:35des bosses aussi

01:22:36à cet endroit

01:22:36et qu'il y a encore

01:22:37encore

01:22:38de l'angle du volant

01:22:39quand on reprend les gaz

01:22:40parce que c'est un virage

01:22:41un peu en combiné

01:22:42donc

01:22:44c'est pas une erreur

01:22:44qui nous réfère

01:22:46c'est pas des erreurs

01:22:47en essais libres

01:22:48en plus

01:22:56même Gasly hier

01:22:57c'est pas une erreur

01:22:58qu'un pilote doit faire

01:23:03bon après ça prouve

01:23:03que les voitures

01:23:04sont un peu instables

01:23:05et qu'ils ne sont pas

01:23:05sur un rail

01:23:05comme l'année dernière

01:23:06d'un côté c'est pas plus mal

01:23:11bon allez à tout à l'heure

01:23:12du coup

01:23:15vers 15h50

01:23:16je prends

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