- il y a 15 heures
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00:00... de cette fin de voie d'essence.
00:00:03Lewis Hamilton, vainqueur du premier sprint de l'année, c'était finalement son meilleur moment de la saison avec la Ferrari, c'était en Chine.
00:00:11Depuis c'est compliqué, un peu de points marqués sur les derniers Grands Prix, 10 points marqués lors des 3 dernières courses, c'est particulièrement difficile pour Lewis Hamilton.
00:00:20Et puis aussi quelques mots parfois difficiles à analyser.
00:00:23Il faut être clairement des mots compliqués à comprendre pour un sceptique champion du monde, on a envie d'un pilote qui supporte son équipe, même dans les moments difficiles, tous les athlètes ont des moments très difficiles dans leur vie,
00:00:32mais on avait besoin d'un pilote un peu réconfortant qui aide son équipe et surtout qui évite qu'on en parle derrière.
00:00:38Quand ça se passe mal, on essaie de mettre les torchons dessus, puis on en parle en interne, mais derrière, on essaie d'évoluer.
00:00:43Là, ça n'a pas été le cas, c'est des petites erreurs, j'ai envie de dire de jeunesse, mais ce n'est pas le cas pour lui, mais c'est comme si c'était un rookie.
00:00:49Vivement la prochaine saison avec un tout nouveau châssis, avec une toute nouvelle réglementation qu'il retrouve un peu sceptique,
00:00:53parce que ça nous inquiète.
00:00:55Allez, pour l'instant, les vainqueurs des sprints cette année, Hamilton, Norris, Verstappen, Verstappen, Norris, Piastri n'a donc toujours pas gagné en sprint,
00:01:02et ça se jouera peut-être Julien et Loïc sur le choix de pneus peut-être pour ce sprint ?
00:01:07En tout cas, le choix de pneus, ça y est, il est fait, Laurent, il est effectué, tous les pilotes, et c'est assez logique, Loïc, vont partir en pneumatique médium,
00:01:15aucun pilote ne va chausser des pneumatiques neufs, ils veulent les garder pour demain, le Grand Prix et ses 57 tours,
00:01:21et tous ont l'obligation d'avoir des pneus qui ne soient pas plus usés, plus vieux que 6 tours.
00:01:26Et c'est le cas, je viens de me tourner vers des informations que l'on reçoit de Pirelli,
00:01:30effectivement, tous les pilotes, alors sauf un, on va espérer que l'application est bien à jour,
00:01:35parce que normalement, on nous dit que...
00:01:37Jette de voir le D9 de Maxey, il recommence, il recommence lui.
00:01:40L'insupportable simple.
00:01:42Salut, salut, salut !
00:01:50Le karma, simple, le karma.
00:01:57Tu connais ce que c'est, le karma ?
00:01:59Alors, je vois, moi, Alvin, premier, perso.
00:02:23Donc, sur mon écran, c'est Alvin, sur Twitch.
00:02:33Donc, validé pour Alvin.
00:02:35C'est bon, tu en as beaucoup déjà des pôles, Seb.
00:02:38Tu vas t'en remettre.
00:02:43Alors, du coup,
00:02:44112 à Alvin.
00:02:54Complot contre Seb.
00:03:04À Alvin, du coup.
00:03:05Il a mis heureux, après, il y a eu Wise Boat, et toi, ensuite.
00:03:20Salut !
00:03:22Bonjour les gens, bon après-midi depuis le Sénégal.
00:03:24Bonjour les gars et les filles.
00:03:25Je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup de films.
00:03:28Où pouvons-nous voir ce sprint ?
00:03:32Eh bien, c'est sûr, quand même plus sport en France, du moins.
00:03:35En France, je ne sais pas, après, dans les autres pays, où c'est.
00:03:40En France, c'est sûr, quand même plus sport.
00:03:47Salut, Kempf, sur Twitch.
00:04:01J'irais bien voir Oscar gagner et DNF de l'Andou.
00:04:05Sur Canal Plus Sport, je dis !
00:04:08Vous êtes sourds !
00:04:10Ça y est, ils sont sourds dès le samedi, là.
00:04:14Samedi égale surdité.
00:04:17Pour les viewers.
00:04:17En Afrique, on a pu changer également le fond de la, pour pouvoir optimiser la performance de la voiture lors de cette course de sprint.
00:04:24Alors, l'application des climatiques s'est mise à jour, et nous révèlent que finalement...
00:04:28En Afrique, il y a plus ça fric, mais du sport, c'est moche, ça.
00:04:31Avec semble-t-il des pneumatiques, on va attendre qu'ils prennent tous le départ du tour de formation.
00:04:37C'est parti ici, les pilotes d'ailleurs...
00:04:40Hein ?
00:04:40Quand même plus sport, il y a un, deux, trois, quatre, cinq.
00:04:43Alors, je ne sais pas dans quel pays tu es toi, mais en France, nous, on n'a que Kempf Sport 1.
00:04:48On a aussi Kempf Sport 360, pour être précis, mais c'est sur Kempf Sport normal.
00:04:57Les gars, oui, vous êtes en Afrique aussi.
00:05:00Moi, je suis en France.
00:05:02La France aux Français, messieurs dames !
00:05:07Donc, en France, il n'y a pas Sport 1, 2, 3, 4, 5.
00:05:11J'ai l'impression que ce n'est pas diffusé chez vous, en fait, tout simplement.
00:05:15C'est moche.
00:05:16C'est moche pour vous, c'est sûr.
00:05:18Il y a un regroupement d'Africains, ici, là.
00:05:24Tu m'étonnes, je vous plains, vous ne pouvez pas voir la course, quoi.
00:05:27Vous payez le canal, vous ne pouvez même pas voir la course.
00:05:29C'est quoi ce bordel ?
00:05:33Il va voir s'il peut faire un strike.
00:05:36Terrible.
00:05:41Prenez un bon moment, il dit...
00:05:42Sur la Côte d'Ivoire, l'Afrique n'a pas le droit.
00:05:46C'est moche.
00:05:47C'est moche, c'est moche.
00:05:56On nous fait voir les essais et la sprint.
00:05:58Rien, j'avoue, c'est moche.
00:06:02C'est bizarre.
00:06:04Bizarre qu'ils ne vous diffusent pas la sprint, c'est important, quand même.
00:06:07Il y a des points en jeu, quoi.
00:06:08Ce n'est pas trop normal.
00:06:11Ce n'est pas forcément le cas pour l'adversaire direct.
00:06:13Oscar Piastri va venir d'ici quelques instants s'immobiliser.
00:06:17George Russell à ses côtés, 8 mètres derrière lui.
00:06:20Lendo Norris et Fernando Alonso sur la deuxième ligne.
00:06:22C'est pas trop normal.
00:06:30Moi, j'ai toujours regardé les Grands Prix en Afrique, Guinée, Dakar.
00:06:35Visiblement, on n'a pas les mêmes programmes.
00:06:37Selon le pays.
00:06:38C'est pas moi qui fais les grilles, hein, les gars.
00:06:42Je ne sais pas comment ils se débrouillent chez Canal, mais...
00:06:44Visiblement, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne.
00:06:50Attention, t'as son max.
00:06:51On laissera.
00:06:52Nos pilotes se battent pas davantage.
00:06:54Oscar Piastri n'est pas venu ici pour se mettre au service de Lendo Norris.
00:06:58Il va jouer sa carte jusqu'au bout.
00:07:00Le leader du championnat s'élance.
00:07:02Troisième.
00:07:02Les outsiders que sont Piastri et Verstappen.
00:07:05Premier et sixième sur cette grille de départ.
00:07:08Les températures ce soir au Qatar, 25 degrés dans l'air, 31 degrés au sol.
00:07:13Attention au bac à gravier sur...
00:07:15Allez, McLaren, ne faites pas de bêtises, s'il vous plaît.
00:07:20Ça dépend de son mot de nom.
00:07:22Ouais, bah, comme en France.
00:07:27De toute façon, comme d'hab, s'il y a vraiment des énormes crashs, je vous diffuse les replays.
00:07:33Comme souvent.
00:07:36C'est sûr que j'ai une belge.
00:07:38Alors, il s'allume ses feux ou il y a une panne ?
00:07:49C'est un peu long, là.
00:07:51Oh !
00:07:52Ah, ça y est, enfin, putain, la vache.
00:07:59Il y a un mec qui ne trouvait pas le bouton, ou quoi ?
00:08:02Le mec, il s'est dit, vas-y, on va les faire attendre un peu, là.
00:08:04On va les faire languir.
00:08:05Et là, là, là, oula.
00:08:10Putain, Norris, le départ...
00:08:11Oh non, il va se faire dépasser par Verstappen.
00:08:13Ah non, c'est Tsunoda.
00:08:17Tsunoda, pas touche à Norris, s'il te plaît.
00:08:18Alors, Yuki, let's pass Max for the championship.
00:08:24Voilà, c'est fait.
00:08:25Bon soldat, Yuki.
00:08:33Bon larbin.
00:08:37Ah, le nouveau Perez, Yuki Tsunoda.
00:08:41Il préfère passer des matchs qui ne sont pas en direct au lieu de passer la course.
00:08:45Terrible, ça.
00:08:45Alors, il nous a dit, Max, je dois survivre.
00:09:05Je dois survivre à la course sprint, parce qu'il va glisser beaucoup.
00:09:10GG Tsunoda, bon chien, bon toutou.
00:09:14Belle action, belle action, bon toutou.
00:09:16Vous aimez ça, hein, qu'il y ait un larbin au service de Max, les fans de Max.
00:09:21Vous aimez qu'il y ait un larbin à son service.
00:09:24Sans déconner, quoi.
00:09:28Leclerc pétrait ça.
00:09:29Oui, très mauvais départ pour Charles Leclerc.
00:09:31Je ne sais pas ce qui s'est passé, mais...
00:09:33Ça promet.
00:09:37Oui, oui, envoyer une horreur dans le gravier.
00:09:39Bah oui, bien sûr, très fair play, très fair play, toujours les fans de Max.
00:09:42Toujours très fair play.
00:09:43Si on peut cracher Norris au passage, hein.
00:09:49Vous êtes honteux, quoi.
00:09:51Lamentable.
00:09:53Vous n'avez aucune race.
00:09:53Alors la map, hier, ça passait, bizarrement.
00:09:59Mais là, ça passe pas.
00:10:00Je vais peut-être zoomer un peu.
00:10:05Ah, c'est peut-être parce que j'étais trop zoomé.
00:10:07Ah, peut-être c'est ça, ouais.
00:10:10Peut-être c'est ça, ouais.
00:10:14Attendez.
00:10:21Bon toutou !
00:10:23Yuki !
00:10:24Bien sûr, elle a été réparée, cette monoplace du Néerlandais.
00:10:26Mais dans ses réglages, on n'est pas parti dans la bonne direction hier.
00:10:30Il faudra corriger cela.
00:10:31Une fois, la course sprint terminée en vue des qualifications du Grand Prix.
00:10:35Tout à l'heure, est-ce qu'il va pouvoir tenir le rythme de l'Endo Norris ?
00:10:38Est-ce qu'il va pouvoir...
00:10:39Bon, Piastri, tranquille, hein, pour l'instant.
00:10:42Tranquilou.
00:10:42La pluie arrive quand ?
00:10:47Je crois que mon gars, tu peux attendre la pluie, hein.
00:10:50On n'est pas Las Vegas ici, hein.
00:10:54Ça va être compliqué pour la pluie.
00:11:00Chez Kotsub, hein.
00:11:01C'est ça.
00:11:04Oh, il attaque, il attaque.
00:11:07Eh, tu défends Norris, hein, j'en ai rien à foutre.
00:11:09Quitte à aller au crash, tu défends avec lui, là.
00:11:12Il va se chier dessus encore, tu vas vous croire.
00:11:15Aurait-il trouvé un nouveau moyen de tricher ?
00:11:17Ah oui, c'est de la triche.
00:11:19Il triche, McLaren, hein.
00:11:20Regardez, l'Endo Norris qui tremble.
00:11:23Il y a Max derrière, à son cul.
00:11:31Ouais, ça s'ouvir un peu, Max, hein.
00:11:34Déventé, peut-être.
00:11:39Ouais, il fout le dehors, en vrai.
00:11:41Vous voyez, nous...
00:11:42On ne demande pas à l'équipier de foutre dehors l'adversaire.
00:11:46Au moins, on demande à la personne concernée de foutre dehors son adversaire direct.
00:11:52Voilà.
00:11:53Ce qui nous différencie entre vous et nous, les fans de Verstappen.
00:11:56C'est un peu mieux et un un peu mieux en ligne droite également.
00:11:57Extrêmement proche, ici, alors qu'on voit au fond de l'écran un...
00:12:01C'est un établoque tout le monde.
00:12:02Ah oui, oui, oui, le mur infranchissable.
00:12:07Alors Russell, il en est où ?
00:12:09Russell, il bouchonne un peu Norris, j'ai l'impression.
00:12:10Tout le monde est en médium, hein, évidemment.
00:12:15Pas de surprise.
00:12:20J'ai les images de la course au sprint.
00:12:23Qu'est-ce que vous avez pensé des pénalités de McLaren ?
00:12:25Bah, c'est honteux.
00:12:26Mais bon, c'est de leur faute aussi, hein.
00:12:30C'est de leur faute.
00:12:30Il va craquer, Max, il prend des virages de camion, il a du sous-virage.
00:12:36Les Ferrari, ils n'ont pas de rythme.
00:12:37Bon, c'est pas étonnant.
00:12:38C'est pas étonnant.
00:12:41C'était prévisible.
00:12:45C'était totalement prévisible, malheureusement.
00:12:47Il n'a pas beaucoup d'avance, ce petit Norris.
00:13:08Non, mais évite pas.
00:13:09Vas-y, vas-y, Lando, n'évite pas.
00:13:14Il se contente de saboter à mon place du pilote qu'il aime le moins.
00:13:18Ouais, alors, qu'est-ce qu'on peut dire de la deuxième Red Bull, hein, dans ce cas ?
00:13:21J'ai envie de te dire, bon.
00:13:24Là, on a travaillé bizarrement un peu plus sur la voiture de Tsunoda pour l'aider un peu,
00:13:27à être au niveau de Max.
00:13:29Mais le reste du temps, on s'en branle, hein.
00:13:31Bah oui, hein.
00:13:33C'est ça, la vérité, chez Red Bull, hein.
00:13:40La course va être ennuyante.
00:13:42Eh bien, c'est marqué en haut à gauche.
00:13:44Il reste 15 tours, là.
00:13:46Du coup, il y a 19 tours au total.
00:13:47Et en plus de ça, Pirelli a demandé aux équipes d'avoir un petit peu plus de pression minimum dans les pneumatiques.
00:13:54Ce qui, comme le disait Franck tout à l'heure sur la grille de départ,
00:13:56ce qui génère un petit peu plus de bouncing, voilà, de rebond avec le pneu.
00:14:00Il reste scotché, hein, le Max, là.
00:14:03Il n'est pas si handicatesque que ça, quand même, hein.
00:14:11Oui, alors, c'est vrai.
00:14:13Par contre, des fois, il est à plus d'une seconde, quand même, le landau, là.
00:14:18Très, très, très bon départ de Yuki Tsunoda.
00:14:23Ah, et il a...
00:14:24Il a pas pris trop, trop de risques, mais...
00:14:27Il a pas fait le kamikaze, Yuki.
00:14:31Il fallait qu'il essaie de mettre une voiture entre lui et son équipier.
00:14:34C'était l'opportunité, peut-être, d'aller chercher un podium.
00:14:38En sachant qu'il était devant Max Verstappen, c'était pas suffisant, derrière, il fallait laisser passer Max.
00:14:41Et là, il était légèrement gêné, ou c'était très, très chaud aussi avec Norris.
00:14:44C'est juste une chante de McLaren.
00:14:45Oui, c'est le DRS de Russell.
00:14:50Bah, non.
00:14:52Il l'a pas tout le temps, quand même.
00:14:53Là, il a plus d'une seconde.
00:15:10Il a plus le DRS, Norris, là.
00:15:11Mais même avec le DRS, ce Verstappen n'arrive pas à le doubler.
00:15:19Bah, non.
00:15:21Le rempli du Qatar sous la pluie...
00:15:22Peut-être que ça pourrait arriver, mais...
00:15:27Bon, c'est...
00:15:28Quand même, il y a peu de chance.
00:15:29Il y a très peu de chance.
00:15:37Ah, là, là.
00:15:41C'est un moment hyper compliqué, parce qu'il faut être en mesure de mettre la pression sur Norris pour que lui continue à attaquer.
00:15:48Mais tout en gardant un petit peu sous le pied, à un moment donné, pour essayer de...
00:15:52Un petit peu plus tard dans la course, quand, vous voyez...
00:15:54Ouais, il commence...
00:15:55Il commence à...
00:15:57À sortir au large, Max, là.
00:16:00Ça y est, il commence à craquer !
00:16:02Le pilote hollandais !
00:16:02Ah, là, là, ça y est, les groupies sont là !
00:16:07Les groupies de noeuds sont là !
00:16:10Ouais, ils sont tous en médium !
00:16:13Ah oui, mais bon, Georgette, qu'est-ce que j'y peux, moi ?
00:16:30Malheureusement, allez vous plaindre à canal, hein, les Africains, hein.
00:16:35Je trouve pas ça normal que vous ayez pas la course, hein.
00:16:37Franchement, vous payez un abonnement, ils sont pas capables de vous foutre sur une des chaînes sport, la course.
00:16:42Franchement, c'est honteux.
00:16:44Clairement.
00:16:55Allez sur X, sur Twitter, vous plaindre au pire.
00:17:00Ça peut être une bonne idée.
00:17:10Mais t'es pas en Afrique, toi, il me semble, Javtite.
00:17:13Hein ?
00:17:14C'est que le week-end dernier, à Las Vegas, c'est Alexander Albon, qui était privé de radio, avant même le départ de la course, ils avaient tenté sur la grille.
00:17:21Il me semble que t'es en France, ça.
00:17:24Qui est con, il comprend rien.
00:17:26C'est bien un fan de Max, hein.
00:17:29On voit que Max commence à souffrir un petit peu, hein.
00:17:31Là, c'est pudique, ici, il m'attend de...
00:17:33Ah oui, t'avais pas compris, c'est le problème, hein.
00:17:35Il comprend pas grand-chose, hein.
00:17:36Alors, il a un garde du corps qui s'appelle Yuki Tsunoda, qui est à bonne distance et qui...
00:17:42Vraiment, c'est honteux, mais il faudrait voir les lignes du contrat.
00:17:45Ouais.
00:17:46Le contrat n'indique pas les...
00:17:49N'acclut pas les courses au sprint.
00:17:50Désolé pour vous.
00:17:53Après la qualification d'hier, il a fait son travail, hein.
00:17:56L'objectif était pas de se perdre.
00:17:57Santé, il va bientôt passer Hamilton au championnat.
00:18:00Ouais, c'est le risque, effectivement.
00:18:02Bon, Lewis Hamilton, 18ème.
00:18:04Pour l'instant, il ne remonte pas, Lewis.
00:18:06Très belle performance du pilote britannique.
00:18:13Un avocat des consommateurs.
00:18:25Ah ben ça, l'IPTV, ça va rejouer, hein.
00:18:32C'est une bonne façon de défendre, il y a assez...
00:18:35Du sale, le débile.
00:18:37Max, Max, hyper Max.
00:18:39On dirait des bots, en fait.
00:18:40Vous êtes des bots, hein.
00:18:41Des IR, hein.
00:18:43C'est des bots, hein.
00:18:44On voit que Verstappen continue à se plaindre, hein.
00:18:49Kev qui nous dit, je suis en Afrique ou Cameroun.
00:18:51Je vois sur Canal+, option évasion+, ça passe aussi sur tout canal.
00:18:54Ok.
00:18:57Et Seb, il regarde sur RTBF.
00:18:58Merde, tais-toi un peu sur cette affaire de...
00:19:05Mais ta gueule, toi !
00:19:07Ils ont le droit de s'exprimer.
00:19:08Moi, j'ai le droit de répondre à ce qu'ils disent.
00:19:11Ferme ta gueule et dégage, si t'es pas content.
00:19:14Franchement, si Kimi dépasse Lewis, c'est une faute professionnelle de la part de Lewis.
00:19:17Kimi a eu cet abandon cette saison.
00:19:19C'est vrai.
00:19:21Ce serait lamentable.
00:19:23Bon, de toute façon, vous vous plaignez que je ne commande pas la course, mais il ne se passe rien.
00:19:30Qu'est-ce que vous voulez commenter ?
00:19:31Verstappen a perdu le DRS.
00:19:32Il est en train de sombrer, là.
00:19:34Il ne se passe rien.
00:19:37Donc, fermez-la un petit peu.
00:19:40Ceux qui se plaignent.
00:19:45Regardez les écarts, hein.
00:19:46Plus personne n'a le DRS dans les premiers.
00:19:49Sauf Antonelli sur Alonso.
00:19:50Entre Piastri et Russell, deux secondes.
00:19:52Entre Russell et Norris, quasiment deux secondes entre Norris et Verstappen.
00:19:56Il sombre, là.
00:19:56Et si, il sombre, regarde, deux secondes.
00:19:58Il est en train de sombrer, ton Max.
00:20:01Hein, Javtite ?
00:20:03Il s'effondre, littéralement, Max Verstappen.
00:20:07C'est la fin pour le pilote hollandais.
00:20:10Deux arrêts, au minimum, deux arrêts.
00:20:12Et de ne pas excéder 25 tours sur chaque train de pneumatique utilisée.
00:20:16Ce qui va signifier, eh bien, une course à un rythme maximal.
00:20:20Alors, justement, là, la question va se poser.
00:20:23Il va falloir avoir une réflexion pour les équipes par rapport au sein de main.
00:20:26Par rapport au nombre de tours et la stratégie qu'on utilise, est-ce qu'on reste en piste ?
00:20:30Eh bien, il reprend 8, 7, 6, 2 points.
00:20:32C'est pas énorme.
00:20:35Il reprend que 2 points et ça reste comme ça.
00:20:37Et donc, du coup, pouvoir optimiser ça.
00:20:39Il doit essayer d'aller pousser la voiture de Max avec la sienne.
00:20:41Oui, d'accord.
00:20:42Ça marche.
00:20:44Max peut vous surprendre.
00:20:45Oui, oui.
00:20:45Il va nous surprendre, Max.
00:20:46Il va pousser Max, Tsunoda.
00:21:00Et de ferrer, c'est une cata, oui.
00:21:01Complètement.
00:21:03Complètement.
00:21:04C'est une humiliation, je dirais même.
00:21:18Oui, Oliverman, il fait du bon boulot.
00:21:22Il fait du très bon boulot, Oli.
00:21:23Bon, après, il ne faut pas enterrer Max trop vite parce qu'ils pourront changer les réglages tout à l'heure pour la qualif.
00:21:36Red Bull va peut-être corriger son mauvais réglage.
00:21:40Du coup.
00:21:42Norris s'est donné un peu d'air.
00:21:44Mon pauvre Lewis, j'en suis triste.
00:21:45Vivant en 2026 nous dit Kempf sur Twitch.
00:21:48Oui.
00:21:49Effectivement.
00:21:50Vivant en 2026.
00:21:51Mais est-ce que ça sera mieux en 2026 ?
00:21:53Pour le Grand Prix demain.
00:21:56Et demain, peut-être, peut-être une soirée de titre mondial ici au Qatar avec...
00:22:03Vous ne la manquerez pas.
00:22:03Top, cette fin de saison, tu vois quoi au final ?
00:22:05Alors, il faut voir.
00:22:08C'est dur à dire, encore une fois.
00:22:09Ça peut encore s'inverser pour les Califs tout à l'heure avec Piastri et Norris.
00:22:13Pour la course de main, il y a beaucoup plus de points en jeu.
00:22:16Je ne sais pas.
00:22:17Franchement, c'est compliqué là.
00:22:19De vous dire...
00:22:20De vous dire...
00:22:21Après, Norris, c'est toujours un avantage en termes de points.
00:22:23Ça, c'est indéniable.
00:22:26Même si là, il en perd un tout petit peu.
00:22:29C'est négligeable.
00:22:30Ce qu'il perd.
00:22:31Il faut voir s'il en perd plus demain, surtout.
00:22:33Il va finir P4 au champion de la constructeur.
00:22:39Il va marquer des points.
00:22:40Oui, c'est ça.
00:22:44Même si tu ne gagnes pas, Max, tu seras toujours dans nos cœurs.
00:22:47Dans ton cœur.
00:22:50La groupie.
00:22:54Dans ton cœur de fan toxique de Max.
00:23:01Charles, ça va ?
00:23:02Evite de te crasher, s'il te plaît, quand même.
00:23:12Ok.
00:23:18Leclerc qui dégage l'hossonne de la piste.
00:23:21Ça va bien.
00:23:23C'est le héros du peuple.
00:23:25Son sprit est tout nul.
00:23:26Mais c'est Qatar, les gars.
00:23:28Demain, ça va être pareil.
00:23:29Je vous le dis.
00:23:29Vous prénez ce sprint, c'est nul.
00:23:31Demain, ça va être une purge, la course.
00:23:33On ne peut pas dépasser, ici.
00:23:35C'est un circuit de merde.
00:23:36C'est un des pires circuits de la saison, le Qatar.
00:23:39Et je pèse mes mots.
00:23:40Ce n'est peut-être pas le pire.
00:23:41En vrai, qu'est-ce qui est pire que le Qatar ?
00:23:45Franchement, beaucoup.
00:23:47Enfin non, pas beaucoup, justement.
00:23:48Non.
00:23:49Qu'est-ce qui est pire que le Qatar ?
00:23:50Attendez, je réfléchis.
00:23:50Il y avait le Castellet avant.
00:23:52On aurait peut-être pu dire que c'était pire.
00:23:53Et encore, en vrai, pas sûr.
00:23:57Je ne suis pas sûr.
00:23:58Je ne sais pas.
00:23:59Dites-moi, le chat, s'il y a un circuit pire que le Qatar.
00:24:03Suzuka ?
00:24:03Suzuka est stylé.
00:24:05Après, c'est vrai qu'on ne peut pas trop dépasser de Suzuka.
00:24:08Mais oui, je fais des tests.
00:24:09C'est ça, oui.
00:24:10Je fais des tests.
00:24:11Il est surtout en glu dans le peloton.
00:24:14Monaco ?
00:24:14Oui, Monaco.
00:24:16En termes de dépassement, Monaco, c'est pire.
00:24:17Oui, c'est vrai.
00:24:23C'est vrai, c'est vrai.
00:24:24Après, je préfère une course à Monaco parce que c'est plus spectaculaire.
00:24:28Concrètement.
00:24:30Tu vois ?
00:24:30Même s'il n'y a pas de dépassement.
00:24:33Ah, Barcelone, non.
00:24:34Je ne suis pas d'accord.
00:24:36Je trouve qu'il y a un peu plus de spectacles.
00:24:38C'est moins une purge, Barcelone.
00:24:41Spa.
00:24:42Pays-Bas.
00:24:44Ah non, Monza, non.
00:24:46Ça dépasse, Monza, quand même.
00:24:47Un minimum.
00:24:52Tous les moteurs ferrails en dehors du top 10.
00:24:55Ouais, incroyable.
00:25:02Le Castellet, toujours été une belle piste.
00:25:03Je ne suis pas d'accord.
00:25:04Le Castellet, pour moi, le tracé...
00:25:08Ouais, ça peut aller.
00:25:09Mais il y a trop de dégagement au Castellet.
00:25:13C'est une autoroute, en fait, le truc.
00:25:14T'as trop le droit, c'est trop permissif, le Castellet, pour moi.
00:25:22Et Antonelli se débarrasse d'Alonso.
00:25:26Pays-Bas ?
00:25:27Alors, Pays-Bas, il peut y avoir la pluie qui aide, des fois.
00:25:30Après, c'est vrai, le niveau spectacle, sur le sec, c'est pas ouf.
00:25:35Oh non, Arabie Saoudite, c'est mieux que le Qatar, quand même, les gars.
00:25:40C'est encore les trains de DRS en 2.6, je n'ai pas de chef.
00:25:42Oh, je ne pense pas.
00:25:43Alors, Fernando, on a failli se cracher.
00:25:48Eh, à Miami, la course, cette année, était bien.
00:25:52C'était pas mal.
00:25:55Singapour, non, c'est mieux que le Qatar, je trouve.
00:25:58Enfin, c'est moins pire.
00:26:02Tu rapproches les murs au Castellet, il y a un truc.
00:26:03Ouais, c'est ça, c'est trop permissif.
00:26:05Trop permissif.
00:26:06Bon, c'est...
00:26:12Regardez, les écarts, maintenant.
00:26:14Russell est à 2.02.
00:26:16Norris, c'est à 1.08 de Russell.
00:26:18Regarde, c'est un peu à 3 secondes.
00:26:21Les Red Bulls s'effondrent, totalement.
00:26:24Pénalité pour ce Noda.
00:26:265 secondes.
00:26:27Mais non.
00:26:29Il est sérieux, là ?
00:26:36Ouais, le Qatar, c'est le pire circuit des Emirats, pour moi.
00:26:42Clairement.
00:26:45Je mettrais Bahreïd en premier.
00:26:47Je mettrais Jeddah deuxième.
00:26:50Troisième Abu Dhabi.
00:26:52Et Qatar, P4.
00:27:03Un piloter, il est bien, mais regardez, il est nul.
00:27:06Les Williams sont plus performants que les Ferrari.
00:27:09Est-ce normal ?
00:27:10Peut rien ne m'étonne de la part de Ferrari, j'ai envie de te dire.
00:27:15Les courses sont presque tous identiques.
00:27:18C'est pour ça qu'il faut vite changer de réglementation.
00:27:24Ah non, mais le bon, on est bien.
00:27:26Alors, j'aime un peu moins le nouveau tracé, là, qui se passe à fond.
00:27:29C'est un endroit où, effectivement, les pilotes tentent de...
00:27:32Au virage, là, je ne sais plus lequel, mais...
00:27:34Le tracé d'avant, je préférais.
00:27:37Perso, Melbourne, mais bon, ça va, il reste bien, quand même.
00:27:40Ce sont les pilotes ?
00:27:41Ah oui.
00:27:42Donc, les pilotes de Ferrari sont nuls.
00:27:44D'accord, ça marche.
00:27:47Leclerc et Hamilton sont des bouses, c'est ça, ce que tu veux dire.
00:27:50Tu mets Verstappen, il gagne tout dans la Ferrari ?
00:27:53Oui, il va nous dire ça.
00:27:57Il va nous dire ça, évidemment.
00:28:00Pourquoi de Sonoda ?
00:28:01Parce qu'il a un track limite, tout simplement.
00:28:05Oui, je pense que Zozox, ça ne peut faire qu'améliorer les choses.
00:28:13Ça ne peut être que mieux.
00:28:14Ça ne peut pas être pire.
00:28:15Monaco et Imola, j'allais spoiler la course.
00:28:23Le terrain d'avance, c'est bas.
00:28:30Verstappen avec la Ferrari, il est champion d'octobre.
00:28:32Oui, oui, d'accord.
00:28:34Ça doit être ça, oui.
00:28:36Au moins ça, oui.
00:28:37Et avec la McLaren, il est champion en juillet, quoi.
00:28:39Complètement fou, le mec.
00:28:45Complètement taré.
00:28:53Il a su John H24 pour la voiture de merde.
00:28:55Et lui, il enverrait chier à Dami et tout.
00:28:57Ah, ça serait très drôle.
00:28:59Il lui bougerait le cul à Dami d'un côté.
00:29:01Ce serait pas mal.
00:29:02Juillet, juillet.
00:29:09Est-ce que Ferrari privilégie le développement des...
00:29:11Non, non, c'est pas un roulier.
00:29:13C'est clairement pas un roulier.
00:29:20Il n'est pas compatible avec Ferrari, Verstappen.
00:29:23Il ouvre trop sa gueule.
00:29:24Il ouvre trop sa gueule.
00:29:26Il n'est pas compatible, les gars.
00:29:28Il n'ira jamais chez Ferrari en F1.
00:29:31C'est mort.
00:29:34Des vibrations pour Piastri.
00:29:36Ça y est, on est en train de saboter Oscar Piastri.
00:29:40À distance, chez McLaren.
00:29:45Vous pensez quoi que New West soit une principale l'année prochaine ?
00:29:48J'attends de voir.
00:29:50Je sais pas s'il peut être bon dans ce rôle-là.
00:29:53Parce que ça va lui faire beaucoup à gérer, quand même.
00:29:57Quand on voyait ce que ça donnait avec Binoto chez Ferrari...
00:30:01Bon, lui, c'est un ingénieur moteur de base.
00:30:03C'était pas un designer, mais...
00:30:05Je sais pas, j'ai un peu peur, quoi.
00:30:07Il va nous faire une Binoto-Bi, c'est le gars, en fait.
00:30:09Tout à l'heure, c'est le gars qui est capable d'être à nouveau aux avant-postes.
00:30:12Ça peut faire la différence.
00:30:15Faut en faire une course sprint à Monaco.
00:30:17Bah, d'un côté, il y aurait deux qualifs.
00:30:20S'il y avait une course sprint à Monaco, ça serait pas mal.
00:30:21Max, c'est le Real Madrid de la F1.
00:30:27Ok, d'accord, on compare avec le foot, maintenant.
00:30:29Ça marche.
00:30:31On en est là.
00:30:37Verstappen se réveiller en fin de saison, je fais faire R1, c'est ça que j'ai vu.
00:30:42Ouais, c'est bien ce que j'ai lu, ouais.
00:30:45Bah, je sais pas, mais en tout cas, il se ferait taper sur les doigts à critiquer l'équipe.
00:30:52Très clairement.
00:30:54Il serait pas très content.
00:31:01Ouais, c'est ça, simple.
00:31:02Ils ne pourront pas rester à une marque prestigieuse s'ils échouent à faire signe le goût.
00:31:11C'est du fanatisme.
00:31:12Faut être complètement fanatique.
00:31:15Mais oui, sinon, plus, c'est pas compatible avec Ferrari.
00:31:18Non, mais c'est un autre genre de compatibilité, je dirais.
00:31:21Ferrari est en mode test.
00:31:31Ferrari est en mode, on se traîne le cul, surtout.
00:31:38Verstappen n'est plus rien, sans Red Bull.
00:31:42J'ai le trou favorisé.
00:31:45Lui, ce back, le safety car.
00:31:46Drugovic, dans la voiture de stroll.
00:31:51Ouais, Drugovic, je sais pas s'il est si bon que ça, quand même.
00:31:54J'ai quelques doutes, personnellement, sur Drugovic.
00:32:00Ferrari, c'est en mode spectateur de la course.
00:32:02Ouais, c'est en mode contrôle IA.
00:32:04Il regarde la course des autres, en fait, c'est ça.
00:32:07C'est en mode pilotage automatique, les gars.
00:32:09On sait que demain, la stratégie va logiquement être...
00:32:16D'utiliser un pneumatique dur et un pneumatique médium.
00:32:21Belle stratégie pour l'Ens.
00:32:22Il fait des tests, lui, par contre.
00:32:25Quelle idée de rejoindre une Ferrari, une équipe qui n'a rien gagné depuis 2007 ?
00:32:27Bah, quelle idée ?
00:32:31Qu'est-ce qu'il pouvait faire d'autre, après ?
00:32:35Sinon, il aurait...
00:32:36Chez Mercedes, il l'aurait poussé vers la sortie au bout d'un an, tu vois.
00:32:41Javetit, s'il te plaît, t'es ton un peu.
00:32:43Ouais, ça réferme un peu ta gueule, Javetit.
00:32:46Tu la ramènes trop, là, en tant que fan de Max.
00:32:50On te supporte pas.
00:32:54Tu la ramènes un petit peu trop.
00:32:56Surtout pour des ignominies.
00:33:00Des dingueries.
00:33:04Lewis fait acte de présence.
00:33:04Ouais, c'est ça.
00:33:05Ça me fait penser à ça, un peu.
00:33:07Acte de présence pour Lewis Hamilton.
00:33:08Il est là, sans être là, tu vois.
00:33:13Il conduit.
00:33:14Il pilote pas, il conduit, là.
00:33:16C'est un peu ça, quoi.
00:33:19C'est triste, hein, n'empêche.
00:33:21C'est triste, hein.
00:33:21On voit quand même l'an de Norris qui est toujours très, très proche de la Mercedes et de Russell.
00:33:27Le Kitsou Noda lui ne perdra qu'une place avec l'application de sa pénalité.
00:33:31Pourquoi Ibrahim ?
00:33:32Son art été.
00:33:36Je rétablis la vérité, c'est ta vérité.
00:33:37Le Kitsou Noda, nous ont finalement grandi au fil des tours.
00:33:40Et nous voici dans les...
00:33:42Donc là, on n'avait aussi rien gagné depuis...
00:33:43Alors, 2008, du coup...
00:33:45Pas 2007.
00:33:55Je vais faire de plus.
00:33:59C'est le premier course ennuyeux.
00:34:01Ah, c'est le Qatar.
00:34:03C'est vraiment une piste aseptisée, quoi.
00:34:05La piastrie, il a un bon rythme, en vrai.
00:34:07C'est un peu de la victoire.
00:34:12Je soupçonne quand même de Norris de ne pas trop pousser, d'assurer la P3.
00:34:21Il a fait le job, il est devant Verstappen, donc...
00:34:24Bon, après, vous me direz, il ne prend qu'un point à Verstappen.
00:34:26Ce n'est pas avec ça que ça va changer la donne.
00:34:29Il faut absolument que demain, il termine devant aussi, et puis ça sera bon.
00:34:32Il va le virer de la course au titre.
00:34:34Ce con de Max plante toujours de sa voiture quand elle sait qu'il ne va pas gagner.
00:34:46Tu penses que c'est Toto qui a dégagé Lewis à chez Marco ?
00:34:48Non, peut-être pas pour 2025, mais...
00:34:532026, ils auraient voulu mettre Antonelli, je pense.
00:34:58Il aurait peut-être pu rester cette année,
00:34:59mais l'année prochaine, ça aurait été compliqué pour lui de rester, je pense.
00:35:03Allez, Lewis.
00:35:04Il visite le Qatar, il fait des photos souvenirs.
00:35:16Alors du coup, Tsunoda, ça le fait tomber à la 6ème place.
00:35:20Oh ben ça va, en fait.
00:35:22Il faut dire qu'Alonso était tellement long que...
00:35:25Il n'a perdu qu'une place, ça va.
00:35:26Il ne s'en sort pas trop mal.
00:35:27Bon ben, bien joué, Oscar.
00:35:41Arrêtez de caps lock, là, par contre.
00:35:44C'est relou.
00:35:44Alonso qui va commencer dans quelques minutes,
00:35:47parce que les voitures, après avoir été contrôlées dans le parc fermé,
00:35:50en sont libérées.
00:35:52Alonso chez Audi.
00:35:54Pfff, Audi, ça va être quoi ?
00:35:55Audi, ça va être quoi ?
00:35:57Ça va être jouer la P12, la P11, la P10 ?
00:36:00Je vois pas de miracle, là, pour Audi.
00:36:03Pas à court terme, en tout cas.
00:36:11Ouais, Oscar, c'est dommage que tu te réveilles à deux courses de la fin, quoi.
00:36:19C'est... ouais.
00:36:21Ok, bah tant mieux, mais bon, c'est un peu tard.
00:36:30Audi 2030, mais 2030, Hamilton.
00:36:33Il sera plus en F1, les gars.
00:36:35Il sera, il aura quel âge ?
00:36:3543 ? 44 ?
00:36:37Faut pas rêver, hein.
00:36:40Il est pas éternel, hein.
00:36:45Je fais rouler la voiture.
00:36:49Cadillac.
00:36:53Ouais, ouais, ils vont pas virer à Tony Ville, ils ressentent.
00:36:57Je vois pas pourquoi il ferait ça.
00:36:58Non, pour moi, soit il reste, bon, il reste l'année prochaine chez Ferrari, normalement,
00:37:04à moins qu'il y ait une dinguerie qui se passe dans l'intersaison, mais...
00:37:06Est-ce qu'il est son troisième succès ?
00:37:07Je sais pas.
00:37:19L'amnir est sombre pour Hamilton, de toute façon.
00:37:21À moins qu'il y ait un déclic l'année prochaine, je crois que malheureusement, il finira sur une mauvaise note.
00:37:30J'espère juste qu'il y aura pas un clash entre lui et Ferrari dans l'intersaison, et qu'ils vont le virer.
00:37:34Ça serait terrible, ça serait terrible.
00:37:41Ford motoriste, ça sent la merde, ouais.
00:37:46Je vois bien Saint-Martin la saison prochaine, faut qu'il vienne ce troll, hein.
00:37:55Il veut se l'avoir d'une voiture qui apprenne son ADN.
00:37:58Il se passe quoi sur la main ?
00:37:59Ben c'est fini, en fait.
00:38:01Putain, les gars, pfff, wow.
00:38:02Allô, on se réveille, la course est finie.
00:38:06Allô.
00:38:07Les voitures rentrent au stand, la course est finie.
00:38:09Allô.
00:38:11Eh, vous êtes lunaires, hein, certains.
00:38:13Wow.
00:38:18On vient d'avoir un aperçu de la course sprint de demain.
00:38:22Oui, alors on rappelle qu'il y a 25 tours maximum, et ça va faire deux arrêts,
00:38:25mais ça changera pas au fait qu'à mon avis, ça va être une purge.
00:38:30C'est toi qui baille, ouais, c'est fatigant.
00:38:32C'est fatigant d'être aussi nul.
00:38:35Ah, mais c'est fini, haha, bah oui !
00:38:37Qui est mis sous enquête.
00:38:39Ah bon ?
00:38:40Merde.
00:38:44Bon, ça changera pas grand-chose, de toute façon.
00:38:49La Ferrari de l'année prochaine, le moteur n'est pas si prometteur que ça, apparemment, oui, selon les rumeurs.
00:38:53Beaucoup de grands pilotes se sont cassés les dents chez Ferrari.
00:39:01Ouais, mais bon, c'était pas à ce point-là, quoi.
00:39:05Enfin, Vettel, si, la fin, c'était catastrophique.
00:39:072020, Vettel, waouh !
00:39:09C'était terrible, hein, terrifiant, même.
00:39:14Et peut-être que Lewis, bah, ça va faire pareil, hein, finalement.
00:39:19À voir.
00:39:19C'est l'équipe, le problème.
00:39:33À d'autres, on dit que c'était les pilotes, le problème.
00:39:34Les fans de Verstappen disent que c'est les pilotes.
00:39:36Le problème est que Verstappen serait champion en octobre de la Ferrari.
00:39:38Voilà le narratif des fans de Verstappen.
00:39:48Ah bah, 5 secondes, Antonelli, également.
00:39:51Aïe.
00:39:54Eh bah, du coup, Alonso gagne une place, c'est ça ?
00:39:56Ah bah non !
00:39:57Ah bah non, ça remit Tsunoda P5, du coup, ok.
00:40:01Bon bah, ça change pas grand-chose.
00:40:06C'est comme si ça avait rien changé, en fait.
00:40:08Verstappen, il sait que, d'ici quelques minutes, sa monoplace...
00:40:12Ça va, ça fait pas gagner une place à Max.
00:40:22Ferrari qui n'écoute aucun conseil du groupe.
00:40:24C'est vrai.
00:40:30Salut, élément perturbateur, la catette Ferrari.
00:40:32Oui, une purge.
00:40:34En plus, Leclerc a raté son départ, on l'a pas trop vu, mais...
00:40:36Le départ de Leclerc, mais...
00:40:38C'était un carnage, visiblement.
00:40:40C'est certainement le plus lourd du paddock.
00:40:43Ah, le poids en gel, peut-être, si le jour où il met pas de gel, c'est 2 kilos au moins dans la voiture.
00:40:47Pour Dicoul Kettberg.
00:40:50Bon, un pilote qui a pas le sourire, évidemment, c'est Liam Lawson.
00:40:53Ça, c'est pas très bien passé pour lui aujourd'hui.
00:40:56Et il essaye, évidemment, de convaincre...
00:40:59Il essaye de tout faire pour être gardé chez Red Bull.
00:41:09Ouais, alors j'espère qu'on va juste pas lui dire...
00:41:12Tu veux être gardé chez Red Bull l'année prochaine, Snowdin ?
00:41:15Tu t'occupes de Norris.
00:41:17Tu le craches.
00:41:19Enfin...
00:41:20Subtilement, hein.
00:41:21Tu le fonces pas dessus non plus.
00:41:22Un petit accrochage, voilà.
00:41:24En vrai, j'espère qu'il n'accepterait pas ça.
00:41:29J'espère.
00:41:32Piastri commande sa course au sprint.
00:41:34On a senti que vous contrôliez l'épreuve.
00:41:39Un bon week-end jusqu'ici.
00:41:43Tout s'est passé de manière efficace, sans rencombre.
00:41:49Mais il faut juste continuer dans ce sens.
00:41:52Qu'avez-vous changé par rapport au week-end précédent ?
00:41:55Parce que dès le premier tour hier, on a senti que vous étiez dans la zone, dans le match.
00:41:59C'est bien sûr un circuit très différent de ce qu'on a pu connaître avant.
00:42:04Beaucoup plus d'adhérence ici, beaucoup plus de virages à haute vitesse.
00:42:10Les derniers week-ends, les choses ont juste mal tourné, plus qu'un manque de rythme véritable.
00:42:17Euh, ouais.
00:42:19T'étais pas non plus dans le rythme, trop, Oscar, quand même.
00:42:21J'ai apprécié ça par le passé, et j'apprécie de nouveau aujourd'hui.
00:42:26Playing detective, I thought, at the end out of the coach, on vous a vu...
00:42:29Détective à l'arrivée.
00:42:32Comment s'est déroulée cette course ?
00:42:34Vous avez passé du temps dans l'air sale de Piastri.
00:42:37Bonne course, c'est bien d'être deuxième.
00:42:39Bien sûr, les McLaren sont très rapides.
00:42:42Mais les deux dernières choses commençaient à beaucoup souffrir.
00:42:45Cette piste est si rapide.
00:42:47C'est une piste agréable pour pillotage, mais elle est très brutale sur les pneus.
00:42:50Parlez-nous de l'aspect physique, ici, avec des virages à haute vitesse.
00:43:00Et vous aurez beaucoup de travail demain, en course notamment.
00:43:03Je vais essayer de me reposer le plus possible pour demain.
00:43:07Je ne sais pas quels sont les jets ici, peut-être 5 jets.
00:43:10J'ai l'impression que ça dure tout le temps.
00:43:12C'est vraiment sympa.
00:43:14C'est comme ça qu'on devrait rouler et conduire partout.
00:43:17Euh, non, non.
00:43:17Pas que des cathars, s'il te plaît.
00:43:28J'ai jamais vu Max.
00:43:31J'allais de l'avant, on était proche au départ, mais c'était bien.
00:43:38Non, je n'ai pas vraiment regardé ce qui se passait derrière.
00:43:40C'était un long relais.
00:43:42J'ai beaucoup attaqué, mais demain, ça va être une course vraiment difficile.
00:43:45Et Verstappen finit à 10 secondes.
00:43:48Ah non, 2 secondes 7, pardon.
00:43:49Non, c'est Sonoda, oui, avec Topena.
00:43:51Ah, ok.
00:43:56Vous auriez peut-être attaqué au deuxième tour.
00:43:57Non, non, je n'ai rien vu.
00:43:59Parlons de la qualification.
00:44:01Vous n'étiez pas très satisfait hier sur les pneus tendres.
00:44:05Vous aurez une autre chance ce soir, vous êtes confiant.
00:44:09Oui, George était quasiment en pole position hier.
00:44:11Il a fait un très bon travail.
00:44:13Ce sera serré.
00:44:14Je ne pense pas que ce sera une qualif facile.
00:44:15mais l'équipe nous a vraiment encore fourni une très bonne voiture ici.
00:44:22Ça va vraiment très vite sur un tour de circuit ici.
00:44:25Et je l'attends avec impatience.
00:44:28Oscar, la voiture s'est vraiment bien comportée.
00:44:33Vous allez effectuer quelques changements
00:44:35ou rester sur ce que vous avez puisque ça a fonctionné jusqu'ici.
00:44:40Je pense qu'on peut trouver un petit peu de rythme encore.
00:44:42Il faut essayer de trouver chaque petit morceau de performance supplémentaire.
00:44:51On a une bonne base solide.
00:44:54Donc c'est juste maintenant un peu d'ajustement
00:44:56pour la séance de qualification.
00:44:59Félicitations à tous les trois.
00:45:00Bonne chance pour la séance de qualification.
00:45:02Ok.
00:45:04On va voir du coup la qualif tout à l'heure.
00:45:06Max Verstappen qui sort du garage de la FIA
00:45:08et qui va se diriger dans la zone des interdits.
00:45:10Oh non.
00:45:11D'ici quelques instants, Franck, on est juste derrière le Néerlandais.
00:45:16Amitane infinito, ne nous mentons pas.
00:45:19On ne se ment pas.
00:45:23Le max PA où il finit dans le mur avec la SMA-là.
00:45:25Ça va être ça là.
00:45:26Mais top.
00:45:28Ah oui, carrément quoi.
00:45:29Dans le mur.
00:45:30Chaud.
00:45:30Il faut quand même le souligner parce que Yuki Tsunuda a fait un super travail au début.
00:45:35Le sprint était ennuyant.
00:45:38Mais oui, rendez-nous les essais libres.
00:45:40C'est beaucoup mieux.
00:45:43Djokovic.
00:45:43Qu'est-ce qu'il fait là, lui ?
00:45:44Qui remet les trophées aux trois premiers.
00:45:46Piastri, Russell Norris.
00:45:47On revient d'abord prendre votre avis sur Oscar Piastri.
00:45:50Sa dernière victoire, que ce soit Grand Prix ou Sprint, c'était au Pays-Bas le 31 août.
00:45:55Rendez-vous compte, c'était il y a trois mois depuis.
00:45:58Il avait enchaîné six Grand Prix sans podium et deux Sprints également sans podium.
00:46:03Lui, dans son interview, il vient de dire, j'ai jamais perdu le rythme.
00:46:06C'était des conditions et des circonstances de course.
00:46:08Est-ce que vous le croyez ou il se passe quelque chose ce week-end ?
00:46:10Ça me paraît quand même un petit peu difficile d'admettre ce ras.
00:46:14Je pense qu'il y avait quand même un vrai problème psychologique du côté Piastri.
00:46:18Et je pense aussi que, vous savez, à un moment donné, on a changé une suspension.
00:46:22Une partie de suspension sur la voiture de Norris.
00:46:24Chose que n'a pas aimé Piastri.
00:46:25Il l'a refusé.
00:46:26Et ensuite, on a continué à évoluer là-dessus.
00:46:28Une fois, deux fois, trois fois, trois petits ajustements.
00:46:31Oui, c'était en difficulté ce dernier tour.
00:46:33Pas plus que ça.
00:46:35Je pense juste que Russell devant lui commençait à le gêner plus qu'autre chose.
00:46:40Et enfin, aujourd'hui, on revient aux affaires.
00:46:42Et je ne pense pas que ce n'est que les circuits qui ont fait la différence.
00:46:45Sinon, franchement, il y a du championnat.
00:46:46L'année prochaine, il va être difficile pour pièce.
00:46:48Alors, ce Sprint était intense, comme l'a dit George Russell.
00:46:51Néanmoins, le principal de l'action s'est résumé au virage, au départ et aux premières secondes.
00:46:56Franck, vous l'évoquiez.
00:46:57Donc, on va revoir justement ce départ avec Piastri.
00:47:00Qui ne revient à maintenir assez facilement son avantage.
00:47:03Et derrière, c'est Norris qui est quasiment menacé par les Red Bulls.
00:47:06Exactement, parce que Norris prend un bon départ.
00:47:08Il va essayer d'aller attaquer un petit peu Russell.
00:47:10Mais il ne s'aperçoit pas que c'est Tsunoda qui prend le meilleur des départs.
00:47:13Et ça, c'est une bonne chose.
00:47:14Parce que derrière, on a, vous avez vu, Verstappen qui est un petit peu en difficulté.
00:47:18C'est quoi l'idée ?
00:47:25C'est quoi l'idée ?
00:47:31Je rends mon casque pour la fin de la saison.
00:47:48Finir sa carrière en F1 sur un beat comme ça, c'est bien de faire ça.
00:47:54Ah non, il ne faut pas faire ça.
00:47:56Ce serait terrible.
00:47:58Ça donnerait raison à tous ces haters en plus.
00:48:00Ici, on voit depuis Verstappen le travail de Tsunoda devant.
00:48:02Regardez Tsunoda qui va se déporter de Germain à droite.
00:48:04Qui pousse un Fernando Alonso.
00:48:05Qui le coince, Fernando Alonso.
00:48:06Qui va essayer de bloquer sur Verstappen.
00:48:08Verstappen qui va en profiter sur l'extérieur.
00:48:10Et à ce moment-là, on va se trouver avec une petite guéguerre des nœuds.
00:48:13Ces deux anciens, ces deux pilotes qui sont extrêmement autoritaires sur la piste.
00:48:17Tsunoda qui voit tout de suite son chef de file sur la gauche.
00:48:19Qui va commencer à réfléchir un petit peu où laisser passer.
00:48:22Ça va être le cas à cet endroit-là.
00:48:23Où il va le laisser passer sur les freins.
00:48:24Et tout de suite renfermer derrière sur Alonso.
00:48:27C'est du très bon travail de Yuki Tsunoda.
00:48:28Ici, il avait tout à perdre.
00:48:29Et franchement, ça aurait été dommage.
00:48:31Mais vous savez que c'est un pilot qui est sous pression.
00:48:33Qui joue un petit peu son année sur ses deux dernières courses.
00:48:35Et pour l'instant, il fait du très bon travail.
00:48:37C'est pas sûr qu'on le dit, donc on en profite.
00:48:39C'est vrai.
00:48:39Et sûrement la semaine prochaine avant le Grand Prix d'Abu Dhabi.
00:48:41Des nouvelles pour l'avenir de Yuki Tsunoda.
00:48:43Mais aussi par ricochet d'Isaac Hadjar.
00:48:46Pour la saison 2026.
00:48:48On a constaté au départ, mais on ne l'a pas vu.
00:48:50Donc voici l'image inédite de la caméra embarquée de Charles Leclerc.
00:48:53Comment le pilote monégasque de la Ferrari.
00:48:55Est passé de 9ème à 13ème au premier tour.
00:48:58Ce qui fait qu'il n'y a aucune Ferrari dans les points dans ce sprint front.
00:49:00Vous l'avez vu, c'est une voiture difficile à conduire.
00:49:02Oh là là, l'erreur qu'il fait là.
00:49:04C'est son erreur.
00:49:07C'est une voiture difficile à conduire.
00:49:07Regardez déjà le volant.
00:49:08Il a beaucoup de difficulté à tenir le plein arrière.
00:49:10Et là, on est très là.
00:49:11Il s'est posé déjà sur le livreur.
00:49:13Le livreur l'emmène sur l'extérieur.
00:49:14Et c'est fini.
00:49:15On sort la porte dans la grande du droit.
00:49:16Quand on est sorti du virage numéro 3, c'est quasiment impossible à aller chercher.
00:49:20Là, c'est devenu très compliqué pour Charles Leclerc.
00:49:22Parce qu'il se bat énormément avec la voiture.
00:49:23Encore une fois, le volant avec ce petit dérapage du traire.
00:49:27Ce contrôle tout le virage au lieu de passer.
00:49:29Essayer de tenir le travent et de rouler dans la courbe.
00:49:32De garder la vitesse.
00:49:33Il est obligé de contrôler ce traire et cette traction.
00:49:35Et ça devient très compliqué pour Charles Leclerc.
00:49:37D'ailleurs, ce n'est pas compliqué.
00:49:38La perte s'est place au départ.
00:49:39Et après, c'est quasiment impossible de les remonter.
00:49:42Il tend quelque chose ici sur l'extérieur.
00:49:43Max Pial en 2D9 en plastrie.
00:49:46C'est bien.
00:49:47C'est intéressant ça.
00:49:48Ben non, en fait.
00:49:50Il finit à 35 secondes de piasserie.
00:49:53Pas de ça.
00:49:53Il finit à la Haas de Berman, la Sauber de Bortoletto.
00:49:56Journée difficile.
00:49:57Pour l'instant, il y aura la qualification pour se reprendre plus tard dans la journée.
00:50:00Mais on écoute Charles Leclerc qui est arrivé dans la zone des interviews au micro de Pauline Sangé.
00:50:04Charles, bonjour.
00:50:07Vous avez perdu 4 places.
00:50:08Bonjour Charles.
00:50:09Est-ce que vous pouvez nous parler de ce départ et de cette course ?
00:50:11Une catastrophe.
00:50:13Premier tour, il faut encore qu'on a vu ce qui s'est passé.
00:50:15L'arrière, j'avais juste zéro grip.
00:50:19Premier virage, je pensais que c'était le dirtier.
00:50:20Deuxième virage, j'ai essayé.
00:50:21Mais j'ai failli perdre la voiture complètement.
00:50:23Je crois que j'ai failli la reperdre dans deux ou trois autres virages pendant le premier tour.
00:50:28Et je n'ai pas retrouvé le grip après.
00:50:30C'était juste extrêmement difficile de garder la voiture en piste.
00:50:33Donc il faut qu'on analyse.
00:50:34En qualif, ce n'était pas bien.
00:50:36Mais ce n'était pas aussi mal que là.
00:50:38En course, clairement, on était à côté de la plaque.
00:50:42C'est top.
00:50:43Merci.
00:50:45À côté de la plaque, les mots sont forts de Charles Leclerc.
00:50:49On peut modifier les réglages avant la séance de qualification pour espérer mieux demain.
00:50:53On sait que Ferrari se bat pour le classement constructeur pour la deuxième place.
00:50:57Ça va devenir franchement compliqué parce que Mercedes...
00:51:00Alonso qui sert de garniture depuis deux décennies.
00:51:03La violence.
00:51:06Ils vont te dire, oui, mais Alonso domine Stroll.
00:51:09Il explose son équipier.
00:51:12Ouais, Stroll, quoi.
00:51:14Super.
00:51:14Waouh.
00:51:15La référence.
00:51:16Lance Stroll.
00:51:18Le talentueux Lance.
00:51:20Bravo, Fernando.
00:51:21Neuvième, donc juste à moins d'une seconde du point de la huitième place de Carlos Sainz.
00:51:26Et lui aussi, on va vous faire découvrir, imaginer dite, son départ parce qu'à l'inverse, il a gagné des places.
00:51:31Il était onzième sur la grille des départs, le jeune Français.
00:51:33Alors, on va regarder ça ensemble parce que je ne sais pas vu non plus ces images.
00:51:36Donc, on va pouvoir analyser.
00:51:37Très bon départ, 10 à 4.
00:51:38J'ai tout de suite qu'il va jeter un petit coup d'œil sur son rétro à droite.
00:51:41Vous voyez la tête qui bifurquait un tout petit peu.
00:51:43C'est difficile en ces moments-là parce qu'il faut quand même se concentrer devant.
00:51:45On a Charles sur l'intérieur.
00:51:47Charles avec la difficulté, il enroule facilement sur l'extérieur.
00:51:50Carlos Sainz maintenant sur la droite.
00:51:51Ça va être plus compliqué.
00:51:52Il est sur l'intérieur et tout de suite, vous voyez Antonelli qui se coupe un petit peu.
00:51:55Ça lui donne vraiment l'air libre.
00:51:56Facile pour Isaac dans ces moments-là.
00:51:59Ça fait une très bonne possibilité de doubler.
00:52:01On est dans l'effet maintenant de Fernando Alonso.
00:52:04Fernando Alonso, mais tout de suite, Antonelli qui revient chargé un petit peu à l'intérieur.
00:52:08Ça va être plus compliqué parce qu'on va rentrer dans une portion rapide.
00:52:10Il se fait dépasser par l'extérieur, par Sainz.
00:52:12Ça, c'est un tout petit peu un manque.
00:52:14C'est là qu'il est parti, le point de Supreme.
00:52:16Ouais, c'est dommage, c'est dommage parce qu'il y a un petit peu plus d'agressivité,
00:52:18un peu plus d'expérience et je pense que c'était fait.
00:52:21Là, il essaye tout de suite de recharger sur Sainz par l'intérieur.
00:52:26Je pense que c'était un petit peu précipité tout ça.
00:52:28Mais on ne peut pas lui en vouloir.
00:52:29C'est quand même une première année.
00:52:30Attention, limite deux pistes encore une fois à ce niveau-là.
00:52:33Mais c'est un bon départ.
00:52:34Il a été aidé, il a été un petit peu chanceux.
00:52:36C'est un bon départ, c'est bien.
00:52:37Vous commentez comme si c'était en direct.
00:52:38Vous savez que ça y a une humeur.
00:52:39Ouais, mais je ne l'ai pas vu.
00:52:41On ne va pas comme ça.
00:52:42En tout cas, il est toujours en apprentissage.
00:52:44Isaac Hadjar, il va essayer de mieux se qualifier déjà cet après-midi,
00:52:47ce qui permettra d'aller chercher des points.
00:52:49Demain, on l'écoute avec Pauline Sanze.
00:52:52Isaac.
00:52:53Isaac, vous nous disiez avant le départ de cette course au sprint
00:52:55que vous vouliez apprendre des choses.
00:52:56Qu'est-ce que vous avez appris ?
00:52:58Ouais, au final, j'ai failli avoir ce point.
00:53:04J'ai pris un meilleur départ que ce que je pensais.
00:53:07Je suis un peu dégoûté, mais on a fait une bonne course.
00:53:10Et je pense qu'on a tous pas mal souffert sur le milieu de la course
00:53:16avec la dégradation des pneus avant.
00:53:19Donc c'est bon à savoir.
00:53:21Merci beaucoup.
00:53:23Super interview.
00:53:2430 secondes littéralement.
00:53:25C'est bon à savoir.
00:53:26On apprend tous les jours.
00:53:29Incroyable interview.
00:53:29Pas de points marqués pour l'écurie Racing Bulls,
00:53:32mais qui a une sixième place assez solide au championnat constructeur.
00:53:34En revanche, grâce à la septième place de Fernando Alonso,
00:53:37Astor repasse pour un point devant Asse.
00:53:40Et on sait à quel point pour l'écurie américaine d'Esteban Oconn,
00:53:42chaque position compte.
00:53:44Notre consultant Gutersteiner avait dit globalement
00:53:45que c'est 10 millions de primes à chaque position.
00:53:48Donc il y a peut-être une part de déception pour Esteban Oconn
00:53:51qui a également rejoint Pauline à l'instant.
00:53:55Et Stéban, qu'est-ce que vous retirez ?
00:53:57Quels enseignements vous retirez de cette course sprint ?
00:54:00Pas mal de choses.
00:54:02Je pense que ça va quand même être utile pour essayer de régler la voiture mieux,
00:54:05pour la qualité.
00:54:06On a vu que le pneu avant n'est pas du tout
00:54:08et ça a été notre gros problème sur cette course.
00:54:11Donc il faut qu'on arrive à avoir plus d'appui sur l'avant de la voiture.
00:54:15On sait ce qui nous a manqué hier,
00:54:17mais ça nous manque depuis trois quarts de la saison, on va dire.
00:54:20Donc il faut qu'on arrive à trouver des réponses
00:54:25et qu'on arrive à espérer avoir une voiture qui survit autour de la piste
00:54:31et pas une voiture où je me fight à tous les virages.
00:54:34Donc on va essayer de voir ça sur la qualif,
00:54:37essayer de prendre ce qu'on a à prendre
00:54:39et voir si on peut se qualifier mieux.
00:54:41Merci Esteban.
00:54:47C'est en référence à la compagnie de son équipier.
00:54:49Oui, je ne dis pas le contraire, on est d'accord avec ça.
00:54:52Cependant, reconnaît que ce n'est pas dur de battre l'Enstroll.
00:54:57Voilà, on ne peut pas vraiment se rendre compte du niveau d'Alonso maintenant,
00:55:01en fait, puisqu'il a une burne comme équipier.
00:55:04Il y aura un Leclerc,
00:55:08par exemple un Russell ou je ne sais pas,
00:55:11un Verstappen évidemment,
00:55:14ou un Anthony, non, il est rookie, c'est un peu compliqué aussi.
00:55:17Ou un Saints, même un Saints, éventuellement,
00:55:20comme équipier,
00:55:22on pourrait déjà plus se rendre compte de son niveau.
00:55:25Là, c'est troll bon.
00:55:26Voilà quoi.
00:55:33Mais bon, lui, ça l'arrange bien
00:55:34d'avoir un équipier comme ça,
00:55:36qui peut battre facilement.
00:55:39On ne se pose pas de questions sur son niveau, du coup.
00:55:44Bien pratique.
00:55:45C'est pas forcément le ventre.
00:55:46Ça peut être l'estomac, ça peut être le poids, ça peut être plein de choses.
00:55:48Et je ne suis pas docteur, donc ça va être plus compliqué.
00:55:50Et Alpine était aussi à la recherche de solutions les deux derniers jours
00:55:54en qualification pour cette course sprint.
00:55:56Ils ont changé des réglages de suspension.
00:55:58Ils terminent quand même loin.
00:56:00Ouais, Doris aussi, ça serait vraiment de le voir face à Alonso.
00:56:03Ou Piastri.
00:56:11Pierre Gasly.
00:56:15Super.
00:56:18Génial.
00:56:19C'est la seule réponse, plus sérieusement, que vous avez obtenue.
00:56:24Non, en vrai, on a pris le maximum d'infos qu'on pouvait.
00:56:29En course, j'étais derrière Lewis pendant les 15 premiers tours.
00:56:35Difficile vraiment d'avoir un feeling très précis quand on est dans le trafic comme ça.
00:56:42Et après, c'est important, je voulais essayer la voiture.
00:56:45En condition un peu plus de qualif à la fin pour savoir quoi changer pour cet après-midi.
00:56:50Donc vraiment, on a pris des informations.
00:56:52Et de là où on partait, c'était ce qu'il fallait.
00:56:55Donc non, je pense que ça a été productif du mieux possible.
00:57:01Merci beaucoup.
00:57:03Ouais, bon, à voir, Alpine, c'est toujours pas brillant.
00:57:08Un peu comme Bottas chez Mercedes.
00:57:10Alors lui, il nous compare le niveau de Bottas et le niveau de Stroll.
00:57:14Il compare les deux, en fait.
00:57:16Toi, t'es un génie, toi.
00:57:18Donc Stroll et Bottas, c'est à peu près le même niveau de pilotage, selon toi ?
00:57:21Il n'y en a pas un qui est un peu meilleur que l'autre, quand même ?
00:57:24Quand même, il me semble.
00:57:29C'est malhonnête, cette comparaison.
00:57:31C'est très malhonnête.
00:57:33Tu le sais, au fond de toi, en plus, que c'est malhonnête.
00:57:35Sinon, si t'es sérieux, c'est que tu ne comprends rien, la F1.
00:57:52Ah, on est du genre oui et non.
00:57:54On sait que c'est compliqué pour Hamilton, que c'est pas normal qu'il se prenne autant.
00:58:00Tiens, votre Max, il est là.
00:58:01Qu'est-ce qu'il a à nous dire ?
00:58:05Je n'avais pas eu l'air très à l'aise avec votre voiture hier.
00:58:08Comment c'était aujourd'hui ?
00:58:09Bah, exactement pareil.
00:58:10La voiture rebondit énormément.
00:58:13Sur une pipe comme ça, ça dépend vraiment de l'aérodynamique.
00:58:18Et ça ne donne pas non plus la confiance pour attaquer.
00:58:22Et on a essayé de rattraper la voiture devant et ça a abîmé les pneus avant.
00:58:29Donc c'est un autre paramètre sur lequel il va falloir qu'on travaille.
00:58:33Super.
00:58:33Et les interviews, c'est très court.
00:58:34Bon, un temps de seconde, pfff, ok, au moins on a le plus gros des infos.
00:58:40Comment expliques-tu la mauvaise passe de Piastri ?
00:58:43Peut-être que la théorie des circuits avec du grip, qui lui plaisent plus que les circuits avec moins de grip, c'est vrai.
00:58:50Je ne sais pas.
00:58:52Ça peut peut-être s'expliquer comme ça.
00:58:53Ah ouais, c'est moi qui ne comprends pas grand-chose.
00:58:59D'accord, ça marche.
00:59:01Ok, ça marche.
00:59:02Ça doit être ça, oui.
00:59:05Alors la qualif, c'est dans 3h.
00:59:075, donc à 4h du mal chez toi, c'est dur.
00:59:12Va-tu te lever pour voir les qualifs ?
00:59:18Ce que ça arrive dans la courbe, en fait, c'est un système d'écrasement.
00:59:21C'est comme si la voiture prenait beaucoup de charges par l'aéro, elle s'appuyait, et puis à un moment donné, c'était trop, et hop, ça remontait.
00:59:27Et quand ça remonte, en fait, ça décroche automatiquement, ou de l'avant, ou de l'arrière, mais plus particulièrement de l'arrière.
00:59:32Et là, le phénomène qui n'est pas, en fait, c'est les grosses températures, les grosses pressions qu'il y a dans les pneumatiques.
00:59:36Que deviendrait la F1 sans l'expérience du papier Alonso ?
00:59:38C'est-à-dire quand la voiture s'écrase...
00:59:41Oh, tu sais, la F1, elle a vécu sans lui, hein.
00:59:43Avant et quelques années sans lui, d'ailleurs, aussi.
00:59:472019-2020.
00:59:49On s'en portait pas plus mal, hein.
00:59:52Ma foi.
00:59:52Je préfère les circuits sans virage.
00:59:59Je préfère les ovales, Piestri.
01:00:04Plus facile, les ovales.
01:00:05Y'a plus de grippe.
01:00:06C'est un des pièges qu'ils ont mis par endroit des graviers pour qu'on s'en parle à l'extérieur.
01:00:15Et là, juste, il ouvre sa trajectoire.
01:00:17Et puis là, le problématique, c'est que souvent, lorsque vous êtes dans un virage, vous allez sortir à l'extérieur.
01:00:21Vous savez, des problèmes de piste comme ça, c'est à l'extérieur.
01:00:24Mais là, les yeux du Piedad sont complètement à gauche.
01:00:27Et on est sur la droite du virage.
01:00:28C'est-à-dire qu'on plonge à droite, mais vos yeux, ils sont complètement sur le virage à gauche.
01:00:31Donc vous y allez par instinct, par automatisme.
01:00:33Mais vous regardez pas du tout.
01:00:34Pareil.
01:00:39Ni chaud ni front.
01:00:57Bonjour, Antonelli !
01:01:00Merci.
01:01:10C'est la chose plus importante.
01:01:13Globalement, ce n'est pas simple.
01:01:17En étant derrière des voitures, c'est plus important de gérer au mieux possible.
01:01:22Et...
01:01:23Il faut que je réalise une meilleure séance de qualification, me placer plus haut, et pouvoir avoir un meilleur rythme.
01:01:33Kimi Antonelli, sixième de ce sprint, sur le Piedad Russell, deuxième en Formule 1, on ne connaît pas encore le champion du monde.
01:01:40Et ça y est, depuis quelques heures, en championnat du monde des rallyes, on sait que c'est Sébastien Ogier qui allait décrocher en Arabie Saoudite, à 1500 km d'ici, sa neuvième couronne.
01:01:49Ah, il est champion, putain, il a réussi.
01:01:51Incroyable.
01:01:54Il a terminé, ils ont terminé, troisième du dernier rallye de la saison.
01:01:58C'était suffisant pour aller décrocher cette couronne.
01:02:00C'est dingue.
01:02:01C'est assez remarquable.
01:02:04Trois rallyes dans la saison.
01:02:06Et quand même, il vient de rejoindre...
01:02:07Le mec a manqué trois rallyes, et il a gagné le champion, quoi.
01:02:14Waouh.
01:02:23Kimi, il fait une bonne année.
01:02:24Alors, bonne année, ouais.
01:02:29On ne peut pas dire ça non plus totalement, quand même.
01:02:33Vous oubliez un peu la section OPN, je crois.
01:02:37Rappelez-vous, hein, ce qu'il a fait en Europe, hein, quand même.
01:02:41C'était pas brillant.
01:02:45Il fait une année correcte.
01:02:47Mais pas non plus une bonne année, je dirais.
01:02:53Acceptable.
01:02:53Honnêtement, bien sûr qu'on est heureux de rejoindre une telle légende.
01:02:57Seb, j'espère que tu m'accueilles bien au club des neufs.
01:03:01Je te laisse ton numéro neuf pour la course, pas de problème.
01:03:04Mais non, mais bien sûr que c'est génial de rejoindre...
01:03:07Donc, comme Loeb, neuf fois champion.
01:03:09Incroyable.
01:03:10On veut un duel pour le titre entre les deux, du coup.
01:03:13Même si Loeb, bon, il est un peu plus vieux, maintenant.
01:03:15C'est une fierté qu'on devrait avoir en tant que Français, aussi.
01:03:19Anthony revient suffisamment pour pas être la P2 au constructeur, c'est ça.
01:03:22Et Ferrari s'effondre derrière, donc...
01:03:23C'est les émotions et les sensations que j'ai encore eues cette année dans la voiture.
01:03:27C'est ma plus belle saison en termes de performance et de régularité.
01:03:30Donc, c'est génial de pouvoir faire...
01:03:32Ben, peut-être, mais je regarde son âge sur Internet.
01:03:3542 ans à Ouvier.
01:03:40Loeb, âge.
01:03:42Il doit avoir 50 ans, là.
01:03:43Ah, il a 51 ans, putain.
01:03:46Ouais, c'est un peu chaud, hein.
01:03:49Neuf ans d'écart, quand même, les gars.
01:03:50...
01:03:50Surtout, le mec loupe 3 rallies.
01:04:05Donc, 75 points potentiels, il loupe.
01:04:08Il est quand même champion, ça me fait rire.
01:04:09C'est incroyable.
01:04:17Il est chez Marco avec la pression d'un top team.
01:04:19Il a passé son back cette année.
01:04:21Il est face à Russell, aussi.
01:04:24Ouais, ouais.
01:04:24Après, c'est ton point de vue.
01:04:26J'ai le mien, voilà.
01:04:27Année correcte, sans plus, pour moi.
01:04:30Il fait une bonne fin de saison, c'est vrai.
01:04:32Maintenant, il ne faut pas oublier la moitié de saison,
01:04:34le milieu de saison, qui n'était pas terrible, quand même.
01:04:37Loeb a arrêté trop tôt.
01:04:39Je ne sais pas.
01:04:39C'est sa vie après.
01:04:40C'est lui qui voit.
01:04:42Bon, les gars, on se dit à tout à l'heure.
01:04:4319h pour les qualifs.
01:04:45On verra qui fera la pôle
01:04:46pour la course de demain à 17h.
01:04:49Donc, 19h, les qualifs.
01:04:52A toute !
01:04:53Sous-titrage Société Radio-Canada
01:04:58...
01:04:59...
Écris le tout premier commentaire