- il y a 2 jours
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00:00Alors que le tour de retour au stand à la fin de la course au sprint ou de Grand Prix, eux ne seront pas comptabilisés.
00:06Les tours pour venir sur la grille de départ des deux courses ce week-end ne seront pas comptabilisés non plus.
00:11Et les tours de chauffe, les tours de formation juste avant le départ ne feront pas partie de ce quota.
00:16Avec tous ces éléments, chaque train de pneus doit maximum effectuer 25 tours.
00:20Et si par exemple en course des pilotes utilisent un train recomposé, fait de plusieurs sets de pneus,
00:26et bien c'est évidemment le pneumatique qui a le plus de tours qui sera la référence pour les quatre pneus sur la voiture,
00:32même si les trois autres sont un petit peu moins vieux.
00:35Voilà pour essayer de vous donner les données liées aux pneumatiques ce week-end,
00:39et au fait qu'ils seront limités, que ça amènera les écuries à devoir faire deux arrêts par pilote.
00:44Franck Montagny, on vous retrouve dans la voie des stands avec quelques pièces à observer chez McLaren.
00:50Alors ne bougez pas, bien sûr je vais revenir sur ce que vous dites, mais d'abord on est ici au 14h.
00:54Alors attendez, hop, on y est presque.
01:09Ok, on est bon, normalement.
01:11Wow, c'était quoi ça ?
01:39Oh là là, c'est en train de me saouler aujourd'hui.
01:46Ça bug trop quoi.
01:49Pourquoi il y a un écran noir maintenant ?
01:51Ce qui va regarder, c'est la petite poncarte là-bas, la petite poncarte.
01:54McLaren, Siege.
01:56Merci Franck, c'est clair qu'il va falloir les optimiser ces arrêts au stand ce week-end.
02:00Alors certains craignent que tout le monde soit aligné sur les mêmes stratégies,
02:04vu le nombre maximal de tours imposés.
02:07Notamment sur le dernier relais de Grand Prix, certains sont tentés d'attendre le plus tard possible.
02:11Évidemment, personne ne pourra s'arrêter en fin de course au plus tôt.
02:17Le dernier arrêt devra se faire au 32e tour, donc il reste 25 tours.
02:21Si jamais ce sont des pneus neufs qui sont mis ensuite sur les voitures,
02:25mais tout le monde va essayer d'attendre peut-être l'intervention d'une voiture de sécurité pour s'arrêter.
02:29Sur le papier, en fait, vous pouvez optimiser, vous pouvez essayer d'undercuter, etc.
02:35Parce qu'il y aura forcément un petit peu de dégradation de pneumatique.
02:39Vous pouvez tenter ça, mais malheureusement, s'il y a un safety car, en fait, vous perdez tout.
02:44Bon, ça a l'air de toquer.
02:45C'est un vrai problème, parce que s'arrêter sous safety car, c'est un énorme gain, bien sûr, pour les compétiteurs.
02:50Ok, bon, on a l'air d'être bon là.
02:54J'espère que ça va passer.
02:57Salut.
02:59Ça doit tenir.
03:09Espion, espion.
03:09On a vraiment des pneus durs et on le voit encore maintenant avec un Piastri qui améliore son premier secteur, deuxième secteur.
03:25On est au septième tour en règle générale avec du pneu tendre ou du pneu médium.
03:29On fait un ou deux tours lancés. Après, c'est dur de pouvoir améliorer.
03:32Et là, on voit qu'on est capable de continuer à améliorer avec ces pneumatiques.
03:36On avait vu l'an passé, déjà sur la course sprint et même sur le départ du Grand Prix, les pilotes s'est lancés en pneumatique médium pour la quasi-totalité de la course sprint.
03:45Même chose pour le Grand Prix.
03:47Certains avaient essayé de s'élancer comme Nico Hülkenberg dans le Grand Prix en pneus durs.
03:51Ils avaient mis du temps avant d'être performants ces pneumatiques dures.
03:54Évidemment, après, c'est s'offrir une longueur de premier relais plus importante.
03:59Mais on sait que le médium a souvent eu les faveurs ici.
04:02Max Verstappen qui se fait légèrement surprendre ici et qui, du coup, lâche, ralentit pour mieux se préparer au prochain tour.
04:11Ça va nous donner le temps d'écouter Isaac Hadjar, le pilote français de chez Racing Bulls, en tout cas pour deux Grand Prix encore.
04:18Il nous parle justement de cette règle et de cette limitation à 25 tours pendant le Grand Prix dimanche.
04:23Écoutez le français.
04:25Ça va être à fond toute la course.
04:28Je déteste Windows 11 officiel.
04:41Bon, je restais une dernière fois sur cet ordi.
04:44Si malheureusement ça ne marche pas, je reprendrai l'autre.
04:48Parce que là, vraiment, c'est terrible.
04:50Ah ouais, non mais vraiment, le set est beaucoup mieux en fait.
05:07Alors certes, il est moins évolué, mais il est moins chiant aussi.
05:11Parce que là, en fait, j'ai l'impression que c'est...
05:14Il y a MyCanal qui a une sécurité pour ne pas streamer dessus.
05:17Et ça me fait planter OBS au bout d'un moment.
05:22Je crois que c'est un truc comme ça.
05:24Sur Windows 11, il n'y a pas cette sécurité en fait.
05:28Si je fais ça par exemple, vous avez...
05:30Ah oui, vous avez un écran noir, c'est ça.
05:31Ok, vous ne pouvez pas voir Canal.
05:34Oui, il y a une sécurité.
05:35Ça fait 20 ans que j'utilise Linux.
05:43Oui, quand même.
05:45Un vieux de la vieille.
05:53Après avoir Norris se mettre fond au championnat de...
05:54On lui souhaite.
05:58On lui souhaite, on espère, on espère.
06:05Alors, la puissance de la direction assistée, là,
06:10le fait qu'il ne ressent rien.
06:11Est-ce qu'elle est trop assistée, cette direction ?
06:14On lui souhaite à l'endroit.
06:17On lui souhaite un peu du ressenti.
06:18Alors en effet, il peut y avoir la direction assistée.
06:20Encore une fois, on est sur une piste là qui est...
06:22On appelle c'est une piste verte en début de séance d'essai.
06:24Mais on est dans le désert, donc il y a quand même beaucoup de sable.
06:26Le temps de récupérer un petit peu de grippe,
06:28de déposer de la gomme, même si on a les Formules 2 qui ont roulé auparavant.
06:31Et puis on est avec du pneu très très dur.
06:33Donc le temps de retrouver...
06:34Non mais Asimple, encore une fois, insupportable.
06:38Il va gagner facile, il va écraser le week-end.
06:41Et là, il fait cinquième et Verstappen gagne.
06:45Franchement, si ça arrive, ce que je viens de dire,
06:48je te banne, littéralement.
06:51Je te banne temporairement.
06:52Pour donner une leçon parce que vraiment, t'es insupportable.
06:56Cet excès de confiance que tu as à chaque fois,
06:59et à chaque fois que tu te fais avoir en plus,
07:01c'est...
07:02J'aime pas les gens comme ça en fait.
07:03C'est terrible.
07:04T'es trop en confiance, toi.
07:06T'as trop la confiance, mais...
07:08Ça se retourne à chaque fois contre toi, quoi.
07:11Ça me fait plaisir que Norris gagne le championnat,
07:17mais ça me ferait chier que ce soit un pilote macarral qui gagne.
07:19Je suis un paradoxe.
07:20C'est pour ça qu'il ressemble plus mieux la voiture.
07:21Ouais, bah moi, ça me ferait pas plaisir que Max gagne.
07:24Donc, j'ai envie de te dire,
07:26on préfère encore que ce soit Norris.
07:28Voilà.
07:32Quitte à choisir.
07:32C'est la seule différence, la seule nouveauté qu'il y a sur la voiture,
07:35et forcément, le son ne l'a pas, c'est un petit garnet.
07:37C'est la petite équerre qu'il y a tout en haut,
07:39vous avez pu le voir tout à l'heure,
07:40sur la voiture qu'il y avait chez le macarral.
07:42Venez avec moi aussi, on est derrière, j'en dis...
07:44Hop, je vais vous présenter un jeune pilote que vous connaissez pas encore très bien,
07:47mais qu'il faut connaître.
07:48C'est ce jeune pilote japonais,
07:49ici, Iwasa, qui a gagné le championnat de super formule.
07:52C'est le championnat de monoplace le plus réputé après la Formule 2,
07:55après la Formule 1, pardon.
07:56Ce jeune pilote pourrait bien prendre une place importante en Formule 1,
07:59et puis je voulais vous montrer aussi un petit truc sympa chez Racing Bulls.
08:03Ne bouge pas d'ici, on va aller au fond du paddock,
08:06parce qu'ici...
08:06Voilà, écran noir.
08:09Oh !
08:10Petite déco, vous savez, pour les pédicots.
08:11Waouh, c'est chaud.
08:13Petite déco pour les mécaniciens, et je trouve que le cadet est sympa.
08:15Eh, très joli, effectivement...
08:17C'est chaud, la sécurité qu'il y a sur Windows 11.
08:20Ce bridage insupportable.
08:24Bon, ben je vais rebasculer sur le PC qui remarche, tout le coup.
08:28J'ai pas le choix, parce que toutes les 5 minutes,
08:31vous voyez,
08:32il y a une espèce de sécurité qui se met,
08:33c'est à me faire un écran noir.
08:36Et je suis sûr que ça marcherait bien s'il n'y avait pas MyCanal, en fait.
08:39Il y a d'ailleurs une sécurité.
08:40Ils ont foutu un script dans ma canal, je pense.
08:44C'est insupportable.
08:45Ils sont, en fait...
08:47Alors que je ne stream pas du tout Canal, pour le coup, là.
08:56Justement, j'ai fait exprès de mettre à côté le truc.
08:59C'est dingue, quand même.
09:02Ça va venir d'un chaîne de confiance de HCP.
09:04Peut-être un truc comme ça, ouais.
09:06Je m'en fous, j'ai Windows 7.
09:15Je peux contourner la sécurité, entre guillemets.
09:22C'est-à-dire que cette année, mon PC, il y avait quelques bugs.
09:26Donc j'ai dû reprendre le Windows 11 plus souvent.
09:27Mais là, ça remarche.
09:32Bon, je vais allumer l'autre.
09:33Bon, encore des discussions.
09:36Un petit mot gentil pour son camarade de chez Alpine.
09:41Tout à fait.
09:42Puisque si on a...
09:43Peut-être à cause des projecteurs.
09:46Il y en a beaucoup ici.
09:47En tout cas, les officialisations sont attendues en début de semaine prochaine.
09:51Et les tendances, vous les connaissez maintenant bien.
09:54On vous en parle de...
09:55Dans deux minutes, je vous remets les images et tout.
09:56Ça va peut-être recouper, hein.
10:00Au passage.
10:07C'est vrai, c'est que c'est libre.
10:09C'est pas très grave.
10:10Vaut mieux que ça merde maintenant que tout à l'heure.
10:12Pour les qualifs, par exemple.
10:14Quitte à choisir.
10:15Parce que c'est forcément là où c'est un petit peu plus dur.
10:17On talonne un peu.
10:18Mais pendant les séances, en fait, on va travailler comme ça.
10:20On va prendre un niveau.
10:21On va planter le niveau à l'intérieur de la petite buse.
10:23Ou là, vous savez, ça fait les attaçades avec la...
10:26Ah, déjà, je sais pas trop.
10:30J'ai pas...
10:30J'ai pas suivi ça.
10:32J'ai pas trop regardé les actus aujourd'hui.
10:34C'est un faux canal, alors, peut-être.
10:50Ah, bah si, c'est peut-être officiel.
10:52C'est bon.
11:00C'est les infos canal, sur quoi.
11:03Elles sont toujours mieux renseignées que nous, alors.
11:10Ah, bah, bonjour.
11:10Ah, bah, bonjour.
11:12Ah, bah, bonjour.
11:22Je vais essayer de couper le stream
11:33et de le relancer sur l'autre PC
11:35juste après, pour que vous ayez pas de coupure.
11:39Je sais pas si ça va marcher, mon truc.
11:40On va voir.
11:45Pour pas que vous fassiez F5, quoi.
11:46Vous êtes obligés.
11:48On va voir si ça va marcher.
11:52Oui, c'est normal.
11:54Pas de panique.
11:57Non panique.
12:04Il faut se faire détruire comme nous autres.
12:05Ah, oui.
12:08C'est clair.
12:12Il y aura pas de miracle, hein.
12:13Il y aura pas de miracle pour Isaac, malheureusement.
12:22Je pense que...
12:23Il sera peut-être un peu moins loin que Netsumuda, mais...
12:28Je suis pas sûr qu'il soit à un dixième de Hague de Verstappen, quoi.
12:31On va pas se mentir.
12:32Ça semble compliqué.
12:38Et ben, on verra.
12:38Et qu'en plus, on a des séances d'essai que vous avez pu avoir, c'est-à-dire sous l'eau, etc.
12:42La lecture a été interrompue.
12:43Et exactement, donc, vous avez une lecture qui est très compliquée de ce hauteur de caisse.
12:47Mais il faut essayer de descendre la voiture au plus bas.
12:49Ça vous génère du grip, en fait, par le sol.
12:52Et c'est de la performance.
12:54Donc, il faut optimiser...
12:54Bon, allez.
12:55Je relance dans quelques instants.
12:58On le voit, c'est d'ailleurs pour ça que maintenant, on a ses bacs agravés au extérieur.
13:01Et c'est de voir, on va venir quand même lécher un petit peu plus cette planche.
13:05Là, on le voit, hein, sur l'avant.
13:06Sur l'avant, vous voyez les étincelles.
13:09Donc là, on a un petit peu de touchette.
13:10Et donc ça, il faut faire attention de pas être trop bas, en effet.
13:13Franck.
13:14On n'oublie pas une chose, c'est que pour la hauteur de caisse et bien sûr l'usure de la planche,
13:17il y a un truc qui est une très importante, c'est le pneumatique.
13:20Notamment avec la pression qui est imposée par Pirelli.
13:23Ici, la pression imposée par Pirelli est au 0.2 au-dessus.
13:25Donc on ne devrait pas croire en problème d'usure.
13:28Ouais, effectivement, Franck, point extrêmement important.
13:31Alors que malheureusement pour Charles Leclerc, c'est un petit hors-piste là qui le...
13:34Un petit hors-piste pour Charles.
13:36Allez, à tout de suite.
13:36Qui a augmenté de 2 PSI.
13:38La voiture, elle va être chargée et plus elle va descendre.
13:41Donc vous devez optimiser au maximum tout ça.
13:44Mais vous devez forcément y penser.
13:46Garder cette petite marge de sécurité.
13:48Et puis il faut essayer d'analyser au mieux la situation.
13:52Donc voilà, tout ça, c'est un travail de prise de risque.
13:54Et puis après, il y a aussi, au-delà de ça, on crée aussi une balance de la voiture.
13:59C'est-à-dire que si vous avez une voiture qui va être très basse devant et on ne la descend pas trop derrière,
14:03vous allez avoir une voiture qui va être beaucoup plus incisive du train avant.
14:06Alors que par contre, si vous baissez un petit peu...
14:07C'est important de pouvoir des fois jouer un petit peu avec cette hauteur de caisse pour pouvoir changer la balance de cette auto.
14:12Et puis là, vous voyez tous ces pilotes qui sortent.
14:14Et oui, j'allais y venir parce qu'on voit beaucoup d'erreurs commises.
14:20Je n'arrive à rien à sentir du Charles Leclerc.
14:24C'est très frustrant et malheureusement, c'est encore plus frustrant pour lui d'entendre la réponse de son ingénieur.
14:29Il n'y a rien qu'on puisse faire pour l'instant.
14:32Donc c'est malheureusement une séance dans laquelle il a très peu de ressenti, très peu de feeling.
14:37On voit les erreurs commises.
14:39Ici, c'est l'aide de Norris qui part à nouveau un petit peu au large.
14:43Beaucoup d'erreurs, Loïc, pour l'instant.
14:44Beaucoup d'erreurs.
14:45La piste n'est pas très propre.
14:46Forcément, les extérieurs sont très très sales.
14:48Donc dès qu'on sort un petit peu de la trajectoire, ça nous emmène.
14:50Et encore une fois, on est avec les pneus durs.
14:53Et quand on a vu que les temps se faisaient aux alentours, je crois que George Russell était au dixième tour.
14:57Il a réalisé son meilleur temps.
14:58Ça veut dire qu'en fait, on n'est pas dans la fenêtre d'utilisation du pneumatique.
15:01On peut continuer à performer comme ça.
15:03On va le voir de nouveau ressortir un peu large.
15:05Vous voyez, c'est exactement la largeur de la voiture.
15:07Il a mis deux roues dans le gravier.
15:08C'est exactement là où on sortait de la piste.
15:11Donc au moins, la pénalité, elle est là.
15:12Il n'y a pas besoin de passer par les stewards.
15:14Mais pour revenir aux pneumatiques, là, on est en dehors de la planification.
15:17C'est bon ou quoi, là ?
15:18Je crois que c'est bon.
15:18Je baisse un peu le son pour que vous étendiez un double.
15:21Voilà.
15:23Normalement, c'est pas trop mal.
15:24Et puis je pense aussi des comportements de voiture où là, les pilotes pourront appuyer...
15:27Il n'y a pas eu de coupure, du coup.
15:28Vous n'avez pas vu la faire F5, hein ?
15:30J'ai l'impression.
15:32Vraiment, 16 minutes.
15:33J'ai l'impression que ça ne va pas couper.
15:35Ça va marcher, ma truc.
15:38Mon astuce.
15:38Une seule possibilité de préparation.
15:41Ensuite, eh bien, l'heure des qualifications pour la course sprint arrivera...
15:47Williams qui...
15:49Ok, nickel.
15:50...ne se présente pas ici, selon les termes de Carlos Sainz, avec une confiance absolue.
15:56Le typage de circuit et la vitesse moyenne...
16:00Nickel crawl !
16:01...et la fenêtre dans laquelle la Williams se sent le moins bien.
16:05Donc on semble chez Williams plus s'apprêter à...
16:07Je vais juste mettre la fenêtre de commentaire Twitch.
16:11Deux petites secondes.
16:15Sinon, je ne vais pas voir ce qu'ils me disent.
16:17Ce serait dommage.
16:18...tenu hier par Carlos Sainz en conférence.
16:21Franck Montagny, vous êtes tout proche d'une jolie voiture verte...
16:24...et d'un futur directeur et responsable de l'écurie.
16:27Alors, on a deux génies, en fait, j'ai l'impression.
16:29Ici, dans cette même image, on a bien sûr...
16:30...Fernando Alonso, qui s'y frappait du numéro 14...
16:33Alors, détachons...
16:34...le copteur.
16:35...et puis surtout...
16:36...Adrien Neway qui est ici, qui est en train de veiller au...
16:38...très intéressé à ce qu'il se passe...
16:40...à l'intérieur de la voiture, sur la mécanique...
16:42...il fait des allers-retours, hein...
16:43...entre le bord des ingénieurs contre la piste...
16:46...et ici, à chaque fois que Fernando Alonso, il rentre...
16:48...ah, c'est normal...
16:49...non, c'est bon...
16:50...non, c'est bon...
16:52...et deux travaillent énormément ensemble depuis quel temps...
16:54...et puis, ils ont affiché énormément de motivation pour l'année prochaine...
16:56...on va espérer que...
16:57...le travail...
16:58...porte ses fruits !
17:00...ouuuu...
17:01...ouuuu...
17:02...le travail porte ses fruits !
17:03...en perspective chez...
17:04...Aston Martin, avec la...
17:06...la prise...
17:07...de...
17:08...pouvoir une bonne...
17:09...on est plus à l'aise sur Windows 7, hein, quand même...
17:11...y a pas photo, hein...
17:13...c'est dingue, hein, la différence...
17:15...je peux dimensionner les fenêtres comme je veux, en plus...
17:17...sur le 11, je pouvais pas...
17:20...la largeur, je pouvais pas la changer sur Vivaldi, en fait...
17:23...là, je peux...
17:25...c'est dingue, hein...
17:27...comme quoi...
17:31...c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures...
17:36...je crois que c'est ça, les dictons...
17:38...et c'est George Russell...
17:39...et on voit que Verstappen est très à l'aise sur la phase d'entrée sur les freins...
17:42...par contre, on a un petit peu plus de vitesse minimum chez Russell...
17:45...et une meilleure sortie sur la reprise des gaz...
17:48...et la map est bugue encore...
17:51...donc, de toute façon, j'ai envie de vous dire...
17:54...ils sont figés, les points sont figés, hein, c'est terrible...
17:57...décidément...
18:02...décidément...
18:04...n'oublions pas qu'il est un candidat logique à la pole position...
18:10...peut-être à la victoire...
18:12...en tout cas, il était le dernier poleman en date ici l'an dernier...
18:15...George Russell, même si en course, c'est Max Verstappen qui s'était imposé...
18:18...imposé à lui dès le départ...
18:20...une passe d'armes dans les premiers virages l'an dernier...
18:22...ouais, normalement, ouais, mais bon...
18:24...on va faire une exception pour une fois...
18:28...on va faire une petite exception...
18:32...pour Windows...
18:34...et Verstappen a besoin de...
18:36...ah, les points repartent...
18:38...après un figage...
18:40...on verra plus tard pour les points, de toute façon, c'est les ici, on s'en fout...
18:46...on verra demain au pire pour la course sprint, là...
18:50...on laisse comme ça pour l'instant...
18:56...et c'est sa vitesse en milieu de virage...
18:58...donc, c'est Loic, quoi, la capacité à garder plus de vitesse en milieu de virage...
19:02...ouais, elle est en mesure de pouvoir lâcher les freins...
19:04...mais pour lâcher les freins, bah il faut avoir de la confiance justement sur ce train arrière...
19:06...alors, bah, peut-être baisser un petit peu la hauteur de caisse à l'arrière...
19:08...est stabiliser, mais est-ce qu'on est déjà trop bas...
19:10...exactement, mais après, encore une fois, attention...
19:12...on fait beaucoup de tests, là, pour le moment, avec les pneus DIR...
19:16...ce sera pas forcément un pneu qui va être beaucoup...
19:18...utilisé pendant le week-end...
19:20...donc, attention de ne pas trop s'exciter...
19:22...des espèces de morceaux d'image, là...
19:24...il faut peut-être tenter de voir la balance de l'auto avec d'autres pneumatiques...
19:28...ah oui, non, c'est bon, ok...
19:30...c'est en retard, ok...
19:32...c'est lui, Andrea Stella, qui a pris la parole...
19:34...à travers d'un communiqué à l'issue de la double disqualification de Las Vegas...
19:38...pour dire que...
19:40...et Oscar Piastri, ici un petit peu en difficulté...
19:42...Hélène Donoris...
19:44...eh bien, garderait la même approche...
19:46...l'un et l'autre sont autorisés à se battre...
19:49...il a été brièvement évoqué...
19:51...alors ça, c'était intéressant d'écouter les propos d'Oscar Piastri hier...
19:54...disant, on a eu une discussion avec l'écurie...
19:57...à laquelle j'ai répondu non...
19:59...sur le fait d'aider ou de se mettre éventuellement au service...
20:03...de celui qui est le mieux placé chez McLaren...
20:05...à savoir Lène Donoris...
20:07...Oscar Piastri a dit non...
20:09...et l'équipe a respecté...
20:11...mais ça sous-entendrait qu'on a demandé à Oscar Piastri...
20:14...s'il accepterait au conditionnel de se mettre...
20:17...il a dit non, c'est pas...
20:19...en vrai, c'est un peu dommage...
20:21...et peut faire que les dirigeants auraient aimé...
20:23...une réponse positive de Lène Donoris...
20:25...et c'est finalement lui qui est...
20:27...ouais, c'est pas très fair play de sa part, je trouve...
20:29...à Piastri...
20:30...parce que si ça avait été l'inverse, il aurait été content de...
20:33...que Norris l'aide, en vrai...
20:37...bon ouais, beauf...
20:39...moyen la mentalité, hein...
20:41...pas ouf, hein...
20:43...vous avez forcément, je pense, au sein de l'équipe...
20:45...des pros sportifs...
20:46...où, voilà, il faut le gagner au mérite...
20:49...même si, forcément, quand on voit les résultats de McLaren cette année...
20:52...il le mérite quelque part...
20:54...et puis après, vous avez aussi des pros constructeurs...
20:56Bref, c'est lui qui voit...
20:58...et l'ingénieur...
21:00...qui a logiquement peu de...
21:02...fin, il a pas trop cet aspect...
21:04...humain...
21:06...lui, il voit simplement...
21:08...il voit que simplement ses chiffres...
21:10...en sein de l'équipe...
21:11...qui pensent simplement...
21:12...à aller chercher le titre...
21:13...aujourd'hui, on est à deux Grand Prix...
21:14...à deux week-end...
21:16...du dernier meeting...
21:17...et d'un potentiel titre de champion du monde...
21:19...est-ce qu'on...
21:20...est-ce qu'on met tous nos oeufs dans le même panier...
21:21...ou est-ce qu'on continue à...
21:22...à optimiser...
21:23...à optimiser les deux...
21:24...donc forcément la question se pose...
21:26...après, nous...
21:27...en tant que spectateurs...
21:28...on aime le côté sportif...
21:29...et de les laisser se battre...
21:31...avec les matchs d'armes...
21:32...c'est ce qu'il va se passer...
21:33...adrien Newet...
21:34...qui prendra donc le rôle...
21:35...de directeur d'équipe...
21:36...team manager...
21:37...adrien Newet...
21:38...incroyable...
21:39...décision qui a à la fois...
21:40...pu surprendre...
21:41...et finalement...
21:42...pas tant que cela...
21:43...on sentait...
21:44...de plus...
21:45...à moi ça me surprend quand même...
21:46...que Andy Cowell...
21:47...que...
21:48...newet team manager...
21:49...je sais pas...
21:50...c'est étonnant...
21:54...et de l'autre...
21:55...c'est la superstar...
21:56...c'est l'ingénieur de génie...
21:58...c'est le génial ingénieur...
22:00...qui est d'ailleurs...
22:02...un actionnaire...
22:03...de l'équipe...
22:04...pas seulement...
22:05...sur l'aspect technique...
22:06...des choses...
22:07...et qui maintenant...
22:08...aura entre guillemets...
22:09...les pleins pouvoirs...
22:10...il sera le team principal...
22:11...l'an prochain...
22:12...est-ce qu'Andy Cowell...
22:14...dans son nouveau rôle...
22:16...doit être vu...
22:17...comme quelqu'un...
22:18...qui est légèrement mis...
22:19...au placard...
22:20...évidemment...
22:21...dans les propos...
22:22...des communiqués de presse...
22:23...sur le rôle très important...
22:24...qu'aura Andy Cowell...
22:25...dans la relation...
22:26...avec les partenaires...
22:27...que ce soit...
22:28...moteur...
22:29...carburant...
22:30...et aujourd'hui...
22:31...et bien...
22:32...c'est véritablement...
22:33...Adrien Huey...
22:35...qui aura...
22:36...les pleins pouvoirs...
22:37...et qui n'aura plus...
22:38...peut-être face à lui...
22:39...un contradicteur...
22:40...comme aurait pu l'être...
22:41...ou comme l'a peut-être été...
22:42...Andy Cowell...
22:43...Oui...
22:44...à la fin...
22:45...ce sera peut-être lui...
22:46...qui prendra en effet...
22:47...les décisions...
22:48...si on fait...
22:49...où on ne fait pas les choses...
22:50...après ce qui est sûr aussi...
22:51...c'est qu'il endosse...
22:52...le costume...
22:53...d'un leader...
22:54...via son expérience...
22:55...via ses résultats...
22:56...et des fois...
22:57...pour soulager aussi...
22:58...d'une certaine pression...
22:59...sur des équipes techniques...
23:01...c'est important...
23:02...d'avoir quelqu'un...
23:03...de la trempe d'Adrien Huey...
23:04...pour pouvoir...
23:05...endosser encore une fois...
23:06...ce costume...
23:07...et puis peut-être...
23:08...décharger en fait...
23:09...ces équipes techniques...
23:10...où si à la fin...
23:11...c'est lui qui prendrait peut-être...
23:12...les décisions...
23:13...un coup d'œil à l'Alpine...
23:14...avec vous Franck...
23:15...exactement...
23:16...pas mal de greening...
23:17...déjà sur les pneumatiques...
23:18...on commence à le voir...
23:19...et puis il y a une autre chose...
23:20...mais je ne peux pas...
23:21...vous tous...
23:22...d'un seul coup...
23:23...donc on a fait le petit tour...
23:24...avec Jean-Mi...
23:25...sur toute la montée...
23:26...la descente du paddock...
23:27...vous voyez ces petites équerres...
23:28...en règle générale...
23:29...ça veut dire qu'on roule...
23:30...sur un circuit très appuyé...
23:31...Monaco...
23:32...avant comme arrière...
23:33...sachez que la moitié du paddock...
23:34...ici la moitié des écuries...
23:35...ça se divise en deux parties...
23:36...ceux qui ont des équerres...
23:37...ceux qui en ont pas...
23:38...toute la partie...
23:39...un peu moins vite...
23:40...on va dire...
23:41...à partir d'ici jusqu'en bas...
23:42...ça roule avec des équerres...
23:43...toute la partie...
23:44...ça roule sans équerres pardon...
23:45...la partie au-dessus par contre...
23:46...roule avec des équerres...
23:47...donc c'est assez particulier...
23:48...eux ils roulent avec des équerres...
23:49...mais derrière...
23:50...ça roule sans équerres...
23:51...donc ça veut dire...
23:52...pouriger un petit peu...
23:53...la vitesse en ligne droite...
23:54...plutôt que l'appui dans les virages...
23:58...et puis des fois...
23:59...c'est ces équerres aussi...
24:00...comme le disait Franck...
24:02...quand on est une équipe de pointe...
24:04...et qu'on a su optimiser...
24:05...en fait notre package...
24:06...et d'avoir la charge aéro nécessaire...
24:08...l'équerre bien souvent...
24:09...coute très cher...
24:10...entraîner en ligne droite...
24:12...c'est un élément...
24:13...qui vous apporte de l'appui aéro...
24:15...forcément ça vous aide dans la balance...
24:16...mais ça coûte très cher...
24:17...entraîner en ligne droite...
24:18...et généralement les meilleures équipes...
24:20...ont réussir à optimiser leur package...
24:22...et avoir la charge aéro demandée...
24:23...et en ayant un minimum de traînée...
24:25...en ligne droite...
24:26...donc du coup pas d'équerre...
24:28...donc pas d'équerre...
24:29...25 minutes...
24:30...encore un peu plus de 25 minutes...
24:31...dans cette séance...
24:32...le temps pour moi de vous...
24:34...parler un peu...
24:35...du rallye d'Arabie Saoudite...
24:36...bien sûr ce week-end...
24:38...on suit la bataille...
24:39...pour le titre de champion du monde...
24:40...en Formule 1...
24:41...bataille qui se poursuit...
24:42...entre trois hommes...
24:43...Len Donoris...
24:44...Max Verstappen...
24:45...et Oscar Piastri...
24:46...mais le WRC...
24:47...et bien c'est ce week-end...
24:48...ne rater sous aucun prétexte...
24:50...demain à 11h sur Canal Plus...
24:52...la dernière spéciale...
24:54...du rallye d'Arabie Saoudite...
24:56...la Power Stage...
24:57...ça sera l'ultime spéciale...
24:58...de ce championnat du monde...
25:00...des rallies 2025...
25:01...et peut-être...
25:02...au bout de cette Power Stage...
25:04...un moment d'histoire...
25:05...et là je pèse mes mots...
25:06...un moment historique...
25:07...pour Sébastien Augier...
25:09...il est en lice...
25:10...pour le titre de champion du monde...
25:12...il est pour l'instant au championnat...
25:14...classé 2ème à 3 points...
25:16...de son coéquipier Elphine Evans...
25:18...la journée a été pleine de rebondissements...
25:20...on va pas...
25:21...c'est serré alors le rallye...
25:23...il y a eu beaucoup de crevaisons...
25:24...aujourd'hui...
25:25...il s'est passé énormément de choses...
25:27...dans cette avant-dernière journée...
25:28...et tout...
25:29...tout va se décider...
25:30...demain...
25:31...il y a trois spéciales à vivre...
25:33...les plus matinaux...
25:34...on aurait voulu voir Mercedes...
25:35...à ce niveau il y a 6 mois...
25:36...pour retrouver Stéphane Gentil sur Canal Plus...
25:38...ou même les 3 dernières années en fait...
25:40...tout simplement...
25:42...dans la foulée la 16ème...
25:44...et puis donc...
25:45...la Power Stage...
25:46...qui en plus rapporte plus de points...
25:47...à 11h sur Canal Plus...
25:49...pour peut-être assister...
25:50...au 9ème titre de champion du monde...
25:52...de Sébastien Auger...
25:53...mais il reste...
25:54...tellement de travail...
25:55...d'ici demain...
25:56...pour y parvenir...
25:57...restez bien à l'écoute...
25:58...évidemment...
25:59...et bien c'est marqué...
26:00...c'est du dur...
26:01...ah tu veux dire...
26:02...C'est sans que c'est 6...
26:03...ah non...
26:04...ok...
26:05...pour les...
26:08...les lettres...
26:09...je sais plus...
26:11...j'ai pas fait gaffe à l'info je crois...
26:13...et rejoindre...
26:14...dans l'histoire Sébastien Loeb...
26:16...il me semble que c'est des...
26:17...les composés les plus durs...
26:18...en toute façon...
26:19...Lewis Hamilton...
26:20...à chaud...
26:21...la frustration...
26:22...et l'adrénaline...
26:23...cumulée...
26:24...lui ont fait...
26:25...tenir des propos à l'arrivée...
26:26...du Grand Prix de Las Vegas...
26:27...assez...
26:28...assez...
26:29...triste...
26:30...assez lourd...
26:31...en expliquant qu'il n'avait pas hâte...
26:33...maintenant d'être même à l'année prochaine...
26:35...il s'est...
26:36...légèrement ravisé hier...
26:38...et en expliquant que...
26:39...il restait motivé...
26:41...plus que jamais...
26:42...sur le projet...
26:43...l'an prochain...
26:44...et même à la question...
26:45...qui lui a été posée...
26:46...en conférence de presse...
26:47...par l'un de mon confrère britannique...
26:48...en disant...
26:49...si vous aviez...
26:50...au moment de la signature...
26:51...chez Ferrari...
26:52...su...
26:53...tout ce qui allait vous attendre...
26:54...en cette saison très difficile...
26:55...chez Ferrari...
26:56...auriez-vous finalement signé ?
26:58Il a écarté le côté...
27:00...hypothétique...
27:01...de cette question...
27:02...mais en disant que...
27:03...oui...
27:04...même s'il avait...
27:05...encontré au moment de signer...
27:06...il aurait apposé son nom...
27:08...au bas du contrat Ferrari...
27:09...oui...
27:10...il aurait quoi qu'il arrive...
27:11...signé chez Ferrari...
27:12...il savait...
27:13...que cette première année...
27:14...serait difficile...
27:15...il s'y était préparé...
27:16...peut-être pas...
27:17...dans cette mesure...
27:19...et dans ses proportions...
27:20...mais il aurait signé...
27:22...si c'était à refaire...
27:24...et le chemin est long...
27:25...il reste totalement motivé...
27:27...déterminé...
27:28...en vue de la saison prochaine...
27:30...et on sait...
27:31...on voit Loïc...
27:32...à quel point...
27:33...c'est compliqué...
27:34...de rejoindre après...
27:35...autant d'années passées...
27:36...chez Mercedes...
27:37...un autre environnement...
27:38...une autre façon de faire...
27:39...une autre philosophie...
27:40...c'est pas facile...
27:42...surtout quand...
27:43...quand il y a déjà quand même...
27:44...un questionnement...
27:45...c'est-à-dire quand il est parti...
27:46...de chez Mercedes...
27:47...il y avait un questionnement...
27:48...est-ce que Lewis Hamilton...
27:49...est toujours le même...
27:50...Lewis Hamilton...
27:51...il y a quelques années...
27:52...vous savez quand vous changez...
27:53...que vous avez...
27:54...le vent en poupe...
27:55...dynamique derrière vous...
27:56...que vous êtes un peu...
27:57...l'étoile du...
27:58...l'étoile du moment...
27:59...bon...
28:00...c'est...
28:01...c'est quand même plus simple...
28:02...et euh...
28:03...et je pense qu'en fait...
28:04...on...
28:05...on n'est pas capable...
28:06...de mesurer...
28:07...l'impact...
28:08...un psychologique...
28:09...en fait...
28:10...on va pouvoir gagner...
28:11...pour faire chier...
28:12...Tibaut...
28:13...il y a pas de E...
28:14...te fais pas chier avec ça...
28:15...il y a pas de E...
28:16...fréro...
28:17...pas besoin d'E...
28:18...je sais même pas qui tu es...
28:20...t'as même pas de pseudo...
28:21...en fait...
28:22...qui es-tu quoi...
28:25...accéder à la chaîne...
28:28...j'aime pas qui tu es quoi...
28:29...Sébastien celui-là...
28:31...hum...
28:32...ça me dit un truc...
28:34...ah après t'es débanné...
28:36...de quoi tu plains...
28:37...ouais...
28:40...t'as pas à être plein de Seb...
28:42...seb de Youtube...
28:45...je suis pas si sûr...
28:46...qu'il aurait signé quand même...
28:47...jusque genre...
28:48...je fais un nom...
28:49...ha...
28:50...je sais voir...
28:51...je sais voir...
28:52...et en effet si euh...
28:53...si en damping vous êtes euh...
28:54...vous êtes euh...
28:55...après d'abord il va pas dire...
28:56...bah non finalement si j'avais su euh...
28:58...j'aurais pas signé euh...
28:59...t'imagine s'il disait ça le mec...
29:01...même s'il le pense pas il le dira jamais quoi...
29:03...même s'il le pense il le dira jamais quoi...
29:04...même s'il le pense il le dira jamais...
29:05...puis ça vient toucher et lécher un petit peu le sol...
29:07...et derrière on va avoir ce...
29:09...ce système de...
29:10...ça serait dingue de...
29:11...une déclaration pareille...
29:12...et en plus qu'il vous retire ce qu'on appelle...
29:13...il serait viré hein...
29:14...sur le champ...
29:15...ça rebondit vous avez en fait le pneu qui remonte très légèrement...
29:18...et puis bah vous perdez de...
29:19...de la charge mécanique en fait au sol...
29:21...Franc sur euh...
29:22...ce comportement sur ces rebonds...
29:24...ouais parce que je suis 100% d'accord avec Loïc...
29:26...la seule différence avec une F1 ça charge tellement en aéro...
29:29...que quand vous freinez...
29:30...l'avant va remonter un petit peu plutôt que de plonger...
29:33...la première mesure de la F1 c'est que d'abord il remonte un peu...
29:36...c'est pour ça qu'on essaye de bloquer un petit peu l'amortisseur...
29:38...on en parle tout à l'heure Loïc...
29:40...en tout cas Max Verstappen qui est maintenant sur un rythme long relais...
29:46...il faut en une heure avoir étudié...
29:48...la dégradation du pneumatique sur des longs relais...
29:51...son comportement sur des tours rapides...
29:53...elle a encore vingt minutes dans cette séance...
29:55...mais McLaren qu'est-ce que ça donne ?
30:03...mais qu'est-ce que ça donne ?
30:05...Piastri pas fou encore...
30:09...c'est pas comme ça que tu vas aller chercher le titre Oscar...
30:13...il veut même pas aider Norris...
30:19...il veut même pas aider Norris...
30:23...franchement...
30:24...juste si Piastri...
30:26...fait perdre d'une manière ou d'une autre le titre à Norris...
30:29...en faveur de Verstappen...
30:33...je...
30:35...il va rentrer dans...
30:37...dans la case...
30:38...bah...
30:39...détestation en fait...
30:40...je suis désolé de le dire mais...
30:42...je vais être un hauteur de Piastri...
30:44...s'il fait ça...
30:48...si par exemple...
30:50...admettons Verstappen est premier à Abu Dhabi...
30:52...et que Norris a besoin de...
30:54...par exemple être cinquième...
30:56...pour gagner le titre...
30:58...et qu'il est sixième derrière Piastri...
31:00...si Piastri ne le laisse pas passer...
31:02...je...
31:04...je serai un hauteur de Piastri...
31:06...je vous le dis...
31:08...très clairement...
31:10...j'assume mes propos...
31:12...je ne vois pas pour toi disait-il...
31:14...j'espère qu'il fera pas ça...
31:16...j'espère...
31:17...j'ai pas envie de devenir...
31:18...éditeur de Piastri...
31:19...je l'aime bien...
31:20...mais s'il fait ça...
31:21...je le déteste...
31:22...faire des longues règles...
31:27...de zara obligatoire...
31:28...ouais...
31:29...après Alkain lui a dit...
31:33...ce qu'il pensait de lui et Charles...
31:35...en tout cas...
31:36...leurice ne perdra pas le titre...
31:37...mais toi t'es trop confiant...
31:38...arrête un peu...
31:39...tu nous soule à être confiant comme ça...
31:41...ça va te jouer des tours dans la vie...
31:43...d'être ultra confiant comme ça...
31:45...c'est terrible hein...
31:47...simple en dite comme ça...
31:48...je comprends pas les gens comme ça quoi...
31:50...vous êtes trop dans la confiance les gars...
31:52...vous avez vu ce qui s'est passé ?
31:54...décu...
31:56...décu le mec...
31:57...il a perdu...
31:58...combien il a perdu nourrice ?
31:59...18 points...
32:00...décu...
32:01...0 points...
32:02...bam...
32:03...direct...
32:04...ça tu l'avais prévu simple ça ?
32:05...qu'il se fasse décu ?
32:06...je crois pas...
32:08...alors imagine ce qu'il peut se passer d'autre...
32:10...d'ici la fin...
32:12...imagine que Piastri mène et que nourrice crache...
32:15...est-ce que Piastri n'a pas eu toutes les raisons refusées ?
32:19...après si nourrice perd tout seul le titre...
32:21...bon...
32:22...il n'y a rien à dire hein...
32:23...évidemment...
32:24...s'il se crache oui...
32:26...il n'y a rien à dire hein...
32:27...mais bon...
32:28...dans le scénario où...
32:30...Piastri pourrait le faire gagner nourrice...
32:33...et qu'il ne l'aide pas...
32:36...bah là ça serait...
32:37...impardonnable...
32:38...franchement...
32:40...comme à la maison...
32:41...3600 ampoules...
32:42...suspendues à 1000 pylônes...
32:44...vous savez que...
32:46...je veux bien qu'il y ait une concurrence dans l'équipe...
32:48...mais bon...
32:50...se mettre au service...
32:52...d'un autre pilote...
32:53...de ton coéquipier...
32:54...si toi tu peux plus jouer le titre...
32:55...ça n'a rien de scandaleux non plus...
32:57...surtout sur la dernière course quoi...
32:59...ça reste un membre de l'équipe...
33:02...t'on est coéquipier...
33:03...même si c'est ton premier adversaire...
33:04...je suis d'accord...
33:05...mais ça reste ton équipier...
33:06...tu dois l'aider...
33:07...si toi t'es plus en mesure de gagner le titre...
33:09...tu dois l'aider...
33:10...c'est tout en fait...
33:11...c'est team player quoi...
33:13...la FIA...
33:14...c'est des pilotes qui sont là...
33:15...tout le temps...
33:16...tout les grands prix...
33:17...c'est toujours les mêmes...
33:18...mais bon...
33:19...je pense pas que...
33:20...je pense que McLaren ne le serait pas faire ça...
33:21...comment...
33:22...ils trouveront une excuse...
33:23...pour lui faire un arrêt en plus...
33:24...ou un truc comme ça...
33:25...pour que Norris passe...
33:26...avec la tour de contrôle...
33:27...mais c'est pas nos seuls anges gardiens...
33:29...sur un circuit...
33:30...il suffit de finir deux points devant Max et Piastri...
33:32...il est en forme...
33:33...mais il est en forme...
33:34...il est derrière Verstappen là...
33:35...qu'est-ce que tu dis...
33:36...2 et 4...
33:37...ça suffit pas pour l'instant...
33:38...elle se pose parce que ces gens là...
33:40...ils sont gratuitement...
33:41...ils viennent gratuitement sur les circuits...
33:42...mais c'est eux qui prennent soin...
33:43...des pilotes...
33:44...des drapeaux jaunes...
33:45...des drapeaux jaunes...
33:46...je crois que Simple...
33:47...tu vas te prendre une douche froide toi...
33:48...ça va faire très mal...
33:50...je te le dis...
33:52...là je...
33:53...je pense que mentalement...
33:54...tu t'en remettras pas...
33:55...si Norris perd le titre Simple...
33:56...je pense que mentalement...
33:58...tu seras...
33:59...détruit...
34:00...je te le dis...
34:01...je...
34:02...je sais pas si tu passeras l'année...
34:03...le mec va...
34:04...va se pendre en fait...
34:06...des niveaux...
34:07...de budget investi...
34:08...colossaux...
34:09...c'est...
34:10...aïe aïe aïe aïe...
34:11...l'excès de confiance...
34:12...l'imposé est lié...
34:13...au commissaire sportif...
34:14...qui...
34:15...je pense qu'il a refusé...
34:16...des nourrices...
34:17...car il a eu une dernière chance...
34:18...pour le titre...
34:19...après si Abu Dhabi...
34:20...il est en course...
34:21...là peut-être...
34:22...si Max a une chance...
34:23...de gagner lui aussi...
34:24...vu le monde de quoi...
34:25...c'est un véritable...
34:26...bah...
34:27...ah oui...
34:28...là pour l'instant...
34:29...effectivement...
34:30...il est toujours en course...
34:31...à tous ces pilotes...
34:32...donc tout questionnement...
34:33...les pilotes qui étaient réunis...
34:34...d'ailleurs hier soir...
34:35...ici sur...
34:36...ça se trouve...
34:37...dès le sprint...
34:38...il ne sera plus en course...
34:39...fin si...
34:40...obligatoirement...
34:41...obligatoirement...
34:42...mais bon...
34:45...après...
34:46...le Qatar...
34:47...il ne sera peut-être plus...
34:48...donc à voir...
34:49...le guide...
34:50...et ce livre...
34:51...sur lequel...
34:52... peuvent s'appuyer...
34:53...les commissaires...
34:54...prendre des décisions...
34:55...ne semble...
34:56...plus du tout...
34:57...faire l'unanimité...
34:58...non alors c'est quelque chose...
34:59...qui a été mis en place...
35:00...il y a quelques années...
35:01...à la demande des pilotes...
35:02...pour essayer d'avoir...
35:03...justement...
35:04...un petit peu plus de constance...
35:05...dans les décisions...
35:06...on se rend compte en fait...
35:07...que...
35:08...on est toujours capable...
35:09...de jouer avec les règles...
35:10...même lorsqu'on est...
35:11...même lorsqu'on est pilote...
35:13...en fonction de votre positionnement...
35:14...dans un virage...
35:15...à l'entrée du virage...
35:16...où vous placez...
35:17...par rapport à l'adversaire...
35:18...et donc il faut essayer...
35:20...de changer encore...
35:21...certaines choses...
35:22...et puis encore une fois...
35:23...avoir de la constance...
35:24...en fait dans les...
35:25...dans les prises des décisions...
35:26...et bah le plus...
35:27...vous allez avoir affaire...
35:28...aux mêmes personnes...
35:29...les groupiques Verstappen...
35:30...qui apparaissent avec...
35:31...leur Max Max Super Max...
35:33...ils savent dire que ça...
35:35...ils ont trois mots de vocabulaire...
35:37...Max Super Max...
35:39...ils savent dire que ça...
35:41...dans la vie en fait...
35:42...Max Super Max...
35:43...ils ont pas autre chose dans la vie...
35:46...c'est leur vocabulaire...
35:47...c'est limité hein...
35:48...c'est quand même très limité hein...
35:50...tout doit être forcément...
35:52...jugé et pénalisé...
35:53...on tolère de moins en moins...
35:55...dès qu'ils étaient petits...
35:56...dès...
35:57...le plus jeune âge...
35:58...bébé...
35:59...Max Max Super Max...
36:00...et puis ils ont rien d'autre...
36:01...ils ont appris...
36:02...ils ont rien...
36:03...appris d'autre en fait...
36:04...ils ont rien appris d'autre...
36:06...depuis...
36:07...c'est dingue...
36:08...de Formule 1...
36:09...pour différentes chaînes de télévision...
36:10...c'est fou hein...
36:11...ils ont très souvent...
36:12...la bonne analyse...
36:13...parfaut que le regard du pilote...
36:14...et que c'est un regard...
36:16...euh...
36:17...pas moi...
36:18...ah oui ce n'est pas si bien placé...
36:19...pfff...
36:23...après oui...
36:24...Verstapan reprendra pas beaucoup de points du coup...
36:25...non mais...
36:26...Ajard 3ème...
36:27...il restera pas 3ème lui...
36:28...Norris DNF...
36:30...Max Gane à la bataille 2...
36:31...pour la dernière course...
36:32...tu en penses quoi...
36:33...ça serait horrible...
36:34...bah il gagne...
36:35...si c'est ça...
36:36...il gagne...
36:37...Verstapan gagne hein...
36:38...évidemment...
36:39...Abou Dhabi...
36:40...il tiendra pas Norris...
36:42...mentalement...
36:43...il va s'effondrer...
36:44...dans ce scénario...
36:46...il s'effondre mentalement...
36:47...c'est clair...
36:49...on sent ton somme...
36:51...je déteste votre connard de pilote...
36:53...c'est pas forcément du somme...
36:54...c'est juste que je le déteste en fait...
36:56...c'est pas du somme...
36:57...de détester quelqu'un en fait...
36:58...si sur l'autre set...
37:07...c'est lui qui provoque...
37:08...une situation...
37:09...l'idée c'est que Norris...
37:10...finisse de renverser...
37:11...stapone quand même...
37:12...un abandon...
37:13...suite à une touchette...
37:14...mais des fois ça va être...
37:15...l'autre qui va être pénalisé...
37:16...alors qu'en fait...
37:17...quelque part...
37:18...franc serment sur la chambre...
37:19...ça marche...
37:20...on verra ça...
37:22...la Racing Blues pardon...
37:24...qui dira un indicateur ralenti...
37:25...et ça peut être lui en fait...
37:27...qui crée...
37:28...qui crée l'incident au départ...
37:29...donc il y a toujours le fond et la forme...
37:30...et c'est vrai que...
37:31...on sur Twitch ça dort un peu...
37:32...des fois je me demande...
37:33...pourquoi je stream sur Twitch...
37:35...les essais...
37:36...les qualifier les courses...
37:37...parce que vous ne commentez pas...
37:38...sur Twitch en fait...
37:39...vous dormez quoi...
37:41...c'est incroyable...
37:43...je fais l'effort de vous...
37:45...streamer sur Twitch aussi...
37:47...vous ne commentez rien...
37:49...vous êtes passif...
37:51...au moins YouTube...
37:53...ça discute...
37:54...voilà...
37:55...bien toi...
37:57...ici à l'image...
37:58...Oliverman également...
37:59...j'ai vu un poste sur YouTube...
38:00...en disant que Charles...
38:01...pouille sa carrière...
38:02...che Ferrari...
38:04...pfff...
38:05...oui c'était...
38:06...de Pierrot...
38:07...je crois qu'il y a...
38:08...qu'il y a...
38:09...une vidéo comme ça...
38:10...comme semble...
38:11...en même temps...
38:12...c'est son rêve d'être chez Ferrari...
38:14...de temps avec le...
38:15...le pneu tendre...
38:16...qu'il essaie...
38:17...qui aille ailleurs...
38:18...pfff...
38:19...est-ce qu'il vaut même pas mieux...
38:20...qu'il pourrisse sa carrière chez Ferrari...
38:22...plutôt que...
38:23...qu'il aille dans une équipe...
38:24...où ce serait un peu mieux...
38:25...mais sans forcément...
38:26...être champion du monde non plus...
38:27...parce que...
38:28...s'il va chez Aston...
38:29...mais gars il sera pas champion...
38:30...che Aston hein...
38:31...j'en doute quand même...
38:32...à moi que Neway pour une fusée...
38:33...mais...
38:36...si on commande...
38:37...tu bah ouais...
38:38...mais bon...
38:39...toi t'es sur YouTube...
38:44...il vit à Monaco avec plein d'argent...
38:45...Charles il croit...
38:46...il est beau...
38:47Max m'aide comme...
38:49...comme même...
38:50...plus que Norris...
38:51...le titre...
38:52...vue toute la saison...
38:53...mais il ferait une mauvaise course de Norris...
38:54...pour espérer...
38:55...en F2...
38:56...passage à la F1...
38:57...il a déjà eu...
38:58...il a déjà eu une DQ...
38:59...et une casse moteur...
39:00...les gars...
39:01...sans que ça soit de sa faute...
39:03...un très bon deuxième secteur...
39:04...bon le Canada...
39:05...il a rien à dire...
39:06...c'est de sa faute...
39:07...il a joué au con...
39:08...il a fait le débile...
39:09...mais euh...
39:12...faut avouer quand même que...
39:13...bon après vous me direz...
39:14...ça compense le DNF de Verstappen en Autriche...
39:17...on va dire euh...
39:18...la DQ là...
39:19...si...
39:20...si vous voulez allez...
39:21...on va dire que ça compense...
39:22...le DQ de...
39:24...fin le DNF de...
39:25...à cause d'Antonnelly...
39:26...et Verstappen...
39:27...si vous voulez allez...
39:28...je vous l'accorde...
39:29...par contre la casse moteur...
39:30...il en a pas eu max...
39:31...de casse moteur hein...
39:32...donc bon...
39:40...Charles ferait pas mal de partir...
39:41...pour une autre écurie...
39:42...de la fin de son contrat...
39:43...un parciféré...
39:45...pour une meilleure...
39:46...une vraie quoi...
39:47...fouais mais c'est ça...
39:48...qu'est-ce qu'ils vont le faire...
39:49...et Adjar promis encore...
39:51...qu'est-ce qu'il...
39:52...en feu lui là...
39:53...c'est lui qui peut aider Verstappen...
39:54...ça se trouve...
39:55...c'est pas Tsunoda les gars...
39:57...c'est lui en fait...
40:00...c'est l'eau seule et lui peut-être...
40:06Max c'est une mauvaise voiture...
40:07...toute la saison...
40:08...après bon bah la voiture...
40:09...malheureusement...
40:10...Max a aussi eu des fusées dans les mains...
40:14...c'est la Formule 1 ça...
40:16...malheureusement...
40:17...encore eux qui a pas tout le temps...
40:18...une fusée dans les mains...
40:19...ça serait un peu rébarbatif non ?
40:22...
40:23...ça se généralise évidemment...
40:24...cette fin de séance...
40:25...à moins de 10 minutes...
40:26...j'ai parié sur un podium déjà...
40:27...perso...
40:28...ok...
40:29...meilleur premier secteur...
40:30...pour Fernando Alonso...
40:31...29.6 maintenant...
40:32...à voir...
40:34...à voir...
40:35...
40:38...travail ô combien important...
40:40...Franc Montani sur les...
40:41...les pneus tendres en cette fin de séance...
40:43...ils vont être le pneu de...
40:44...de qualification...
40:45...exactement...
40:46...c'est les pneus de qualification...
40:47...c'est les pneus de qualification...
40:48...c'est les pneus de 8...
40:49...mais c'est pas parce que vous mettez ces pneus là...
40:50...qu'il faut changer tout le setup de la voiture...
40:52...d'abord...
40:53...on contrôle bien les températures...
40:54...entre tous les types de pneus...
40:55...Franc Montani pour remplacer...
40:57...Tsunoda...
40:58...et la seule différence...
40:59...que vous allez faire sur la voiture...
41:00...vous avez pu le voir...
41:01...notamment...
41:02...lors du Grand Prix de Las Vegas...
41:03...avec Max...
41:04...il roule pas chez Alpine non plus...
41:05...il a pas une brouette hein...
41:06...lorsqu'on met des gommes tendres...
41:07...et puis on rajoute un petit peu...
41:08...du train avant...
41:09...parce que la voiture...
41:10...surtout maintenant...
41:11...et surtout...
41:12...le train ailleurs...
41:13...peut accepter ce surplus de train avant...
41:14...pour tourner dans le virage...
41:15...et regardez...
41:16...les Fernando Alonso...
41:17...qu'est...
41:18...première ligne espagnole...
41:19...regarder C1...
41:20...deuxième...
41:21...les Espagnols prennent le pouvoir...
41:24...le C1...
41:31...c'est bien quand il y a des Weekend Sprint...
41:32...parce que les EC1...
41:33...bah c'est dynamique...
41:34...on s'emmerde pas au moins...
41:35...ils font beaucoup de tours...
41:36...ils ont déjà fait 26 tours...
41:38...pour certains...
41:40...putain...
41:41...m'étonne Leclerc 16 et 17...
41:43...la catastrophe totale quoi...
41:46...on a vu que ça a bougé un petit peu...
41:48...pour Albon sur la phase d'entrée...
41:49...mais après on est sur la fin du tour aussi...
41:50...realiser son rêve avec Ferrari...
41:51...mettre sa carrière en avant...
41:52...l'autre situation dans laquelle...
41:54...je pense que Perez...
41:55...fait qu'avec DD Max...
41:56...mais bon...
41:57...pfff...
41:58...je sais pas...
41:59...non mais...
42:01...les deux VK...
42:02...vont peut-être plus aider...
42:03...à Verstappen...
42:04...que les...
42:05...l'autre A2...
42:06...l'autre A2...
42:07...l'autre A2...
42:08...l'autre A2...
42:09...l'autre A2...
42:10...l'autre A2...
42:11...l'autre A2...
42:12...franchement...
42:13...le meilleur rookie...
42:14...touté basse...
42:15...Isaac...
42:17...euh...
42:18...oui...
42:19...je pense que...
42:20...on peut dire que c'est quand même...
42:21...le meilleur rookie...
42:22...oui...
42:23...ah...
42:24...Norris...
42:25...j'ai du retard...
42:27...du coup...
42:28...fait spoiler par ce live timing...
42:32...terrible...
42:34...l'arène...
42:35...qui est à peine explicable...
42:36...meilleur temps...
42:37...de Lando Norris...
42:38...plus d'une demi seconde...
42:39...près de 6 dixièmes...
42:40...il a déjà perdu la moitié de ses carrières en F1...
42:41...il est bien dorloté...
42:42...il gagne bien sans gagner...
42:43...il est bien dorloté...
42:45...c'est...
42:46...vrai qu'il est dorloté...
42:47...en Charles...
42:48...du coup...
42:49...ça n'existait pas...
42:50...cet écart avant...
42:51...le petit Charles...
42:52...il est dorloté par Fifi...
42:53...le...
42:54...Piastri...
42:55...n'est absolument plus au rendez-vous des chronos...
42:57...et ne joue plus du tout...
42:58...avec l'Indo Norris...
43:00...Oscar s'est réveillé...
43:02...qui semblait souffrir un petit peu en pneus durs...
43:03...alors on avait...
43:04...il y a l'air Stapone qui arrive...
43:05...3ème...
43:06...ah...
43:07...ça c'est un classement qui me plaît...
43:09...on réussit à faire...
43:10...un vrai step en avant...
43:13...le position Russell 2024...
43:15...1 minute 20...
43:16...5...
43:19...on y est presque...
43:20...on y est presque...
43:21...on est pas loin...
43:24...on va revoir la Haas repasser tout de suite...
43:25...parce que lui est dans son tour rapide...
43:27...je pense que la boîte est pour les titans...
43:29...on peut oublier les gars...
43:30...les lignes à les circuits...
43:31...ce sont des billards...
43:32...parfaits pour les macarines...
43:33...ne vendons pas la peau de l'Ursalon de la mort...
43:35...tué encore une fois...
43:37...c'est pas flagrant...
43:38...la performance...
43:39...pas sur le pneumatique nombre...
43:40...alors que Leclerc est à la limite...
43:42...tu dis pareil...
43:44...énormément d'engagement pour le pilote...
43:46...dans le virage 16...
43:47...c'est son numéro...
43:48...le passage de la ligne d'ici quelques instants...
43:50...alors qu'il y a un drapeau jaune...
43:51...il n'est que 11ème...
43:52...à plus d'une seconde...
43:53...Charles Leclerc...
43:54...pour l'instant...
43:55...le pneumatique tendre...
43:57...qui fait largement la part belle...
43:59...à la McLaren...
44:00...à la Norris...
44:01...on a vu l'un de toutes les voitures...
44:05...on revoit...
44:06...Len stroll...
44:07...très au large...
44:09...il y avait de la vitesse d'entrée...
44:10...il y avait de la vitesse d'entrée...
44:11...étonnant...
44:12...il y avait de la vitesse d'entrée...
44:13...étonnant...
44:14...mais c'est vrai que la McLaren a été vraiment capable...
44:17...de faire un gros pas en avant...
44:19...avec ses pneus tendres...
44:21...bien plus que ses adversaires...
44:23...il a assisté...
44:26...aux premières loges...
44:27...au sol...
44:28...au passage très très large...
44:29...et au décrochage très du long...
44:31...et au cas de la Sprint...
44:32...ce sera à 18.30 il me semble...
44:33...je vais trop confirmer ça...
44:34...c'est rare qu'il la perde...
44:35... parce qu'on a une voiture qui est très chargée...
44:37...c'est le premier de ces trois virages rapides...
44:39...et à 18.30...
44:41...tout à l'heure...
44:42...pour CF1...
44:43...et là on l'a bien vu vraiment décrocher...
44:48...eleron arrière assez réduit...
44:49...dans leurs charges...
44:50...il faut garder beaucoup de vitesse...
44:52...soyez au rendez-vous...
44:53...c'est-ce qu'il y a des courbes rapides...
44:54...qui nécessitent de l'appui...
44:55...mais il ne faut pas trop charger...
44:57...eleron arrière...
44:59...non il y a très peu de virages...
45:01...très lent...
45:02...donc on a quand même une voiture...
45:03...qui est dans son ensemble...
45:04...assez assez déchargée...
45:06...
45:09...qui améliore ses trois secteurs...
45:10...qui reste...
45:11...au 16ème rang...
45:12...avec la remontée de Lewis Hamilton...
45:13...huitième maintenant...
45:15...le Lewis Hamilton...
45:16...huitième...
45:17...incroyable chrono...
45:20...incroyable...
45:21...en fait je fais un rig...
45:22...je roule avec des softs...
45:23...waouh...
45:24...trop bien...
45:25...dans sa course au titre...
45:27...révolution chez la scoue derrière...
45:29...en tout cas...
45:30...mais il faut...
45:32...c'est ce dont t'as besoin...
45:33...oh putain...
45:34...piastri allemand violet...
45:35...oh putain...
45:37...oh putain...
45:38...oh putain...
45:42...oh putain...
45:43...coup de mal à démarrer ses pneus là...
45:44...sur sa première tentative rapide...
45:46...on ce carré est fou là...
45:47...alors...
45:48...il a réalisé le dernier...
45:49...meilleur secteur...
45:50...fin le...
45:51...le meilleur secteur dans le dernier...
45:52...moi ce que j'aimerais...
45:53...c'est que les deux McLaren se battent...
45:54...pour la dernière course...
45:55...et que ça élimine Verstappen...
45:57...le plancher qui frotte...
45:58...la...
45:59...c'est écrasé au sol...
46:01...il améliore son deuxième secteur...
46:03...il a des culs là...
46:04...ça va...
46:05...ils sont déconnés...
46:07...comment ils...
46:09...ils vont encore se refaire des culs...
46:11...les gars...
46:13...qu'un mousse hein...
46:14...avec le plancher là...
46:16...et pour Piastri...
46:17...ça passe devant...
46:18...pour 58 millième...
46:19...il aura fallu...
46:20...une deuxième tentative...
46:21...plus d'engagement...
46:22...et Oscar Piastri...
46:23...se rassure...
46:24...finalement...
46:25...ils vont pas la développer...
46:26...alors...
46:28...on a pas encore vu Norris...
46:29...sur un deuxième tour...
46:30...sur ses pneumatiques tendres...
46:32...on va manger du cheval...
46:34...il est dans le premier secteur...
46:35...laine de Norris...
46:36...est-ce que...
46:37...il y a pas que les macarines...
46:38...qui font des étincelles...
46:39...on va stone aussi...
46:40...saint record du deuxième secteur...
46:46...à l'instant...
46:47...27,5...
46:56...non mais...
46:57...vous voyez qu'à cause...
46:58...de ce qui s'est passé...
46:59...à Las Vegas...
47:00...même si les macarines...
47:01...faut un bon résultat...
47:02...demain...
47:03...fin dimanche...
47:04...on va avoir le stress...
47:06...de la DQ...
47:07...au moins 3-4 heures après...
47:09...on va pas être tranquille...
47:10...on va pas être tranquille...
47:11...il y a une bonne dynamique...
47:12...au niveau technique...
47:13...au niveau pilote...
47:14...bien sûr...
47:15...la Williams...
47:16...c'est la bonne surprise...
47:17...de cette année...
47:18...5ème place...
47:19...au championnat...
47:20...c'est tragique...
47:21...mais...
47:22...ça va être le cas...
47:23...derrière les 4...
47:24...intouchables top team...
47:25...et là c'est Pierre Gasly...
47:26...qui est parti au large...
47:28...attention...
47:29...au dommage...
47:30...que pourraient subir...
47:31...les planchers...
47:32...on parle...
47:33...du fond plat...
47:34...mais...
47:35...les planchers...
47:37...non non...
47:38...sur la course seulement...
47:39...sur la course...
47:40...sur la course...
47:46...voilà...
47:47...le pin quand même...
47:48...au moment où ça compte...
47:49...là...
47:50...on prend un peu plus de risques...
47:51...qui est très difficile à emmener...
47:52...houp...
47:53...et il y a quelques...
47:54...qui sont un petit peu larges...
47:55...oué l'Alpine...
47:56...qui est dur à emmener...
47:57...on l'a vu avec Colapinto...
47:58...et Gasly...
47:59...ah...
48:00...ça serait très drôle...
48:01...il va franchir la ligne...
48:02...peut-être...
48:03...pour...
48:04...ils font pas ce genre d'erreur...
48:05...RedBull...
48:06...ils sont intelligents...
48:10...ils sont plus malins...
48:12...ah...
48:13...et le rétrogradage...
48:14...quasiment inséré dans le virage...
48:15...déjà...
48:16...mais il l'a pas perdu...
48:17...sur la phase d'entrée...
48:18...c'est vraiment...
48:19...c'est vraiment au milieu...
48:20...voilà...
48:21...elle a...
48:22...elle a décroché légèrement...
48:29...et voilà pourquoi...
48:30...il n'y a pas eu de deuxième tour...
48:31...fait une erreur...
48:32...le Norice...
48:33...il était bien sur un deuxième tour...
48:34...mais son dernier virage...
48:35...et bien...
48:36...l'envoi...
48:37...l'envoi...
48:38...l'envoi...
48:39...tu veux bouger ton fou...
48:40...qui est là...
48:41...qui est là...
48:42...qui est là...
48:43...qui est là...
48:44...qui est là...
48:45...ce qui va laisser...
48:46...à piastrir le meilleur...
48:47...pour de cette séance...
48:48...voit d'écu encore...
48:49...à la limite du décrochage...
48:50...total...
48:51max verstappen sixièmes ça peut rester comme ça tout le week-end
49:03sur la mercedes et l'appareil s'est raté au sol sur un temps où ils ont vraiment commencé à
49:10attaquer fort encore plus de d'embarrer quoi s'en faire il veut plus faire ce groupe d'utilisation
49:18pas été pas facile un week-end comme comme celui ci avec la course il pense que oui très très vite
49:23ils ont conclu à le soir là c'est vraiment les moments pour se préparer toutes les équipes d'ailleurs
49:27heureux et ferrari leclerc arrive
49:378e quoi p8 bienvenue en 2020 en fait
49:51avoir un peu plus de mal au passage à la gomme tendre on rappelle que tout à l'heure en
49:57qualification sprint ce sont d'abord les pneumatiques médium qui seront imposés aux
50:01pilotes en sq1 et sq2 et seulement en sq3 le pneumatique tendre n'est pas avant ça c'est
50:08la règle de la qualification sprint on la vivra tout à l'heure ensemble à 18h10 dès 18h10 sur
50:15canal plus sport et la séance de qualification sprint c'est d'ailleurs surprenant que les
50:20équipes de milieu de plateau et patenté le médium pour les gardes prépare et il les garde après
50:25garde précieusement parce qu'on est sur un week-end sprint avec un train de pneumatique en moins que
50:30sur un week-end classique douze trains au total contre 13 habituellement et le médium sera le
50:35pneu le plus utilisé et le médium va être particulièrement à garder précautionneusement
50:40avec quatre trains médium seulement pour l'ensemble du week-end il faut les garder au chaud pour la cali
50:46sprint tout à l'heure mais également pour la course demain attention aux pneus utilisés demain en course
50:51au sprint parce que si celui ci a effectué plus de six tours en calife tout à l'heure il ne pourra
50:57pas être utilisé demain parce que c'est 25 tours la limite il y a 19 tours en course au sprint si vous
51:03partez avec un pneu qui a six tours en calife tout à l'heure ça ira ou laine de norris mais quand
51:09une boulette de tour si on veut utiliser le train demain en course au sprint on additionne les tours
51:15pour aller jusqu'à 25 au maximum vous le savez
51:18avec pirelli un document dimanche aussi avant le grand prix pour donner le nombre de tours sur
51:28chaque train restant tous ces tours vont être particulièrement surveillés les passages du drapeau
51:35à damier maintenant oscar piastri aura réussi sa deuxième tentative laine de norris aura échoué dans
51:41le dernier virage de sa deuxième tentative ce qui nous donne les mclarennes aux deux premiers rangs
51:46sur la gomme la plus tendre piastri norris fernando alonso carlos sainz les pilotes espagnols d'aston
51:53martin et de williams au troisième et quatrième rang isaq hadjar cinquième parfaitement acclimaté déjà à
51:59à cette piste de l'osaï au volant d'une formule 1 il devance un max verstappen assez mécontent du
52:05comportement et de sa direction et des rebonds qu'il a subi bon je vous laisse à tout à l'heure
52:1018 30 pour le calife tchuss bonne après
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