- il y a 3 heures
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00:00:00bon alors vous faites n'importe quoi non vraiment les deux sont disqualifiés
00:00:05alvin exempte où vous allez parler avant que je lance disqualification c'est celle qui a la pôle
00:00:11voilà non mais c'est quoi ça c'est honteux quoi comportement lamentable la pôle pour
00:00:23scène ça vous apprendra non non non il n'a pas parlé salut à vous sur youtube
00:00:34prévoir le crash de verstappen il a dit rue quand j'avais lancé du coup c'était
00:00:49vous c'est bon ne discutez pas sinon c'est cinq minutes de ban mais de l'attention
00:00:54ça va partir en banal et de l'attention
00:01:00salut salut bras tour de chauffe du coup
00:01:17j'aime pas les injustices pleure pleure plus fort le tricheur xanto le tricheur
00:01:27pleure bien fort
00:01:31change la map on voit rien non on va laisser cette map là
00:01:41commencez pas dans le tchat youtube attention attention ça va saigner les bannes attention
00:01:48je vois ce que vous reprochez à cette map elle est très bien
00:01:53et qui ensuite était complètement remplacé par le statique ouais mais c'est vrai que c'est étonnant de
00:02:00voir donc peut-être qu'il n'a pas pu faire le statique sur la grille
00:02:02regardez où les pilotes vont chercher le grip et un tout petit peu de température tout à l'extérieur
00:02:06du dernier virage parce que les zones humides elles demeurent et c'était vano conne en parlait
00:02:10nous on parlait se concentrer sur la course alors qu'il ya un débris juste devant la voiture de laine de nourris ça va pas le perturber il va lever ses yeux sur les feux d'ici quelques instants
00:02:19mais ce premier virage s'annonce extrêmement compliqué à gérer il vaut mieux être à l'extérieur qu'à l'intérieur qui va oser qui va attaquer ceux qui doivent partir de la voie des stands
00:02:28yuki tsunoda et carlos sainz rentre maintenant dans cette voie des stands on retrouve en première ligne laine de nourris et kimian de tonneville
00:02:35qui restent leurs équipiers respectifs en embuscade et tout au bout de ce premier virage
00:02:40extrêmement chaud à vivre d'ici quelques instants cinq fois l'extinction et le départ de cette course de sprint dans quelques instants
00:02:46on est parti
00:02:50alors oula oh c'est le bordel
00:02:56ils ont pas pris trop de risques ça va
00:03:00et ben je vois c'est un peu un qui a gagné une place s'il en fait dans le doigt l'onzo
00:03:04c'est toxique du tchat
00:03:12c'est absolument rien passé quoi
00:03:18rendez nous les essais libres vite
00:03:20on veut des essais libres
00:03:22c'est pas passé grand chose donc les pilotes ont été plutôt ça je pense que tout le monde a
00:03:26vite des essais libres
00:03:28alors que derrière et bien Verstappen a gagné une position sur Fernando Alonso
00:03:34Max Verstappen qui se retrouve devant l'espagnol
00:03:36tu vas te renommer Sébastien Verstappen du coup
00:03:40dans deux mois
00:03:42le bon départ les ferrails qui se retrouvent l'une derrière l'autre
00:03:46alors que l'on revoit ici où l'action très très tendue entre Oliverman qui était à bas de part et d'autre attaquer
00:03:53je vais essayer de redimensionner un peu le truc parce que la map a un peu coupé sur youtube j'en marque
00:04:00on va essayer de faire ça mieux
00:04:02alors que
00:04:04on sort déjà de la fin du premier tour
00:04:06et dans une unité très intense
00:04:08quelques plages et imidien quand même
00:04:12ça facilite pas le freinage ici Romain
00:04:14non ça complique le freinage surtout pour ceux qui ont gros à perdre
00:04:18maintenant le freinage va devenir encore plus compliqué au moment où on va activer le DRS
00:04:22oui le DRS qui n'est pas encore autorisé les risques de pluie sont assez modérés
00:04:26un 30% de risque de pluie sur cette course
00:04:28c'est un Kinyan Tony Lee qui avec ses pneus temps
00:04:30veut essayer d'en tirer parti maintenant
00:04:32et de mettre la pression sur le leader de cette course
00:04:34ah bah idéalement il faut qu'il passe le leader
00:04:36il faut qu'il passe Norris pour pouvoir ensuite gérer le rythme
00:04:38et gérer ses pneus il sait que pour le moment
00:04:40il a l'avantage du grip
00:04:42maintenant s'il reste dans l'air salle de Norris trop longtemps
00:04:44il va commencer à souffrir donc
00:04:46essayer pour lui prier pour que le DRS soit activé
00:04:48d'autres qui sialent pour les plus bon corps comme d'hab
00:04:52en bout
00:04:54bon c'est bon
00:05:06j'ai remis bien la note
00:05:08c'est vraiment plus de grip
00:05:10plus efficace
00:05:12on va malheureusement regretter les pertes de position
00:05:14il est perdu pour Isaac Hadjar il était en pneumatique tendre
00:05:16il se retrouve derrière Alexander Albon
00:05:18maintenant en 13ème position
00:05:20et cette zone très humide elle va peut-être servir
00:05:22à certains pilotes après quelques tours
00:05:24à sauver un peu leurs pneus
00:05:26bah elle va aider oui c'est un gros freinage
00:05:28qui est moins appuyé qu'en temps normal
00:05:30maintenant c'est les virages comme le 3
00:05:34comme le 11 qui abîment vraiment beaucoup vos pneus
00:05:38notamment le 6 et le 7 tout ce qui est virage rapide
00:05:40c'est là où vous tapez dans votre capital pneu
00:05:42il reste activé pour Oscar Piastri en 3ème position
00:05:44mais ceux qui sont en soft ils vont mourir
00:05:46bah ouais peut-être
00:05:48ça va être chaud
00:05:50ça va être chaud
00:05:52pour les libérants
00:05:54et qui voit dans ses rétroviseurs grossir la monoplace
00:05:56de Max Herstappen 5ème
00:05:58j'ai l'impression que le soft
00:06:00tout est déjà un petit peu passe au médium de la McLaren
00:06:02alors justement dans une écurie comme Ferrari
00:06:05où un pilote est en pneu tendre c'est Leclerc
00:06:07et l'autre en pneumatique médium
00:06:09quelle solution stratégique va-t-on imposer au pilote
00:06:12ou proposer au pilote
00:06:13est-ce qu'il va déjà être temps de proposer à Hamilton
00:06:16de passer devant Leclerc
00:06:17voyons comment ça se décante
00:06:19à l'issue de ce 3ème tour de course
00:06:24et là on voit Alain Donnery
00:06:26ça y est qu'il s'en va
00:06:27il a une seconde et demie d'avance sur Kimi Antonelli
00:06:29mais Piastri lui est bien dans la zone DRS
00:06:31et il prend un peu plus ses extérieurs
00:06:33Piastri
00:06:34on voit que le DRS est ouvert
00:06:36faut pas prendre trop de parties humides
00:06:40l'incident
00:06:41Lawson-Berman a été noté
00:06:44les commissaires de piste ont maintenant le choix d'ouvrir
00:06:46ou non une enquête
00:06:47de toute façon les soft
00:06:49le problème c'est qu'ils tiennent trop
00:06:53on l'a déjà dit
00:06:54on l'a déjà répété
00:06:55mais ils tiennent trop
00:06:56ils tiennent trop
00:06:57beaucoup trop
00:06:58beaucoup trop
00:06:59ça va pas
00:07:00moi je pense qu'ils vont tenir les softs en voyant
00:07:03en plus il fait combien ?
00:07:0622 dans l'air
00:07:0825 sur la piste
00:07:09ils vont pas s'user
00:07:1125 sur la piste c'est que dalle
00:07:13il y avait une bande blanche
00:07:16qui s'éclaircissait à droite
00:07:17mais elle était un peu plus large à gauche
00:07:19chacun y a mis du sien pour éviter les contacts
00:07:23et finalement ces immenses monoplaces
00:07:262 mètres de large
00:07:28plus de 5 mètres 60-70 de long
00:07:31ont toutes trouvé leur place
00:07:34à l'extinction des flots
00:07:35on revoit Lewis Hamilton
00:07:47de la prudence et de l'audace
00:07:49de la part de Lewis Hamilton
00:07:50un mélange des deux
00:07:51qui a été très efficace
00:07:53on voit là toute l'expérience du britannique
00:07:55très joliment fait
00:07:57vous voyez l'extérieur
00:07:58c'est la partie
00:07:59qui aurait le plus de grip
00:08:01je suis surpris
00:08:02que pas plus de pilotes
00:08:03ne l'aient tenté
00:08:04puisque la piasserie était très sage
00:08:05bon il n'y avait pas beaucoup de place non plus
00:08:07il était mieux parti
00:08:08que Kingy Antonelli
00:08:09mais Antonelli est venu
00:08:10de manière assez autoritaire
00:08:12se coller à lui sur la droite
00:08:14alors que derrière
00:08:15on revoit ici
00:08:16Berman
00:08:17qui n'aide pas Liam Lawson
00:08:18dans l'air
00:08:19et qui Lawson insistant à l'intérieur
00:08:21et bien
00:08:22va au contact
00:08:28ce gosse
00:08:30et il a tourné sur moi ensuite
00:08:32bon il rejette toute la faute sur Oli Berman
00:08:34oui
00:08:35il est dans son rôle d'essayer
00:08:36de ne pas se faire taper
00:08:37et pour l'instant là
00:08:38le Ferrari sur 7 et 8
00:08:39voilà
00:08:403 points pour Ferrari bravo
00:08:43toujours derrière Alonso
00:08:45leclerc
00:08:47bien qu'il bénéficie du DRS
00:08:49derrière Fernando Alonso
00:08:51ne revient pas véritablement sur l'Aston
00:08:53pour l'instant
00:08:54les deux Ferrari sont entourés
00:08:55des deux Aston Martin
00:08:59toute la partie centrale
00:09:00le pneu tendre a beaucoup plus de mal
00:09:01que le médium
00:09:02sur la première et la dernière partie
00:09:04il revient un petit peu dans le match
00:09:05et d'une manière générale
00:09:07plus on va rouler
00:09:08plus le médium devrait être à son aise
00:09:09le risque
00:09:10toujours un petit peu plus rapide
00:09:12que tous les pilotes derrière
00:09:13il y a un dixième plus rapide
00:09:14cantonnelli et Piastri
00:09:15oh il a tapé Piastri
00:09:17oh non
00:09:19bon voilà
00:09:21c'est une blague
00:09:23bon ouais c'est bon c'est fini
00:09:25Piastri
00:09:27vraiment là tu me déçois
00:09:29oh là il y a des crashs derrière aussi
00:09:31c'est petit car
00:09:32c'est passé un dinguerie là qu'est-ce qui s'est passé ?
00:09:35il y a des crashs derrière aussi c'est petit car
00:09:37il y a une safety car
00:09:38pourquoi sont-ils trois
00:09:39est partis à la faute au même endroit
00:09:40il s'est passé en même dinguerie là qu'est-ce qui s'est passé ?
00:09:43pour qu'au même endroit on ait trois monoplace dehors
00:09:46c'est fini pour Piastri
00:09:48c'est terminé pour Cola Pinto
00:09:50ça repart clopin clopin
00:09:52clopin clopin
00:09:53clopin clopin
00:09:55clopin clopin
00:09:57il est dehors
00:09:58je sais pas ça a dû glisser à ce endroit là
00:10:00sa voiture va beaucoup moins bien
00:10:02Franco Cola Pinto
00:10:03fraîchement renouvelé pour 2026 dans le mur
00:10:05il faut voir ce qu'il s'est passé
00:10:07est-ce que Piastri a mis de l'eau sur la piste ?
00:10:09et les autres sont sortis derrière ?
00:10:11on va être encore avec Piastri
00:10:12qu'est-ce qu'il s'est passé ?
00:10:15je crois qu'il y a l'erreur
00:10:17quelle erreur !
00:10:19non il mérite pas le titre
00:10:25il est nul en deuxième partie de saison
00:10:27je comprends pas
00:10:28franchement il me déçoit moi-même
00:10:30je vous le dis
00:10:32ça a tapé encore plus fort
00:10:34il me déçoit Piastri là
00:10:35il y a un drapeau jaune à ce moment là
00:10:36et oui
00:10:38il a tapé fort
00:10:40il a tapé très très fort
00:10:41et bien après
00:10:42il commence pas à craquer
00:10:44il a craqué depuis les bas coups
00:10:46de toute façon
00:10:47très clairement
00:10:48il faut encore grandir
00:10:49alors on rappelle
00:10:50la victoire en course au sprint
00:10:51c'est 8 points
00:10:52donc l'Ende de Norris
00:10:53peut augmenter son avance
00:10:54mathématiquement
00:10:55sur son coéquipier
00:10:56et la porter à 9 points
00:10:58c'est l'erreur en elle-même
00:11:00qui ne doit pas être commise
00:11:02pas dans sa situation actuelle
00:11:04non celle-là elle va piquer
00:11:06celle-là elle va piquer
00:11:07elle va être
00:11:08ça va être dur de s'en mettre je pense
00:11:10on va voir un petit peu
00:11:11j'ai dit qu'il mérite
00:11:17ah hé commence pas toi aussi
00:11:19j'ai dit qu'il méritait pas le titre
00:11:21je viens de le dire
00:11:22t'es sourd ou quoi ?
00:11:24non il lui mérite pas
00:11:25à faire trop d'erreurs
00:11:26red flag
00:11:27ouais red flag
00:11:28red flag
00:11:29bah oui bien sûr
00:11:30un petit red flag
00:11:36évidemment
00:11:37l'épreuve
00:11:38et Colapinto
00:11:39va être ramené
00:11:40et ceux qui ont mis des softs
00:11:41vont pouvoir rechanger
00:11:42et peut-être
00:11:43mettre des médiums
00:11:44non ?
00:11:45ou des softs neufs
00:11:55ah c'est Norris
00:11:56qui a
00:11:58qui a foutu de l'eau
00:11:59sur ses poursuivants
00:12:00il y a plein d'eau sur la piste
00:12:01mais Piastri aussi
00:12:02de la prise vibreur
00:12:03oui
00:12:04il faudrait voir
00:12:05il faudrait voir ce qui s'est passé
00:12:06avec Norris
00:12:07mais
00:12:08bon
00:12:09l'erreur
00:12:10l'erreur
00:12:11elle est pour Piastri là
00:12:12et Norris
00:12:13de toute façon comme les turcs du monde
00:12:14des fois il faut de la chance
00:12:15Norris aurait-il utilisé
00:12:18de toute façon là
00:12:19il y a red flag
00:12:20et ses petits cars
00:12:21donc à partir de là
00:12:23il y a les deux quoi
00:12:25il a lancé la peau de banane
00:12:26derrière lui
00:12:27il va être très intéressant
00:12:28le commentaire de
00:12:30de
00:12:31Kimi Antonelli
00:12:32derrière l'inde de Norris
00:12:33est-ce que lui
00:12:34a failli partir à la faute
00:12:35ce serait intéressant aussi
00:12:36de nous proposer les images
00:12:38de Kimi Antonelli
00:12:39derrière l'inde de Norris
00:12:40non mais
00:12:42je veux bien qu'on lui cherche
00:12:43des excuses à Piastri
00:12:44mais là
00:12:45c'est pas la faute de la voiture
00:12:46clairement
00:12:47c'est une erreur de pilotage
00:12:48pure et dure
00:12:52c'est comme ça
00:12:53voilà
00:12:55trop d'erreurs
00:12:56en cette deuxième partie de saison
00:12:57n'importe quoi
00:12:59c'est rebondi pour Max
00:13:00il a rebondi trop cette voiture
00:13:02pour qu'il n'y ait pas
00:13:04d'une voiture qui rebondit partout
00:13:05c'est rebondi pour Max
00:13:06et puis ensuite
00:13:07on parle du grip dans l'enchaînement des virages 1,2,3
00:13:09il a rebondi trop cette voiture
00:13:11on est en caméra embarquée avec Oscar Piastri
00:13:13ah oui effectivement Norris il me semble que Norris a mis de l'eau mais là mais
00:13:16Piastri aurait fait la même
00:13:18mais il me semble que j'ai vu
00:13:19mais il me semble que j'ai vu une gerbe sortir de la
00:13:22mais il me semble que j'ai vu une gerbe sortir de la
00:13:25il a mis de l'eau
00:13:27après il pleut
00:13:28enfin la piste est humide il faut qu'il fasse gaffe c'est tout il a pas fait gaffe
00:13:32sur ce qui s'est passé ça c'est bien après parce que là il y a déjà drapeau jaune
00:13:35et puis les autres ils perdent le compte
00:13:37on va essayer de te donner
00:13:39on va essayer de te donner
00:13:41on va essayer de te donner
00:13:43alors d'abord on revoit l'action
00:13:45on est en caméra embarquée avec Oscar Piastri
00:13:47ah oui effectivement Norris il me semble que Norris a mis de l'eau
00:13:49mais Piastri aurait fait la même
00:13:51mais il me semble que j'ai vu une gerbe sortir de la
00:13:53mais il me semble que j'ai vu une gerbe sortir de la
00:13:57il a mis de l'eau
00:13:59et puis les autres ils perdent le contrôle comme des glands là
00:14:03derrière
00:14:04bon alors c'est un ralentissement
00:14:09bien après
00:14:11la voici la catégorie
00:14:12la fonctionnaline blanche oui
00:14:14il y a déjà drapeau jaune au moment
00:14:16pareil ils ont fait exactement pareil
00:14:18c'est un vibreur qui balance les pilotes dans le mur en fait
00:14:24pas mal
00:14:26j'aime bien le concept
00:14:28j'aime le concept intéressant
00:14:32c'est pas la meilleure façon de fêter la reconduction de ton contrat
00:14:38il était déjà en perdition au virage 1
00:14:40regardez là c'est drapeau jaune clairement
00:14:42ah oui il y a drapeau jaune complet
00:14:44et lui aussi hein
00:14:45sur le vibreur c'est 3 situations identiques
00:14:48celui qui a mis le moins sa roue sur le vibreur ses piastries
00:14:51mais il la mise quand même
00:14:52ah c'est le premier il a nettoyé l'eau
00:14:54voilà et les deux autres ont vraiment
00:14:56c'est vrai patinoire ce vibreur
00:14:57putain c'est chaud quoi
00:14:58quelle situation compliquée pour oscar piastri
00:15:01après les déboires de austin et mexico
00:15:04où le faible grip était vraiment pas à l'avantage de son pilotage
00:15:08le vibreur qui a niqué 3 bagnoles exceptionnel quoi
00:15:16c'est fort hein
00:15:20c'est pas Nico Hülkenberg qui est en tête de l'épreuve
00:15:22bien au contraire il est en marge avec un tour de retard
00:15:26et vu qu'on est sous drapeau rouge
00:15:28ça laisse du temps au pilote puisqu'il y a forcément une procédure
00:15:30à 10 minutes avant la reprise qui est indiquée
00:15:34on en risque pitié ne fais pas le con
00:15:36hein fais pas comme ton équipier
00:15:38tu fais pas de débile
00:15:40tu restes premier tranquille
00:15:42ça va bien se passer
00:15:44de l'environnement de leurs baquets
00:15:46la voyelle bortoletto à la deuxième position
00:15:48ça va bien se passer l'endos
00:15:52et Lewis Hamilton qui va regagner son garage
00:15:56Antonelli a adopté
00:15:58la stratégie
00:16:00de Lewis Hamilton d'utiliser une trottinette
00:16:06on tape pas un vibreur quand il a plu
00:16:08surtout en pneus slick ouais
00:16:10il serait en premier inter ça aurait été moins
00:16:12ça aurait pas fait ça je pense en pneus inter
00:16:14mais oui il était un débile en fait
00:16:20Norris DNF aller Norris tu peux le faire champion
00:16:22bah d'accord ça marche
00:16:24ils vont pouvoir changer les pneus
00:16:26ils vont pouvoir changer les pneus
00:16:28oui
00:16:34il se frotte les mains ce bâtard de l'endos
00:16:36il est comme ça on le sait
00:16:38piastri n'aime pas les sprints
00:16:40piastri n'aime pas les fins de saison
00:16:42je dirais même
00:16:46il va zian chante quoi
00:16:48j'ai pas écouté ce qu'il chante
00:16:50il chante Felipe Massa
00:16:52champion 2008
00:16:54alors j'ai bien compris
00:16:56on a quelques suggestions
00:16:58et Max a un peu l'envie de l'envoyer dans les
00:17:00dans les barrières de pneus
00:17:02dans les cordes
00:17:04il dit tu fais ce que tu veux
00:17:06je te les donne
00:17:08elles sont là à toi de voir
00:17:10mais nous on pense que ça peut quand même t'aider
00:17:12la Max Verstappen suggère une situation de voiture qui rebondit beaucoup
00:17:16le rebond sur la piste ajoute au manque de grippe globale de la voiture
00:17:22puisque plus la voiture rebondit moins elle est stable
00:17:24moins effectivement elle ne peut avoir d'adhérence au sol
00:17:26et là il est dans une situation où
00:17:28il s'embouille tout le temps les deux de toute façon
00:17:32c'est pas la première fois
00:17:34c'est pas la première fois qu'il y a un petit clash entre les deux
00:17:38de la piste et bien des monoplaces qui ont été laissé échouer sur le circuit
00:17:43dont celle d'Oscar Piastri
00:17:45ouais gros coup dur pour Oscar Piastri
00:17:48ça va être difficile de rebondir après ça
00:17:50on va voir la qualification cet après midi
00:17:52ça sera la première réponse
00:17:53mais il est pas sur une spirale positive
00:17:55il a essayé de toujours
00:17:57une spirale positive
00:17:59et là
00:18:01cette erreur elle est
00:18:03elle est dure en caisse
00:18:05cette séance de qualification pour le grand prix
00:18:07un peu plus tard aujourd'hui
00:18:08noter déjà
00:18:09ce sera
00:18:10un peu de suspense
00:18:11ouais
00:18:12si on veut
00:18:17enfin tu dis ça commence bien
00:18:18mais on était presque à la fin finalement
00:18:20il reste 8 tours
00:18:22ça va être un méga sprint là du coup
00:18:30ça va être un méga sprint
00:18:32il faut remonter le plus rapidement possible
00:18:34écoutez on en a beaucoup parlé sur ces derniers Grand Prix
00:18:37maintenant j'ai l'impression que plus on avance
00:18:40plus on se rend compte que le beurre est tombé dans le potage
00:18:42il y a quelques temps quand même
00:18:43le beurre est tombé dans le potage
00:18:45parce que ce qu'a passé il est
00:18:48il y arrive
00:18:50on revoit l'action
00:18:52il a pas beaucoup lâché
00:18:54Liam Lawson
00:18:55il reste
00:18:56alors là qu'est-ce qui s'est passé
00:18:58ouais alors là c'est dur hein
00:19:00alors la première partie c'est la faute de Berman
00:19:02la deuxième je pense que c'est
00:19:04ouais bah non là il peut pas échapper à Landon Nord
00:19:06il sort dans ces conditions
00:19:09comme tu dis ouais
00:19:11à moins que Landon fasse pareil hein
00:19:13j'ai peur que la spirale se soit engagée il y a maintenant
00:19:17quelques temps quand même
00:19:19depuis Bakou
00:19:20on allait depuis Bakou ouais
00:19:21alors qu'est-ce qui s'est passé à Bakou
00:19:23j'en sais rien
00:19:24Bakou c'était un grand loupé
00:19:26de samedi après midi à dimanche midi
00:19:28du vendredi après l'été
00:19:30oui ça n'avait pas vie déjà
00:19:32c'est typical Lawson
00:19:33ok
00:19:34ça règle ses comptes par ici
00:19:37voilà la réponse on l'aura cet après midi en qualification
00:19:40mais si Piastri veut
00:19:42taper du poin sur la table
00:19:44ça sera la pôle
00:19:45ou la pôle
00:19:46oui là la seule réaction possible c'est la pôle
00:19:49le voici
00:19:50et voici le coupable
00:19:51l'avantage ou le désavantage avec lui
00:19:53mais c'est que son visage change très rarement d'expression
00:19:55quel que soit son état émotionnel
00:19:57et je sais pas ouais Romain
00:19:59ou malheureux
00:20:01ces dernières années ça allait l'élocution
00:20:03mais là c'est compliqué
00:20:04je sais pas ce qui lui arrive
00:20:06est-ce que c'est parce qu'il a plus l'habitude de parler français fluide comme ça
00:20:10je sais pas
00:20:11avec une voiture qui est endommagée
00:20:13bizarre bizarre
00:20:15est-ce que c'est juste pour prendre des données
00:20:18oui c'est vrai il reste
00:20:20oui non t'as raison il restait ce tour
00:20:22c'est vrai c'est vrai j'ai rien dit
00:20:24mais bonne idée d'avoir mis le red flag
00:20:30parce que déjà que les courses sprint sont très courtes
00:20:33bonne idée
00:20:35c'est bien d'avoir fait ça quand même
00:20:38sinon on aurait passé 6 ou 7 tours sous safety car ça aurait été roulou quoi
00:20:42on voit voilà on pose des ronds sur la balance
00:20:44alors il faut à peine que le mécanicien
00:20:46c'est un petit dépassement dans la mouillée
00:20:49ah bah c'est c'est pas vrai
00:20:51j'ai raté le début je dormais
00:20:52j'ai fait retour en arrière pour voir le départ
00:20:54le championnat est fini pour piastri
00:20:57we™
00:20:58eh bah oui
00:21:00et bah oui
00:21:04c'est pas la bonne caméra
00:21:05…
00:21:12ah ça va nous permettre de voir le décrochage d'obscars piastri
00:21:13c'est presque revenu
00:21:14oui il était pas loin de la sauver
00:21:16c'est vrai que la caméra avant
00:21:18c'est encore celle de piastri
00:21:20regardez en bas
00:21:22oui il me semble que derrière norris
00:21:24vont-ils changer leurs gommes ceux en soft surtout par contre s'ils mettent une nouvelle
00:21:33gomme ça veut dire que demain ils en auront une de moins pour la course principale donc compliqué
00:21:38comme choix
00:21:39balancer la flotte nous il s'en sort bien aussi parce que ça aurait pu être lui tu vois antonnelly
00:22:02il évite le vibreur c'est bien il s'en sort bien ça aurait pu être nourri ça les gars
00:22:10voilà la vision d'horreur
00:22:18il faut avouer que nourris sur ce coup là il a eu de la chance il a eu de la chance le petit
00:22:30landau il faut reconnaître
00:22:33on n'accuse pas nourrice on dit qu'il avait de la chance la réussite c'est tout
00:22:59les fans de nourris insupportable quand même vous êtes infect soyez heureux le principal
00:23:08concurrent de votre pilote est mort dans le mur arrêtez de la ramener un petit peu là c'est bon
00:23:14on dit juste qu'il y a eu de la réussite c'est tout
00:23:17une histoire que rose balle en 2014 et 15 ça fait des bons débuts de saison mais la fin ça s'écroule
00:23:33dix minutes encore en temps les équipes de se préparer de nouveau ça nous laisse le temps
00:23:44tiens regardez le nord et des prépubères parce que malheureusement le spalvin
00:23:49dans dix minutes ça reprend c'est long
00:23:56il s'est passé quoi ben remet en arrière tu vois on regarde avec les fans de max
00:24:11l'onzo et nourrice avec les prochains tu peux rajouter celle aussi mais il n'a pas trop de
00:24:19fans de saints fois oui que c'est plus rare c'est c'est moins vrai c'est moins fréquent
00:24:24enfin le red flag là il est dur depuis dix minutes déjà 20 minutes de red flag quasiment c'est un peu
00:24:43long si sa voiture est prête soit faire un tour et de revenir se mettre en queue de peloton soit de
00:24:49d'écarter zackbron doit être content tu m'étonnes tu m'étonnes
00:24:58ils demandent la direction de course va décider mais tu vas voir qu'ils vont faire un départ lancé
00:25:16je pense arrête qu'est pas ça et mais qui se ramène comme ça qu'est ce qui s'est passé j'étais
00:25:23pas la tim ben regardez en bas dans le classement vous verrez ce qui s'est passé du coup et j'ai
00:25:31diffusé j'ai ripé départ arrêté je sais pas moi ça m'étonnant avec un départ arrêté perso
00:25:43tu n'es pas en garde qui est fan de george il n'y en a pas beaucoup fan de george non plus sur le
00:25:51tchat quand même faut avouer que il n'a pas énormément c'est grande suppression car son espoir
00:26:05ne repose que sur place street désormais ouais mais bon que sur nourrice pardon ouais mais après
00:26:11bon il a de l'avance quand même nourrice par contre si verstappen lui passe devant je sais
00:26:16pas par quel miracle sur cette course au sprint là il va peut-être avoir un peu le seum effectivement
00:26:22il va changer de réglage max la chatte à max je supporte george cette année plus piastrie
00:26:40en plus oui canal mais les replay des accidents du coup si vous voulez voir n'hésitez pas sur
00:26:52twitter et tout mettre les vidéos
00:26:54il y en a un qui veut récupérer son titre dans les tribunaux en ce moment il n'y arrivera pas
00:27:10mais c'est bien d'essayer comme on dit salut ça va et toi alors toi tu étais démanie tu peux reprendre
00:27:21ton truc un td banni d'ailleurs j'ai débattu tout le monde donc tu peux reprendre ton autre pseudo du coup
00:27:26si le coeur tendit max peut changer les gages mais après cette course pas maintenant d'ailleurs moi
00:27:44je me demande ce qu'ils vont changer leurs pneus parce que j'ai quand même le droit de base
00:27:49il aurait dû penser à 2026 bah ouais mais bon 2026 tu penses que mercedes aurait conservé lewis en
00:28:012006 je suis pas sûr c'est il n'y a pas que toi que j'ai démanie j'ai démanie tout le monde
00:28:09nourrice a plus de chaque piastrie ce charabia camoulox
00:28:24incompréhensible phrase
00:28:30coeur les qualifs bien c'est à 19h les qualifs ils ont donc 3h30 pour réparer la voiture piastrie je
00:28:42pense que ça devra aller quand même que sur d'autres pas taper dans son allocation savoir
00:28:47quels ne sera mieux pour la qualification et si les températures restent fraîches comme
00:28:51elles le sont actuellement clairement le soft devrait aller plus vite en qualif
00:29:03première fois que l'on vit depuis l'instauration des courses sprint un drapeau rouge
00:29:07je pense que c'est dans les points à la fin de la course ça va être compliqué
00:29:11peut-être s'il ya une dinguerie devant lui ce qui est possible à la régulière je sais pas
00:29:19quand même on lui souhaite mais j'y crois pas trop ça reprend dans cinq minutes maintenant il faut
00:29:32il faut prendre son mal en patience c'est un peu long c'est un petit peu long mais bon on va être
00:29:39patient et puis on va voir ce que nous réserve ce deuxième sprint du coup
00:29:42colapinto moi je pense qu'aussi ils sont ils sont habitués les mécanos tu sais c'est les
00:29:55meilleurs mécanos du monde donc je pense que voilà ils vont pouvoir gérer ils vont pouvoir gérer
00:30:01il pourrait de la pluie demain pour le gp je crois pas il me semble pas
00:30:07voyons prendre les temps d'arrangement
00:30:1550 cm il se crache au brésil à chaque fois cm3 ouais c'est vrai que ça commence à faire
00:30:23beaucoup là mister franco
00:30:27oui pas touche à norris s'il vous plaît et mercedes et compagnie pas que je suis fan de lui mais bon
00:30:44je préfère le voir lui gagner que le titre que ma verstappen quoi
00:30:47alors il ya quelques risques d'averses pour les qualifs 20% c'est pas énorme et demain a priori pas de pluie
00:31:02ça y est il y a des fans de max qui se réveillent max va tous les manger tu m'étonnes
00:31:09il va tous les manger
00:31:14non demain a priori il ya 20% de risque de pluie autant dire zéro quoi je pense qu'il n'y aura pas de pluie demain
00:31:23mais c'est bien qu'on a une piste glissante là sur le sprint mine de rien
00:31:30ah bah c'est con tu vas porter la poisse à coup d'appuie de tout
00:31:39ça va parler de lui pendant dix ans bah c'est ce qu'on veut éviter on va encore entendre les fans de verstappen ouvrir leur gueule à chaque fois qu'il fait
00:31:52à chaque fois qu'il fait une bonne perf on souffle un peu
00:32:03max va se cracher
00:32:12c'est pas beaucoup mais ça s'accumule depuis des courses et des courses c'est ça le truc
00:32:17ça serait qu'une course comme ça bon ça peut arriver une erreur mais le problème c'est que c'est pas la première fois que ça arrive cette saison
00:32:24ça s'accumule les erreurs pour oscar
00:32:28il s'est planté voilà ce qui s'est passé
00:32:43il s'est craché avec la pitot
00:32:50qui était dernier pourtant comment ça se fait
00:32:52non j'rigole
00:32:53il s'est craché tout seul à cause du vibroir plein de flotte
00:32:5672 tours il me semble dimanche
00:33:00et le kundberg a pu repartir
00:33:03il s'en sort bien lui
00:33:06il s'en sort bien lui
00:33:07ça lui permet aussi ce tour de vérifier que tout a bien été fixé
00:33:10bravo aux mécaniciens d'avoir remis en état une voiture qui semblait quand même très endommagée
00:33:14mais les suspensions n'ayant pas été touchées
00:33:17ils ont pu se concentrer sur
00:33:19et l'avant et arrière
00:33:21la cosmétique
00:33:22comme ça la cosmétique
00:33:30ça nous permet de savoir que la piste est totalement sèche sur toute la partie intérieure
00:33:34ce qui nous intéressait c'était vraiment le dernier virage
00:33:37il y a un gars qui met une peau de baignane sur lui bas
00:33:39il s'appelle l'andonorice
00:33:41il m'est pas lancé
00:33:43tiens je vous l'avais dit
00:33:45je vous l'avais dit
00:33:47j'avais dit quoi tout à l'heure
00:33:48il était pas lancé
00:33:49parce que c'est des flippettes
00:33:50ils ont peur que ça
00:33:51ça glisse
00:33:52qu'il se crache
00:33:53c'est insupportable
00:33:58oui la FIA à la botte de nourrice
00:34:13Quoi ?
00:34:16Mais pardon ?
00:34:18La c'est extraordinaire
00:34:23Merco avait des softs
00:34:25ils mettent des médiums
00:34:26alors qu'il reste plus que 17 tours
00:34:28cette fois
00:34:31Pardon ?
00:34:32What the fuck ?
00:34:35La FIRA toujours hors top 3
00:34:36Bah mais en même temps il partait 8 et 10
00:34:388 et 11
00:34:40à quel moment tu veux que tu sois dans le top 3 quoi ?
00:34:44c'est ta vidéo qui a indiqué ?
00:34:45peut-être que j'étais revenu en arrière donc
00:34:47en arrière et donc voilà je suis là maille canal est bien en direct je peux pas faire
00:34:54plus bas tu évites de spoiler du coup je vois je suis sur ma cana je suis pas sur la
00:35:02télé sur la télé vous avez de l'avance départ lancé donc
00:35:10garde des softs pour les qualifs a peut-être mais bon
00:35:19je trouve ça un peu stupide comme démarche de mettre des médiums alors qu'il ya moins de tours à faire
00:35:28quoi ce que ça veut dire qu'il a envie d'attaquer je suis sûr que présenté par jacques laffitte et
00:35:39christophe malbranc jean louis moncé en consultant ailleurs sur sms de ferrari à l'époque
00:35:51ah putain il a eu quoi il a eu quoi il a eu quoi il s'est craché au deuxième virage tout simplement
00:36:03voilà ou sur le vibreur bim dans le mur et boum ça fait des chocs à pic dnf l'horreur et comment
00:36:14t'attends la téléphonie oh non c'était pas si mal t'abuses un peu c'était mieux que jacques
00:36:20ville avant d'attendre en c'était peut-être pas aussi bien fait gros c'est sûr mais on voit
00:36:26c'était pas si mal j'avais bien moi et on va repartir dans cette course pierre 28 c'est vrai
00:36:35et dans les années 90 début 2000 et voilà vers stephen oh il fait n'importe quoi maxi
00:36:45voilà attention les ferrari là ils vont se gêner à l'allonzo double ton pote il attaque un peu
00:36:57quand même bon il s'est qu oh il fut jamais un coup de roue à l'onzo alors les ferrari fait gaffe quand
00:37:05même allez fernando fume au max dans les brognières dans l'investissement
00:37:14bon on tourne et il est toujours du p2 ouais le futur des sortes des dingueries sorti
00:37:26des dingueries des fois et le pire c'était que c'était sur tf1 tu vois c'était gratuit c'était
00:37:32il y avait beaucoup d'audience 3 à 4 millions de personnes mais c'était écouté quand même
00:37:36les dingueries qui sortait quoi là c'est plus confidentiel canal c'est genre un million et
00:37:41quelque quoi et il est monde d'agri qui sortent alors fernando tu protèges max tu attaques j'ai
00:37:55pas il le protège pour l'instant un petit peu drs un petit train drs max n'a plus le drs j'ai envie
00:38:19de dire chez ici on de rentrer dans la zone des points de cette course au sprint
00:38:25encore du tour bah oui avec des tours avec un tour de plus que les autres il a pu chauffer ses pneumatiques
00:38:30bon si les ferries pouvaient au moins passer à lundi
00:38:52tout le monde évite le vibreur maléfique maintenant c'est drôle
00:39:21étonnant non
00:39:23c'était martine mais vite son drs le poison ce fernando
00:39:39une seconde 8 max n'arrive pas à suivre le rythme
00:39:43le vibreur tueur et c'est un peu ça
00:39:58josé rosinski ou la salanta ou la pro j'étais pas né là non j'ai pas connu ça
00:40:07beaucoup maman énormément de manque de vitesse de pointe
00:40:25au final de cette monoplace le blocage de roue de charles leclerc ça a perturbé un petit peu
00:40:29visuellement les wiss amilton qui est allé large dans le virage numéro 1 qui voit derrière lui
00:40:33il y a un troll qui menace les wiss amilton c'est terrible
00:40:38le choix à l'extérieur de russol de venir attaquer son coéquipé le blocage de roue
00:40:55c'est un peu de feuillant plafonier de mercedes surtout c'est un peu limite
00:41:02c'est surtout que regarder
00:41:03décroiser la trajectoire et verstappen qui n'était pas forcément perdition avec tellement plus de
00:41:10vitesse qu'il a dû ouvrir pour éviter le contact avec rossol et c'est ça qui l'a mis en difficulté
00:41:14derrière le timing n'a pas été bon pour max pour max
00:41:44il ya plus personne dans le drs devant
00:42:14s'il le clair sur l'onzo c'est tout
00:42:16prévient des rafales de vent de plus en plus prédominant notamment en virage 12
00:42:27il faut pas le rater ce virage il peut être vraiment piégeux
00:42:31et là vous mettez deux roues sur l'ivoir en extérieur ça vous emmène tout en bas de la
00:42:35porte là au fond du gazon
00:42:44il est extrêmement bien placé charles leclerc mais il ne prendra pas de risque et leur trajectoire le grip est sans doute
00:42:59est-ce que le clair va réussir à passer à l'onzo c'est l'enjeu de cette course au sprint
00:43:13c'est l'enjeu de cette course au sprint
00:43:15le merdier le merdier non vous n'avez pas le droit de voir hop là hop là
00:43:20attendez 10 secondes j'ai débranché mon écran sans faire exprès
00:43:27ne regardez pas fermez les yeux
00:43:42non regardez pas fermez les yeux
00:43:44on va corriger ça très vite
00:43:49voilà en toute simplicité bien sûr
00:43:51il y arrive pour l'instant Fernando Alonzo on parlait des rythmes des pilotes
00:43:56une 12.5 pour Norris une 12.6 pour Anthony Vierosel
00:44:01il a à nouveau accentué son rythme en une 12.5
00:44:04Verstappen en une 12.8 et derrière c'est un autre rythme
00:44:07on est au delà de la limite 13.13.6,13.5 pour Alonzo Lortver Hamilton
00:44:13ça laisse Verstappen dans un petit no man's land derrière les trois premiers
00:44:17tu pourrais dire les classements un peu plus souvent pour les non voyants
00:44:20et loin derrière Verstappen on voit maintenant sur ces images
00:44:23ah si il faut penser aux non voyants maintenant
00:44:25il pilote les yeux dans les rétroviseurs plus sur la piste devant
00:44:28et comment tu fais pour écrire d'ailleurs en tant que non voyant
00:44:31tu dictes ce que tu veux écrire non mais les vraies questions parce que
00:44:35pour Fernando Alonzo de résister sur ces tours mais ça va être compliqué
00:44:38il a clairement pas le rythme des voitures de devant
00:44:41il fait en braille
00:44:43Romain s'est amélioré aux commentaires en tout cas le français ça a l'air mieux
00:44:49ou sourd
00:44:52bon il est sourd pour le coup il peut voir Leftaming
00:44:55si on essaie de se bagarrer un petit peu de trop
00:44:57il y a quelques pilotes derrière qui sont prêts à aller prendre toute opportunité
00:45:01quinzième tour 15 des 24 tours au programme de cette course sprint
00:45:06c'est pour l'instant pas vraiment de solution là chez Ferrari pour aller attaquer l'Aston Martin
00:45:11on suit à distance également un Pierre Gasly qui reste à moins d'une demi seconde
00:45:16pour essayer pourquoi pas d'aller chercher un point qui serait particulièrement symbolique dans cette saison compliquée pour l'écurie alpine
00:45:23alors est-ce que Leclerc va réussir à prendre la cinquième place de Fernando Alonzo ?
00:45:27oui on va faire ça Xanto
00:45:34on s'emmerde un peu hein
00:45:51vous voyez là Alonzo il prend une seconde au tour à peu près par rapport à ceux de devant
00:46:03et Leclerc n'arrive pas à le passer
00:46:06voilà le problème de la formula actuelle
00:46:10Pierre qui dit on a fait rien il doit passer Fernando
00:46:17et il y a son ingénieur qui lui dit ok je lui passe le message je crois que Charles essaye Pierre je te promets
00:46:23et il faut que lui il essaye de passer l'Anstrow là sont pas faciles à dépasser ses monoplastes
00:46:27sa test vocale ok
00:46:29Antonelli qui a légèrement décroché George Russell à son tour
00:46:32il a un bon rythme aujourd'hui Kimi Antonelli Norris est sur une autre planète
00:46:38allez Charles un petit effort bordel
00:46:41mais c'est compliqué
00:46:42la Charles qui remet les gaz très tôt mais la voiture regarde il bouge beaucoup et du coup ils perdent
00:46:46est-ce que ça passe par la corne entre Lawson et...
00:46:48ah non c'est avec Esteban
00:46:50Esteban Ocon sur Liam Lawson
00:46:52Oulah Ocon Lawson
00:46:54ça va faire des étincelles cette histoire
00:46:57ben normalement c'est censé améliorer les choses
00:47:07mais bon à chaque fois on nous dit la nouvelle réglementation vous inquiétez pas va améliorer les choses
00:47:12oui ben on voit qu'au final les mauvaises choses reviennent en fait
00:47:18ils sont en train gentiment de venir accrocher le wagon
00:47:21c'est le problème de la Formule 1 actuelle
00:47:25c'est un petit peu en train de lâcher le wagon et c'était Gasly qui reprenait
00:47:28alors Norris qui se plaint des pneus arrière maintenant je souffre avec les pneumatiques arrière
00:47:33c'est ce qui est revenu très proche de Norris
00:47:35eh oui
00:47:36c'est la zone DRS maintenant
00:47:37si même la McLaren qui est la monoplace qui gère le...
00:47:40non c'est vrai que Norris il commence à peiner un petit peu là
00:47:43il y a eu effectivement un retour qui permet d'avoir le DRS absolument
00:47:54ah bah voilà
00:47:55le fur et à l'effondition c'est une cause même en sprint
00:47:57c'est toujours pourri niveau dépassement
00:48:02ben il y a des périodes c'était moins pourri que d'autres quand même il faut le dire
00:48:06Charles il aura dessiné des arbres pour Sébastien de Vettel jeudi
00:48:09il va dessiner arrière de l'Aston Martin pour ses ingénieurs à la fin de la course
00:48:22ils arrivent pas à se positionner comme il faut ça c'est horrible
00:48:24des fois la voiture a une faiblesse sur un virage
00:48:26et c'est le virage où il ne faut pas de faiblesse
00:48:28et là vous pouvez absolument rien faire
00:48:30bah après pourquoi ils ont mis des softs parce qu'il restait moins de tours à faire
00:48:39moi ça me parait logique
00:48:42après peut-être que pour une fois les softs ne tiennent pas autant qu'avant
00:48:47oh la vache comment ça glisse dès que tu me fous une roue sur le vibreur mais c'est incroyable
00:48:54Norris il fout de la flotte partout en fait il met de la flotte partout sur la piste
00:49:03ah le point Mathia Binotto il y avait longtemps
00:49:22il y avait longtemps
00:49:24c'est ce qu'on espère
00:49:25si c'est dit c'est pas évident je veux dire prendre
00:49:29être enfin
00:49:30prendre la vitesse sur la ligne droite pour dépasser
00:49:32on voit même Charles Leclerc la difficulté qu'il a avec Fernando alors qu'il est bien plus libre
00:49:36c'est pas facile de dépasser
00:49:38mais on espère dans les derniers tours enfin qu'il y en ait la possibilité
00:49:41on voit une piste extrêmement piégeuse
00:49:43une piste qui évolue aussi beaucoup
00:49:45c'est le sens de ce week-end ici
00:49:48on va jamais avoir les mêmes conditions de piste de A à Z dans ce week-end
00:49:51encore l'histoire du mec il faut la prouver la peau de Banane César
00:49:54des pilotes encore une fois je pense qu'ils sont en train de s'adapter
00:49:57mais aujourd'hui pour nous spécialement cette course, cette sprint race
00:50:00c'est surtout encore une fois apprendre
00:50:02se préparer au mieux pour cet après-midi et la course de demain qui sera celle la plus importante
00:50:07Mathia Binotto un dernier mot pour le travail effectué par votre équipe sur la voiture de Nicole Hulkenberg
00:50:11qui ont travaillé vos mécaniciens dans un temps record
00:50:13impressionnant impressionnant très content pour ce qu'ils ont fait
00:50:16ils ont travaillé des conditions pas faciles
00:50:18et changer en élan en si peu de temps est vraiment un truc exceptionnel
00:50:22donc très content, la voiture se comporte bien
00:50:24ils ont réparé tout ce qu'il fallait réparer
00:50:26et pour Nico il peut rouler
00:50:28ce sera bien sûr 18ème dernier
00:50:30mais de l'expérience très utile pour plus tard
00:50:32merci Mathia, bonne continuation dans cette épreuve
00:50:35on suit évidemment l'évolution des Saober dans ce week-end
00:50:39on partage avec Mathia Binotto pour cette intervention
00:50:42depuis le garage Saober en direct ce sera encore le cas
00:50:45en qualification tout à l'heure
00:50:47ça vous croit ce week-end Alpine de Gasly
00:50:49c'est mieux que d'habitude
00:50:51après c'est pas non plus un foudre de guerre
00:50:54alors, Anthony il revient
00:50:58alors Kimi, fais pas le foufou s'il te plaît
00:51:03va pas le cracher
00:51:05lui il s'en bat les couilles du titre
00:51:12Anthony il veut sa victoire au sprint
00:51:20oh il est proche
00:51:21qu'il le crache
00:51:29il dit bah oui pour que
00:51:30comme ça Verstappen va reprendre des points
00:51:32c'est très intelligent ça
00:51:33qu'il le crache
00:51:34bah non non non
00:51:35tant pis pour Piastri
00:51:36il avait 4 meilleurs
00:51:44moi je veux bien le défendre Piastri
00:51:46mais au bout d'un moment bon
00:51:47il fait des erreurs aussi
00:51:48faut le dire
00:51:49il faut arrêter de lui chercher des excuses tout le temps
00:51:56comme un pilote qu'on aime bien fait de la merde
00:51:58il faut le dire aussi
00:51:59certes il veut marquer un maximum de points
00:52:01prendre l'écart le plus important
00:52:04mais ne pas faire des règles
00:52:06avec des pneus qui commencent à vraiment souffrir
00:52:07on a vu sur le virage
00:52:081 la voiture glisser beaucoup
00:52:10après Anthony dans l'air sale maintenant
00:52:12a aussi du mal à suivre notamment sur le deuxième secteur
00:52:14Amitone ça donne qu'il est coincé derrière le train Alonso Leclerc
00:52:19voilà
00:52:20rien de particulier à dire
00:52:24je suis pour Oscar Norris et Max ça m'intéresse pas
00:52:27bah oui mais bon
00:52:28moi je suis anti Verstappen
00:52:30donc je veux surtout pas que Verstappen
00:52:32gagne le titre
00:52:33donc quitte à choisir
00:52:35bah Norris
00:52:36tant pis
00:52:37limite
00:52:41c'est le moins pire
00:52:48oh attention Leclerc Alonso
00:52:51il est propre
00:52:52il est propre
00:52:53il est proche
00:52:54putain mais ma vitrine droite cette Aston
00:52:58ah il va y aller
00:52:59ça y est ça passe pour Leclerc
00:53:03la réalisation est complètement catastrophique
00:53:06on a vu le dépassement dans un tout petit carré quoi
00:53:10oh la vache c'est incroyable
00:53:13j'ai jamais rien vu de tel quoi
00:53:17qui s'occupe des caméras dans cet FOM franchement
00:53:20ça permet à Pierre Gasly de positionner l'Alpine dans la zone des points
00:53:24clairement le temps là sur les trois derniers tours de course il va être compliqué
00:53:28donc là on a fait n'importe quoi en mettant des tournes
00:53:30bah je pense qu'il pensait que ça tiendrait mais il semblerait que non
00:53:34et il va rester deux tours maintenant
00:53:41et Gasly a passé strong mais on l'a même pas vu ça non plus putain mais c'est incroyable
00:53:45incroyable oh la la la réalisation c'est pas vrai c'est catastrophique alors
00:53:59hamilton alonso voilà voilà il va défendre sa vie entière fernando là tu
00:54:07ne passera pas à léwis du chambre 100% ça y est le mec le plus anti léwis sur la grille non non
00:54:22le plus anti léwis c'est celui qui est devant lui actuellement c'est un pilote espagnol
00:54:27clairement c'est lui le plus anti léwis je vous le dis c'est pas nourrissant je veux bien qu'on
00:54:35reproche des trucs à nourris il n'y a pas de souci mais pas ça le plus anti léwis c'est
00:54:41bien le monsieur avec la voiture numéro 14 soyez-en sûr il y a beaucoup de dépassement
00:54:54si en plus il est montré pas ben c'est ça carrément la petite pression pour nourris
00:55:02est-ce que ça va tenir pour l'or de nourris
00:55:09ouais on fait là quand même le temps pour pour le dépasser mais bon crash derrière c'est qui
00:55:28non mais on n'a pas vu encore une fois l'arrière le mec se branle des couilles apparemment c'est
00:55:36incroyable le mec ne nous montre pas ce qui s'est passé c'est une putain de blague cette réalisation
00:55:47alors qu'il n'y a aucun aucun moment où il passe en tonnerie clairement 0 à aucun moment ça passe
00:55:54n'importe quoi c'est très al qui l'aille se faire foutre le réalisateur c'est une grosse
00:56:02merde je tiens à le signaler quand même et la victoire de nourris
00:56:08ah mais la réalisation j'avais de l'enculé tellement il est nul quoi
00:56:18tellement il est pourri ce mec regardez les wistleton qui talonne fernand d'alonzo
00:56:26bon eh ben rendez-vous qu'elle est fin du coup nourris prend combien de points max et ben je vais
00:56:51dire ça 8 7 6 5 il prend 3 points supplémentaires à max verstappen améliorer
00:57:00à terme il faut l'insulter il faut le harceler sur twitter c'est pas qui c'est je sais pas qui
00:57:05c'est harceler le en mode anonyme dites sur twitter réalisateur de f1 t'es nul voilà dit
00:57:13dit le dit le parce que sinon ils vont le laisser ils vont pas ils vont pas lui dire faut s'améliorer
00:57:17monsieur il faut le dire il faut le dire quand c'est nul il faut dire c'est tout il faut que ça
00:57:23s'améliore sur les réseaux sociaux vous commentez vous mettez vous mettez réalisateur tu as été nul
00:57:31je sais pas qui t'es mais t'es une merde voilà ce que vous mettez voilà c'est ma soeur réalisateur a
00:57:38peut-être à aller les attendre mais un replay incroyable il nous a entendu peut-être yes c'est
00:57:4619h les qualifs du coup vous avez la même pensée tous les deux bassin réalisateur waouh mais quoi
00:57:54la vache avec tout hashtag possible mais comment elle part la bagnole mais c'est quoi ça sur les
00:58:07genoux voyez que ces voitures vont vite voyez que ces monoplas vont vite ça paraît évident de le dire
00:58:12mais quand on en perd le contrôle la vache il aurait pu emmener avec lui la monoplas d'alex albonne il a
00:58:21ramassé l'aileron au passage auquel on vient d'assister waouh
00:58:26comment elle est partie
00:58:37alors autant la course en elle-même était un peu chiante autant le on va dire le début et la toute
00:58:54fin voilà voilà ah ouais oh la vache bon bah s'ils arrivent à la réparer je pense que c'est
00:59:14miraculeux ils ont deux ils ont quoi ils ont deux heures pour la réparer à peu près 2h30 2h45 pas
00:59:21tout à fait trois heures du coup ils n'y arriveront pas je pense j'en doute j'en doute
00:59:28heureusement que c'est pas qui on aurait dit que c'est une erreur de rookie bah pour le coup c'est
00:59:38vraiment une erreur de rookie je pense là on peut le dire parce que lui aussi c'est un rookie finalement
00:59:44donc c'est justifié pour lui aussi mais car je pense que nourris a fait la pôle je vois pas
00:59:52pourquoi il est quelqu'un d'autre ferait la pôle que lui quand en fait quelqu'un d'autre que lui
00:59:57il n'arrive pas à reprendre des points leader max c'est tellement triste je trouve ça tellement
01:00:19triste qui joue le championnat du monde il y aura une séance de qualification c'est terrible ce qui
01:00:23lui arrive le max pour et bien voir si tout le monde s'est remis de ses émotions dans cette course
01:00:31qui n'en a pas manqué et évidemment à quelques émotions intéressantes quand même mais bon encore
01:00:40une fois je remarque que une voiture une seconde plus rapide elle ne peut pas dépasser une autre
01:00:44voiture et ça c'est quand même très problématique vraiment très très problématique
01:01:00de toute façon moi bien ce soir il va faire quoi trois quatrièmes je pense il va être en manque de
01:01:08confiance il va il va vraiment sous sous conduire alors peut-être que la piste sera totalement sèche
01:01:15remarque tout à l'heure mais pour le coup il va il va se rappeler ce qui s'est passé
01:01:20camormand a fait il se prend de bortoletto dans la tronche ouais bah dommage que ce soit pas un
01:01:30réalisateur qui soit pris bortoletto dans la tronche ça nous aurait fait des vacances
01:01:33et interview d'étroit de sprint avec le vainqueur l'endo après la qualification si je pouvais
01:01:45tranquillement aller jusqu'à la victoire demain ce serait formidable mais ça n'a pas vraiment ça
01:01:50ne nous a pas donné l'impression d'une croisière et d'une course facile c'était compliqué oui oui
01:01:56une course compliquée ça rend la victoire encore plus gratifiante particulièrement avec kimmy il
01:02:05m'a pas rendu la vie facile mais c'est une de ses courses où il faut attaquer parce que derrière
01:02:10les gars sont là il ya eu des petits moments un peu tendus et avec le vent aussi le vent était difficile à
01:02:19gérer la dégradation n'était pas simple c'était pas une course facile mais je me suis jamais attendu à une
01:02:23course facile ici vous avez mis les pneumatiques tendres à la fin qui a pris cette décision
01:02:31personne n'a dit ça mais c'était compliqué bien sûr je m'attendais à ce que les tendres au début
01:02:41soient meilleurs mais les mercedes étaient rapides kimmy m'a mis de la pression toute la course je m'attendais
01:02:49un petit peu à mieux avec ses pneus mais mais aussi de leur côté ils ont fait du bon travail
01:02:53ils étaient rapides aujourd'hui il nous reste du travail à faire avant la qualification tout à l'heure
01:02:57deuxième kimmy antonelli vous êtes battu avec george au restart vous êtes battu avec le leader
01:03:05là c'était une course très amusante des conditions compliquées particulièrement au début on a essayé de
01:03:12maintenir la pression sur l'endo c'est s'en est fallu de peu mais et le vent augmenté pendant la
01:03:21course et ça m'a fait un peu souffrir mais c'était amusant vos résultats ailleurs en qualification et
01:03:26vous l'avez dit après peut-être que je veux être une batte si j'avais pas commis une erreur au virage
01:03:32dit j'aurais pu avoir la pole donc êtes vous confiant aujourd'hui pour la qualifte oui clairement ma
01:03:38confiance est élevé c'est tellement serré hier c'était vraiment difficile de mettre un tour bout
01:03:45à bout et j'ai fait quelques petites erreurs on verra aujourd'hui que l'on peut obtenir mais j'espère
01:03:51qu'on pourra au moins obtenir le même résultat si ce n'est mieux vous êtes dans une bataille très
01:03:57serré face à ferrari et ses points sont importants et à quel point était important de capitaliser oui
01:04:04ça a été une bonne course pour nos deux voitures kimmy et moi on va essayer de mettre un peu de pression sur
01:04:08l'endo deuxième troisième c'est un très bon résultat on essaiera de faire la même chose
01:04:13cet après midi mais ce sera très serré ce sera la clé de gérer cette séance de qualification et
01:04:20les conditions c'est très différent évidemment de effectuer un tour qualif et d'enchaîner des tours
01:04:30avec la dégradation on a vu que l'endo tout frais mais la température est plus faible donc voyons
01:04:37comment notre voiture apprécie ça cet après-midi vous dites l'endo qui vous reste du travail à
01:04:43faire d'ici la calife vous pouvez vous battre pour la calife avec l'endo avec oscar oui je pense que
01:04:49notre rythme de qualification est bon mais le vent tourne beaucoup et ça change les conditions
01:04:53demain sera encore un autre jour je sais que les mercedes vont encore nous mettre de la pression
01:04:58qu'est ce qu'ils blablatent 3 minutes 30 d'interview voilà passe à la calife maintenant
01:05:12mercedes qui reprend à bah oui forcément ferraille voilà quoi j'envoie l'on board de norris avant le
01:05:21crash de piastrie je comprends pas comment norris ne la perd pas et oscar oui eh ben il a eu de la chance
01:05:27j'avoue que là sur ce coup là et il s'en est bien sorti norris j'ai revu le crash de bortoletto
01:05:36hypothèse débile mais peut-être une rafale c'est possible après je pense quand même qu'il a fait
01:05:43un peu trop tard dans la flotte c'est quand même surtout ça qui fait que voilà mais peut-être que
01:05:50le vent oui a pu a pu jouer aussi c'est possible parce qu'il reste des cas au moment où il se
01:06:03décale en fait tu vois le volant qui commence voyez le volant qui tire à droite là alors qu'il se
01:06:08décale sur la gauche ça veut dire que la voiture a commencé à glisser à partir du moment où il se met
01:06:13dans la trajectoire humide en fait tout simplement il essaie de contre braquer mais il ya plus rien qui
01:06:20se passe s'il est passager de sa voiture à partir de là quoi salut perturbateur de gens cet après non je
01:06:38pense pas georges tout le week-end il est derrière son équipier quand même pourquoi ne pas voir les
01:06:57ménages rouges à lewis bas avec leur cul et nos soft ils avaient pas l'air d'être les meilleurs quand même
01:07:04je pense que pour les pneus bon les médias n'étaient pas un mauvais choix au fil en fin de compte
01:07:13il n'a pas eu assez de tours pour passer à l'onzo malheureusement c'est comme ça c'est un coup
01:07:26six ou cinq ou sept sont ça reste des places de merde c'est pas d'une de ferraille à quand chez
01:07:37canal et c'est vrai qu'on a dit la même chose avec montagne incroyable c'est lui qui me copie là
01:07:41qui arrive sur plateau pour la ramener à son garage et effectuer les réparations nécessaires il y en a
01:07:47certainement beaucoup moins que celle de champion du monde restez humble un petit peu les fans de
01:08:03nourrice rester humble un petit peu c'est pas finir c'est pas fini jouer jouer la carte un peu humble ouais
01:08:12faites pas comme les fans de verstappen a ramené votre gueule tout le temps c'est un peu chiant
01:08:17restez humble faites pas comme ces fans toxiques de verstappen
01:08:23on se remet un petit coup de piastrie allez hop là ça glisse à barri oscar ça glisse bah oui
01:08:43j'aurai sera sans problème c'est pas quelqu'un de très humble quand même simple je tiens le
01:08:56signal et quelqu'un de très arrogant très bon week-end de kim et j'apprécie plus de prometteur
01:09:05mais un peu foufou par moment ouais bah il s'améliore en même temps il fallait qui s'améliore
01:09:11au bout d'un moment il fallait quand même qu'il y ait une amélioration de sa part il a eu trop de
01:09:18moments un peu chaotique cette saison alors oscar qu'est-ce t'as foutu encore
01:09:27très désormais accès à dire très souvent bah oui tu as fait de la merde tu peux t'en prendre qu'à toi
01:09:54même c'est très souvent ok super merci c'est très désormais on va revenir quand même un petit peu à la hausse et
01:10:02ils doivent revenir quand même un petit peu à la hausse et oscar piastrie effectivement ce genre d'événement malheureusement ne le permettent pas
01:10:07dans ces moments là il faut pas forcer les choses je crois très sincèrement quand on est un petit peu dans ce
01:10:12merci c'est une piste fraîche mais ils sont servis pour les pistes fraîches
01:10:16c'est vraiment que je le dis tous ceux qui voyaient dans montagne max ce week-end max
01:10:23sont pas à 40 ans sur toi toi vraiment je trouve que tu es trop sûr de toi quoi en fait c'est ton défaut
01:10:31simple on a déjà vu des théories des fois comme comme l'autre jour mais non max revient finira jamais
01:10:39sur le podium j'en suis sûr au mexique mais toi tu te trompes à chaque fois en fait c'est ça c'est ça le
01:10:45truc quasiment à chaque fois tu as tout fou quoi c'est tellement sûr de toi qu'après ma mère je me suis
01:10:51trompé bah oui la voiture est presque posée en tout cas être sur les temps c'est rien en fait attend
01:10:59de voir demain quoi il peut se passer des trucs je ne tiens pas de conclusions ratives
01:11:06malheureusement heureusement chimie et le meilleur rookie vous voir qui est un petit peu
01:11:21pour se regarder ouais enfin c'est pas c'est dur de déterminer qui est meilleur rookie sachant que
01:11:32bon c'est vrai qu'il a l'avantage d'avoir une meilleure voiture que les autres aussi il faut
01:11:37regarder par rapport au pourcentage de points par rapport à son équipier surtout pour déterminer
01:11:41qui est le meilleur rookie je pensais mais si la fille avait fait ce travail mais il faut
01:11:50prendre un compte que des fois la fia ne fait pas son travail et oui incroyablement à cremé
01:11:59vrai des fois la fia et pour max c'est incroyable révélation franco qu'est-ce t'a foutu
01:12:09on a vu que vous allez bien franco vous n'avez pas vu le drapeau jaune avant ouais je crois que
01:12:17c'est arrivé au même moment où j'arrivais je suis parti en tête à queue c'est un peu dommage
01:12:23plus fort sur la prochaine séance il y avait de l'eau stagnante je pense sur la piste c'était très
01:12:34avec les ans et pour quelques raisons c'est d'un tour à l'autre c'était vraiment très différent en
01:12:38terme d'adhérence il faut qu'on comprenne mieux les choses et qu'on règle le problème ça marche
01:12:46avec merci il ya un petit problème c'est l'entourage de chez que la pinto quand on sait que moins d'une
01:12:51heure avant le départ on a obligé à les déguiser à partir dans les tribunes pour faire le show avec
01:12:56avec ses fans je pense que c'est pas la bonne méthode il a fait le guignol dans les tribunes
01:13:01c'est déguisé c'est d'inloc qui réalise tous les gps sauf monaco monsieur locke vous êtes vraiment
01:13:13nul il faut qu'à me dire d'innoc din veuillez démissionner je vous prie sur le champ content
01:13:29aussi que max soit derrière les mercos tout le monde le mettait devant tout le monde c'est vrai
01:13:33ouais c'est d'innoc t'as raison premier point de puisse pas pour la gassi
01:13:50connaissez les stats bah quelle est la quelle est votre sensation votre sentiment et vos
01:13:54explications à cette belle perte franchement je suis extrêmement content c'est on a eu beaucoup
01:14:00de week-ends compliqués et voilà de pouvoir chaque week-end on vient avec la même intention de faire
01:14:07du mieux possible et beaucoup de questions sur la performance qu'on a sur cette bise que depuis
01:14:13le premier tour en f1 la voiture était vraiment vraiment très bien et je me suis senti vraiment bien
01:14:17dedans donc maintenant on n'a pas forcément les réponses au genre aujourd'hui on va essayer de
01:14:22comprendre sur la semaine qui arrive mais en tout cas ça changera très content aujourd'hui je
01:14:28fais un très bon départ on arrive à être dans le beau dans le bon peloton j'arrive à être agressif
01:14:33et voilà je me sentais bien dans la voiture donc réussi à tenter des choses et à aller chercher cette
01:14:39huitième place pour aller prendre un point je ne sais pas si vous avez parlé avec notre ami
01:14:42charles leclerc mais on vous a entendu à la radio lui dire allez vas-y double un 7 parce qu'on
01:14:46était tous dans le drs et avec le drs on revient très peu donc c'était loin c'est à chaque fois
01:14:52trop loin pour essayer de tenter quelque chose sur ce rôle et voilà ça fait comme vous l'avez
01:14:58ça fait cette course que j'ai pas eu les points là je voulais sentir juste devant moi et je voulais
01:15:03absolument tenter quelque chose pour essayer c'est vrai qu'une fois qu'il a passé ça rouvait un
01:15:08petit peu les écarts et la période de l'air et j'ai réussi à aller chercher ce point qui fait beaucoup de
01:15:13bien maintenant c'est assez anecdotique pour la saison globalement mais ça fait toujours plaisir
01:15:18parce qu'il fait frais peut-être que l'alpine quand il fait frais marche bien du coup il y avait
01:15:34déjà une bonne dynamique dès le début du week-end comme un mercedes un petit peu déçu de ses
01:15:38qualifications mais en tout cas ça a payé il a réussi à aller chercher ce petit point de la
01:15:428e place c'est ce qu'on attendait entre le cas de cette alpine on vous le rappelle on le rabache peut
01:15:46être mais l'année dernière ils ont fini toutes les deux sur le podium ces voitures là alors même si on
01:15:50est dans une saison très compliqué on sait que tout est misé pour 2026 mais la saison est quand même
01:15:55longue il reste quelques grands prix à faire et quand on est puis là quand on est sportif de haut niveau
01:15:58comme ça dans la voiture forcément c'est toujours un petit peu difficile et puis on est à risque dans ces moments là on
01:16:02peut dire la phrase qu'il faut pas envers son équipe là enfin ça fait du bien ça remet un petit peu de
01:16:06crème sur le sur les coups de soleil donc c'est une très bonne chose pour pierre gas qui ont l'entend
01:16:11plus d'une minute de débriefing lors d'une course c'est plutôt rare de la part de pierre donc ça fait
01:16:15plaisir à tout le monde c'est que c'est positif effectivement on va écouter maintenant les mots de
01:16:18l'autre français et à quatre jarres qui termine dixièmes isaac à joir parler nous d'abord de ce
01:16:27départ où vous conseillez quatre positions pris en sandwich ouais j'ai mon appris du wheel spin
01:16:33direct et que j'ai drop l'embrayage honnêtement on n'a pas eu un bon envol et ouais je me suis
01:16:41pris en sandwich j'ai eu contact j'ai endommagé rond avant et après je suis en sandwich j'ai nulle part où
01:16:47aller donc on aurait fait un meilleur départ tout aurait été différent et après le rythme il était
01:16:54il était correct mais dans le train DRS bon dans le dernier tour il y a cet énorme accident de
01:17:01Bortoletto juste devant vous racontez nous comment vous avez vécu cet événement
01:17:04c'était c'est vraiment impressionnant de derrière déjà le tour d'avant il avait fait une grosse tentative
01:17:13et c'était passé de justesse et là ouais il s'est fait surprendre par l'eau qui restait encore un
01:17:21peu en piste et je suis content qu'il soit au coeur il a été avant comment on dit pardon avant poste
01:17:34joué aux premières loges voilà première loge pour voir l'accident de Bortoletto alors qu'on voit
01:17:39justement la voiture du pilote brésilien qui joue à domicile ce week-end pour la première fois et oui
01:17:45il y a énormément de dégâts il y a énormément de dégâts regardez tout le travail est complètement arraché
01:17:50on voit que tout est en train de se disloquer au fur et à mesure plus de fond plat bien entendu les radiateurs
01:17:55sont arrachés à l'avant quand on voit tout est arraché c'est n'importe quoi
01:17:58c'est assez impressionnant sur le côté gauche regardez l'avant la suspension avant qui est en train de tomber
01:18:03oui les killers 16h20 déjà oui ça passe ça passe encore cinq minutes et après j'arrête je sais pas
01:18:16combien de temps ça va durer encore leur débrief
01:18:18donc pour le public forcément ça va être un petit coup dur mais il va revenir il va revenir pour
01:18:26demain il fera la course quoi qu'il en soit mais très clairement je pense même qu'il ya un châssis
01:18:30parce que quand on voit les tubes de protection qui sont là haut ça c'est des trucs la voiture de
01:18:35Bortoletto n'est même pas encore dans son stand c'est mort pour la réparer je pense
01:18:38c'est beaucoup beaucoup de travail pour les mécanismes heureusement ce qu'il faut surtout
01:18:45retenir c'est que Gabriel Bortoletto le pilote brésilien s'est sorti indemne de cet accident
01:18:50et ça c'est quand même le plus important on a aussi un interlocuteur privilégié dans ce week-end
01:18:54avec Mathia Biloto qui dirige le projet Audi l'année prochaine en 2026 ça sera le futur de cette
01:19:00équipe Sauber et il sera certainement à notre micro tout à l'heure au micro de Julien pendant la
01:19:04séance pour expliquer revenir un petit peu sur tout cela une autre réaction celle d'Esteban Ocol
01:19:10la calife est à 19h donc voilà
01:19:15Esteban
01:19:16Esteban vous terminez 11ème en partant 18ème c'est pas mal on a vu un beau dépassement sur Lawson que retenez vous de ce sprint
01:19:23c'était une course hyper compliquée avec beaucoup de prises de risques sur ce premier virage en fait il y avait ça a jamais séché c'est
01:19:31rester toujours mouillé sur sur le point de frein et c'est bien que Gabi aille bien parce que c'est le plus important il a eu un énorme crash j'étais juste derrière j'ai vu voilà tout ce qui s'est passé on fait une course solide où on met pas une roue dehors on fait pas une faute et ça c'est bien maintenant il faut qu'on arrive à se qualifier moi cet après-midi merci
01:19:50ok ouais ça serait mieux de faire mieux que 18e du coup effectivement
01:19:56il y a un petit peu de dégâts pour certains dans cette course sprint c'est aussi les enjeux de ces courses qui lorsqu'elles sont arrivées en formule 1 va susciter un petit peu d'interrogations justement sur le fait d'abîmer les voitures de jouer son va-tout sur des...
01:20:09un rythme particulier le week-end sprint encore plus très cher à vous empêcher de participer à la séance suivante là dans le cas d'Oscar Piaschi la voiture sera impeccablement réparée tout à l'heure mais le temps de réaction est court moins de 3 heures maintenant et c'est finalement peut-être une bonne chose
01:20:25oui moins de 3 heures avant la qualification alors la voiture vous l'avez dit elle sera réparée c'est un aneuron arrière on l'a vu en 10 minutes c'est possible d'être changé on l'a vu avec la sauber de Nico Hülkenberg
01:20:33maintenant il y a un truc qui est plus dur à quantifier c'est le moral le moral des troupes et je pense que au niveau d'Oscar Pastry il n'est pas au beau fixe il a été un peu je pense sur les dernières courses compliquées là aujourd'hui est-ce que c'est la goutte qui fait déborder le vase ou alors est-ce que c'est la goutte qui va le réveiller et qui va faire en sorte que tout à l'heure en qualification il fasse une pôle et qu'il mette deux dixièmes à son coéquipier
01:20:54je pense que dans l'un sens ou dans l'autre on aura la réponse
01:20:59qui peut agir sur son moral si ce n'est lui-même est-ce que là l'entourage a de l'importance l'ingénieur a de l'importance ou c'est lui face à lui-même
01:21:06on est tous différents je pense que tous les athlètes ont leur façon de faire il y en a qui s'enferment il y en a qui parlent il y en a qui sont avec des gens il y en a qui se mettent deux baffes et qu'ils repartent
01:21:16à voir ce que alors ce qu'oscar va faire mais ce qui est très compliqué avec ce garçon c'est qu'il a toujours la même tête qu'il gagne ou qu'il perde et on n'arrive pas à lire
01:21:25alors c'est une force exceptionnelle parce que aucun de ces adversaires n'arrive à lire mais j'ai quand même l'impression que depuis quelques courses maintenant c'est pas forcément au beau fixe
01:21:32merci messieurs alors que vous voyez en direct à l'arrivée de gabriel bortoletto de retour dans son garage avec matia binotto je sais pas si on arrive à voir cette image là oui si c'est ça
01:21:44accolade entre les deux hommes bah oui du soutien bien sûr à lui apporter et surtout certainement devoir d'être heureux de voir qu'il revient en bonne santé même si sa voiture elle est détruite
01:21:54bienvenue en courant ça c'est bien c'est un bon messager pour tous les supporters qui sont extérieurs et pour nous aussi vous savez lorsqu'on a un crash comme ça
01:22:01on a des capteurs qui sont à l'intérieur des oreillettes qu'on peut avoir au niveau dans le casque et puis aussi dans les gants et puis à partir d'un certain nombre de gens
01:22:09on va passer forcément au centre médical et là il y a un check un peu plus complet quand même mais quand je peux le trouver aussi en footing on peut se dire que c'est plutôt bien
01:22:15merci beaucoup Jonathan Whitley qui accepte de nous dire quelques mots
01:22:19ah c'est pas binotto cette fois c'est Whitley
01:22:23il ne faut jamais dire jamais
01:22:30on va tout essayer la première chose c'est de voir que Gaby va bien
01:22:34on voit à quel point la formula a fait d'énormes progrès à travers la sécurité
01:22:41ah bah c'est clair là
01:22:44et on va essayer de rendre sa voiture prête
01:22:48travail incroyable j'avoue
01:22:49qu'est ce qui s'est passé ?
01:22:54c'est un problème ou c'est quelque chose de via l'eau ?
01:22:56honnêtement c'est une bonne question Franck
01:22:59ma priorité c'était Gaby
01:23:03et j'ai juste vu un replay rapide de ce qui s'est passé
01:23:09je ne suis pas capable de le dire
01:23:12mais il courait en train de revenir
01:23:13et ça c'est la bonne chose
01:23:14merci beaucoup
01:23:15merci de la tannes
01:23:16beaucoup de courage
01:23:17à l'équipe une dernière réaction avant de se quitter on écoute rapidement Max Verstappen 4ème
01:23:21oh
01:23:23ce pauvre Max qu'est ce qu'il a à nous dire
01:23:24il semble que vous ne soyez pas satisfait depuis le début du week-end
01:23:35oui on n'est juste pas assez rapide
01:23:40on a aussi pu le voir dans la courte aujourd'hui
01:23:43les voitures devant moi sont parties
01:23:45j'avais pas le rythme
01:23:47bien sûr quand l'ando est sur le soft
01:23:51il a juste un peu plus géré à la fin
01:23:54il est triste Max
01:24:07il faut qu'on trouve un peu plus d'adhérence avec la voiture
01:24:09la voiture rebondit beaucoup
01:24:10par rapport aux voitures devant moi
01:24:13et évidemment ça coûte beaucoup
01:24:14on a des problèmes de grip, de traction
01:24:16c'est très difficile
01:24:17bon allez c'est bon
01:24:20hop je vous laisse à tout à l'heure
01:24:22pour la qualif à 19h
01:24:24bye bye
01:24:26bonne fin d'après-midi
01:24:27et on s'abonne
01:24:29et on remet la cloche
01:24:31et les j'aime
01:24:35allez ciao
01:24:37et on s'abonne
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