00:00Donner rendez-vous au canon, moi j'en vois deux.
00:04Voilà, allez.
00:05On en pense quoi de cette nouvelle Twingo 100% électrique ?
00:09On en pense du bien après cet essai, ce premier essai, ces premières impressions à Ibiza.
00:14La copie est très très bonne, c'est agréable à conduire, même sur petites routes.
00:19En vie c'est quand même très très à l'aise.
00:21Forcément c'est une citadine.
00:23On a une direction très très légère, qui ne reste pas moins précise.
00:25Mais c'est très léger donc facile pour faire des manœuvres.
00:28Vous allez vous faire plaisir en ville.
00:31Je consomme 11,9 kWh au 100 km.
00:34Donc on a 82 chevaux.
00:35Puissance, nous sommes toutes raisonnables, même amplement suffisante pour les citadines.
00:39Mais on n'a pas ce petit effet waouh quand on accélère.
00:43D'un côté ça a du positif, parce que le train avant il ne se retrouve pas vraiment surpris par
00:47la puissance.
00:47Voilà, je vais faire un petit kick down comme on appelle.
00:51Bon, ça patine un petit peu.
00:53Mais c'est plutôt bien géré.
00:54Ça tombe bien qu'on se fasse un tout petit bout de voie rapide, entre guillemets.
00:59Parce que là voilà, c'est limité à 80.
01:02Je ne sais pas si vous pouvez entendre.
01:03On entend un peu les bruits d'air quand même.
01:06Dès lors que vous atteignez 70 km à l'heure, allez 75 km à l'heure, vous allez entendre les
01:13bruits d'air.
01:13Voilà, il y a quelques petits points négatifs.
01:15Comme la suspension à l'arrière un petit peu sèche.
01:18Voilà, surtout sur les dodanes.
01:20Alors je ne sais pas si vous pouvez le ressentir en vidéo, mais ça secoue un peu.
01:27Pareil au niveau du confort des sièges, il n'y a pas vraiment énormément de maintien.
01:31Surtout latéraux, c'est des sièges basiques.
01:34Il n'y a pas de mode sport, soit le mode standard, soit le mode éco.
01:37Renault a fait le choix de donner uniquement à la version techno des palettes derrière le volant pour piloter la
01:45régénération.
01:46Là, j'étais en mode one-pedale.
01:47Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est, c'est tout simplement le freinage régénératif le plus fort
01:53qui existe et qui permet d'arrêter la voiture, d'aller jusqu'à l'arrêt complet de la voiture en
01:58levant le pied.
01:58Voilà, donc ça permet de se passer totalement de la pédale de frein.
02:02La régénération est excellente en mode one-pedale et puis pour les routes un peu plus, vous voyez, droite comme
02:07ça, on va se mettre en mode roue libre.
02:09Et puis comme ça, on va favoriser l'efficience, on va baisser la consommation.
02:12Vous voyez que ça donne des petits coups d'accélérateur, je relâche.
02:15Là, sur une petite citadine à 1200 kg, il n'y a pas beaucoup d'inertie, mais c'est quand
02:18même intéressant de l'utiliser.
02:21Je suggérerais de passer à la version techno s'il fallait faire un choix pour avoir le système Google.
02:27Parce que, alors, de base, vous aurez cet écran, mais vous n'aurez pas le système propulsé par Android Automotive
02:33et Google,
02:34avec notamment Google Maps pour la navigation et tout ce qui est planification d'itinéraire.
02:39C'est hyper important.
02:40Je trouve que c'est l'une des meilleures citadines électriques actuellement sur le marché.
02:45Il faut aussi tenir en compte de l'autonomie.
02:47Il y en a certaines qui font mieux.
02:48Mais pour le prix, moins de 20 000 euros sans les aides, ça reste une proposition hyper sympathique, hyper attractive.
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