Nella partita politica per avere o bloccare il nuovo rapporto di potenza 60/40 tra cavalli termici ed elettrici nel 2027, la Ferrari rischia di trovarsi in minoranza e farsi imporre la decisione dai rivali, che ora provano a convincere Audi e Honda a cambiare squadra. Per questo, dice The Race, alla fine potrebbe succedere che la Rossa accetti le modifiche chiedendo qualcosa in cambio.
Anche Lewis Hamilton, peraltro, è convinto come Max Verstappen che l’attuale gestione della batteria non sia proprio il massimo della vita, così come non lo è il simulatore di Maranello, mentre per lo meno si dice felicissimo di Carlo Santi. Torna a parlare Kimi Raikkonen esprimendo parole dolci per la Ferrari e per il suo quasi omonimo Andrea Kimi Antonelli.
C’è poi Marc Marquez che a poco più di due settimane dall’infortunio e dall’operazione, prova a fare un tentativo in vista del GP d’Italia al Mugello in programma nel weekend, mentre all’improvviso Ross Brawn dimostra di non sapersene stare buono buono in pensione: torna a lavorare come consulente di Paolo Campinoti e membro del consiglio d’amministrazione del team Pramac Racing in MotoGP.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - La partita del rapporto di potenza 60/40
05:32 - Hamilton sta con Verstappen
07:31 - Carlo Santi e il simulatore Ferrari
09:49 - La Rossa è sulla buona strada, dice Raikkonen
11:22 - Marc Marquez ci prova
12:16 - Pazzesco Ross Brawn in MotoGP
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #AndreaStella #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #GeorgeRussell #KimiAntonelli #TotoWolff #Honda #AstonMartin #AdrianNewey #FernandoAlonso #MattiaBinotto #Audi #F12026 #RegolamentoF1 #FuturoF1 #CasoMotoreMercedes #ADUO #MotoreFerrari #LibertyMedia #StefanoDomenicali #HamiltonRitiro #GPCanada #CanadianGP #PramacRacing #PaoloCampinoti #RossBrawn #MarcMarquez #Ducati #GPItalia #ItalianGP #Mugello #CarloSanti #KimiRaikkonen #SimulatoreFerrari #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #MotoGP #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Anche Lewis Hamilton, peraltro, è convinto come Max Verstappen che l’attuale gestione della batteria non sia proprio il massimo della vita, così come non lo è il simulatore di Maranello, mentre per lo meno si dice felicissimo di Carlo Santi. Torna a parlare Kimi Raikkonen esprimendo parole dolci per la Ferrari e per il suo quasi omonimo Andrea Kimi Antonelli.
C’è poi Marc Marquez che a poco più di due settimane dall’infortunio e dall’operazione, prova a fare un tentativo in vista del GP d’Italia al Mugello in programma nel weekend, mentre all’improvviso Ross Brawn dimostra di non sapersene stare buono buono in pensione: torna a lavorare come consulente di Paolo Campinoti e membro del consiglio d’amministrazione del team Pramac Racing in MotoGP.
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05:32 - Hamilton sta con Verstappen
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11:22 - Marc Marquez ci prova
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Categoria
🥇
SportTrascrizione
00:01dal rapporto di compressione al rapporto di potenza sembra essere tutta una questione
00:05di rapporti la formula 1 di quest'anno perché è chiaro che dopo aver litigato su quel trucchetto
00:11della mercedes per incrementare leggermente le prestazioni del proprio motore adesso le
00:16squadre litigano per la formula 1 che sarà e non quella che sarà fra 4 5 anni quella ci sarà
00:22ancora
00:22tempo di discutere di litigare eventualmente ma per quella che sarà banalmente a partire
00:26alla prossima stagione perché ne parlava ieri matteo senatore c'è tutta una battaglia politica
00:31relativa a come dovrebbero e come potrebbero cambiare gli attuali motori per rendere la formula 1 un po
00:37più pura erano le parole usate esplicitamente da max verstappen ora e oggi torno sulla questione ci
00:42torno addirittura in apertura di puntate perché ci sono dei risvolti delle precisazioni relative appunto
00:48a questa battaglia politica che si sta giocando nel paddock da un lato si diceva già ieri c'è
00:53la ferrari che teme di vanificare i benefici dell'ado il sistema di concessioni per modificare
00:58i motori a quella ferrari dovrebbe avere accesso tra poco peraltro conosceremo i risultati delle
01:02valutazioni della fia in tal senso una comunicazione arriverà prima e non oltre il gran premio di
01:08monte carlo e insieme alla ferrari dovrebbe esserci la cadillac cadillac che non è attualmente un
01:13motorista anzi è un cliente la ferrari quindi capiamo per quale motivo il costruttore americano
01:17sia schierato in questa battaglia insieme alla ferrari ma è comunque un costruttore all'interno
01:23del puak il power unit advisory committee che è questo organismo consultivo che discute poi però
01:31vota effettivamente le modifiche relative alle power unit ai motori di questa formula 1 discuteranno
01:37sicuramente le modifiche anche per il 2031 del 2030 chissà ma intanto si discute tantissimo
01:43fortissimo perché per il 2027 il tempo già stringe e non è che ci sia tantissimo margine
01:48per protrarre la discussione ancora per chissà quante settimane bisogna prendere una decisione
01:53bisogna farlo praticamente adesso ed è proprio qui che sta il fulcro del discorso perché se da un
01:57lato c'è la ferrari spalleggiata alla cadillac dall'altro lato abbiamo detto ci sono mercedes e red
02:02bull che invece la modifica al rapporto di potenza passare dal 54 46 attuale al 60 40 lo vogliono
02:10fortemente e non soltanto chiaro per una questione di bellezza delle gare di purezza del racing ma
02:16perché evidentemente avrebbero un vantaggio hanno dei motori termici molto efficace quindi aumentare
02:21la portata l'influenza del motore termico per loro almeno sulla carta potrebbe dovrebbe essere
02:26un vantaggio ed è esattamente in questo quadro c'è un quadro dove ci sono due team assolutamente
02:31favorevoli e due team assolutamente contrari e si mettono in mezzo tutti gli altri degli altri sono
02:36honda e audi che però rischiano di essere gli aghi della bilancia della situazione ne ha scritto
02:41ieri attestata giornalistica che noi qui citiamo spessissimo the race che spiega come effettivamente
02:48la fia perché parlo di via perché la fia fino a qualche settimana fa aveva dato questa modifica
02:52del 60 40 come una cosa praticamente fatta come un cambiamento di fatto già deciso dinanzi all'unanimità
02:58dei costruttori unanimità che però non c'era o forse c'era si è sgretolato nelle ultime settimane non
03:04lo sappiamo certo è che la fia appunto sta cercando di convincere la honda convincere audi
03:09honda è una posizione per il momento abbastanza neutrale non si è ancora espressa ufficialmente
03:15audi invece si è si è espressa si è espressa però per il no inserendosi quindi nello schieramento
03:21ferrari cadillac le ragioni però sono diverse rispetto a quelle della ferrari e della cadillac non
03:26c'è una questione tanto di aduo ma piuttosto di budget cap servirebbero si dice una decina di
03:32milioni di euro per adattare le attuali power unit alle esigenze del 60 40 bisogna aumentare il
03:38flusso rinforzare alcune componenti per ragione di affidabilità dinanzi a un flusso di carburante
03:44maggiorate quindi un incremento della potenza del motore termico e poi anche evidentemente
03:49aumentare la capacità degli attuali serbatoi ecco secondo the race ci sarebbe la possibilità da parte
03:55della fia di convincere audi magari scendendo a qualche compromesso per raggiungere sì le modifiche
04:02previste arrivare sì al 60 40 ma magari spendendo qualcosina in meno in caso poi di cambio squadra
04:08da parte di audi e dunque passerebbe nel team dei favorevoli insieme a mercedes e red bull ford
04:14parrebbe che anche onda potrebbe schierarsi per il sì al cambiamento il sì al 60 40 perché è importante
04:21perché secondo le attuali regole per arrivare a una siffatta modifica servirebbe una maggioranza
04:27qualificata all'interno del puac di questo comitato power unit una maggioranza di quattro costruttori
04:33quindi questo significa che la ferrari insieme alla cadillac potrebbe restare in minoranza potrebbe
04:37subire la decisione degli altri ed è per questo che the race ipotizza che la ferrari a un certo punto
04:42possa scendere a compromessi non subire la decisione degli altri ma invece vedersi al tavolo di questa
04:48trattativa per ottenere magari qualcosa in cambio dire sì ok noi accettiamo il 60 40 ma voi che cosa
04:54ci date insomma situazione sicuramente fluida sicuramente in aggiornamento noi inevitabilmente
04:59continueremo a parlare nei prossimi giorni intanto oggi è mercoledì 27 maggio e questo è warm up il
05:04podcast quotidiano di formula passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di formula 1 e
05:09moto gp siete pronti dai si parte
05:32ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano 11 giorni al gran primo di monaco a monte carlo e sì
05:37mi
05:37sentite un po diversamente perché sono tornato al vecchio microfono mi trovo in un'altra postazione
05:41non quella solita e tra l'altro mi dovreste vedere perché per evitare o quantomeno per ridurre
05:46perché evitare impossibile l'eco in questa casa mi sono quasi letteralmente infilato dentro un armadio
05:52avvolto in un piumone insomma non proprio una situazione di massima comodità ma per voi questo
05:56è altro resteremo in questa situazione per all'incirco una settimana con peraltro anche
06:01l'accompagnamento musicale diciamo così della pappagalla di famiglia portate un po di pazienza se la
06:06qualità audio a parte gli scherzi non dovesse essere quella solita fatta questa premessa continuiamo
06:11con le notizie e passiamo a luis emilton luis emilton che è sempre stato fin qui quasi un corpo
06:16estraneo rispetto alla ferrari anche sul piano politico ricorderete la questione del simulatore
06:21qualche critica alla squadra pelata certe volte neanche troppo velata adesso a proposito di corpi
06:27estrani diciamo nel corso della conferenza stampa post gran primo del canada gli è stato chiesto che
06:32cosa ne pensasse del 60 40 e sostanzialmente forse non sapendo in che schieramento si fosse inserita
06:39la ferrari lo schieramento del no assolutamente no ha detto che sì in effetti con l'attuale gestione
06:44della batteria dell'elettrico non è che il motorsport stia facendo proprio una grandissima figura insomma
06:50si è schierato insieme al nemico di sempre max verstappen cosa dice luis emilton sicuramente quello
06:56che facciamo non è naturale continua a essere una sensazione un po strana si riduce la potenza si
07:01apre lo straight mode si spalancano le ali mobile detta papale papale prendo a leggere la potenza si
07:07esaurisce a metà rettilineo i giri del motore iniziano a calare non sembra quello che dovrebbe
07:11essere il nostro sport il motore dovrebbe urlare a squarciagola fino alla fine del rettilineo e
07:16spingere e spingere ancora così era i tempi del v8 o del v10 alla fine queste macchine hanno un design
07:21fondamentalmente migliore questo significa che possiamo battagliare avvicinarci e seguirci da
07:26vicino della parte migliore la parte della potenza è quella un po meno entusiasmante emilton poi parla
07:32anche di carlo santi che il suo ingegnere di pista in teoria di interim perché la ferrari per farlo
07:37lavorare con lui gli ha preso credo su sua richiesta cedric michel grojan ingegnere francese in arrivo
07:44dalla mclaren già arrivato in realtà per il momento rimasto in panchina perché emilton si sta a sorpresa
07:49trovando bene con l'ingegnere che doveva essere soltanto un rimpiazzo temporaneo di riccardo adami
07:55passato a fare altro cosa dice emilton il mio ingegnere assolutamente fantastico mi piace davvero
08:00lavorare con lui anche il mio secondo ingegnere ha fatto un lavoro ottimo questo fine settimana
08:04mi ha aiutato a ottenere ancora più prestazioni dalla macchina portandola a un livello ottimale
08:09finalmente sono riuscito ad attaccare tutte le curve come ho detto ci sono stati molti cambiamenti che
08:13ho dovuto richiedere vassur però mi ha sostenuto moltissimo e ancora una volta ha fatto di tutto per
08:18mettermi a mio agio ha smosso le montagne questo sta finalmente iniziando a riflettersi anche sulle mie
08:24prestazioni chiudo questa parentesi emilton perché il sette volte campione del mondo ha parlato
08:29anche del simulatore della ferrari ricorderete prima ho detto che non c'era la correlazione che
08:34non funzionava che lui non si trovava bene poi chissà se e quanto dopo una tiratina d'orecchia da
08:40parte dell'ufficio comunicazione la ferrari è tornato sui suoi passi nella conferenza stampa
08:44del giovedì di montreal dicendo che no per carità il simulatore la ferrari è il migliore in assoluto
08:50utilissimo fondamentale funziona benissimo è soltanto lui che è un po boomer e non ci si trova
08:54granché bene e c'è una nuova puntata a questa telenovela si aggiunge dopo la fine del gran
09:00premio del canada dice emilton si beh prima o poi ci tornerò potrebbe essere utile ad esempio per
09:05fare un confronto con questo fine settimana per capire dove sono le lacune ma come lui se non era
09:09il migliore vabbè continuiamo il collaudatore che lo usa per esempio dirà che tutto è a posto ma loro
09:15sanno soltanto quello che sanno dato che non guidano la macchina in pista siamo soltanto gli e charla
09:19guidare la macchina il lato positivo di avere un confronto con l'auto reale e poter tornare indietro e dire
09:23ecco come ci si sente davvero queste sono le cose che ci mancano in modo da poterlo migliorare
09:28se lo userò di nuovo il simulatore per prepararmi a una prossima gara probabilmente no è troppo
09:33rischioso per le mie due migliori gare che ho disputato non ho usato un simulatore in tutti i
09:37campionati precedenti escluso forse il 2008 del resto non l'ho mai usato per me non è una necessità
09:43è uno strumento che può essere potente ma per quanto mi riguarda sono della vecchia scuola me la cavo meglio
09:47senza ne stiamo ancora in casa ferrari perché ci sono delle interessanti dichiarazioni non
09:52succede tanto spesso per questo che lo sottolineiamo di kimi raikkonen kimi raikkonen
09:56l'ultimo campione del mondo della ferrari è tornato a parlare lo ha fatto con leo torrini sul quotidiano
10:00nazionale cosa dice raikkonen in proposito della ferrari ma non solo quando ho lasciato la scuderia
10:05a fine 2018 ho augurato alla squadra di trovare in fretta il mio successore nell'albo d'oro del
10:10campionato non è ancora accaduto ma da lontano vedo dei segnali incoraggianti a riprova forse del fatto
10:15che raikkonen è riuscito a guidare delle ferrari ben peggiori di questa qui evidentemente non parlo soltanto
10:20di macchina ma in generale forse più che altro come periodo storico per essere in ferrari raikkonen
10:25poi parla anche di max verstappen e anche del suo quasi omonimo andrea chimiantonelli su max dice
10:31per me il più forte l'ho visto arrivare in formula durante il mio secondo periodo in ferrari è un
10:35fenomeno proprio dieci anni fa vinceva la sua prima gara davanti a me in spagna lì mi sono reso conto
10:40che era nata una stella riguardo ad antonelli invece aggiunge naturalmente lo seguo con grande simpatia
10:46mi diverte che porti il mio stesso nome anche se ho capito che è una banale coincidenza di sicuro
10:51è proprio bravo ovviamente in formula 1 non vinci 4 gran premi consecutivi se non possiedi un talento
10:56speciale i numeri di antonelli sono da impresa certo in formula 1 è fondamentale avere la macchina
11:01giusta ma è sempre stato così in tutte le epoche il titolo lui ci crede si vede da come affronta
11:05le
11:06gare dallo spirito che ci mette può farcela antonelli non perderà la concentrazione sta dimostrando
11:10maturità dovrà certo evitare di imitare il piastri del 2025 a un certo punto sembrava avere il titolo in
11:16tasca ma non ha retto la pressione il ragazzo italiano però non credo che cadrà nella stessa
11:20trappola ci avviciniamo a grandissime falcate verso il gran premio d'italia di moto gp al mugello
11:27tra l'altro ci sarà il nostro matteo senatore lì presente in pista come inviato per formula passion
11:31faremo modo di parlare con lui di questo nel corso delle prossime puntate intanto già che ieri aveva
11:37aperto questo dubbio riguardante la presenza di marquez al mugello dubbio che sono in grado oggi io di
11:43risolvere non per particolari meriti ma perché c'è stato un comunicato ufficiale da parte della
11:47ducati che ha detto come dopo le ultime valutazioni mediche mark marquez sarà in grado di intanto
11:52viaggiare con la squadra recarsi in toscana per ufficialmente provare a prendere parte al weekend
11:58di gara ci saranno ovviamente delle ulteriori verifiche mediche saranno svolte nella giornata di
12:03giovedì per ottenere quel fatidico fit to race per poter salire in sella montare sulla sua ducati
12:08desmo 16 gp 26 e provare quantomeno raccogliere qualche punto a restare aggrappato agganciato
12:14all'idea di lottare per il titolo altra notizia poi di ieri clamorosa per certi versi ed è un
12:20episodio crossover tra la formula 1 e la moto gp è l'arrivo di rose brown si si proprio quel
12:25rose brown
12:26il moto gp come consulente speciale e membro del consiglio di amministrazione di pramac racing brown e
12:32amico di paolo campinotti evidentemente riuscito a convincere il 71 l inglese leggenda della formula
12:391 a tornare al lavoro dopo qualche anno di meritata pensione avrei detto io invece evidentemente non
12:44così meritata visto che brown ancora voglia di non soltanto lavorare ma buttarsi in un'avventura
12:50per quanto nel ruolo esterno di consulente comunque un'avventura in un mondo che lui di fatto non conosce
12:55per nulla quello della moto gp dice rose brown sono lieto di entrare a far parte del consiglio
13:00l'amministrazione di pramac racing in qualità di membro non esecutivo il motor sport è sempre
13:04stato incentrato sulle persone sul lavoro di squadra sul miglioramento continuo non vedo l'ora di
13:08supportare paolo campinotti e il team e di dare il mio contributo laddove la mia esperienza possa
13:13essere utile pramac ha costruito un'organizzazione impressionante con uno spirito e un'ambizione
13:17forti sono entusiasta di far parte del suo futuro form up è un podcast gratuito io vi ricordo di
13:24iscrivervi sia su youtube se ci ascoltate da youtube ma anche su spotify tanta gente ci ascolta
13:29senza iscriversi attivare la campanella per ricevere notifiche al momento in cui le nostre
13:33puntate vengono pubblicate e ovviamente tornarci a trovare sempre solo se vi va già domani per
13:38una nuova puntata di warm up passato una buona giornata ciao
13:48grazie a tutti
13:51Grazie a tutti.
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