00:00Sud Radio, le grand matin week-end, 6h-10h, Maxime Liedot.
00:05Est-ce qu'on va encore pouvoir prendre l'avion sans avoir un compte en banque absolument à découvert
00:10à cause de ce qui se passe au Moyen-Orient ? Bonjour Gérald Feldzer.
00:14Oui, bonjour.
00:15Merci beaucoup d'être avec nous ce matin. Vous êtes le président d'Aviation Sans Frontières,
00:18consultant aéronautique et transport et accessoirement ancien commandant de bord.
00:23Votre regard va être précieux ce matin.
00:24C'est vrai que les signaux se sont multipliés ces derniers temps sur le prix des billets d'avion.
00:29On a observé même certaines compagnies aériennes annoncer certaines suppressions d'allers-retours.
00:34On va commencer par se parler vrai et mettre les pieds dans le plat immédiatement.
00:37Est-ce qu'il y a un risque réel de voir plusieurs vols en nombre annulés dans les prochaines semestres
00:43uniquement à cause du prix du carburant pour les compagnies aériennes ?
00:46Oui, pour les plus fragiles.
00:48Et puis, il y a des compagnies pour lesquelles le coût du carburant peut monter jusqu'à 50%.
00:57C'est le cas des low cost, par exemple, souvent.
01:00Il y a des compagnies qui ont une espèce de sauvegarde, c'est-à-dire qu'ils achètent le pétrole
01:04bien en amont
01:07et ils peuvent garantir du coût un prix du pétrole assez stable, mais ça ne peut pas durer éternellement.
01:14Si c'est jusqu'à la fin de l'année, ça sera bien le maximum, mais ça peut exister.
01:18Donc, l'inquiétude des passagers qui nous écoutent ce matin est légitime ?
01:22Oui, absolument.
01:24Alors, il y a d'abord l'achat du billet et là, c'est un billet, c'est un contrat.
01:29Donc, vous payez suivant le moment parce qu'ils peuvent très bien s'adapter au marché
01:36et pour des raisons internes, il n'y a pas que le pétrole, par exemple.
01:40Et auquel cas, ils doivent vous rembourser au prix où vous l'avez acheté, c'est une obligation,
01:45ou vous proposer un vol reporté, par exemple.
01:50Donc, c'est assez volatil et si vraiment ils font la mauvaise tête, il faut prendre un avocat
01:58et c'est un peu lourd, un peu compliqué, un peu coûteux.
02:01En général, ils arrivent à négocier avec vous.
02:04Donc, ça, c'est important, en effet, pour ceux qui voient le billet augmenter.
02:08Il ne faut pas lâcher face aux compagnies aériennes.
02:10Vous avez raison de donner ce conseil à nos auditeurs, mon cher Gérald Fetzer.
02:13Au-delà des prochaines vacances, est-ce que le secteur aérien peut connaître une véritable crise ?
02:18Pour ne pas employer un mot plus fort, parce que certains professionnels du secteur
02:22craignent véritablement, le mot a été lâché cette semaine, une pénurie.
02:27Oui, en effet, le kérodène.
02:30Alors, il y a une autre façon de réagir par rapport à ça,
02:34c'est que les compagnies aériennes répercutent ou essaient de répercuter sur le prix de votre billet
02:44si vous l'avez déjà payé, par exemple.
02:46Là, c'est un contrat, c'est une rupture de contrat.
02:49Et du fait de leur avis, il y a un moyen de se défendre.
02:55Il y a des sites aussi qui calculent pour vous, comme Sky Refund ou ailleurs,
03:02ou autre part, par exemple, d'autres systèmes, qui vous aident et qui vous conseillent
03:08et qui peuvent vous chiffrer le prix de votre billet qui doit être remboursé.
03:13Donc, ça, c'est la partie des petites astuces, en effet, à connaître dans le contexte.
03:19Alors, la plupart font un geste commercial, malgré tout.
03:23Mais, quand même, il faut se battre et c'est assez désagréable.
03:27Alors, sur la crainte d'annulation de vol pour les prochaines vacances,
03:31oui, le risque, il existe.
03:33Mais, encore une fois, c'est les grandes compagnies qui se protègent le mieux,
03:38mais qui négocient aussi le mieux avec vous.
03:40Mais alors, c'est ça que j'allais vous poser comme question.
03:42Vous avez, tout à l'heure, esquissé un risque peut-être plus important pour les compagnies low-cost.
03:46Est-ce qu'on sait déjà s'il y a des compagnies spécifiques ou peut-être même des destinations spécifiques
03:52qui vont être plus touchées que d'autres dans ce contexte-là ?
03:56En ce général, vous avez un avion sur moyen courrier qui consomme à peu près, je vais le mettre,
04:07d'avis, c'est un avion moderne, comme l'Airbus 350, par exemple,
04:16il dépense à peu près 3,5 litres aux 100 kilomètres par passager.
04:22Un avion plus ancien, ça peut être le double.
04:25Donc, pour une compagnie, c'est lourd à supporter
04:27et ils ont tendance à vous demander, à négocier avec vous, une annulation ou un report.
04:34Mais le risque existe, c'est vrai.
04:36Il y a des nouveaux carburants qui sont apparus sur le marché,
04:40qu'on utilise très peu parce que c'est beaucoup plus cher que le kérosène normal.
04:45C'est le SAF.
04:46Le SAF, ça veut dire le Sustainable Aviation Fuel,
04:49c'est-à-dire un mélange entre du CO2 qu'on capte et avec de l'hydrogène qu'on produit.
04:56Et ça fait du kérosène de synthèse.
05:00Ça va probablement lui donner une chance,
05:02mais c'est encore cher parce qu'une augmentation du kérosène de 2 à 3 fois
05:08sur le prix du carburant qui représente 25% pour une compagnie,
05:12en gros, c'est beaucoup d'efforts.
05:14Mais ça, c'est sûr.
05:15Peut-être qu'on peut profiter, c'est pas le bon mot,
05:20mais de cette crise pour utiliser du SAF
05:24parce que du point de vue écologique, c'est nickel.
05:27Ça ne débile que de l'eau et c'est complètement neutre,
05:30mais c'est encore cher à produire.
05:33Vous parliez du prix.
05:34Une obsession toujours, et je pense à ceux qui nous écoutent,
05:36c'est le prix des billets.
05:37Est-ce que certaines compagnies qui peuvent jouer avec cette hausse du carburant,
05:41au point, et c'était le début de notre échange,
05:43de répercuter le prix sur les billets,
05:45est-ce que ça, malheureusement,
05:46ça peut être une tendance qui s'installe dans le temps ?
05:49C'est-à-dire qu'à partir de là,
05:51quand on a vu les différentes crises,
05:52avec ce qui se passe précisément au Moyen-Orient,
05:55avec un contexte qui est aussi compliqué pour le secteur de l'aviation,
05:58est-ce qu'on peut voir s'installer une véritable hausse du prix des billets ?
06:03Ah oui, absolument.
06:04Le risque, il est réel.
06:06Si vous avez pris déjà votre billet et payé votre billet,
06:09il y a un contrat qui vous protège.
06:11Mais si vous cherchez à acheter un billet maintenant,
06:14ça risque d'avoir une augmentation,
06:17voire une annulation par la suite.
06:18Est-ce qu'on peut aller jusqu'à voir réapparaître,
06:21je crois, ce qui a pu exister pendant un temps,
06:23des petites lignes ou des compagnies aériennes
06:26qui facturent ce qu'on appelle le surcharge carburant sur le billet ?
06:29Est-ce que ça, c'est crédible ?
06:31Oui, si vous n'avez pas réservé et payé votre billet,
06:36ça reste ouvert.
06:37C'est-à-dire que les prix fluctuent d'un moment à l'autre
06:41et le vrai risque, c'est que ça s'installe sur la durée.
06:46Oui, c'est vrai.
06:47Merci beaucoup Gérald Felser d'avoir été avec nous ce matin.
06:49Vous êtes le président d'Aviation sans frontières,
06:51consultant aéronautique et transport.
06:54Et accessoirement, ancien commandant de bord,
06:55ça nous était très utile ce matin pour comprendre en effet ce risque.
06:58Est-ce qu'on va encore pouvoir prendre l'avion
07:00si on envisage de partir avec ce moyen de transport cet été ?
07:03Pas forcément quand on voit l'explosion du coût du carburant et du kérosène,
07:07notamment pour les compagnies aériennes.
07:08Et c'est un sujet plus qu'important.
07:10Quand on sait qu'il y a presque 100 000 avions civils commerciaux
07:13qui décollent chaque jour dans le monde,
07:15ça méritait qu'on y revienne.
07:17Et j'espère, mon ami auditeur,
07:18que vous avez pu noter sur un coin de table
07:20ou sur le coin d'une feuille,
07:22griffonner les bons conseils de nos invités,
07:23et de notre invité en particulier.
07:25Il est 7h49.
